911 Turbo

El 911 Turbo
La referencia
La referencia: el principio 911 Turbo 6

Idea
Diseo
8
12
Tecnologa
16
El 911 Turbo
18
El 911 Turbo S
20
El 911 Turbo Cabriolet y

el 911 Turbo S Cabriolet
24
Potencia
28
Motor
30
Transmisin
38
Chasis
50
Responsabilidad
60
Seguridad
62
Medio ambiente
70
Personalidad
74
Confort
76
Audio y comunicacin
86
Personalizacin
92
Porsche Driving Experience
110
Panormica
112
Conclusin
114
Datos tcnicos
116
ndice
120
La referencia: el principio 911 Turbo.

Turbos hay varios. Pero solo hay un 911 Turbo. Posiblemente, esta
constatacin no es del todo nueva. Pero para nosotros es ms actual
que nunca. Porque el 911 Turbo es nuestra referencia: para todo lo
que construimos. El punto de partida para llegar al lmite de lo factible.
Una vez ms.
Puedes seguir los ejemplos.

O puedes crear tu propio camino.
La idea 911 Turbo.
En la luna. En el Polo Norte. En lo ms
otrosse rinden, nuestros ingenieros em
En Zuffenhausen estudiamos ambas vas,
El asombro se convirti en aprobacin.
profundo de la jungla. En todas partes ya
piezan a trabajar. Solo as, el futuro llega
y nos decidimos por una tercera: optimizar
Pronto qued claro que, con el Turbo,
ha estado alguien, explorando nuevas
a ser algo ms que la siguiente hoja en el
el gasto y el rendimiento al estilo de
haba nacido una referencia para los
tierras: plantando una bandera, colocan
calendario.
Porsche. Es decir, sacar el mximo de
automviles deportivos que sigue repre
los medios disponibles, aumentar el ren
sentando un reto para nuestros ingenieros.
En el 911 Turbo, este procedimiento tie
dimiento e incrementar la eficiencia.
Porque ha dejado el listn muy alto. Y
ne tradicin: la tradicin de abandonar
Elresultado: el 911 Turbo. En el Saln
nosotros lo seguimos subiendo un poco
Entonces, dnde nos colocamos noso
los caminos trillados. Como en 1974.
del Automvil de Pars suscit primero
ms con cada generacin.
tros? Detrs de nuestros predecesores?
Las condiciones para desarrollar un
asombro. Para darse cuenta de que los
Seguro que llegaramos a algn lugar.
superdeportivo eran adversas. La crisis
191 kW (260 CV) escondan realmente
Poco realista. Excesivamente idealista,
Auna solucin conocida. A algo que fun
del petrleo y la recesin econmica
ms que solo fuerza bruta, se necesitaba
se podra pensar. Y lo admitimos: noso
ciona. Pero, esto nos hara avanzar?
impusieron una economa puritana a la
mirar ms cerca. Debajo del cap del
tros mismos nos volvemos a sorprender
industria del automvil. Qu deba hacer,
motor: all se esconda un motor peque
cada vez con las respuestas que encuen
La respuesta es obvia. Y exige valor.
pues, un fabricante de automviles? Una
o y compacto de 3 litros y 6 cilindros
tra nuestro Centro de Desarrollo.
Elvalor de seguir caminos que cuestio
posibilidad: ignorar los signos de la po
que ofreca unas prestaciones sorpren
nan aquello que se sola considerar
ca y apostar por la mxima potencia.
dentes a pesar de su cilindrada compara
como verdades inamovibles. Donde
La otra: seguir la direccin establecida.
tivamente pequea.
do una cruz en la cima de una montaa

y escribiendo historia.
El principio 911 Turbo|Idea
Finalmente pedimos mayores prestacio
con homologacin de calle. stas no son
de eficiencia para el medio ambiente.
nes en la gama de mximo rendimiento,
ms que algunas de las respuestas que
Finalmente, su personalidad hace que
y con una reduccin de los valores de
convierten un Porsche apto para el
cada 911 Turbo sea inconfundible y se
consumo.
circuito de competicin en un automvil
exprese de una forma que marca pautas
deportivo apropiado para el uso diario
para los automviles deportivos, tanto
Con la generacin actual de 911 Turbo,
y que nos demuestran que solo logra
a nivel esttico como funcional.
nuestros ingenieros han vuelto a desarro
avanzar aquel que utiliza como pautas
llar el 90% de todos los componentes y
sus propios sueos. Nuestros ingenieros
El 911 Turbo. La referencia desde 1974.
establecido nuevamente una referencia.
lo hacen desde hace 50 aos. Con la
En la generacin actual encuentra su
Con una potencia del motor aumentada,
idea del 911 fundamentaron la tradicin
manifestacin ms potente hasta la
con el cambio Porsche Doppelkupplung
de futuro. El 911 Turbo la contina.
fecha.
(PDK) de serie en todos los modelos, con

un equipamiento de serie considerable
Lo que lo distingue en el fondo es la vo
mente ampliado y con la gestin trmica.
luntad incondicional de potencia. Con ella
Han superado las expectativas con las
avanza hasta el lmite de lo factible. Pero
ruedas traseras autodireccionables y el
no a cualquier precio. De manera inteli
sistema Porsche Active Aerodynamics
gente asume responsabilidad, con un
(PAA) que, en esta forma, se utiliza por
alto nivel de seguridad para el conductor
primera vez en el mundo en vehculos
y el acompaante y excelentes valores
10
Se crea sobre papel milimetrado.

No se puede clasificar en categora alguna.
El diseo.
Muchos objetos de diseo son bellos.
Los orgenes de los modelos 911 Turbo
rodadura y alarga la lnea del techo. Los
y su funcin: los elementos de apoyo
Pero los menos permanecen as: el esp
no dejan lugar a dudas. Su lenguaje for
modelos 911 Turbo tienen un aspecto
de magnesio integrados hacen que la
ritu de la poca acumula polvo rpida
mal, sus proporciones y sus lneas son
ms enrgico y an ms deportivo.
capota de tela sea a la vez ligera y
mente. El diseo solo puede convencer
claramente Porsche. Las aletas se en
realmente si la forma no queda en un
cuentran a mayor altura que el cap de
Un detalle tpico del 911 Turbo es el
ltimo trmino, aseguran que se
mero envoltorio, sino que sigue a una
lantero y el aumento de 28 milmetros del
alern partido de la trasera. Junto con
mantenga la lnea inconfundible del 911.
funcin. Si sentimos que este objeto que
ancho en la parte trasera frente a la ge
el spoiler adaptable del frontal forma
tenemos delante puede, no debe ser
neracin anterior les presta un aspecto
el sistema Porsche Active Aerodynamics
diferente. Entonces surge lo que denomi
de fuerza especial. La altura y los voladi
(PAA, ver pg. 58).
namos como intemporal. Lo que se con
zos del vehculo han sido reducidos;
vierte en una referencia. En la base del
la batalla, en cambio, ha sido alargada
El diseo del 911 Turbo marca pautas,
siguiente escaln evolutivo.
100 mm. Esto mejora la estabilidad de
tambin como descapotable. Con su forma
extraordinariamente estable. Y, no en
El principio 911 Turbo|Diseo
13
Las llantas de 20 pulgadas de todos los
Igualmente de serie en los modelos
Los faros LED con Porsche Dynamic
La evolucin del principio del Turbo
La referencia clsica: los 5 instrumentos
En los modelos 911 Turbo estn inclui
Una caracterstica de equipamiento que
Con una amplia gama de colores de inte
modelos estn fabricadas en tcnica
911 Turbo S: el carenado delantero con
Light System Plus (PDLS+, ver pg. 63)
contina en el interior. El interior
circulares con cuentarrevoluciones en el
dos de serie. Para un toque ms
distingue los modelos 911 Turbo S:
rior y materiales, por ejemplo, madera,
de forja y ejecutadas con un acabado
aletas adicionales (airblades), as como
son otro ejemplo de las altas exigencias
est concentrado en un solo punto:
centro. El instrumento combinado con la
deportivo se ofrecen los asientos depor
elexclusivo equipamiento de cuero bi
cuero, aluminio o carbono.
bicolor de alta calidad.
los retrovisores exteriores SportDesign
que aplicamos en el diseo de los mode
el conductor. Detrs del volante se
pantalla a color de 4,6 pulgadas y alta
tivos Plus adaptables con ajuste de
color en Negro-Rojo Garnet, combinado
con pie en forma de V. Suesttica de
los 911 Turbo. Consumen poca energa
rene toda la informacin. La consola
resolucin le suministra toda la informa
18 posiciones, ajuste elctrico de la co
con embellecedores interiores ejecuta
En conclusin: el diseo habla por s
Las llantas de serie de los modelos
filigrana demuestra que la deportividad
y prestan a los modelos S una esttica
central ascendente convence por
cin del ordenador de a bordo o del
lumna de direccin y funcin de memo
dos en carbono.
mismo. No con filigranas de moda.
911 Turbo S son media pulgada ms
no es solo una cuestin de fuerza. Por
an ms marcada: de serie. Opcional
su concepto de mando inteligente y
sistema de audio.
ria. Estn instalados de serie en los
anchas que en los modelos 911 Turbo y
que es posible ahorrar material y g

anar
mente tambin estn disponibles para el
su ergonoma perfeccionada.
disponen de fijaciones centrales deriva
en perfil.
911 Turbo y el 911 Turbo Cabriolet.
das del automovilismo de competicin.
Noporque se respire el espritu de la
modelos 911 Turbo S. De serie en todos
Gracias a las amplias posibilidades de
Los asientos deportivos, completamente
los modelos: la regulacin elctrica de
personalizacin, usted mismo puede
poca. Sino porque se mantiene fiel

asus propios principios y sigue su
elctricos, renen deportividad y confort.
lacolumna de direccin y el paquete de
conferir su toque individual al interior.
evolucin.
memoria.
1 Retrovisor exterior SportDesign | 2 Carenado delantero 911 Turbo S con airblades
14
3 Interior 911 Turbo S en Negro-Rojo Garnet

El principio 911 Turbo|Diseo
15
Las leyes de la fsica.

Reinterpretadas.
La tecnologa.
Una referencia ofrece orientacin.
Las ruedas traseras autodireccionables
nes. Una aparente contradiccin que es
cmara de marcha atrs o el control de
No para agarrarse ciegamente a ella.
de serie (ver pg. 52) se adaptan a las
resuelta por los ajustes flexibles del spoi
velocidad con regulador de distancia y
Sino para un nuevo punto de partida.
diferentes situaciones de conduccin
ler frontal y del alern partido de la tra
Porsche Active Safe (PAS).
y aumentan la agilidad y la estabilidad
sera. El resultado: mayor d

istancia al
El corazn de los modelos 911 Turbo es
de rodadura. Una lnea clara, tambin en
suelo en la parte delantera, m

ayor esta
Ofrecen una excelente orientacin y
el motor bxer biturbo de 3,8 litros con
las curvas, se consigue con el Porsche
bilidad de rodadura, menor consumo en
reducen la fatiga al conducir: los faros
turbinas de geometra variable (VTG).
Dynamic Chassis Control (PDCC), instala
carretera, unos tiempos impresionantes
LED con Porsche Dynamic Light System
Est alojado en la parte trasera y ofrece
do de serie en los modelos 911 Turbo S.
en el circuito de competicin.
Plus (PDLS+, ver pg. 63). De serie en
ms potencia que nunca (ver pg. 31).
El PDCC asegura que el vehculo quede
En todos los modelos, la transmisin de
asentado ms estrechamente y mejor en
Potencia incrementada. Eficiencia aumen
opcionalmente para el 911 Turbo y el
la fuerza tiene lugar a travs del cambio
la carretera.
tada. Misin cumplida? No mientras la
911 Turbo Cabriolet.
Porsche Doppelkupplung (PDK) y la
los modelos 911 Turbo S, disponibles
seguridad no est a la altura. De asegu
t raccin total activa Porsche Traction
El sistema Porsche Active Aerodynamics
rarlo se ocupan los sistemas de asisten
En conclusin: hitos tecnolgicos que
Management (PTM).
(PAA, ver pg. 58) aumenta a la vez la
cia (ver pg. 83 y siguiente), tales como
marcan el camino hacia el futuro.
aptitud para el uso diario y las prestacio
el indicador de lmite de velocidad, la
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categoras de eficiencia en la pgina 117.
El principio 911 Turbo|Tecnologa
17
Los lmites de lo factible

solo son etapas en el camino hacia la meta.
El 911 Turbo.
Uno no se convierte en un valor fijo por
Management (PTM) aseguran la transmi
El 911 Turbo calza de serie llantas de
elctricos con ajuste elctrico de la
decreto. Para alcanzar este nivel es ne
sin de fuerza a las 4 ruedas. El resulta
20 pulgadas con acabado bicolor.
columna de direccin. El Porsche
cesario trabajar duro. Milmetro a mil
do: una velocidad mxima de 315 km/h
Una alta dinmica de circulacin junto
Communication Management (PCM)
metro. Solo con esta postura es posible
yuna aceleracin de 0 a 100 km/h en
con un elevado nivel de confort quedan
con mdulo de navegacin rene toda
ampliar los lmites de lo tcnicamente
3,4 segundos. El paquete Sport Chrono,
asegurados de serie por las ruedas tra
la informacin de manera clara y ofrece
factible. Tal como lo demuestra el
disponible como opcin, mejora todava
seras direccionables, el Porsche Active
un manejo intuitivo. El sistema de sonido
911 Turbo.
ms este valor: la aceleracin de
Suspension Management (PASM) y
envolvente BOSE completa el tpico
0 a 100 km/h se realiza en tan solo
el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV
sonido de Porsche de serie con otra
Bajo en la trasera y pegado a la carrete
3,2 segundos. Gracias al Porsche Active
Plus) con bloqueo transversal electrni
experiencia acstica impresionante.
ra. El motor biturbo de 3,8 litros del
Aerodynamics (PAA) instalado de serie,
co de las ruedas traseras.
911 Turbo alcanza 383 kW (520 CV)
ya no se excluyen mutuamente unos
entre 6.000 rpm y 6.500 rpm. El par
valores de adherencia ptimos a altas
El interior sigue una lnea clara: deportivi
milmetro a milmetro. El resultado:
motor mximo es de 660 Nm. El cambio
velocidades y un coeficiente aero
dad, aplicada con confort. Por ejemplo,
una magnitud fija. El 911 Turbo.
Porsche D
oppelkupplung (PDK) de serie
dinmico favorable para el consumo en
con el equipamiento de cuero de serie y
yla traccin total activa Porsche T

raction
el uso diario.
los asientos deportivos completamente
Trabajar duro y ampliar los lmites,
18
Silencio absoluto.
Solo el principio de potencia habla por s mismo.
El 911 Turbo S.
En slo 3,1 segundos acelera de 0a
El par motor mximo es de 750 Nm con
El 911 Turbo S presenta un consumo
100 km/h. No obstante, el 911 Turbo S
Overboost, una funcin del paquete
medio en el NCCE de tan solo 9,7 l por
alta estabilidad de rodadura. De nuevo
tambin representa un alto nivel de
Sport Chrono de serie con apoyos din
100 km. El responsable de este valor
una aparente paradoja de Porsche.
serenidad. En un primer momento, esto
micos del motor. La transmisin de la
de referencia es, entre otros, el sistema
parece ser una paradoja. Pero convence
fuerza tiene lugar a travs del cambio
Porsche Active Aerodynamics (PAA):
la facilidad ldica con la cual el modelo S
Porsche Doppelkupplung (PDK) de
la adaptacin flexible del spoiler frontal
alcanza las mximas prestaciones.
7 velocidades a la traccin total activa
y del alern trasero mejora las prestacio
Porsche Traction Management (PTM).
nes y reduce el consumo.
El motor biturbo de 6 cilindros y 3,8 litros
Adems, deberamos citar la velocidad
del 911 Turbo S alcanza 412 kW (560 CV)
mxima: 318 km/h. Unos valores de
Tambin el 911 Turbo S dispone de serie
entre 6.500 rpm y 6.750 rpm, 29 kW
potencia que impresionan an ms
de las ruedas traseras direccionables.
(40 CV) ms que en el 911 Turbo.
porque se combinan con unos valores
Combina los distintos requisitos hacia un
de consumo no menos destacables.
deportivo de alto rendimiento apto para
el uso diario: con una gran agilidad y una
El principio 911 Turbo | El 911 Turbo S
21
El sistema de regulacin de chasis
las mximas exigencias en el circuito de
de escape cromados de color oscuro.
con el anagrama turbo S. Los asientos
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
competicin y est instalado de serie en
Enel lateral, se muestra a travs de los
deportivos Plus adaptables con ajuste
para la estabilizacin lateral est instala
el 911 Turbo S.
retrovisores exteriores SportDesign con
de 18 posiciones y paquete de memoria
do de serie. Junto con el Porsche Active
pie en forma de V y las llantas
de conductor, as como el casco del
Suspension Management (PASM), un
El alto nivel de confort queda asegurado
911 Turbo S forjadas y pulidas de
respaldo del asiento revestido de cuero
sistema para la regulacin electrnica
por sistemas de serie como el control
20 pulgadas. Las fijaciones centrales
con doble costura.
de los amortiguadores, y el Porsche
de velocidad o el Park A ssistent delante
se han tomado del automovilismo de
Stability Management (PSM) asegura que
ro y trasero, al igual que los faros LED
competicin.
el 911 Turbo S no solo marca pautas a
en combinacin con el Porsche Dynamic
nivel de la dinmica, sino tambin a nivel
Light System Plus (PDLS+).
del chasis.
n inguna paradoja. Es de serie en el

