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CURRICULUM VITAE

DATI PERSONALI

Nome : Peter Radclyffe


Data di nascita : 23- 07 -57
Indirizzo : Via Carducci, 150
Portoferraio Elba (LI)
Tel . -3291136515
0565914195
e-mail : peterrad@alice.it

QUALIFICA

1990 : “ Sea fish industry authoriry reccomended “ ( Riconoscimento da parte del Governo
britannico per la costruzione di pescherecci in legno e per l’istallazione di motori in barche fino a
17 m di lunghezza e 60 tonnellate di peso)

LAVORI PRECEDENTI
2007-8 Del Carlo.Viarregio,Eilean, Fife, 23m, ketch, 59 tons, fasciame, ordinate, bagli.
2003- 2007
Patience :Cutter in tek , C&N 1931, ) Restauro 100%, in qualità di capo maestro d’ascia, e
tracciatore navale con 20 operai
• Costruita personalmente tutta la struttura centrale, con riallineamento dell’asse per il timone e
l’astuccio , basamenti, serbatoi, istallazione motore e generatore, tutto lo scafo, coperta, interni ,
attrezzatura dell’albero, scafo e coperta, tuga, ostericci e sportelli.
2002-2006 Lulworth,1920 Big Class186 tons, 40m, gaff cutter restauro 75% in qualità di capo
maestro d’ascia, tracciatore navale, capo falegname ,con attività di valutazione dei costi di
produzione, consulente tecnico, stesura di relazioni ed articoli, e correzione di bozze (profilo
tecnico) del libro Lulworth per Andrew Rogers
• Responsabile di 100 operai: insegnando, supervisionando e controllando gli standard di qualità
di maestri d’ascia, falegnami, meccanici, carpentieri in ferro, verniciatori, perforatori di chiglia. E
dell’impalcatura
• Eseguite personalmente le dime per tutta la barca, tracciatura dello scafo, realizzata lista delle
coordinate delle superfici curve dello scafo, realizzato disegno della sezione trasversale e delle
linee; supervisione del lavoro dell’intera costruzione.
• Responsabile per la marcatura della linea di galleggiamento, linee di demarcazione del fasciame
e del ponte
• Realizzazione di modelli per lo scafo ed il ponte sia per il lavoro in legno che in acciaio,
Parapetto, lande, scassa di albero, bompresso, basamento per motore, paratie, sala motori e
serbatoi, madiere, ordinate, bagli, pavimenti pozzetto per la catena, gubbia, attrezzatura per
l’albero, boma,; marcatura per 6000 fori nello scafo e sul ponte
• Stima, in ore lavorative , del lavoro di costruzione
• Supervisione della calafatura,
• Costruzione ed allineamento del timone, costruzione di modelli per supporti in bronzo per l’asse
del motore e per il timone; istallazione di : asse, eliche, supporti, cuscinetti di gomma, tubi di
poppa, pressatreccia, cuscinetti per l’asse
• Collocazione e posa di tuga, ostericci, sportelli, albero, verricelli, batterie, generatore, motore,
gallocci
• Supervisione del posizionamento della chiglia in piombo (2 parti, 70 ton)
• Misurazione ed ordine di perni in bronzo per linea centrale e chiglia
• Ricomposizione degli interni originali su impalcatura ed insegnamento di tecniche per
convertire falegnami in carpentieri navali: insegnando loro, l’inclinazione ,il cavallino,
bolzone,linea di galleggiamento, linea centrale, costruzione di modelli, curve, tracciatura navale,
stagno all’acqua, disegno strutturale
• Restaurato personalmente la maggior parte del salone, compresa scrivania inclinata ;
posizionamento delle vecchie paratie e degli interni
• Preparare 8 persone per il restauro del tender Alice e costruire personalmente la linea centrale e
le ordinate per un nuovo tender
Iduna 30m goletta in ferro 1939 De Friers Lentsch.
• Supervisione alberi , attrezzatura e sartia; lavori di falegnameria .
• Realizzazione di nuovi disegni e controllo degli standard di qualità per l’80%
dell’attrezzatura e
2001-2202 Cantiere Del Carlo Viareggio
Alzavola 1924 Claud Worth 20m ketch
• Chiglia, ordinata, bagli, tuga, coperta, nuovo ostericcio, parapetto.
1998-2001 “Jeanie Johnston project” Impegnato nella costruzione della replica di un brigantino a
palo del 1848 : 30m, 450 ton., 2 ponti.in qualità di caposquadra.
• Responsabile del taglio, del contrassegno e del montaggio delle ordinate
( 40cm per 30cm)
• Responsabile della costruzione della poppa
• Responsabile del trattamento a vapore e del montaggio del fasciame per lo scafo
• Responsabile della marcatura per le linee di galleggiamento, linee di demarcazione del
fasciame , linee di curvatura del ponte.
• Costruzione di bagli del ponte, paratie, verricello, galloccia, trincarino, impavesata
• Costruzione del massiccio di poppa, chiglia controdritto, paramezzale dritto di poppa, cubia,
pozzo della catena, braccioli, sostegno per baglio, gola di prua, calafataggio, cabine di
coperta, dormienti, allestimento.

