Grumman A-6 Intruder

El Grumman A-6 Intruder es un avin de ataque bimotor de ala media, diseado por la compaa
estadounidense Grumman Aerospace. Estuvo en servicio
desde 1963 hasta 1997, el Intruder fue diseado como
una aeronave todo-tiempo que reemplaz al A-1 Skyraider. A pesar de algunos problemas iniciales con su sosticado sistema de navegacin / ataque, l A-6 demostr
muy pronto, ser una soberbia plataforma de ataque todotiempo. Capaz de llevar gran cantidad de armamento, el
Intruder seria conocido como el mini B-52. Su radar de
ataque, le permita una magnica precisin en las misiones de bombardeo y a menudo, fue utilizado para dirigir a
otros aviones menos capacitados, en misiones de bombardeo a ciegas, suministrando informacin de navegacin y
de lanzamiento de bombas.

unas pruebas en el tnel transnico de Langley, para determinar la conguracin ptima de los aerofrenos para
el A-6. Los paneles de los aerofrenos estaban localizados inmediatamente detrs de las toberas de escape de
los motores en la parte trasera del fuselaje, lo que causaba preocupacin por las cargas aerodinmicas y por el
entorno trmico de los aerofrenos, durante condiciones
de alta necesidad. Para complicar an ms el proyecto de
ingeniera, el avin original tambin tena inclinacin en
las toberas, para incrementar la sustentacin a bajas velocidades y reducir la velocidad de aproximacin.

Las pruebas examinaron varias conguraciones candidatas, incluyendo el cambio del diseo del panel, el cual fue
posteriormente incorporado al siguiente A-6A y EA-6A.
Variantes posteriores del A-6 usaron alerones partidos de
Un derivado del A-6 especializado en guerra electrni- deexin simtrica en la punta del ala como aerofrenos,
ca, el EA-6B Prowler, permanece en servicio en mayo los aerofrenos iniciales fueron desactivados o desinstalade 2008. Como el A-6 tena prevista su jubilacin, su dos.
competencia en misiones de ataque de precisin fue asumida por el ahora retirado F-14 Tomcat, equipado con
LANTIRN, que posteriormente ha pasado a ser realiza- 1.2 Pruebas en tnel de viento giratorio
vertical
das por el F/A-18E Super Hornet.

Evaluaciones iniciales de caractersticas de giro y de la

recuperacin del giro del A-6, por Henry A. Lee en el
tnel de viento giratorio vertical, indicaron que la recuperacin del giro podra ser signicativamente mejorada,
alargando el timn de direccin y aadiendo deectores
adicionales, en el estabilizador horizontal. Los tests en
Langley, determinaron que el gran ngulo deector del
estabilizador horizontal, proporcionaba un mejor ujo en
el estabilizador vertical durante los giros, incrementando
as, la efectividad del timn de direccin en los giros. El
timn de direccin fue alargado como resultado de estos
tests.

Desarrollo

El avin de ataque Intruder, fue desarrollado en respuesta

a una especicacin de la Armada de los Estados Unidos,
como una aeronave de ataque embarcada todo tiempo,
para servir de reemplazo al avin de hlice A-1 Skyraider. Grumman fue premiada con el contrato en 1957, y
el resultante A2F-1, vol por primera vez el 19 de abril
de 1960.

1.1

Estudio de los aerofrenos

YA2F-1 mostrando la inclinacin de las toberas.

En marzo de 1959, un equipo de Langley y Grumman di- A-6E Intruder mostrando el sistema de plegado de alas.
rigido por el investigador Charles E. Mercer, llevo a cabo
1

1.3

3 VARIANTES

Alas de material compuesto

Para mediados de los aos 80, el A-6 comenz a mostrar

su edad. La fatiga acumulada por los despegues catapultados y los aterrizajes frenados en los portaaviones, y la
larga exposicin a la sal marina, estaban comenzando a
pasar factura en la vida de los componentes del avin.
Fueron puestos en marcha estudios para un nuevo diseo
de las alas. Las inspecciones en las estructuras de los A6 mostraron problemas de corrosin. En enero de 1987,
un fatal accidente deriv en una investigacin de la vida
estructural y tiempo de vida del A-6. Antes de este terrible accidente, 72 A-6 estaban temporalmente en tierra y
otros 109, estaban siendo operados bajo restricciones de
vuelo. Boeing comenz un nuevo diseo de las alas bajo
contrato con la marina. Con una caja de torsin con carbono y bra epoxy, una aleacin ligera en las supercies
de control y algo de titanio en componentes, la nueva ala
era mucho ms ligera que su predecesora. Pero esta ala
nunca se lleg a montar, dado que el proyecto fue reemplazado por el del modelo A-12, que al nal tambin fue
cancelado.

