PRACTICA 2:

ARRANCADOR ESTRELLA TRIANGULO CON

SELECCIN
DE SENTIDO DE GIRO

1.

OBJETIVOS GENERALES
1.1.

Descripcin

1.2.

Diagrama de funcionamiento

1.3.

Caractersticas tcnicas del sistema y de sus componentes

1.3.1. Potencia
1.3.2. Mando
1.3.3. Elementos de seguridad del cuadro de control.

2.

3.

OBJETIVOS FUNCIONALES
2.1.

Modo de regulacin

2.2.

Cronograma

IMPLEMENTACIN DEL MODELO

3.1.

Esquemas elctricos del cuadro

3.2.

Conexionado
3.2.1 Medios de conexin
3.2.2 Conexin de dos o ms cables en un mismo borne
3.2.3 Identificacin de conductores
3.2.4 Cdigo de colores.
3.2.5 Bornes de interconexin con elementos exteriores de la envolvente.
3.2.6 Canales de cableado interior de la envolvente
3.2.7 Temperaturas mximas admisibles del conductor
3.2.8 Intensidad mxima admisible en los conductores
3.2.9 Factores de correccin de la intensidad mxima debido a temperatura
3.2.10 Secciones mnimas a utilizar en cableados de mando y de potencia
3.2.11 Circuito de mando
3.2.11.1 Uso de transformadores separadores
3.2.11.2 Tensiones de mando
3.2.11.3 Proteccin de los transformadores que alimentan circuitos de
mando

3.2.11.4 Sistema de seguridad en los circuitos secundarios de mando

3.2.11.5 Seccin mnima de los conductores
3.2.11.6 Identificacin de los conductores
3.2.11.7 Punto neutro comn.
3.2.12 Circuito de potencia
3.2.12.1 Seccin mnima de los conductores
3.2.12.2 Identificacin de los conductores
3.2.12.3 Proteccin contra contactos directos
3.2.12.4 Proteccin contra contactos indirectos
3.2.12.5 Proteccin contra secuencia de fases incorrecta
3.3.

Normas de aplicacin
3.3.1 Normativa sobre cuadro de aparellaje y automatismos
3.3.2. Normativa de representacin de circuitos elctricos.

4.

ELEMENTOS DE SEGURIDAD

5.

CONFIGURACIONES DE ENTRADA Y SALIDA DE USUARIO

6.

5.1.

Modos de funcionamiento

5.2.

Parmetros de E/S de usuario

BiBLIOGRAFA

1. OBJETIVOS GENERALES

1.1 Descripcin

Se pretende configurar el arranque de un motor en conexin estrella-tringulo con opcin de

seleccin del sentido de giro. Para arrancar motores trifsicos se cambiar el conexionado de
los devanados del motor, primero en estrella y pasado un cierto tiempo en tringulo, con la
nica finalidad de producir un arranque que le permita al motor vencer la inercia con un bajo
consumo de corriente. Una vez que el motor haya vencido la inercia en el modo estrella, el
circuito de mando debe ser capaz de conmutar al modo tringulo de manera automtica. . Para
invertir el giro del motor habr que invertir el giro del campo magntico creado por el estator; de
esta forma el rotor tender a seguirlo y girar en sentido contrario. Para conseguirlo, basta con
invertir un par de fases cualesquiera de la lnea trifsica de alimentacin al motor, lo que en la
prctica se realiza con dos contactores de conexin a red. Si se provoca una rpida inversin
de giro, mientras an funciona en el sentido de avance, en el devanado del motor aparece un
campo magntico residual de valor elevado y la correspondiente tensin residual de valor
elevado. As se producen picos de corriente adicionales a la intensidad de arranque de hasta
un 0,7 In. Para evitar esto al cambiar el sentido de giro se temporizar el nuevo arranque del
motor, dejando tiempo a que este pare.
Algunas caractersticas de un motor trifsico en arranque estrella-tringulo son:

Corriente de arranque (Ia): 1,4 a 2,6 In, siendo In su corriente nominal.

