UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

INFORMACION HISTORICA
La informacion sobre la historia de las correteras en el Peru fue tomada de
algunas revistas, paginas, publicaciones y normas que se encontraron en
internet.

Revista de obras publicas

Pgina web

CAMINOS I

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

Diario de informacin: La Republica

Publicacin del MTC

CAMINOS I

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

INFORMACION
CARRETERAS

SOBRE

SISTEMA

NACIONAL

DE

En la pagina del Ministerio de Transportes y Cominucaciones en la Ficha

INTRAESTRUCTURA podemos encontrar diferentes archivos para descargar de
las cuales hemos sacado informacion para nuestras diapositivas.

CAMINOS I

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

URL: http://www.mtc.gob.pe/estadisticas/transportes.htm

CAMINOS I

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

GESTION DE INFRAESTRUCTURA VIAL

Visin:
Una nacin con un territorio racionalmente acondicionado, con adecuada
infraestructura vial, y centros poblados con desarrollo sostenible; que
comunique reas de produccin, mercados, y centros de consumo a nivel
nacional e internacional

Misin:
El MTC como ente Rector responsable de Normar, promover y regular los
sistemas de Transportes, para atender a una sociedad en el marco de una
economa globalizante y altamente competitiva

Objetivos Generales:
Promover
planes de ordenamiento territorial que logre un
pas
interconectado mediante la complementacin de obras en las tres carreteras
longitudinales y construccin de ejes de desarrollo intermodal a lo largo las
carreteras transversales con desarrollo de sistemas de ciudades,
Despus de estos conceptos vamos a definir que entendemos por Gestin de
Infraestructura vial.

Gestin de Infraestructura Vial:

Es la actividad intelectual, mediante la cual el ente ejecutor desarrolla
actividades proactivas en normatividad, y reglamentacin, en todos los
aspectos de infraestructura vial o sea es un conjunto de acciones mediante las
cuales desarrolla actividades de Planificar, Administrar, Dirigir Programar,
Ejecutar, Supervisar, y Controlar a fin de cumplir, con los planes de corto,
mediano y largo plazo, hasta finalizar las etapas de la meta fijada.
En toda gestin se establecen competencias:

Normativas
Gestin
Fiscalizacin

COMPETENCIAS DE GOBIERNO NACIONAL

Competencias Normativas
1) Dictar las normas complementarias para la mejor aplicacin del presente
Reglamento.
2) Interpretar, evaluar y actualizar los principios establecidos en el
presente Reglamento.
CAMINOS I

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

3) Velar por que se dicten las medidas necesarias para su cumplimiento en

los niveles funcionales y territoriales del pas.

Competencias De Gestin
1) Planificar, programar, ejecutar, mantener y controlar la infraestructura
vial.
2) Asistir tcnicamente a las autoridades competentes en actividades de
gestin de la infraestructura vial a nivel nacional.
3) Promover el fortalecimiento de las capacidades tcnicas e institucionales
para el desarrollo de acciones ptimas en la gestin de la infraestructura
vial.
Competencias De fiscalizacin
1) Fiscalizar el correcto cumplimiento de las disposiciones de la norma.
2) Dictar medidas e implementar acciones para detectar infracciones y
establecer sanciones por el incumplimiento de la norma.

Problemtica del Pas por el tema de la Infraestructura Vial

Escasez de recursos econmicos.

Zonas con grandes potenciales econmicos sin explotacin.

Zonas de Extrema pobreza en abandono por

Estado.

Necesidad de interconectar ntegramente al Pas para desarrollar el

mercado interno y mercado externo.

Se privilegia solamente la ejecucin de obras viales a nivel de

pavimentacin nueva (Asfaltados = Rehabilitacin y Mejoramiento).

No se toma en
conservacin vial.

Deficiente sistema de gestin de la infraestructura Vial.

CAMINOS I

cuenta la necesidad

falta de presencia

y obligacin

del

de efectuar

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

PROYECTO PER

El Desarrollo de un pas debe sustentarse en la integracin de las

distintas poblaciones a los mercados nacionales e Internacionales,
fomentando el intercambio entre ellas que permita potenciar sus
ventajas competitivas. Para cumplir este objetivo el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones del Per ha desarrollado un ambicioso
Plan de Desarrollo Vial, sustentado en la consolidacin de Ejes de
Infraestructura Vial, denominado Proyecto Per.

Proyecto Per, es una estrategia para desarrollar econmicamente al

Pas a travs de la recuperacin y puesta en valor de la actual Red
Vial, buscando lograr la integracin total del territorio patrio.

CAMINOS I

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

Para ello se est implementando mediante Provias Nacional-MTC un

NUEVO SISTEMA DE GESTIN VIAL desde el ao 2007.