Diseo

la produccin de la aeronave, por un nuevo diseo instalado a los costados de la cabina de mando, de gran apertura
para aumentar la potencia en los despegues desde portaaviones y que incorporan unas pequeas compuertas con
peldaos, para que la tripulacin pueda entrar a la cabina.
La carlinga de la cabina biplaza ensanchada, se abre hacia
atrs, facilitando el ingreso de los tripulantes a la cabina
de mando; el piloto se sienta en el puesto de la izquierda,
mientras el artillero/navegante, utiliza el asiento derecho.
Una nica pantalla CRT da una visin del terreno de delante, que permite a los miembros de la tripulacin volar
en operaciones todo tiempo, a un nivel de vuelo bajo y tiene una sonda de reabastecimiento areo de combustible,
instalada frente al parabrisas de la cabina, para facilitar
la maniobra de repostaje en vuelo.
Las alas del A-6 son muy ecientes en velocidades subsnicas y a baja altitud, donde el aire es ms denso, hmedo
y pesado, para mejorar su comportamiento de vuelo, en
misiones de ataque a baja altitud, comparado con aviones
supersnicos tales como el F-4 Phantom II, el cual esta
tambin limitado a velocidades subsnicas, cuando lleva
bombas como carga til. Un ala muy similar, se coloca sobre los pivotes del A-6 despus de las oscilaciones de ala,
que deja un F-14 Tomcat al despegar, para tener condiciones de despegue normales.[1] El Intruder fue tambin
equipado con el Deceleron, un tipo de aerofreno sobre
las alas con dos paneles, que se abren en direcciones contrarias, en este caso, un panel sube y l otro baja.
El tren de aterrizaje es alto y reforzado, el tren de aterrizaje delantero tiene dos ruedas con el gancho para la
catapulta, y se retrae bajo la cabina de mando, el tren de
aterrizaje principal tiene una rueda a cada lado, sujetas a
un gran poste que mantiene una posicin recta, para resistir la carga de armas, combustible y los apontajes, sobre
la cubierta de los portaaviones, que se retrae bajo la base
de las alas.

A-6E Intruder preparndose para repostar en vuelo

durante la Guerra del Golfo en 1991.

A-6 Intruder con 12 bombas Mk 82 de 500 libras

(227 kg) en los dos pilones del ala derecha.
Mecanismo de plegado del ala derecha de un Intruder.
Rueda delantera del tren de aterrizaje de un A-6E
Intruder.
Toma de aire del motor izquierdo de un A-6E Intruder.
Tobera del motor izquierdo de un A-6E Intruder y
rueda del tren trasero.

A-6E Intruder apontando con el gancho de parada en el

portaaviones USS Nimitz en 1981.

3 Variantes

Avin de ataque biplaza con cabina ensanchada, de diseo bimotor y peso medio, con alas grandes y extendidas, 3.1 Prototipos y ejemplares para pruebas
con una ligera echa hacia atrs, las toberas de entrada de
ujo de aire a los motores, fueron originalmente disea- NA-6A Rediseo de tres YA-6As y tres A-6As. Estas
seis aeronaves fueron modicadas para tests espedas para giros descendentes, pero esto fue descartado en

3.3

A-6B

3
Versin inicial del Intruder, fue construida alrededor de
un complejo y avanzado DIANE (Equipamiento Ataque/Navegacin digital integrado), intentando proporcionar un alto grado de precisin, en el bombardeo, en misiones nocturnas o con malas condiciones meteorolgicas. DIANE consista, en un sistema de radar mltiple:
The Nordem AN/APQ-92 radar de bsqueda y por separado AN/APQ-112 de jacin de objetivo, AN/APN141 radar de control de altitud, y AN/APN-153 Doppler
para proporcionar posiciones mejoradas al AN/ASN-31
sistema de navegacin inercial. Un computador de datos areos, computador balstico integrado en el radar de
informador de Artillero/Navegador, a mano derecha del
asiento. TACAN (Navegador areo tctico) y ADF fueron tambin incluidos para la navegacin. Cuando estaba operativo DIANE, fue tal vez el sistema de navegacin/ataque ms capaz de su era, dndole al Intruder, la
posibilidad de volar y combatir incluso en la peores condiciones climatologas, (particularmente importante sobre Vietnam y Tailandia durante la guerra de Vietnam.
Sufri numerosos problemas, aunque, varios aos despus su rehabilitacin fue completada.

