Petroleo Manual Operativo Por Hector Hdez 1 PDF

EL PETROLEO
HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ
El petrleo es una mezcla en la que coexisten en fases slida, lquida y gas, compuestos denominados hidrocarburos, que
reciben este nombre por estar constituidos principalmente por
tomos de hidrgeno y carbono, aunque tambin incluyen en sus
molculas pequeas proporciones de otros elementos como el
nitrgeno, azufre, oxgeno y algunos metales. El petrleo es un
producto natural inmerso en los poros de rocas sedimentarias, se
le atribuye un valor mineral y es susceptible de generar, a travs
de procesos de transformacin industrial, productos de alto valor,
como son los combustibles, los lubricantes, las ceras, los
solventes y los derivados petroqumicos.
Origen del petrleo

El problema del origen del petrleo ha sido por mucho tiempo un
tpico interesante de investigacin. Se sabe que su formacin
est asociada al desarrollo de rocas sedimentarias, depositadas
en ambientes marinos o prximos al mar, y que es el resultado
de procesos de descomposicin de organismos de origen vegetal
y animal que en tiempos remotos quedaron incorporados en esos
depsitos. De acuerdo con algunas teoras, dichos organismos se
acumularon en el fondo de mares internos (lagunas marinas),
donde las bacterias descompusieron los constituyentes
carbohidratos en gases y materias solubles en agua, siendo de
esta manera desalojados del depsito, mientras que los
constituyentes de tipo ceroso y graso permanecieron. La
acumulacin de capas geolgicas
sobre los depsitos gener
condiciones de alta presin y
temperatura,
promoviendo
reacciones de los componentes
residuales de los organismos
originales, que llevaran a la
formacin de lo que hoy
conocemos como petrleo. La
continuada exposicin a alta
temperatura
termin
por
provocar
reacciones
de
descomposicin trmica, y as se
formaron
los
compuestos
olefnicos (que estn constituidos
por cadenas de tomos de
carbono con cuando menos dos
de ellos unidos con doble
ligadura, y asociados tambin a
tomos de hidrgeno; estos
compuestos
forman
el
protopetrleo). Las olefinas del
protopetrleo, en presencia de
catalizadores naturales presentes
en los mismos yacimientos, se
polimerizan (reacciones en las
que molculas del mismo tipo se
unen
sucesivamente
para
constituir otras de mayor tamao, dando origen a compuestos de cadenas lineales de tomos de carbono asociados a
hidrgeno, que reciben el nombre de parafinas, y cadenas ramificadas que son las isoparafinas), y se ciclisan (reacciones en las
que los tomos de carbono de las molculas originales se unen formando anillos para constituir compuestos que se denominan
naftnicos cuando las uniones entre los carbones son sencillas, y aromticos cuando las uniones son sencillas y dobles en forma
alterna). De esta manera terminan de constituirse las diferentes familias de hidrocarburos que aparecen en el petrleo:
parafinas, isoparafinas, olefinas, naftenos y aromticos, nombres genricos de una enorme variedad de compuestos que se
diferencian por su tamao y estructura, y que se integran en soluciones lquidas, asociadas a un gas al que se conoce como gas
natural que est constituido por los hidrocarburos ms sencillos como el metano, (CH4), etano (C2H6), propano (C3H8) y
butano (C4H10). Se generan adems compuestos particularmente complejos, denominados asfltenos, que no son solubles en
el resto de los componentes y se integran formando una suspensin coloidal estable al rodearse de molculas de tamao
ligeramente inferior, las que a su vez y en forma sucesiva se rodean de otras cada vez menores para constituir un todo
continuo.
Caracterizacin y clasificacin del petrleo Dependiendo del nmero de tomos de carbono y de la estructura de los
hidrocarburos que integran el petrleo, se tienen diferentes propiedades que los caracterizan, entre las que es de particular
importancia por su influencia determinante en los procesos de separacin que ocurren en las operaciones de transformacin
industrial, el punto normal de ebullicin, que es la temperatura a la que una sustancia empieza a hervir a condiciones de
presin atmosfrica.
La proporcin de las familias de hidrocarburos (parafinas,

isoparafinas, naftenos y aromticos) que ocurren en el petrleo depende tambin del nmero de tomos de carbono y por lo
tanto del punto de ebullicin de los componentes.
Esta proporcin es tambin dependiente de las caractersticas muy particulares de cada petrleo. Por este concepto, se pueden
tener petrleos de base parafnica, naftnica o intermedia, clasificacin que aplica individualmente a las fracciones ligera y
pesada del petrleo. Otra clasificacin del petrleo se basa en

su densidad, que se expresa en g/cm3 o en grados API, que es una unidad que adopt la industria petrolera, y se relaciona con
la anterior de la siguiente manera: API=141.5/(g/cm3)-131.5 La viscosidad es otra propiedad importante para la clasificacin
de los diferentes tipos de petrleo; es una medida de la resistencia al flujo de un fluido, siendo la unidad de medicin comn el
poise o el centipoise (=.01 poises). De acuerdo a estas propiedades, el petrleo puede clasificarse en ligero o pesado. Por
ejemplo, el petrleo crudo mexicano Istmo es ligero y el maya se encuentra en los lmites de ligero-pesado.
Son miles los compuestos qumicos que constituyen el petrleo, y, entre muchas otras propiedades, estos
compuestos se diferencian por su volatilidad (dependiente de la temperatura de ebullicin).
Al calentarse el petrleo, se evaporan preferentemente los compuestos ligeros (de estructura qumica sencilla y
bajo peso molecular), de tal manera que conforme se aumenta la temperatura, los componentes ms pesados van
incorporndose al vapor. Las curvas de destilacin TBP (del ingls "true boiling point", temperatura de ebullicin
real) distinguen a los diferentes tipos de petrleo y definen los rendimientos que se pueden obtener de los
productos por separacin directa. Por ejemplo, mientras que en el crudo Istmo se obtiene un rendimiento directo
de 26% volumtrico de gasolina, en el Maya slo se obtiene 15.7%
El Petrleo se encuentra en el subsuelo impregnado en formaciones porosas de tipo arenoso o calcreo y se puede
encontrar en los tres estados fsicos de la materia: Solid, Lquido y Gaseoso, y dependiendo de la composicin,
presin y temperatura a la que se encuentren.
Los pozos solo producen del 20 al 25% del petrleo embebido en las rocas y otro 20% a veces un poco ms
recurriendo a procesos de recuperacin secundaria.
El petrleo es una mezcla de compuestos en su mayora carbn del 70-75%, hidrogeno 10-14% (por eso se llaman
hidrocarburos), y en pequeas cantidades azufre 0-6%, oxigeno 0-0.5%, nitrgeno 0-0.7%.
TIPOS DE PETROLEO DE ACUERDO A SU COMPOSICIN.A. PARAFINICOS.- Alto contenidos en parafinas como metano y propano (EE.UU. y LIBIA).
B. NAFTENICOS.- Abundantes en ciclo pentanos y otros naftenos (CALIFORNIA, GOLFO DE MEXICO Y
VENEZUELA).
C. AROMATICOS.- Con alto contenido de benceno, tolueno y otros aromticos (INDONESIA).
D. SULFUROSOS.- Alto contenido de H2S y mercaptanos (MEDIO ORIENTE).
Materia Prima
Petrleo Crudo
PRODUCTOS PRINCIPALES DEL PETROLEO.

Productos primarios Productos secundarios
Productos Gaseosos Gas natural, Gas Licuado.
Destilados Ligeros
Gas solvente, Gasolina, Gas Nafta.
Destilados Medios
Turbosina, Querosina, Diesel.
Destilados Pesados
Vaselina, Lubricantes, Grasas y Parafinas.
Residuos
Combustoleo, Asfalto y Residuos Pesados
CARACTERSTICAS Y PROPIEDADES DEL GAS NATURAL.
Cmo se forma el Gas Natural

Hoy en da todava se presume que el petrleo y el gas natural son el resultado de una serie de procesos qumicos y
variaciones sufridas por materia orgnica provenientes de animales y vegetales, la cual ha sufrido la accin de bacterias,
elevadas temperaturas y presiones durante millones de aos, al sentarse las capas de sedimentos que contienen dicha materia
orgnica.
Teora Inorgnica:
Explica el origen de estos hidrocarburos gracias a la combinacin de elementos qumicos como el carbono y el hidrgeno
sometidos a altas temperaturas y presiones, ubicados en capas muy profundas de la tierra.
Teora Orgnica:
Segn esta teora, el petrleo y el gas natural se han formado por la transformacin de la materia orgnica vegetal y animal,
cuya estructura molecular ha sufrido alteraciones por efecto de altas temperaturas, accin de bacterias y microorganismos,
altas presiones en el subsuelo y otros agentes a lo largo de millones de aos. Esta teora es la ms aceptada actualmente.
El proceso completo de transformacin, mediante el cual la materia orgnica se convierte en hidrocarburos, no se conoce, ya
que no es posible reproducir en un laboratorio los millones de aos que se requieren para transformar la materia orgnica en
petrleo y gas natural.
El gas natural al igual que el petrleo se encuentra acumulado en el subsuelo en estructuras geolgicas denominadas trampas.
Dentro de stas, los hidrocarburos (o el gas) estn contenidos en una roca porosa (o con espacios porosos) que se llama roca
yacimiento
La trampa de hidrocarburos es una condicin geolgica de las rocas del subsuelo que permite la acumulacin del petrleo o del
gas natural. Las trampas pueden ser de origen estructural (pliegues y fallas) o estratigrfico (lentes, acuamientos de rocas
porosas contra rocas no porosas denominadas rocas sellos).
Toda trampa presenta como caracterstica principal una roca de yacimiento, limitada en su tope y base por una roca sello, que
impide que los hidrocarburos acumulados puedan escapar.
Aunque generalmente se encuentra asociado al petrleo, existen yacimientos donde el principal producto es el gas y a los
cuales se les denomina yacimientos gasferos.
TRAMPA DE HIDROCARBUROS
Tipos de Trampas: Las trampas de hidrocarburos se clasifican en:
Trampas Estructurales:
Son aquellas constituidas por la deformacin de los estratos del subsuelo, causada por fallas (fracturas con desplazamiento) y
plegamientos
Trampas Estratigrficas:
Son aquellas originadas por cambios laterales y verticales en la porosidad de la roca. Se forman generalmente cuando ha
desaparecido la continuidad de una roca porosa.
Trampas Mixtas:
Son aquellas originadas por una combinacin de pliegues y/o fallas con cambios de porosidad de las rocas
DIAGRAMAS DE LOS DIFERENTES TIPOS DE TRAMPAS.
Yacimientos de Petrleo:
En stos el petrleo es el producto dominante y el gas est como producto
secundario disuelto en cantidades que dependen de la presin y la
temperatura del yacimiento. Reciben el nombre de yacimientos saturados*
cuando el petrleo no acepta ms gas en solucin bajo las condiciones de
temperaturas y presin existentes, lo que ocasiona que cualquier exceso de
gas se desplace hacia la parte superior de la estructura, lo que forma una
capa de gas sobre el petrleo.
En yacimientos de petrleos no saturados* tambin se desarrolla la capa de
gas por los vapores que se desprenden en el yacimiento al descendentes la
presin. La mayor parte del gas natural producido en Venezuela hoy en da,
proviene de yacimientos de gas en solucin.
DIAGRAMA YACIMIENTO DE PETROLEO
Yacimientos de Gas-Petrleo:
Son aquellas acumulaciones de petrleo que tienen una capa de gas en la parte ms alta de la trampa. La presin ejercida por
la capa de gas sobre la del petrleo es uno de los mecanismos que
contribuye al flujo natural del petrleo hacia la superficie a travs de
los pozos.
Cuando baja la presin y el petrleo ya no puede subir
espontneamente, puede inyectarse gas desde la superficie a la capa
de gas del yacimiento, aumentando la presin y recuperando
volmenes adicionales de petrleo.
DIAGRAMA YACIMIENTO GAS PETROLEO
Yacimientos de Condensados:
En estos yacimientos de hidrocarburos estn en estado gaseoso, por caractersticas especficas de presin, temperatura y
composicin. El gas est mezclado con otros hidrocarburos lquidos;
se dice que se halla en estado saturado. Este tipo de gas recibe el
nombre de gas hmedo*.
Durante la produccin del yacimiento, la presin disminuye y permite
que el gas se condense en petrleo lquido, el cual al unirse en forma
de pelcula a las paredes de los poros queda atrapado y no puede ser
extrado. Esto puede evitarse inyectando gas a fin de mantener la
presin del yacimiento.
DIAGRAMA DE UN YACIMIENTO DE GAS HUMEDO
Yacimientos de Gas Seco:

En stos el gas es el producto principal. Son yacimientos que
contienen hidrocarburos en su fase gaseosa, pero al producirlos no
se forman lquidos por los cambios de presin y temperatura.
El gas se genera gracias a un proceso de expansin, parecido al que
ocurre en las bombonas, donde la cantidad de gas est relaciona da
con la presin del embace.
DIAGRAMA DE UN YACIMIENTO DE GAS SECO
Yacimientos de Gas Asociado:
El gas que se produce en los yacimientos de petrleo, el gaspetrleo y de condensado, recibe el nombre de gas asociado*,
ya que se produce conjuntamente con hidrocarburos lquidos.
El gas que se genera en yacimientos de gas seco* se
denomina gas no asociado o gas libre* y sus partes lquidas
son mnimas.
DIAGRAMA YACIMIENTO DE GAS ASOCIADO.
Cmo se puede encontrar un Yacimiento

Cuando hay probabilidades de que en subsuelo existan acumulaciones de petrleo o gas natural, se sigue una serie de pasos,
con la finalidad de ubicar el sitio con mayores posibilidades de comprobarlas y posteriormente de extraerlas. El principal trabajo
del gelogo consiste en descubrir las condiciones bajo las cuales se acumulan en gas y el petrleo; para ello recurre a
diferentes mtodos de exploracin, siendo los ms importantes:
Mtodos Geolgicos:
Consisten en estudiar las rocas superficiales buscando indicaciones directas como menes o manaderos de petrleo, asfalta y
gas; y aplicar la geologa de superficie para verificar la existencia de rocas asociadas al origen y almacenamiento de
hidrocarburos, e interpretar la existen de trampas en el suelo mediante la observacin y medicin de sus efectos en el terreno.
Con este fin tambin se utilizan las fotografas areas.
Los estudios de geologa de superficie requieren un levantamiento topogrfico previo con el cual se obtiene un mapa de
relieve. Sobre este mapa, los gelogos grafican los datos adquiridos y a partir de stos interpretan el subsuelo y sus
posibilidades petrolferas.
Mtodo Gravimtrico:
Mide las variaciones de la fuerza gravitacional en funcin de las
densidades de las rocas.
Mtodo Magntico:
Registra las variaciones locales del campo magntico y segn
esto, puede determinarse la distribucin de las rocas que
contienen diferentes propiedades magnticas.
Mtodo Ssmico de Reflexin:
Mide las propiedades de las rocas para transmitir las ondas
acsticas provenientes de un detonante, las cuales viajan ms
rpido en rocas duras y compactas que en rocas blandas.
Dnde se encuentra el Gas Natural

El petrleo y el gas natural no se consiguen en las capas del subsuelo en forma de lagos, bolsas o ros; estn contenidos en
los espacios porosos de ciertas y determinadas rocas. La existencia de estos estratos rocosos de hidrocarburos es escasa y
determinar dnde se encuentran es la tarea fundamental de profesionales gelogos y geofsicos. Fue descubierto en Estados
Unidos a principios del siglo XVII, aunque se tiene la certeza de que fue conocido en otras partes del mundo muchos siglos
antes.
De cientos de campos productores de hidrocarburos que se analizan, los investigadores han llegado a la conclusin de que
hacen falta las siguientes condiciones para que se de una acumulacin de gas o petrleo:
Roca Madre: el material del cual se forma.
Migracin: movimiento de hidrocarburos de la roca madre a la

roca recipiente, siguiendo vas de porosidad y permeabilidad
que permitan su movimiento.
Sincronizacin Geolgica: para permitir que exista la trampa

para el momento en que ocurra la migracin.
El gas natural se encuentra en los yacimientos acompaado de otros hidrocarburos, que se aprovechan en los procesos de
extraccin y en el procesamiento de los productos principales. Es por ello que dependiendo de que producto los acompae, se
les denomina gas seco o gas hmedo.
Si el gas en los yacimientos contiene propano, butano y fracciones ms pesadas en cantidad suficiente, se le denomina gas
hmedo, y si es mayormente gas metano, se le denomina gas seco.
Esta clasificacin se debe a los cambios orgnicos que tienen lugar en los yacimientos y que dan como resultado otros
derivados lquidos, con niveles de ebullicin tan altos como el de la gasolina y una clasificacin bien elevada de gases para
utilizacin tanto industrial como domstico. Adems, la definicin con estos tipos de gas se deduce del tipo de pozo de los
cuales se extrae, toda vez que dependiendo de sus componentes principales, se dir que es seco o hmedo.
La primera vez que se registr el uso de gas como combustible fue alrededor del ao 900 despus de Cristo, cuando los chinos
transportaron gas natural a travs de tuberas de bamb y aprovecharon el gas para el alumbrado pblico. La gran explotacin
de nuestros campos de gas natural, dio el mpetu final a la industria del gas como la conocemos actualmente.
Perforacin
Una vez que los yacimientos de gas son ubicados, se
procede a la explotacin y a la comercializacin del
producto.
Para perforar un yacimiento de gas, se utiliza la
misma tecnologa de perforacin aplicada para el
petrleo.
Sin embargo, en la perforacin de los yacimientos
de gas, se presentan mayores riesgos operacionales
que en la de los petrolferos.
La baja densidad del gas le permite mezclarse con
mayor facilidad con el lodo de perforacin, lo que
tiende a reducir la densidad de ste y por lo cual hay
que tomar mayores precauciones en dichas
operaciones.
Para poder determinar la cantidad de gas que
contiene cada yacimiento, as como para determinar
sus caractersticas, se realizan pruebas de
evaluacin. Estas pruebas suministran informacin
sobre la presin y el flujo de los yacimientos en
funcin del tiempo y permiten estimular las reservas
y su taza de agotamiento.
Perforacin de un Pozo de Gas Natural o uno de Petrleo

Despus que el gelogo ha reunido toda la informacin necesaria y bajo cuidadoso estudio concluye indicando las reas ms
pertinentes y prometedoras para una acumulacin comercial de hidrocarburos, se procede a perforar un pozo que es hoy en
da, la nica manera de localizar un yacimiento de petrleo o de gas natural.
Perforacin con herramienta de cable a percusin:
Este mtodo fue el primero utilizado en la industria del petrleo y consiste en una mecha o barrera cortante que se levanta con
un cable y se deja caer dentro de un agujero para continuar ahondndolo ms, hasta llegar a los niveles rocosos donde se
encuentran los hidrocarburos. Esta tcnica no se utiliza en la actualidad.
Perforacin rotatoria:
La perforacin la realiza una barrera de acero cortante enroscada en el extremo inferior de una tubera de acero, la cual se
hace dar vueltas a una velocidad determinada con una fuerza de apoyo sobre las rocas, de tal manera que se va haciendo el
hueco, profundizando y enroscando ms tubera por el extremo superior.
Luego que se llega a la profundidad recomendada por los gelogos e ingenieros, sigue una tcnica conocida como terminacin
del pozo, la cual consiste en una serie de operaciones hasta la instalacin del equipo que lo pondr a producir, bien sea
petrleo o gas, segn el producto predominante.
Colocadas las tuberas por donde producir el pozo, se le acopla en la superficie un sistema de vlvulas y conexiones para
controlar el flujo del pozo, al cual se le conoce como rbol de navidad*.
Actualidad del gas natural.

El crecimiento econmico va acompaado de un aumento del consumo energtico. As, ambos han variado en el tiempo: con
diferentes fuentes energticas, diferentes cantidades consumidas y explotadas y diversas estimaciones de reservas a lo largo
del ltimo tiempo.
El carbn se usa cada vez menos, buscndose formas de energa alternativas, pero es el petrleo, l que ha ocupado el primer
lugar en el consumo mundial desde algunas dcadas. As, el mercado energtico ha estado en manos de los pases que cuentan
con mayor cantidad de ste, fijando sus precios por aumento o reducciones en su produccin. Intentos de competencia, (ya sea
por tecnologas que lleven a su menor uso) son difciles, pues sus costos de produccin son bajos, y sus reservas de crudo muy
altas.
Por otro lado, la tendencia mundial actual, en los pases industrializados es una alta preocupacin por el medio ambiente, de
forma de lograr un desarrollo sustentable, y no slo un crecimiento econmico, para que las futuras generaciones tengan al
menos, las mismas capacidades o superiores, de satisfacer sus necesidades, que las de la generacin actual. Por lo que se
busca combustibles no contaminantes, lo que ha llevado a un aumento del consumo de gas natural. La tendencia del mercado
mundial del gas natural an no est del todo clara, pues por una parte la alta necesidad de inversin para su transporte y
utilizacin, limita a los pases en desarrollo, y adems siempre est presente la amenaza de que los pases con ms altas
reservas formen un cartel como el de la OPEP.
De esta manera, las tendencias actuales, muestran que el consumo de petrleo se mantendr alto, y slo en la medida que los
pases en vas de desarrollo alcancen desarrollos sostenidos, se podr ir avanzando hacia tecnologas que utilicen combustibles
o fuentes energticas menos contaminantes.
Definicin de gas natural.
El gas natural es una moderna fuente de energa de origen fsil, es una de las ms limpias y abundantes del planeta. Se
encuentra en el subsuelo y procede de la descomposicin de materia orgnica atrapada entre estratos rocosos.
El gas natural es una mezcla de hidrocarburos que, a temperatura ambiente y presin atmosfrica permanecen en estado
gaseoso. Est compuesto principalmente por metano y cantidades progresivamente menos de etano, propano e hidrocarburos
superiores.
Existen diversas denominaciones que se le da al gas natural y por lo general se asocia a los compuestos que forman parte de su
composicin. Por ejemplo cuando en el gas hay cido sulfhdrico a niveles por encima de 4 ppm por cada pie cbico de gas se
dice que es un gas amargo y cuando su composicin desciende a menos de 4 ppm se dice que es un gas dulce. Un gas
hmedo tiene la caracterstica de contener en su composicin un alto porcentaje de hidrocarburos lquidos, y cuando el gas
viene acompaado de grandes cantidades de aceite crudo se dice que es un gas asociado. A veces el gas natural contiene el
lmite de capacidad de agua que puede retener a condiciones especficas de presin y temperatura entonces se le da el nombre
de gas saturado.
Segn sea el contenido de gasolina se le denomina gas rico o gas pobre. Como zona lmite entre ambas categoras puede
establecerse una banda comprendida entre 10 y 20 litros de hidrocarburos condensables (gasolina) por cada 1000 m 3 de gas.
Componentes del gas natural.
No existe una composicin o mezcla que se pueda tomar para generalizar la composicin del gas natural. Cada gas tiene su
propia composicin, de hecho dos pozos de un mismo yacimiento pueden tener una composicin diferente entre s, tambin la
composicin del gas vara conforme el yacimiento va siendo explotado, es por eso que se deber hacer un anlisis peridico al
gas que es extrado, para adecuar los equipos a la nueva composicin y evitar problemas operacionales.
El gas natural est compuesto principalmente por metano en proporciones que oscilan entre
el 80% y el 90% en volumen, y aun ms; el resto son hidrocarburos de orden superior, parafnicos
en su casi totalidad con algunos isoparafnicos.
Cuando el gas natural es extrado de los yacimientos, muchas veces presenta diferentes
impurezas las cuales hay que eliminar ya que estas pueden provocar daos al medio ambiente,
corrosin en equipos o disminuir el valor comercial del gas.
El gas natural no contiene olefnicos, hidrocarburos stos que se originan en procesos de
destilacin destructiva o reforming.
La composicin de una mezcla de gas natural puede ser expresada tanto en fraccin mol, fraccin volumen o fraccin peso de
sus componentes, aunque tambin puede ser expresada en por ciento mol, en por ciento en volumen o por ciento en peso.
La tabla 1 nos muestra los componentes que a menudo son encontrados en la composicin del gas natural.
Tabla 1. Componentes del gas natural
CLASE
COMPONENTE
Hidrocarburos
Metano
CH4
Gases cidos
Gases Inertes
Compuestos de azufre
Otros
FORMULA
Etano
C2H6
Propano
C3H8
n-Butano
n-C4H10
i-Butano
i-C4H10
n-Pentano
n-C5H12
i-Pentano
i-C5H12
Ciclo pentano
C5H12
Hexanos y pesados
C6+
cido Sulfhdrico
H2S
Dixido de Carbono
CO2
Nitrgeno
N2
Helio
He
Argn
Ar
Mercaptanos
R-SH
Sulfuros
R-S-R
Bisulfuros
R-S-S-R
Agua
H2O
Sulfuro de Fierro
Hidrocarburos
Los compuestos principales del gas natural son los hidrocarburos parafnicos desde el metano hasta el pentano, incluyendo los
ismeros del butano y pentano. En algunas ocasiones el gas contiene pequeas trazas de compuestos cclicos y hexano y ms
pesados.
Gases cidos
Al H2S y al CO2 se les denomina gases cidos del gas natural. En muchos campos donde es extrado el gas natural la presencia
de estos compuestos es elevada los cuales le dan la denominacin de amargo al gas natural. El cido sulfhdrico, tambin
conocido como sulfuro de hidrgeno, tiene la caracterstica de tener un desagradable olor y ser muy txico. Por su parte el
dixido de carbono es un gas incoloro e inodoro, que a concentraciones bajas no es txico pero en concentraciones elevadas
incrementa la frecuencia respiratoria y puede llegar a producir sofocacin. El dixido de carbono es soluble en agua y la
solucin resultante puede ser cida como resultado de la formacin de cido carbonilo, de aqu la propiedad corrosiva que el
CO2 presenta en presencia de agua.
Gases inertes
Dentro de la composicin del gas natural se puede incluir gases tales como el nitrgeno, helio, argn. Estos gases son muy
estables, y comnmente encontrado en la composicin del gas natural es el nitrgeno.
Compuestos de azufre
Los compuestos de azufre que frecuentemente se encuentran en el gas natural son los mercaptanos. Los mercaptanos tienen la
formula general RSH donde R representa un radical de algn hidrocarburo al cual se le sustituye un hidrgeno por una
molcula de SH. Los casos tpicos del mercaptano los podemos representar como:
CH3-SH
METIL MERCAPTANO
C2H5-SH
ETIL MERCAPTANO
Adems de los mercaptanos, existen otros compuestos de azufre presentes en la corriente de gas. Estos pueden ser los sulfuros
y los bisulfuros. Los ms comunes son el sulfuro de carbonilo COS, bisulfuro de carbono CS2 y el tiofeno, el cual es un
compuesto insaturado que tiene la forma HC=HC-S-HC=HC.
Agua
En todos los yacimientos de gas natural y aceite la presencia de agua es inevitable. Parte de esta agua es libre, es decir, se
encuentra en forma lquida y puede ser removida pasando el gas a travs de un separador. Despus de remover el agua libre,
el gas todava contendr agua en fase de vapor. La capacidad del gas para retener agua esta en funcin de la propia
composicin del gas, pero es tambin afectada por la presin y la temperatura de este. El agua en el gas natural es un
contaminante perjudicial, solo cuando est presente en la fase lquida, ya que bajas concentraciones de vapor de agua suelen
manejarse en plantas y gasoductos sin efectos dainos, mientras que en altas concentraciones solo pueden ser manejadas en
10
la fase vapor. Sin embargo, la mayora de los gasoductos operan en rangos de presin y temperatura variables, lo cual origina
que parte del vapor de agua cambie a la fase lquida.
El agua mezclada con gases cidos provoca corrosin. Esta y otros agentes con el tiempo corroen y causan graves daos a las
tuberas y recipientes por donde pasa el gas. El agua con hidrocarburos a bajas temperaturas forma hidratos o bloques de hielo
en tuberas, vlvulas o recipientes. Los hidratos se forman a bajas temperaturas, cuando el gas esta sobre presionado, y
obturan completamente las lneas de transmisin de gas. En general, el agua en plantas de proceso y tuberas, es indeseable
debido a varios factores como son:
I. Reduccin de capacidad.
II. Problemas de corrosin.
III. Formacin de hidratos.
Propiedades del gas natural.
La importancia del estudio de las propiedades de los gases radica en la determinacin de su comportamiento con el fin de
obtener clculos precisos para el diseo de equipos de transporte o procesos del gas. En el estado gaseoso las molculas tienen
a comportarse como partculas independientes y ocupan todo el recipiente que lo contenga, esto es debido a la energa interna
que poseen las molculas.
Densidad del gas natural
En un determinado volumen las molculas de gas ocupan cierto espacio. Si aumenta el volumen (imaginemos un recipiente
lleno de aire al que lo exponemos al calor aumentando su temperatura), la cantidad de molculas (al tener mayor espacio) se
distribuirn de manera que encontremos menor cantidad en el mismo volumen anterior.
Podemos medir la cantidad de materia, ese nmero de molculas, mediante una magnitud
denominada masa. La cantidad de molculas, la masa, no vara al aumentar o disminuir (como
en este caso) el volumen, lo que cambia en la relacin masa-volumen. Esta relacin de
denomina densidad ().
La densidad es inversamente proporcional al volumen (al aumentar el volumen, manteniendo constante la masa, la densidad
disminuye) pero directamente proporcional a la masa (si aumentamos la masa, en un mismo volumen, aumentamos la
densidad).
El concepto de densidad o sea la masa por unidad de volumen se sustituye en las aplicaciones tcnicas por el peso especifico, o
peso por unidad de volumen.
El peso especfico del gas es funcin de la temperatura y la presin segn lo indican las leyes del gas perfecto, lo cuan indica
que para expresar el peso especfico debe siempre hacerse referencia a la presin y temperatura a la cual se mide.
En la industria del gas no es sta la forma corriente de expresarla, sino que se usa el concepto de densidad relativa respecto al
aire.
La densidad relativa respecto al aire en la relacin entre los pesos especficos del gas y del aire a la misma presin y
temperatura. Por ser una relacin carece de dimensin y solo se expresa por un nmero.
Cuando se da un nmero como densidad de un gas, por ejemplo 0.62 debe entenderse que se trata de densidad respecto al
aire y que se refiere a presin atmosfrica y 15 C. Se le suele completar con el agregado de: aire=1. Por consiguiente esta
aclaracin justificar que en adelante se emplee el trmino densidad, tal como se hace comnmente en la industria, sin
ajustarse estrictamente a su real significacin.
La densidad del gas natural depende de su composicin. Un gas pobre o seco, es decir sin hidrocarburos condensables, tendr
una densidad baja que se aproxima a la del metano: 0.55 (aire=1).
En cambio un gas rico al cual se le a extrado gasolina podr tener una densidad apreciablemente mayor, por ejemplo 0.8. La
densidad comn de un gas al cual se le ha extrado gasolina y que no contenga CO2 es del orden de 0.6 a 0.63.
En la siguiente tabla se indica la relacin entre la densidad del gas y la densidad del aire.
Gas
Metano
Etano
Propano
Butano
Densidad Relativa (aire=1)

0.5539
1.0382
1.5224
2.0067
11
EL GAS NATURAL Y EL MEDIO AMBIENTE
El metano como combustible y el aire como comburente generan una de las

combustiones ms perfectas: CO2 (dixido de carbono) emitido por el gas
natural al quemarse es menor al producido por otros combustibles.
Desde esta ptica ecolgica es el nico combustible que asegura valores de emisin de contaminantes (SOx y COx)
ACEPTABLES para el medio ambiente sin requerir de filtros ni equipos especiales para el tratamiento de los productos de
combustin.
El gas natural es un combustible que por su composicin qumica (mas del

90% de metano) produce la menor cantidad de gases generadores del efecto
invernadero que cualquier otra fuente de energa. Emite cerca del 40 al 50%
menos CO2 que el uso del carbn y cerca del 25% menos que cualquier otro
combustible lquido derivado de los hidrocarburos. Por lo tanto, el metano
liberado al ambiente por la operatoria de la industria del gas a nivel mundial
(produccin, transporte y distribucin) sumado a la produccin natural del
metano (seres vivos) contribuye tan solo en un 13% al efecto invernadero.
El gas natural es cada da mas utilizado porque logra una mayor eficiencia energtica con menores niveles de contaminacin.
Su aplicacin mas conocida es la generacin de calor. Sin embargo, el gas

natural brinda por sus caractersticas tcnicas, econmicas y ecolgicas
excelentes rendimientos y una amplia gama de alternativas en diversos usos
domsticos e industriales.
EL GAS NATURAL EN LA REGION MARINA

Mxico actualmente es una potencia mundial en la produccin de gas natural, sin embargo no ha igualado los estndares de
produccin de las grandes potencias donde la produccin es aprovechada hasta en un 99%. De acuerdo con el anuario
estadstico de PEMEX en el ao 2003 las reservas probadas de gas son de aproximadamente de 14,985 billones de pies cbicos,
equivalentes a 14.985 trillones de pies cbicos, o bien 0.424 trillones de metros cbicos. En comparacin el campo de gas
natural biognico mas grande del mundo ubicado en Urengoy en la Unin Sovitica contiene alrededor de 8 trillones de metros
cbicos (millones de millones de metros cbicos) o sea que Urengoy tiene 18 veces mas gas natural que la reserva de Mxico.
El gas natural producido en Mxico en su mayora es termogenico, o se que se obtiene junto con el aceite crudo en pozos con
profundidades van de 2130 metros a 5,500 metros.
O sea que el gas termogenico se encuentra en rocas productoras a profundidades donde la temperatura sea superior a 150 C,
el gas termogenico puede estar entrampado y encontrarse como gas seco o gas hmedo.
La produccin de gas natural actualmente es de 4,500 millones de pcsd, y el consumo es de 5,500 millones de pcsd, para el
ao 2006 PEMEX planea producir 6,700 millones de pcsd, para lo cual incrementara la produccin de gas no asociado de la
cuenca de Burgos, la cual es actualmente de 1000 millones de pcsd.
La aplicacin de las tcnicas de la ingeniera petrolera en la explotacin de los yacimientos tiene como objetivo aprovechar al
mximo la energa presente en los yacimientos. Histricamente la explotacin de hidrocarburos se inicio con gran inters por el
crudo y poco por el gas, de ah que antes fuera cosa comn el observar campos petroleros poblados de quemadores de gas.
12
Este fenmeno que aun tiene lugar en la actualidad ha obedecido principalmente a que el precio del gas comparado con el
crudo se ha mantenido, por lo que la recuperacin de las inversiones requiere mayor tiempo comparado con el aceite. A nivel
mundial la inversin por pozos en bsqueda de gas es del orden del 10 %, comparado con el aceite que es del 90 %.
El manejo de hidrocarburos presenta caractersticas diferentes segn se trate de lquidos o de gases, estas estn muy ligadas a
los conceptos de manejabilidad, seguridad y beneficio econmico.
Adems de separar el gas, es necesario comprimirlo para reducir su volumen que ocupa en las condiciones superficiales
normales. Y para manejarlo en las condiciones de seguridad de las instalaciones, para el personal y para el ambiente, se
requiere disponer de instalaciones adecuadas cuya construccin depende bsicamente del atractivo econmico que ofrecen
hacindose rentables.
IMPORTANCIA DE LOS PROCESOS DE SEPARACIN EN LA REGION MARINA

Los fluidos en la cabeza del pozo son una mezcla multicomponente de molculas de hidrgeno y carbono principalmente, donde
cada componente tiene diferente densidad, presin de vapor y otras caractersticas fsicas y qumicas. Estos fluidos pueden
estar presentes dentro del yacimiento en una o dos fases (lquida y/o gaseosa) a la presin y temperatura de confinamiento;
cuando se encuentran en una sola fase y se le somete a cambios de presin y temperatura, el fluido experimenta alteraciones
en sus caractersticas fisicoqumicas, con ello se genera en la cabeza del pozo la liberacin de gas en el seno del lquido, con lo
cual se requiere de la separacin fsica de estas dos fases, siendo esta operacin una de las ms bsicas en el proceso de
produccin y tratamiento del aceite y gas.
La seleccin de las condiciones de operacin y del equipo requerido de separacin en la produccin de hidrocarburos, depende
fundamentalmente de los objetivos que se pretendan alcanzar. Generalmente estos se orientan a incrementar el ritmo de
produccin, reducir los costos por compresin de gas, maximizar la recuperacin de hidrocarburos lquidos, y a la obtencin de
productos estabilizados.
Para establecer las condiciones de separacin mas apropiadas, de acuerdo a las caractersticas de los fluidos producidos, se
tiene que considerar las siguientes variables de control: el tipo, el tamao y los dispositivos internos del separador, el tiempo de
residencia del aceite, las etapas de separacin, las presiones y temperaturas de operacin y el lugar de instalacin de los
separadores, por citar algunos ejemplos. Es evidente que existir una combinacin de todas estas variables que nos permita
obtener la separacin requerida a un costo mnimo. La seleccin de las condiciones de separacin depende, fundamentalmente
de los objetivos de produccin establecidos. Estos objetivos estn orientados a la obtencin de:
Alta eficiencia en la separacin del aceite y gas. Esta eficiencia en un separador depende fundamentalmente de su
diseo. Las caractersticas de los fluidos y los gastos determinan el tipo y las dimensiones del separador para cada caso
particular.
Mayores ritmos de produccin. Cuando las condiciones de explotacin de los campos productores son favorables, el ritmo
de produccin de sus pozos puede aumentarse reduciendo su contrapresin en la superficie. La menor contrapresin, y por
consiguiente el mayor gasto, se obtiene colocando los separadores lo mas cercanamente a los pozos, ajustando
simultneamente su presin de operacin al valor mnimo que las condiciones de produccin lo permitan; lo anterior sucedera
cuando la presin en la cabeza del pozo es controlada por la presin del separador (cuando no tiene estrangulador). En caso de
tener pozos estrangulados, lo que se logra es mantener un mayor tiempo de afluencia de los pozos a la etapa de separacin
correspondiente.
Un ritmo ptimo de produccin depender de las condiciones de operacin del pozo, las cuales son determinadas por medio de
un anlisis previo en el que se deben involucrar tanto el comportamiento del yacimiento como el que tiene en las pruebas de
presin y de produccin.
Mayor recuperacin de hidrocarburos lquidos. Debido a que los hidrocarburos de mayor valor comercial son los lquidos,
frecuentemente la eficiencia del proceso de separacin se relaciona con la cantidad de hidrocarburos licuables que contiene la
fase gaseosa que abandona los separadores. Para reducir al mnimo esta cantidad de lquidos es necesario generalmente
realizar el proceso de separacin en varias etapas; es decir que el lquido desalojado del primer separador pase por otros que
operen a presiones reducidas secuencialmente, hasta llegar al tanque de almacenamiento, donde en forma natural se efecta la
ltima etapa de separacin, a la temperatura y presin ambiente. En esta forma tambin se obtiene un mayor grado de
estabilizacin del aceite y gas separados. La cantidad de lquido recuperable puede obtener simulando el proceso de separacin
en el laboratorio, o matemticamente mediante el empleo de ecuaciones de estado, si se conoce la composicin de la mezcla
de hidrocarburos producidos.
Menores costos por compresin de gas.- En la determinacin de las presiones de separacin de un sistema en etapas, se
puede establecer como meta esencial, la minimizacin de costos de operacin mantenimiento e inversin por el equipo de
compresin, el cual se requiere para transportar y entregar el gas producido a las condiciones requeridas por petroqumica. En
general los costos por este concepto resultan bastantes significativos, debido esencialmente a los siguientes factores:
Los volmenes de gas que se separan en las bateras de recoleccin son con frecuencia elevados, especialmente
cuando se manejan fluidos producidos de yacimientos con aceite voltil, que se caracteriza por tener factores de volumen y
relacin gas-aceite generalmente mayores de 1.7 m3/m3 y de 1200 pie3/bl respectivamente.
La presin a la que debe llegar el gas a las plantas de endulzamiento es del orden de 1000 lb. /pulg2 (70 Kg. /cm2),
esto es por especificaciones de diseo de las propias plantas. Debido a que la distancia entre las estaciones de recoleccin y las
plantas de endulzamiento es considerable, se requiere que al gas le sea suministrada cierta energa adicional para enviarlo a la
planta con la presin especificada.
Aceite y gas estabilizado.- A fin de que el aceite no experimente prdidas sustanciales por evaporacin durante su
almacenamiento, al ser manejado a condiciones superficiales en las refineras, o al cargar los buques para su exportacin, es
13
necesario estabilizarlo previamente. El aceite se estabiliza ajustando su presin de vapor de modo tal que esta sea menor que
la atmosfrica a la temperatura mxima esperada en el medio ambiente.
Un gas estabilizado no formar condensados al quedar sometido a los cambios de presin y temperatura que experimentar
durante su transporte por tuberas superficiales. Los condensados se forman al disminuir la temperatura de un gas y/o al
incrementar su presin, por lo tanto, el gas se estabiliza eliminando los componentes que pudieran llegar a condensarse al ser
manejado posteriormente.
En esta forma se ajusta su temperatura de roco a la presin mxima de operacin del gasoducto que lo transportara. Si el gas
no es estabilizado, el agua y los hidrocarburos condensados pueden ocasionar problemas de corrosin, represionamiento en las
lneas e instalaciones, formacin de hidratos, incrustaciones de sales y una disminucin en la capacidad de transporte de los
gasoductos.
En la prctica, una vez establecido el ritmo de produccin, se optimizan las presiones y nmero de etapas de separacin con el
fin de recuperar el mayor volumen de lquidos, sin descuidar los aspectos de estabilizacin y compresin del gas.
Debido a la naturaleza multicomponente de los fluidos producidos, conforme ms alta sea la presin a la cual se realiza la
primera etapa de separacin, se obtendr una mayor cantidad de lquido en el separador, pero si esta presin es demasiado
alta muchos componentes ligeros permanecern en la fase lquida y sern liberados hacia la fase gaseosa en el tanque de
almacenamiento, por otro lado si esta presin es demasiado baja, muchos componentes no permanecern estables en el
lquido, siendo liberados y arrastrados por la corriente de gas. Por esto, es muy importante seleccionar adecuadamente las
presiones de separacin y el nmero de etapas, para encontrar un punto de equilibrio que sea econmicamente rentable.
OPERACIN Y OBJETIVO DE UNA BATERA DE SEPARACIN, SISTEMA DE MEDICIN Y SERVICIOS

AUXILIARES DE UN COMPLEJO DE PRODUCCIN.
B A TER IA : Es e l c o nj unto d e t ub e r as , me c a nis mo s , di s p o si t i vo s y ac c es o ri o s ( co l ec t or e s , s e p a r ad o r e s
y t a nq ue s) q ue p e rm i t e s e p a ra r , co nt ro l ar , m e di r y a l ma c e nar t em p or a l me nt e l o s f l ui d os p ro d uc i d o s
p o r e l co nj unt o d e p oz o s q ue c o nfl uy e n a st a .
Finalidad
L a b a t e r a d e s e p ar a ci n t ie ne c om o f i na li d a d s ep a r a r e l g a s, a c e it e , a g ua y lo s s li d o s e n s us p ens i n
q ue p r o d uc e n lo s p oz o s.
L a s b a t e r a s d e s ep a r ac i n so n i nst a l ac i o ne s co nv e ni e nt e s p ar a v e ri f i c ar l a pr o d uc ci n d e un po z o o d e
un c o nj unto d et e rm i na d o d e st o s, l as f unc io ne s d e una b a t er a d e s e p ar a ci n so n m l t i pl e s , e nt re l a s
c ua l e s po d e mo s c i t ar :
Funciones
S e p a r a r el a c ei t e, g a s, a g ua y l o s s li d o s e n s us pe ns i n.
Me d i r lo s v ol m e ne s pr o d uc i do s y a se a i nd iv i d ua lm e nt e o d e to d o s l o s po zo s .
A l m ac e na r t e m po r a lm e nt e el a c ei t e pr o d uc i do .
P e r m i ti r el b om b e o d e l os l q ui d o s hac i a l a c e nt r al d e a l ma c e nam i e nto .

Los equipos de separacin, como su nombre lo indica, se utilizan en la industria petrolera para separar la mezclas de petrleo
crudo y gas que provienen directamente de los pozos, la relacin gas-aceite de estas corrientes disminuye en ocasiones, debido
a las cabezas de lquidos que repentinamente se presentan, siendo estas ms frecuentes cuando los pozos producen
artificialmente.
Las mezclas de crudo y gas, se presentan en los campos petroleros principalmente por las siguientes causas:
A)
Por lo generalmente los pozos producen lquidos y gas mezclados en un solo flujo.
B)
Hay tuberas en las que aparentemente se manejan solo lquidos o gas, pero debido a los cambios de presin y
temperatura que se producen a travs de la tubera, hay vaporizacin de lquido o condensacin de gas, dando lugar al flujo de
dos fases.
C)
En ocasiones el flujo de gas arrastra lquidos en las compresoras y equipos de procesamiento, en cantidades
apreciables.
Las razones principales por las que es importante efectuar una separacin adecuada de lquido y gas, son:
A)
En campos de gas y aceite, donde no se cuenta con el equipo de separacin adecuado el gas se quema, y una
cantidad considerable de aceite ligero que es arrastrado por el flujo de gas tambin es quemada, esto de transporte ocasiona
grandes prdidas si se considera que el aceite ligero es el de ms alto valor comercial.
B)
Aunque el gas se transporte a una cierta distancia para tratarlo, es conveniente eliminarle la mayor cantidad de
lquido, ya que este ocasiona problemas, tales como: corrosin, y abrasin del equipo de transporte, aumento en las cadas de
presin y disminucin en la capacidad de transporte de las lneas.
C)
Como se menciona el flujo de gas frecuentemente arrastra lquidos de proceso, como Gasolinas Ligeras, las cuales se
deben recuperar ya que tienen un valor considerable, en la industria petrolera.
El flujo de los pozos petroleros surge del yacimiento al exterior por energa natural a travs de la tubera de produccin hasta
llegar al cabezal del pozo; donde es controlado por un rbol con vlvulas de estrangulamiento diseado para resistir presiones
hasta de 350 Kg. /cm2.
Cada pozo en la plataforma de perforacin esta conectado a un cabezal de prueba mediante vlvulas, las cuales pueden desviar
el flujo de cualquier pozo del cabezal de produccin al de prueba.
La lnea proveniente de este cabezal entra al separador de prueba, localizado en la plataforma de perforacin para ser usado en
aforos peridicos de cada pozo.
14
Despus de medir el aceite y gas, a la salida del separador de prueba, son nuevamente combinados y conducidos al cabezal de
produccin de la plataforma, para pasar al sistema de separacin (Batera de separacin) que se dividen en varias secciones
que son:
a.
Separador de primera etapa.
b.
Rectificador de primera etapa.
c.
Separador de segunda etapa o tanque de balance.
d.
Rectificador de segunda etapa.
El objetivo principal de estas secciones es la separacin de las corrientes de aceite y gas que provienen directamente de los
pozos.
En un complejo de produccin, existe una diversidad de equipos, de los cuales mencionaremos los que se utilizan para la
separacin de aceite y gas.
Descripcin de un Separador.
Los separadores son equipos utilizados para separar corrientes de aceite y gas que provienen directamente de los pozos. A
continuacin se describirn las partes de un separador.
Seccin de Separacin Primaria: En esta seccin se separa la mayor porcin de lquido de la corriente de gas, y se reduce
la turbulencia del flujo. La separacin del lquido en esta seccin se realiza mediante un cambio de direccin del flujo. El cambio
de direccin se puede efectuar con una entrada tangencial de los fluidos al separador; o bien instalando una placa desviadora
a la entrada. Con cualquiera de las dos formas se induce una fuerza centrifuga al flujo, con la que se separan grandes
volmenes de liquido.
Seccin de separacin secundaria: En esta seccin se separa la mxima cantidad de gotas de lquido de la corriente de
gas. Las gotas se separan principalmente por la gravedad y es mnima la turbulencia del flujo. Para esto, el separador debe
tener suficiente longitud. En algunos diseos se utilizan veletas a aspas alineadas para reducir aun ms la turbulencia, sirviendo
al mismo como superficies colectoras de gota de lquido. La eficiencia de separacin en esta seccin, depende principalmente
de las propiedades fsicas del gas y el lquido, del tamao de las gotas de lquido suspendidas en el flujo de gas y del grado de
turbulencia.
Seccin de Extraccin de Niebla: En esta seccin se separan del flujo de gas, las gotas pequeas de lquido que no se
lograron eliminar en las secciones primaria y secundaria del separador. En esta parte del separador se utiliza el efecto de
choque o bien la de la fuerza centrifuga como mecanismos de separacin. Mediante estos mecanismos se logran que las
pequeas gotas de lquido, se colecten sobre una superficie en donde s acumulan y forman gotas ms grandes, que se drenan
a travs de un conducto a la seccin de acumulacin de lquidos o bien caen contra la corriente de gas a la seccin de
separacin primaria.
El dispositivo utilizado en esta seccin, conocido como extractor de niebla, esta constituido generalmente por un conjunto de
veletas o aspas, por alambre entretejido, o por tubos ciclnicos.
15
Seccin de Almacenamiento de lquidos: En esta seccin se almacena y descarga el lquido separado de la corriente de
gas. Esta parte del separador debe tener la capacidad suficiente para manejar los posibles baches de lquido que se pueden
presentar en una operacin normal. Adems debe tener la instrumentacin adecuada para controlar el nivel de lquido en el
separador. Esta instrumentacin est formada por un controlador y un indicador de nivel, un flotador y la vlvula de descarga.
La seccin de almacenamiento de lquidos debe estar situada en el separador, de tal forma que el lquido acumulado no sea
arrastrado por la corriente de gas que fluye a travs del separador.
Aparte de las cuatro secciones antes descritas, el separador debe tener dispositivos de seguridad tales como: una vlvula de
seguridad y controles de contrapresin adecuados.
BATERA DE SEPARACIN Y SISTEMAS DE MEDICIN.

SECUENCIA DEL FLUJO EN LA BATERA DE SEPARACIN.
Los equipos de separacin, como su nombre lo indica, se utilizan en la industria petrolera para separar mezclas de lquidos y
gas.
La mezcla de lquidos y gas, se presentan en los campos petroleros principalmente por las siguientes causas:
A.- Por lo general los pozos producen lquidos y gas mezclado en un solo flujo.
B.- Hay tuberas en las que aparentemente se maneja solo lquido o gas; pero debido a los cambios de presin y temperatura
que se producen a travs de la tubera, hay vaporizacin de lquido o condensacin de gas, dando lugar al flujo de dos fases.
C.- En ocasiones el flujo de gas arrastra lquidos de las compresoras y equipos de procesamiento, en cantidades apreciables.
El objetivo principal de un sistema de separacin remoto, es hacer la separacin de aceite y gas provenientes del aceite crudo
de un pozo productor.
Cada separador pertenece a un sistema de separacin en etapas, tiene dos puntos principales de control de proceso que el de
control de nivel del lquido y el control de presin de separacin.
Control de nivel de lquido:
Un separador tiene un sistema de control que mantiene su nivel de lquido constante regulando el flujo que sale del recipiente.
La funcin del sistema es abrir la vlvula de control de nivel cuando este sube, de tal forma que una mayor cantidad de lquido
puede fluir afuera del recipiente; y cerrar la vlvula de control cuando el nivel baja, de esta manera una cantidad menor del
liquido sale del separador. Este detecta los cambios de nivel en el flotador, y trasmite una seal neumtica a la vlvula de
control para abrir o cerrar segn sea necesario, y en esta forma mantener el nivel bajo de operacin normal.
El controlador de nivel tiene dos dispositivos los cuales son ajustados manualmente por el operador: un punto de referencia, el
cual regula la altura del lquido en el recipiente; y una banda proporcional que controla la sensibilidad del sistema de control.
El punto en el que el operador ajusta cada uno de estos dispositivos de control, puede explicarse de una manera ms clara si se
considera el sistema de control en trminos de sus funciones: abrir la vlvula de control cuando el nivel sube, y cerrarla cuando
este baja.
La banda proporcional regula el movimiento de la vlvula de control cuando hay un cambio en el nivel de lquido.
Control de presin:
La presin en un separador, es controlada por el flujo de gas que sale del recipiente. El sistema generalmente incluye un
controlador y una vlvula de control. El controlador detecta la presin dentro del separador, y enva una seal neumtica a la
vlvula de control para que abra o cierre, permitiendo el flujo de gas en la cantidad necesaria para mantener la presin en el
punto de referencia del controlador. Este es ajustado por el operador a la presin que se ha establecido que debe funcionar el
separador.
El flujo proveniente de los pozos, entra al separador de primera etapa a travs de las vlvulas de entrada, las cuales son
accionadas por el control de nivel del separador de segunda etapa; los gases que se separan pasan al rectificador de primera
etapa, los lquidos provenientes del separador de primera etapa salen por la parte inferior del tanque y entran al separador de
segunda etapa, estos lquidos fluyen en funcin de las presiones de separacin de los tanques.
El rectificador de primera, separa los condensados que se encuentran en el gas, descargando estos lquidos, en el tanque de
balance (separador de segunda etapa). El gas proveniente del rectificador es enviado a compresin de alta; en el caso de que
existan problemas en los compresores, el gas ser enviado al quemador. En el rectificador de 2 etapa se separan los
condensados del gas, estos lquidos son enviados al cabezal de succin, la salida del gas de este rectificador, es enviado a
compresin de baja o al quemador en caso de existir problemas operativos con los compresores.
El gas separado en el tanque de balance (separador de segunda etapa), pasa al rectificador de segunda etapa. Los lquidos
separados en el tanque de balance son succionados por las bombas, para pasarlos por un paquete de medicin a la descarga y
despus enviarlos a los diferentes puntos de distribucin, adems existen unos arreglos llamados: retorno por alta presin,
retorno por bajo nivel y baja presin de succin. Los dos primeros descargan a la entrada del separador de segunda etapa,
cuando son requeridos; y l ultimo descarga al cabezal de succin de las bombas, para proteccin de ellos.
16
Descripcin de la Filosofa de Control de Aceite:

La entrada de crudo al separador de primera etapa, pasa a travs de las vlvulas LVC-01, las cuales son accionadas por el
control de nivel LC-02, del
separador de segunda etapa.
La salida de lquidos del
separador de primera etapa es
a travs de las vlvulas LC- 02,
que es controlado por LC- 01
del separador de primera
etapa.
Las vlvulas LV- 03 retorno
por bajo nivel, estn
controladas por LC-03 del
separador de segunda etapa;
y las vlvulas LV- 04 son
controladas por LC-02; los
lquidos provenientes del
separador de segunda etapa,
entran al cabezal de succin de
las turbo bombas.
Si el controlador LC-01 detecta
un nivel por debajo del setpoint, comienza
cerrar las
vlvulas LV-02 y en caso que el
nivel este por arriba del setpoint, comienza
abrir las
vlvulas LV-02. El controlador
LC-02 al detectar un nivel por
debajo de su setpoint, comienza a abrir las vlvulas LV-01 y LV-04, cuando un nivel sobrepasa el set-point comienza a cerrar
las vlvulas LV-01 y LV 04, en caso del controlador LC-03 al detectar un nivel por debajo del set-point comienza a abrir las
vlvulas LV-03 en caso contrario comienza a cerrar las vlvulas LV-03.
SEPARADOR DE PRUEBA
El separador es un recipiente cilndrico en el cual se lleva a cabo la separacin fsica de aceite y gas, para posteriormente hacer
una medicin del aceite y gas que produce cada pozo.
Este recipiente puede ser de la siguiente forma: Horizontal, Vertical, y Esfrico, l ms comn en el rea son los Horizontales.
Mediante el cabezal de prueba se interconecta al pozo con el separador.
El separador cuenta con la siguiente instrumentacin instalada: Nivel de cristal (LG), controlador de nivel (LC), controlador de
presin (PC), vlvula de nivel (LV), vlvula de presin (PV), vlvula de seguridad (PSV), indicador de presin (PI), indicador de
temperatura (TI), registrador de flujo para corriente de liquido (FR), registrador de flujo para corriente de gas (FR), registrador
de presin esttica (PR), un medidor de orificio (Fitting) para gas, un medidor de orificio (Fitting) para lquido.
El control de nivel opera de la siguiente manera: si hay un aumento o disminucin en el nivel del tanque, este se detecta por la
pierna de nivel que a su vez por medio del brazo de torsin, se detecta al conjunto tobera palometa. Este conjunto segn su
accin se alejan o se juntan ocasionando con ello que la cmara superior del relevador se presione, presionando al diafragma
inferior y en consecuencia abra la vlvula de aguja del relevador, permitiendo la salida de aire hacia la vlvula, parte de este
aire s retroalimenta por medio de la vlvula proporcional.
Ahora describiremos la secuencia de operacin del control de presin: si hay un aumento o disminucin en la presin del
proceso esta se refleja en el conjunto tobera palometa, si la tobera palometa se juntan con este se ocasiona que en el
relevador la cmara superior de este s represione, que a su vez represione al diafragma inferior y en consecuencia abra la
vlvula de aguja, con ello permite la entrada de aire a la cmara inferior del relevador y as el aire es mandado a la vlvula,
parte de este aire pasa por la vlvula proporcional para el mejor control.
17

SISTEMA DE MEDICIN DE ACEITE EN UN COMPLEJO DE PRODUCCIN.
La cuantificacin del aceite producido en una batera de separacin se realiza mediante el mtodo de turbina, el cual funciona
de la siguiente manera:
El flujo de aceite proveniente de la descarga de las turbo-bombas y motobombas, pasa a travs de un paquete de medicin
haciendo girar los alabes de la turbina de medicin, los cuales a su vez rompen un campo magntico, generando una onda
senosoidal en los pick-up de la turbina, sta seal pasa a travs de un preamplificador de pulsos, convirtiendo la seal
senosoidal en pulsos (cuadrados), stos pulsos son contabilizados en un totalizador que se encuentra en el cuarto de control, la
medicin es afectada por un factor de la turbina de medicin, generando un Volumen Grueso, posteriormente el volumen es
compensado por la presin y temperatura del liquido, generando un Volumen Neto (En BPD).
Nota: la velocidad del flujo, es directamente proporcional a la velocidad angular de la turbina de medicin.
PAQUETE DE MEDICIN
El paquete de medicin consta de los siguientes elementos: filtros, venas rectificadoras (para lograr un flujo laminar), turbinas
de medicin y vlvulas de by-pass. Los equipos de separacin, como su nombre lo indica, se utilizan en la industria petrolera
para separar mezclas de lquidos y gas.
18

SISTEMA DE DRENAJE ATMOSFERICO Y PRESURIZADO
DESC. TQ. BAL.
PV
DESFOGUE
AL QUEM.
COLECTOR DE
TOMAS
PRESURIZADAS
COLECTOR
ALIMENTACION
GAS.
PV
SV
SUM. AIRE
INSTOS.
LSH
LSH
LC
LG
LG
LSL
LG
ACEITE/DIESEL
SUM. AIRE
INSTOS.
SV
LV
DRENAJE
ATMS.
AGUAS
ACEITOSAS
BBA
LSL
DRENAJE
PRESURIZADO
AL MAR
AL MAR
19
DIAGRAMA BASICO DE UNA BATERIA DE SEPARACION DE 2 ETAPAS
20

FILOSOFA Y CONTROL DE UN SEPARADOR REMOTO
INTRODUCCIN:
Antes de iniciar este tema debemos recordar, que una batera es un conjunto de vasijas donde se lleva a efecto el proceso de
separacin, su funcin principal es la de separar el gas-aceite, aceite que ser llevado a succin de bombas y posteriormente se
enviara para su manejo (almacenamiento, venta o distribucin), el gas ser llevado a otra plataforma donde se comprimir y se
tratara bsicamente para el autoconsumo, envindose a los distintos centros de proceso el casi total de la produccin.
La filosofa de instrumentacin de un separador remoto tiene la finalidad de evitar un represionamiento en cualquiera de sus
etapas cumpliendo con cuatro objetivos:
Le dices como operar un paquete.
Cuando operar.
En donde trabajar.
Y porque trabaja.
Sintetizando es a la que le pones las condiciones de operacin.
Para obtener una buena separacin de la mezcla gas-aceite, en el sistema remoto es necesario controlar el nivel del aceite en el
sistema, as como la presin de separacin regulando el flujo de gas a la salida del rectificador.
La presin de separacin es la presin con la que se separa el gas y el aceite dentro de la vasija, siendo la presin de
separacin optima, aquella en la que se logre el mayor volumen de aceite con la menor presin de separacin.
Para realizar este proceso contamos con cinco sistemas los cuales nos ayudan a realizar un proceso de calidad donde el
encargado del separador remoto ayudante C, debe tener un amplio conocimiento y habilidad, para detectar y solucionar los
problemas que indistintamente se presenten en cualquiera de ellos:
Sistemas de control de nivel y presin de separacin.
Sistema de medicin.
Flujo de gas.
Flujo de aceite.
Sistema de bombeo neumtico.
Sistemas de seguridad.
Sistemas auxiliares.
SISTEMA DE CONTROL DE NIVEL Y PRESIN DE SEPARACIN
El sistema de control de nivel y presin de primera etapa cuenta con los siguientes lazos de control automtico (paquetes de
regulacin) que son:
Paquete de regulacin de nivel en la entrada al separador de primera etapa.
Paquete de regulacin de nivel en la descarga de aceite de envi.
Paquete de regulacin de presin de separacin de primera etapa hacia el rectificador.
Paquete de regulacin de la descarga de aceite recuperado del R-1 hacia el tanque de primera etapa.
Paquete por alta presin en oleoducto
SECUENCIA DE TRANSPORTE DEL GAS-ACEITE