En el interior se han utilizado de serie
materiales exclusivos en un acabado
La vocacin por la potencia del
de alta calidad. En concreto: el equipa
Adems, se crea serenidad con el freno
911 Turbo S tambin se manifiesta clara
miento de cuero bicolor en Negro-Rojo
de alto rendimiento Porsche Ceramic
mente en la trasera: con el anagrama
Garnet. Los embellecedores interiores
Composite Brake (PCCB). Ya ha cumplido
turbo S y los embellecedores de salidas
en carbono. Las molduras de acceso
22
La potencia crea serenidad. No es

911 Turbo S.
Uno de los pocos destinos en su vida

donde queda espacio por encima.
El 911 Turbo Cabriolet y el 911 Turbo S Cabriolet.
El camino hacia arriba es largo y a veces
As, el 911 Turbo Cabriolet con 383 kW
La rigidez torsional y la resistencia a
Los modelos 911 Turbo Cabriolet:
tambin duro. Pero el que haya llegado
(520 CV) acelera en 3,5 s de 0 a
la flexin de los modelos 911 Turbo
nuestra nueva referencia para la con
hasta la cumbre debera poder respirar
100 km/h. Su velocidad mxima se sita
Cabriolet son ejemplares, a pesar de
duccin descapotable.
aire puro y disfrutar de las vistas. Sobre
en 315 km/h. Los valores para el
su peso comparativamente reducido.
todo durante el viaje.
911 Turbo S Cabriolet: 412 kW (560 CV),
Lo mismo ocurre con la seguridad: un
velocidad mxima 318 km/h, la marca
sistema de proteccin antivuelco de
Las mejores condiciones para disfrutar
de los 100 km/h se alcanza en tan solo
despliegue automtico, airbags de gran
del aire fresco se consiguen, adems
3,2 s.
de con la capota de tela y el panel corta
tamao para el conductor y el acompa

ante, as como el Porsche Side Impact
vientos, con el despliegue de potencia
La transmisin de la fuerza y el equipa
Protection System (POSIP) ofrecen una
de los motores biturbo de 3,8 litros en
miento de serie de ambos modelos,
gran proteccin, incluso con la capota
el 911 Turbo Cabriolet y el 911 Turbo S
con excepcin de los volmenes tpicos
abierta (ver pg. 69).
Cabriolet. Sus valores de potencia y
del Cabriolet, corresponden a los de
de par motor se corresponden con los
las versiones coup correspondientes.
de la versin coup.
24
La capota.
La luneta trasera de vidrio es resistente
la supresin efectiva del ruido producido
la carrocera, detrs del conjunto de
a los araazos y calefactable. Un vierte
por el viento. Lo que se oye en su lugar?
asientos traseros. De este modo no
El equipamiento estndar de un descapo
aguas en los laterales de la capota impide
Naturalmente, el sonido denso de
precisa espacio adicional en el interior
table: la capota. Mucho ms que el es
que el agua de lluvia gotee en la zona de
Porsche.
ni en el maletero y puede ser utilizado
tndar: la capota de tela completamente
acceso al abrir las puertas.
en cualquier momento.
rediseada de los modelos 911 Turbo
El panel cortavientos elctrico.
Cabriolet. Tres elementos de apoyo de
El accionamiento de la capota tiene
magnesio le prestan una gran estabili
lugar elctricamente, pulsando el botn
dad, mantenindola al mismo tiempo
de la consola central o con la llave del
Desarrollado en el tnel de viento, hecho
a velocidades de hasta 120 km/h. Para
ligera y flexible.
vehculo. Se abre y cierra en apenas
para el viento de marcha: los modelos
ms diversin por kilmetro conduciendo
13 segundos en cada caso, hasta veloci
911 Turbo Cabriolet disponen de serie de
al aire libre.
Una ventaja aadida: la capota es muy
dades inferiores a 50 km/h. La capota
un panel cortavientos elctrico. Permite
lisa y tersa. La tela queda estrechamente
se pliega en forma de Z, lo que protege
conducir con la capota abierta y sin ras
ceida y la lnea de diseo gana en ele
en todo momento su cara interior.
tro de turbulencias. Con un mnimo ruido
gancia frente a la generacin anterior.
Puede replegar y desplegar el panel

cortavientos en slo 2 segundos y
producido por el viento.
Pura apariencia? Quiz, si se omite el
La galera interior est revestida con
coeficiente aerodinmico singularmente
material termoaislante e insonorizante.
El montaje y desmontaje manual
bajo. En los modelos 911 Turbo Cabriolet
La ventaja perceptible para usted:
del panel cortavientos? Ya no hace
es de tan solo 0,31.
temperaturas interiores uniformes y
falta. Est integrado directamente en
El principio 911 Turbo|El 911 Turbo Cabriolet y el 911 Turbo S Cabriolet
27
Potencia.
Con el 911 Turbo enlazamos con tradiciones probadas: motor
trasero, sobrealimentacin turbo, mximo rendimiento. Una
buena base para alcanzar la meta: una referencia en materia
de prestaciones. En materia de eficiencia. En materia de futuro.
Las ideas brillantes encienden el fuego interior.

El motor.
6 cilindros. Motor trasero. En disposicin
aaden el sistema de admisin por
Los modelos 911 Turbo S disponen de
Entre ellas tambin se encuentran medi
bxer. Por definicin, no nos desviamos
expansin y VarioCam Plus. Podramos
412 kW (560 CV) entre 6.500 rpm y
das para el aumento de la eficiencia, por
de algunos principios. Porque la cons
hablar del fuego interior de los modelos
6.750 rpm. Su par motor mximo se
ejemplo la gestin trmica, la recupera
truccin tpica de Porsche y la posicin
911 Turbo. O simplemente de una base
encuentra siempre en 700 Nm. Con la
cin de la red de a bordo, la funcin auto
del motor garantizan un cambio de carga
extremadamente buena para la referen
funcin Overboost del paquete Sport
mtica de arranque y parada y la funcin
muy bueno, un excelente equilibrio de las
cia. Est disponible con dos niveles de
Chrono se puede aumentar a 750 Nm.
de navegacin a vela. Ms informacin
masas, un funcionamiento libre de vibra
potencia.
ciones y un centro de gravedad bajo.
sobre estas funciones se encuentra en las

Quien ofrece tanto necesita ahorrar en
pgs. 36 y 40.
Loscilindros, con una cilindrada total de
El 911 Turbo y el 911 Turbo Cabriolet
3,8 litros, estn dispuestos en dos filas
alcanzan 383 kW (520 CV) entre
consumo y las emisiones de CO2. Los
Otros puntos ejemplares: en la actuali
enfrentadas.
6.000 rpm y 6.500 rpm y un par motor
valores correspondientes son hasta un
dad, los modelos 911 Turbo ya cumplen
de 660 Nm entre 1.950 rpm y 5.000 rpm
16% inferiores a los de la generacin
la norma sobre gases de escape Euro6
Ahora ya solo falta lo que convierte a un
(brevemente hasta 710 Nm con la
anterior. Las responsables son las tecno
que ser obligatoria a partir de septiem
Porsche en un 911 Turbo: dos turbo
funcin Overboost del paquete Sport
logas utilizadas para mantener reducido
bre de 2015 para todos los vehculos
compresores por gases de escape con
Chrono opcional, ver pg. 46).
elpeso del vehculo y aprovechar de
con motor de explosin de nueva matri
forma ptima el combustible.
culacin.
turbinas de geometra variable. A esto se
otros aspectos. Por ejemplo, en el
Potencia|Motor
31
y desempea funciones adicionales de
en la cmara de combustin con una
refrigeracin. La bomba de aceite con
precisin de milisegundos. El ngulo de
regulacin electrnica asegura el sumi
proyeccin y el grado de conicidad se
nistro de aceite en funcin de la deman
han optimizado en relacin con el par
da. Siempre con eficiencia. Dado que
motor, la potencia, el consumo y las emi
la reserva de aceite est integrada
siones. La unidad de gestin del motor
en el motor, se ha podido prescindir
regula el punto y el volumen de inyeccin
de un depsito de aceite externo. A

s se
individualmente para cada cilindro o ban
ahorra espacio. Y, sobre todo, peso.
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
Revoluciones (rpm)
911 Turbo y 911 Turbo Cabriolet:
660 Nm entre 1.950 y 5.000 rpm, 383 kW (520 CV) entre 6.000 y 6.500 rpm
cada de cilindros. La mayor compresin

conseguida de este modo repercute en
Potencia (kW)
una mayor potencia y un mejor grado de

eficiencia del motor.
383 kW (520 CV)
660 Nm
Par motor (Nm)
sirve para el suministro seguro de aceite
DFI inyecta el combustible directamente
770
740
710
680
650
620
590
560
530
500
470
440
410
380
350
320
290
260
230
200
710 Nm Overboost
475
450
425
400
375
350
325
300
275
250
225
200
175
150
125
100
75
50
25
0
770
740
710
680
650
620
590
560
530
500
470
440
410
380
350
320
290
260
230
200
750 Nm Overboost
700 Nm
1000
1500
2000
2500
3000
3500
412 kW (560 CV)
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
Par motor (Nm)
La lubricacin por crter seco integrada
inyeccin directa de gasolina (DFI). La
Potencia (kW)
Ambas variantes del motor disponen de
475
450
425
400
375
350
325
300
275
250
225
200
175
150
125
100
75
50
25
0
El motor boxer de 6 cilindros y 3,8 litros
resistencia, el motor dispone de pistones
Todo ello no queda sin consecuencias.
motores con una cilindrada netamente
est ejecutado en arquitectura de alea
de aluminio forjados y refrigerados de
Para usted. Para la sensacin de conduc
mayor. Simplemente, mucho fuego.
cin ligera. El peso reducido del motor
forma controlada a travs de boquillas
cin de un 911 Turbo. Ms exactamente:
E ideas a raudales.
en relacin con su potencia aumenta la
de inyeccin de aceite que se mueven en
para su extraordinaria fuerza de traccin
agilidad y reduce el consumo. Se utilizan
cilindros hechos de una aleacin de alu
y un consumo asombrosamente bajo,
bielas forjadas. Con el fin de aumentar la
minio y silicio.
especialmente en comparacin con
7500
Revoluciones (rpm)
911 Turbo S y 911 Turbo S Cabriolet:

700 Nm entre 2.100 y 4.250 rpm, 412 kW (560 CV) entre 6.500 y 6.750 rpm
32
Potencia|Motor
33
Las turbinas de geometra variable

(VTG).
Impresionantes: los valores de consumo
espontnea, una gran suavidad mecnica
elevada presin de sobrealimentacin, lo
que se alcanzan a pesar de la gran po
y una extraordinaria capacidad de traccin
que redunda en un mejor grado de llena
tencia. Y tan eficientes como corres
con un consumo relativamente reducido.
Las turbinas de geometra variable de los
do del motor, as como en un notable
dos turbocompresores refrigerados por
incremento de la potencia y del par motor.
agua y dispuestos en paralelo sortean
La curva del par motor alcanza mucho
ampliamente estos condicionantes de los
antes un nivel superior, que luego tam
turbocompresores convencionales: los
bin es capaz de mantener. La geometra
gases de escape entrantes son dirigidos
variable de las turbinas mejora tambin
de tal modo hacia la turbina por unas
la respuesta del motor turbo con un es
VarioCam Plus representa un concepto
aletas mviles gestionadas electrnica
tablecimiento dinmico de la presin de
de motor 2 en 1, que sirve para la
El sistema de admisin por expansin
alimentacin es contrarrestado por los
mente, que se pueden obtener tanto las
sobrealimentacin.
regulacin de los rboles de levas de
invierte el principio. Por su diferente geo
radiadores del aire de sobrealimentacin
admisin, as como de la apertura de
metra en relacin con el sistema de ad
nuevamente optimizados.
lasvlvulas de ese mismo lado.
misin convencional: el tubo distribuidor
proporciones de un compresor peque

o como las de uno grande. De este
Al alcanzar la presin de sobrealimenta
modo se pueden conseguir las condicio
cin mxima, las aletas mviles se
nes de circulacin ptimas para los res
abren. Modificando la posicin de estos
pectivos regmenes de funcionamiento.
elementos se regula la presin de sobre
La posicin de las aletas es gestionada

por la electrnica del motor.
En consecuencia, a bajas revoluciones
del motor ya se genera un elevado rgi
Con el clsico sistema de admisin por
mezcla que entra a la cmara de combus
resonancia, ms aire significa ms poten
tin est ms fra y, por tanto, se inflama
Ms potencia a pesar de un menor con
cia. El efecto de compresin en el siste
con un mejor rendimiento.
ponde a un modelo turbo. Un 911 Turbo,
sumo. Suena contradictorio, pero es bas
ma de admisin se utiliza para introducir
para ser exactos.
tante sencillo. Solo se necesita tener el
el mximo de mezcla de combustible y
valor de cuestionar la norma.
aire en el cilindro. El inconveniente: en el
cantidad de aire a los cilindros. Este
proceso de compresin se calienta el
efecto es compensado por un ligero in
Por ejemplo, con el sistema de admisin
aire. Ello impide que la mezcla se inflame
cremento en la presin de sobrealimenta
por expansin de los modelos 911 Turbo.
con un rendimiento ptimo.
cin. El calentamiento del aire debido a
El sistema VarioCam Plus.
Debido a la expansin accede una menor
la consiguiente mayor presin de sobre
convencional es ms largo y tiene un
As pues, de la mayor potencia no es
El sistema distingue entre solicitacin
dimetro menor, los tubos de aspiracin
responsable una mayor cantidad de aire,
normal para la vida diaria y solicitacin
son ms cortos. Esto permite aprovechar
sino un volumen de aire ms fro. El resul
alimentacin deseada a lo largo de toda
de mximas prestaciones, adaptndose
las oscilaciones del aire de forma distinta
tado es un grado de eficacia del motor
la gama de revoluciones del motor.
a las respectivas condiciones. La transi
en lugar de la fase de compresin se utili
notablemente mejorado, con el consi
Ellopermite prescindir de la habitualmen
cin se efecta de modo imperceptible
za ahora la fase de expansin ante la c
guiente plus en potencia. Y un consumo
te necesaria vlvula de derivacin.
atravs de la gestin electrnica del
mara de combustin, porque el aire se
menor a elevadas cargas y revoluciones.
motor. El resultado: una aceleracin
1 Aletas canalizadoras cerradas | 2 Aletas canalizadoras abiertas | 3 Turbinas de geometra variable (VTG) | 4 VarioCam Plus
El sistema de admisin por expansin.
men de revoluciones de la turbina y una
enfra al expandirse. En consecuencia, la
Potencia|Motor
35
El sistema de gestin trmica.
una deceleracin mediana del vehculo se
La recuperacin de la red de a bordo.
para el motor. Por ejemplo, alacercarse