Comprendindose por gestin: Programacin, estudios, construccin,

rehabilitacin, mejoramiento, conservacin, atencin de emergencias
viales y operacin.

CAMINOS I

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

Se intervienen en grandes carreteras o corredores viales, que estn

por el orden de los 300 a 400 Kilmetros de longitud, los cuales deben
unir como mnimo 02 departamentos, o una frontera con un destino de
importancia (en la prctica se tiene carreteras que unen hasta 04
departamentos).

A la fecha se tienen intervenidos por Provias Nacional ms de 10,000

Km. de carreteras bajo ste nuevo sistema de gestin vial en los
siguientes componentes:
1.
2.
3.
4.

Conservacin Rutinaria
Conservacin Peridica
Atencin de emergencias viales y
Relevamiento de informacin

En esta primera etapa no se efecta cambios en la geometra (curvas,

pendientes o anchos), puesto que al tratarse de actividades de gestin
conservacin estos se financian con recursos de gasto corriente.
PERO UN BUEN GASTO CORRIENTE QUE SIRVE PARA CUIDAR EL
MAYOR PATRIMONIO QUE TIENE EL PAIS: LA INFRAESTRUCTURA
VIAL

Terceriza la Gestin y Conservacin Vial, siendo un concepto distinto de

los contratos de obra, en los cuales el objeto del contrato es un
entregable final

Los contratos de Gestin y Conservacin Vial estn relacionados a un

estado permanente que las vas deben ofrecer a los usuarios de
acuerdo a un estndar de calidad, el cual se traduce en carreteras en
ptimo estado de conservacin durante el plazo del contrato.

Son contratos que se supervisan por Niveles de Servicio, Resultados o

Estndares de Calidad.

Se impulsa el uso de nuevas tecnologas.

Introduce el concepto de transferencia de riesgo del Estado al

Contratista.

CAMINOS I

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

Se impulsa el uso de pavimentos ecolgicos (actual tendencia mundial).

- En caminos de bajo volumen de trnsito con pavimentos bsicos.
- En caminos de alto volumen de trnsito con reciclado de pavimentos.

Brinda a la conservacin vial categora de actividad estratgica.

Permite el crecimiento paulatino de las carreteras, segn sus

necesidades, de acuerdo al aumento de trnsito, que se traduce en un
uso racional de los recursos del Estado.

Se introduce el concepto de Gerente Vial como el responsable de las

carreteras.

Los Grandes Ejes Nacionales

La Estrategia de Desarrollo Vial se concentrar en la construccin y
consolidacin de grandes ejes de integracin.

CAMINOS I

10

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

AUDITORIA
SEGURIDAD VIAL

DE

1. DEFINICION
Una Auditora de Seguridad Vial (ASV) es un procedimiento sistemtico en el
que un auditor independiente y cualificado comprueba las condiciones de
seguridad de un proyecto de una carretera nueva, de una carretera existente o
de cualquier proyecto que pueda afectar a la va o a los usuarios. Mediante las
ASV se pretende garantizar que las carreteras, desde su primera fase de
planeamiento, se disean con los criterios ptimos de seguridad para todos sus
usuarios, verificando que se mantienen dichos criterios durante las fases de
proyecto, construccin y puesta en servicio de la misma.
Los aspectos claves de la realizacin de una ASV se incluyen a continuacin:

Se trata de un procedimiento formal, nunca de una comprobacin

informal.
Los auditores deben tener la adecuada formacin y experiencia en la
materia.
Los auditores deben ser personal independiente de la fase de diseo.
La auditora debe estar limitada a aspectos relacionados con la
seguridad.
En el proceso deben tenerse en cuenta las necesidades de seguridad de
todos los posibles usuarios de la va.

CAMINOS I

11

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

Por otro lado, qu no es una ASV?

No es un procedimiento para evaluar un proyecto como bueno o malo.

No debera servir para establecer prioridades entre proyectos.
No es una comprobacin del cumplimiento de la normativa.
No sustituye a las comprobaciones en la fase de diseo.
No es una investigacin de accidentes.
No es un proceso de rediseo del proyecto.
No es un procedimiento para aplicar exclusivamente a proyectos de
grandes presupuestos o a proyectos con problemas de seguridad a
priori.
No es una comprobacin informal de la seguridad.