Uno de los ocho prototipos Grumman YA2F-1 en 1960.

Un total de 488 A-6A fueron producidos, incluyendo los

seis prototipos. Mucho aviones supervivientes se mejoraron y se convirtieron en otras variantes del modelo.

ciales.
YEA-6A Un YA-6A fue convertido en el EA-6A pro- 3.3
totipo.

A-6B

YEA-6B Designacin que se le otorg a dos prototipos

de EA-6B, los cuales fueron modicados para tests
especiales.
NEA-6A Un EA-6A modicado para tests especiales.
YA-6A Fue la designacin dada a los ocho prototipos
antes de la produccin, usada en el desarrollo del A6A Intruder.

3.2

A-6A
A-6B Intruder.

A-6A.

Para proporcionar escuadrones de la marina con SEAD

(Defensa area contra ataques enemigos) y sistemas
SAM, para misiones llamadas Iron Hand en el argot
de la marina: 19 A-6A fueron convertidos en A-6B desde 1967 hasta 1970. l A-6B elimino muchos sistemas
de ataque estndar, en favor de equipamiento especializado en la deteccin y jacin de emplazamientos de radares enemigos, y para guiar misiles tipo AGM-45 Strike
y AGM-78, misiles estndar antirradiacin. Cinco de estos A-6B fueron perdidos en combate y el resto a partir
de 1970 fueron convertidos en A-6E

3.4

3 VARIANTES

A-6C

un avin con capacidad de cisterna, pero su transformacin y su limitada capacidad de combustible, limito su rol
como cisterna recuperadora. La perdida de este rol fue
suprimida por el nuevo F/A-18E Super Hornet, el cual
puede actuar en misiones como cisterna.

3.6 A-6E

A-6C Intruder.

Doce A-6A fueron convertidos en 1970 en A-6C, para

misiones de ataque nocturno contra el ferrocarril Ho Chi
Minh en Vietnam. Fueron instalados un TRIM (sensor
mltiple de interdiccin de carreteras/ferrocarriles) en el
fuselaje, para sistemas FLIR (Orientacin de visin delantera) y cmaras de televisin low-ligth, as como un
Black Crow, sistema de deteccin de ignicin de motores. Uno de estos aviones fue perdido en combate y el
resto fue convertido en A-6E despus de la guerra.

3.5

KA-6D

A-6E disparando un misil Walleye II.

La versin denitiva de ataque del Intruder fue introducida en 1970, su primer despliegue fue en 1971, con una
mejora de sus sistemas de ataque y navegacin. El sistema original de bsqueda y jacin de radares del A-6,
fue reemplazado por un nico AN/APQ-148 Norden radar multi-modo, y los computadores de abordo, por uno
ms sosticado basado en sistemas IC, opuestos al DIANE del A-6A basado en tecnologa de transistores. Un
nuevo AN/ASN-92, sistema de navegacin inercial fue
incluido, para una mejor precisin en la navegacin.

KA-6 repostando un F-14.

En el comienzo de 1970, unos setenta y ocho A-6A y doce

A-6E, fueron convertidos para usarlos como aviones cisterna, proporcionando apoyo areo de repostaje a otras
aeronaves de ataque. El sistema DIANE fue desinstalado
y un sistema de repostaje interno fue incluido, al mismo
tiempo implementaron el tanque externo de combustible
(D-704) en la lnea central de piln. El KA-6D tericamente, poda ser usado en el rol de bombardero visual de
da, pero aparentemente nunca lo fue, con la carga externa siendo cuatro tanques. Porque este fue basado en una
plataforma area tctica, el KA-6D proporciono compatibilidad para misiones antitanque, pudiendo repostar otros
aviones en el transcurso de la misin. Unos poco KA-6D
fueron en compaa de escuadrones de Intruders, y al retirar esta aeronave se dej una brecha en la compatibilidad
de los aviones cisterna. El USN S-3 Viking tambin fue