El sistema de gestin trmica regula
a un semforo en rojo.
la temperatura en el motor y la caja de
De la reduccin del consumo en los

modelos 911 Turbo se ocupa tambin
cambios mediante un control especfico
Los sistemas de audio y comunicacin
la recuperacin de la red de a bordo de
delas corrientes de calor. El motor y la
siguen funcionando a pesar del apagado
serie, con la que la batera se recarga
caja de cambios alcanzan rpidamente
del motor y el sistema de climatizacin
a travs del alternador, preferiblemente
su temperatura ptima de funcionamiento.
mantiene la temperatura seleccionada.
durante las fases de frenado. Alacelerar,
De este modo se reduce el consumo
Al soltar el freno o realizar un movimiento
la potencia del alternador q

ueda opor
gracias a la mayor eficiencia de la com
de direccin, el motor vuelve a arrancar.
tunamente estrangulada. Los sistemas
bustin y a la menor friccin.
elctricos son alimentados con la energa

En determinadas situaciones la funcin
automtica de arranque y parada perma
La funcin automtica de arranque

y parada.
nece inactiva, por ejemplo, en caso de

temperaturas exteriores extremas, con
el botn SPORT activado o cuando el
De serie en todos los modelos 911 Turbo: la
nivel de carga de la batera es bajo. Ade
funcin automtica de arranque y parada.
ms, la funcin es desactivable mediante
Auna velocidad de menos de 7 km/h y
un botn alojado en la consola central.
36
previamente acumulada.
Para conseguir algo,

se necesita saber transmitir sus principios.
El cambio Porsche
Doppelkupplung (PDK).
reducido. Y, al mismo tiempo, un alto nivel
el rgimen de revoluciones para unos
independientes, que se alternan a la
de cambios. Durante el cambio de mar
especialmente confortable hasta singu
de confort.
datos de consumo ms bajos.
hora de transmitir la fuerza del motor.
cha se abre un embrague y se cierra el
larmente deportivo.
otro al mismo tiempo. Para un cambio de
La transmisin.
De serie en todos los modelos 911 Turbo:
El cambio PDK cuenta con 7 marchas:
El cambio PDK est compuesto por dos
De este modo, el flujo de fuerza del mo
el cambio PDK con un modo manual y
muestra una desmultiplicacin deportiva
semicajas de cambio integradas en un
tor discurre siempre por una sola de las
marcha en milsimas de segundo.
El paquete Sport Chrono opcional
otro automtico. Para cambios de marcha
entre las velocidades primera y sexta. La
mismo crter. El embrague doble une
semicajas de cambio y uno solo de los
Dependiendo del programa de cambio
completa el c
ambio PDK con las funcio
especialmente rpidos sin interrupcin
velocidad mxima se alcanza en la sexta
estas dos semicajas de cambio por
embragues, mientras la siguiente marcha
(botn SPORT activado o desactivado),
nes LaunchControl y Estrategia de
de la fuerza de traccin. Con excelentes
velocidad. La sptima velocidad cuenta
medio de dos rboles de transmisin
queda engranada en la segunda semicaja
elcambio de velocidades vara desde
cambio de competicin.
valores de aceleracin y un consumo
con una desmultiplicacin larga y reduce
(de serie en los modelos 911 Turbo S)
38
Potencia|Transmisin
39
La navegacin a vela.
ralent hasta alcanzar la velocidad desea

da. Al pisar el acelerador o el freno, el
Para lograr un ahorro adicional del con
cambio PDK vuelve a introducir la mar
sumo es posible utilizar, en determinadas
cha adecuada en cuestin de milisegun
situaciones de conduccin, la denomina
dos y de manera confortable y armnica.
da navegacin a vela. El motor se des

acopla y se evita de este modo su efecto
Otra posibilidad para reducir el consumo:
de freno. El vehculo aprovecha su ener
la navegacin a vela en pendientes redu
ga cintica de modo ptimo y puede
cidas que le permite mantener constante
rodar un trayecto ms largo.
la velocidad. Eficiente en viajes largos,

como en autopista, por ejemplo. Tambin
Un ejemplo: el conductor desea reducir
aqu el cambio PDK reacciona de forma
su velocidad de 100 km/h a 80 km/h,
rpida y precisa.
por ejemplo, a la vista de una previsible

limitacin de velocidad. Si retira el pie
En pocas palabras: la conduccin en la
del acelerador, el cambio PDK desacopla
modalidad de navegacin a vela reduce
automticamente la marcha introducida
el consumo de forma perceptible sin de
yel vehculo se desplaza en la modalidad
trimento del confort ni de la deportividad.
de navegacin a vela y a rgimen de
40
El Porsche Traction Management

(PTM).
mejor que el aire. En consecuencia, las
Por medio de la vigilancia constante del
De esta forma, el PTM en combinacin
camisas de refrigeracin montadas en la
estado de marcha se puede reaccionar a
con el Porsche Stability Management
caja de cambios renen varias ventajas:
las ms variadas situaciones: una serie
(PSM) asegura en cualquier situacin de
El Porsche Traction Management (PTM)
al iniciar la marcha, el agua asegura que
de sensores controla de forma continua
conduccin la distribucin adecuada de
con el grupo del eje delantero refrigera
la caja de cambios se caliente antes, de
da, entre otras cosas, las revoluciones
la fuerza para una excelente progresin,
do por agua est instalado de serie
manera que se alcanza antes el grado de
de las cuatro ruedas, la aceleracin lon
ya sea en largas rectas, cerradas curvas
en todos los modelos 911 Turbo. Est
eficacia ptimo. Durante la marcha pro
gitudinal y transversal del vehculo, as
o sobre firmes con diferentes valores de
compuesto por una traccin total activa
piamente se evacua mejor el calor gene
como el ngulo de viraje.
friccin.
con un embrague multidisco de regula
rado. Esto permite transmitir un mayor
cin electrnica gestionado por campos
par motor, es decir, una mayor potencia
Si, por ejemplo, las ruedas traseras
caractersticos, el diferencial automtico
de propulsin a travs de la caja de cam
hacen un amago de derrape al acelerar,
de freno (ABD) y el control de traccin
bios al eje delantero.
el embrague multidisco interviene con
(ASR).
mayor intensidad y distribuye ms fuerza

El embrague multidisco completamente
motriz hacia delante. Adems, el ASR
Y lleva la gran fuerza de los modelos
variable, de gestin electrnica, regula la
impide que las ruedas derrapen, adaptan
911 Turbo a la carretera con una eficacia
distribucin de la fuerza motriz entre el
do oportunamente la potencia del motor.
y una potencia an mayor. La responsable
eje trasero de traccin permanente y el
En tramos de curva solo llega a las ruedas
es la refrigeracin por agua del grupo del
eje delantero.
delanteras la fuerza motriz suficiente como
tren delantero. Elagua conduce el calor
para garantizar una estabilidad lateral

ptima.
42
El Porsche Torque Vectoring Plus

(PTV Plus) con bloqueo transversal
electrnico de las ruedas traseras.
variable del par en las r uedas traseras y
intervenciones selectivas en los frenos
este modo, la rueda trasera del lado ex
A velocidades medias y bajas el PTV
par proporciona una mayor estabilidad
Qu obtiene usted de todo esto? Una ele
los cambios de carga. Qu ms? Una ex
un bloqueo transversal del eje trasero.
de las ruedas izquierda y derecha del eje
terior de la curva dispone de mayor fuer
Plus aumenta notablemente la agilidad
de circulacin. As el sistema, junto con
vada estabilizacin dinmica transversal
traordinaria diversin al volante en las cur
trasero.
za motriz, lo que le permite aportar un
y la precisin de viraje. A elevadas velo
el Porsche Stability Management (PSM),
del vehculo y una traccin excelente. As
vas.
impulso de giro adicional en la direccin
cidades y al salir acelerando de las
despliega sus ventajas en relacin con la
como una gran agilidad a cualquier veloci
Dependiendo del ngulo y velocidad de

De serie en todos los modelos 911 Turbo:
viraje, de la posicin del pedal acelerador,
Ms concretamente: en un estilo dinmi
hacia la que se produce el viraje. El resul
curvas, el bloqueo transversal del eje
estabilidad de conduccin tambin sobre
dad, con un comportamiento en viraje pre

ciso y un comportamiento equilibrado en
PTV Plus. El sistema para incrementar
del ndice de guiada y de la velocidad,
co de conduccin, la rueda trasera del
tado es un viraje ms directo y dinmico
trasero de regulacin electrnica con
firmes irregulares, as como sobre moja
la dinmica durante la conduccin y la
el PTV Plus mejora el comportamiento en
lado interior de la curva es frenada lige
en curvas.
una distribucin totalmente variable del
do y con nieve.
estabilidad opera con una distribucin
viraje y la precisin de giro por medio de
ramente con el viraje de la direccin. De
1 Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

44
Potencia|Transmisin
45
El botn SPORT.
El paquete Sport Chrono con apoyos

dinmicos del motor.
Con el botn SPORT de serie puede ele
Active Suspension Management (PASM)
ahora un estilo de conduccin ms depor
yel Porsche Dynamic Chassis Control
tivo al frenar y salir acelerando. La moda
(PDCC), de serie en los modelos
lidad SPORT PLUS ofrece una agilidad an
gir entre un ajuste marcadamente con
El paquete Sport Chrono con apoyos
911 Turbo S, conmutan a la modalidad
mayor con el PSM apagado. Sin embargo,
fortable y otro marcadamente deportivo:
dinmicos del motor viene de serie en
SPORT PLUS y aseguran una amortigua
por motivos de seguridad permanece
pulsando simplemente un botn, la uni
los modelos 911 Turbo S; opcionalmente
cin ms deportiva, unas maniobras de
siempre disponible en segundo plano.
dad de gestin electrnica del motor
tambin est disponible para el
viraje ms directas en curvas y una esta
gestiona el grupo propulsor segn una
911 Turbo y el 911 Turbo Cabriolet. Sus
bilizacin lateral reforzada. Tambin la
Al acelerar a pleno gas con el botn
curva caracterstica ms agresiva.
funciones permiten un ajuste an ms
reaccin de las ruedas traseras direccio
SPORT o SPORT PLUS activado, la pre
En combinacin con el paquete Sport
deportivo del chasis y de las ruedas tra
nables es ms directa, para un viraje an
sin mxima de sobrealimentacin se
Chrono (de serie en el 911 Turbo S y
seras direccionables, del motor, de la
ms gil. Adems, en la modalidad
incrementa de forma temporalmente
en el 911 Turbo S Cabriolet), tambin
caja de cambios y de la aerodinmica.
SPORT PLUS, el spoiler delantero y el
limitada hasta en 0,15 bares aproximada
alern partido como parte de Porsche
mente en los regmenes inferior y me
est activa la funcin Overboost

y los apoyos dinmicos del motor son
Sus componentes esenciales son un cro
Active Aerodynamics (PAA) se encuen
diode revoluciones: el denominado
deportivamente duros.
nmetro digital y analgico en el salpica
tran en la posicin Performance. Esto le
Overboost. Tambin el par motor au
dero, un indicador de rendimiento en el
permite aprovechar plenamente el poten
menta brevemente en 50 Nm en el
En la modalidad SPORT, el cambio
Porsche Communication Management
cial de rendimiento de su 911 Turbo,
911 Turbo y en el 911 Turbo Cabriolet a
Porsche Doppelkupplung (PDK) cambia
(PCM), el botn SPORT PLUS y la funcin
sobre todo en el circuito de competicin.
710 Nm. En los modelos 911 Turbo S
ms tardamente a marchas ms largas y
Overboost.
reduce con mayor prontitud. El modo de
sube incluso a 750 Nm.

Las intervenciones del PSM se producen
navegacin a vela y la funcin automtica
Qu cambia en la modalidad SPORT
de forma ms tarda en la modalidad
El paquete Sport Chrono dispone de
de arranque y parada se desactivan.
PLUS? La gestin electrnica del motor
SPORT PLUS. El frenado en curvas se
2 funciones ms. La primera funcin es
se vuelve an ms agresiva, el Porsche
agiliza perceptiblemente: el PSM permite
el Launch Control (asistente de salida).
1 Cronmetro analgico y digital sobre el salpicadero | 2 Botones SPORT en la consola central | 3 Volante multifuncin con paquete Sport Chrono
46
Los apoyos dinmicos del motor.
La segunda funcin es la estrategia de
Otro componente central del paquete
competicin. Ahora, el cambio PDK
Sport Chrono: para la visualizacin, el
se encuentra dispuesto para unos tiempos
almacenamiento y la evaluacin de los
Las leyes de la fsica son magnitudes fijas.
motor como componentes del paquete
de cambio de marcha extremadamente
tiempos por vuelta, as como de los tiem
No las podemos modificar. Pero podemos
Sport Chrono. El sistema, regulado elec-
La suspensin dura del motor es ptima
cortos y unos puntos de cambio pti
pos de tramos alternativos, el PCM se
aprovecharlas. Por ejemplo, para llegar
trnicamente, minimiza las oscilaciones y
desde el punto de vista de la dinmica de
mos, todo ello para extraer la mxima
completa con el indicador de rendimiento.
ms rpidamente a nuestra meta.
vibraciones perceptibles de todo el tren
conduccin, ya que logra la mxima preci
Nuestros ingenieros han resuelto este
se adaptan a las condiciones existentes.
Una vez ms, se demuestra que es posi
propulsor, en particular del motor.
sin en el comportamiento en circulacin.
problema, adaptando la caracterstica de
En los cambios de carga y en curvas
ble atenerse a las reglas, pero conseguir
ticin sin concesiones con procesos de
Por el contrario, los apoyos blandos del
los apoyos del motor al estilo de conduc
rpidas el comportamiento en circulacin
aun as mucho ms. Ms diversin al
cambio apreciablemente activos.
motor minimizan las oscilaciones y las
cin y a la naturaleza de la calzada. De
se vuelve notablemente ms estable.
volante, por ejemplo.
aceleracin. Para una aptitud de compe
Una mayor precisin en las curvas se
Y combina las ventajas de los apoyos
vibraciones. Ello incrementa el confort
ello se ocupan un lquido con propieda
Y, con un estilo de conduccin modera
consigue con los apoyos dinmicos del
duros y blandos del motor.
sobre firmes irregulares, aunque lo
des magnticas y un campo magntico
do, el confort de marcha aumenta gra
hace en detrimento de la dinmica de
generado elctricamente. El resultado
cias a la configuracin ms blanda de los
conduccin.
claramente perceptible: la rigidez y
apoyos dinmicos del motor.
amortiguacin de los apoyos del motor
1 Apoyos dinmicos del motor