El hidrocarburo del yacimiento, pasa a la salida de los pozos productores, esta mezcla es recibida por un cabezal de grupo de
16 diam. , y de este hacia un cabezal general de 20 diam., todo este caudal es recibido a travs de un paquete de regulacin
hacia el separador remoto que descargan en la salida de oleoducto y gasoducto respectivamente y se enva hacia los centros de
procesos, , el aceite recuperado es tornado como carga al separador de segunda etapa o tanque de balance (baja presin)
descargando el aceite por la parte inferior y pasa por un filtro antes de succin de bombas, el gas asociado sale por la parte
superior haca el rectificador horizontal, el flujo de gas pasa por dos paquetes uno que va al proceso de compresin a otra
plataforma y el otro hacia el quemador, el aceite-condensado recuperado es llevado directamente hacia succin de bombas.
Durante este proceso de separacin la inyeccin de reactivo anti-espumante juega un papel muy importante por ayudarnos a
lograr una mejor separacin eliminando la espuma que se produce durante el proceso.
La presin de separacin se ajusta por medio del paquete de regulacin hacia el quemador (el paquete de baja) debiendo tener
cuidado de que los paquetes de envi de gas hacia compresin, estn abiertos hasta un cien por cien, con la finalidad de
asegurar su envi.
As tenemos el ajuste por:
I. Alta presin de separacin.- La presin requerida deber ser ajustada a travs del SET POINT del controlador abriendo
la vlvula reguladora y si esto no es suficiente se operara la vlvula manual (by-pass) abrindola hasta donde sea
requerida, debiendo tener cuidado de posteriormente cerrarla para que el paquete opere en automtico.
II. Baja presin de separacin.- En este caso primeramente se verificara que el by pass este cerrado al cien por cien y
posteriormente se ajustara por medio del SET POINT del controlador cerrando la vlvula reguladora de ser necesario
hasta un cien por cien si esto no fuese suficiente se quitara carga hacia el paquete de gas de envi hacia compresin.
Nota: En cualesquiera de estas circunstancias s deber avisar al jefe inmediato superior para que este enterado de los pasos
que el operador realizara en su plataforma puesto que estos problemas pueden deberse a otras causas por ejemplo; a cierre
sbito de pozos o equipos nuevos que entran en operacin o prueba en la plataforma de compresin.
21
Un paquete de regulacin cuenta con una lnea auxiliar con una vlvula de control manual, llamado by pass el cual solo deber
utilizarse en casos extremos para auxiliar al paquete de que se trate o en situaciones de malfuncionamiento y/o mantenimiento
del controlador.
Una vlvula SDV (Shut Down Valve) es una vlvula de corte rpido que puede actuarse manualmente o automticamente a
distancia (segn su actuador neumtico, hidrulico o elctrico) para abrirse o cerrarse al cien por cien, en un separador remoto
se localiza.
La verificacin y cuidados que se deben tener para un buen funcionamiento con las vlvulas con actuador hidrulico shafer que
en forma manual se operan (como un gato hidrulico) son:
Checar depsito de aceite hidrulico mnimo un 80%.
Mover la palanca indicadora abrir-neutral-cerrar para que esta no se quede en una sola posicin.
Se deber purgar l depsito de aceite para eliminar agua y sedimentos principalmente.
Operar el actuador en sus diferentes funciones un 5 % para observar su respuesta, as verificar posibles fugas y de
esta manera se evitara que se pegue la vlvula o daen sus sellos.
Un separador remoto cumple con la funcin de separador de primera etapa a boca de pozo para evitar un represionamiento en
el pozo.
La operacin del separador remoto y el rectificador ciclnico trabajan con presin para controlar sus niveles.
El separador remoto tiene dos reguladoras de nivel la LV-01 con trola las vlvulas de presin de salida de gas del rectificador
manteniendo una presin aproximada de 4.5 Kg. /cm2 y el LV-02 controla la vlvula de nivel en el paquete de salida de aceite
del separador remoto mantenindolo en un 40% aproximadamente de nivel en el separado
La SDV-01 es la vlvula de corte del cabezal general de pozos al paquete de regulacin de entrada, que sern operadas por dos
controladores de presin en rango dividido localizadas en la descarga de gas del rectificador ciclnico encontrndose tambin la
SDV-02.
La SDV-03 es una vlvula que opera cuando existe un represionamiento en el cabezal general de pozos y que convierte al
oleoducto en leo gasoducto encontrndose en esta lnea una PV (vlvula de alivio) que estar operando para controlar esta
alta presin y de no lograrlo abrira la SDV-03.
La recuperacin de aceite del rectificador ciclnico donde se juntara con el caudal de la descarga del separador remoto pasando
esta por la SDV-04.
Nota.- Todas las vlvulas automticas en los paquetes de regulacin de gas y aceite a falta de aire de instrumentos cerraran.
La finalidad de esta filosofa de instrumentacin es evitar una alta presin en los pozos para evitar su cierre.
La filosofa de instrumentacin tiene 4 objetivos:
Es la que dice como,cuando,donde y porque.
Entendindose que es la que pone la condicin para operar.
NOMENCLATURA:
LC-01 Controlador de nivel por medio de la presin de la descarga de gas del rectificador.
LC-02 Controlador de nivel por medio del paquete de regulacin de la descarga de aceite del separador.
SDV-01 Vlvula de corte rpido en la entrada del separador, impide el paso de aceite-gas al separador remoto provocando un
represionamiento hacia el cabezal general de pozos.
SDV-02Valvula de corte rpido ubicado en la salida del rectificador ciclnico.
SDV-03 Vlvula de corte rpido que opera como vlvula de desvo por alta presin en el cabezal general de pozos y convierte
as el oleoducto en leo gasoducto.
SDV-04 Vlvula de corte rpido ubicado en la salida de aceite.
PV Vlvula de alivio por presin en el cabezal general de pozos, trata de controlar la presin.
Filosofa de control hasta 1996.
El sistema de control hasta 1996 era de la siguiente forma: El nivel de crudo en el sistema remoto era controlado por dos lazos
cerrados de control de nivel tipo desplazador, colocados en el separador horizontal.
Cualquier aumento o disminucin del nivel del tanque era controlado abriendo o cerrando las vlvulas de control de nivel
instaladas en la lnea de entrada de mezcla al separador y en la lnea de descarga de crudo del separador.
La presin de separacin en el sistema remoto era controlada a la salida de gas del rectificador vertical por dos lazos cerrados
de control de presin conectados a la lnea de salida de gas, antes de las reguladoras.
En Resumen: Si hay un aumento de nivel las reguladoras de entrada se cierran y las reguladoras de salida abren para
mantener el nivel optimo de separacin, y viceversa, una disminucin del nivel las reguladoras de la entrada de mezcla se abren
y las reguladoras de nivel de salida de aceite se cierran para mantener el nivel.
Si hay un aumento de presin en el separador remoto las reguladoras de presin abren para de presionar el sistema, y
viceversa, una disminucin en la presin de separacin, las vlvulas reguladoras cerraran para mantener la presin de
separacin en el punto optimo.
22

DESFOGUES DE LAS VALV`S. DE SEGURIDAD
PSV-01
Sistema de control
Anterior
FIT-02
PC-02
FE-02
GAS
VALV`S DE CONTROL DE PRESION

(SEPARACION)
6.2
RECTIFICADOR
DE GAS
PC-01
PSV-02
PSH
01
TI-01
PT-01
PI-01
PT
02
PAQUETE DE CONTROL DE NIVEL

(ENTRADA)
LSH-01
LT-01
TT
LC-01
SEPARADOR
REMOTO
LT-02
LC-03
LG
LT
02
LSL-01
LV-04
LC
LC-02
LG
LG
LV-03
LAH-02
LSL-02

(DESCARGA)
LT
FIT-01
PURGA
FE-01
FR-01
ACEITE
LV-01
LV-02
ENTRADA
OLEOGASODUCTO
OLEDUCTO
SAL. A COMPLEJO
CONTROL DE NIVEL
(CONDENSADOS)
LV-05
INSTTOS. SCADA
SDV-01
23
DESFOGUES DE LAS
VALV`S . DE
SEGURIDAD
PSV-01
Sistema de Control
Actual
S-7
S-6
FIT - 02
PC -02
S-8
S-1
VALV`S
DE CONTROL DE NIVEL
(SEPARACION)
FE - 02
GAS
6.2
S-4
RECTIFICADOR
DE GAS
PC -01
PSV-02
PSH
01
S-5
TI -01
PAQUETE DE CONTROL DE PRESION

(ENTRADA SEPARACION)
PI- 01
PT -01
PT
02
S-1
LSH - 01
TT
LAH - 02
LT - 01
LSL - 02
LT - 02
LC - 01
LG
SEPARADOR
REMOTO
LC - 03
LC
LC - 02
LG
LG
LT
LSL -01
02
S-6
S-10
LV -03
LV- 04
(DESCARGA)
LT
FIT - 01
PURGA
FE - 01
FR - 01
LV -01
ACEITE
LV - 02
ENTRADA
OLEOGASODUCTO
OLEDUCTO
SAL. A COMPLEJO
CONTROL DE NIVEL
(CONDENSADOS)
LV - 05
INSTTOS.
SDV - 01
SCADA
24
FILOSOFIA ACTUAL DE OPERACIN DE UN SEPARADOR REMOTO.
El nivel de crudo en el separador remoto es controlado por un solo lazo de control de nivel (neumtico del tipo desplazador
leveltrol 2500 y multitrol 2516), montados en el separador.
Cualquier aumento o disminucin del nivel en el tanque separador es controlado abriendo o cerrando las vlvulas de control
instaladas en las lneas de salida de gas del rectificador.
La presin de separacin en el sistema remoto es controlada por dos lazos de control de presin (neumtico tipo wizard 4160),
instalados a la salida de gas del rectificador, antes d las vlvulas reguladoras de nivel.
Cualquier aumento o disminucin de la presin de separacin es controlada abriendo o cerrando las vlvulas de control de
presin instaladas en la entrada de mezcla al separador remoto.
En resumen:
Si hay un aumento de nivel, las reguladoras de nivel montadas en la salida de gas, se cierran para mantener el nivel optimo de
separacin, y viceversa, si hay una disminucin del nivel, las reguladoras se abren para de presionar el separador y permitir la
entrada de mezcla al separador remoto.
Si hay un aumento de la presin de separacin en el tanque, las reguladoras de presin montadas en la entrada del separador
remoto, se cierran para de presionar el sistema tanto como sea necesario, y viceversa, una disminucin en la presin de
separacin las reguladoras de presin se abren permitiendo la entrada de la mezcla, para mantener la presin de separacin en
el punto optimo.
INSTRUMENTACION
GENERALIDADES.
Para comprender mas fcilmente el lenguaje de control es necesario entender antes los fundamentos de control, la
estandarizacin de la terminologa de control ha encontrado dificultades porque los tcnicos utilizan trminos distintos al
referirse a una misma operacin de control.
Recientes publicaciones (ASME ISA) estandarizaron los trminos de control ms usados comnmente y fueron aceptados para
su prctica, la terminologa y su aplicacin a la instrumentacin se darn conforme se vean las variables que intervienen en el
proceso.
La instrumentacin, es una de las ramas ms empleadas en la industria petrolera por lo que todos los operadores debemos
conocerla para el correcto desarrollo de las actividades que desempeemos en nuestra rea de trabajo, as se obtendr un
mejor funcionamiento del instrumento y/o aparato.
Debemos mencionar tambin que cuando se conoce el trabajo se evitan riesgos innecesarios y se trabaja con ms seguridad.
DEFINICIONES DE VARIABLES DE OPERACIN (NIVEL, TEMPERATURA, FLUJO Y PRESION).

Presin.- Es la fuerza ejercida sobre un rea. Las unidades ms comunes para su determinacin son, en el sistema mtrico
decimal kilogramos por centmetro cuadrado y en el sistema ingles, libras por pulg ada cuadrada.
Nivel.- Es la altura que alcanza un liquido en un recipiente, se mide en unidades de longitud, sistema mtrico decimal (metro)
sistema ingles (yarda). Por ejemplo: el tanque de diesel tiene un metro de altura.
PRINCIPIO DE ARQUMEDES.- Todo cuerpo sumergido en un liquido contenido en un recipiente recibe un empuje de abajo
hacia arriba, igual a lo que pesa el liquido desalojado.
Mtodo directo de medicin de nivel.- estos se efectan comparando la altura del nivel con un solo plano de referencia entre
los ms usados. *tubo de vidrio o indicadores de nivel de cristal (LG) *regla graduada o linimetro. *vlvula de purga.
*mecanismos de flotador.
Temperatura.- Es la cantidad de calor contenida en un cuerpo de acuerdo a una escala. En el sistema mtrico decimal se
utiliza el grado centgrado o Celsius, en el sistema ingles se utiliza el grado Fahrenheit o Faraday. La temperatura mide la
energa cintica de las partculas en una muestra de una sustancia.
Calor.- Es la energa que pasa de un cuerpo a otro cuando tienen distinta temperatura.
Flujo.- Es la cantidad de un producto que pasa en un punto dado dentro de un ducto en un tiempo determinado, por ejemplo:
autos por hora en un puente de cobro o ante un observador. Es el movimiento o propagacin de un haz de partculas o de
radiaciones.
Aceleracin.- Es la variacin de la velocidad con respecto al tiempo.
Masa.- Es la cantidad de materia contenida en un cuerpo.
Densidad.- Concentracin de materia en un volumen dado d=m/v.
Viscosidad.- Resistencia de los fluidos a la deformacin.
Fluido.- Dicese de los cuerpos cuyas molculas por falta de cohesin pueden deslizarse unas sobre otras (lquidos) o moverse
sueltas (gases) por cuya razn dichos cuerpos no tienen forma propia y adoptan la del recipiente que lo contenga.
PH.- Cantidad de acidez de una sustancia, un ph de 7 no es ni cida ni alcalino los valores menores de 7 indican una condicin
cida y los valores mayores de 7 revelan la condicin de alcalinidad.
PRESIN
Las mediciones de la presin encuentran una gran aplicacin en las industrias de proceso o de manufactura y sus principios son
utilizados para formar base para otros instrumentos como termmetros de presin, los indicadores de nivel de lquido y los
medidores de presin diferencial.
25
El control de la presin en los procesos industriales da condiciones de operaciones seguras. Cualquier recipiente o tubera posee
cierta presin mxima de seguridad, variando esto de acuerdo con el material y la construccin. Las presiones excesivas no solo
pueden provocar la destruccin del equipo, sino que tambin, durante el proceso de destruccin pueden provocar al personal y
al equipo adyacente situaciones peligrosas particularmente cuando estn implicados fluidos inflamables o corrosivos. Para tales
aplicaciones, las lecturas absolutas de gran precisin con frecuencia son tan importantes como es la seguridad extrema.
Por otro lado la presin puede llegar a tener efectos directos o indirectos en el valor de las variables del proceso (como la
composicin de una mezcla en el proceso de destilacin). En tales casos, su valor absoluto medido o controlado con precisin
es de gran importancia ya que afectara la pureza de los productos, sacando estos de especificacin.
La presin es una fuerza por unidad de superficie en donde para la mayora de los casos se mide directamente por su equilibrio
con otra fuerza conocida, que puede ser la de una columna lquida, un resorte, un mbolo cargado con un peso o un diafragma
cargado con un resorte o cualquier otro elemento que pueda sufrir una deformacin cualitativa cuando se le aplica la presin.
Concepto de presin
Se define como la fuerza por unidad de superficie. La presin P ejercida por una fuerza F aplicada sobre un rea plana S esta
expresada por:
Unidades de presin
Para la medicin de la presin los instrumentos originales eran manmetros de tuno en U o mecanismos similares del tipo de
carga; se han empleado las unidades de carga lquida en los trabajos de ingeniera como de tipo cientfico para expresar los
valores de la presin.
Se utilizan las unidades inglesas as como las mtricas como unidades de longitud. As, el tipo de lquido (generalmente
mercurio y agua) determina su densidad; es necesario sealar el lquido, por ejemplo en la forma de pulgadas de Hg. Se
emplean los trminos de pulgadas, pies, centmetros y milmetros. Para vacos de gran magnitud (cercanos al cero absoluto),
con frecuencia se emplea el micrn (10-3 mm de Hg).
La densidad del lquido vara un poco con la temperatura para las unidades de carga lquida. Por lo tanto para definir una
unidad de manera estable, se necesita establecer una temperatura estndar (la cual es la de la mxima densidad del lquido).
En el caso del agua, la temperatura estndar es de 3.9 C 39 F; para el mercurio, 0 C 32 F. Las lecturas de cargas de
lquidos a temperaturas diferentes a estas, casi no estn sujetas a errores de importancia, y la diferencia puede despreciarse,
excepto cuando se trata de pruebas o trabajos cientficos de gran precisin.
Tambin se emplean tanto las unidades del sistema ingles como el mtrico, cuando se quieren indicar las presiones a modo de
fuerza por unidad de rea. Las unidades de fuerza que son ms comunes, son las unidades gravitacionales o de peso, o sea la
unidad de masa multiplicada por la aceleracin debida a la gravedad (32 pies/seg 2, 980 cm. /seg2), que equivale a la unidad
absoluta de fuerza, por lo tanto las unidades ms comunes son: la libra, la onza, o la tonelada (es ms comn la libra y el
kilogramo), y el gramo. La unidad de rea casi siempre es consistente con la unidad de fuerza, segn el sistema de unidades
usado; las unidades ms comunes de rea son la pulgada cuadrada y el centmetro cuadrado.
Otra forma de expresar la presin es en atmsferas. En donde esta unidad utiliza el valor de 14.7 lb. /pulg2 1.033 Kg. /cm2 de
la presin atmosfrica y lo define como una atmsfera. Dos atmsferas seran equivalentes a 29.4 lb. /pulg2 2.066 Kg/cm2,
tenindose ventajas en expresar las presiones altas en estas unidades.
Unidades
de
presin
PSI
Pulgada
c. De a.
Pulgada
c. de Hg
Atmsfer
a
PSI
Pulgadas c. de
agua
Pulgada
c. de Hg
Atmsferas
Kg/cm2
Cm c. de a
Mm c. de Hg
Bar
Pa
27.68
2.036
0.0680
0.0703
70.31
51.72
0.0689
6894.76
0.0361
0.0735
0.0024
0.0025
2.540
1.868
0.0024
249
0.4912
13.6
0.0334
0.0345
34.53
25.4
0.0338
3386.39
1.0133x10
14.7
406.79
29.92
1.033
1033
760
1.0132
14.22
392.7
28.96
0.9678
1000
735.6
0.98
98066
0.0142
0.3937
0.0289
0.00096
0.0010
0.7355
0.0009
98.06
0.0193
0.5353
0.0393
0.0013
0.0013
1.359
0.00133
1333.322
Bar
14.5
401
29.53
0.987
1.02
1020
750
105
Pa
0.00014
0.0040
0.00029
0.987x10-5
0.102x10-4
0.01
0.0075
10-5
Kg./cm
cm. c. De
a.
mm c de
Hg
Tabla de Unidades de presin
26
TIPOS DE PRESION
Presin Absoluta
Es la presin de un fluido medido con referencia al vaco perfecto o cero absoluto. La presin absoluta es cero nicamente
cuando no existe choque entre las molculas lo que indica que la proporcin de molculas en estado gaseoso o la velocidad
molecular es muy pequea. Este trmino se creo debido a que la presin atmosfrica varia con la altitud y muchas veces los
diseos se hacen en otros pases a diferentes altitudes sobre el nivel del mar por lo que un trmino absoluto unifica criterios.
Presin Atmosfrica
El hecho de estar rodeados por una
masa gaseosa (aire), y al tener este aire
un peso actuando sobre la tierra, quiere
decir que estamos sometidos a una
presin (atmosfrica),
la
presin
ejercida por la atmsfera de la tierra, tal
como se mide normalmente por medio
del barmetro (presin baromtrica).
Al nivel del mar o a las alturas prximas
a este, el valor de la presin es cercano
a 14.7 lb. /plg2 o de 29.9 pulgadas (760
mmHg), disminuyendo estos valores con
la altitud.
Relacin entre los diferentes tipos de presin
Presin Manomtrica
Son normalmente las presiones superiores a la atmosfrica, que se mide por medio de un elemento que se define la diferencia
entre la presin que es desconocida y la presin atmosfrica que existe, si el valor absoluto de la presin es constante y la
presin atmosfrica aumenta, la presin manomtrica disminuye; esta diferencia generalmente es pequea mientras que en las
mediciones de presiones superiores, dicha diferencia es insignificante donde es evidente que el valor absoluto de la presin
manomtrica puede obtenerse adicionando el valor real de la presin atmosfrica a la lectura del manmetro.
Presin Absoluta = Presin Manomtrica + Presin Atmosfrica.
Por ejemplo: si en un punto B la presin manomtrica = 10.3 lb. /pulg2 y la presin atmosfrica es de 14.7, el valor absoluto de
B es de 25.0 lb. /pulg2 absolutas.
Vaco
Se refiere a presiones manomtricas menores que la atmosfrica, que normalmente se miden, mediante los mismos tipos de
elementos con que se miden las presiones superiores a la atmosfrica, es decir, por diferencia entre el valor desconocido y la
presin atmosfrica existente. Los valores que corresponden al vaco aumentan al acercarse al cero absoluto y por lo general se
expresan a modo de centmetros de mercurio (cmHg), metros de agua, etc.
De la misma manera que para las presiones manomtricas, las variaciones de la presin atmosfrica tienen solo un efecto
pequeo en las lecturas del indicador de vaco. Sin embargo las variaciones pueden llegar a ser de importancia, ya que todo el
intervalo hasta llegar al cero absoluto solo comprende 14.7 lb. /pulg2 absolutas.
El equivalente en presin absoluta puede ser determinado por substraccin del valor mostrado por el indicador de vaco de la
presin atmosfrica sealada por el barmetro.
Presin absoluta = Presin atmosfrica Presin de vaco
Presin diferencial
Es la diferencia entre dos presiones medidas, tal como las que corresponden a la entrada y salida de una lnea de proceso de
algn cambiador de calor, con lo cual se define la cada de presin. La presin diferencial se puede indicar en un manmetro
que haya sido arreglado para sealar la diferencia de presiones, lo que generalmente incluye un punto de diferencia equivalente
a cero colocados en la parte media de la escala para poder tomar lecturas en la otra direccin. Cuando los dos elementos del
manmetro miden presiones manomtricas, la diferencia entre presin absoluta y presin manomtrica es inconveniente ya que
las variaciones de la presin atmosfrica tendrn el mismo efecto en la prctica.
Presin esttica
Esta presin equivale a la fuerza por unidad de rea que acta sobre una pared y que es provocada por algn fluido en reposo
o en donde el flujo es paralelo a la pared del conducto; tambin se le denomina presin de lnea.
Presin de velocidad
A la presin de velocidad tambin se le conoce como carga de velocidad o presin de impacto. Esta presin es la provocada por
la velocidad de flujo de un fluido. En el caso de un fluido incompresible, o para gases que fluyen a bajas velocidades, equivale
a:
Donde: V = velocidad del flujo de fluido.

g = aceleracin de la gravedad.
Pv = presin debida a la velocidad del flujo.
Esta presin debida al flujo debe calcularse, pues no puede determinarse como una presin indicada.
27
Presin hidrosttica
Esta presin tambin llamada carga hidrosttica se localiza en cierto punto debajo de la superficie del lquido y la cual se debe a
la altura del lquido arriba de dicho punto. Se tiene que la presin P a una altura h debajo de la superficie del lquido es, donde
la densidad del lquido es, equivalente a:
P = Hg.
Donde: g = aceleracin debida a la gravedad.
Todos los valores tienen unidades consistentes. El manmetro o columna de mercurio utiliza esta presin como una medida de
la presin desconocida.
Clasificacin de los instrumentos de presin
Los instrumentos de presin se clasifican en tres grupos:
1. Mecnicos.
2. Neumticos.
3. Electromecnicos y electrnicos.
Elementos mecnicos
Los elementos mecnicos se dividen en elementos primarios de medida directa y elementos primarios elsticos.
Elementos primarios de medida directa:
Son aquellos que miden la presin comparndola con la ejercida por un lquido de densidad y altura conocidas.
Manmetro de cubeta.
Manmetro de tubo en U.
Manmetro de campana invertida.
Manmetro de aro balanceado.
Manmetro de tubo inclinado.
Elementos primarios elsticos:
Son aquellos que se deforman por la presin interna del fluido que contienen.
Tubo Bordn.
Elemento en espiral.
Helicoidal.
Diafragma y fuelle.
Tubo Bordn
El tubo Bordn es un tubo de seccin elptica que forma un anillo casi completo,
cerrado por un extremo. Al aumentar la presin en el interior del tubo, ste tiende a
enderezarse y el movimiento es transmitido a la aguja indicadora, por un sector
dentado y un pin. La ley de deformacin del tubo Bordn es bastante compleja y ha
sido determinada empricamente a travs de numerosas observaciones y ensayos en
varios tubos.
El material empleado normalmente en el tubo Bordn es de acero inoxidable, aleacin
de cobre o aleaciones especiales como hastelloy y monel.
Manmetro de tubo Bordn
Elemento en espiral
El elemento en espiral se forma arrollando el tubo Bordn en forma de espiral alrededor
de un eje comn. Este elemento proporciona un desplazamiento grande del extremo
libre y por ello, son ideales para los registradores.
Este tipo de elemento es usado ampliamente en instrumentos medidores de presin de
10 a 4000 PSI; la espiral no requiere sector (cremallera) ni pin para obtener suficiente
carrera del puntero, pero es conectada directamente a la pluma o eje del puntero por un
simple brazo.
Este eslabonamiento directo reduce a un mnimo la friccin, elimina inercia y movimiento
perdido, o incrementa la precisin as como la respuesta de medicin. Las espirales de
bronce, acero y acero inoxidable son actualmente disponibles en rangos de:
0 10 a 0 4000 PSI.
Elemento en espiral
28
Elemento helicoidal
Una variacin del tubo Bordn simple es el tipo helicoidal; este tipo es similar al clsico tubo
Bordn excepto que es hecho en forma de espiral teniendo de cuatro a cinco vueltas; esto
incrementa la carrera de la punta considerablemente y forma una unidad compacta y de
fcil instalacin en una caja indicadora o registradora de presin.
Este diseo transmite solamente el movimiento circular al brazo de la plumilla y es
directamente proporcional a cambios de presin, este tipo de elemento es ampliamente
usado como registrador.
El nmero de vueltas es tal que nos de un movimiento total de 45 (relacin 1:1 con la
pluma o puntero), evitando as cualquier error de multiplicacin; se tienen rangos de:
Rangos:
Sobre rangos:
0 201 a 0 80000 PSI.

260 a 80000 PSI.
Vacos:
Rangos compuestos:
No se aplica.
No se aplica.
NIVEL
MEDICION DE NIVEL
En la industria, la medicin de nivel es muy importante, tanto desde el punto de vista del funcionamiento correcto del proceso
como de la consideracin del balance adecuado de materias primas o de productos finales.
La utilizacin de instrumentos electrnicos con microprocesador en la medida de otras variables, tales como la presin y la
temperatura, permite aadir inteligencia en la medida del nivel, y obtener precisiones de lectura altas, del orden de 0,2 %,
en el inventario de materias primas o finales o en transformacin en los tanques del proceso. El transmisor de nivel
inteligente hace posible la interpretacin del nivel real (puede eliminar o compensar la influencia de la espuma en flotacin
del tanque, en la lectura), la eliminacin de las falsas alarmas (tanques con olas en la superficie debido al agitador de paletas
en movimiento), y la fcil calibracin del aparato en cualquier punto de la lnea de transmisin.
El transmisor o varios transmisores pueden conectarse, a travs de una conexin RS-232, a un ordenador personal, que con el
software adecuado, es capaz de configurar transmisores inteligentes.
Los instrumentos de nivel pueden dividirse en medidores de nivel de lquido y de slidos que son dos mediciones claramente
diferenciadas y que se estudiarn separadamente por sus distintas peculiaridades y las aplicaciones particulares de las que son
objeto.
Medidores de nivel de lquidos
Los medidores de nivel de lquidos trabajan midiendo, bien directamente la altura de lquido sobre una lnea de referencia, bien
la presin hidrosttica, bien el desplazamiento producido en un flotador por el propio lquido contenido en el toque del proceso,
o bien aprovechando caractersticas elctricas del lquido.
Instrumentos de medida directa se dividen en: sonda, cinta, plomada, nivel de cristal y instrumentos de flotador.
Los aparatos que miden el nivel aprovechando la presin hidrosttica se dividen en:
Medidor manomtrico
Medidor de membrana
Medidor de tipo burbujeo
Medidor de presin diferencial de diafragma
El empuje producido por el propio lquido lo aprovecha el medidor de desplazamiento a barra de torsin.
Los instrumentos que utilizan caractersticas elctricas del lquido se clasifican en:
Medidor resistivo
Medidor conductivo medidor capacitivo
Medidor ultrasnico
Medidor de radiacin medidor de lser
El nivel de cristal:
El nivel de cristal consiste en un tubo de vidrio con sus extremos conectados a bloques metlicos y cerrados por prensaestopas
que estn unidos al tanque generalmente mediante tres vlvulas, dos de
cierre de seguridad en los extremos del tubo para impedir el escape del
lquido en caso de rotura del cristal y una de purga.
El nivel de cristal normal se emplea para presiones hasta 7 bares.
A presiones ms elevadas el cristal es grueso, de seccin rectangular y
est protegido por una armadura metlica. La lectura del nivel se efecta
con un cristal a reflexin o bien por transparencia.
29
Instrumento basado en el desplazamiento:

El medidor de nivel de tipo desplazamiento consiste en un flotador parcialmente sumergido en el lquido y conectado mediante
un brazo a un tubo de torsin unido rgidamente al tanque. Dentro del tubo y unido a su extremo libre se encuentra una varilla
que transmite el movimiento de giro a un transmisor exterior del tanque.
El tubo de torsin se caracteriza
fundamentalmente porque el ngulo de
rotacin de su extremo libre es
directamente proporcional a la fuerza
aplicada, es decir, al momento ejercido
por el flotador. El movimiento angular del
extremo libre del tubo de torsin es muy
pequeo, del orden de los 9. El tubo
proporciona adems un cierre estanco
entre el flotador y el exterior del tanque
(donde se dispone el instrumento
receptor del par transmitido).
Segn el principio de Arqumedes, el
flotador sufre un empuje hacia arriba que
viene dado por la frmula
F = S Hg
En la que:
F = empuje del lquido
S = seccin del flotador
H = altura sumergida del flotador
=densidad del lquido
g = 9,8 m/s2
Y el momento sobre la barra de torsin es
M = (SHg - P) l
Siendo l el brazo del tubo de torsin y P
el peso del flotador.
Medidor de nivel de desplazamiento
Tal como puede verse en la expresin anterior, al aumentar el nivel, de lquido ejerce un empuje sobre el flotador igual al
volumen de la parte sumergida multiplicada por la densidad del lquido, tendiendo a neutralizar su peso propio, as que el
esfuerzo medido por el tubo de torsin ser muy pequeo. Por el contrario, al bajar el nivel, menor parte del flotador queda
sumergida, y la fuerza de empuje hacia arriba disminuye, resultando una mayor torsin.
El instrumento puede utilizarse tambin en la medida de interfase entre dos lquidos inmiscibles de distinta densidad (por
ejemplo, agua y aceite). En este caso el flotador es de pequeo dimetro y de gran longitud y est totalmente sumergido. El
peso del volumen desplazado por el flotador, es decir, el empuje, se compone entonces de dos partes, del lquido ms denso en
la parte inferior y del menos denso en la superior, con una lnea de separacin (interfase) de la que depende el par de torsin
proporcionado al transmisor exterior. En efecto, si x es la zona del flotador inmersa en el lquido de mayor densidad, l es la
longitud total del flotador y 1, 2 son las densidades de los lquidos, resulta:
Empuje hacia arriba = F = Sx l g + S (1 - X) 2 g
Se ve claramente que este empuje depende del nivel relativo de separacin de los dos lquidos y que la amplitud de medida
est determinada por la diferencia entre las densidades de los lquidos, es decir
Fmax - Fmin = Sl1 g - S l2 g SI (1 - 2) g
Las dimensiones relativas del flotador (longitud y dimetro) dependern pues de la amplitud de medida seleccionada.
El instrumento sirve tambin para medir la densidad del lquido. En este caso, el flotador est totalmente sumergido. El campo
de medida de densidades es bastante amplio, de 0,4 a 1,6.
El cuerpo del medidor puede estar montado directamente en el tanque (montaje interno) o en un tubo vertical al lado del
tanque (montaje exterior). El movimiento del brazo de torsin puede transmitirse por medio de un eslabn a un transmisor
neumtico o electrnico de equilibrio de fuerzas, o digital (sensor de efecto Hall en el que al estar una placa o cinta de
conductor o semiconductor recorrida por una corriente, dentro de un campo magntico perpendicular, se genera una Fem.
perpendicular a la vez a la intensidad de la corriente y al flujo del campo rnagntico), permitiendo en la conexin una
compensacin mecnica o digital para el peso especfico del lquido. En la figura anterior se representa un esquema del
funcionamiento.
La precisin es del orden de 0,5 % a 1 % y el intervalo de medida puede variar de 0-300 a 0-2000 mm c de a.
El instrumento puede utilizarse en tanques abiertos y cerrados a presin o a vaco, tiene una buena sensibilidad pero presenta
el inconveniente del riesgo de depsito de slidos o de crecimiento de cristales en el flotador que afectan a la precisin de la
medida y es apto slo para la medida de pequeas diferencias de nivel (2000 mm mximo estndar). La medida del nivel de
interfases requiere flotadores de gran volumen.
30
TEMPERATURA
La temperatura es el grado de calor de un cuerpo, es el promedio de la energa cintica molecular de los cuerpos. A medida
que aumenta la temperatura
de un gas, aumenta la presin
en el recipiente que lo
contiene.
A
mayor
temperatura,
disminuyen las fuerzas de
cohesin de las molculas.
La medida de temperatura
constituye
una
de
las
mediciones ms comunes y
ms importantes que efectan
en los procesos industriales.
Las limitaciones del sistema de
medida que definidas en cada
tipo de aplicacin por la
presin, por la velocidad de
captacin de la temperatura,
por la distancia entre el
elemento de medida y el aparato receptor y por el tipo de instrumento indicador, registrador o controlador necesarios; es
importante sealar que es esencial una comprensin clara de los distintos mtodos de medida con sus ventajas y desventajas
propias para lograr una seleccin optima del sistema mas adecuado.
Los elementos de temperatura utilizan diversos mtodos que son influidos por la temperatura y entre los cuales figuran;
a)
Variaciones en volumen o en
estados de los cuerpos (slidos, lquidos o
gases);
b)
Variacin de resistencia en un
conductor (sondas de resistencia);
c)
Variacin de resistencia en un
semiconductor (termistores);
d)
Fem. Creada en la unin de dos
metales distintos (termopares);
e)
intensidad de la radiacin total
emitida por el cuerpo (pirmetros de
radiacin);
f)
Otros fenmenos utilizados en
laboratorio (velocidad del sonido en un
gas, frecuencia de resonancia en un
cristal...
De este modo se emplean los
instrumentos siguientes:
Termmetros de vidrio, termmetros
bimetlicos, elementos primarios de bulbo
y capilar rellenos de lquido, gas o vapor,
termopares, pirmetros de radiacin,
termmetros de resistencia, termmetros
ultra snicos, termmetros de cristal de
cuarzo.
Termmetros de vidrio
El termmetro de vidrio consta de un deposito de vidrio que contiene, por ejemplo, mercurio y que al calentarse
se expande y sube en tubo capilar. Las imgenes de los fluidos de empleados son:
Mercurio
Mercurio (tubo capilar lleno de gas)
Pentano
Alcohol
Tolueno
Termmetros de resistencia
35 hasta + 2800 C
35 hasta + 4500 C
200 hasta + 200 C
110 hasta + 500 C
70 hasta + 1000 C
31
La medida de temperatura utilizando sondas de resistencia depende de las caractersticas de resistencia en funcin de la
temperatura que son propias del elemento de deteccin.
El elemento consiste usualmente en un arrollamiento de hilo muy fino del conductor adecuado, bobinado entre capas de
material aislante y protegido con un revestimiento de vidrio o de cermica.
El material que forma el conductor se caracteriza por el llamado coeficiente de temperatura de resistencia, que expresa a una
temperatura especificada, la variacin de la resistencia en ohmios del conductor por cada grado que cambia su temperatura.
La relacin entre estos factores puede verse en la expresin lineal siguiente:
Rt = Ro ( 1 +t)
En la que: Rt = resistencia en ohmios a 0o C, Ro = resistencia en ohmios a to C = coeficiente de temperatura de la
resistencia cuyo valor entre 0o y 100o C es de 0,003850 -1 oC en la Escala Practica de Temperaturas Internacional
(IPTS-68).
Si la relacin resistencia-temperatura no es lineal la ecuacin general pasa a:
Rt = Ro 1 + A t + Bt2 + C (t-100) t3 valida de 200 a 0o C
O bien
Rt = Ro (1 + A t + Bt2 ) valida de 0 a 850o C
Y en la que A,B,C.....,son coeficientes de temperatura de la resistencia de valores:
A = 3,90802 X 10-3
B = - 5,802 X 10-7
C = - 427350 X 10-12
Los materiales que forman el conductor de la resistencia deben poseer las siguientes caractersticas:
Alto coeficiente de temperatura de la resistencia, ya que de este modo el instrumento de medida ser muy sensible.
Alta resistividad, ya que cuanto mayor se la resistencia a una temperatura dada tanto mayor ser la variacin por grado (mayor
sensibilidad).
Relacin lineal resistencia-temperatura.
Rigidez y ductilidad lo que permite realizar los procesos de fabricacin de estirado y arrollamiento dl conductor n las bobinas
de la sonda, a fin de obtener tamaos pequeos (rapidez de respuesta).
Estabilidad de las caractersticas durante la vida til del material.
El platino es el material adecuado desde el punto de vista de precisin y de estabilidad pero presenta el inconveniente de su
costo. En general la sonda de resistencia de platino utilizad en la industria tiene una resistencia de 100 ohmios a 0 o C.
El nquel es ms barato que el platino y posee una resistencia mas elevada con una mayor variacin por grado, sin embargo,
tiene como desventaja la falta de linealidad en su relacin resistencia temperatura y las variaciones que experimenta su
coeficiente de resistencia segn los lotes fabricados.
El cobre tiene una variacin de resistencia uniforme, es estable y barato, pero tiene el inconveniente de su baja resistividad.
Tipos de sonda de resistencia
FLUJO
Es la cantidad (Q=Gasto), de un fluido que al pasar por un determinado punto en un tiempo determinado.
Q= Gasto puede ser masico cuando hablamos de un liquido y volumtrico cuando hablamos de un gas
MEDIDAS DE FLUJO
En la mayor parte de las operaciones realizadas en los procesos industriales y en las efectuadas en laboratorio y en plantas
piloto es muy importante la medicin de los caudales de lquidos o de gases.
Pero antes de conocer los distintos tipos de mtodos que se utilizan para medir caudales es importante saber que se entiende
por CAUDAL.
32
Un Caudal es el movimiento de un fluido en el tiempo, y podra expresarse as:
A su vez un fluido presenta comportamientos distintos en reposo y en movimiento, y este podra definirse como: " un fluido es
una sustancia que se deforma continuamente bajo la aplicacin de un esfuerzo de corte (tangencial), sin importar cun
pequeo pueda ser este esfuerzo.
Existen varios mtodos para medir el caudal
segn sea el tipo de caudal volumtrico o
msico deseado. Entre los Transductores ms
importantes figuran los siguientes:
MEDIDORES VOLUMTRICOS
Los medidores volumtricos determinan el
caudal en volumen del fluido, bien sea
directamente
(desplazamiento),
bien
indirectamente
por
deduccin
(presin
diferencial, rea variable, velocidad, fuerza,
tensin inducida, torbellino).
Hay que sealar que la medida del caudal
volumtrico en la industria se efecta
principalmente con elementos que dan lugar a
una presin diferencial al paso del fluido. Entre
estos elementos se encuentran la placa-orificio
o diafragma, la tobera y el tubo Venturi.
INSTRUMENTOS DE PRESIN DIFERENCIAL

Este tipo de medidores se basa en la relacin que existe entre la velocidad del fluido y la prdida de presin, al pasar ste a
travs de una restriccin en la tubera.
Pudindose definir de la forma siguiente:
La perdida de presin causada por la restriccin, es proporcional al cuadrado de la velocidad del fluido.
La restriccin, llamada elemento primario de medicin, hace que el fluido se contraiga y ya que el flujo permanece constante,
la velocidad de ste aumenta al pasar por las
restricciones y la presin esttica disminuye y
al mismo tiempo segn la ley de la
conservacin de la energa. Si se mide la
presin esttica de la tubera antes y despus
de la restriccin se observa que hay un ligero
aumento de esta presin antes de llegar a la
restriccin, despus de sta, disminuye
volviendo a recuperarse esta presin pero no
en su totalidad.
La diferencia entre las presiones antes y
despus de la restriccin se llama diferencia de
presin, la cual representa el ndice de
velocidad del fluido. Esta presin diferencial es
medida y convertida a unidades de flujo por
medio de un elemento secundario de medicin.
Los elementos primarios de medicin ms
comnmente usados para producir esta variacin
de la carga hidrosttica son los siguientes:
Teorema de Bernouilli
33
Tubo venturi.
Tobera de Flujo.
Tubo Venturi de Insercin.
Tubos de Flujo Dall.
Placa de Orificio.
Annubar.
Seleccin del elemento primario

La seleccin del elemento primario ms conveniente se efecta segn el caso de que se trate tomando en cuenta los siguientes
puntos generales:
Caractersticas fsicas y qumicas del fluido, o si contiene slidos en suspensin.
Gasto mnimo, normal y mximo. Pudindose determinar en este punto los lmites entre los cuales poder hacer la seleccin, ya
que se tienen condiciones en que los mnimos o mximos gastos nos limitan, pudindose determinar el elemento primario ms
adecuado.
Las dimensiones de la tubera. Existen lmites entre los dimetros de las tuberas que nos impiden el uso de ciertos elementos
primarios.
La presin esttica. La seleccin del rango diferencial esta basada principalmente en la presin esttica del sistema.
Prdidas de presin permisibles en el sistema. Generalmente se deben ajustar las prdidas de presin producidas por el
elemento primario a un valor especificado, que no debe de excederse, pudindose determinar la cada de presin mnima para
seleccionar el elemento primario.
Tubo Venturi
De los elementos primarios de medicin para medir flujo es el ms exacto, pues tiene un coeficiente de descarga cercano a la
unidad; es utilizado para medir lquidos, gases y fluidos que contienen slidos en suspensin.
Su instalacin no presenta mayor problema que cualquier otro tipo de tubo del tipo comn y corriente.
Los dimetros en ambos extremos del tubo venturi corresponden al dimetro interior de la tubera al cual esta conectado y en
su seccin media tiene un dimetro ms pequeo llamado garganta.
El cono de entrada es de 20 de convergencia angular fija que entra a la seccin media llamada garganta, de menor dimetro;
el cono de descarga tiene de 5 a 6 de divergencia angular fija y cuyo dimetro final corresponde al de la tubera, logra la
mxima recuperacin de presin. Las tomas de alta y baja presin, estn conectadas a los anillos piezomtricos en la garganta
y la entrada.
La diferencia de presiones entre el cuerpo cilndrico y la garganta produce la diferencial en la cual se basa la medicin de flujo.
Las caractersticas de este tipo de elemento son:
Mnima prdida de presin permanente.
Requiere poco mantenimiento.
Permite el paso de 1.6 veces ms flujo que la placa de orificio bajo las mismas condiciones de operacin.
Es de fcil instalacin y es de ms costo.
Corte seccional de un tubo venturi-corto.
Placa de orificio
Esta es la forma ms comn de reduccin del rea de
circulacin para producir diferencias de presiones y sus
caractersticas son:
Mxima perdida de presin permanente.
Es el ms comnmente usado.
Ms fcil de instalar.
Fcilmente reproducible.
Requiere inspeccin peridica.
Es el de ms bajo costo.
Este tipo de elemento primario de medicin para medir
flujo es una placa delgada de metal con una abertura
generalmente redonda y concntrica.
Dimensiones crticas de un tubo venturi clsico.
Tipos de placas de orificio
Existen el tipo excntrico con la abertura en la parte baja de la placa y el segmental, estos son tiles cuando el lquido que se
maneja lleva slidos en suspensin que pueden depositarse en la placa de orificio del lado de alta presin modificando las
caractersticas del flujo y produciendo errores.
34
La placa de orificio debe tener la resistencia necesaria para evitar deformaciones bajo presiones diferenciales ordinarias.
Por lo comn se utilizan los espesores indicados en la siguiente tabla.
Espesor de la placa
Dimetro de la tubera
1.588 mm ( 1 / 16 )
Hasta 10.16 cm. ( 4 )
3.175 mm ( 1 / 8 )
De 10.16 cm. ( 4 ) hasta 40.64 cm. ( 16 )
6.350 mm ( 1 / 4 )
Para ms de 40.64 cm. ( 16 )
El lado de la placa que se encuentra en el lugar de alta presin debe ser perpendicular al eje de la tubera y el borde del orificio
debe ser torneado a escuadra.
El grueso del borde del orificio no debe excederse de 3.175 mm ( 1 / 8 )
para placas con un orificio mayor de 12.70 mm ( 1 / 2 ) y no debe
exceder de 1.588 mm ( 1 / 16 ) para placas con un orificio menor de
12.700 mm ( 1 / 2 ). A veces para que el borde del orificio pueda tener el
espesor debido es necesario biselarlo, lo que deber hacerse en el lado de
baja presin con un ngulo no menor de 45.
Las placas de orificio algunas veces se proveen de una pequea
perforacin adicional para el paso de condensados y gases. Cuando se
miden los gases, esta perforacin se localiza abajo para permitir el paso al
condensado. Cuando el fluido es un lquido, esta perforacin se sita en la
parte superior para que as los gases puedan pasar y no formen acumulamiento de gas.
Tomas de presin.
La placa-orificio consiste en una placa perforada normalmente con una abertura cilndrica en el centro y es instalada en la
tubera. El caudal se determina a partir de las lecturas de las presiones diferenciales. Dos tomas conectadas en la parte
anterior y posterior de la placa, captan esta presin diferencial la cual es proporcional al cuadrado del caudal.
Hay tres mtodos principales para las conexiones de las tomas de presin cuando se emplea una placa de orificio que son:
Tomas de brida.
Tomas de vena contracta.
Tomas de tubera.
Tomas de brida:
Tomas en la brida (flange taps). Es bastante utilizada porque su
instalacin es cmoda ya que las tomas estn taladradas en las bridas que
soportan la placa y situadas a 1" de distancia de la misma.
Tomas de brida.
Tomas de vena contracta:

Tomas en la vena contrada (vena contrasta taps). La toma
posterior est situada en un punto donde la vena alcanza su
dimetro ms pequeo, lo cual depende de la razn de dimetros
y se presenta aproximadamente a 1/2 de la tubera. La toma
anterior se sita a 1 de la tubera.
Tomas de vena contracta.
Tomas en la tubera:
Tomas en la tubera (pipe taps). Las tomas anteriores y
posteriores estn situadas a 2 1/2 y 8, respectivamente.
Se emplean cuando se desea aumentar el intervalo de medida
de un medidor de caudal dado. La situacin de las tomas est
en un lugar menos sensible a la medida.
Tomas de tubera.
35

IDENTIFICACIN ESPECIFICA Y NOMENCLATURA DEL
INSTRUMENTO EN UN DIAGRAMA.
TAG.- Es la descripcin de un instrumento que nos indica ubicacin, funcin a realizar o servicio, as como el orden en que se
localiza.
SIMBOLOGA Y NOTACIONES:
En instrumentacin se emplea un sistema especial de smbolos con el objeto de transmitir mas efectivamente tanto las ideas
como la informacin, este sistema es indispensable en el diseo, seleccin, operacin y mantenimiento de los sistemas de
control.
El sistema de smbolos ha sido estandarizado por la Sociedad de Instrumentistas de Amrica (ISA), existen dos tipos de
identificacin para referirse a un instrumento los cuales se utilizan para designarlos en trabajos escritos y dibujos para su
representacin en planos y diagramas.
IDENTIFICACIN GENERAL.- Es cuando se utiliza una combinacin de letras para establecer una funcin y propsito.
En el uso de las letras y sus combinaciones se deben
aplicar las siguientes reglas:
Las letras de identificacin en todo caso se escribirn con maysculas, se hace notar que las nicas excepciones para las letras
(d), ( r), (p) esta ultima con la combinacin ph nicamente.
El mximo de letras permitido para la identificacin en cualquier tipo de combinacin ser de tres, siendo la nica excepcin los
smbolos qumicos como CO2, ph, etc. donde se considerara como una sola letra.
Cada letra tendr un solo significado al usarse como primera en cualquier combinacin y esta definir la variable.
Igualmente cada letra tendr un solo significado al usarse como segunda o tercera en cualquier combinacin al definir el tipo de
servicio.
No puede utilizarse letra o combinacin de letras intermedias.
NOTA.- Lo anterior es particularmente importante al formar la combinacin de letras que indican la tabla No.-1.
DEFINICIONES Y POSICIONES PERMITIDAS EN CUALQUIER COMBINACIN
PRIMERA LETRA.
SEGUNDA LETRA
TERCERA LETRA.
LETRAS MAYSCULAS
VARIABLE DEL PROCESO
TIPO DE REGISTRO U OTRA FUNCIN FUNCION ADICIONAL.
A
C
D
E
F
G
H
I
L
M
P
R
S
T
V
W
ANALISIS
CONDUCTIVIDAD
DENSIDAD
VOLTAJE
FLUJO
CALIBRACION
MANUAL(ACTUANTE)
CORRIENTE(ELECTRICA)
NIVEL
HUMEDAD
PRESION
RADIOACTIVIDAD
RAPIDEZ O FRECUENCIA
TEMPERATURA
VISCOSIDAD
PESO
ALARMA
CONTROL
ALARMA
CONTROL
ELEMENTOPRIMARIO
CRISTAL
ALTO
INDICADOR
LUZ(PILOTO)
PUNTO (CONEXION DE PRUEBA)
REGISTRO
SEGURIDAD
TRANSMISOR
VLVULA
POZO
ALTO
BAJO
SWITCH
TRANSMISION
VLVULA
TABLA NO. 1
IDENTIFICACIN ESPECIFICA.Cuando a la combinacin de letras le acompaa un numero este sirve para identificar al instrumento mas detalladamente, en
cualquier caso la serie de nmeros consecutivos servir para un grupo de instrumentos que se encuentran en la batera, en
diversos puntos realizando una funcin distinta es decir el PR-01 se localiza en la entrada del separador de primera etapa y el
PR-02 se localiza en el oleoducto-descarga general.
Las reglas e instrucciones para las diferentes combinaciones en identificaciones son:
En combinaciones de instrumentos que miden mas de una variable o que contienen mas de una variable o que contiene mas
de una variable o funcin, cada porcin de la combinacin tendr una identificacin propia, as una combinacin de registro
para flujo y presin se representara por FR-01 y PR-03.
Instrumentos de varias plumillas con servicio idntico y provisto adems de las mismas funciones tendrn una sola
identificacin. Los elementos separados y sus componentes se identifican por medio de un sufijo agregado al numero del
instrumento ejem. TR-300-01.
En instrumentos operando en transmisin remota tanto el receptor como el transmisor tendrn la misma identificacin, de
acuerdo con el servicio y funcin del instrumento.
36
Cada vlvula automtica tendr la misma identificacin que el instrumento de control por el cual es actuada y la letra V
inmediatamente despus, cuando son actuadas por el mismo controlador mas de una vlvula estas se identificaran por medio
de letras como sufijos agregados al numero del instrumento como por ejem. LV-1A Y LV-1B.
Los accesorios diversos como posicionadores de vlvulas automticas, relevadores neumticos, interruptores, etc. que
requieren identificacin, sern designados por la misma nomenclatura del instrumento al cual estn conectados o con los cuales
trabajen.
Los elementos primarios, tendrn designados la misma identificacin que los elementos a los cuales estn conectados, cuando
algn elemento no este conectado a ningn instrumento entonces tendr una identificacin por separado. Cuando ms de un
elemento este conectado al mismo instrumento ser identificado por l numero como sufijo despus del instrumento ejem. PE01 y PE-02.
IDENTIFICACIONES GENERALES
tabla no. 2.
SEGUNDA Y TERCERA LETRA TIPO DE MECANISMO
VARIABLE
1. LETRA
MECANISMOS CONTROLADORES
CONTROLADORES
SEPARADOS
REG.
IND. CONT.
RC
IC
C
VALV. REG.
VALV. DE
SEG. Y
RELEVO
MEC. DE MEDICION
REG.
IND.
OBS. DE
CRISTAL
MEC. DE ALARMA
REG.
IND.
ELEMENTO
PRIMARIO
ALARMA
CV
SV
RA
IA
TEMPERATURA
TRC
TIC
TC
TCV
TSV
TR
TI
///
TRA
TIA
TA
TEE
FLUJO
FRC
FIC
FC
FCV
FR
FI
GG
FRA
FIA
FA
FE
NIVEL
LRC
LIC
LC
LCV
LR
LI
LG
LRA
LIA
LA
LE
PRESIN
PRC
PIC
PC
PCV
PR
PI
///
PARA
PIA
PA
PEE
DENSIDAD
DRC
DIC
DC
DCV
DR
DI
///
DRA
DIA
HIC
HC
HCV
HI
///
///
///
CIC
CC
CCV
CI
///
CRA
CIA
CA
SA
PSV
DE
MANUAL
CONDUCTIVIDA
D
RAPIDEZ
CRC
SRC
SIC
SC
SCV
SR
SI
///
SRA
SIA
VISCOSIDAD
VRC
VIC
VC
VCV
VR
VI
VG
VRA
VIA
VEE
PESO
WRC
WIC
WC
WCV
WR
WI
///
WRA
WIA
WE
CR
SSV
///
CE
SE
SMBOLOS BSICOS DE INSTRUMENTOS

Los smbolos se usan para identificar la posicin de cada instrumento en los diagramas y se ilustran en las tablas 1 y 2 en las
figuras 1 al 5, se muestran los dibujos bsicos de los smbolos tpicos requeridos para su representacin grfica. , Al mismo
tiempo muestran las diversas variables y tipos de equip que con mas frecuencia se encuentra en el proceso. Conexin al
proceso,
A continuacin se dan las siguientes notas con el objeto de que se usen
los smbolos adecuados:
l circulo, que debe ser aproximadamente 7/16 de pulgada de
dimetro, se emplea para localizar la posicin de cada instrumento
propiamente dicho y algunas otras partes de la instrumentacin, se
usan adems como bandera para encerrar las identificaciones de cada
uno de los instrumentos incluso las vlvulas automticas que tienen su
propio smbolo. Solo en casos excepcionales, algunos instrumentos
pueden tener su identificacin escrita a un costado del smbolo y
omitiendo l circulo.
Generalmente es innecesario repetir la identificacin para el transmisor,
vlvula de control, elemento primario, etc. son nombrados de acuerdo
con el instrumento principal al cual estn conectados. Cuando algunos
componentes de instrumentos van a estar representados en alguna otra
hoja o diagrama separado o bien esta a gran distancia, se agrega una
nota a un costado del smbolo o bien por medio de una lnea cortada
conectada al smbolo y a la nota.
Si se considera necesario puede agregarse una pequea nota junto al
smbolo para aclarar la funcin o propsito de cualquier componente del
circuito de medicin o control ya que una pequea nota evita el aplicar
o usar una gran variedad de smbolos complicados.
37
38
39
TERMINOLOGA Y ABREVIATURAS
En este capitulo se han discutido las diferentes identificaciones de lneas de proceso, equipo, instrumentos y sus conexiones,
indicndose tambin como localizar instrumentos en el proceso para denotar las funciones de los instrumentos y variables del
mismo.
Como complemento d lo anteriormente visto se darn algunos conceptos como la designacin de los modos de control, la
codificacin para transductores o convertidores, as como algunos smbolos y la funcin de cada uno de ellos, grupos de
abreviaturas con su significado, algunas variaciones en la identificacin de circuitos de control y normas para identificacin de las
alarmas sobre la base de lo establecido en el cdigo de la sociedad de instrumentistas de Amrica (ISA) para poder efectuar la
lectura de los instrumentos en los diagramas de flujo.
Algunos de los smbolos mostrados en la siguiente tabla se usan ocasionalmente para describir la forma de controlar esta funcin
(no recomendado por la ISA). 10
La posicin del circulo debe decir si es un relevador o un controlador, pero las letras de identificacin del circulo estn en l, si hay
cualquier duda. la codificacin de l modo de control es el siguiente:
MODOS DE CONTROL
DOS POSICIONES- - - - - DOS POSICIONES CON DIFERENCIA
PROPORCIONAL
REAJUSTE AUTOMATICO
DERIVATIVO
ACCION DIRECTA
ACCION INVERSA
P = PROPORCIONAL
I = INTEGRAL
DESIGNACION
1-0 o ON - OFF
? 1 0 o ON-OFF
% o P
? o I
D o d/dt.
Dir.
Rev.
D = DERIVATIVA O TIEMPO
Tambin se usa una codificacin especial para indicar las seales involucradas en funcin de conversin para transductores o
convertidores de acuerdo con la siguiente tabla.
La letra de la izquierda del diagonal indica la seal de entrada y el de la derecha la seal de salida, de esta forma en el ejemplo:
E/P el instrumento convertidor recibe la seal de voltaje y da una seal de presin.
DESIGNACIN
E
H
I
O
P
R
A
D
SEALES
VOLTAJE
HIDRULICO
CORRIENTE (ELECTRICA)
SONICO O ELECTROMAGNETICO
PNEUMATICO
RESISTENCIA (ELCTRICA)
ANALGICA
DIGITAL
TEORA BSICA DE UN CONTROL AUTOMATICO.

