Revista YoRuedo

UNA REVISTA GR ATUITA DE VOLVO PER S.
A N 2/2014
Conanza en la ruta
Cada camino es un reto y los camiones Volvo estn hechos
para enfrentar grandes retos
SGUENOS EN
/VolvoPeru
@volvope
Volvo Per
Red de
Concesionarios
Mannucci Diesel S.A.
Piura, Chiclayo, Trujillo,
Cajamarca, Chimbote
y Huaraz.
Automotriz Central
del Per S.A.
Huancayo, Ayacucho,
Cerro de Pasco y La Oroya.
Automotriz Andina S.A.
Arequipa, Cusco y Juliaca.
Automotores Tacna S.A.
Tacna.
Fuente: AAP-SUNARP Registro de Placas de Vehculos Pesados Nuevos Reporte Estadstico N 012-2013
Volvo Per S.A.

Los Olivos, Santa Anita,
La Victoria y Lurn.
AOS LDERES
VENTAS DE CAMIONES PESADOS
MODELOS MS VENDIDOS EN EL 2013

#1 FMX - CAMIN RGIDO
#1 FH - TRACTO CAMIN
Volvo y su Red de Concesionarios agradecen a

todos sus clientes por la confianza depositada.
Mantenemos el primer lugar en ventas por quinto ao consecutivo
en la categora de camiones pesados a nivel nacional. As mismo, los
modelos de camiones Volvo FH 6x4 y FMX 6x4 fueron los tractos y
rgidos ms vendidos en el 2013*.
www.volvo.com.pe
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Volvo Per
YO RUEDO
#X /201X
Volvo
Per
Volvo Trucks. Driving Progress.
contenIDO Yo Ruedo N. 2/2014
18 D Y M
20
La excelencia
de Soyuz
MAQUINARIA Y
MINERA S.A.C.
34
Automotriz central
del Per
Grupo Soyuz ahorra hasta un 6% anual en

combustible gracias a su nueva ota de buses
Volvo B430R 6x2.
Enfocados en proporcionar satisfaccin a los

Clientes Volvo, a travs de un servicio de la ms
alta calidad.
Una empresa peruana

que desde hace casi 20 aos se
dedica al transporte de maquinaria
pesada a nivel nacional.
41
Mannucci Diesel recibe

certicaciones
Nuestro concesionario en el norte obtuvo la

norma internacional de gestin a la calidad, ISO
2001:2008 y la certicacin plata en el programa
100% Volvo.
6 INICIO
22 MI VOLVO Y YO 40 SISTEMA DE INTERCAMBIO VOLVO
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ED I TOR I A L
Nuestro crecimiento constante

es gracias a ustedes, nuestros
socios de negocios
Estos 6 primeros meses del ao me han permitido conocer
algo ms de la impresionante belleza del Per y de su
milenaria riqueza cultural; pero ms an me han permitido
tener un mayor contacto con nuestros clientes en muchas
de las diversas regiones de su extenso territorio y aprender
de sus necesidades y preocupaciones para el desarrollo
sostenido de sus negocios, as como de las necesidades de
mejoras en el sector del transporte de carga y de pasajeros.
Asimismo nos sirven para lograr la mejora continua de
nuestros productos y servicios, atenderlos mejor, brindarles
soluciones que se ajusten a sus necesidades y nalmente,
lograr seguir siendo percibidos como su mejor socio
estratgico de negocios.
Vemos con enorme satisfaccin y compromiso que en un
mercado afectado en estos siete primeros meses del ao,
los esfuerzos que venimos realizando junto con la red de
concesionarios se ven reconocidos en el mercado en donde
hemos incrementado nuestra participacin a 22.6 % en
el segmento de camiones y tractos de ms de 16 tons de
PBV; siendo nuestros modelos de camiones Tracto FH 6x4
y Rgidos FMX 6x4 los ms comercializados con cada uno
en su respectivo segmento, segn el "Registro de Placas
de Vehculos Pesados Nuevos Reporte Estadstico de la
AAP-SUNARP".
En este segundo nmero de la revista Yo Ruedo, les

presentamos el proyecto de investigacin ETT realizado
con el nuevo FH16, conocern ms sobre la investigacin
de seguridad 2.0 y el uso del simulador de conduccin,
ambas importantes herramientas usadas para el desarrollo
de nuestros productos. Adems, podrn leer interesantes
artculos sobre empresas peruanas que han crecido de la
mano de Volvo Per, como son D Y M Maquinaria y Minera
S.A.C. y Automotriz Central del Per. Tambin encontrarn
otros artculos relacionados con nuestra marca, como el
Sistema de Intercambio Volvo (SIV).
Nuevamente les agradecemos la preferencia en nuestros
productos y reiteramos nuestro rme compromiso de seguir
invirtiendo junto con nuestra red de concesionarios en
infraestructura, tecnologa y recursos humanos para lograr
el xito en sus negocios y por ende en el desarrollo del Per.
Marcus Hrberg
Director Gerente General
Volvo Per S.A.
YO RUEDO
Director Periodstico: Samantha Delgado. Editor Periodstico: Jano Garca. Consejo Editorial: Marcus Hrberg, Roberto Wakeham, Martn Maraon,
Mario Boza, Oscar Victoria, Pablo Huarachi, Eduardo Manchego.
Diseo y diagramacin: Christopher Muoz Urizar. Imprenta: Forma e Imagen. Tiraje: 6.000 ejemplares.
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Inicio
Noticias y actualidad del mundo Volvo
Llega el Volvo FH16 con Euro 6

Con hasta 750 hp y 3500 Nm de torque, el
Volvo FH16 es el camin producido en serie
ms potente del mundo y ahora est disponible con un motor Euro 6. Adems de las
bajas emisiones, los nuevos motores
tambin ofrecen mayor fuerza a
menores revoluciones, un freno
de motor ms potente y una
operacin ms silenciosa.
El Volvo FH16 con motor
Euro 6 tiene la misma conabilidad, el mismo consumo de
combustible y la misma potencia que antes. Pero ahora
el conductor tiene acceso a la
mxima potencia desde solo
900 o 950 revoluciones por
minuto, dependiendo de la versin del motor, comenta Astrid
Drewsen, Gerente de Productos,
Transmisiones, en Volvo Trucks.
En comparacin con el Euro 5, el
Euro 6 reduce las emisiones de nitrgeno en un 80 por ciento y las partculas en suspensin en un 50 por ciento.
Drivers Fuel Challenge busca al

conductor que ahorra la mayor cantidad
de combustible del mundo
El nuevo Volvo FH
obtiene premio
internacional de diseo
Miles de conductores de camiones de todo el mundo prueban en la actualidad sus habilidades en la conduccin con ahorro de combustible como
parte del Drivers Fuel Challenge de Volvo Trucks. La competencia se realiza
cada dos aos, con competencias locales y regionales durante la primera
parte de 2014. Aproximadamente veinte conductores calicarn para la nal mundial, la que se realizar en Gotemburgo, Suecia, el 19 de septiembre.
Volvo Trucks organiza el Drivers Fuel Challenge para demostrar qu
tanto combustible se puede ahorrar a travs de las tcnicas de conduccin correctas. Un conductor hbil puede reducir el consumo de combustible hasta en un 10 por ciento.
El nuevo Volvo FH super a miles de participantes de todo el mundo y gan el prestigioso premio al diseo de productos If.
El premio If reconoce el diseo sobresaliente de los productos y lo selecciona
un jurado de expertos internacionales en
diseo. El nuevo Volvo FH, que se lanz
en septiembre de 2012, obtuvo el premio
en la categora 1: Diseo de transporte y
vehculos especiales.
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Inicio
Noticias y actualidad del mundo Volvo
Una sensacin
sueca
Volvo Trucks es un fabricante de camiones sueco y su herencia
nacional es notoria. El Serie 1, el primer camin Volvo, ya se produca
en 1928. Estos primeros camiones Volvo fueron puestos a prueba
en un pas que es extremadamente fro y en largas distancias. Con el
paso de los aos, el clima sueco ha producido soluciones inteligentes
y ecaces, que logran altos estndares de calidad y seguridad.
Ahora, Volvo Trucks demuestra su herencia sueca con una
campaa que se lanzar durante la semana del Da Nacional de
Suecia, el 6 de junio.
La campaa, que se desarroll con un toque de humor, se puede
seguir en el canal de YouTube de Volvo Trucks, donde se lanzarn
varios videos. Tambin estar disponible una coleccin completa de
ropa de inspiracin sueca para los conductores y los fanticos de
Volvo Trucks y Suecia. La ropa se puede comprar en la tienda de
Volvo Trucks store.volvotrucks.com.
The Epic Split en exhibicin