Par de arranque (Ma): entre 0,3 y 0,5 Mn, siendo Mn su par nominal. El par se reduce un
33% respecto al arranque directo.

Tiempo medio de arranque (ta): entre 3 y 7 s.

Tiempo medio de cambio de sentido (tc): entre 4 y 6 s.

Ventajas de este arranque:

o

Menor consumo de corriente en el momento de la conexin.

La tensin se reduce al 57% de la nominal

Equipo de arranque relativamente simple

Inconvenientes:
o

El motor se alimenta con 6 conductores.

Reduccin del par de arranque

Equipo de arranque ms caro que el directo

Corte de tensin durante el arranque del motor

El motor ha de ser capaz de trabajar a dos tensiones.

Ntese que no todos los motores se pueden conectar en estrella-tringulo. A continuacin se

presenta una tabla con los motores que se pueden conectar en estrella-tringulo, segn sean
las tensiones del motor y la tensin trifsica de la lnea:

Tensin de la red (V)

Tensiones del motor U (V)

Posibilidad de conexin
Estrella-Tringulo

230

U=230/400

Tringulo y Estrella-Tringulo

230

U=400/690

NO

400

U=230/400

Estrella

400

U=400/690

Tringulo y Estrella-Tringulo

400

U=690/1195

NO

Tabla 1. Motores que se pueden conectar en estrella-tringulo, segn sean las tensiones del
motor y la tensin trifsica de la lnea

1.2 Diagrama de funcionamiento

Recurdese que nuestro sistema incorpora un pulsador de Marcha-Paro y un interruptor de

seleccin de giro, el cual define el sentido de giro en el momento del arranque. Antes de
iniciar el sistema, es necesario asegurarse de que el interruptor de giro est seleccionando
sentido adecuado. La secuencia de funcionamiento es la siguiente:

Puesta

en

marcha

del

sistema. El motor arranca en configuracin

estrella.

Transcurrido

un

pequeo

tiempo (entre 2 a 5 segundos suele ser

suficiente) se cambia a la configuracin en
tringulo.

Se acciona el disyuntor para

el cambio de giro por lo que se deja de

alimentar el motor dando tiempo a que el
rotor del mismo quede en reposo, dicho
tiempo lleva de unos 4 a 6 segundos.

Pasado este tiempo el motor

vuelve al punto inicial de puesta en marcha.

Si se desea parar el motor,

simplemente basta con pulsar el botn de

Paro en el pulsador Marcha-Paro.

Figura 2. Diagrama de funcionamiento del sistema.

1.3 Caractersticas tcnicas del sistema y de sus componentes

El sistema estar formado por un motor trifsico y por un cuadro de control, el cual contendr:

Un contactor principal para permitir la configuracin en estrella.

Un contactor principal para permitir la configuracin en tringulo.

Dos contactores principales que determinan el sentido de giro.

Un pulsador de marcha-paro

Un disyuntor de posicin, que servir para la seleccin de sentido de giro.

Un temporizador que determina el tiempo de arranque en estrella.

Dos temporizadores para la parada del motor tras el cambio de sentido.

Un contactor auxiliar, que quedar enclavado tras pulsar MARCHA. Su funcin ser la
de mantener la alimentacin del sistema

Un contactor auxiliar, que quedar alimentando o no en funcin de la posicin del

disyuntor de posicin.

El cuadro de control se divide en dos partes: potencia y mando

1.3.1

Potencia

Alimentada por una red trifsica de 230 V entre fase y neutro, 400 V de tensin de lnea y
frecuencia de 50 Hz. Est formada por el motor trifsico, los cuatro contactores principales de
seleccin estrella o tringulo, giro horario anti-horario

y dos contactores auxiliares de

enclavamiento de la marcha y del sentido de giro. El motor utilizado posee las siguientes
caractersticas: Voltaje nominal 230/400 V, Corriente nominal 1,65/0,95 A, Frecuencia 50 Hz,
Potencia nominal 0,3 kW, Factor de potencia 0,82. Los contactores usados han sido el mismo
modelo en todos los casos: Telemecanique LC1D25. Para ms informacin sobre los
contactores, vase el anexo 1.