Todo proceso tiene caractersticas que influyen en la calidad del control.
1.
PROCESO.- El proceso comprende las funciones colectivas realizadas en y por el equipo en el cual la variable va a ser
controlada. Es la sucesin de pasos para llegar a un fin especifico.
2.
ELEMENTO PRIMARIO DE MEDICION.- es el que detecta el valor de la variable por estar en contacto directo y la
convierte en una forma adecuada para la medicin, por ejemplo un bordn, un helicoidal un resorte, etc.
3.
VARIABLE.- Es una cantidad o condicin que varia con respecto al tiempo y que es factible medirse y controlarse.
4.
VARIABLE CONTROLADA DE UN PROCESO.- Es aquella condicin o estado del material del proceso que esta sujeta a
cambiar, que es medida y controlada para decidir como se controla o regula un proceso, es importante aislar todas las variables
que intervienen y determinan cuales son las independientes y cuales influirn sobre los resultados del proceso lo necesario para
que resulte regulada. La medida de una variable sirve de base para la accin reguladora, por tanto, se requiere determinar si la
variable medida representa o no realmente la condicin de equilibrio del proceso, puesto que el objeto del elemento medidor es
descubrir cualquier cambio o desviacin de la variable controlada, el valor medio de la variable debe guardar una relacin concreta
con el estado del proceso.
5.
DIFERENCIA ENTRE VARIABLE CONTROLADA Y AGENTE DE CONTROL.- la variable controlada es medida y ajustada,
mientras que el agente de control es solamente una condicin o caracterstica del proceso.
6.
MEDIO CONTROLADO.- Es aquella energa o material, el proceso en el cual la variable controlada. La variable controlada
es una condicin caracterstica del medio controlado por ejemplo cuando la temperatura del agua en un tanque es
automticamente controlada, la variable controlada es la temperatura y el medio controlado es el agua.
7.
VARIABLE MANIPULADA.- Es aquella cantidad o condicin que es cambiada por el controlador para eliminar el error.
Cantidad o condicin del proceso variada por el elemento final de control.
40
8.
AGENTE DE CONTROL.- Es aqulla energa o material del proceso en el cual la variable manipulada es una condicin o
caracterstica. La variable manipulada es una condicin o caracterstica del agente de control por ejem. Cuando un elemento final
de control, cambia el flujo de gas combustible a un quemador, la variable manipulada es el flujo, el agente de control es el gas.
9.
CONTROLADOR AUTOMATICO.- Es un aparato que mide el valor de una variable, cantidad o condicin y opera para
corregir o limitar cualquier desviacin de este valor medido comparado con una referencia seleccionada (SET- POINT), as este
opera para corregir o limitar, la cantidad que la medicin real de la variable controlada difiere de la medicin deseada, o valor
estacionario de esta variable.
10.
POSICIN.- Medida de la localizacin de una serie de puntos o cuerpos con un punto de referencia
11.
POSICIONADOR.- dispositivo que opera como equipo auxiliar en un circuito de control automtico y su funcin es
posesionar el vstago de una vlvula automtica exactamente en el punto deseado, se utiliza para dar mayor velocidad de
respuesta al elemento final de control. Proveer mas potencia al elemento final de control, cuando maneja fluidos con presiones
relativamente altas, para vencer la fuerza de energa que restringe el movimiento de la vlvula, para situar al elemento final de
control en la posicin correcta segn su magnitud de entrada.
12.
CIRCUITO O LOOP DE CONTROL.- combinacin de uno o ms instrumentos interconectados para medir o controlar una
variable.
13.
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATICO.- Este sistema es cualquier arreglo operable, de uno o ms controladores
empleados para ejecutar un conjunto de funciones de control programadas.
14.
CONTROLADOR AUTO-OPERADO.- Es aquel en el cual toda la energa para operar el elemento final de control se deriva
del medio controlado.
15.
CONTROLADOR OPERADO POR RELEVADOR.- Es aquel en el cual la energa para operar el elemento final transmitida a
travs del elemento primario es suplida o amplificada para operar el elemento final de control empleando energa de otra fuente.
16.
PUNTO DE CONTROL.- Es el valor deseado de la variable de control. En algunos tipos de controladores automticos como
aquellos de dos posiciones con intervalo diferencial o de accin proporcional, el punto de control viene a ser un rango de control
con valores de la variable controlada, mas que un simple valor sencillo. valor al que se mantiene una variable estabilizada
17.
MEDIOS DE MEDICION.- Consisten de aquellos elementos de un controlador automtico que estn involucrados en la
produccin de una accin correctiva.
18.
MEDIOS DE CONTROL.- Son aquellos elementos de un controlador automtico que estn involucrados en la produccin
de una accin correctiva.
19.
TRANSMISOR.- Es un dispositivo neumtico o electrnico que recibe la seal del elemento primario y enva una seal
neumtica o elctrica proporcional al cambio de la variable al controlador.
20.
TRANSDUCTOR.- Es el dispositivo que nos sirve para conversin de seales de control. elctrico-neumtico o viceversa.
21.
ELEMENTO PRIMARIO.- Es aquella parte de los medios de medicin. La cual primero utiliza o transforma la energa del
medio controlado produciendo un efecto que es funcin del cambio en el valor de la variable controlada. El efecto producido por el
elemento primario puede ser un cambio de presin, fuerza, posicin, potencial elctrico o resistencia.
22.
SERVOMECANISMOS.- Es un sistema de control retroalimentado en el cual la variable controlada es una posicin
mecnica.
23.
ELEMENTO FINAL DE CONTROL.- Es aqulla porcin de los medios de control que cambia directamente el valor de la
variable manipulada. Este puede ser una vlvula de control, un amortiguador, u otra forma de restriccin variable y ajustable, que
pueda cambiar el flujo del agente de control.
24.
CAPACIDAD.- Es la cantidad mxima de energa o material que puede ser almacenada por el proceso o sistema.
25.
CAPACITANCIA.- Variacin de la capacidad contenida por unidad de variacin de una variable de referencia.
26.
RESISTENCIA.- Es la oposicin al flujo de materia o energa.
27.
TIEMPO MUERTO.- Es el intervalo de tiempo entre el inicio de una seal de entrada a un componente de un circuito de
control y el principio de la respuesta a esa seal de entrada es el retraso de tiempo que existe entre el inicio de un cambio de la
variable controlada y el momento en que empieza la respuesta a dicho cambio.
28.
AUTORREGULACIN.- Por si misma es una caracterstica inherente del proceso, la cual lleva un valor de estado
estacionario sin la intervencin de un control automtico.
29.
PUNTO DE AJUSTE (SET- POINT).- Es la posicin en la cual se fija el mecanismo del punto de control o sea el valor
deseado de la variable controlada. Es la posicin en la cual se fija el valor deseado de la variable controlada (punto de ajuste).
30.
SENSIBILIDAD.- Es la relacin del cambio en la seal de salida con respecto a un cambio especifico de la seal de
entrada.
31.
RESET.- es el numero de veces por minuto que el efecto de la accin de posicin proporcional acta sobre el elemento
final de control. se repite por la accin flotante de velocidad proporcional.
32.
INTERVALO DIFERENCIAL.- Es generalmente expresado en unidades de la variable controlada o en por ciento de la
escala del controlador. Aplicado a una accin de control de dos posibilidades de control es el rango de valores mximos o mnimos
donde la variable controlada debe pasar para cambiar la seal de salida del controlador del mximo al mnimo.
33.
HISTERISIS.- Es un fenmeno debido a las propiedades elsticas, elctricas, magnticas de algunos elementos de los
instrumentos, se define como la mxima diferencia que existe entre las seales de respuesta de un instrumento hacia arriba o
hacia debajo de la escala para los mismos valores de alimentacin durante un viaje de rango completo en cada direccin. Se mide
en por cientos
34.
ERROR EN MEDICION.- Es la diferencia entre un valor de medicin y su correspondiente valor verdadero.
35.
EXACTITUD EN MEDICION.- Es el grupo de correlacin con que una medicin produce el valor verdadero referido al
aceptable en estndares de ingeniera o sea que es el de conformidad con lo real.
41
36.
PRESICION EN LA MEDICION.- Es el grado de reproducibilidad entre diferentes mediciones independientes de iguales
valores verdaderos bajo condiciones especificas.
37.
DESVIACIN.- Es la diferencia entre el valor real de la variable controlada y el valor correspondiente al SET-POINT,
positivo o negativo.
38.
MODO DE CONTROL.- Se llama modo de control a la accin correctiva del controlador sobre el elemento final de control
para mantener el valor deseado de la variable controlada.
39.
ACCION DE DOS POSICIONES.- Es un tipo de control en la cual la variable manipulada tiene solamente uno de dos
valores mximo o mnimo, y la vlvula de control dos posiciones, abierta o cerrada, dependiendo de que la variable sea mayor o
menor que el punto de ajuste y la accin de control.
40.
ACCION DE POSICIN PROPORCIONAL.- Es una accin de control en la cual la salida del controlador es proporcional al
error.
41.
ACCION DE REPOSICIN (RESET).- En esta accin el elemento final de control es movido a una velocidad proporcional a
la extensin de la accin de posicin proporcional, retardando la accin. La accin de reposicin puede definirse como un
movimiento de la vlvula a velocidad proporcional a la magnitud de la desviacin.
42.
ACCION DERIVATIVA O DE RATE.- Es aquella en la cual hay una relacin predeterminada entre la derivada de tiempo de
la seal de error y la posicin de un elemento final de control, o sea es un modo de control en el cual hay una relacin lineal
continua entre la salida de controlador y la derivada de seal de error. Se adelanta a la accin. ACCION DE RATE, la accin de
RATE traducido literalmente rgimen, produce un cambio entre la seal de error y el elemento final proporcionalmente con
referencia a la medicin actual.
43.
ACCION MLTIPLE.- Es aquella en la cual se combinan dos a mas acciones de control, las siguientes acciones son
frecuentemente conocidas como modos de control:
44.
Accin proporcional ms RATE en la cual se combinan de posicin proporcional y la accin de RATE.
45.
Accin proporcional mas reajuste (reset), en la cual se combinan accin de posicin proporcional y accin de reajuste.
46.
Accin proporcional mas reajuste mas RATE, donde se combinan estas acciones.
47.
Diferentes tipos de control.- *de 2 posiciones *proporcional de tiempo variable (anticipatorio)
*flotante
*proporcional *proporcional+integral
*proporcional+integral+derivativo.
48.
BANDA PROPORCIONAL.- Aplicndose a la accin del controlador de posicin proporcional, es el rango de valores de la
variable controlada que corresponde al rango de operacin completo del elemento final de control, sobre la base de la ecuacin
del control proporcional, es la constante de la proporcionalidad que relaciona la salida del controlador con el error, es aquel
porcentaje del total del rango de la variable controlada (escala) a travs del cual la medicin actual debe cambiar para producir el
rango de operacin completo del elemento final de control (carrera de la vlvula). Su ajuste va a determinar l % de incremento
o decremento en la seal de salida a cada cambio de valor del SET POINT.
49.
RGIMEN DE AJUSTE.- Es l numero de veces por minuto que el efecto de la accin de posicin proporcional sobre el
elemento final, se repite por la accin flotante de velocidad proporcional.
50.
TIEMPO DE RATE.- Es el tiempo requerido para un cambio unitario en la salida del controlador cuando la derivada del
error con respecto al tiempo es la unidad.
51.
SEAL DE ACTUACIN.- Es la diferencia en cualquier ocasin entre la medicin deseada y la medicin real de la variable
controlada, esto ha sido llamado la seal de error y cuando la medicin real y la medicin deseada son las mismas, la seal de
error es cero.
52.
EXACTITUD.- La exactitud de un instrumento puede interpretarse como la diferencia existente entre el valor ledo en la
escala del instrumento con respecto a un valor patrn aceptado como verdadero.
53.
LINEALIDAD.- Puede ser expresada como la mayor aproximacin de una curva a una lnea recta, o bien la mxima
desviacin entre una curva promedio y una lnea recta.
54.
RANGO.- Es la regin entre los limites dentro de los cuales una cantidad es medida, recibida o transmitida y se expresa
estableciendo los limites del rango alto y bajo.
55.
SPAN.- es la diferencia algebraica entre los valores superior e inferior del campo de la medida (rango) del instrumento,
ejemplo: rango de 100-300 tiene un span de 200.Es la diferencia algebraica entre los valores alto y bajo del rango.
56.
REPETIBILIDAD.- Es la mayor aproximacin de la respuesta de un instrumento a repetir el mismo valor parra un valor
determinado en la alimentacin bajo las mismas condiciones de referencia en varios viajes de rangos completos
57.
TRANSMISOR.- Capta la variable de proceso a travs del elemento primario de medicin y la convierte a una seal de
transmisin estndar, por ejem. 4-20 miliamperios 0-10 VDC.
58.
TERMOPARES.- Es un instrumento industrial que mide la temperatura a travs de 2 hilos de metal y que por sus
caractersticas elctricas proporcionan una seal para ser censada a travs de un transductor, existen varios tipos en el mercado
de acuerdo a la utilidad que se le disponga por ejem. tipo j hierro-constantan (blanco-rojo -18 a 700 C) tipo k cromel-alumel
(amarillo-rojo 18 a 1300 c) tipo t cobre-constantan (azul-rojo 18 a 1500 C) tipo e cromo-constantan (prpura-rojo 18 a
875 C) tipo s/r platino-platino (negro-rojo 18 a 1700 C).
59.
HUMEDAD.- Es la cantidad de vapor de agua en la atmsfera.
60.
RTD.- consiste de una porcin sensitiva conteniendo una resistencia de platino encapsulada, un tubo de extensin, un
block terminal de conexin del elemento resistivo y la cabeza de terminales, los bulbos de resistencia (RTD) se construyen con
bobinas sensibles a la temperatura hechas de alambre muy fino de platino o nquel encapsulado en vidrio o cermica, aunque
tambin podran encapsularse con papel o mica. Los bulbos de resistencia (RTD) de platino son apropiados para medir
temperatura de 350 a 800 C. *para probarlos: Medir resistencia entre terminales 1 y 2 o 1 y 3 aproximadamente 102 ohms a 10
C, 110 ohms a 32 C. medir resistencia entre 2 y 3= 0 ohms. *medir resistencia del cable con respecto a tierra ser 50m ohms
preferentes, 200m ohms si es menor de 10 m ohms el RTD no debe usarse.
42
61.
CROMATOGRAFA.- Se define como una tcnica para separar los componentes de una mezcla qumica.
62.
FLUJO TURBULENTO.- flujo donde se forma burbujeo o movimientos circulares a travs de la tubera.
63.
DIFERENCIA ENTRE POSICIONADOR MOD. 3610J Y 3610P.- el 3610J es para actuadores con diafragma. El 3610P es para
actuadores con pistn.
64.
SISTEMA DE CONTROL.- Puede definirse como aquel que compara el valor de la variable o condicin a controlar con un
valor deseado y efecta una accin de correccin de acuerdo con la desviacin existente sin que el operario intervenga en
absoluto.
65.
QUE INCLUYE UN SISTEMA DE CONTROL.- La unidad de medida, el transmisor, una unidad de control, el indicador, el
registrador, un elemento final de control, y el propio proceso. Todos estos elementos forman el denominado bucle o lazo de
control el cual puede ser abierto o cerrado.
66.
LA ACCION INTEGRAL.- Mueve a la vlvula a una velocidad proporcional a la desviacin con respecto al punto de
consigna.
67.
LA ACCION DERIVADA.- Corrige la posicin de la vlvula proporcionalmente a la velocidad del cambio de la variable
controlada.
68.
CONTROL INTEGRAL.- Este modo de control sirve para evitar el corrimiento caracterstico del modo proporcional, el
efecto que produce el reajuste automtico es la repeticin de la accin proporcional hasta eliminar el corrimiento sin importar la
posicin del elemento final de control y se utiliza cuando: *no hay cambios grandes y frecuentes de carga *la respuesta del
proceso sea rpida como es el caso del flujo y la presin.
69.
LA ACCION PROPORCIONAL.- Cambia la posicin de la vlvula proporcionalmente a la desviacin de la variable con
respecto al punto de consigna.
70.
VIBRACIN.- Oscilacin peridica alrededor de un punto en equilibrio.
ELEMENTOS DE UN LAZO DE CONTROL AUTOMTICO
En una batera existen tres tipos de lazos de control automtico en su instrumentacin que son:
Lazo de control directo, es cuando se tiene una vlvula normalmente abierta.
Lazo de control inverso con vlvulas automticas normalmente cerradas.
Lazo de control mixto con vlvulas automticas que abren parte de un proceso y cerrando a la vez otra parte del proceso al mismo
tiempo.
NOTA.- En cualquiera de estos tres casos se pueden utilizar vlvulas automticas con rango dividido (3-9 y 9-15 psi) segn se
requiera para el mejor manejo de la variable en el proceso.
Un lazo de control automtico podemos definirlo como un circuito donde la variable ser controlada de forma automtica, siendo
necesario tambin por medio de este mismo circuito trabajarla manualmente, siempre que la vlvula o vlvulas salgan a
mantenimiento para ello el operador y/o bombero tendrn el mximo de cuidado para el manejo de la variable:
As que tenemos una vlvula de seccionamiento antes de la vlvula automtica.
Una vlvula posterior a la automtica de seccionamiento.
Una vlvula automtica (inversa, directa, o de rango dividido) para controlar la variable.
Y una vlvula de by-pass, que en su momento ser auxiliar para el mantenimiento o reparacin de la automtica, pudiendo ser
controlada la variable por medio de esta.
43
VALVULAS
INTRODUCCION
Vlvula: dispositivo mecnico para controlar, retener, regular, o dar

pas a cualquier fluido.
Partiendo de esta definicin se analizaran las vlvulas ms comunes, las
partes principales, sus caractersticas y su funcionamiento.
ELEMENTOS FINALES DE CONTROL
Son aquellos instrumentos que actan en forma directa sobre la

variable, ejerciendo paso a paso las ordenes del controlador que van
dirigidas hacia la variable.
VLVULAS DE CONTROL:
La funcin de toda vlvula es la regular el paso de caudal mediante la
variacin del rea de un orificio. Una vlvula de control es aquella que
hace parte de del bucle cerrado de control como elemento final del
proceso. Esta en su interior contiene un obturador que es un
instrumento que se desliza ya sea en direccin de su propio eje o en
forma rotativa y que es accionado por un vstago que es accionado por
un servomotor, la relacin presin caudal en el servomotor neumtico
es inversamente proporciona
CUERPOS DE VLVULAS
Toda vlvula debe de estar diseada para resistir ciertos efectos de
temperatura ocasionada por la friccin, y principalmente para las
caracterstica de presin de fluidos, deben de estar regidas por las normas DIN y ANSI. Para empatar con las tuberas deben
poseer roscas, bridas (con resalte y planas) machihembras, soldadura con encaje y a tope.
Suelen ser de hierro o acero inoxidable, hastelloy b o c y de materiales termoplsticos de hasta 140 y 10 bar, sus caractersticas
deben de estar diseadas para abolir la correccin, abrasin y congelacin.
TAPA DE LA VLVULA: Une el cuerpo al servomotor, por esta se desliza el vstago accionado por el motor, el vstago tiene un
ndice que indica la escala. Las empaquetaduras para esta son de diversas caractersticas segn las caractersticas de presin y de
temperaturas de trabajo.
PARTES INTERNAS: Son todos aquellos que tiene que ver con el obturador y sus asientos, es decir vstago y sus anillos, relacin
obturador asientos, que para escogerlos necesitamos tener en cuenta:
Materiales adecuados para controlar la correccin y el desgaste.
Caractersticas del fluido.
Tamao normal o reducido del caudal de la vlvula con el mismo tamao del cuerpo, son de acero inoxidable.
CARACTERSTICAS DE CAUDAL EFECTIVAS: El comportamiento real de carrera de vlvula vs. caudal es muy diferente del
ideal.
La perdida de la presin de la vlvula con capacidad nominal (apertura completa) con
relacin a la perdida de carga del sistema (lnea + vlvula) se obtiene el coeficiente r, que
depender del tamao de la vlvula con relacin al de la tubera (a menor dimetro de la
vlvula mayor es r) y ser igual al valor real e ideal cuando r= 1, es decir, cuando la lnea
no
absorbe presin y queda disponible para la vlvula.
Qv: caudal a travs de la vlvula.
K: constante, A: rea de paso,
Delta de p: presin diferencial.
Un bucle de control es estable si la ganancia es menor que 1, la vlvula mas utilizada es la izo porcentual, cuando el
comportamiento no es bien conocido y los datos no son fiables.
SERVOMOTORES: En su mayora son neumticos, pero pueden ser hidrulicos o digitales. Proporcional la fuerza y el movimiento
del obturador.
Puede ejercer tres tipos de control: on - off, flotante y proporcional.
El on - off consiste en un motor unidireccional el cual es controlado internamente por dos micro interruptores finales de carrera
activados por una leva; la vlvula se controla por medio de dos contactos posibles en un interruptor en el que se ocasiona el cierre
de la misma. Su funcionamiento consiste en la energizacin de dos bobinas que ocasionan el giro del motor.
El flotante consiste en que el interruptor del controlador es flotante.
El proporcional esta conformado por dos potencimetros uno del controlador y el otro del motor donde el primero es el que
varia constantemente con la finalidad de variar la corriente a travs de los dos devanados que ocasionaran magnticamente en el
relee un desplazamiento sobre un eje central que ser transmitido hacia los contactos de excitacin de las bobinas de giro del
motor donde este a su vez se encarga de variar su potencimetro mediante brazos hasta lograr igualar las corrientes en las
bobinas respecto a la ubicacin de su homlogo, logrando equilibrar de nuevo el relee.
ACCIONES EN LA VLVULA DE CONTROL
DIRECTA: Sin aire para abrir o con aire para cerrar, donde el muelle ejerce una fuerza en sentido norte mientras que la presin
se efecta en sentido sur. Se comporta normalmente cerrado cuando el obturador trabaja sobre la parte inferior de los asientos y
es normalmente abierta cuando el obturador se desplaza en la parte superior de los asientos.
44
Un dispositivo normal mente cerrado es uno de los mejores sistemas de bloqueo para la seguridad industrial en el manejo de
variables hidrulicas y neumticas, cosa muy inversa para los sistemas elctricos en general.
INVERSA: Sin aire cierra o aire para
abrir. La presin trabaja en sentido norte
mientras que el muelle se opone a esta,
es normalmente abierta para el obturador
ubicado en la parte inferior de los asientos
que para los normalmente cerrados se
sita al contrario.
Algunas inestabilidades se dan a causa de
la fuerza de rozamiento del vstago o por
la fuerza esttica del fluido sobre el
obturador, pero para darle solucin se
utiliza un posicionado, el cual compara la
posicin de entrada con la seal del
vstago y si hay error lo corrige
amplificando proporcionalmente la presin
en el servomotor neumtico, pero si es
elctrico trabaja bajo el principio de
transduccin electro neumtico donde la
variacin para la correccin se hace estable cuando la fuerza de error es igual al de la bobina electromagntica. Para un
mejoramiento del tiempo de respuesta de la vlvula se utiliza un booster que es un instrumento que amplifica el caudal de aire en
la salida, recibe un volumen de entrada de aire muy pequeo par efectuar su misin.
Los transmisores de posicin de vstago son los que nos permiten monitorear la apertura de la vlvula, son micro interruptores
que envan una seal elctrica estndar al panel.
VLVULA SOLENOIDE DE TRES VAS: Es una vlvula que se maneja en funcin de seales elctricas que excitan una bobina que
se encarga de posesionarla para el trabajo automtico o manual, se utiliza como un dispositivo de seguridad ya que en ausencia
de corriente se desenclava pasando a la funcin de seguridad utilizando la apertura o no de la vlvula dadas las condiciones del
bucle de control, es por eso que esta puede permitir ya sea una fuga a la atmsfera o puede suministrar presin.
VLVULA DE ENCLAVAMIENTO: Su funcin es mantener la seal neumtica en el servomotor antes de que se produzca un dao
en el suministro de aire. Bloquea el aire entre el controlador y la vlvula de control cuando el suministro esta bajo.
VLVULA Cha O CV DE CARRERA AJUSTABLE: Los coeficientes ms utilizados para medir la capacidad de las vlvulas se utilizan
los conceptos de CV que es el caudal de agua en galones USA por minuto que pasa a travs de una vlvula totalmente abierta y
con una prdida de carga de 1Psi. Kv es en el sistema mtrico que es el caudal de agua (50 y 40C) en m3 / h que pasa a travs
de la vlvula de apertura dada con una perdida de 1Bar. Para una vlvula totalmente abierta Kv= 0.86 Cv (m3 / h), Cv= 1.16Kv
(Glm).
Existen numerosos tipos de vlvulas diseadas para cierto tipo de uso, la mala eleccin de estas puede llevar al mal
funcionamiento acortando su vida til, lo que conlleva a un aumento excesivo de costos.
En la seleccin de la vlvula se requiere de los siguientes datos:
Tipo de fluido, material, presin, tipo de unin, temperatura, dimetro, etc.
Debido a esto al seleccionar una vlvula nos vemos en la necesidad de recurrir a catlogos para ver algunas especificaciones
tcnicas como el peso, espacio disponible u otros factores para as ver si concuerda con nuestras necesidades.
TIPOS DE VALVULAS
Existe una gran variedad de vlvulas, las ms comunes son los siguientes:
Vlvulas tipo compuerta:
Es utilizada para el flujo de fluidos limpios y sin interrupcin, este tipo de vlvula no es recomendable para estrangulamiento ya
que posee un disco que se alterna en el cuerpo lo que causara una erosin arruinando su funcionamiento.
En las vlvulas de compuerta el rea mxima del flujo es el rea del circulo formado por el dimetro nominal de la vlvula, debido
a esto es que se recomienda el uso en posiciones extremas, o sea, completamente abierta o completamente cerrada, ya que de
ser as ofrecen la mnima resistencia al paso del fluido y as su cada de presin es muy pequea.
45

Figuras de vlvulas de compuerta:
Existen diferentes tipos de vlvulas de compuerta, los que se diferencian mayormente por el
tipo de disco para el cierre, como lo son: vlvula de compuerta tipo cua slida, tipo flexible,
tipo abierta, vlvulas de guillotina, vlvulas de cierre rpido.
Normalmente este tipo de vlvulas son construidas en su cuerpo de latn, bronce, hierro,
acero fundido. En su interior normalmente son de bronce, acero inoxidable, acero aleado,
monel, cromo, estelita o molibdeno.
Dependiendo del uso que se le d a la vlvula y del tipo de fluido va a cambiar el material de
construccin. Otro cambio que surge es el tipo de unin, a veces es con hilo, otras para
soldadura, otras es con bridas, etc.
VLVULA DE COMPUERTA PARA SER AUTOMATIZADA
Vlvulas de retencin:
Las vlvulas de retencin se usan como medida de seguridad para evitar que el flujo
retroceda en la tubera, tambin se usan para mantener la tubera llena cuando la
bomba no esta funcionando, se usan en posicin horizontal o vertical.
La presin del fluido circulante abre la vlvula; el peso del mecanismo de retencin y
cualquier inversin en el flujo la cierra.
Existen distintos tipos de vlvulas de retencin y su seleccin depende de la
temperatura, cada de presin que producen y la limpieza de fluido.
Este tipo de vlvula se compone principalmente de asiento, cuerpo, disco, pasador
oscilante.
Las vlvulas de retencin de bisagra constan de un disco colocado sobre el agujero de
la vlvula. Cuando no hay flujo el disco permanecer contra el asiento debido a la
gravedad. Notar que este tipo de vlvula es unidireccional o sea el flujo corre el un
solo sentido.
46

Este tipo de vlvulas se puede poner en posicin vertical como horizontal, notando que en la posicin vertical debe estar con flujo
ascendente.
Las vlvulas de retencin de bisagra se fabrican con una amplia gama de materiales: bronce, hierro, hierro fundido, acero forjado,
monel, acero fundido y acero inoxidable. Los extremos pueden ser de rosca, con brida o soldados.
Un tipo especial de vlvula de retencin es la especial para vapor.
Esta se utiliza en las instalaciones de calderas para evitar contracorriente de vapor.
En este tipo de vlvulas el vstago no queda conectado al disco, solo sirve
para mantener el disco en el asiento. Si el vstago sube, la presin del vapor
levanta el disco permitiendo el paso de vapor.
Otros tipos de vlvulas de retencin son: vlvulas de retencin tipo columpio, chapaleta o clapeta, tipo pistn, tipo bola o baln.
Vlvulas de globo:
La principal funcin de las vlvulas de globo es regular el flujo de un fluido.

Estas vlvulas regulan el fluido desde el goteo hasta el sellado hermtico. Adems siguen siendo eficientes para cualquier posicin
del vstago.
Debido a que la cada de presin es bastante fuerte (en todo caso siempre controlada) se utilizan en servicios donde la vlvula de
compuerta no puede.
Estas vlvulas necesitan igual espacio y pesan casi lo mismo que las vlvulas de compuerta.
Una de las caractersticas que posee esta vlvula es la construccin interna, donde posee un disco o macho cuyo movimiento se
alterna dentro del cuerpo.
Se componen principalmente de volante, vstago, bonete, asientos, disco y cuerpo.
Estas vlvulas globos se construyen de variados tipos como por ejemplo:
Vlvulas de globo tipo esfrico.
Vlvulas de globo tipo disco cnico.
Vlvulas de globo tipo aguja.
Vlvulas de globo tipo mbolo o pistn.
Vlvulas de globo tipo ngulo.
Analizando algunas de las vlvulas de la lista anterior tenemos el caso de las vlvulas de globo tipo ngulo que tienen conexiones
de entrada y de salida en ngulo recto.
Su empleo principal es para el servicio de estrangulacin y presenta menos resistencia al flujo que las de globo.
Los componentes de la vlvula de ngulo son los mismos que los utilizados en las vlvulas de compuerta.
La forma en ngulo recto del cuerpo elimina uso del codo porque el flujo del lado de entrada est en ngulo recto con el lado de
salida, comnmente se fabrican de bronce, hierro fundido, etc.
La vlvula en Y, que son una modificacin de la vlvula de globo, tiene el conducto rectilneo de una vlvula de compuerta. El
orificio para el asiento est a un ngulo de 45 con el sentido de flujo.
Por lo tanto se obtiene una trayectoria ms lisa, similar a la de vlvula de compuerta y hay menor cada de presin que en la
vlvula de globo convencional; adems tiene buena capacidad de estrangulacin.
Otro caso de vlvulas que se crearon a partir de una modificacin en la vlvula de globo o que mejor dicho que es de la misma
familia tenemos a la vlvula (de globo) tipo aguja.
Las vlvulas de aguja son bsicamente vlvulas de globo que tienen machos cnicos similares a agujas que ajustan con presin en
sus asientos. Al abrirlas, el vstago gira y se mueve hacia afuera.
Se puede lograr estrangulacin exacta de volmenes pequeos debido al orificio variable que se forma entre el macho cnico y su
asiento tambin cnico.
Por lo general se utilizan como vlvulas para instrumentos en sistemas hidrulicos, aunque no es recomendable para altas
temperaturas.
Suelen ser de bronce, acero inoxidable, latn y otras aleaciones.
Vlvulas tipo macho:
Esta vlvula al igual que la de compuerta se destina para el servicio de paso y cierre a 1/4 de vuelta. Dado que el flujo por la
vlvula es suave y sin interrupcin existe poca turbulencia dentro de ella y por lo tanto la cada de presin es baja.
El macho es cnico o cilndrico y tiene un conducto por el cual circula el lquido. En la posicin abierta, la cavidad en el macho
conecta los extremos de entrada y salida de la vlvula y permite flujo lineal.
Estas vlvulas son uno de los tipos ideales para manejar corrientes con alto contenido de slidos, incluso pastas aguadas muy
espesas.
Hay dos tipos de vlvula de macho:
Lubricadas: cuya funcin es evitar las fugas entre la superficie del macho y el asiento en el cuerpo, y reducir la friccin
durante la rotacin. Las vlvulas lubricada se pueden utilizar para estrangulacin.
No lubricadas: donde el macho posee un revestimiento que elimina la necesidad del lubricante. Las vlvulas no lubricadas
no suelen ser aptas para estrangulacin, salvo con pequeas cada de presin, por el peligro de contraccin y aplastamiento de la
camisa.
Un problema pequeo con las vlvulas es accionarla despus de haber permanecido en la misma posicin un largo tiempo sin
moverla.
Una caracterstica importante de la vlvula de macho es su fcil adaptacin al tipo de orificios mltiples.
47
Adems, con este tipo de vlvula se produce una baja en los costos ya que puede funcionar en numerosas instalaciones y as
simplificar la inmensa cantidad de tubera.
Se la puede encontrar de una variedad amplia de materiales: los cuerpos por ejemplo son fabricados en latn, bronce, hierro
fundido o maleable, aluminio, acero forjado, fundido, inoxidable, pvc, cpvc, pvdf (fluoro de polivinilideno y polipropileno).
Estos ltimos son materiales termoplsticos de mucha
utilidad en la industria qumica).
Vlvulas de bola:
Como su nombre lo dice este tipo de vlvulas posee

un macho esfrico que controla la circulacin del
lquido. Estas vlvulas son vlvulas de macho
modificadas, y su uso estaba limitado debido al
asentamiento de metal con metal, el que no permita
el debido cierre.
Figura en corte de vlvula de bola:
bola.
Ahora producto de los avances en la fabricacin de plsticos se han

sustituido los asientos metlicos por elastmeros modernos. Consisten en
un cuerpo con orificio de venturi y anillos de asientos, una bola para
producir el cierre y una jaula con vstago para desplazar la bola en relacin
con el orificio. Son rpidas para operarlas, de mantenimiento fcil y su cada
de presin es funcin del tamao del orificio. La vlvula de bola est
limitada a las temperaturas y presiones que permite el material del asiento.
Se puede emplear para vapor, agua, aceite, gas, aire, fluidos corrosivos,
pastas aguadas y materiales pulverizados secos.
Los principales componentes de estas vlvulas son el cuerpo, el asiento y la
Hay dos tipos principales de cuerpos para vlvulas de bola:
Cuerpo dividido: la bola y asientos se instalan desde los extremos.
Entrada superior: aqui la bola y los asientos se instalan por la parte superior.
Las vlvulas de bola no requieren lubricacin y funcionan con un mnimo de torsin. Casi siempre la bola es flotante y el
sellamiento se logra con la presin de corriente hacia arriba que empuja la bola contra el anillo de asiento.
Vlvulas de mariposa:
El nombre de esta vlvula viene de la accin tipo aleta del disco regulador
de flujo, el que opera en torno a un eje que esta en ngulo recto al flujo.
Esta vlvula obtura y regula.
La vlvula de mariposa consiste en un disco (llamado tambin chapaleta
u hoja), un cuerpo con cojinetes y empaquetadura para sellamiento y
soporte, un eje, y un disco de control de fluido.
Este tipo de vlvula es recomendada y usada especialmente en servicios
donde el fluido contiene gran cantidad de slidos en suspensin, ya que
por su forma es difcil que estos se acumulen en su interior entorpeciendo
su funcionamiento.
Aunque estas vlvulas son excelentes utilizndolas para control de fluido,
su uso ms comn es para servicio de corte y estrangulamiento cuando
se manejan grandes volmenes de gases y lquidos a presiones relativamente bajas.
Para la estrangulacin el disco se mueve a una posicin intermedia, en el cual
se mantiene por medio de un seguro.
Figuras de vlvulas de mariposa
48
Se pueden encontrar de extremos roscados, y para tamaos mayores con bridas. Todas estas vlvulas tienen limitaciones de
temperatura debido al material de asiento y el sello.
El funcionamiento bsico de las vlvulas de mariposa es sencillo pues slo requiere
una rotacin de 90 del disco para abrirla por completo. Adems, son vlvulas de
control muy eficientes en comparacin a las otras vlvulas de control del tipo globo
ya que la velocidad de la corriente en el flujo no se pierde, porque el fluido circula en
forma aerodinmica alrededor del disco.
El flujo en los asientos restringidos en las vlvulas de globo y alrededor del macho
ocasiona grandes cadas de presin.
Vlvulas de diafragma:
Las vlvulas de diafragma se utilizan para el corte y estrangulacin de lquidos con
gran cantidad de slidos en suspensin, adems desempean una serie de servicios
importantes para el control de fluido.
Entre sus componentes principales tenemos el cuerpo, el bonete y el diafragma
flexible.
Los dos tipos generales son:
Vlvulas de diafragma con cuerpo rectilneo.
Vlvulas de diafragma con cuerpo tipo vertedero o Sauners.
En las vlvulas de diafragma se asla el fluido del mecanismo de operacin o sea, los fluidos no tienen contacto con las piezas de
trabajo porque se producira corrosin y fallara el servicio.
Las aplicaciones de este tipo de vlvula son mayormente para presiones bajas y pastas aguadas que a la mayora de los dems
equipos los corroeran y obstruiran
Cuando la vlvula se abre, se produce la elevacin del diafragma quedando ste fuera de la trayectoria de flujo y el liquido tiene
un paso suave y sin obstrucciones.
Cuando se cierra la vlvula, el diafragma asienta con rigidez contra un vertedero o zona circular en el fondo de la vlvula.
Los vstagos de las vlvulas de diafragma no sufren torsin, solo poseen un movimiento hacia arriba y abajo con la ayuda del
pistn de compresin, el que a su vez se puede mover con un brazo de palanca.
Su duracin depende de las presiones, temperaturas y la frecuencia de las aperturas y cierres.
Vlvulas reguladoras automticas:

Existe gran variedad, por ejemplo tenemos:
Vlvulas de venteo: este tipo de vlvula suele utilizarse en acueductos para poder desalojar el exceso de aire dentro de las
tuberas, sin permitir la salida del fluido. Su funcionamiento es mediante un flotador esfrico que desciende para abrir y asciende
con el fluido hasta sellar contra la abertura superior. Se constituyen por cuerpo, el que se construye de hierro fundido, la esfera
que es de acero inoxidable o bronce, el asiento de tefln, neopreno o vitn, y las conexiones respectivas que son de hilo y flanges.
Vlvulas reguladoras de temperatura: su finalidad es entregar el fluido a una temperatura constante prefijada a la salida de
la vlvula, sin importar las variaciones que el fluido puede tener a la entrada a la vlvula.
Vlvulas reguladoras de presin: el objetivo es mantener una presin constante prefijada a la salida de la vlvula, no obstante
los cambios que pueda tener el fluido a la entrada.
Vlvulas reguladoras de seguridad y alivio: se usan para descargar la presin excesiva creada por un fluido dentro de un
recipiente, conforme a la presin mxima de ajuste que tenga la vlvula. Funcionan por medio de un elemento sensible a la
presin (resorte que mantiene la vlvula cerrada mediante un disco y su asiento). Luego de producirse la descarga de presin la
vlvula cierra automticamente los materiales de construccin para las vlvulas antes mencionadas son:
cuerpo: bronce, hierro y acero fundido.
Disco y asientos: bronce, acero, acero inoxidable.
Conexiones: hilos y bridas.
En que fijarse al pedir una vlvula, caractersticas generales:

Tipo
Gama de tamao
Mxima presin
Mxima temperatura
Material de construccin
(pulg.)
(Psi)
(F)
Retencin
1/8 - 24
Hasta 10000
Hasta1200
Aleaciones especiales, acero inoxidable, acero,

bronce, hierro
Bola
1/8 - 42
Hasta10000
Hasta
criognica
1000 Hierro, acero, latn, bronce, acero inoxidable;

plsticos y aleaciones especiales
Aguja
1/8 - 1
Hasta 10000
Hasta 500 criognica
Bronce, acero, hierro, acero inoxidable
Globo
1/2 - 30
Hasta 2500
Hasta 1000

bronce, hierro
49

Compuerta
1/2 - 48
Hasta 2500
Hasta 1800

bronce, hierro
Angulo
1/8 - 10
Hasta 2500
Hasta 1000

bronce, hierro
Hasta 2000
Hasta 2000
Materiales para fundir o maquinar.
Mariposa
Camisas de plstico, caucho o cermica.

Macho
Hasta 30
Hasta 5000
Hasta 600
Hierro, latn, acero, acero inoxidable, bronce;

plsticos y diversas aleaciones. Disponibles con
camisas completas de caucho o plstico
1. Presin mxima de trabajo (l en Kg/cm o en metros de columna de agua).

2. Clase de fluido.
3. Temperatura mxima de trabajo.
4. Colocacin de la vlvula.
5. Forma de accionamiento: Reductora de Volante, con volante, palanca, cadena, motor, hidrulico, neumtico, etc.
6. Accesorios: indicador de abertura, columna de maniobra, prolongado del eje, derivado del paso (puente), etc.
7. Especiales de Construcciones: Tapn de purga, registro de limpieza, roscado del husillo, etc.
8. Normas: bridas de la distancia de fabricacin, de materiales, de dimetros, etc.
9. Clases de materiales: hierro del todo, materiales de acero, etc.
10. Condiciones de servicio. La presin normal y/o superiores de servicios, construccin especial de las vlvulas, etc.
Un Disco de Ruptura es un dispositivo de alivio de presin para sistemas
cerrados que provee apertura instantnea a una presin predeterminada. Su
funcin es proteger frente a sobre presiones a un sistema que pueda estar
sujeto a presiones excesivas causadas por el mal funcionamiento del equipo
mecnico, reacciones fuera de control, y fuegos internos o externos.
NORMATIVA PARA EL USO DE DISCOS
La Divisin 1 de la Seccin VIII de la ASME informa sobre las normas para el
uso de discos de ruptura en la proteccin de sobre presiones SE
RECOMIENDA AMPLIAR SUS CONOCIMIENTOS ACERCA DE ESTE TEMA a
travs de una serie de Boletines Tcnicos como referencia rpida a estas
normas (en ingls).
TB8100 - ASME Code and Rupture Discs
TB8102 - Rupture Disc Sizing
TB8103 - Certified Combination Capacity Factors (Rupture Disc/SRV
Combination)
TB8104 - Certified KR Flow Values (for Fike Rupture Discs)
TIPOS DE DISCOS
Este tipo de discos pueden cumplir cualquier de las siguientes caractersticas:
Ratio Operativo del 90%
No-fragmentable (Excelente para el aislamiento de vlvulas de seguridad)
Servicios para lquidos o vapores
Resistencia al vaco
Servicio pulsante o cclico
estndar
Estos discos econmicos cumplen las siguientes caractersticas:
Ratio Operativo del 70%
Fragmentacin aceptable (no vlido para aplicaciones con vlvula de seguridad)
Servicios para lquidos o vapores
Los discos de ruptura de Ingeniera se utilizan en aplicaciones en las que los discos de ruptura convencionales no son suficientes.
Por ejemplo, en el caso de unidades muy pequeas y/o frgiles, al igual que los dispositivos con tolerancias extremadamente
justas.
Estos dispositivos comprenden una o ms de las siguientes caractersticas:
Diseos de cabezales no-estndar,
Discos de ruptura de elevado rendimiento,
Materiales poco comunes,
50
Maquinaria especial y tcnicas de soldado,

Amplia documentacin y procedimientos para tests.
VLVULAS DE SEGURIDAD CONVENCIONALES Y OPERADAS POR PILOTO

Introduccin
La seguridad en la operacin de las plataformas de perforacin produccin compresin y bombeo y, en general de las instalaciones
petroleras es de suma importancia, ya que de ello depende la vida del personal, la Integridad del equipo, la proteccin del medio
ambiente y la continuidad de las operaciones productivas.
Uno de los equipos directamente relacionados con esta seguridad lo son las vlvulas de seguridad-alivio. Estos equipos son los que
ante la falla de todos los dems sistemas de control operaran para proteger los recipientes y lneas de transmisin de fluidos. Es
por ello que su seleccin instalacin operacin, mantenimiento y refaccionamiento sean de una gran importancia para la segura
operacin del equipo.
Aspectos importantes de vlvulas de seguridad-alivio, que pueden redundar en una operacin ms segura de los equipos en
plataforma. La terminologa que utilizaremos es la aprobada por la norma ANSI B95 de la cul se anexa un resumen a las
memorias de esta pltica (en ocasiones utilizaremos el trmino en ingles por ser ms comn)
Seleccin de vlvulas de seguridad.
De acuerdo con el cdigo ASME las vlvulas de seguridad deben evitar que se sobrepase en todo momento la presin de diseo
del recipiente a proteger. Las vlvulas de seguridad se fabrican en muy diversos modelos con aplicaciones especificas dependiendo
del fluido a manejarse las condiciones de operacin. del tipo de recipiente, de la normatividad aplicable, entre otras. Podemos
diferenciar tres categoras bsicas de vlvulas de seguridad:
Vlvulas de seguridad-alivio para gases y vapores
Este tipo de vlvulas se fabrican siguiendo los lineamientos del cdigo ASME Seccin VIII y de la especificacin API 526 Las
vlvulas se fabrican siguiendo dos diseos bsicos:
Vlvulas operadas por accin directa de un resorte.:
Estas vlvulas son ms comunes en el campo petrolero de Refineras y plantas Petroqumicas. La presi6n del fluido contenido en el
recipiente es contrarrestada por la fuerza ejercida por un resorte sobre el disco "tapn" de la vlvula. Al incrementarse la presin
en el recipiente la fuerza en el disco se ve incrementada hasta que resulta mayor que la ejercida por el resorte, dando por
resultado el que la vlvula tienda abrirse. Este tipo de vlvulas se divide a su vez en dos subgrupos:
Las llamadas vlvulas convencionales b) las vlvulas balanceadas. Las segunda se diferencia de las primeras en que son fabricadas
con un aditamento denominado FUELLE con el propsito de minimizar los efectos resultantes de una contrapresion variable
durante la apertura de la vlvula (como en el caso d vlvulas que se descargan a un cabezal, como uno dirigido a un quemador
).Otra aplicacin de las vlvulas balanceadas es de la de proveer de un sello hermtico que asla al resorte de la accin corrosiva
de algunos fluidos o previene el escape de fluidos venenosos o altamente inflamables.
Vlvulas operadas por un piloto: Estas vlvulas son comunes en los gasoductos en donde se manejan fluidos limpios y donde
se requiera de una hermeticidad alta en presiones cercanas a la presin de ajuste de la vlvula.
Su principio de operacin se basa en realizar el sello con el fluido en la zona por encima del asiento. La apertura y cierre de la
vlvula se realiza mediante una pequea vlvula de alivio denominada piloto la cul opera mediante el principio descrito, en las
vlvulas operadas por accin directa de un resorte, existiendo diferentes tipos de pilotos para diferentes aplicaciones.
Vlvulas de alivio para lquidos
Estas vlvulas siguen , los lineamientos de la norma API 526. Se caracterizan por no DISPARAR, al momento de la apertura, ya
que sta es proporcional al incremento de presin del recipiente. Son usadas generalmente en recipientes que se ven afectados
por la expansin trmica de lquidos que contienen y tambin en la salida de las bombas para operar regresando al fluido a la
succin de la bomba o al carcamo, cuando se estrangula o bloquea el flujo a la salida de stas .
Generalmente se seleccionan para permitir sobre presiones entre el 10 y el 25 % No es recomendable el seleccionarla para
presiones menores, ya que el flujo estara muy estrangulado en la zona de sello lo que ocasionara grandes daos a los asientos .
Vlvulas operadas por pilotos
El cuarto grupo lo constituyen las vlvulas operadas por pilotos. Estas vlvulas. siguen los lineamiento de la norma API 526 con
ciertas variaciones de presiones temperaturas operadas por resorte, stas utilizan el mismo fluido del recipiente para suministrar la
fuerza de cierre. Constan de una vlvula principal y una vlvula piloto que gobierna la posicin de apertura y cierre de la principal.
Se caracteriza por tener asientos blandos de hule o plstico que junto con la forma de ejercer la fuerza sobre el elemento mvil,
llamado pistn son especialmente hermticas en aplicaciones difciles. Generalmente se seleccionan para permitir sobre presiones
del 10 %
Recomendaciones para la instalacin de vlvulas de seguridad
Las siguientes recomendaciones de instalacin son un resumen de lo ms recomendado por la practica PI RP-520 parte II (
practica recomendada para el diseo e instalacin de Sistemas de relevo de presin en Refineras. Parte II Instalacin) ,la norma
ANSI /NB-23 cdigo de Inspeccin National Board,(manual para Inspectores de Calderas y recipientes a presin ) y nuestra propia
experiencia.
A ) La vlvula de seguridad de conectarse lo ms cercana al recipiente a presin que va a proteger; la tubera de conexin ser
de dimetro nominal igual o mayor que el dimetro nominal de la brida o conexin de entrada de la vlvula; en caso de requerirse
su instalacin en un lugar relativamente remoto. la tubera de conexin deber calcularse en su dimetro de tal forma que la cada
de presin nunca exceda el 3 % de la presin de calibracin de la vlvula considerando el mximo flujo permitido a travs de sta
ultima
51
B ) A menos que sea absolutamente indispensable y que las normas de seguridad aplicables lo permitan, nunca deber instalarse
una. vlvula de bloqueo entre el recipiente y la vlvula de seguridad que lo protege.
C ) Las vlvulas se Instalarn en posicin vertical para evitar inducir desalineamiento entre las superficies de sello
D ) No debern existir tomas de muestra o de presin entre el recipiente y la vlvula de seguridad ya que esto podra ocasionar
una cada de presin lo suficientemente grande para evitar el correcto funcionamiento de la vlvula.
E ) Las vlvulas no debern instalarse donde existan turbulencias como en el caso de vlvulas reguladoras o de globo, codos,
amortiguadores de pulsaciones, etc. .En estos casos la vlvula se instalar a una distancia de 10 a 25 veces el dimetro de la
tubera de la f fuente de turbulencia.
F ) Al instalar la tubera de descarga deber tenerse en cuenta para el clculo de sus soportes las fuerzas de reaccin existentes
durante la apertura de la vlvula. En ningn caso ser la vlvula la que soporte a dichas tuberas ya que esto podra ocasionar una
distorsin mecnica que afecte su correcta operacin.
G ) Se debern localizar en lugares con libre acceso para mantenimiento
H ) En el caso de vlvulas con palancas de prueba deber existir un libre acceso a ellas o instalarse un mecanismo de operacin
remota teniendo en cuenta que nunca deber quedarse trabada la palanca en posicin prueba.
I ) En el caso de las vlvulas balanceadas (equipadas con fuelle), el bonete deber estar venteado (su tapn deber quitarse . Lo
anterior para evitar que el aire dentro del bonete cree un colchn durante la apertura de la vlvula que ocasione una alteracin en
el tamao de la apertura y de la presin de calibracin.
J ) Los drenes preferentemente se instalarn en la tubera de descarga. En caso de no ser esto posible todas las vlvulas de
seguridad estn equipadas con un tapn para drenarlas.
K ) Antes de instalar la vlvula esta deber inspeccionarse visualmente para verificar que se encuentre en condiciones de servicio.
Que est libre de partculas extraas en el cuerpo y en la tobera misma que podran daar las superficies de sello
L ) La tubera de descarga ser como mnimo del mismo dimetro nominal que el de la brida de salida de la vlvula, lo anterior con
el objeto de evitar la creacin de contrapresiones altas que alteren la correcta operacin. En el caso de lneas de descarga muy
largas la creacin de contrapresiones deber tomarse en cuenta al momento de la seleccin
Recomendaciones para la correcta operacin de las vlvulas de seguridad
Las vlvulas de seguridad son vlvulas de operacin automtica .por lo que prcticamente no requieren de que el operador
intervenga en su operacin; sin embargo se recomienda las siguientes acciones para asegurar la operacin correcta.
A ) Al establecer la presin de ajuste de disparo o apertura de la vlvula se deber considerar una diferencia mnima entre sta y
la presin de operacin normal del recipiente. Consideremos que las vlvulas de seguridad "Disparan" a una presin determinada y
que cierran a una presin menor a sa (blow-down); esto nos indica que la presin de operacin deber ser siempre menor de la
presin de cierre de las vlvulas, para evitar la diferencia mnima entre la presin mxima de operacin y la presin de disparo de
la vlvula sea de un 10 % de sta ultima y que la presin de ajuste sea como mxima la presin de diseo del recipiente.
B ) Los resortes para una vlvula de seguridad han sido diseados y fabricados para operar en circunstancias de presin.
temperatura y capacidad especificas es por esto que el cambiar la presin de ajuste esta limitado a los siguientes rangos de ajuste
+ - 10 % para presiones de ajuste de hasta 1.72 Mapa y + - 5 % para presiones mayores. Lo anterior asegura que se seguirn
cumpliendo los tres parmetros bsicos de operacin (presin de disparo, abertura de la vlvula mayor a su orificio y presin de
cierre).
C ) La capucha superior de la vlvula deber permanecer siempre en su lugar para evitar cualquier obstruccin del vstago o
flecha en el momento de la apertura,.
D ) En el caso de vlvulas con palanca estn no debern operarse manualmente cuando la presin en el recipiente sea menor del
75 '% de la presin de ajuste ya que se podra daar el vstago.
E ) Cuando la vlvula est equipada con mordazas para prueba stas debern usarse para la prueba hidrosttica de la misma
vlvula y del recipiente que se proteger exclusivamente. Al usarla la vlvula deber estar calibrada a la presin de disparo y solo
se apretar la mordaza con la fuerza de las manos; nunca deber usar herramientas para sta operacin, ya que se daara el
vstago.
Mantenimiento de vlvulas de seguridad
Mientras que la vlvula de seguridad est instalada, prcticamente no requerir de mantenimiento alguno. Si acaso ser necesario
realizar peridicamente el estado que guardan las lneas de descarga, ya que si estas llegaran a obstruirse, podra ocurrir un mal
funcionamiento de la vlvula. Tambin recomendamos, quitar peridicamente el tapn de drenado para eliminar cualquier
acumulacin de liquido que pudiera corroer al cuerpo.
Recomendamos que durante los paros programados de los recipientes, lneas o plantas se realice una revisi6n de la operabilidad
de las vlvulas de seguridad. Dicha revisin consistir como mnimo de lo siguiente:
A ) Montar la vlvula en un banco de prueba con manmetro calibrado para verificar que la presin de calibracin no ha variado
con el tiempo; de haber variacin se requerir realizar la calibracin como se explicar posteriormente.
B ) Revisar la hermeticidad de la vlvula siguiendo el procedimiento descrito en la especificacin API RP 527 la cul a grandes
rasgos indica que se realice la prueba inmediatamente despus de que se haya hecho la calibracin y la vlvula haya sido
disparadas una presin de 90 % de la presin de ajuste. La fuga permisible en stas circunstancia, medida en burbujas por minuto
ser la Indicada en la figura.
S la Vlvula no pasa las pruebas anteriores ser necesario proceder a desarmarla para verificar su estado Interno Para esto se
requiere de personal calificado, ya que las operaciones deben realizarse siguiendo un mtodo especifico que asegure la correcta
operacin posterior. Sin embargo asegurarse siempre de que el personal que realizar las operaciones est consciente de la
responsabilidad que su trabajo implica, ya que un error pudiera ser de consecuencias fatales.
52
Instrucciones para recalibrar una vlvula de seguridad

La vlvula de seguridad solo puede ser recalibrada dentro de los lmites de presin mencionados anteriormente utilizando el mismo
resorte. En caso de que el cambio en presin de calibracin est fuera de esos lmites, lo prudente e indispensable ser consultar
al fabricante para que le Indique cul resorte es el adecuado a utilizar para el optimo funcionamiento del equipo.
Antes de iniciar la recalibracion de una vlvula de seguridad asegurarse que la presin en el manmetro sea como mximo el 50
% de la presi6n de disparo para evitar cualquier accidente.
Para recalibrar la vlvula primeramente quitar la capucha y aflojar la contratuerca, sujetar el vstago firmemente para evitar que
gire, y gire el tornillo de ajuste (en el sentido de las manecillas del reloj para aumentar la presin y en el sentido contrario para
disminuirla) apriete ligeramente la contratuerca y realizar una prueba de disparo. Repita el procedimiento anterior hasta obtener la
presin deseada. El anterior es el nico medio seguro para recalibrar una vlvula. En caso de que la calibracin no sea posible por
ste mtodo ser necesario el cambio del resorte. EN NINGUN CAS DEBERAN USARSE "AUMENTOS para comprimir ms el
resorte, para obtener una mayor presin de ajuste, ya que esto nos indicara que el resorte ha perdido parte de sus propiedades
mecnicas y su uso constituye un acto inseguro.
A ) Inspeccione las superficies de sello entre el disco y la tobera verificando que estn libres de ralladuras o golpes. Si durante la
prueba de hermeticidad la vlvula presento una fuga mayor a la permisible muy seguramente stas superficies estn daadas.
Para un correcto funcionamiento de su vlvula el acabado en stas superficies deber ser plano dentro de 10 millonsimas de
pulgada, con una rugosidad mxima de una micro pulgada RMS. Estos acabados solo son posible mediante el proceso de lapeado
seguido de un pulida, ya sea manual o por medio de una lapeadora y de un banco de pulido.
La medicin de estos solo es posible mediante el uso de paralelas pticas y un emisor de luz monocromtica.
B ) Inspeccione las superficies de gua y de transmisin de fuerza que tienen contacto dinmico, verificando que se encuentren
libres de ralladuras y que ambas partes se deslicen libremente, para reparar stas partes se requiere tener mucha precaucin en
mantener su concentricidad con respecto al centro de la tobera as como cuidar sus acabados superficiales los cuales debern
tener una rugosidad mxima de 16 MRS.
C ) Inspeccione las uniones roscadas para verificar su estado, as como el ajuste preciso de ellas, en las uniones de partes
internas de la vlvula el ajuste entre ambas roscas ser holgado para absorber las dilataciones por efecto de temperatura ya que
la superficie en contacto con el fluido se calentar ms que la externa, y de esta forma se evitara que las roscas se peguen", para
las dems roscas el ajuste ser normal.
D ) Al reensamblar la vlvula tome las siguientes precauciones: todos, los empaques debern ser nuevos para asegurar la
colinealidad y concentricidad, y en las zonas de transmisin de fuerza de contacto dinmico deber aplicarse un compuesto antiamarre para evitar el mutuo desgaste y que se puedan "pegar"; evitar golpear la superficie de sello.
E ) Al calibrar subir el anillo de ajuste (corona o engrane) hasta que tope con el porta disco; retraerlo un cuarto de vuelta. En este
momento instalar el tornillo de sujecin y proceda a elevar la presin siguiendo el procedimiento descrito para recalibracin. Una
vez alcanzada la presin de ajuste deseada; baje el anillo de ajuste a la posicin recomendada por el fabricante de acuerdo a la
operacin que tendr la vlvula.
F ) Despus de calibrar la vlvula tapar sus extremos para evitar que se introduzcan partculas extraas que pudieran daar la
superficie de sello as como las guas.
Extracto de los cdigos aplicables a las vlvulas de seguridad-alivio
En esta seccin se encuentran traducidos extractos de los cdigos que rigen el diseo, construccin. fabricacin, instalacin
pruebas y mantenimiento de vlvulas de seguridad.
El tener en cuenta estas normas es de gran ayuda para todos aquellos involucrados en, el manejo de este tipo de vlvulas, ya que
redundar en una mayor seguridad para los equipos, plantas y personal que protegen.
Sello comercial para vlvulas de seguridad-alivio con asiento metal-metal de acuerdo con la norma API- STD-527
Alcance
Esta norma describe un mtodo para determinar el sello de una vlvula de seguridad-alivio segn lo descrito por API-526: Vlvulas
de Seguridad-Alivio de Acero Bridadas para Uso en Refineras de Petrleo.
El mximo rango de fuga permisible para vlvulas de seguridad-alivio con asientos metal-metal, est definido para presiones hasta
de 6000 lb./Puig2 (41 mega pscales).
Si un mejor sello es requerido. podr ser suministrado, pero esto deber estar especificado en la orden de compra o en la
requisicin.
No existe una norma para vlvulas roscadas similar a API-526, por lo tanto, el sello de stas ser determinado de comn acuerdo
entre el comprador y el vendedor.
Aparato de prueba
La siguiente figura muestra un dispositivo tpico para determinar el sello de vlvulas de seguridad-alivio.
La medicin deber hacerse por medio de un tubo de 5/16 de pulgada (7.9 milmetros) de dimetro exterior y con una pared de
0.035 pulgadas (0.89 milmetros).
El corte del extremo del tubo deber ser en escuadra y lisa, y ser sumergido 1/2 pulgada (12.7 mm) de la superficie del agua.
Procedimiento
Con la vlvula montada verticalmente como se muestra en la figura 7.1, el rango de fuga en burbujas por minuto deber ser
determinado manteniendo la presin en la entrada de la vlvula a un 90 % de la presin de ajuste inmediatamente despus del
disparo. Para vlvulas calibradas a 50 psig (345 Kilo pscales) o menos la presin deber mantenerse 5 psig (35 Kilo pscales)
abajo de la presin de ajuste inmediatamente despus del disparo. Antes de comenzar el conteo de burbujas, la prueba deber
aplicarse un mnimo de un minuto para vlvulas cuyo tamao nominal de entrada sea hasta de 2 pulgadas (50.8 mm): 2 minutos
53
para vlvulas de 2 1/2. 3 y 4 pulgadas (63.5. 76.2 y 101.6 mm) y 5 minutos para los tamaos de 6 y 8 pulgadas (152.4 y 203.2
mm).
El fluido para realizar la prueba ser aire a temperatura ambiente.
Estndar de sello
Todas las salidas de la zona secundaria (ANSI-895.1-7.31) debern estar cerradas hermticamente antes de realizar el conteo de
burbujas. Esto incluye partes corno capuchas, orificios de drenado, ventilaciones y salidas, una solucin jabonosa o una prueba
equivalente deber ser aplicada a todas las uniones de la zona secundaria para detectar escapes de aire que no sea el que se est
midiendo.
Estarn exentas de la prueba de la jabonadura aquellas vlvulas que hayan sido probadas con presin por la parte de la salida
despus de haber sido ensambladas.
La fuga en burbujas por minuto no debe exceder las magnitudes listadas en la tabla 1 para presiones de ajuste hasta de 1000 psig
(6.9 mega pscales) o de la figura 7.2 para presiones superiores a 1000 psig.
Dispositivo para medir la fuga de una vlvula con asiento Metal-Metal
TIPO DE VLVULA
ORIFICIO
CONVENCIONAL
F menor
G mayor
F menor
G mayor
BALANCEADA
MXIMO DE RANGO DE FUGA

(Burbujas /min.)
40
20
50
30
FUGA
(PIE 24 h)
0.60
0.30
0.75
0.45
FUGA
(M3 24 h)
0.17
0.0085
0.021
0.013
Rango de fuga permisible en una vlvula de seguridad cuya presin de ajuste no exceda de 1000 psig.
VALVULAS OPERADAS POR PILOTO

A.- Las reas efectivas del pistn y del diafragma son mayores que el rea del asiento o sello; por lo tanto con presiones iguales
en la recmara y en el "proceso" o diafragma la vlvula permanece cerrada.
B.- El piloto ms sensible a los cambios de presin abre cuando la presin alcanza el limite predeterminado y deja escapar la
presin de la recmara permitiendo as que el piloto o diafragma se levanten. Abriendo la vlvula principal.
C.-El piloto cierra al bajar la presin al nivel preestablecido y permite que la recmara vuelva a tomar presin, cerrando el pistn o
diafragma.
D.- Disponibles con disparo instantneo o bien con accin moduladora.
E.- Fcil mantenimiento con gran estandarizacin de partes.
F.- Flexibilidad:
Pueden ser operadas desde larga distancia, tienen mayor proteccin contra el efecto de la presin de descarga, hay facilidad de
revisar la presin de disparo o calibracin, sin necesidad de quitar la vlvula de servicio.
G. Protegidas contra la posibilidad de
resonancia en el
sistema.
Desventajas:
A..- No deben ser utilizadas con fluidos polimerizables o con lquidos muy viscosos (arriba de 50 W Gil).
Ventajas:
A..- El sello es hermtico hasta no llegar a la presin de disparo, por lo tanto, se puede operar hasta muy cerca de la presin de
disparo.
Mientras mas aumente la presin mayor ser la fuerza de cierre sobre el sello.
B.- Es muy fcil hacer el ajuste de la presin de apertura y la presin" de cierre.
C.- Se puede logra una descarga corta (hasta de un 2 %. de, la presin de apertura, o casi 0 % con el piloto modulador
disponible para algunos modelos AGCO).
54
Vlvulas de seguridad convencional y balanceadas
VALVULA DE SEGURIDAD BALANCEADA
VALVULA DE SEGURIDAD CONVENCIONAL
Tolerancias de la presin de calibracin de acuerdo a API-527

Mxima fuga permisible para vlvulas de alivio
Presin de calibracin
De 15 a 70 psig
De 71 a 6000 psig
tolerancia
(+) (-) 2 psig
(+) (-) 3 %
Mxima fuga permisible para asiento metal en vlvulas de relevo

TAMAOS DE ORIFICIO EFECTIVOS
TAMAOS DE ORIFICIO EFECTIVOS
0.307" Y MENORES
MAYORES DE 0.307"
PRESION DE OPERACIN
FUGA APROXIMADA
FUGA APROXIMADA
A 15 C
POR 24 HORAS
LIBRAS POR
PULG
15-1000
MEGA
PASCALES
0.103-6.896
FUGA
PERMISBLE
BURBUJAS x Min:
40
ESTANDAR
PIES
0.6
1500
10.3
60
2000
13
80
2500
17.2
3000
4000
POR 24 HORAS
ESTANDAR
Mts.
0.017
FUGA
PERMISBLE
BURBUJAS x Min:
20
ESTANDAR
PIES
30
ESTANDAR
Mts.
0.0085
0.9
0.026
30
45
0.013
1.2
0.034
40
60
0.017
100
1.5
0.043
50
75
0.021
20.7
100
1.5
0.043
60
90
0.026
27.6
100
1.5
0.043
80
1.2
0.034
5000
38.5
100
1.5
0.043
100
1.5
0.043
6000
41.4
100
1.5
0.043
100
1.5
0.043
MANOMETRICAS
VLVULA DE SEGURIDAD
CONVENCIONAL
55
Mxima fuga permisible para asiento blando en vlvulas de relevo

Entrada de la valv.
De 12 mm ( )
De 19 mm ( 3/4 )
De 25 mm ( 1 )
De 38 mm ( 1 )
De 50mm ( 2 )
De 60 mm ( 2 1/2 )
Mxima fuga permisible en burbujas por

minuto hasta 1000 psig
50 burbujas
50 burbujas
40 burbujas
25 burbujas
20 burbujas
20 burbujas
Para presiones superiores a 1000 psig, multiplique la fuga permisible por 100
REGULADORES
REGULADOR TIPO 67
DESCRIPCIN
Los reguladores tipo 67, 67H, 67HR, 67R, 67SS, y 67SSR auto-operados, son reguladores de pequeo volumen (figura 1)
proporcionan en forma constante presiones reducidas para una variedad de aplicaciones. Aunque la mayora de estos
reguladores slo puede usarse con aire, o ciertos gases licuados, aquellos cuerpos de latn o acero, adicionalmente pueden
usarse para el servicio con agua o el de algn liquido lquido similar.
Un Tipo 67HR, 67R, o 67SSR regulador tiene una baja capacidad de la vlvula de alivio interior. En este tipo de ensamble, el
vstago asienta contra un orificio suave ubicado en el ensamble del diafragma.
Un aumento de presin corriente abajo sobre la toma de presin el ensamble del diafragma mueve fuera el vstago, dando
salida al exceso de presin a travs de una perforacin en la caja del resorte
MANTENIMIENTO
Las
partes
del
regulador
estado
sujetas al uso normal,
deben inspeccionarse
y
reemplazarse
cuando sea necesario.
La frecuencia de la
inspeccin
y
reemplazo de partes
dependen
en
la
severidad
de las
condiciones
de
servicio y en los
cdigos aplicables y
las
regulaciones
gubernamentales.
PRECAUCION: Para
evitar lesiones en el personal, el dao a la propiedad, causado por una sobre presin o explosin gases acumulados, no intente
ningn mantenimiento o desmontaje sin aislar primero el regulador del sistema presionado y relevando la presin de todo el
interior del regulador.
56