La pelcula de pruebas en vivo de Volvo Trucks, The Epic Split, en
la que la estrella del cine de accin de Hollywood Jean-Claude Van
Damme realiza una de sus caractersticas aperturas de piernas mientras
dos camiones Volvo FM conducen marcha atrs, se exhibe ahora en el
Muse de la Publicit del Palais du Louvre en Pars, Francia.
Desde su lanzamiento en Youtube en noviembre de 2013, la
pelcula obtuvo ms de 70 millones de visitas. Ahora ser parte
de la coleccin permanente en el Muse de la Publicit, el primer
museo de anuncios publicitarios del mundo.
The Epic Split dej una impresin profunda muy rpidamente, comenta Axelle Baroin, curador del museo. Es simplemente maravillosa.
Las imgenes son fabulosas y la secuencia se lm de manera bella.
La idea es innovadora en su impulso por promover a Volvo Trucks.
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Hace cinco aos, Henrik Gustafsson debi dejar de conducir en largas distancias
debido al esfuerzo que le supona al msculo de su hombro izquierdo. Sin embargo,
despus de probar la conduccin de Volvo Dynamic Steering, nunca se sinti mejor.
Reduccin de las lesiones

gracias a Volvo Dynamic Steering
EL LTIMO DE LOS VOLVO FH CLASSIC

El 11 de marzo de 2014, el ltimo Volvo FH Classic sali de las
lneas de produccin de la principal planta de ensamblaje de
Volvo Trucks en Tuve, Suecia, concluyendo as la produccin del
modelo ms exitoso de Volvo Trucks de la historia.
El Volvo FH Classic tard nueve aos en desarrollarse. El
resultado nal fue un camin que estableci nuevos estndares para toda la industria y gan dos veces el codiciado premio
Camin del Ao (1994 y 2000). En total, se vendieron ms de
400.000 unidades en todo el mundo.
El Volvo FH Classic ahora dar paso al nuevo Volvo FH: un
camin revolucionario que cambiar la historia de la misma
manera en que lo hizo el FH Classic en 1993.
Para muchos conductores de

cuerpo se sacude debido al movimiento.
camiones, el dolor en el cuello y la esEsto crea lo que en ergonoma se conopalda es un riesgo laboral comn, pero
ce como lesin por esfuerzo repetitivo
con el nuevo Volvo Dynamic Steering,
(RSI, por sus siglas en ingls). Es un
el alivio est a la vuelta de la esquina.
desgaste del msculo, al igual que el
Largos das sentado tras el volante
codo de tenista, por ejemplo.
pueden suponer un gran esfuerzo para
Sin embargo, al disminuir en gran mela parte superior del cuerpo de los condida los movimientos del volante, Volvo
ductores. De hecho, un estudio reciente
Dynamic Steering puede aliviar gran
de Volvo Trucks descubri que ms de la parte del esfuerzo. No solo facilita la
mitad de los conductores de camiones
conduccin y la hace ms cmoda para
de Europa tienen problemas de dolor en
el conductor, sino que adems disminuye
la espalda, el cuello y los hombros.
el impacto sobre los msculos y las artiSi no se toma en cuenta todo lo que
culaciones a largo plazo.
le puede ocurrir al conductor fuera del
La conduccin a velocidades bajas, en
camin, el movimiento repetitivo por
caminos normales, con Volvo Dynamic
causa de la desigualdad
Steering disminuye el esfuerVEA EL
VIDEO
del camino, adems de la
zo necesario para girar el voconduccin y los cambios (lo
lante aproximadamente en un
que se conoce como vibra75%. Al conducir en caminos
cin de cuerpo completo)
accidentados, elimina casi
es la mayor causa de lesiopor completo las vibraciones,
nes ocupacionales, explica
de un 95 a un 100%. En
Jonas Nordquist, Product
combinacin con la caja de
Obtenga ms
Features and Protability
informacin de Volvo cambios I-Shift automtica,
Manager, Volvo Trucks.
esto se traduce en una dismiDynamic Steering.
El camino nunca es
nucin masiva de la presin
www.youtube.com/
completamente suave, el
sobre el conductor.
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INFORME DEL CONDUCTOR
DONDE EL
TAMAO
IMPORTA
En el Crculo Polar en el norte de Suecia, un vehculo combinado
de 90 toneladas conduce en las condiciones ms exigentes.
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oger Henriksson simplemente aora
la luz. Durante cuatro meses al ao,
pasa sus das de trabajo en las sombras
entre el crepsculo y el amanecer.
Como conductor en verkalix, pocos
kilmetros al sur del Crculo Polar rtico, la oscuridad, los caminos nevados y las temperaturas de
hasta 40 grados Celsius bajo cero son la norma. La
recompensa por este duro invierno llega en junio.
Es casi imposible describir cmo son la cosas
aqu en el verano, cuando hay luz las 24 horas
del da y brilla el sol de medianoche. Todo es
mucho ms fcil cuando la alarma suena a la
1:50 a.m. en junio y el sol brilla, en comparacin
con lo mismo cuando est oscuro como boca de
lobo y hay 35 grados Celsius bajo cero, afirma
Roger Henriksson.
Aunque el clima es duro y el turno de trabajo
que se inicia a las 3 a.m. cada quince das pasa

la factura, no cambiara su trabajo como conductor en el norte.
Soy la persona que soy porque vivo desde siempre aqu. Tengo casi 50 aos y viaj al
extranjero solo una vez en mi vida. Estuvo bien,
pero dos das antes de volver sent melancola.
Soy del tipo de persona que no podra vivir en
una gran ciudad.
Cada vez que trabaja, Roger conduce entre
su pueblo natal de verkalix y el aserradero en
Munksund, dos veces de ida y vuelta, con una
carga de madera. El camin que conduce mide
30 metros de largo y, con su carga completa, pesa
90 toneladas.
Sobra decir que fue un poco atemorizante al
principio, cuando mir por el espejo retrovisor
y vi que el camin pareca no tener fin. Pero me
acostumbr rpidamente y debo admitir que

siento que tengo 'el poder', declara Roger con
una sonrisa.
Durante el ao pasado, condujo este veh-
culo combinado, que es parte del proyecto de

investigacin ETT: En Trave Till (Una Pila Ms).
Conducir con un 50% ms de carga aumenta la
eficacia y reduce las emisiones de carbono en un
20% en comparacin con un vehculo combinado maderero tradicional. Debido a que el peso
del vehculo se distribuye sobre ms ejes, el vehculo combinado tambin causa menos desgaste
en la superficie del camino.
Se le otorg un permiso especial para conducir este camin, que pesa 30 toneladas ms de
lo que permite la legislacin sueca, en caminos
pblicos. Volvo Trucks es uno de los socios que
participa en este proyecto de investigacin y
se espera que el proyecto ayude a producir un
cambio en la legislacin, de manera que el peso
mximo total que se permite para el transporte pesado se aumente de 60 a 74 toneladas. El
objetivo a largo plazo es obtener la aprobacin
tambin para los camiones de 90 toneladas.
Roger se sienta en su cabina y maldice. Las
temperaturas bajo cero que suelen dominar a
verkalix se elevaron lentamente hasta casi llegar a cero, lo que tiene como consecuencia hielo
negro y aguanieve.
Esto solamente sucede cuando comienza el
deshielo y aparece el aguanieve, no en otras ocasiones. No poder alejarse inmediatamente es,
deja de hablar y hace una mueca.
Despus de que un colega lo ayuda a poner en
marcha su camin, Roger est ligeramente retrasado para salir del estacionamiento.
El conductor Roger Henriksson revisa la carga de madera antes de comenzar a conducir. Es un da especial.
Es la primera vez que conducir el nuevo Volvo FH16, especialmente diseado para tareas pesadas.
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Sobra decir que fue un poco

atemorizante al principio, cuando
mir por el espejo retrovisor y vi
que el camin pareca no tener n.
ROGER HENRIKSSON, CONDUCTOR DE CAMIONES
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Hoy es un da especial. Es la primera vez que

Roger conduce el nuevo Volvo FH16 de Volvo
Trucks, especialmente construido para tareas
pesadas.
Siempre es divertido conducir un camin nuevo. Ya puedo sentir una gran diferencia cuando
conduzco el nuevo FH. Este tiene ms potencia,
es ms fuerte y mantiene mejor la velocidad en
las colinas. Tiene una suspensin diferente a la
del modelo antiguo y se siente ms cmodo en el
camino. Me siento extremadamente confiado con
este camin, comenta Roger.
El camino entre verkalix y Pite es bastante recto, con algunas secciones largas y curvas
ocasionales. Gracias a la suspensin frontal
independiente, o IFS, Roger ya puede notar que
el camin es ms fcil de conducir.
Funciona como un sueo, perfectamente. Es
mucho ms estable en comparacin con el antiguo. Incluso es ms estable en las curvas y las rotondas, y puede soportar ms, solo es necesario
girar. Por supuesto, esto es muy positivo para m
como conductor de un vehculo que se comporta
de manera ms estable en el camino.
La confiabilidad y el hecho de que el camin

pueda soportar el trabajo a pesar de las condiciones complicadas son factores imprescindibles en
Suecia.
Conducir en el invierno aqu puede ser
emocionante: una tormenta de nieve un minuto
y hielo al siguiente. Para los conductores sin
experiencia y con neumticos deficientes no es
divertido. A menudo veo camiones extranjeros
atascados en las colinas. Justo la semana pasada,
un vehculo combinado extranjero se estrell en
la zanja, con todo y el remolque, declara.
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El sistema de frenos
es tan bueno en este
camin que la distancia
de frenado ya no es la
de un camin estndar
de 60 toneladas.
ROGER HENRIKSSON, CONDUCTOR DE CAMIONES
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Se ha encontrado en la zanja en algunas ocasiones durante sus 24 aos como conductor de

