3 MATERIAIS E MTODOS

3.1 Descrio do elemento de anlise

O esquema da Figura 12 ilustra os principais componentes de entrada e sada dos
postos de lavagem de veculos. Verificam-se, as trs possibilidades de gerao de resduos, ou
seja, resduos slidos (RS), lquidos (RL) e gasosos (RG). Em destaque, RL, o objeto de
estudo.

Figura 12 Esquema geral do elemento de anlise.

3.2 Metodologia
3.2.1 Diagnstico da situao atual em torno da atividade dos Postos de Lavagem
de Veculos
O diagnstico da situao atual contemplou vrias etapas, entre elas: a) a identificao
de variveis e parmetros relacionados com o elemento de estudo, b) o levantamento georeferenciado dos PLVs resultando num mapa temtico, c) a elaborao de um questionrio
61
43

para coleta de dados relacionados com o funcionamento dos PLVs, d) pesquisa de campo para
coleta dos dados (com auxlio dos questionrios), e) desenvolvimento de um banco de dados
(BD), f) implementao dos dados no BD, g) tratamento/processamento dos dados, h)
apresentao de resultados na forma de tabelas, grficos e mapas temticos e i) anlise para
diagnstico ambiental e identificao do potencial de consumo de recursos hdricos e
respectivo potencial de gerao de efluentes. No questionrio (ANEXO A), foram
contempladas as seguintes questes: localizao dos estabelecimentos, para composio do
mapa temtico; verificao do uso ou no de rampa de lavagem para verificar o tipo de
lavagem (total ou de aparncia); quantidade de veculos automotores lavados por dia,
quantidade de gua utilizada para cada tipo de veculo, estimativa do consumo mensal mdio
de gua por estabelecimento; a origem da gua (Subterrnea, Pluvial e/ou da Rede Pblica); a
quantidade de efluente mensal gerado, verificao do tipo de tratamento utilizado, disposio
dos resduos (quando tratados); tipos de insumos utilizados na lavagem e a proporo de
diluio destes.
O questionrio tambm contemplou perguntas relacionadas com o grau de
conhecimento das leis ambientais vigentes e as dificuldades ou fatores que estariam limitando
o correto cumprimento das leis ambientais, bem como, do interesse em nova tecnologia para
tratamento do RL seguido da possibilidade de reutilizao.

3.2.2 Caracterizao do efluente bruto gerado nos Postos de Lavagem de Veculos

As amostras para anlise foram coletadas em dois postos de lavagem de veculos que
lavam somente automveis, dois postos de lavagem de veculos que lavam somente
caminhes e carretas e um posto de lavagem de veculos que lava tambm mquinas e
implementos agrcolas (caso pontual). A coleta foi feita no momento da lavagem na canaleta
antes de despejar o efluente no sistema de caixas de separao, esse procedimento foi
executado para a coleta de todas as amostras. A caracterizao do efluente de postos de
lavagem de veculos baseou-se em dados da literatura e tambm com base em experimentos
visando caracterizao do efluente local, classificado em efluentes resultantes da lavagem de
automveis (A), de caminhes e carretas (C), e efluentes resultantes da lavagem de mquinas
e implementos agrcolas (AC). Em todos eles considerou-se vrios parmetros, entre esses:
pH, Fsforo, DQO, DBO5, SST, leos e Graxas, Fenis Totais, COT e BTEX, todos foram
analisados utilizando mtodo padro (Standard Methods, 2000), conforme a Tabela 5.
62
44

Tabela 5 Parmetros estudados e mtodos utilizados nas anlises fsico-qumicas do efluente

de PLV's
PARMETROS

MTODO

pH

Potenciomtrico

Fsforo Total (P)

Mtodo de digesto com persulfato cido e reao

com molibdato de amnio e cido ascrbico e
deteco em Infravermelho

DQO

Mtodo da oxidao por dicromato - Refluxo

fechado

DBO5

Diluio

Slidos Suspensos Totais (SST)

Mtodo Gravimtrico

leos e Graxas

Extrao por solvente

Fenis Totais

Mtodo colorimtrico

Carbono Orgnico Total (COT)

Combusto e oxidao cataltica a alta temperatura

e deteco por IV

BTEX

Headspace por cromatografia gasosa

Metodologias de anlises dos efluentes

Metodologia para determinar o pH
A determinao do pH foi realizado utilizando pHmetro DM 20 da Digimed, o qual foi
calibrado com duas solues padres com pH 4 e 7, respectivamente. Aps a calibragem
pegou-se 150 mL de cada amostra, colocou-se o eletrodo do equipamento imerso nas
amostras, esperou-se estabilizao do leitor e anotou-se os valores.
Metodologia para determinar o Fsforo Total
Foi determinado atravs do mtodo do cido ascrbico (GREENBERG et al, 1992).
Pipetou-se 50 mL da mesma e transferiu-a para um erlenmeyer de 125 mL. Adicionouse 1mL de cido sulfrico concentrado e, em seguida, 5 mL de cido ntrico. Autoclavou-se a
amostra por uma hora a 127 C e esfriou-a temperatura ambiente. Adicionou-se 3 gotas de
fenolftalena e neutralizou-se a amostra com NaOH 1N. Transferiu-a para um balo
volumtrico de 100 mL e completou-se o volume. Tomou-se 25 mL de amostra, adicionou 8
mL da soluo desenvolvedora de cor e fez-se a leitura em espectrofotmetro a 880 nm, num
perodo compreendido entre 10 e 30 minutos, utilizando cubeta de 1 cm e anotu-se os
resultados.