2. EL PORQU DE LAS AUDITORAS DE SEGURIDAD VIAL.

La realizacin de ASV presenta a priori varios beneficios:

Permite reducir la probabilidad de que se produzcan accidentes en la red

de carreteras.
Permite que se reduzca la gravedad de los accidentes que
inevitablemente se producen en las carreteras.
Los responsables del diseo y de la gestin de trfico adquieren una
mayor conciencia de seguridad vial.
Se reduce el coste de medidas paliativas para la mejora de la seguridad
en la fase de explotacin.
El coste del proyecto para toda la sociedad se reduce, incluyendo el
coste econmico y social de los accidentes.
Adems, el cumplimiento de la normativa de diseo es un buen punto de
partida, pero no garantiza la seguridad de las vas, ya que:
La normativa se desarrolla para satisfacer un conjunto de necesidades:
coste, capacidad, seguridad, pero la seguridad no es el nico elemento
a tener en cuenta.
La normativa establece normalmente unos estndares mnimos que
deben cumplirse. La combinacin de un conjunto de mnimos puede
dar lugar a situaciones con dficit de seguridad.

CAMINOS I

12

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

La normativa generalmente cubre situaciones generales, pero no todas

las situaciones que pueden presentarse.
El diseo de un elemento de la va de acuerdo a la normativa puede ser
seguro por si mismo, pero puede dar lugar a situaciones peligrosas
cuando se combina con otros elementos.
La normativa est, en ocasiones, algo anticuada.

Sin embargo, existen algunos inconvenientes para la implantacin de

auditoras, que han llevado a que la generalizacin del proceso se haya
retardado en muchos pases; los principales puntos crticos de la realizacin de
ASV son:

Aumento de los costes en la fase de proyecto.

Posibles retrasos en la fase de proyecto y construccin.
Problemas de responsabilidad legal.

3. OBJETIVOS
Son varios los objetivos que se consiguen con la realizacin de ASV:

Asegurar que todas las vas operan en sus mximas condiciones de

seguridad; la seguridad se debe tener en cuenta en la planificacin, el
proyecto y en la construccin de la obra, as como en su mantenimiento.
Minimizar la posibilidad de aparicin de situaciones de riesgo que
puedan implicar accidentes.
Reducir los costes, no slo los costes socioeconmicos que implican las
vctimas de los accidentes, sino tambin los costes que supone la
implantacin de medidas para reducir la accidentalidad una vez que la
carretera ya ha sido abierta al trfico.

CAMINOS I

13

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

CONSTRUCCION VIAL

GENERALIDADES
El Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin es de
carcter general y responde a la necesidad de promover la uniformidad y
consistencia de las partidas y materiales que son habituales en proyectos y
obras viales.
Tambin tienen por funcin las de prevenir y disminuir las probables
controversias que se generan en la administracin de los Contratos y
propugnar la calidad del trabajo, para cuyo logro, se considera importante que
los ejecutores promuevan mecanismos de autocontrol de calidad de obra y la
aceptacin satisfactoria por parte de la entidad contratante. La Supervisin
tendr la funcin de efectuar el Control de Calidad de la Obra para lo cual
contar con los elementos tcnico-logsticos que requiera el Proyecto.
Un aspecto a destacar en las presentes Especificaciones es considerar la
importancia que tiene el factor humano y su entorno socio ambiental en la
ejecucin de las obras viales, tomando las acciones y previsiones necesarias
con la finalidad de mitigar los impactos socio ambientales, permitiendo un
adecuado nivel de seguimiento y control para la preservacin de los
ecosistemas y la calidad de vida de la poblacin.

CAMINOS I

14

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

Las especificaciones tcnicas generales de este manual que sea necesario

utilizar en un determinado proyecto, formarn parte de los documentos del
contrato y compromete a las partes que lo suscriben.
Toda normativa a la que se hace referencia en estas especificaciones generales
debe estar vigente; en caso, alguna de ellas sufriera modificacin o
actualizacin durante el periodo de vigencia de estas especificaciones
generales, debe tomarse en consideracin.
Las especificaciones especiales sern de uso exclusivo para el proyecto para el
cual ha sido propuesto, las cuales deben ser aprobadas por la entidad
contratante y pasarn a formar parte del expediente tcnico del proyecto. As
mismo dichas especificaciones luego de su aprobacin debern ser reportadas
al rgano normativo de la infraestructura vial del MTC, para que evale la
posibilidad de su incorporacin en el Manual de Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin.

MANTENIMIENTO VIAL
1. Poltica
El Gobierno Regional, como poltica de mantenimiento vial, adopta el Sistema
Tercerizado de Mantenimiento de la Red Vial Departamental No Pavimentada y
determina ejercer su liderazgo y compromiso para lograr la permanente
transitabilidad, la seguridad, la economa y la comodidad en la circulacin vial,
realizando de manera efectiva el mantenimiento de los caminos, atendiendo

CAMINOS I

15

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

oportunamente las demandas prioritarias de la comunidad y haciendo un uso

eficiente de los recursos disponibles.
2. Objetivos
Con el propsito de desarrollar la poltica de mantenimiento vial establecida
por el Gobierno Regional se definen los siguientes objetivos de mantenimiento
con el fin de asegurar la calidad del servicio vial:

Preservar las inversiones efectuadas en la construccin, el

mejoramiento, la rehabilitacin y el mantenimiento peridico de los
caminos.
Garantizar la transitabilidad permanentemente para que los usuarios
puedan circular diariamente por las vas; es decir, que las interrupciones
para su movilizacin sean mnimas durante el ao.
Proporcionar comodidad, seguridad y economa en la circulacin de los
vehculos que utilizan los caminos.
Hacer un uso eficiente y eficaz de los limitados recursos destinados al
mantenimiento vial.
Atender las demandas de los usuarios viales y dems partes interesadas.
Promover una mayor movilizacin de bienes y de personas en la regin.
Mejorar continuamente los instrumentos y las tcnicas de
mantenimiento vial.

