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INTRODUCCIN
Se cree que los primeros caminos fueron creados a partir del paso de los
animales, aunque esto est puesto en duda ya que los animales no suelen
recorrer los mismos caminos. El Camino de Icknield es un ejemplo de este tipo de
origen donde humanos y animales seguan el mismo camino. A estos caminos se
los denomina caminos del deseo.
Una de las grandes impulsoras de la evolucin vial fue la civilizacin romana,
dejando hasta hoy (y an en buenas condiciones) una vasta red de carreteras.

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Ingeniera de Transporte e Infraestructura Vial

Se entiende por Ingeniera de Transportes y Vas, el conjunto de conocimientos,
habilidades, destrezas, prcticas profesionales, principios y valores, necesarios
para satisfacer las necesidades sociales sobre movilidad de personas y bienes.
Es la rama de la ingeniera civil que trata sobre la planificacin, diseo y operacin
de trfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras
colindantes y su relacin con los diferentes medio de transporte consiguiendo una
movilidad segura, eficiente y conveniente tanto de personas como de mercancas.
La Ingeniera de Transporte y Vas es una de las reas de la ingeniera que ms
se relaciona con otras disciplinas, como: planificacin urbana, economa,
sicologa, diseo, comunicacin social, ciencia poltica y estadstica.
Transporte:
Es el medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El
transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico e incluye todos
los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o
bienes, as como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales
bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de
pasajeros y el de bienes como servicio de mercancas.
Modos de Transporte:
En general se utilizan cuatro modos de transporte:
1.

Acutico.- El temprano perfeccionamiento del transporte acutico estuvo

estimulado por la tendencia de las poblaciones a concentrarse en las costas
o las vas fluviales. Los antiguos romanos utilizaban embarcaciones a vela
equipadas con varios bancos de remos para transportar a sus ejrcitos
hasta Cartago y otros teatros de operaciones. La construccin de barcos y
el aparejo y manipulacin de las velas fueron mejorando con el tiempo. Con
estos cambios, junto con la adopcin de la brjula marinera, hizo posible la
navegacin en mar abierto sin avistar la costa.

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2.

Terrestre.- Ya en el periodo precolombino los estaban incas posean un

rudimentario pero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo y
ancho de su Imperio, por el cual trasladaban distintos tipos de mercaderas.
A pie o a lomo de llamas, sus mercaderas lograban llegar a su destino. A
veces a travs de puentes de cuerdas entre las montaas. Otros pueblos
utilizaron canoas o botes como medio de comunicacin. En el siglo XX la
formacin e instalacin de grandes corporaciones de fabricantes ha dado
un gran impulso a la produccin de vehculos tanto para el uso particular
como para el transporte pblico y de mercancas, as como la exportacin a

3.

terceros pases.
Martimo.- es la accin de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas
slidas o lquidas) por mar de un punto geogrfico a otro a bordo de un
buque con un fin lucrativo. El transporte martimo, en el mbito mundial, es
el modo ms utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta
mayor movimiento de mercancas, tanto en contenedor, como graneles
secos o lquidos. Teniendo en cuenta que el planeta Tierra est cubierto por
agua en sus dos terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar
sobre el agua. As el agua ha unido diversas partes del globo terrqueo
porque los barcos navegan por ellas. El transporte de personas por va
martima ha perdido mucha de su importancia debido al desarrollo de la
aviacin comercial. Subsiste de forma significativa solamente en dos
mbitos: las travesas cortas (pequeas distancias entre islas o dos orillas
de un ro) y los cruceros tursticos. El transporte martimo es por su propia
naturaleza internacional, aunque existe el cabotaje a lo largo de las costas

4.

de un pas.
Ferroviario.- La historia del transporte ferroviario se remonta desde hace
casi 500 aos e incluye los sistemas con el hombre o caballos de potencia y
rieles de madera o piedra.

