Pg-Lo-Op-0001-2011 Posicionamiento de Embarcaciones y Artefactos Navales

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PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO

DE EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS NAVALES
EN EL REA MARINA DE INFLUENCIA DE PEP.
PEMEX EXPLORACIN Y PRODUCCIN
MAYO DE 2011
VERSIN: SEGUNDA
PG-LO-OP-0001-2011
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ELABOR~
GRUPO DE TRABAJO
EXPIORACIOI Y PRODUCCIOI B
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ING FEL~~#O\BAU,T.ISTA
1)
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOGISTICA /

PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE E M B A R C A C I O N ~ YARTEFACTOS
NAVALES EN EL REA MARINA DE INFLLIENCIA DE PEP.
HOJA DE AUTORIZACION
PROPONE:
Ing. R~I'C.~ o h h l e Enciso

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~ e r e n t ede Perforacin y Mantto.
a Pozos
subdirector )ie la CSM.
\ \\
Subdirector
~@RM-SO
Puebla
Subdirector de Perforacin y
Mantenimiento a Pozos
Proteccin Ambiental.
Director General.
El presente procedimiento se emite por funcin de la Subdireccin de la coordinacin de Servicios

Marinos. Por tal motivo no se requiere de la autorizacin de algn Cuerpo de Gobierno del SSPA.
En la laboracin de este documento particip el personal que integra el grupo de trabajo

siguiente:
Nombre
rea de adscripcin
IIVG. RAL J. DE LA GARZA CASTILLO

ING. FERNANDO LEON CRDOVA
ING. ABELARDO VITAL VALENTE
ING. ADALBERTO PELEZ AIVGULO
ING. CARLOS RUBEN FAVILA CASTILLO
ING. GONZALO C. GOrVlEZ GOIVZALEZ
ING. ANGEL CID MUNGUIA
ING. PAULllVO VALADEZ PEREZ

ING. BENITO ORTIZ SNCHEZ
CEO / AIKMZ
ING. MALIRO MbR1-IIVEZ JIMNEZ
CEO / AIKMZ
ING. MARCO ANTONIO TORRES RAMIREZ

ING. NORBERTO GUZMLI ROSAS
GSIPA / RMSO
ING. HERMEIVEGILDO PRZ VELZQUEZ

ING. RAUL IVlARTlNEZ MARI-INEZ
UCG / RMSO
ING. ALFONSO PLU.MA'HERNNDEZ
CEO / AILT
ING. GUSTAVO PREZ BOLON
CEO / AIAPCH
OLARTE
ING. VICTOR H. RA~VI~REZ
COPIE / AILT
ING. SALVADOR RAM~REZALMORA
CSI PA / AIPRA
LIC. FLORICEL III SOTO RLllZ
SUBG.DE SERVICIOS
ING. ANGEL GOrVlEZ GU-l-IERREZ
COPIE-A / AIKMZ
LIC. ANTONIO ARTEZAIV HERrVllDA
SAPSIGAFM
ING. RICARDO RODRIGWEZ DA SlLVERlA
COPIE-B / AIKMZ
Firma
PG-LO-OP-oo01-201
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ELABORO
GRUPO DE TRABAJO
EXPLORACION Y PRODUCCION O
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LO GIS TIC^

PROCEDlNllENTO PARA EL POSlClONAlVllENTO DE EMBARCACIONES Y ARVEFACTOS
NAVALES EN EL REA MARINA DE INFLUENCIA DE PEP.
Pgina
2.-NIB ITO DE APLICACION, ALCANCE Y RESPONSABILIDADES.-----------------------------------5

3.-REVISION Y ACTUALIZACII~
.---------------.-----------------------------------------------------------12
6.- REQUISITOS DE SEGURIDAD, SALUD EN EL TRABAJO Y PROTECCIN AIVIBIEWTAL--22

7. DESCRIPCI~IVDETALLADA DE AC-~IVIDADES.---------------------------------------------------------23
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MANUAL DE PRocEDlMlENTos DE L o G i s - r I c A & ~ ~

PROCEDlNllENTO PARA EL POSlClONAlMlENTO DE EMBARCACIONES Y ARTeOFACTOS
1. OBJETIVO.
Establecer las actividades y disposiciones operativas para el posicionamiento, acercamiento y10 retiro
de: Embarcaciones con sistema de posicionarriiento dinmico o de anclas y Artefactos Navales como
son (Plataformas Auto Elevables de Perforacin, Plataformas semi sumergibles y10 Barcazas), que
permitan salvaguardar la integridad de las estructuras fijas, ductos submarinos y Arboles Hmedos
(pozos submarinos de produccin) de PElVlEX Exploracin y Produccin que se localizan costa afuera,
mediante la utilizacin de un sistema de posicionamiento global diferencial "DGPS" a bordo.
2. MBITO DE APLICACION, ALCANCE Y RESPONSABILIDADES.

2.1 mbito de aplicacin:
El presente procedimiento es de observancia general y obligatoria para todo el personal que interviene
en las actividades de posicionamiento, acercamiento y10 retiro de: Embarcaciones cone;sistema de
posicionamiento dinmico o de anclas y Artefactos Navales como son (Plataformas Auto Elevables de
Perforacin, Plataformas semi sumergibles y10 Barcazas), en las reas marinas de influencia.
2.2 Alcance:
El presente documento establece las actividades de seguridad que se debern de anteponer o
programar de manera coordinada para que se justifiquen las disposiciones operativas durante el
posicionamiento de Embarcaciones, as como el acercamiento y10 retiro de Artefactos Navales a
plataformas fijas.
Ninguna de las disposiciones establecidas en este procedimiento, exime a los involucrados de los daos
y10 consecuencias que se deriven por la no-observancia y10 negligencia en el curriplimiento y aplicacin
de ste procedimiento.
Este procedimiento cancela y sustituye al rocedi di miento para el posicionamiento de Embarcaciones
y Artefactos Navales en el.rea Marina de Influencia de PEP" clave PG-LO-OP-001-2008, Versin
Primera, Emisin: Febrero de 2008.
2.3 Responsabilidades:
Es responsabilidad de:
2.3.1 Subdirector de la Coordinacin de Servicios Marinos.- Coordinar la distribucin, control y aplicacin
del presente procedimiento en PEMEX Exploracin y Produccin.
2.3.2 Gerente de Logstica.- Coordinar la elaboracin, revisin, control, distribucin y actualizacin de
esteProcedimiento en PEMEX Exploracin y Produccin, as como verificar su cumplimiento, de manera
que se homologuen las diferentes acciones como consecuencia de su aplicacin.
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2.3.3 Gerencia de Perforacin y Mantenimiento

Pozos 1 Coordinacin de Control Marino y
Posicionamiento de Embarcaciones.- Implantar en su mbito de competencia este procedimiento, as
como establecer los mecanismos necesarios para su control, vigilancia y aplicacin.
2.3.4 Supervisor de Contratos, Supervisor de Obra, Ingenierolcapitn Supervisor de Posicionamiento.Dar cumplimiento al procedimiento.
2-.3.5 supen/isor de Contratos o Supervisor de Obra.- Avisar el inicio o finalizacin de las maniobras de
retiro, acercamiento y posicionamiento de Erribarcaciones y Artefactos IVavales al Superintendente o
encargado directo de la plataforma satlite o complejo,,.por radio VHF en el canal 06 12.
Obligatoriedad de que el personal involucrado cuente y utilice un medio comn como alternativa de
comunicacin, como radio trunking y10 radio porttil VHF.
2.3.6 Ingeniero Supervisor de Posicionamjentos.
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'7
1. Supervisar las actividades inherentes al posicionamiento de cualquier tipo de Embarcacin y10

Artefacto Naval, donde previo al inicio de las maniobras de retiro, acercamiento, posicionamiento
dinmico, fondeo o levado de anclas, convoca a una junta de trabajo al personal involucrado en
esta actividad, en donde el Capitn y10 Rig Mover presenten la propuesta de las maniobras a
realizar para su aprobacin o modificacin, dejando todo asentado en una minuta la cual firman los
involucrados conservando cada uno de ellos una copia, para cualquier aclaracin futura al respecto.
2. a) Realizar inspecciones a los sistemas de anclaje de las Erribarcaciones que inician contrato
con PEP y posteriormente cada seis meses informa al Supervisor de contrato a bordo, la necesidad
de una nueva inspeccin al sistema de anclaje de la Embarcacin. adicionalmente dicho sistema se
verifica antes de cada maniobra de fondeo o levado de anclas, ,para garantizar su condicin
operativa.
b) Realizar visitas aleatorias a las Embarcaciones de posicionamiento dinmico, para supervisar
el coriecto funcionamiento de dicho sistema.
3. Evaluar la experiencia y los conocimientos tcnicos del personal operador del programa de
navegacin e involucrados en las maniobras, lo cual lo faculta para solicitar su sustitucin en caso
de que se muestre falta de capacidad y10 experiencia en el cargo.
4. Verificar que:
a) La compaa contratista que presta el servicio. del sistema de posicionamiento "DGPS",
instale en el programa de navegacin, la ltima versin de la base de datos de las instalaciones
marinas en las reas de influencia de PEP.
'
b) El operador del programa de navegacin verifique que todos los componentes del sistema
operen adecuadamente, asegure la correcta recepcin de seales de satlites "DGPS",
introduzca los parmetros de transformacin del esferoide y la zona geogrfica correspondiente,
verifique que la base de datos de instalaciones marinas corresponda a la ltima versin
autorizada por PEP.
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c) El operador del programa de navegacin entregue en forma impresa y en archivo electrnico
toda la informacin que se genere antes, durante o despus de cada maniobra de
posicionamiento, fondeo o levado de anclas, incluyendo un plano a escala en hoja tamao carta,
en donde aparecen las instalaciones marinas aledaas al rea de maniobras, ubicacin de la
Embarcacin y sus anclas fondeadas o levadas con su respectivo listado de coordenadas
geogrficas y UTM; este' plano debe contener la fecha, hora, condiciones meteorolgicas y
nombre de los involucrados en las maniobras de posicionamiento, fondeo o levado, firmado por
cada uno de los que intervienen.
d) El Capitn yl Rig Mover efecte de manera segura todas las operaciones que se realizan en
las maniobras de retiro, acercamiento y posicionamiento de Artefactos Navales (Plataformas
Auto Elevables de Perforacin, plataformas Semisumergibles y10 Barcazas), maniobras de
Embarcaciones con sistema de posicionamiento dinmico y maniobras de fondeo levado de
anclas. Asimismo que todas las anclas de la Embarcacin cuenten con sus cables certificados,
orinques y boyas de sealamiento en buenas condiciones; las boyas deben estar pintadas de
color naranja internacional, amarillo seal o cualquier otro color contrastante con el mar,,dichas
boyas deben contar con tiras reflectoras de luz y opcionalmente con reflectores d radar para
que sean perfectamente visibles, con la finalidad de evitar la colisin con otras Embarcaciones
que navegan en el rea de plataformas marinas, adems de indicar claramente el nombre de la
Embarcacin a la cual pertenecen, nomenclatura correspondiente ,al ancla, para fcil
identificacin.
p,
e) El Capitn o Rig Mover informe el inicio y finalizacin de: maniobras de retiro, acercamiento y
posicionamiento de Artefactos Navales (Plataformas Auto Elevablesde Perforacin, plataformas..i.
Semisumergibles y10 Barcazas), maniobras de Embarcaciones con sistema de posicionamiento
dinmico, as como maniobras de fondeo y10 levado de anclas, a control y trfico martimo va
radio VHF canal 10 o 16.
f) Cuando la maniobra consista en posicionar una plataforma Auto Elevable que tenga que
intervenir un pozo en alguna estructura fija (plataforma marina) o retirarla de esta, el Capitn o
Rig Mover le proporcione al ingeniero supervisor de posicionamiento y al operador del programa
de navegacin, un plano con las dimensiones del cantiliver y ubicacin de los conductores de la
plataforma en la que se posicionar, para que se ingrese la informacin al programa de
navegacin y posteriormente se proceda a elaborar un plan de trabajo, en donde se detallen las
maniobras y acciones a realizar que garanticen la integridad de las instalaciones marinas.
g) Para efecto del traslado, posicionado salida de la plataforma el personal involucrado realice
las actividades-inherentes a lo anterior, de acuerdo al manual de operaciones de la plataforma
de perforacin de que se trate.
Para cualquiera de los casos antes mencionados, se debe levantar una minuta en donde quedn
asentados todos los puntos tratados y de ser necesario, anexar los planos correspondientes al
proyecto de las maniobras a realizar con respecto a las instalaciones marinas y su ubicacin final; la
minuta la firman los participantes, conservando cada uno - d e ellos una copia para cualquier
aclaracin futura al respecto.
5. Detener el inicio o continuacin de: maniobras de retiro, acercamiento y10 posicionamiento de

Artefactos Navales (Plataformas Auto Elevables de Perforacin, Plataformas semi sumergibles y10
Barcazawmaniobras de Embarcaciones con sistema de posicionamiento dinmico .as como
PROCEDIIVIIENTOPARA EL POSICIONAIVIIENTO DE EMBARCACIONES Y AR~EFACTOS

maniobras de fondeo levado de anclas, cuando alguno de sus componentes no est funcionando
correctamente representando un riesgo para la integridad de las instalaciones marinas y personal
que labora en ellas, cuando no se cumple con lo mencionado en el punto 2.3.6 numeral 4 inciso d),
adems de lo que a continuacin se indica:
a) Cuando el equipo de navegacin, girocomps electro magntico y/ comps magntico de las
Embarcaciones y10 Artefacto Naval presente fallas se encuentra fuera de servicio.
b) Cuando la Embarcacin no cuenta con sistema de monitoreo, dinammetros y medidores de
distancia de los cables de anclas, los cuales deben estar calibrados y certificados por una
tercera autorizada o reconocida por la Administracin de la bandera de la Embarcacin o el
Centro Nacional de Metrologa (Mxico).
c) Cuando la longitud de los cables no es suficiente para posicionar la Embarcacin en el lugar
requerido.
d) Fallas en moto generadores, malacates (winches) o mquinas principales de la Embarcacin
y10 remolcador (es) de apoyo.
f.
,
e) Cuando las anclas utilizadas para mantener fija la posicin de la Embarcacin y10 Artefacto
Naval hayan sido modificadas de su estructura original.
f) Cuando se presenta un garreo y en su momento se determina que el ancla est en contacto o

muy cerca del ducto submarino.
g) Cuando el personal encargado de los malacates (winches) del sistema de anclaje no lleva un
registro en el cual se asientan las tensiones de los cables en un lapso no mayor a una hora,
asimismo cuando se observan variaciones bruscas de tensin se avisa al Capitn y/ Rig
Mover responsable de la maniobra de la Embarcacin Artefacto Naval.
h) Cuando el operador del malacate (winche) no notifica al Capitn responsable de la maniobra
de abordo y al Ingeniero Supervisor de posicionamientos, cualquier cambio en la distancia entre
-la Embarcacin y el ancla, tomando como base la distancia registrada con el sistema de DGPS.
i) Cuando el sistema de, posicionamiento presenta fallas que lo inhabiliten para proporcionar
datos confiables.
j) Cuando el personal de compaa que opera el sistema de posicionamiento muestra no tener
experiencia en su operacin, desconocimiento del rea de plataformas y maniobras de
posicionamiento en general.
k) Cuando las condiciones meteorolgicas son adversas para el desarrollo de las actividades de
posicionamiento.
1) Cuando se requiere y no se cuenta con un segundo remolcador de apoyo o boyas
intermedias, para suspender el cable del ancla en los lugares donde existe contacto con ductos
sin enterrar.
m) Cuando la informacin del mapeo de sonar de barrido lateral realizado de la localizacin, no
es reciente (no mayor a 90 das mientras no exista algn otro evento) o no especifica
coordenadas, dimensiones, .tipo de Materiales y dems informacin necesaria para el
poficionamiento, de acuerdo a lo existente.
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PROCEDlNllENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE EMBARCACIONES Y AR?EFACTOS

n) Cuando en cercanas de la localizacin a posicionar una Embarcacin o Artefacto Naval,
existen lneas submarinas que no se encuentran en la base de datos de Instalaciones Marinas
actualizada por PEP.
o) Cuando en cercanas de la localizacin a posicionar una Embarcacin o Artefacto Naval,
existe riesgo en las maniobras debido a la cantidad de instalaciones submarinas y que no
permite el cumplimiento de lo indicado en el presente procedimiento, como es el caso de los
complejos de produccin y reas con vlvulas submarinas.
p) Cuando ocurre un evento inesperado mediante el cual una Embarcacin o Artefacto Naval,
colisiona contra alguna estructura fija; se suspenden las maniobras para realizar una inspeccin
minuciosa y exhaustiva; con los equipos necesarios que garantizan la integridad a: lneas
superficiales, estructura fija, ductos, vlvulas y/o arboles de vlvulas de pozos en la instalacin,
llevndola a cabo personal especialista.
6. Realizar pruebas operativas a los equipos crticos relacionados con los sistemas de
posicionarriiento dinmico y de anclas de las Embarcaciones y/ Artefactos Navales antksd iniciar
las maniobras si lo considera necesario.
7. informar por escrito al Capitn y/o Rig Mover, 'Supervisor de contrato, Superintendente,
representante de compaa y Supervisor de obra, los motivos por los cuales no se autoriza el inicio
o continuacin de la maniobras de posicionamiento.
8.informar por escrito al Superintendente, Capitn y/o Rig Mover la procedencia de inicio o
continuacin de las maniobras cuando a su criterio queden corregidas las anomalas2,a la que se
refiere el punto 5 de este apartado o no representen peligro inminente para las instalaciones
marinas.
9.Conjuntamente con el Rig Mover realizan inspecciones a los componentes del sistema de
remolque de las Embarcaciones de apoyo, verificando que se encuentren en buenas condiciones,
para ejecutar las maniobras de posicionamiento, acercamiento y/o retiro de Artefactos Navales
(plataformas Auto Elevables de perforacin de zapatas independientes Mat) de manera segura.
2.3.7 Subdirectores Regionales y de Sede de PEMEX Exploracin y Produccin. Coordinar la
difusin e implantacin en su mbito de competencia este procedimiento, as como establecer los
mecanismos necesarios para su control, distribucin, vigilancia y aplicacin, de manera que se
homologuen las diferentes acciones como consecuencia de su aplicacin.
2.3.8 reas encargadas de la elaboracin de bases de licitacin. Incluir las disposiciones y
actividades para el posicionamiento, acercamiento y/o retiro de Embarcaciones y Artefactos Navales
dirigidas a terceros en este procedimiento, en los anexos tcnicos de las bases de licitacin.
2.3.9. Activos Integrales de Produccin y Regionales de Exploracin. Entregar a la Gerencia de
Perforacin y lblantenimiento de Pozos de la Divisin correspondiente, lo siguiente:
1. Informacin sobre el tirante de agua y coordenadas del pozo en la prxima localizacin a
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GRUPO DE TRABAJO
2. Distribucin de conductores ("Domino") en caso de ser una estructui-a.

