RUTA 160 TRAMO TRES

PINOS ACCESO NORTE A

CORONEL

Patricio Toledo S.
Jefe de Proyectos
Coordinacin de Concesiones
Ministerio de Obras Pblicas
Abril 2007

Contexto General

Contexto General
Ruta
Interportuaria
Acceso Norte
Concepcin

Ruta 160
Ruta de la Madera

Ruta 5
Ruta de la Madera

Caractersticas Generales VIII Regin

9 Existe un importante concentracin de Puertos en
la Regin en los cuales se moviliza cerca del 20 %
de la carga del Sistema Portuario Nacional
(Coronel, San Vicente, Talcahuano, Penco y
Lirquen).
9 La Regin es el principal origen a nivel nacional de
las exportaciones de la Industria Forestal (Madera
y Celulosa) y segundo en subproductos de la
industria pesquera. Los centros de produccin de
la industria forestal se concentran en torno a las
principales Rutas de la Regin.

Inversin Industria Forestal Actual en la VIII Regin

Nueva
Nueva Aldea
Aldea
Celulosa
Celulosa Pino-Eucalipto
Pino-Eucalipto
Madera
Madera Aserrada
Aserrada
Tab.
Contrachapado
Tab. Contrachapado
Concepcin
Concepcin
Molduras
Molduras
Ruta 160
Laja
Laja
Lota
Lota
Tableros
Tableros

Ampliacin
Ampliacin
Celulosa
Celulosa Pino
Pino

Cholgun
Cholgun
Tablero
Tablero MDF
MDF
Madera
Madera aserrada
aserrada

Arauco
Arauco
Ampliacin
Ampliacin
Secado
Secado

Nacimiento
Nacimiento
Celulosa
Celulosa Eucalipto
Eucalipto
Madera
Madera aserrada
aserrada

Demanda Forestal Ruta 160 (M Ton/ao)

Lirqun
Talcahuano
San Vicente

Coronel

Fuente: CORMA
Rutas

Regin

2007

2008

2009

2010

2017

160

VIII

9.898

10.200

9.718

9.638

11.033

152

VIII

7.326

8.328

8.799

8.589

9.786

VIII

7.500

8.549

9.792

7.981

9.093

Demanda Forestal Ruta 160 (M Ton/ao)

Lirqun

Puerto Lirqun es un terminal multipropsito. Las principales cargas

atendidas en Lirqun corresponden a productos forestales como
celulosa, papel, maderas y
rollizos.
Otras cargas importantes
corresponden a fertilizantes, harina de pescado y contenedores.

Demanda Forestal Ruta 160 (M Ton/ao)

Talcahuano

En Puerto Talcahuano predomina la transferencia de contenedores. El traslado de carga fraccionada

(break cargo) ha evolucionado notoriamente, destacando los productos derivados de la actividad forestal
como Celulosa, Papel, Rollizos Pulpables, Rollizos Aserrables, Madera Aserrada, Chips. Tambin se
realiza desembarque de pesca fina para el consumo humano, Harina de Pescado, Sal.

Demanda Forestal Ruta 160 (M Ton/ao)

San Vicente

Los productos forestales y pesqueros, as como los industriales y los comestibles, ocupan los primeros
lugares en las faenas portuarias de San Vicente, terminales en los que se han hecho importantes
esfuerzos por optimizar la transferencia en contenedores, sin dejar de lado el movimiento de cargas
parceladas y a granel.

Demanda Forestal Ruta 160 (M Ton/ao)

Coronel

El 90% de la carga movilizada proviene de las empresas forestales del sur de Chile, siendo la Celulosa el
producto con la mayor tasa de transferencia anual (representando casi el 50% del total de los envos).
Otros productos son:
Celulosa, Madera aserrada verde, Madera seca, Madera elaborada, Tableros, Rollizos aserrables,
Rollizos pulpables.
Otros productos:
- Graneles (trigo, avena, cebada), Productos industriales, Cobre (proveniente de El Teniente).

Contexto General
Ruta
Interportuaria
Interconexin Vial
Logstica Portuaria
Concepcin
(en estudio)
Ruta 160, Tramo
Acceso Tres
Pinos - Norte a
Coronel
(en estudio)

Acceso Norte
Concepcin

Ruta de la Madera

Ruta 5
Ruta de la Madera

Conexin
Ruta 160
Ruta 5

Situacin Actual

La Ruta 160 desarrolla

su trazado entre San
Pedro y Lebu (136 Km.),
con distinto estndar de
diseo

Ruta 160

Situacin Actual
By Pass Coronel: calzada simple con
plaza de peaje con tarifa base de VL
$1.000.

Ruta 160

Situacin Actual
Sector Lota: circulacin por zona
urbana con fuertes pendientes y curvas
cerradas, con tramos de terceras pistas,
friccin lateral y accidentes.

Ruta 160

Situacin Actual
Laraquete: circulacin por zona urbana
con alta friccin lateral.