REGULADOR TIPO 67 AFR
REGULADOR TIPO 67 CFR
57
REGULADOR TIPO 64
DESCRIPCIN
Los reguladores de la Serie 64, auto-operados por resorte son
dispositivos usados para entregar constantemente presin reducida
de fluidos gaseosos para las demandas de flujo de equipo corriente
abajo.
Estos reguladores tienen en el cuerpo, la toma de presin lateral
como una conexin a la medida.
Una descripcin de las configuraciones del regulador que enlista el
manual de instrucciones es como sigue:
El tipo el regulador 64-bsico con siete rangos de resorte.
El tipo la versin de alivio 64R-interior
Los reguladores con el sufijo R despus del nmero del tipo, tienen
orificio de
restriccin. En estas construcciones, los asientos del
vstago de vlvula sellan contra un agujero el plato del diafragma
Si la presin de suministro en cualquiera de estos reguladores excede
la presin fija, el diafragma automticamente se levanta fuera del
vstago de la vlvula para que una limitada cantidad del exceso
presin pueda fluir por la caja del resorte de rango y salga fuera, a
travs de una abertura en ella.
Un regulador de la Serie 64 tambin est disponible con un volante
para montaje en tablero.
MANTENIMIENTO
Las partes del regulador estn sujetas al uso normal y deben inspeccionarse y reemplazarse cuando sea necesario. La frecuencia
de inspeccin y el reemplazo de partes dependen en la severidad de condiciones de servicio as como los requisitos que el cliente
declare, y las regulaciones federales.
PRECAUCIN: Para evitar lesin personal o dao de equipo al descargar sbitamente la presin o explosin de gas
acumulado, no intente cualquier mantenimiento o desmontaje sin haber aislado el regulador primero del sistema de presin y
relevando toda la presin interior del regulador.
58
REGULADOR TIPO 630 BIG-JOE

Rango de los resortes
DESCRIPCIN
La Serie 630 es un regulador auto-operado por resorte.
Los reguladores de presin tipo 630 Big- Joe y el tipo
630R de relevo estn diseados para una entrada de
presin mxima de 1500 psig (103.4 bars) y una salida de
presin de 3 a 500 psig (.21 a 34.5 bars).
REGULADOR TIPO 630
PRINCIPIO DE OPERACION
La presin de salida se encuentra por abajo del diafragma,
cuando esta es menor que el ajuste dado con el resorte de
rango, este oprime el diafragma para forzar a la palanca a
que abra la vlvula.
Cuando la presin esta por arriba del punto de ajuste el
diafragma oprime el resorte de rango forzando as a que la
palanca levante y cierre la vlvula hasta que la presin de
salida retorne al punto de ajuste
REGULADOR TIPO 630R (Vlvula de Alivio)
Cuando el regulador opera como vlvula de alivio, la
presin de la entrada se encuentra bajo el diafragma.
Cuando la presin entrada es menor que el punto de
ajuste dado por el resorte de rango, el diafragma forza
a la palanca a mantener la vlvula cerrada.
Cuando la presin de la entrada excede el punto de
ajuste, el diafragma se mueve para comprimir el resorte
de rango y la palanca abre la vlvula, que permite
sangrar la presin hacia la lnea corriente abajo, o a la
atmsfera, hasta que la entrada de presin quede por
abajo del punto de ajuste.
59
REGULADOR 310-32
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El piloto puede recibir su presin de trabajo
interiormente Por un conducto en la vlvula principal o
desde una lnea de alimentacin exterior.
La presin de entrada del regulador accede al piloto
interiormente y se utiliza como presin de alimentacin
del piloto. El ajuste del resorte de control del piloto
determina la presin reducida de salida (corriente
abajo).
En funcionamiento, supongamos que la presin de
salida es inferior al valor correspondiente al resorte de
control del piloto. La fuerza de este resorte vence, en
tal situacin, la resultante de la presin de salida que
acta sobre el diafragma inferior. El resorte empuja al
conjunto de placa de diafragma y horquilla separndolo
del asiento de rel, abrindolo y suministrando presin
adicional de carga al diafragma de la vlvula principal.
Cuando esta presin adicional de carga excede de la
fuerza resultante de la presin de salida que acta
sobre el diafragma de la vlvula principal mas la fuerza
del resorte de la vlvula principal, el diafragma es empujado, obligndole a separarse del tapn fijo de la vlvula. El manguito de
estrangulacin se abre ms y se suministra el gas requerido al sistema corriente abajo.
Cuando la demanda de gas en el sistema corriente abajo ha quedado satisfecha, tiende a aumentar la presin de salida. La mayor
presin de salida que acta sobre el diafragma inferior del conjunto de placa de diafragma y horquilla se traduce en una fuerza
que supera al valor de ajuste del resorte del piloto y que obliga al conjunto a desplazarse hacia el asiento del rel, cerrndolo. La
presin de carga que acta sobre el diafragma de la vlvula principal purga al sistema corriente abajo por el pequeo orificio que
hay en el conjunto de placa de diafragma y horquilla. Cuando es necesario un rpido cierre de la vlvula principal por condiciones
inusuales de control, se abre la vlvula de purga para aumentar el rgimen de evacuacin. La fuerza de la mayor presin de salida
actuando sobre el diafragma de la vlvula principal ms la fuerza del resorte de dicha vlvula supera a la fuerza de la menor
presin de carga que acta sobre el diafragma de la vlvula principal y hace que se desplace el manguito de estrangulacin hacia
el tapn fijo de la vlvula para reducir el caudal de gas al sistema corriente abajo.
El diafragma superior del piloto acta corno un
elemento de cierre de la cmara de carga y como
un miembro equilibrador del diafragma inferior. Los
dos diafragmas estn conectados por una horquilla
mecanizada. El cambio de presin en la cmara
central apenas tiene efecto sobre la posicin del
disco de la vlvula.
MANTENIMIENTO
Las piezas del regulador estn sometidas a
desgaste
normal
y
deben
inspeccionarse
peridicamente y sustituirse cuando sea necesario.
La frecuencia de inspeccin y sustitucin depende
de la severidad de las condiciones de servicio y de
las disposiciones y cdigos federales, estatales y
locales aplicables.
PRINCIPIO DE OPERACION
60
61
OPERACIN DEL CONTROLADOR DE NIVEL
SECUENCIA OPERACIN DE UN LC
Si hay aumento o disminucin en el nivel del tanque, este se detecta por la pierna de nivel que a su vez que por medio de su
brazo de torsin, se detecta al conjunto tobera palometa.
Este conjunto segn su accin se alejan o se juntan ocasionando con ello que la cmara superior del relevador se presione,
presionando al diafragma inferior y en consecuencia abra la vlvula de aguja del relevador, permitiendo la salida de aire hacia la
vlvula, parte de este aire se retroalimenta por medio de la vlvula proporcional.
62
Ajuste de campo para calibracin:

1. Con el nivel o interfase en el fondo
del desplazador, ajustar el disco de
raise level (disco de ajuste de cero
en el tipo 2500T dar la presin de
salida apropiada segn la tabla no.1.
asegurarse que la palometa esta
perpendicular a la tobera.
2. Subir el nivel del liquido a una
cantidad conocida, de preferencia
hasta
la
parte
superior
del
desplazador
3. Observar el cambio real en la presin
de salida de acuerdo a la elevacin
del nivel. si es diferencia del rango
normal de 12 PSI el rango debe
corregirse corriendo el brazo de ajuste
del nivel en la ranura alargada. Esta
accin cambia la sensibilidad del sistema tobera palometa. Corriendo el brazo de ajuste a la izquierda incrementa la
sensibilidad e incrementa el rango de presin de salida.
4. Regresar el nivel al fondo del desplazador y reajustar la presin de salida al valor apropiado segn la tabla 1 ajustando el
disco de raise level. Repetir los pasos anteriores y relocalizar el brazo de ajuste otra vez hasta el rango de presin de
salida sea el adecuado.
5. A continuacin, referirse a la tabla 3. Colocar el disco de raise level o disco de ajuste de cero el valor apropiado segn
la tabla 3. Con el nivel en el fondo del desplazador, observar la presin de salida para ver si esta de acuerdo con el valor
indicado de la tabla 1. Si no ajustar la tuerca soporte de la palometa y el tornillo de alineamiento para obtener la presin
de salida apropiada de la tabla 1. Este ajuste nos permitir ajustar cualquier banda proporcional a cualquier nivel sin
necesidad de ajustar la palometa.
Nota:
El tornillo de alineamiento de la palometa estar roscado hacia abajo lo
suficiente para empujar la porcin de la palometa que se encuentra
debajo de la cabeza del tornillo. Esta fuerza es necesaria para mantener
el tornillo de ajuste en su posicin, observar tambin que la palometa
estar aproximadamente perpendicular a la tobera.
CONTROLADOR DE NIVEL
SERIE 249B
63
OPERACIN DEL CONTROLADOR DE PRESIN
SECUENCIA DE OPERACIN DE PC.

Si hay un aumento o disminucin en la presin del proceso esta se refleja en el conjunto tobera palometa se juntan con este se
ocasionan que en el relevador la cmara superior de este se represione que a su vez represione al diafragma inferior y en
consecuencia abra la vlvula de aguja en ello permite la entrada de aire a la cmara inferior del relevador y as el aire es mandado
a la vlvula. parte de este aire pasa por la vlvula proporcional para le mejor control.
Control de presin MOD 4160
64
Mantenimiento
A las partes deben de drsele servicio tan a
menudo como sea necesario. El filtro del regulador
67 FR deber ser venteado a la atmsfera para
limpiar de humedad y contaminacin al controlador.
Para ello se ha provisto una vlvula de purga en la
parte inferior del regulador. Para asegurar la
limpieza en los conductos del orificio del revelador
se ha colocado un pivote que deber ser oprimido a
intervalos regulares.
Localizacin de problemas
La sugerencias enlistadas abajo son una gua a
seguir en caso de problemas, particularmente al
iniciarse el servicio.
1)
Al no obtener cambio total de presin en

el diafragma:
a) Asegrese que la lectura del
manmetro de presin del diafragma
sea correcta.
b) Revisar que no haya fugas en las lneas y conexin.
2) Ciclaje
a) El ciclaje de la salida del controlador puede deberse a que a banda proporcional este muy angosta o a que el rango
del reajuste este muy rpido. para la mayora de las aplicaciones del control, el efecto de respuesta proporcional es
generalmente ms estable que el efecto de la respuesta del reajuste.
b) Revisar que la vlvula interna no este pegada
c) Si la vlvula de control trabaja cerca de su asiento, probablemente este mal calculada.
Cambio del elemento de medicin
Nota:
Los fuelles o el tubo Bordn pueden ser cambiados e intercambiados para montaje en el subconjunto del controlador.
Para cambiar el tubo Bordn
1) Retirar el eslabn de conexin y los soportes de la barra
2) Retirar los dos tornillos fijos que sostienen el tubo y retire el tubo del subconjunto.
3) Retirar el eslabn de conexin y soporte del tubo Bordn.
4) Colocar el eslabn de conexin y soporte en el nuevo tubo Bordn.
5) Ajustar el selector de presin a cero.
6) Montar el tubo Bordn en el subconjunto.
7) Conectar el eslabn y los soportes a la barra.
8) Cuando el tubo este en su posicin, asegrese que la barra este horizontal.
9) Calibrar y ajustar para arranque.
65
Para cambio de fuelles

1) Retirar el subconjunto del controlador.
2) Desconectar el eslabn de conexin y los soportes de la barra.
3) Retirar la unidad de fuelles de la caja.
4) Montar los fuelles en el conjunto de control. conecte el eslabn de conexin y los fuelles y a la barra. Asegurarse que la
barra este horizontal cuando se le conecte los fuelles con el selector de presin a cero.
5) Calibrar y ajustar para arranque.
CALIBRACIN DE CONTROLADORES
CONTROLADORES PROPORCIONALES
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Conectar el suministro de presin de 20 PSI o 35 PSI segn se necesite.

Conecte la presin de salida a un manmetro de presin adecuado.
Conectar la fuente de presin al block de presin.
Ajustar la banda proporcional a 15 (15%).
Ajustar el selector de presin a cero.
Ajustar la tobera ya sea arriba o abajo para obtener el ajuste de cero deseado. un tornillo presionado cierra
la tobera. afloje antes, y apriete despus, de ajustar la tobera.
Accin de control
Directa
Directa
Inversa
Inversa
Rango de salida
3 15 PSI
6 30 PSI
15 3 PSI
30 6 PSI
Suministro de presin
20 PSI
35 PSI
20 PSI
35 PSI
Ajuste de cero
8 10 PSI
16 20 PSI
8 10 PSI
16 20 PSI
7) Aplicar presin mxima al elemento de medicin. Ajustar el selector de presin al mximo.

presin debe estar dentro de los limite de ajuste de cero establecidos arriba. (ver nota)
La salida de
Controladores Proporcionales Ajuste Remoto

Calibrar como al controlador proporcional dejando la conexin del ajuste remoto abierto a la atmsfera.
Controladores Proporcional Reajuste
Conectar el suministro de presin de 20 o 35 PSI segn se requiera.
Conectar la presin de salida a un manmetro de presin adecuado.
Conectar la fuente de presin al block de presin.
Ajustar el selector de reajuste a .005.
Ajustar el selector de la banda proporcional a cero.
Ajustar el selector de presin a cero.
Ajustar la tobera ya sea arriba o abajo para obtener el ajuste de cero deseado. Un tornillo prisionero cierra la tobera. Afloje
antes, y apriete despus, de ajustar la tobera.
66

Accin de control
Rango de salida
Ajuste de cero
Directa
3 15 PSI
20 PSI
8 10 PSI
Directa
6 30 PSI
35 PSI
16 20 PSI
Inversa
15 3 PSI
20 PSI
8 10 PSI
Inversa
30 6 PSI
35 PSI
16 20 PSI
Aplicar la presiona mxima al elemento de medicin. Ajustar el selector de presin al mximo. La salida de presin debe estar
dentro de los lmites de ajuste de cero establecidos arriba.
Transmisores De Presin
1)
Conectar el suministro de presin de 20 a 35 PSI que se requiera.
2)
Conecte la presin de salida a un manmetro de presin adecuado.
3)
Conecte la fuente de presin al bloock de presin.
4)
Ajuste el selector de la banda proporcional a 100% .
5)
Ajuste el selector de presin a cero.
6)
Ajuste la tobera ya sea arriba o abajo para obtener el ajuste de cero deseado. Un tornillo prisionero cierra la tobera.
Aflojo antes, y apriete despus, de ajustar la tobera.
Accin de control
Directa
Directa
Inversa
Inversa
Rango de salida
3 15 PSI
6 30 PSI
15 3 PSI
30 6 PSI
20 PSI
35 PSI
20 PSI
35 PSI
Ajuste de cero
8 10 PSI
16 20 PSI
8 10 PSI
16 20 PSI
7)
Aplique la presin mxima al elemento de medicin. La salida deber cambiar al total de su rango con el cambio de
presin mxima al elemento de medicin. (ver nota)
8)
Revise la calibracin cada 25% de cambio de la variable medida.
Nota:
Si el ajuste de cero de presin o el rango de salida no se obtienen cuando la presin mxima es aplicada al elemento de medicin,
mueva el ajuste de calibracin a la derecha o a la izquierda y entonces repita el ajuste de tobera y pasos subsecuentes. El ajuste
de calibracin puede ser movido aflojando dos tornillos directamente arriba y debajo de la barra, a la izquierda de la tobera.
Cambio de la salida del controlador
El controlador normal tiene una salida de 3-15 PSI. Y puede ser convertida a tener un rango de salida de 6-30 PSI.
Los dos fuelles de control y los manmetros de presin debern ser reemplazados cuando el cambio de rango se efectu. Los
manmetros de presin podrn ser desenroscados del chasis y atornillarse los manmetros de reemplazo en su lugar.
OPERACIN DE FR
Registradores de presin diferencial modelo 202E
Introduccin general
El registrador de flujo barton modelo 202E con
unidad individual DP mide y registra las variables
de operacin del sistema, que pueden medir la
presin diferencial y la presin esttica.
Unidad de presin de diferencial
La unidad de presin diferencial (dpu) barton
modelo 199 acta los registradores modelo 202E.
El dpu es un ensamble dual de fuelles que se
encuentran dentro de las cmaras de presin. Los
fuelles se encuentran llenos de lquido y resisten
los sobre rangos, igualan a la presin activa de las
cmaras sin el cambio de la calibracin. el
movimiento de los fuelles se transmite a travs de
un tubo de torque del dpu al mecanismo de la
grafica. El tubo torque se sella hermticamente
para eliminar friccin y goteo; no requiere
lubricacin.
67

Mantenimiento
Generalmente, los registradores barton no requieren ningn mantenimiento solo el reemplazo de la grafica, el rellenar de tinta las
plumillas, y la calibracin ocasional. Adems, el operador debe verificar peridicamente el sello de la puerta y los montajes de
presin para la grafica
Calibracin de la pluma de presin diferencial
Para calibrar la pluma de dp:
1.
Revisar que el plato de la grafica este correctamente asegurado y plano. La grafica debe ser plana. Tambin, asegrese
las plumas y brazos de la pluma se conecten
correctamente y que ellos no interfieren entre si.
2.
Con una grafica asegurada en su lugar,
mover la pluma del 0 al 100 del span para
asegurarse que la pluma viaja a lo largo de la lnea
de tiempo. Si los ajustes son necesarios: suelte los
dos tornillos de montaje de la pluma, ajuste la
posicin de montaje de la pluma hasta que la
pluma siga la lnea de tiempo, entonces apriete los
tornillos de montaje de pluma.
3.
Desconectar el eslabn de presin
diferencial del brazo del rango. Mover las plumas
de presin diferencial y de esttica a todo lo largo
del span. Ajustar la pluma esttica para que las
plumas tengan una diferencia de aproximadamente
7-15 minutos. Mover ambas plumas a la posicin
50%. asegurarse que las plumas no interfieren
entre si. Ajustar la pluma esttica como sea
necesario; no alterar la pluma de presin diferencial
una vez que se haya ajustado a la lnea de tiempo.
4.
Asegurarse que hay bastante presin de la
pluma contra la grafica para producir una lnea
continua. Si es necesario, ajustar la presin de la
pluma doblando el brazo en la direccin requerida.
5.
Quitar la grafica y el plato de la grafica.
Nota: Preparar una grafica de calibracin cortando
una grafica en forma de cua y pegarla a un
pedazo de cartn semejante a la forma de la
grafica. Esto permite la calibracin de las plumas y
acceso al mecanismo de registrador de flujo
cuando los ajustes son necesarios.
6.
Montar la grafica de calibracin en el
registrador de flujo. Cierre el seguro de la grafica. Dejar libres los topes de sobre rango.
Nota:
Verifique que los eslabones estn libres. Coloque los ajustes de rango y cero a la mitad de su carrera.
7.
Aplicar 50% de presin diferencial por el lado de alta presin. Colocar el eslabn de presin diferencial como se muestra
en la figura. Ponga un ngulo de 90 entre el brazo de torque y el eslabn. Variando la longitud del eslabn, poner un ngulo de
90entre el brazo de rango y el eslabn. Colocar el brazo del rango a 50% en la grafica.
8.
Quitar la presin. La pluma debe indicar el cero. Si la pluma se desva menos que 10% del cero en cualquier direccin,
realizar el ajuste fino usando el tornillo de ajuste de cero de la pluma y continuar con el punto 8.b. Si la pluma se desva ms
de 10% del cero, hacer los ajustes como sigue:
A.
Girar el brazo de la pluma agarrando el brazo del rango y forzando (o resbalndose) la pluma hasta que
indique el cero. El brazo de la pluma debe girar en el punto de pivote sin soltar el brazo del rango. Apretar el tornillo de fijacin.
B.
Aplicar 100% presin. Hacer el ajuste necesario moviendo el tornillo de ajuste del brazo del rango, ajustar en
sentido contrario a las agujas del reloj si la pluma esta ligeramente por abajo del cero y en el sentido de las agujas del reloj si la
pluma es ligeramente por arriba del cero. Repetir el cero y el 100%, repetir estos ajustes hasta lograr la calibracin en estos
puntos.
C.
Aplicar 50% presin. La pluma debe estar en la lnea de 50 % de la grafica. Si la pluma queda bajo la lnea de
cero, alargar el eslabn para una correccin en la direccin baja. Ajuste la pluma a 50% como en paso 8.a.
Si la pluma es alta, acorte el eslabn para una correccin en la direccin alta. Ajuste la pluma a 50% como en paso 8.a.
Asegurarse que todos los tornillos del eslabn estn firmemente apretados.
9.
Repetir el paso 8 hasta lograr la calibracin de estos tres puntos (0, 50, y 100%). Para asegurar la exactitud haga un
nuevo chequeo de calibracin de los puntos (1, 24, 50, 74, y 100% ascendiendo y descendiendo).
68
Calibracin de la pluma de presin esttica

Para calibrar la plumilla esttica, proceda como sigue:
A. Ajustar el brazo del rango esttico y colocar el brazo a la misma distancia de la parte de atrs de la caja.
B. Colocar el eslabn de la presin esttica en el cuarto agujero del ensamble de montaje de la pluma del brazo del rango.
C. Ajustar la unin de presin esttica para formar ngulos de 90 entre el eslabn (vea la ilustracin) y puntos del pivote
de la unin asociada, como sigue:
D. Aplicar 50% presin esttica, colocar la tuerca de ajuste fino de rango al centro en el brazo de rango, y colocar el
eslabn de la esttica como mostrado en la figura.
E. Verificar que exista un ngulo 90 entre el brazo rango y el eslabn. Apretar el tornillo de sujecin.
F. Variar la longitud de eslabn para conseguir un ngulo 90 entre el brazo del rango y eslabn.
G. Colocar el brazo del rango en
ensamble de la pluma al 50% de
la grafica.
Nota: Verificar que el eslabn este libre,
colocar los ajuste de rango y cero, ajustar
los tornillos a sus puntos medios, todos los
ngulos del eslabn debern medir 90.
H. Desfogar la presin para poner a
cero la indicacin de la pluma,
usando el ajuste de cero de la
pluma
I. Atornillar para el ajuste fino
(10% o menos). Para los ajustes
mayores (ms de 10%), soltar el
brazo de rango aflojando el
tornillo y mover la pluma para
poner a cero en la grafica y
apretar el tornillo.
Nota:
J. Puede ser necesario levantar o
bajar el punto del pivote del
eslabn en la unin con en el
brazo del rango, como en el paso
3. Si es en sentido contrario a las
agujas del reloj, el movimiento de
la tuerca (paso 5) no aumenta el
span suficientemente, mover el
pivote del eslabn a el siguiente
agujero superior; si en el sentido
de las agujas del reloj, el
movimiento de la tuerca no
disminuye el span lo suficiente,
mover el pivote de el eslabn al prximo agujero abajo del pivote.
K. Aplicar 100% de presin y observar la pluma. Hacer los ajustes necesarios moviendo la tuerca del brazo de rango en
sentido contrario a las agujas del reloj si la pluma esta ligeramente por abajo del rango y en el sentido de las agujas del
reloj si la pluma esta ligeramente por arriba del rango. Repita el cero y 100% ajuste hasta lograr la calibracin a estos
dos puntos.
L. Repetir los pasos 3, 4, y 5 hasta que se obtenga la calibracin completa.
M. Aplicar 50% de presin y observar la indicacin de la pluma.
N. Si la pluma indica alto o bajo, ajustar el eslabn para hacer una correccin aproximadamente 40 veces el error en la
direccin del error.
O. Restablecer la pluma al 50% moviendo el ensamble de la pluma en el punto de pivote del brazo rango.
P. Repetir este paso (G), cuantas veces sea necesario.
Q. Desfogar la presin y restablecer la indicacin de la pluma a cero, usando el tornillo de ajuste de cero de la pluma.
R. Repetir los pasos D a H hasta lograr la calibracin de cero, angularidad, y rango (0%, 50%, y 100% indicacin).
S. Asegurarse que el brazo de rango quede firmemente apretado por el tornillo, la tuerca y tornillos del eslabn son firmes.
T. Reconectar los eslabones de dp.
U. Abrir la tapa del registrador y quitar la grafica de calibracin temporal.
V. Colocar el plato de la grafica, y poner una grafica nueva asegurando que ajuste en los soportes laterales del plato de la
grafica.
69
Reemplazo de elemento de presin esttico
Si el elemento de presin esttico necesita el reemplazarse,

proceder como sigue:
1.
Cerrar todas las vlvulas y desfogar la presin.
2. Separar el brazo de rango del eslabn abriendo el pivote
de sujecin.
3. Soltar el tornillo en el ensamble de brazo de rango y
separarlo del elemento de presin esttica.
4. Desconectar la tubera del elemento de presin esttica.
5. Desatornillar el elemento de presin esttico daado.
6. Instalar el nuevo elemento.
7. Conectar la tubera al elemento de presin esttica
8. Instalar el ensamble de brazo de rango en el elemento de
presin esttico; no apretar el tornillo todava.
9. Instalar el eslabn al brazo de rango comprobando que el
pivote quede firmemente cerrado.
10. Encuadrar el ensamble de presin esttica (brazo del
rango, eslabn, ensamble de la pluma) para que quede
en el mismo plano sin doblar.
11. Apretar el tornillo de el brazo de rango
12. Calibrar de acuerdo con el procedimiento perfilado en la sp pluma calibracin
Reemplazo de impulsor de grafica (reloj)

Para reemplazar impulsor de grafica, proceda como sigue:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Desfogar la presin del registrador.

Elevar la pluma y quitar la grafica y el plato de la grafica.
Quitar los tornillos que aseguran el impulsor de la grafica y retirarlo
de su posicin.
Instalar el nuevo impulsor de la grafica y sujetarlo con los tornillos..
Monte el plato de la grafica y la grafica. Bajar la pluma a su posicin.
Checar la lnea de tiempo en primera pluma (dp) de la grafica, cero,
y rango.
Reemplazo de DPU
Antes de reemplazar la unidad de presin diferencial DPU, verificar que el torque sea apropiado, as como la rotacin:
1.
2.
3.
4.
Montar el DPU en una posicin conveniente y conectar a una fuente de presin normal.
Adaptar una balanza graduada al tubo de torque .
Adaptar un indicador al tubo de torque.
Aplicar 100 % presin del diferencial por la toma de alta presin. El indicador en el tubo de torque 8 grados de
carrera.
70
Reemplazo de el ensamble de resortes de rango de presin diferencial

Para reemplazar el ensamble de resortes de
rango presin diferencial del mismo rango
o uno con un valor del rango diferente,
proceder como sigue:
Los fuelles de 3 pulgada dimetro sin
resortes de rango de presin diferencial
tienen un inicio sobre las 50-pulgadas w.c.
1.
Poner el instrumento fuera de
servicio.
2.
Quitar las cmaras de presin.
3.
Con el indicador en cero, quitar las
tuercas retenedoras, y del ensamble de
resortes de rango. Para quitar el ensamble
de resortes de rango, girar el ensamble en
sentido contrario a las agujas del reloj,
tirando hacia el exterior del ensamble.
Nota:
El indicador cambiar de cero. sta es una
accin normal y el indicador no debe
reajustarse a estas alturas.
Instalar el nuevo ensamble de resortes de rango, colocndolo sobre los postes de montaje y apritese las tuercas retenedoras.
4.
Usando una llave, girar la tuerca del ajuste del ensamble de resortes de rango hasta que el indicador quede en el
cero exacto. Si el indicador cambia del cero, aflojar con la llave la tuerca de ajuste y repita el paso.
5.
Instalar las cmaras de presin (se recomiendan poner las empaquetaduras nuevas).
6.
Calibrar de acuerdo con el manual tcnico.
Secuencia para poner en operacin un registrador de flujo
Esta secuencia s efecta de acuerdo al diagrama siguiente:
a)
Checar purgas (cerradas).
b)
Abrir vlvula igualadora.
REGISTRADOR O TRANSMISOR
c)
Alinear vlvula de toma lado baja
presin (LP1).
d)
Alinear lado alta presin de toma
PRESION
(HP1).
ESTATICA
e)
Alinear vlvula de baja presin del
registrador (LP2).
Nota: si existe esttica, toma en cuenta que
la que la plumilla se mover en este pas.
f)
Alinear vlvula de alta presin del
registrador (HP2).
g)
cerrar vlvula igualadora ( i ).
Nota :
en este paso la plumilla de la
diferencial se mover.
MANIFULL
Abrir vlvula igualadora ( i ).
a) Bloquear vlvula de alta presin del
VALVULAS
registrador (HP2).
A Y B= PROCESO (TUBERIA)
1 Y 2= PROCESO
b)
Bloquear vlvula de baja presin del
(MANIFULL)
registrador ( LP2 )
3 Y 4= IGUALADORAS
5= VENTEO O PURGA
c)
Bloquear vlvula de alta presin de la
toma ( HP1 ).
d)
Bloquear vlvula de baja presin de la
toma ( LP1 ).
e)
Purgar tomando en cuenta si existe una o dos purgas.
f)
Cerrar igualadoras.
Nota : si se efecta esta secuencia nicamente queda deprecionado nicamente el registrador.
Si se quiere deprecionar desde la vlvula de toma se debe purgar despus de inciso c.
LP
HP
71
INTERPRETACIN DE GRAFICAS
Graficas
La grafica utilizada en el rea de plataformas para registrar presin se dividen en tres tipos:
Graficas directas: estas son llamadas as por que la presin que se registra, se lee directamente en sus unidades
respectivas.
Grficas L-10: estas son llamadas as por su escala de grfica, son comunes y normalmente se encuentran en aparatos de
doble funcin como (FR, PR), en estas grficas para el clculo de la presin se utiliza la siguiente formula.
Nota : si el rango del helicoidal esta en lb./pg2 el resultado ser en lb./pg2.

Si el rango del helicoide esta en Kg./cm2 , el resultado ser en Kg./cm2.
Graficas lineales : estas graficas se conocen normalmente por su escala que son de 0 -35 y 0 70 Kg./cm2.
Para l calculo de la presin se utiliza la siguiente formula:
NOTA : si el rango esta lbs, la presin ser en lbs/pul2.

Si el rango esta en Kg./cm2, la presin ser en Kg./cm2.
Las graficas L-10 son encontradas normalmente en un aparato de doble funcin (PR Y FR).
Para distinguir la plumilla, se debe tomar en cuenta el helicoidal, la que viene en este ser la lectura que se toma en cuenta para
la presin.
La otra plumilla registra la llamada diferencial.
72
OPERACIN DEL FITTING
Secuencia para instalar una placa de orificio en un fitting

Observar reglas de seguridad.
Checar vlvulas de purga abierta.
Quitar tapa de fitting.
Colocar la placa en el porta placa tomando
en consideracin el bisel de la placa si
existe (bisel debe instalarse en direccin
de baja presin).
Bajar la placa a la cama superior del fitting
con elevador superior
Cerrar tapa de fitting.
Bloquear purga.
Abrir compuerta (vlvula deslizante).
Bajar placa con elevador superior (hasta
que embone con elevador inferior).
Instalar la placa en la cmara inferior con
el elevador inferior.
Cerrar vlvula de compuerta o deslizante.
Cerrar vlvula igualadora.
Con los pasos anteriores queda instalada
la placa.
Secuencia para sacar una placa de
orificio de un fitting
Observar reglas de seguridad.
Checar purga (debe estar cerrada).
Abrir vlvula deslizante o compuerta.
Elevar la placa con elevador inferior.
Elevar la placa a la cmara superior con
elevador superior.
Cerrar vlvula deslizante o compuerta.
Cerrar vlvula igualadora.
Deprecionar la cmara superior abriendo
la purga.
Abrir tapa del fitting.
Quitar placa.
Cerrar el fitting.
Nota: en la figura se muestra porta placa
Daniels con sus partes
73
TABLA DE RECOMENDACIN PARA LA SELECCIN DE PLACA

ESPECIFICACIONES
A) DE 4" DE Y MENORES SE USA PLACA DE 1/16" DE ESPESOR
B) PARA PORTA PLACAS DE ORIFICIO, DE 4" A 16" PLACA DE 1/8" DE ESPESOR
Y PARA MAYORES DE 16" PLACA DE DE ESPESOR
C) EL DE LA PLACA DE ORIFICIO CON RESPECTO AL DE LA TUBERIA DEBERA
INSTALARSE DE ACUERDO CON LOS LIMITES ESPECIFICADOS A CONTINUACIN:
DE TUBERIA
EN
PULGADAS
2
3
4
6
8
10
12
16
20
24
30
GASES
LIQUIDOS
DE ORIFICIO
EN PULGADAS
DE ORIFICIO
EN PULGADAS
MINIMO
MAXIMO
MINIMO
MAXIMO
1
1 1/8
1
1
2
2
3
1
2
2
3
5
6
7
10
12
15
20
1
1
1
1
2
2 3/8
3
1 3/8
2
2
4
5
6
8
10
13
15
20
74

CONSOLA DE CONTROL HIDRONEUMATICO Y SEGURIDAD DE POZOS BAKER
INTRODUCCION
En las zonas de plataformas es importante controlar el funcionamiento de los pozos, este se logra por medio de los tableros de
control a fin de garantizar la seguridad del personal y de las instalaciones cuando ocurra una fuga de hidrocarburos.
El tablero de control y seguridad de pozos contiene una consola que consiste de un gabinete de acero inoxidable 316, el cual
alberga la seccin maestra de paro de emergencia, la seccin de control de derivacin de pozos y los mdulos de control. El
tablero esta equipado con una unidad de fuerza hidrulica consistente en un recipiente de aceite, cabezales de retorno y
suministro hidrulico, reguladores, manmetros, vlvulas de relevo, vlvulas de bloqueo, dos bombas hidrulicas, una operando y
una de relevo, y un acumulador de 1 galn para absorber los choques en las lneas hidrulicas.
El sistema maestro de paro emergencia, es el encargado de proporcionar presin de control para todos los mdulos, en caso de
activarse una estacin remota de paro de emergencia, o algn tapn de la red de tapones termo fusibles; la presin de control se
bloquea a travs de la consola causando un cierre total de los pozos.
La seccin de derivacin de control de pozos permite poner a cualquier vlvula de seguridad de cualquier pozo en su posicin de
derivacin (BY -PASS). Utilizando estos controles, es posible poner a un pozo a una plataforma misma en operacin en
condiciones de derivacin (BY-PASS) mientras s efectan pruebas reparaciones al sistema de control s seguridad. Sin embargo
el sistema de derivacin est tambin sujeto a un cierre total por el uso de una de las estaciones remotas de paro, la activacin
de alguno de los tapones termo fusibles.
La consola de control y seguridad de pozos est diseada para controlar y mantener la presin hidrulica y neumtica
suministrada a cada uno de los mdulos de control de pozo a un mismo tiempo como unidad individual y como unidad completa.
La consola requiere para su operacin de conexin de suministro de aire, vlvulas de seguridad y censores de presin.
La activacin de la consola de control se puede ejecutar por cualquier nmero de pilotos censores, por fusibles de seguridad en el
campo, y por las estaciones de cierre de emergencia.
Incorporada a la consola de control, esta una unidad de fuerza hidrulica integral que suministra presin hidrulica a cada modulo
individual de control de pozo. La unidad de fuerza hidrulica tiene un multlipe hidrulico, un tanque de reserva, regulador,
indicador de cartula y bombas. Tiene adems conexiones para una fuente de aire limpio o gas. Esta unidad esta equipada con
dos bombas una para operacin y una de repuesto; un acumulador de un galn de capacidad para suprimir las variaciones de
presin y una fuente de energa de reserva por si es necesaria. Las bombas hidrulico / neumticas se controlan manualmente y
mantendrn 3200 PSI (lb./pulg) en cada modulo de pozo individual.
La consola entera conteniendo la seccin de cierre maestro de emergencia, la seccin de bombas y los dems controles, esta
montada sobre patines; el gabinete es todo de acero inoxidable con cada modulo de pozo removible para presentar una operacin
sin problemas y con menos tiempo en reparaciones. El mltiple y las vlvulas de bloqueo en cada modulo individual de control
permiten su remocin y reemplazo rpido sin afectar a otros.
CONSOLA DE CONTROL Y SEGURIDAD DE POZOS:
La consola de control bsicamente esta integrada en tres secciones: una, la seccin de cierre maestro de emergencia; dos, la
seccin de la unidad de fuerza hidrulica; y tres, el modulo individual para el control del pozo.
INSTRUCCIONES DE OPERACIN PARA EL CIERRE MAESTRO Y LA UNIDAD DE FUERZA HIDRULICA.
La consola de control y seguridad de pozos contiene mdulos asignados y diseados para prestar y controlar individualmente las
doce salidas a las vlvulas de seguridad de la cabeza de pozos y la vlvula de seguridad del fondo del pozo. La consola de control
es una unidad completa que requiere conexiones a la fuente de aire, vlvulas de seguridad, censores y el sistema de
sostenimiento de emergencia.
La consola de control esta configurada en tres secciones- uno, el cierre maestro de emergencia; dos, la unidad de fuerza
hidrulica, y tres, el modulo individual para control del pozo. El cierre maestro de emergencia y la unidad de fuerza hidrulica no
son removibles encontrndose al extremo izquierdo del gabinete de la consola de control.
Durante tiempos cortos, se requiere la operacin manual con ciertas limitaciones en el funcionamiento de los controles
automticos. En general, la consola de control esta en una caja a prueba de lluvias con puertas removibles para prestar buen
acceso a todos los controles.
Cada modulo puede aislarse de los otros para su manutencin sin tener que cerrarla completamente. La caja esta diseada y
fabricada de acero inoxidable para su compatibilidad con el ambiente en mar abierto. Los componentes estn hechos de
materiales anticorrosivos para su mayor durabilidad y una operacin libre de contratiempos.
INICIACIN DE LA OPERACIN E INSTRUCCIONES DE MANEJO
1.- Conecte la consola de control a una fuente buena y limpia de gas o aire de 120
PSI.
2.- Llene el depsito con el medio operante: combustible diesel, fluido hidrulico o agua combinada con anticongelante en las
cantidades necesarias.
3.- Abra las vlvulas de entrada del depsito hacia el filtro de la bomba y succin.
4.- Abra todas las vlvulas de salida de la bomba.
5.- Abra las vlvulas de entrada del acumulador y cierre la de drenaje.
6.- Retroceda ambos reguladores de control de la bomba y abra todas las vlvulas de bloqueo para suministro de aire a las
bombas.
75
7.- Abra todas las vlvulas de bloqueo de suministro al panel. Revise los manmetros de suministro en el panel (sin regular y
regulados).
Ajstelos segn sea necesario.
NOTA: Si la bocina suena, aada ms fluido al depsito hasta que pare la bocina. Tambin fjese que el control DA/piloto* en el
distribuidor de prueba en la cabeza del pozo indique presin de 30 PSI, si esto no es as abra las respectivas vlvulas de bloqueo y
ajuste el regulador a 30 PSI, si es necesario.
El piloto que controla el actuador de diferencia.

8.- Empuje y cargue el sistema de cierre de emergencia. Verifique el indicador de presin existente en el sistema (debe indicar
50 PSI).Si no, verifique que no haya fugas de la consola ( todas las estaciones del cierre de emergencia y fusibles de seguridad).
9.- Verifique y abra todas las vlvulas de bloqueo de cada modulo de control de pozo por detrs de los paneles.
10.- Ajuste el regulador de la bomba del suministro de aire para presionar la presin hidrulica. Continu ajustndola hasta llegar
a la presin de operacin mxima (3200 PSI). Verifique entonces que no haya fugas.
NOTA: Para acelerar la verificacin de fugas usando la bomba, bloquee la descarga de la bomba al acumulador cerrando la
vlvula de entrada al acumulador y dejando que la descarga de la bomba suba paulatinamente a una presin mxima de 3200 PSI
hasta que se estabiliza y se mantiene as por un periodo de tiempo, entonces no hay fugas.
Esto debe ser repetido en las ultimas etapas hasta que el sistema este completamente presionado. Abra la vlvula de entrada al
acumulador y debe operar la bomba hasta que se estabilice.
Esto significa que el acumulador esta completamente lleno y el sistema esta cargado y listo para operar.
11.- Verifique todos los indicadores de presin. (Incluyendo los manmetros en cada control DA/piloto).
INSTRUCCIONES DE OPERACION PARA EL MODULO DE CONTROL DE UN POZO
I.
GENERALES
La consola de control y seguridad de pozos de los doce pozos contiene mdulos asignados y diseados para prestar y controlar
individualmente las doce salidas a las vlvulas de seguridad de la cabeza de pozo y la vlvula de seguridad del fondo del pozo.
Cada modulo es una unidad integral requiriendo conexiones a la unidad de fuerza hidrulica, control neumtico, cabezas de pozo y
los mltiples censores por detrs de cada modulo.
La activacin de los mdulos se puede realizar por cualquier nmero de pilotos censores y controles, como el cierre de emergencia
y circuito de fuego.
Cada modulo esta diseado para suministrar presin neumtica e hidrulica controlable individualmente y puede mantener el
cierre individual en cada modulo o cierre total de la plataforma. Cada salida de la cabeza del pozo esta sostenida por pilotos
internos en cada modulo.
Cada uno tiene un rel montado en el panel para cerrar a la respectiva alteracin de la lnea de flujo en la pendiente hidrulica
que exceda sus parmetros diseados.
Cada modulo esta hecho para removerlo de la consola de control con facilidad. Todos los componentes estn fcilmente accesibles
despus de sacados. Cada uno se puede aislar de los otros para la manutencin sin tener que cerrar la consola temporalmente. La
caja esta diseada y fabricada de acero inoxidable para su compatibilidad con el ambiente en mar abierto. Los componentes son
hechos de materiales anticorrosivos para su larga duracin y operacin libre de contratiempos
II.
INICIACIN DE LA OPERACIN E INSTRUCCIONES DE MANEJO
NOTA: Cada modulo de control opera igual a los otros pero independientemente.
1.- Verifique que todas las vlvulas de bloqueo de atrs estn abiertas.
NOTA: Cuatro vlvulas ( 4 ) vlvulas por modulo bsicamente.
2.- Verifique que el control de cierre de emergencia y el control de la unidad de fuerza funcionen. Estos deben estar operando
antes de operar los mdulos.
3.- Verifique el panel de suministro de presin. Verifique los manmetros de suministro de control DA/piloto. Deben indicar 30
PSI.
Si no ajuste los reguladores.
NOTA: El suministro al control DA debe ser de 30-35 PSI. Nunca deje la presin bajar a menos de 30 PSI.
4.- Proceda a abrir los pozos tirando de la vlvula manual colocada delante del panel, el cual controla el caudal neumtico al
actuador de vlvula de seguridad superficial del pozo (SSV). Empuje el pasador hacia dentro.
5.- Abra la vlvula manual hacia la vlvula de seguridad sub-superficial del pozo (SSSV) Esta controla el flujo hidrulico a la vlvula
de seguridad sub-superficial del pozo. Permita que la presin se estabilice antes de abrir el prximo pozo.
NOTA: Un ligero aumento en la presin del flujo indicado en el manmetro
seguido con un ligero descenso significa que la
vlvula se esta abriendo y cuando este abierta por completo, se encontrara a su presin mxima igual a la presin de descarga de
la bomba.
6.- Abra manualmente la vlvula de ala (lateral) y deje que se estabilice la presin de la pendiente. Note que la vlvula manual de
el control de la vlvula de seguridad superficial del pozo se liberara el pasador por si solo una vez que el manmetro de la presin
de salida en el control DA/piloto indique 30 PSI.
7.- Reptase para otros mdulos de pozo. Una vez que todos estn, y si la unidad de presin hidrulica necesita reajuste, dirjase a
los controles de la unidad de fuerza hidrulica y ajuste el regulador del suministro de la bomba de aire a lo que necesite para
mantener la presin adecuada. Una vez que la presin este estabilizada las bombas no deben operar.
8.- Para probar los controles de la vlvula de seguridad sub-superficial y de la vlvula de seguridad superficial del pozo, empuje la
perilla de ajuste bajo en el control DA y observe el proceso de cierre.
76
NOTA: La vlvula de seguridad sub-superficial del pozo tiene accin retardada durante el cierre y reajuste
El tiempo de accin retardada es de aproximadamente entre 45-60 segundos, ambos durante el cierre y el reajuste.
9.- Para meter el pozo a prueba, cambie el pozo de la posicin de produccin al de prueba como se requiere en cada modulo. El
control DA/piloto detectando la prueba en el mltiple del pozo cerrara solamente aquellos pozos que se estn probando. El control
DA se encuentra en la seccin maestra del panel de control de la consola.
TABLERO DE DERIVACIN ( BY-PASS )
PUESTA EN MARCHA E INSTRUCCIONES DE OPERACIN PARA EL TABLERO DE DERIVACIN (BY-PASS)
1.- Conecte el panel de control de reserva y de by-pass a la consola existente de control de seguridad de pozos, atornillndola al
costado del extremo derecho. Enseguida lleve las conexiones del tabique de tubera desde la consola del pozo doce (12) hasta sus
respectivos puntos de conexin en el grupo de by-pass. Pase la tubera de suministro de aire de la consola del pozo a travs del
grupo de reserva, conecte el conjunto de nitrgeno al grupo de reserva por medio de una manguera flexible. Conecte el
suministro hidrulico auxiliar al grupo de reserva.
NOTA: El suministro hidrulico auxiliar puede ser una bomba manual o un equipo hidrulico porttil.
Antes de poder efectuar cualquier operacin en grupo de reserva el ESD (Emergency Shut-down/ Cierre de Emergencia) y el
circuito de incendio deben estar en servicio. Esto es una medida de seguridad y debe ser observada en cualquier configuracin de
by-pass.
2.- Reponga a cero todos los reguladores de suministro de nitrgeno. Abra el suministro de aire para el (los) panel (es). Verifique
la presin (Deber estar entre 100 y 120 PSIG) En seguida abra despacio todas las vlvulas de los cilindros de nitrgeno. Verifique
que las presiones indicadas deben estar entre 2000 y 2500 PSIG si los cilindros estn llenos.
Una presin de 1000 PSIG es todava aceptable; sin embargo el volumen queda reducido, lo que significa la reduccin
considerable del factor de tiempo.
3.- Note el Suministro No Regulado de nitrgeno del Panel en el panel de reserva. Ajuste cada regulador de nitrgeno hasta
que el Suministro Regulado de nitrgeno a 120 PSI indique de 100 a 120 PSIG.
4.- El sistema de reserva de nitrgeno esta listo para el funcionamiento.
NOTA: El piloto de bajo encerrado en la puerta de vidrio debe estar regulado entre 80 y90 PSI sobre la cartula. Esto permitir al
sistema de reserva de nitrgeno a mantener el suministro para el panel en caso de perdida del suministro principal, primario. Esta
es una operacin automtica de conmutacin. En el caso que se corte el suministro de aire y se produzca la conmutacin observe
el suministro de nitrgeno en la unidad montada sobre vigas de asiento. Los cilindros de nitrgeno debern ser recargados
peridicamente para mantener un suministro de reserva constante.
5.- Para el funcionamiento del grupo de reserva las vlvulas selectoras de by-pass; para el ala de la cabeza de pozo y SSV
(Surface Safety Valve/ Vlvula de seguridad de Superficie) maestro pueden ser usadas siempre que haya un suministro constante
de aire o de nitrgeno. Simplemente conmute la vlvula de la posicin en servicio a la de by-pass.
6.- Para los controles de la vlvula de seguridad sub-superficial, el suministro hidrulico auxiliar de reserva debe estar listo para
funcionar antes de la operacin de la modalidad de by-pass del control por vlvulas de seguridad sub-superficial un pozo. Hay
que mantener una presin hidrulica constante.
ATENCION: Todas las posiciones de by-pass para todos los controles de cabeza de pozo (ala, vlvula superficial y sub-superficial
de seguridad) son by-pass sin indicacin. El nico tem que indica la modalidad de by-pass de operacin es la posicin del mango
de la vlvula selectora.
Tenga mucho cuidado cuando est en la modalidad de by-pass.
Tambin al volver de la modalidad de by-pass a la posicin en servicio asegrese que el mdulo del pozo en servicio este en
operacin para evitar una parada accidental.
7.- Verifique todos los indicadores de presin despus de estas operaciones para constatar que el sistema se ha estabilizado.
PREGUNTAS Y RESPUESTAS SOBRE LA OPERACIN DEL TABLERO
1.- QUE ES LA CONSOLA DE CONTROL Y SEGURIDAD DE POZOS?

Es un sistema de control hidrulico/neumtico diseado par mantener abierto el pozo en condiciones normales y cerrarlo en
situaciones de emergencia, es decir un sistema de seguridad.
2.- COMO OPERA EL SISTEMA DE LA CONSOLA DE CONTROL Y SEGURIDAD DE POZOS?
Se tiene una lnea de alimentacin de aire de instrumentos; esta va a servir para dos cosas: 1) Para abrir la vlvula superficial
mandndole presin de aire al actuador; y , 2) Sirve para mover las bombas hidrulicas HASKEL las cuales proporcionan 3200
lb./pulg. de presin hidrulica necesaria para abrir y mantener abierta la vlvula sub-superficial o vlvula de tormenta situada
abajo, en el pozo. Hay un control maestro para 12 pozos (mximo), el cual puede controlarlos o cerrarlos al mismo tiempo,
adems, cada pozo tiene su modulo de control individual.
El sistema de seguridad cuenta con sensores de presin de temperatura, y palancas manuales par su activacin. Estos estn
distribuidos, cerca del helipuerto; en la unidad habitacional del complejo; en los muelles de barcos; en las bajantes de los pozos, el
piso de perforacin y alrededor del rea de pozos.
3.- QUE FUNCION DESEMPEAN LOS PILOTOS DA POR BAJA Y POR ALTA PRESION ?
Estos son los que mandan cerrar la vlvula superficial y la vlvula sub-superficial. Actan de la siguiente manera: el modulo recibe
dos seales, una de presin que viene directamente del chismoso de la bajante del pozo (variable censada),esta es la seal de
referencia; la otra seal, es de aire de instrumentos con una presin regulada de 30 PSI. El modulo tiene una seal de salida de
aire de instrumento hacia la vlvula versa dentro del mismo y sirve para mantener esta en posicin de operacin. El piloto DA sirve
77
para analizar continuamente la seal de presin de referencia y compararla con los valores fijos de disparo por baja y por alta
presin. Estos valores son ajustados manualmente haciendo girar la perilla respectiva colocada abajo del DIAL indicador.
4.- A QUE VALOR SE DETERMINAN LOS DISPAROS DE LOS POZOS POR BAJA Y ALTA PRESIN ?
Estos son determinados por la operacin de cada complejo.
5.- COMO OCURRE EL DISPARO POR ALTA O BAJA PRESIN ?
Hay una toma de presin en la bajante del pozo que comnmente le llaman chismoso (variable censada). Esta presin va al
modulo de control individual del pozo, el cual tiene en el tablero una seccin llamada piloto DA. La seal de la bajante, llega aqu y
es comparada con dos puntos, uno por alta presin y otro por baja presin (ajustada en el intermedio de la presin normal), de tal
manera que al ocurrir cualquiera de estas dos condiciones, el piloto acta, cortando el aire de suministro de 120 PSI
inmediatamente a la vlvula superficial, cerrara tambin la vlvula sub-superficial por falta de suministro de presin hidrulica,
ocurriendo de esta manera el cierre del pozo.
6.- COMO OCURRE EL DISPARO POR ALTA TEMPERATURA ?
Hay una amplia red de aire de 50 PSI alrededor del rea de pozos, proveniente del modulo de control maestro. Esta red cuenta
con un cierto nmero de tapones fusibles de plomo, los cuales por alta temperatura se fundirn, ocasionando la perdida de
presin de aire, con lo cual cerraran primero las vlvulas superficiales y 45-60 segundos despus las vlvulas sub-superficiales.
7.- COMO OCURRE EL DISPARO MANUAL DE LA CONSOLA DE CONTROL Y SEGURIDAD DE POZOS?
Las palancas de cierre de emergencia estn distribuidas: en la oficina del superintendente, helipuerto, red de tapones fusibles y
rea de muelles. Estas palancas actan, una vlvula de tres vas la cual en forma deliberada dejara ventear el aire del cabezal de
50 PSI proveniente del modulo de control maestro con lo cual se cerrara el cabezal de 120 PSI a las vlvulas superficiales cerrando
estas; y a la vez 45-60 segundos despus las vlvulas sub-superficiales o de tormenta cerraran.
8.- PARA QUE SIRVE LA PRESIN HIDRULICA A LA VLVULA SUB-SUPERFICIAL ?
Sirve para mantenerla abierta; cuando por alguna razn baje la presin , la vlvula cerrara inmediatamente. Se le aplicara una
presin de alrededor de 3200 lb./pulg (presin de hidrulica)
11. - CMO OPERA EL ACTUADOR NEUMTICO?
Opera con una seal de aire de instrumentos proveniente del modulo de control a una presin de 120 lb./pulg. esta presin de
aire antes de entrar al actuador pasa por un vlvula sigma. De aqu el aire entra a un cilindro (cuya terminal del lado opuesto es la
compuerta que abrir o cerrara el paso de crudo por la tubera de produccin). Dentro de este cilindro la presin del aire se
multiplica por el rea del pistn, obtenindose as, una fuerza suficiente para vencer la resistencia del resorte que se opone, y
abriendo de esta manera la vlvula superficial. Por otra parte, al cortarse el suministro de aire, la fuerza del resorte hace regresar
al pistn, cerrando de esta manera el paso del crudo por la tubera de produccin, es decir cerrando la vlvula superficial.
12.- QUE ES Y PARA QUE SIRVE LA VLVULA SIGMA ?
Esta es una vlvula de seguridad de tres vas por la cual pasa el aire de 120 PSI que va al actuador de la vlvula superficial.
Consta de un diafragma que permitir ventear el aire si la presin no llega a 120 PSI (lb./pulg). Sirve para que, en caso de
mandar cerrar la vlvula superficial, el cierre sea inmediato por la accin de la vlvula sigma.
13.- COMO OPERA EL ACTUADOR HIDRULICO DE LA VLVULA DE TORMENTA ?
Este opera en forma similar a un gato hidrulico; es decir, con la presin hidrulica de 3200 lb./pulg, se empuja un pistn el cual
obliga a la compuerta de la vlvula a mantenerse abierta , de manera que cuando llegue a ceder la presin antes y despus de la
compuerta es la misma, es decir, siempre que no exista diferencial de presin a travs de ella razn por la cual, cuando ocurre un
cierre de pozo, la vlvula sub-superficial cerrara 45-60 segundos despus que la vlvula superficial, para dejar toda la columna del
pozo incluyendo antes y despus de la compuerta de la vlvula, a la misma presin.
14.- QUE MOVIMIENTOS SE HACEN PARA DAR MANTENIMIENTO A LA CONSOLA DE CONTROL CON LOS POZOS OPERANDO ?
Se entrampa manualmente es decir; se cierra la vlvula del medio rbol , se le pone el tapn al actuador de la vlvula superficial,
se cierran los sensores por alta y baja presin (chismoso), en las bajantes del pozo respectivo. Con esto se podr sacar de
operacin la consola individual de control y darle mantenimiento. Par dar mantenimiento a la consola de control maestro se
seguir el mismo es decir se entramparan todos los pozos que dependen de esta consola.
15.- QUE PROBLEMAS PUEDEN OCURRIR EN UN POZO DE OPERACIN?
a)- Falla de aceite de suministro por falta en el deposito.
b)- Falla de suministro hidrulico a la vlvula sub-superficial por fuga.
c)- Alta o baja presin en los cabezales de grupo.
d)- Falla de aire de suministro.
e)- Falla de gas de suministro.
f)- Rotura en la lnea de los controles remotos.
g)- Falla de corriente elctrica.
SOLUCIONES POSIBLES
a)- Se debe checar siempre el nivel de aceite en el depsito y si falta reponerlo.
b)- Se debe checar que no haya fugas en los tubing y en caso dado, tratar de apretar para corregir la fuga. Si la fuga es
en el interior del pozo, la solucin ser montar un equipo adicional de presionamiento hidrulico al pozo en cuestin.
c)- En este caso probablemente hay un tapn o fuga, checar presiones y en todo caso entrampar el pozo.
d)- El aire de suministro puede fallar por fuga, por falla de compresor , o por falla de corriente elctrica.
En caso de fuga checar y tratar de corregir, en los dos ltimos se puede suministrar gas del mismo, pasando
antes por un tanque separador.
e)- Si ya se tiene gas de suministro y falla este, probablemente el tubing este atrapado, lo que indica que no sea
purgado suficiente el tanque separador y hay arrastre de pesados hacia el modulo de control. Purgar y vigilar el nivel del tanque.
78
f)- Cuando se rompe una lnea de control, la alternativa ser entrampar el pozo lo ms rpido posible.
g)- La falla de corriente elctrica da tiempo de hacer los arreglos antes de que se depresione el cabezal.
En cualquiera de los casos anteriores, se entramparan los pozos, pero si se dispararon los mdulos, cerrar las vlvulas
laterales par evitar que los pozos pierdan presin y se cierre la vlvula sub-superficial. Enseguida tomar la presin de la tubera de
produccin a pozo cerrado, si no a perdido presin, restablecer el modulo para ver si no se a cerrado la vlvula de tormenta y
abrir el pozo. En caso de que se haya cerrado la vlvula de tormenta igualar las presiones ya sea pozo a pozo o con una bomba
manual, para que ya estando presionado pueda abrir la vlvula de tormenta, y se pueda restablecer la produccin.
Se debe hacer hincapi en que la mayora de las fallas se pueden evitar si se tiene cuidado en la operacin del equipo. Es
altamente recomendable sugerir las siguientes observaciones:
Checar continuamente todo el equipo del rea y si hay fugas reportarlas inmediatamente.
Cuidar siempre que nada obstruya la operacin de las bombas HASKEL, como polvo, basura, etc.
Checar continuamente que no haya fugas por los fusibles de contraincendio (disparos por alta temperatura)
Checar conexiones a las bombas HASKEL.
Por ningn motivo dejar sin nivel el depsito de aceite, siempre que le falte reponerlo.
Mantener libre de basura polvo y otros, el tanque de fluido hidrulico ya que esta basura taponara los tubings.
16.- CON QUE DISPAROS DE EMERGENCIA CUENTA UN POZO ?
a).- Por alta presin en las bajantes.
b).- Por baja presin en los bajantes.
c).- Por alta temperatura.
d).- Por bajo nivel de aceite (alarma y disparo).
e).- Disparo manual.
17.- QUE DEBE HACERSE EN CASO DE INCENDIO DE UNA PLATAFORMA SATELITE?
Hay disparos colocados en diferentes lugares del rea y si est operando el modulo de control bastara con accionar algunos de
estos para cerrar los pozos.
Estn colocados fusibles por alta temperatura en el rbol de vlvulas, en las vlvulas con actuador hidrulico SHAFER, en las
trampas lanzadoras y otros lados; estos automticamente mandaran cerrar el pozo o pozos.
Palancas de disparo hay en el helipuerto en la oficina de la superintendencia, en los corredores y abajo en los muelles de barco,
en todo caso se puede presionar el cabezal de llegada de ese pozo (o pozos), los chismosos actuaran por alta presin mandando
cerrar a travs de la consola de control y seguridad de pozos.
18.- QUE SON LAS PLATAFORMAS SATELITES?
Son plataformas cuya produccin es enviada al complejo correspondiente.
PILOTO DE ALTA Y BAJA DA-1000

PILOTO TIPO DA
PILOTO
DA
Servicio del estndar: producto No. 876- 05.

Servicio para H2S-CO2: producto No. 876-22
Servicio para el rtico, -75F (-60C): producto No. 876-18.
Los pilotos tipo DA combinan dos elementos de presin de la
serie D en un solo tablero de control y tienen las mismas
caractersticas de lectura directa que todos los ensambles de
esta misma lnea.
El DA principalmente es un piloto de control de seguridad
que cierra una vlvula cuando la presin de la lnea difiere de
los limites preestablecidos, despus automticamente vuelve a
abrir la vlvula cuando la presin de control vuelve al rango, a
menos que la vlvula este equipada con un restablecimiento
manual.
75
0
150
0
0
3
0
0
30
PSI
6
0
VARIABL
E
DEL
MULTIPLE
DE PRUEBA
A VALVULAS
DEL
MODULO
OPERACIN
NORMAL
PILOTO DA ESTANDAR.
79

La unidad DA estndar tiene una seal de salida entre una presin alta ajustable y una presin baja ajustable. Da una excelente
proteccin contra presiones anormalmente altas o bajas en la lnea.
Piloto DA que tienen vlvulas de seguridad superficial y sub-superficial del pozo que
se cierran cuando la presin es baja alta.
PILOTO DEP
Esta versin del piloto DA tiene dos seales de salida: para la vlvula de seguridad
superficial, y para la vlvula de seguridad sub-superficial del pozo que operan entre las
presiones alta y baja ajustable.
VARIABLE
Este tipo de piloto se utiliza en instalaciones en las que es deseable cerrar la vlvula de
seguridad superficial la vlvula sub-superficial del pozo, arriba o debajo de los ajustes
predeterminados de la presin.
PILOTO TIPO DEP
Servicio estndar : producto No. 876-29.
Servicio para H2S-CO2 : producto No. 876-31.
Servicio para el rtico, -75F (-60C) : producto No. 876-30.
Los pilotos tipo DEP tienen una presin detectada y una salida.
Estn diseados para montarse en el tablero y generalmente se conectan a una vlvula
dentro del tablero. (No de incluyen la caja ni la vlvula .)
30 PSI
OPERACIN NORMAL
PILOTO ALTO
DEP
PILOTO ALTO
El piloto alto tipo DEP tiene una seal de salida por debajo del ajuste de la
de presin. Protege contra una presin anormalmente alta; por ejemplo:
corriente arriba de un estrangulador.
PILOTO BAJO
VARIABL
E
unidad
DEP
VARIAB
LE
30 PSI
DISPARO POR ALTA

PRESION
DIBUJADO EN POSICIN OPERACION.

