Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
CORREDOR URBANO
INSURGENTES
REFORMA EJE 3 ORIENTE
REGENERACIN URBANA
EQUIPO 1
ZIGA JUREZ LIA ISABEL
PROFESORES:
CRUZ SANTIAGO FRANCISCO APOLINAR
GONZLEZ BOLAOS PABLO ANTONIO
Contenido
1. INTRODUCCIN .......................................................................... 3
2. MARCO TERICO........................................................................ 3
2.1.
2.2.
2.3.
3. ANTECEDENTES ......................................................................... 9
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
4. DIAGNOSTICO ............................................................................13
4.1.
4.2.
4.3.
1. INTRODUCCIN
En este trabajo se abordara la investigacin del Corredor Urbano localizado
en Insurgentes, la seccin entre avenida Reforma y Eje 3 Oriente, este estudio
comprender 6 partes, en las primeras dos Antecedentes y Diagnostico
abordaran lo que ha sucedido y ocurre actualmente en el Corredor, a continuacin
se presenta en Planteamiento del Problema , Objetivos, Hiptesis se definir
en que consistir el proyecto de regeneracin a realizar en el Corredor de acuerdo
con lo correspondiente a la parte de investigacin. Para finalizar en la seccin
Propuesta de Proyecto se abordaran las modificaciones a realizar en el Corredor.
2. MARCO TERICO
2.1. Modelos de crecimiento urbano
El modelo de crecimiento de la ciudad norteamericana nos refiere a un crecimiento
expresado en trminos de clases sociales, donde el centro deprimido de la ciudad
es receptor de una gran masa inmigrante que llega a barrios derruidos y con
grandes ndices de drogadiccin y delincuencia, donde deambulan los homeless y
la prostitucin.
Uno de los modelos urbanos ms difundidos ha sido el de los crculos concntricos,
planteado por Ernest W. Burgess, representante de la escuela Ecologista de
Chicago, en las primeras dcadas del S. XX. Aparentando crculos concntricos, la
ciudad norteamericana pasa de un centro deteriorado a zonas con menos facturas
por el paso del tiempo, hasta llegar a las zonas industriales y, por ltimo, los
suburbios, que estn un poco ms distantes de la mancha urbana, y donde viven
las clases ms acomodadas, que huyen del trfico, el ruido y el vrtigo del trajn
constante de la ciudad central, as como de las zonas residenciales deterioradas.
Este modelo de crecimiento urbano se desarroll en las primeras dcadas del siglo
XX por la Escuela Ecologista de Chicago, particularmente por Ernest W. Burgess
quien en su modelo de crecimiento de las ciudades ubica un rea central de
negocios rodeada por una zona de transicin o de deterioro donde se encuentran
viviendas deterioradas, fbricas y edificios abandonados, presentndose niveles de
inseguridad, delincuencia, deficiencias en los servicios pblicos, etc. Posteriormente
hay una zona llamada zona de clase trabajadora, en seguida una zona residencial
de clase media y por ltimo los suburbios donde vive la clase alta que huye del
trfico citadino. El modelo de Burgess es una abstraccin esttica de un proceso
dinmico donde el ascenso de las clases ms acomodadas se constata con la
ocupacin de los espacios ms dignos, en detrimento del desplazamiento que
someten a los menos afortunados (Hormigo, 2006:91). Otra posicin terica que
expresa el crecimiento de las ciudades es el modelo polinuclear, donde se
evidencian los efectos del crecimiento urbano con un potente espacio urbano central
y un crecimiento basado en discontinuidades y vacos internos expresados en la
posicin de las infraestructuras y de algunas dinmicas propias de los diversos
ncleos urbanos en relacin con la globalidad del proceso (Vilanova, 1997:57).
3
Harris y Ulman argumentaron que las ciudades tienen una estructura semejante a
una estructura celular, en el cual, a partir de diferentes tipos de usos de suelo, se
han formado o desarrollado una serie de ncleos poblacionales en el rea urbana
diseminada (Rojas et al, 2009:49).
El Modelo de Crecimiento de los Sectores de Homer Hoyt completa el modelo de
Burgess, pues propone un diagrama en el que los lmites impuestos por los crculos
concntricos de Burgess se interrumpen y se amplan del centro a la periferia,
adoptando formas irregulares (bid.:72). En la teora de Hoyt es importante tener en
cuenta el cambio, la movilidad y el crecimiento, cuyo principal estmulo es la
atraccin ejercida por los sectores ms dinmicos de la poblacin con mayor poder
adquisitivo, que se desplazarn por las principales y rpidas vas de comunicacin
evitando el congestionado ambiente de la ciudad central. Entonces stas lites
tendern a desplazarse a la periferia pero con gran contacto con las reas donde
originalmente se desarrollaron y eran originarios.
Sin embargo la ciudad latinoamericana, y en su caso la mexicana, aunque
manifiesta algunos rasgos de la ciudad estadounidense, tiene la particularidad de la
falta de planeacin y la concurrencia de condiciones de una sociedad con grandes
desigualdades, donde una importante parte de la sociedad trata por todos los
medios de hacerse con una vivienda que est muy lejos de su alcance (Bojrquez
Luque, 2011). Ah se ve la importancia que tiene el Estado de generar unas
condiciones aceptables y una aplicacin de adecuadas polticas pblicas para que
la mayor parte de la poblacin pueda adquirir un terreno donde pueda edificar su
vivienda.