1.3.2

Mando

Alimentada por una de las fases de la red trifsica (230 V). Est formada por un disyuntor de
posicin: Telemecanique GV2-P10 (vase anexo 1) que funcionando como selector del sentido
de giro, un pulsador de marcha-paro, los contactores principales (su parte de control) y ambos
contactores auxiliares. Tres temporizadores Omron H3DS para el cambio automtico de

configuracin estrella-triangulo y paso por cero en el cambio de giro. Los contactores usados
son el mismo modelo que en la parte de potencia.

1.3.3

Elementos de seguridad del cuadro de control

El cuadro de control contiene los elementos de seguridad imprescindibles:

Guarda-motor: Telemecanique LAD7B106 (ver anexo 1)

Interruptor Magnetotrmico. Tetrapolar, de tensin 380 V y 10 A.

Interruptor Diferencial: SIEMENS, tensin de 230-400 V. Poder de corte de 30 mA.

Fusible: de 2-3,5 A

Temporizador Omron H3DS.

2. OBJETIVOS FUNCIONALES

2.1 Modo de Regulacin

La regulacin del sistema es manual. Para ello, se dispone de un interruptor de posicin y un

pulsador de marcha-paro: El interruptor se utilizar para cambiar el sentido de giro, el pulsador
de marcha-paro ser usado para la puesta en alimentacin o la parada del sistema.

2.2 Cronograma

Para entender la evolucin del cronograma, vase el apartado 1.2 Diagrama de

Funcionamiento. Los elementos de los cuales se muestra la evolucin de su estado se
corresponden con los del apartado 1.3 Caractersticas tcnicas del sistema y de sus
componentes, teniendo en cuenta que:

MARCHA y PARO son los pulsadores del pulsador Marcha-Paro.

KG se corresponde con el disyuntor de posicin

KAU3 es el contactor que queda alimentado mientras el motor se encuentra en

configuracin estrella.

KAU2 es el contactor auxiliar que queda enclavado tras pulsar MARCHA.

KAU1 es el contactor auxiliar que queda alimentado o no en funcin de la posicin del

disyuntor que define el sentido de giro.

KMe es el contactor principal que permite la conexin en estrella.

KMt es el contactor principal que permite la conexin en tringulo.

KM1 es el contactor para un sentido de giro.

KM2 es el contactor de sentido de giro opuesto.

KT1 es el temporizador que retrasa el arranque del motor dando tiempo al paro del
mismo para un sentido de giro.

KT2 es el temporizador que retrasa el arranque del motor dando tiempo al paro del
mismo para el sentido de giro inverso al anterior.

KT3 es el temporizador que determina el tiempo de arranque en estrella.

3. IMPLEMENTACION DEL MODELO.

3.1 Esquemas elctricos del cuadro

Los esquemas de potencia y mando del cuadro se muestran en el ANEXO 2

3.2 Conexionado

3.2.1 Medios de conexin.

Todas las conexiones debern estar garantizadas contra el aflojamiento accidental. Es
recomendable el uso de bornes de tipo clema en conexiones de circuitos de maniobra y/o
circuitos de baja potencia, por su mayor resistencia a los aflojamientos debidos a las
vibraciones y los efectos de variacin trmica. Los medios de conexin (bornes, terminales,
etc.) debern ser adecuados para la seccin y la naturaleza del conductor. Para los
conductores de aluminio o con aleaciones del mismo, se debern utilizar terminales o bornes
especiales para evitar los problemas de la corrosin electroltica (terminales bimetlicos).