3. Planos estructurales de la plataforma de PEMEX, donde -entrara el equipo de perforacin
. marina.
4. Planos de ductos actualizado de un radio mnimo de 1 kilmetro alrededor de la localizacin,
validado por la GTDH, contando con sus coordenadas tramo a tramo, tomadas con R.O.V.
5. Estudios Geotcnicos y Geofsicos de la localizacin.
6. Anlisis de Riesgos de la instalacin;
7. Notificacin 1 Declaracin ,de que los pozos fueron exitosamente cerrados, mediante un
escrito entregado a perforacin para los casos que le aplique.
8. Mapeo con sonar de barrido lateral de la localizacin, realizado recientemente (no mayor a
90 das mientras no exista algn otro evento) y10 posterior a la realizacin de trabajos de
construccin en la localizacin.
9. Anlisis de riesgo de reas'compartidas, considerando las estructuras fijas y la plataforma
Auto Elevable.
2.3.1 0. Gerencia de Perforacin y Mantenimiento a Pozos.
1. Notifica a los activos los Movimientos de equipos y entre pozos en produccion de

perforacin marina del Programa Operativo Anual y sus Anteproyectos Trimestrales. En
caso de darse un cambio en el programa; notifica con al menos 20 das de antelacin.
2. Informacin del ltimo equipo que intervino en la localizacin, fecha de salida,
aproamiento y penetracin de patas.
3. Gestionar el Mapeo con sonar de barrido lateral de la nueva localizacin.
4. Realizar e incluir una lista de verificacin al sistema de permisos para trabajos con riesgo
(Manual del SPPTR) para el caso de movimiento de cantiliver y equipo entre pozos en
produccion cuando la plataforma este en su localizacin en la etapa de interconexiones.
a) Deslizar Cantiliver
b) Instalar pasillo gua 1 marrear
c) Interconexin'de lneas al cantiliver
5. Verificar que el Proveedor:
a) Elimine durante la precarga el uso de gras, y las operaciones .de helicpteros deben
llevarse a cabo slo co.n el permiso del OIM.
b). Presente la simulacin en Autocad del posicionamiento del Equipo en la localizacin
de acuerdo a los planos de la estructuray Ineas submarinas, entregados por PEP.
c) Analice la in'formacin proporcionada por PEP y que exista un consenso con su
compaa aseguradora mediante un documento de aprobacin, que valida la
factibilidad de entrar a la localizacin propuesta, elaborando un plan de maniobras
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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOGISTICA

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PROCEDIMIENTO PARA EL POSlClONAlVllENTO DE EMBARCACIONES Y A R EFACTOS
~
d) Presente a los activos el Anlisis de riesgo del Artefacto Naval yl Embarcacin de
perforacin.
e) Solicitar al proveedor copia de la licencia o certificado que acredite al Rig Mover
como tal.
f)
Garantizar que durante las maniobras de posicionamiento o Retiro, de una

Plataforma auto elevable (Zapatas independientes o Mat), esta cuenta con equipos
de respiracin autnomo, fuente de aire fresco (equipo de cascada), as como
alarmas visibles y audibles para deteccin de presencia de gas
2.3.1 1. Gerencia de Transporte y Distribucin de Hidrocarburos Regin Marina.

1.- Mantener actualizada la Base de Datos de Instalaciones IVlarinas.
2.3.12. Gerencia de Mantenimiento Integral:
1. Elaborar el Mapeo con sonar debarrido lateral de la nueva localizacin.
2. Efectuar la limpieza y rastreo del lecho marino en la localizacin.
3. Realizar el Boyado de ductos y10 dispositivo electrnico que permita conocer la ubicacin de
las instalaciones submarinas, as como el servicio de buceo para vigilancia de los ductos
durante el acercamiento.
4. En caso de requerirse, efectuar la adecuacin de la estructura a la entrada y salida de la
plataforma.
5. Inspeccionar las zapatas mat de la plataforma Auto Elevable con respecto al lecho marino
para detectar socavaciones o deslizamientos.
2.3.13. Gerencia de Riesgos y Seguros de la Direccin Corporativa de Administracin:
En caso de existir discrepancias entre el Arrendador o Proveedor de Servicios y PEP por el cierre
de pozos y10 cierre y10 desfogue de lneas submarinas por la entrada y salida de Plataformas
Auto Elevables, la citada Gerencia gestionar y coordinar las acciones necesarias a travs de
las Aseguradoras de ambas partes para solventarlas.
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PROCEDINIIENTO PARA EL POSlClONAlVllENTO DE EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS
Las sugerencias para la revisin y actualizacin de este documento, deben ser enviadas a la
Subgerencia de Control Costa afuera y Servicios Especializados de la Gerencia de Logstica de la
Subdireccin de la Coordinacin de Servicios Marinos, ubicada en Edificio Pemex Planta Baja, calle 5
Sur, manzana "Q"., Puerto Isla del Carmen antes "Laguna Azul", quien realizar la actualizacin de
acuerdo a la procedencia de la misma.
Cualquier organizacin o grupo de trabajo de Pemex Exploracin y Produccin que sea usuario de este
documento, podr sugerir y recomendar modificaciones y10 actualizaciones del mismo, de acuerdo a lo
indicado en el prrafo anterior.
Este documento se revisar y actualizar cada cinco aos o antes si las sugerencias o
recomendaciones de cambio lo justifican.
4. MARCO NORMA'TIVO
Ri
Procedimiento para Elaborar y Actualizar Procedimientos e instructivos de trabajo: PG-NO-OP001-2010. Versin: Quinta. Emisin: Junio 2010.
Reglamento de Inspeccin de Seguridad IVlaritima. DVN.RG.026
'
0.
Reglamento de Seguridad e Higiene de Petrleos ~ e x i c a n o s y Organismos subsidiarios.

RE.SN.0 1
Ley de Navegacin y Comercio Martimos. DVN.LY.098
Procedimiento pata mover Plataforma Auto Elevable a estructura con pozos en produccin
(CLAVE: 223-21 100-OP-211-0268.), de Enero 2005.
Cdigo MODU (Code for the Construction and Equipment of Mobile Offshore Drilling Units).Cdigo para la construccin y el equipo de Unidades Mviles de Peiforacin Mar adentro.
Procedimiento para realizar Anlisis de Riesgo de proceso en Pemex Exploracin y Produccin
CLAVE: PG-SS-TC-003-2007
SOLAS.- Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974, y su
Protocolo de 1988, enmiendas y resoluciones vigentes.
MARP0L.- Convenio Internacional para prevenir la Contaminacin con los Buques, 1973,
modificado por el Protocolo de 1978, enmienda s.^ resoluciones vigentes.
Gua para la .presentacin del estudio de riesgo ambiental Nivel 2 ANALISIS DE RIESGO
SEMARNAT
lnstr
ivo para realizar anlisis de seguridad en el trabajo, clave IG-SS-TC-002-2008.
$9. & , %
--
PG-LO-OP-0001-2011
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DE: 68

Procedimiento para la entrega y recepcin de las instalaciones marinas de produccin a la unidad
de perforacin y mantenimiento de pozos, clave PG-LO-OP-002-2009.
5.- DEFINICIONES
Acoderar:
Dar una codera a la cadena del ancla o a un objeto en tierra o a flote, a

fin de aguantar el buque en una forma determinada
Activo:
Integral de Produccin Activo Integral de Exploracin. Gerencia

encargada del desarrollo o exploracin de los campos de hidrocarburos y
su respectiva explotacin o incorporacin a las reservas probadas.
Ancla:
Accesorio de hierro, con ganchos de diferente peso que al dejarse caer

desde cualquier Embarcacin por su propio peso se entierra.$sirven para
asegurar la posicin de Embarcaciones de diferentes tipos.
Anlisis de riesgo de.la

instalacin:
Conjunto de tcnicas que consisten en la identificacin, anlisis y

evaluacin sistemtica de la probabilidad de la ocurrencia .de daos
asociados a los factores externos (Fenmenos naturales y sociales),
fallas en los sistemas de control, los sistemas mecnicos, factores
humanos y fallas en los sistemas de administracin, con la finalidad de
controlar y10 minimizar las consecuencias en los empleados, el medio
ambiente, la produccin y10 las instalaciones (equipo y maquinaria),
(CLAVE: PG-SS-TC-003-2007).
AIE:
Auto Elevable (Jack Up), Artefacto Naval Equipo marino de perforacin

con piernas utilizadas como soporte de un casco mvil, utilizado para
posicionarse fijo en diversos tirantes de aga, con un colchn de aire
adecuado. Existen con soporte MAT o de patas independientes, con el
piso de perforacin en Cantiliver o Slot.
Apique:
Voz que se usa para decir cuando un ancla se encuentra suspendida,

tocando el fondo lista para terminar de virarla.
Aproar:
Dirigir la proa de la Embarcacin hacia un rumbo establecido.
Arganeo:
Aro o argolla de hierro forjado que va engastado en la extremidad de la

caa del ancla y de tamao proporcionado a la misma, sirve para fijar la
cadena, cable o cabo.
Artefacto Naval:
Es cualquier estructura fija o flotante, que sin haber sido diseada y

construida para navegar, sea susceptible de ser desplazada sobre el
agua por si misma o por otra Embarcacin, o bien construida sobre el
agua, para el cumplimiento de sus fines operativos.
AST:
Anlisis de Seguridad en el Trabajo; Es el proceso de analizar, planear y

documentar por escrito y en forma detallada, completa y minuciosa la
secuencia, paso a paso, de todas las actividades de un trabajo,
representando una herramienta bsica para realizar la planeacin por
SSPA de cualquier actividad o tarea que se realice en cualquier
momento en el centro de trabajo.
Babor:
Lado izquierdo de una Embarcacin, encontrndose el observador sobre

la lnea imaginaria que divide longitudinalmente la Embarcacin por la
mitad, mirando hacia la proa.
Base de Datos de
Instalaciones Marinas:
Censo de plataformas, tuberas, vlvulas, interconexiones..y pozos

submarinos de la Zona Marina de influencia , la cual es Administrada,
actualizada y distribuida por la Gerencia de Transporte y ~iktribucinde
Hidrocarburos, manipulada normalmente en archivo electrnico de
formato "DWG".
Bita:
Poste o par de postes fijos sobre la cubierta de una Embarcacin o del

muelle de una estructura fija que sirven para amarrar los cabos.
Boya:
Cuerpo flotante que sirve para sealar la ubicacin de alguna instalacin

submarina o la localizacin donde seaencuentra fondeada el ancla,
pudiendo tener una perforacin que cruzb todo su cuerpo para permitir el
libre paso del orinque de un ancla.
Boyado:
Colocacin de elementos flotantes (boyas), usadas para indicar la

presencia de lneas submarinas. La boya se amarra a la lnea tendida
sobre el lecho marino y la boya queda visible flotando en la superficie del
mar. Sin embargo, el sealamiento puede variar en gran medida, debido
al tamao de la boya, las condiciones meteorolgicas y el tirante del
agua de la localizacin.
Boyas intermedias:
Boya utilizada para suspender el cable de un ancla y evitar que tenga

contacto con un ducto submarino durante las maniobras de fondeo o
levado.
Cabo:
Cuerda gruesa de hilos torcidos, utilizada generalmente para el amarre

de las ,Embarcaciones.
Caa:
Parte del ancla comprendida de la cruz al arganeo.
Capitn:
r\
De acuerdo a la Ley de IYavegacin el Capitn sera a bordo la primera

autoridad. Toda persona a bordo estar bajo su mando y en aguas
%f.?!+,+
EXPldRACldN Y PRdDUCCldN O
..
MANUAL DE PROCEDlMlEN
PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS
extranjeras y en alta mar ser considerado representante de las
autoridades lblexicanas y del propietario o naviero, debiendo tener la
capacidad legal y tcnica para ejercer el mando de las Embarcaciones o
Artefactos Navales y ser responsable de estas, de su tripulacin,
pasajeros, cargamento y de los actos jurdicos que realice, aun cuando
no se encuentre a bordo.
Carga Variable:
Es la capacidad de almacenamiento en peso y espacio del equipo, y su

disponibilidad depende del estado del equipo (operacin, tormenta,
Navegacin). El mantener la carga variable dentro de los lmites
permitidos asegura la estabilidad del equipo.
Cobrar:
Halar de un cabo o cable para recogerlo.
Contratista:
Compaa especializada en la ejecucin de obras.
Control Marino:
Dependencia de la Coordinacin de Control Marino y. Posicionamiento de

Embarcaciones' que se ubica en Ciudad del Carmen Campeche, realiza
la funcin de facilitar la fluidez del trafico martimo, apoyo para casos de
contingencias y evitar cualquier tipo de. riesgos a toda Embarcacin que
transita en el rea de plataformas de la Sonda de Campeche.
Cubierta:
Cada uno de los niveles en que este dividida la Embarcacin en sentido

horizontal y que van soportadas por los baos; se clasifican segun la
posicin que ocupan
Chaser:
Gancho de acero forjado;que va fijo al extremo de un orinque, se utiliza

para recuperar el ancla de una Embarcacin, cuando esta no cuenta con
orinque o boya de sealamiento.
Derrota:
Navegacin que debe hacerse y la que en efecto se hace para ir de un

punto a otro teniendo para ello que seguir uno o varios rumbos.
Dinammetro:
Instrumento utilizado para medir la fuerza.
DP:
Abreviatura en Ingles de Dinamic Position (Posicionamiento Dinmico).
Efectividad:
Combinacin de la capacidad de producir efecto .y obtener la mejor

relacin costo - beneficio.
Eficiencia:
Capacidad para desempear un proceso encaminado a un efecto

destinado, logrando la mejor relacin costo - beneficio.
Eficacia:
Capacidad para obrar o para producir el efecto deseado.
$ba;ac&
i
." L
Toda construccin diseada para navegar sobre 0 bajo vas navegables.
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EXPLORLICION Y PRODUCCION O
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOGIS'TICA u

PROCEDlRlllENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS
Enfilar:
Poner la proa a un punto determinado, manteniendo el rumbo.
Equipo de Perforacin:
Es el conjunto de elementos como torre o el mstil, malacates, poleas,

corona y dems equipo superficial, que interactan en unidad para las
operaciones de perforacin o reparacin de pozos.
.Eslora:
Longitud total de una Embarcacin de proa a popa.
Estribor:
Lado derecho de una Embarcacin, encontrndose el observador sobre

la lnea imaginaria que divide longitudinalmente la Embarcacin por la
mitad, mirando hacia la proa.
Estrobo:
Cable de acero con gasa en sus extremos, que se usa parasubir o bajar
equipos y Materiales: boyas, pasteca, etc.
t .
tEstructura Marina Fija:
Instalacin costa afuera piloteada en el lecho marino, las estructuras son

de varios tipos: trpodes, tetrpodos, octpodos, etc.
Estudio Geofisico:
Identifica la existencia de riesgos potenciales sobre el lecho marino y en

el subsuelo, irriprescindible para el posicionamiento de equipos
semisumergibles.
Estudio Geotecnico:
Anlisis de los estratos del suelo a 130 metros de penetracin a partir del
lecho marino de manera continua, se efectan 4 puntos de muestra en la
localizacin, distanciados entre s de 3 a 5 metros. Esta informacin es
utilizada para calcular la penetracin de los pilotes de la estructura o
para la penetracin de las patas de un equipo de pe'rforacin Auto
Elevable de patas independientes.
Fondear:
Dejar caer el ancla para que el buque quede posicionado.
Garrear:
Es la accin presentada por el ancla al arrastrarse sobre el lecho marino,

derivada de fuerzas externas.
Girocomps
electromagntico:
Este dispositivo, dotado de uno o ms girscopos, se emplea para la

navegacin de todos los buques de cierto tamao. El girocomps, que no
resulta afectado por el magn'etismo terrestre, consiste en un girscopo
cuyo rotor gira alrededor de un eje confinado al plano horizontal de forma
que dicho eje se alinea con la lnea Norte-Sur paralela al eje de rotacin
terrestre, con lo que indica el norte verdadero, sin estar sometido a los
errores inherentes de desviacin y declinacin que afectan a la brjula
magntica.
Gerencia de Logstica de la Subdireccin de la Coordinacion de Servicios
Marinos.
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DE: 68

GMI:
GPMP DM:
Gerencia de Mantenimiento Integral de la Subdireccin de

Coordinacin de Servicios Marinos.
Gerencia de Perforacin y Mantenimiento de Pozos, Divisin Marina.
la
G'TDH:
Gerencia de Transportacin y Distribucin de Hidrocarburos.
Grillete:
Arco de acero con un ojo en cada uno de sus extremos por los cuales
entra un pasador que se sujeta con una chaveta, sirve para unir dos
tramos de cable, cadenas, orinque, etc.
Ingeniero Supervisor de
Posicionamiento :
Personal Profesionista adscrito a la Gerencia de logstica, encargado de

supervisar las maniobras de posicionamiento de las Embarcaciones o
Artefacto Navales que laboran con anclas en la Zona "Marina de
influencia, as como supervisar las maniobras de posi60namiento,
acercamiento o retiro de Plataformas mviles de ~erforacioni
%
Izar:
Hacer subir algo.
Kip:
Unidad de medida de peso equivalente a 453.59 kilogramos.
Lascar:
Accin de aflojar un cabo o cable.
Levar:
Accin de virar la cadena o cable del ancla para desprender esta del
lecho marino.
Limpieza del lecho

marino:
Extraccin remocin de basura, chatarra, desechos, etc. del lecho

marino, por medios fsicos mecnicos.
Lnea de Carga Mxima:
Marca colocada en un costado de una Embarcacin o Artefacto Naval,

que indica la mxima profundidad a la que puede cargarse o lastrarse,
dicha lnea se coloca de acuerdo al Convenio de lneas de carga.
Malacate o winche:
Mquina con uno o varios tambores sobre los cuales se enrolla un cabo,
cable o cadena para jalar, bajar o levantar objetos pesados (anclas,
tubera, etc.).
Manga:
Ancho de una Embarcacin medido de babor a estribor.
Mapeo c o n sonar de
barrido lateral:
Estudio de la supericie del lecho marino donde se observa lo

accidentado del subsuelo somero, suelo firme y del fango existente, para
detectar la presencia de basura de cualquier tipo, Ineas submarinas
expuestas, vlvulas, protecciones, etc.
Mapeo c o n rastreo del

lecho m a r p ~ :
Estudio realizado por personal de buceo, en el que recorren la superficie

del lecho marino, buscando basura de cualquier tipo, lneas submarinas
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ELABOR
GRUPO DE TRABAJO
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VERSIN
'
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\\
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SEGUNDA
/~#yis
ING @LIPE\+N
BAUTISTA
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOGISTICBI/

-/ / '
PROCEDINIIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS
expuestas y enterradas, vlvulas, protecciones, etc.
Marejada:
Agitacin del mar por el viento que genera olas.
Medidores de distancia:
Instrumento electrnico o mecnico con el que se mide la longitud del

cablede un malacate (winche).
Operador del Programa

de Navegacin:
Personal encargado de manipular y operar los equipos de

posicionamiento DGPS y programa de navegacin que se utilizan para
determinar en tiempo real, la posicin de la ~mbarcacin'o Artefacto
Naval y remolcadores que participan en las maniobras.
Orinque:
Cadena o cable de acero que une el ancla con la boya de sealamiento,

su longitud deber estar en funcin del tirante de agua en donde se
pretenda fondear el ancla.
Pasteca:
Polea abierta por uno de sus lados que sirve para pasar: el cable del
ancla de una Embarcacin, comnmente se utiliza como apoyo para
recuperar un ancla que no cuenta con su respectiva, boya de
sealamiento.
Permisos para trabajos

con Riesgo:
Documento oficial utilizado en el control de los riesgos que han sido

identificados para la ejecucin de un trabajo.
Pendura (a la):
Expresin que significa que un ancla se encuentra a plomo sin tocar

fondo.
Plan de rolado o levado

de anclas:
Documento mediante'el cual el Capitn de la Embarcacin o Artefacto

Naval, presenta su procedimiento para llevar a cabo las maniobras de
fondeo o levado de anclas en determinada localizacin, con sus
respectivos grficos indicando las posiciones sugeridas de las anclas,
trayectoria de cables, boyas intermedias, posiciones temporales y
posicin final de la Embarcacin o Artefacto IVaval.
Plataforma de
Perforacin tipo Mat:
Una .combinacin auto contenida de equipo de perforacin y barcaza