Como parte de la ciudad actual, y dentro de la tendencia a las grandes
aglomeraciones urbanas, se maneja el trmino de las ciudades desdibujadas,
debido a su gigantesco tamao, como ocurre con la ciudad de Mxico, que forma
parte de una megalpolis que agrupa un entorno peri-urbano o suburbano
compuesto por ciudades de distintos tamaos y funcionalidades. Como ejemplo
tenemos la megalpolis compuesta por las ciudades, de Boston, New Haven, Nueva
York, Philadelphia, Baltimore, y Washington, D.C., y que es conocida popularmente
como BosWash, que presenta un continuo de unos 800 kilmetros de longitud. Otro
caso es el de Los ngeles, cuyo conglomerado urbano se asemeja a un estallido de
piezas que generan espacios aislados, constituyendo ciudades fragmentadas, de
ah que la escuela de Los ngeles enfatice en sus estudios y anlisis sobre las
inclinaciones posmodernistas de las unidades fragmentadas y separadas las unas
de las otras en sus estudios sobre la ciudad (Monge, 2007).
En este efecto de ciudad diseminada es cuando las ciudades son pequeas
muestras de una tendencia hacia una expansin urbana relativamente concntrica,
dentro de la lgica en que la poblacin busca posicionarse en una cercana con el
centro, que es donde se concentran las principales actividades y servicios de la
localidad. En medio de este modelo de desarrollo, las ciudades empiezan a ser
receptoras de un elevado flujo demogrfico, que ya no puede ser absorbido, en los
espacios cercanos a la ciudad central, de manera que la expansin urbana tiene a
ubicarse en las periferias, lo que provoca la urbanizacin de terrenos rurales, tierras
4
corredores de alta densidad (58) y corredores de baja densidad (42), que forman la
trama bsica de funcionamiento de la ciudad. Los principales son: Reforma,
Insurgentes, Revolucin, Perifrico, Divisin del Norte, Tlalpan y Zaragoza, que
presentan diferentes intensidades y rupturas en su continuidad y desarrollo.
3. ANTECEDENTES
A continuacin se presentan cronolgicamente los acontecimientos ocurridos en
el corredor.
3.1. Siglo XX (Dcadas de 50s a 70s)
Durante los cincuenta la Avenida de los Insurgentes sigue el diseo dado
por Fernando Casas Alemn
El 4 de septiembre de 1969 se ignaugura la primera Lnea del metro de la ciudad de
Mxico la cual tiene una estacin en el cruce de Avenida Chapultepec e Insurgentes,
por lo cual se construye la Glorieta de los Insurgentes misma que se hace hundida
respecto a la calle para evitar hundir mucho el cajn del Metro.
3.2. Siglo XX (Dcadas de 80s a 90s)
El sismo de 1985 daa muchos de los edificios altos existentes sobre la avenida, en
especial los localizados en la zona de la Colonia Roma
El 29 de agosto de 1988 se inaugura el segundo tramo de la Lnea 9 del Metro con
la estacin Chilpancingo
3.3. Siglo XXI
En 2004 por las obras de remodelacin del Paseo de la Reforma se mueve la
glorieta y el Monumento a Cuauhtmoc; El 19 de junio de 2005 se inaugura la Lnea
1 del Metrobs entre Indios Verdes y Doctor Glvez, misma que se extender el 13
de marzo del 2008 hasta el Monumento al caminero, siendo el nico servicio de
transporte pblico que abarca en la totalidad la Avenida de los Insurgentes
3.4. Impacto de la Zona Metropolitana del Valle de Mexico en la ciudad
En una concentracin urbana tan grande, tan compleja y tan importante como la
ZMVM, que opera como nodo de las relaciones econmicas, culturales y polticas
de Mxico con la economa y la sociedad mundo, las estructuras, los procesos, los
9
10
11
12
4. DIAGNOSTICO
A continuacin se presentan las caractersticas propias del corredor para as
identificar el problema y generar un proyecto de Regeneracin.
De acuerdo con el PDU de la delegacin Cuauhtmoc el corredor urbano de Av.
Insurgentes constituye uno de los importantes Corredores Urbanos de
especializacin terciaria para la ciudad.
Tambin se cataloga el corredor urbano (Av. Insurgentes ) como Regional junto
con Paseo de la Reforma, Av. Jurez, Eje Central Lzaro Crdenas (tramo del
CHCM), Eje 1 Poniente Guerrero (tramo del CHCM) y calles de mayor comercio en
el CHCM.
Y por su intensidad-diversidad destaca como uno de los mayores:, Av. Insurgentes
junto con Paseo de la Reforma y Av. Jurez. Una de las principales caractersticas
de estos corredores es la saturacin vial, que prevalece durante la mayor parte del
da.
Una constante que presenta en casi todas las colonias es la consolidacin de
corredores urbanos en sus permetros, y aquellos corredores de gran tamao
extienden su influencia directa al interior de las colonias; en otras palabras, los
corredores de gran intensidad rompen la tranquilidad de las zonas habitacionales
hacia el interior de las colonias.
13
14
15
Fuente: SEDUVI
6. OBJETIVOS
16
17