63
45

Metodologia para determinar a Demanda Qumica de Oxignio - DQO

A determinao da DQO foi realizada de acordo com metodologia padro (APHA5220D, 1995), fundamentada em um processo de digesto em tubo fechado seguida de
determinao colorimtrica em 600 nm. Curvas de calibrao foram elaboradas entre 20 e 900
mg O2 L-1, utilizando-se padres de biftalato de potssio.
Metodologia para determinar a Demanda Bioqumica de Oxignio - DBO5
Para determinar a DBO, inicialmente preparo-se a gua para diluio, que consiste em
saturar gua deionizada com ar comprimido, de modo que se tenha elevado teor de oxignio
dissolvido (OD), em seguida para cada litro de gua de diluio adicionou-se 1 mL de soluo
tampo de fosfato, 1 mL de soluo de sulfato de magnsio, 1 mL de soluo de cloreto de
clcio e 1 mL de soluo de cloreto frrico. Em seguida preparou-se varias diluies das
amostras (1%, 2%, 3%, 4% e 5%) para cada amostra, a fim de reduzir a concentrao da
matria orgnica, para que o oxignio dissolvido no seja consumido em 5 dias. Encheu-se
dois frascos de DBO de 300 mL (frasco1 e frasco 2) para cada diluio, com gua de diluio
evitando-se a formao de bolhas de ar no interior dos mesmos; posteriormente colocou-se
gua de diluio at a metade de outros dois frascos de DBO (frasco 3 e frasco 4) para cada
diluio, no frasco 3 adicionou-se 3 mL da amostra e completou-se com gua de diluio e
tampou-se evitando a formao de bolhas de ar, o mesmo foi feito para o frasco 4 e em
seguida foi homogeneizado os dois frascos (3 e 4). Em seguida pegou-se o frasco 1 e o frasco
3 de cada diluio e levou-se para a incubadora a 20C, logo aps determinou-se o oxignio
dissolvido nos frascos 2 e 4 de cada diluio e anotou-se os resultados. Aps 5 dias
determinou-se o oxignio dissolvido dos frascos 1 e 3 de cada diluio da incubadora e
anotou-se os resultados.
Clculo:
A = mg/L de OD da amostra instantnea (frasco 4)
B = mg/L de OD da amostra 5 dias (frasco 3)
(A-B) x 100 = mg/L de DBO
% de diluio
Metodologia para determinar os Slidos Suspensos Totais - SST
Para determinao de SST, calcinou-se cpsulas de porcelana (conforme a quantidade
de amostras) em uma mufla 550C de um dia para o outro, colocou-se as cpsulas em um
64
46

dessecador para esfriar por 40 minutos, em seguida pesou-se as cpsulas ontende-se o peso P1
(g). Mediu-se 50 mL de cada amostra em proveta e colocou-se em centrifugao a 2500 rpm
por trs minutos. Retirou-se o sobrenadante e descartou-se. Posteriormente lavou-se os
slidos com cuidado por duas vezes com gua destilada e colocou-se novamente para
centrifugar aps cada lavada, descartando o sobrenadante. Em seguida transferiu-se os slidos
do tubo de centrfuga com cuidado, utilizando gua destilada para cada cpsula de porcelana e
levou-se para uma estufa 110C, at a total evaporao da gua. Em seguida, retirou-se as
amostras da estufa, colocando em um dessecador para esfriar, em seguida pesou-se, obtendo o
peso P2 (g).
Clculo:
SST ( mg/L) =

(P2 - P1) x 106____

Volume da amostra (mL)

Metodologia para determinar leos e Graxas - OG

Para determinao de leos e graxas utilizou-se o extrator Quimis constitudo com seis
extratores Soxhlet, com capacidade de recuperao de 60 a 70% do solvente extrator.
Inicialmente preparou-se 1 L de soluo de celite e caulim (2:1 em peso, respectivamente),
posteriormente colocou-se o papel filtro no funil montado no sistema de filtro a vcuo, pegouse 100 mL da soluo de celite e caulim e filtro-se no filtro a vcuo, em seguida pegou-se 1 L
de cada amostra e filtro-se. Aps a filtragem estar concluda, retirou-se o papel filtro e
colocou-se por 30 minutos em uma estufa 105C para eliminar a gua contida no papel com
a amostra, posteriormente colocou-se as amostras secas no extrator, adicionou-se 100 mL de
ter de petrleo P.A. (solvente extrator) no balo dos extratores Soxhlet j pesado (P1), ligouse o extrator e deixou-se em refluxo por 4 horas, posteriormente desligou-se o sistema e
separou-se o solvente da amostra extrada, em seguida colocou-se os bales em uma estufa
para retirar o resduo do solvente extrator, em seguida deixou-se por 30 minutos em um
dessecador para esfriar, posteriormente foi pesado (P2) e anotou-se os resultados, conforme a
equao abaixo:
P2 - P1 = mg de leos e graxas
Metodologia para determinar Fenis Totais
A determinao de espcies fenlicas durante a cintica de degradao foi realizada
segundo mtodo padro (APHA,1995). O princpio do mtodo baseia-se numa mistura de
reagente de Folin (tungstofosfrico e cido molibidofosfrico) e tampo carbonato-tartarato
65
47