,flotante, adaptada cn patas de soporte que pueden levantarse o
bajarse'al rriismo tiempo llevando una zapata compartida entre las patas.
Plataforma de
Perforacin tipo zapatas
independientes:
Es la combinacin autocntenida de equipo de perforacin y barcaza

flotante, adaptada con patas de soporte que pueden levantarse o
bajarse independientemente entre ellas.
Plataforma Smi
Sumergible:
Artefacto Naval utilizado comnmente en la zona marina de influencia ,

como hoteles flotantes o para perforar en aguas no someras, contando la
mayora con sistema de posicionamiento con anclas y en menor cantidad
C\
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VERSIN:
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\
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A
ING. F E ~ O BAUTISTA
N
(//lw

PROCEDIMIENTO PARA EL POSlClONAlVllENTO DE EMBARCACIONES Y A~TEFACTOS
con sistema de posicionamiento dinmico o con ambos sistemas.
Periferia del paso:
Es la circunferencia alrededor del paso de las zapatas o MAT durante la

trayectoria de acercamiento o retiro, establecida por el Grupo
Multidisciplinario para determinar la necesidad de boyado de los ductos
submarinos.
Popa:
Parte trasera del casco de una Embarcacin.
Posicionamiento de
~m barcaciones:
Departamento encargado de coordinar y asignar los servicios de

supervisin para el posicionamiento de las Embarcaciones o brtefactos
Navales que lo requieran, en las reas marinas de influencia , con la
finalidad de salvaguardar la integridad de las instalaciones marinas y el
entorno ecolgico. Ubicada en la Terminal Martima del puerto de Ciudad
del Carmen, Camp. Micro: 2-80-88.
{
Posicionamiento de un
ancla:
~eterminar en tiempo real con el apoyo de un sistema global de

posicionamiento diferencial (DGPS), la ubicacin de un ancla al ser
fondeada o levada.
Posicionamiento
Dinmico:
Sistema utilizado por Embarcaciones para mantenerse en una misma

posicin, sin necesidad de utilizar anclas, dicho sistema puede ser con
equipo de categora 1, 2 o 3.
Pozo submarino de
produccin (pozo
hmedo):
Son aquellos pozos en los cuales su rbol de vlvulas est instalado a

nivel del lecho marino, con una altura aproximada de 5 metros.
Proa:
Parte delantera del casco de una Embarcacin.
Precarga:
Consiste en cargar con lastre el casco de la Plataforma Auto elevable de

zapatas independientes, excediendo la carga variable mxima de
operacin, con el propsito de asegurar que cada zapata alcance su
mxima penetracin y evitar cualquier asentamiento cuando el casco es
elevado a su colchn de aire final o de trabajo.
Primer Oficial:
De acuerdo a lz Ley de Navegacin, el Primer Oficial, en ausencia del

Capitn ser responsable de la operacin y navegabilidad de la
Embarcacin o el Artefacto Naval.
Procedimiento:
Documento normativo que incluye un conjunto de operaciones

ordenadas en secuencia cronolgica para precisar la forma sistemtica
de hacer un trabajo.
'
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VERSIN
ELABOR
&vis
GRUPO
DE
TRABAJO
-
(h
EXPlORRClON Y PRODUCCION O
-? 6
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p.
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOGISTICAY

I U
PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE EMBARCACIONES Y A ~ ~ T E F A C T O S
Proveedor:
Compaia que presta el servi;io

Equipos de Perforacin.
Prueba de aislamiento:
Medicin del aislamiento del embobinado de los motores elctrico's.
Remolcador:
Barco de gran potencia en sus maquinas y maniobrabilidad, utilizado

para remolcar, fondear y levar anclas y10 asistir a las Embarcaciones o
Artefactos Navales.
Reposicionamiento de
ancla:
Cambiar un ancla de su posicin original con las respectivas maniobras

de levado y posterior fondeo en una nueva localizacin.
Representante de
Compaia:
Representante. Tcnico del Proveedor del servicio o Contratista de obra

ante PEP.
Rolado de un ancla:
de arrendamiento de platafirmas y
. Maniobras en las que un remolcador recibe el ancla de una Embarcacin

mayor, hace trnsito en direccin y distancia previamente establecida,
para dejarla caer libremente al lecho marino.
Rig Mover:
Especialista martimo certificado por firma internacional para

responsabilizarse y dirigir las maniobras durante los movimientos de
plataformas Auto Elevables.
R.O.V.:
Vehculo no tripulado Operado a control remoto (Remote Operated

Vehicle).
Rumbo:
Direccin de la ~mbarc'acin,considerada en el plano del horizonte.
Ruta de navegacin:
(Ver Derrota); Durante las maniobras de traslado de los equipos mviles

de perforacin, dcese de la mejor opcin para navegar hasta la siguiente
localizacin, tomando como criterio principal cruzar la menor cantidad de
ductos submarinos y no interferir el trfico martimo en el rea de
plataformas.
SIPA:
Seguridad Industrial y Proteccin Ambiental.
Sonar de sector
programa ble:
Equipo de tipo radar para realizar el barrido del rea donde pretende
posicionar un Artefacto Naval en el cual se observa lo accidentado de la
superficie del lecho marino, huellas de Plataformas N E , chatarra, lneas
submarinas expuestas, se utiliza a una distancia promedio de 50 a 100
mts. de una Estructura Marina Fija o nuevas localizaciones.
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,.
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE L O G ~ S T I C A ~
PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE EMBARCACIONES Y AR*TEFACTOS
a
,,
Supervisor de Contratos
o Supervisor de Obra :
Personal Profesionista de Pemex Exploracin y Produccin, responsable

de supervisar la actividades inherentes al contrato que tenga pactada la
Subsidiaria con algn proveedor de servicios o Contratista de Obra.
Tubo Conductor:
Es la tubera y las conexiones especiales empleadas en los equipos

flotantes de perforacin para establecer un sello entre la parte superior
del pozo que se encuentra en el lecho marino y el equipo de perforacin
localizado por encima .de la superficie del agua. Un tubo conductor sirve
como gua para la sarta de perforacin desde el equipo hasta la cabeza
del pozo y como conductor del fluido de perforacin del pozo al equipo.
El tubo conductor est formado de varias secciones de tubera e incluye
dispositivos especiales para compensar cualquier movimiento del equipo
de perforacin causado por las olas.
'
UPMP:
,Unidad de Perforacin y Mantenimiento de 'Pozos (Subdireccin)::
Trayectoria de
acercamiento:
Distancia a recorrer por la plataforma Auto Elevable desde --el punto

donde bajan las zapatas o Mat al lecho marino, hasta su posicin final.
Trayectoria de retiro:
Distancia a recorrer por la plataforma Auto Elevable desde la localizacin

de trabajo, hasta el punto determinado por el AST, para retraer sus
piernas o Mat a la posicin de navegacin.
PG:
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ELABOR
GRUPO DE TRABAJO
EXPLORAQON Y PRODUCCION O
V
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOGlSTlCA
6. REQUISITOS DE SEGURIDAD, SALLID EN EL TRABAJO Y PROTECCIN AMBIENTAL.

Todos los usuarios de este procedimiento deben conocer y comprender cada una de las
actividades sealadas en este documento.
Todo el personal que interviene en las actividades de este procedimiento debe portar el equipo de
proteccin personal y de seguridad acorde a los riesgos de sus operaciones.
Las Embarcaciones y Artefactos Navales que intervengan en cualquiera de las actividades
contempladas en el presente procedimiento, debern cumplir con lo que establezca el SOLAS y
MARPOL; sus enmiendas y resoluciones vigentes, en materia de dispositivos de seguridad,
salvamento y protecci'nal ambiente.
Actividades
crticas.
Activida d
7.3.5.5, 7.3.5.6,
7.3.5.9
de acercamiento y10 retiro de una

Naval a una instalacin fija con
observarse las medidas de
la normatividad aplicable
igente y llevarlas a cabo con condiciones meteorolgicas
lngeniero
Supervisor
de
posicionamientos
Supervisor
Contrato
de
Poner especial cuidado al fondear o levar un ancla,

cuando existan ductos submarinos en cercanas, verificar
con el programa de navegacin.
lngeniero
Supervisor
de
posicionamientos
Supervisor
de
posicionamientos
7.3.1.4, 7.3.2.6,
7.3.3.5, 7.3.4.4
Ingeniero
Supervisor
de
posicionamientos
7.3.5, 7.3.6.2
7.3.5.10, 7.3.6..2
de
En el supuesto de pronstico de mal tiempo, el Ingeniero

Supervisor de Posicionamientos podr recomendar con
anticipacin al Capitn y al Rig Mover responsable de la
maniobra 'de acercamiento o retiro de la Embarcacin o
Artefacto Naval, que se de inicio al retiro hacia una
posicin segura en espera de mejora de las condiciones
meteorolgicas, para esto tomar en cuenta la intensidad
y direccin de los vientos y de la marejada pronosticada
as como las capacidades operativas de la Embarcacin o
Artefacto Naval.
.
Actividad.
7.3.5.12.2,
Responsiibles
acatar& .cumplirlas
Recomendaciones de Seguridad
segurarse de que las yapatas o Mat de la plataforma

uto elevable, se encuentran a una distancia segura de
cualquier instalacin submarina, para evitar daos a las
mismas.
.\ l ~ u a n d osea requeridoelcierre de
pozos. los Activos
Activos
Y/O
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1
1 EXPLORACION Y PRODUCCION O
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V E R S I ~ N : 1 \\
'
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17
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOG~STICA

Actividades
crticas.
Recomendaciones de Seguridad
Responsables
acatarlas
cumplirlas
de
o
7.3.5.1 2.5,
7.3.6.4.1. l ,
7.3.6.4.1.3,
7.3.6.4.1.4,
7.3.6.4.2.3 ;
9.14
entregaran al final de esta actividad la documentacin

comprobatoria indicando la fecha, hora y responsable de
la ejecucin del mismo. Los ductos submarinos en
cercanas de la maniobra de acercamiento o retiro de una
plataforma Auto Elevable, se cerraran y10 desfogaran de
acuerdo a lo que determine el AST.
Dependencias
7. DESCRIPCIN DETALLADA DE AC'TIVIDADES.

Conforme a lo especificado en el punto 2.3.6 numeral 4 del presente procedimiento, el Ingeniero
Supervisor de Posicionamientos, verificar el cumplimient~de lo siguiente, sin que esto
$7
,
represente una delegacin de responsabilidades para quiknes'lo ejecutan.
4.
l'^
Dependencia
Formas
Descripcin de Actividades
7.1 Requerimiento de un sistema ' d e posicionamiento global
diferencial "DGPS".
Activos
YIP
7.1.1 Solicitar el sistema de posiCionamiento global diferencial "DGPS"
dependencias
con girocomps electromagntico, o girocomps electrnico de alta
precisin y operador del mismo, dentro de las bases tcnicas de sus
contratos.
De igual forma se solicita dicho equipo a bordo de los remolcadores
de apoyo de. la Embarcacin o Artefacto Naval.
7.2 Solicitud de lngeniero Supervisor de Posicionamientos.
,l
7.2.1 Requerir la presencia de un Ingeniero de Posicionamientos para

supervisar: maniobras 'de retiro, acercamiento y10 posicionamiento de
Artefactos IVavales, maniobras de Embarcaciones con sistema de
Activos
y10 posicionamiento dinmico y10 maniobras de fondeo levado de
dependencias
anclas, lo solicitan oficialmente por escrito como mnimo con cinco (5)
das de anticipacin al departamento de Control Marino y
Posicionamiento de Erribarcaciones de la Gerencia de Logstica de la
SCSM.
7.2.2 Trasladar al lngeniero Supervisor de Posicionamientos hacia la

Embarcacin Artefacto Naval, con cargo al activo o dependencia
n que lo solicite, por lo que en el oficio de requerimiento se proporciona
la estructura programtica para el direccionamiento de costos por
Activos
y10
dependencias
\\
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ELABOR
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1
i\
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VERSI~N:
SEGUNDA
RE~VIS
PROCEDlNllENTO PARA EL POSlClONAlVllENTO DE EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS

Dependencia
servicio areo o martimo, o bien a travs de alguna Embarcacin
siempre y cuando las condiciones meteorolgicas lo permiten. Lo
anterior tanto al inicio de la supervisin de las maniobras, as como al
concluir estas, para su retorno a la Embarcacin, Artefacto Naval o
instalacin que el lngeniero Supervisor de Posicionamientos indique.
Ver en Anexos el punto 9.13 para ms detalles.
7.3 Posicionamiento de Embarcaciones con apoyo de sistema
"DGPS".
7.3.1 Posicionamiento de un barco de inspeccin de una a cuatro
anclas y10 popa amarrada a la bita del muelle de la plataforma.
Para esta actividad, se deber considerar lo que aplique del punto2.3.6 numeral 4 inciso d) y puntos 9.1 al 9.9 de los Anexos.
:ek$r.,
Supervisor
Obra
de
7.3.1.1 Verificar que el Capitn desarrolle el patrn de anclaje y

efecte las maniobras con anclas, empleando su experiencia y con
estricto apego a lo establecido en este procedimiento y a la
normatividad vigente en IVlateria de Seguridad, Salud en el Trabqjo y
La popa de la Embarcacin queda a una distancia tal de la plataforma;
que permite realizar las actividades con el mnimo del movimiento,
para evitar la ruptura del cabo de popa que se hace firme a la bita del
muelle de la plataforma.
Para el caso de posicionamiento de un Barco de inspeccin a cuatro
anclas, no se debe de efectuar sobre interconexiones, cruces
expuestos, tuberas submarinas, etc. que se encuentran expuestas
(sin enterrar), se realiza nicamente en localizaciones en donde
existen tuberas submarinas enterradas como mnimo a un metro
entre el lecho marino y lomo superior del ducto, por lo que al hacer el
plan de anclaje, se determina si existe algn riesgo a la integridad de
las instalaciones marinas que se localizan alrededor.
lngeniero .
7.3.1.2 Aprobar o modificar conjuntamente con el Capitn el plan de
Supervisor
de fondeo de ancla (S).,
Posicionamientos
7.3.1;3 ..Vigilar que el Capitn dirija la Embarcacin al punto de
proyecto previamente determinado para fondear ancla(s)
lngeniero
Supervisor
de 7.3.1.4 Verificar la posicin y autorizar el fondeo del ancla, con apoyo
Posicionamientos del programa de navegacin.
.
'
c.
PG-LO-OP-0001-2011
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DE: 68

Dependencia
Formas
Ingeniero
7.3.1.5 Comprobar que el Capitn haya aprobado o corregido la
Supervisor
de posicin de la Embarcacin con respecto a la localizacin o estructuras
Posicionamientos existentes
7.3.1.6.- Solicitar al termino de las maniobras de fondeo y levado de

Ingeniero
Supervisor
de . anclas, el plano de la posicin final de la Embarcacin y ancla (S), as
Posicionamientos como de sus coordenadas al operador del programa de navegacin,
considerando lo estipulado en el punto 2.3.6 numeral 4 inciso c)
7.3.2 levado de ancla(s) de u n barco'de inspeccin.
Supervisor
Obra
de
7.3.2.1.-Informar al Capitn la terminacin de los trabajos para que se

proceda a retirar la Embarcacin de la localizacin o estructura e inicie
las maniobras para levar ancla(s).
Supervisor
Obra
de
7.3.2.2.- Solicitar al Capitn el plan de levado de ancla(s) de acuerdo a

las condiciones meteorolgicas existentes en la zona marina, con
apoyo de plano actualizado de la zona de trabajo y carta geogrfica de
instalaciones marinas.
Ingeniero
7.3.2.3.- Verificar la posicin de la Embarcacin y trayectoria de cable
Supervisor
de (S) de ancla, para alertar. al Capitn de la existencia de ductos,
Posicionamientos vlvulasi disparos submarinos y pozos submarinos de produccin con
la finalidad de evitar un posible dao a dichas instalaciones durante las
maniobras.
lngeniero
Supervisor
de 7.3.2.4.- Verificar que el Capitn dirige la Embarcacin hacia el punto
Posicionamientos donde se fondeo el ancla.
Ingeniero
Supervisor
de
Posicionamientos
19'
Cuando la Embarcacin finaliza sus actividades, cambia de programa. *

de trabajo, por condiciones meteorolgicas adversas o cualquier otra;
situacin que hace necesario levar su(s) ancla(s)/se procede de I$P,;:
siguiente manera:
\
7.3.2.5.- Constatar que el Capitn comunique 'al operador del

programa de navegacin que el cable del ancla se encuentra a plomo,
para que se registre en la computadora del sistema de
posicionamiento su ubicacin geogrfica, corroborando al Capitn que
el ancla se encuentra en una zona libre de instalaciones marinas.
7.3.2.6.- Verificar con apoyo del programa de navegacin y "DGPS", la
Posicin del ancla y autorizar al Capitn el levado de la misma.
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PG:
MAYO DE 201
1
ELABOR~
'ING
GRUPO DE TRABAJO
26
81
FNIP~
L+N BAUTISTA
-
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOGISTIC1

Dependencia
Formas
Ingeniero
7.3.2.7.- Verificar con el Capitn que el ancla quede colocada en el
Supervisor
de varadero y asegurada con cadena y freno del malacate (winche), para
Posicionarnientos evitar su cada libre.
lngeniero
Supervisor
de
Posicionamientos
7.3.2.8.-Solicitar al termino de las maniobras de fondeo y levado de

anclas, el plano de la posicin final de la Embarcacin y ancla (S), as
como de sus coordenadas al operador del programa de navegacin,
considerando lo estipulado en el punto 2.3.6 numeral 4 inciso c)
7.3.3 Posicionamiento de una Embarcacin (Barco Gra, Barcaza
o Plataforma Smi sumergible).
Para esta actividad se considera lo que aplique del punto 2.3.6; ,
numeral 4 incisos d) y f) y puntos 9.1 al 9.9 de los Anexos. adems d@
,
contar mnimo con la asistencia de un remolcador de popa abierta, ;,.
para el manejo de las anclas.
Supervisor
Obra
de
7.3.3.1.- Solicitar al Capitn que posicione la Embarcacin al costado

de una estructura marina u otra ubicacin, para realizar trabajos.
lngeniero
7.3.3.2.- Solicitar al Capitn desarrolle el plan de arribo y fondeo de
Supervisor
de anclas de la Embarcacin, con apoyo de plano actualizado de la zona
Posicionamientos de trabajo y carta geogrfica de instalaciones marinas.
lngeniero
Supervisor
de
Posicionamientos
7.3.3.3.- Aprobar o modificar el plan de fondeo de anclas, as como

determinar en qu puntos es necesario utilizar el segundo remolcador
de apoyo con su respectivo equipo de posicionamiento global
diferencial "DGPS" abordo, en las reas en donde existen arribos de
ductos a plataformas sin enterrar, vlvulas submarinas, lneas
regulares o cruces de ductos con acolchonamiento o expuestos.
lngeniero
7.3.3.4.- Vigilar que el Capitn dirija el remolcador hasta el punto de
Supervisor
de fondeo previamente establecido con apoyo de radar, girocomps y
Posicionamientos "DGPS".
En cada una de las anclas de la Embarcacin el operador del
programa de navegacin indica al Capitn cuando el remolcador con el
ancla se encuentra en la posicin de proyecto propuesta.
lngeniero
Supervisor
de 7.3.3.5.- Vigilar la trayectoria del remolcador hasta que arribe a la
Posicionamientos posicin de proyecto, verificar la posicin y autorizar fondeo con apoyo
del programa de navegacin y equipo "DGPS".
Ingeniero
7.3.3.6.- Confirmar que el Capitn aprueba o corrija la posicin de la
Dependencia
Supervisor
de
Posicionamientos
Formas
Embarcacin con respecto a la estructura o ubicacin en donde se
realizarn trabajos. Al estar todas las anclas fondeadas, la tripulacin
encargada de la operacin de los malacates (winches) de las anclas,
mediante la accin de lascar y cobrar lentamente cada uno de los
cables, coloca la Embarcacin en la posicin de trabajo.
lngeniero
7.3.3.7.- Solicitar al trmino de las maniobras un reporte que contenga
Supervisor
de el plano con la posicin final de la Embarcacin y las coordenadas de
Posicionamientos la posicin de cada una de las anclas al operador del programa de
navegacin, de acuerdo a lo estipulado en el punto 2.3.6 numeral 4
inciso c), Estos documentos los firmarn: Capitn, 'lngeniero,
Supervisor de Posicionamientos, operador del programa de
navegacin y Supervisor de Obra, conservando cada uno de ellos una
copia, para cualquier aclaracin futura.
'i
lngeniero
7.3.3.8.- Verificar que los cables no toquen la(s) estructura(s),f
Supervisor
de ducto(s) ascendente(s), cuando las maniobras de fondeo de anclas se
Posicionamientos realicen para que la Embarcacin trabaje en cercanas de estructuras
fijas, as como verificar diariamente la posicin de cada una de las
boyas de las anclas con apoyo del remolcador, a intervalos de tiempo
no mayor de seis horas en las maniobras de tendido o dragado de
lneas y en intervalos de 12 horas cuando esta permanece posicionada
en determinada localizacin, durante el tiempo que permanezca la
Embarcacin con sus anclas fondeadas.
Si por alguna causa es necesario reposicionar una o varias anclas de
la Embarcacin durante las maniobras de posicionamiento o cuando
se encuentra en posicin de trabajo, se procede de acuerdo a los
puntos 7.3.3 y 7.3.4.
7.3.4 levado de anclas de una Embarcacin (Barco Gra, Barcaza