A principios de 1979, todos los A-6E fueron montados

con el AN/AAS-33DRS (establecimiento de deteccin y
rango), parte de un sistema TRAM (sensor mltiple de
reconocimiento y ataque de objetivos), una pequea torreta estabilizadora giroscpica, montada debajo del morro de la aeronave, contena el FLIR con un lser designado visualizador de objetivos, y un sistema computerizado
IBM/4 Pi. El BN poda usarse junto con el TRAM, para misiones de extrema puntera, o usar los sensores del
TRAM solo para ataques, sin necesidad de usar el radar
del Intruder. El TRAM tambin permita al Intruder, designar autnomamente y soltar las bombas guiadas por
radar. En complemento, el Intruder usaba AMTI (indicador de objetivos en movimiento) el cual, permita a
la aeronave jar un objetivo en movimiento (como un
tanque o un camin) y soltar las bombas, incluso aunque
el objetivo estuviera en movimiento. Tambin el sistema
de computadoras, permita el uso del OAP (oset aim
point), dando a la tripulacin la habilidad de soltar bombas sin ver al objetivo en el radar, simplemente sabiendo
sus coordenadas.

3.8

Versiones de guerra electrnica

A-6F.
EA-6A Intruder en 1978.

Alrededor de 1990 algunos A-6E supervivientes , fueron

mejorados bajo el SWIP (programa de mejora de sistemas/armas), para permitirles el uso de las ltimas municiones guiadas de precisin, incluyendo AGM-65 Maverick, AGM-84 Harpoon, AGM-84E SLAM, AGM-62
Walleye y el AGM-88 HARM misil antirradiacin. Despus una serie de problemas de fatiga en el ala, sobre el
85% de la ota fue reformada con unas nuevas alas de
composite de grato/epoky/titanio/aluminio.
Modelos totales de A-6E 445, sobre 240 de estos fueron
convertidos de las versiones A-6A/B/C.

3.7

A-6F y A-6G

Un avanzado A-6F Intruder II fue propuesto a mediados

de los 80, en el cual, se haban reemplazado las turbinas Pratt & Whitney, antiguas del Intruder, con una versin sin postcombustin del General Electric F404 Turbofan, usado en los F/A-18 Hornet, proporcionando mejoras sustanciales en potencia y consumo de combustible.
El A-6F habra tenido una avinica totalmente nueva, incluyendo un Norden AN/APQ-173 radar de apertura sinttica y unos indicadores de cockpit multifuncionales, el
APQ-173 que habra dado al Intruder, capacidad de combate aire-aire con misiles como el AIM-120 AMRAAM,
y dos pilones adicionales en las alas serian incluidos para
un total de siete.

3.8.1 EA-6A
Se desarroll una versin de guerra electrnica/contramedidas electrnicas (EW/ECM) del Intruder
ya al comienzo de la vida de la aeronave para el Cuerpo
de Marines de los Estados Unidos, que necesitaban una
nueva plataforma ECM para reemplazar a sus anticuados
F3D-2Q Skyknight. Una versin EW del Intruder,
inicialmente designada A2F-1H (en lugar de A2F-1Q
ya que la Q se haba dividido para pasar a ser la Q
indicativo de la guerra electrnica pasiva y la H de la
activa) y posteriormente redesignada como EA-6A, vol
por primera vez el 26 de abril de 1963. Esta versin tena
un equipo de contramedidas electrnicas Bunker-Ramo
AN/ALQ-86, con la mayora de la electrnica contenida
en el contenedor con forma de nuez ubicado en la cima
del estabilizador vertical. Fue equipada con un radar de
control de tiro AN/APQ-129 y era tericamente capaz
de disparar el misil antirradiacin AGM-45 Shrike,
aunque aparentemente no se us con este n. El radar de
navegacin era el AN/APN-153.