Ruta 160

Situacin Actual
Ramadillas Curanilahue: Zona de
curvas y contracurvas y pendientes
fuertes, zona forestal.

Ruta 160

Concesin Ruta 160

El Proyecto denominado Ruta 160,
Tramo Tres Pinos - Acceso Norte a
Coronel ha sido considerado por el
Ministerio de Obras Pblicas como
parte de su poltica tendiente a
mejorar la infraestructura vial
existente en el pas, elevando los
estndares de servicio de la ruta
actual y potenciando la va como un
eje productivo relevante para la VIII
Regin .
El proyecto desarrolla su trazado en
90 Km, entre la localidad de Tres
Pinos y el Acceso Norte al By Pass
Coronel.

Ruta 160

Localizacin
Territorio Intercomunal
involucrado:
Capital

Comunas

Concepcin
(Regional,
Provincial y
Comunal)

Coronel
Lota

Arauco
Arauco
Curanilahue
(Provincial)
Los lamos

Caractersticas de la
Ruta
Alto movimiento de camiones en toda
la ruta principalmente en el acceso al
Puerto de Coronel y a la Celulosa
Arauco en el sector de LaraqueteCarampangue.

Ruta 160

Caractersticas de la
Ruta
Fuertes pendientes en el sector de
Lota-Colcura y Colcura-Laraquete,
con una velocidad de circulacin
entre 30 km/h y 70 km/h, provocando
accidentes por adelantamientos.

Ruta 160

Caractersticas de la
Ruta
Aumento de los accidentes, que la
mayora de las veces tienen
resultados fatales, debido a las
pendientes y las paradas de buses en
zonas de trnsito peatonal.

Ruta 160

Principales Obras
By Pass Coronel de 10Km. en
doble calzada.
Enlaces a desnivel.

By Pass Lota de 5km con 3a Pista

Doble Calz. entre fin By pass y
Colcura
Enlaces a desnivel.

Ampliacin a Doble Calzada en

47Km.
12 Cruces a Desnivel.
Ampliacin a Doble Calzada en
20Km.

A1

Ruta 160

A2

Caractersticas del Proyecto

1.50m.
S.A.P.

1.50m.
BERMA
PROYECTADA
3.50m.

PERFIL TIPO
TRAMO C
Dm 61.865 - Dm 83.060
3.50m.

2.00m.

1.50m.
BERMA
PROYECTADA

3.50m.

3.50m.
3
2

DEFENSA CAMINERA
RECAPADO

DEFENSA
HORMIGON
2.5 %

CALZADA EXISTENTE
AMPLIACION CALZADA
DETALLE
SANEAMIENTO

Caractersticas del Proyecto

PERFIL TIPO

CALZADA
EXISTENTE

CALZADA
PROYECTADA

A1 A2

Obras del Proyecto

Enlace Acceso By Pass Coronel

Ruta 160

A1 A2

Obras del Proyecto

Enlace Acceso By Pass Coronel

Ruta 160

A1 A2

Obras del Proyecto

By Pass Lota
By Pass a Lota

Ruta 160

Ruta 160 Existente

Playa

A1 A2

Obras del Proyecto

Enlace Acceso Sur a Lota

Ruta 160

A1 A2

Obras del Proyecto

By Pass Carampangue

Ruta 160

A1 A2

Obras del Proyecto

Ruta 160

A1 A2

Obras del Proyecto

Ruta 160

A1 A2

Obras del Proyecto

Enlace Curanilahue

Ruta 160

A1 A2

Obras del Proyecto

Enlace Curanilahue

Ruta 160

A1 A2

Obras del Proyecto

Enlace Villa Los Ros

Ruta 160

Resultados de los Estudios

ASPECTOS DE INGENIERA

Entre las principales obras a considerar en la Concesin se

encuentran las siguientes:
Enlaces y Atraviesos Desnivelados

26

Accesos a Nivel

20

Puentes Nuevos

Calles de Servicio

3 Km. Aprox.

Paraderos de Locomocin Colectiva

46

Pasarelas Peatonales

21

Refuerzo de puentes y estructuras existentes 13

rea de Servicios Generales

Estimacin de Costos de Inversin

Inversin del Proyecto

(MMUSD 225)

24%
43%

Tramo A (19 Km.)

Tramo B (27 Km.)
Tramo C (41 Km.)

33%

Presupuesto General de Inversiones

Obras Viales
Expropiaciones
Obras Plazas de Peaje
Obras reas de Servicios y Control
Obras Plaza de Pesaje
Dispositivos Telepeaje

US$ 178.000.000
US$ 34.500.000
US$
7.000.000
US$
1.500.000
US$
1.500.000
US$
2.500.000

TOTAL

US$ 225.000.000

Descripcin General
Ubicacin: VIII Regin.
Estado del Proceso: En Licitacin.
Origen de la Iniciativa: Pblica.
Longitud: 90 km aprox.
Monto de Inversin Estimada: UF 6.500.000 (No incluye IVA).
Plazo Mximo de Concesin: 30 aos.
Evaluacin Social: Se cuenta con Informe favorable de MIDEPLAN.
Plazo de Construccin: 3,5 aos (incluye desarrollo ingeniera definitiva)
Llamado a Licitacin: 5 Enero de 2007.
Recepcin de Ofertas y Apertura de Ofertas Tcnicas: 21 Septiembre 2007.
Apertura de Ofertas Econmicas: 22 Octubre 2007.