de sdio, que sofre uma reao de oxireduo com compostos fenlicos, formando um
complexo com absoro mxima em 700nm. Usando fenol como padro obteve-se uma curva
de calibrao na faixa de 0,1 a 100 mg L-1.
Metodologia para determinar COT
As determinaes de carbono orgnico total foram realizadas em um analisador de
carbono orgnico total Shimadzu TOC-VCPH, fundamentado em oxidao cataltica a
elevadas temperaturas (680 C) e deteco de CO2 por espectroscopia de infravermelho.
Curvas de calibrao foram preparadas a partir de um padro de biftalato de potssio,
cobrindo-se a faixa de 5 a 500 mg L-1. Para o carbono inorgnico foi preparada uma curva
com um padro misto de Na2CO3 e NaHCO3, na faixa compreendida entre 5 e 100 mg L-1. O
coeficiente de variao estabelecido para as anlises foi de 2%, enquanto que o limite da
determinao foi de 5 mgL-1 de carbono orgnico.
Metodologia para determinar BTEX
Para determinar os BTEX utilizou-se um Cromotgrafo Gasoso (CG) com Detector de
Ionizao de Chama (FID) da VARIAN modelo CP 3800 acoplado ao amostrador automtico
CombiPal para injeo no Headspace. Pegou-se 5 mL de cada amostra, que foram aquecidos a
80C por 5 minutos no amostrador automtico, que posteriormente so injetados 500 L da
fase gasosa no cromatgrafo e executado a leitura.
Metodologia de espectroscopia de fluorescncia
A metodologia de anlises qualitativas foram realizadas em um espectrofotmetro de
fluorescncia UV-Vis HITACHI 4500, utilizando-se cubeta de quartzo multifacetada.
Teste de decantao
Para identificar a velocidade de decantao de uma soluo, fez-se testes utilizando
trs concentraes de solo diludas em gua (10, 30 e 50g/L), agitou-se cada uma das
concentraes e posto em repouso, posteriormente observou-se a velocidade de decantao
atravs do grau de turbidez (NTU) em cinco pontos (nas alturas de 900, 750, 600, 450 e 300
mL) nos tempos de 15, 30, 45, 60 e 75 minutos, respectivamente. Para isso, utilizou-se cinco
cilindros graduados de 1000 mL, onde foram feitas as leituras de turbidez com auxlio do
turbidmetro. Para cada concentrao foi pesado cinco amostras de mesmo peso e diludas ao
mesmo tempo em cada cilindro para agilizar o experimento.

48
66

3.2.3 Modelagem matemtica para identificar os fatores crticos de projeto

Para identificar os fatores crticos do projeto em sistemas de tratamento de efluentes
gerados em PLVs considerou-se como base o estudo do comportamento de uma partcula
num meio fluido dentro dos processos de decantao e flotao. Para tanto foram realizados
balanos de foras em regime transiente e permanente com a influncia de diversos
parmetros, entre eles a forma da partcula, o regime, a concentrao etc. Esta anlise
permitiu identificar os fatores crticos relacionados com o projeto dos sistemas de tratamento
de efluentes gerados nos PLVs.

3.2.4 Desenvolvimento do prottipo

O estudo preliminar contemplado na metodologia deve evidenciar os argumentos
necessrios para o desenvolvimento de um processo alternativo com base em uma tecnologia
com caractersticas inovadoras. Assim, os estudos preliminares demonstraram que o
equipamento dever atender os seguintes requisitos: 1) ser um equipamento compacto, pelo
fato de muitos estabelecimentos de lavagem possuir pouco espao fsico; 2) dever ser
eficiente, visto que o contedo poluidor muito variado e complexo, portanto, dever
trabalhar numa faixa expressiva, pois os resduos so provenientes de varias regies do pas,
alm das pocas de chuva que facilitam a aderncia de diversos poluentes durante o trnsito
dos veculos; 3) dever ser de fcil instalao e manuteno, para permitir fcil adaptao e
colocao na situao atual dos PLVs, alm de agilidade na troca dos recipientes
acumuladores de lodo, leos e graxa e materiais flotados, que deve ser feitos por qualquer
operador dos estabelecimentos; 4) deve possuir versatilidade no uso dos equipamentos, ou
seja, que possam ser utilizados no tratamento de outras fontes geradoras de efluentes e, 5)
deve ser de baixo custo, em relao aos custos de implementao, manuteno e operao
cuja conseqncia seja o reaproveitamento da gua para a lavagem de veculos. Portanto, o
desenvolvimento do prottipo para tratamento de efluente bruto gerado nos PLVs teve como
base o diagnstico da situao atual, modelagem matemtica, caracterizao do efluente,
anlise otimizao dos mtodos convencionais, em relao manufatura, manuteno,
operao, eficincia, espao requerido e custo, contribuindo desta forma com uma tecnologia
alternativa de cunho inovador.

67
49

3.2.5 Pesquisa em banco de patentes para verificar a inovao

Como conseqncia da etapa anterior, isto , desenvolvimento/proposio de uma
tecnologia alternativa, ser realizado um processo de busca em banco de patentes com a
finalidade da constatao da inovao. Para tanto, tm-se disponveis os seguintes endereos
na Internet:
Links sobre Patentes
INPI - Instituto Nacional da Propriedade Industrial
CIPO - Canadian Intellectual Property Office
Banco de Patentes da Universidade de Waterloo
Libraries of State University of Louisiana
Community of Science
MicroPatent
D'Agostini Org.
Delphion
European Patent Office
Uspto - United States Patent and Trademark Office
JPO - Escritrio de patentes do Japo
API - Academia de Propriedade Intelectual

3.2.6 Elaborao do processo para pedido de patente

Aps verificao da inovao foi montado o processo de patenteamento com base na
lei de propriedade intelectual (Lei Federal 8.958/94) e atos normativos do Instituto Nacional
de Propriedade Industrial - INPI.

68
50

4 RESULTADOS E DISCUSSO

4.1 Diagnstico da situao atual em torno da atividade dos Postos de Lavagem

de Veculos
Com base na utilizao do banco de dados gerado pelo questionrio e organizado na
planilha eletrnica do MS Excel, cuja estrutura permite a sua atualizao obteve-se os
seguintes resultados:
Frota de veculos automotores cadastrados no municpio de Toledo/PR.
Segundo o DETRAN (2007) a frota de veculos cadastrados no municpio de Toledo
at dezembro de 2006 foi de 47.155 veculos, dentre os quais, 25.563 so automveis, 2.289
caminhes, 1.068 caminho (carretas), 1.717 caminhonetes, 2.960 camionetas, 7.814
motocicletas, 3.240 motonetas, 630 reboque, 1.371 semi-reboque e 503 outros veculos (197
nibus, 150 micronibus, 115 ciclomotor, 3 side-car, 1 trator rodas, 1 trator misto, 4 triciclos
e 32 utilitrios), conforme a Figura 13.

Semi-reboque; 1371; 3%
Outros; 503; 1%
Reboque; 630; 1%
Motonetas; 3240; 7%

Motocicletas; 7814; 17%

Camionetes; 1.717; 4%
Automvel; 25.563; 54%

Caminhonetas 6%
Caminho (carretas);
1.068; 2%

Caminho; 2.289; 5%

Figura 13 Distribuio da frota de veculos do municpio de Toledo.