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Funcin del Transporte:

El transporte es el movimiento de personas y mercancas por los medios que se
utilizan para ese fin. Para muchos el transporte de pasajeros es el de mayor
importancia, especialmente en zonas urbanas; pero el transporte de mercancas, o
sea el transporte de carga, es quiz de mayor importancia para el funcionamiento
adecuado y econmico de nuestra sociedad. Ambos se deben considerar
esenciales.
En el mundo actual el sistema de transporte prcticamente condiciona el modo de
vida de los seres humanos.
Los transportes hacen que las personas puedan contar con vestimenta, alimentos,
productos medicinales, artculos domsticos, viajes de turismo, de recreacin, de

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negocios, etc. Podemos decir sin vacilaciones que el sistema de transportes es
una de las partes ms importantes del quehacer humano.
Los transportes poseen caractersticas y atributos que determinan sus funciones e
importancia especficas. Una funcin primordial es la de relacionar los factores
poblacin y uso del suelo. Como factor de integracin y coordinacin en nuestra
sociedad altamente compleja e industrializada, el transporte tiene gran importancia
para la distribucin de mercancas. Estas carecen de valor a menos que sean
tiles; o sea, que puedan satisfacer necesidades. El transporte es til en dos
aspectos: utilidad de lugar y utilidad de tiempo, trminos econmicos que significan, sencillamente, contar con las mercancas en el lugar y en el momento en
que se necesitan, funciones esenciales que tambin se pueden aplicar al
transporte de pasajeros.
Elementos del Transporte:
Precisa un Consumo de Energa
Las mquinas han liberado al hombre
Sobre la tierra la rueda y el camino son hitos fundamentales del transporte.
Sobre el agua los barcos, buques son transporte de carga mayor.
En el aire los aviones realizan el transporte de pasajeros ms rpido.
Medios de Transporte:
Son las diversas alternativas de caminos, ya sea:
Agua.- La llegada de los espaoles y portugueses a lo largo de casi toda
Amrica produjo grandes cambios en los medios de transporte. El principal
modo de comunicacin era el martimo, dado que era ms eficiente y rpido
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para puertos naturales y para los lugares en los que se construyeron
puertos, tanto de mar como de los caudalosos ros americanos. Algunas de
estas embarcaciones son: Las balsas, Los barcos de vapor, Yates, Moto
sky, etc

Aire.- El transporte areo ha tenido un gran crecimiento en los ltimos 40

aos en Latinoamrica. Argentina, Brasil, Colombia, Mxico y Venezuela
son los pases con mayor nmero de kilmetros volados en lneas areas
regulares. Las grandes ciudades latinoamericanas (Ciudad de Mxico,
Buenos Aires, So Paulo y Ro de Janeiro) son el principal punto de origen
y destino de la regin, aunque regularmente sus lneas areas realizan
vuelos hacia Extremo Oriente, Prximo Oriente, Europa, Estados Unidos y
Canad. Algunos transportes areos son: Aviones, globos aerostticos,
helicpteros,

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Tierra.-

El

inicio del

transporte se dio cuando nuestros antecesores descendieron de los arboles

e

inician

su

vida

nmada.

El hombre obligo al hombre a moverse para asegurar su comida, con esto,

se inici la forma de transportar en algo sus alimentos ya que el hombre en
si es dbil como animal de transporte.

Interrelacin entre los medios de Transporte:

El avin tiene ventaja cuando hay necesidad de traslado de carga y
pasajeros muy rpido.
El automvil tiene mucha flexibilidad y puede acceder pendientes mayores
que otros vehculos.
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El ferrocarril tiene ventaja en transporte a gran distancia.
La navegacin martima tiene gran importancia en la selva.
Un pasajero puede utilizar sucesivamente varios medios de transporte.
Evolucin del trazo de carretera
Desde el principio de la existencia del ser humano s a observado su necesidad
por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos para la
construccin de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante
hasta nuestra poca con mtodos perfeccionados basndose en la experiencia
que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rgido.
Esttica Vial:
Hoy en da, la esttica de la carretera no se refiere nicamente a la
apariencia atractiva, belleza de las estructuras y tratamiento del paisaje
despus de terminada la construccin, pues su propsito es no solo lograr
la armona de los alineamientos en su conjunto y el desarrollo del paisaje,
sino que la circulacin por la carretera sea tanto agradable como segura,
debido alcanzarse estos propsitos al mnimo costo y sin provocar el
deterioro de la naturaleza fsica o de la vida animal cuyo hbitat pueda ser
afectado por el trazado y por las obras complementarias de la carretera o
por la circulacin de vehculos y emisin de gases y ruidos.