Plataforma Smi sumergible).
Para esta actividad, se debe considerar lo que aplica de: puntos 9.1 al
9.9 de Ios~Anexosy del punto 2.3.6 numeral 4 incisos d) y f), adems
de contar con la asistencia de un remolcador de popa abierta, para el
manejo de anclas
Supervisor de
Obra
7.3.4.1 .- Informar al Capiti-i la terminacin de los trabajos para que se

proceda a retirar la Embarcacin de la estructura (plataforma) o ubicacin, y se inicien las maniobras correspondientes para levar anclas.
Ingeniero
e,
Supervisor d
7.3.4.2.-Elaborar Conjuntamente con el Capitn, el plan de levado de

anclas y determinar si es necesario un segundo remolcador de apoyo
..
. ..
- .
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ELABOR
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SEGUNDA
&
N
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOGISTICB(

PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE EMBARCACIO~ESY A ~ T E F A C T O S
NAVALES EN ELREA MARINA DE INFLUENCIA DE PEP..
Dependencia
Posicionamientos
para evitar. el contacto de los cables con los ductos sin enterrar. La
tripulacin encargada de la operacin de los malacates (winches) de
las anclas, mediante la accin de lascar y cobrar lentamente cada uno
de los cables, retira la Embarcacin de la plataforma cuidando la
direccin de los cables, para evitar que hagan contacto con las
estructuras marinas y ductos ascendentes.
Supervisor
de 7.3.4.3.- Verificar que el Capitn de Remolcador recupere el orinque
Posicionamientos hasta tenerlo a plomo por su popa, y espere la instruccin de levar el
ancla por parte del oficial de cubierta, esto previa autorizacin del
lngeniero Supervisor de Posicionamientos. Cuando se requiere, con
apoyo del 'sistema de posicionamiento, se le indica al Capitn del
remolcador el,rumbo y distancia a las boyas de sealamiento de las.
anclas posicionadas, para su pronta localizacin.
\
7.3.4.4.- Comprobar la posicin del ancla con apoyo del programa be

lngeniero
Supervisor
de navegacin y autorizar su levado. Cuando el Capitn del remolcador
Posicionamientos informa que el cable del ancla se encuentra a plomo, se registra en la
computadora del programa de navegacin su ubicacion geogrfica,
corroborando al Capitn del remolcador que el ancla se encuentra en
una zona libre de instalaciones marinas, por lo que se le autoriza
iniciar el levado de la misma.
lngeniero
7.3.4.5.- Verificar que el Primer Oficial dirija las maniobras para recibir
Supervisor
de del remolcador el ancla, orinque y boya.
Posicionamientos
7.3.4.6.- Solicitar al trmino de las maniobras un reporte que contenga
el plano con la posicin final de la Embarcacin y las coordenadas de
la posicin de cada una de las anclas al operador del programa de
navegacin, de acuerdo 'a lo estipulado en el punto 2.3.6 numeral 4
inciso c), Estos dcumentos los firmarn: Capitn, Ingeniero,
Supervisor de Posicionamientos, operador del programa de
navegacin y Supervisor de Obra, conservando cada uno de ellos una
copia, para cualquier aclaracin futura.
En las reas en donde existen arribos de ductos a plataforma, lneas
regulares sin enterrar, vlvulas submarinas o cruces de ductos con
acolchonamiento o expuestos, la Embarcacin cuenta con un segundo
remolcador de apoyo con su respectivo equipo de posicionamiento
global diferencial "DGPS" a bordo.
El segundo remolcador de apoyo se utiliza para suspender el cable de
las anclas que lo requieran con un gancho (chaser o grillete) segn
convenga o para recuperar las boyas intermedias, que se colocan para
evitar aue el seno del cable del ancla dae las instalaciones
Formad

Dependencia
Formas
submarinas.
Si por alguna causa es necesario reposicionar una o varias anclas de
la Embarcacin cuando se estn efectuando maniobras de levado, se
procede de acuerdo a los puntos: 7.3.3 y 7.3.4.
. . 7.3.5. Posicionamiento o acercamiento de un Artefacto Naval
(plataforma Auto Elevable

independientes Mat).
de
perforacin
de
zapatas
En estos casos se considera lo que aplica del punto 2.3.6 'numeral 4

inciso d) y punto 9.10 de los Anexos.
7.3.5.0 Verificar conjuntamente con el Rig Mover todo lo relacionadq

Ingeniero
Supervisor
de con los remolcadores de apoyo y la plataforma Auto Elevable, para dqr:
posicionamiento
cumplimiento al punto 2.3.6 numeral 4 inciso d) y punto 9.10 de los
Anexos.
Gerencia de Perf. 7.3.5.1 .- Proporcionar al Ingeniero Supervisor de Posicionamientos, la
y 'Mantto. de siguiente informacin:
Pozos.
a) Coordenadas Geogrficas y UTM del pozo en la prxima .localizacin
a intervenir.
b) Mapeo con sonar de barrido lateral de la localizacin, realizado
recientemente '(no mayor a 90 das mientras no exista algn otro
evento) y10 posterior a la realizacin de trabajos de construccin en la
localizacin.
c) Distribucin de conductores ("Domino") en caso de ser una
estructura.
d) Planos estructurales de la plataforma de PEiVlEX donde entrara el
equipo de perforacin, as como plano a escala con las dimensiones de
la Plataforma Auto Elevable.
e) Plano de ductos actualizado de un. radio mnimo de 1 kilmetro de la
localizacin, validado por la GTDH de la regin a la que pertenezca,
contando con sus coordenadas tramo a tramo, tomadas con R.O.V.
f) La orientacin adecuada para posicionar la plataforma acordada con
el Activo, en caso de ser una localizacin libre donde a futuro se
instalar una estructura
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R$\~ISO
ING.FELIJP&~N E~UTISTA
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOGIS'TICA

PROCEDIMIENTO PARA EL POSlClONAlVllENTO DE EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS
Dependencia
Formas
g) Anlisis de riesgo' de la estructura o complejo de produccin si
requiere por su proximidad donde se posicionar el Artefacto Naval.
Ih) Anlisis de riesgo del ~ r t e f a c t oNaval.

i) Anlisis de riesgo de reas compartidas, considerando las
estructuras fijas y la plataforma auto elevable.
j) Minuta de la reunin de programacin de Barcos remolcadores y10
manejadores de anclas.
k) Anlisis de seguridad en el trabajo especfico para el cierre pozos y
'desfogue de ductos (siguiendo el instructivo clave IG-SS-TC-002-2008)
acorde a las listas de verificacin para movimiento de plataformas,
desarrollado por el grupo multidisciplinario para la planeacin del
traslado de un Artefacto Naval, en el que evaluaron y dictaminaron las
.i
condiciones de riesgo.
Supervisor
Obra
de
7.3.5.2.- Solicitar al Rig Mover que trace, previo al inicio del retiro y10
acercamiento de la plataforma N E , una ruta de navegacin con la
finalidad de cruzar el mnimo de ductos submarinos, y notifique al
lngeniero Supervisor de Posicionamientos.
Gerencia
de 7.3.5.3 Verificar en conjunto con el personal de. la Compaa de
Perforacin
y servicio, que la condicin de los pozos y todos los requerimientos
lblantenimiento de solicitados,en las visitas al sitio, se efectu de acuerdo al
procedimiento PG-LO-OP-002-2009, solicitando en caso de requerirse
Pozos. .
cualquier ,trabajo adicional, previo a la entradalsalida de la Auto
Elevable. As mismo en caso de presentarse algn evento no deseado,
detonar por la rama de Perforacin, el protocolo para reporte de
,informacin interna y externa sobre situaciones anormales, incidentes,
accidentes y10 emergencias en todo centro de trabajo e instalacin ,
clave 202-1 1000-POP-109-OOI', por la rama del Activo.
5
Activos
7.3.5.4 Coordinar al lngeniero de Operacin y ,los ayudantes "C" de

produccin para el cierre y apertura de pozos cuando sea requerido y
notificar al Supervisor de Contratos de la Plataforma de esta acciones;
as como de las condiciones en que se entregan y'reciben todas las
veces que esto ocurra, dejando documentado con una minuta.
Asimismo,en caso de presentarse algn evento no deseado detonar
el procedimiento de notificacin 202-1 1000-POP-109-001, por la rama
del Activo.
7.3.5.5.- Constatar que el Operador del programa de navegacin
del Sistema de posicionamiento Global
d e la plataforma Auto Elevable
de coordenadas conocidas y de
2-
-+-A
'i

Dependencia
Formas
acuerdo al proyecto previamente establecido, confirmar que se grabe
la trayectoria en el programa de navegacin a intervalos de tiempo que
se reducen conforme est ms cercana la localizacin.
lngeniero
Supervisor
de
Posicionamientos
7.3.5.6.- Solicitar al Rig IVlover, cada vez que as lo requiera, le

proporcione la altura de las zapatas o Mat con respecto al lecho
marino.
Durante la navegacin de una plataforma AJE con destino a una
estructura fija en la cual se va a intervenir algn pozo, las zapatas
independientes de cada una de las piernas o el Mat permanecen a una
altura' suficiente del lecho marino para garantizar la integridad de las
instalaciones submarinas. Cada vez que se cruce un ducto submarino
durante la navegacin, el operador del programa de navegacin
imprime una grafica donde se registra la hora y las coordenadas UTIY;~
de la plataforma, anotando en la misma grafica el tirante de agua y ..g
altura de las piernas o Mat con respecto al lecho marino.
lngeniero
7.3.5.7.- Tomar en consideracin conjuntamente con el Rig Mover, que
Supervisor
de en caso de ser necesario, previo al arribo de la plataforma Auto
Posicionamientos Elevable, un barco de buceo coloque boyas de sealamiento en las
vlvulas submarinas, pozos submarinos de produccin, conductores
submarinos y10 curvas de expansin de los ductos que arriban a la
estructura involucrada, para salvaguardar su integridad. Activos
7.3.5.8.-Garantizar que cuando la plataforma se encuentre a una

distancia de 150 metros, (previa solicitud del superintendente de
perforacin) se aplique lo correspondiente de acuerdo al punto 7.3.5.12
antes de los cuales las zapatas independientes de cada una de las
piernas o Mat, deben estar con respecto al lecho marino a una altura
mnima de 10 metros, de manera que garantice la integridad de las
instalaciones aledaas al rea de maniobras.
lngeniero
7.3.5.9.- Confirmar con el Rig Mover que se est llevando la actividad
Supervisor
de de acuerdo al punto anterior.
Posicionamientos
A 75 y 50 metros antes de la localizacin, la plataforma Auto Elevable
en ambos casos realiza un alto total, para efectuar un barrido del lecho
marino con un Sonar de sector programable.
Despus de verificar que el lecho marino est claro, la plataforma Auto
Elevable efecta movimientos lentos conforme al Plan de
acercamiento establecido por el Rig IVlover, durante los cuales se
detiene totaln-iente y efecta barridos del lecho marino con un Sonar
e sector programable, a
*i f
bb-i
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOG~STICA L-'

"
De~endencia
Descri~cinde Actividades
lngeniero
Supervisor
de
Posicionamientos
7.3.5.10.- Corroborar que las zapatas de piernas independientes o las

uas del Mat de la plataforma Auto Elevable quedan a una distancia
segura con respecto a las curvas de expansin, piernas de estructuras
fijas, vlvulas submarinas, pozos submarinos de produccin y
conductores submarinos, para evitar daos a las mismas y en
consecuencia al entorno ecolgico.
lngeniero
Supervisor de
Posicionamientos
7.3.5.11.- Elaborar, al concluir cualquier tipo de maniobra con una

Plataforma Auto Elevable, una carta de entrega en donde se
mencionan las coordenadas UTM y Geogrficas de la posicin final,
aproamiento de la plataforma, tirante de agua, nombre de los
remolcadores de apoyo y sistema de posicionamiento utilizado; se le
anexa el plano obtenido con el programa de navegacin, ambos
documentos lo firman: Capitn yl Rig Mover, supervisor de obra f,
lngeniero Supervisor de Posicionamientos y operador del programa de
navegacin, quienes conservan una copia para cualquier aclaracin
futura.
Es responsabilidad total del Rig Mover el acercamiento a la estructura,
hincado de las piernas o Mat y acoplamiento final a los conductores de
la estructura fija.
7.3.5.12- Paralelamente a lo anteriormente expuesto, se deber de
dar cumplimiento a lo siguiente:
1
Activos
7.3.5.12.1 Coordinar la elaboracin del Anlisis de Seguridad en el

Trabajo especifico (AST), de acuerdo al instructivo clave IG-SS-TC002-2008 y en el caso de que el mismo determine el cierre de pozos
y10 cierre y desfogue de ductos y boyado, continuara con los puntos
7.3.5.12.2, 7.3.5.12.3, 7.3.5.12.4, 7.3.5.12.5 y en el caso de no requerir
el cierre y10 desfogue, se realizar el acercamiento del Artefacto Naval
cumpliendo las recomendaciones observadas en el AST.
7.3.5.12.2.- Para el acercamiento de la Plataforma, a 150 metros de la
localizacin o a la distancia resultado del AST desarrollado por el
Grupo Multidisciplinario, pegar zapatas o Mat al fondo del lecho
marino:
Activos
En caso de requerirse, el cierre de pozos se efectuar operando las

vlvulas maestras superficiales y de tormenta verificando la
hermeticidad de las mismas (aplicando la lista de verificacin Formato
1) y en caso de que se presente exista comunicacin de la vlvula de
dormenta y que el pozo sea fluyente, ste deber controlarse como lo
\de ermine el AST. Para las lneas submarinas en la trayectoria de
~ o r m a s1
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MANUAL DE PRocEDlMlENTos DE LoGsTlcL///\%

PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE EMBARCACIONES Y A R ~ E F A C T O S
Dependencia
Formas
acercamiento de la Plataforma Autoelevable, desfogar a la presin
determinada por el AST, debiendo abanderarse (boyarse) las lneas
que se encuentren en la periferia del paso de las zapatas base del
lvat como lo cdetermineel AST, para lo cual se considerar en la lista
de verificacin del AST.
7.3.5.1 2.3.- Posicionamiento en la localizacin del proyecto.

a) Para el caso de posicionamiento del IVIAT:
I
I
En caso de requerirse, el cierre de pozos se efectuar operando las 1

hermeticidad de las mismas (aplicando la lista de verificacin Formato\ t.
1) y en caso de que se presente exista comunicacin en el pozo,q
este deber controlarse como lo determine el AST. Para las lneas';.
submarinas en la trayectoria de acercamiento del Artefacto Naval,
desfogar a la presin determinada por el AST, debiendo abanderarse
(boyarse) las lneas que se encuentren en la periferia del paso de la
base del Mat como lo determine el AST, para lo cual se considerar en
la lista de verificacin del AST.
Activos
+.A
b) Para plataformas de zapatas Independientes, al estar realizando la

Precarga:
1) y en caso de que se presente exista comunicacin en el pozo, .
este deber controlarse como lo determine el AST.
7.3.5.12.4.- Para el proceso de levantar el casco buscando el colchn

de trabajo de las zapatas indepe,ndiente o Mat.
Realizar lo que determine el AST.
7.3.5.12.5.- Para el proceso de deslizar el Cantiliver a posicin de

trabajo sobre el rea de pozos:
1) y en caso de que se presente ,o exista comunicacin en el pozo,
este concepto hasta que el cantiliver este en
el rea de pozos y se haya realizado
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EXPLORACION r PRODUCCION O
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SEGUNDA
//'LdC
MANUAL DE PROCEDIMIEN!OS DE L O G ~ S T I C ~
PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE EMBARCACIONES
Y ARTEFACTOS
Dependencia
Formas
interconexin al 100% como lo determine el AST, para movimiento del

cantiliver.
7.3.6. Retiro de Plataforma Auto Elevable de perforacin de

zapatas independientes Mat.
Para retirar una plataforma Auto Elevable de una estructura en donde
existen ductos y vlvulas submarinas cercanas, se considera lo que
aplica del punto 9.10 de los Anexos y del punto 7.3.5.1, 7.3.5.2 y
Activos
7.3.6.1 .- Garantizar que cuando la plataforma inicie retraer cantiliver,

se aplic lo correspondiente al cierre de pozos de acuerdo al punto
7.3.6.4.
4
lngeniero
7.3.6.2.- Solicitar al Rig Mover le informe continuamente la altura a 'la
Supervisor
de que se encuentra cada una de las zapatas o Mat, as como el
Posicionamientos momento en el que inicia el desplazamiento de la Plataforma Auto
Elevable, la cual sigue la ruta de proyecto propuesta previamente, para
evitar que con el arrastre de las Zapatas o Mat, se ocasionen daos a
las instalaciones submarinas; el operador del programa de navegacin
comprobar y registrar continuamente en- la computadora del sistema
de posicionamiento diferencial "DGPS" la posicin de la Plataforma
Auto Elevable, hasta que las Zapatas o Mat estn suficientemente
arriba del lecho marino y en un rea libre de instalaciones marinas y
submarinas.
7.3.6.3.- Elaborar al concluir la maniobra de retiro de una Plataforma

lngeniero
Supervisor
de Auto Elevable, una carta de entrega en donde se mencionan las
Posicionamientos coordenadas LlTM y Geogrficas de la posicin inicial, aproamiento de
la plataforma, tirante de agua, nombre de los remolcadores de apoyo y
sistema de posicionamiento utilizado; se le anexan los planos de la
ruta de retiro obtenidos con el programa de navegacin, dichos
documentos los firman: Capitn yl Rig Mover, supervisor de obra ,
lngeniero Supervisor de Posicionamientos y operador del programa
de navegacin, quienes conservan una copia para cualquier aclaracin
futura.
Es responsabilidad del Rig Mover ,el retiro de la plataforma Auto.
Eleva ble.
Cuando el lngeniero Supervisor de Posicionamientos tiene la certeza
de que alguna de las instalaciones submarinas cercanas a las
maniobras de la Plataforma Auto Elevable resulta con daos
otivados por las citadas maniobras, reporta de inmediato a la
rdinacin de Control Marino y Posicionamiento de Embarcaciones
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SEGUNDA
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOGISTICA/ /

PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE E M B A R C A C I O Y
~ ARTEFACTOS
NAVALES EN EL REA MARINA DE INFLUENCIA DE ,PEP.
Dependencia
quien a su vez informa a la Coordinacin de Mantenimiento de Ductos
de la Regin Marina correspondiente, quien enva una Embarcacin a
realizar una inspeccin directa (con R.O.V. o buzos) o indirecta (con
sensores remotos) para determinar los daos hechos a la instalacin.
7.3.6.4.- paralelamente a lo anteriormente expuesto, se deber, de
dar cumplimiento a lo siguiente:
7.3.6.4.1.- Salida de Plataformas Auto Elevables tipo Mat en
plataformas fijas con pozos en produccin:.
Activos
7.3.6.4.1.1 .- Para retraer cantiliver:
vlvulas 'maestras superficiales y de tormenta verificando la:
hermeticidad de las mismas (aplicando la lista de verificacin ~ o r m a t &
1) y en caso de que se presente exista comunicacin en el pozo,
7.3.6.4.1.2.- Para bajar el casco:
Realizar lo que determine el AST
Activos
7.3.6.4.1.3.- Para levantar el MAT del fondo y colocar MAT en posicin

de trnsito:
1) y en.caso de que se presente exista comunicacin en el pozo,
Para l& Ineas. submarinas en la trayectoria de retiro del Artefacto
Naval,' desfogar a la ,presin determinada por el AST, debiendo
abanderaise (boyarse) las Ineas que se encuentren en la periferia del
paso de la base del ~ a como
t
lo determine el AST. Adicionalmente a
lo anterior se requiere que los remolcadores estn amarrados a la
plataforma.
7.3.6.4.1.4.- Para mover la Plataforma Auto Elevable a 150 mts:

Cbermeticidad de las mismas (aplicando la lista de verificacin Formato
PROCEDINIIENTO PARA EL POSICIONANIIENTO DE ENIBARCACIONES Y ARTEFACTOS

Dependencia
Descripcin 'de Actividades

Formas
Para las Ineas submarinas en la trayectoria de retiro de la Plataforma
Autoelevable, desfogar a la presin determinada por el A.ST, debiendo
abanderarse (.boyarse) las Ineas que se encuentren en la periferia del
paso de la base del mat como lo determine el AST.
Activos
Una vez retirada la plataforma Auto Elevable a 150 metros de la

localizacin o a la distancia resultado del AST desarrollado por el
Grupo Multidisciplinario, se podr proceder a la apertura de los pozos
en caso de haberse cerrado.
?
7.3.6.4.2.- Salida de Plataforn~as Auto Elevables tipo zapata$>,J
independientes en plataformas fijas con pozos en produccin. .f
1 7.3.6.4.2.1 - Para retraer cantiliver:

1:
Activos
.-.
En caso d e requerirse. el cierre de pozos se efectuar operando las

vlvulas maestras superficiales y de tormenta verificando la 1~
hermeticidad de las mismas (aplicando la lista de verificacin,Forrnato .:
1) y en caso de que se presente exista comunicacin en el pozo;. L+
Vr
7.3.6.4.2.2.- Para bajar casco y aflojar zapatas a profundidd mnima
de penetracin:
~ea.lizarlo.que
. . determine.el AST.
Activos
'
7.3.6.4.2.3.- Para liberar zapatas de

penetracin a libies:
profundidad mnima de
En caso de requerirse, ei cierre de pozos se efectuar operando las

vlvulas' maestras superficiales . y de tormenta verificando ,la
hermeticidad de'!as rnismas (aplicando la lista de verificacin Formato
1) y -en caso de que se presente existz comunicacin en el pozo,
este deber controlarse como lo determine'ei AST.
-
Para las lneas submarinas en la trayectoria de retiro del la Plataforma

Autoelevable, desfogar a la presir; determinada por el AST?
Adiciorialmente a Io anterior se reqiere que los remolcadores estri
amarrados a la piataforma.
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ELABOR
GRUPO DE TRABAJO
EXPLORAOON Y PRODUCCION O

jV
PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE EMBARCACIONES Y AR~EFACTOS
Dependencia
7.3.6.4.2.4.- Salida de plataforma Auto
independientes' a 150 mts:
Formas
Elevable de zapatas

este deber controlarse como lo determine el AST. Para las lneas
submarinas en la trayectoria de retiro de la Plataforma Auto elevable,
desfogar a la presin determinada por el AST, debiendo abanderarse
(boyarse) las lneas que se encuentren en la periferia del paso de las
zapatas.
Una vez retirada la plataforma Auto Elevable a 150 metros de la.! ..,
localizacin ' o a la distancia resultado del AST desarrollado por elflyJ
Grupo Multidisciplinario, se podr proceder a la apertura de los pozq';' P:!
en caso de haberse cerrado, Ver en .Anexos el punto 9.14 primer
prrafo.
i .i
7.3.7 Posicionamiento de un Artefacto Naval (Plataforma Smi

sumergible de Perforacin) o barco de Perforacin, con sistema
de anclaje.
En estos casos, se considera lo que aplica de: puntos 9.1 al 9.9 de los
Anexos, as como del punto 2.3.6 numeral 4 incisos b), c) y d).
Gerencia de Perf. 7.3.7.1 .- Proporcionar al lngeniero Supervisor de Posicionamientos, la

y
Mantto.
de siguiente informacin:
Pozos, Divisin
Marina yNorte,
a) Coordenadas Geogrficas y UTM del pozo en la prxima
localizacin a intervenir.
b) Mapeo con sonar de barrido lateral de la localizacin, realizado

recientemente(n0 mayor a 90 das mientras no exista algn otro
evento)
y10 posterior a la realizacin de trabajos de
construccin en la localizacin
c) Orientacin adecuada para posicionar el Barco.

Ingeniero
7.3.7.2.- Verificar que el Capitn efecte este tipo de maniobras
Supervisor
de empleando toda su experiencia y con estricto apego a lo establecido
Posicionamientos en este procedimiento y a la normatividad vigente en lblateria de
1 Supervisor de Seguridad Industrial, Salud en el Trabajo y Proteccin Ambiental.
Obra
Confirmar que el Capitn, antes de iniciar las maniobras, tome en
cuenta las condiciones meteorolgicas, as como considere los ductos
submarinos que se encuentran sin enterrar, debido a que las anclas de
Dependencia
este tipo de Embarcacin pueda contar con cadena y cable, por lo que
se deber tener extrema precaucin para evitar daos a las
instalaciones submarinas aledaas al rea de maniobras colocando
boyas intermedias.
lngeniero
Supervisor
de
Posicionamientos
7.3.7.3.- Veri.ficar con el Capitn que el'operador del Programa de

Navegacin le haya indicado en cada una de las anclas de la
Embarcacin, cuando el remolcador con el ancla se encuentra en la
posicin de proyecto propuesta, para girar instrucciones al remolcador
de fondearla; despus de fondear el ancla, se conecta el orinque del
ancla a la boya de sealamiento.
lngeniero
7.3.7.4.- Verificar con el Capitn que al estar todas las anclas
Supervisor
de fondeadas, la tripulacin encargada de la operacin de los malacates
Posicionamientos (winches) de las anclas, mediante la accin de lascar y cobras
lentamente cada uno de los cables y con apoyo del sistema d,e
posicionamiento "DGPS", haya colocado la Embarcacin o Artefacto
Naval de tal manera que la torre'de perforacin est en el punto a
perforar, de acuerdo a las coordenadas de proyecto.
lngeniero
Supervisor de
Posicionamientos
7.3.7.5.- Vigilar que el Operador del Programa de Navegacin proceda

al concluir las maniobras de fondeo yl reposicionamiento de anclas,
de acuerdo a lo estipulado en el punto 2.3.6 numeral 4 incisos c) y d).
lngeniero
7.3.7.6.- Elaborar una carta de entrega al concluir las maniobras de
Supervisor
de posicionamiento, en donde se niencionen las coordenadas U.T.M. y
Posicionamientos .geogrficas de la posicin final de la torre de perforacin, orientacin
de la proa, tirante de agua, nombre de remolcador (es) de apoyo y
sistema de posicionarriiento utilizado, se le anexa el plano obtenido
con el programa de navegacin, ambos documentos lo firman, el
Capitn yl Rig Mover, Supervisor de contrato , Supervisor de obra ,
lngeniero Supervisor de Posicionamientos y operador de programa
de navegacin, quienes conservan una copia para cualquier aclaracin
futura.
Para el caso de las plataformas Semisumergibles de Perforacin
contratadas para laborar en aguas profundas, se deber de cumplir lo
que aplica del punto 7.3.7, adems de los procedimientos propios que
presenta la compaa y que son aprobados por la Gerencia de
Logstica, SCSM
Formas
PG-LO-OP-0001-2011
MAYO DE 201 1
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VERSI~N:
DE: 68
SEGUNDA
Dependencia
Gerencia de Perf.
y Mantto. de
Pozos, Divisin
Marina y Norte,
Formas
Descripcin d e Actividades
7.3.8 Levado de anclas de un Artefacto Naval (Plataforma Smi
sumergible de Perforacin) o barco de perforacin.
Para esta actividad, se considera lo que aplica de: Anexos 9.2 al 9.9 y
del punto 7.3.4, adems de los procedimientos propios que presenta la
Compaia y que son revisados por la Gerencia de Logstica, SCSM.
Termina procedimiento.
PG-LO-OP-0001-2011
MAYO DE 20 11
ELABORO
GRUPO DE TRABAJO
PG:
40
VERSIN:
DE: 68
\)
SEGUNDA
R ~ I S
ING. F E L I P W ~ N BAUTISTA
PROCEDIMIENTO PARA EL POS~CIONAMIENTODE EMBARcAcIoNES<EFAcTos
8. DIAGRAMAS DE FLUJO
ACTIVOS Y10
DEPENDENCIAS
DE OBRA
ING.
SUPERVISOR
DE POSIC.
GERENCIA
DE PERF. Y
MANTTO. DE
POZOS
ACTIVIDADES
INICIA PROCEDIMIENTO
7.1 Requerimiento de u n Sistema

Posicionamiento Global Diferencial.
de
7.1.1 Solicitar el sistema de posicionamiento

global diferencial "DGPS" con girocomps
electromagntico, o girocomphs electrnico de
alta precisin y operador del mismo, dentro de
las bases tcnicas de sus contratos.
De igual forma se solicita dicho quipo a bordo
de los remolcadores de apoyo de la
Embarcacin o Artefacto Naval.
7.2 Solicitud de lngeniero Supervisor de

Posicionamientos.
7.2.1 Requerir la presencia de un lngeniero de
Posicionamientos para supervisar: maniobras
de retiro, acercamiento y10 posicionamiento de
Artefactos
Navales,
maniobras
de
Embarcaciones con sistema de posicionamiento
dinmico y10 maniobras de fondeo levado de
anclas, lo solicitan oficialmente por escrito como
mnimo con cinco (5) das de anticipacin al
departamento
de
Control
Marino
y
Posicionamiento de Embarcaciones de la
Gerencia de Logstica de la SCSM.
7.2.2 Trasladar al lngeniero Supervisor de
Posicionarnientos
hacia la Embarcacin
Artefacto Naval, con cargo al activo o
dependencia que lo solicite, por lo que en el
oficio de requerimiento se proporciona la
estructura programtica para el direccionamiento
de costos por servicio areo o martimo, o bien a
travs de alguna Embarcacin siempre y cuando
las condiciones mete~rolgicaslo permiten. Lo
anterior tanto al inicio de la supervisin de las
maniobras, as como al concluir estas, para su
retorno a la Embarcacin, Artefacto Naval o
instalacin que el lngeniero Supervisor de
Posicionamientos
indique. Ver en Anexos el
punto 9.13 para ms detalles.
ACTIVOS Y10
DEPENDENCIAS
SUPERVISOR
DE OBRA
'ING.
SUPERVISOR
DE POSIC.
'
GERENCIA
DE PERF. Y
MANTTO. DE
POZOS
ACTIVIDADES
7.3 Posicionamiento de Embarcaciones con
apoyo de sistema "DGPS".
7.3.1 Posicionamiento de u n barco de
inspeccin de una a cuatro anclas y10 popa
amarrada a la bita del muelle de la
plataforma.
Para esta actividad, se deber considerar lo que
aplique del punto 2.3.6 numeral 4 inciso d) y
puntos 9.1 al 9.9 de los Anexos.
7.3.1.1 Verificar que el Capitn desarrolle el
patrn de anclaje y efecte las maniobras con
anclas, empleando su experiencia y con estricto
apego a lo establecido en este procedimiento y
a ' la normatividad vigente en' Materia de
Seguridad, Salud en el Trabajo y , Proteccin
Ambiental.
La popa de la Embarcacin queda a una
distancia tal de la plataforma, que permite
realizar las actividades con el mnimo del
movimiento, para evitar la ruptura del cabo de
popa que se hace firme a la bita del muelle de la
plataforma.
Para el caso de posicionamiento de un Barco de
-inspeccin a cuatro anclas, no se debe de
efectuar
sobre
interconexiones,
cruces
expuestos, tuberas submarinas, etc. que se
encuentran expuestas (sin enterrar), se realiza
nicamente en localizaciones en donde existen
tuberas submarinas enterradas como mnimo a
un metro entre el lecho marino y lomo superior
del ducto, por lo que al hacer el plan de anclaje,
se determina si existe algn riesgo a la
integridad de las instalaciones marinas que se
localizan alrededor.
7.3.1.2 Aprobar o modificar conjuntamente con
el Capitn el plan de fondeo de ancla (S).
7.3.1.3 Vigilar que el Capitn dirija la
Embarcacin al punto de proyecto previamente
determinado para fondear ancla(s).
7.3.1.5 Comprobar que el Capitn haya

aprobado o corregido la posicin de la
Embarcacin con respecto a la localizacin o
estructuras existentes.
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DE: 68
V E R S I ~ N : \\SEGUNDA
PG-LO-OP-0001-2011
MAYO DE 201 1
ELABORO
ING. F E L I P ~ L E ~ N \ ~ A U T I S T A
GRUPO DE TRABAJO
- -
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOGlSTlCA /

PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE EMBARCACIONESIA
L..--
AC'IIVOS Y10
DEPENDENCIAS
SUPERVISOR
DE OBRA
ING.
SUPERVISOR
DE POSIC.
--
7.3.1.6
GERENCIA DE
PERF. Y
MANTTO. DE
POZOS
ACTIVIDADES
7.3.1.6 Solicitar al termino de las maniobras
de fondeo y levado de anclas, el plano de la
posicin final de la Embarcacin y ancla (S),
as como de sus coordenadas al operador
del programa de navegacin, considerando
lo estipulado en el punto 2.3.6 numeral 4
inciso c).
7.3.2 Levado de ancla(s) de u n barco de
inspeccin.
Cuando la Embarcacin finaliza sus

actividades, cambia de programa de
trabajo, por condiciones meteorolgicas
adversas o cualquier otra situacin que
hace necesario levar su(s.)' ancla(s), se
procede de la siguiente manera:,
7.3.2.1 Informar al Capitn la terminacin
de los trabajos para que se proceda a
retirar la Embarcacin de la localizacin o
estructura e inicie las maniobras para levar
ancla(s).
v
7.3.2.1
7.3.2.2
Solicitar al Capitn el plan de
levado de ancla(s) de acuerdo a las
condiciones meteorolgicas existentes en la
zona marina, con apoyo de plano
actualizado de la zona de trabajo y carta
geogrfica de instalaciones marinas.
v
,
7.3.2.3
7.3.2.3 Verificar la posicin de la

Embarcacin y trayectoria de cable(s) de
ancla, para alertar al Capitn de la
existencia de ductos, vlvulas, disparos
submarinos y pozos submarinos de
produccin con la finalidad de evitar un
posible dao a dichas instalaciones durante
las maniobras.
7.3.2.4 Verificar que el Capitn dirige la
Embarcacin hacia el punto donde se
fondeo el ancla.
7.3.2.5 Constatar que el Capitn comunique
al operador del programa de navegacin
que el cable del ancla se encuentra a
plomo, para que se registre en la com
putadora del sistema de posicionamiento su
ubicacin geogrfica, corroborando al
Capitn que el ancla se encuentra en una
zona libre de instalaciones marinas.
' EXPlORAClON Y PRODUCCION O

1
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MAYO DE 201 I
ELABOR~
GRUPO DE TRABAJO
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SEGUNDA
V E R S I ~ NY\:
RMS~
ING. F E L I (&~N
/
BAUTISTA
\
MANUAL DE P.RocEDmmEN!Os DE LoGsTlcA /'

PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE E M B A R C A C I O N E ~ R T E F A C T O S
1
ACTIVOS Y10
DEPENDENCIAS
SUPERVISOR
DE OBRA
ING.
SLIPERVISOR
DE POSIC.
GERENCIA DE
PERF. Y
MANTTO. DE
POZOS
ACTIVIDADES
7.3.2.6 Verificar con apoyo del programa de

navegacin y "DGPS", la posicin del ancla
y autorizar al Capitn el levado de la misma.
7.3.2.8 Solicitar al termino de las maniobras

de fondeo y levado de anclas, el plano de la
posicin final de la Embarcacin y ancla(s),
as como de sus coordenadas al operador
del programa de navegacin, considerando
lo estipulado en el punto 2,3.6 'numeral 4
inciso c).
7.3.3
Posicionamiento
de
una
Embarcacin (Barco gra, barcaza o
plataforma Smi sumergible)
Para esta actividad se considera lo que se

aplique del punto 2.3.6 numeral 4 incisos d)
y f) y puntos 9.1 al 9.9 de los Anexos,
adems de contar mnimo con la asistencia
de un remolcador de popa abieria, para el
manejo de las anclas.
7.3.3.1 Solicitar al Capitn que posicione la
Embarcacin al costado de una estructura
marina u otra ubicacin, para realizar
trabajos.
7.3.3.2 Solicitar al Capitn desarrolle el plan
de arribo y fondeo de anclas de la
Embarcacin con apoyo de
plano
actualizado de la zona de trabajo y carta
geogrfica de instalaciones marinas.
7.3.3.3 Aprobar o modificar el plan de
fondeo de anclas, as como determinar en
qu puntos es necesario utilizar el segundo
remolcador de apoyo con su respectivo
equipo de posicionamiento global diferencial
"DGPS" abordo, en las reas en donde
existen arribos de ductos a plataformas sin
enterrar, vlvulas submarinas, lineas
regulares o cruces de ductos con
acolchonamiento o expuestos.
ACTIVOS Y10
DEPENDENCIAS.
SUPERVISOR
DE OBRA
ING.
SCIPERVISOR
DE POSIC.
GERENCIA DE
PERF. Y
MANTTO. DE
POZOS
ACTIVIDADES
7.3.3.4 Vigilar que el Capitn dirija el
remolcador hasta el punto de fondeo
previamente establecido con apoyo de
radar, giroscopio y "DGPS".
En cada una de las anclas de la