Aunque cinco desarrollos de esta aeronave fueron construidos, la marina nalmente decidi no autorizar al A6F, preriendo concentrarse en l A-12 Avenger II. Esto
dejo el servicio en un dilema cuando l A-12 fue cancelado en 1991.
Grumman propuso una alternativa ms barata al A-6G, l
A-6F, la cual tuvo las mejoras de electrnica pero se man- EA-6B Prowler en 2002.
tuvieron los motores existentes. Esta tambin fue canceSolo se construyeron 28 EA-6A (2 prototipos, 15 unidalada.
des nuevas y 11 conversiones de aviones A-6A existentes). Sirvieron en los escuadrones del Cuerpo de Marines
en Vietnam. Este fue retirado del servicio de primera lnea a mediados de los aos 1970, pero continu estando
3.8 Versiones de guerra electrnica
en uso en las unidades de reserva del Cuerpo de Marines y

5 HISTORIAL OPERACIONAL

luego en la Armada de los Estados Unidos principalmen- cisterna recibi la designacin KA-6D, versin que fue
te para labores de entrenamiento. El ltimo fue retirado usada con los depsitos auxiliares (D-704). Este rol le sircompletamente en 1993.
vi para repostar los F-105 Thunderchief y despus para los F-111. El A-6 apareci en combate en Vietnam y
despus en Lbano y Libia. El Intruder tambin partici3.8.2 EA-6B Prowler
p durante la operacin Tormenta del Desierto en 1991,
as como en Bosnia en 1994, pero este en la marina, fue
El EA-6B Prowler es un derivado del Intruder mucho reemplazado del servicio rpidamente a mediados de los
ms especializado en la guerra electrnica, con un fu- 90. Al A-6 se le intent reemplazar por l A-12 Avenger
selaje alargado 1,65 metros para albergar una tripula- II, pero el programa fue cancelado. El Intruder fue reticin con dos operadores de sistemas ms y unos siste- rado unos pocos aos despus, en favor del F-14 Tomcat
mas ms completos para la guerra electrnica y misiones equipado con LANTIRN, el cual a su vez tambin fue rede supresin de defensas areas enemigas (SEAD). Co- emplazado posteriormente por el F/A-18E/F Super Hormo radar principal se le instal el AN/APS-130, derivado net.
del AN/APQ-156. El radar de navegacin fue mejorado
a AN/APS-133, en lugar del AN/APN-153 del EA-6A. Muchos cuestionaron el cambio de la fuerza de ataque de
En total fueron producidas 170 unidades. El EA-6B pa- corto alcance, comparndola con la antigua generacin de
s a realizar las labores del EF-111A Raven de la Fuerza aeronaves.
Area de los Estados Unidos cuando el Departamento de
Defensa de los Estados Unidos decidi dejar que la Armada se encargara de todas las misiones de guerra electrnica. El Prowler contina en servicio a fecha de 2011,
pero est siendo reemplazado por el EA-18G Growler.

Operadores
Estados Unidos

Armada de los Estados Unidos

A-6A Intruder.

Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

Historial operacional

A-6E Intruder, sobrevolando Espaa.

El Intruder recibi la designacin A-6A en 1962, y un escuadrn completo entr en servicio en febrero de 1963.
El A-6 se convirti en el principal avin de alcance medio, con especicaciones de todo-tiempo y ataque nocturno, desde mediados de 1960 hasta los 90. Como avin

El A-6 Intruder fue por primera vez visto en accin durante la guerra de Vietnam, donde del avin fue bastante
usado contra objetivos vietnamitas. La aeronave de largo
alcance y pesada carga til (8.170 kg / 18.000 lb), junto
con la habilidad para volar con cualquier condicin meteorolgica, lo convirti en inestimable durante la guerra.
Sin embargo, esta efectividad en el vuelo bajo y grandes
cargas tiles, lo hicieron vulnerable ante el fuego antiareo y en los ocho aos que sirvi en el cuerpo de marines
y en la Marina, durante la guerra de Vietnam fueron derribados 84 Intruders. La primera perdida ocurri un 14
de julio de 1965, cuando un Intruder (Escuadrn VA-75)
pilotado por LT Donald Boecker y LT Donald Eaton, embarcado en el USS Independence, comenz un picado sobre un objetivo cerca de Laos. Una explosin bajo el ala
izquierda dao el motor izquierdo, causando que la aeronave se inamase y haciendo fallar los sistemas hidrulicos. Segundos despus la apertura de escape del motor
fallo, los controles se congelaron y los dos tripulantes se
eyectaron. Ambos sobrevivieron.
El 21 de agosto de 1967, cuatro A-6 Intruders embarcados en el USS Costellation (Escuadrn VA-196), atacaron
una va ferroviaria al norte de Vietnam, un A-6 pilotado
por el CRD Leo Prolet y el LCDR William Hardman,
recibi un impacto de un misil tierra-aire, su avin fue de-