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El trazo o alineamiento:
En el plano horizontal, est formado por dos rectas, arcos circulares y
curvas de transicin.
En perfil vertical lo forman rectas y arcos de parbolas.
Actualmente su uso resulta montono y fatigante, estticamente carece
de inters.
Coordinacin de alineamientos:
Debe ser realizada tomando en cuenta tanto la seguridad del usuario
como tambin los valores estticos asociados con el trazado.

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DISEO DE REDES DE TRANSPORTE
Las redes se disean considerando tres aspectos: la geometra, la resistencia y la
capacidad. En la prctica, el diseo de transporte centra sus miras en tomar los
diseos geomtricos y definir su ancho, nmero de carriles, vas o dimetro. Su
producto es tomado por el especialista en pavimentos, rieles, puentes o ductos y
convertido en espesores de calzada, balasto, vigas o paredes de tubera. El
ingeniero de transporte es tambin responsable de definir el funcionamiento del
sistema considerando el tiempo.
CARRETERA
Una carretera es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida
fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles. Existen diversos
tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el trmino carretera para definir
a la carretera convencional que puede estar conectada, a travs de accesos, a las
propiedades colindantes, diferencindolas de otro tipo de carreteras, las autovas y
autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se
distinguen de un simple camino porque estn especialmente concebidas para la
circulacin de vehculos de transporte. En algunos pases del sur de Sudamrica,
como Paraguay, Argentina y Uruguay, se las conoce como rutas.
Una de las grandes impulsadoras de la evolucin vial fue la civilizacin romana,
dejando hasta hoy (y an en buenas condiciones) una vasta red de carreteras
Trazado de carreteras
El diseo de la va debe realizarse considerando las caractersticas del terreno, el
impacto ambiental y el impacto social como expropiaciones, el planeamiento del
trfico, la economa y financiacin de la obra y otras consideraciones legales. El
trazado debe cuidar que el vehculo pueda mantener una velocidad determinada a
su paso por la va, a la que se denomina velocidad de proyecto, una vez conocida
sta se puede estudiar si la circulacin ser fluida o no en el momento de la
inauguracin o si las aceleraciones centrfugas que perciba el viajero sern las
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correctas o ser necesario ajustar el peralte en las curvas. Ser importante
adems estudiar la visibilidad que tiene el conductor de la va y la posibilidad que
existe de frenar antes de encontrar el obstculo. Este estudio llevar adems a
estimar las zonas de adelantamiento si las hubiere.
Aspectos ambientales
Tambin se tendrn en cuenta aspectos medioambientales como son:

La barrera natural ejercida a poblaciones silvestres de animales que

pueden dejar de estar en contacto.

El drenaje transversal que ser necesario para que los ros y las corrientes
de agua que circulan por las vaguadas no se vean interrumpidas por los
terraplenes. Para evitar que estas corrientes se reactiven y desmoronen la
va ser necesaria la construccin de obras de drenaje transversal o tajeas.
Estas obras se dimensionarn para que transportes las aguas de la mayor
de las tormentas posibles en el perodo de durabilidad de la va, por
ejemplo 100 aos.

El drenaje longitudinal que implica el dimensionamiento de las cunetas que

evitan que el agua acceda a la superficie de la calzada. Si existiese una
capa de agua sobre la carretera los neumticos de los coches podran
perder el contacto con el asfalto y planear sobre el agua. A este fenmeno
se le denomina hidroplaneo.