48
Potencia|Transmisin
49
Ser una referencia significa tambin no desviarse de la propia lnea.

Y menos an en curvas.
El chasis.
El chasis de los modelos 911 Turbo per
(verpg. 52). Consiguen una maniobrabi
(PASM, ver pg. 54). Al igual que el
mite cambios de carril seguros, incluso
lidad claramente superior del vehculo
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC,
a altas velocidades. La estabilidad de
abajas velocidades. Al mismo tiempo
ver pg. 56), de serie en los modelos
marcha es enormemente alta. La agilidad
aumentan la estabilidad en el margen
911 Turbo S y disponible como opcin
en las curvas apenas se puede describir
de velocidades altas.
para el 911 Turbo y el 911 Turbo
con palabras. De ello se encargan
Cabriolet.
tambin las llantas de 20 pulgadas, de
Otra contribucin elemental a la sensa
serie en todos los modelos.
cin de conduccin del 911 Turbo la
Agilidad y estabilidad. Gran deportividad
aportan los sistemas de regulacin del
y alto confort. En los modelos 911 Turbo,
En el uso diario y en el deporte, los mo
chasis, tales como el Porsche Stability
no se trata de contradicciones, sino de
delos 911 Turbo se ven apoyados por
Management (PSM, ver pg. 56) y el
objetivos de desarrollo.
las ruedas traseras direccionables
Porsche Active Suspension Management
50
Las ruedas traseras direccionables.
reduce la circunferencia de giro, el com
plicacin de la direccin en el eje delan
portamiento en viraje en curvas se vuelve
tero de manera ms sensible alrededor
Las ruedas traseras direccionables de
netamente ms dinmico y se facilitan
de la posicin central. La ventaja: una
serie aumentan en igual medida la aptitud
notablemente las maniobras.
mayor agilidad sin prdida de estabilidad
para el uso diario y las prestaciones. El
a altas velocidades.
sistema consta de 2 actuadores electro
A velocidades superiores a 80 km/h,
mecnicos, instalados en el eje trasero
el sistema vira las ruedas traseras en la
La flexibilidad de las ruedas traseras
en lugar de brazos de convergencia con
misma direccin en la que viran las rue
direccionables demuestra que estabili
vencionales. De esta forma, controla
das delanteras. El resultado es un alarga
dad y agilidad, prestaciones y aptitud
las ruedas traseras de los modelos
miento virtual de la batalla y una mayor
para el uso diario no son contradiccio
911 Turbo en funcin de la velocidad
estabilidad de marcha, por ejemplo, en
nes. El resultado convence con una
hasta en 2,8 grados en sentido contrario
cambios rpidos de carril en la autopista.
mayor agilidad y seguridad de conduc
o igual al ngulo de direccin en el eje

delantero.
cin en el uso diario, y con un aumento

Entre 50 km/h y 80 km/h se produce,
notable de las prestaciones mximas.
segn la situacin de conduccin, una

A unas velocidades de hasta 50 km/h,
transicin continua entre el viraje en la
elsistema dirige las ruedas traseras en
direccin contraria y la direccin igual.
sentido contrario a las ruedas delanteras
Las propiedades de estabilizacin eleva
giradas. Esto permite el acortamiento
das de las ruedas traseras direcciona
virtual de la batalla. De esta forma se
bles han permitido ejecutar la desmulti
1 Efecto de aumento de agilidad de las ruedas traseras autodireccionables

2 Efecto estabilizador de las ruedas traseras autodireccionables
52
Potencia|Chasis
53
La llanta 911 Turbo de 20 pulgadas.
La llanta 911 Turbo S de 20 pulgadas

con fijacin central.
De serie en el 911 Turbo y en el 911 Turbo
El Porsche Active Suspension

Management (PASM).
continua la dureza de la amortiguacin
dalidad normal, la amortiguacin es con
ciona automticamente la dureza ptima
en cada rueda, en funcin del estilo de
fortable pero deportiva, en la modalidad
de la amortiguacin dentro de los campos
conduccin y de la situacin.
deportiva, la amortiguacin es deportiva
caractersticos. De esta forma se reducen
mente dura. Dependiendo de la modalidad
los movimientos de balanceo y cabeceo,
El PASM de serie es un sistema de ajuste

de regulacin electrnica del sistema de
El conductor puede escoger entre dos
seleccionada, el estilo de conduccin y la
optimizndose al mismo tiempo el contac
amortiguacin. Regula de forma activa y
programas pulsando un botn: en la mo
situacin de la calzada, el sistema selec
to de cada rueda con la carretera.
Las dimensiones: 9 J x 20 con neumti

cos del tamao 245/35 ZR 20 delante y
El sistema de control de presin de

neumticos (RDK).
11,5 J x 20 con neumticos del tamao
Cabriolet:las llantas 911 Turbo de
Opcionales para los modelos 911 Turbo
20 pulgadas. Su ancho ha aumentado en
yde serie en el 911 Turbo S y en el
305/30 ZR 20 detrs.
De serie en todos los modelos: el siste
una pulgada frente a la generacin ante
911 Turbo S Cabriolet se equipan las
El toque deportivo central son las fijacio
(RDK). Este sistema avisa por medio de
rior y mejoran el contacto con la calzada.
llantas de aluminio esmaltadas en negro
nes centrales negras tomadas del auto
una indicacin en la pantalla del ordena
ma de control de presin de neumticos
y pulidas, ejecutadas en tcnica de forja.
movilismo de competicin. A consecuen
dor de a bordo de la insuficiencia de
Las dimensiones: 8,5 J x 20 con neumti
Son particularmente ligeras y marcan
cia de la reduccin de masas en rotacin
presin en los neumticos, as como de
cos de dimensiones 245/35 ZR 20 delante.
pautas a nivel del confort de conduccin
que ello implica, se obtiene un comporta
las prdidas de presin, inapreciables o
11 J x 20 con neumticos de dimensio
y las prestaciones, y tambin a nivel del
miento en conduccin an ms gil.
sbitas, de los neumticos. Puede
nes 305/30 ZR 20 detrs. Naturalmente,
diseo. Con fijaciones centrales con ta
comprobar en cualquier momento la pre
en tcnica de forja, para un menor peso
pabujes decorativos e insignia Porsche
sin de los cuatro neumticos en el cua
y, por tanto, menores masas no suspen
acolor.
dro de instrumentos.
didas.
1 Llanta 911 Turbo de 20 pulgadas | 2 Llanta 911 Turbo S de 20 pulgadas con fijacin central
54
Potencia|Chasis
55
El Porsche Stability Management

(PSM).
El PSM mejora la traccin al acelerar

sobre firmes irregulares mediante las
El Porsche Dynamic Chassis Control

(PDCC).
funciones ABD (diferencial automtico
Esto se lleva a cabo mediante actuadores

hidrulicos de estabilizacin; es decir,
cilindros para optimizar la cada. As, en
Todos los modelos disponen de serie
de freno) y ASR (control automtico de
El sistema de regulacin del chasis
cada una de las ruedas se desarrollan
del Porsche Stability Management
traccin). En la modalidad SPORT PLUS
fuerzas, en funcin del viraje del volante
(PSM) de desarrollo avanzado, un siste
del paquete Sport Chrono, el PSM inter
est instalado de serie en los modelos
y la aceleracin transversal, que contra
ma de regulacin automtica para la
viene ms tardamente y de este modo
911 Turbo S (opcional para los modelos
rrestan la inclinacin lateral del vehculo.
estabilizacin del vehculo en condicio
deja a los conductores de estilo deporti
911 Turbo). Contrarresta activamente los
nes lmite derivadas de la dinmica de
vo mayor espacio de maniobra.
balanceos laterales y evita la inclinacin
Qu se consigue con esto? Una mejora
lateral del vehculo en tramos de curvas.
de la dinmica de conduccin, as como
conduccin. Una serie de sensores de
terminan permanentemente la direccin
El PSM se puede desconectar y se vuel
Adems, minimiza el balanceo lateral del
un mayor confort en carretera, a cual
y velocidad de circulacin, la velocidad
ve a conectar automticamente por razo
vehculo sobre firmes ondulados. El efecto:
quier velocidad. Adems, optimiza el
de giro del eje vertical y la aceleracin
nes de seguridad si el conductor frena a
el vehculo se planta an mejor y de for
comportamiento de viraje y ofrece un
transversal. A partir de ah, el PSM
fondo y al menos una de las ruedas de
ma ms deportiva sobre la carretera.
comportamiento equilibrado en los cam
calcula la direccin efectiva del movi
lanteras (en la modalidad SPORT PLUS,
miento. Sise desva de la direccin
ambas ruedas delanteras) irrumpe en el
deseada, inicia procesos de frenado se
margen de regulacin del ABS. Sin em
lectivos sobre cada una de las ruedas.
bargo, el ABS y el ABD se mantienen
bios de carga.
permanentemente activos.
1 Paso rpido por curva con el 911 Turbo sin PDCC (representacin ilustrativa) | 2 Paso rpido por curva con el 911 Turbo S con PDCC (representacin ilustrativa)
56
El sistema Porsche Active

Aerodynamics (PAA).
En el primer nivel (Start), tanto el spoiler
trasero quedan desplegados por completo.
pletamente replegados. Esto aumenta
En el labio del spoiler frontal queda a la
El objetivo nmero uno: una resistencia
la aptitud para el uso diario, ya que se
vista el anagrama turbo o turbo S,
al aire mnima. El objetivo nmero dos:
reduce el riesgo de contacto con ram
respectivamente. Adems, el alern
un nuevo valor de referencia a nivel de
pas, umbrales o bordillos. El labio del
trasero est inclinado en esta posicin
la adherencia. Con el sistema Porsche
spoiler est bien protegido.
hasta en 15 grados. Gracias al elevado
Active Aerodynamics (PAA).
Entonces, el spoiler frontal y el alern
frontal como el alern trasero estn com
efecto de adherencia en el eje delantero

En el segundo nivel (Speed), el spoiler
y trasero, el vehculo puede desplegar en
Por primera vez en Porsche, se emplea
frontal y el alern trasero estn desple
esta posicin su pleno potencial de pres
con los modelos 911 Turbo una aerodin
gados parcialmente a partir de 120 km/h.
taciones, por ejemplo, en un circuito de
mica activa como combinacin de un
De esta forma se consiguen una alta
competicin. Adems, la adherencia ofre
spoiler frontal y una aleta trasera regula
estabilidad de marcha y una reducida
ce ventajas al frenar desde velocidades
bles en varios niveles. El spoiler frontal,
resistencia al aire y se posibilita una
altas.
fabricado de un elastmero flexible y
velocidad final elevada.
desplegable por va neumtica, y el ale
Porsche Active Aerodynamics (PAA). Un
rn trasero se despliegan y repliegan de
El tercer nivel: Performance. Se activa
sistema que combina de manera ideal la
forma sincronizada en 3 posiciones.
pulsando un botn: con el botn Spoiler
aptitud para el uso diario, la eficiencia y
o, en combinacin con el paquete Sport
las prestaciones de conduccin. Y que
Chrono, el botn SPORT PLUS.
alcanza sus objetivos a la manera del

911 Turbo.
1 Alern trasero en posicin Start | 2 Spoiler frontal en posicin Start | 3 Alern trasero en posicin Speed | 4 Spoiler frontal en posicin Speed | 5 Alern trasero en posicin Performance | 6 Spoiler frontal en posicin Performance
Potencia|Chasis
59
Responsabilidad.
Quien dispone de una alta potencia puede reposar en s mismo y
afrontar los retos con serenidad. Sin embargo, la alta potencia
exige tambin responsabilidad. De los propios actos.
Del conductor. Del medio ambiente.
El recorrido del pedal. El recorrido de frenado.

El recorrido hasta llegar a casa.
Nuestros ingenieros se orientan en su trayectoria ideal.
Los faros Bi-Xenn con PDLS.

De serie en los modelos 911 Turbo: faros
El Porsche Dynamic Light System Plus
El concepto de iluminacin.
(PDLS+) est combinado con los faros
Las luces de freno adaptables con tecno

loga LED emiten una luz de intensidad
LED. Adems de todas las funciones que
Las luces del frontal de los modelos
pulstil en caso de frenada de emergen
Los faros LED con Porsche Dynamic
ofrece el PDLS, el PDLS+ dispone adicio
911 Turbo incluyen los intermitentes reali
cia. Al detenerse se activa automtica
Light System Plus (PDLS+) se equipan
nalmente de un control dinmico de la
zados en tecnologa LED y la luz de posi
mente la luz intermitente de adverten
de serie en el 911 Turbo S y el
luz de carretera. Se activa a partir de
cin. El equipamiento de serie comprende
cia. El sistema de alumbrado dispone de
911 Turbo S Cabriolet (opcionalmente
60 km/h y detecta la luz de los vehculos
tambin un asistente de luz de carretera
un dispositivo automtico de desco
en los modelos 911 Turbo). El interior de
precedentes y que circulan en sentido
que enciende automticamente la luz de
nexin, as como de la funcin de bienve
los faros est compuesto por 2 carcasas
contrario. Esto lepermite adaptar la in
cruce al oscurecer.
nida a casa.
de faro en disposicin escalonada.
tensidad y el alcance del cono de luz a la

situacin concreta.
La luz de LED es muy clara y asegura
Para los pilotos traseros, la tercera luz

de freno, los intermitentes laterales,
una iluminacin an mejor de la carretera.
Las luces de conduccin diurna en forma
la iluminacin de la matrcula, as como
Gracias a la iluminacin de proximidad,
de 4 puntos LED con anillo luminoso cir
los intermitentes traseros y los pilotos
gira los faros principales hacia el interior
lateral y de larga distancia, as como el
cunferencial estn integradas en los faros.
antiniebla se emplea igualmente la tecno
de la curva con arreglo al ngulo de
color similar a la luz diurna y la reducida
loga de LED. Para una r espuesta rpida
v iraje y a la velocidad de circulacin.
dispersin de la luz se reduce la fatiga
y una gran intensidad luminosa.
Bi-Xenn con sistema limpia-lavafaros y
La seguridad.
Los faros LED con Porsche

Dynamic Light System Plus (PDLS+).
visual en comparacin con otros sistemas.
regulacin dinmica del alcance del haz
Las luces de conduccin diurna en
para un alumbrado uniforme de la calza
tecnologa LED estn integradas en las
da, as como el Porsche Dynamic Light
luces del frontal.
System (PDLS). Su luz de curva dinmica
1 911 Turbo con faros Bi-Xenn con PDLS | 2 911 Turbo S con faros LED con PDLS+
62
Responsabilidad|Seguridad
63
Los frenos.
trs. El dimetro de los discos de freno:
El freno de estacionamiento elctrico.
380 mm delante y detrs.

