TRANSMISION

Beimar Cortez A
A.
PROGRAMA
09:00
10:30
10:45
12:45
14:15
15:45
16:00
Parte 1.
Refrigerio 1
Parte 2.
Almuerzo
Parte 3.
Refrigerio 2
Parte 4.
4
OBJETIVOS
1. DEFINICIONES BSICAS
2 TRANSMISIONES POR CORREAS Y POLEAS

2.
3. TRANSMISIONES POR CADEAS Y PIONES
4. TRANSMISIONES POR ACOPLES
QU ES TRANSMISIN DE POTENCIA?
Literalmente significa, tomar la
potencia transmitida por una
va primaria (por ejemplo un
motor elctrico) y transmitirla a
travs de medios como:
p , cadenas,, correas,, etc.
acoples,
Permitiendo incrementar o
reducir la velocidad a voluntad.
TRANSMISIN DE POTENCIA
L
Los productos
d t de
d transmisin
t
i i
de potencia desempean un
papel importante en el
rendimiento general de los
equipos
q p y sobre todo de los
rodamientos, suponiendo el
eslabn vital entre los
componentes mviles
il d
de llos
equipos.
Qu es transmisin de Potencia?
MOTOR
3HP
1780 RPM
POLEA MOTRIZ
??
6
V - BELT
CAJA REDUCTORA
RATIO 40:1
B
POLEA CONDUCIDA
??
C = 21 rpm
i a-b = 1 : 2
12
Donde se encuentran los Prod.

de Transmisin de Potencia?
Acople
Fajas de transmisin
Reductor
MOTOR
Rodamientos
Transportador
Rodamientos
GAMA DE PRODUCTOS PT
Cadenas
Correas
Acoplamientos
Poleas
Ruedas Dentadas
Bujes
Adaptadores / Hubs
Fajas y
P l
Poleas
PRINCIPIO DE OPERACIN
La accin de cua de una faja en V, incrementa la fuerza entre la
banda y la ranura de la polea y evita el deslizamiento.
F1 = Tensin de Faja
F2 =Fuerza en la
pared lateral
F2 =Fuerza en la
pared lateras
1/2 F1
1/2 F1
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Como funcionan las correas en V:
Las correas de transmisin de potencia en V

V , reciben la
potencia a travs de la friccin que se presenta entre los
canales de la polea motriz y correas. El valor de dicha
fuerza es sumamente alto debido al efecto cua que se
genera a causa de la tensin de la correa.
La fuerza
f er a se transmite por tensin a travs
tra s de las cuerdas
c erdas
de la correa y finalmente se transmite a la polea conducida
por la friccin entre las correas y los canales de la polea.
COMPONENTES DE UNA FAJA LISA EN V

SECCION DE TENSION
Es la que soporta la carga y esta compuesta de
cuerdas de fibras sintticas como polister, aramid y
kevlar.
CUERDAS DE TENSION
Se encuentran unidas dentro de la
seccin de tensin, las cuales ayudan
a amortigar las cargas de impacto.
CUBIERTA
Tejido impregnado de caucho especial
para ofrecer resistencia contra la
abrasin,
ab
as , aceites
ace es e intemperie.
e pe e
SECCION DE COMPRESION
Compuesto preparado para resistir a la fatiga
causada
d por lla ffuerza d
de cua
contra
t lla
ranura de la polea
COMPONENTES DE UNA FAJA DENTADA EN V

LONA DE TOPE
Capa protectora del tope de faja. Ayuda a
dar rigidez y estabilidad a los cordones
ELEMENTO AISLANTE
Compuesto especial que mantiene los
cordones unidos al cuerpo de la faja
p
entre el
evitando el desplazamiento
alma de traccin y el resto del
compuesto
SECCION DE TENSION
Cordones de fibra tratados por el proceso
3T (Temperatura-Tiempo-Tensin) que
garantizan igual deformacin bajo carga.
DENTADO
Construccin especial que da
flexibilidad a la faja y le
permite una mayor disipacin
de calor y mayor flexibilidad.
SECCION DE COMPRESION
Compuesto preparado para resistir a la
g causada p
por la compresin
p
fatiga
Clasificacin de fajas en V
Por el tipo de construccin
Envueltas
Dentadas
Por las normas que las regulan
Nomenclatura Americana ( RMA )
Nomenclatura Mtrica (Europea normas ISO y DIN)
Por ell tipo de

d aplicacin
l
Industriales
A
Automotrices
i
Agrcolas
Domsticas
Tipos
p de fajas
j disponibles
p
CLASICAS
LISAS (1)
Z, A, B, C, D.
DENTADAS (2)
ZX, AX, BX, CX, DX.
HEXAGONALES (3)
AA, BB, CC.
CC90
A, B,C,D.
C90X6
C90
C: Seccin
90: longitud interior en in
in.
UNIDAS POR EL LOMO (4)
(1) SPZ, SPA, SPB, SPC.

EUROPEAS
(4) SPB, SPC.

CORREAS
INDUSTRIALES
SPB1500
SPB: Seccin
(2) XPZ, XPA, XPB, XPC.
1500: long. primitiva en mm.

SPB1500X4
ESTRECHAS
(1) 3V, 5V, 8V.

AMERICANAS
POLICANALES
PJ PK,
PJ,
PK PL,
PL PH
(2) 3VX, 5VX.

(4) 3V, 5V, 8V.
3V250
3V: Seccin
250: long. exterior en 1/10 in.
3V250X6
4PJ660.. Ribs:4, PJ:perfil, 660: long. primitiva en mm..

4PJ660
300--3M
300
3M--25 Perfil: 3M: 25: ancho en mm.,
METRICAS
3M, 5M, 8M, 14M, 20M.
IMPERIALES
MXL, XL, L, H, XH, XXH.
SINCRONICAS
300:long. primitiva en mm.