1997-98 T. Nielsen Gloucester, Inghilterra


• Costruzione di modelli di piattaforme per l’attrezzatura di un brigantino di 30 m
• Costruzione di un nuovo ponte per Garandstone, Ketch di 20 m
• Calafataggio per Julia, Baltic trader di 20m
• Allestimento e costruzione di osteriggio di teak e boccaporto di pino su Midsummer,
goletta di acciaio di 25 m

1997 Greenhithe, Londra, Inghilterra


• Allestimento di una chiatta di 20 m

1994- 1997 Portoferraio(LI)


In qualità di capo maestro d’ascia per conto del Circolo Nautico Italiano
Restauro di “Mohican”, Commuter yacht, 20 m, 1929:
• Istallazione di due nuovi motori Fiat400hp, Marine Diesel, con l’allineamento dell’asse;
nuovi basamenti
• Costruzione di modelli per supporti di bronzo dell’asse motore
• Istallazione di : asse, eliche, supporti, cuscinetti di gomma, tubi di poppa, pressatreccia,
cuscinetto per l’asse
• Istallati : generatore 3KVA ONAN; compressori, argano, valvola di presa dell’acqua di
mare, impianto idraulico, impianto elettrico.
• Nuovi : ordinate, fasciame, ponte, righelli, pozzetto di poppa ( di laminato di mogano
trattato a vapore) boccaporti, paratie, piano di calpestio, una scaletta di teak per
abbordaggio, una scaletta di mogano per bagno, passerella di mogano. Altri legnami usati :
pino, cedro, quercia.
Riparazioni “Roberta”, motoryacht, 16 m Baglietto
• Riallineamento dell’asse e supporto su motore
• Costruzione di due boccaporto di mogano

1993 Rennes,Bretagna, Francia, presso M.Demos


In qualità di ebanista e costruttore
• Costruiti : tetto, finestre, bagni, porte, cucina, salotto
• Istallati pavimenti e piastrelle

1992-93 : T. Voisin, Yacht Broker, Cannes, Francia


In qualità di ebanista,
- costruiti : porte, finestre, veranda, patio in legno e cancelli.

1990-92 : Southampton Yacht Service


In qualità di maestro d’ascia
- “La Venezia”, motoryacht, 30m
Costruiti : nuovi capi di banda, ali di muratura in tek
- Costruiti : due nuovi schooner di 23m, con scafo di cedro astruttura mista ; “Rocca” e
“Craftmansart”
- Personalmente responsabile per la costruzione della chiglia, della ruota di prua, dei bagli
dormienti, delle paratie, del basamento del motore, dei modelli per le ordinate; timone,
ponte, cabime, parapetto in tek. Legname usato : mogano e tek.
- Esperienza acquisita con Resine W.E.S.T e S.P.
-

1986-89 : Appledore, Devon, Inghilterra, presso J.Hinks, specialista in motopescherecci e


riproduzione di barche.
- Costruiti 2 motopescherecci di 23m, 150t, con scafo con fasciame a comenti appaiati in
iroko su quercia
- Responsabile della costruzione del fasciame di un lato della barca e del taglio di tutte le
ordinate della costruzione del baglio dormiente, delle correnti e del dritto di poppa, della
chiglia, della controruota, paramezzane, massiccio di poppa, puntaloe , paratie, ghirlanda,
parapetto, ponte, capo di banda, orio di murata, trincarino, braccioli, stiva per il pesce.
Saldatura con lamine di acciaio.
- Disegnato e costruito un “dinghy” con scafo e fasciame a comenti appaiati in olmo, costruito
per uso personale, come esercitazione di costruzione in scala ( da un piccolo modello)

1986 : Teddington, Londra, Inghilterra, presso Toughs boatbuilder


Costruito nuovo ponte in tek, restauro arredi in un motoryacht in acciaio di 35m : “Brave
Goose”
Cruisemaster,Londra, Inghilterra
- Restaurata barca vichinga a fasciame sovrapposto in quercia, di 23m,
- Galeone romano in iroko e quercia di 23m ; sostituite parte delle ordinate e
del fasciame

1982-86 : Londra come lavoratore autonomo


- Restauro (50%) di un motor yacht americano di 14m : cabina, impianto elettrico ed
idraulico, ponte e cabina di comando
- Restauro (90%) di un battello del Tamigi a fasciame cucito per il museo di Londra
- Sostituzione del fasciame di poppa, dell’asse e dell’astuccio in uno yacht di 14m
- Restauro di un MFV di 18m : fasciame, supporto, argano, capo di banda, pompe,
generatore, impianto idraulico
- Calafataggio di uno yacht di 15m (“Ragusa”)
- Calafataggio di una lancia per passeggeri di 15m (“Golden Spary”)
- Riparazione di danni dovuti ad incendio su uno yacht classico di 10m
- Riparazione di un ponte di una barca da crociera di 16m (Bates)
- Fasciame, riparazione al capo di banda di uno yacht di 14m

1979- 82 Apprendistato
• Ricostruzione di varie “narrow boats” di 20m, quercia ed olmo
• Responsabile della costruzione di “ Irene” katch di 25m ; ponte, bagli, fasciame, boccaporti

1979 Colchester, Essex, Inghilterra


• Riparazione del castello si prora di un brigantino, “Soren Larsen”
• Costruzione di paratie, ,tetti, scatola per la catena, parapetto, calafatura.

1978-79: KEW. Londra, presso I.Williamson


Intensa esperienza di lavorazione a macchina del legno, acquisita lavorando per una ditta che
produce altoparlanti.

1971-78 : Impieghi vari ed esperienza acquisita nella progettazione, restauro, costruzione, taglio di
acciaio con ossido-acetilene e come membro dell’equipaggio in barche di salvataggio ed altre
barche quali : navi carotiere, rimorchiatori, ketches a vela, cutter con randa a picco, lance.

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