Verificou-se que, as atividades de manuteno e principalmente limpeza (objeto da

pesquisa) deve representar um papel importante tanto na economia quanto no potencial de
69
51

consumo de gua e insumos bem como na gerao de resduos, principalmente, os resduos

lquidos.
Localizao dos estabelecimentos, mapa temtico e mapa de risco.
No mapa da regio urbana no municpio de Toledo-PR, na Figura 14, apresenta-se, a
localizao dos estabelecimentos pesquisados resultando num mapa temtico ou mapa de
risco. Assim, verifica-se que, a maior concentrao dos PLVs se encontra na rea central do
municpio, no qual o relevo alto, facilitando o escoamento do efluente para as guas
superficiais que banham o municpio, conseqentemente pode contribuir para poluio das
guas. O restante se encontra distribudo ao longo das principais avenidas da cidade.
Caractersticas dos estabelecimentos pesquisados
Na Figura 15, apresentam-se as caractersticas dos estabelecimentos identificados no
mapa temtico da figura 12. Assim, a pesquisa constatou que, 66% correspondem aos postos
de combustveis com lavagem de veculos, 3% correspondem aos estabelecimentos que atuam
apenas com a venda de combustveis e 31% dos estabelecimentos atuam somente na lavagem
de veculos.
Outra caracterstica identificada nos postos de lavagem de veculos foi a forma de
lavagem, ou seja, lavagem com ou sem rampa como mostrado na Figura 16. Assim, do total
de estabelecimentos visitados, verificou-se que 82% deles utilizam rampa de lavagem,
caracterizando uma lavagem completa e os outros 18% no utilizam rampa de lavagem,
caracterizando uma lavagem superficial (lavagem de aparncia). No primeiro caso a
conseqncia uma maior contribuio dos resduos slidos na corrente lquida (tanto
qualitativamente quanto quantitativamente) e no segundo caso, a contribuio de
componentes slidos no resduo lquido menor e, conseqentemente, o consumo de insumos
e gua, tambm menor.

52
70

Vila Industrial
Jardim
Coopagro

Tocantins

Jardim Gisela
Jardim Porto alegre

Centro de eventos
Jardim Sta Maria
Jardim La Salle

Jardim Concrdia

Centro

Vila Operria
Vila
Becker

Jardim Europa/Amrica

Jardim Panceira

Jardim
Parizotto
Sadia

Vila Pioneiro

Jardim
Bressan

Pinheirinho

Cermica Prata
So Francisco
Vila Panorama

LEGENDA
Posto de combustvel
Posto de combustvel e Posto de Lavagem de Veculo
Posto de Lavagem de Veculo
Sanga Campina
Arroio Marreco
Sanga Guajuira
Sanga Pitanga
Lajeado Barro Preto
Sangua Jacutinga
Sanga Panambi
Sanga Cero Cor
Sanga Sedro
Sanga Pardo
Arroio Toledo
Sanga Pinheirinho
Sanga Manaus
Rio So Francisco

Figura 14 Mapa temtico (mapa de risco) da regio urbana do municpio de Toledo/PR.

53
71

PC
3%
PLV
31%

PC e PLV
66%
PC=Posto de Combustvel
PLV=Posto de lavgem de veculos

Figura 15 Tipos de atividade desenvolvidas dos estabelecimentos visitados.

S/
Rampa
18%

C/
Rampa
82%

Figura 16 Proporo dos estabelecimentos com e sem rampa de lavagem.

Origem da gua
Com relao origem da gua, a pesquisa constatou a prtica de trs possibilidades:
poos artesianos (PA), Pluvial (P) e gua da rede pblica de abastecimento (RP). Esses
resultados so apresentados na Figura 17, onde, 31% dos estabelecimentos tm como fonte de
abastecimento a gua dos poos artesianos e a gua coletada das precipitaes pluviomtricas,
reduzindo assim a extrao de guas subterrneas. Este procedimento economicamente
72
54

vivel, principalmente quando utilizados para lavagem de veculos e pavimentos dos

estabelecimentos. Porm, por falta de infra-estrutura inerente a captao da gua de chuva,
26% dos estabelecimentos somente utilizam gua de poos artesianos, e os outros 20%
utilizam simultaneamente as trs fontes de gua (Subterrnea, Pluvial e da Rede Pblica). Pela
dinmica da atividade e localizao, 20% utilizam gua de poos artesianos e da rede publica
de abastecimento e por fim 3% dos estabelecimentos utilizam somente gua da rede publica
de abastecimento.
Processo de lavagem.
O esquema da figura 18 ilustra o processo de lavagem de veculos automotores. Nela,
so explicitados os consumos de gua nos diferentes momentos e dos insumos diludos
(misturas de intercap, solupan e xampu), bem como, o volume de efluente (RL) e as
impurezas resultantes da lavagem dos veculos. O Intercap, por possuir base cida, atua na
remoo de sujeiras mais aderidas, por exemplo, resduos de asfaltos. O Solupan por
possuir base alcalina, utilizado para remoo de leos e graxas. O Xampu utilizado em
limpezas superficiais e internas proporcionando um maior brilho e, por ser um insumo neutro,
no tem efeito corrosivo na lataria dos veculos.

PA
26%

PA, P e
RP
20%

RP
3%
PA e RP
20%

PA e P
31%

PA - Poo Artesiano
P - Pluvial
RP - Rede Pblica

Figura 17 Propores do uso e origem das guas para suprimento dos estabelecimentos.

73
55

 QA-e1
Mistura 1=A+B
Mistura 2=A+C

QA-e2

QA-e3

Mistura 3=A+D

QA-e4

Processo de lavagem
Onde:
A = gua;
B = Intercap;
C = Solupan;
D = Xampu;
e = Enxague;
OG=leos e graxas;
I=Inertes (terra, areia);
m=Metais em suspenso;
O=Outros componentes;
QA = Consumo de gua;
3
VRL = Gerao mensal de Vol. de RL, (m /ms);
X=Frao em massa.
VRL =

OG
I
m
O

(m /ms)

Composio
xA , xB, xC, xD, xOG , xI, xm e xo
Figura 18 Esquema do processo de lavagem de veculos para o balano de massa.

