ENGRANAJES

Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir

potencia de un componente a otro dentro de una mquina. Los engranajes estn
formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y
la menor pion.
Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de
ruedas dentadas. Una de las aplicaciones ms importantes de los engranajes es la
transmisin del movimiento desde el eje de una fuente de energa, como puede
ser un motor de combustin interna o un motor elctrico, hasta otro eje situado a
cierta distancia y que ha de realizar un trabajo.
La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de la
transmisin por poleas es que no patinan como las poleas, con lo que se obtiene
exactitud en la relacin de transmisin.

Clasificacin de los engranajes

La principal clasificacin de los engranajes se efecta segn la disposicin de sus
ejes de rotacin y segn los tipos de dentado. Segn estos criterios existen los
siguientes tipos de engranajes:

Ejes paralelos

Cilndricos de dientes rectos

Cilndricos de dientes helicoidales

Doble helicoidales

Ejes perpendiculares

Helicoidales cruzados

Cnicos de dientes rectos

Cnicos de dientes helicoidales

De rueda y tornillo sin fin

Por aplicaciones especiales se pueden citar

Planetarios

Interiores

De cremallera

Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar

Transmisin simple

Transmisin con engranaje loco

Transmisin compuesta. Tren de engranajes

Transmisin mediante cadena o polea dentada

Mecanismo pin cadena

Polea dentada

Engranajes Helicoidales de ejes paralelos

Se emplea para transmitir movimiento o fuerzas entre ejes paralelos, pueden ser
considerados como compuesto por un nmero infinito de engranajes rectos de
pequeo espesor escalonado, el resultado ser que cada diente est inclinado a lo
largo de la cara como una hlice cilndrica.
Los engranajes helicoidales acoplados deben tener el mismo ngulo de la hlice,
pero el uno en sentido contrario al otro (Un pin derecho engrana con una rueda
izquierda y viceversa). Como resultado del ngulo de la hlice existe un empuje
axial adems de la carga, transmitindose ambas fuerzas a los apoyos del
engrane helicoidal.
Para una operacin suave un extremo del diente debe estar adelantado a una
distancia mayor del paso circular, con respecto al a otro extremo. Un traslape
recomendable es 2, pero 1.1 es un mnimo razonable (relacin de contacto). Como
resultado tenemos que los engranajes helicoidales operan mucho ms suave y
silenciosamente que los engranajes rectos.
Engranajes Helicoidales de ejes cruzados

Son la forma ms simple de los engranajes cuyas flechas no se interceptan

teniendo una accin conjugada (puede considerrseles como engranajes sinfn no
envolventes), la accin consiste primordialmente en una accin de tornillo o de
cua, resultando un alto grado de deslizamiento en los flancos del diente.
El contacto en un punto entre diente acoplado limita la capacidad de transmisin
de carga para este tipo de engranes.
Leves cambios en el ngulo de las flechas y la distancia entre centro no afectan al
a accin conjugada, por lo tanto el montaje se simplifica grandemente. Estos
pueden ser fabricados por cualquier mquina que fabrique engranajes
helicoidales.
Engranajes helicoidales dobles

Los engranajes "espina de pescado" son una combinacin de hlice derecha e

izquierda. El empuje axial que absorben los apoyos o cojinetes de los engranajes
helicoidales es una desventaja de ellos y sta se elimina por la reaccin del
empuje igual y opuesto de una rama simtrica de un engrane helicoidal doble.
Un miembro del juego de engranes "espina de pescado" debe ser apto para
absorber la carga axial de tal forma que impida las carga excesivas en el diente
provocadas por la disparidad de las dos mitades del engranaje.
Un engrane de doble hlice sufre nicamente la mitad del error de deslizamiento
que el de una sola hlice o del engranaje recto. Toda discusin relacionada a los
engranes helicoidales sencillos (de ejes paralelos) es aplicable a loso engranajes

de helicoidal doble, exceptuando que el ngulo de la hlice es generalmente

mayor para los helicoidales dobles, puesto que no hay empuje axial.

caractersticas

Los engranajes cilndricos rectos son el tipo de engranaje ms simple y corriente

que existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeas y medias; a
grandes velocidades, si no son rectificados, o ha sido corregido su tallado,
producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad de giro que tengan.

Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y

transmiten la potencia desde los ejes motrices a los ejes conducidos. El perfil
del diente, o sea la forma de sus flancos, est constituido por dos curvas
evolventes de crculo, simtricas respecto al eje que pasa por el centro del
mismo.

Mdulo: el mdulo de un engranaje es una caracterstica de magnitud que

se define como la relacin entre la medida del dimetro primitivo expresado en
milmetros y el nmero de dientes.

Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan

los dientes. Con relacin a la circunferencia primitiva se determinan todas las
caractersticas que definen los diferentes elementos de los dientes de los
engranajes.

Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a

un diente y un vano consecutivos.

Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea,

del dimetro primitivo.

Nmero de dientes: es el nmero de dientes que tiene el engranaje. Se

simboliza como (Z). Es fundamental para calcular la relacin de transmisin. El
nmero de dientes de un engranaje no debe estar por debajo de 18 dientes
cuando el ngulo de presin es 20 ni por debajo de 12 dientes cuando el
ngulo de presin es de 25.

Dimetro exterior: es el dimetro de la circunferencia que limita la parte

exterior del engranaje.

Dimetro interior: es el dimetro de la circunferencia que limita el pie del

diente.

Pie del diente: Es la parte del diente comprendida entre la circunferencia

interior y la circunferencia primitiva.

Ventajas del uso de engranajes

Los engranajes helicoidales pueden ser utilizados en una gran caridad de
aplicaciones, ya que pueden ser montados tanto en ejes paralelos como en los
que no lo son.
Presentan un comportamiento ms silencioso que el de los dientes rectos
usndolos entre ejes paralelos.
Poseen una mayor relacin de contacto debido al efecto de traslape de los
dientes.
Pueden transmitir mayores cargas a mayores velocidades debido al embonado
gradual que poseen.
Desventajas de engranajes helicoidales

La principal desventaja de utilizar este tipo de engranaje, es la fuerza axial

que este produce, para contrarrestar esta reaccin se tiene que colocar una
chumacera que soporte axialmente y transversalmente al rbol.