Un punto positivo: la aceleracin negativa.
El freno de estacionamiento elctrico, que
Para nosotros es obvio que los modelos
Las mordazas de freno son de una sola
puede activar y desactivar manualmente,
911 Turbo tambin han de marcar pautas
pieza y cerradas. Las ventajas: una
se desbloquea automticamente al iniciar
a nivel de los frenos. Les atribuimos
superior resistencia a la deformacin,
la marcha.
una importancia tan alta como a nues
un punto de contacto mejorado incluso
tros motores o al chasis. Con valores de
con cargas extremas, y un menor peso.
Con la funcin Hold puede iniciar la mar
referencia en cuanto a la deceleracin y
El recorrido del pedal es corto; el punto
cha en llano y en pendiente sin que el
la resistencia a la deformacin. Porque
de presin, preciso. Los discos de freno
coche ruede hacia atrs. Por medio del
slo quien pueda confiar en las presta
estn perforados para ofrecer un mejor
PSM, el sistema mantiene automtica
ciones de los frenos puede mantenerse
rendimiento sobre mojado.
mente en las pendientes la presin de
confiado tambin dentro de los mrge

nes lmite de la dinmica de conduccin.
freno sobre las cuatro ruedas, evitando

Otras ventajas del sistema de frenos:
as que el vehculo ruede hacia atrs.
el sistema antibloqueo (ABS) facilita

Por este motivo, en el 911 Turbo y en el
un proceso de deceleracin uniforme.
911 Turbo Cabriolet hemos adaptado los
Un servofreno de vaco de 8/9 pulgadas
frenos a las prestaciones aumentadas.
en arquitectura tndem reduce la fuerza
Equipan mordazas fijas de aluminio de
de accionamiento necesaria y mejora
6mbolos en arquitectura monobloque
la respuesta. Los spoilers de aire de
delante y mordazas de aluminio de 4m
refrigeracin aseguran la refrigeracin
bolos en arquitectura monobloque de
ptima de los discos de freno.
1 Freno de serie 911 Turbo

65
El Porsche Ceramic Composite Brake

(PCCB).
La utilizacin de mordazas de freno de
aproximadamente un 50% inferior al de
aluminio de seis mbolos en arquitectura
los discos de fundicin gris, de diseo y
monobloque esmaltadas en Amarillo en
dimensiones equiparables. Un factor que
Porsche es sinnimo de deporte del
el eje delantero y mordazas de freno de
no slo repercute positivamente en las
motor desde sus propios inicios. Y los
aluminio de cuatro mbolos en arquitectura
prestaciones y el consumo y, sobre todo,
conocimientos que obtenemos en el cir
monobloque en el trasero proporcionan
reduce las masas no suspendidas y en
cuito de competicin los trasladamos a
una elevada y, sobre todo, constante
rotacin. Como consecuencia, se logra
la carretera. Por ejemplo, con el Porsche
presin de freno en la deceleracin.
un mejor agarre y un mayor confort de
Ceramic Composite Brake (PCCB), insta
marcha y rodadura, sobre todo por ca
lado de serie en los modelos 911 Turbo S
En particular, al ser sometidos a una
rreteras de firme irregular. Y ms agili
(opcional para los modelos 911 Turbo).
intensa solicitacin, se alcanzan las
dad, as como una maniobrabilidad de
Ya ha superado las mximas exigencias
condiciones ptimas para una corta
nuevo mejorada.
en el deporte del motor, p. ej. en los veh
distancia de frenado. Adems, incremen
culos de la Porsche Mobil 1 Supercup.
tan la seguridad en las frenadas a alta
Adems del volumen de mantenimiento
velocidad gracias a la gran resistencia a
regular en el marco de los intervalos de
la fatiga del sistema de frenos PCCB.
mantenimiento estndar, se necesitan
Los discos de freno cermicos perfora

dos del sistema PCCB tienen un dimetro
ejecutar trabajos de mantenimiento adi
de 410 mm delante y 390 mm detrs,
La ventaja decisiva del sistema de frenos
cionales en caso de utilizar el vehculo en
para ofrecer una potencia de freno an
cermicos radica en el peso extremada
el circuito de competicin.
mayor.
mente ligero de los discos de freno,
1 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

67
La carrocera.
como el techo, el grupo del suelo, las

puertas y el cap del maletero y del
La proteccin antivuelco de los

modelos Cabriolet.
La estructura de bastidor innovadora de
compartimento del motor, por ejemplo.
los modelos 911 Turbo cumple dos requi
Adicionalmente, los soportes del cuadro
La tecnologa de airbag de los modelos
La rigidez torsional y la resistencia a la
sitos relevantes a nivel de la construc
de instrumentos y de la consola central
911 Turbo: airbags de gran tamao
flexin de los modelos 911 Turbo Cabriolet
cin: en primer lugar, una gran dinmica
estn ejecutados en magnesio, un mate
para conductor y acompaante que,
son realmente ejemplares, a pesar de su
de conduccin gracias a la rigidez torsio
rial especialmente ligero. La elevada
d ependiendo de la gravedad y el tipo
reducido peso. Las torsiones de la carro
nal extrema de la carrocera. En segundo
eficiencia del material reduce el peso
de accidente, se detonan oportunamente
cera son mnimas, incluso al circular so
lugar, una reduccin de peso del vehcu
total y el consumo.
en dos etapas. En los accidentes ms
bre firmes irregulares.
lo, sobre todo gracias a la arquitectura

ligera inteligente.
leves, los ocupantes son retenidos por

Esto significa para usted menos peso y un
la primera etapa. La bolsa de aire es
Para una mayor proteccin en caso de
mayor confort en conduccin gracias al
as ms mullida y disminuye la carga que
vuelco, cuentan con un sistema de pro
Detengmonos de forma ms precisa en
extraordinario comportamiento vibracional
han de soportar los ocupantes.
teccin antivuelco de despliegue autom
el segundo punto. El uso de una tecnolo
y a la fuerza de adhesin especialmente
ga moderna de unin hace posible la
elevada de los materiales, as como una
Tambin de serie: el sistema Porsche
tran alojados detrs de los asientos tra
Chapa de acero
utilizacin de materiales especficos
resistencia torsional dinmica hasta un
Side Impact Protection (POSIP). Compues
seros y estn pretensados por fuerza de
Tailored Blanks
precisamente all donde se precisan.
25% mayor que en la generacin anterior
to por las barras de proteccin lateral en
resorte. El sensor de vuelco vigila perma
y unas caractersticas de conduccin an
las puertas y dos airbags laterales a cada
nentemente las variaciones de inclinacin
ms deportivas.
lado: en los flancos de los respaldos de
de la carrocera, la aceleracin longitudi
empleado aceros de pared muy delgada
los asientos hay integrado un airbag tor
nal y transversal y el contacto con la
pero con valores de rigidez muy elevados.
cico, en los paneles de puerta un airbag
carretera. En caso de emergencia los
A ello hay que aadir el uso del aluminio
craneal. stos ofrecen un alto grado de
arcos antivuelco se despliegan en milsi
y el magnesio en amplias superficies
proteccin en caso de impactos laterales.
mas de segundo.
Acero de mayor resistencia

Acero de mxima resistencia
Aluminio
68
Los airbags y el sistema Porsche Side

Impact Protection (POSIP).
Por eso en la carrocera bruta hemos
tico. Los dos arcos antivuelco se encuen
69
Lo que encontramos en nuestro propio camino:

posibles soluciones.
El medio ambiente.
En la poca del cambio climtico global,
Porsche ha reducido el consumo de com
La propia gestin medioambiental aplica
en la que proliferan en particular los de
bustible en un porcentaje de dos dgitos
da en Weissach pretende garantizar un
bates sobre las emisiones de CO2, todo
en todas las series actuales en compara
alto grado de compatibilidad medioam
constructor de automviles se plantea la
cin con las anteriores. Incrementando las
biental. Aqu es donde se afinan los desa
cuestin de qu respuestas puede ofre
prestaciones al mismo tiempo. Tal logro
rrollos desde la perspectiva ecolgica.
cer a las preguntas del futuro. Si puede
se ha conseguido con una propulsin efi
Elobjetivo: potencia, pero no en detri
mostrar una referencia. La nuestra tiene
ciente (con DFI, PDK, turbinas de geome
mento del medio ambiente. Tambin en
ya una larga tradicin. Nuestro lema es:
tra variable y VarioCam Plus, por ejemplo),
los modelos 911 Turbo.
altas prestaciones con una gran eficiencia.
una arquitectura ligera inteligente, una
La depuracin de gases de escape.
aerodinmica optimizada y reducidas pr

didas por friccin de rodadura.
Por una parte, por el uso eficiente del
Por otra parte, los catalizadores se ocu
La regulacin lambda estreo controla y
combustible con tecnologas como la
pan de la depuracin eficiente de los
vigila por separado ambas bancadas de
Los vehculos de Porsche demuestran
funcin automtica de arranque y para
gases de escape. En la actualidad, los
cilindros. Las sondas lambda regulan la
que, incluso los automviles deportivos
da, la gestin trmica, la recuperacin
modelos 911 Turbo ya cumplen la norma
composicin de los gases individualmente
de gran potencia, pueden alcanzar unos
de la red de a bordo, la inyeccin directa
sobre gases de escape Euro 6 que ser
para cada tramo de escape. Otra sonda
moderados valores de consumo y emisio
de gasolina (DFI), VarioCam Plus y la
obligatoria a partir de septiembre de
lambda por cada bancada de cilindros
nes en su respectiva categora.
navegacin a vela.
2015 para todos los vehculos con mo
vigila la transformacin de los contaminan
tor de explosin de nueva matriculacin.
tes en el respectivo catalizador.
70
Responsabilidad|Medio ambiente
71
Consumo y reciclaje.
aleacin ligera poseen un alto grado de
El combustible.
Ruidos.
Los modelos 911 Turbo cumplen todas las
reciclabilidad. Todos los componentes de

En Porsche, la arquitectura ligera inteli
plstico estn perfectamente identifica
Todos los modelos de Porsche estn
gente es algo que se presupone. Desde
dos para su posterior reciclado y clasifi
diseados para combustibles con una
normativas legales sobre emisin de ruidos
1948. Por razones tcnicas. Y ecolgicas.
cacin. La reduccin de las variantes de
proporcin de etanol de hasta un 10%,
sin ningn tipo de encapsulado del motor.
Esta combinacin es el fundamento para
plsticos ampla an ms estas posibili
p. ej. para E10. El etanol mejora el ba
Los ruidos molestos son eliminados en la
unos reducidos valores de consumo
dades. Los reciclados plsticos son em
lance de CO2, ya que el biocombustible
propia fuente. Las piezas del motor son
sin renunciar a unas extraordinarias
pleados en todas aquellas partes donde
es obtenido a partir de cultivos vegetales
rgidas, las piezas mviles ligeras, las
prestaciones.
cumplen las exigencias tcnicas.
renovables, que absorben CO2 de la
tolerancias de montaje reducidas. Unos
atmsfera para su crecimiento.
silenciadores y resonadores sobredimen
A nivel tcnico, por la elevada proporcin
En pocas palabras: hoy en da, los mode
de aluminio, magnesio, plsticos y plan
los 911 Turbo son reciclables en un 95%
En el sistema de combustible hemos
reducen an ms los ruidos. A lo largo
chas de acero de alta resistencia. Los
aproximadamente.
minimizado la emisin de hidrocarburos.
de toda su vida til.
materiales utilizados han sido selecciona
sionados en el sistema de admisin
El filtro de carbn activo contribuye a
dos para soportar las respectivas cargas
Porsche utiliza principalmente esmaltes al
ello tanto como el material multicapa del
y son, en conjunto, esencialmente ms
agua compatibles con el medio ambiente.
depsito de combustible. Todas las tube
ligeros que el acero convencional.
Porque la preservacin del medio am
ras conductoras de combustible son de
biente no comienza en Porsche al final
material sinttico multicapa, acero o
A nivel ecolgico, ya que todas las mate
de la vida del vehculo. Sino desde los
aluminio.
rias primas son seleccionadas rigurosa
comienzos de su diseo y desarrollo.
mente. Todas las materias primas de
Responsabilidad|Medio ambiente
73
Personalidad.
Cuando ramos nios, nuestros padres medan nuestra
altura en el marco de una puerta. Entre tanto hemos aprendido que el verdadero tamao se mide por los valores interiores. La referencia no es tanto el valor en centmetros
como lo que denominamos personalidad. Polifactica,
peroa pesar de todo recta.
De nuevo un extremo de Porsche:

tranquilidad.
El confort.
Con los modelos 911 Turbo, nuestros
Lo reconocer enseguida en la consola
911 Turbo: el equipamiento de cuero,
Adems de los colores de interior Negro,
ingenieros se introducen en los mbitos
central ascendente hacia delante. En el
incluyendo los asientos, el salpicadero,
Gris Platino, Beige Luxor y Azul Yate dis
extremos del rendimiento. El hecho de
lenguaje de formas tpico de Porsche
as como los revestimientos laterales y
pone de muchas otras posibilidades de
que el conductor puede estar muy tran
podr observar que sigue un principio
de las puertas. Un material acreditado
personalizacin con colores especiales o
quilo tambin es debido a las respuestas
sencillo: la orientacin al conductor. Para
en el deporte del motor: el Alcntara.
colores bitono, o bien con materiales
que ellos encuentran a las preguntas
un recorrido extremadamente corto de la
Lagalera de techo de los modelos
como el carbono, el aluminio o las made
sobre deportividad, ergonoma y confort.
mano desde la palanca selectora al vo
Coupest tapizada de serie con l. El
ras de alta calidad.
lante. Y para una clara lgica de mando,
exclusivo equipamiento de cuero bicolor
como para el climatizador con dos zonas
en Negro-Rojo Garnet y la alfombra
Una tecnologa que le impulsa hacia
regulables de forma independiente o los
negra estn reservados a los modelos
delante: el Porsche Communication
ajustes del chasis, por ejemplo. Para ello
911 Turbo S. En este caso, las molduras
Management (PCM) con mdulo de nave
Las principales caractersticas del interior:
no necesita pasar mucho tiempo buscan
decorativas del salpicadero, de la conso
gacin incluido y pantalla tctil a color
sin extravagancias, siempre directo. Tcni
do en submens, sino que puede concen
la central y de los paneles de puerta
de 7 pulgadas y alta resolucin como
ca inteligente, lgica de mando clara. Con
trarse en lo esencial: la carretera.
estn fabricadas de serie en carbono
unidad de mando central para audio, na
(disponibles opcionalmente para
vegacin y comunicacin. Est instalado
911 Turbo y 911 Turbo Cabriolet).
de serie en los modelos 911 Turbo.
El interior.
una orientacin precisa a la referencia de

todas nuestras reflexiones: el conductor.
Los materiales son de alta calidad y muy

deportivos. De serie en los modelos
1 Interior 911 Turbo en Espresso
Personalidad|Confort
77
Otra manera de marcar pautas: el soni
audifilo en todo el mundo. Con una
do. De serie, el sistema de sonido envol
potencia total de 821 vatios. Para una
vente BOSE ofrece un sonido excelente
reproduccin musical potente con un
con una potencia de 445 vatios.
fascinante sonido ambiental.
El volante SportDesign.
El volante dispone de dos levas de cam
Cabriolet) se encuentra un indicador adi
bio de aleacin ligera maciza que se en
cional en el radio izquierdo y derecho del
De serie en los modelos 911 Turbo: el vo
cuentran ergonmicamente alojadas de
volante. Informa al conductor sobre la
lante SportDesign. Se puede regular hasta
trs de los radios derecho e izquierdo
60 mm en sentido axial y hasta 40 mm en
del volante. Tirando hacia la derecha el
Los instrumentos.
La pantalla a color de 4,6 pulgadas y alta
figuracin de los sistemas de comunica
resolucin en tecnologa TFT le suminis
cin y audio. Tambin puede adoptar con
Los 5 instrumentos esfricos proporcio
tra continuamente los datos del ordena
l configuraciones personales del vehculo.
activacin de las funciones SPORT,
nan sobre todo una cosa: informacin.
dor de a bordo, p. ej. la autonoma o el
SPORT PLUS y Launch Control.
Rpida y exacta. Con la esttica que
consumo medio. Adems, muestra el
cabe esperar de Porsche. Y con el cuen
mapa del sistema de navegacin, propor
tarrevoluciones en el centro.
ciona indicaciones de advertencia como
Opcionalmente puede equipar el sistema
Informacin detallada sobre ambos
sentido vertical; gracias a sus rebajes
PDK cambia a la siguiente marcha supe
de sonido envolvente High-End de
sistemas se encuentra en pg. 90 y
ergonmicos integrados, se mantendr
rior, tirando hacia la izquierda el PDK
Opcionalmente, se puede equipar sin
Burmester , uno de los ms prestigiosos
pg. 91.
seguro entre sus manos incluso en con
reduce de marchas. Con el paquete
sobreprecio un volante deportivo con
las del sistema de control de presin de
duccin deportiva.
Sport Chrono opcional (de serie en el
botones multifuncin.
neumticos (RDK) o informa sobre la con
proveedores de High-End en el sector
911 Turbo S y en el 911 Turbo S
1 Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester | 2 Volante SportDesign con levas de cambio
78
3 Instrumentos 911 Turbo | 4 Volante multifuncin