Mantenimiento
Al igual que cualquier estructura las carreteras requieren mantenimiento. El
deterioro es producido principalmente por el paso de vehculos aunque tambin se
ven afectadas por las condiciones meteorolgicas: lluvia, expansin trmica u
oxidacin. De acuerdo a los experimentos realizados en la dcada de los 50,
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llamados AASHO Road Test est empricamente demostrado que el desgaste
producido en el pavimento es proporcional al peso de los ejes elevado a la cuarta
potencia. En Espaa el peso mximo por eje est limitado a 10 toneladas por eje y
el de un automvil puede rondar la tonelada por eje, entonces la afeccin del
camin sera aproximadamente 6000 veces mayor que el automvil. Por esta
razn en el diseo de firmes se utiliza como dato de entrada la intensidad de
trfico pesado y se desprecia el trfico ligero.
RED VIAL DEL PERU
El Per cuenta con un sistema de transporte terrestre bsicamente a travs de
carreteras las cuales conectan a todas las capitales de departamento y la mayora
de las capitales de provincia, permitiendo que cualquier ciudadano se pueda
movilizar con su vehculo a los principales centros urbanos de este pas, adonde
llegan tambin un sinnmero de lneas de buses interprovinciales, muchas de ellas
con unidades muy modernas y confortables. Entre las principales empresas de
transporte de pasajeros estn Cruz del Sur y Ormeo. Otras empresas son Civa,
Cial, Tepsa, Flores y Oltursa.
Las mercaderas son transportadas en miles de camiones que llegan inclusive a
zonas y poblados bastante aisladas del territorio.
El transporte ferroviario no es muy extenso en cuanto a kilometraje de vas frreas
y es bsicamente utilizado para transportar minerales que se trasladan desde los
centros de produccin hasta los centros de exportacin ubicados en diferentes
puertos. En algunos casos tambin sirven para el transporte de pasajeros,
incluyendo a los trenes tursticos
La red vial en el Per est compuesta por ms de 78.000 km de carreteras,
organizada en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras de
penetracin y las carreteras de enlace. La categorizacin de las carreteras corre a
cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per (MTC) y la
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respectiva nomenclatura puede ser revisada en mapas viales oficiales que
inclusive pueden ser consultados va internet.
La mayora de las rutas estn a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado
del mismo Ministerio que se encarga de mantener y ampliar las vas. Algunas rutas
han sido concesionadas a empresas privadas para su construccin o
mejoramiento y el mantenimiento respectivo por un determinado nmero de aos
segn contrato suscrito con el Estado.
La red vial de Per est compuesta por:
Carreteras Nacionales
Carreteras de sistema departamental
Carreteras del sistema vecinal
A. Carreteras Nacionales
Compuesta por carreteras de orden nacional que son:
Carreteras Longitudinales.
Carreteras de Penetracin.
Carreteras de Enlace.
B. Carreteras del Sistema Departamental
Son las carreteras circunscritas a un solo departamento o regin.
C. Carreteras del Sistema Vecinal

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Son carreteras en el mbito local, cuya funcin es articular las
capitales de provincia y las capitales de distrito con los centros
poblados.
Cuadro de la Red Vial Nacional
Sistema Nacional de Carreteras (SINAC)

Nacional: Gobierno Nacional (MTC)

Departamental o Regional (Gobiernos Regionales)

Vecinal o Rural (Gobiernos Locales)

Programas Estatales

Provias Nacional

Provias Departamental o Descentralizado

Provias Rural

Programas de Emergencia

Por la Calidad y tipos de vehculos que la recorren tambin podemos clasificarlas

en tres categoras:
Autopistas; cuentan con dos carriles principales y uno de seguridad en cada
sentido de circulacin, separados por una berma y poseen buena
sealizacin.
Carreteras Asfaltadas; slo cuentan con un carril principal y una berma de
seguridad en cada sentido de circulacin, separadas por un interlineado.

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Caminos Afirmados; son caminos afirmados construidos en base a tierra y
ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Per: los que pertenecen a
la red nacional, los caminos secundarios y vecinales y las trochas
carrozables.

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Conclusiones:
Las carreteras juegan un rol importante en el desarrollo del Per puesto que es la
va de comunicacin entre los pueblos, pudiendo realizar el intercambio de
productos, traslados de personas, etc.

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Bibliografa:
http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_en_el_Per%C3%BA
http://www.inkascusco.com/images/mapas/MAPA_VIAL_DEL_
%20PERU.PDF
http://www.perutoptours.com/index28maps.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Carretera

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