7
rribado pero ambos tripulantes eyectaron. Los otros tres
A-6 continuaron su misin cuando, de repente, dos de
los tres Intruders se separaron del tercero y, posiblemente debido a las tormentas elctricas y las nubes bajas, se
introdujeron a travs del territorio de China. Estos fueron
atacados y derribados por aviones MiG-19 chinos, no sobrevivi ninguno de los cuatro tripulantes de los dos A-6.
El LT Robert Flynn, se convirti en prisionero de guerra
y fue repatriado el 16 de marzo de 1973. Una de las ms
angustiosas historias ocurri cuando el LT. TJ Coughlin
y su tripulacin hicieron un aterrizaje de emergencia en
el mar y, tras un tiroteo con un barco de las fuerzas de la
NVA, ellos se movieron hacia la costa donde ocurri otro
intercambio violento, antes de que ambos fuesen rescatados y devueltos a su barco. Durante esas 36 horas, cuatro
soldados enemigos fueron eliminados y dos ms heridos.

derribados en Siria un 4 de diciembre.

Los Intruders tambin fueron vistos en accin, en operaciones desde el portaaviones USS Amrica y USS Coral
Sea, durante la operacin Can el Dorado, en abril de
1986. Los escuadrones que participaron fueron, el VA-34
Blue Blasters (del USS Amrica) y el escuadrn VA-55
Warhorses (del USS Coral Sea).

A-6 Intruder junto con A-7 Corsair II.

Durante la operacin Tormenta del Desierto, cuerpos

de la marina y armada americana, estuvieron involucrados en ms de 4.700 combates cortos, dando apoyo en
combate areo cerrado, destruyendo defensas antiareas
enemigas, atacando unidades navales Iraques y golpeando en objetivos estratgicos.[3]
A-6 sobrevolando Vietnam.

De los 74 Intruder perdidos por diversos motivos en la

guerra de Vietnam. Diez fueron derribados por misiles
Tierra-Aire (SAM), dos fueron derribados por MIG, 11
se perdieron por causas operacionales y 56 por artillera
antiarea convencional (AAA). La mayora de los A-6
Intruders de los marines americanos, fueron emplazados
en bases cerca de la costa sur de Vietnam en Chu Lai y Da
Nang. El ltimo Intruder perdido durante la guerra, formaba parte del escuadrn VA-35 pilotado por los Ttes.
C. N. Graf y S. H. Hateld, desde el portaaviones USS
Amrica, estos fueron derribados por fuego antiareo, el
24 de enero de 1973 mientras proporcionaban apoyo areo. Los pilotos se eyectaron y fueron rescatados por un
helicptero de la marina. Veinte portaaviones de la marina d EE.UU., navegaron a travs de aguas del sur-este
asitico, efectuando ataques areos, desde el comienzo de
1960 hasta el comienzo de 1970. Nueve de estos portaaviones perdieron A-6 Intruders: USS Constellation perdi once, USS Ranger perdi ocho, USS Coral Sea perdi
seis, USS Midway perdi dos, USS Independece perdi
cuatro, USS Kitty Hawk perdi catorce, USS Saratoga
perdi tres, USS Enterprise perdi ocho y el USS America perdi dos.[2]

Ellos fueron tambin, la plataforma de ataque primaria de

la marina americana, para bombas guiadas por lser. La
marina opero los A-6, desde los portaaviones USS Saratoga (CV-3), John F. Kennedy, Midway, Ranger, America, y Theodore Roosevelt. Cuatro A-6s fueron derribados
en combate por artillera antiarea (AAA).
Posteriormente a la operacin Tormenta del desierto, fueron usados Intruders para patrullar la zona de no-vuelo
en Irak, dando apoyo areo a los marines durante la operacin Restore Hope, en Somalia. El ltimo A-6E Intruder dejo el servicio en la Marina, un 28 de abril de
1993.[4]
El morro largo y redondeado y su delgada cola, inspiro
una cantidad de motes, que incluyen Double ugly (doblemente feo), The Mighty Alpha Six (El poderoso Alpha seis), Iron Tadpole (Renacuajo de Hierro) y tambin
Drumstick (baqueta).[5]
Aunque el Intruder no llega a la velocidad del F/A 18 o a
su capacidad de combate areo, el rango y capacidad de
carga del A-6 permanecer incomparable para siempre en
la ota de aviones estadounidenses. Los ltimos Intruders
fueron retirados el 28 de febrero de 1997.