360L150. Perfil: L, 150: ancho en 1/100 in.
360 long.
360:
l
primitiva
i iti 1/10 iin.
Longitudes en una Faja en V
Longitud Exterior
Longitud Primitiva
Longitud Interior

Longitud Exterior: Es aquel medido sobre la parte
externa de la correa.
Longitud Exterior
8V2240
Longitud
g
Interior: Es aquel
q
obtenido al medir la
correa por la parte interna.
Longitud Interior
C180
Longitud Primitiva: Es la longitud de la correa en un
punto interno cercano a la lnea de cuerdas.
cuerdas Para
ser medido requiere de aparatos y condiciones
especiales de medicin.
Longitud Primitiva
SPB2600

LONGITUD
PERFIL
CALCULO DE LONGITUDES
SPZ
Li = Lw-38
PRIMITIVA
SPA
Li = L
Lw-45
45
L =L
La
Lw+18
18
Lw Ld
SPB
Li = Lw-60
La = Lw+22
SPC
Li = Lw-83
La = Lw+30
3V
Lw = La-4
Li = La-42
5V
Lw = La-11
Li = La-71
8V
Lw = La
La-18
18
Li = La
La-120
120
Li = Lw-22
La = Lw+16
Li = Lw-30
La = Lw+20
Li = L
Lw-40
40
L =L
La
Lw+29
+29
Li = Lw-58
La = Lw+30
Li = Lw-75
La = Lw+51
EXTERNA
La
INTERNA
Li
La = Lw+13
PERFILES DE FAJAS
Estrechas
Europeas
SPZ
Clsicas
Cl
i
ANSI / RMA
Estrechas
ANSI / ZMA
SPA
SPB
10
11
Hexagonales
13
5V
AA
13
BB
10
14
20
23
8V
22
17
13
32
25
15
18
SPC
22
9
3V
13
17
13
10
22
16.3
13
9.7
17
CC
Posiciones de las fajas en las poleas
RIDE OUT:
VER TOLERANCIAS
La cota existente entre el lomo

de la correa y el dimetro
exterior de la polea define los
distintos valores de diferencia
(mximos y mnimos)
expresados en la Norma como
RIDE.
RIDE FLUSH:
EN LA NORMAS SE ESTABLECEN
VALORES MXIMOS PARA EL CASO DE
RIDE OUT.
OK
RIDE IN:
CANAL CON DESGASTE.
Tolerancias RIDE OUT

Perfil
3V - 3VX
5V - 5VX
8V
Perfil
A - AX
B - BX
C - CX
D
Perfil
AA
BB
CC
Mximo Ride Out

Individual
0,8
0,8
0,8
October 30, 2007 SKF

Group Slide 41
Mximo Ride Out

Individual
Unida x el Lomo
2,54
5,08
3,05
6,35
4,06
20,32
Mximo Ride Out

Individual
Unida x el Lomo
2,54
4,57
2,54
5,08
2,54
6,35
3,05
7,11
Ventajas de Sistemas de Transmisin

por Fajas
Son ms econmicas
Son
S confiables
fi bl
Son simples
Fciles de instalar
Verstiles
Atenan cargas de choque
Permiten variaciones de velocidad
Livianas
Producen menos ruidos y vibracin.
No necesitan lubricacin
Protegen los equipos
Fajas unidas por el lomo

Son aquellas que poseen en comn una
banda superior solidaria a todo el conjunto
de fajas que conforman el set.
Ventajas del uso de fajas unidas por el

lomo
Evita el giro de fajas
Resistentes al calor y a los aceites
Aplicable a transmisiones de eje vertical
Bajo nivel de ruido
Mejor alternativa para equipos con vibracin
Excelente performance en peaks de carga
Especial para cargas oscilantes
Aptos para aplicaciones con distancias entre
centros grandes
DISPONIBLES PARA POLEAS ISO Y
RMA
Consideraciones de uso
No aplicables en poleas que presenten
Desgaste de canales
Los flancos de la polea cortaran las fajas
Retienen partculas y lquidos entre la faja
y polea
Requieren obligatoriamente usar poleas bajo norma
Son mas costosas que otras
Ms engorrosas de instalar en especial las de mayor
tamao.
No son intercambiables entre Clsicas y Europeas
No permiten variaciones de velocidad
PARA LAS FAJAS SECCIN A UNIDAS POR EL LOMO!!!!!

No usar en p
poleas SPA y mucho menos en p
poleas A/B
Geometra del dentado de correas sincrnicas

Simples
Dobles
Dobles
Asimtricas
Simtricas
Sincrnicas HiTD
3M
5M
8M
14M
Sincrnicas Imperiales
MXLXL
L
H
XH
XXH
Sincrnicas Mtricas
T2.5
T5
T10
T20
Caractersticas de correas sincrnicas

Si i
Sincrnicas
HiTD
Perfil Redondo
Ideal para posicionamientos lineales y rotatorios
Ideal para transmitir potencia
Sincrnicas Imperiales
Diente clsico trapezoidal
Usados comunmente para aplicaciones de transporte
Perfil de diente bajo provee una gran rea de soporte
Sincrnicas Mtricas T
Usados comunmente para aplicaciones de transporte
Diente ligeramente ms profundo
Montaje del diente ms confialble, aunque pueda tener mayor juego que los pasos estndares
Sincrnicas Mtricas AT
Permiten el transporte de mayores cargas y poco juego
La resistencia y fuerza del diente las hacen ideales para trabajos de posicionamiento lineal y control
de movimiento
Podra requerir el uso de poleas de dimetros mayores
Fajas - Xtra Power

Mayor capacidad de potencia y mayor vida de servicio en fajas
Las fajas Xtra Power, estn diseadas para ofrecer:

Hasta un 40% ms de vida til / Capacidad de Potencia
y resistencia a la abrasin
Refuerzo textil de mayor
Terminacin mejorada ofreciendo un mximo contacto en la polea
Ofrece hasta un 97% de eficiencia versus las estndar.
Muy bajo nivel de vibracin
g dinmica y bajo
j coeficiente
Fibras sintticas de alta capacidad de carga
de elongacin
Libre de Mantenimiento
Mezcla de fibras de policloropreno
orientadas en forma transversal
Perfiles disponibles para correas Xtra Power
Cuerda tensora de polister,

libre de mantenimiento
Correas estrechas lisas estndar

SPZ, SPA, SPB, SPC, segn norma ISO
Mezcla de fibras de policloropreno

orientadas en forma transversal
Compuesto de caucho base
Tejido de la cubierta resistente
a la abrasin
Correas estrechas lisas estndar

3V 5V
3V,
5V, 8V
8V, segn norma RMA
Poleas
Dimetros Mnimos
Recomendados para poleas
ESTRECHAS EUROPEAS
ESTRECHAS AMERICANAS
TIPO
CORR
EA
MN.
(MM)
VELOC.TA
NG. MX.
(M/S)
40
3V
56
50
3VX
50
90
40
5V
160
TIPO
CORRE
A
MN.
(MM)
VELOC.TAN
G. MX.
(M/S)
SPZ
56
XPZ
50
SPA
CLSICAS
TIPO
CORRE
A
MN.
(MM)
VELOC.TAN
G. MX.
(M/S)
40
50
30
50
ZX
40
50
40
80
30
XPA
80
50
5VX
125
50
AX
71
50
SPB
160
40
8V
335
40
125
30
XPB
125
50
8VX
318
50
BX
112
50
SPC
224
40
200
30
XPC
200
50
CX
180
50
Importancia del ngulo del canal de

una polea
l
Una faja a medida que abraza una polea de menor dimetro,

va a producir una compresin longitudinal en la seccin de
compresin. De sta manera, la parte baja de la seccin se
hace mas ancha y por tanto el ngulo de la seccin se ve
disminuido.
Por sta razn y considerando que lo ideal es que la fuerza

normal sobre las caras de la correas sean distribuidas lo mas
parejas posible, se recomiendan que los ngulos del canal
sean menores a medida que los dimetros de las poleas lo
son.
Poleas fabricadas bajo norma
Polea Estrecha
Americana
Perfil 3V
Polea Clsica
Perfil B
Polea Estrecha
Europea
Perfil SPA
bajo
Polea Perfil
Perfil Estrecha
Estrecha Americana
Americana 8V
Polea
Polea
Clsico
A
PoleaPerfil
Estrecha
Americana
bajo norma
norma