camiones madereros. La ltima fue hace ms
de diez aos. Roger se apunta el hombro que se
lesion en el accidente y comenta que todava
duele un poco.
En condiciones de hielo, es necesario poder
juzgar cundo detenerse y cundo continuar,
explica Roger.
La primera vez que condujo el camin ETT, le
sorprendi lo suave y flexible que era, a pesar

de su longitud. Como el remolque se compone
de una plataforma, una unin y el remolque,
retroceder es difcil, pero Roger no cree que las
toneladas adicionales marquen alguna otra gran
diferencia al conducir.
El sistema de frenos es tan bueno en este
camin que la distancia de frenado ya no es la de
un camin estndar de 60 toneladas, declara.
Baja la ventana y escupe su rap hmedo
(snus sueco). La luz del sol de marzo brilla tras
las puntas de los pinos. Roger lleva anteojos de
sol sobre sus anteojos normales para proteger
sus ojos de la luz, que se ve reforzada por el reflejo en la nieve.
Entre verkalix y Pite hay una verdadera
diferencia de clima, condiciones del camino y
condiciones del tiempo. Puede estar genial en
verkalix pero resbaladizo entre Lule y Pite,
comenta Roger.
Aunque solo toma dos horas viajar entre
verkalix y Pite, la temperatura en el invierno puede variar de 30 grados Celsius bajo cero
en el interior a solo algunos grados bajo cero
en la costa. Esto crea demandas no solo para el
conductor, sino tambin para el camin, el cual
debe poder lidiar con estas grandes variaciones
de temperatura.
En el aserradero en Munksund, los troncos
desembarcados viajan en cintas transportadoras entre pilas de madera. La descarga casi no
toma tiempo y poco ms de 30 minutos despus,
Roger esa de vuelta camino a verkalix.
Antes de que termine el da, habr finalizado
otra tarea de transporte. Entonces, ser hora
de volver a su hogar y a su familia. Roger tiene
cuatro hijos y hoy recoger al menor de ellos de
la guardera.
Me gusta cubrir la misma ruta. Mis amigos
piensan que estoy un poco loco, se preguntan si
no perder el control. Les digo que es imposible
sentarse a pensar en que se va a conducir por la
misma ruta. La ventaja es que llego a casa, con
mi familia, a tiempo y puedo dormir en mi propia cama todas las noches. Q
INFORMACIN
EL PROYECTO
EL CAMIN
En Trave Till (ETT): signica

una pila ms en sueco. Agregar
una pila ms de madera aumenta
el rendimiento y hace que el
transporte sea ms ecolgico al
mismo tiempo.
El proyecto de investigacin
comenz en 2007 y continuar
hasta 2016. El objetivo es inuenciar
a la legislacin sueca para que el
lmite mximo actual, un peso total
de 60 toneladas, se aumente a 74
toneladas. El objetivo a largo plazo
es obtener la aprobacin para los
camiones de 90 toneladas.
Un Volvo FH16 de 2013 con

un motor de 16 litros y 750
bhp. Transporta madera desde
verkalix hasta el aserradero de
Munksund en Pite.
Este vehculo reduce las
emisiones de carbono en un 20%
y, al mismo tiempo, su costo es un
20% menor en comparacin con
un camin maderero estndar.
ETT es una sociedad entre Volvo

Trucks, Skogforsk (investigacin
forestal), la Administracin Sueca
de Transporte, la Agencia Sueca
de Transporte, Skogsnringen
(industria forestal), Parator
(remolques) y otros representantes
de la industria automotriz.
El camin, nico de su tipo,

transporta una carga de 65
toneladas en lugar de 42, es decir,
un 50% ms de madera. El peso
total del camin con su carga
completa, es de 90 toneladas y
tiene 30 metros de largo.
EL REA
Crculo rtico
verkalix
FINLANDIA
SUECIA
Pite
Golfo de Botnia
50 km
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EL DESAFO DE CONDUCCIN
El factor humano
Es un hecho ineludible que aproximadamente un 90% de los accidentes de trnsito
actuales los causa un error humano. Como
conductores de camiones, aceptamos nuestras responsabilidades en el camino. Entonces,
cmo podemos inuenciar de manera positiva
en esta preocupante estadstica?
De acuerdo con Andrew Low, Gerente de
Desarrollo de Conductores de Volvo Trucks, el
truco est en la preparacin.
Como conductores seguros, todos podemos
tomar precauciones para dejar de participar en
situaciones peligrosas. La funcin del conductor es imperativa para aumentar la seguridad
en nuestros caminos, a pesar de la tecnologa
que tenemos a nuestro alcance. De hecho, la
tecnologa y el ambiente moderno pueden
contribuir a veces al problema, con el uso de

telfonos celulares, por ejemplo. Estos problemas se pueden multiplicar cuando se trata de
operar vehculos pesados grandes.
Hay situaciones de conduccin comunes
que controlamos, como por ejemplo, doblar con
nuestro vehculo, retroceder, cargar de manera
segura y evitando las distracciones. Tambin
existen inquietudes ambientales que debemos
considerar en cualquier viaje, como el clima, los lmites de velocidad, las sealizaciones del camino
y la iluminacin. Sin embargo, la planicacin es
una opcin que cada uno de nosotros toma, una
opcin que puede tener un efecto positivo en todos los conductores. Al evitar proactivamente las
zonas de peligro, minimizamos los riesgos en
cualquier situacin con la que nos encontremos.
Existen muchos factores que mejoran la

seguridad, como los camiones mismos y el ambiente que los rodea. Sin embargo, el conductor profesional puede inuir en su seguridad
e incluso en el comportamiento y la seguridad
de otros conductores a su alrededor mediante
una buena planicacin, al evaluar las posibles
situaciones problemticas, sin importar el ambiente o las condiciones en las que conduzca,
seala Andrew Low.
B E N E F ICIOS
Ahorro de combustible
Desgaste
Seguridad
Accidentes en giros a la derecha

Recientemente, estos tipos de accidentes se
volvieron ms comunes. Si se es el primero
en una la en un cruce con semforo, cuando
se va a doblar hacia el lado ciego se puede
indicar tempranamente y dejar espacio
cuando sea posible en frente del camin
(antes de la lnea blanca o de detencin), a
n de que cualquier conductor sin proteccin
pueda colocarse enfrente, lo que facilitar su
visualizacin.
Conductores sin proteccin
Como conductor, usted sabe que un camin

debe mantenerse a la izquierda a n de
girar hacia la derecha. Sin embargo, muchos
conductores no lo comprenden. Los ciclistas y
los peatones son vulnerables e impredecibles.
Trate a las personas como si siempre fuesen a
hacer algo inesperado.
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5
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Distracciones
Parece casi demasiado
evidente sealar que enviar
mensajes de texto desde un
telfono celular se convirti
en un riesgo principal para la
conduccin segura durante
los ltimos aos. Sin embargo,
la legislacin sobre este tema
vara enormemente de un pas
a otro. Las distracciones en el
camino son muchas y un buen
conductor sabe instintivamente
como evitarlas.
Exceso de familiaridad
Debido a la cantidad de tiempo que
pasamos en el camino, muchos de los
ambientes en que nos encontramos
se sienten bastante familiares:
autopistas, rotondas y trnsito dentro
de las ciudades, por ejemplo. Muchos
accidentes se producen en el camino
que mejor conocemos, o que creemos
conocer mejor. La clave es evitar la
autocomplacencia y mantenernos
siempre alerta.
Retroceso
Es una maniobra que ya realiz cientos de veces. Sin
embargo, no todo el mundo oir la seal de advertencia del
camin todas las veces. Asegurar la mxima visibilidad de
la parte posterior del vehculo equivale a no dejar nada al
azar. No tenga miedo de salir y volver a revisar si se siente
inseguro o incluso de pedir ayuda, si es posible.
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mi volvo y yo
Texto Jano Garca
HIPLITO CHACN, D Y M MAQUINARIA Y MINERA S.A.C. PER
Llevo a Volvo en el corazn