Consumo de gua
A quantidade de gua consumida nos postos de lavagem varia conforme o tipo de
acessrio implementado (bomba, compressor, bico de atomizao, etc.), tipo de veculo
lavado (automveis, caminhes e motocicletas), forma de lavagem (completa ou de
aparncia), quantidade de veculos (distribudo por dias da semana) e condies climticas
(antes, durante e/ou aps dias de chuva, frio e/ou calor). Entre outras, pode-se constatar os
seguintes comportamentos, as bombas de alta presso consomem menor quantidade de gua
quando comparados com bombas de baixa presso. O consumo de gua diretamente
proporcional ao tamanho do veculo. A quantidade de veculos est diretamente relacionada
com os dias da semana, sendo maior em finais de semana e aps feriados. Aps dias de chuva
a procura por postos de lavagem de veculos maior, etc. Assim, considerando todos esses

74
56

fatores, os resultados do consumo mensal de gua correspondente a cada estabelecimento so

apresentados na Figura 19.
Insumos utilizados.
Com relao aos tipos de insumos utilizados nos processos de lavagem de veculos
motorizados, pode-se constatar trs produtos: Intercap, Solupan e xampu. Esses insumos so
comercializados na forma concentrada e, para a sua utilizao, so diludos na proporo de 5
litros de insumo para 200 litros de gua (1L de insumo: 40L de gua). Tendo como base as
caractersticas comuns que apresentam os postos de lavagens de veculos e o consumo mensal
de gua (Figura 19), foi possvel determinar, por meio dos balanos de massa, a quantidade de
insumos utilizados e os volumes mensais de efluentes (RL) gerados pelos diferentes postos de
lavagens de veculos. Na Tabela 6, com base na metodologia citada anteriormente, apresentase como exemplo (estabelecimento 2) os resultados do clculo do resduo lquido mensal.
Com base dos resultados apresentados na Figura 19 pode-se calcular tambm o
consumo total mensal de gua dos postos de lavagem de veculos da regio urbana do
municpio de Toledo-PR, resultando em 2682,5 m3/ms. Em nvel de comparao, esse valor
representa o consumo de aproximadamente 300 famlias (considerando um consumo mdio de
10 m3/ms por famlia).

Tabela 6 Clculo do resduo lquido gerado mensalmente pelo Est. 2

Dados

Caminho

Automvel

Motocicletas

Total

No de Veculos lavados/ms

76

280

24

------

Consumo de gua, (m3)/veculo.

1,5

0,08

0,03

------

Consumo mensal de gua, (m3)

114

22,4

0,72

137,12

Volume da mistura 1, (m3)

3,04

1,4

0,12

4,56

Volume da mistura 2, (m3)

3,04

1,4

0,12

4,56

Volume da mistura 3, (m3)

1,4

0,12

1.52

Resduo lquido gerado, (m3)

147,76

57
75

Postos de lavagem de Veculos

Est. 35
Est. 34
Est. 33
Est. 32
Est. 31
Est. 30
Est. 29
Est. 28
Est. 27
Est. 26
Est. 25
Est. 24
Est. 23
Est. 22
Est. 21
Est. 20
Est. 19
Est. 18
Est. 17
Est. 16
Est. 15
Est. 14
Est. 13
Est. 12
Est. 11
Est. 10
Est. 9
Est. 8
Est. 7
Est. 60
Est. 5
Est. 4
Est. 3
Est. 2
Est. 1

26,24
29,76
13,44
17,28
9,84
30,48
17,76
26,16
10,08
3,66

270,28

39,24
175,2

36,72
42,96
26,68
45,44
43,6

238,44

89,2
78,8
108

341,04
315,6

14,88
26,92

268,8

11,52
17,36
41,04
25,12

98,88
137,12

4,96
0

50

100

150

200

250

300

350

400

33

Consumo
Consumo mensal
mensalde
degua
gua(m
(m) )

Figura 19 Consumo mdio mensal de gua dos estabelecimentos pesquisados.

Assim, para cada um dos estabelecimentos considerados na pesquisa e adotando a

mesma metodologia ilustrada na Tabela 6 e na Figura 20 apresenta-se os correspondentes
resultados de gerao de resduos lquidos, cujo somatrio desses valores, resultou no valor
total mensal de resduo lquido gerado (2.921,14 m3/ms). Da mesma forma, com base na
Tabela 6 e Figura 20, pode-se calcular as quantidades mensais de insumos utilizados na
lavagem de veculos, resultando em 123,84 m3 de intercap, 123,84 m3 de solupan e 56 m3 de
xampu, os quais, quando no tratados, so despejados para o meio ambiente junto com os
2.921,14 m3 de RL/ms.
Pode-se verificar que essa quantidade de resduo lquido produzido mensalmente est
diretamente relacionada com o consumo de gua de cada estabelecimento, acrescido dos
76
58

poluentes e insumos envolvidos no processo de lavagem, os quais devem mudar dependendo

da poca, da origem e tipo de veculo motorizado. Certamente haver uma alterao nas
propores dos poluentes envolvidos conforme a situao.
Segundo a Companhia de Saneamento do Estado do Paran (SANEPAR) no
municpio de Toledo 48,32% da populao possui sistema de esgoto instalado, gerando vazo
mdia mensal de esgoto para tratamento nas ETEs de 7.527,6 m3/ms (ANEXO D) e os
efluentes gerados nos Postos de lavagem de Veculos no passam pelas ETEs do municpio,
sendo que as mesmas so despejadas no sistema pluvial, e conseqentemente so descartados

Postos de lavagem de Veculos

nos afluentes que banham o municpio.