79
Los asientos deportivos completamente elctricos.
Los asientos deportivos adaptables Plus.
Los asientos traseros.
Calefaccin y ventilacin de los asientos.
Confort digno de destacar en un auto
Todos los asientos se pueden equipar
ductor, incluidos los apoyos lumbares,
mvil deportivo: los asientos traseros.
opcionalmente y sin sobreprecio con una
as como la posicin del volante y de los
Lasuperficie disponible detrs ofrece
calefaccin que comprende la superficie
unespacio de carga adicional. Gracias
de asiento, el respaldo y los flancos de
alosrespaldos abatibles, los modelos
los asientos delanteros.
de curvas. Tambin estn incluidas la
en color Gris Plata (modelos 911 Turbo)
memorizacin de todas las posiciones
o con revestimiento de cuero (modelos
Un factor decisivo para el mximo rendi
del asiento (excepto flancos) para el con
911 Turbo S).
Qu tiene que ver el deporte con el
miento deportivo: el ajuste correcto. Los
confort? Ms de lo que se suele pensar.
asientos deportivos Plus adaptables, insta
La prueba: los asientos deportivos com
lados de serie en el 911 Turbo S y en el
retrovisores. A ello se le aaden los ajus
pletamente elctricos. De serie en el
911 Turbo S Cabriolet, le ofrecen una suje
tes de las luces, del limpiaparabrisas, de
911 Turbo y en el 911 Turbo Cabriolet.
cin ideal con flancos de acolchado depor
la climatizacin, del bloqueo de puertas,
Puede equipar opcionalmente los asientos
911 Turbo Coup ofrecen en la parte
Permiten ajustar la altura del asiento
tivo y duro, as como un apoyo adicional
del PCM y del cuadro de instrumentos.
deportivos envolventes con respaldos
trasera un amplio espacio de 260 litros
En combinacin tambin equipamos op
y la inclinacin del respaldo, as como la
para los hombros. Con el ajuste elctrico
abatibles, airbag torcico integrado y
para el equipaje. En los modelos
cionalmente los asientos (excepto asien
inclinacin y profundidad de la banqueta
de 18 posiciones puede adaptar ptima
ajuste longitudinal manual. El casco del
911 Turbo Cabriolet dispone de 160 litros.
tos deportivos envolventes) con un siste
de asiento. A ello hay que aadir la regu
mente los asientos a sus necesidades en
lacin longitudinal y los apoyos lumbares
relacin con la altura del asiento, la incli
de cuatro posiciones. Tambin la colum
nacin del asiento y del respaldo, el re
A eleccin y sin sobreprecio se pueden
na de direccin es regulable elctrica
acondicionado de la superficie del asiento,
equipar los asientos deportivos Plus con
mente.
el ajuste longitudinal y el apoyo lumbar
regulacin elctrica del respaldo y de la
Los puntos de rotacin de los respaldos
La preinstalacin de asiento infantil para
se genera una corriente de aire que
de cuatro posiciones. Lacolumna de
altura del asiento, as como regulacin
estn situados muy altos en los flancos.
una fijacin ISOFIX, incluido Top Tether,
disipa la humedad de la transpiracin.
d ireccin es ajustable elctricamente.
longitudinal mecnica. Los flancos de la
De este modo se garantiza la caracters
est incluida de serie en los asientos
banqueta de asiento y del respaldo estn
tica sujecin lateral de los asientos en
traseros. Con carcter opcional, tambin
El paquete de memoria integrado incluye

los dos retrovisores exteriores y todos
Los asientos deportivos Plus.*
Los asientos deportivos envolventes.**
asiento es de plstico con refuerzos
ma de ventilacin. Mediante la ventilacin
de fibra de vidrio y fibra de carbono, con

una superficie en carbono visto.
activa de las bandas centrales del asien
Los asientos para nios.**
to y del respaldo, ambas perforadas, as

como la aireacin pasiva de los flancos,
los ajustes del asiento del conductor, as
Adems, se pueden regular por separado
acolchados de forma ms deportiva y
volventes de competicin tambin en la
est disponible para el asiento del acom
como los ajustes del volante, las luces,
los flancos del asiento y del respaldo,
dura y ofrecen una buena sujecin lateral.
zona de la pelvis.
paante una preinstalacin de asiento
los limpiaparabrisas, la climatizacin, el
para proporcionar un magnfico confort
El casco del respaldo est acabado
bloqueo de puertas, el PCM y el cuadro
en viajes largos o una excelente sujecin
de instrumentos.
lateral al circular por carreteras repletas
80
*En esta opcin se suprime el paquete de memoria

de serie.
**En combinacin con los asientos deportivos
e nvolventes, no se permite utilizar sistemas de
retencin para nios.
para nio ISOFIX, junto con la posibilidad

de desconectar el airbag.
1 Parte trasera 911 Turbo en Azul Yate | 2 Asiento deportivo envolvente | 3 Asiento deportivo Plus adaptable
Preinstalacin del Porsche Vehicle

Tracking System (PVTS).
Retrovisores interior y exteriores

con dispositivo antideslumbrante
automtico.
Con carcter opcional puede disponer
snowboard. Su capacidad de carga es

de hasta 75 kg.
HomeLink
(apertura de portn de garaje).
Disponible como opcin para los mode
El maletero.
camente, es muy ligero y sencillo de
En la consola de techo hay integrado,
de serie con un inmovilizador con trans
con carcter opcional, un abridor de
pondedor, as como con un sistema de
puerta de garaje de programacin discre
alarma antirrobo con control por radar
montar. Sobre este elemento se pueden
El volumen del maletero de los modelos
cional. Con l se pueden manejar hasta
del interior del habitculo. El sistema
fijar diferentes suplementos como el porta
911 Turbo es de 115 litros. El maletero
tres portones, sistemas de iluminacin o
protege las puertas, el maletero, el habi
equipajes hermtico, los portabicicletas
est revestido por completo con
instalaciones de alarma pulsando simple
tculo interior y el encendido.
o los soportes para esqus y tablas de
materiales resistentes a los araazos.
mente un botn.
existencia de obstculos. Unos tonos
La cmara de marcha atrs, disponible
a intervalos aclaran la distancia con res
opcionalmente (slo en combinacin con
pecto al obstculo.
el ParkAssistent delantero y trasero),
Los retrovisores interior y exteriores, con
el posterior montaje del Porsche Vehicle
dispositivo antideslumbrante automtico
Tracking System (PVTS) del programa
y sensor de lluvia integrado para el para
En el 911 Turbo S y el 911 Turbo S
marcha atrs con gran precisin. A ello
Porsche Tequipment. Este sistema permite
brisas, forman parte del equipamiento de
Cabriolet, el ParkAssistent est ampliado
ayuda la imagen de la cmara, as como
localizar un vehculo robado en amplias
serie.
con 4 sensores en la zona frontal (opcio
las lneas gua dinmicas en la pantalla
partes de Europa y Rusia. La preinstala
nal para el 911 Turbo y el 911 Turbo
del PCM, que ilustran el recorrido con la
cin incluye un cableado especial y un
Cabriolet). La advertencia tiene lugar de
posicin actual del volante.
El ParkAssistent.
alarma.
Los modelos 911 Turbo estn protegidos
los 911 Turbo Coup: el soporte bsico

en aluminio. Est optimizado aerodinmi
La proteccin antirrobo.
La cmara de marcha atrs.
advierte con una seal acstica de la
de fbrica de una preinstalacin para
sensor de inclinacin para el sistema de
El sistema de transporte de techo.
cuatro discretos sensores en la trasera
facilita el aparcamiento y la maniobra en
forma acstica y adems visual, median

te la representacin esquemtica del
El ParkAssistent trasero est instalado
vehculo desde la perspectiva cenital en
de serie en los modelos 911 Turbo. Con
la pantalla central.
1 Sistema de transporte de techo | 2 Maletero

82
83
Porsche Entry & Drive.
El techo corredizo/levadizo elctrico de

vidrio.
Con el Porsche Entry & Drive opcional
El paquete de iluminacin de diseo.
o la prohibicin de adelantamiento se
indican en la pantalla de color del instru
Funcionalmente til y estticamente
mento combinado y en el PCM. En caso
El control de velocidad con regulacin de

distancia, con Porsche Active Safe (PAS).
puede dejar guardadas las llaves del ve
El techo corredizo/levadizo de vidrio de
ingenioso: el paquete de iluminacin de
de no detectar una seal de trfico (p. ej.
Se encuentra disponible opcionalmente y
hculo en el bolsillo. Solo con tocar el
seguridad monolaminar tintado, ajustable
diseo, disponible como opcin. Com
en caso de lluvia intensa), se visualizar
regula la velocidad en funcin de la
tirador de la puerta o acercarse al male
elctricamente, se encuentra disponible
prende una iluminacin atenuable en tec
automticamente la limitacin de velocidad
distancia que se mantenga con el vehcu
tero, el sistema Porsche Entry & Drive
opcionalmente para los modelos
nologa LED en la consola de techo, en la
almacenada en el mdulo de navegacin.
lo precedente. Un sensor de radar vigila
consulta un cdigo de acceso que se
911 Turbo Coup.
zona de los asientos traseros y de los
encuentra memorizado en la llave.
la zona de la calzada situada delante
tiradores de las puertas, en los comparti
delvehculo hasta una distancia de
El control de velocidad.
La persiana de proteccin solar integra
mentos de stas y en el espacio apoya
puerta o el cap del maletero. El vehculo
da, de accionamiento elctrico, reduce la
pis delantero y trasero.
se arranca y apaga mediante el conmuta
radiacin solar no d
eseada. El diseo, la
La regulacin automtica de la velocidad
xima a un vehculo situado delante del
dor de arranque elctrico.
libertad de movimiento a la altura de la
viene instalada de serie para el
suyo que circula a menor velocidad. El
sigue ahora al que circula por delante
dente, aunque las intervenciones de ma
Active Safe (PAS) le advertir con una se
911 Turbo S y el 911 Turbo S Cabriolet;
sensor de radar capta la presencia de
con velocidad reducida. Si ste sigue
yor intensidad en los frenos deben ser
al acstica y ptica. Adems, se produce
opcionalmente, tambin est disponible
este vehculo.
frenando, el control de velocidad con regu
ejecutadas por el propio conductor.
una breve sacudida de freno y, en su caso,
cabeza y la superficie de apertura del
El indicador de lmite de velocidad.
200 metros. Supongamos que ha ajusta
Siste es correcto, se desbloquea la
do una determinada velocidad y se apro
Para bloquearlo basta con pulsar el b

otn
techo de vidrio son idnticos a los del
situado en la parte exterior del tirador de
techo corredizo/levadizo de acero. Con
Disponible como opcin para los dos
para el 911 Turbo y el 911 Turbo
la puerta. El Porsche E
ntry&Drive blo
una sola diferencia: la sensacin de con
modelos: el indicador de lmite de veloci
Cabriolet. Para un mayor confort en re
Ahora el sistema reduce la velocidad de
quear el vehculo y activar los inmovili
ducir un descapotable se percibe desde
dad. Una cmara situada en la carcasa
corridos largos. El control de velocidad
su vehculo disminuyendo la aceleracin
zadores y el bloqueo de la columna de
el primer momento incluso con el techo
del retrovisor interior identifica las sea
se puede activar a velocidades entre
o bien frenando suavemente, hasta un
Adems, para mayor seguridad, el siste
direccin.
cerrado.
les de trfico, tales como lmites de velo
30 y 240 km/h por medio de un pulsador
mximo de 3,5 m/s , maniobra que se
ma aumenta la disposicin de alerta de
cidad, prohibiciones de adelantamiento y
en la palanca de la columna de direccin.
mantiene hasta que se establezca la dis
freno al reconocer una reduccin de la
En caso de aproximacin demasiado
tancia previamente ajustada. El vehculo
distancia con respecto al vehculo prece
rpida al vehculo precedente, el Porsche
sus levantamientos. El lmite de velocidad
lador de distancia sigue reduciendo tam

bin la velocidad hasta la detencin.
se inicia una denominada frenada selecti

Si su carril queda de nuevo libre, su veh
va, que consiste en la asistencia, dentro
culo acelerar de nuevo hasta alcanzar la
de determinados lmites, a la frenada pre
velocidad originariamente ajustada.
viamente iniciada por el conductor, hasta

la frenada a fondo.
1 Sensor de radar del control de velocidad con regulador de distancia | 2 Indicador del control de velocidad con regulador de distancia
84
85
Los visionarios especulan acerca de lo que vendr.

Los pioneros pueden relatarlo.
Audio y comunicacin.
El Porsche Communication
Management (PCM) con mdulo de
navegacin.
nizador de FM con funcin RDS Diversity,
para cargarla. El manejo del iPod o de
pectivista y la bidimensional. En algunas
que busca constantemente en segundo
un lpiz USB tiene lugar de forma cmo
reas tambin es posible la representacin
plano la frecuencia de mejor recepcin de
da y segura a travs del PCM, el volante
en 3D del terreno del entorno con el mapa
la emisora elegida.
multifuncin opcional o el mando por
satelital superpuesto, as como la repre
voz, tambin opcional.
sentacin en 3D de los edificios. En la mo
El Porsche Communication Management

(PCM) est instalado de serie en todos los
El reproductor de DVD de audio reproduce
modelos 911 Turbo. El PCM es la unidad de
msica de discos CD y DVD de audio y es
Adems, mediante la conexin USB puede
lizar, por ejemplo, adems de la seccin
mando centralizada para los sistemas de
compatible con el formato MP3. Adems,
descargarse los datos del indicador de
actual del mapa, tambin una lista con
audio, navegacin y comunicacin. Potente,
es posible la reproduccin de audio de dis
rendimiento del paquete Sport Chrono, as
pictogramas relativos a la siguiente manio
verstil y, pese a ello, sencillo de manejar.
cos DVD de vdeo. El cargador de CD/DVD,
como del libro de rutas electrnico. Tam
bra de circulacin. El mdulo de navega
integrado en el PCM y disponible con carc
bin puede transferir hasta 5.000 temas
cin ofrece, adems, el clculo dinmico
Su caracterstica principal es la gran
ter opcional, admite hasta seis discos CD o
en formato MP3 al disco duro interno de
de la ruta hacia el destino teniendo en
pantalla tctil a color y manejo intuitivo.
DVD.
40 GB (el denominado Jukebox) del PCM, y
cuenta los mensajes de trfico oficiales
Tambin puede utilizar el selector pulsato
dalidad de pantalla partida se puede visua
reproducirlos desde all. El sistema recono
(TMC), as como los sensores adicionales
rio. La representacin en pantalla,
Con la interfaz universal de audio (USB)
ce y reproduce podcast y audiolibros, y
de flujo de trfico (TMC Pro)*.
conunmximo de 5 entradas de lista por
de serie y la entrada AUX en la guantera
permite visualizar imgenes en Cover-Art.
pgina, es muy sinptica. La radio tiene
puede conectar su iPod o cualquier otra
El mdulo de navegacin del PCM le permi
42 posiciones de memoria y un doble sinto
fuente discrecional de audio, tambin
te escoger entre la vista cartogrfica pers
* T MC Pro est disponible en Alemania,