Hiplito Chacn es el gerente
general de D y M Maquinaria y
Minera S.A.C, una empresa peruana
que desde hace casi 20 aos se
dedica al transporte de maquinaria
pesada a nivel nacional.
Don Hiplito empez en la
industria del transporte alquilando
camionetas tanto a empresas
mineras como contratistas. Al poco
tiempo se dara cuenta del potencial
del negocio; es as que con mucho
esfuerzo cambia las camionetas por
sus dos primeros camiones, dos
Volvos NL que an conserva como
recuerdo de sus inicios.
Yo llevo a Volvo en el corazn.
Tienen el mejor soporte para el
transportista. Tengo una hermosa
ota de FMX, el 90% de mi tiempo
lo paso en obra; mrame, yo

puedo estar descuidado pero mi
ota nunca y para ello siempre
cuento con la red nacional de
concesionarios de Volvo.
El hombre al mando de D y M,
tambin asegura que gracias a la
calidad y seguridad que le ofrece
Volvo es que ha podido hacer crecer
su negocio. En este negocio el
cliente paga no slo por puntualidad
sino tambin por la seguridad que
se le puede ofrecer al momento
de transportar su carga, y en ese
sentido Volvo es Volvo. El cliente a
m me dice: Hiplito yo te pago lo
que pides porque tienes una buena
ota y buenos operadores. Entonces
gracias a Dios ya ni necesitamos
licitar tenemos nuestra cartera de
clientes jos .
HIPLITO CHACN
Edad: 55
Vive en: Arequipa
Empresa:
D y M Maquinaria y Minera
Transporte:
Servicios de carga para obras de desarrollo y minera
Donde:
En todo el Per
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Trabajar con Volvo es para el seor

Chacn una tradicin que contina
en el tiempo. Tengo amigos que
fueron mis choferes y ahora ya
son empresarios. Empezaron
comprndome los tractos Volvo que
nosotros ya no usbamos y ahora ya
son clientes directos de Volvo.
D y M Maquinaria y Minera S.A.C.
tiene como poltica renovar su ota
cada 3 aos. Cuenta hoy con ms de
80 unidades Volvo, entre volquetes
y tractos. Trabaja continuamente
ofreciendo sus servicios a
empresas de la talla de Odebrecht
y Hochschild, quienes confan en
sus servicios debido a la ota 100%
Volvo con la que cuenta.
VOLVO FMX
Modelo de camin:
FMX 6x4 R 9+32 Bra
Motor: 440
Caja de cambios:
VT2514B
Cabina:
Frontal medio
Aplicacin:
Volquete
YO RUEDO N. 2/2014
19
RETAIL
Texto Jano Garca Foto Christopher Muoz
Soyuz rumbo a la
excelencia en costos
operativos
arco lvarez es un empresario

del del rubro de transporte de
pasajeros, carga y encomienda que
conoce el valor de ofrecer seguridad
y rapidez en su servicio; as como
la importancia de establecer alianzas estratgicas
que le permitan precisamente reforzar estos
dos conceptos en su posicionamiento de marca.
La historia de Soy uz se remonta a una
oportunidad de negocio que Lastenio Morales,
propietario de Grupo Soyuz, identific ante una
situacin de crisis nacional. Como representante
de una antigua marca espaola de buses, de pronto
M
20
YO RUEDO N. 2/2014
se tuvo que ejecutar una serie de recuperaciones

de unidades vendidas cuyos propietarios no
cumplan con sus pagos, nos relata Marco lvarez.
Corran los aos finales de la dcada de los 70, y
haban reunido ya una pequea flota de 5 buses
recuperados. La solucin? Poner las unidades a
trabajar. El seor Lastenio Morales descenda
de una antigua familia de transportistas, para
quienes tengan edad suficiente, la marca Morales
Moralitos no ser desconocida, y es as como
para julio del 80 se constituye SOYUZ S.A.
Con ms de 30 aos en el mercado, Soyuz
es una empresa que ha sabido sortear los
diferentes obstculos que se le han podido

presentar. Desde carreteras de doble va
con poco o nulo mantenimiento, un marco
legal poco favorable para la empresa formal
y diferentes crisis econmicas. Soyuz es una
historia de xito y emprendimiento peruano.
Marco lvarez inicia sus funciones en la
empresa en el ao 95 y encuentra una f lota
algo diversa, entre las unidades destacaban 4
buses Volvo B10M producto de la adquisicin
de Per Bus. Es entonces que se decide hacer
el primer incremento de f lota apuntando a
una mejora del costo por kilmetro, tanto
en combustible como en mantenimiento de las unidades.

Con el tiempo, la adquisicin de buses nuevos logr mejorar efectivamente
los costos operativos de la empresa. Sin embargo, se enfrentaron a
un nuevo reto, aumentar la frecuencia de salidas y llegadas en sus
terminales. Es as que se decide invertir en una ampliacin de flota que
permita crear una ventaja diferencial: ofrecer una frecuencia de salidas
cada vez ms continua. Se empez brindando salidas cada 30 minutos;
hoy por hoy se ofrece salida de buses interprovinciales cada 6 minutos.
En Soyuz se tiene como poltica corporativa renovar flota cada
ao, a un ritmo de 50 unidades en cada operacin de adquisicin.
Esto quiere decir que para el 2016 se contar con una flota con
un promedio de 3 aos de operatividad como mximo. Sin duda,
una inversin importante que representa no solo rentabilidad,
por el ahorro de costos operativos que conlleva, sino tambin una
inversin en seguridad y calidad de servicio de cara a sus pasajeros.
Un valor agregado que encuentra Soyuz en Volvo Buses como
aliado estratgico es precisamente el factor seguridad que se le
puede ofrecer a los pasajeros. Son unidades cuyo desarrollo
tecnolgico permite diluir el error humano durante la conduccin
y por otro lado, la informacin que nos ofrece su sistema, nos
permite controlar tambin si el chofer se ajust a los estndares

de velocidad en ruta, por ejemplo afirma Marco lvarez.
En la actualidad el 50% de la f lota de Soyuz est compuesta
por u nidades Volvo. Se acaba de adqu irir 50 u nidades
que se encuentran en pleno proceso de produccin y cuya
entrega est programada para el segundo semestre del 2014.
En el 2013 decidimos empezar con la transformacin de
nuestra f lota y se compraron 50 buses Volvo y ahora pues
acabamos de cerrar trato por otros 50 buses ms afirma
Ma rco lva rez d i rec tor ejec ut ivo del Gr upo Soy u z .
Con nuestra nueva ota Volvo tenemos un

ahorro en combustible del 6%, esto es ms
de 6 mil dlares por vehculo por ao. Para
un transportista ese nivel de rentabilidad es
importantsimo
Marco lvarez, director ejecutivo de Soyuz S.A.
NUEVA FLOTA VOLVO EN SOYUZ / PERU BUS

AO
Cantidad de buses
2011
6 B9R 4x2
2012
10 B380R 4x2
2013
50 B430R 6x2
2014
50 B430R 6x2
Si bien la primera barrera de ingreso para Volvo fue precisamente el

aspecto tecnolgico de sus nuevas unidades de buses, Marco lvarez
afirma que al romper ese paradigma dentro de la industria del transporte
se pudo experimentar todos los beneficios que se ofrecan. No solo a
nivel de performance de la unidad, sino adems en el ahorro de costos
operativos y un mejor rendimiento del combustible por kilmetro.
Con nuestra nueva flota Volvo tenemos un ahorro en combustible
del 6%, esto es ms de 6 mil dlares por vehculo por ao. Para
un transportista ese nivel de rentabilidad es importantsimo
nos dice Marco lvarez director ejecutivo del Grupo Soyuz.
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mi volvo y yo
SERGIO BARROS, CHILE
Gracias a mi Volvo pude

criar a dos profesionales
Dos veces al da, una pequesima caravana de camiones
Volvo se desplaza a lo largo de un disparejo sendero que lleva
a una mina privada, en donde se extrae el recurso ms valioso
de Chile: el cobre. El lder de la caravana es Sergio Barros, de
56 aos de edad, que conduce uno de los tres FM 440 que
agreg recientemente a su ota.
Sergio lleg a Antofagasta hace tres aos, esperando tener
ms suerte de la que tuvo en su trabajo en la industria forestal.
En la mina La Escondida, no tiene competencia.
Las laderas empinadas y el terreno difcil desalentaron a
todos los que lo intentaron aqu, explica. Con Volvo logramos

funcionar bien, a pesar del hecho de que para llegar al rea
de carga fuera de la mina, los cuatro camiones tienen que
enfrentar una ladera con pendiente de 20%, adems de las
exigencias del tonelaje pesado.
Vine aqu en busca de un trabajo rentable para mantener a
mi familia, declara con orgullo, mientras su rostro, curtido por
el viento y el inclemente sol del desierto ms seco del mundo,
observa con satisfaccin la pequea ota de la empresa que
cre empezando con solo un compaero de conanza.
EL CAMIN
Modelo: Volvo FM.

Motor: 440 hp.
Conguracin: 84.
Caja de cambios:
VT2514b.
Remolque: cubierta
de carga.
Carga: minerales.
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EL CONDUCTOR
Nombre: Sergio Barros.