Group Slide 69
Polea
Clsico
C
PoleaPerfil
Estrecha
Americana
bajo norma

Group Slide 71
bajo
Polea Perfil
Perfil Estrecha
Americana
Polea
Estrecha
Americana
Polea Estrecha
Americana
bajo 8V
norma
norma

Group Slide 73
Uso de poleas balanceadas

Todas
T
d
l
las
poleas
l
b l
balanceadas
d
estticamente
tti
t de
d
acuerdo a la calidad de balance G6.3 segn la norma
ISO 1940, son adecuadas p
para trabajar
j
a una
velocidad lineal no superior a 35m/s.
A peticin,
peticin las
dinmicamente.
poleas
se
pueden
Desbalance esttico
balancear
Desbalance dinmico
Especificaciones de balanceo ISO 1940
Bujes
Uso de bujes de conexin TB y QD
Principio de funcionamiento
Consiste en un cono con un ngulo
determinado que posibilita la sujecin de las
partes involucradas mediante una accin de
cua.
La
L ffuerza de
d agarre
g
((rozamiento)
i t )d
depende
d
de la calidad de las superficies en contacto (

calidad del acero del eje y del buje cnico)
Taper Bushing
Fuerza
Fuerza
Porqu usar Bujes de Conexin???

Reduccin del tiempo de trabajo y sobrecosto
No necesita mecanizar agujero y chavetero.

Fcil instalacin y desmontaje.
No requiere herramientas especiales, solo llaves Allen y/o
hexagonales
Simplicidad en la alineacin sobre el eje

Las chavetas no son necesarias para aplicaciones
de funcionamiento uniforme
Admite un rango amplio de tolerancias de ejes
(+0.051mm to -0.127mm)
Porqu usar Bujes de Conexin???

PARA EVITAR :
Roturas de canales al momento de la
extraccin de la polea con el uso de
extractores de rodamientos.
El uso de mtodos de fijacin

j
incorrectos, o desplazamientos de la
polea por prisioneros flojos.
Bujes TB
6050
7060 a 10085
10085 a 120100
Instalacin correcta de bujes TB
Evitar !!!!!!!!!

Group Slide 95
Instalacin incorrecta Bujes TB
Evitar !!!!!!!!!

Group Slide 97
Bujes
j QD
Q
Instalacin correcta Bujes QD
Evitar !!!!!!!!!

Group Slide 101
Instalacin correcta Bujes QD

Group Slide 103
Procedimientos
previos
i all montaje
t j
Inspeccin de Poleas
ATENCION !!!!
Antes de instalar un nuevo

juego de fajas en V
V , se debe
inspeccionar cuidadosamente el
estado de las ranuras de las
poleas.
l
Poleas con desgaste reducen la vida til
de la correa.
Al estar los canales gastados, la correa
puede tender en funcin del desgaste a:
ALOJARSE EN EL FONDO DEL MISMO.

TOMAR LA FORMA DE LOS FLANCOS.
INSTALACION
OK!
Errado!
Verificacin de canales uso de galgas
Uso del verificador de canales SKF

OK
Canal Estrecho
Canal Ancho
Canal con
Angulo Bajo
Canal con
Angulo Bajo
Canal con
Desgaste
Las galgas no verifican el paso
Uso del verificador de canales SKF

OK
DESGASTE
ANGULO
INCORRECTO
Limpieza de canales
Verifique si las poleas no

estn sucias, gastadas o
p
porosas.
Mantenga los canales de
las poleas limpios de
aceites, grasas, tinta o
cualquier residuo
residuo.
Cambios de fajas
Coherencia en longitudes:
Las correas se fabrican con
procesos tales que las
longitudes de las mismas
son controladas dentro de
las tolerancias requeridas
para un correcto
funcionamiento en juegos.
NO SE DEBEN MEZCLAR
MARCAS DIFERENTES
UsoUso
de fajas
de fajas
de diferentes
de diferentes
marcas
marcas

Group Slide 119
UsoUso
de de
fajas
fajas
de de
diferentes
diferentes
marcas
marcas

Group Slide 121
Montaje de fajas
La faja no debe ser
forzada contra la polea,
con una palanca
l
o
cualquier otra herramienta
X
Errado !
CORRECTO
Aflojar la corredera
posibilitando
ibilit d ell retroceso
t
de la polea mvil.
Recorrido de Tensado en una transmisin

EN CADA TRANSMISIN SE
DEBE DISPONER DE UN
MEDIO DE REGULACIN DEL
ENTREEJE, CON EL FIN DE
FACILITAR LAS
OPERACIONES PARA
CONSEGUIR UN TENSADO
CORRECTO.
LA COTA Y ESTA PREVISTA PARA PODER INTRODUCIR LA CORREA
FACILMENTE.
LA COTA X ESTA PREVISTA PARA PODER ASEGURAR LA TENSIN PTIMA
EN SERVICIO.
Recorrido de Tensado en una transmisin

Y ( mm )
DIMENSION DE FAJA
( mm )
X ( mm )
315 < 670
10
SP
Z
3V
10
10
SP
A
10
10
10
SP
B
5V
SP
C
8V
> 670 < 1000
15
15
15
15
15
15
> 1000 < 1250
20
15
15
15
15
15
> 1250 < 1800
25
20
20
20
20
20
20
25
> 1800 < 2240
25
20
20
20
20
20
20
25
25
35
> 2240 < 3000
35
20
20
20
20
20
20
30
30
35
40
> 3000 < 4000
45
20
20
20
20
20
20
30
30
35
40
> 4000 < 5000
55
20
20
20
20
20
25
30
30
35
40
> 5000 < 6300
70
25
20
25
25
30
35
35
40
45
> 6300 < 8000
85
25
20
25
25
35
40
40
45
45
> 8000 < 10000
100
30
25
30
25
35
45
45
45
50
50
20
> 10000 < 12500
135
30
35
45
45
50
> 12500 < 15000
150
40
45
55
55
60
60
> 15000 < 18000
190
40
45
55
55
60
60
Consideraciones para el cambio de fajas

