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Algumas Dicas pra quem anda de moto !!!!

1. Pense que ningum te v

Porque para a maioria dos motoristas, voc invisvel, mesmo! Nunca faa
um movimento imaginando que o outro motorista est vendo voc, mesmo
que voc tenha acabado de ver seus olhos. Motos muitas vezes no fazem
parte das cabeas de quatro rodas.
2. Seja paciente
As conseqncias de encarar um erro ou uma disputa no trnsito comeam
mal e sempre acabam PIOR. Finja que foi a sua me que fez aquela
barbeiragem e perdoe a falha.
3. Ponha roupas para encarar um acidente, no uma piscina ou uma
festinha de vero
Com certeza, a padaria do bairro uma viagem de 5 minutos, mas ningum
est planejando comer asfalto, est? As roupas modernas de tecidos
ventilados significam que 40 graus sombra no so desculpa para
camisetinhas e shortinhos de surfista (alis, voc sabe pegar onda, por
acaso?)
4. Espere o melhor, mas esteja preparado para o pior
Esteja pronto para uma fechada, para uma surpresa que nunca deve ser
inesperada. No existe apareceu de repente, veio do nada ou eu achei
que ele ia .
5. Deixe seu ego em casa
As nicas pessoas realmente interessadas em saber se voc estava mais
rpido que o outro na avenida so o policial e o Detran.
6. Preste ateno no que est fazendo
Tem um nibus na sua frente parando de repente para um tiozinho que fez
sinal em cima da hora. Se ligue!
7. Espelhos mostram s uma parte do ambiente
Nunca mude de direo ou de faixa sem olhar para trs para confirmar que
voc realmente pode virar ou mudar de faixa.
8. Seja paciente
Espere mais um ou dois segundos antes de entrar na pista, comear a andar

ou sair para ultrapassar. Voc pego pelo que NO VIU! Aquela olhadinha
a mais vai salvar sua pele.
9. Preste ateno na diferena de velocidade
Passar por carros ao dobro de sua velocidade ou mudar de pista para passar
por um monte de carros parados somente um jeito mais rpido de
conhecer So Pedro (e se voc tiver acumulado mritos para conhec-lo!).
10. Cuidado com a calada
Um monte de surpresas acaba chegando das caladas: sacos com objetos
dentro, pregos, antenas de TV, tijolos, escadas, sofs velhos, escolha o que
quiser! Procure problemas nos cantos e no ande junto calada, voc est
no trfego.
11. Carros entrando esquerda ainda so os maiores assassinos de
motociclistas
No ache que o motorista vai esperar passarem todos os motociclistas antes
de se enfiar esquerda, no. Eles tambm esto tentando ser rpidos!
12. Cuidado com carros passando no vermelho
Os primeiros segundos aps o sinal mudar so os mais perigosos. Olhe
SEMPRE para os dois lados antes de cruzar o semforo depois de aberto.
13. Olhe os retrovisores
Olhe os espelhos retrovisores sempre que mudar de faixa, diminuir a
velocidade ou parar. Esteja pronto para se mover se o outro veculo for
ocupar o espao onde voc est.
14. Deixe espao na frente
No Brasil se anda sempre MUITO colado. A regra geral que se usa pelo
mundo de 3 segundos de distncia do veculo da frente. Melhor ainda se
voc observar tudo que aparecer na sua frente para os prximos 12
segundos (no horizonte). Todos os seus problemas esto a dentro desses
espaos.
15. Cuidado com os carros equipados
Eles so rpidos e seus motoristas so agressivos. No imagine que voc
passou por ele e que est tudo resolvido, ele est logo a atrs. Voc pode
acabar como um novo enfeite na grade frontal do carro dele.
16. Entrar em curvas em alta velocidade machuca
a maior causa de acidentes com motociclistas sozinhos e em estradas
sinuosas e pistas de corrida. Entre devagar, saia rpido h muitos anos a

regra dos campees das pistas.