Embarcacin el operador del programa de
navegacin indica al Capitn cuando el
remolcador con el ancla se encuentra en la
posicin de proyecto propuesta.
7.3.3.5 Vigilar la trayectoria del remolcador
hasta que arribe a la posicin de proyecto,
verificar la posicin y autorizar fondeo con
apoyo del programa de navegacin y equipo
"DGPS".
7.3.3.6 Confirmar que el Capitn aprueba o
corrija la posicin de la Embarcacin con
respecto a la estructura o ubicacin en
donde se realizarn trabajos. Al estar todas
las anclas fondeadas, la tripulacin
encargada de la operacin de los malacates
(winches).de las anclas, mediante la acci6n
de lascar y cobrar lentamente cada uno de
los cables, coloca la Embarcacin en la
posicin de trabajo.
7.3.3.7 Solicitar al trmino de las maniobras
un reporte que contenga el plano con la
posicin final de la Embarcacin y" las
coordenadas de la posicin de cada una de
las anclas al operador del programa de
navegacin, de acuerdo a lo estipulado en
el punto 2.3.6 numeral 4 inciso c), Estos
documentos
los
firmarn:
Capitn,
Ingeniero, Supervisor de Posicionamientos
, operador del programa de navegacin y
Supervisor de Obra, conservando cada uno
de ellos una copia, para cualquier aclaracin
futura.
7.3.3.8 Verificar que los cables no toquen
la(s) estructura(s) ducto(s) ascendente(s),
cuando las maniobras de fondeo de anclas
se realicen para que la Embarcacin trabaje
en cercanas de estructuras fijas, as como
verificar diariamente la posicin de cada
una de las boyas de las anclas con apoyo
del remolcador, a intervalos de tiempo no
mayor de seis horas en las maniobras de
tendido o dragado de lneas y en intervalos
de 12 horas cuando esta permanece posi-
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DE: 68
VERSI~N: ( \
SEGUNDA

'
PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE EMBARCACIONES Y A R ~ E F A C T O S
ACTIVIDADES
cionada en determinada localizacin,
durante el tiempo que permanezca la
Embarcacin con sus anclas fondeadas.
Si por alguna causa es necesario
reposicionar una o varias anclas de la
Embarcacin durante las maniobras de
posicionamiento o cuando se encuentra en
posicin de trabajo, se procede de acuerdo
a los puntos 7.3.3 y 7.3.4.
7.3.4
Levado de anclas de una
'Embarcacin (Barco gra, Barcaza o
Plataforma Smi Sumergible).
Para esta actividad, se debeiconsiderar lo

que aplica de: puntos 9.Ija1 ;9i9 'de los
Anexos y del punto 2.3.6 numeral 4 incisos
d) y f), adems de contar con la.asistencia
de un remolcador de popa abierta, para el
manejo de anclas
7.3.4.1 Informar al Capitn la terminacin de
los trabajos para que se proceda a retirar la
Embarcacin de la estructura (plataforma) o
ubicacin, y se inicien las maniobras
correspondientes para levar anclas.
7.3.4.2
Elaborar Conjuntamente con el
Capitan, el plan de levado de anclas y
determinar si es necesario un segundo
remolcador de apoyo para evitar el contacto
de los cables con los ductos sin enterrar. La
tripulacin encargada de la operacin de los
malacates (winches) de las anclas,
mediante la accin de lascar y cobrar
lentamente cada uno de los cables, retira la
Embarcacin de la plataforma cuidando la
direccin de los cables, para evitar que
hagan contacto con las estructuras marinas
y ductos ascendentes.
7.3.4.3 Verificar que el Capitan de
Remolcador recupere el orinque hasta
tenerlo a plomo por su popa, y espere la
instruccin de levar el ancla por parte del
oficial de cubierta, esto previa autorizacin
del
Ingeniero
Supervisor
de
Posicionamientos. Cuando se requiere, con
apoyo del sistema de posicionamiento, se le
indica al Capitn del remolcador el rumbo y
distancia a las boyas de sealamiento de
las anclas posicionadas, para su pronta
localizacin.
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V E R S I ~ N 1)
:
SEGUNDA
R&IS
ING FE@
4kQ4
BAUTISJA--

1 Y
ACTIVOS Y10
DEPENDENCIAS
SUPERVISOR
DE OBRA
ING.
SUPERVISOR
DE POSIC.
GERENCIA DE
PERF. Y
MANTTO. DE
POZOS
ACTIVIDADES
7.3.4.4 Comprobar la posicin del ancla con

apoyo del programa de navegacin y
autorizar su levado. Cuando el Capitn del
remolcador informa que el cable del ancla
se encuentra a plomo, se registra en la
computadora del programa de navegacin
su ubicacin geogrfica, corroborando al
Capitn del remolcador que el ancla se
encuentra en una zona libre de
' instalaciones marinas, por lo que se le
autoriza iniciar el levado de la misma
7.3.4.5 Verificar que el Primer Oficial dirija
las maniobras para recibir del remolcador el
ancla, orinque y boya.
7.3.4.6 Solicitar al trmino de las.maniobras
un reporte que contenga el plano con la
posicin final de la Embarcacin y las
coordenadas de la posicin de cada una de
las anclas al operador del programa de
navegacin, de acuerdo a lo estipulado en
el punto 2.3.6 numeral 4 inciso c), Estos
documentos
los
firmarn:
Capitn,
Ingeniero, Supervisor de Posicionamientos
, operador del programa de navegacin y
Supervisor de Obra, conservando cada uno
de ellos una copia, para cualquier aclaracin
futura.
En las reas en donde existen arribos de

ductos a plataforma, lneas regulares sin
enterrar, vlvulas submarinas o cruces de
ductos con acolchonamiento o expuestos, la
Embarcacin cuenta con un segundo
remolcador de apoyo con su respectivo
equipo de posicionamiento global diferencial
"DGPS" a bordo.
El segundo remolcador de apoyo se utiliza
para suspender el cable de las anclas que lo
requieran con un gancho (chaser o grillete)
segn convenga o para recuperar las boyas
intermedias, que se colocan para evitar que
el seno del cable del ancla dae las
instalaciones submarinas.
Si por alguna causa es necesario
reposicionar una o varias anclas de la
Embarcacin cuando se estn efectuando
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11
V E R S I ~ N1
:
DE: 68
SEGUNDA
&VISO
ING F E L ~ \ + N BAUTISTA-
EXPlORAClON Y PRODUCCION O
U
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOGlSTlCA V

I
ACT,IVOS Y10
DEPENDENCIAS
SUPERVISOR
DE OBRA
ING.
SUPERVISOR
DE POSIC.
GERENCIA DE
PERF. Y
MANTTO. DE
POZOS
ACTIVIDADES
maniobras de levado, se procede de
acuerdo a los puntos: 7.3.3 y 7.3.4.
En estos casos se considera lo que aplica

del punto 2.3.6 numeral 4 inciso d) y punt6'
/
9.10 de los Anexos.
7.3.5.0 Verificar conjuntamente&co'n el Rig

Mover todo lo relacionado con los
remolcadores de apoyo y la$lataforma Auto
Elevable, para dar cumplimiento al punto
2.3.6 numeral 4 inciso d) y punto 9.10 de los
Anexos.
7.3.5.1 Proporcionar al Ingeniero Supervisor
de
Posicionamientos,
la
siguiente
informacin:
a) Coordenadas Geogrficas y UTM del

pozo en la prxima localizacin a
intervenir.
b) Mapeo con sonar de barrido lateral de la
localizacin, realizado recientemente (no
mayor a 90 dias mientras no exista algn
otro evento) y10 posterior a la realizacin de
trabajos de construccin en la localizacin.
c) Distribucin de conductores ("Domino")
en caso de ser una estructura.
d)
Planos
estructurales
de
la
plataforma de PEMEX donde entrara el
equipo de perforacin, as como plano a
escala con las dimensiones de la Plataforma
Auto Elevable.
Plano de ductos actualizado de un
e).
radio mnimo de 1 kilmetro de la
localizacin, validado por la GTDH de la
regin a la que pertenezca, contando con
sus coordenadas tramo a tramo, tomadas
con R.O.V.
La orientacin adecuada para
posicionar la plataforma acordada con el
'
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ELABORO
GRUPO
---- DE 'TRABAJO
EXPLORAClO# Y PRBDUCCIBIY
?/ERSIN:
1)
SEGUNDA
RUS
N BUXIS~i2
ING. FEL*
4kq
II
\
I

PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE EMBARCACIONES Y A
R
ACTIVOS Y10
DEPENDENCIAS
SUPERVISOR
DE OBRA
GERENCIA DE
PERF. Y
MANTTO. DE
POZOS
ING.
SUPERVISOR
DE POSIC.
ACTIVIDADES
Activo, en caso de ser una localizacin libre
donde a futuro se instalar una estructura.
g) Anlisis de riesgos de la estructura
o del complejo de produccin si se requiere
por su proximidad donde se posicionar el
Artefacto Naval.
1)
Anlisis de riesgo del Artefacto Naval.
i) Anlisis de riesgo de reas compartidas,

considerando las estructuras ,rfijas y la
4
plataforma auto elevable.
j) lblinuta de la reunin de prgramacin de
Barcos remolcadores y10 man6jadores de
anclas.
k) Anlisis de seguridad en el trabajo

especfico para el cierre pozos y desfogue de
ductos (siguiendo el instructivo clave IG-SSTC-002-2008) acorde a las listas de
verificacin para movimiento de plataformas,
desarrollado por el grupo multidisciplinario
para la planeacin del traslado de un
Artefacto Naval, en el que .evaluaron y
dictaminaron las condiciones de riesgo.
7.3.5.2 Solicitar al Rig Mover que trace,
previo al inicio del retiro y10 acercamiento de
la plataforma NE, una ruta de navegacin
con la finalidad de cruzar el mnimo de
ductos submarinos, y notifique al Ingeniero
Supervisor de Posicionamiento.
7.3.5.3 Verificar en conjunto con el personal
de la Compaia de servicio que la condicin
de los pozos y todos los requerimientos
solicitados en las visitas al sitio, se efectu
de acuerdo al procedimiento PG-LO-OP002-2009, solicitando en caso de requerirse
cualquier trabajo adicional, previo a la
entradalsalida de la Auto Elevable. As
mismo en caso de presentarse algn evento
no deseado, detonar por la rama de
perforacin, el protocolo para reporte de
informacin interna y externa sobre
situaciones
anormales,
incidentes,
accidentes y10 emergencias en todo centro
de trabajo e instalacin : clave 202-1 1000POP-109-001, por la rama del Activo.
PG-LO-OP-0001-2011
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ELABORO
GRUPO DE TRABAJO
49
DE: 68
ING. F E L I P E ~ B A U T I S T A,.
\y
/"'
PG:
MANUAL DE PRocEDlMlENTos DE LOG~STICA

PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE EMBARCACIONES~ART&FACTOS
ACTIVOS Y10
DEPENDENCIAS
SUPERVISOR
DE OBRA
. ING.
SUPERVISOR
DE POSIC.
GERENCIA DE
PERF. Y
MANTTO. DE
POZOS
- ACTIVIDADES
7.3.5.4 Coordinar al Ing. de Operacin y los

ayudantes "C" de produccin para el cierre y
apertura de pozos cuando sea requerido y
notificar al Supervisor de Contratos de la
Plataforma de esta acciones; as como de
las condiciones en que se entregan y
reciben todas las veces que esto ocurra,
dejando documentado con una minuta.
Asimismo en caso de presentarse algn
evento
no
deseado
detonar
el
procedimiento de notificacin 202-1 1000POP-109-001, por la rama del Activo.
7.3.5.5 Constatar que el Operador del
programa de navegacin efecte el
IWonitoreo con apoyo d e p Sistema de
posicionamiento Global Diferencial, "DGPS",
la trayectoria de la plataforma Auto Elevable
mientras navega hacia la localizacin de
coordenadas conocidas y de acuerdo al
proyecto previamente establecido, confirmar
que se grabe la trayectoria en el programa
de navegacin a intervalos de tiempo que se
reducen conforme est ms cercana la
localizacin.
7.3.5.5
v
7.3.5.6
..
v
7.3.5.7
W ,;
7.3.5.6 Solicitar al Rig Mover, cada vez que

as lo requiera,.le proporcione la altura de las
zapatas o Mat con respecto al lecho marino.
Durante la navegacin de una plataforma
AIE con destino a una estructura fija en la
cual se va a intervenir algn pozo, las
zapatas independientes de cada una de las
piernas o el Mat permanecen a una altura
suficiente del lecho marino para garantizar
la
integridad
de
las
instalaciones
submarinas.
Cada vez que se cruce un ducto submarino

durante la navegacin, el operador del
programa de navegacin
imprime una
grafica donde se registra la hora y las .
coordenadas UTlW de la plataforma,
anotando en la misma grafica el tirante de
agua y la altura de las piernas o mat con
respecto al lecho marino
7.3.5.7
Tomar
en
consideracin
conjuntamente con el Rig Mover, que en
caso de ser necesario, previo al arribo de la
plataforma Auto Elevable, un barco de
buceo coloque boyas de sealamiento en
las vlvulas submarinas, pozos submarinos

ACTIVOS Y10
DEPENDENCIAS
SUPERVISOR
DE OBRA
ING.
SUPERVISOR
DE POSIC.
GERENCIA DE
PERF. Y
MANTTO. DE
POZOS
ACTIVIDADES
de produccin, conductores submarinos y10
curvas de expansin de los ductos que
arriban a la estructura involucrada, para
salvaguardar su integridad.
7.3.5.8 Garantizar que cuando la plataforma
se encuentre a una distancia de 150 metros,
(previa solicitud del superintendente de
perforacin) se aplique lo correspondiente
de acuerdo al punto 7.3.5.12. antes de los
cuales las zapatas independientes de cada
una de las piernas o Mat, deben estar con
respecto al lecho marino a una altura
mnima de 10 metros, de manera que
garantice la integridad de las instalaciones
aledaas al rea de maniobras:
7.3.5.9 Confirmar con el Rig Mover que se
'est llevando la actividad de acuerdo al
punto anterior
A 75 y 50 metros antes de la localizacin, la
plataforma Auto Elevable en ambos casos
realiza un alto total, para efectuar un barrido
del lecho marino con un Sonar de sector
programable.
Despus de verificar que el lecho marino
est claro, la plataforma Auto Elevable
efecta movimientos lentos conforme al
Plan de acercamiento establecido por el Rig
Mover, durante los cuales se detiene
totalmente y efecta barridos del lecho
marino
con un Sonar de sector
programable, a fin de dar mayor seguridad a
la maniobra.
submarinos de produccin y conductores

submarinos, para evitar daos a las mismas
y en consecuencia al entorno ecolgico.
7.3.5.1 1 Elaborar, al concluir cualquier tipo
de maniobra con una Plataforma Auto
Elevable, una carta de entrega en donde se
mencionan las coordenadas UTM y
Geogrficas
de
la
posicin
final,
aproamiento de la plataforma, tirante de
agua, nombre de los remolcadores de apoyo
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\\SEGUNDA

documentos lo firman:
quienes conservan una copia para cualquier

aclaracin futura.
Es responsabilidad total del Rig Mover el
cercamiento a la estructura, hincado de las
iernas o Mat y acoplamiento final a los
onductores de la estructura fija.
.3.5.12 Paralelamente a l o anteriormente
xpuesto, se deber de dar.cumplimiento
.3.5.12.1
Coordinar la elaboracin del
determine el cierre de pozos ylo,

y desfogue de ductos y boyado,
uara con los puntos 7.3.5.12.2,
.12.3, 7.3.5.12.4, 7.3.5.12.5 y en el
cumpliendo las recomendaciones
adas en el AST.
esarrollado por el Grupo Multidisciplinario,
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1
1
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SEGUNDA
&IS
1 EXPlORICION Y PRODUCCION O
\\
PROCEDlRlllENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE EMBARCACION~%-Y AR~EFACTOS

ACTIVOS Y10
DEPENDENCIAS
SUPERVISOR
DE OBRA
ING.
SllPERVlSOR
DE POSIC.
GERENCIA DE
PERF. Y
MANTTO. DE
POZOS
1
ACTIVIDADES
7.3.5.12.3 Posicionamiento en la localizacin
del proyecto.
a) Para el caso de posicionamiento del MAT:
En caso de requerirse, el cierre de pozos se
efectuar operando las vlvulas maestras
superficiales y de tormenta verificando la
hermeticidad de las mismas (aplicando la
lista de verificacin Formato 1) y en caso de
que se presente exista comunicacin en el
pozo, este deber controlarse como lo
determine el AST. Para las lneas submarinas
en la trayectoria de acercamiento del
Artefacto Naval, desfogar a la presin
determinada
por
el
AST,. debiendo
abanderarse (boyarse) las lneas que se
encuentren en la periferia del paso.de la base
del Mat como lo determine el AST, para lo
cual se considerar en la lista de verificacin
del AST.
b)
Para
plataformas
Independientes, al estar
Precarga:
de
zapatas
realizando la

superficiales y ' de tormenta verificando la
determine el AST.
7.3.5.12.4 Para el proceso de levantar el
casco buscando el colchn de trabajo de las
zapatas independientes o Mat.
7.3.5.12.5 Para el proceso de deslizar el
Cantiliver a posicin de trabajo sobre el rea
de pozos:
determine el AST.
Adems se considera este concepto hasta
. , "
,;:"
,
.-.,
.';.,..:S,.
"a,e.
- *
'
.
b 7 - 4 ">, ,
'7.
t.
EXPLORACION Y PRODUCClOlY O
\
1)
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ING. F@PE
~ b b pBAUJISTA
C-F
,'.,t.
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOG~STICA

PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE ERllBARCAClONES Y AR~EFACTOS
DEPENDENCIAS
MANTTO. DE
ACTlVl DADES
7.3.6 Retiro de u n Artefacto Naval

(plataforma Auto Elevable de perforacin
de zapatas independientes Mat).
Para retirar una plataforma Auto Elevable de
una estructura en donde existen ductos y
.3.6.1 Garantizar que cuando..la,:plataforma

/
7.3.6.3 Elaborar al concluir la maniobra de

retiro de una Plataforma Auto Elevable, una
carta de entrega en donde se mencionen las
coordenadas UTM y Geogrficas de la
posicin inicial, aproamiento de la plataforma,
tirante cle agua: nombre de los remolcadores
* d e apoyo y sistema de posicionamiento
utilizado; se le anexan los planos de la ruta de
retiro obtenidos con el programa de
navegacin, dichos documentos los firman:
Capitn yl Rig Mover, supervisor de obra ,
Ingeniero Supervisor de Posicionamientos y
aclaracin futura.
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ING.F E I - I P ~ ~ O @ B A U ~ S T A
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R W
\\
MANUAL DE PROCEDlNllENTOS DE LOGlSTlCA

PROCEDIMIENTO PARA EL POSlClONANllENTO DE EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS
DEPENDENCIAS
DE OBRA
ING.
SUPERVISOR
DE POSIC.'
GERENCIA DE
PERF. Y
MANTTO. DE
POZOS
AC'I'IVIDADES
Cuando el Ingeniero Supervisor de
Posicionamientos tiene la certeza de que
alguna de las instalaciones submarinas
cercanas a las maniobras de la Plataforma
Auto Elevable resulta con daos motivados
por las citadas maniobras, reporta de
inmediato a la Coordinacin de Control
Marino
y
Posicionamiento
de
Embarcaciones quien a su vez informa a la
Coordinacin de Mantenimiento de Ductos
de la Regin Marina correspondiente, quien
enva una Embarcacin a realizar una
inspeccin directa (con R.O.V. o buzos) o
indirecta (con sensores remotos) para
determinar los daos hechos a la
instalacin.
7.3.6.4 Paralelamente a lo anteriormente
expuesto,
se
deber
de
dar
cumplimiento a l o siguiente:
7.3.6.4.1 Salida de Auto Elevables tipo
mat en plataformas fijas con pozos en
produccin.
7.3.6.4.1.1 Para retraer cantiliver:
En caso de requerirse, el cierre de pozos
se efectuara operando las vlvulas
maestras superficiales y de tormenta
verificando la hermeticidad de las mismas
(aplicando la lista de verificacin Formato
1) y en caso de que se presente exista
comunicacin en el pozo, este deber
controlarse como lo determine el AST. Para
la presin determinada por el AST.
7.3.6.4.1.2 Para bajar el casco:
Realizar lo que determine el AST. .