3.2.2 Conexin de dos o ms cables en un mismo borne.

La conexin de 2 o ms cables en un mismo borne est prohibida a menos que dicho borne
est diseado para dicha conexin. Se recomienda el uso de terminales o punteras,
especialmente en conductores flexibles para su conexin. En el caso de necesidad
desconexin de varios cables en una misma borne de un aparato para realizar series en
paralelo, es preferible utilizar un nico terminal o puntera, adecuado especialmente para

diversos conductores, siendo el mximo permitido de 2 cables en una nica puntera o terminal
de cable. La misma regla rige para las bornes de interconexin. Para la conexin de ms de
dos cables en un nico punto se utilizarn bornes especiales o distribuidores especficamente
preparados para tal efecto. Est prohibida la conexin de ms de un solo conductor en una
borne en el caso de conductores de proteccin, debindose de conectar un solo conductor en
cada borne y conducir todos los conductores de proteccin a un nico punto comn de
conexin.
3.2.3 Identificacin de conductores.
Todos los cables deben ir adecuadamente identificados mediante marcas indelebles e
imperdibles y adecuadas para el medio en el que se encuentran. Dichas marcas deben
coincidir exactamente con sus marcas correspondientes en los esquemas tcnicos de los
circuitos. Igualmente como en las reglas de identificacin de los esquemas, se seguir la regla
de identificacin equipotencial de conductores mediante un identificador nico. Cada conductor
o grupo de conductores conectados equipotencialmente deber llevar un nmero nico igual en
todo su recorrido y distinto de otras conexiones equipotenciales. Fsicamente, dicha marca se
pondr en lugar visible fijada al conductor y cerca de todos y cada uno de los extremos
terminales o conexiones. En un mismo armario o grupo de armarios de automatismos no
deber existir bajo ningn concepto dos marcas identificativas iguales en conductores que no
estn conectados al mismo potencial.

3.2.4 Cdigo de colores.

Para sealizar los distintos circuitos se debe utilizar obligatoriamente el siguiente cdigo de
colores para los conductores unifilares:
COLOR
Azul claro
Negro, Gris, Marrn

TIPO CIRCUITO
Neutros de circuitos de potencia
Conductores activos de circuitos de potencia en c.a y c.c.

Rojo

Circuitos de mando en corriente alterna

Azul

Circuitos de mando en corriente continua

Naranja
Amarrillo/Verde

Circuitos de enclavamiento de mando alimentados desde una fuente externa

de energa
Conductores de proteccin (tierra)

Excepciones previstas a la norma:

Mangueras multiconductoras. En este caso deben ir obligatoriamente identificadas mediante
marcas en los cables u otros colores.
Dispositivos individuales con un cableado interno, que son adquiridos como completos.
Conductores, que por su naturaleza, no disponen de aislante superficial del color normalizado.
En este caso se deber identificar claramente mediante inscripciones indelebles.

3.2.5 Bornes de interconexin con elementos exteriores de la envolvente.

Para el cableado de mando exterior hasta el interior de la envolvente debern utilizarse
obligatoriamente bornes de conexin o combinaciones base-clavija adecuadas.
Los bornes de interconexin con elementos exteriores de la envolvente debern separarse en
grupos separados segn sean circuitos de potencia, circuitos de mando u otros circuitos de
mando alimentados por fuentes externas (enclavamientos). Dichos grupos de bornes pueden
ser adyacentes pero debern estar perfectamente identificados para que cada grupo sea de
fcil reconocimiento ptico (se permiten el uso de barreras, colores, tamaos diferentes y
marcados especficos)

3.2.6 Canales de cableado interior de la envolvente.

Los canales de cableado del interior de la envolvente deben ser de material aislante y se deben
de poder acceder preferiblemente desde la parte delantera del armario para poder hacer
modificaciones, caso de no ser as, ser necesario prever acceso al armario desde la parte
posterior mediante puertas o tapas accesibles. Las canales deben prever un espacio libre para
reserva del 20% del total de su volumen y en ningn caso superarn un llenado total superior al
90% del volumen til de la canal.

Se prohben los empalmes de cualquier tipo entre conductores dentro de canales o

conducciones, debindose disponer de bornes para estas conexiones debidamente colocadas
fuera de los canales.

3.2.7 Temperaturas mximas admisibles del conductor en condiciones normales (C.N) y de

cortocircuito (corto)
Tipos de aislamiento

Mx. Temp. C.N (C)

Mx. Temp. corto (C)

Policloruro de vinilo (PVC)

70

160

Caucho

60

200

Polietileno reticulado (PR)

90

250

Etileno propileno (EPR)

90

250

Caucho silicona (SIR)

180

350

3.2.8 Intensidad mxima admisible (en amperios) en servicio normal en los conductores (de
cobre) en el interior de las envolventes para temperatura ambiente de 40 C.

