Relacin aire combustible

La relacin aire/combustible deben mantenerse a un nivel tan bajo como sea

posible con el fin de ahorrar combustible. Sin embargo, a no ser que se utilice
exceso de aire en la cmara de combustin, puede tener lugar una combustin
incompleta, que tambin malgastara combustible, pudiendo haber riesgo de
explosin por ignicin retardada en el hogar del combustible no quemado. Para
asegurar una combustin completa, deben suministrarse exceso de aire en
cantidades que varan entre el 20 y 30% dependiendo del combustible utilizado,
la carga de caldera y su configuracin.
El exceso de aire tambin est influido por las necesidades de controlar las
emisiones de NOX y SO2. Los analizadores de combustin que usan tcnicas de
absorcin infrarroja son utilizados para las lecturas de CO YCO 2 que pueden
alimentar a un controlador con seales de entrada actuando sobre el grado de
carga de la caldera.
El rendimiento de la caldera tambin puede estar afectado por una
transferencia de calor pobre debida a depsitos de holln o a depsitos de cal
en el lado de agua de la caldera. Por otra parte, una monitorizacin seguida a
intervalos fijos de combustible consumido en BTU (Kcal), es otro mtodo de
comprobacin del rendimiento general de la caldera.
El anlisis de las medidas de los gases de combustin puede utilizarse para
calcular el peso de aire utilizado por kilogramo de combustible quemado segn
la siguiente ecuacin:
WA=

28 N 2
12 ( CO+CO ) ( 0.769 )

Donde:
WA= peso real del aire en lb (Kg) por lb (Kg) de combustible quemado.
CO= porcentaje de monxido de carbono en los gases de combustin en
volumen.
N2= porcentaje de nitrgeno en los gases de combustin en volumen.
Combustin es sinnimo de oxidacin y consiste en la unin del oxigeno con
una materia combustible. Los grados de la combustin varan ampliamente,
conocindose la combustin lenta y la combustin muy rpida o detonacin.
De acuerdo con los fundamentos de la qumica la unin de carbono y oxigeno
se expresa de la forma siguiente:
C2 + O 2
1 + 1

CO2. (z1)
1 en moles

12 + 32

44 en peso

Las expresiones anteriores indican que 1 peso molecular de carbono se

combina con 1 peso molecular de oxigeno para producir 1 peso molecular de
anhdrido carbnico.
Se dice que una combustin es completa cuando el combustible es totalmente
oxidado y se libera toda la energa. La expresin z 1 anterior correspondiente, a
la oxidacin completa del carbono. La combustin incompleta puede ser debido
a:

Insuficiencia de oxigeno
Mezcla imperfecta entre el combustible y el oxigeno
Temperatura demasiado baja para mantener la combustin.

La relacin molar entre el nitrgeno y oxigeno del aire es la misma que su

relacin volumtrica, debido a que ambos son gases y se encuentran a la
misma temperatura, por lo tanto se tendr:
Moles H2 = 79%

3.76 +

Moles O2 21 %
La relacin anterior pone de manifiesto que por cada mol de oxigeno presente
en el aire existen 3.76 moles de nitrgeno. Por consiguiente, en un motor de
combustin interna, por cada volumen de oxigeno que pasa a travs del filtro
de aire, carburador, vlvulas de admisin y cilindro entran 3.76 volmenes de
nitrgeno.
La combustin de carbono en el aire viene representada por la siguiente
relacin:
C+O2+3.76N2

CO2+3.76N2

1 + 1 + 3.76

1+3.76 en moles

12+32+3.76 (28.2)

4+3.76 (28.2) en peso

Dividiendo por 12
1+2.667+8.84

3.667+8.84 en peso

Por lo tanto el aire requerido ser:

(2.667+8.84)/1=11.5 Kg por Kg de carbono
Los gases de escape de los motores y de los hogares se denominan productos
de la combustin. La composicin de estos productos depende del tipo de
combustible utilizando: de la relacin aire/ combustible; y de las condiciones en

la que se efecta la combustin. Generalmente, contiene anhdridos carbonico,

oxido de carbono, oxigeno, nitrgeno, carbono libre, cenizas ligeras, vapor de
agua, anhdrido sulfuroso e hidrocarburos no quemados. El oxido de carbono
presente en pos gases de escape pueden producir elevadas prdidas de
energa.