3. DEFINICION
El mantenimiento vial, en general, es el conjunto de actividades que se
realizan para conservar enbuen estado las condiciones fsicas de los diferentes
elementos que constituyen el camino y, de esta manera, garantizar que el
transporte sea cmodo, seguro y econmico. En la prctica lo que se busca es
preservar el capital ya invertido en el camino y evitar su deterioro fsico
prematuro. En los sistemas tercerizados de mantenimiento vial, tambin se
incluyen actividades socio-ambientales, de atencin de emergencias viales y
de cuidado y vigilancia de la va.
Las actividades de mantenimiento se clasifican, usualmente, por la frecuencia
como se repiten: rutinarias y peridicas. En la realidad todas son peridicas,
pues se repiten cada cierto tiempo en un mismo elemento. Sin embargo, en la
prctica las rutinarias se refieren a las actividades repetitivas que se efectan
continuamente en diferentes tramos del camino y las peridicas son aquellas
actividades que se repiten en lapsos ms prolongados, de ms de un ao. Bajo
estas consideraciones, se definen el mantenimiento rutinario y el
mantenimiento peridico, de la siguiente manera:

CAMINOS I

16

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

Mantenimiento Rutinario es el conjunto de actividades que se ejecutan

permanentemente a lo largo del camino y que se realizan diariamente en los
diferentes tramos de la va. Tiene como finalidad principal la preservacin de
todos los elementos del camino con la mnima cantidad de alteraciones de
daos y, en lo posible, conservando las condiciones que tena despus de la
construccin o la rehabilitacin. Debe ser de carcter preventivo y se incluyen
en este mantenimiento, las actividades de limpieza de las obras de drenaje, el
corte de la vegetacin y las reparaciones de los defectos puntuales de la
plataforma, entre otras. En los sistemas tercerizados de mantenimiento vial,
tambin se incluyen actividades socio-ambientales, de atencin de
emergencias viales menores y de cuidado y vigilancia de la va.

Mantenimiento Peridico es el conjunto de actividades que se ejecutan en

perodos, en general, de ms de un ao y que tienen el propsito de evitar la
aparicin o el agravamiento de defectos mayores, de preservar las
caractersticas superficiales, de conservar la integridad estructural de la va y
de corregir algunos defectos puntuales mayores. Ejemplos de este
mantenimiento son la reconformacin de la plataforma existente y las
reparaciones de los diferentes elementos fsicos del camino. En los sistemas
tercerizados de mantenimiento vial, tambin se incluyen actividades
socioambientales, de atencin de emergencias viales menores y de cuidado y
vigilancia de la va.

SEALIZACION
Las seales de trnsito se colocan en el camino con el propsito de contribuir a
prevenir accidentes, reduciendo los riesgos, mediante dispositivos de
informacin que contienen advertencias, prohibiciones o detalles de la va o de
los lugares por donde ella pasa. Tambin, se emplean otros elementos, como
las barreras de proteccin, para disminuir la severidad de los accidentes en
caso de presentarse.

Seales verticales, constituidas por

seales restrictivas de
reglamentacin, seales preventivas, seales de informacin.
Sealizacin Horizontal son Marcas en el pavimento y bordes en el con ,
demarcacin de objetos, delineadores reflectivos.

CAMINOS I

17

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GEOMATICA Y VIAVILIDAD

Zonas de trabajo
Sealizacin turstica

SEMAFORIZACION
Es el sistema constituido por semforos para el control del transito de
vehculos, semforos para pasos peatonales, semforos especiales, detectores.
Semforos para el control del trnsito de vehculos.
Semforos pre -sincronizados o de tiempos predeterminados.
Semforos accionados o activados por el trnsito: totalmente accionados o
parcialmente accionados
Semforos para pasos peatonales
En zonas de alto volumen peatonal
En zonas escolares
Semforos especiales
Semforos de destello o intermitentes
Semforos para regular el uso de carriles
Semforos para puentes levadizos
Semforos para maniobras de vehculos de emergencia
Semforos y barreras para indicar la aproximacin de trenes

CAMINOS I

18