30,68
34,44
20,64
21,24
13,8
34,92
21,36
30,84

Est. 35
Est. 34
Est. 33
Est. 32
Est. 31
Est. 30
Est. 29
Est. 28
Est. 27
Est. 26
Est. 25
Est. 24
Est. 23
Est. 22
Est. 21
Est. 20
Est. 19
Est. 18
Est. 17
Est. 16
Est. 15
Est. 14
Est. 13
Est. 12
Est. 11
Est. 10
Est. 9
Est. 8
Est. 7
Est. 6
Est. 5
Est. 4
Est. 3
Est. 2
Est. 1

13,32

292,26

48,42

4,56

192,88

42,48
49,62
32,02
52,28
50,84

252,42

103,32
88,96
119,4

364,28
347,28

18,48
33,58

289,92

20,24
20,18
110,42

46,32
28,34

147,76

8,68
0

50

100

150

200

250

300

350

400

RL mdio mensal (m )

Figura 20 Potencial de gerao de resduo lquido nos postos de lavagem de veculos.

Tipo de tratamento utilizado atualmente no municpio

Os tipos de tratamentos so apresentados na figura 21, onde se verifica que, o mais
utilizado so as caixas separadoras. Assim, do total de estabelecimentos instalados na cidade
77
59

de Toledo-PR, 97% possuem caixa separadora e 3% possuem fossa para o destino do resduo
lquido. Um diagnstico preliminar mostra que, a caixa separadora opera com eficincia
mxima apenas no incio do processo de separao do lodo, tendo em vista que com o tempo
onde a deposio do lodo tem comportamento acumulativo, esta eficincia vai reduzindo,
atingindo as condies em que o sistema de separao (caixa separadora) atua como simples
elemento de passagem, ou seja, os poluentes so arrastados pela mistura lquida e despejados
na rede de esgoto ou para a rede pluvial. vlido analisar estes mtodos sob outro aspecto,
considerando que eles funcionem de forma eficiente, o resduo proveniente de lavagem de
veculo composto por slidos em suspenso, componentes volteis, substncias solveis
como benzenos, toluenos e xilenos (BTX), entre outros, os quais no ficam retidos na caixa
separadora, tendo em vista que, a separao nas caixas separadoras por decantao. Assim,
quando no tratados adequadamente, as substncias mencionadas anteriormente, facilmente,
podem atingir os lenis subterrneos, rios, riachos, lagos, etc. No caso da fossa, o despejo
direto do resduo lquido se infiltra no solo, podendo atingir o lenol fretico.
1,2
1

97%

0,8
0,6
0,4
0,2
3%
0
Cx separadora

Fossa

Tipo de tratamento

Figura 21 Tipos de tratamento para os resduos lquidos gerados.

Tipos de veculos que passam pelos PLV.

Da mesma forma a pesquisa constatou que a maioria dos veculos automotores lavados
nos Postos de Lavagem de Veculos so os automveis (9768), segue os caminhes (1696) e
em terceiro lugar esto s motocicletas (1332), conforme ilustra o esquema da Figura 22.

60
78

Motocicleta; 1432;
11%

Caminho; 1696;
13%

Automvel; 9768;
76%

Figura 22 Distribuio dos tipos de veculos lavados nos PLVs.

Comparao entre a frota total de veculos e quantidade que passa pelos PLVs.
Sabendo a quantidade total de veculos automotores cadastrados na cidade de Toledo
(Figura 13), a Figura 23 apresenta uma comparao entre o total de veculos cadastrados e o
nmero correspondente de veculos que passaram pelos PLVs. Assim, do total de automveis
(25563) cadastrados, teriam passado pelos PLVs, apenas 9768 automveis (38,21%), do total
de caminhes, carretas e caminhonetes (8034) cadastrados, teriam passado pelos PLVs apenas
1696 (21,11%) e, do total de motocicletas e motonetas (11054) cadastradas, teriam passado
pelos PLVs apenas 1332 (12,95%) o que significa que, o resto (maioria dos veculos) ou so
lavados em casa, ou se encontram em trnsito, e/ou esto sendo utilizados e lavados fora do
permetro urbano de Toledo.

Responsabilidade ambiental.
Finalmente a pesquisa contemplou tambm uma questo relacionada com o
conhecimento das leis ambientais vigentes e, 89% dos gerentes dos estabelecimentos disseram
ter informaes e conhecimento sobre as leis ambientais vigentes e 100% manifestaram
preocupao com as deficincias e limitaes da tecnologia convencional inerente ao
tratamento dos resduos lquidos dos postos de lavagem de veculos e 100% dos entrevistados
demonstrou grande interesse por mtodos alternativos mais eficientes, de baixo custo, fcil
61
79

instalao e operao. Todos esses resultados justificaram a continuao da pesquisa com o

desenvolvimento das outras etapas, entre eles: etapa de caracterizao qualitativa e
quantitativa dos resduos lquidos, etapa de desenvolvimento de mtodos/processos e
tecnologia alternativa para o tratamento e reuso da gua de lavagem de veculos.

15000
10000
5000

1432 12,95%
passaram pelos PLV

20000

1696 21,11%
passaram pelos PLV

9768 38,21%
passaram pelos PLV

Nmero de veculos

25000

Total (11054)
100%

Total (25563) 100%

Total (8034)
100%

30000

0
1

Automveis

Caminho
Veculos
Carreta
Caminhonete

Motocicleta
Motoneta

Tipo de veculo automotor

Figura 23 Comparao entre a quantidade e tipo de veculo lavado.