Austria y Suiza.
Personalidad | Audio y comunicacin
87
El libro de rutas electrnico.
El mdulo de telfono.
El sintonizador de TV.
interna. El manejo tiene lugar igualmente,
alojado en el compartimento de la conso
dependiendo del telfono mvil, a travs
la central e incluye pantalla y teclado.
travs de la introduccin de palabras
Sin embargo, en una conexin Bluetooth
Un sintonizador de TV disponible discre
ciar cada punto de men tal como apare
completas. En general, se puede pronun
El PCM se encuentra disponible, opcio
El mdulo telefnico GSM de banda cu
del PCM, el volante multifuncin opcional
nalmente, con un libro de rutas electrni
druple, de carcter opcional, ofrece
o el mando por voz tambin opcional.
a travs del Handsfree Profile (HFP) no
cionalmente permite recibir la seal de
ce visualizado en pantalla. El mando por
co, que registra automticamente el kilo
un elevado confort de uso y una calidad
Puede dejar tranquilamente su telfono
se puede utilizar el auricular de mando.
televisin analgica y digital (DVB-T)*
voz comprende la introduccin ininte
metraje, el trayecto recorrido, la fecha y
de sonido optimizada. Puede introducir
mvil en la chaqueta.
no codificada, proporcionando entreteni
rrumpida de direcciones de destinos de
la hora, as como la direccin de partida
directamente su tarjeta SIM en el lector
miento en aquellas raras ocasiones en
navegacin, entradas de la agenda tele
y de destino. Los datos pueden exportar
de tarjetas SIM integrado en el PCM y
Tambin puede conectar va Bluetooth
que su 911 Turbo no se encuentre en
fnica o nombres de emisoras de radio.
se con una memoria USB y valorarse en
mantener una conversacin telefnica
por medio del mdulo telefnico aquellos
movimiento. Por razones de seguridad,
Tambin puede hojear listados mediante
el ordenador personal con el software
por medio del dispositivo de manos
telfonos mviles que solo soportan
Para la conexin va Bluetooth de
no es posible visualizar la imagen de TV
instrucciones habladas. No es necesario
que se proporciona conjuntamente. El
libres. O de forma ms cmoda an, con
Handsfree Profile (HFP). En este caso, la
telfonos mviles que slo soportan el
con el vehculo en marcha.
el adiestramiento del sistema.
software cumple los requisitos de la
la conexin Bluetooth de su telfono
conexin GSM tiene lugar bsicamente
Handsfree Profile (HFP), se encuentra
administracin tributaria alemana en
mvil a travs de SIM-Access Profile
a travs de la antena del telfono mvil.
disponible, con carcter discrecional,
relacin con la documentacin de los
(SAP). Tras el acoplamiento automtico
El PCM hace de dispositivo manos libres
la preinstalacin de telefona mvil. En
sistemas automticos de registro de
se desconecta la antena de su telfono
y el telfono mvil se puede mantener
este caso sepuede mantener guardado
rutas.
mvil con el fin de ahorrar batera y se
oculto.
recurre a la antena exterior del vehculo.
La preinstalacin de telefona mvil.
El mando por voz.
el telfono mvil. Sin embargo, a travs
Desea navegar, mantener una conversa
del PCM slo se pueden manejar las
cin telefnica o escuchar la radio? Solo
Dependiendo del telfono mvil, no solo
Puede equipar opcionalmente el mdulo
funciones bsicas del telfono mvil. La
tiene que decirlo. Prcticamente todas
tendr acceso a los nmeros de su tarje
telefnico con un auricular de mando
conexin GSM tiene lugar bsicamente
las funciones del PCM se pueden mane
ta SIM, sino tambin a los de la memoria
inalmbrico Bluetooth que se encuentra
a travs de la antena del telfono mvil.
jar mediante el mando por voz opcional a
* En codificacin MPEG-2.
1 Libro de rutas electrnico | 2 Sintonizador de TV
88
El sistema de sonido envolvente BOSE.
digitales en formato 5.1. Por supuesto,

tambin se pueden reproducir fuentes
El sistema de sonido envolvente

High-End de Burmester.
El sonido de un Porsche es algo as
como discos CD o reproductores MP3,
como una huella dactilar acstica. Esto
en estreo. Y pulsando un botn en la
Las tecnologas empleadas se desenvuel
no solo es aplicable al motor. Por este
modalidad envolvente, generada por la
ven en el elevado nivel de los sistemas de
motivo, el sistema de sonido envolvente
segunda tecnologa patentada de BOSE
de BOSE de serie est adaptado de
Centerpoint .
forma ptima a la acstica especifica del

interior de los modelos 911 Turbo.
La tecnologa AudioPilot Noise Compen
mas. Esto permite ahorrar peso y propor
El diseo deportivamente purista, con
ciona prestaciones de sonido an mejores.
molduras galvanizadas y anagramas
Los servicios en lnea.
Burmester en altavoces escogidos deja
Con la App Aha Radio, disponible
La tecnologa de diplexores empleada ha
patente, tambin desde el punto de vista
gratuitamente, puede escuchar a travs
sido derivada, prcticamente sin altera
esttico, las exigencias del sistema de
de su telfono smartphone en el PCM la
audio domsticos High-End de Burmester .
ciones, del segmento del audio domsti
sonido envolvente High-End de Burmester .
radio por Internet, as como reproducir
La superioridad del sistema resulta de
co. Los filtros analgicos y digitales se
Sin concesiones en cuanto a sonido y a
news feed, podcast y revistas de audio.
numerosos detalles y de un solo objetivo:
definieron ptimamente para su especial
diseo. Algo que tambin es tpicamente
Adems, puede consultar informacin
el sonido perfecto.
lugar de montaje, ajustndose con preci
Porsche.
local, p. ej. la informacin meteorolgica.
sation Technology, un sistema de compen
sin en largas sesiones de audicin.
Tambin es posible la bsqueda de pun
El sistema cuenta con ocho canales de
sacin de ruidos perturbadores patentada
En cifras suena del modo siguiente: doce
amplificacin. Doce altavoces, con un
por BOSE para los sistemas de audio,
canales de amplificacin con una potencia
Para todos los modelos 911 Turbo se em
resistente altavoz de graves de altas
mide constantemente con ayuda de un
total de 821 vatios, doce altavoces con
plean altavoces de agudos de cinta (Air
prestaciones de 100 vatios (subwoofer
micrfono todos los ruidos que se produ
caja de resonancia de bajos activa con
Motion Transformer AMT). Para una repro
La radio digital disponible opcionalmente
travs de su smartphone y el mando
activo) patentado, proporcionan una con
cen en el interior del vehculo y adapta
amplificador Class-D de 300 vatios, ms
duccin de agudos inconfundiblemente
permite la recepcin de radioemisoras
mediante el PCM. Los servicios en lnea
tos de inters para adoptarlos como
La radio digital.
destinos de navegacin. La recepcin de

los contenidos de Internet tiene lugar a
figuracin de sonido muy equilibrada y
automticamente la reproduccin musical
de 1.340 cm de superficie total de
refinada, clara y de volumen sin distorsio
que emitan en seal digital y dispone de
solo se pueden utilizar en combinacin
transforman el 911 Turbo en una autntica
de tal modo que la sensacin acstica es
membrana y una gama de frecuencias
nes. Los chasis de todos los altavoces
un doble sintonizador DAB. Conmuta auto
con la interfaz universal de audio de
sala de conciertos. Una extremadamente
siempre uniforme. En cualquier situacin
entre 35 Hz y 20 KHz.
han sido exactamente adaptados entre s y
mticamente entre la seal digital y la
serie (iPhone ) o la preinstalacin de
rpida. Supotencia total: 445 vatios.
de conduccin. En tiempo real.
proporcionan un alto grado de bases de
analgica, y proporciona una recepcin
telefona mvil y el mdulo telefnico
graves, resolucin y exactitud de impulsos.
ptima de la emisora seleccionada.
(terminales Android ) opcionales. L aapli
En este caso, el sistema Burmester utiliza
El sistema de sonido envolvente BOSE
El resultado es un sonido enrgico, con
el subwoofer patentado de estructura bruta
posibilita la reproduccin de audio de
el que se obtiene una fascinante expe
que sustituye a los altavoces y subwoofer
El resultado: un sonido envolvente no
discos DVD y, por tanto, el impresionante
riencia acstica espacial de 360.
independientes conocidos de otros siste
alcanzado hasta ahora, natural y sustancio
espectro acstico de las grabaciones
cacin (App) Aha Radio se puede conse
so, incluso con el volumen al mximo.
guir en iTunes y en Google Play .

*P
ara utilizar los servicios de AHA Radio
con el mdulo telefnico opcional se debe
activar en el PCM la funcin HFP.
Personalidad | Audio y comunicacin
91
Cada regla existe para su excepcin.

La personalizacin.
El equipamiento de serie de los modelos
Encontrar una informacin ms detalla
Porsche Oficial le asesorar gustosa
911 Turbo apenas deja deseos insatisfe
da al respecto en las pginas siguientes
mente.
chos. No obstante, Porsche le ofrece la
y en la lista de precios adjunta.
posibilidad de adaptar su vehculo a sus
En pocas palabras: la idea principal del
gustos ms personales. Y proporcionarle
Adems, hay otras posibilidades para dar
911 Turbo est perfectamente definida.
con ello lo que lo hace inconfundible:
un toque ms personal a su 911 Turbo:
Ya solo falta su propia interpretacin de
personalidad.
como produccin especial de fbrica a
la fascinacin de los coches deportivos.
travs de Porsche Exclusive, o bien

Puede elegir entre diferentes equipa
posteriormente, con nuestro programa
mientos personalizados para el exterior y
de accesorios Porsche Tequipment.
el interior, porque lo que corresponde a
Enlos catlogos correspondientes en
la expresin de su identidad y de lo que
contrar numerosos ejemplos. Su Centro
puede prescindir, es mejor que lo elija

por s mismo.
92
Colores de serie
Colores slidos de exterior.
Colores de serie
Colores metalizados de exterior.
Blanco
Plata Rodio Metalizado
Gris gata Metalizado
Amarillo Racing
Azul Zafiro Metalizado
Negro Jet Metalizado
Rojo Guardia
Caoba Metalizado
Blanco Carrara Metalizado
Colores de la capota.
Rojo
Marrn
Azul
Negro
Colores especiales de exterior.

Negro
Azul Oscuro Metalizado

Plata GT Metalizado
Marrn Antracita Metalizado

Oro Lima Metalizado
94
Personalidad | Personalizacin
95
Colores de serie de interior.
Colores de serie de interior.
Color especial de interior.
Cuero.1)
Cuero.1)
Negro
Beige Luxor
Gris Platino
Moqueta.
Azul Yate
Negro-Rojo Garnet3)
Gris gata
Azul Yate
Negro
Gris gata
Negro
Negro
Gris gata
Moqueta.
Negro
Beige Luxor
Gris Platino
Galera de techo interior.2)
Negro
Beige Luxor
Gris Platino
En la lista de precios adjunta encontrar una recomendacin de fbrica sobre las combinaciones de colores.
os siguientes componentes en cuero: seccin superior del salpicadero (incl. visera del cuadro de instrumentos), seccin delantera del
L
salpicadero con tapa del airbag de acompaante, aro del volante y mdulo de airbag, parte superior del revestimiento de las puertas,
seccin superior de los revestimientos laterales traseros, banda central de los asientos, flancos de los asientos, reposacabezas, parte
trasera de respaldos delanteros, fondo de los asientos delanteros, retrovisores de las puertas, seccin lateral de la consola central,
tnel central parte trasera. Esmalte flexible en el color del interior, viseras parasol y estribo con lmina en el color del interior.
2)
Galera interior en Alcntara (modelos Coup). Galera interior de la capota en tela negra (modelos Cabriolet).
3)
Solo para los modelos 911 Turbo S (distribucin de colores distinta de bitono Negro-Rojo Garnet).
1)
96
Personalidad|Personalizacin
97
Interior en color bitono.
Interior en cuero natural.
Interior en cuero natural

bitono.
Cuero.1)
Cuero.1)
Negro-Gris Platino
Gris gata-Gris Pebble
Negro-Beige Luxor
Negro-Rojo Garnet
Espresso
Rojo Garnet
Espresso-Cognac
Espresso
Rojo Garnet
Cognac
Espresso
Negro
Espresso
Moqueta.
Moqueta.
Gris Platino
Gris Pebble
Beige Luxor
Rojo Garnet
Gris Platino
Gris gata
Negro
Negro
En la lista de precios adjunta encontrar una recomendacin de fbrica sobre las combinaciones de colores.
os siguientes componentes en cuero: seccin superior del salpicadero (incl. visera del cuadro de instrumentos), seccin delantera del
L
salpicadero con tapa del airbag de acompaante, aro del volante y mdulo de airbag, parte superior del revestimiento de las puertas,
seccin superior de los revestimientos laterales traseros, banda central de los asientos, flancos de los asientos, reposacabezas, parte
trasera de respaldos delanteros, fondo de los asientos delanteros, retrovisores de las puertas, seccin lateral de la consola central,
tnel central parte trasera. Esmalte flexible en el color del interior, viseras parasol y estribo con lmina en el color del interior.
2)
Galera interior en Alcntara (modelos Coup). Galera interior de la capota en tela negra (modelos Cabriolet).
1)
98
Personalidad|Personalizacin
99
Exterior.
Limpialuneta
911 Turbo S Cabriolet
Denominacin
911 Turbo Cabriolet
Pgina
911TurboS
N. I
911Turbo
911 Turbo Cabriolet
911TurboS
911Turbo
Denominacin
N. I
Pgina
Motor y chasis.
Colores especiales
Cdigo
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
450
67
Colores personalizados
Cdigo
352
56
Molduras decorativas brillantes
559
Paquete Sport Chrono
640
46
Servodireccin Plus
658
95
Faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
602
63
Porsche Entry & Drive
625
84
Sin denominacin de modelo
498
Anagrama 911
911
ParkAssistent (delantero y trasero)
636
83
638
Limpialuneta
425
Luna de parabrisas con franja parasol verde
567
Retrovisores exteriores replegables elctricamente
748
Retrovisor exterior SportDesign
529
14
Techo corredizo/levadizo elctrico
651
84
Techo corredizo/levadizo elctrico de vidrio
653
84
Soporte bsico del sistema de transporte de techo
549
82
ParkAssistent (delantero y trasero con cmara
83
Llantas.
Llanta 911 Turbo de 20 pulgadas
429
55
Llanta 911 Turbo S de 20 pulgadas
435
55
Tapabujes
446
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
de marcha atrs)
no disponible
Techo corredizo/levadizo elctrico
100
opcional,
disponible como nmero I/opcin con sobreprecio
disponible sin sobreprecio
de serie
Los vehculos ilustrados en el captulo Personalizacin incluyen, en ocasiones, otros equipamientos personalizados
no descritos aqu. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrar informacin ms
detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.
Llanta 911 Turbo S de 20 pulgada
Llanta 911 Turbo de 20 pulgadas
Personalidad|Personalizacin 101
Interior.

454
84
Extintor
509
Control de velocidad con regulacin de distancia, incluido
456
85
Paquete de fumador
583
Alfombrillas
844
810
Volante multifuncin
Red de equipajes del espacio apoyapis del acompaante
581
HomeLink (apertura de portn de garaje)
608
82
Fijacin ISOFIX para asiento infantil en el asiento del
631
84
899
Indicador de lmite de velocidad