Edad: 56 aos.
Residencia:
Antofagasta, Chile.
Empresa: Transportes
Barros.
Antecedentes: Sergio
transporta cobre por los
caminos de Atacama, el
desierto ms seco del
mundo.
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DENTRO DE VOLVO
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INVESTIGACIN
DE SEGURIDAD
2.0
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DENTRO DE VOLVO
Mediante el uso de un avanzado simulador de conduccin,

Volvo Trucks puede estudiar en profundidad el comportamiento
de los conductores. As se desarrollan los mejores sistemas de
seguridad activa del mundo.
l camin se aleja despus de doblar
hacia la derecha y acelera por la extensin recta del camino delante de
l. La velocidad del motor aumenta
y los rboles pasan rpidamente por
las ventanas de la cabina. Las vibraciones de la
superficie dispareja del camino se pueden sentir
en el cuerpo, claramente. No hay nada sorprendente en esto... salvo que todo lo que se escucha,
se siente y se ve lo simula una computadora.
La idea bsica tras el simulador es crear una
sensacin de realidad. Debe sonar y sentirse exactamente como lo hara conducir un camin en un
camino normal, dice Kristoffer Tagesson, estudiante de doctorado industrial en Volvo Trucks.
Los estudiantes de doctorado industrial Kristoffer

Tagesson (superior) y Gustav Markkula (arriba) trabajan
extensivamente con el simulador de conduccin.
26
Este simulador de conduccin, propiedad del

instituto de investigacin sueco VTI (Instituto
Nacional de Investigacin sobre el Transporte de
Suecia), se considera uno de los ms avanzados
del mundo. La investigacin que se realiza est
diseada para desarrollar la seguridad de los
vehculos futuros y actuales. Volvo Trucks es
uno de los varios socios dentro de la industria
del transporte que realizan investigaciones en
el simulador, con el objetivo de desarrollar los
camiones ms seguros del mundo.
Las pruebas de choques son excelentes:
observarlas puede ser asombroso y adems son
una de las formas ms eficaces de probar la
capacidad de los camiones en un choque, pero
la seguridad del trnsito es muchsimo ms que
solamente ventanas y parabrisas quebrados y
hojas de metal abolladas.
En una prueba de choque podemos observar
lo que pasa en el momento real del impacto, pero
qu pasa antes de eso? Cmo podemos saber si los
sistemas de seguridad activa no distraen al conductor en una situacin crtica sino que realmente
lo ayudan? Estos son los tipos de pregunta que se
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La idea bsica tras el simulador

es crear una sensacin de realidad.
Debe sonar y sentirse exactamente
como lo hara conducir un camin
en un camino normal.
KRISTOFFER TAGESSON, ESTUDIANTE DE DOCTOR ADO
INDUSTRIAL , VOLVO GROUP TRUCKS TECHNOLOGY
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DENTRO DE VOLVO
Como investigador, es importante tener

la oportunidad de conocer a nuestros
conductores y escuchar lo que piensan en
realidad de nuestros productos y soluciones.
Creo que esa es la clave del xito.
GUSTAV MARKKULA, ESTUDIANTE DE DOCTOR ADO INDUSTRIAL
VOLVO GROUP TRUCKS TECHNOLOGY
investigan aqu, explica Kristoffer Tagesson.

Est sentado en la sala de operaciones, donde
varias computadoras documentan la manera en
que los conductores de prueba conducen, observan
y se posicionan en el camino. Se recopilan enormes
cantidades de informacin. Una de las muchas
ventajas de este simulador de conduccin, el cual es
un tipo relativamente nuevo de tecnologa, es que
ahora es posible incluir al conductor en una etapa
temprana del desarrollo de nuevos productos.
Tradicionalmente era necesario construir
todo primero, los caminos, los vehculos y los
sistemas de seguridad, antes de que se pudieran
realizar pruebas para comprobar si funcionaba en
la prctica. Sin embargo, ahora es posible hacerlo
de forma paralela, explica Kristoffer Tagesson.
En otras palabras, el simulador de conduccin
hace posible probar vehculos nuevos en ambientes de conduccin futuros y hacerlo en el presente.
Peter Nilsson, otro estudiante de doctorado industrial en Volvo Trucks, participa precisamente en
este tipo de proyecto.
El trabajo que se realiza en el desarrollo de
vehculos e infraestructura se basa en una perspectiva a largo plazo. Con este simulador, que permite
visualizar bsicamente cualquier ambiente de
caminos, podemos optimizar estos desarrollos en
conjunto, comenta.
El proyecto de Peter Nilsson se llama Safe Corridors (Corredores Seguros) e investiga maneras
de encontrar corredores seguros para vehculos
combinados largos, de entre 27 y 34 metros.
Para 2020 a 2030, estoy convencido de que
tendremos vehculos combinados largos en el
camino, ya que son una alternativa tan ecolgica. Para entonces, sin embargo, deberemos
haber descubierto una manera de hacer ms
fcil la conduccin para el conductor, ya que determinar la posicin exacta del remolque es un
28
verdadero desafo, explica Peter Nilsson.

As, mediante el uso de un sofisticado sistema
de conduccin, en el futuro ser posible que el
mismo vehculo calcule una posicin segura para
l mismo en el camino, al usar la informacin del
camino que lo rodea, las seales y otros vehculos.
La idea es que este sistema autnomo intervenga y tome el control de manos del conductor
si percibe que el vehculo est fuera del corredor
seguro. Nuestro desafo actual es descubrir cmo
se debe realizar esta transferencia, ya que es importante que se sienta natural para el conductor.
Se realiz una prueba recientemente en el simulador de conduccin en la que 20 conductores
probaron dos sistemas de conduccin autnomos
diferentes. Luego, se les solicit evaluar subjetivamente cul de los sistemas era mejor. Sin
embargo, como un conductor experimentado
sabe mejor que nadie cmo se debe comportar un
vehculo en el camino, Peter Nilsson les permiti
a los conductores de prueba adems conducir el
vehculo combinado largo por ellos mismos.
De esta manera pudimos registrar y analizar
objetivamente cmo estos conductores experimentados conducan un vehculo de 30 metros
por caminos difciles. En el futuro, podremos
usar esto como parte de la documentacin bsica
cuando desarrollemos corredores seguros y diseemos este sistema autnomo.
Las pruebas que se realizan son posibles
gracias a la sofisticada tecnologa del simulador.
El simulador se ubica sobre dos rieles que se intersectan, lo que hace posible crear la experiencia de conducir hacia delante y de retroceder,
adems de doblar. La cabina del camin tambin
se puede mover verticalmente. Esto crea una experiencia de conduccin realista cuando se trata
tanto de las funciones de direccin como de la
vibracin del chasis.
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El simulador se ubica sobre dos

rieles que se intersectan, lo que
hace posible crear la experiencia
de conducir hacia delante y de
retroceder, adems de doblar.
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DENTRO DE VOLVO
En el sentido de la manecillas del reloj desde arriba:

Peter Nilsson, estudiante de doctorado industrial en
Volvo Trucks. Se usan nueve proyectores para crear
el mundo visual en 180 grados del simulador. Un
hexpodo debajo de la cabina recrea los movimientos
del volante y las vibraciones del chasis para crear una
experiencia de conduccin ms realista.
VEA EL
VIDEO
Advertencia de
Colisin con Freno de
Emergencia a prueba.
www.youtube.com/
volvotrucks
30
La cabina tambin est equipada con diez

cmaras, todas las cuales documentan el comportamiento del conductor. Cinco cmaras son
visibles y estn ubicadas en el parabrisas frente
al conductor. Usan luz infrarroja para grabar y
registrar todos los movimientos de los ojos del
conductor. Esto le permite a los investigadores ver
exactamente dnde, cundo y con qu frecuencia
el conductor mira el camino o hacia abajo a su
telfono y GPS (sistema de navegacin satelital),
por ejemplo.
Cinco de las cmaras estn bien ocultas dentro de la cabina, de manera que el conductor no
piense en ellas. Documentan otras cosas tpicas
que los conductores hacen: se graba todo , desde
el manejo del volante de direccin hasta los
movimientos del acelerador y los pedales usando
los pies.
Otro proyecto emocionante que Volvo Trucks
lleva a cabo actualmente es apuntar a encontrar
una descripcin matemtica del comportamiento
del conductor: el llamado modelo de conduccin.
Esto se usar luego para evaluar los sistemas de
seguridad activa.
Algunos sistemas que ya estn en el mercado, como el de Advertencia de Colisin con