(LA DETECCIN DE LA PRESIN ESTA ABAJO DEL PUNTO DE AJUSTE)
PILOTO BAJO
30 PSI
DISPARO POR BAJA

PRESION
El piloto bajo tipo DEP tiene una seal de salida por arriba del ajuste de la unidad
de presin. Protege en caso de situaciones de emergencia, como cuando se rompe
una lnea de flujo.
DIBUJADO EN POSICIN OPERACION

(LA DETECCIN DE LA PRESIN ESTA ARRIBA DEL PUNTO DE AJUSTE)
80
PILOTO
PILOTO
DA
750
750
1500
1500
30
30
DA
60
60
30 PSI
30 PSI
VARIAB
LE
DEL
MULTIPLE
DE PRUEBA
VARIAB
LE
DEL
MULTIPLE
DE PRUEBA
A VALVULAS
DEL
MODULO
DISPARO POR BAJA
PRESION
A VALVULAS
DEL
MODULO
DISPARO POR ALTA

PRESION
81
82
83
84
85
86
OPERACIN DE BOMBAS HIDRULICAS HASKEL
INTRODUCCIN
Este manual de operacin se ha preparado para ayudar a operar las bombas de lquidos neumticas Haskel.
La bomba de lquidos Haskel, como se describe en este manual, es una bomba reciprocante de un solo pistn impulsada por un
cilindro neumtico de accin doble, circulacin continua, controlada por un piloto. Tambin se puede describir como una bomba de
volumen variable, compensado por presin. El nmero despus del guin que corresponde a la relacin de la bomba, indica la
relacin de trabajo prctico del rea de la transmisin neumtica al rea del pistn hidrulico. As, una bomba AO-150 tiene un
rea de trabajo en la transmisin automtica de 15 veces ms que el rea hidrulica y producira una presin hidrulica de 1500
psi con una presin de la transmisin neumtica en la bomba de 100 psi.
DESCRIPCIN
General
Las conexiones del suministro de aire y del escape estn en la tapa
de la parte inferior. Las conexiones hidrulicas estn en el cuerpo de
la bomba. La configuracin estndar tiene la entrada y la salida en
los lados. Las bombas de entrada por el fondo existen en algunos
modelos. La bomba hechos de compuestos apropiados y con la
dureza adecuada para baja friccin en la seccin de la transmisin
neumtica. Los sellos Haskel se seleccionan especficamente para
cada modelo y son los que se deben usar. Cmprelos con el
distribuidor o donde vendan productos originales. Hay juegos
completos de sellos que se venden empacados para facilitar el
mantenimiento de cualquier modelo.
Seccin hidrulica.
La seccin hidrulica incluye el cuerpo de la bomba, el ensamble es
un mecanismo de circulacin automtica, producida por un carrete
no balanceado y sin retener que se presuriza y ventea en forma
alterna por la accin del sistema de pilotos. En el caso de ciertos
lquidos, por requerimientos para evitar la contaminacin, por
requerimiento en contra de la toxicidad o la corrosin, se coloca una
pieza separadora que mantiene totalmente independiente la seccin
de la transmisin neumtica de la seccin de lquidos, para que no
pueda haber intercambio alguno de contaminantes entre las dos
secciones.
Seccin de la transmisin neumtica.
La seccin de la transmisin neumtica consiste en uno o mas ensambles de pistones, una vlvula de control de la circulacin,
vlvulas piloto montadas en las tapas de los extremos superiores e inferior, un tubo de flujo que dirige el flujo hacia arriba del
pistn neumtico y el tubo del piloto que conecta las vlvulas de control superior e inferior. La vlvula de control opera sin
resortes y sin retenes y funciona en ciclos alternos de presurizacin y venteo de un carrete no balanceado operado a presin.
La presin del piloto se suministra internamente en las bombas estndar. (El piloto externo es opcional en todos los modelos).
Se recomienda que se utilicen nicamente O-rings y sellos ensamble del pistn neumtico y el embolo hidrulico, el empaque y
reten del embolo y los ensambles de la vlvula de retencin de admisin y salida. Las vlvulas de retencin son de bola, diseadas
para dar el flujo y sello dinmico mximos. Muchos modelos de bombas incorporan asientos metlicos en las bolas de retencin
para que tengan una vida prolongada. Si se requiere un sellado a prueba de burbujas, instale una vlvula de retencin con
asientos extra blando en el sistema de descarga, que se adapte a la aplicacin. (Algunos modelos de bombas incorporan vlvulas
de retencin con asientos blandos como estndar).
Consulte la lista de las partes individuales de la bomba y el diagrama de ensamblado que se incluyen en cada bomba que se
entrega, donde se incluyen los detalles de su construccin. Observe detenidamente el tipo de configuracin de los puertos, el tipo
y tamao de rosca que se especifican para la entrada y salida de la bomba, para cerciorarse de que se usen las partes
hermanadas apropiadas. Para la entrada de la bomba, use siempre tubera igual a, o mayor que el tamao del puerto.
INSTALACIN Y OPERACIN
General
La bomba se puede montar en cualquier posicin. Sin embargo, los modelos que tienen la construccin con la pieza separadora
pueden necesitar una consideracin espacial para que tengan el drenaje adecuado, dependiendo de su aplicacin. En caso de
duda, consulte a la fbrica o al distribuidor Haskel. La tapa de aire inferior tiene dos orejas de montaje para pernos de 3/8. Se
pueden usar para montarla. Tambin existe una mnsula sencilla para la parte superior que proporciona una rigidez adicional
para montarla. Los modelos de entrada en el fondo se identifican con una B en el numero de modelo, es decir, AO-B35, etc.
Sistema neumtico.
No es necesario ni deseable usar un lubricador de la lnea de aire. El carrete de la vlvula aire y el barril da la transmisin
neumtica se prelubrican en fabrica. Instale un filtro y regulador de la lnea con un orificio de NPT, por lo menos. Instale una
vlvula de control de la velocidad de circulacin, con un orificio de NPT, por lo menos, si el sistema lo requiere. Se recomienda
y usa esta vlvula en todas las unidades de bombeo Haskel, como vlvula de control de la velocidad y de corte. Instale un
87
silenciador en el escape de aire, si el ruido resulta inconveniente. Estos accesorios para la transmisin neumtica se venden par la
mayor parte de los modelos, montados rgidamente a la unidad, especificando C despus del nmero del modelo.
NOTA: Siempre debe evitarse tener lneas de escape largas o restringidas. Si la instalacin requiere que haya contrapresion en los
puertos de escape, se debe recurrir a la modificacin 16834. La transmisin tambin se puede operar con nitrgeno. Para usar gas
natural, especifique la modificacin 28005.
Sistema hidrulico.
Precaucin no afloje los accesorios hidrulicos de la bomba para facilitar el enroscado de las conexiones de la tubera. Estos
accesorios, deben estar apretados para que no haya fuga y para que no se daen. No reduzca el tamao de la tubera de entrada.
Utilice tubera del mismo tamao o mas grande que el puerto de entrada de la bomba. Se usa tubera mas grande con fluidos
pesados, o si la columna de succin es de mas de tres pies (.90cm), 15 pies como mximo (4.5m). Solo se puede reducir el
tamao de la tubera si la entrada esta supercargada. (Estas bombas requieren un caudal alto momentneamente durante la
succin).
Puede resultar conveniente un filtro de succin en la lnea de entrada. La malla 100 normalmente basta para proteger la bomba. Si
se desea un filtrado mas fino, ponga un tamao y rea de filtro generoso y continuamente revselo par asegurarse que no esta
saturado. La tubera y el equipo accesorio de la salida deben tener la capacidad nominal adecuada para la presin del sistema, o
del tamao apropiado para satisfacer los requerimientos del flujo.
NOTA: Consulte el catalogo donde se incluyen las capacidades nominales de los diversos modelos de bombas.
Cebado.
Use una vlvula de derivacin (bypass) en la lnea de salida del flujo. Ajuste el regulador de aire para que de una presin de
acero. Abra apenas la vlvula de control de la velocidad, aproximadamente de su posicin abierta. Lentamente aumente el
ajuste del regulador de aire y deje que la bomba opere a 20-30 carreras por minuto. Cierre gradualmente la vlvula de derivacin.
Si esta cebada, la bomba comenzara a operar ms despacio debido al aumento en la presin de salida.
Operacin.
La presin del lquido de salida se puede controlar con bastante exactitud, regulando la presin del aire de la transmisin. Observe
que el nmero de modelo de la bomba incluye su relacin nominal de presin como sufijo. La bomba operara a 100 carreras por
minuto, aproximadamente, a una presin de salida igual a su relacin multiplicada por la presin del aire y se ahoga y retiene la
presin indefinidamente, mas o menos, al 110% de este valor. As, una bomba AO-60 con el aire de la transmisin regulado a 80
psi, bombea a 4800 psi y se mantiene a 5280 psi, aproximadamente. La mayora de los reguladores de la presin de aire tiene un
diferencial de 5 psi o ms entre las presiones de aire con flujo y sin flujo. Cuando se tienen que bombear un volumen
apreciable casi a la presin mxima de la bomba, se debe usar un regulador de flujo de alta precisin, o la presin mxima de la
bomba se debe controlar con algn otro mecanismo, como un vlvula de alivio, un interruptor de presin, o un a vlvula de cierre
operada a presin.
CONSOLA DE CONTROL HIDRONEUMATICO Y SEGURIDAD DE POZOS TIC

FILOSOFIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE POZO
LA IDEA BASICA ES CONTROLAR LA DESCARGA DE UN POZO PRODUCIENDO, UTILIZANDO COMPONENTES OPERADOS

NEUMATICAMENTE, HIDRAULICAMENTE O ELECTRONICAMENTE.
ESTO PERMITE QUE LA PRODUCCION DEL POZO SEA CONTROLADA DURANTE OPERACIONES NORMALES,
OPERACIONES DE PRUEBA, OPERACIONES DE SOBRETRABAJO Y LO MS IMPORTANTE, DURANTE SITUACIONES DE
EMERGENCIA.
LOS SISTEMAS DE CONTROL DE POZO SON ACTIVADOS LOCALMENTE, EN LA MISMA PLATAFORMA, O REMOTAMENTE
A TRAVES DE UNA RTU DEL SISTEMA SCADA.
LOS SISTEMAS DE CONTROL DE POZO PUEDEN SER MUY SIMPLES Y CONTROLANDO SOLO UN POZO, O BIEN
EXTREMADAMENTE COMPLEJOS Y CONTROLANDO TOTALMENTE PLATAFORMAS DE PRODUCCION.
LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE CONTROL DE POZO
LOS SISTEMAS DE CONTROL DE POZO DISEADOS PARA PEMEX SON HIDRONEUMATICOS CON COMUNICACIN A TRAVES DE
TABLERO DE INTERFACE EL CUAL ALOJA LOS COMPONENTES ELECTRONICOS.
SECCION MAESTRA
LA SECCION MAESTRA ALOJA LA FUENTE DE PODER PARA EL SISTEMA.
EL SISTEMA DE REGULACION NEUMATICA, LA UNIDAD DE PODER HIDRAULICO Y EL TANQUE RECEPTOR HIDRAULICO.
EL SISTEMA DE CABEZAL PARA EL SUMINISTRO NEUMATICO E HIDRAULICO.
LOS PILOTOS DE BAJA / ALTA PRESION PARA EL DISTRIBUIDOR DE PRESION DE PRUEBA.
SECCION DE DESVIO
LA SECCION DE DESVIO ALOJA A LAS VALVULAS SELECTORAS QUE PERMITEN AL OPERADOR COLOCAR ALGUNO O TODOS LOS
POZOS EN DESVIO.
LA SECCION DE DESVIO ADEMAS ALOJA TODAS LAS VALVULAS AUTOMATICAS DE TRES VIAS PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL
MISMO.
MODULOS
EXISTEN DOS VERSIONES DE MODULOS
88
SIMPLE: ESTE CONTROLA UNA VALVULA SUBSUPERFICIAL OPERADA HIDRAULICAMENTE Y UNA VALVULA SUPERFICIAL
OPERADA NEUMATICAMENTE.
DOBLE: ESTE CONTROLA UNA VALVULA SUBSUPERFICIAL OPERADA HIDRAULICAMENTE Y DOS VALVULAS SUPERFICIALES
OPERADAS NEUMATICAMENTE.
DIFERENCIA: LA LOGICA DE CADA TIPO DE MODULO ES IDENTICA EXCEPTO POR LA CANTIDAD DE VALVULAS NEUMATICAS
CONTROLADAS.
ESTOS MODULOS SON INTERCAMBIABLES EN TODAS PARTES DEL CAMPO.
CONSOLA DE PILOTOS SDA
ESTA CONSOLA FUE DISEADA PARA CONTROLAR POR MEDIO DE LOS PILOTOS SDA LA BAJANTE No. 2 DE CADA POZO, Y SU
OPERACIN ES LA SIGUIENTE:
TIENE UN SUMINISTRO REGULADO DE 30 PSI PARA LA OPERACION DE CADA UNO DE LOS PILOTOS SDA
TIENE UNA SEAL DE VARIABLE (CHISMOSO) DE LA BAJANTE No.2
AL ESTAR PRESIONADA LA SEAL DE VARIABLE TENDREMOS SEAL DE SALIDA DE 30 PSI DEL PILOTO SDA HACIA EL PILOTO
DE UNA VALVULA DE TRES VIAS N.C. INSTALADA EN LA CONSOLA DE MODULOS ESPECIFICAMENTE EN LA ENTRADA DE LAS 50
PSI AL MODULO LO QUE PROVOCA QUE ESTA VALVULA ABRA Y PERMITA EL PASO DE LAS 50 PSI HACIA EL MODULO.
NOTA: SI LA CONSOLA DE PILOTOS NO ES AUTOMATIZADA CON SUS SEALES DE VARIABLE (CHISMOSO); SERA NECESARIO
SUMINISTRAR LAS 30 PSI CON EL SISTEMA DE DESVIO DE LA MISMA CONSOLA, YA QUE DE NO SER ASI NO ABRIRA LA
VALVULA DE TRES VIAS N.C. POR CONSIGUIENTE NUNCA FUNCIONARA NUESTRO MODULO
TABLERO DE INTERFACE
EL TABLERO DE INTERFACE ES EL PUNTO DE INTERFACE PARA EL SISTEMA DE CONTROL DE POZO Y EL SISTEMA DE RTU DEL
SISTEMA SCADA.
EL TABLERO DE INTERFACE ALOJA TODOS LOS COMPONENTES ELECTRICOS USADOS PARA EL CONTROL REMOTO DE LOS
POZOS, ESTAN INCORPORADAS EN ESTE TABLERO VALVULAS DE 3 VIAS PARA OPERACIONES REMOTAS Y VALVULAS DE 4 VIAS
QUE PERMITAN A LAS VALVULAS DE SOLENOIDE DESVIARSE EN CASO DE PROBLEMAS O CUANDO FALTA ELECTRICIDAD
El Tablero de Seguridad y Control de 15 Pozos fue diseado por Tubular Instrumentation and Controls, Inc., para el uso de
PEMEX en sus plataformas de la Regin Marina.
Este tablero se disea con un concepto modular que permita el control de las vlvulas siguientes por cada pozo:
Vlvula Superficial de Seguridad,
Vlvula Maestra de Seguridad
Una o dos Vlvulas Neumticas de Ala (laterales).
Se encuentra en este tablero tambin una seccin de derivacin, que permite dejar fuera de servicio cualquiera de los mdulos y
al mismo tiempo permitiendo el cierre de emergencia que se requiere para proteger la integridad del sistema.
La seccin de lgica hidrulica tiene la capacidad de suministrar una presin hidrulica de 3500 a 5000 psi. En esta seccin hay
tambin dos bombas de marca Haskel las cuales estn conectadas a un recipente acumulador hidrulica de acero inoxidable,
reguladores de presin y filtros para la lnea de succin. Normalmente se embarca una unidad hidrulica de prueba manual, la
cual permite efectuar arranques manuales del equipo.
El Tablero de Interfase est equipado con interruptores de presin para monitorear la lnea de alimentacin neumtica, el nivel de
fluido hidrulico, y las funciones remotas de cierre de emergencia, los cuales producen una alarma elctrica en el caso de
presentarse una deficiencia en cualquiera de los circuitos supervisados. Hay tambin, interruptores de presin los cuales dan una
indicacin de la posicin (abierta o cerrada) de las vlvulas subsuperficial, maestra o de alas (laterales).
NOTAS GENERALES
El tablero es una unidad independiente. Los tableros se fabrican con acero inoxidable 316 del calibre 12. Los tableros son una
construccin soldada con soportes adecuados. Los tableros tienen un pulido final del numero 3. Todas las soldaduras exteriores
se vuelven lisas y las soldaduras del interior son rebajadas por chorro de arena o por uso de cidos apropiados.
Cada tablero se fabrica de acuerdo con NEMA 4 para el uso exterior. Las puertas son soportadas por un pasador y bisagras de
acero inoxidable y son cerradas con un cierre mecnico de tres puntos con los rodillos en la tapa y el fondo.
El sistema fue fabricado usando lo siguiente:
Todas las tuercas, esprragos, arandelas, seguros, soportes, abrazaderas etc. son de acero inoxidable. Toda la tubera es de
acero inoxidable sin costura de acuerdo con ASTM 269 y las conexiones tambin son de acero inoxidable 316 de marca
SWAGELOK.
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
Cada seis meses, se debe poner en prueba el equipo usando los mtodos de prueba. Esto permite la validacin de todos los
manmetros de presin con la prueba pasada y permite engrasar las o-rings de goma.
Cada ao, se revisan todos los filtros y se sustituyen en caso de ser necesario.
AVISO:
Evite de operar el tablero por periodos de tiempo extendidos en el modo de "BYPASS, (Desvi)". Este equipo se
disea para proveer a PEMEX seguridad y control. La atencin se debe dar a las condiciones de funcionamiento
seguras.
89
90
91
92
93
94
SISTEMA DE REGULACION
El sistema de regulacin en plataformas es un requisito indispensable para la produccin. Una buena regulacin es bsica en la
operacin de los sistemas de control neumtico y/o hidroneumtico de los diferentes sistemas, los cuales estn ligados a la
produccin del gas y aceite, debido a que los sistemas de control y seguridad de pozos dependen en buena medida de la presin
del sistema de regulacin.
Sistemas que dependen en las plataformas satlites del sistema de regulacin:
1)
Sistema ESD y control de mdulos de seguridad de pozos (consola baker).
2)
Instrumentos del sistema de control neumtico del separador de prueba y separador remoto.
3)
Sistema de inyeccin de reactivo.
4)
Sistema de vlvulas SDV.
Aqu el sistema de regulacin para suministro de los sistemas de control puede ser con el uso de tres elementos: A.- Aire
suministrado por compresores elctricos; B.- Gas dulce suministrado por estaciones compresoras a la red de gas de B.N. para el
levantamiento de aceite y C.- Gas amargo tomado de la T.P. de un pozo productor, del separador de prueba o de alguna trampa de
diablos.
El ms comn es el suministro de gas dulce de la red de B.N. que es un cabezal de alta presin que suministra en promedio 70 Kg.
/cm. Cuando el suministro de esta falla se hace necesario utilizar gas amargo del separador de prueba o de algn otro sitio,
aunque esto tiene sus desventajas como: acelera el deterioro de las partes internas de los equipos neumticos de control y mayor
numero de fallas en los sistemas hidroneumticos por la corrosin causada por el sulfhdrico.
Descripcin de operacin del sistema de regulacin.
El sistema de regulacin por seguridad requiere de 3 etapas para asegurar el abastecimiento del gas de suministro a los sistemas
dependientes.
En la primera etapa de regulacin se baja la presin de 70 a 35 Kg. /cm, y se requiere de dos reguladores de alta marca Fisher del
tipo 630 (big Joe), los reguladores estn conectados en paralelo, para asegurar la demanda de gas suministrado y para fcil
mantenimiento.
En la segunda etapa de regulacin se baja la presin de 35 a 21 Kg. /cm, y se requiere de un regulador marca Fisher de alta
presin del tipo 310-32, con salida de mximo volumen.
En la tercera y ltima etapa de regulacin se divide en dos lneas de suministro independiente y se requiere de un regulador marca
Fisher de alta presin del tipo 310-32, con salida de mximo volumen, para cada lnea.
95

ACTUADORES NEUMTICOS DE SSV.
Los actuadores son dispositivos usados para operar el elemento de cierre/apertura de una vlvula.
Existe una gran cantidad de tipos de actuadores y cada uno tiene una aplicacin particular. Los actuadores se disean para
funciones particulares y si se emplean en la forma correcta darn buen servicio durante largo tiempo.
La funcin bsica de las vlvulas es controlar el flujo de fluidos al interponer un elemento de control de flujo para desviarlo,
restringirlo o regularlo.
El mecanismo para ajustar el elemento de control de flujo en el cuerpo de la vlvula es el actuador, el cual es un componente
bsico.
En la seleccin de un actuador se deben tener en cuenta tres aspectos bsicos y crticos:
El elemento de control de flujo.
El mecanismo regulador del elemento.
El tipo de sello para retener el fluido.
ACUADOR MARCA FIP

CARACTERISTICAS
la "SSV" de FIP es una vlvula

API de compuerta slida "SureSeal" de paso invertido, operada
con actuador neumtico FIP de
cierre automtico al detectar falla
(SSVI USV, API Spec. 6A).
Algunas caractersticas son:
Compuerta slida de paso
invertido y caras paralelas. Asientos flotantes reemplazabas.
Relevo automtico de sobre
presin del cuerpo. Vstago
ascendente.
- Paso completo y continuado.
- Reempaque del vstago bajo
presin. No requiere
lubricacin.
Fcil
mantenimiento.
Acepta actuadores FIP o de
cualquier marca.
- Se fabrica bajo especificacin
API-6A,
para
vlvulas
de
seguridad de superficie "SSV" y
sumergidas
"USV",
para
instalaciones costa afuera.
Esta vlvula puede ser instalada
con la direccin de flujo en
cualquier
sentido
sin
restricciones.
La vlvula 'FN' se utiliza
completamente abierta o cerrada
(no debe operarse para regular
el flujo).
COMO ORDENAR VALVULAS SSVAPI- 6A
MODELO@
TAMAO DE LA VALVULA
MAXIMAPRESION DETRABAJO CLASIFICACIONAPI
RANGODE
DE TEMPERATURA - TEMPERATURA
CLASIFICACIN APFDE! LU II) O RETEN II)0
TIPODESERVICIOS INCLUIDOSENAPI-6A
NIVEL DE ESPECIFICACION REO. DE COMPORTAMIENTO
TIPODECONEXIONES ENLOSEXTREMOS
Flujo RETENIDO
DESCRIPCION COMPLETA DE LAS CONDICIONES
DE SERVICIO (MATERIALES CORROSIVOS O ABRASIVOS)
REQUISITOS ESPECIALES, ADICIONALES A 10 ESPECIFICADO PORAPI-6A
PARA El ACTUADOR
MINIMA PRESION DEL FLUIDO PARA OPERAR El ACTUADOR
SE USARA FLUIDO DE UNA FUENTE EXTERNA?
96
FIP fabrica actuadores neumticos para vlvulas API, SSVI USV desde 1 13116' hasta 41116' inclusive, y para presiones de
trabajo desde 2,000 hasta 10,000 lb. /pulg. Los actuadores se surten en diseos de 13', 17'y lg'de dimetro del cilindro y
pueden ser operados por cualquier sistema neumtico con presin de hasta 250 lb. /pulg.
Los actuadores neumticos FIP operan cerrando automticamente al detectarse cualquier anomala en la lnea. En este diseo
la presin neumtica dentro del actuador mantiene a la vlvula en posicin abierta.
Si el sistema detecta una falla o anormalidad, la presin neumtica dentro del cilindro se alivia o releva automticamente
provocando el cierre de la compuerta.
Estos actuadores se usan con la vlvula FIP tipo 'Sure-Seal' de compuerta slida de paso invertido.
Las caractersticas de seguridad de estos actuadores incluyen un sello metal-metal en el bonete para proteger contra fugas en
caso de incendio, as como una vlvula de alivio de sobre presin del cilindro. Otras opciones consisten en un dispositivo de
seguridad sensible al calor que permite mantener abierta la vlvula (para casos de mantenimiento o reparacin), y en caso de
incendio se funde el material eutctico (bajo punto de fusin) que mantena abierta la vlvula, dando por resultado que la
vlvula cierre automticamente.
1-1.- Cuerpo.
1-2. ~ Asiento.
1-3.- Empaque= 0
1-4.- Gua de Compuerta.
1-5.- Compuerta.
1-6.- Anillo Sellador.
1-7.- Tuerca de Compuerta.
1-8.- Perno de Compuerta.
1-9.- Esprragos.
1-10- Tuercas.
1-11- Grasera.1/2 NPT.
FUND
2-1.- Funda de Vstago.

2~1.- Empaques Polipack.
2-3.- Reten Tuerca.
2-4.- Reten de Empaque.
2-5.- Empaque "O" interior
2-6.- Empaque "O" Exterior
2-7.- Tornillos Allen.
ACTUAD0R
3-1.- Tapa de Cilindro. 3-2.=@
Grasera Alemite... 3-3.- EWp@gue 34.- Cua.
3-5.= Anillo Reten Funda. 3-6.I@IQltl, 3-7.= Ventila.
3-8.- Tornillo Hexagonal. 3 -9.- Anillo
Metlico.
3-10- Rondana de Presi5n. 3~11Candado Cilindro. 3-12- Cilindro.
3-13- Empaque "O" Embolo. 3-14Embolo
3-15- Cabeza de Seguridad. 3-16Buje Embolo.'
3-17- Anillo Reten Embolo 3-18- Reten en Espiral. 3-19- Vstago Actuador. 3-20~ TapiSfi de 1/2. 1=@I; Tuerca Tope.
3-22- Prisionero Allen. 3-23- Empaque "O" Embolo.
..U- 2 4 p a4j.L-- " Q2--C i I.L-n d-r 0 P@
97
ACTUADOR OTIS 4 0 5000PSI
1. BONETE
2. OPRESORES 3. GRASERAS
4. ASIENTO DE RESORTE
5. EMPAQUE MULTI " V "
BAQUELITA
6. EMPAQUE MULTI
" V "
BLANDO
7. EMPAQUE MULTI
" V "
BLANDO
8. EMPAQUE MULTI
" V "
RIGIDO
9. EMPAQUE MULTI
" V "
RIGIDO
10. EMPAQUE MULTI " V "
RESPALDO
11. EMPAQUE METALICO
12. PRENSA EMPAQUES
13. VASTAGO INTERIOR
RESORTE 16" LARGO X 6 1/2
"O
15. ADAPTADOR DE BONETE
16. GRASERA
17.
ORING
VASTAGO
EXTERIOR
18. VASTAGO EXTERIOR
19. PISTON
20. ORING PISTON
21. ORIFICIO GRASERA
22. CAVIDAD DEL SEGURO
23.
24.
25.
27.
29.
30.
31.
32.
CILINDRO DE 13 1/2 "DELARGO

ORIFICIO DE VENTEO
RANURA DEL CANDADO 26. SUMINISTRO
ROSCA DEL TAPON 28. CANDADO
EMPAQUE DE PLASTICO
EMPAQUE DE BAQUELITA
TUERCA PRENSA EMPAQUE DEL CILINDRO
CONTRATUERCA DEL PISTON
98
99
100
ACTUADOR MARCA FLOCON
1. BONETE
2. SELLO DE BONETE
3 .COMPUERTA
4. VASTAGO INFERIOR
5. SELLO DE HOMBRO
6.
RANURA
PARATORNILLOS PRISIONEROS
7. EMPAQUE " J
8. TAPA INFERIOR
9. ASIENTO DE RESORTE 10.
ORIFICIO DE VENTEO
1. ORIFICIO PARA FUNDA
DEL VASTAGO
12.
ORIFICIO
PARA
TORNILLO OPRESOR DEL
CILINDRO
13. CILINDRO
1.
GUIA DEL RESORTE
2.
RESORTE INTERIOR
16. RESORTE EXTERIOR
3.
FUNDA DEL VASTAGO
1 S. TORNILLO OPRESOR
19. VASTAGO SUPERIOR
20.
GUIA
RESORTE
EXTERIOR
21. PISTON
22. RANURA PARA ORING
23. AJUSTE DE CARRERE
24. TORNILLO OPRESOR DE PRENSA EMPAQUES
25. ANILLO DE RESPALDO
26. RANURA PARA AJUSTE DE CARRERA
18. ORING DE LA TAPA SUPERIOR
19. 28. TAPA SUPERIOR
20. SEGURO DE LA TAPA,
30. TAPON CACHUCHA
ACTUADOR MARCA AXELSON
101

ACTUADOR MCA. CAMERON TIPO LCR 5000 PSI 4 118
1.- Acueste el actuador y aplique la presin del control, hasta que el vstago
salga completamente (sin exceder la presin de trabajo).
2.- Enroscar la compuerta en el vstago, empalme la placa espaciadora en una
de las caras de la compuerta y asiente el extremo superior de la placa
espaciadora contra el fondo del bonete.
3.- Enrosque la compuerta hacia adentro o hacia fuera hasta que la compuerta
se alinee con el paso de la placa espaciadora.
4.- Coloque perno temporalmente a la compuerta y al vstago en esta posicin
con un clavo o dispositivo similar que pueda ser removido fcilmente.
5.- Quite la presin del cilindro, golpe ligeramente la parte baja de la
compuerta (con mazo de hule) para cerciorarse que la compuerta o pistn han
asegurado su tope.
6.- Verifique que el hombro de la compuerta este separado del fondo de la
caja en la cara inferior de bonete, esta separacin debe ser de 1132" a 111 6".
7.- Si no es as afloje los tornillos opresores entre la cabeza superior y el
adaptador de ajuste, enrosque el adaptador de ajuste hacia adentro o hacia
afuera hasta obtener la distancia de 1132" a 111 6" una vez obtenida la
distancia apriete los tornillos opresores nuevamente.,
8.-Remueva el clavo colocado temporalmente en la compuerta, coloque el
perno, cuidando que la compuerta no se gire.
102
103
OPERACIN DE MOTOBOMBAS
INTRODUCCION.
Los equipos de bombeo son parte fundamental en la industria de procesamiento de hidrocarburos, de aqu radica la importancia
de utilizar el equipo de bombeo adecuado a sus necesidades particulares de su proceso efectuando el diseo y la seleccin
tomando en cuenta las normas aplicables.
As mismo, la correcta elaboracin de hojas de datos y especificaciones particulares facilitar la adquisicin de un buen equipo de
bombeo.
GENERALIDADES.
DEFINICION DE UN EQUIPO DE BOMBEO.
Un equipo de bombeo es un transformador de energa. Recibe energa mecnica que puede proceder de un motor elctrico,
trmico, etc., y la convierte en energa que un fluido adquiere en forma de presin, y de velocidad.
As, tendremos bombas que se utilizan para cambiar la posicin de un cierto fluido. Un ejemplo, lo constituye una bomba de pozo
profundo, que adiciona energa para que el agua del subsuelo salga a la superficie. Un ejemplo de bombas que adicionan energa
de presin, sera una bomba en un oleoducto, donde las cotas de altura, as como los dimetros de tuberas y consecuentemente,
las velocidades fuesen iguales, en tanto que la presin es incrementada para poder vencer las prdidas por friccin que se
tuviesen en la conduccin.
Existen bombas trabajando con presiones y alturas iguales que nicamente adicionan energa de velocidad en la mayora de las
aplicaciones, la energa conferida por una bomba es una mezcla de las tres, las cuales se comportan de acuerdo con las
ecuaciones fundamentales de la mecnica de fluidos.
DESCRIPCIN Y CLASIFICACION DE LAS BOMBAS.
Las bombas se clasifican segn dos consideraciones generales diferentes:
Las que toman en consideracin las caractersticas de movimiento de los lquidos.
Las que se basan en el tipo o aplicacin especfica para la cual se ha diseado la bomba.
Existen tres clases de bombas en uso comn:
Centrfuga.
Rotatoria.
Reciprocante.
Estos trminos se aplican solamente a la mecnica del movimiento del lquido y no al servicio para el que se ha diseado la
bomba.
Cada clase se divide, a su vez, en diferentes tipos, como se muestra a continuacin:
Clasificacin de bombas.
CLASE
a) CENTRIFUGA
b) ROTATORIA
c) RECIPROCANTE
TIPO
Voluta (sencilla o doble).
Difusor.
Turbina Regenerativa.
Flujo Mixto.
Flujo Axial.
Engranes.
Alabe.
Leva y Pistn.
Tornillo.
Lbulo.
Bloque de Vaivn.
Accin Directa.
Potencia.
Diafragma.
BOMBAS CENTRIFUGAS.
1).- Bomba Centrifuga Tipo Voluta.

En esta bomba, el impulsor descarga en una caja espiral que se expande progresivamente, de forma tal, que la velocidad del
lquido se reduce en forma gradual. Por este medio, parte de la energa de velocidad del lquido se convierte en energa de
presin.
2).- Bomba Centrifuga Tipo Difusor.
Cuenta con alabes direccionales estacionarios que rodean al rotor o impulsor. Estos pasajes con expansin gradual cambian la
direccin del flujo y convierten la energa de velocidad a energa de presin.
3).- Bomba Centrifuga Tipo Turbina Regenerativa.
104
Conocida como de vrtice, perifrica o regenerativa. En este tipo de bomba se producen remolinos en el lquido por medio de los
alabes a velocidades muy altas dentro del canal anular en el que gira el impulsor. El lquido va recibiendo impulsos de energa.
4).- Bomba Centrifuga de Flujo Mixto.
Desarrolla su carga parcialmente por la fuerza centrifuga y parcialmente por el impulso de los alabes sobre el lquido. El dimetro
de descarga de los impulsores es mayor que el de entrada.
5).- Bomba Centrifuga de Flujo Axial.
Desarrolla su carga por la accin de un impulso o elevacin de las paletas sobre el lquido. El dimetro del impulsor es el mismo
en la succin y en la descarga.
BOMBAS ROTATORIAS.
- Bombas Rotatorias de Engranes.

Este tipo de bombas se divide bsicamente en dos tipos:
Engranes Externos.
Consta de dos engranajes que giran alojados en una tolerancia muy estrecha dentro del cuerpo de la bomba. Los tipos de
engranajes pueden ser de dientes rectos, helicoidal sencillo o doble helicoidal. Los engranajes de dientes rectos se emplean en
bombas de baja capacidad y alta velocidad, ya que ofrecen contacto segn una generatriz entre los dientes, reduciendo la prdida
de caudal a travs del punto de engrane. Los engranes de dientes rectos pueden producir ruido a altas velocidades, y a menos
que se prevea algn desalojo por medio de ranuras o lumbreras, existe la tendencia a atrapar el lquido en el punto de contacto de
los engranajes, lo cual puede causar flexin en el eje. Los engranajes de tipo helicoidal eliminan el efecto anterior al producirse el
contacto de forma gradual: en esta clase de engranajes se origina un empuje con componentes axial y radial, debido a la falta de
simetra del engranaje. Para eliminar estos empujes y mantener las ventajas del engranaje helicoidal, se utilizan profusamente los
engranajes dobles, existen varias opiniones respecto a la direccin, en la cual deben girar los vrtices de engranajes helicoidales
dobles.
El sentido de rotacin ms adecuado es con los vrtices hacia adelante, ya que as es comprimido el lquido desde el centro hacia
ambos lados de los engranajes, sin embargo, excepto para lquidos viscosos en extremo. A altas presiones no existen diferencias
apreciables en capacidad, fuerza o ruido debido al sentido de rotacin.
Engranaje Interno.
El lquido es desplazado entre el engranaje externo cortado por su parte interior (inducido) y un engranaje secundario interno. Una
pieza fija en forma de media luna sirve para cerrar los intersticios, evitando que el lquido pase nuevamente al lado de succin de
la bomba, se emplea normalmente para bajas presiones y velocidades reducidas.
Bomba Rotatoria de Alabe.
Las bombas de aspas oscilantes tienen una serie de aspas articuladas que se balancean conforme gira el rotor, atrapando el
lquido y forzndolo en el tubo de descarga de la bomba. Las bombas de aspas deslizantes usan aspas que se presionan contra la
carcaza por la fuerza centrifuga cuando gira el rotor.
El lquido atrapado entre las dos aspas se conduce y fuerza hacia la descarga de la bomba, son bombas de baja velocidad para
lquidos de reducida viscosidad normalmente.
- Bomba Rotatoria de Leva y Pistn.
Tambin conocida como de mbolo rotatorio, consiste en un excntrico con un brazo ranurado en la parte superior, la rotacin de
la flecha hace que el excntrico atrape el lquido contra la caja. Conforme contina la rotacin, el lquido se fuerza de la caja a
travs de la ranura a la salida de la bomba.
Bomba Rotatoria de Tornillo.
Esta bomba puede tener de uno a tres tornillos convenientemente roscados que giran en una caja fija, la de un solo tornillo tiene
un rotor en forma de espiral que gira sobre un eje en un estator de hlice interna o cubierta. El rotor es de metal y la hlice,
generalmente, es de hule duro o blando dependiendo del lquido que se maneje. La de doble tornillo consta de un motriz y un
inducido, en ejes paralelos que engranan en un alojamiento muy ajustado. Generalmente, construidos con tornillos opuestos para
eliminar esfuerzos axiales, la de tres tornillos consta de un tornillo conductor central, con dos tornillos inducidos secundarios en
alojamiento muy ajustado, el lquido fluye entre la rosca de los tornillos a lo largo de los ejes de stos. Tambin, se construye con
tornillos opuestos para eliminar esfuerzos axiales.
Bomba Rotatoria de Lbulo.
Se asemeja a la bomba del tipo de engranes en su forma de accin: tiene dos o ms rotores cortados con tres, cuatro o ms
lbulos en cada rotor. Los rotores se sincronizan para obtener una rotacin positiva por medio de engranes externos; el flujo de
tipo lobular no es tan constante como la bomba de engranes. Existen tambin combinaciones de engrane y lbulo.
Bomba Rotatoria de Bloque de Vaivn.
Tiene un rotor cilndrico que gira en una carcaza concntrica, en el interior del rotor se encuentra un bloque que cambia en
posicin de vaivn y un pistn reciprocado por un perno loco colocado excntricamente, produciendo succin y descarga.
BOMBAS RECIPROCANTES.
1) .- Bomba Reciprocante de Accin Directa.
En este tipo, una varilla comn de pistn conecta un pistn de vapor y uno de lquido o mbolo. Las bombas de accin directa se
construyen, Simplex (un pistn de vapor y un pistn de lquido, respectivamente) y Duplex (dos pistones de vapor y dos de
lquido, respectivamente). Los extremos compuestos y de triple expansin, ya no se fabrican como unidades normales. Las
bombas de accin directa horizontales Simplex y Duplex, se han usado por mucho tiempo para diferentes servicios, incluyendo
manejo de lodos, bombeo de aceite, agua y otros. Se caracterizan por la facilidad de ajuste de la columna, velocidad y capacidad.
105
Las bombas de accin directa se detienen cuando la fuerza total en el pistn del lquido iguala a la del pistn de vapor; desarrollan
una presin muy elevada antes de detenerse. Las unidades de accin directa tienen un flujo de descarga pulsante.
2) .- Bomba Reciprocante de Potencia.
Tiene un cigeal movido por una fuente externa generalmente: un motor elctrico banda o cadena. Frecuentemente, se usan
engranes entre el motor y el cigeal para reducir la velocidad de salida del elemento motor. Cuando se mueve a velocidad
constante, las bombas de potencia proporcionan un gasto casi constante para una amplia variacin de columna, el extremo
lquido, que puede ser del tipo pistn o mbolo, desarrollar una presin elevada cuando se cierra la vlvula de descarga. Por esta
razn, es prctica comn proporcionar una vlvula de alivio, con objeto de proteger la bomba y su tubera.
La presin de disparo es varias veces la presin de descarga normal de las bombas de potencia.
3) .- Bomba Reciprocante Tipo Diafragma.
Se usan para gastos elevados de lquidos, ya sea claros o conteniendo slidos. Tambin son apropiados para pulpas gruesas,
drenajes, lodos, soluciones cidas y alcalinas, as como mezclas de agua con slidos que pueden originar erosin.
Un diafragma de material flexible no metlico, puede soportar mejor la accin corrosiva o erosiva que las partes metlicas de
algunas bombas reciprocantes.
BOMBAS CENTRIFUGAS.
Las bombas y los sistemas hidrulicos, estn presentes en una gran cantidad de plantas de proceso. Los cuales requieren, en
mayor o menor grado, de la conduccin de lquidos o de transferencia de un nivel de presin o de energa esttica hacia otro.
La bomba es el medio mecnico para obtener esta conduccin o transferencia, y por ello es parte esencial de todos los procesos.
El conocimiento de cmo trabajan
las bombas y cules son los
factores principales que deben
considerarse
para
la
mejor
operacin, ayudar al crecimiento y
perfeccionamiento de los procesos
con los cuales est ligada.
Las bombas centrfugas constituyen
no menos del 80% de la produccin
mundial de bombas debido a que
tienen una mayor flexibilidad, tanto
en capacidad como en materiales
de construccin. Por lo que todos
los factores que se analicen sern
enfocados a ellas para lograr una
mayor conocimiento de las mismas.
COMPONENTES
Y
SUS
CARACTERISTICAS.
Las bombas centrfugas estn
constituidas principalmente por un
impulsor y una caja que lo envuelve
(Carcaza). Al girar el impulsor dentro de la carcaza produce una reduccin de presin en el centro de la bomba, lo cual origina el
flujo.
El la figura No. 1 se visualizan las partes principales de una bomba centrfuga cuya descripcin se resume a continuacin:
Impulsor: Imparte la velocidad al lquido como resultado de la fuerza centrfuga cuando gira.
Carcaza: Proporciona direccin al flujo desde el impulsor y convierte su velocidad en energa de presin, normalmente medida en
pies de columna de lquido.
Flecha: Transmite la fuerza del motor o turbina al impulsor.
Estopero: Aloja los aditamentos para sellar la entrada de la
flecha a la carcaza. Puede utilizarse empaque sellos mecnicos.
Chumacera: Soportan la flecha y minimizan las fricciones.
Anillos de desgaste:
La finalidad de estos anillos es el aislar
la zona de baja presin (succin) de la de alta (descarga),
evitando de esta manera el flujo recirculatorio causante del bajo
rendimiento de la bomba.
Cople: Conecta la bomba con el motor o turbina.
LAS BOMBAS CENTRIFUGAS PUEDEN SER VERTICALES Y
HORIZONTALES.
Las Bombas Centrfugas Horizontales pueden ser de un paso y
multipasos. A continuacin se describen sus componentes con
sus caractersticas en el siguiente orden:
Cuerpo de la bomba o carcaza.
Rotor completo y caja de rodamientos.
Acoplamiento bomba-motor.
Dispositivos de control y seguridad.
Bomba Centrfuga de 4 Pasos con Motor Elctrico
106
El Cuerpo de la Bomba o Carcaza:
Est construida con fierro colado, bipartida horizontalmente.

Tiene maquinado longitudinal especializado donde se aloja la flecha y
sus componentes; este maquinado se contina en ambos extremos, con
un ensanchamiento donde se alojan las cajas de los rodamientos y
sellos mecnicos.
Bomba Centrfuga multietapica de carcaza horizontalmente dividida
Rotor completo y Caja de Rodamientos.

El rotor es una de las partes fundamentales de la bomba
donde se ensamblan los impulsores, mangas, sellos
mecnicos, baleros, y acoplamiento.
ROTOR DE BOMBA CENTRIFUGA MOSTRANDO LA FLECHA Y LOS

IMPULSORES.
LA FLECHA
Est construida de acero inoxidable o acero al carbn de longitud variable de acuerdo a diseo.
TIPOS DE IMPULSORES:
IMPULSOR ABIERTO: En esta clase de impulsor las paletas estn
unidas directamente al ncleo del impulsor sin ningn plato en los
extremos. Su uso est limitado a bombas muy pequeas, pero se
puede manejar cualquier lquido y adems inspeccionarlo es muy
sencillo. El impulsor se visualiza en la siguiente figura:
IMPULSOR SEMI-ABIERTO:
Su construccin varia en que est colocado un plato en el lado
opuesto de la entrada del liquido y por ende esta ms reforzada
que el impulsor abierto como las paletas a estar unidas tienen la
funcin de disminuir la presin en la parte posterior del impulsor y
la entrada de materiales extraos se alojan en la parte posterior del
mismo.
IMPULSORES CERRADOS:
Este impulsor se caracteriza porque adems del plato posterior lo
rodea una corona circular en la parte anterior del impulsor. Esta
corona es unida tambin a las paletas y posee una abertura por
donde el lquido ingresa al impulsor. Este es el impulsor mas
utilizado en las bombas centrifugas por su rendimiento que es superior a las dos anteriores. Hay que hacer notar que debe ser
utilizado en lquidos que no tienen slidos en suspensin.
107
CAJA DE RODAMIENTOS
Est construida con fierro colado, se localiza en ambos extremos del cuerpo de la bomba, tiene un maquinado interior que
proporciona alojamiento al rodamiento que da soporte a la flecha.
En su diseo est considerado proveer de lubricacin y enfriamiento a los rodamientos, pues consta de un depsito de aceite, el
cual es levantado y distribuido por chapoteo, por los anillos de lubricacin, que son construidos de bronce y que se mueven
excntricamente colgados a la flecha, a un lado del rodamiento.
El nmero de revoluciones depende del tipo de accionamiento de la bomba Si est accionado por un motor elctrico (de velocidad
constante) girar generalmente a 2950 rpm (motor de un par de polos), aunque a veces se intercala una transmisin, con lo que
existe un margen grande de seleccin. Otro tipo de accionamiento o elemento motriz es el llamado de velocidad variable que
puede ser una turbina de vapor o a gas, cuya caracterstica principal es que se puede varia la velocidad de la maquina y con ella
su capacidad.
La velocidad de giro es el movimiento deseado en una flecha sin embargo siempre viene acompaada de dos movimientos no
deseados uno horizontal o de desplazamiento y otro vertical o de vibracin.
giro
desplazamiento o movimiento horizontal
Vibracin o movimiento vertical.
Este tipo de movimientos se minimizan con las chumaceras o rodamientos axiales y radiales respectivamente hasta ciertos lmites.
RODAMIENTOS RADIALES Y AXIALES DE UNA BOMBA

Los rodamientos radiales o de carga soportan la flecha y evitan las
vibraciones de la misma.
Los rodamientos axiales o de empuje evitan el desplazamiento axial del
rotor y con ello daos al mismo.
108
CONCEPTOS FUNDAMENTALES DE BOMBAS.
CAPACIDAD.
La capacidad de una bomba es la cantidad de fluido que es capaz de mover, por unidad de tiempo. Ejemplos LPS, m3/h, BPD,
GPM.
CARGA O ALTURA HIDROSTTICA.
Representa la altura de la columna del lquido que acta sobre la succin o descarga de la bomba.
La presin en cualquier punto en un lquido, puede imaginarse como la que ejerce una columna vertical del lquido, debido a su
peso sobre dicho punto. La altura de esta columna es llamada "Carga Esttica" y se expresa en unidades de longitud (pies,
metros, etc.), la carga esttica correspondiente a una presin especfica depende de la densidad relativa de acuerdo a la siguiente
expresin:
CARGA (pies) = [ Presin (psi) x 2.31] Densidad relativa
CARGA (metros) = [ Presin (Kg./Cm2) x 10] Densidad relativa
CARGA NETA DE SUCCIN POSITIVA NPSH (NET POSITIVE SUCTION HEAD).
La NPSH en la diferencia entre la carga de succin absoluta y la carga de presin de vapor.
Es necesario distinguir entre la npsh disponible y la npsh requerida.
La NPSH disponible representa la diferencia entre la carga de succin absoluta existente y la presin de vapor a la temperatura
dominante. Es una caracterstica del sistema.
La NPSH requerida es la carga mnima que se necesita en la succin de la bomba, para conseguir que el lquido fluya al impulsor
sin que se vaporice. Es una funcin del diseo de la bomba.
POTENCIA.
Se entiende por potencia de una bomba, la capacidad de trabajo que esta desarrolla en un determinado tiempo. Se usa como
unidad el caballo de fuerza HP.
El trabajo efectuado por una bomba es una funcin de la carga total y el peso del lquido bombeado en un cierto tiempo.
La potencia de entrada o potencia al freno (BHP) es la potencia requerida en la flecha de la bomba. La potencia de salida o
potencia hidrulica (WHP) es la desarrollada en el lquido por la bomba. Estos dos trminos son definidos por las siguientes
frmulas:
109
WHP = ( Q x TDH x Densidad relativa ) 3960

BHP = ( Q x TDH x Densidad relativa ) ( 3960 x Eficiencia de la bomba )
Donde:
Q = GPM
TDH = Pies
RENDIMIENTO O EFICIENCIA.
La eficiencia total de una bomba es el porcentaje de la potencia de entrada que se transmite al lquido que abandona la bomba.
La potencia al freno o de entrada para una bomba es mayor que la potencia hidrulica o de salida, debido a las prdidas
mecnicas o hidrulicas que ocurren en la bomba. Por lo tanto, la eficiencia es la relacin de estos dos valores.
Eficiencia de la bomba = WHP BHP
CURVAS CARACTERSTICAS O DE FUNCIONAMIENTO.
A diferencias de otras bombas, las bombas centrfugas pueden descargar cualquier capacidad, que puede ser desde cero hasta un
mximo que depender del tamao de la bomba, diseo y condiciones lmite de succin.
La carga total por desarrollar de una bomba centrfuga, la potencia necesaria para lograrlo y el rendimiento, varan respecto de la
capacidad manejada. Las interrelaciones existentes entre la capacidad y las restantes caractersticas pueden ser graficadas. A esta
grfica se les conoce como grficas de las curvas caractersticas.
Las curvas caractersticas de una bomba nos van a relacionar la capacidad con la:
a).- CARGA TOTAL.
b).- NPSH.
c).- EFICIENCIA.
d).- POTENCIA.
Todas las bombas centrfugas vienen con un juego de curvas caractersticas. Esas curvas nos van a ayudar para encontrar la NPSH
requerida, la carga total, la eficiencia y la potencia de cada bomba a diferentes capacidades.
Por ejemplo, si vemos la relacin entre la curva de carga total y la capacidad, notaremos que:
Cuando la carga total baja, la capacidad sube, exceptuando a muy bajas capacidades.
Suponiendo que se cierra un poco la vlvula de descarga y la carga de descarga se incrementa, la carga total aumenta y la
capacidad disminuye.
Si baja el nivel del tanque de succin, la carga de succin tambin baja; entonces la carga total sube y la capacidad baja.
PRINCIPIOS BASICOS DE OPERACION.
GENERALIDADES
Las bombas centrifugas generalmente se seleccionan para una capacidad y carga total determinadas cuando operen a su
velocidad especificada.
Estas caractersticas se conocen como condiciones especificadas de servicio y, con pocas excepciones, representan las condiciones
en las que la bomba operara la mayor parte del tiempo.
La eficiencia de la bomba deber ser la mxima para estas condiciones de servicio, y as se seleccionan las bombas siempre que
son posibles.
Con frecuencia, sin embargo, se requiere que las bombas, operen a capacidades y cargas que difieren considerablemente de las
condiciones especificadas.
Las bombas de servicio general en una gran variedad de aplicaciones tambin pueden sujetarse a operaciones con flujos muy
variables.
Es muy importante, por lo tanto, que el usuario de bombas centrifugas se familiarice con los efectos de operar las bombas a
capacidades y cargas distintas a las especificadas y con las limitaciones impuestas sobre esa operacin por consideraciones
hidrulicas, mecnicas o termodinmica.
CEBADO
Las bombas centrifugas casi nunca deben arrancarse sino hasta que estn bien cebadas, es decir, hasta que se han llenado con el
liquido que se quiere bombear y se ha venteado o purgado todo el aire o vapores que pudieran quedar atrapados en el cuerpo de
la bomba. Las excepciones son las bombas autocebantes y algunas instalaciones especiales de gran capacidad, baja carga y baja
velocidad en las que no es practico cebar antes de arrancar y el cebado es casi simultneo con la arrancada.
Una bomba centrifuga nunca debe trabajar seca porque se sobrecalienta. Antes de arrancarla deber cebarse llenando la carcaza
con el lquido que se va bombear.
Debe cuidarse que la tubera de succin permanezca llena de lquido.
Los vapores que escapan del lquido y los vapores atrapados estn listos para acomodarse en las partes altas de la succin.
A menos que los vapores atrapados en la succin de la bomba sean expulsados, estos pueden hacer que la bomba al trabajar
pierda succin.
La tubera de succin esta normalmente provista con vlvulas de venteo en las partes altas de ella a travs de las cuales deben
dejarse escapar los vapores.
CALENTAMIENTO
Una bomba que maneja lquidos calientes, deber calentarse antes de arrancarla para evitar daarla por una desigual expansin
de sus partes. La expansin desigual permite el contacto entre piezas estacionarias y piezas en movimiento. La bomba deber
calentarse gradualmente, circulando lentamente liquido caliente.
En una bomba de relevo trabajando con lquidos calientes, generalmente se usa una pequea tubera de circulacin de este liquido
desde la descarga de la bomba en operacin para mantenerla caliente.
110
Para mantener el lquido bombeado dentro de la viscosidad adecuada y que este fluya libremente, pueden instalarse tuberas de
vapor a lo largo de las tuberas del lquido hasta llegar a la bomba. Las lneas de vapor deben operarse antes de que la bomba
arranque.
ENFRIAMIENTO
La temperatura del equipo de bombeo puede aumentarse ya sea por el liquido que se esta bombeando o por rozamiento. Las
partes de la bomba que no toleran aumento de temperatura debern tener un sistema de enfriamiento.
Si la bomba maneja lquidos calientes, la caja de empaques generalmente esta enfriada para evitar deterioros del empaque.
Las superficies de los sellos mecnicos debern ser enfriadas. Si las superficies se calientan, el desgaste y deterioro aumentan.
La caja de cojinetes deber enfriarse para mantener los ajustes convenientes. Si un cojinete se sobrecalienta, este se expande y
puede atascar la flecha (agarrndose o aferrndose).
Los pedestales de la bomba pueden enfriarse para mantener el alineamiento entre la bomba y su motor.
Para el sistema de enfriamiento comnmente se emplea agua, y esta deber ser limpia y no causar depsitos de orn o sarro que
lleguen a impedir una buena transmisin del calor. El agua de enfriamiento deber circular en cantidades adecuadas por el sistema
que se desee enfriar, controlando la cantidad por medio de vlvulas.
LUBRICACION
El mecanismo de lubricacin de la bomba deber comprobarse para asegurar que entregara siempre un lubricante limpio y seco;
es decir, libre de agua o contaminantes todo el tiempo.
Si los cojinetes tienen grasa en lugar de aceite, debern engrasarse de rutina y las copas debern estar siempre llenas. No deben
sobre engrasarse los cojinetes.
Despus de haber revisado la lubricacin del motor y este listo para operar, deber comprobarse con la mano, si esto es posible,
que la flecha gira libremente.
La temperatura de los empaques y cojinetes deber vigilarse constantemente, tocando sus partes con la mano. Una mala
lubricacin, mal enfriamiento o problemas mecnicos pueden detectarse fcilmente si hay un aumento de temperatura.
Antes de arrancar una bomba, debern comprobarse los sistemas de enfriamiento y lubricacin como cuestin de orden y rutina.
VERIFICACIONES ANTES DEL ARRANQUE
Despus de que una bomba centrifuga se ha instalado correctamente y se ha tomado todas las precauciones necesarias para
alinearla con su maquina motriz, queda lista para servicio en su arranque inicial.
Se recomiendan unas cuantas verificaciones de ltima hora. Los cojinetes y el sistema de lubricacin deben estar limpios. Antes de
poner la bomba en servicio se deben quitar las tapas de los cojinetes y lavar estos con kerosina y limpiarlos completamente. No se
debe emplear estopa para limpiar cojinetes, porque puede caer pelusa en el lubricante; los trapos limpios son superiores para este
objeto.
Toda la grasa y el aceite que se usen en el sistema de lubricacin deben estar libres de agua, mugre u otros contaminantes.
Los cojinetes deben llenarse con lubricante limpio de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
Con el acoplamiento desconectado, se deber probar nuevamente la rotacin correcta de la maquina motriz. Generalmente hay
una flecha marcada en la bomba para sealar la rotacin correcta.
Todas las partes deben inspeccionarse finalmente antes de arrancar.
De ser posible dar vuelta al rotor de la bomba con la mano, y en caso de una bomba que maneje lquidos calientes, el rotor debe
poder girar libremente con la bomba fra o caliente.
Si el rotor esta pegado o si arrastra ligeramente, no debe operarse la bomba hasta que se localice la causa de la dificultad, y se
corrija.
PROCEDIMIENTO GENERAL DE PARO Y ARRANQUE
Los pasos necesarios para arrancar una bomba centrifuga dependern de su tipo y del servicio en el que esta instalada.
Muchas instalaciones requieren pasos que son innecesarios en otras.
DIAGRAMA DE FUJO
DE UNA TURBINA
111

INSTALACIONES SUPERFICIALES EN LA PLATAFORMA DE LOS POZOS PRODUCTORES DE
ACEITE Y GAS.
La perforacin de pozos es la actividad ms tpica o representativa, el objetivo es barrenar la corteza terrestre estableciendo un
agujero que comunique a las superficies con los hidrocarburos que en forma natural se encuentran entrampadas en alguna parte
del subsuelo, paca as pode extraerlos y lograr su
aprovechamiento.
Hay diferentes tipos de pozos tales como:
Pozo exploratorio- estos pozos son los primeros que
se perforan en las zonas donde se considera que
existen probabilidades de acumulaciones de
hidrocarburos segn los estudios previos de geofsica
y geologa que es la nica informacin en que se
cuenta al iniciar estas perforaciones.
Pozo de desarrollo: estos pozos son los que se
perforan en zonas que ya fueron exploradas y se
cuenta con informacin casi completa de los
materiales y estratos que se van a perforar
Estos pozos se los conoce como verticales porque se
coloca al equipo de perforacin en la superficie,
exactamente arriba en direccin del punto establecido
como objetivo en el subsuelo y desde ah se perfora
en forma recta o vertical hasta alcanzar la
profundidad a que se localiza el objetivo final.
TR 30"
130 m
Pozos direccionales: las plataformas comunes de
perforacin tienen capacidad para perforar hasta doce
VALVULA TORMENTA 4", 135.45
m
pozos de los cuales once son direccionales, la razn
es que resultara de altsimo costo el instalar una
plataforma sobre cada objetivo para poder perforar
TR 20"
500 m
todos los pozos marinos verticalmente, es por eso que
desde la misma plataforma se perfora inicialmente en
forma vertical de 300 a 500 metros y despus se
inicia el cambio de direccin o derivacin de los pozos
con rumbo hacia donde se localiza el punto
TUBERA DE PRODUCCIN DE
7"
programado con sus coordenadas definidas que se
considera como objetivo.
El rbol de vlvulas es un equipo conectado a las
tuberas de revestimiento en la parte superior, que a
la vez que las sostiene, proporciona un sello entre
ellas y permite controlar la produccin del pozo.
Por lo general el rbol de vlvulas (o Navidad) va a la
cabeza del pozo; la cual es capaz de soportar la Tr.
resistiendo cualquier presin que exista en el pozo.
Dentro del rbol de vlvulas existe el medio rbol
Navidad, que es la parte del equipo conectado sobre
el cabezal donde va colgado el aparejo de produccin.
Existen dos tipos de medio rbol de Navidad
llamados: rbol en forma Y o de tipo T. Estos
rboles estn diseados para soportar presiones de
703 y 351.5 Kg. /cm2.
El equipo instalado en la plataforma de un pozo
productor de aceite es el siguiente:
Cabezales de tubera de revestimiento (Tr)
Colgadores de tubera de revestimiento
Cabezales de tubera de produccin (Tp)
Colgadores de tubera de produccin
Vlvulas de contrapresin
Adaptador
rbol de vlvulas
Vlvulas de seguridad y de tormenta
Conexiones del rbol de vlvulas
Estranguladores.
TR 13 3/8"
1638 m
1er. MANDRIL B.N. 4 1/2", 1790.33 m.
EMP. RECUPERABLE 9 5/8", 1793.20 - 1795.48 m