No es recomendable el uso
de fajas nuevas con fajas
viejas.
nueva antigua
La faja nueva ser

sobrecargada y sufrir distinta
elongacin comparada con el
resto.
nueva
antigua
En el caso de necesitar
reponer el juego de fajas,
hagalo por un nuevo juego
completo y no parcial.
Alineamiento de poleas
Es fundamental verificar la alineacin de las
poleas.
La Desalineacin produce:
Incremento de la abrasin de las fajas y poleas.
Incremento del consumo de Energa.
Fajas que se giran sobre si mismas Fallas Prematuras.
Concentracin de esfuerzos sobre la zona de desalneo
Errado
Tipos de desalineamientos
ANGULAR
EN VERTICAL
ANGULAR
EN HORIZONTAL
PARALELO
Alineacin mtodos de regla y cuerda

Mtodo
Tradicional REGLA
Mtodo
Alternativo CUERDA
Alineacin mtodos lser
POR LOS LADOS LATERALES
POR CANAL Y CANAL
Alineacin mtodo preciso
Porqu?
EVITA ABSORBER
ERRORES DE FALTA DE
PARALELISMO DE LAS CARAS DE LAS POLEAS.
VERIFICA SIMETRIA ENTRE CANALES DE POLEA
Beneficios del uso de alineadores laser

Incrementar la vida de los rodamientos
Incrementar el tiempo operativo, la eficiencia y
la productividad de la maquinaria
Reducir el desgaste de las poleas y las correas
Reducir la friccin y por tanto,
tanto el consumo
energtico
Reducir el ruido y la vibracin
Reducir costos derivados de la sustitucin de
componentes y de paradas de la mquina
Procedimientos previos al tensado

DESPUES DE INSTALADAS LAS CORREAS Y ANTES DE TENSARLAS
CORRECTAMENTE, HGALAS GIRAR MANUALMENTE EN LA
INSTALACIN, DE MODO QUE:
El lado flojo de todas las correas quede para
arriba.
El lado flojo de todas las correas quede para
abajo.
Evite que haya correas con lado flojo para arriba y

otras con lado flojo para abajo.
EN CASO DE QUEDAR CON LADOS FLOJOS ARRIBA Y ABAJO, NO SE

ACOMODARN UNIFORMEMENTE CUANDO SEAN TENSADAS EN LAS
POLEAS PARA EL INICIO DE LA OPERACIN.
Tensado de fajas mtodo tradicional

UNA PRUEBA USUAL PERO NO MUY CORRECTA QUE SUELE HACERSE PARA
VERIFICAR SI LAS FAJAS ESTN CON LA TENSIN ADECUADA
SE EMPUJA LA FAJA DE MODO QUE SU BASE SUPERIOR COINCIDA CON

LA BASE INFERIOR DE LAS OTRAS
OTRAS, SIENDO STA SUPUESTAMENTE LA
TENSIN CORRECTA.
ESTE METODO NO CONTROLA NINGUN PARAMETRO, POR LO CUAL NO
ES RECOMENDABLE.
TENSADO DE LAS CORREAS

Intenso deslizamiento
Puede provocar un desgaste excesivo de la
cubierta.
Sobrecalentameinto de la correa.
Sobrecalentameinto
Puntos de combustin.
Tensin Escasa
Tensin excesiva
Sobrecalentamiento en la correa debido a un

incremento de la friccin interna en la correa
por el aumento de las tensiones normales
normales.
Estiramiento excesivo
Dao a los componentes de la transmisin
((rboles,, poleas
p
y cojinetes)
j
)p
por sobrecarga
g
CONTROL DE LA TENSIN ESTTICA

Mt
d d
h C
t t
Mtodo
de Fl
Flecha
Constante
yt
16
(mm)
1000
Siendo:
y: Deflexin en la correa (mm)
t:
t Longitud
L
it d del
d l ramall (Span)
(S
) (mm)
(
)
y 850
16
(mm) 13.6 (mm)
1000
MEDIDORES DE TENSIN
Mecnicos
Electrnicos
Tensado de fajas uso del medidor de

t
tensin
i
Tensado de fajas uso del medidor digital
Para transmisiones con:

Fajas
Fajas
Fajas
trapezoidales
unidas por el lomo
sincrnicas
Uso del medidor de frecuencia

Group Slide 157
Sugerencia
Durante el proceso de tensado de fajas, realizar
simultneamente el alineamiento lser de las
poleas, para lograr que la vida de fajas y poleas
sean las ptimas, y obtener la mayor eficiencia
durante la transmisin de potencia.
potencia
Ver
Vdeo
Nuevo sistema de tensado SKF - BTS
Nuevo
Nuevo
sistema
sistemadedetensado
tensadoBTS
SKF - BTS
Ver
Vdeo

Group Slide 163
Beneficios del BTS

OPTIMIZA: DISPONIBILIDAD DEL EQUIPO
Fcil acceso para operaciones de mantenimiento en
poleas,, correas,, rodamientos,, motor,, etc. Prolonga
p
g la
vida de los componentes y minimiza las tareas de
mantenimiento
DISMINUYE: COSTOS DE MANTENIMIENTO

No es preciso realineacin de poleas y facilita el
tensionamiento de las correas
MEJORA: PRODUCTIVIDAD
Incrementa la eficiencia y minimiza p
paradas inesperadas
p
DISMINUYE: RIESGOS Y DAOS AL EQUIPO
Uso de Poleas Tensoras

Evite el uso de poleas tensoras siempre que sea posible!
Poleas tensoras
i t
internas
Polea
motora
Poleas tensoras
externas
t
Polea
movida
Polea
motora
Polea
movida
Un rodillo interior disminuye el arco de contacto.

Se debe tratar de que su instalacin dentro de la zona de ajuste cree el
mismo ngulo de contacto para ambas poleas

poleas.
El dimetro del rodillo tensor interior debe ser como mnimo igual al de la
polea menor.
El dimetro del rodillo tensor exterior debe ser por lo menos 1,4 veces el
dimetro de la polea menor.
Clculos de
t
transmisiones
i i
Uso de herramienta on-line

SKF es la primera compaia industrial en ofrecer
esta herramienta en versin on-line con acceso
libre
Ir a
www.skfptp.com
Seleccionar link
Clculo de fajas
Clculo de cadenas
Programa de Calculo de Correas

SKF
Solutiones Multiples
Crea una lista de multiples

soluciones basado en los
datos ingresados
La lista de soluciones
incluye diferentes tipos de
fajas
Solucin Simple
Revisar mandos existentes
con los datos del cliente.

cliente
Solo se trabaja con un solo
tipo de faja.
No
N recomienda
i d soluciones
l i
estandar o puedes verificar
si el mando utiliza poleas y
fajas estandard
Programa de Calculo de Correas