Conductores en PVC (hasta 750 V)

Conductores RV 0,6/1 kV

Sistemas de

Unifilares en

Mangueras en

Unifilares al aire o

Mangueras al aire

instalacin

conductos o

conductos o

en conductos o

o en conductos o

canales

canales

canales

canales

AC

AC

Seccin (mm )

AC

DC

AC

DC

0,75

4,56

3,8

6,24

5,2

5,75

4,8

1,5

8,1

6,75

7,32

6,1

14,4

13,6

2,5

11

9,15

9,9

8,25

20,8

20

15

12,5

13,8

11,5

28

27,2

19,2

16

17,4

14,5

36,8

35,2

10

26,4

22

24

20

51,2

49

16

36

18

31,2

26,5

68,8

65,6

25

46,2

23,1

13,8

33,5

96

88

35

58,2

29,1

49,8

41,5

124

114

50

153

140

70

196

179

95

243

291

120

285

255

3.2.9 Factores de correccin de la intensidad mxima admisible en conductores de cobre en el

interior de las envolventes para temperatura ambiente distinta de 40 C

Temperatura del aire ambiente (C)

Factor de correccin de la tabla anterior

30

1,15

35

1,08

40

45

0,91

50

0,82

55

0,71

60

0,58

3.2.10 Secciones mnimas a utilizar en cableados de circuitos de mando y de potencia en los

conjuntos elctricos dentro de las envolventes.

Primero se expresa la seccin mnima segn norma EN 60204-1 y segundo, la seccin mnima
estandarizada entre los constructores de cuadros elctricos. Todas las secciones se expresan
en mm2.

Aplicacin

Cables unipolares

Mangueras

Norma

Estndar

Norma

Estndar

Circuitos de potencia

0,75

1,5

0,75

1,5

Circuitos de mando

0,20

0,75

0,20

Circuitos de control

0,20

0,35

0,20

0,35

Cables de datos

0,08

0,20

3.2.11 Circuito de mando

3.2.11.1 Uso de transformadores separadores

Para alimentar los circuitos de mando de los conjuntos que dispongan de ms de un
arrancador de motor y/o ms de 2 dispositivos de mando (rels, temporizadores, etc.),
deben utilizarse obligatoriamente transformadores separadores (con bobinados separados,
por lo que no sirven los autotransformadores). Cuando se utilicen varios transformadores se
recomienda que sus bobinados estn conectados de tal forma que las tensiones
secundarias estn en fase. No se podrn alimentar desde el mismo devanado del
transformador circuitos de corriente alterna y corriente continua cuando el circuito de c.c.
est conectado a tierra en su punto de masa. Para ello se debern utilizar transformadores
con doble devanado secundario o preferiblemente transformadores distintos. El primario de
dichos transformadores se alimentar preferiblemente entre fase y neutro para evitar
variaciones de tensin indeseadas y sus efectos imprevisibles de las maniobras ante una
falta de fase.

3.2.11.2 Tensiones de mando

Las tensiones de mando de circuitos sin transformador no podrn superar los 500Vc.a. Para
los circuitos con transformador la tensin nominal no exceder en ningn caso los 277V en
la salida del secundario. Se recomienda para los circuitos de mando el uso de 23dd0V c.a.
por los inconvenientes de las pequeas tensiones (elevados amperajes, cadas de tensin,
mayor seccin de los conductores, menor fiabilidad, mayor desgaste de los contactos, etc.).
El empleo de pequeas tensiones debe limitarse a casos indispensables de mando y al uso
en circuitos de control (circuitos electrnicos de bajo consumo como es el caso de
autmatas programables, etc. en los cuales se ha estandarizado una tensin de 24V en
corriente continua).