Freno de Emergencia, se probaron en el simulador. Uno a uno, los 46 conductores se sentaron
en el simulador sin saber lo que iba a suceder
mientras conducan. Despus de 30 minutos de
conduccin, se simul una situacin crtica y se
activ el sistema de seguridad.
Esto nos permite apreciar qu tan rpido
reacciona el conductor a la advertencia, cmo se
desenvuelve con el sistema y sin este, y si existe
alguna diferencia entre las reacciones de las
personas que ya tienen algo de experiencia con
el sistema. Al generar esta detallada imagen de
la manera en que el conductor se comporta realmente, podemos identificar el potencial para las
mejoras de nuestro propio sistema de seguridad,
declara Gustav Markkula, estudiante de doctorado industrial responsable del proyecto.
Como investigador, es importante tener la
oportunidad de conocer a nuestros conductores
y escuchar lo que piensan en realidad de nuestros productos y soluciones. Creo que esa es la
clave del xito. Q
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CMO FUNCIONA:
ADVERTENCIA DE COLISIN CON
FRENO DE EMERGENCIA
Este sistema de seguridad activa cuenta con dos partes. La primera advierte al
conductor, mientras que la otra aplica el sistema de frenado para evitar un choque
con los vehculos frente al camin.
Unidad de control
Toda la informacin de la cmara, el radar, el camin
y el comportamiento del conductor se rene en la
unidad de control. El software de la DACU analiza
esta informacin y activa el sistema de advertencia y
el sistema de frenado del camin si un accidente est
prximo a ocurrir.
Pantalla de advertencia
Si un accidente est prximo a ocurrir, primero se le advierte
al conductor mediante una luz roja de advertencia que se
proyecta en el interior del parabrisas. Si el conductor no
reacciona a la seal de advertencia, despus de la luz aparece
una luz roja parpadeante y una alarma aguda y audible.
3
4
Camin
Cmara y radar
Volante y pedal
Para determinar si el conductor est
consciente del accidente que est por
ocurrir, el sistema recopila informacin
sobre el movimiento del volante y de los
pedales. Por ejemplo, si el conductor
reacciona al girar el volante para evitar
el peligro, el sistema determina que el
conductor tiene el control de la situacin
y no se aplica el frenado automtico de
emergencia.
Los sensores registran

informacin sobre el
camin, como la velocidad
y la direccin, adems del
peso total del vehculo
combinado.
La cmara identica la distancia y el tipo de objeto en frente del camin. El

radar mide a qu velocidad se desplaza el objeto en frente del camin y la
distancia con este. La cmara y el radar funcionan en conjunto para eliminar
las falsas alarmas de modo que el sistema no reaccione, por ejemplo, a las
luces del alumbrado pblico en el lado opuesto del cruce en T.
DESDE LA ADVERTENCIA HASTA EL FRENADO TOTAL
Advertencia
Si el sistema detecta que el camin est en una
situacin crtica, se alerta al conductor mediante una
luz de advertencia que se proyecta en el interior del
parabrisas. Si no hay ninguna reaccin, despus de
la luz aparece una luz parpadeante y una alarma.
Frenado
Si el conductor no reacciona a la seal de advertencia,
el vehculo frena suavemente. La caja de cambios se
desengancha y el camin reduce la velocidad. Ahora, el
sistema de frenado est activo y los frenos reaccionan
muy rpidamente a un frenado de emergencia.
Frenado total
Si el conductor no puede reaccionar a
tiempo, nalmente se frena el camin con
toda la fuerza y se encienden las luces de
frenado. Cuando se detiene, se activa el
freno de mano.
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PREGUNTAS Y RESPUESTAS
Aprecio todos los servicios disponibles para

mantener un bajo consumo de combustible
Alan Nuez tiene un principio: solo compra camiones
Volvo. Como presidente de una de las empresas de
transporte ms importantes de Per en la exigente
industria de la minera, debe elegir camiones que
ahorren tanto combustible como sea posible.
reemplazamos nuestros camiones y renovamos

nuestra flota con frecuencia. Volvo Trucks presenta un desarrollo rpido todo el tiempo con
respecto al ahorro de combustible, por lo que
los reemplazos son convenientes. Otra parte del
cuidado correcto de los camiones es asegurarse
de que los conductores tengan las habilidades
adecuadas.
Qu puede hacer Volvo Trucks para aportar a
su trabajo en esta rea?
TRANSPORTES TEOFILO
NUEZ
Ubicacin: Arequipa, Per.

Nmero de camiones: 30
Volvo FM y 40 Volvo FMX.
Tareas: alquiler de vehculos
de construccin y camiones a
empresas activas en proyectos
de minera e infraestructura.
Qu tan importante es el problema del

consumo de combustible para su empresa de
Transportes Teolo Nuez?
Es un problema muy importante. Alquilamos el equipo de construccin y los camiones

que usamos para los proyectos de minera y varios proyectos de infraestructura. Se trata de industrias con requisitos de seguridad muy altos,
por lo que tenemos razones para elegir a Volvo
Trucks, que es la marca con mejor reputacin
en Per. Sin embargo, tambin son industrias
con transporte pesado y exigente, lo que suele
implicar un alto consumo de combustible. Por
lo tanto, deseamos ofrecer a nuestros clientes los
camiones que ahorren ms combustible.
Qu tan importante es el problema del
consumo de combustible para sus clientes?
En Per, se ha producido un aumento de

la conciencia sobre la importancia del ahorro
de combustible. Esto se aplica en especial a la
industria de la minera y otras similares. Las
cargas pesadas y las muchas detenciones pueden
hacer que el costo del combustible sea muy importante para los clientes. A nosotros tambin
nos importa demostrar que tomamos este tema
en serio y ofrecer soluciones. Por eso, Volvo es
un socio natural para nosotros.
De qu maneras trabaja para mantener un
bajo consumo de combustible?
La marca del camin que se conduce es importante, por supuesto. Tambin se deben cuidar los camiones. Nos aseguramos de darles el
mejor mantenimiento posible de manera regular
y solo usamos repuestos originales. Adems,
32
Primero que todo, es importante que los

vehculos de Volvo Trucks estn realmente construidos para proporcionar un alto rendimiento
de una manera que ahorre combustible. Aprecio
todos los servicios disponibles para mantener
un bajo consumo de combustible. Consideremos
Dynafleet, por ejemplo, que es invaluable cuando se trata de proporcionar informacin sobre
cmo se conduce el camin. Podemos cambiar
mucho con la ayuda de la informacin correcta.
Cmo trabajan con la capacitacin para
conductores?
Cuando adquirimos nuevos camiones, nos

aseguramos de educar a nuestros conductores
sobre ellos, de manera que realmente puedan
aprovechar todas sus caractersticas. Cuando se
es propietario de camiones tan buenos, se debe
aprender a usarlos. No basta solamente con
tener camiones construidos para ahorrar combustible si no se conducen correctamente.
Parece que tiene una sociedad muy slida
con Volvo Trucks?
Para m, es algo muy personal. Crec con Volvo

Trucks, porque mis padres comenzaron un
negocio de transporte cuando era pequeo. Al
principio solamente tenan un camin. Volvo
Trucks es una parte importante de la razn del
gran xito que ha obtenido nuestra empresa. Ahora asum como Presidente y Gerente
General de la empresa. Al mismo tiempo, contino presidiendo mi propio negocio. Mis cuatro
hermanas tienen su propia empresa en el mismo
sector y juntos formamos el grupo de Transportes Teofilo Nuez. Q
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Alan Nuez minimiza con xito el

consumo de combustible en mltiples
frentes, desde el mantenimiento y los
repuestos, hasta la capacitacin de los
conductores.
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NOTICIAS
CONCESIONARIOS
Texto Jano Garca
Automotriz Central del Per

Enfocados en proporcionar satisfaccin a nuestros Clientes Volvo, a travs de un servicio
de la ms alta calidad
Job Crdoba, Gerente General.
utomotriz Central del Per, inicia sus operaciones all

por el ao 2004, desarrollando actividades de posventa y venta de unidades Volvo: camiones y buses.
Actualmente, proporcionan servicio de posventa y soporte integral a la venta de unidades: camiones Volvo,
buses Volvo, motores Volvo Penta, camiones Mack, Volvo CE.
As mismo, ofrecen repuestos y servicios para camiones UD.
Aunque Automotriz Central del Per tiene solamente 10 aos

de vida, la experiencia de los lderes de esta organizacin con la
marca VOLVO data de varios aos atrs. Se vivan los aos 80 y
quienes hoy dirigen ACP ya se encontraban avocados a ofrecer
varios de los servicios posventa de VOLVO que hoy se comercializan.
Nuestra cobertura, siempre, estuvo enfocada en nuestros
amigos clientes de la zona centro de nuestro pas, a quienes les
34
YO RUEDO N. 2/2014
estamos muy agradecidos por la preferencia de nuestros productos Volvo, con los que la mayora de ellos han crecido a nivel
familiar y empresarial arma Job Crdoba, Gerente General de
ACP.
Para Automotriz Central del Per, es una enorme satisfaccin el
poder seguir sirviendo a los hijos y nietos de grandes emprendedores, quienes valoran y preeren la relacin comercial con ACP
debido a sus benecios reales. Nuestros clientes son conscientes de que les entregamos soluciones de transporte ables
que se sustentan en nuestros tres pilares bsicos: la seguridad,
la calidad y el medio ambiente nos dice Job Crdoba.
ACP naci en el mismo local que hoy ocupa su centro de operaciones en la Avenida Mariscal Castilla, en el distrito de El Tambo,
en Huancayo. Sin embargo, con los aos y el crecimiento de la
economa nacional sus operaciones fueron creciendo tambin;
Sucursal la Oroya
Gerente General
Job Crdoba Yacolca
Sucursal Ayacucho
Sucursal Pasco
hoy cuentan con 4 locales entre Huancayo, La Oroya,

Cerro de Pasco y Ayacucho.
excelencia, teniendo como fundamento nuestra misin,

visin, objetivos y valores, arma el seor Crdoba.
Para una mejor atencin y comodidad de los clientes, hemos efectuado una inversin de ms de US$
500,000. Las nuevas instalaciones en la ciudad de
Pasco tienen un rea de 9,600 metros cuadrados, dispone de talleres de reparacin, espacios para venta de
repuestos, venta de unidades y sala de entrenamiento
nos cuenta el seor Job Crdoba.
Actualmente, ACP cuenta con poco ms de 950 clientes, que atienden tanto en counter como en servicios
de taller. Ingresan un promedio de 25 unidades por
taller cada da y aproximadamente 60 requerimientos
en counter o mostrador.
Por si fuera poco, las instalaciones en la ciudad de