SKF
Soluciones Multiples
Caso 1 (ORAT 13219-A)
Equipo
Potencia del Motor
RPM motor
RPM Ventilador
V til d
Distancia entre centros
Eje
j motor y Longitud
g
Chaveta
Eje ventilador
C
Chaveta
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Ventilador Centrfugo
g
40 HP (29.8 kW)
1770RPM
868 RPM
740 a 780 mm
55k6,, Long.:
g 110mm
16 x 10 mm. (bxh)
3 (76.2 mm)
5/8"x5/8
/
/ (bxh)
(
)
Caso 2 (ORAT:13232-A)
Equipo
Potencia del Motor
RPM motor
RPM V
Ventilador
til d
Eje
j motor y Longitud
g
Chaveta
Eje ventilador
C
Chaveta
:
:
:
:
:
:
:
:
:
g
30 HP (22.35 kW)
1765RPM
1910 RPM
615 a 680 mm
48k6,, Long.:
g 110mm
16 x 10 mm. (bxh)
2 1/4 (57.15 mm)
1/2"x1/4
/
/ (bxh)
(
)
Solucin Simple
Solucin Simple
Caso 3
Equipo
Potencia del Motor
RPM motor
RPM V
Ventilador
til d
:
:
:
:
:
g
30 HP (22.35 kW)
1770RPM
950 RPM
515 mm.
Cual es la faja que debe de usar el sistema?

C
Cuantos
canales deberia tener la Polea?
?
Cadenas y
Piones
TRANSMISIONES DE POTENCIA POR

CADENAS
COMPONENTES DE UNA CADENA DE

RODILLOS
BUJE
PASADOR
RODILLO
PLACA INTERIOR Y
EXTERIOR
COMPONENTES DE UNA CADENA

RODILLOS
Estn sujetos a la carga de impacto
cuando la cadena engrana en el pin.
E su interior
En
i t i rota
t ell b
buje.
j
BUJES
Estn sometidos a esfuerzos de corte y
flexin transmitido por placas y rodillos.
Tanto su superficie interior como exterior
estn sujetas a desgaste por rotacin de
pasador
d y rodillo.
dill
COMPONENTES DE UNA CADENA

PASADORES
Estn sujetos a esfuerzos de corte y
flexin transmitidos por las placas de
unin
unin.
PLACAS
Son los elementos que resisten la
traccin de la cadena
cadena.
Como estn en contacto con el ambiente
deben ser resistentes a la corrosin y
abrasin.
CONNECTING LINK AND OFFSET LINK
Unin Estndar (Standard Connecting Link)

Utilizada para unir dos extremos de cadena. Permite fcil
instalacin y desmontaje de una cadena a rodillo con N par
de pasos
pasos.
Unin Malla (Offset Link)
Utilizada para ajustar la longitud de la cadena con N impar de
pasos.
Materiales de cadenas
DESCRIPCIN
MATERIALES
PLACAS
45Mn, 40Cr, 35CrMo

Acero al Carbono no. 45
RODILLO

BUJE
20Mn
PASADOR
35CrMo GCr15
35CrMo,
GCr15, 30CrMnTi
30CrMnTi, 40Cr
40Cr,
20CrMnMo
Caractersticas
C
i
de las Cadenas
Tratamientos especiales
Despus de ensambladas, las cadenas tienen
los siguientes procesos:
Pre-estiradas
Running in
Pre-lubricadas en caliente
Almacenadas en bolsas plsticas lubricadas
Pre-estirado
El pre-estirado asegura que todos los
componentes
p
de la cadena se asienten
apropiadamente y reducir los ajustes iniciales,
asegurando de esta forma la longitud exacta
requerida.
Running in
Running in es un proceso que incrementa la
resistencia a la fatiga y previene la elongacin
inicial de la cadena
Pre-lubricacin
Lubricacin especial es
aplicada en las partes

de la cadena para
extender su vida til y
reducir los costos de
mantenimiento.
Las cadenas son
sumergidas en aceite
caliente para penetrar
en todas las ranuras y
asegurar una lubricacin
completa.
completa
Principales Caractersticas de las

Cadenas
PROCESOS ESPECIALES
EN COMPONENTES:
Proceso de alivio de
tensiones de bujes
j y
placas (Shooting
process).
Proceso de
P
d deformacin
d f
i
plstica de
alojamientos de bujes
en las placas con
orientacin
Mayor Resistencia
a la Fatiga
Minimiza la
concentracin y
tpicas fallas zona
d alojamiento
de
l j i t d
de
Pin / bujes
Tratamiento trmico +
revenido.
Alto rendimiento
Debido a la alta calidad de los componente
p
usados y los procesos de fabricacin
implementados, las cadenas proveen:
Resistencia al impacto
Fuerza
F
de
d tensin
i
Larga
g vida til
Velocidades permitidas en cadenas

LAS CADENAS SON USUALMENTE UTILIZADAS A
BAJAS VELOCIDADES Y ALTAS CARGAS.
Cadenas a Rodillo: menos de 150 m/min.
Cadenas de Transporte de paso chico: de 10 a
30 m/min.
Cadena de Transporte de precisin: menos de
50 m/min.
Cadena Flat Top: 10 a 30 m/min.
Cadena de Transporte paso largo: 10 a 30
m/min.
Ventajas del uso Cadenas

Flexibilidad
en un solo plano
Transmisin
T
i i P
Positiva,
iti
N
No h
hay resbalamiento
b l i t
Capacidad de transportar grandes cargas
Eficiencia cerca del 100%
Mayor Vida til
Puede trabajar en ambientes agresivos
Pueden ser fabricados de diferentes materiales
Vida ilimitada en estantera
Beneficios reales de las cadenas

BENEFICIOS REALES PARA LA OPERACIN
Prolongada
P l
d vida
id
til,
il cadenas
d
d
de calidad
lid d
premium duran mas tiempo y presentan menor

estiramiento
ESTO CONLLEVA A
Menor nmero de paradas inesperadas
Menor costo de mantenimiento
Incremento de la disponibilidad
p
y confiabilidad
del equipo
DIFERENTES TIPOS DE RUEDAS

DENTADAS
Agujero mnimo estndar

(Pilot bore)
Agujero / chavetero a medida
Con buje cnico

(Taper bushed)
Procedimientos
P
di i
previos al montaje
Verificacin de alineamiento
1. Asegrese de que los ejes
estn: centrados
centrados, paralelos
entre s, usando nivel y regla.
2 Asegurarse que los piones
2.
estn instalados en el mismo
plano horizontal.
Incorrecto
Regla
3. Revisar la alineacin axial de

los piones con la ayuda de
una regla o en el mejor de los
casos utilizando el alineador
lser.
Verificacin del alineamiento TMEB 2 A1