Consolidao dos resultados

Assim, no municpio de Toledo PR e especificamente na atividade de postos de
lavagem de veculos os seguintes resultados devem ser destacados: do total de
estabelecimentos, 66% possuem PC com PLV, 31% atuam somente com PLV e 3% somente
como PC; 82% possuem rampa de lavagem em suas instalaes; o consumo mensal de gua
do total de estabelecimentos de 2682,5 m3/ms de gua; desse total, 3% utilizam gua da
Rede Pblica de Abastecimento (RPA), 26% utilizam gua de poo e o restante, tem como
fonte de abastecimento a gua de chuva, poo e RPA; todos utilizam como insumos de
lavagem Intercap, Solupan e Xampu; todos utilizam lavagem a jato manual; o potencial
mensal de gerao de resduo lquido de aproximadamente 2.921,14 m3; 97% dos
estabelecimentos possuem apenas caixa separadora de slidos particulados em suspenso
como sistema de tratamento dos resduos lquidos.
80
62

Verificou-se que a maioria dos postos lavam automveis (73%) seguem, os caminhes
e motos com 13 e 11% respectivamente. Considerando o total de veculos automotores
cadastrados na cidade de Toledo/PR, apenas 38% dos automveis, 21% caminhes e 13% das
motocicletas passam pelos PLV e o restante (maioria) deve ter sua lavagem em outras
condies (nas residncias? Outros locais? Com ou sem tratamento dos resduos lquidos?).
Outro dado significativo foi a constatao que 89% dos gerentes disseram ter informaes
sobre as leis ambientais vigentes, referentes s suas respectivas atividades e 100% dos
gerentes manifestaram sua preocupao com as deficincias e limitaes dos mtodos
convencionais de tratamento de RL. Assim, os resultados da pesquisa, mostram a necessidade
de criao e implantao de novas tecnologias, para o tratamento e posterior reutilizao da
gua. Visto que, a quantidade mensal de gua e insumos utilizados na lavagem de veculos
considervel (equivale ao consumo mnimo de 300 famlias).

4.2 Caracterizao do efluente bruto dos Postos de Lavagem de Veculos

Conforme as anlises efetuadas pode-se verificar que a concentrao de leos e graxas
apresentou valores superiores no efluente bruto em todas as anlises, principalmente na
lavagem de mquinas e implementos agrcolas (AC), como o leo pode estar aps a lavagem
na forma livre, disperso, emulsificado e solubilizado, esses tipos de suspenses no so
totalmente removidos atravs do sistema de tratamento utilizando caixas separadoras de guaareia e gua-leo, contudo, estes sistemas no possuem eficincia sobre leos emulsificados e
solubilizados no efluente, despejando este poluente na rede coletora municipal, quando estiver
disponibilizado (Tabela 7).
Os parmetros em destaque (itlico) so monitorados pela legislao atual e seus
valores no podem ultrapassar os ndices estipulados pelo IAP/PR, portanto esses valores
comprometem em parte a sade do meio ambiente, alm da tolerncia dos nveis de
contaminao que so monitorados pelo IAP/PR. Porm o efluente bruto pode variar
consideravelmente, em pocas de muita chuva, pocas de plantio e de colheita, que aumenta
muito o fluxo de veculos de diversas regies do pas at mesmo do exterior. O fato que as
anlises deveriam ser monitoradas durante todo o ano, fazendo amostragens aleatrias e
especficas para se ter uma caracterstica mais precisa em relao gerao dos efluentes dos
PLVs.

63
81

Tabela 7 Comparao entre os valores encontrados em relao s normas vigentes locais

Parmetros

U.S.EPA

IAP/PR

Toledo/PR
A

AC*

pH

7,4

5a9

7,39

8,50

6,82

DBO5(mg/L)

69

300

**

**

**

DQO (ppm)

238

100

337

841

915

COT(mg/L)

79

25,9

64,5

109

CT (mg/L)

27,44

65,08

109,5

IC (mg/L)

1,535 0,5856 0,4487

SST(mg/L)

659

375

2110

605

leos e Graxas (mg/L)

90

20

22

25,5

141,1

Fsforo Total (mg/L)

2,8

0,602

1,146

0,562

Fenis Totais (mg/L)

0,5

3,545

3,31

0,22

Benzeno (mg/L)

ND

ND

ND

Tolueno (mg/L)

ND

ND

ND

Etilbenzeno (mg/L)

90

ND

ND

ND

Xileno (mg/L)

200

ND

ND

ND

ND No Detectado nos limites da norma em questo.

*

Anlise Pontual (lavagem de mquinas e implementos agrcolas)

**

No foi possvel a obteno dos resultados para este parmetro, pois a porcentagem

de reduo de oxignio em 5 dias foi inferior ao recomendado pelo procedimento

analtico cuja a faixa est entre 40 e 70%.

Abaixo esto os cromatogramas da anlise de BTEX, em que na Figura 24 tem-se o

padro das bandas representando cada um dos componentes, o qual serve de padro para
anlise e caracterizao das amostras coletadas.

82
64

Figura 24 Cromatograma padro para anlise de BTEX.

A Figura 25 mostra o cromatograma para a amostra de estabelecimento que lava

automvel e motocicleta (Amostra A), se compararmos com o cromatograma padro (Figura
24), pode-se verificar que nos limites de deteco da norma em questo no esto identificado
nenhuma das substncias do BTEX.
Da mesma forma para os estabelecimentos que lavam somente caminhes e carretas
(Amostra C) est representado na Figura 26.
O mesmo resultado pode ser observado na amostra coletada no estabelecimento que
lava mquinas e equipamento agrcolas (Amostra AC) (Figura 27), onde no foram detectadas
as substncias referentes ao BTEX.

65
83

Figura 25 Cromatograma para determinao de BTEX (Amostra A) de PLV que lavam

automveis e motocicletas.