B.S. 7", 1798.8 m
B.L. 7", 2834.50 m
TR 9 5/8"
3036.00 m
BRECHA
PALEOCENO
3060 - 3090 mD
3230 - 3265 mD
TR 7"
3398.00
m
112
CARACTERISTICAS
Cabezales de tubera de revestimiento:
Son partes de la instalacin que sirven para soportar las tuberas de revestimiento y proporcionar un sello entre las mismas. Pueden
ser cabezal inferior y cabezales intermedios.
El cabezal inferior:
Es un alojamiento conectado a la parte superior de la tubera superficial. Esta compuesto de una concavidad para alojar el colgador
de tubera de revestimiento.
Colgador de tubera de revestimiento:
Es una herramienta que se asienta en el nido de un cabezal de tubera de revestimiento inferior o intermedio para soportar la
tubera y proporcionar un sello entre esta y el nido.
El tamao de un colgador se determina por el dimetro exterior nominal. Su dimetro interior es igual al dimetro exterior nominal
de la Tr que soportara.
Cabezal de tubera de produccin:
Es una pieza tipo carrete o un alojamiento que se instala en la parte superior del cabezal de la ultima Tr. Sirve para soportar la Tp
y proporcionar un sello entre esta y la tubera de revestimiento.
Colgador de tubera de produccin:
Se usa para proporcionar un sello entre la Tr y el cabezal de la Tp. Se coloca alrededor de la tubera de produccin, se introduce en
el nido y puede asegurarse por medio del candado del colgador.
El peso de la tubera puede soportarse temporalmente con el colgador, pero el soporte permanente se proporciona roscando el
extremo de la tubera con la brida adaptadora que se coloca en la parte superior del cabezal. Entonces el colgador acta
nicamente como sello.
rbol de Vlvulas:
El rbol de Vlvulas se le llama a la seccin de produccin, comprendida entre la toma de presin de la tubera de produccin hasta
la vlvula por donde se inyecta el fluido hidrulica. Consta de vlvulas maestras llamadas ssv (vlvula superficial), la sssv (vlvula
de subsuperficial, o de tormenta), vlvulas laterales internas, vlvulas exteriores; estranguladores; actuadores.
La vlvula tormenta se encuentra a 150 metros sobre el piso de produccin. Este tipo de vlvula necesita 246 Kg. / cm2 de
presin hidrulica continua para permitir el paso del hidrocarburo, de bajar la presin de los limites establecidos se cerrara
automticamente la vlvula, es indispensable sealar que es de tipo normalmente cerrada y de sello hermtico.
Seguidamente se encuentran las vlvulas maestras colocadas sobre el medio rbol y son el elemento principal de control sobre la
tubera de produccin para controlar la apertura o cierre del pozo manualmente.
La vlvula de seguridad superficial va colocada sobre la maestra y es de control automtico, teniendo la misma funcin que la
maestra, en caso necesario se puede accionar manualmente. Este tipo de vlvulas est manipulado por los actuadores.
En conjunto con las vlvulas de seguridad van las crucetas, teniendo cuatro comunicaciones, por una de ellas pasa el crudo, el cual
se puede desviar hacia alguna de las dos salidas laterales o si se bloquean estas, hacia la salida superior, si as se requiere.
Cada vlvula de seguridad contiene un actuador. El actuador va ensamblado en una vlvula de accin inversa, la vlvula de
seguridad del actuador puede soportar hasta 225 lb. de presin. Obtiene del tablero de control 8.4 Kg./cm2 de presin neumtica
para poder mover el pistn del actuador, el cual ejercer fuerza suficiente sobre el resorte para vencer la resistencia del mismo,
ocasionando que descienda el vstago, este se encuentra acoplado en uno de sus extremos de la compuerta para dar paso al fluido,
quedando alineados el agujero de la compuerta con los de la vlvula; para cerrar la vlvula es la misma operacin pero en forma
inversa; a falta de presin neumtica el resorte regresara a su estado normal ocasionando un movimiento ascendente sobre la cara
del plato. La compuerta se desalineara de los agujeros de la vlvula, quedando esta cerrada. Este tipo de vlvulas por lo general
son normalmente cerradas y de sello hermtico.
En la parte superior del rbol, despus de las vlvulas maestras, se localizan las vlvulas laterales internas y la vlvula lateral
externa. Estas dos vlvulas que van colocadas a las salidas laterales de las crucetas, son las que sirven para controlar la descarga
del pozo; en ellas van instalados los estranguladores, tienen la funcin de operar ambas o un estrangulador en caso de que el pozo
fluya por solo una bajante. Enseguida de los estranguladores estn instaladas unas lneas de descendentes llamadas bajantes o
ramas, cada bajante se divide en dos ramificaciones, una se conecta al cabezal de grupo, y la otra al cabezal de prueba, ambas
contienen tambin vlvulas de bloqueo para controlar el flujo del pozo, hacia donde se quiera canalizar.
Despus de las vlvulas externas se encuentran los estranguladores; los cuales tienen la funcin principal de controlar el paso del
flujo del crudo ya sea disminuyndolo o aumentndolo; a este proceso se le llama estrangular los pozos. Estos estranguladores son
dispositivos mecnicos instalados en el cabezal de pozo fluyente a fin de tener un control de gastos de produccin; y tambin se
utilizan para casos repentinos de variacin de presin ocasionados por los baches de lquidos.
En la parte superior de las crucetas se encuentra la vlvula de sondeo, la cual nos permite comunicarnos verticalmente al interior
del pozo. Es una vlvula de bloque manual que nos sirve para bloquear o alinear la tubera de produccin (Tp) hacia la toma de
presin, toma de muestra: tambin para presionar hidrulicamente la tubera de produccin. Se le conoce tambin como vlvula de
prueba.
Una parte necesaria es el conocimiento del funcionamiento del estrangulador que es un accesorio que se utiliza para controlar la
produccin del pozo y asegurar la estabilidad de ste. Comnmente, se instala el estrangulador en la cabeza del pozo, se usa como
una medida de seguridad en los pozos perforados en el mar para evitar la posibilidad de que el cabezal del pozo pueda sufrir dao.
En ciertas circunstancias se puede decidir poner el pozo en produccin sin ninguna restriccin de flujo en la lnea.
Es prctica comn en los campos petroleros escoger el estrangulador para un pozo fluyente de tal modo que las pequeas
variaciones en la presin corriente abajo (es decir, en la presin en la lnea de flujo cuyas causas por ejemplo, se deben al uso del
113
separador) no afecten la presin en la cabeza del pozo y en consecuencia, el comportamiento del pozo. Esto implica que el fluido se
desplace por el estrangulador a velocidades superiores a las del sonido y se ha determinado bajo la diversidad de condiciones que
se encuentran en el campo, que este requisito se satisface si la presin del pozo en la cabeza (presin antes del estrangulador) es
por lo menos el doble de la presin promedio en la lnea de flujo (presin despus del estrangulador).
Para verificar que el cuerpo y el ensamble pasen la prueba los estranguladores se prueban abiertos. Los estranguladores se
clasifican en dos:
Positivos: los estranguladores positivos se componen de partes reemplazables. Tiene un orificio de dimensin o tamao fijo, para
instalarlo en el interior del cuerpo o porta estrangulador. Los orificios de estranguladores positivos varan de un mnimo de 3/64
a un mximo 288/64 .
Ajustables: los estranguladores ajustables tienen un orificio de rea variable y controlada desde el exterior. Los vstagos que
restringen el rea proporcionan el valor del dimetro estrangulado. Estos estranguladores son manuales. Este tipo de estrangulador
trabaja con un orificio mnimo de 4/64 y un mximo de 64/64.
Los estranguladores ajustables deben estar equipados con un mecanismo que indique el rea de abertura del orificio cuando se est
operando. Este mecanismo debe calibrarse para que indique los diferentes dimetros de abertura del orificio siendo representativos
en reas equivalentes hasta el rea ms pequea de flujo. Este tipo de estranguladores se encuentran instalados en el manifold de
vlvulas de los equipos de reparacin de pozos.
El tamao nominal del estrangulador est regido por el tamao de la conexin de entrada (dimetro interior), as como por el
dimetro mximo de orificio disponible para estranguladores medido en 64/64 de pulgada.
114
SISTEMAS DE PRODUCCION
Alternativas de recuperacin de aceite de yacimientos de hidrocarburos.
Recuperacin natural
El comportamiento de los yacimientos durante su explotacin est influenciado por las caractersticas productivas de la roca, la
presencia de flujo multifsico a travs del medio poroso, as como el esquema de desarrollo implantado.
La explotacin convencional, incluye la recuperacin natural primaria, que puede ocurrir con flujo natural o bien con sistemas
artificiales de produccin; y la secundaria, que se aplica para mantener la presin del yacimiento o desplazar los fluidos del
yacimiento. Mientras que para la Recuperacin Mejorada contempla mtodos trmicos qumicos y la inyeccin de gases.
En este trabajo se presenta un anlisis de inyeccin de gas amargo como alternativa de explotacin bajo un concepto de
recuperacin secundaria de hidrocarburos para el campo.
Debido a que el petrleo es un recurso no renovable, los pozos que se encuentran produciendo van declinando su produccin por la
prdida de presin natural del yacimiento. Por lo que se hace necesario instalar la infraestructura adecuada para la recuperacin del
petrleo, que en la mayora de los yacimientos representa de un 60 a 70% por recuperar, por lo cual, es conveniente un sistema
artificial.
Recuperacin primaria
La produccin primaria se define como la recuperacin de hidrocarburo asociada a mecanismos naturales de empuje en un
yacimiento, como expansin de la roca y el fluido, gas disuelto, acufero activo, casquete de gas o bien drene gravitacional, en
yacimientos naturalmente fracturados, adicionalmente se tiene un mecanismo adicional denominado exudacin, que consiste
bsicamente en la accin combinada de fuerzas capilares y gravitacionales, las cuales originan la expulsin de los hidrocarburos de
la matriz a la fractura.
Durante esta etapa el flujo de fluidos dentro del yacimiento, ocurre por energa propia de l. En ocasiones las presiones de fondo de
los pozos no son suficientes para llevar los fluidos hasta la superficie, por lo que es necesario disear e instalar un sistema artificial
de produccin que permita recuperar estos hidrocarburos, antes de considerar cualquier proceso de mayor costo y
de tecnologa sofisticada.
Durante la vida productiva de los yacimientos, la presin tiende a disminuir debido a la explotacin del campo, a tal grado que los
pozos productores dejan de fluir de forma natural, en variadas ocasiones estas disminuciones de presin pueden ser originadas por
daos en los pozos, ocasionados principalmente por la misma operacin, generalmente este dao es removido mediante limpieza y
estimulaciones.
Cuando no se tiene dao en la formacin y el flujo de fluidos no es capaz de llegar a las instalaciones superficiales, es necesario
implantar un sistema artificial de produccin, acorde a las caractersticas del campo. Es necesario efectuar un estudio en el que
involucre los diferentes sistemas artificiales, como son: bombeo mecnico, neumtico y electro centrfugo, los cuales permiten
ayudar a vencer las cadas de presin y mantener el pozo fluyendo para as mantener la plataforma de produccin comprometida.
Si an as, ya con un sistema de produccin implantado, existe una baja aportacin de hidrocarburos del yacimiento al pozo, debe
analizarse la posibilidad de aplicar un proceso de mantenimiento de presin , bien , de desplazamiento.
Cuando un pozo llega al fin de su vida de flujo natural, surge la pregunta de qu mtodo debe utilizarse para mantenerlo en
produccin?. Para el caso de este proyecto se considera la solucin de suministrar energa en la forma de gas para ayudar a elevar
los lquidos de la formacin por la tubera de produccin. En este trabajo se plantea utilizar el bombeo neumtico de flujo continuo.
El gas inyectado origina que la presin que ejerce la carga del fluido sobre la formacin disminuya debido a la reduccin de la
densidad de dicho fluido y por otro
lado la expansin del gas inyectado
con el consecuente desplazamiento del
fluido.
Introduccin
Da con da, ms pozos en todo el

mundo estn produciendo con un
sistema artificial de produccin y de
acuerdo a estadsticas mundiales, esta
tendencia seguir incrementando. La
seleccin del sistema artificial de
produccin ms adecuado para un
pozo o grupo de pozos, puede ser fcil
o
difcil,
dependiendo
de
las
condiciones. Generalmente, muchos
mtodos pueden ser utilizados y cada
uno de ellos puede ser clasificado
desde excelente a malo, de acuerdo a
los objetivos para la explotacin del
campo y de las caractersticas propias
del yacimiento. Por lo tanto, la
seleccin apropiada del Sistema
Artificial de Produccin, SAP, es
importante para obtener una buena
rentabilidad de los pozos productores
115
de gas y aceite a largo plazo. Una mala seleccin del Sistema Artificial de Produccin puede reducir la produccin e incrementar en
forma sustancial los costos de operacin. Adems, cambiar una instalacin de sistema artificial, cuesta mucho dinero e implica que
el sistema fue seleccionado errneamente.
Recuperacin secundaria
Para evitar que la presin del yacimiento caiga por debajo de los niveles requeridos para llevar los fluidos al pozo a travs del medio
poroso, se requiere implementar procesos de recuperacin secundaria y mejorada, segn las caractersticas de cada yacimiento.
La recuperacin secundaria es toda actividad encaminada a una recuperacin de hidrocarburos adicional a la que se obtendra con
la energa propia del yacimiento (produccin primaria), impartiendo al yacimiento la restitucin de la energa de desplazamiento de
aceite en la formacin productora.
La recuperacin secundaria bsicamente consiste en la inyeccin de agua en el acufero o la inyeccin de un gas natural en la cima
de la estructura, con el propsito fundamental de mantener la presin o, bien, de desplazar los hidrocarburos de la zona de aceite,
mediante arreglos especficos de pozos inyectores y productores.
Comnmente, esta energa se imparte al yacimiento en forma mecnica, la energa en forma mecnica se suministra al yacimiento
cuando se inyectan a ste fluidos lquidos o gaseosos que desplazarn al aceite remanente en el yacimiento.
Mantenimiento de presin:
Con base en el anlisis de muchos casos particulares de yacimientos ya explotados en etapas avanzadas, se logro determinar que
es muy conveniente proporcionar esa energa adicional al yacimiento desde etapas tempranas de la vida productiva anteriores al
agotamiento, esta energa nos permite dar un mantenimiento de presin para los fines econmicos y los de recuperacin buscados.
A ste proceso se le conoce como mantenimiento de presin.
Recuperacin Terciaria (Recuperacin Mejorada):
Los procesos de Recuperacin Mejorada surgen como una alternativa para incrementar la recuperacin de hidrocarburos,
modificando las caractersticas de los fluidos y las fuerzas capilares que actan sobre ellos.
La Recuperacin Mejorada se fundamenta principalmente en tcnicas sofisticadas en la operacin; suele ser de alto costo, pero muy
efectivas, as pues, la Recuperacin Mejorada de hidrocarburos se define como la produccin de aceite, mediante la inyeccin de un
fluido que, adems de desplazar el aceite, modifica favorablemente los mecanismos de recuperacin de hidrocarburos.
Las tcnicas pueden ser aplicadas en cualquier etapa durante la explotacin del yacimiento; de hecho, existen formaciones que por
sus caractersticas geolgicas y petrofsicas, slo pueden ser explotadas mediante tcnicas de Recuperacin Mejorada.
La Recuperacin Mejorada, llamada tambin recuperacin terciaria, queda descrita por procesos trmicos, inyeccin de gas miscible
e inmiscible y los qumicos; para cada uno de stos se tiene una amplia gama de procesos de aplicacin, los cuales deben ajustarse
y ser acordes a las caractersticas del yacimiento en el que se quiera implantar.
As, por ejemplo, en un desplazamiento inmiscible en un medio poroso y permeable, las fuerzas viscosas tienden a movilizar el
aceite mientras las fuerzas capilares tienden a atraparlo. As, la filosofa de la Recuperacin Mejorada se basa precisamente en
modificar las caractersticas de los fluidos a fin de disminuir efectos capilares e incrementar la movilidad del fluido desplazado,
disminuyendo aqulla del fluido desplazante.
En la actualidad la formulacin de proyectos integrales de inversin, se inicia desarrollando los estudios integrales de yacimientos y
proponiendo la realizacin de proyectos tendientes a maximizar el valor econmico de las reservas a largo plazo, a travs de la
optimizacin de esquemas de explotacin.
Con base en la integracin, seleccin, procesamiento y anlisis de la informacin disponible de los campos, es posible por medio de
tecnologa sofisticada, reproducir la historia de presin produccin del campo, as como su comportamiento futuro hasta su
abandono, conceptuar diferentes escenarios para la optimizacin del esquema de explotacin, identificar las opciones de inversin
referidas al desarrollo del campo, instalar sistemas artificiales de produccin, optimizar la infraestructura existente y prever la
implantacin de un proceso de recuperacin secundaria y mejorada de hidrocarburos, que permitir incrementar significativamente
los factores de recuperacin de los yacimiento petroleros que existen en nuestro pas.
En la implantacin de los esquemas de explotacin, previo estudio hecho al campo, existen, como ya mencionamos anteriormente,
variados factores que juegan un papel determinante en la seleccin de la alternativa econmicamente ms atractiva, esto incluye
factores tales como: El tipo de roca y las caractersticas que tienen mayor influencia sobre el esquema de explotacin, es sin duda,
la porosidad, que en realidad representa la capacidad de almacenamiento de los fluidos y sta puede ser nter granular o
secundaria; la permeabilidad, propiedad que representa el grado de comunicacin de los espacios porosos de la roca; otro factor
importante es tambin el fluido del yacimiento, el cual define qu tipo de yacimiento se tiene y cul ser el mejor esquema a
disear, ex profeso para l, y el ltimo factor determinante, es el fluido de inyeccin que ser introducido al yacimiento, fluido que
ser regido por su disponibilidad.
La seleccin del fluido a inyectar, ya sea para mantener la presin del yacimiento, desplazar o modificar la movilidad de los
hidrocarburos, se llevar a cabo con base en el anlisis de la interaccin molecular entre el fluido inyectado y los hidrocarburos que
constituyen la reserva.
Este anlisis est fundamentado mediante al anlisis de laboratorio que se realiza para observar la compatibilidad de fluidos y
bsicamente este fluido a inyectar debe garantizar que la roca sea mojable preferentemente por este fluido, para obtener mayor
eficiencia de desplazamiento; adems, el fluido inyectado no provoque al entrar en contacto con los hidrocarburos, rompimiento de
estructuras moleculares que den como consecuencia la depositacin de slidos, asfltenos o parafinas, lo que ocasionara el
bloqueo de los canales naturales de flujo del yacimiento. Adicionalmente el anlisis del fluido de inyeccin en el laboratorio, de
preferencia no debe mostrar el fenmeno de difusin con el aceite del yacimiento, ya que esto provocara su temprana irrupcin en
los pozos productores.
La estrategia que se ha establecido en la industria petrolera mexicana es con el nico objetivo de recuperar las reservas de los
principales yacimientos petroleros mediante la aplicacin de sistemas artificiales y procesos de recuperacin secundaria y mejorada.
116
Esta estrategia est alineada a los criterios cientficos, tecnolgicos y de mercado, apoyados principalmente con el personal tcnico
capacitado para la realizacin, supervisin y validacin de los estudios para el proceso a implantar en un campo Los anlisis
requeridos y la aplicacin de tecnologas de vanguardia en las principales ramas de esta actividad, constituyen elementos que deben
formar parte integral de la estrategia de explotacin al campo.
En la figura podemos observar los procesos de recuperacin que estn considerados como convencionales y de Recuperacin
Mejorada, dentro de esta ltima, tambin llamada recuperacin terciaria, tenemos la de inyeccin de gas miscible o, bien,
inmiscible, dentro de los que cabe la inyeccin de hidrocarburos, CO2, nitrgeno y gas de combustin.
Propsito de un Sistema Artificial de Produccin

El propsito del sistema artificial de produccin, es ayudar al yacimiento, a enviar sus fluidos contenidos(gas y aceite), hasta la
superficie. Los sistemas mayormente utilizados a nivel mundial son los siguientes:
Bombeo Mecnico
Bombeo Neumtico
Bombeo Electrocentrugo
Bombeo Hidrulico
Bombeo tipo Jet
Embolo viajero
Cavidades progresivas
117
Bombeo Neumtico Continuo
La maximizacin de la energa disponible del yacimiento es crucial para cualquier instalacin de produccin. El Bombeo Neumtico,
es un proceso de levantamiento artificial muy parecido al proceso natural de flujo y
bsicamente opera como una extensin del mismo o como un proceso mejorado.
Slo se requiere una fuente de suministro econmica y disponible, de gas a alta
presin. En ste sistema, se inyecta al pozo un gas a presin relativamente alta, a
travs de una vlvula de inyeccin colocada a una profundidad dada del pozo, con
el fin de aligerar la columna de fluido y permitir al yacimiento el envi de sus
fluidos hasta la superficie
Aplicaciones del Bombeo Neumtico
Continuo:
El Bombeo Neumtico Continuo, tiene las
siguientes aplicaciones:
1.
Para producir pozos que no fluyen
naturalmente.
2.
Para incrementar los gastos de
produccin en pozos fluyentes.
3.
Para inducir pozos que fluirn en forma
natural.
Ventajas del Bombeo Neumtico

Continuo:
1.
2.
3.
6.
7.
8.
Costo de materiales y equipos bajos.

Costos bajos de mantenimiento y reparacin.
Las operaciones de terminacin son ms simples comparadas con el Bombeo Electro
centrfugo o con el Bombeo Mecnico.
4. Flexibilidad en su diseo y operacin, o sea, puede operar eficientemente a gastos ms
altos o ms bajos, respecto al de diseo.
5. Su comportamiento es bueno cuando maneja altas relaciones gas aceite, puesto que
como es un proceso muy semejante al natural, el gas de formacin ayuda a producir el
lquido, usando menor energa inyectada como bombeo neumtico.
Mejor desempeo en su aplicacin en pozos desviados.
Su operacin es eficiente en terminaciones mltiples o en terminaciones de dimetro ms pequeo.
El equipo de Bombeo Neumtico, puede ser recuperado con lnea de acero.
Tipos de vlvulas de Bombeo Neumtico y mandriles

Tipos de vlvulas de Bombeo Neumtico
Una instalacin de Bombeo Neumtico no puede ser diseada apropiadamente u operada eficientemente, si el
funcionamiento de las vlvulas de Bombeo neumtico no son totalmente entendidas. La industria del Bombeo
Neumtico ha categorizado las vlvulas, dependiendo si estas son ms o menos sensibles a la presin de la tubera
de revestimiento o a la de produccin. Generalmente, estas son clasificadas sobre la base de cual presin tiene
mayor efecto sobre la apertura de la vlvula. Aunque existen diferentes tipos de vlvulas diseadas para objetivos
especficos, la mayora caer dentro de la siguiente lista:
1. Vlvula operada por presin en la tubera de revestimiento (TR) o vlvula de presin.
Esta requiere un incremento en la presin de TR, para abrir y una reduccin para cerrar.
Existen dos tipos: a) Balanceada, cuando la presin de la tubera de produccin no tiene
Efecto sobre la apertura o cierre de la vlvula y b) Desbalanceada, cuando la presin de
la tubera de produccin tiene efecto sobre la apertura o cierre de la vlvula.
2. Vlvula de estrangulacin o vlvula proporcional. Esta requiere de un incremento
en la presin de TR para abrir y una reduccin de la presin en la tubera de produccin o en
la presin de TR, para cerrar.
3. Vlvula operada por el fluido. Esta vlvula requiere un incremento en la presin de la
tubera de produccin para abrir y una reduccin en la misma presin para cerrar.
4. Vlvula combinada. Esta requiere un incremento en la presin de la tubera de
produccin para abrir y una reduccin en presin de la TR o tubera de produccin para
cerrar.
118
5.
6.
Vlvula Dummy (Tapn). Esta vlvula es usada para aislar la presin en la tubera
de revestimiento de la tubera de produccin.
Vlvula de orificio. Esta vlvula es usada para controlar el volumen de fluido donde
el control de la presin no es necesario. El dimensionamiento apropiado del orificio,
permite el control del fluido, cuando la presin en la tubera de revestimiento y en
la tubera de produccin son conocidas.
Tipos de mandriles
Un mandril de bolsillo, es una herramienta subsuperficial que se encuentra instalado en
el aparejo de produccin dentro del pozo y que sirve para alojar las vlvulas de bombeo
neumtico. Su profundidad de colocacin, se determina en la etapa de diseo de la
instalacin de Bombeo Neumtico. Las caractersticas de los mandriles de bolsillo son
nicas, puesto que su dimetro es excntrico respecto al del aparejo de produccin,
ocupado por el Bolsillo, donde se alojan diferentes accesorios, como las vlvulas de
bombeo neumtico. El diseo original de esta herramienta fue realizado por la
compaa CAMCO en 1954, definiendo al mandril como un recibidor de equipos y
accesorios recuperables con lnea de acero.
Diseo y tipo de instalaciones de Bombeo Neumtico

A) Diseo de instalaciones de Bombeo neumtico.
Existen muchos factores que deben de ser considerados en el diseo de una
instalacin de Bombeo Neumtico. El primero es determinar si el pozo llevar
flujo continuo de gas o intermitente; Aunque, muchas instalaciones deben de ser
diseadas sin saber si la instalacin operar mejor con flujo continuo o
intermitente.
El propsito del Bombeo Neumtico es 1) Descargar los fluidos del pozo,
mediante la inyeccin de gas a una profundidad ptima del pozo y 2) Controlar el
flujo de gas inyectado durante la descarga del pozo y de su operacin. El
Bombeo neumtico, crea una presin de fondo fluyendo, necesaria para que el
pozo pueda producir el gasto de lquido deseado.
La posicin de las vlvulas en la configuracin de flujo esta influenciada por:
a) Presin del gas disponible para la descarga,
b) Peso del fluido o gradiente de los fluidos en el pozo en el momento de la
descarga,
c) ndice de productividad del pozo a la hora de la descarga,
d) Presin en la cabeza del pozo, contra la cual los fluidos producidos deben de
119
fluir,
e) Nivel de fluidos en la tubera de revestimiento o del fluido de control usado y
f) Presin de fondo fluyendo y caractersticas de produccin del pozo.
Las instalaciones de Bombeo Neumtico son suficientemente flexibles para ajustarse por si solas para producir a cualquier gasto.
Por ejemplo, si se desea un gasto de produccin alto, significa la colocacin de dos o tres vlvulas ms, para su operacin ptima;
En caso contrario, la instalacin podra operar eficientemente a bajos gastos de produccin. Aunque, la seleccin de un gasto de
produccin real, asegurar que el nmero de vlvulas usado y su localizacin en el aparejo de produccin es consistente con las
condiciones existente del pozo. La localizacin correcta de las vlvulas, permitir una buena calibracin del domo cargado de
nitrgeno en el taller, con una consecuente operacin ptima a condiciones del fondo del pozo.
Tipos de instalaciones de Bombeo Neumtico

En forma general, el tipo de instalacin esta influenciado
principalmente de si se requiere Bombeo Neumtico Continuo o
Intermitente. El tipo de terminacin en agujero abierto o
entubado, produccin de arena y la conificacin de gas o de agua,
determinan el tipo de instalacin especfica. Actualmente, la
simulacin del comportamiento futuro del pozo a diferentes
condiciones de operacin, nos permite seleccionar la instalacin de
Bombeo Neumtico ptima, permitindonos detectar cualquier
mala operacin, antes de intervenir los pozos, principalmente en
campos petroleros localizados costa afuera. Los tipos de
instalacin ms comunes son:
1) Abierta, la tubera de produccin esta suspendida y no cuenta
con empacador.
2) Semicerrada, la tubera de produccin esta unida a la tubera
de revestimiento, mediante la instalacin de un empacador.
3) Cerrada, esta es muy parecida a la anterior, slo que una
vlvula de pie es colocada dentro de la tubera de produccin, a la
altura de la extensin del empacador.
4) Macarrn, este tipo de terminacin es usada en la terminacin
de pozos esbeltos. Consiste en la introduccin de un aparejo de
dimetro ms pequeo que la tubera de revestimiento de
aproximadamente 2 pg 3 pg, por donde se inyecta el gas de
bombeo neumtico. Ver figura siguiente.
5. Correlaciones PVT
Cuando en un ducto que transporta hidrocarburos, existe flujo multifsico (aceite, gas y/o agua), es necesario evaluar ciertas
propiedades o caractersticas de los fluidos para la prediccin de cadas de presin, gastos, dimetros de tubera, etc. Entre las
propiedades ms importantes que se deben de conocer, destacan: Factor de volumen del aceite, relacin de solubilidad del gas en
el aceite, compresibilidad de cada una de las fases, viscosidades de los fluidos presentes y en algunos casos la tensin superficial
entre las fases.
Dichos parmetros se pueden calcular por diferentes procedimientos experimentales, sin embargo, este tipo de anlisis es costoso y
cuando se realizan, se hacen a la presin y temperatura del yacimiento, que son condiciones diferentes a los gobernantes en el
trayecto de los fluidos desde el yacimiento hasta la superficie. Esto ha sido la base, para que se hayan desarrollado varias
correlaciones empricas basadas en estudios de laboratorio, que permitan estimar el valor de las propiedades fsicas de los fluidos
para un amplio intervalo de presiones y temperaturas. Entre las ms usadas en estudios de flujo multifsico se encuentran las de:
Lasater J. A., Standing M. B., Vzquez y Beggs y Oistein, mediante las cuales se pueden calcular los principales parmetros como:
RS, Bo, Pb, Densidad del aceite, etc.
120
BOMBEO ELECTROCENTRIFUGO
A manera de informacin y por considerarse como otro sistema de recuperacin de hidrocarburos importante se explicar lo que es
el Bombeo Electro centrfugo.
El bombeo electro centrfugo sumergido ha probado ser un sistema artificial de produccin eficiente y econmico. En la actualidad
ha cobrado mayor importancia debido a la variedad de casos industriales en los que es ampliamente aceptado.
En la industria petrolera, comparativamente con otros sistemas artificiales de produccin tiene ventajas y desventajas, debido a que
por diversas razones no siempre puede resultar el mejor.
Es decir un pozo candidato a producir artificialmente con bombeo electro centrfugo sumergido, debe reunir caractersticas que no
afecten su funcionamiento como las altas relaciones gas aceite, las altas temperaturas, la presencia de arena en los fluidos
producidos y medio ambiente de operacin agresivo, que son factores con influencias indeseables sobre la eficiencia del aparejo.
Entre las caractersticas nicas del sistema estn su capacidad de producir volmenes considerables de fluido desde grandes
profundidades, bajo una amplia variedad de condiciones del pozo y particularmente se distingue por que, su unidad de impulso o
motor est directamente acoplada con la bomba en el fondo del pozo.
El aparejo de bombeo elctrico trabaja sobre un amplio rango de profundidades y gastos. Su aplicacin es particularmente exitosa
cuando las condiciones son propicias para producir altos volmenes de lquidos con bajas relaciones gas-aceite. El sistema opera sin
empacador.
Sumergido en el fluido del pozo y suspendido en el extremo inferior de la tubera de produccin, generalmente por arriba de la zona
de disparos.
Anteriormente, para el diseo del aparejo de bombeo elctrico se consideraba como nico requisito, que la bomba deba colocarse
por abajo del nivel dinmico del fluido en el pozo, de
tal manera que estuviera garantizada la alimentacin contina de lquidos en la succin de la bomba, previendo posibles variaciones
en las condiciones del pozo. Adems, se supona la existencia del flujo de una sola fase lquida en la tubera de produccin,
determinando las perdidas de presin por la friccin.
Estas suposiciones, an hoy son validas para pozos productores de agua para aquellos con altas relaciones agua-aceite y
volmenes despreciables de gas.
Ms adelante, el procedimiento de diseo evolucion con la operacin de mtodos para determinar cadas de presin en tuberas
verticales con flujo multifsico; entonces, tambin se utilizaron
correlaciones para el clculo de propiedades PVT de los fluidos. Lo
anterior permiti efectuar la seleccin del equipo de bombeo con mejor
aproximacin, para pozos en los que existe una cantidad importante de
gas que se produce con los lquidos. En estos casos se tomaron en cuenta
los efectos del gas que se libera en la tubera de produccin conforme se
reduce la presin, durante el viaje ascendente de los hidrocarburos hacia
la superficie, de
manera que, determinar la variacin de la densidad de la mezcla a
presiones inferiores a la de burbujeo, condujo a diseos en los que las
dimensiones del motor y de la bomba fueron hasta 50% menores,
respecto a las obtenidas con las suposiciones mencionadas anteriormente.
En la actualidad el diseo ha mejorado, incorporando en los clculos la
consideracin de que el volumen y propiedades fsicas de la mezcla,
varan constantemente en el interior de la bomba; lo cual se traduce en
reducciones importantes de su capacidad volumtrica, desde la presin de
succin hasta la de descarga. Consecuentemente las dimensiones del
motor y de la bomba
son an menores, para lograr una operacin ms eficiente del sistema,
para obtener en la superficie el gasto de lquidos deseado, manteniendo la
presin necesaria en la cabeza del pozo. Descripcin del equipo de
bombeo electro centrfugo sumergido
Una unidad tpica de bombeo electro centrfugo sumergido est
constituida en el fondo del pozo por los componentes: motor elctrico,
protector, seccin de entrada, bomba electro centrfuga y cable
conductor. Las partes superficiales son: cabezal, cable superficial. Tablero
de control, transformador.
Se incluyen todos los accesorios necesarios para asegurar una buena
operacin, como son: separador de gas, flejes para cable, extensin de la
mufa, vlvula de drene. Vlvula de
contrapresin, centradores, sensor de presin y temperatura de fondo, dispositivos electrnicos para control del motor, caja de
unin, y controlador de velocidad variable.
La integracin de los componentes es indispensable, ya que cada uno ejecuta una funcin esencial en el sistema para obtener las
condiciones de operacin deseadas que permitan impulsar a la superficie el gasto requerido.
121
Figura 1. Distribucin de los componentes del aparejo en la forma tradicional como quedan colocados en el pozo.
Componentes Subsuperficiales
Motor elctrico
El motor elctrico colocado en la parte inferior de aparejo, recibe la

energa desde una fuente superficial, a travs de un cable; su diseo
compacto es especial, ya que permite introducirlo en
la tubera de revestimiento existente en el pozo y satisfacer
requerimientos de potencial grandes, tambin soporta una alta torsin
momentnea durante el arranque hasta que alcanza la velocidad de
operacin, que es aproximadamente constante para una misma
frecuencia, por ejemplo: 3500 revoluciones por minuto (rpm) a 60 ciclos
por segundo (Hz).
Normalmente, consiste de una carcasa de acero al bajo carbn, con
lminas de acero y bronce fijas en su interior alineadas con secciones del
rotor y del cojinete respectivamente.
En la figura 2 se muestra el corte transversal de un motor, como los
utilizados en aplicaciones de bombeo elctrico. Son bipolares, trifsicos,
del tipo jaula de ardill y de induccin: los rotoresconstruidos con
longitudes de 12 a 18 pg estn montados sobre la flecha y los estatores
sobre la carcasa: el cojinete de empuje soporta la carga de los rotores. El
interior delmotor se llena con aceite mineral caracterizado por su alta
refinacin, resistencia dielctrica, buena conductividad trmica capacidad
para lubricar a los cojinetes. Dicho aceite, permite que el calor generado
en el motor, sea transferido a la carcasa y de sta a los fluidos de pozo
que pasan por la
parte externa de la misma; razn por la que el aparejo no debe quedar
abajo del intervalo disparado. Pruebas de laboratorio indican que la
velocidad del fluido que circula por el extremo del motor, debe ser de 1
pie/seg. para lograr un enfriamiento adecuado.
Los requerimientos de amperaje pueden variar desde 12 hasta 130
amperes (amps) y se logra mayor potencia, aumentando la longitud de la
seccin del motor: cuando
ste es sencillo, puede tener aproximadamente 30 pies de largo y Fig.2
desarrollar de 200 a 250 caballos de fuerza (hp), mientras que otros
integrados en tandem alcanzan
hasta 100 pies de largo y desarrollan 1000 (hp).
Fig. 2
Fig.
2
122
La profundidad de colocacin del aparejo es un factor determinante en la seleccin del voltaje del motor
debido a las prdidas de voltaje en el cable. Cuando la prdida de voltaje es demasiado grande, se
requiere un motor de ms alto voltaje y menor amperaje. En pozos muy profundos, la economa es un
factor importante: con un motor de ms alto voltaje es posible usar un cable ms pequeo y ms barato.
Sin embargo, puede requerirse un tablero de control de ms alto voltaje y ms caro.
Protector
Este componente tambin llamado seccin sellante ver fig. 3, se localiza entre el motor y la bomba: est
diseado principalmente para igualar la presin del fluido del motor y la presin externa del fluido del
pozo a la profundidad de colocacin del aparejo.
Adicionalmente tiene las siguientes cuatro funciones bsicas:
1. Conecta la carcasa de la bomba con la del motor y une rgidamente la flecha impulsora del motor con
la flecha de la bomba.
2. Aloja un cojinete que absorbe el empuje axial desarrollado por la bomba.
3. Evita la contaminacin del aceite lubricante del motor con el fluido del pozo.
4. Provee un receptculo para compensar la expansin y contraccin del aceite lubricante del motor,
debidas al calentamiento o enfriamiento de ste, cuando la unidad est trabajando o cuando est sin
operar. Esta funcin equivale a igualar la presin interna en el motor con la presin externa en el pozo.
Existen dos tipos de protectores: el convencional y el de tres cmaras aislantes.
El diseo mecnico y principio de operacin de los protectores difiere de un fabricante a otro. La
diferencia principal est en la forma como el aceite lubricante del motor es aislado del fluido del pozo.
El protector convencional, protege contra la entrada de fluido alrededor de la flecha.
El contacto directo entre el fluido del pozo y del motor ha sido considerado el nico medio de igualar
presiones en el sistema de sellado. Se ha fig.3 determinado que el mejoramiento real del funcionamiento
del motor sumergible puede lograrse si el aceite del motor se asla completamente de los fluidos del pozo
evitando cualquier contaminacin. Este enfoque llev al desarrollo de la seccin sellante tipo D en el
cual se asla el aceite del motor del fluido del pozo por medio de un lquido inerte bloqueante.
El protector de tres cmaras,.constituye realmente tres sistemas de sellos en uno. Cada cmara consiste
de un sello mecnico y de un recipiente de expansin-contraccin.
Fig. 3
Aunque dos de los tres sellos mecnicos fallen por alguna razn, el motor sumergible queda protegido.
Este tipo de seccin sellante proporciona la mejor proteccin disponible contra el cido sulfhdrico u
otros fluidos contaminantes del pozo. Las caractersticas y beneficios de este tipo de protector son:
Tres sellos mecnicos ampliamente espaciados.
Una distribucin amplia de los sellos que permite una mejor disipacin de calor.
Cada sello mecnico protege su propio recipiente, creando tres secciones sellantes
en una unidad.
La barrera elstica en la cmara superior permite la contraccin-expansin del aceite del

motor
cuando la temperatura cambia desde la superficie hasta el fondo y a la de operacin.
la penetracin del gas, por lo que el

aceite del motor se protege efectivamente contra contaminantes
Cada recipiente es lo suficientemente grande para absorber la expansin-contraccin

volumtrica de los motores ms grandes existentes en el mercado.
Separador de gas:
El separador de gas fig.4 es un componente opcional del aparejo construido integralmente con la
bomba, normalmente se coloca entre sta y el protector. Sirve como succin o entrada de fluidos a la
bomba y desva el gas libre de la succin hacia el espacio anular. El uso del separador de gas permite
una operacin de bombeo ms eficiente en pozos gasificados, ya que reduce los efectos de disminucin
de capacidad de carga en las curvas de comportamiento, evita la cavitacin a altos gastos, y evita las
fluctuaciones cclicas de carga en el motor producidas por la severa interferencia de gas.
Existen dos tipos de separadores: Convencional, y Centrfugo., donde su operacin consiste en invertir
el sentido del flujo del lquido, lo que permite que el gas libre contine su trayectoria ascendente hacia
el espacio anular.
Su aplicacin es recomendable en pozos donde a la profundidad de colocacin del aparejo, las
cantidades de gas libre no son muy grandes.
El separador centrfugo, que trabaja en la siguiente forma: en sus orificios de entrada, recibe la mezcla
de lquido y gas libre que pasa a travs de una etapa de succin neta positiva, la cual imprime fuerza
centrfuga a los fluidos; por diferencia de densidades el lquido va hacia las paredes internas del
separador y el gas permanece en el centro. Una aletas guas convierten la direccin tangencial del flujo,
en direccin axial; entonces el lquido y gas se mueven hacia arriba, pasan a travs de un difusor que
conduce a los lquidos a la succin de la bomba y desva al gas hacia los orificios de ventilacin, donde
el gas libre va al espacio anular por fuera de la turbina de produccin.
Fig. 4
123
Es necesario mencionar que la total eliminacin del gas libre, no es necesariamente la mejor forma de bombear el pozo. Por una
parte, el volumen de fluidos que entra a la bomba es menor, pero la presin que la bomba debe entregar en la descarga se
incrementa, debido a la menor relacin gas-aceite de la columna hidrulica en la tubera de produccin.
Entre los efectos que causa la presencia de gas libre en el interior de la bomba estn: el comportamiento de la bomba se aparta del
sealado en sus curvas caractersticas, reduccin de su eficiencia, fluctuacin de carga en el motor, posible efecto de cavitacin y
otros consecuentes.
Bomba Centrfuga Sumergible
Su funcin bsica es imprimir a los fluidos del pozo, el incremento de presin necesario para hacer llegar a la
superficie, el gasto requerido con presin suficiente en la cabeza del pozo.
Las bombas centrfugas son de mltiples etapas fig. 5, y cada etapa consiste de un impulsor giratorio y un
difusor estacionario. El tamao de etapa que se use determina el volumen de fluido que va a producirse, la
carga o presin que la bomba genera depende, del nmero de etapas y de este nmero depende la potencia
requerida.
En una bomba de impulsores flotantes, stos se mueven axialmente a lo largo de la flecha y pueden
descansar en empuje ascendente o descendente en cojinetes, cuando estn en operacin. Estos empujes a
su vez, los absorbe un cojinete en la seccin sellante. En la bomba de impulsores fijos, estos no pueden
moverse y el empuje desarrollado por los impulsores los amortigua un cojinete en la seccin sellante.
Los empujes desarrollados por los impulsores dependen de su diseo hidrulico y mecnico, adems del
gasto de operacin de la bomba. Una bomba operando un gasto superior al de su diseo produce empuje
ascendente excesivo y por el contrario operando a un gasto inferior produce empuje descendente. A fin de
evitar dichos empujes la bomba debe de operar dentro de un rango de capacidad recomendado, el cual se
indica en las curvas de comportamiento de las bombas y que generalmente es de 75 % al 95% del gasto de
mayor eficiencia de la bomba.
Un impulsor operando a una velocidad dada, genera la misma cantidad de carga independientemente de la
densidad relativa del fluido que se bombea, ya que la carga se expresa en trminos de altura de columna
hidrulica de fluido. De esta caracterstica se
desprende el siguiente concepto:
La presin desarrollada por una bomba centrfuga sumergible, depende de la velocidad perifrica del
impulsor y es independiente del peso del lquido bombeado. La presin desarrollada convertida a longitud de
columna hidrulica que levanta la bomba, es la misma cuando la bomba maneje agua de densidad relativa
1.0, aceite de densidad relativa 0.85, salmuera de densidad relativa 1.35, o cualquier otro fluido de diferente
densidad relativa.
Fig.5
En estos casos la lectura de la presin en la descarga de la bomba es diferente, nicamente permanecen fijos el dimetro y la
velocidad del impulsor. Una interpretacin diferente del concepto anterior, es que cada etapa de la bomba imprime a los fluidos un
incremento de presin exactamente igual. En esta forma, si la primera etapa eleva la presin en 0.5 (Kg/cm2) y la bomba tiene 20
etapas, el incremento total de presin que se obtiene es de 10 (Kg./cm2).
Caractersticas de la bomba:
Para establecer las posibilidades de aplicacin de una bomba ya
construida, por lo que se refiere al gasto que puede manejar, ver
tabla 1, es necesario determinar mediante pruebas prcticas, sus
curvas caractersticas o de comportamiento; las cuales indican para
diversos gastos, los valores de eficiencia y longitud de columna
hidrulica que es capaz de desarrollar la bomba; as como, la
potencia al freno en cada caso.
Las pruebas prcticas de la bomba se realizan utilizando agua dulce
de densidad relativa 1.0 y viscosidad 1-0 cp hacindola trabajar a
velocidad constante y estrangulando la descarga.
Durante la prueba se miden en varios
puntos: el gasto, el incremento de presin a travs de la bomba y la
potencia al freno. El incremento de presin se convierte a carga de
columna hidrulica y se calcula la eficiencia total de la bomba.
Tabla 1
Con base en esos datos se dibujan las curvas de carga, potencia al freno y eficiencia en funcin del gasto manejado.
La construccin de grficas con curvas caractersticas para una bomba se realiza de la siguiente manera:
1. El gasto se mide por medio de recipientes aforados u orificios calibrados
2. La altura total de elevacin o carga hidrulica, se determina fijando la altura de succin por medio de un vacumetro y la altura
de descarga por medio de un manmetro.
3. La potencia se determina por medio de un dinammetro o por la potencia que alcance el motor elctrico de acondicionamiento,
tomando en consideracin su rendimiento.
4. El nmero de revoluciones por minuto se obtiene por medio de un tacmetro o por medio de un contador de revoluciones.
5. La eficiencia se obtiene al despejarla de la frmula de la potencia.
124
Siguiendo las consideraciones anteriores y mediante pruebas sucesivas, se van construyendo las curvas caractersticas de la bomba.
Cada curva representa el comportamiento de la bomba a una velocidad particular para alturas de elevacin variables, lo que en la
prctica se consigue generalmente de la siguiente manera: se cierra la vlvula de descarga y se hace funcionar la bomba a su
nmero normal de revoluciones por minuto, por ejemplo a 3500 rpm, en este caso el gasto es cero y en la bomba se establece una
presin que alcanza aproximadamente unos 5300 pies, para lo cual, se requiere una potencia de 40 Hp, todo lo anterior para 100
etapas. Se abre progresivamente la vlvula de descarga y empieza el flujo: la curva de capacidad de carga, baja progresivamente,
las curvas de potencia y eficiencia van aumentando a medida que aumenta el gasto.
Continuando con la apertura de la vlvula, se disminuye el valor de la carga y aumentan los valores del gasto, la eficiencia y la
potencia. El valor mximo de eficiencia corresponde a los valores de gasto y carga para los cuales se construy la bomba.
Sin embargo, las bombas en realidad se utilizan para bombear lquidos de diferentes densidades y viscosidades, operando a otras
velocidades tambin constantes. En estos casos es necesario tomar en cuenta el efecto de algunos parmetros a fin de predecir el
comportamiento de la bomba bajo condiciones reales de operacin:
Efecto del cambio de velocidad:
El gasto varia en proporcin directa a los cambios de velocidad de la bomba. La carga producida es proporcional al cuadrado de la
velocidad y la potencia es proporcional al cubo de la velocidad. La eficiencia de la bomba permanece constante con los cambios de
velocidad.
Efecto de la densidad relativa:
La carga producida por un impulsor no depende de la densidad relativa. Entonces la curva de capacidad de carga no depende de la
densidad relativa, la potencia varia directamente con la densidad relativa y la eficiencia de la bomba permanece constante
independientemente de la densidad del lquido.
Efectos de cambio del dimetro de impulsor:
La capacidad de carga vara directamente con el dimetro de los impulsores y la potencia varia directamente con el cubo del
dimetro. La eficiencia de la bomba no cambia.
Las grficas de curvas de comportamiento para cada bomba, las publica el fabricante adems de las curvas de eficiencia carga y
potencia vs. gasto, incluye informacin respecto al dimetro de tubera de revestimiento en que puede introducirse la bomba, tipo y
nmero de serie de la misma, ciclaje de la corriente para alimentar al motor, velocidad de la flecha del motor y el
nmero de etapas considerado en la elaboracin.
En cuanto a la forma de utilizar las grficas de curvas caractersticas, se tiene que de acuerdo al ciclaje (Hz) de la corriente
disponible, se selecciona un grupo de grficas, verificando que su nmero de serie o dimetro externo, sea tal que puedan
introducirse en la tubera de revestimiento existente en el pozo; de este grupo se selecciona una que maneje con mayor eficiencia
el gasto deseado las condiciones de profundidad de colocacin de la bomba. Una vez seleccionada la grfica, a partir de dicho
gasto, se traza una lnea vertical, hasta intersectar con las curvas de potencia, eficiencia y capacidad de carga, de tal forma que se
hagan las lecturas en las escalas correspondientes.
Fenmeno de Cavitacin:
Si la presin absoluta del lquido en cualquier parte dentro de la bomba cae debajo de la presin de saturacin correspondiente a la
temperatura de operacin, entonces se forman pequeas burbujas de vapor. Estas burbujas son arrastradas por el lquido fluyendo,
hacia regiones de ms altas presiones donde se condensan o colapsan. La condensacin de las burbujas produce un tremendo
incremento en la presin lo que resulta similar a un golpe de martillo o choque. Este fenmeno se conoce como Cavitacin.
Dependiendo de la magnitud de la cavitacin, sta puede resultar en una destruccin mecnica debida a la erosin, corrosin y a la
intensa vibracin. La cavitacin tambin tiene un efecto significativo en el comportamiento de
la bomba. Su capacidad y eficiencia se reducen.
Cable Conductor Elctrico
La energa elctrica necesaria para impulsar el motor, se lleva desde la superficie por medio de
un cable conductor, el cual debe
elegirse de manera que satisfaga los requisitos de voltaje y amperaje para el motor en el
fondo del pozo, y que rena las
propiedades de aislamiento que impone el tipo de fluidos producidos.
Existe en el mercado un rango de tamaos de cable, de configuracin plana y redonda, ver
Fig. 6, con conductores de cobre o aluminio, de tamaos 2 al 6. El tamao queda determinado
por el amperaje y voltaje del motor as como por el espacio disponible entre las tuberas de
produccin y revestimiento.
Considerando la longitud de un conductor para la aplicacin de un voltaje dado, los volts por
pie disminuyen conforme el alambre es ms largo, como consecuencia la velocidad del
electrn disminuye lo que resulta en una reduccin de corriente, en otras palabras, la
resistencia es directamente proporcional a la longitud del conductor.
Cuando la seccin transversal o dimetro de un alambre es mayor, tiene un efecto contrario
sobre la resistencia ya que el nmero de electrones libres por unidad de longitud se
incrementa con el rea. Bajo esta condicin la corriente se incrementar para una fuerza
electromotriz (Fem.) dada ya que se mueven ms electrones por unidad de tiempo, en otras
palabras La resistencia es inversamente proporcional al rea de la seccin transversal del
conductor.
Fig. 6
125
Cuando se usan cables en sistemas de alto voltaje, cada uno de los conductores est rodeado por un considerable espesor de
material aislante y algunas veces con una cubierta de plomo.
Aunque la corriente normal fluye a lo largo del conductor, existe una pequea corriente que pasa a travs del aislamiento (fuga de
corriente) de un conductor a otro. Esta fuga se considera despreciable.
El aislamiento de los cables debe resistir las temperaturas y presiones de operacin en el pozo.
Sin embargo, para los cables utilizados tambin existen limitaciones debidas a materiales utilizados en su construccin. Los cables
estndar tienen en promedio 10 aos de vida a una temperatura mxima de 167 F y se reduce a la mitad por cada 15 F de
exceso por arriba del mximo. El medio ambiente bajo el que opera el cable tambin afecta directamente su vida. Sin embargo hay
cables que resisten temperaturas del orden de 350 F.
La instalacin del cable se realiza fijndolo en la parte externa de la tubera de produccin con flejes, colocando de 3 a 4 por cada
lingada; en la seccin correspondiente a los componentes del aparejo, es recomendable colocar flejes cada metro, debido a que
esta seccin es de
mayor dimetro y puede daarse durante las operaciones de introduccin al pozo, por lo que comnmente se instalan protecciones
adicionales llamadas guarda cable. A lo largo de esta seccin la configuracin del cable es plana y se le llama extensin de la mufa,
la cual constituye el contacto con el motor.
La unin de la extensin de la mufa y el cable conductor se denomina empate; su elaboracin se realiza cuidadosamente en la
localizacin del pozo ya que constituye una de las partes dbiles de la instalacin. Un empate tambin puede ser necesario en
cualquier punto a lo largo del cable, donde se detecte una falla del mismo o donde la longitud del cable sea insuficiente para llegar
a la superficie.
Componentes superficiales
Bola Colgadora
Este dispositivo se coloca en un nido sobre el rbol de vlvulas. Su funcin es sostener la tubera de produccin, permitir su paso y
el de los tres conductores del cable, proporcionando el sello necesario en el espacio anular entre tubera de produccin y de
revestimiento para evitar fuga de fluidos a la superficie. Est construida de acero, cubierta de neopreno. En el caso de instalaciones
marinas el paso de los conductores del cable, lo tiene integrado y su contacto es como el de la mufa.
Caja de viento
Se instala por razones de seguridad entre el cabezal del pozo y el tablero de control, debido a que el gas puede viajar a lo largo del
cable superficial y alcanzar la instalacin elctrica en el tablero. En la caja de viento o de unin, los conductores del cable quedan
expuestos a la atmsfera evitando esa posibilidad.
Tablero de control
Es el componente desde el que se gobierna la operacin del aparejo de produccin en el fondo del pozo. Dependiendo de la calidad
de control que se desea tener, se seleccionan los dispositivos que sean necesarios para integrarlos al tablero. Este puede ser
sumamente sencillo y contener nicamente un botn de arranque y un fusible de proteccin por sobre carga; o bien puede
contener fusibles de desconexin por sobrecarga y baja carga, mecanismos de relojera para restablecimiento automtico y
operacin intermitente, protectores de represionamiento de lneas, luces indicadores de la causa de paro, ampermetro, y otros
dispositivos para control remoto, los tipos de tablero existentes son electromecnicos o bien totalmente transistorizados y
compactos.
Transformador
Este componente se utiliza para elevar el voltaje de la lnea al voltaje requerido en la superficie para alimentar al motor en el fondo
del pozo; algunos estn equipados con interruptores taps, que les dan mayor flexibilidad de operacin. Se puede utilizar un solo
transformador trifsico o un conjunto de tres transformadores monofsicos.
Accesorios
Con el propsito de asegurar una mejor operacin del equipo es necesario contar con algunos accesorios.
Vlvula de contra presin
Se coloca de una a tres lingadas de tubera por arriba de la bomba. Esta vlvula permite el flujo en sentido ascendente, de manera
que cuando el motor deja de trabajar, impide el regreso de la columna de fluidos y evita el giro de la flecha de la bomba en sentido
contrario, lo cual la daara.
Vlvula de drene
Se coloca de una a tres lingadas por arriba de la vlvula de contra presin. Su funcin es establecer comunicacin entre el espacio
anular y la tubera de produccin, con el propsito de que sta se vace cuando se extrae el aparejo del pozo. Para operarla, se deja
caer una barra de acero desde la superficie por la tubera de produccin; la barra rompe un perno y deja abierto un orificio de
comunicacin con el espacio anular.
Controlador de velocidad variable
Este dispositivo puede ser considerado como equipo accesorio u opcional, nicamente bajo ciertas circunstancias que impone el
mismo pozo. Eventualmente la informacin disponible para efectuar un diseo no es del todo confiable y como consecuencia se
obtiene una instalacin que no opera adecuadamente; anteriormente la alternativa sera redisear e instalar
un nuevo aparejo, debido a que el sistema de bombeo elctrico trabaja a velocidad constante para un mismo ciclaje. En otros
casos, algunos pozos son dinmicos en cunto a parmetros de presin de fondo, produccin, relacin gas-aceite y otros para los
cuales no es recomendable la operacin de un aparejo con velocidad constante. Lo anteriormente expuesto limita la aplicacin del
sistema a pozos estables donde el nmero de etapas de la bomba, sus dimensiones y velocidad podran ser constantes.
126
El controlador de velocidad variable permite alterar la frecuencia del voltaje que alimenta al motor y por lo tanto modificar su
velocidad. El rango de ajuste de la frecuencia es de 30 a 90 Hz, lo que implica su amplio rango de velocidades y por lo tanto de
gastos que es posible manejar. Una alta frecuencia incrementa la velocidad y el gasto; una baja frecuencia, los disminuye..
Otros accesorios pueden ser los sensores de presin y de temperatura de fondo, centradores, carrete de cable, cajas protectores
para transporte del equipo, etc.
La integracin de todos los componentes descritos es indispensable, ya que cada uno ejecuta una funcin esencial en el sistema,
para obtener en la superficie el gasto de lquido deseado, manteniendo la presin necesaria en la boca del pozo.
127
GLOSARIO, DATOS VARIOS Y TABLAS DE CONVERSION

rbol de Navidad: Instalacin en la parte superior de un pozo productor de petrleo o gas, mediante la cual se abre o se cierra el
flujo. El conjunto de vlvulas y tuberas se asemejan al adorno navideo y as se le conoce en la industria.
Gas Asociado: Gas que se encuentra en un yacimiento donde predominan los hidrocarburos lquidos en forma de petrleo o
condensado.
Gas Hmedo: El que tiene un contenido alto de propano hasta heptano.
Gas No Asociado o Libre: Es el producto nico o con una proporcin baja de hidrocarburos lquidos (propano hasta heptano)
que se encuentra en el yacimiento.
Gas Seco: El que tiene un contenido bajo de propano hasta heptano.
Yacimiento Saturado: Petrleo en el cual no se pueden disolver cantidades adicionales de gas natural.
Yacimiento No Saturado: Petrleo en el cual se pueden disolver cantidades adicionales de gas natural.
Yacimiento: Acumulacin de hidrocarburos en el interior de la tierra que se origina cuando las rocas en el subsuelo presentan
condiciones adecuadas de forma y compactacin para que estos compuestos qumicos queden atrapados. Existen yacimientos de
petrleo, gas, bitumen o combinacin de ellos.
ACTUADOR NEUMTICO DE UNA VLVULA: Mecanismo que acta con presin de aire y normalmente se utiliza para abrir o
cerrar vlvulas.
ACUMULADOR PRESURIZADO: Tanque cilndrico que almacena aceite hidrulico a 3300 psi que se localiza en el mdulo maestro
de la consola Baker.
AFORO DE POZO: Conjunto de actividades que se realiza a travs de un separador horizontal bifsico para separar el gas y aceite
que produce un pozo y cuantificarlos por separado mediante el mtodo indirecto de placa de orificio.
AGA American Gas Association (Asociacin Americana del Gas).
API American Petroleum Institute (Instituto Americano del Petrleo)
B1 Bomba Haskel No.1
B2 Bomba Haskel No.2
BAJANTE: Trmino de uso comn en la industria petrolera para identificar la tubera que transporta la produccin de un pozo del
medio rbol a los cabezales de grupo y prueba. Estando parado frente a la vlvula maestra, la bajante uno es aquella que se
encuentra al lado izquierdo y la bajante dos al lado derecho.
BANDA PROPORCIONAL: Modo de control que determina la velocidad de cierre o apertura de una vlvula automtica (Banda
angosta velocidad muy rpida, Banda ancha velocidad muy lenta).
Bitcora: Libro de registro diario de eventos realizados en un rea establecida.
BN Bombeo Neumtico
BOMBA HASKEL: Accesorio mecnico que aumenta la presin del aceite hidrulico del sistema de la consola hidroneumtica Baker
a 3300 psi.
BOTN DE EMPUJE DEL SISTEMA ESD (PUSH): Elemento numero nueve del mdulo maestro que al oprimirlo abre una vlvula
para cargar el sistema de emergencia ESD con una seal de 50 psi.
BOURDON: Elemento primario en forma de hoz que sirve para medir presin.
BPD Barriles Por Da
CABEZAL DE GRUPO: Trmino de uso comn en la industria petrolera para identificar la tubera que recolecta la produccin de los
pozos de la bajante al ole gasoducto.
CABEZAL DE PRUEBA: Tubera que conecta la bajante con el separador de prueba.
CABEZAL HIDRULICO DE 3300 PSI: Tubera que distribuye la seal de presin hidrulica de 3300 psi del mdulo maestro a
los mdulos individuales.
CABEZAL NEUMATICO DE 120 PSI A MDULOS INDIVIDUALES: Tubera que distribuye la seal de presin neumtica de
120 psi del mdulo maestro a los mdulos individuales.
CABEZAL NEUMATICO DE 50 PSI: Tubera que distribuye la seal de presin neumtica de 50 psi del mdulo maestro a los
mdulos individuales.
CEDULA DE Tubera: Es una nomenclatura de la norma ANSI para determinar el espesor de una tubera de un mismo dimetro
nominal a travs del dimetro interno y externo de la tubera de acuerdo a la cdula.
CELDA DIFERENCIAL: Conocida vulgarmente como marrana o calabaza, es un elemento formada por dos cmaras de alta y baja
presin cuya funcin es efectuar la diferencia de presiones de ambas cmaras.
CODIFICACIN DE LOS PROCEDIMIENTOS: Est integrada por 8 caracteres alfanumricos:
SP-P-001-00
SP
Indica el rea a la que corresponde el procedimiento, en este caso corresponde al rea del separador de pruebas. CB es el
rea de la consola Baker. AP es el rea de pozos. VA corresponde a la clasificacin de procedimientos varios.
P
Indica el tipo de documento de que se trata, en este caso es un procedimiento. F es una figura. T es una tabla.
001
Indica el nmero consecutivo de procedimientos.
00
Indica el estado de revisin del documento en cuestin, en este caso seala que es la primera emisin.
Consola Baker: Es un sistema integral de cierre y apertura de las vlvulas SSSV y SSV, instalado como sistema de seguridad para
pozos petroleros marinos LA REGION MARINA el cual esta integrado de tres secciones:
128
Seccin del Mdulo Maestro. En esta seccin se generan las seales neumticas de 120 y 50 psi e hidrulica de 3300 psi que
alimentan a la seccin de mdulos individuales.
Seccin de Mdulos individuales: En esta seccin se encuentran instalados los mecanismos de apertura y cierre individual de
las vlvulas SSSV y SSV de cada pozo.
Seccin del Sistema de desvo (By-Pass): En esta seccin se encuentran instalados los selectores de tres vas, cuya funcin
original es la de desviar las seales de 120 y 3300 psi de los mdulos individuales para alimentar las vlvulas de seguridad
directamente de los cabezales del mdulo maestro, cuando por algn motivo se les da mantenimiento a los mdulos individuales.
Actualmente no se encuentra la conexin de los cabezales del mdulo maestro a los selectores de tres vas por lo que stos se
utilizan como sistema de entrampado de las seales de 120 y 3300 psi a las vlvulas SSV y SSSV.
COMPENSACION ATMOSFERICA: Es la lectura esttica por presin atmosfrica que se compensa en la grfica L-10 cuando se
calibra un registrador de presin.
CONSTANTE DE PLACA: Es un valor que se calcula con los dimetros de la placa de orificio y de la tubera, el rango de la celda
diferencial y de las condiciones de flujo y/o del gas o aceite que pasa por el punto de medicin. Esta constante se maneja en
unidades de millones de pies cbicos por da (MMPCPD).
CONTROLADOR Automtico: Es el elemento de un circuito de control que compara el SET-POINT con la variable controlada y
ordena una seal correctiva al elemento final de control sin intervencin del hombre con el fin de ajustar el proceso en el valor
deseado.
CORRIDA DE UN AFORO DE UN POZO: Es el tiempo que dura el aforo, despus de estabilizar las condiciones en el separador de
prueba, y en el cual se toman datos de referencia para el calculo del flujo de gas o aceite.
CHISMOSO: Es un trmino vulgar de uso comn que identifica a la vlvula de la toma de presin en la bajante de un pozo que
alimenta al piloto DA.
DA Disparo Automtico
DENSIDAD (PESO ESPECFICO): Es el peso por unidad de volumen de una sustancia. La densidad del agua es 62.4 libras por
pie cbico, o 1 tonelada por metro cbico (al nivel del mar y a 60 F). La densidad del aire es 0.0752 libras por pie cbico en
condiciones estndares de presin y temperatura.
DIAL: Palabra en ingls que significa disco.
DIAL DEL PSH: Disco giratorio que se localiza en el piloto DA del mdulo individual con escala graduada en psi para fijar el valor
de disparo por alta presin de la bajante del pozo.
DIAL DEL PSL: Disco giratorio que se localiza en el piloto DA del mdulo individual con escala graduada en psi para fijar el valor
de disparo por baja presin de la bajante del pozo.
Elementos del mdulo maestro: El mdulo maestro forma parte de la consola de seguridad Baker y consta de los siguientes
elementos:
1.
Indicador de Presin de suministro de 120 psi al mdulo maestro.
2.
Indicador de Presin regulada de 50 psi.
3.
Indicador de Presin hidrulica de 3300 psi en promedio a la SSSV
4.
Indicador de Presin de 50 psi al sistema de emergencia ESD
5.
Indicador de Presin regulada de Bomba No. 1
6.
Indicador de Presin de 120 psi hacia mdulos individuales.
7.
Indicador de Presin regulada de Bomba No. 2.
8.
Indicador de Presin de 50 psi a mdulos individuales.
9.
Botn cargador del sistema de emergencia.
10.
Selector de operacin de Bomba No. 1.
11.
Mirilla de nivel ptico (ojo de buey).
12.
Selector de operacin de Bomba No. 2.
13.
Botn de silenciar alarma por bajo nivel.
14.
Regulador de Bomba No. 1.
15.
Regulador de Bomba No. 2.
16.
Selector de disparo general del sistema de seguridad Baker.
Nota: En algunos casos el elemento 16 se encuentra en medio de los elementos 14 y 15.
Elementos del mdulo maestro.
129
ESD Emergency Shut Down: (Disparo de emergencia).