Colocar el aditamento para piones
TMEB A2.
Posicionar la herramienta en el
lateral del pin y comprobar el
alineamiento.
Tener en cuenta el espesor del
pin y la superficie plana del
mismo.
Group Slide 233
Juego y Tensado
Sl k
Slack
Este juego aparece cuando la cadena

porcin de retorno y q
que no
est en la p
est en tensin.
Juego y Tensado
El juego de la cadena que se puede mover
manualmente (largo S-S) debe ser alrededor
4% del
d l span (largo
(l
A B)
A-B)
A menos que una de estas condiciones ocurra...

ocurra
JUEGO Y TENSADO
La lnea de centros de los piones es vertical
La distancia entre centros de los piones es mayor
que 850mm
La
La aplicacin est sujeta a cargas pesadas y/o
paradas frecuentes
Cargas
g reversas repentinas
p
Si una de estas condiciones ocurre,,

el juego debe ser el 2%.
Juego y Tensado
Si la cadena est muy suelta, puede ocurrir
dao debido a la vibracin de la cadena,
chasquidos o latigueo.
El mtodo usado para evitar el exceso

de juego es llamado TENSADO
Tensado
El tensado puede ser alcanzado por

diversos mtodos
mtodos...
Juego y Tensado
Tipos Bsicos de Tensado
RESORTE
GRAVITATORIO
CATENARIA
TORNILLO
Juego y Tensado
Transmisiones
Horizontales
Transmisiones
Inclinadas
Idler
Transmisiones
Verticales
Idler
Juego y Tensado - VERTICAL

EL JUEGO PUEDE SER
ELIMINADO
Instalando un tensor
automtico,
t ti
como un
rodillo.
Esto
Esto es imperativo
cuando el pin motor
est en la p
parte inferior.
Juego y Tensado - HORIZONTAL

EL JUEGO PUEDE
SER ELIMINADO
Transmisiones
POR
Horizontales
Apoyando el lado
retorno con un riel
gua
Instalando un tensor
en el eje mvil.
Teniendo una
seccin catenaria con
...
Apoyo parcial riel gua
Apoyo Rodillos
Apoyo Secciones de Guia

Sin soporte
Juego y Tensado - INCLINADAS

Si la inclinacin es de 60 o menos, el
juego y tensado son idnticos a las
Trasmisiones Horizontales.
Transmisiones
I li d
Inclinadas
Si la inclinacin es de 60 o mayor, el
juego y tensado son idnticos a las
Trasmisiones Verticales.
Desgaste d
D
de
Cadenas
Qu es desgaste de cadenas?
L elongacin
La
l
i d
dell paso es ell aumento
t del
d l llargo
de la cadena debido al desgaste.
CARGA
LOAD
Que es el
g
de
Desgaste
Cadenas?
LOAD
CARGA
PASO
El desgaste normalmente ocurre en las reas

de contacto de pasadores y bujes.....
L elongacin
La
l
i d
t del
d l llargo
CARGA
LOAD
LOAD
CARGA
PASO

La elongacin
L
l
i d
t del
d l llargo
CARGA
LOAD
LOAD
CARGA
Reduccin
Espesor Pared del
Buje
PASO

L elongacin
La
l
i d
t del
d l llargo
CARGA
LOAD
LOAD
CARGA
PASO

L elongacin
La
l
i d
t del
d l llargo
CARGA
LOAD
LOAD
CARGA
Diametro
Reducido del
Pasador
PASO

Cadenas estiradas
La elongacin del paso de la cadena (estiramiento)
( estiramiento ) es
el aumento del largo de la cadena debido al desgaste.
Rodillo
Unin
What is it?
Cadenas estiradas
La elongacin del paso de la cadena (estiramiento)
( estiramiento ) es
el aumento del largo de la cadena debido al desgaste.
Rodillo
Unin
P
P + Desgaste
CADENAS ESTIRADAS
Cmo
M di l ?
Medirlo?
CMO MEDIR EL DESGASTE?

Colocar la cadena hasta que tense
Medir la distancia interior (L1) y exterior
(L2) de los rodillos
Como Medirlo
L2
L1

El promedio (L1) y (L2) entrega el largo
((L):
)
L=
L1 + L2
Como 2Medirlo
Rodillo
L1
L2

Calcular el largo estndard
Largo Standard =
Paso Cadena x Nmero de Uniones
Como Medirlo
Rodillo
L1
L2

La elongacin de la cadena se calcula como:
L Largo Standard
x 100 (%)
El
Elongacin
i Cadena=
C d
Largo Standard
Como Medirlo
Esto equivale al % de crecimiento en largo
Rodillo
L1
L2
La elongacin mxima permisible es de 3%
Cmo medir el desgaste?
O, de una manera ms fcil!
Con el nuevo
medidor
did d
de d
desgaste
t
de cadenas SKF
Uso del medidor de desgaste

g
de cadenas
Verificar norma y medida de

la cadena
Determinar si se trata de un
montaje horizontal,
inclinado o vertical.
Uso del medidor de desgaste de cadenas

Determinar
el nmero de pasos de referencia.

Group Slide 283

Colocar
la herramienta como indica la imagen

Group Slide 285

Colocar
la herramienta como indica la imagen

Group Slide 287

Group Slide 289

Luego de contar los pasos de
referencia, tener en cuenta:
E
Si la marca E (numero de pasos)

se encuentra antes de la referencia
de la herramienta, la cadena est
dentro del rango de estiramiento.
Si
la marca E (numero de pasos)

se encuentra pasando la referencia
de la herramienta, la cadena est
fuera del rango de estiramiento, es
decir la cadena esta ESTIRADA
Otros Medidores de Desgaste
Lubricacin
L
bi
i de
d
Cadenas
LUBRICACIN DE CADENAS
Existen 5 tipos bsicos de formas de lubricacin de las
cadenas tanto ms complejos mientras mayor es la
cadenas,
velocidad lineal de la cadena:
L
Lubricacin
bi
i manuall y peridica
idi ((es t
tpico
i ell uso d
de
aceiteras y brochas).
Lubricacin peridica por inmersin en aceite de la
cadena (es usual; el empleo de cajuelas con aceite
caliente).
Lubricacin
L bi
i continua
ti
por goteo
t
Lubricacin continua por inmersin
Lubricacin continua por aceite a presin
Cuando la cadena est trabajando, la articulacin entre el
pasador y el buje crea desgaste en estos componentes.
El resultado es conocido como Elongacin de Paso de