Descripcin de la Concesin
9 El proyecto considera obras de mejoramiento,
rehabilitacin y mantenimiento de la Ruta 160,
aumentando los niveles de servicio que presenta
en la actualidad.
9 El proyecto regulariza el perfil de la ruta en
calzada de dos pistas por sentido de 7m de ancho,
bermas en ambos costados, adems de obras tales
como:
Mejoramiento de estructuras existentes y
construccin de otras nuevas
Nuevos enlaces e intersecciones viales
Obras de saneamiento, sealizacin y seguridad vial,
iluminacin, paraderos, pasarelas, etc.

Descripcin del Proyecto

9 Se contempla un rea de atencin de emergencias
y de descanso.
9 El Concesionario, como parte de la Concesin,
deber prestar los siguientes Servicios:
Atencin de emergencias.
Servicios generales en reas de descanso.
Control de pesos por eje.
Servicio telefnico de atencin de
eventualidades y emergencias.

Riesgos del Proyecto

Expropiaciones:
El monto a pagar por expropiaciones se encuentra acotado.

Ambiental:
El riesgo est acotado, el costo de las medidas ambientales se
descuenta del VPI.

Territorial:
El riesgo est acotado, el costo por relocalizacin de allegados
se descuenta del VPI.

Construccin:
El Concesionario asume el riesgo.

Riesgos del Proyecto

Explotacin:
El Concesionario asume el riesgo.

Demanda:
Riesgo acotado por IMG.

Financiamiento:
Se establece una curva de IMG y el pago de un Subsidio.

Modelo del Negocio

Variable de Licitacin: Por Mecanismo de Ingresos Totales de la Concesin (ITCmx = 10.650.000).

VPI:
INGRESOS ESPERADOS
INGRESOS MNIMOS GARANTIZADOS
SUBSIDIO DEL ESTADO
SOBRECOSTOS MEDIDAS AMBIENTALES Y TERRITORIALES

Modelo del Negocio

Sistema Tarifario:
Tramo

Sectores

Plaza Peaje

Tarifa
Mxima $

I: Acceso Norte a Coronel- Acceso

Norte a Lota y
II: Acceso Norte a Lota Ramadillas

Chivilingo

1.245

III: Ramadillas Curanilahue y

IV:Curanilahue Tres Pinos

Curanilahue

1.035

Factores de Cobro:
Clase de Vehculo

Factor de Cobro

Motos y Motonetas

0,3

Autos y Camionetas con o sin

remolque

1,0

Buses

1,8

Camiones de dos ejes

3,0

Camiones de ms de dos ejes

5,0

Garantas del Estado

Subsidio del Estado:

Ingresos Mnimos Garantizados

5 cuotas anuales de 307.000

Ao
Explotacin
1

499.757

509.752

519.947

530.346

540.953

551.772

562.808

574.064

585.545

10

597.256

11

609.201

12

621.385

13

633.813

14

646.489

15

659.419

16

672.607

17

686.060

18

699.781

19

713.776

20

728.052

IMG

Estado del Arte

9 En proceso de desarrollo del EIA y del Estudio de
Ingeniera para la ampliacin a Doble Calzada entre
Curanilahue y Tres Pinos, entre otras obras. Dichos
Estudios sern puestos a disposicin de los Licitantes a
lo menos 90 das antes de la Apertura de Ofertas
Tcnicas.
9 El MOP someter el EIA al SEIA durante el primer
semestre de 2007.
9 El Llamado a Licitacin de la Concesin se materializ
en Enero de 2007.
9 La Recepcin de Ofertas esta programada para el 2
Semestre 2007.
9 El Inicio del Contrato de Concesin 1 Semestre 2008.

EIA
Se defini la Lnea Base

Se detectaron los Impactos asociados (Positivos

como Negativos)

EIA
Se defini la Lnea Base
2

Se detectaron los Impactos asociados (Positivos

como Negativos)
3

zonas sensibles
correspondientes a
humedales.

EIA
Se defini la Lnea Base

Se detectaron los Impactos asociados (Positivos

como Negativos)

Se esta Trabajando en las Medidas Ambientales

Asociadas

Estudio de Ingeniera Complementario

Se desarrollo la Etapa de Diagnstico e Ingeniera
Bsica
Se esta Trabajando en la Etapa de Anteproyectos
de Diseo

RUTA 160 TRAMO TRES

PINOS ACCESO NORTE A
CORONEL

Abril 2007