Figura 26 Cromatograma para determinao de BTEX (Amostra C) de PLV que lavam

caminhes e carretas.
84
66

Figura 27 Cromatograma para determinao de BTEX (Amostra AC) de PLV que lavam
mquinas e equipamentos agrcolas.
Estes resultados, no podem ser considerados como isentos destas substncias, visto
que a norma em questo e o equipamento utilizado tm seu limite de deteco de 5mg/L.
Nestes casos dever-se-ia, utilizar outro mtodo cuja resoluo do equipamento com a tcnica
correspondente, possa detectar estas substncias, e assim poder confirmar a ausncia ou no
dos BTEX.
Anlise por fluorescncia
A espectroscopia de fluorescncia considerada uma ferramenta analtica de primeira
importncia para a anlise de hidrocarbonetos, principalmente para espcies de carter
aromtico. Assim, os espectros apresentados na Figura 28 podem ser relacionados com
espcies aromticas presentes nas fraes aquosas analisadas, destacando formas
monoaromticas (BTEXs) e anis condensados (naftaleno).
Dentre as amostras analisadas, aquela proveniente de posto de lavagem de automveis
(amostra A) parece apresentar a maior concentrao de espcies deste tipo, provavelmente em
razo do efeito solubilizante dos detergentes utilizados na operao. De maneira oposta, a
amostras C e AC, que provm de operaes de lavagem caminhes, carretas e equipamentos

85
67

e mquinas agrcolas, apresentam menor intensidade de sinal, provavelmente em funo do

efeito de diluio apresentado pelos grandes volumes de gua utilizados na operao.
De qualquer forma, mais importante que descrever as diferenas entre amostras
verificar que todas elas apresentam sinais que caracterizam espcies aromticas, provenientes
de combustveis fsseis e produtos do gnero.

Intensidade de Fluorescncia (u. a.)

5000

amostra A
amostra C
amostra AC

4000

3000

2000

1000

0
300

305

310

315

320

325

330

Comprimento de Onda (nm)

Figura 28 Espectro de fluorescncia para as amostras (A) lavagem de automveis, (C)

lavagem de caminhes e carretas, (AC) lavagem de mquinas e implementos
agrcolas.

Teste de decantao
Para verificar a velocidade de decantao de uma suspenso, fez-se teste de
decantao utilizando trs concentraes (10g/L, 30g/L e 50g/L) de solo diludas em 1000 mL
de gua. As misturas foram colocadas em provetas com a mesma concentrao em cada caso,
com objetivo de verificar o tempo de decantao entre partculas grossas, mdias e finas.
Utilizou-se um turbidmetro modelo LAMOTTE 2020 da Aquatic Eco-sistems (Figura 29),
para fazer a leitura em cinco pontos das provetas, em 900 mL, 750 mL, 600 mL, 450 mL e
300 mL, nestes pontos utilizou-se uma pipeta de 20 mL para coletar a amostra e fazer a leitura
conforme o tempo e altura. Os tempos de leitura foram 0, 15, 30, 45, 60 e 75 minutos,
68
86

respectivamente. Assim pode-se determinar a variao na turbidez em NTU em relao ao

tempo e altura, conforme esquema da Figura 30.

Figura 29 Turbidmetro modelo LAMOTTE 2020.

Figura 30 Esquema do processo de decantao utilizado para determinar a curva de

decantao com o tempo para as concentraes de 10, 30 e 50 g/L, o NTU inicial
medido no momento em que a soluo posto em repouso para cada
concentrao.

Para concentrao de 10g/L

Conforme a Figura 31 pode-se verificar que na mesma altura de 900 mL ocorre uma
ligeira diminuio da turbidez nos primeiros 15 minutos, isto ocorre devido a sedimentao
87
69

rpida das partculas grossas e mdias, posteriormente a turbidez sofre uma reduo mais
branda, porm, os perfis de decantao mantiveram-se o mesmo com um aumento na
turbidez. No tempo de 45 minutos e na altura de 600 mL comea a formar a zona de
compresso e conseqentemente a formao de flocos das partculas finas, as quais passam a
tornar a sedimentao mais lenta. Nos tempos de 60 e 75 minutos no apresenta alterao na
turbidez, pelo fato das partculas finas estarem afastadas e no possurem foras suficientes
para aglomerarem-se (foras de Van Der Waals), os quais no decorrer do tempo comeam a
formar flocos aumentando sua densidade e passam a decantar novamente. J no tempo de 60
minutos a turbidez tem um pequeno acrscimo, este fato pode estar relacionado com o fluxo
contrrio da gua no momento da compresso que permite a destruio dos flocos que se
encontram instvel, que so destrudos aumentando a turbidez neste ponto.

Figura 31 Grfico de Turbidez para cada altura em relao ao tempo para concentrao de
10g/L, para o teste de decantao.

Na Figura 32 tem-se o perfil de sedimentao em relao turbidez e altura, pode-se

verificar que a entrada em compresso (zona crtica) inicia-se entre os tempos de 30 e 45
minutos e nas alturas correspondentes a 600 e 450 mL, respectivamente.

88
70

Figura 32 Perfil de decantao (Turbidez e Altura) para a concentrao de 10 g/L.

A Figura 33 representa os slidos grosseiros todos sedimentados no fundo das
provetas, este fato ocorre entre os tempos de 2 a 5 segundos, em que a velocidade terminal
muito alta, conseqentemente o tempo de residncia pequeno, como tambm o comprimento
para a sedimentao ser menor.

Figura 33 Decantao das partculas mais grossas, para concentrao de 10 g/L com as
partculas grosseiras depositadas no fundo de todas as provetas.
A Figura 34 representa a sedimentao das partculas de tamanho mdio, este fato
ocorre entre os tempos de 5 segundos at 4 horas, neste caso as velocidades terminais das
partculas so mais lentas, portanto necessita de um comprimento maior para decantar,
conseqentemente maior o tempo de residncia.

89
71

Figura 34 Sedimentao das partculas mdias para a concentrao de 10 g/L, onde se

percebe a maior clarificao na gua, a velocidade mais lenta, necessitando de
tempo para que ocorra a formao de flocos, para posterior sedimentao.

A Figura 35 representa a suspenso das partculas finas, pode-se verificar certo grau de
turbidez, neste caso as partculas possuem foras de atrao e repulso reduzidas (Van Der
Waals), que no so suficientes para formar flocos para sedimentar, neste caso necessitam de
uso de floculantes para formar os flocos e conseqentemente sedimentarem.

Figura 35 Turbidez no final da sedimentao natural para partculas finas na concentrao de

10g/L, verifica-se grau de turbidez remanescente devido s partculas finas que
no possuem fora suficiente para flotar ou sedimentar.

90
72