Cadena o Estiramiento de cadena.
Si estn bien lubricados estos puntos de desgaste,

permiten que el aceite forme una capa entre el
pasador y el buje, aumentando la vida til,
disminuyendo el desgaste y estiramiento.
Lubricar aqu el pasador
Lubricar aqu el rodillo
Pasador
Buje
Rodillo
Placa Unin Rodillo
Placa Unin Perno
Lubricando entre
las placas de unin
de pasadores y
rodillos en el lado
suelto de la
cadena, asegurar
una apropiada
lubricacin
LUBRICACIONES RECOMENDADAS
Lubricacin Manual
1. Lubricante aplicado con

una aceitera o brocha
entre
t las
l uniones
i
d
dell
pasador y el rodillo.
2 A
2.
Aplicar
li
cada
d 8h
horas, o
cuando sea necesario
para prevenir que el rea
de rodado de la cadena
se seque.
System 24 SKF
1. Alta precisin de descarga.
2. Graduacin del flujo de aceite
en tapa.
3. Diseo de vlvula no-retorno de
unidades de aceite.
Lubricacin Bao de Aceite
1. La cadena es instalada en
una caja sin fuga.
Ni l A
Nivel
Aceite
it
2. La profundidad del aceite

debe ser de a . Si es
muy
y profundo
p
g
generar
calor, causando la variacin
de la composicin del aceite
y prdida de la efectividad.
Medidor
Grfico para la seleccin del procedimiento de

lubricacin de las cadenas de rodillos.
POTENCIA TRANSMISIBLE SEGN LA

CALIDAD DE LUBRICACIN
Velocidad de Lubricacin
la cadena
perfecta
Hasta 4 m/s
Hasta 7 m/s
Lubricacin inadecuada
Aceite
Limpio
Aceite con
impurezas
Sin Lubricacin
100%
70%
40%
20%
100%
40%
25%
Condicin
inadmisible
Fuente: Firma alemana JWIS37

(Joh. Winklhofer & Shne GmbH & Co. KG, Iwis Chains).
Design and Construction, Mnchen, 1994.
Clase de viscosidad del aceite lubricante orientado para las cadenas de
transmisin segn la temperatura.
T
Temperatura
t
ambiental C
-5C +5C
5C ... 25C
Clase ISO de
viscosidad
VG 68
(SAE20)
VG 100
(SAE30)
25C ... 45C 45C ... 70C
VG 150
(SAE40)
VG 220
(SAE50)
Aceite lubricante recomendado p

para las cadenas de transmisin segn
g las
condiciones de trabajo.
Condiciones de trabajo
Clase SAE de Aceite

recomendado
d d
Normales
SAE 20 SAE 30
Cargas muy pesadas y bajas

velocidades.
SAE 60 SAE 70
Una correcta y efectiva lubricacin evita el
excesivo desgaste de las articulaciones y es
quizs el factor con ms influencia en la vida
til de las cadenas.
cadenas
Se ha demostrado que cadenas trabajando a
plena carga y sin lubricar pueden alcanzar los
niveles limites de desgastes en poco menos de
200 horas, en cambio puede ser aumentada de
3 a 10 veces ms
la
l vida
id til de
d las
l cadenas
d
sii
estas son lubricadas manualmente de forma
pe d ca.
peridica.
DESGASTE EN LAS CADENAS

Desgaste de la cadena (cuantificado por su elongacin) durante su
vida til de explotacin en dependencia de las condiciones de
lubricacin
1. Sin lubricacin: desgaste muy intenso, reporta un mnimo plazo de vida til.
2.
2 Lubricada
L b i d solo
l durante
d
t ell montaje
t j inicial:
i i i l mantiene
ti
un bajo
b j ndice
di de
d
desgaste hasta que desaparece la lubricacin.
3. Lubricacin manual y peridica: ocasionalmente queda sin lubricacin y
aumenta en esos periodos la intensidad del desgaste.
4. Lubricacin continua pero sin cuidado de madecuada: garantiza antener la
limpieza en el aceite.
5. Lubricacin continua la mayor vida til de la cadena.
Calculo de Transmisin (web)
Potencia
:
3.15 kW
RPM inicial
:
150
RPM final
:
150
Distancia entre centros : 450 mm.
Calcular:
Z1 :
?
Z2 :
?
C d
Cadena:
??
AQU..
VENTAJAS DE UNA TRANSMISIN

POR CADENAS
1. Sincronismo
2. Eficiencia de Transmisin (98%)
3. Ms compactas para aplicaciones de alta
carga y baja velocidad
4 Versatilidad
4.
5. Puede trasmitir potencia por ambos lados
6 Permite distancias largas
6.
7. Mayor vida til....
www.skfptp.com
Acoplamientos
PARA UNIR EQUIPOS.?
PARA UNIR EQUIPOS.?
PARA UNIR EQUIPOS.?
Compensar malas prcticas de

mantenimiento ?
mantenimiento.?
PARALELO
AXIAL
ANGULAR
DEFINICIN
Los acoplamientos son sistemas de transmisin de
movimiento entre dos ejes o rboles, cuyas misiones
del movimiento y absorber
son asegurar la transmisin
las vibraciones en la unin entre los dos elementos.
PROPSITO DEL ACOPLAMIENTO

SER USADO EN EQUIPOS PARA TRANSMITIR POTENCIA,
DE UNA MQUINA CONDUTORA A UNA CONDUCIDA
UNIENDO LOS EXTREMOS DE LOS EJES.
OTROS BENEFICIOS SON:

Contribuir en mejorar la expectativa de vida de los equipos.
Proveer una fcil forma de ensamblar ejes.
EXISTEN DOS FAMILIAS DE ACOPLAMIENTOS:

Lubricados
No-Lubricados
CLASIFICACIN DE LOS ACOPLAMIENTOS

Las vibraciones son debidas a que los ejes no son
e actamente coaxiales.
exactamente
coa iales Hay
Ha desalineaciones angulares
ang lares
o radiales, aunque lo normal es que se presente una
combinacin de ambas.
Los principales tipos de acoplamiento son:
Rgidos,
g
Flexibles,
Hidrulicos
Magnticos.
Desalineamiento
de ejes
TIPOS DE DESALINEAMIENTO
DESALINEACION
ANGULAR
DESALINEACION
PARALELA
Otras fuentes causantes de

desalineamiento
Esfuerzos en las
tuberas
Especificaciones
i
incorrectas
t del
d l
crecimiento trmico
Torque incorrecto
del perno de
anclaje
Una inadecuada
base de la mquina
Pata coja
Efectos del desalineamiento en

Acoplamientos
58 5C
58.5
C
AR01: 66.3C
AR02: 57.7C
25.0C
Fotografa tomada con equipo SKF

ThermaCAM E45
Incremento de temperatura
en los equipos
q p rotantes
Falla prematura del equipo
motriz
Cambios no programados de
rodamientos
Sobrecarga a los rodamientos
Mayor consumo de energa
Incremento de costos p
por
mantenimiento por mquina
parada
Menor
M
confiabilidad
fi bilid d d
dell
equipo por fallas prematuras
Efectos del desalineamiento en