3.2.11.3 Proteccin de los transformadores que alimentan circuitos de mando

Los transformadores para alimentar circuitos de mando se protegern a la entrada mediante
proteccin contra sobrecargas y cortocircuitos con disyuntores ajustados a la intensidad y
caractersticas del transformador. La proteccin del secundario del transformador se puede
realizar nicamente mediante proteccin contra cortocircuitos y en una sola de las fases

3.2.11.4 Sistema de seguridad en los circuitos secundarios de mando

Es obligatorio el uso de un sistema de seguridad en los circuitos secundarios de mando para
evitar conexiones o desconexiones involuntarias de las mquinas ante la aparicin de
derivaciones a masa en puntos distintos del circuito. Los dos posibles sistemas de seguridad
son:
1.- Puesta a tierra de una fase del secundario del transformador.
2.- Utilizacin de un equipo de control de aislamiento.
La puesta a tierra de una de las fases del secundario del transformador es la opcin ms
econmica.
Mediante la puesta a masa de una de las fases, una derivacin en cualquier punto del
circuito provocar la actuacin de la proteccin contra cortocircuitos de cabecera. En caso
de no conectar a tierra una de las fases del secundario ser obligatorio el uso de equipos de
control de aislamiento que indiquen el fallo cuando se produzca un defecto e interrumpan el
funcionamiento de los equipos cuando exista peligro para las mquinas o personas. Ntese
que no es necesario la instalacin de ningn interruptor diferencial en estos circuitos puesto
que el reglamento electrotcnico de BT prev como una de las medidas de proteccin contra
contactos indirectos la instalacin precisamente de transformadores separadores.

3.2.11.5 Seccin mnima de los conductores.

La seccin mnima a utilizar en circuitos de mando es 0,75 mm (vase apartado 3.2.9)

3.2.11.6 Identificacin de los conductores

Se utilizarn conductores con cubierta de color especificados en el apartado 3.2.3 Cdigo de
colores

3.2.11.7 Punto neutro comn.

Los circuitos de mando deben tener siempre el lado conectado a tierra (punto neutro comn)
conectado igualmente a todas las bobinas y receptores del circuito de mando, no
permitindose ninguna interrupcin de este circuito.

3.2.12 Circuito de Potencia

3.2.12.1 Seccin mnima de los conductores

La seccin mnima a utilizar en circuitos de potencia es 1,50 mm (vase apartado 3.2.9)

3.2.12.2 Identificacin de los conductores

Para la identificacin de los conductores se utilizarn los colores especificados en el
apartado 3.2.3 Cdigo de colores

3.2.12.3 Proteccin contra contactos directos

El conjunto deber estar protegido contra contactos directos por medio de alguno de los
siguientes sistemas:
1.- Aislamiento de las partes activas.
2.- Proteccin contra contactos residuales superiores a 60V
3.- Proteccin con barreras u obstculos.

3.2.12.4 Proteccin contra contactos indirectos

Cada circuito o parte elctrica debern estar protegidos contra contactos indirectos por
medio de alguno de los siguientes sistemas:
1.- Empleo de equipos o conjuntos elctricos de clase II (doble aislamiento) o de conjuntos
de aparamenta de conexin y de mando de aislamiento total.
2.- Separacin elctrica mediante transformadores.
3.- Proteccin por desconexin automtica del circuito mediante dispositivos interruptores
diferenciales o similares.
4.- Utilizacin de muy baja tensin de seguridad, que como mximo ser de 25V en c.a. o
60V en c.c. en locales secos y 6V en c.a. o 15V en c.c. en locales hmedos.

La proteccin contra contactos indirectos por transformador separador o por interruptores

diferenciales se permite instalar en el origen de la lnea de alimentacin del equipo elctrico
y omitirla en el armario del conjunto nicamente cuando dicha lnea sea exclusiva para ese
equipo. (Se entiende como un nico equipo al conjunto de aparamenta que hace funcionar
una mquina de forma autnoma, pudiendo contener sta diversos motores u otros
receptores). En caso de tratarse de un conjunto que contenga aparamenta de varias
mquinas, ser necesario instalar los interruptores diferenciales en el cuadro de aparellaje
elctrico del conjunto y si fuese necesario por las condiciones de instalacin de la lnea de
alimentacin, tambin se instalar en cabecera de la lnea pero teniendo en cuenta en ese

caso el uso de sistemas de selectividad para controlar el disparo selectivo de dichos

interruptores diferenciales.