7.3.6.4.1.3 Para levantar el MAT del fondo
y colocar MAT en posicin de trnsito:
se efectuar operando las
vlvulas
controlarse como lo determine el AST.
Para las lneas submarinas en la trayectoria
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R$JVIS
ING
BAUTISJA
FEHE
C,@N

ACTIVOS Y10
DEPENDENCIAS
SUPERVISOR
DE OBRA
ING.
SUPERVISOR
DE POSIC.
GERENCIA DE
PERF. Y
MANTTO. DE
POZOS
ACTIVIDADES
presin determinada por el AST, debiendo
encuentren en la periferia del paso de la
base del mat como.10 determine el AST.
Adicionalmente a lo anterior se requiere
que los remolcadores estn amarrados a la
a lata forma.
7.3.6.4.1.4 Para mover la plataforma Auto

Elevable a 150 mts:
vlvulas
(aplicando la lista de verifictacin .Formato
controlarse como lo determine el,AST. Para
las lneas submarinas en la trayectoria de
retiro del Artefacto Naval, desfogar a la
Una vez retirada la plataforma Auto

Elevable a 150 metros de la localizacin o
a la distancia resultado del AST
desarrollado por el Grupo Multidisciplinario,
se podr proceder a la apertura de los
pozos en caso de haberse cerrado.
7.3.6.4.2 Salida de plataformas Auto

Elevables tipo zapatas independientes
en plataformas fijas con pozos en
,produccin.
7.3.6.4.2.1 Para retraer cantitiver:
vlvulas
maestras superficiales y. de tormenta
controlarse como lo determine el AST.
7.3.6.4.2.2 Para bajar casco y aflojar

zapatas a ' profundidad mnima de
penetracin:
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ACTIVOS Y10
DEPENDENCIAS
SUPERVISOR
DE OBRA
ING.
SUPERVISOR
DE POSIC.
GERENCIA DE
PERF. Y
MANTTO. DE
ACTIVIDADES
7.3.6.4.2.3 Para liberar zapatas de
profundidad mnima de penetracin a libres:

determine el AST Para las lneas
submarinas en la trayectoria de retiro del
Artefacto Naval, desfogar a la presin
determinada por el AST. Adicionalmente a
lo anterior se requiere que los remolcadores
estn amarrados a la plataforma.
f 7.3.6.4.2.4
- l
7.3.6.4.2.4 Salida de plataforma Auto

Elevable de zapatas independientes a 150
mts:

determine el AST. Para las lneas
submarinas en la trayectoria de retiro de la
Plataforma Auto elevable, desfogar a la
encuentren en la periferia del paso de las
zapatas.
Una vez retirada la plataforma Auto
Elevable a 150 metros de la localizacin o a
la distancia resultado del AST desarrollado
por el Grupo Multidisciplinario, se podr
proceder a la apertura de los pozos en caso
de haberse cerrado, Ver en Anexos el punto
9.14 primer prrafo.
7.3.7 Posicionamiento de u n Artefacto
Naval (Plataforma Smi sumergible de
Perforacin) o barco de Perforacin, con
sistema de anclaje.
En estos casos, se considera lo que aplica

de: puntos 9.1 al 9.9 de los Anexos, as
como del punto 2.3.6 numeral 4 incisos b),
C) y d).
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ING. FEJ&
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SEGUNDA

ACTIVOS Y10
DEPENDENCIAS
SUPERVISOR
DE OBRA
ING.
SLIPERVISOR
DE POSIC.
GERENCIA DE
PERF. Y
MANTTO. DE
ACTIVIDADES
7.3.7.1 Proporcionar al Ingeniero Supervisor
de Posicionamientos
, la siguiente
informacin:
a) Coordenadas Geogrficas y UTM del

pozo en la prxima localizacin a
intervenir.
Mapeo con sonar de barrido lateral
b)
de
La
localizacin,
realizado
recientemente (no mayor a 90 das
mientras no exista algn otro evento) y10
posterior a la realizacin de trabajos de
construccin en la localizacin.
Orientacin adecuada para posicionar el
Barco.
7.3.7.2 Verificar que el Capitn efecte este
tipo de maniobras empleando toda su
experiencia y con estricto apego a lo
establecido en este procedimiento y a la
normatividad vigente en Materia de
Seguridad Industrial, Salud en el Trabajo y
Proteccin Ambiental. Confirmar que el
Capitn antes de iniciar las maniobras, tome
en cuenta las condiciones meteorolgicas,
as como considere los ductos submarinos
que se encuentran sin enterrar, debido a
que las anclas de este tipo de Embarcacin
pueda contar con cadena y cable. por lo que
se deber tener extrema precaucin para
evitar daos a las instalaciones submarinas
aledaas al rea de maniobras colocando
boyas intermedias.
7.3.7.3 Verificar con el Capitn que el
Operador del Programa de Navegacin le
haya indicado en cada una de las anclas de
la Embarcacin, cuando el remolcador con
el ancla se encuentra en la posicin de
proyecto propuesta, para girar instrucciones
al remolcador de fondearla; despues de
fondear el ancla, se conecta el orinque del
ancla a la boya de sealamiento.
7.3.7.4 Verificar con el-Capitn que al estar
todas las anclas fondead.as, la tripulacin
encargada de la operacin de los
malacates (winches) de las anclas,
mediante la accin de lascar y cobrar
lentamente cada uno de los cables y con
apoyo del sistema de posicionamiento
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,,#vis
ING
~ $ 1 ~ ~4
O BAUTISTA
N
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOGlSTlCA //

AC'TIVOS Y10
DEPENDENCIAS
SUPERVISOR
DE OBRA
ING.
SUPERVISOR
DE POSIC.
GERENCIA DE
PERF. Y
MANTTO. DE
POZOS
ACTIVIDADES
Artefacto Naval de tal manera que la torre

de perforacin est en el punto a perforar,
de acuerdo a las coordenadas de proyecto.
7.3.7.5 Vigilar que el Operador del
Programa de Navegacin proceda al
concluir las maniobras de fondeo yl
reposicionamiento de anclas, de acuerdo a
lo estipulado en el punto 2.3.6 numeral 4
incisos c) y d).
7.3.7.6 Elaborar una carta de entrega al
concluir las maniobras de posicionamiento,
en donde se mencionen las coordenadas
U.T.M. y geogrficas de la posici6n final de
la torre de perforacin, orientacin de la
proa, tirante de agua, nombre de
remolcador (es) de apoyo y sistema de
posicionamiento utilizado, se le anexa el
plano obtenido con el programa de
navegacin, ambos documentos lo firman,
el Capitn y10 Rig Mover, Supervisor de
contrato , Supervisor de obra, Ingeniero
Supervisor de Posicionamientos y operador
del programa de navegacin, quienes
conservan una copia para cualquier
aclaracin futura.
Para el caso de las plataformas Semi sumeergibles de Perforacin contratadas para

laborar en aguas profundas, se deber de
cumplir lo que aplica del punto 7.3.7,
adems de los procedimientos propios que
presenta la compaa y que son aprobados
por la Gerencia de Logstica, SCSM.
7.3.8 Levado de anclas de u n Artefacto
Naval (Plataforma Smi sumergible de
Perforacin) o barco de Perforacin.
Para esta actividad, se considera lo que

aplica de: Anexos 9.2 al 9.9 y del punto
7.3.4, adems de los procedimientos
propios que presenta la Compaa y que
son revisados por la Gerencia de Logstica,
SCSM.
TERMINA PROCEDIMIENTO
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Avis
CEQN
I N G . ~ ~ - I P ~ BAU:I-ISTA

9. ANEXOS.
9.1 Distancias mnimas de las anclas y otros sistemas de Posicionamiento respecto a las tuberas
submarinas.
a) Para fondear un ancla en posicin tal que el cable y el ancla trabajan en sentido paralelo a un ducto
submarino, se aplica el criterio y experiencia del lngeniero Supervisor de Posicionamientos, de tal
manera que la distancia entre el ducto y el ancla es suficiente, para evitar daos a las instalaciones
marinas involucradas en el rea de fondeo.
b) Para fondearm ancla despus de cruzar un ducto submarino, donde el cable y el ancla trabajan en
sentido perpendicular al mismo, se procede de acuerdo a lo que aplica del inciso anterior.
c) Para la utilizacin de otros sistemas de posicionamiento que van fijos al lecho marino, sebprocede de
acuerdo a las especificaciones tcnicas del fabricante, respetando en todo momento lo estipulado en
este procedimiento, a fin de salvaguardar la integridad fsica de las instalaciones submarinas y el
entorno ecolgico.
Los cables de las anclas pasan lo ms retirado posible de la ubicacin de vlvulas y10 disparos
submarinos, lingadas conformadas por bridas, pozos submarinos de produccin, cruces de ductos
submarinos que se encuentran sin enterrar y cruces habilitados por piezas tipo puente que se
encuentran por arriba del lecho marino. Por ningn motivo se permite pasar los cables de las anclas, por
encima de las instalaciones antes mencionadas.
9.2 Maniobras con anclas.
a) Las Embarcaciones que requieren posicionarse (fondear anclas) en los principales complejos, previo
anlisis y aprobacin por parte del Ingeniero Supervisor de Posicionamientos deben contar con un
mnimo de 6000 pies de longitud en sus cables de anclas o de 5000 pies cuando requieren posicionarse
en plataformas satlites.
b) El Capitn de la Embarcacin proporciona al lngeniero Supervisor de Posicionamientos cuando ste
as lo requiere, informacin correspondiente a plano de construccin de la Embarcacin y todo lo
referente al sistema de anclaje.
c) La distancia mnima entre boyas de ancla de diferentes Embarcaciones deber ser la suficiente para
evitar que los orinques se enreden o los cables de sus anclas se crucen y a la vez dar espacio a los
remolcadores para que maniobren libremente.
d) En el rea de instalaciones marinas no se permite remolcar a una Embarcacin utilizando los cables
sus anclas como punto de apoyo, a menos que el ancla est hecha firme sobre la cubierta del
remolcador.
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VERSIN.
RBS
ING
FEHE
~ k d yBAUTISTA
EXPlORLIClON Y PRODUCCION O
MANUAL DE PROCEDlRlllENTOS DE LOGlSTlCA

PROCEDlNllENTO PARA EL POSlClONARlllENTO DE ENIBARCACIONES Y ARTEFACTOS
e) En ocasiones las Embarcaciones proponen fondear una de sus anclas mediante la accin de soltarla
en la posicin de proyecto mientras navega hacia el punto de trabajo. Este tipo de maniobra podr
realizarse nicamente en reas en donde no se pougan en riesgo las instalaciones marinas a criterio y
con la autorizacin por parte del lngeniero Supervisor de Posicionamientos .
f) Para dar proteccin a los ductos submarinos la entrega y recepcin de anclas del remolcador a la
barcaza o viceversa, se efecta en 'reas libres de instalaciones submarinas.
g) Todos los remolcadores al realizar maniobras de rolado y10 levado de anclas en el rea de influencia
llevan sobre su cubierta y doblemente aseguradas dichas anclas.
h) Cuando se da el caso de que falta el orinque del ancla durante la maniobras de roladollevado se
suspenden la maniobras, se checa la posicin con equipo DGPS y si lo requiere el Supervisor de
Posicionamientos, el Supervisor de Obra solicita una Embarcacin de buceo para corroborar la posicin
real del ancla, en caso que el Supervisor de Posicionamientos lo indique, el,ancla se recupera ,utilizando
los mtodos sealados en el punto 9.3 incisos a), b) y c)
9.3 Levado de ancla que n o cuenta con boya de sealamiento.
Para levar el ancla de un barco gra, barcaza, plataforma semi sumergible o barco de perforacin, que
por alguna causa no cuenta con la boya de sealamiento; el Capitn de la Embarcacin e Ingeniero
Supervisor de Posicionamientos comprueban conjuntamente antes de iniciar la maniobra, que no existe
ningn riesgo para la integridad de las instalaciones marinas y proceden de acuerdo a alguno de los
mtodos que a continuacin se indican:
a) Aproximar la Embarcacin hasta dejar el ancla a pique e iniciar la maniobra de levado con su propio
malacate (winche) (solo en reas libres de instalaciones submarinas).
b) Colocar la pasteca en el cable del ancla y guiarlo con el remolcador de apoyo hasta la posicin del
ancla para realizar su levado.
c) s e coloca el chaser en el cable del ancla y guiarlo con el remolcador de apoyo hasta la posicin del
ancla para realizar su levado.
Para cualquiera de las opciones indicadas, se considera lo establecido en el punto 7.3.1 numeral 1
Para los incisos b) y c) el ancla va en cubierta del remolcador y doblemente asegurada.
Al concluir las maniobras de recuperacin de alguna de las anclas, el operador del programa de
navegacin procede de acuerdo a lo estipulado en el punto 2.3.6 numeral 4 inciso c).
9.4 Garreo de u n ancla.
En caso de presentarse un garreo de ancla, se proceder de la forma siguiente:
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a) Una vez que el operador del programa de navegacin y el lngeniero Supervisor de Posicionamientos
determinan mediante el sistema de posicionamiento global diferencial "DGPS" que el ancla garre de su
posicin original de fondeo y que se encuentra cercana a un ducto o encima de l, se da aviso de
inmediato al Capitn de la Embarcacin quien gira instrucciones al remolcador de no levar el ancla, sta
situacin se reporta tambin al Supervisor de obra, superintendente y10 Supervisor de obra de compaa,
control y trfico martimo, superintendente del complejo al cual pertenece el ducto involucrado y a la
gerencia de transporte y distribucin de hidrocarburos (GTDH) de la zona marina correspondiente en Cd.
del Carmen, Campeche. En seguida el operador del programa de navegacin procede a imprimir un
plano que muestra las instalaciones marinas y la posicin actual del ancla con sus coordenadas UTM y
geogrficas proporcionndolas al lngeniero Supervisor de Posicionamientos.
a bordo, realiza los trmites
b) Siempre que se presente esta situacin, el Supervisor de obra
necesarios para que se efecte una inspeccin indirecta con instrumentos o directa con buceo, para
determinar si existen daos, as como establecer la posicin exacta del ancla con respecto al ducto.
c) De acuerdo a los resultados obtenidos de la inspeccin indirecta. o directa, el Capitn de la
Embarcacin, lngeniero Supervisor de Posicionamientos, Supervisor de obra y superviso; de obra de
compaa, determinan la forma ms conveniente de recuperar el ancla, sin poner en riesgo las
instalaciones marinas involucradas.
a bordo de la Embarcacin elabora un acta de protesta con todos los
d) El Supervisor de obra
pormenores, responsabilizando a la compaa que tenga el contrato firmado con PEP y operadora de la
Embarcacin por los daos resultantes a las instalaciones marinas .
e) Para el caso que exista una contingencia el lngeniero Supervisor de Posicionamientos determina el
procedimiento a seguir.
9.5 Separacin del cable de un ancla de s u respectivo tambor del malacate (winche).
Cuando el cable de un ancla fondeada se separa del tambor del malacate (winche) de la Embarcacin, el
cable queda depositado sobre el lecho marino y ductos submarinos que se encuentran en esa zona, por
tal motivo no es'arrastrado. EL Capitn de la Embarcacin elabora un procedimiento por escrito para las
maniobras de recuperacin del cable y el lngeniero Supervisor de Posicionamientos evala y en caso
de que no poner en riesgo las instalaciones marinas y submarinas de P.E.P. lo aprueba.
9.6 Ruptura del cable de un ancla.
Previa autorizacin del lngeniero Supervisor de Posicionamientos , el remolcador leva el ancla, la sube
a su cubierta y la asegura. Una vez asegurada, se desconecta de su cable, para que este mismo se
conecte al extremo del orinque del tambor del malacate (winche). El Capitn del remolcador inicia a
cobrar el cable, adujndolo en el tambor de su malacate (winche) hasta llegar a la Embarcacin, para
'acoderarse a sta y hacer entrega del orinque, ancla y cable recuperado.
9.7 Cruce de cables de anclas sobre tuberas submarinas.

a) Cuando los cables de las anclas de las Embarcaciones cruzan los ductos submarinos, las anclas
deben situarse @a,cubierta del remolcador y asegurarse.

b) Siempre que los cables de las anclas de las Embarcaciones cruzan ductos submarinos sin enterrar o
expuestos en el lecho marino, el lngeniero Supervisor de Posicionamientos exigir al Capitn de la
Embarcacin, se protejan los citados ductos mediante el uso de boyas intermedias, o Colchacretos
reforzados en sus partes superior e inferior, con una. matriz de superficie plstica (Rubber Mat), para
evitar contacto con dichas instalaciones submarinas, quedando adems protegidos los citados cables.
9.8 Ausencia del Iugeniero Supervisor de Posicionamientos.
La ausencia del lngeniero Supervisor de Posicionamientos durante las maniobras de fondeo y levado de
anclas o posicionamiento de cualquier Embarcacin, no exime al Capitn, Rig Mover o al operador del
programa de navegacin de la responsabilidad en algn incidente y10 suceso martimo derivado del
incumplimiento de este procedimiento. .
9.9 Destorcedores en conexin cable con ancla.
Todas las anclas de las Embarcaciones que trabajan en el rea de plataformas marinas, (deben contar
con destorcedor en la conexin con su cable de trabajo.
9.10
Boyado de Ductos que arriban a instalaciones fijas.
Previo al arribo o retiro de una Embarcacin o Artefacto Naval a una instalacin fija con arribo de ductos
submarinos, se debern boyar stos, y para el caso de que el tirante de agua no lo permita, se utilizaran
dispositivos electrnicos que permitan conocer la ubicacin de estas instalaciones submarinas.
9.11 Consideraciones mnimas que debe tomar en cuenta el lngeniero Supervisor de
Posicionamientos a bordo de una Embarcacin de Posicionamiento Dinmico, que pretende
laborar al costado de una instalacin fija.
9.1 1.1 Todas las Embarcaciones de posicionamiento dinmico que pretendan realizar trabajos de
buceo, mantenimiento, construccin, tendido de tubera, habitacionales (floteles), y pretendan estar al
costado de una instalacin de PEMEX EXPLORACIIV Y PRODUCCIN debern ser por lo menos
clase DP 2 (ONII) especificado en certificado de clase, casco y maquinaria.
9.1 1.2 En las Embarcaciones con posicionamiento dinmico Clase 2 y 3 (Sistema redundante), ninguna
falla simple y10 falla imprevista resultar en perdida de posicin.
Una falla simple es cualquier deficiencia de un sistema de referencia o sensor y una falla
simple incluye un acto inadvertido por cualquier persona a bordo de la Embarcacin.
Una falla imprevista es cuando hay deficiencia en uno de los componentes del sistema de
control del DP (consolas, UPS, computadoras) la cual no deber provocar una actividad
no deseada en los propulsores (thrusters).
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ELABOR
GRUPO DE TRABAJO
EXPLORACION Y PRODUCCION @
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SEGUNDA
r&qq
ING. F E ~ @o&
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BAUTISTA
,
\
4