R d i t
Rodamientos
EL 34% DE TODAS LAS FALLAS
PREMATURAS EN RODAMIENTOS, ES
CAUSADO UN INCORRECTO ALINEAMIENTO.
Efectos del desalineamiento en Sellos

UN MAL ALINEAMIENTO, PUEDE
PRODUCIR LA REDUCCIN DEL
TIEMPO DE VIDA ESTIMADO DEL
SELLO ENTRE 50%
SELLO,
50%-70%
70%.
MUCHO DE LOS PROBLEMAS DE

LUBRICACIN, SON ORIGINADOS A
MENUDO POR PRDIDAS A TRAVS
DE LOS SELLOS.
Optimas condiciones de montaje
ALINEACION CORRECTA
Beneficios de un correcto alineamiento

Incrementa la vida til de rodamientos
Reduce tensin en acoplamientos,
p
,p
por lo tanto el riesgo
g
de sobrecalentamiento y rotura
Reduce desgaste de obturaciones, evitando
contaminacin
t i
i y ffuga
g d
dell llubricante
bi
t
Reduce friccin, por lo tanto el consumo energa
Reduce ruido y vibracin
Incrementa tiempo operativo, eficiencia y productividad
del equipo
Reduce costos derivados de la sustitucin de
componentes y paradas de mquina
Tipos de acoplamientos SKF
SKF FLEX
GRILLA
FRC
RIGIDO
MANDIBULA
CADENA
JUNTA
DENTADO
Especificacin de Materiales
ACOPLAMIENTO
SKF FLEX COUPLING
SKF FLEX SPACER COUPLING
ESPECIFICACIONES DE MATERIALES
Mazas de fundicin gris HT250, elastmero disponible
en caucho nitrilo o cloropreno (FRAS) y distanciador en
fundicin gris HT250
CHAIN COUPLING
Mazas de acero al carbono de primera clase N 45 y la

cubierta esta disponible en aluminio y plstico
FRC COUPLING
Mazas de fundicin gris HT250 y elastmeros

disponibles en caucho nitrilo y cloropreno (FRAS)
JAW COUPLING
Mazas de fundicin gris HT250, distanciador de

aluminio y elastmeros disponibles en nitrilo,
nitrilo uretano e
hitrel
GRID COUPLING
Mazas en acero SM45C equivalente al AISI 1045, grilla

en acero para muelles SW-C, cubierta horizontal en
aluminio ALDC 7 y cubierta vertical en acero inoxidable
SS330
GEAR COUPLING
Mazas y cubiertas en acero SM45C equivalente al AISI

1045
UNIVERSAL JOINT
Acero al carbono de primera clase
Seleccin del
Acople
Seleccin del acoplamiento

DATOS BSICOS QUE DEBEMOS CONOCER:
1. Potencia Nominal del motor.
2 Velocidad de Giro del motor
2.
motor.
3. Dimetro de los ejes (Motor y equipo
acoplado).
l d )
4. Aplicacin.
5. Cantidad de horas de trabajo por da.
Potencia de diseo (kW) = Potencia Nominal x Factor de Servicio
Con esta informacin, se debe buscar en catlogos

g el
acople que se adapte mejor a nuestras necesidades y
que soporte el Torque requerido.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS

ACOPLAMIENTOS
Ventajas
j
Los acoplamientos flexibles con elementos metlicos
pueden trabajar incluso despus que han fallado.
Permiten la separacin de la mquina motriz y la
conducida o receptora rpidamente.
Permiten alineamientos en forma fcil y rpida.
Permiten generar dos movimientos independientes o
recprocos, uno rectilneo y otro circular en la misma
instancia.
Los acoplamientos de tipo elastmero son capaces
de absorber vibraciones que pudieran afectar a las
mquinas.
mquinas
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS

ACOPLAMIENTOS
Desventajas
Los acoplamientos rgidos para ejes como los de engranes y
cadena, requieren una constante verificacin de su sistema de
lubricacin, debido al movimiento deslizante.
Los del tipo elastmeros son afectados por los agentes
contaminantes del medio en el que se encuentran, provocando
un envejecimiento prematuro.
Los del tipo metlico son afectados por oxidaciones, razn por
la cual no son recomendables en instalaciones expuestas a la
adversidad del clima.
Debido al tamao de los acoplamientos, stos requieren de
mayor espacio para su ubicacin.
bcortez@finilager.com

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Beimar Cortez A

2 TRANSMISIONES POR CORREAS Y POLEAS

Donde se encuentran los Prod.

Las correas de transmisin de potencia en V

COMPONENTES DE UNA FAJA LISA EN V

COMPONENTES DE UNA FAJA DENTADA EN V

Por las normas que las regulan

Nomenclatura Americana ( RMA )

Nomenclatura Mtrica (Europea normas ISO y DIN)

Por ell tipo de

ZX, AX, BX, CX, DX.

AA, BB, CC.

UNIDAS POR EL LOMO (4)

(1) SPZ, SPA, SPB, SPC.

(4) SPB, SPC.

(2) XPZ, XPA, XPB, XPC.

1500: long. primitiva en mm.

(1) 3V, 5V, 8V.

(2) 3VX, 5VX.

4PJ660.. Ribs:4, PJ:perfil, 660: long. primitiva en mm..

3M, 5M, 8M, 14M, 20M.

MXL, XL, L, H, XH, XXH.

300:long. primitiva en mm.

Longitudes en una Faja en V

Longitudes en una Faja en V

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Posiciones de las fajas en las poleas

La cota existente entre el lomo

Tolerancias RIDE OUT

Mximo Ride Out

October 30, 2007 SKF

Mximo Ride Out

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Ventajas de Sistemas de Transmisin

Fajas unidas por el lomo

Ventajas del uso de fajas unidas por el

Los flancos de la polea cortaran las fajas

PARA LAS FAJAS SECCIN A UNIDAS POR EL LOMO!!!!!

Geometra del dentado de correas sincrnicas

Caractersticas de correas sincrnicas

Fajas - Xtra Power

Las fajas Xtra Power, estn diseadas para ofrecer:

Perfiles disponibles para correas Xtra Power

Cuerda tensora de polister,

Correas estrechas lisas estndar

Mezcla de fibras de policloropreno

Correas estrechas lisas estndar

Importancia del ngulo del canal de

Una faja a medida que abraza una polea de menor dimetro,

Por sta razn y considerando que lo ideal es que la fuerza

Poleas fabricadas bajo norma

October 30, 2007 SKF

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Uso de poleas balanceadas

Especificaciones de balanceo ISO 1940

Uso de bujes de conexin TB y QD

de la calidad de las superficies en contacto (

Porqu usar Bujes de Conexin???

No necesita mecanizar agujero y chavetero.

Simplicidad en la alineacin sobre el eje

Porqu usar Bujes de Conexin???

El uso de mtodos de fijacin

Instalacin correcta de bujes TB