La Oroya tienen un rea de 282 metros cuadrados,
cuentan con espacios para la venta de repuestos, venta
de unidades y una sala de entrenamiento; pero lo ms
importante es que a travs de ste punto se canaliza la
atencin de servicio a toda la regin central del pas, de
Huancayo a Cerro de Pasco. Sin duda un punto estratgico que el seor Job Crdoba identic como factor
clave para el xito de su organizacin.
Conscientes de que la tendencia de crecimiento econmico del pas no volver a tener los mismos resultados de los aos anteriores, ACP tiene claro que debe
continuar con una poltica de crecimiento responsable y
sostenible en el tiempo. Incrementaremos nuestros esfuerzos y efectuaremos las inversiones adecuadas para
lograr una mayor penetracin de mercado. Tenemos
como experiencia el haber soportado y superado con
xito las crisis y ajustes econmicos acontecidos en el
pasado, conamos en nuestra fe, experiencia y trabajo
para superarlos concluye Job Crdoba, gerente general de Automotriz Central del Per.
Nuestro crecimiento es gracias al grupo humano que

integra nuestro equipo y a un disciplinado uso de nuestros recursos. Nuestra organizacin est conformada
por personas con valores: lealtad, respeto y una excelente actitud. Siempre buscamos superarnos considerando a cada logro como un peldao que nos lleva a la
YO RUEDO N. 2/2014
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NOTAS
Texto Jano Garca
VOLVO realiz
una importante
entrega a
Constructora
Mlaga S.A.
Recientemente se realiz la entrega de una ota
de tracto camiones FMX8x4 con a Constructora
Mlaga y Hnos S.A. en las instalaciones de Volvo
Per ubicadas en Lurn.
Estos FMX sern utilizados como volquetes en
una importante obra en la longitudinal de nuestra
sierra. Por otro lado, tambin se le hizo entrega de
otra ota de FMX con motor de 11 litros que sern
utilizados como cisternas sobre chasis Volvo.
Constructora Mlaga y Hnos S.A. tiene poco ms
de 30 aos operando en el mercado y son ya 3
generaciones de la familia Malaga trabajando de
la mano con Volvo Per en su crecimiento como
empresa.
Volvo lanza un
camin a gas
Volvo Trucks est ampliando su gama de modelos
con una nueva versin del Volvo FE que funciona
completamente con gas metano. El Volvo FE CNG
(gas natural comprimido) ha sido especialmente
desarrollado para las operaciones que implican
ciclos de conduccin cortos con paradas y
arranques frecuentes, como el recojo de basura y la
distribucin local. Est equipado con un nuevo motor
Euro 6 de 9 litros impulsado por gas que ofrece
una tecnologa de bujas y una caja de cambios
automtica.
El gas metano no desprende ningn olor cuando se
realiza la combustin y contiene unos niveles muy
bajos de partculas perjudiciales. Si el metano es un
biogs, es decir, que se basa en materia orgnica,
las emisiones de dixido de carbono sern hasta un
70% inferiores a las de un camin con motor disel.
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YO RUEDO N. 2/2014
Ampla su ota
con 5 camiones
FH 6x4T
Recientemente se realiz la entrega de 05 tracto
camiones FH6x4 con suspensin de aire al
cliente Servicios Mineros Quispe S.A.C. en las
instalaciones de Volvo Per ubicadas en Santa
Anita.
Con la presencia de funcionarios y directores de
la empresa Servicios Mineros Quispe S.A.C. los
seores: Teodoro Quispe, gerente general; Ronald
Quispe, gerente de operaciones; Sr. Ral Cndor,
gerente de logstica y de los ejecutivos de Volvo
Per, Renato Perriggo, jefe regional; Carlos Oliva,
gerente de sucursal Santa Anita y Mario Bellido,
representante de ventas, se llev a cabo una
signicativa ceremonia de entrega en el Taller
Volvo ubicado en Santa Anita.
Servicios Mineros Quispe S.A.C. es una empresa
dedicada desde hace ms de 35 aos al servicio
de transporte de minerales en el centro del Per.
Volvo Per
presente en
Expomina 2014
Del 12 al 14 de setiembre Volvo Per particip
de la feria ms grande de Lima especializada en
productos y servicios para la actividad minera,
Expomina 2014.
Esta fue la quinta edicin de la mencionada
expoferia que durante tres das congreg a un
importante nmero de empresarios y proveedores
del sector minero.
Volvo Per, con el objetivo de establecer y fortalecer
vnculos comerciales, estuvo presente con 3
productos diferenciados y exhibiendo toda su linea
de repuestos y posventa. Siempre ofreciendo
soluciones completas para la industria del
transporte.
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el ao: 1959
TECNOLOGA
100
200
Barbie, el marcapasos y un aterrizaje forzoso

La carrera espacial entre la USSR y los
EE.UU. se encontraba en pleno apogeo
durante 1959 y la Unin Sovitica ganaba
puntos por ser la primera nacin en el
mundo en realizar un aterrizaje forzoso con
una nave espacial (Luna 2) en la Luna.
Mientras, la leyenda del buceo,
Jacques-Yves Cousteau, descubri una
nueva manera de explorar el ocano junto
con el ingeniero Jean Mollard. Con el SP350 Denise, el platillo de buceo, crearon
una nave sumergible que combinaba la
capacidad del submarino de exploracin

del mar profundo con la libertad de movimiento de un buzo. La nave poda sumergirse hasta 400 metros y, gracias a sus
agudos focos y un brazo con agarradera,
los pasajeros podan disfrutar de una experiencia cercana con la vida submarina.
Ese mismo ao, el sueco Yngve
Eriksson present una patente de una pasta dentfrica que contena monouorofosfato de sodio y tiza, una combinacin que
prob ser ecaz para combatir las caries
dentales. La patente se concedi en varios

pases y as naci la pasta dentfrica actual.
En 1959, se realiz el lanzamiento de
una mueca estadounidense que llegara
a millones de dormitorios de las nias de
todo el mundo. El nombre de la mueca era
Barbie, como la hija de su creadora, Ruth
Handler, Brbara. Ese mismo ao se invent el marcapasos y vio la luz una innovacin
que se observa con frecuencia tanto sobre
la alfombra roja como en los eventos deportivos de todo el mundo: el spandex.
300
400
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V
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TECNOLOGA DE L CAMIN
La prueba de impacto
1959 es el ao en que Volvo fue el primero en el mundo en realizar pruebas de
choque para sus vehculos, al balancear
un pndulo de una tonelada de peso y
hacerlo chocar contra una cabina. En la
actualidad, la prueba se usa todava y,
aunque evolucion con el paso de las dcadas, sigue conteniendo las tres pruebas
bsicas que se realizan desde hace ms
de 50 aos. Primero, el techo de la cabina
se somete a un peso de 15 toneladas.
Despus de esto, un pndulo cilndrico
impacta el pilar frontal izquierdo de soporte de la cabina. Finalmente, el pndulo
golpea la parte posterior de la cabina. El

cual se suelta desde una altura de tres
metros. Estas tres etapas corresponden
a una secuencia de accidente en que
primero el conductor del camin se desva
del camino y luego el vehculo vuelca y
se estrella contra un rbol u otro objeto
slido. El golpe en la parte posterior de la
cabina equivale al remolque del camin
deslizndose hacia delante e impactando
la cabina desde atrs.
Para pasar la prueba, el dao fsico
de la cabina no debe poner en peligro el
espacio de supervivencia del conductor
ni de otros pasajeros. La cabina debe,

adems. mantener su estructura original,
sin oricios importantes ni protuberancias
de objetos losos. Las puertas deben permanecer cerradas pero, al mismo tiempo,
debe ser posible abrirlas sin herramientas
ni otro equipo.
En 1960 la prueba se volvi una norma legal en Suecia y lo fue hasta abril de
2009, cuando la reemplaz una ley de la
UE, la ECR 29. Esta ley no exige que se
someta a la cabina a tanta fuerza como
la anterior. A pesar de esto, Volvo Trucks
contina realizando su prueba de impacto.
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NOTICIAS
CMO FUNCIONA EL SISTEMA DE

INTERCAMBIO VOLVO (SIV)?
Texto Gustavo Mendoza Foto Julio Chaqu
En el SIV los componentes internos de un

repuesto genuino Volvo, que haya sufrido
desgaste, son sustituidos por componentes
nuevos. Esto se logra mediante los mismos
procedimientos de fabricacin de un repuesto
nuevo Volvo, lo que garantiza su mismo
desempeo, calidad y durabilidad.
1
El cliente que desee comprar repuestos
del sistema de intercambio, deber llevar
al concesionario autorizado su repuesto
usado Volvo, para que sea inspeccionado
y enviado a fbrica.
VOLVO
La fbrica se encargar de realizar el

cambio de los componentes internos
que hayan sufrido desgaste, para
luego inspeccionar el repuesto. Esto
asegurar su calidad y durabilidad,
tal como un repuesto nuevo Volvo .
SLOVAKIA
CUBA
COLOMBIA
Finalmente, el repuesto ser distribuido a los almacenes