9.1 1.3 Todos los equipos que proveen redundancia en un sistema de posicionamiento dinmico como
los sistemas de referencia para posicionarriiento dinmico, sensores, debern estar en lnea o a
inmediata disposicin, de la misma maneia todos los equipos que directamente o indirectamente operan
en una Embarcacin para mantener la posicin dinmica debern estar funcionando correctamente y
debern ser usados conforme a la redundancia exigida por la.OMI y considerando la clase DP de la
Embarcacin,
9.11.4 Toda Embarcacin de Posicionamiento dinmico deber contar con fuentes ininterrumpidas de
poder (UPS) que permiten la continuidad de la operacin del sistema de control del posicionamiento
dinmico, incluyendo las impresoras del sistema de alarmas.
9.1 1.5 Los sistemas considerados para el manejo de energa abordo (manuales y10 automticos) de la
Embarcacin, que tenga que ver con la redundancia del sistema de posicionamiento dinmico, debern
ser monitoreados en su funcionamiento de manera constante durante las 24 hrs, observando su buena
operacin en todo momento.
9.1 1.6 Las Embarcaciones de posicionamiento dinmico clase 2 y 3 (OMI), debern posi~ionarsepara
realizar el trabajo, con al menos 3 sistemas referenciales con principios diferentes cada uno. Tal como lo
indican las directrices emitidas por la OMI para los Buques Provistos de Sistemas de Posicionamiento
Dinmico, apartado 3.4.3 puntos 2 y 3.
9.1 1.7 Todos aquellos Capitanes y Operadores de posicionamiento dinmico que laboren en una
Embarcacin con Sistema de Posicionamiento Dinmico; independientemente si esa Embarcacin tiene
o no contrato con PENIEX EXPLORACIN Y PRODUCCIN y10 clase D.P. deben contar con licencia
para operar dicho sistema.
9.1 1.8 El sistema DP clase 2 o 3 (OIVll) de una Embarcacin deber tener un estudio completo y
actualizado de Anlisis de los efectos de posibles fallas-FMEA- y el personal de abordo deber estar
familiarizado con este anlisis. Dicho anlisis debera considerar mnimo lo siguiente:
Perdida imprevista de componentes importantes del equipo.
Perdida imprevista o secuencia1 de algunas partes del equipo con una conexin comn.
Fallas en el sistema de control, su mtodo de deteccin y aislamiento.
Las fallas que pueden pasar inadvertidas hasta que otra falla ocurra.
Que reacciones y respuestas del operador es esperada. '
Actualizar el FMEA cada vez que se efecte una modificacin a la Embarcacin.
Demostrar el potencial del sistema DP al departamento de Inspeccin de Control Marino y10 al
departamento de Posicionamiento de Embarcaciones.
Cada vez que inicie un contrato, se debera programar la repeticin de las pruebas anuales del
sistema de posicionamiento dinmico.
9.1 1.9 Toda Embarcacin con sistema de posicionamiento dinmico (DP) deben tener abordo su manual
de operacin diseado exclusivamente para su sistema y modos de operacin de los armadores u
operadores del mismo, adems de este deben contar con un manual procedimientos de operacin, dicho
manual abarcarp.dos los trabajos para los que la Embarcacin est diseada y10 pueda ser usada, en
estos procedimientos se debern establecer lmites para una operacin segura en posicin DP y sern
determinadas por la localizacin, tipo de tarea a realizar, tambin debe incluir procedimientos de
emergencia donde se hace del conocimiento de las posibles fallas previstas en el FMEA, adems cada
nuevo lugar de operacin de un buque DP puede representar situaciones muy especificas, por lo que
adicional al manual de procedimientos de operacin y manual de operacin, si el documento general no
contempla o no satisface el plan de seguridad que exige el estar al costado de una instalacin, deber
realizarse un documento para el proyecto en particular(procedimiento especfico).
9.11.10 Toda Embarcacin de Posicionamiento Dinmico, debe implementar formatos tipo lista de
verificacin, en el que deben estar considerados todos los equipos que generen redundancia al sistema
de posicionamiento tanto en el Departamento de mquinas como de cubierta, verificaciones al cambio de
turno y previas a cada maniobra de acercamiento alejamiento etc.
9.11.11 lmplementar un formato de procedimiento a seguir en caso de Black-Out y10 perdida de
propulsores, e incluirlo en el programa de zafarranchos de seguridad de la Embarcacin DP, debiendo
considerar de manera muy puntual la falla del sistema de posicionamiento dinmico por Black Out, el
tiempo que se tarda en restablecer el posicionamiento dinmico despus de un Black out y todo personal
efectuar las practicas por lo menos una vez al mes. Dichos zafarranchos debern ser en el idioma
apropiado dependiendo la nacionalidad de la tripulacin.
9.1 1.12 Los operadores de DP y de la sala de control de mquinas de la Embarcacin debern contar
con toda la informacin adecuada sobre la operacin que se est llevando a cabo y, en todo momento se
deber mantener un sistema de guardia permanente por parte de operadores certificados tanto en el
sistema de operacin del DP como en la sala de control de mquinas de la Embarcacin.
9.1 1.13 Al costado de una instalacin marina, cualquiera que esta sea, se deber en todo momento
mantener un adecuado control y un remanente de energa disponible en la .Embarcacin DP, de tal
manera que permita evitar la prdida de posicin.
9.11.14 Para estar al costado de una instalacin marina, cualquiera que esta sea, la Embarcacin de
posicionamiento dinmico que realice trabajos de buceo, mantenimiento, construccin, tendido de
tubera, habitacionales (floteles). Debern trabajar en contra del viento y10 corriente en proximidades de
plataformas u obstrucciones. En caso de no haber posicin de trabajo en la condicin antes mencionada,
la Embarcacin de posicionamiento dinmico deber informar a Control Marino quien evaluar y dar
autorizacin cuando as lo permitan las condiciones.
9.11.15 Al estar al costado de una instalacin marina, cualquiera que esta sea, los mantenimientos,
modificaciones y servicios que sean llevados a cabo a bordo de una Embarcacin de posicionamiento
dinmico, no debern provocar la prdida de la redundancia que por clase le aplica al DP, en
consecuencia no debern provocar la prdida de posicin. En caso de que exista el riesgo antes
mencionado, la Embarcacin de posicionamiento dinmico deber comunicar a Control Marino para que
le sea proporcionada una posicin segura o donde la Embarcacin disponga fuera del rea de
plataformas.
9.11.16 Todas las Embarcaciones de posicionamiento dinmico que realicen trabajos de buceo,
mantenimiento, qnstruccin, tendido de tubera, habitacionales (floteles), debern mostrar las
bs ?,
verificaciones y10 calibraciones de todos los interruptores de los transformadores de la gra principal,
propulsores y moto generadores principales.
9.1 1.17 Todas las Embarcaciones de posicionamiento dinmico que realicen trabajos de buceo,
mantenimiento, construccin, tendido de tubera, habitacionales (.l'loteles), que realicen izajes de gran
peso y10 volumen, debern de demostrar que realizan las inspecciones visuales y pruebas de aislamiento
(meggeos) a transformadores de la gra, as como a los generadores principales y motores elctricos de
la Embarcacin.
9.11.18 Todas las Embarcaciones de posicionamiento dinmico que realicen trabajos de buceo,
mantenimiento, construccin, tendido de tubera, habitacionales (floteles), debern de demostrar que
conectan las mquinas de soldar a un interruptor adecuadamente calibrado y alimentado por lneas que
no afectan a sistemas principales de alimentacin del sistema de propulsin. Lo anterior avalado por la
Sociedad Clasificadora correspondiente.
9.1 1.19 Todas las Embarcaciones de posicionamiento dinmico que realicen trabajos de buceo,
mantenimiento, construccin, tendido de tubera, habitacionales (floteles), no debern realizar
mantenimientos a moto generadores principales, cuando el sistema elctrico se encuentre con una gran
demanda y la Embarcacin se encuentre posicionada en cercanas de alguna instalacin.
9.1 1.20 Todas las Embarcaciones de posicionamiento dinmico debern incluir dentro de su programa
de mantenimiento la revisin y pruebas de los reguladores de voltaje automtico (AVR), de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante.
9.1 1.21 Todas las Embarcaciones de posicionamiento dinmico que pretenden operar al costado de una
instalacin marina, mantienen en todo momento compensadas las capacidades de generacin elctrica,
previendo y evitando cualquier posibilidad de motorizacin que dae sus equipos y esto desencadene en
un Black Out.
Independientemente de las recomendaciones aqu presentadas, las Embarcaciones de Posicionamiento
Dinmico que laboran en las reas marinas de influencia tienen la obligacin de cumplir con todas las
regulaciones que le son aplicables de acuerdo a IMO; IlVlCA y la Sociedad Clasificadora que representa
a la Embarcacin.
9.12.- Orientacin y posicin de conductores de perforacin en uina estructura fija.

9.12.1.- Los Activos o Gerencias se aseguran que la colocacin de los conductores de los pozos a
perforar, se orienten de acuerdo a los vientos y corrientes dominantes, de tal suerte que el equipo mvil
de perforacin que se encuentre perforando en esa localizacin, permanezca en una posicin segura en
caso de incendio o fuga de gas en la estructura fija.
9.12.2.- Las reas encargadas de proyectar los ductos submarinos a construir, toman en cuenta el punto
anterior, a fin de no obstruir las reas donde a futuro se colocaran los conductores, y a la vez faciliten el
acercamiento del equipo mvil de perforacin a la estructura fija, sin poner en riesgo los ductos
as como el entorno ecolgico.
)i
PG-LO-OP-0001-2011
MAYO DE 201 1
ELABOR
GRUPO DE TRABAJO
1
1 L~EGUNDA
PG: 66
1) DE: 68
VERSI~N:
R E V ~
ING.F E I - I P ~ ~ E\I O
NUTISTA.
'

9.13.- Facilidades para el buen desarrollo de las funciones del lngeniero Supervisor de
Posicionamientos.
Las reas que solicitan el apoyo con un lngeniero Supervisor de Posicionamientos, se aseguran que sus
representantes de contrato a bordo de las Embarcaciones o Artefactos Navales, le proporcionan todas
las facilidades al citado profesionista para el buen desarrollo de sus funciones, dentro de las cuales
incluye el uso de la intranet de PEMEX, la lnea telefnica (en el caso de contar con una) y una cabina
digna, en condiciones similares que la que ocupa el mismo representante antes citado, lo anterior en
virtud de la naturaleza de las labores que desarrolla el lngeniero Supervisor de Posicionamientos,
durante las maniobras objeto de su presencia a bordo, para las cuales no se cuenta con un horario
definido para la realizacin de las mismas.
9.14.- Factores a considerar en las maniobras con Plataformas Auto Elevables.
Las maniobras de entrada o retiro de las plataformas Auto Elevables a estructuras fijas con
pozos en produccin, se realizan con condiciones meteorolgicas favorables y luz dirna.
Cuando sea requerido el cierre de pozos, los Activos entregaran al final de esta actividad la
documentacin comprobatoria, indicando la fecha, hora y el responsable de la ejecucin del
mismo.
Las recomendaciones del AST (Anlisis de Seguridad del Trabajo) emitidas por el grupo de
trabajo multidisciplinario conformado por Activos y10 Dependencias de PEP, Arrendador o
Proveedor de Servicios, debern ser acatadas por todas las partes as como de la
Aseguradora del Arrendador o Proveedor de Servicios, en virtud de que el AST es una buena
prctica aceptada a nivel internacional, la cual est encaminada a identificar los peligros y
administrar los posibles riesgos, salvaguardando en todo momento el personal, las
instalaciones y el medio ambiente.
PG-LO-OP-0001-2011
MAYO DE 201 1
ELABOR~
GRUPO DE TRABAJO
PG: 67
VERSION:
1\
1 \\
DE: 68
SEGUNDA
RE#S~
ING F E I - I P ~ N
BAUTISTA

FORMATO 1.- Formato de verificacin de Sistemas de seguridad de pozos y lneas de proceso en
plataformas satlites.
@=3F
flS7.4 M
W R K C C A C ~ ~ ~ ~M
Y SlS7MAS M SCUhWAU M POZOS
rf;4.4~ M PUUCSOHPfA7A~UUAlAS ~ . 4 7 & f l 7 ~
SOV'S
ISALIDA
DE ACEITE
(LLEGAOA DE ACEITE
OE BN
JSALIDA DE GAS
LLEGADA
!LLEGADA DEGAS
!ENTRADA DE hlEZCLA AL SEPARADOR
%
.'?:
ESD OPERA
<
,;v&k
OBSERVACIOIJESGENERALES
m e NO
>IS%
!
!ESO EN AREA OE MUELLES
----- -- , !ACOMULADOR (NIVEL Z)

!RED TAPONES FUSIBLES
;SISTEMA DE SUMIIJISTRO PRESIONNEUI
{SISTEMA DE SUMINISTRO PRESION HlDF
I
NIVEL [A]:
PRESI~N=
PRES16N.
I
i--
. - ." . -..
AtUOAIdTE " C DE PRODUCCION

ING. DE INSTRUMENTOS
;
11dG.OPERACI~NDE POZOS
,-------------------------.-.-------.--------------------------------------------------------.------------------.
. ,
r\
I
PG-LO-OP-0001-2011
MAYO DE 201 1
ELABORO
PAG: 68
VERSIN:
(\
I(\
DE: 68
SEGUNDA
1 -
v
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOG~STICA/ /
PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE E M B A R C A C I O ~ SY AR?EFACTOS
10. CONTROL DE ACTUALIZACI~N DEL PROCEDIMIENTO.

Subdireccin: Coordinacin de Servicios Marinos.
ActivoIGerencia: Gerencia de Logstica
SubgerenciaISuptcia:
Fecha prxima actualizacin: Mayo de 2016
Ubicacin fsica del documento: Gerencia de Logstica
Nombre
Descripcin de Cambios
Se agregan puntos relacionados al cierre
Ing. Amado
y desfogue de lneas durante
de po;os
Yunes
las maniobras de acercamiento o retiro de
Salomn 1 Ing.
equipos mviles de perforacin, as como
Baudelio
puntos relacionados a la verificaciones de
Prieto de la
las Embarcaciones de posicionamiento
Rocha
dinmico
Se modifican los puntos relacionados al
Ing. Amado
cierre de pozos y desfogue de lneas
Yunes
durante las maniobras de acercamiento o
Salomn 1 Ing.
retiro de equipos mviles de perforacin,
Raul Casto
se agregan definiciones que no estaban
Gonzalez
incluidas, se ampla a 90 das la vigencia
Enciso
del mapeo del lecho marino.
Versin
Primera
Segunda
11.- VERIFICACIN DE QUE EL PROCEDliVllENTO CUiVlPLE CON EL'PROCEDIIVIIENTO PG-NOOP-001-2010 QUINTA VERSIN.
VERIFICA
Ing. Catalina Garca Almanza

E. D. de la Subgerencia de Normatividad

Pg-Lo-Op-0001-2011 Posicionamiento de Embarcaciones y Artefactos Navales

Caricato da

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Pg-Lo-Op-0001-2011 Posicionamiento de Embarcaciones y Artefactos Navales

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I

PROCEDIMIENTO PARA EL POSICIONAMIENTO

PEMEX EXPLORACIN Y PRODUCCIN

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOGISTICA /

Ing. R~I'C.~ o h h l e Enciso

subdirector )ie la CSM.

El presente procedimiento se emite por funcin de la Subdireccin de la coordinacin de Servicios

En la laboracin de este documento particip el personal que integra el grupo de trabajo

IIVG. RAL J. DE LA GARZA CASTILLO

ING. PAULllVO VALADEZ PEREZ

ING. MALIRO MbR1-IIVEZ JIMNEZ

ING. MARCO ANTONIO TORRES RAMIREZ

ING. HERMEIVEGILDO PRZ VELZQUEZ

ING. ALFONSO PLU.MA'HERNNDEZ

ING. GUSTAVO PREZ BOLON

ING. SALVADOR RAM~REZALMORA

LIC. FLORICEL III SOTO RLllZ

ING. ANGEL GOrVlEZ GU-l-IERREZ

LIC. ANTONIO ARTEZAIV HERrVllDA

ING. RICARDO RODRIGWEZ DA SlLVERlA

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LO GIS TIC^

2.-NIB ITO DE APLICACION, ALCANCE Y RESPONSABILIDADES.-----------------------------------5

6.- REQUISITOS DE SEGURIDAD, SALUD EN EL TRABAJO Y PROTECCIN AIVIBIEWTAL--22

MANUAL DE PRocEDlMlENTos DE L o G i s - r I c A & ~ ~

2. MBITO DE APLICACION, ALCANCE Y RESPONSABILIDADES.

2.3.3 Gerencia de Perforacin y Mantenimiento

1. Supervisar las actividades inherentes al posicionamiento de cualquier tipo de Embarcacin y10

NAVALES EN EL REA MARINA DE INFLUENCIA DE PEP.

5. Detener el inicio o continuacin de: maniobras de retiro, acercamiento y10 posicionamiento de

PROCEDIIVIIENTOPARA EL POSICIONAIVIIENTO DE EMBARCACIONES Y AR~EFACTOS

f) Cuando se presenta un garreo y en su momento se determina que el ancla est en contacto o

PROCEDlNllENTO PARA EL POSICIONAMIENTO DE EMBARCACIONES Y AR?EFACTOS

NAVALES EN EL REA MARINA DE INFLUENCIA DE PEP.

2. Distribucin de conductores ("Domino") en caso de ser una estructui-a.

2.3.1 0. Gerencia de Perforacin y Mantenimiento a Pozos.

1. Notifica a los activos los Movimientos de equipos y entre pozos en produccion de

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE LOGISTICA

Garantizar que durante las maniobras de posicionamiento o Retiro, de una

2.3.1 1. Gerencia de Transporte y Distribucin de Hidrocarburos Regin Marina.

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE L O G I S ' T I C ~

Reglamento de Seguridad e Higiene de Petrleos ~ e x i c a n o s y Organismos subsidiarios.

ivo para realizar anlisis de seguridad en el trabajo, clave IG-SS-TC-002-2008.

NAVALES EN EL REA MARINA DE INFLLIENCIA DE PEP.

Dar una codera a la cadena del ancla o a un objeto en tierra o a flote, a

Integral de Produccin Activo Integral de Exploracin. Gerencia

Accesorio de hierro, con ganchos de diferente peso que al dejarse caer

Anlisis de riesgo de.la

Conjunto de tcnicas que consisten en la identificacin, anlisis y

Auto Elevable (Jack Up), Artefacto Naval Equipo marino de perforacin

Voz que se usa para decir cuando un ancla se encuentra suspendida,

Dirigir la proa de la Embarcacin hacia un rumbo establecido.

Aro o argolla de hierro forjado que va engastado en la extremidad de la

Es cualquier estructura fija o flotante, que sin haber sido diseada y

NAVALES EN EL REA MARINA DE INFLLIENCIA DE PEP.

Anlisis de Seguridad en el Trabajo; Es el proceso de analizar, planear y

Lado izquierdo de una Embarcacin, encontrndose el observador sobre

Censo de plataformas, tuberas, vlvulas, interconexiones..y pozos

Poste o par de postes fijos sobre la cubierta de una Embarcacin o del

Cuerpo flotante que sirve para sealar la ubicacin de alguna instalacin

Colocacin de elementos flotantes (boyas), usadas para indicar la

Boya utilizada para suspender el cable de un ancla y evitar que tenga

Cuerda gruesa de hilos torcidos, utilizada generalmente para el amarre