17. No acredite na eficincia da polcia florestal
Se na rea onde voc est podem aparecer animais, no v pensar que a
polcia rodoviria ou florestal vai conseguir tirar cada um deles da sua
frente. V devagar, olhe para as margens da Estrada e fique vivo.
18. J est muito tarde para voc comear a usar os dois freios
O dianteiro faz a maior parte da parada, mas um pouco de traseiro na
entrada das curvas pode acalmar uma moto nervosa.
19. Mantenha SEMPRE alguns dedos sobre o freio dianteiro
Economize um segundo no tempo de reao a 85 km/h e voc pode parar
30 metros antes (e talvez at conseguir escapar do impacto). Pense nisso!
20. Olhe para sua trajetria
Use o milagre da fixao de objetivo em seu prprio benefcio. As
pesquisas mostram que a moto vai para onde voc olha, ento olhe para a
soluo no lugar de olhar para o problema.
21. Mantenha seus olhos em movimento
O trfego est sempre mudando. Portanto, continue sempre procurando por
problemas. No trave seus olhos em um s ponto por muito tempo, a menos
que voc esteja realmente em problemas srios.
22. Pense antes de agir
Avalie com cuidado a situao quando pensar em ultrapassar rapidinho
aquele txi est a 15 km/h numa rea com limite de 60 km/h, ou voc pode
acabar com sua cabea dentro do carro que virou esquerda DO NADA.
23. No olhe para o cho levante sua cabea
sempre tarde para fazer qualquer coisa quando o problema est a 10
metros. Olhe l longe e mude a direo.
24. Preste ateno em seu caminho
A maioria dos acidentes acontecem durante os primeiros 15 minutos de seu
trajeto, abaixo de 60 km/h, em um cruzamento ou via secundria. ,
exatamente, ali por onde voc passa toda hora.
25. Pare totalmente em cada placa de PARE
Isso, ponha seu p no cho. Olhe de novo. Qualquer outra maneira de fazer
isso pode forar uma deciso imediata, sob presso e sem tempo para
identificar uma situao de risco.

26. Nunca entre s cegas num corredor de trnsito parado

Os carros devem estar parados por alguma boa razo, e voc pode no v-la
at que seja tarde demais para fazer alguma coisa. No ande a mais de 30
km/h acima da velocidade dos outros veculos. Se estiver a 40 km/h, voc
vai ver que cair no meio do trnsito no assim to confortvel.
27. No abrace um urso!
Se voc pesa 50 quilos, por favor no tente rodar por a em uma estradeiramonstro de 400 kilos! Se voc tem s um metro e meio de altura, tem
certeza que precisa uma altssima big trail? Pega leve!
28. Procure pelas portas de carros que se abrem no trfego
Acertar um carro que desvia de uma porta aberta exatamente to dolorido
quanto o primeiro caso.
29. No entre num vcio de cruzamentos iguais
Procure placas de PARE mesmo depois de uma longa srie de esquinas
em preferncia para voc. Se voc est imaginando que o trfego vai parar
pra voc, vai acabar encarando uma surpresa no mnimo bem dolorida.
30. Tenha espao para se movimentar quando trafegar
Pilotar dentro de um amontoado grupo de motos um bom jeito de acabar
no meio do mato. Qualquer grupo de motos que valha a pena acompanhar
ter um ponto de encontro marcado frente para reencontrar os
desgarrados.
31. De tempo para seus olhos se acostumarem
V devagar e com farol baixo at que seus olhos se acostumem com a
escurido ao sair de lugares muito iluminados. Fechar um dos olhos at
chegar ao local escuro tambm ajuda, seno voc estar dirigindo s cegas
por uns 2 quilmetros!
32. Domine a meia-volta
Pratique este retorno apertado at ficar bom. Ponha suas ndegas na beirada
do banco no lado contrrio curva e deite a moto para dentro da curva,
usando seu corpo como contrapeso enquanto gira em cima da roda traseira.
uma excelente manobra para no bater no carro da frente ou para escapar
daquele bueiro sem tampa.
33. Quem colocou uma placa PARE no meio dessa subida?
No entre em pnico. Use o freio traseiro para manter a moto no lugar
enquanto usa o acelerador e embreagem com ateno para sair sem

problemas.
34. Se parece escorregadio, ento mesmo!
Um trecho de cho suspeito pode ser s mais uma mancha. Manteiga?
Cascalho? leo? Pode no ser nada, mas melhor diminuir ANTES de
pisar num sabozo. Se no era nada, melhor.
35. BUM!!! Estouro de pneu! E agora?
Sem movimentos bruscos. A moto no estar feliz embaixo de voc, ento
se prepare para usar um pouco de msculos para manter a trajetria. Alivie
o acelerador e use o freio bem leve com a roda boa (traseira ou dianteira) e
v procurando a melhor direo para sair da pista. Agora, pode voltar a
respirar.
36. Pingos na viseira?
Comeou a chover. O asfalto apenas umedecido muito mais escorregadio
que depois de uma forte chuva tropical, e voc nunca sabe o quanto ele est
liso. Use mxima concentrao, cuidado e suavidade nos controles.
37. Emocionado?
J dizia o velho ditado: Quando a cabea no pensa, o corpo padece. As
emoes so to fortes quanto qualquer droga, ento observe a voc mesmo
quando for sair. Se voc est nervoso, triste, exausto ou ansioso, sente e
conte at 100 mil.
38. Vista roupas adequadas
Ponha roupas que sirvam bem em voc e ao clima. Se voc est com muito
frio ou com muito calor ou brigando com uma jaqueta onde cabem dois de
voc, voc j est em problemas.
39. Deixe seu iPod em casa
Voc no vai ouvir o caminho de cimento a tempo se estiver ouvindo a
banda Calipso. A nica coisa que vai ficar atraente so seus fones de
ouvido como brinde para o pessoal da SALA DE CIRURGIA.
40. Aprenda a fazer desvios de emergncia
Esteja pronto para fazer dois desvios de emergncia em seguida. Desvie de
um obstculo pela esquerda e logo em seguida de volta sua trajetria
original direita, e vice-versa. A moto vai seguir seus olhos, portanto olhe
para o caminho e no para os obstculos. Pratique isso at que seja um
reflexo normal, sem pensar.
41. Seja suave em baixa velocidade