3.2.12.5 Proteccin contra secuencia de fases incorrecta.

Si una secuencia de fases incorrecta pude causar una condicin peligrosa o puede daar la
mquina, ser obligatoria la instalacin de un sistema de proteccin de secuencia de fases.
Nota: las condiciones que pueden llevar a una secuencia incorrecta de fases incluyen
tambin cuando una mquina es trasladada de un sitio a otro, mquinas mviles,
operaciones de mantenimiento en las que haya que desconectar la alimentacin, etc.

3.3 Normas de aplicacin

3.3.1 Normativa sobre cuadro de aparellaje y automatismos

UNE-EN 60439-1: Conjuntos de aparamenta de baja tensin.

UNE-EN 60073: Principios bsicos y de seguridad para interfaces hombre-mquina, el

marcado y la identificacin.

UNE-EN 60204-1: Seguridad en las mquinas. Equipo elctrico en las mquinas. Parte
1: Requisitos generales.

EN 50081: Compatibilidad electromagntica. Normas genricas de emisin.

EN 50082-2: Compatibilidad electromagntica. Normas genricas de inmunidad. Parte

2: Entorno industrial.

CEI 60447: Interfaz hombre mquina: Principios de maniobra

3.3.2 Normativa de representacin de circuitos elctricos.

IEC 61082: preparacin de la documentacin usada en electrotecnia.

IEC 61082-1 (diciembre de 1991): Parte 1: requerimientos generales

IEC 61082-2 (diciembre de 1993): Parte 2: orientacin de las funciones en los

esquemas.

IEC 61082-3 (diciembre de 1993): Parte 3: Esquemas, tablas y listas de conexiones.

IEC 61082-4 (marzo de 1996): Parte 4: Documentos de localizacin e instalacin.

Norma europea EN 60617 aprobada por la CENELEC (Comit Europeo de

Normalizacin Electrotcnica) y la norma Espaola armonizada con la anterior UNE EN

60617, as como la norma internacional de base para las dos anteriores IEC 60617 o
CEI 617:1996, definen los SMBOLOS GRFICOS PARA ESQUEMAS:

EN 60617-2 (Junio de 1996): Parte 2: Elementos de smbolos, smbolos distintivos y

otros smbolos de aplicacin general.

EN 60617-3 (Junio de 1996): Parte 3: Conductores y dispositivos de conexin.

EN 60617-4 (Julio de 1996): Parte 4: Componentes pasivos bsicos.

EN 60617-5 (Junio de 1996): Parte 5: Semiconductores y tubos de electrones

EN 60617-6 (Junio de 1996): Parte 6: Produccin, transformacin y conversin de la

energa elctrica.

EN 60617-7 (Junio de 1996): Parte 7: Aparatos y dispositivos de control y proteccin.

EN 60617-8 (Junio de 1996): Parte 8: Aparatos de medida, lmparas y dispositivos de

sealizacin.

EN 60617-9 (Junio de 1996): Parte 9: Telecomunicaciones: Equipos de conmutacin y

perifricos.

EN 60617-10 (Junio de 1996): Parte 10: Telecomunicaciones: Transmisin

4. ELEMENTOS DE SEGURIDAD
El cuadro general de proteccin conectado en cabecera del cuadro de control diseado, con los
elementos de proteccin necesarios, se encuentra en el ANEXO 3

5. CONFIGURACIONES

5.1 Modos de funcionamiento

Una vez se haya iniciado el sistema mediante el pulsador de Marcha slo habrn dos
configuraciones posibles: configuracin en estrella y configuracin en tringulo, las cuales se
seleccionarn con el disyuntor de posicin.

5.2 Parmetros de E/S de usuario.

Los parmetros de E/S de usuario son el pulsador de Marcha-Paro y el disyuntor de posicin.

6. BIBLIOGRAFA

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