FITTING: Palabra en ingls que significa accesorio. Tambin conocido como porta orificio.
FR Flow Register: (Registrador de Flujo).
H DE PRUEBA: Es el arreglo de tubera en forma de h donde se efecta el cambio del cabezal de grupo al cabezal de prueba o
viceversa.
HELICOIDE: Es el elemento primario para la medicin de la presin esttica en los registradores de flujo de gas cuyo rango es en
psi o Kg. /cm2.
HERMETICIDAD: Es una caracterstica de las vlvulas que cuando estn cerradas no debe existir flujo a travs de su asientotapn, la cual se comprueba a travs de la Prueba de Hermeticidad.
HIGH: Palabra en ingls que significa alto.
HP High Pressure: (Alta presin).
ISA Instrument Society American: (Sociedad Americana de Instrumentos).
LC Level Control: (Control de Nivel).
LD: Lectura diferencial de la grfica L-10.
LE: Lectura esttica de la grfica L-10.
LECTURA DIFERENCIAL: Es la lectura adimensional en la grfica L-10 que nos representa la presin diferencial que existe en la
celda diferencial de un registrador de flujo.
L2D x Rango de celda diferencial en " H2 O

P Presin diferencial PD
100
P HP LP
LECTURA Esttica: Es la lectura adimensional en la grfica L-10 que nos representa la presin esttica que existe en el lado de
baja presin de la placa de orificio de un registrador de flujo de gas.
L2E x Rango del helicoide en psi kg/cm 2

Presin esttica PE
100
LG Level Glass: (Cristal de nivel)

LOW: Palabra en ingls que significa Bajo.
LP Low Pressure: (Baja presin).
LV Level Valve: (vlvula de nivel)
MANIFOLD: Palabra en ingls que se interpreta como conjunto de arreglo de vlvulas que tienen un punto en comn.
Manmetro: Es un instrumento para indicar presin manomtrica.
MBPD: Mil Barriles por da.
MEDIO RBOL: Es el arreglo de vlvulas que se instala arriba de la bola colgadora cuya funcin principal es controlar el cierre o
apertura de un pozo
MMPCPD: Mil Miles de pies cbicos por da = Milln de pies cbicos por da.
MDULO INDIVIDUAL: Se llama mdulo individual de la consola Baker al sistema de mecanismos, que sirven para controlar
individualmente la apertura o cierre de las vlvulas de seguridad superficial (SSV) y sub-superficial (SSSV) de cada uno de los
pozos, mediante una seal neumtica de 120 psi y una seal hidrulica de 3300 psi.
MDULO MAESTRO: Tambin llamado mdulo master, es una seccin de la consola Baker donde se generan las seales
neumticas de 120 y 50 psi e hidrulica de 3300 psi que alimentan a la seccin de mdulos individuales y consta de los elementos
descritos con anterioridad.
MPCPD: Mil Pies Cbicos por da.
PC Pressure Control: (Control de presin)
PE: Presin esttica
PERILLA VERSA DE LA SSSV: Se conoce as por la marca, al mecanismo que se jala manualmente en el mdulo individual para
abrir la vlvula SSSV.
PERILLA VERSA DE LA SSV: Se conoce as por la marca, al mecanismo que se jala manualmente en el mdulo individual para
abrir la vlvula SSV y se distingue de la anterior por tener un seguro.
PI Pressure Indicador: (Indicador de presin)
PIERNA DE NIVEL: Elemento primario de un control de nivel que opera bajo el principio de flotacin de los cuerpos dentro de un
liquido.
PILOTO DA: Es la proteccin o disparo por alta o baja presin que cierra las vlvulas SSV y SSSV a travs del mdulo individual.
PINY: Presin superficial del gas de Inyeccin
PLACA DE ORIFICIO: Elemento primario para la medicin o control de flujo que opera bajo el principio de presin diferencial.
PORCENTAJE DE AGUA: Es la cantidad de agua que contiene el petrleo por cada 100 mililitros, litros, barriles o metros cbicos.
POZO EN Automtico: Es aqul que tiene el piloto DA en operacin, es decir que esta protegido por alta y baja presin en la
bajante del pozo.
POZO EN MANUAL: Es aquel que tiene el piloto DA fuera de operacin y que no se dispara el mdulo individual por alta y baja
presin en la bajante del pozo.
130
POZO ENTRAMPADO: Es el pozo que tiene el tapn puesto en el vstago del actuador de la SSV y la vlvula de " del medio
rbol cerrada. En esta condicin las vlvulas de seguridad no se cerraran aunque se dispare el mdulo individual.
PRESIN ABSOLUTA: Es la suma de la presin manomtrica ms la presin atmosfrica.
PRESIN ATMOSFERICA: Es la fuerza ejercida en una unidad de rea por el peso de la atmsfera cuyo valor al nivel del mar es
14.7 psi o 1.033 Kg. /cm2.
PRESIN DIFERENCIAL: Es la diferencia entre dos presiones medidas en dos puntos diferentes con la misma direccin de flujo.
PRESIN Esttica: esta presin equivale a la fuerza por unidad de rea que acta sobre una pared y que es provocado por algn
fluido en reposo o en donde el flujo es paralelo a la pared del conducto, tambin se le denomina presin de lnea.
PRESIN MANOMETRICA: Es una presin mayor a la atmosfrica.
PRESIN SENSADA: Termino que se usa para identificar en el piloto DA, la seal de presin proveniente de la bajante del pozo,
la cual se toma como referencia para ajustar los disparos por alta y baja presin
PSH Pressure Safety High: (Seguridad por alta presin, disparo por alta presin)
PSL Pressure Safety Low: (Seguridad por baja presin, disparo por baja presin)
PSV Pressure Safety Valve: (Vlvula de seguridad de presin).
PV Pressure Valve: (Vlvula de presin).
PUNTO DE AJUSTE (SET-POINT): Es el punto de referencia en la cual se quiere controlar el nivel o la presin en el separador de
prueba.
PUSH: Palabra en ingls que significa Empuje.
QINY: Volumen de gas de inyeccin en MMPCPD:
QO: Volumen de aceite en BPD.
R1: Regulador No. 1.
R2: Regulador No. 2.
RANGO DIFERENCIAL: Es la capacidad mxima de resta entre la presin del lado de alta y baja de una celda diferencial dado en
pulgadas de agua ("H2O).
RANGO ESTATICO: Es la mxima presin permitida operativamente en un elemento helicoidal de un registrador de flujo de gas
dado en psi o Kg. /cm2.
RB1: Regulador de Bomba Haskel No. 1.
RB2: Regulador de Bomba Haskel No. 2.
REGLAS BSICAS DE SEGURIDAD: Entindase por observar reglas bsicas de seguridad como:
1. Use camisa y pantaln u overol de algodn proporcionado por la empresa.
2. Use casco de seguridad.
3. Use guantes de carnaza.
4. Use zapatos de seguridad.
5. Observe siempre la direccin del viento.
6. Evite derramar aceite al mar.
7. Evitar cometer actos inseguros.
8. Piense por 10 segundos antes de hacer cualquier movimiento.
9. Consulte procedimientos, manuales o diagramas si no est seguro.
10. Observe si hay chispas por soldadura. No opere en reas inseguras.
REGULADOR DE BOMBA HASKEL: Es una vlvula reguladora de presin manual que controla la presin que se suministra al
motor neumtico de la bomba Haskel.
RGA: Relacin Gas Aceite. Interpretada como x metros cbicos de gas por un metro cbico de aceite que produce un pozo. (Una
RGA de 80 significa 80 metros cbicos de gas producido por un metro cbico de aceite).
RGIA: Relacin Gas Inyectado Aceite. Interpretada como x metros cbicos de gas inyectado por un metro cbico de aceite que
produce un pozo. (Una RGA de 80 significa 80 metros cbicos de gas inyectado por un metro cbico de aceite producido).
SB1: Selector de Bomba Haskel No. 1.
SB2: Selector de Bomba Haskel No. 2.
Selector del PSH: Perilla de calibracin del disparo por alta presin y que mueve al dial del PSH.
Selector del PSL: Perilla de calibracin del disparo por alta presin y que mueve al dial del PSH.
Selector del mdulo individual: Es una vlvula de tres vas y tres posiciones que tiene las siguientes funciones:
Permite el suministro de 30 psi a la vlvula versa de la SSV para mantener el seguro de la misma vlvula en posicin fuera.
(Posicin de operacin).
Mantiene entrampada la seal de 30 psi con el seguro posicin fuera (Posicin de entrampado).
Ventea la seal de 30 psi de la vlvula versa SSV ocasionando que se bote el mdulo, con ello cerrando la SSV y la SSSV (Posicin
de prueba).
a)
b)
Posiciones del selector del mdulo individual.
Nota: En algunos casos la posicin a) y c) se invierten.
c)
131
SELECTOR DEL MDULO MAESTRO: Es una vlvula de tres vas y tres posiciones (Operacin, entrampado y cierre del sistema)
localizada en el mdulo maestro, cuyas funciones son:
Permite el suministro de 50 psi al cabezal de mdulos individuales (Posicin de operacin).
Entrampa la seal de 50 psi en el cabezal de mdulos individuales (Posicin de entrampado).
Desfoga la seal de 50 psi de los mdulos individuales provocando con ello el disparo de todos los mdulos individuales y en
consecuencia cierran las vlvulas de seguridad SSV y SSSV (Posicin de Cierre del sistema).
a)
b)
c)
Posiciones del selector del mdulo maestro.
SET-POINT: Palabra en ingls que significa punto de ajuste.
SISTEMA DE DESVIO (BY-PASS): En esta seccin de la Consola Baker, se encuentran instalados los selectores de tres vas, cuya
funcin original es la de desviar las seales de 120 y 3300 psi de los mdulos individuales para alimentar las vlvulas de seguridad
directamente de los cabezales del mdulo maestro, cuando por algn motivo se les da mantenimiento a los mdulos individuales.
Actualmente en el Activo Cantarell, no se encuentra la conexin de los cabezales del mdulo maestro a los selectores de tres vas
por lo que stos se utilizan como sistema de entrampado de las seales de 120 y 3300 psi a las vlvulas SSV y SSSV.
SSSV Sub Superficial Safety Valve: (Vlvula de seguridad sub-superficial).
SSV Superficial Safety Valve: (Vlvula de seguridad superficial).
TI Temperature Indicador: (Indicador de temperatura).
TOMA DE PRESIN: Se le llama as al arreglo para una tubera de media pulgada para la toma de seal de la lnea de proceso o
de un tanque para la conexin de un manmetro, de un registrador o de un transmisor de presin.
TP: Tubera de Produccin.
TR: Tubera de Revestimiento.
ULA: Unidad de la Lnea de Acero para efectuar registro de pozo.
VLVULA DE ": Trmino comn para identificar a la vlvula manual que conduce la seal hidrulica de 3300 psi al actuador de
la SSV y que se localiza en el medio rbol del pozo.
VLVULA DE ACCION DIRECTA: Se llama as a las vlvulas de control automtico que cierran con seal neumtica.
VLVULA DE ACCION INVERSA: Se llama as a las vlvulas de control automtico que abren con seal neumtica.
VLVULA DE TRES VIAS: Son aquellas vlvulas que tienen tres puertos de conexin.
VLVULA LATERAL: Es la vlvula de corte manual o neumtica que secciona la tubera de produccin con la bajante del pozo.
VLVULA MAESTRA: Es una vlvula manual de bloqueo de la tubera de produccin cuya funcin principal es mantener el pozo
cerrado en tiempo indefinido.
VLVULA MARCA SIGMA: Es una vlvula de tres vas colocada junto al actuador de la SSV que funciona como silbato de alarma
cuando ventea el aire del actuador cuando se cierra la SSV.
"H2O: Pulgadas de Agua. Unidades de presin comnmente usada en el rango de la celda diferencial de presin del registrador
de flujo.
TERMINOLOGIA DE CONTROL DE PROCESO

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
PROCESO.- COMPRENDE LAS FUNCIONES COLECTIVAS REALIZADAS EN Y POR EL EQUIPO EN EL CUAL LA VARIABLE VA A SER
CONTROLADA. TAMBIEN PUEDE DEFINIRSE COMO CUALQUIER OPERACIN O SECUENCIA DE OPERACIONES QUE INVOLUCRAN
UN CAMBIO DE ESTADO DE ENERGIA, DE COMPOSICION, O DE DIMENSION U OTRA PROPIEDAD QUE PUEDE SER DEFINIDA
CON RESPECTO A UN DATO DE COMPARACION.
VARIABLE CONTROLADA DE UN PROCESO.- ES AQUELLA CONDICION O ESTADO DEL MATERIAL DEL PROCESO QUE ESTA
SUJETA A CAMBIAR, QUE ES MEDIDA Y CONTROLADA.
MEDIO CONTROLADO.- ES AQUELLA ENERGIA O MATERIAL DEL PROCESO EN EL CUAL LA VARIABLE ES CONTROLADA.
CONTROLADOR AUTOMATICO.- ES UN APARATO QUE MIDE EL VALOR DE LA VARIABLE, OPERA PARA CORREGIR O LIMITAR
LA CANTIDAD QUE LA MEDICION REAL DE LA VARIABLE CONTROLADA DIFIERE DE LA MEDICION DESEADA, O EL VALOR
ESTACIONARIO DE ESA VARIABLE.
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATICO.- ESTE SISTEMA ES CUALQUIER ARREGLO OPERABLE DE UNO O MS
CONTROLADORES EMPLEANDO PARA EJECUTAR UN CONJUNTO DE FUNCIONES DE CONTROL PLANEADAS.
CONTROL AUTOOPERADO.- ES AQUEL EN EL CUAL TODA LA ENERGIA PARA OPERAR EL ELEMENTO FINAL DE CONTROL SE
DERIVA DEL MEDIO CONTROLADO.
PUNTO DE CONTROL.- ES EL VALOR DESEADO DE LA VARIABLE DE CONTROL
132
8.
INSTRUMENTO DE ACCION INVERSA.- ES UN DISPOSITIVO DE LOS MEDIOS DE CONTROL QUE AL RECIBIR UN

INCREMENTO DE LA SEAL VARIALBE PRODUCE UN DECREMENTO EN LA SALIDA DE LA SEAL DE CONTROL AL ELEMENTO
FINAL DE CONTROL Y SI LA VARIABLE DISMINUYE LA SALIDA AUMENTA.
9. INSTRUMENTO DE ACCION DIRECTA.- ES UN DISPOSITIVO DE LOS MEDIOS DE CONTROL QUE AL RECIBIR UN
INCREMENTO DE LA SEAL VARIABLE PRODUCE UN INCREMENTO EN LA SEAL DE CONTROL DE SALIDA AL ELEMEMTO FINAL
DE CONTROL Y SI LA VARIABLE DISMINUYE LA SALIDA AUMENTA.
10. ELEMENTOS PRIMARIOS.- ES AQUELLA PARTE DE LOS MEDIOS DE MEDICION LA CUAL PRIMERO UTILIZA O TRANSFORMA
LA ENERGIA DEL MEDIO CONTROLADO, PRODUCIENDO UN EFECTO QUE ES EN FUNCION DEL CAMBIO EN EL VALOR DE LA
VARIBLE. EL EFECTO PRODUCIDO PUEDE SER UN CAMBIO DE PRESION, FUERZA, POSICION, POTENCIAL ELECTRICO O
RESISTENCIA. EJEMPLOS: BOURDON, DESPLAZADOR, PLACA DE ORIFICIO, TERMOPAR, RTD, ETC.
11. ELEMENTO FINAL DE CONTROL.- ES AQUELLA PORCION DE LOS MEDIOS DE CONTROL QUE CAMBIA DIRECTAMENTE EL
VALOR DE LA VARIABLE MANIPULADA. ESTOS PUEDEN SER UNA VALVULA DE CONTROL DE PRESION, FLUJO, UN
AMORTIGUADOR U OTRA FORMA DE RESTRICTOR VARIALBLE Y AJUSTABLE, QUE PUEDE CAMBIAR EL FLUJO DEL AGENTE DE
CONTROL.
12. VALVULA DE ACCION DIRECTA.- ES AQUELLA QUE REQUIERE DE AIRE PARA CERRAR Y SE LE CONOCE COMO UNA
VALVULA NORMALMENTE ABIERTA N.A.
13. VALVULA DE ACCION INVERSA.- ES AQUELLA QUE REQUIERE DE AIRE PARA ABRIR Y SE LE CONOCE COMO UNA VALVULA
NORMALMENTE CERRADA N.C.
14. SENSIBILIDAD.- ES LA RELACION DEL CAMBIO EN LA SEAL DE SALIDA CON RESPECTO A UN CAMBIO ESPECFICO DE LA
SEAL DE ENTRADA.
15. HISTERISIS.- ES UN FENOMENO DEBIDO A LAS PROPIEDADES ELASTICAS, ELECTRICAS, MAGNETICAS DE ALGUNOS
ELEMENTOS DE LOS INSTRUMENTOS. SE DEFINE COMO LA MAXIMA DIFERENCIA EXISTENTE ENTRE LAS SEALES DE
RESPUESTA DE UN INSTRUMENTO HACIA ARRIBA Y HACIA DEBAJO DE LA ESCALA PARA LOS MISMOS VALORES DE
ALIMENTACION DURANTE UN VIAJE DE RANGO COMPLETO EN CADA DIRECCION.
16. DESVIACION.- ES LA DIFERENCIA ENTRE EL VALOR REAL DE LA VARIABLE CONTROLADA Y EL CORRESPONDIENTE AL
SETPOINT.
17. ACCION DE DOS POSICIONES.- ES UN TIPO DE CONTROL EN EL CUAL LA VARIALBLE MANIPULADA TIENE SOLAMENTE UNO
DE DOS VALORES, MAXIMO O MINIMO, Y LA VALVVULA DE CONTROL DOS POSICIONES, ABIERTA O CERRADA, DEPENDIENDO
DE QUE LA VARIABLE SEA MAYOR O MENOR QUE EL PUNTO DE AJUSTE Y LA ACCION DE CONTROL.
18. ACCION DE POSICION PROPORCIANAL.- ES UNA ACCION DE CONTROL EN LA CUAL LA SALIDA DEL CONTROLADOR ES
PROPORCIONAL AL ERROR.
19. ACCION DE REPOSICION (RESET).- ES UN MOVIMIENTO DE LA VALVULA A VELOCIDAD PROPORCIONAL A LA MAGNITUD
DE LA DESVIACION.
20. LINEARIDAD.- PUEDE SER EXPRESADA COMO LA MAYOR APROXIMACION DE UNA CURVA A UNA LINEA RECTA O BIEN LA
MAXIMA DESVIACION ENTRE UNA CURVA PROMEDIO Y UNA LINEA RECTA. SE DA EN LOS REGISTRADORES DE FLUJO LA
PLUMILLA DIFERENCIAL.
21. RANGO.- ES LA REGION ENTRE LOS LIMITES DENTRO DE LOS CUALES UNA CANTIDAD ES MEDIDA, RECIBIDA O
TRANSMITIDA Y SE EXPRESA ESTABLECIENDO LOS LIMITES DEL RANGO ALTO Y BAJO.
22. SPAN.- ES LA DIFERNCIA ALGEBRAICA ENTRE LOS VALORES ALTO Y BAJO DEL RANGO.
23. REPETIBILIDAD.- ES LA MAYOR APROXIMACION DE LA RESPUESTA DE UN INSTRUMENTO A REPETIR EL MISMO VALOR
PARA UN VALOR DETERMINADO EN LA ALIMENTACION BAJO LAS MISMAS CONDICIONES DE REFERENCIA EN VARIOS VIAJES
DE RANGOS COMPLETOS.
ALGUNAS DEFINICIONES:
ACCIDENTE.- EVENTO O COMBINACION DE EVENTOS NO DESEADOS, INESOERADOS E INSTANTANEOS, QUE TIENEN

CONSECUENCIAS TALES COMO LESIONES AL PERSONAL, DALOS A TERCEROS O EN SUS BIENES O EN SUSPERSONAS,
DAOS AL MEDIO AMBIENTE, DAOS A LAS INSTALACIONES O ALTERACION A LA ACTIVIDAD NORMAL DEL
PROCESO.
AGENTE.- TODA MATERIA, ENERGIA O CIRCUNSTANCIAS QUE EN DETERMINADAS CONDICIONES PUEDE CAUSAR DAO A LOS
TRABAJADORES, AL MEDIO AMBIENTE, A LAS INSTALACIONES O A TERCEROS.
CONTAMINANTE.- TODA MATERIA O ENERGIA EN CUALESQUIERA DE SUS ESTADOS FISICOS Y FORMAS, QUE AL
INCORPORARSE O ACTUAR EN LA ATMOSFERA, AGUA, SUELO, FLORA, FAUNA O CUALQUIER ELEMENTO NATURAL, ALTERE O
MODIFIQUE SU COMPOSICION Y CONDICION NATURAL.
C.R.E.T.I.B.- CODIGO DE CLASIFICACION DE LAS CARACTERISTICAS DE LOS RESIDUOS PELIGROSOS, QUE POR SUS SIGLAS
SIGNIFICA: CORROSIVO, REACTIVO, EXPLOSIVO, TOXICO, INFLAMABLE Y BILOGOCO INFECCIOSO.
CUASIACCIDENTE.- EVENTO NO DESEADO E INESPERADO, INSTANTANEO O NO, QUE DE HABERSE PRESENTADO EN
CIRCUNSTANCIAS LEVEMENTE DIFERNTES, PUDO HABER TENIDO CONSECUENCIAS TALES COMO LESIONES O ENFERMEDAD AL
PERSONAL, DAOS A TERCEROS EN SUS BIENES O EN SUS PERSONAS, DAOS AL MEDIO AMBIENTE, DAOS A LAS
INSTALACIONES O AL TERACION A LA ACTIVIDAD NORNAL DEL PROCESO.
133

TERMINOLOGIA DE INSTRUMENTACION.Actuador.- Dispositivo fsico que inicia la accin correctiva ajustando el elemento final de control en respuesta de una seal desde
el controlador.
AMPERE.- Unidad de medida de ka corriente elctrica.
ANSI.- acrnimo de Instituto Nacional de Estndares Americano.
ANTISURGE (ANTIVIBRACION).- Un sistema de control, el cual protege a un compresor de la operacin SURGE, donde podra
daarse por pulsaciones.
Bordn, Tubo.- Es un dispositivo de medicin de presin, mecnico el cual consta de un tubo metlico curvado o doblado,
aplanado en su seccin transversal. Un extremo del tubo esta cerrado, y la presin del fluido a ser medido es aplicada en el otro
extremo. Este puede ser hecho en cualquier nmero de formas, la ms comn son el tubo en forma de C, espiral y helicoidal.
Control de Cascada.- Es un sistema de control en el que la salida de un controlador, es el punto de ajuste de otro controlador.
Cavitacin, (EN UNA VALVULA).- La vaporizacin en una vlvula cuando la cada de presin a travs de ella resulta en la cada
de presin por debajo de la presin de vapor del liquido, antes de la recuperacin por arriba de la presin de vapor, la recuperacin
causa una implosin.
Control, lazo de.- Son un grupo de instrumentos interconectados los cuales miden la variable del proceso, comparan ese valor con
un valor deseado predeterminado, y aplica a la variable del proceso cualquier cambio necesario para hacer que el valor del proceso
se iguale con el valor deseado.
Control, vlvula de.- es un elemento final de control, a travs del cual el fluido pasa y el cual ajusta el tamao del pasaje del
fluido que es direccionado por una seal desde un controlador para modificar la razn de flujo del fluido.
Controlador.- es un dispositivo que opera automticamente para regular una variable controlada.
Densidad.- la unidad de medicin adecuadamente llamada masa por unidad de volumen. Es importante en plantas de proceso
como una interferencia de la composicin, la concentracin qumica de una solucin o la concentracin de SLIDOS en suspensin.
Accin directa.- un incremento en la entrada para un instrumento produce un incremento en la salida.
Accin inversa.- un incremento en la entrada del instrumento, produce un decremento en la salida del mismo.
Control, elemento final de.- es el elemento controlado que directamente cambia el valor de la variable manipulada.
Conjunto, tobera-palometa.- es el ensamble de deteccin bsico del error en transmisores y controladores neumticos.
Evaporizacion instantnea (flashing).- la vaporizacin de lquidos voltiles por calor o vaci, que ocurre cuando un liquido
entra a una vlvula como un liquido y existe como un vapor.
Fluido.- cualquier cosa capaz de fluir, una sustancia tendiente a fluir o conformar la lnea de su contenedor. Liquido, gas o vapor.
Presin manomtrica.- medicin de una presin con respecto a la presin atmosfrica circundante. No corrige a la presin
atmosfrica, la cual cambia con la elevacin.
Presin absoluta.- es la presin del instrumento mas la de la presin atmosfrica.
Carga hidrosttica.- es la presin resultante de las fuerzas gravitacionales sobre los lquidos; se mide en trminos de la
profundidad debajo de la superficie del liquido.
Isa.- acrnimo de la sociedad de instrumentistas de Amrica.
Flujo laminar.- es el flujo que generalmente es viscoso, el movimiento lento del fluido se separa en capas que no se mezclan.
Flujo turbulento.- es un flujo que no es muy viscoso, generalmente es el movimiento rpido del flujo que se mueve en una forma
muy agitada, compleja y aleatoria.
Posicionador.- es un dispositivo usado para posicionar un actuador con respecto a una seal. Un posocionador compara la seal
de entrada con un eslabn de retroalimentacin mecnica desde el actuador, despues produce la fuerza necesaria para mover la
salida del actuador hasta que la posicin de salida retroalimentada mecnica corresponda al valor de la seal neumtica, un
posicionador da velocidad y presicion al actuador.
Control de proceso.- es la regulacin o manipulacin de variables influenciando la conducta de un proceso en tal forma que se
obtiene un producto de calidad y cantidad deseadas de una manera eficiente.
Banda proporcional.- es el cambio en la entrada requerido para producir un cambio en el rango total en la salida del controlador
debido a la accin de control proporcional. Es L reciproco de la ganancia, expresado como un porcentaje.
Control proporcional.- accin de control en la cual hay una relacin lineal y contina entre la salida y la entrada.
rango.- la regin entre los limites dentro de los cuales una cantidad es medida, recibida o transmitida, expresada por el estado de
los valores mas alto y MS bajo del rango.
Relevador (amplificador neumtico).- es un dispositivo que convierte un pequeo cambio de la seal de entrada en un cambio
grande de la seal de salida. Tpicamente un cambio de 1 psi en la entrada producir aproximadamente 12 psi de cambio en la
salida.
Rtd (detector de temperatura por resistencia).- es un sensor consistente en un alambre que cambia su resistencia como
funcin de la temperatura.
Punto de ajuste (setpoint).- Es una variable de entrada la cual ajusta el valor deseado de la variable controlada. Este puede ser
ajustado manualmente, automticamente o programado y es expresado en las mismas unidades que la variable controlada.
Seal.- en la instrumentacin de procesos, es una variable fsica, uno o MS parmetros de los que llevan informacin acerca de
otra variable (a la cual representa la seal).
Span.- la diferencia algebraica entre los valores mas altos y MS bajos del rango. Por ejemplo un rango de 0 a 150c tiene un
span de 150c, el ejemplo es el span de un rango basado en cero; el valor mas bajo del rango puede estar arriba o abajo del cero.
Gravedad especifica.- la cuantificacin de la densidad relativa de un fluido a una temperatura particular con respecto a la
densidad del agua a su temperatura particular, tambin es el peso molecular de un gas dividido por el peso molecular del aire.
134
Termopar.- es un dispositivo para medir la temperatura en el que dos conductores elctricos de metales disimibles (cobre y
hierro), son unidos en el punto donde el calor ser aplicado y los extremos libres son conectados a un instrumento de medicin
elctrico, el cual registra la cantidad de corriente termoelctrica que esta siendo producida en la junta de los conductores disimibles
e indicando la temperatura de este punto.
Termopozo.- es una caja de metal delgada y larga, en la cual el sensor de temperatura se acopla para proteger al sensor de una
exposicin directa de las condiciones del proceso que podran daarlo.
Totalizador.- es un dispositivo que acumula las mediciones incrementales de flujo, proporcionando una indicacin del flujo total
de ese punto.
Transductor.- un elemento o dispositivo que recibe informacin en la forma de una cantidad y la convierte en informacin en la
forma de la misma o de otra cantidad.
Carrera de la vlvula.- es la distancia que se mueve el vstago de la vlvula entre las posiciones de totalmente abierta y
totalmente cerrada de la vlvula.
Zero.- es el punto con el cual se representa a la variable que no esta siendo transmitida.
Ajuste a zero.- medio proporcionado para producir un cambio paralelo de la curva de entradasalida.
GEOMETRIA.
1r = 180 , 2r = 360, POR LO CUAL 1r = 180/3.1416 = 57.3;
r = RADIAN
1
RADIA
N
180
0
2
RADIA
N
360
= 3.1416; QUE SON LAS VECES QUE EL DIAMETRO CABE EN LA CIRCUNFERENCIA.

FACTOR DE CIRCUNFERENCIA 8, SE USA TOMANDO LA CIRCUNFERENCIA EN cm. Y SE DIVIDE POR EL FACTOR PARA OBTENER
EL EN PULGADAS.
PULGADA = 2.54 cm. X 3.1416 = 7.979664 = 8 FACTOR
CIRCULO.PERIMETRO = x DIAMETRO; AREA = x r x d d x 0.7854: r = RADIO.
4
VOLUMEN DE UNA ESFERA = 1/3 DE EL AREA x RADIO, AREA = 4 x r
VOLUMEN DE UN CILINDRO CON BASE CIRCULAR = AREA DE LA BASE POR LA ALTURA; a x h = V ; O EL EN
PULGADAS AL ENTRE 2 x LA LONGITUD EN METROS = VOLUMEN EN LITROS.
CUADRADO.PERIMETRO = L x 4; AREA = L x L; VOLUMEN = a x h
RECTANGULO.PERIMETRO = 2b + 2h; AREA = b x h; VOLUMEN = a x h.
TRIANGULO.PERIMETRO = L x 3, AREA = b x h ; VOLUMEN = 0.1179 x a.
2
PARA OBTENER
CIRCUNFERENCIA DE UN CIRCULO
RADIO DE UN CIRCULO
DIAMETRO DE UN CIRCULO
SUPERFICIE DE UN CIRCULO
AREA DE UN PARALELOGRAMO
AREA DE UN TRAPECIO
AREA DE UN TRAPECIO
AREA DE UN POLIGONO REGULAR
AREA DE UN SECTOR
AREA DE UNA ELIPSE
SUPERFICIE DE UNA ESFERA
SUPERFICIE DE UN CUBO
AREA DE UN CILINDRO
VOLUMEN DE UNA ESFERA
VOLUMEN DE UN CUBO
VOLUMEN DE UN CILINDRO O PRISMA
VOLUMEN DE UN CONO O PIRAMIDE
REALICE LA SIGUIENTE OPERACION

DIAMETRO x 3.1416 RADIO x 6.2832
CIRCUNFERENCIA x 0.159155
CIRCUNFERENCIA x 0.31831
r x 3.1416 d x 0.7854
BASE x ALTURA
ALTURA x SEMISUMA DE SUS BASES
SUMA DEL AREA DE LOS 2 TRIANGULOS
LA DE LA PERPENDICULAR DEL CENTRO A UNO DE SUS
LADOS x LA SUMA DE SUS LADOS
LA DEL RADIO x ARCO
LA DEL DIAMETRO MENOR x LA DEL DIAMETRO MAYOR
CIRCUNFERENCIA x DIAMETRO d x 3.1416
AREA DE UN LADO x 6
AREA DE AMBOS EXTREMOS + (LONG x CIRCUNFERENCIA)
SUPERFICIE x 1/6 DEL DIAMETRO d x 0.5326
LADO
SUPERFICIE DE UN EXTREMO POR LA LONGUITUD
AREA DE LA BASE x 1/3 DE LA ALTURA
135
PARA OBTENER LA CAPACIDAD INTERIOR DE LA T.P. DE 4 EXTERIOR, SE REALIZA LA SIGUIENTE OPERACIN:

INTERIOR x 0.5067 = (3.958) x 0.5067 = CAPACIDAD EN LITROS POR METRO.
CAPACIDAD DEL ESPACIO ANULAR:
(D - d) x 0.5067 = LITROS POR METRO; DONDE:
D= DIAMETRO INTERIOR DEL TUBO MAS GRANDE, Y d= DIAMETRO EXTERIOR DE LA TUBERIA MAS CHICA.
MEDIDA DEL
TUBO
4
9 5/8
EXTERIOR INTERIOR
4.5
3.958
9.625
8.535
136

CONVERSION DE UNIDADES
LONGITUD
UNIDAD
MILCENTMETROS
METROS METROS
KILMETROS
PULGADAS
PIES
MILLAS
PULGADAS
0.8333
25.4
2.54
0.0254
PIES
12
304.8
30.48
0.3048
MILLAS
63,360
5,280
MILMETROS
0.03937
0.003281
0.1
0.001
CENTMETROS
0.3937
0.032808
10
0.01
METROS
39.3701
3.28084
1,000
100
0.001
KILMETROS
39,370
3,280.8
0.62137
100,000
1,000
1,609.344 1.609344
REA O SUPERFICIE
PULGADAS
PIES
CUADRADAS CUADRADOS
UNIDAD
PULGADAS CUADRADAS
PIES CUADRADOS
144
ACRES
MILCENTMETROS
METROS
METROS
CUADRADOS
CUADRADOS CUADRADOS
ACRES
0.006944
645.16
6.4516
0.00064516
92,903.04
929.0304
0.09290
43,560
4,046.8564
MILMETROS CUADRADOS
0.00155
0.01
CENTMETROS CUADRADOS
0.1550
0.001076
100
0.0001
METROS CUADRADOS
1,550.0031
10.76391
0.000247
10,000
EQUIVALENCIAS DE PESO Y VOLUMEN DE AGUA

UNIDAD
GALN
(US)
GALN PULGADAS
PIES
METROS
IMPERIAL CBICAS CBICOS CBICOS LITROS LIBRAS
GALN (US)
1.0
0.833
231.0
GALN IMPERIAL
1.20
1.0
277.41
PULGADAS CBICAS 0.004329 0.003607
1.0
0.1337
0.00378
3.785
0.1605
0.00455
4.546
10.0
0.0361
0.00057 0.000016
PIES CBICOS
7.48
6.232
1,728.0
1.0
0.0283
METROS CBICOS
284.17
220.05
35.314
1.0
LITROS
0.26417
0.220
61.023
0.0353
LIBRAS
0.12
0.1
27.68
0.016
8.33
28.317 62.425
1,000
2,204.5
0.001
1.0
2.205
0.454
1.0
EQUIVALENCIAS DE PRESIN Y CARGA DE AGUA

UNIDAD
Lbs/
pulg 2
Lbs/pulg2
144.0
0.006945
14.696
2,116.22
Lbs/pie
Atmsferas
Kg.-cm2
14.2233 2,048.16
Pulg. de agua 0.03607
Pulg. de Pies de
agua
agua
Pulg.
de Hg
mm de
Hg
0.068046
0.070307 27.7276 2.3106
2.0360
51.7150 0.06895
0.000473
0.000488
Lbs/ pie2 Atmsferas
Kg./ cm2
1.0332
0.96784
BARS.
0.1926 0.01605 0.0141139 0.35913 0.000479

407.484 33.9570
29.921
760.0
1.01325
394.27
32.864
28.959
735.558
0.9807
5.184
0.002454
0.00254
0.08333
0.0734
1.865
0.00249
0.43278
62.3205
0.029449
0.03043
12.0
0.8811
22.381
0.02964
Pulg. de Hg.
0.49115
70.726
0.033421
0.03453
13.617
1.1349
mm de Hg.
0.019337
2.7845
Pies de agua
BARS.
14.5036 2,068.55
0.0013158 0.0013595 0.5361 0.04468

0.98692
1.0197
402.1
33.51
25.40
0.03386
0.03937
0.001333
29.53
750.0
137

UNIDADES DE CAUDAL DE AGUA
UNIDAD
US GALONES
GALONES
MILLONES DE US
Litros/
Pie3 /seg. m3 /hora
/MIN
IMPERIALES/ MIN GALONES/ DIA
seg.
US GALONES/MIN.
GALONES IMPERIALES/MIN.
MILLONES DE US GALONES/DIA
Barriles Barriles
/min.
/da
0.8327
0.00144
0.00223
0.02271
0.0631
1,201
0.00173
0.002676
0.2727
0.0758 0.02859 41.176
694.4
578.25
1.547
157.7
43.8
16.53
23,810
448.83
373.7
0.646
101.9
28.32
10.686
15,388
m /seg.
15,850
13,199
22.83
35.315
3,600
1,000
377.4
543,447
m3/min.
264.2
220
0.3804
0.5883
60.0
16.667
6.290
9,058
Pie /seg.
3
0.0238
34.286
m /hora
4.403
3.67
0.00634
0.00982
0.2778
0.1048
151
Litros/seg.
15.85
13.20
0.0228
0.0353
3.60
0.3773
543.3
Litros/minuto
0.2642
0.220
0.000380
0.000589
0.060
0.0167 0.00629
9.055
Barriles/min.
42
34.97
0.0605
0.09357
9.5256
Barriles/da
0.0292
0.0243
0.000042
2.65
0.000065 0.00662 0.00184 0.00069
1,440
1
Equivalencias De Temperatura
0.555 (F - 32)
Grados Celsius (C)
(1.8 x C) + 32
Grados Fahrenheit (F)
C + 273.15
Grados Kelvin (K)
Punto
de ebullicin
212 F: 100 C, 373 K
Punto
de congelamiento
32 F; 0 C; 273 K
138

Medidas de Longitud
Sistema Ingls a Mtrico
Pulgadas (pulg.)
x 25.4
= Milmetros (mm)
Pulgadas (pulg.)
x 2.54
= Centmetros (cm.)
Pies (pie)
x 304.8
= Milmetros (mm)
Pies (pie)
x 30.48
= Centmetros (cm.)
Pies (pie)
x 0.3048
= Metros (m)
Yardas (yda)
x 0.9144
= Metros (m)
Millas (mi)
x 1,609.3
= Metros (m)
Millas (mi)
x 1.6093
= Kilmetros (k)
Sistema Mtrico a Ingls

Milmetros (mm)
x 0.03937 = Pulgadas (pulg.)
Milmetros (mm)
x 0.00328 = Pies (pie)
Centmetros (cm.)
x 0.3937
= Pulgadas (pulg.)
Centmetros (cm.)
x 0.0328
= Pies (pie)
Metros (m)
x 39.3701 = Pulgadas (pulg.)
Metros (m)
x 3.2808
= Pies (pie)
Metros (m)
x 1.0936
= Yardas (yda)
Kilmetros (k)
x 0.6214
= Millas (mi)
Medidas de rea o Superficie

Mtrico a Mtrico
Metros cuadrados (m2)
x 10,000
= Centmetros cuadrados (cm 2)
Hectreas (ha)
x 10,000
= Metros cuadrados (m2)
Pulgadas cuadradas (pulg. 2)
x 6.4516
= Centmetros cuadrados (cm 2)
Pies cuadrados (pie 2)
x 0.092903 = Metros cuadrados (m2)
Yardas cuadradas (yd 2)
x 0.8361
Acres (Ac)
x 0.004047 = Kilmetros cuadrados (km2)
Acres (Ac)
x 0.4047
= Hectreas (ha)
Millas cuadradas (mi2)
x 2.59
= Kilmetros cuadrados (km2)
Centmetros cuadrados (cm 2)
x 0.16
= Pulgadas cuadradas (pulg. 2)
x 10.7639
= Pies cuadrados (pie2)
x 1.1960
= Yardas cuadradas (yd 2)
x 2.471
= Acres (Ac)
Ingls a Mtrico
= Metros cuadrados (m2)
Mtrico a Ingls
Hectreas (ha)
2
x 247.1054 = Acres (Ac)
x 0.3861
Kilmetros cuadrados (km )

Kilmetros cuadrados (km )
= Millas cuadradas (mi2)
139

Unidades de Volumen
Ingls a Mtrico
Pulgadas cbicas (pulg.3)
x 16.3871
= Mililitros (ml)
Pulgadas cbicas (pulg. )
x 16.3871
= Centmetros cbicos (cm3)
Pies cbicos (pie3)
x 28,317
Pies cbicos (pie3)
x 0.028317
= Metros cbicos (m3)
x 28.317
= Litros (lt)
Yardas cbicas (yd )
x 0.7646
AcrePie (Ac-Pie)
x 1233.53
Onzas fluidas (US) (oz.)
x 0.029573
= Litros (lt)
Cuarto (qt)
x 946.9
= Milmetros cbicos (mm3)
Cuarto (qt)
x 0.9463
= Litros (lt)
Galones (gal)
x 3.7854
= Litros (lt)
Galones (gal)
x 0.0037854
Galones (gal)
x 3785
Pecks (pk)
x 0.881
= Decalitros (DL)
Bushels (bu)
x 0.3524
= Hectolitros (HL)
Cucharada
x 5
= Mililitros (ml)
Cucharadita
x 15
= Mililitros (ml)
Taza
x 0.24
= Litros (lt)
Pinta
x 0.47
= Litros (lt)
Mililitros (ml)
x 0.03
= Onzas fluidas (oz.)
Mililitros (ml)
x 0.0610
= Pulgadas cbicas (pulg.3)
Centmetros cbicos (cm3)
x 0.061
Centmetros cbicos (cm3)
x 0.002113
= Pintas (Pt)
Metros cbicos (m )
x 35.3183
= Pies cbicos (pie3)
Metros cbicos (m3)
x 1.3079
= Yardas cbicas (yd3)
Metros cbicos (m3)
x 264.2
= Galones (gal)
Metros cbicos (m )
x 0.000811
= AcrePie (Ac-Pie)
Litros (lt)
x 1.0567
= Cuarto (qt)
Litros (lt)
x 0.264
= Galones (gal)
Litros (lt)
x 61.024
Litros (lt)
x 0.0353
Decalitros (DL)
x 2.6417
= Galones (gal)
Decalitros (DL)
x 1.135
= Pecks (pk)
Hectolitros (HL)
x 3.531
Hectolitros (HL)
x 2.84
= Bushels (bu)
Hectolitros (HL)
x 0.131
= Yardas cbicas (yd3)
Hectolitros (HL)
x 26.42
= Galones (gal)
Pies cbicos (pie3)

3
Mtrico a Ingls
(Nota: los galones US estn listados en la parte superior.)
140

Unidades de Presin
Ingls a Mtrico
Libras/pulgada cuadrada (psi)
x 6.8948
= Kilo pscales (kPa)
x 0.00689
= Pascales (Pa)
x 0.070307
= Kilogramos/centmetro cuadrado (Kg./cm 2)
Libras/pie cuadrado (lb./pie2)
x 47.8803
= Pascales (Pa)
Libras/pie cuadrado (lb./pie )
x 0.000488
= Kilogramos/centmetro cuadrado (Kg./cm 2)
Libras/pie cuadrado (lb./pie 2)
x 4.8824
= Kilogramos/metro cuadrado (Kg./m 2)
Pulgadas de Hg.
x 3,376.8
= Pascales (Pa)
Pulgadas de agua
x 248.84
= Pascales (Pa)
bar.
x 100,000
= Newtons/metros cuadrados (N/m2)
Pascales (Pa)
x 1
= Newtons/metros cuadrados (N/m2)
Pascales (Pa)
x 0.000145
= Libras/pulgada cuadrada (lb./pulg.2)
Kilo pscales (kPa)
x 0.145
Pascales (Pa)
x 0.000296
= Pulgadas de Hg. (a 60 F)
Kilogramos/
centmetro cuadrado
(Kg./cm2)
x 14.22
Kilogramos/
centmetro cuadrado
(Kg./cm2)
x 28.959
= Pulgadas de Hg. (a 60 F)
Kilogramos/
metro cuadrado
(Kg./m2)
x 0.2048
= Libras/pie cuadrado (lb./pie 2)
Centmetros de Hg.
x 0.4461
= Pies de agua
Centmetros de Hg.
x 0.1939
Mtrico a Ingls
Unidades de Peso
Ingls a Mtrico
Granos (troy)
x 0.0648
= Gramos (g)
Granos (troy)
x 64.8
= Miligramos (mg)
Onzas (oz.)
x 28.3495 = Gramos (g)
Libras (lb.)
x 453.59
= Gramos (g)
Libras (lb.)
x 0.4536
= Kilogramos (Kg.)
Toneladas (cortas: 2,000 lb.)
x 0.9072
Libras/pies cbicos (lb./pie3)
x 16.02
= Gramos/litro (g/lt)
Libras/mil-galn (lb. /milgal.)
x 0.1198
= Gramos/metros cbicos (g/m 3)
Mega gramos (tonelada

mtrica)
Mtrico a Ingls
Miligramos (mg)
x 0.01543 = Granos (troy)
Gramos (g)
x 15.4324 = Granos (troy)
Gramos (g)
x 0.0353
= Onzas (oz.)
141

Gramos (g)
x 0.0022
= Libras (lb.)
Kilogramos (Kg.)
x 2.2046
= Libras (lb.)
Kilogramos (Kg.)
x 0.0011
= Toneladas (cortas: 2,000 lb.)
Mega gramos (tonelada

mtrica)
x 1.1023
= Toneladas (cortas: 2,000 lb.)
Gramos/litro (g/lt)
x 0.0624
= Libras/pies cbicos (lb./pie3)
Gramos/metros cbicos
(g/m3)
x 8.3454
= Libras/mil-galn (lb. /milgal.)
Mtrico a Ingls
Unidades de Flujo o Caudal

Ingls a Mtrico
Galones/segundo (gps)
x 3.785
= Litros/segundo (lps)
Galones/minuto (gpm)
x 0.00006308
= Metros cbicos/segundo (m3/seg.)
x 0.277
= Metros cbicos/hora (m 3/h)
x 0.06308
Galones/hora (gph)
x 0.003785
Galones/da (gpd)
x 0.000003785
= Millones de litros/da (Mlt/d)
Galones/da (gpd)
x 0.003785
= Metros cbicos/da (m3/d)
Pies cbicos/segundo (pie 3/seg.)
x 0.028317
Pies cbicos/segundo (pie 3/seg.)
x 1,699
= Litros/minuto (lt/min.)
Pies cbicos/minuto (pie /min.)
x 472
= Centmetros cbicos/segundo (cm 3/seg.)
Pies cbicos/minuto (pie3/min.)
x 0.472
Pies cbicos/minuto (pie3/min.)
x 1.6990
Millones de galones/da (mgd)
x 43.8126
x 0.003785
= Metros cbicos/da (m3/d)
x 0.043813
Galones/pie cuadrado (gal/pie2)
x 40.74
= Litros/metros cuadrados (lt/m 2)
Galones/Acre/da (gal/Ac/d)
x 0.0094
= Metros cbicos/hectrea/da (m3/ha/d)
Galones/Pie cuadrado/da
(gal/pie2/d)
x 0.0407
Galones/Pie cuadrado/da
(gal/pie2/d)
x 0.0283
= Litros/metros cuadrados/da (lt/m 2/d)
Galones/Pie cuadrado/minuto
(gal/pie2/min.)
x 2.444
Metros cbicos/metros cuadrados/hora

(m3/m2/h)
(gal/pie2/min.)
x 0.679
Litros/metros cuadrados/segundo
(lt/m2/seg.)
(gal/pie2/min.)
x 40.7458
Litros/metros cuadrados/minuto
(lt/m2/min.)
Galones/cpita/da (gpcd)
x 3.785
= Litros/da/cpita (lt/d per. cpita)
Litros/segundo (lt/seg.)
x 22,824.5
= Galones/da (gpd)
x 0.0228
= Millones de galones/da (mgd)
x 15.8508
= Galones/minuto (gpm)
x 2.119
= Pies cbicos/minuto (pie3/min.)
Metros cbicos/metros cuadrados/da

(m3/m2/d)
Mtrico a Ingls
142

x 0.0005886
= Pies cbicos/segundo (pie 3/seg.)
Centmetros cbicos/segundo
(cm3/s)
x 0.0021
Metros cbicos/segundo
(m3/seg.)
x 35.3147
= Pies cbicos/segundo (pie 3/seg.)
(m3/seg.)
x 22.8245
(m3/seg.)
x 15,850.3
Metros cbicos/hora (m 3/h)
x 0.5886
Metros cbicos/hora (m 3/h)
Litros/minuto (lt/min.)
Mtrico a Ingls
x 4.403
x 264.1720
= Galones/da (gpd)
Metros cbicos/da (m /d)
x 0.00026417
Metros cbicos/hectrea/da
(m3/ha/d)
x 106.9064
= Galones/Acre/da (gal/A/d)
Metros cbicos/metros
cuadrados/hora (m3/m2/h)
x 0.408
Metros cbicos/metros
cuadrados/da (m 3/m2/d)
x 24.5424
= Galones/Pie cuadrado/da (gal/pie 2/d)
Litros/metros
cuadrados/minuto
(lt/m2/min.)
x 0.0245
Litros/metros
cuadrados/minuto
(lt/m2/min.)
x 35.3420
= Galones/Pie cuadrado/da (gal/pie 2/d)
Metros cbicos/da (m /d)
(gal/pie2/min.)
(gal/pie2/min.)
Velocidad, Aceleracin y Fuerza

Ingls a Mtrico
Pies/segundo (pie/seg.)
x 30.48
= Centmetros/segundo (cm. /seg.)
Pies/minuto (pie/min.)
x 182.9
= Kilmetros/hora (Km./h)
x 0.305
= Metros/minuto (m/min.)
x 18.2880
= Metros/hora (m/h)
Pies/hora (pie/h)
x 0.3048
= Metros/hora (m/h)
Millas por hora (MPH)
x 44.7
= Centmetros/segundo (cm. /seg.)
x 26.82
= Metros/minuto (m/min.)
Pies/segundo/segundo (pie/seg )
x 0.3048
= Metros/segundo/segundo (m/seg2)
Pies/segundo/segundo (pie/seg 2)
x 1.0973
Pulgadas/segundo/segundo (pulg/seg2)
x 0.0254
= Metros/segundo/segundo (m/seg2)
Libras Fuerza (lbF)
x 4.44482
= Newtons (N)
Centmetros/segundo (cm. /seg.)
x 0.0224
= Millas por hora (MPH)
Metros/segundo (m/seg.)
x 3.2808
= Pies/segundo (pie/seg.)
Metros/minuto (m/min.)
x 0.0373
Metros/minuto (m/min.)
x 3.28
= Pies/minuto (pie/min.)
Metros/hora (m/h)
x 0.0547
Millas por hora (MPH)

2
Kilmetros/hora/segundo
(Km./h/seg.)
Mtrico a Ingls
143

Metros/hora (m/h)
x 3.2808
= Pies/hora (pie/h)
Kilmetros/segundo (Km. /seg.)
x 2.2369
Kilmetros/hora (Km./h)
x 0.0103
Kilmetros/hora (Km./h)
x 54.68
Kilmetros/hora/segundo (Km./h/seg.)
x 0.911
= Pies/segundo/segundo (pie/seg 2)
Metros/segundo/segundo (m/seg2)
x 3.2808
= Pies/segundo/segundo (pie/seg 2)
Metros/segundo/segundo (m/seg2)
x 39.3701
Newtons (N)
x 0.2248
Mtrico a Ingls
Pulgadas/segundo/segundo
(pulg/seg 2)
Libras Fuerza (lbF)
Equivalencia mtrica del sistema ingls en tamaos de

tuberas
La intencin de las autoridades estadounidenses es de eventualmente
convertir todas las mediciones al sistema mtrico. Las siguientes equivalencias
mtricas han sido obtenidas del sistema convencional ingls. Estas
equivalencias van de acuerdo con las normas britnicas y alemanas.
PULGADAS
ACOSTUMBRADAS
MINMETROS
ESTIMADOS
PULGADAS
ACOSTUMBRADAS
MILIMETROS
ESTIMADOS
1/4
16
400
3/8
10
18
450
1/2
15
20
500
3/4
20
24
600
25
28
700
1-1/4
32
30
750
1-1/2
40
32
800
50
36
900
2-1/2
65
40
1000
80
42
1050
3-1/2
90
48
1200
100
54
1400
150
60
1500
200
64
1600
10
250
72
1800
12
300
78
1950
14
350
84
2100
144

Equivalentes Mtricos y Decimales de las Fracciones
PULGADAS
DCIMAS DE
PULGADA
MILMETROS
PULGADAS
DCIMAS DE
PULGADA
MILMETROS
1/64
.015625
0.396875
7/16
.4375
11.112500
1/32
.03125
0.793750
29/64
.453125
11.509375
3/64
.046875
1.190625
15/32
.46875
11.906250
1/20
.05
1.270003
31/64
.484375
12.303125
1/16
.0625
1.597500
1/2
.5
12.700000
1/13
.0769
1.953850
33/64
.515625
13.096875
5/64
.078125
1.984375
17/32
.53125
13.493750
1/12
.0833
2.116671
35/64
.546875
13.890625
1/11
.0909
2.309095
9/16
.5625
14.287500
3/32
.09375
2.381250
37/64
.578125
14.684375
1/10
.10
2.540005
19/32
.59375
15.081250
7/64
.109375
2.778125
39/64
.609375
15.478125
1/9
.111
2.822228
5/8
.625
15.875000
1/8
.125
3.175000
41/64
.640625
16.271875
9/64
.140625
3.571875
21/32
.65625
16.668750
1/7
.1429
3.628579
43/64
.671875
17.065625
5/32
.15625
3.968750
11/16
.6875
17.462500
1/6
.1667
4.233342
45/64
.703125
17.859375
11/64
.171875
4.365625
23/32
.71875
18.256250
3/16
.1875
4.762500
47/64
.734375
18.653125
1/5
.2
5.080000
3/4
.75
19.050000
13/64
.203125
5.159375
49/64
.765625
19.446875
7/32
.21875
5.556250
25/32
.78125
19.843750
15/64
.234375
5.953125
51/64
.796875
20.240625
1/4
.25
6.350000
13/16
.8125
20.637500
17/64
.265625
6.746875
53/64
.828125
21.034375
9/32
.28125
7.143750
27/32
.84375
21.431250
19/64
.296875
7.540625
55/64
.859375
21.828125
5/16
.3125
7.937500
7/8
.875
22.335000
21/64
.328125
8.334375
57/64
.890625
22.621875
1/3
.333
8.466683
29/32
.90625
23.018750
11/32
.34375
8.731250
59/64
.921875
23.415625
23/64
.359375
9.128125
15/16
.9375
23.812500
3/8
.375
9.525000
61/64
.953125
24.209375
25/64
.390625
9.921875
31/32
.96875
24.606350
13/32
.40625
10.318750
63/64
.984375
25.003125
27/64
.421875
10.715625
25.400050
145