Volvo para ser comercializado. Es por esta razn que los
concesionarios Volvo siempre cuentan con stock de
repuestos SIV para la venta.
VENTAJAS DEL SIV:

01
Proteccin del
Medio Ambiente
40
YO RUEDO N. 2/2014
1 ao de Garanta
El camin permanece 100% Volvo

(Mantiene su alto valor de reventa)
Ahorro hasta un 40%
NOTICIAS
Texto Samantha Delgado
Concesionario
de Volvo
Per recibe
importante
certicacin
La empresa Mannucci Diesel S.A.C, concesionario
de Volvo Per en la zona norte del pas, recibi la
certicacin ISO 9001: 2008 para los procesos de:
atencin de servicio tcnico y ventas de repuestos
Volvo y Mack en sus operaciones en la ciudad de
Trujillo. La certicacin ISO 9001: 2008 es la norma
internacional de Sistemas de Gestin de la Calidad
(SGC). Esta norma promueve la adopcin de un
enfoque basado en procesos cuando se desarrolla,
implementa y mejora la ecacia de un sistema de
gestin de la calidad, para aumentar la satisfaccin
del cliente mediante el cumplimiento de sus requisitos. Adems, el pasado mes de diciembre, Mannucci
obtuvo la certicacin plata del Programa 100%
Volvo, el cual asegura altos estndares de operacin
en la gestin del taller, asegurando un servicio de
alta calidad para sus clientes.
Rearma su conanza en los

camiones y servicios de VOLVO
Recientemente se realiz la entrega de 20 camiones FH6x4T Aire al cliente Empresa Comunal y

Servicios Mltiples Huaraucaca en las instalaciones
de Volvo Per S.A.
Con la presencia de funcionarios de la Empresa Comunal y Servicios Mltiples Huaraucaca, entre ellos
el seor: Mario Balden, gerente general; y funcionarios de Volvo Per S.A., representados por su
Gerente General, el Sr. Marcus Hrberg, entre otras
personalidades de las dos empresas, se realiz la
entrega de las unidades en una ceremonia que tuvo
lugar en la ocina principal de Volvo Per en Lurn.
La Empresa Comunal y Servicios Mltiples Huaraucaca, es una empresa contratista que se desempea en el mbito de la minera y la construccin en
general, elaborando y diseando proyectos mineros
y civiles; en la ejecucin y diseo de todo tipo de
obras mecnicas, elctricas y electrnicas. Su sede
se encuentra ubicada en Cerro de Pasco.
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SERVICIOS
Texto Jano Garca Fotografa Volvo
Contratos de mantenimiento Volvo

La mejor manera de cuidar su inversin
Con el objetivo de fortalecer las alianzas
estratgicas con nuestros clientes y sobre todo
ofrecer cada vez ms y mejores servicios, Volvo
disea programas de mantenimiento que se
ajustan a la medida de cada uno de sus socios de
negocios.
Entre los principales beneficios de los programas
de mantenimiento Volvo se encuentran, en
primer lugar, la mano de obra especializada y
altamente calificada, as como el uso de repuestos
genuinos, lo cual incrementa la disponibilidad
mecnica de la unidad.
El contrato de mantenimiento Volvo ofrece dos
programas diferenciados bsicamente por las
coberturas y beneficios que ofrecen, pero todos
ellos con la misma calidad que slo Volvo puede

ofrecer.
Por si fuera poco, se incluye tambin un anlisis
completo de aceite tanto para el motor, caja y
corona despus de cada servicio, lo cual permite
monitorear las unidades de manera constante. Al
finalizar cada contrato se entrega un certificado
de mantenimiento emitido por Volvo, lo cual
puede llegar a mejorar el valor de reventa del
vehculo cuando se decida renovarlo.
servicios bsicos y completos donde estn incluidos, por ejemplo, productos como los aceites
para motor, caja y corona, los filtros, lquido de
frenos, refrigerante, la mano de obra para estos
servicios e inclusive la lubricacin del chasis.
PROGRAMA GOLD
Este es el plan de mantenimiento ms completo

que existe. No slo incluye todo el programa preventivo, sino que adems, cobertura las incidencias por desgaste que necesiten ser corregidas,
pues estarn incluidas dentro del programa.
PROGRAMA BLUE
Este plan tiene como objetivo proveer de un

programa de mantenimiento continuo, de tal
manera que se pueda prevenir cualquier tipo de
incidencia en el vehculo. Cuenta adems con
El Programa Gold tiene como objetivo fundamental conservar no slo la originalidad del
vehculo, sino adems su performance a lo largo
del tiempo. Esto, con el fin de brindar a nues-
tros socios de negocios la seguridad de que sus

unidades estarn operativas el mayor tiempo
posible a la vez la posibilidad de un mejor precio
de reventa en el momento que estos decidan
renovar su flota.
*Dirigido solo para unidades nuevas

BENEFICIOS TANGIBLES
Formar parte de alguno de los planes de mantenimiento Volvo le ofrece al empresario mltiples
beneficios. No slo cuenta con la cobertura a
nivel nacional de la red de concesionarios Volvo,
sino que adems tendr en la red de concesionarios un encargado de monitorear cada una de sus
unidades y evaluar los servicios que sus unidades
necesiten.
Y eso no es todo, El Programa de Mantenimiento Volvo, se puede financiar en cmodas cuotas
mensuales. Al finalizar el contrato, el cliente
puede solicitar la historia clnica de la unidad
como aval de haber estado bajo un programa de
mantenimiento, con lo cual asegura un mejor
valor de reventa.
Para mayor informacin sobre estos servicios favor

contactar con Eduardo Manchego, Jefe Comercial
de Contratos de Mantenimiento al 987560009 o a
eduardo.manchego@volvo.com
42
YO RUEDO N. 2/2014
LA IMAGEN
Por las rutas del Per
Nuestro pas es poseedor de una de las geografas
ms variopintas del planeta. Con ocho pisos
altitudinales y una diversidad de ecosistemas,
nuestros caminos se constituyen como un
verdadero reto para el transportista
peruano. Sin embargo, con un camin Volvo como
aliado se puede estar seguro de que la carga
llegar segura y a tiempo, porque Volvo llega a
dnde otros no llegan.
YO RUEDO N. 2/2014
43
Red de Concesionarios
Piura
Mannucci Diesel S.A.C.
Telf.: (073) 362 963
Chiclayo
Telf.: (074) 234 912
Cajamarca
Mannucci Diesel Cajamarca S.A.C.
Telf.: (076) 368 076
Trujillo
Telf.: (044) 235 481
Chimbote
Telefax: (043) 325 571
Huaraz
Telefax: (043) 422 973
Iquitos
Italtrac Selva S.A.C.
Telf.: (065) 607 487
Pucallpa
Italtrac Selva S.A.C.
Cel.: 981 940 452
PIURA
IQUITOS
Lima
Volvo Per S.A. - Los Olivos
Telf.: (01) 208 2750
Lima
Volvo Per S.A. - La Victoria
(Tienda de repuestos)
Telf.: (01) 474 1510
CHICLAYO
CAJAMARCA
Lima
Volvo Per S.A. - Santa Anita
Telf.: (01) 201 1310
Lima
Volvo Per S.A. - Lurn
Telf.: (01) 317 1300
TRUJILLO
Cerro de Pasco
Automotriz Central del Per S.A.C.
Telf.: (063) 630 007
La Oroya
Telf: (064) 629 204
PUCALLPA
HUARAZ
CHIMBOTE
CERRO DE PASCO
Huancayo
Telf.: (064) 254 495
Ayacucho
Telf.: (066) 311 492
LA OROYA
HUANCAYO
LIMA
Apurimac
RPC: 964 246 803
Cusco
Telf.: (084) 582 700
Cusco
Telf.: (084) 222350
Arequipa
Telf.: (054) 608 474
Arequipa
Telf.: (054) 460 675
CUSCO
AYACUCHO
APURIMAC
JULIACA
AREQUIPA
Juliaca
Telf.: (051) 321 014
TACNA
Juliaca
Telf.: (051) 322 782
Tacna
Automotores Tacna S.A.C.
Telf.: (052) 428 094
Volvo Per S.A.
Carretera Panamericana Sur

Km 23.88 - Lurn
Telf.: (01) 317 1200
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lo paso en obra; mrame, yo

Trabajar con Volvo es para el seor

arco lvarez es un empresario

se tuvo que ejecutar una serie de recuperaciones

diferentes obstculos que se le han podido

en combustible como en mantenimiento de las unidades.

permite controlar tambin si el chofer se ajust a los estndares

Con nuestra nueva ota Volvo tenemos un

Marco lvarez, director ejecutivo de Soyuz S.A.

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Gracias a mi Volvo pude

todos los que lo intentaron aqu, explica. Con Volvo logramos

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Nombre: Sergio Barros.

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