Algunos de los A-6 retirados, fueron hundidos en la costa de St. Johns County Florida, para formar un arrecife
Los A-6 Intruders, fueron ms tarde usados para dar apo- llamado Intruder Reef. Aviones montados sobreviven
yo en otras operaciones, como fuerzas internacionales en almacenados en el AMARC (Grupo de regeneracin y
Lbano (1983). Un Intruder y un A-7 Corsair II fueron mantenimiento aeroespacial) de la base de la fuerza a-

ESPECIFICACIONES (A-6E INTRUDER)

6.2 Rendimiento
Velocidad mxima operativa (V ): 1 040 km/h
(646 MPH; 562 kt)
Alcance: 5 222 km (2 820 nmi; 3 245 mi)
Techo de servicio: 12 375 m (40 600 ft)
Rgimen de ascenso: 38,7 m/s (7 618 ft/min)

6.3 Armamento
A-6 disparando misiles AGM-123 Skipper II.

rea Davis-Monthan.

Puntos de anclaje: 5 en total (4 subalares y 1 central bajo el fuselaje con una capacidad de 8.170 kg,
para cargar una combinacin de:
Bombas:

Especicaciones (A-6E Intruder)

Referencia datos: Quest for Performance[6]

A-6 Intruder con su armamento en 1962.

6.1

Caractersticas generales

Tripulacin: 2 (piloto y navegante/bombardero)

Longitud: 16,6 m
Envergadura: 16,2 m
Altura: 4,75 m
Supercie alar: 49,1 m
Perl alar: NACA 64A009 mod en raz, NACA
64A005.9 en punta
Peso vaco: 11.630 kg
Peso til: 15.870 kg
Peso mximo al despegue: 27.500 kg
Planta motriz: 2 turborreactores Pratt & Whitney
J52-P8B.
Empuje normal: 41,4 kN (4 218 kgf; 9 300
lbf) de empuje cada uno.

De propsito general: Mk 81 (250 lb),

Mk 82 (500 lb), Mk 83 (1.000 lb), Mk
84 (2.000 lb), M117 (750 lb)
Bombas de racimo: Mk 20 Rockeye II,
CBU-89 GATOR (minas)
Bombas incendiarias Mk 77 de 750 lb
(340 kg)
Bombas guiadas por lser: GBU-10 Paveway II, GBU-12 Paveway II, GBU-16
Paveway II
Bombas nucleares: B61, B43
Varios tipos de minas terrestres y marinas
lanzadas desde el aire
Varios tipos de bomba de prcticas (Mk
76, BDU-45, LGTR, etc.)
Cohetes:
Contenedores de cohetes CRV7 de 70
mm
Contenedores de cohetes Zuni de 127
mm

9
Misiles:
Misiles aire-aire:
AIM-9 Sidewinder, de corto alcance
Misiles aire-supercie:
AGM-45 Shrike, antirradiaccin
AGM-62 Walleye, guiado por televisin
AGM-65 Maverick
AGM-84 Harpoon, antibuque
AGM-88 HARM, antirradiaccin
Otros: Hasta 4 tanques de combustible externos de 1.200 litros (en los 4 soportes subalares)

Vase tambin
Avin de ataque a tierra
Apoyo areo cercano

7.1

Desarrollos relacionados

EA-6B Prowler

7.2

9 Bibliografa
Gunston, Bill and Mike Spick. Modern Air Combat. New York: Crescent Books, 1983. ISBN 0-51741265-9.
Hobson,
Chris.
Vietnam
Air
Losses,
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252)". Aircraft in Prole, Volume 14. Windsor,
Berkshire, UK: Prole Publications Ltd., 1974, pp.
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Aeronaves similares

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Blackburn Buccaneer

Dassault-Breguet Super tendard

Panavia Tornado

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Sukhoi Su-25

Intruder Association

Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Grumman A-6 IntruderCommons.

A-6 page on globalsecurity.org

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Thijs!bot, Airwolf, Kirishima, BotOn, TArea, Wybot, Chabbot, Elkan76, DJ Nietzsche, Rafa nog, Muro Bot, Numbo3, YonaBot, SieBot,
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Annimos: 10

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