ANE XOS
DIS P OS ICIONES R ELEVA NTES DEL REGLAM ENT O DE S EGUR IDAD E HIGIENE DE
P ETR LEOS M EX ICANOS
INTRODUCCIN
El reglamento de Seguridad e Higiene de Pemex que data del mes de Diciembre de 1945, mismo que fue revisado en Mayo de
1970, signific el esfuerzo coordinado de Sindicato y Empresa a travs de los integrantes de la entonces recin creada Comisin
Nacional Mixta de Seguridad e Higiene; en l se plasmaron las bases derivadas de la Ley Federal del Trabajo, Reglamento de
Medidas Preventivas de Accidentes de Trabajo y del Reglamento de Higiene del Trabajo aplicables en Petrleos Mexicanos. En este
importante documento que forma parte integrante del Contrato Colectivo de Trabajo, se conjuntaron las disposiciones normativas y
reglamentarias de seguridad e higiene internas y externas que tienden a proporcionar proteccin a trabajadores e instalaciones.
Las modificaciones que en el curso de los ltimos aos han tenido los ordenamientos legales en materia de trabajo y dada la
dinmica de esta creciente industria, se ha hecho necesario actualizar peridicamente este Reglamento, lo que motiv se llevara a
cabo una segunda y tercera revisin del mismo en Octubre de 1977 y Julio de 1984, respectivamente.
Su observancia general obligatoria por parte de todos los trabajadores petroleros permitir prevenir los accidentes personales e
industriales que afectan fsica y econmicamente a nuestra industria.
Del conocimiento y cumplimiento de las disposiciones de este Reglamento depender gran parte de los resultados que se obtengan
en materia de seguridad e higiene, por esa razn es necesario que todos los niveles sin distincin alguna, se encarguen de que se le
d la necesaria aplicacin y que tenga una profusa y adecuada divulgacin en todos los centros de trabajo.
I. DISPOSICIONES GENERALES
I. ARTCULO 1. De acuerdo con lo dispuesto en los Artculos 132 Fracciones XVI, XVII y XVIII y 134 Fraccin II de la Ley Federal
del Trabajo as como lo instituido en el captulo X del Contrato Colectivo de Trabajo vigente, se pone en vigor el presente
Reglamento de Seguridad e Higiene de la Industria Petrolera.
I. ARTCULO 2. Las disposiciones que contiene este reglamento son de observancia obligatoria general para todo el personal de
Petrleos Mexicanos, cualquiera que sea su categora o designacin. Para su vigencia y aplicacin convienen en practicarlo, tanto
Petrleos Mexicanos como el Sindicato de Trabajadores Petroleros de la Repblica Mexicana.
I. ARTCULO 3. Son obligatorias todas las disposiciones preventivas de riesgos de trabajo que se dicten con la intervencin de las
Comisiones Mixtas de Seguridad e Higiene, a consecuencia de las modificaciones a que dieren lugar los progresos tcnicos y los
procedimientos de trabajo y elaboracin de productos, as como las medidas que dicte en lo sucesivo la Direccin General de
Medicina y Seguridad en el Trabajo de la Secretara del Trabajo, que sean aplicables a la industria petrolera. Asimismo, son
obligatorias las medidas preventivas e higinicas que acuerden las autoridades competentes y las que indique la administracin para
la seguridad y proteccin personal de los trabajadores.
I. ARTCULO 4. La administracin, sus representantes, los trabajadores con mando, los trabajadores experimentados y las
Comisiones Mixtas de Seguridad e Higiene, estn obligados a capacitar, instruir y a orientar personal con menos experiencia sobre
la manera ms segura de ejecutar su trabajo y estos de atender dichas indicaciones o recomendaciones.
I. ARTCULO 5. En la capacitacin que el trabajador reciba para el desempeo de determinada labor deben incluirse todos los
procedimientos y medidas de seguridad que deben adoptarse durante el desarrollo de la misma, como parte integral de la
enseanza y no como un agregado posterior.
Para tal efecto el trabajador tiene la obligacin de asistir a los cursos o eventos que la Empresa organice y estime conveniente con
respecto a la seguridad en el trabajo.
Asimismo, cuando un trabajador sea promovido tiene la obligacin de conocer los procedimientos y medidas de seguridad del nuevo
puesto entendindose que para tal efecto la Empresa le dar la capacitacin correspondiente.
I. ARTCULO 6. Los superintendentes, capitanes, jefes de departamentos, mayordomos, cabos y en general, todos los que manejan
personal, quedan obligados a procurar, por todos los medios posibles, a que los trabajadores a sus rdenes observen estas
disposiciones mediante el ejemplo, el consejo, la persuasin y cualquier otro medio de convencimiento o disciplinario, para hacer
cumplir el presente reglamento.
I. ARTCULO 7. Al ordenar o dirigir la ejecucin de un trabajo, se deber comprobar que todos los trabajadores tengan un claro
entendimiento de las prcticas de seguridad que deben de respetar, de las condiciones en que se ejecutar el trabajo y de los
riesgos a que estarn expuestos durante el desarrollo del mismo.
I. ARTCULO 8. Es obligacin de toda persona que ordena y dirige un trabajo, el tener conocimiento del empleo apropiado y de las
limitaciones del equipo de proteccin personal, as como el verificar que los trabajadores que lo lleguen a necesitar, conozcan el
uso, limitaciones y aplicacin de dicho equipo, mismo que debern usar obligatoriamente cuando se requiera.
I. ARTCULO 9. Cuando tengan alguna duda respecto al significado de las instrucciones o disposiciones con respecto al empleo de
los equipos de proteccin personal o a los dispositivos de seguridad, los trabajadores tienen la obligacin de ocurrir a sus superiores
inmediatos para que se les d la explicacin o la interpretacin correcta de las mismas, en lo relativo a la ejecucin de sus trabajos.
I. ARTCULO 10. Todo el personal est obligado a no daar o alterar los avisos de seguridad, ni la propaganda alusiva que se fije en
los centros de trabajo de la institucin.
I. ARTCULO 11. Petrleos Mexicanos llevar una estadstica de los accidentes que ocurran en las distintas dependencias de la
industria y, a su juicio, estimular a los trabajadores de la dependencia que se haya distinguido, tanto previendo accidentes como
prestando atencin inmediata en los referidos accidentes o casos de siniestro, as como los que aporten ideas para mejorar la
seguridad. Tambin conceder menciones honorficas a aquellos departamentos que se hayan distinguido por haber registrado el
menor nmero de accidentes o siniestros durante el ao.
146
I. ARTCULO 12. La Administracin y las Comisiones Mixtas de Seguridad, pondrn especial cuidado en la aplicacin de las medidas
preventivas cuando se trate del trabajo de las mujeres.
I. ARTCULO 13. Todos los trabajadores que tengan conocimiento de que se estn ejecutando labores riesgosas, sin tomarse en
cuenta las medidas preventivas sealadas por este reglamento o por disposiciones especiales de la industria o relativas al trabajo
que se realice, estn obligados a ponerlo en conocimiento del superior inmediato o de la Comisin Mixta de Seguridad e Higiene, a
fin de que se suspenda la ejecucin del trabajo hasta que se adopten las medidas preventivas de seguridad adecuadas.
I. ARTCULO 14. Es obligacin de todo trabajador acatar las rdenes, instrucciones e indicaciones que se dicten para evitar
accidentes y solicitar de su jefe inmediato los equipos de seguridad respectivos cuando se trate de ejecutar labores que lo ameriten,
as como hacer uso de los que con tal fin la administracin le proporcione, siguiendo las instrucciones que de sta reciban. Los
jefes, mayordomos, sobrestantes, cabos y en general, quienes tengan personal a sus rdenes, deben cumplir y hacer cumplir a los
trabajadores estas disposiciones.
I. ARTCULO 15. Los accidentes son evitables, pero para ello debe conocerse el medio donde se desarrolle la actividad y poner toda
la atencin en lo que se est haciendo, tanto fsica como mentalmente, y los trabajadores tienen la obligacin de conseguirlo.
I. ARTCULO 16. Cuando exista la ms ligera duda de cmo emplear el equipo de proteccin personal que se les proporciona a los
trabajadores; es obligacin de stos solicitar de su jefe inmediato todas las explicaciones que considere necesarias as como de ste
ltimo, el darlas a completa satisfaccin y entendimiento del solicitante.
I. ARTCULO 17. La negativa franca de un trabajador a usar el equipo de proteccin personal que se le proporcione, a adoptar las
medidas preventivas o a seguir los procedimientos indicados de trabajo, es motivo suficiente para que le sea negada la autorizacin
para realizarlo y se solicite se apliquen las medidas administrativas conducentes.
I. ARTCULO 18. En caso de incendio o cualquier otro siniestro, todo el personal de la institucin que se encuentre prximo, est
obligado a presentar sus servicios por el tiempo que fuere necesario, ponindose desde luego a disposicin de su jefe inmediato, o
de quien est coordinando las actividades correspondientes, segn lo establecido en el Reglamento de Seguridad e Higiene en el
Trabajo, expedido con base en lo que establece la Ley Federal del Trabajo.
I. ARTCULO 19. Para estar en posibilidad de dar cumplimiento a lo establecido en el artculo inmediato anterior, el personal
correspondiente est obligado a participar en las prcticas de contraincendio, zafarranchos en embarcaciones y simulacros
operacionales que se organicen en su centro de trabajo.
I. ARTCULO 20. Todo el personal debe cumplir con las obligaciones que establece el reglamento de contraincendio de su centro de
trabajo, as como cumplir con lo establecido en el plan general de zafarranchos en el caso de Marina.
I. ARTCULO 21. Todo el personal est obligado a colaborar, cuando se requiera, en el anlisis tcnico de las causas de los
accidentes para poder prevenir la ocurrencia de casos similares.
I. ARTCULO 22. Las publicaciones de seguridad y en especial los boletines que conjuntamente se produzcan por las partes, deben
ser cumplidos y se consideran parte integrante del presente reglamento, siempre y cuando no lo contravengan.
I. ARTCULO 23. Todo el personal de Petrleos Mexicanos est obligado a evitar por cualquier medio posible, la ocurrencia de
accidentes.
I. ARTCULO 24. Cuando un trabajador resulte lesionado por un accidente de trabajo, tanto su jefe inmediato como el jefe del
departamento a que pertenezca el accidentado, estn obligados a seguir el procedimiento A.T.L. (Aviso de Trabajador Lesionado),
llenando las formas con todos los datos necesarios, de manera completa y veraz.
II. MEDIDAS PREVENTIVAS GENERALES
II. ARTCULO 1. Los trabajadores quedan obligados a usar durante la ejecucin de sus labores el equipo e implementos preventivos
de riesgos de trabajo que les proporcione Petrleos Mexicanos de acuerdo con el reglamento respectivo y dems disposiciones
relativas, y los que las Comisiones de Seguridad acuerde.
II. ARTCULO 2. Debe evitarse el empleo de mquinas, aparatos o herramientas que no renan las condiciones reglamentarias de
seguridad; la ejecucin de una obra o trabajo sin la direccin competente o sin el permiso necesario o con materiales insuficientes o
inadecuados o el utilizar personal no capacitado.
II. ARTCULO 3. No se aceptarn las improvisaciones en las actividades de operacin y mantenimiento salvo en casos plenamente
justificados a juicio del jefe de la unidad y sern vigiladas estrechamente a fin de evitar un riesgo mayor que el normal. Las medidas
provisionales que se adopten para llevar a cabo maniobras diferentes a las establecidas, deben corregirse en cuanto termine la
urgencia que las origin.
II. ARTCULO 4. Todas las modificaciones a los diseos y procedimientos, as como los cambios de uso de un equipo o sistema,
deben tener su fundamento en un estudio previo realizado por personal autorizado y estar de acuerdo con los cdigos,
especificaciones, normas y reglamentos vigentes que garanticen su correcto funcionamiento. Este personal debe fijar con precisin
al personal de operacin y mantenimiento las condiciones de trabajo y sus limitaciones.
II. ARTCULO 5. Ninguna instalacin o modificacin catalogada como provisional deber presentar riesgos adicionales a los de una
permanente y adems deber eliminarse cuando desaparezca la urgencia que la origin.
II. ARTCULO 6. Todo trabajador debe ejecutar sus labores de acuerdo con los reglamentos y procedimientos de su centro de
trabajo, de modo que no se exponga al riesgo, ni exponga a los dems, y est obligado a acatar las instrucciones de seguridad que
se le hagan al respecto.
II. ARTCULO 7. Cuando el trabajador que desempee una labor riesgosa se sienta enfermo o indispuesto, avisar enseguida a su
superior inmediato, para que sea reemplazado o para que se suspenda la ejecucin del trabajo hasta que est en buenas
condiciones fsicas para desempearlo a juicio del servicio mdico.
II. ARTCULO 8. Todo trabajador que note alguna anomala en las instalaciones, maquinaria, equipo, aparatos, herramientas, etc., o
en la ejecucin de su trabajo algo que pueda poner en peligro su seguridad, la de sus compaeros o de las instalaciones, est
147
obligado a comunicarlo de inmediato a sus superiores, y en caso de que estos no adopten las medidas preventivas necesarias, lo
pondr en conocimiento de la Comisin Mixta de Seguridad.
II. ARTCULO 9. Todo trabajador tiene la obligacin de dar inmediatamente aviso a su superior en caso de accidente personal o del
de alguno de sus compaeros.
II. ARTCULO 10. Las maldades, las bromas y el retozo quedan absolutamente prohibidos durante las horas de servicio y/o en los
centros de trabajo.
II. ARTCULO 11. Todo personal debe usar en su trabajo ropa que la administracin le suministre en los casos previstos. Esta ropa
deber estar razonablemente ajustada al cuello, en los puos y en la parte baja de los pantalones; no tendr partes colgantes,
como cintas, cordones, etc.
II. ARTCULO 12. Por ningn concepto debe usarse ropa, viseras, gorras o cualquier otra prenda de vestir hechas en nylon o
cualquier otra fibra sinttica en aquellos lugares en donde la electricidad esttica pueda significar un riesgo y por la fcil
inflamabilidad de estos materiales.
II. ARTCULO 13. Se debe usar la proteccin adecuada para la cabeza cuando se trabaje junto a bandas o cadenas en movimiento,
para evitar ser cogido o arrastrado del cabello.
II. ARTCULO 14. La administracin proporcionar cascos apropiados cuando por la ndole de su trabajo, el trabajador est
expuesto a lesionarse la cabeza con herramientas u otros objetos. Estos cascos debern ser proporcionados invariablemente con
barbiquejo.
II. ARTCULO 15. La administracin de acuerdo con la Comisin Mixta de Seguridad, dotar de guantes a los trabajadores en los
casos en que deban usarse y para los trabajos que lo requieran.
II. ARTCULO 16. Cuando se manejan materiales con filo, como lminas de acero, vidrio o ladrillo o se tenga que cincelar, cortar
con autgena, clavar, pintar, cavar, manejar rieles, durmientes y material que tenga astillas, se deben usar guantes de lo ms
resistentes. Si es necesario, deben usarse guantes de manopla larga hasta cerca del codo. Estos deben ser del material apropiado.
Los operarios que usen guantes para trabajar con soldadura, para cortar con autgena o manejar oxgeno, deben tener especial
cuidado de que los guantes no contengan grasa; quienes trabajan con sosa, potasa custica, cidos o con soluciones de los mismos
en las plantas o talleres as como los electricistas que trabajan en circuitos vivos, deben usar los guantes apropiados teniendo
cuidado de que estos estn en buenas condiciones de servicio.
Los guantes empleados por los electricistas deben someterse a pruebas peridicas para cerciorarse de sus buenas condiciones
dielctricas. Se usarn guantes de asbesto y otro material adecuado cuando se manejen materiales que pueden causar quemaduras
por temperatura o que exijan su uso. Los guantes y manoplas los proporcionar la administracin, segn las necesidades del
servicio.
II. ARTCULO 17. Todo personal que ejecute labores de altura fuera de pasillos o plataformas, deben usar cinturn de seguridad
apropiado al trabajo y lugar en que las desarrolle.
II. ARTCULO 18. La administracin dotar de proteccin ocular a los trabajadores cuando ello sea necesario, quienes la usarn y
conservarn en buen estado. La Comisin Mixta de Seguridad e Higiene podr acordar el uso de dichos artculos cuando as lo
juzgue pertinente. No deben usarse estos equipos que pertenezcan a otro trabajador a menos que se laven y esterilicen.
II. ARTCULO 19. Los anteojos comunes y corrientes que usan los que tienen algn defecto visual, no sirven de proteccin contra
los riesgos de trabajo. Quienes los usan, deben protegerse adems con el equipo de proteccin ocular adecuado.
II. ARTCULO 20. La administracin proporcionar gafas protectoras que deben usarse forzosamente cuando haya riesgo de que se
lesionen los ojos, como en las siguientes labores: sostener y martillar punzones y cinceles sobre metal fro; aplicar o quitar pinturas
o removedor de barniz; taladrar o escariar hacia arriba; soplar generadores, motores y tubos; rebabear, cortar y calafatear metal,
piedra o concreto, cortar cables de acero, tornillo o remaches; hendir o partir tuercas; soplar arena y emparejar ruedas de esmeril o
mollejones; labrar con ruedas de esmeril o mollejones; moler, afilar, triturar, etc., con ruedas de esmeril, est o no la mquina para
acabados en bronce o latn; observar el interior de los hornos; manejar metal fundido o cido; remachar y calentar remaches;
romanear y manejar desperdicios de metal; tornear acero para herramientas, llantas de acero o fierro a alta velocidad o para
cualquier otro trabajo similar; tornear madera; usar herramienta de aire; encalar, blanquear o mezclar cal; quebrar carburo y vaciar
sosa o potasa custica, cido u otros lquido corrosivos o soluciones de los mismos.
II. ARTCULO 21. Cuando la Comisin Local Mixta de Seguridad e Higiene dictamine que el uso comn de algn artculo o ropa de
proteccin pueda dar lugar al contagio de enfermedades transmisibles, se proporcionar tal artculo o ropa en forma individual a los
usuarios, quienes se obligan a conservarlo en buenas condiciones y a quienes se les repondr previa devolucin cuando las
condiciones naturales de uso as lo justifiquen.
II. ARTCULO 22. Cuando se est expuesto al riesgo de substancias txicas, debe usarse, previa comprobacin de su correcto
funcionamiento, equipo de proteccin respiratoria y el complementario, excepto en el caso de que se encuentren instalados
aparatos de proteccin adecuados, que a juicio de la Comisin Mixta de Seguridad e Higiene garanticen su efectividad. El superior
inmediato indicar el empleo del equipo de proteccin y su uso adecuado.
II. ARTCULO 23. Es obligacin de los trabajadores cuidar del equipo de proteccin personal que la administracin les proporciona,
mantenindolo siempre limpio y en condiciones de usarse en cualquier momento mientras est a su cuidado.
II. ARTCULO 24. Los trabajadores, al iniciar sus labores, deben cerciorarse de que la herramienta o maquinaria que van a operar
est en buenas condiciones, debiendo darles a una y otra el uso apropiado, reportando a su superior inmediatamente aquellas que
por su estado, puedan causar accidentes.
II. ARTCULO 25. El encargado de mquinas o herramientas no debe permitir el uso de ellas sino a aquellas personas que conozcan
su funcionamiento y que estn autorizadas para ello.
II. ARTCULO 26. No se debe permitir poner en operacin ninguna maquinaria, mecanismo o equipo, ni iniciar maniobras que
impliquen riesgos sin antes tomar las debidas precauciones dndose aviso al personal respectivo.
148
II. ARTCULO 27. No debe distraerse la atencin de la o las personas que estn manejando maquinaria en general que pueda
causar accidentes como gras viajeras, sierras, trompos, escoplos, palas mecnicas, equipo de transportacin, etc.
II. ARTCULO 28. El personal encargado que dirija o efecte alguna maniobra con gra, debe ser personal calificado previamente.
No debe permitir por ningn motivo que trabajadores ajenos se suban a la misma, ni que caminen o se paren bajo las eslingas, por
ser actos peligrosos.
II. ARTCULO 29. Cuando se efecte algn trabajo con cables, cadenas, malacates o polea, el encargado de la operacin debe
comprobar que este equipo se encuentre en buen estado y evitar que personas ajenas a la maniobra se acerquen
innecesariamente.
II. ARTCULO 30. A las personas que tengan defectos fsicos que les impidan desarrollar normalmente sus labores, no se les debe
emplear en servicios en que estos defectos puedan ser la causa de accidentes o puedan causar perjuicio al equipo a su cuidado.
II. ARTCULO 31. Nunca debe arrojarse herramientas ni materiales para que los reciba en el aire algn compaero; deben
entregarse en propia mano o conducirlos mediante un procedimiento seguro.
II. ARTCULO 32. En caso de derrames o fugas de productos txicos, corrosivos, inflamables o explosivos, el personal del centro de
trabajo debe tomar las medidas correctivas necesarias, procediendo de inmediato a controlar el derrame y recuperar o eliminar los
productos derramados, usando el equipo de proteccin personal adecuado y los procedimientos establecidos.
II. ARTCULO 33. Los jefes, cabos, mayordomos o encargados de personal que se ocupen de carga o descarga, transporte y
almacenamiento de materiales, deben vigilar las maniobras respectivas y dar rdenes precisas y claras as como vigilar que las
maniobras no principien hasta que los trabajadores las hayan comprendido, ellos mismos deben instruir a los trabajadores, sobre la
manera de efectuar estas maniobras con el mximo de seguridad, usando el equipo de proteccin personal apropiado para cada
caso en particular.
II. ARTCULO 34. Las personas que ordenan o dirigen las maniobras de carga, descarga, transporte y manipulacin de productos
inflamables, corrosivos txicos, explosivos, radiactivos, inestables o voltiles, deben impartir sus instrucciones con la mayor
precisin posible, para que el personal ejecute con seguridad estas tareas.
II. ARTCULO 35. El personal que se encargue del manejo de material pesado, debe tener experiencia en estas actividades. Los
encargados de dirigir las maniobras deben cuidar de no exigir mayores esfuerzos que los que permita la resistencia fsica de cada
trabajador. Este personal debe adoptar posiciones adecuadas para evitar que los sobre esfuerzos sean causa de lesiones.
II. ARTCULO 36. El trabajador que efecte esfuerzos durante el manejo de material pesado debe seguir las reglas existentes para
la ejecucin de esta clase de trabajos y sobre ellas deben instruirlo el encargado de las obras.
II. ARTCULO 37. La carga pesada debe manejarse o transportarse en carretillas, gras viajeras, o algn otro equipo mecnico
adecuado, segn las circunstancias, con objeto de no exponer al personal a riesgo de lesin. En estas maniobras se usarn
invariablemente guantes y zapatos de seguridad.
II. ARTCULO 38. En ningn caso debe levantar un solo hombre cilindros de gas comprimido, cuya forma, dimetro y peso, den
lugar a que realice esfuerzos exagerados o el cilindro se resbale o se deslice fcilmente. Dichos cilindros deben manejarse con el
capuchn puesto y segn sea necesario entre dos o ms trabajadores, cuando no se empleen diablos o carretillas, o cualquier otro
medio mecnico de transporte. Queda prohibido que sean rodados o girados sobre el piso.
II. ARTCULO 39. Queda estrictamente prohibido fumar y encender fsforos dentro de las instalaciones, independientemente de
que existen o no letreros indicando la prohibicin.
II. ARTCULO 40. No debe hacerse mal uso del aire comprimido ni usarlo para limpiarse la ropa, ni debe apuntarse a nadie con las
pistolas de aire, estas deben apuntarse siempre hacia abajo o a un lado de los pies, cuando no se est trabajando con ellas. Si una
manguera para aire se desprende de la herramienta neumtica no debe cogerse el extremo suelto, sino sujetarla a una distancia
razonable del extremo, doblndola, con lo cual se contiene el aire y podr as cerrarse la vlvula de alimentacin para proceder a
corregir el desperfecto, usando la abrazadera o conector requerido para el caso.
II. ARTCULO 41. En los lugares en donde se maneje o almacene gasolina o cualquier otra substancia explosiva o inflamable, no se
permitir la existencia de fuentes de ignicin, salvo aquellos casos en que se tomen todas las medidas preventivas adecuadas que
eliminen el riesgo de incendio o explosin.
II. ARTICULO 42. Todos los recipientes porttiles que contengan gasolina o algn otro producto inflamable, txico o corrosivo,
autorizados para su empleo en pequeas cantidades, deben ser cerrados y de las caractersticas que las normas respectivas
especifiquen; estarn dotados de los avisos que indiquen los reglamentos en vigor.
II. ARTCULO 43. Todas las bombas y recipientes que contengan fluido a presin deben estar provistos de un manmetro indicador
de la presin, con vlvula de bloqueo y purga que permita retirar este instrumento para su revisin o cambio, y una vlvula de
seguridad cuando la especificacin correspondiente as lo marque.
II. ARTCULO 44. Para la limpieza de herramientas, aparatos, maquinaria, ropa, piso, etc., en general por ningn motivo se debe
utilizar como solvente, gasolina o productos inflamables. Tampoco se usarn estos productos para el aseo corporal.
II. ARTCULO 45. Los drenajes fluviales de las instalaciones y los de los edificios administrativos, talleres, etc., no deben
contaminarse con hidrocarburos.
II. ARTCULO 46. El trabajador debe quitarse de inmediato los guantes o la ropa contaminada con producto inflamable, corrosivo o
txico, para no daarse la piel ni correr otros riesgos. Deber lavarse inmediatamente con agua en abundancia cuando alguna parte
del cuerpo haya quedado en contacto con estos productos.
Cuando esto suceda debe avisar a su inmediato superior y recibir instrucciones o atencin mdica si el caso lo amerita.
II. ARTCULO 47. Antes de desmontar cualquier vlvula, accesorio, pieza de tubera o equipo que pueda contener presin o
productos txicos, los trabajadores deben preguntar a su superior y cerciorarse de que la presin interna en el sistema o en la lnea
de que se trata ha sido igualada a la presin atmosfrica, o se ha eliminado el producto txico, evitando colocarse frente a la
descarga o purga de la vlvula.
149
II. ARTCULO 48. Con objeto de evitar explosiones, al reparar tambores o recipientes de cualquier clase utilizando o aplicando calor,
deben destaparse, vaciarse y de ser necesario lavarse y vaporizarse antes de iniciar el trabajo y si se justifica, se deber efectuar
prueba de explosividad.
II. ARTCULO 49. Nunca se deben realizar trabajos sobre barriles o tambores de cualquier clase.
II. ARTCULO 50. Antes de trabajar en lneas elctricas, el trabajador debe cerciorarse de que los interruptores se encuentren fuera
(abiertos) y desenergizados; asimismo, para interconectar lneas de gas, vapor, aire, agua o hidrocarburos, deber comprobarse
que las vlvulas, conexiones, tuberas, etc., se encuentren en buen estado mecnico y en las posiciones correctas, de manera que
la operacin no constituya un riesgo para las personas o el equipo.
II. ARTCULO 51. Las herramientas de mano tales como llaves espaolas, de estras, inglesas, etc., deben ajustarse bien a la
dimensin adecuada del objeto a que se apliquen, para evitar accidentes. No deben acondicionarse estas herramientas con objeto
de que aumente el brazo de palanca.
II. ARTCULO 52. Se debe dar siempre el uso adecuado a la herramienta segn el trabajo que se desarrolle, por ejemplo no debe
usarse una llave como martillo o un desarmador como cincel.
II. ARTCULO 53. Las herramientas con punta o filo deben guardarse y transportarse en funda, caja de herramienta, o en tal forma
que no presenten riesgo.
II. ARTCULO 54. Durante la realizacin de maniobras que impliquen suspender piezas o equipos, los trabajadores no deben
colocarse debajo de las cargas.
II. ARTCULO 55. Cuando se usen anteojos de copa para proteccin contra materiales qumicos, las cintas de afiance deben
ajustarse apropiadamente y con el apriete necesario para mantener los anteojos en la posicin correcta.
II. ARTCULO 56. Cuando se trabaje debajo de cargas pesadas en ningn caso debe permitirse sostenerlas nicamente con gatos.
Deben soportarse simultnea y correctamente con caballetes, soportes o bloques, para que en caso de que el gato falle no se
ocasione un accidente.
II. ARTCULO 57. Cuando sea necesario usar burros, escaleras, andamios, guindilas y otros apoyos; el encargado del trabajo tiene
la obligacin de cerciorarse personalmente de que estos se encuentren en perfectas condiciones de seguridad y de someterlos a
una prueba, de acuerdo con el uso que se les intente dar.
II. ARTCULO 58. Cuando se trabaje en partes elevadas de instalaciones o equipos, no deben dejarse sueltas las herramientas o
cualquier material que pueda caerse y herir a otra persona, sino que deben sujetarse o colocarse en lugar seguro.
II. ARTCULO 59. Las bases de los largueros de las escaleras deben tener puntas de metal, para evitar que resbalen. Si se usan en
piso de metal o de concreto, deben contar con las zapatas antiderrapantes correspondientes. En los casos necesarios estas
escaleras tendrn en su extremo superior ganchos adecuados para sujetarlos.
II. ARTCULO 60. Cuando se use una escalera del tipo tijera debe quedar abierta al mximo de sus topes o seguros para que no
resbale durante su uso.
II. ARTCULO 61. Nunca se deben emplear sillas, cajones, tambores u otros substitutos, en lugar de escaleras. El pie de la escalera
debe estar a una distancia de la pared donde se apoya, igual a la cuarta parte, cuando ms, de la longitud de la escalera.
II. ARTCULO 62. Las escaleras no deben colocarse frente a las puertas del lado hacia el que se abren stas, cuando tal cosa sea
necesaria, debe asegurarse la puerta para impedir que sea abierta, as como colocar letreros de precaucin que indiquen la
situacin.
II. ARTCULO 63. Los materiales voluminosos no deben levantarse o bajarse por una escalera vertical soportndolos con las manos;
se deben sujetar por medio de un cable para hacerlos subir o bajar colgados del mismo.
II. ARTCULO 64. No es conveniente llevar materiales o herramientas que impidan el uso de las manos, al subir o bajar escaleras de
mano.
II. ARTCULO 65. No se deben pintar las escaleras de madera, sino cubrirlas con goma, laca o barniz transparente para que pueda
comprobarse fcilmente su estado de conservacin.
II. ARTCULO 66. Las escaleras fijas deben quedar libres de obstculos por todos lados. En las escaleras verticales (de gato) de ms
de 6 m. de altura, debe instalarse una jaula de proteccin en aquellas que, a juicio de la Comisin Mixta de Seguridad e Higiene, se
requieran.
II. ARTCULO 67. Las escaleras de mano deben probarse al adquirirse y repetir la prueba cuando menos dos veces por ao. La
prueba puede hacerse colocando la escalera en posicin horizontal con los extremos apoyados algunos centmetros sobre el piso y
caminando sobre los escalones.
II. ARTCULO 85. Si alguna tubera que contenga materiales inflamables o combustibles llegara a fugar, debe reportarse de
inmediato para que se efecte su reparacin a la brevedad posible.
II. ARTCULO 86. Con la finalidad de evitar lesiones en las manos, en el cuerpo o desgarraduras en la ropa, los trabajadores deben
tener especial cuidado de que los clavos que se coloquen en cajas, rejas, guacales, etc., queden bien clavados y con las puntas
dobladas en caso de que stas sobresalgan. Con el mismo objeto, deben quitarse las astillas a las tablas que las presenten.
II. ARTCULO 87. Los trabajadores que vean clavos con puntas salientes en los pisos o en las paredes deben doblarlos,
remacharlos, sacarlos o cortarlos segn el caso, para evitar heridas en los pies o en otras partes del cuerpo.
II. ARTCULO 88. A fin de evitar resbalones que puedan ser causa de lesiones deben mantenerse libres de aceite, grasas e
hidrocarburos en general los pasillos, escaleras y plataformas de los tanques de almacenamiento, debiendo el personal usar zapatos
con suela antiderrapante.
II. ARTCULO 89. El personal que efecta las revisiones previas para ejecutar reparaciones a los carrotanques, autotanques y a los
tanques de almacenamiento o de produccin de petrleo crudo o sus derivados, debe seguir estrictamente los reglamentos de
seguridad en vigor y los que en el futuro se implanten.
II. ARTCULO 90. Se deben pintar en la envolvente al pie de la escalera de acceso de todos los tanques de almacenamiento de
petrleo crudo y sus derivados, una leyenda alusiva al producto que contiene y las recomendaciones de seguridad correspondientes.
150
II. ARTCULO 91. Se debe cuidar que no caiga aceite o grasa en el suelo. Cuando esto suceda, los trabajadores preferentemente los
que lo manejan, deben proceder a limpiarlo desde luego para, evitar resbalones y accidentes.
II. ARTCULO 92. Los cuartos de control, casas de cambio, reas de proceso, reas de tanques, pasillos, escaleras, plataformas,
etc., deben mantenerse transitables limpios y libres de estorbo y adecuadamente iluminados. Los materiales tiles se conservarn
apilados y colocados en forma segura, los de desecho deben retirarse a medida que se produzcan. Los trapos engrasados, la estopa
y los materiales impregnados con substancias inflamables, deben depositarse en los recipientes destinados para este fin.
II. ARTCULO 93. Queda prohibido pasar carretillas de mano, materiales, diablos, etc., sobre mangueras con aire comprimido,
conductores o cables elctricos o tuberas de gas o aire de alta presin. Tampoco se debe permitir pisarlos, ni dejar caer cosa
alguna sobre ellos que puedan daar la manguera o el aislamiento elctrico. Cuando una manguera o cable elctrico se instale a
travs de un pasillo, debe ser protegido por medio de tablas, planchas de acero, etc.
II. ARTCULO 94. No se deben colocar vehculos o materiales que impidan el libre acceso a los extinguidores, equipo contraincendio
y equipo de proteccin personal.
II. ARTCULO 95. No deben bloquearse con vehculos, maquinaria o materiales, las vas normales para el acceso de personas y el
trnsito de vehculos.
II. ARTCULO 96. Hay que evitar que permanezcan en el piso pedazos de vidrio o de metal, clavos, etc., que pueden ser la causa de
accidentes. Es obligacin general recogerlos y depositarlos en los lugares apropiados.
II. ARTCULO 97. La carga y descarga de productos inflamables, txicos o corrosivos, debe realizarse durante la noche, debe existir
una iluminacin adecuada.
II. ARTCULO 98. Nunca debe ponerse en marcha un motor de combustin interna dentro de algn lugar sin ventilacin, por ser
nocivo el monxido de carbono que se escapa como resultado de la combustin. No ponerse en operacin cuando se presuma que
existen atmsferas inflamables o explosivas.
II. ARTCULO 99. Los orificios, tolvas, pozos, fosas, etc., deben tener tapas o parrillas apropiadas y siempre conservarse cubiertos
despus de usarse.
II. ARTCULO 100. Todos los recipientes que contengan productos a temperaturas que representan un riesgo para los trabajadores,
deben estar aislados trmicamente y/o protegidos mediante rejillas o barandales, de tal manera que se eviten accidentes al ejecutar
labores cerca de los mismos.
DIS P OS ICIONES R ELEVA NTES DE LA LEY GENER AL DEL EQUILIBR IO ECOLGICO Y LA

P R OT ECCIN AL AM BIENT E
ART. 1 La presente Ley es reglamentaria de las disposiciones de la Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos que se
refieren a la preservacin y restauracin del equilibrio ecolgico, as como a la proteccin al ambiente, en el territorio nacional y las
zonas sobre las que la nacin ejerce su soberana y jurisdiccin. Sus disposiciones son de orden pblico e inters social y tienen por
objeto propiciar el desarrollo sustentable y establecer las bases para:
I.- Garantizar el derecho de toda persona a vivir en un medio ambiente adecuado para su desarrollo, salud y bienestar.
II.- Definir los principios de la poltica ambiental y los instrumentos para su aplicacin.
III.- La preservacin, la restauracin y el mejoramiento del ambiente.
IV.- La preservacin y proteccin de la biodiversidad, as como el establecimiento y administracin de las reas naturales
protegidas.
V.- El aprovechamiento sustentable, la preservacin y, en su caso, la restauracin del suelo, el agua y los dems recursos
naturales, de manera que sean compatibles la obtencin de beneficios econmicos y las actividades de la sociedad con la
preservacin de los ecosistemas.
VI.- La prevencin y el control de la contaminacin del aire, agua y suelo;
VII.- Garantizar la participacin corresponsable de las personas, en forma individual o colectiva, en la preservacin y restauracin
del equilibrio ecolgico y la proteccin al ambiente.
VIII.- El ejercicio de las atribuciones que en materia ambiental corresponde a la Federacin, los estados, el Distrito Federal y los
municipios, bajo el principio de concurrencia previsto en el artculo 73 fraccin XXIX-G de la Constitucin
IX.- El establecimiento de los mecanismos de coordinacin, induccin y concertacin entre autoridades, entre stas y los sectores
social y privado, as como con personas y grupos sociales, en materia ambiental.
X.- El establecimiento de medidas de control y de seguridad para garantizar el cumplimiento y la aplicacin de esta Ley y de las
disposiciones que de ella se deriven, as como para la imposicin de las sanciones administrativas y penales que correspondan.
ART. 2-Se consideran de utilidad pblica:
I.- El ordenamiento ecolgico del territorio nacional en los casos previstos por sta y las dems leyes aplicables.
II.- El establecimiento, proteccin y preservacin de las reas naturales protegidas y de las zonas de restauracin ecolgica.
III.- La formulacin y ejecucin de acciones de proteccin y preservacin de la biodiversidad del territorio nacional y las zonas
sobre las que la nacin ejerce su soberana y jurisdiccin, as como el aprovechamiento de material gentico.
IV.- El establecimiento de zonas intermedias de salvaguardia, con motivo de la presencia de actividades consideradas como
riesgosas.
ART. 3- Para los efectos de esta Ley se entiende por:
I.- Ambiente: El conjunto de elementos naturales y artificiales o inducidos por el hombre que hacen posible la existencia y
desarrollo de los seres humanos y dems organismos vivos que interactan en un espacio y tiempo determinados.
151
II.- reas naturales protegidas: Las zonas del territorio nacional y aquellas sobre las que la nacin ejerce su soberana y
jurisdiccin, en donde los ambientes originales no han sido significativamente alterados por la actividad del ser humano o que
requieren ser preservadas y restauradas y estn sujetas al rgimen previsto en la presente Ley.
III.- Aprovechamiento sustentable: La utilizacin de los recursos naturales en forma que se respete la integridad funcional y las
capacidades de carga de los ecosistemas de los que forman parte dichos recursos, por periodos indefinidos.
IV.- Biodiversidad: La variabilidad de organismos vivos de cualquier fuente, incluidos, entre otros, los ecosistemas terrestres,
marinos y otros ecosistemas acuticos y los complejos ecolgicos de los que forman parte; comprende la diversidad dentro de cada
especie, entre las especies y de los ecosistemas.
V.- Biotecnologa: Toda aplicacin tecnolgica que utilice recursos biolgicos, organismos vivos o sus derivados para la creacin o
modificacin de productos o procesos para usos especficos.
VI.- Contaminacin: La presencia en el ambiente de uno o ms contaminantes o de cualquier combinacin de ellos que cause
desequilibrio ecolgico.
VII.- Contaminante: Toda materia o energa en cualesquiera de sus estados fsicos y formas, que al incorporarse o actuar en la
atmsfera, agua, suelo, flora, fauna o cualquier elemento natural, altere o modifique su composicin y condicin natural.
VIII.- Contingencia ambiental: Situacin de riesgo, derivada de actividades humanas o fenmenos naturales, que puede poner en
peligro la integridad de uno o varios ecosistemas.
IX.- Control: Inspeccin, vigilancia y aplicacin de las medidas necesarias para el cumplimiento de las disposiciones establecidas en
este ordenamiento.
X.- Criterios ecolgicos: Los lineamientos obligatorios contenidos en la presente Ley, para orientar las acciones de preservacin y
restauracin del equilibrio ecolgico, el aprovechamiento sustentable de los recursos naturales y la proteccin al ambiente, que
tendrn el carcter de instrumentos de la poltica ambiental.
XI.- Desarrollo sustentable: El proceso evaluable mediante criterios e indicadores del carcter ambiental, econmico y social que
tiende a mejorar la calidad de vida y la productividad de las personas, que se funda en medidas apropiadas de preservacin del
equilibrio ecolgico, proteccin del ambiente y aprovechamiento de recursos naturales, de manera que no se comprometa la
satisfaccin de las necesidades de las generaciones futuras.
XII.- Desequilibrio ecolgico: La alteracin de las relaciones de interdependencia entre los elementos naturales que conforman el
ambiente, que afecta negativamente la existencia, transformacin y desarrollo del hombre y dems seres vivos
XIII.- Ecosistema: La unidad funcional bsica de interaccin de los organismos vivos entre s y de estos con el ambiente, en un
espacio y tiempo determinados.
XIV.- Equilibrio ecolgico: La relacin de interdependencia entre los elementos que conforman el ambiente que hace posible la
existencia, transformacin y desarrollo del hombre y dems seres vivos.
XV.- Elemento natural: Los elementos fsicos, qumicos y biolgicos que se presentan en un tiempo y espacio determinado sin la
induccin del hombre.
XVI.- Emergencia ecolgica: Situacin derivada de actividades humanas o fenmenos naturales que al afectar severamente a sus
elementos, pone en peligro a uno o varios ecosistemas.
XVII.- Fauna silvestre: las especies animales que subsisten sujetas a los procesos de seleccin natural y que se desarrollan
libremente, incluyendo sus poblaciones menores que se encuentran bajo control del hombre, as como los animales domsticos que
por abandono se tornen salvajes y por ello sean susceptibles de captura y apropiacin.
XVIII.- Flora silvestre: Las especies vegetales as como los hongos, que subsisten sujetas a los procesos de seleccin natural y que
se desarrollan libremente, incluyendo las poblaciones o especmenes de estas especies que se encuentran bajo control del hombre.
XIX.- Impacto ambiental: Modificacin del ambiente ocasionada por la accin del hombre o de la naturaleza.
XX.- Manifestacin del impacto ambiental: El documento mediante el cual se da a conocer, con base en estudios, el impacto
ambiental significativo y potencial que generara una obra o actividad, as como la forma de evitarlo o atenuarlo en caso de que sea
negativo.
XXI.- Material gentico: Todo material de origen vegetal, animal, microbiano o de otro tipo, que contenga unidades funcionales de
herencia.
XXII.- Material peligroso: Elementos, substancias, compuestos, residuos o mezclas de ellos que, independientemente de su estado
fsico, represente un riesgo para el ambiente, la salud o los recursos naturales, por sus caractersticas corrosivas, reactivas,
explosivas, txicas, inflamables o biolgico-infecciosas.
XXIII.- Ordenamiento ecolgico: El instrumento de poltica ambiental cuyo objeto es regular o inducir el uso del suelo y las
actividades productivas, con el fin de lograr la proteccin del medio ambiente y la preservacin y el aprovechamiento sustentable de
los recursos naturales, a partir del anlisis de las tendencias de deterioro y las potencialidades de aprovechamiento de los mismos.
XXIV.- Preservacin: El conjunto de polticas y medidas para mantener las condiciones que propicien la evolucin y continuidad de
los ecosistemas y hbitat naturales, as como conservar las poblaciones viables de especies en sus entornos naturales y los
componentes de la biodiversidad fuera de sus hbitat naturales
XXV.- Prevencin: El conjunto de disposiciones y medidas anticipadas para evitar el deterioro del ambiente.
XXVI.- Proteccin: El conjunto de polticas y medidas para mejorar el ambiente y controlar su deterioro.
XXVII.- Recursos biolgicos: Los recursos genticos, los organismos o partes de ellos, las poblaciones, o cualquier otro
componente bitico de los ecosistemas con valor o utilidad real o potencial para el ser humano.
XXVIII.- Recursos genticos: El material gentico de valor real o potencial.
XXIX.- Recurso natural: El elemento natural susceptible de ser aprovechado en beneficio del hombre.
XXX.- Regin ecolgica: La unidad del territorio nacional que comparte caractersticas ecolgicas comunes.
XXXI.- Residuo: Cualquier material generado en los procesos de extraccin, beneficio, transformacin, produccin, consumo,
utilizacin, control o tratamiento cuya calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso que lo gener.
152
XXXII.- Residuos peligrosos: Todos aquellos residuos, en cualquier estado fsico, que por sus caractersticas corrosivas, reactivas,
explosivas, txicas, inflamables o biolgico-infecciosas, representen un peligro para el equilibrio ecolgico o el ambiente.
XXXIII.- Restauracin: Conjunto de actividades tendientes a la recuperacin y restablecimiento de las condiciones que propician la
evolucin y continuidad de los procesos naturales.
XXXIV.- Secretara: La Secretara del Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca.
XXXV.- Vocacin natural: Condiciones que presenta un ecosistema para sostener una o varias actividades sin que se produzcan
desequilibrios ecolgicos.
ART. 147- La realizacin de actividades industriales, comerciales o de servicios altamente riesgosas, se llevarn a cabo con apego a
lo dispuesto por esta Ley, las disposiciones reglamentarias que de ella emanen y las normas oficiales mexicanas a que se refiere el
artculo anterior.
Quienes realicen actividades altamente riesgosas, en los trminos del Reglamento correspondiente, debern formular y presentar a
la Secretara un estudio de riesgo ambiental, as como someter a la aprobacin de dicha dependencia y de las Secretaras de
Gobernacin, de Energa, de Comercio y Fomento Industrial, de Salud, y del Trabajo y Previsin Social, los programas para la
prevencin de accidentes en la realizacin de tales actividades, que puedan causar graves desequilibrios ecolgicos.
TTULO VIGSIMO QUINTO
CAPTULO NICO
Delitos ambientales
ART. 414- Se impondr pena de tres meses a seis aos de prisin y de mil a veinte mil das multa, al que sin contar con las
autorizaciones respectivas o violando las normas oficiales mexicanas a que se refiere el artculo 147 de la Ley General del Equilibrio
Ecolgico y la Proteccin al Ambiente, realice, autorice u ordene la realizacin de actividades que conforme a ese mismo
ordenamiento se consideren como altamente riesgosas y que ocasionen daos a la salud pblica, a los recursos naturales, a la flora,
a la fauna, o a los ecosistemas.
En el caso de que las actividades a que se refiere el presente artculo se lleven a cabo en un centro de poblacin, la pena de prisin
se incrementar hasta en tres aos.
153

DIAGRAMAS VARIOS
TRAMPA LANZADORA DE DIABLOS
E
X
F
C
A
B
X = DIABLO
A = VALV DE SECCIONAMIENTO DE LA TRAMPA
B = VALV DE FLUJO NORMAL
C = VALV DE PATEO ( BY-PASS )
D = VENTEO ATMOSFERICO
E = INDICADOR DE PASO AL DIABLO
F = VALV DE DESFOGUE AL QUEMADOR
G = VALV DE DREN
TRAMPA RECEPTORA DE DIABLOS
A
D
C
F
A
B
C
D
E
F
X
=
=
=
=
=
=
=
VALV DE SECCIONAMIENTO DE LA CUBETA

VALV DE FLUJO NORMAL
VALV DE BY-PASS ( PATEADORA O RECEPTORA )
VALV DE DREN
VALV DE VENTEO ATMOSFERICO
VALV DE VENTEO AL QUEMADOR
DIABLO
154

DIAGRAMAS DELINEAS DE GAS Y ACEITE DE LA PLATAFORMA KU-M (ACTUAL)
OLEODUCTO SALIDA A
KU-A (PNA. A-4)
TRAMPA DE
DIABLOS
24
24
24
16
24
24
GASODUCTO
SALIDA A KU-A
(PNA. B-3)
20
SEPARADO
R REMOTO
16
24
16
20
FITTING
DE
MEDICIN
ACEITE
FA-1101
FITTING
DE
MEDICIN
GAS
16
24
24
24
GASODUCTO
LLEGADA DE KU-H
(PNA. B-4)
TRAMPA DE
DIABLOS
155

DIAGRAMAS DELINEAS DE GAS Y ACEITE DE LA PLATAFORMA KU-M (ANTERIOR)
GASODUCTO
SALIDA A KU-A (PNA.
A-4)
24
TRAMPA DE
DIABLOS
24
16
24
24
16
16
20
OLEOGASODUCTO
24
20
24
16
SALIDA A KU-A
(PNA. B-3)
24
24
24
GASODUCTO
TRAMPA DE
DIABLOS
LLEGADA DE KU-H
(PNA. B-4)
156
DIAGRAMA DE FLUJO DE GAS DE PROCESO EN KU-H

1/2
10
10
16
10
12 12
20 LBS./PULG2
73C
RECTIFICADOR DE
GAS AL QUEM. FA
1701
LQUIDOS AL
ACEITOSO
2
ENFRIADOR
VLVULA DE
SUCCION
VLVULA DE
CARGA
VLVULA DE
VENTEO
12 12
16
VLVULA DE
DESCARGA
50C
BY PASS
10
SEPARADOR
DE SUCCION
1/2
10
1/2
18
10
10 x 16
16
1/2
16
3/4
SEPARADOR DE
DESCARGA
PAQ. DE REG.
18 LBS./PULG.2
50C
16
175 LBS./PULG.2
170C
LQUIDOS AL
ACEITOSO
SEP. GAS
PILOTO
FA-1702
165 LBS./PULG.2
57C
6
PCV
PCV 12
16 x 24
NGP=94.5%
NPT=73.0%
TURBINA
C-50
LQUIDOS AL
CEBEZAL DE
MEZCLA
16
SEPARADOR DE 1ra.
ETAPA FA-1101
P.SEP.=2.0 KG/CM2
N=30%
A MOTOBOMBAS
20
DE CRUDO
2
18
CABEZAL DE
MEZCLA
12
LIQUIDOS
DE SEP.
DESCARGA
REGULACION DE
GAS A QUEMADOR
24
SALIDA DE GAS
A KU-M
24
160 LBS./PULG.2
54C
2.2 KG/CM2
PCV 8
16
12
TRAMPA DE
DIABLOS
JA
REGION MARINA
NORESTE
157

APROVECHAMIENTO DE GAS
CENTRO DE PROCESO KU-H
EMFRIADOR
12
12
12
EMFRIADOR
10
12
10
PSV
(4)
2
V CARGA
3
V SUCC.
(8)
18
PSV
4
3
PSV
4
12
4
3
4
FA 1701
12
LIQ. AL ACEITOSO
(7)
4
(6)
BY PASS
V VENTEO
PSV
(5)
SEP
SUCCION
T
U
R
B
C 50
SEP.
DESCARGA
FE
10
V DESCARGA
LIQ. AL ACEITOSO
(3)
16
PCV
A
A
A
FA
1101
16
(1)
16
24
(2)
COMAL
A
A
16
LIQ. AL ACEITOSO
S
A
L
I
D
A
24
TRAMPA DE DIABLO
24
PAQ. MED
12
PCV
16
24
24
KU-M
158
ACTIVIDADES A REALIZAR POR UN BOMBERO MEDIDOR EN UNA BATERIA DE SEPARACION:

1)
CONOCER TODAS LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE LA BATERIA, LINEAS DIAMETROS Y FUNCION.
2)
CONOCER TODOS LOS BY-PASS SU FUNCION, LAS VALVULAS DE CONTROL TANTO DE ACEITE COMO DE GAS, SU
FUNCION RANGOS Y OPERABILIDAD.
3)
CONOCER LAS VALVULAS DEL PROCESO CUALES SON CON ACTUADOR MECANICO Y CUALES DE ACTUADOR NEUMATICO,
SUS DIAMETROS Y UBICACIN
4)
CONOCER TODOS LOS REGISTRADORES DE FLUJO DE ACEITE Y GAS, SUS RANGOS, COMO OPERARLOS Y SU
UBICACIN.
5)
RANGOS DE OPERACIN DE LOS CONTROLES DE PRESION Y NIVEL, SUS PUNTOS DE AJUSTE Y OPERACIN DE LOS
MISMOS.
6)
CONOCER TODAS Y CADA UNA DE LAS PROTECCIONES CON LAS QUE CUENTA LA BATERIA DE SEPARACION.
7)
CONOCER LAS UBICACIONES DE LAS DIFERENTES PSV Y SU RANGO DE OPERACIN.
8)
TIPOS DE ELEMENTOS DE MEDICION QUE SE UTILIZAN PARA EL GAS Y LA DIFERENCIA ENTRE ELLOS, (FITTING Y/O
BRIDA PORTA PLACA.)
9)
CONOCER CUAL ES Y COMO OPERA EL PAQUETE DE MEDICION DE CRUDO.
10)
CONOCER LA SUCCION Y DESCARGA DE LAS BOMBAS, ASI COMO SUS PARAMETROS Y PROCEDIMIENTO DE PARO Y
ARRANQUE DE LAS MISMAS.
11)
CHECAR EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE TODO TIPO DE REGISTRADORES Y QUE LAS GRAFICAS AVANCEN
CORRECTAMENTE Y BIEN PINTADAS.
ACTIVIDADES A REALIZAR POR UN AYUDANTE C DE PRODUCCION AL VISITAR UNA PLATAFORMA

SATELITE:
A.- CHECAR CONDICIONES DE OPERACIN DE:
1)
CONSOLA BAKER
-MODULO MASTER.- PRESIONES DE MANOMETROS, SISTEMA ESD.
-MODULO INDIVIDUAL.- PRESIONES EN EL MISMO, CALIBRACION DEL S.D.A., SUMINISTRO.
-PANEL DE DESVIO.- CHECAR SI HAY O NO POZOS ENTRAMPADOS.
2)
AREA DE POZOS
-TOMAS PRESIONES DE TR, TP Y BAJANTES.
-CHECAR APERTURA DE ESTRANGULADORES
-CHECAR SI TODOS LOS POZOS SE ENCUENTRAN TRABAJANDO EN
AUTOMATICO Y CUALES Y PORQUE ENTRAMPADOS.
B.- REVISAR CONDICIONES GENERALES DE OPERACIN DE LA CONSOLA
BAKER.
TRAMPA DE CONDENSADOS O PULMON, PURGAR EL MISMO.
OPERABILIDAD DE BOMBAS HASKEL Y SU CALIBRACION.
REVISAR HERMETICIDAD DEL SISTEMA NEUMATICO E HIDRAULICO DENTRO DE LA CONSOLA.
HERMETICIDAD DEL SIST. DE 50psi HACIA LOS MODULOS INDIVIDUALES CON EL SELECTOR MAESTRO Y CHECAR LA
PRESION DEL MANOMETRO NUMERO 8.
HERMETICIDAD DEL SISTEMA HIDRAULICO A MODULOS INDIVIDUALES Y POZOS.
CHECAR HERMETICIDAD SEL SIST. DE 120psi A MODULOS INDIVIDUALES Y POZOS.
CHECAR FUNCIONAMIENTO DEL PILOTO S.D.A.- CON EL SELECTOR DEL MODULO INDIVIDUAL, PONERLO EN MANUAL Y
GIRAR EL SELECTTOR DE ALTA O BAJA PARA DISPARAR EL MODULO.
FUNCIONAMIENTO DE LOS MODULOS INDIVIDUALES.
TIEMPO DE DISPARO DE LA SSV Y LA SSSV.
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE EMERGENCIA ESD, CON EL SELECTOR DEL MODULO MASTER EN POSICION 3
DISPARAR EN CUALQUIERA DE LAS ESTACIONES DE EMERGENCIA: 1 MIN 50 SEGUNDOS COMO MINIMO, 4 MINITOS COMO
MAXIMO.
FUNCION DEL CIERRE TOTAL.- CON EL SELECTOR DEL MODULO MASTER EN POSICION 2 SE DISPARA.
NOTA: ESTAS OPERACIONES SE REALIZAN ENTRAMPANDO LOS POZOS Y DESVIANDO EN EL PANEL DE DESVIO.
RESTABLECER CONDICIONES DE OPERACIN, TOMANDO EN CUENTA LAS ANOMALIAS ENCONTRADAS.
C.- REGISTRO DE LOS DATOS DE LOS SIGUIENTES EQUIPOS:
I. CONDICIONES DE GRUA
II. CONDICIONES DE SECADORA DE AIRE, SI LA HAY
III. COMPRESOR DE AIRE, SI LO HAY
IV. PAQUETE DE INYECCION DE REACTIVOS, SI EXISTE
V. QUEMADOR
159
VI. SISTEMAS DE DRENAJE, SI LO HAY

VII. PAQUETE DE REGULACION, CUANDO SE UTILIZA GAS
D.- AREA DEL SEPARADOR DE PRUEBA:

1)
CHECAR QUE EXISTA Y FUNCIONE TODA LA INSTRUMENTACION INSTALADA.
2)
COMPROBAR LAS CONDICIONES DE OPERABILIDAD DE TODOS LOS INSTRUMENTOS DEL SEPARADOR DE PRUEBA
3)
COMPROBAR HERMETICIDAD Y OPERABILIDAD DE LOS FITTINGS.
E.- AREA DE TRAMPAS:
a)
CHECAR CONDICIONES DE OPERACIN DE LAS MISMAS.
b)
COMPROBAR INSTALACION DE LAS MISMAS, SU INSTRUMENTACION Y QUE NO PRESENTE FUGAS.
GUIA DE CONOCIMIENTOS PARA EL AYUDANTE B DE PRODUCCION.

1.- DESCRIBA EL FUNCIONAMIENTO DE UNA BATERIA DE SEPARACION INCLUYENDO SUS INSTRUMENTOS.
R= LA MEZCLA PROVENIENTE DE LOS POZOS Y DE LAS PLATAFORMAS SATELITES LLEGA MEDIANTE UN CABEZAL DE ENTRADA
AL TANQUE SEPARADOR DE PRIMERA ETAPA, ESTE FLUJO ES REGULADO POR 1 O 2 VALVULAS AUTOMATICAS DE NIVEL QUE
RECIBEN SEAL DE UNA PIERNA Y CONTROL DE NIVEL INSTALADOS EN EL MISMO TANQUE, (QUE DE ACUERDO A UN AJUSTE
PREVIO DADO REGULAN LA ENTRADA DE FLUJO). EN ESTE RECIPIENTE LA MEZCLA SUFRE DE UNA SEPARACION FISICA
CAUSADA POR LOS INTERNOS DEL TANQUE EN DOS FLUJOS DE ACEITE Y GAS.
EL ACEITE RESULTANTE PASA POR UN CABEZAL AL TANQUE DE SEPARACION DE SEGUNDA ETAPA O TANQUE DE BALANCE,
DONDE SEFRE LA SEGUNDA SEPARACION FISICA EN DOS CORRIENTES DE ACEITE Y GAS; EL NIVEL DE ESTE TANQUE ES
CONTROLADO POR EL CONJUNTO DE PIERNA, CONTROL Y VALVULAS DE NIVEL INTALADOS EN EL MISMO, EL ACEITE
RESULTANTE DE ESTE TANQUE PASA DIRECTAMENTE A UN SISTEMA DE FILTROS Y DE AH AL CABEZAL DE SUCCION DE LAS
BOMBAS, SEAN TURBINAS O MOTOBOMBAS; PARA SER BOMBEADO A OTRA PLATAFORMA O A TIERRA.
EL TANQUE DE BALANCE RECIBE TAMBIEN LA LLEGADA DE LA RECIRCULACION DE LAS BOMBAS, ASI COMO LA DESCARGA DEL
TANQUE DEL SISTEMA DE DRENAJE PRESURIZADO.
EL GAS RESULTANTE DE LA PRIMERA ETAPA DE SEPARACION PASA MEDIANTE UNA LINEA HACIA EL TANQUE DE RECTIFICACION
DE PRIMERA ETAPA, DONDE SE TRATA DE OBTENER LAS ULTIMAS PARTICULAS LIQUIDAS DEL GAS POR LOS INTERNOS DEL
MISMO, LOS LIQUIDOS RESULTANTES PASAN POR MEDIO DE UNA VALVULA AUTOMATICA AL CABEZAL DE ENTRADA AL TANQUE
DE BALANCE Y EL GAS ES ENVIADO A UN CABEZAL QUE LLEGA A LOS PAQUETES DE ALTA DE COMPRESION. LA PRESION DE
ESTE TANQUE ES REGULADA POR UN CONTROL Y VALVULA DE PRESION INSTALADOS EN EL MISMO, PARA EVITAR UN
REPRESIONAMIENTO DE LA VASIJA TAMBIEN CUENTA CON UN CONTROL Y VALVULA DE PRESION HACIA EL QUEMADOR.
EL GAS RESULTANTE DE LA SEPARACION EN EL TANQUE DE BALANCE PASA POR UNA LINEA AL RECTIFICADOR DE SEGUNDA
ETAPA O DE GAS DE BAJA, CUYA PRESION ES CONTROLADA POR DOS CONTROLES Y DOS VALVULAS AUTOMATICAS DE
PRESION, UNA AL QUEMADOR Y OTRA A COMPRESION, EL GAS RESULTANTE DE ESTE TANQUE PASA A EL PAQUETE DE GAS DE
BAJA DE COMPRESION; Y LOS CONDENSADOS SE ENVIAN AL TANQUE PRESURIZADO.
TODOS LOS TANQUES CUENTAN CON SU PSV, PI, TI, LG, SUS TOMAS DE PRESION, NIVEL, SUS BY-PASS, LOS TANQUE DE
SEPARACION CON SUS VALVULAS, CONTROLES Y PIERNAS DE NIVEL; Y LOS DE RECTIFICACION CON SUS CONTROLES,
VALVULAS DE PRESION ASI COMO EL R-1 SU LG, PIERNA, CONTROL Y VALVULA DE NIVEL.
2.- QUE DIFERENCIA HAY ENTRE UNA MOTOBOMBA DE COMBUSTION INTERNA Y UNA TURBINA GASOGENA, Y CUALES SON SUS
ELEMENTOS
R= UNA TURBINA ES UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA CONTINUA, EN LA CUAL EXIXTE UNA TRANSFORMACION DE
ENERGIA, OSEA SE TRANSFORMA LA ENERGIA LATENTE O CALORIFICA DE UNA COMBUSTION EN ENERGIA MECANICA O DE
MOVIMIENTO.
UNA TURBINA ES UNA MAQUINA DE MOVIMIENTOS ROTATORIOS PERFECTAMENTE BALANCEADOS O EQUILIBRADOS Y NO TIENE
VIBRACION, A DIFERENCIA DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA QUE SON MOVIMIENTOS RECIPROCANTES,
(DONDE HAY O EXISTE VIBRACION) O RECTILINEO.
EN UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA EL TIEMPO TOTAL QUE EXISTE LA IGNICION ES DEL ORDEN DEL 25%, A
DIFERENCIA DE UNA TURBINA DONDE LA IGNICION EXISTE CONTINUA EL 100%, O SEA DESDE EL ARRANQUE HASTA EL PARO
DE LA MAQUINA.
EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE LLEVA A CABO UN CICLO LLAMADO OTTO, EL CUAL COMPRENDE DE 4 TIEMPOS:
ADMISION, COMPRESION, EXPANSION Y ESCAPE.
160

0-1 ADMISION
1-2 COMPRESION
2-3 CALENTAMIENTO INSTANTANEO DE LA
MEZCLA
3-4 EXPANSION
4-1-0 ESCAPE
PRESION
PRESION
ATMOSFERICA
VOLUMEN
EN UNA TURBINA EL CICLO QUE TIENE A LUGAR ES EL LLAMADO BRYTON, QUE TAMBIEN COMPRENDE 4 TIEMPOS
1-2 COMPRESION DE AIRE

(ADMISIONCOMPRESION, EL
VOLUMEN DISMINUYE Y
AUMENTA LA PRESION
PRESION
2-3 COMBUSTION (LA PRESION ES

CONSTANTE Y EL VOLUMEN AUMENTA).
3-4 EXPANSION (EN LA TURBINA DE
POTENCIA, EL VOLUMEN AUMENTA Y
DISMINUYE LA PRESION)
4-1 ESCAPE DE LOS GASES A LA PRESION
ATMOSFERICA
PRESION
ATMOSFERICA
VOLUMEN
SUS PARTES:
MOTOBOMBA DE COMBUSTION INTERNA.- MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MOTOR DE ARRANQUE, EMBRAGUE, FLECHA,
BOMBA, ESCAPES.
TURBINA.- CAJA DE ACCESORIOS, MOTOR DE ARRANQUE, COMPRESOR DE AIRE, DIFUSOR DEL COMPRESOR, CAMARA DE
COMBUSTION, VALVULA DE PURGADO DE AIRE, BUJIA DE ENCENDIDO, CARCASA DE LA CAMARA DE COMBUSTION, TURBINA
GASOGENA, TURBINA DE POTENCIA, COLECTOR DE ESCAPE, ESCAPES, CONJUNTO DEL EJE DE IMPULSION DE SALIDA, CAJA DE
ENGRANES REDUCTORES DE VELOCIDAD, FLECHA Y BOMBA.
3.- QUE ES UN DRENAJE ATMOSFERICO Y QUE UN PRESURIZADO Y COMO FUNCIONAN.
R= EL SISTEMA ATMOSFERICO DE DRENAJES ESTA CONECTADO A COLADERAS, CHAROLAS Y DESCARGAS QUE ESTAN A LA
ATMOSFERA, Y VAN HACIA UN TANQUE QUE ANTES DE SU LLEGADA TIENE INSTALADO UN FILTRO PARA DESECHOS SLIDOS.
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172

Petroleo Manual Operativo Por Hector Hdez 1 PDF

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Petroleo Manual Operativo Por Hector Hdez 1 PDF

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

EL PETROLEO

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

Origen del petrleo

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

La proporcin de las familias de hidrocarburos (parafinas,

pesada del petrleo. Otra clasificacin del petrleo se basa en

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

PRODUCTOS PRINCIPALES DEL PETROLEO.

CARACTERSTICAS Y PROPIEDADES DEL GAS NATURAL.

Cmo se forma el Gas Natural

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

Tipos de Trampas: Las trampas de hidrocarburos se clasifican en:

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

DIAGRAMA YACIMIENTO DE PETROLEO

DIAGRAMA YACIMIENTO GAS PETROLEO

DIAGRAMA DE UN YACIMIENTO DE GAS HUMEDO

Yacimientos de Gas Seco:

DIAGRAMA DE UN YACIMIENTO DE GAS SECO

Yacimientos de Gas Asociado:

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

DIAGRAMA YACIMIENTO DE GAS ASOCIADO.

Cmo se puede encontrar un Yacimiento

Dnde se encuentra el Gas Natural

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

Roca Madre: el material del cual se forma.

Migracin: movimiento de hidrocarburos de la roca madre a la

Sincronizacin Geolgica: para permitir que exista la trampa

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

Perforacin de un Pozo de Gas Natural o uno de Petrleo

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

Actualidad del gas natural.

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

Densidad Relativa (aire=1)

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

EL GAS NATURAL Y EL MEDIO AMBIENTE

El metano como combustible y el aire como comburente generan una de las

El gas natural es un combustible que por su composicin qumica (mas del

Su aplicacin mas conocida es la generacin de calor. Sin embargo, el gas

EL GAS NATURAL EN LA REGION MARINA

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

IMPORTANCIA DE LOS PROCESOS DE SEPARACIN EN LA REGION MARINA

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

OPERACIN Y OBJETIVO DE UNA BATERA DE SEPARACIN, SISTEMA DE MEDICIN Y SERVICIOS

P e r m i ti r el b om b e o d e l os l q ui d o s hac i a l a c e nt r al d e a l ma c e nam i e nto .

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

BATERA DE SEPARACIN Y SISTEMAS DE MEDICIN.

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

Descripcin de la Filosofa de Control de Aceite:

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

DIAGRAMA BASICO DE UNA BATERIA DE SEPARACION DE 2 ETAPAS

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

SECUENCIA DE TRANSPORTE DEL GAS-ACEITE

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

Checar depsito de aceite hidrulico mnimo un 80%.

Se deber purgar l depsito de aceite para eliminar agua y sedimentos principalmente.

Filosofa de control hasta 1996.

HECTOR HERNANDEZ VAZQUEZ

VALV`S DE CONTROL DE PRESION

PAQUETE DE CONTROL DE NIVEL