De nada adianta sua enorme agilidade se voc estiver devagar. Tire as

foras dos movimentos com um trabalho leve nos freios traseiros. Isso
minimiza muito indesejveis transferncias de peso e inrcia, e facilita
alinhar e posicionar a moto exatamente onde e como desejamos.
42. Piscar luz de freio uma boa
As setas dos outros veculos te chamam a ateno porque piscam?
Pisadinhas leves no pedal ou toques rpidos na manete do freio dianteiro
antes de realmente frear sua moto vai alertar o trfego atrs.
43. Cruzamentos so perigosos, ento garanta suas chances
Ponha outro veculo imaginrio entre sua moto e o veculo frente para
evitar que outro veculo cruzando acerte voc bem de lado. Diminua,
assim, pela metade a chance de acidentes.
44. Ajuste sua viso perifrica
Olhe para um ponto bem sua frente. Agora procure ver as coisas ao seu
lado movendo apenas sua ateno, sem mover os olhos. Quanto mais voc
conseguir ver sem virar os olhos ou a cabea, mais cedo vai reagir aos
problemas.
45. Sozinho num semforo que no muda nunca?
Se for um semforo inteligente, voc pode mud-lo! Procure um fio sensor
de presena antes da faixa de pedestre (um quadrado riscado em preto no
cho) e posicione o motor da moto em cima dele (o sensor tem um campo
magntico). Se o semforo no mudar, baixe o descanso lateral bem sobre o
fio, que as suas chances de mud-lo para verde vo melhorar. Se no der,
relaxe e espere, voc j tentou de tudo
46. mais difcil ver noite
Ajuste e limpe seus faris e viseiras transparentes e tenha uma viso
melhor do que uma simples idia do que est ali na frente. Ao anoitecer,
troque viseiras escuras pelas transparentes.
47. No trafegue perto ou ao lado de caminhes
Se um daqueles 18 pneus monstruosos estourar o que acontece com
BASTANTE FREQNCIA ele vai se transformar em vrios projteis de
borracha e ao violentssimos. A no ser que voc goste de brigar com uma
chuva de destroos, fique longe ou passe logo por ele.
48. Tire o pnico das paradas de emergncia
Desenvolva uma intimidade muito grande com seu freio dianteiro. Procure
um lugar deserto e seguro em asfalto liso e limpo. Faa centenas de

frenagens comeando bem suavemente e freando cada vez mais forte at

descobrir aquela fora na mo ideal entre a frenagem mxima e a roda
travada (frenagem mxima = pneus CANTAM ligeiramente, mas a roda
NO TRAVA). Repita isso com cuidado MUITAS vezes at ficar muito
bom. Pronto.
49. Tenha pneus adequados
Nada do que voc leu at aqui vai servir a no ser que voc tenha os pneus
adequados. No os subestime. Tenha certeza que eles esto bem calibrados
todo tempo. Procure cortes, pregos e outras porcarias que tenham se
prendido a eles. Procure sinais de ressecamento e desgaste. Troque logo
que puder, os pneus so a essncia da dirigibilidade. E no use pneus de
marcas diferentes ou novo com usado na dianteira e na traseira, isso muda
completamente a estabilidade da moto.
50. Respire fundo Conte at 10. OU at 100.
Desculpe e pea desculpas, d passagem e v devagar, apreciando o
passeio. Deixar de andar a 130 km/h e demorar para chegar muito melhor
que arruinar sua vida e ir para uma cadeira de rodas ou um caixo
Autor desconhecido.
Fonte: http://www.triciclomania.com.br/noticias13.php
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