Preinstalacin del Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)
674
83
Paquete de iluminacin de diseo
630
84
Asientos deportivos Plus (4 posiciones elctricas)
P05
80
Asientos deportivos completamente elctricos
P06
80
(14 posiciones elctricas)
P07
80
(18 posiciones elctricas)
102
Control de velocidad
Asientos deportivos Plus adaptables
Control de velocidad con regulacin de distancia, incluido Porsche Active Safe (PAS)
N. I
Pgina
Interior.
Porsche Active Safe (PAS)
Volante multifuncin
Denominacin
911 Turbo Cabriolet
Pgina
911TurboS
N. I
911Turbo
911 Turbo Cabriolet
911TurboS
911Turbo
Denominacin
81
acompaante
Interior en cuero y cuero natural.
Equipamiento de cuero en Beige Luxor
Equipamiento de cuero
en color de serie 911 Turbo
Code
96, 97
en color de serie 911 Turbo S
Code
96, 97
en color especial
en color bitono
Code
97
Code
98
Asientos deportivos envolventes
P03
80
en cuero natural
Code
99
Calefaccin de asiento
342
81
en cuero natural color bitono
Code
99
Ventilacin de asiento
541
81
en color personalizado
Code
Calefaccin de volante
345
Los vehculos ilustrados en el captulo Personalizacin incluyen, en ocasiones, otros equipamientos personalizados
no descritos aqu. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrar informacin ms
detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta.
no disponible
opcional,
de serie
Equipamiento de cuero natural en Espresso
911 Turbo Cabriolet
911TurboS
911Turbo
Denominacin
N. I
Pgina
Audio y comunicacin.
Cargador de CD/DVD, sxtuple
Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester
682
91
Radio digital
691
91
Libro de rutas electrnico
641
88
Mando por voz
671
89
Mdulo telefnico
666
88
Auricular inalmbrico de mando para mdulo telefnico
669
88
Preinstalacin de telefona mvil
619
88
Cargador de CD/DVD, sxtuple
693
87
Sintonizador de TV
676
89
Servicios en lnea
UN1
91
Porsche Exclusive.
Estrictamente hablando, su era dorada

empez ya en el ao 1974.
no disponible
Auricular inalmbrico de mando para mdulo telefnico
104
opcional,
de serie
Porsche Exclusive. Directamente de fbri
Cul es nuestro principio fundamental?
Puede consultar cualquier duda sobre
ca. De forma personalizada y exclusiva
Produccin artesanal a medida. En el
Porsche Exclusive en su Centro Porsche
mente conforme a sus deseos. Tanto es
catlogo monogrfico Exclusive 911 podr
Oficial, as como en el Centro de Aten
Aparte de las posibilidades de personali
ttica como tcnicamente. Y tanto en el
comprobar las mltiples posibilidades
cinal Cliente de Zuffenhausen, en
zacin expuestas en este catlogo, tiene
interior como en el exterior. Con materia
deconfiguracin que le ofrece Porsche
customercenter-exclusive@porsche.de
la posibilidad de seguir refinando an ms
les nobles. Y en la acostumbrada calidad
E xclusive.
yen el nmero de telfono
su modelo 911 Turbo. A travs de
Porsche.
+49 (0)711 911-25977.
Interior.
Molduras de acceso de las puertas en

carbono, personalizadas e iluminadas.
Especialmente llamativo en el interior:

cuero con acabado bicolor. En los colores
Estas molduras de acceso de las puertas
Gris gata y Oro Lima. Otro toque espe
con el anagrama personalizado de su elec
cial: costuras decorativas en Oro Lima
cin, iluminado en blanco, resaltan por igual
que se reproducen incluso en las alfom
la deportividad y la extravagancia.
brillas personalizadas ribeteadas en

cuero.
Llanta Sport Classic de 20 pulgadas

esmaltada en negro (pulido al brillo).
Otros detalles que honran al 911 Turbo

enOro Lima Metalizado como vehculo
Porsche Exclusive: el paquete de interior
5 radios, aluminio forjado, 20 pulgadas,
en carbono, la moldura de la consola cen
pestaa pulida al brillo. Otra caractersti
tral en carbono, as como las molduras
ca destacada: visualmente, la llanta est
deacceso de las puertas en carbono con
fuertemente inspirada en el diseo de la
iluminacin.
conocida llanta Fuchs.
Adems del carbono como material de
Asientos deportivos Plus,

respaldo en cuero.
alta tecnologa, se utiliza el resistente

Alcntara: en el volante SportDesign,
ascomo en la palanca selectora PDK.
Los respaldos estn tapizados con un

clsico entre los materiales naturales:
cuero resistente e intemporal.
2 Asiento deportivo Plus, respaldo en cuero

3M
oldura de acceso de puerta individual en
1Paquete de interior en carbono, moldura de la con

sola central en carbono, volante SportDesign en
Alcntara, palanca selectora PDK en Alcntara,
alfombrillas personalizadas ribeteadas en cuero
106
carbono, iluminada
4 L lanta Sport Classic de 20 pulgadas esmaltada

en negro (pulido al brillo)
Porsche Car Configurator.
Recogida en fbrica.
Nuestra principal referencia:

su individualidad.
El primer recorrido en su nuevo Porsche
Impresiones a las que podr pasar revista
esquina el mito de Porsche: con la visita
lado de un experimentado instructor. En
es un momento muy importante. Pero
durante el almuerzo al que le invitaremos.
al museo de Porsche. Con legendarios
carretera, sobre el circuito de pruebas
incluso ste se puede mejorar: con la
El final con broche de oro: la entrega de
vehculosextrados de una historia de
certificado por la FIA. Fuera de ella, por
Buen gusto, personalidad, estilo. Usted
recogida en fbrica de Porsche. Recoja
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ms de sesenta aos de automovilismo
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Primero le brindamos una mirada entre
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mos la bienvenida en nuestra sede de
planificacin de su viaje. Y obtendr ms
pasos son suficientes para componer su
bastidores de la produccin de Porsche.
tomar: dnde desea recibir su nuevo
produccin de Leipzig. Su primera expe
informacin sobre las formalidades nece
Porsche. De este modo puede seleccio
En el marco de una visita a la fbrica
Porsche. En Stuttgart-Zuffenhausen le
riencia de conduccin tendr lugar direc
sarias para la transferencia al extranjero
nar y deseleccionar de la forma ms sen
ser testigo de la precisin y delicadeza
espera un lugar lleno de tradicin e histo
tamente in situ. En un recorrido de prue
y las disposiciones especficas de cada
cilla las opciones que desee. El precio es
con que se crea un Porsche.
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108
Recogida en fbrica 109
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110
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Porsche Driving Experience 111
Panormica.
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112
Panormica 113
La suma de la experiencia.
El mundo est lleno de grandes historias, grandes hazaas y grandes
palabras: las huellas dejadas por personalidades importantes. Ciertamente,
una lectura interesante. Pero, quin escribe la obra de nuestra vida?
Tenemos que descubrir nuestra propia historia y convertirnos en los
pionerosde nuestra propia vida. Las referencias nos ayudan en ello.
Los modelos 911 Turbo.
Datos tchnicos.
911Turbo Coup/911 Turbo Cabriolet
911TurboS Coup/911 Turbo S Cabriolet
Nmero de cilindros
Cilindrada
3.800cm3
3.800cm3
Potencia
383kW (520CV)
412kW (560CV)
Peso mximo autorizado
a un rgimen de rev.
6.0006.500rpm
6.5006.750rpm
Prestaciones
Par motor mx.
660 Nm
700 Nm
a un rgimen de
1.9505.000rpm
2.1004.250rpm
Velocidad mxima
Par motor mx. con Overboost
710 Nm
750 Nm
a un rgimen de rev.
2.1004.250rpm
2.2004.000rpm
Relacin de compresin
9,8:1
9,8:1
Motor
911Turbo Coup
911 Turbo Cabriolet
911TurboS Coup
DIN
1.595kg
1.665 kg
1.605kg
1.675 kg
Segn la Directiva CE1)
1.670kg
1.740 kg
1.680kg
1.750 kg
1.990kg
2.045 kg
1.990kg
2.045 kg
315km/h
315km/h
318km/h
318km/h
Tara
Transmisin
Traccin
traccin total activa
traccin total activa
Cambio PDK
7 velocidades
7 velocidades
0100km/h
3,4s
3,5 s
0100 km/h con el botn SPORT PLUS
3,2s
3,3 s
3,1s
3,2 s
0160km/h
7,4s
7,7 s
7,1s
7,4 s
6,8s
7,1 s
0200km/h
11,1s
11,6 s
10,8s
11,3 s
10,3s
10,8 s
13,2
13,4
13,2
13,4
Consumo/Emisiones
Chasis
Eje delantero
eje de columnas de suspensin McPherson
eje de columnas de suspensin McPherson
Eje trasero
eje trasero multibrazo
eje trasero multibrazo
Direccin
servodireccin, electromecnica
servodireccin, electromecnica
Circunferencia de giro
10,6 m
10,6 m
Frenos
frenos con mordazas fijas de aluminio de 6 mbolos en ejecucin frenos con mordazas fijas de aluminio de 6 mbolos en ejecucin
2)
Ciclo urbano en l/100 km

Ciclo extraurbano en l/100 km
7,7
7,8
7,7
7,8
Combinado en l/100 km
9,7
9,9
9,7
9,9
Emisiones de CO2 en g/km
227
231
227
231
Categora de eficiencia
monobloque delante y frenos con mordazas fijas de aluminio de
monobloque delante y 4 mbolos en ejecucin monobloque
Categora de eficiencia alemana
4 mbolos en ejecucin monobloque detrs, discos de freno
detrs, discos de freno de material compuesto de carbono y
Categora de eficiencia suiza
autoventilados y perforados, mordazas de freno cerradas
cermica, autoventilados y perforados
Sistema de estabilizacin del vehculo
Porsche Stability Management (PSM)
Porsche Stability Management (PSM)
Dimensiones/coeficiente aerodinmico
4.506mm
4.506mm
4.506mm
4.506mm
Ruedas
VA: 8,5 J x 20, HA: 11 J x 20
VA: 9 J x 20, HA: 11,5 J x 20
Neumticos
VA: 245/35 ZR 20, HA: 305/30 ZR 20
VA: 245/35 ZR 20, HA: 305/30 ZR 20
egn la normativa CE, la tara se refiere al vehculo con equipamiento de serie. Los equipamientos especiales incrementan dicho valor. En el valor indicado se han considerado 68 kg por el conductor y 7 kg por el equipaje.
S
2)
Los datos se han determinado con arreglo al mtodo de medicin Euro 6 (715/2007/CE, 195/2013/CE y ECE-R 101.01) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulacin Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehculo en concre
to ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehculos. Determinacin del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales
pueden influir en el consumo y en las prestaciones. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 de un vehculo no dependen solo de que el vehculo aproveche de forma eficiente el combustible, sino que se ven influidos por el
estilo de conduccin y otros factores no tcnicos. Los actuales modelos Porsche con motor de explosin estn concebidos para combustible con una proporcin de hasta el 10% de etanol. Puede obtener ms informacin actualizada
sobre los vehculos concretos en su Centro Porsche Oficial.
1)
116
Longitud
Anchura
1.880mm (1.978 mm)
1.880mm (1.978 mm)
1.880mm (1.978 mm)
1.880mm (1.978 mm)
Altura
1.296mm
1.292 mm
1.296mm
1.292 mm
Batalla
2.450mm
2.450mm
2.450mm
2.450mm
Capacidad del maletero (VDA)
115 l
115 l
115 l
115 l
Capacidad del depsito (volumen de repostaje)
68 l
68 l
68 l
68 l
Coeficiente aerodinmico
cw = 0,31
cw = 0,31
cw = 0,31
cw = 0,31
Datos tcnicos 117
Identificacin de los neumticos.
Tipo de neumtico
Neumticos de verano
Tamao
Consumo de combustible/resistencia a la
rodadura
Adherencia con
hmedad
Ruido de
rodadura externo*
Ruido de
rodadura externo
(clase)
(dB)
245/35 ZR 20
71
305/30 ZR 20
74
Por motivos tcnicos de logstica y produccin no es posible el pedido concreto de una determinada marca de neumticos.
*
ruido de rodadura reducido,
ruido de rodadura moderado,
ruido de rodadura elevado.
Datos tcnicos 119
ndice.
A
Concepto de alumbrado
63
Airbags
69
Confort77
Apoyos dinmicos del motor
48
Consumo73
Asientos80
B
y parada
Control de velocidad con regulacin
G
de distancia, con
Gestin del motor electrnica
Cmara de marcha atrs
83
Catalizador
71
H
BOSE90
Combustible
73
HomeLink
Burmester High-End Surround
Control de velocidad
84
(apertura de portn de garaje)
Bloqueo transversal del eje trasero
Sound-System
44
91
Cuero
M
Funcin automtica de arranque

36
34
96, 103
D
Calefaccin de asiento
81
Cambio Porsche Doppelkupplung

(PDK)
Datos tcnicos
Depuracin de gases de escape
38
71
Diseo13
Capota27
Cargador de CD/DVD
87
F
Carrocera
69
Faros Bi-Xenn con Porsche Dynamic
Seguridad
62
Preinstalacin de telefona mvil
88
Servicios en lnea
91
Materiales73
Porsche Active Suspension
Proteccin antirrobo
82
Sintonizador de TV
89
Medio ambiente
70
Management (PASM)
Proteccin antivuelco
69
Sistema de admisin por expansin
35
Mdulo de telfono
88
Porsche Ceramic Composite Brake
Sistema de combustible
73
Motor
31
(PCCB)
N
Nmeros personalizados
(PCM) con mdulo de navegacin

40
100
119
46
Ordenador de a bordo
79
Interior
77
P
Inyeccin directa de gasolina (DFI)
32
Panel cortavientos elctrico
(PDCC)
(PDLS)
15
27
Llantas55
Paquete Sport Chrono
46
Porsche Torque Vectoring Plus
Lubricacin por crter seco,
ParkAssistent
83
(PTV Plus)
Personalizacin
92
Porsche Traction Management
Freno de estacionamiento elctrico
integrada
32
(PTM)
120
82
Sistema limpia-lavafaros
62
Sistema VarioCam Plus
34
antideslumbrante automtico
69
56
High-End de Burmester 91

Sistema de transporte de techo
Retrovisores exteriores, dispositivo
(PSM)
Sistema de sonido envolvente
71
84
84
73
109
Retrovisor interior, dispositivo
Porsche Side Impact Protection
Paquete de iluminacin de diseo
36
36
Porsche Entry & Drive

System (POSIP)
55
Sistema de gestin trmica
Regulacin estreo lambda

antideslumbrante automtico
Porsche Stability Management
neumticos (RDK)
91
Recuperacin de la red de a bordo
63
79
Interior96
62
Recogida en fbrica
(PDLS+)
112
88
Radio digital
Reciclaje
56
83
T
83
Techo corredizo/levadizo de vidrio
84
Ruedas traseras autodireccionables 52
Botn SPORT
46
Ruido73
Botn SPORT PLUS
46
Tecnologa17
Transmisin
44
Volantes78
Sistema de control de presin de
R
87
Porsche Dynamic Light System Plus
Pantalla TFT
Light System Plus (PDLS+)63
67
Porsche Dynamic Chassis Control
Panormica
L
Exterior94
54
Porsche Dynamic Light System
Instrumentos
Libro de rutas, electrnico

65
83
85
Indicador de rendimiento
Faros LED con Porsche Dynamic
Frenos 65
(PVTS)
Porsche Active Safe (PAS)
O
Colores
87
59
89
84
Light System (PDLS)
Comunicacin
62
Aerodynamics (PAA)
Mando por voz
Indicador de lmite de velocidad
Chasis50
V
Maletero82
Navegacin a vela
Identificacin de neumticos
116
S
Porsche Vehicle Tracking System
Porsche Communication Management

82
I
C
Porsche Active
38
Turbinas de geometra variable (VTG) 34
42
ndice 121
Los modelos de automvil expuestos
propiedad intelectual de
responden al equipamiento que se sumi
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
nistra en la Repblica Federal de Alemania.

En ocasiones incluyen, por ejemplo,
Su copia o reproduccin, as como
equipamientos personalizados no com
cualquier otro uso de los mismos
prendidos dentro del volumen de suminis
requerir el previo consentimiento por
tro de serie y que conllevan un cargo
escrito de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
adicional. Es posible que, por razones

fiscales y legales especficas de cada
La compaa Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
pas, no todos los modelos o equipamien
promueve la utilizacin de papel obtenido
tos estn disponibles en todos los pa
de explotaciones forestales sostenibles.
ses. Infrmese acerca del volumen con
El papel de este folleto de venta cuenta
creto de equipamiento en su Centro
con certificacin segn las estrictas
Porsche Oficial o en su importador
reglas del PEFC (Program for the
Porsche. Los datos sobre diseo, volu
Endorsement of Forest Certification).
men de suministro, apariencia, potencia,

medidas, pesos, consumo de combusti
Porsche, la insignia Porsche, 911, PCCB,
ble y gastos de mantenimiento responden
PCM, PSM, PDK, Tequipment y dems
a los conocimientos existentes en el
distintivos son marcas registradas de
momento de la impresin (12/2013). Nos
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
reservamos el derecho a realizar modifi

caciones en el diseo, equipamiento y
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
volumen de suministro, as como en las
Porscheplatz 1
tonalidades de color de los modelos aqu
70435 Stuttgart
descritos. Salvo error u omisin.
Germany
www.porsche.com
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2014.

Todos los textos, imgenes y dems
Vlido a partir de 03/2014
informacin publicada en este catlogo
Printed in Germany
estn amparados por el derecho de
WSLK1501000150 ES/WW

911 Turbo

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911 Turbo

Caricato da

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Formati disponibili

El 911 Turbo

La referencia: el principio 911 Turbo 6

El 911 Turbo Cabriolet y

Porsche Driving Experience

La referencia: el principio 911 Turbo.

Puedes seguir los ejemplos.

En la luna. En el Polo Norte. En lo ms

otrosse rinden, nuestros ingenieros em

En Zuffenhausen estudiamos ambas vas,

El asombro se convirti en aprobacin.

profundo de la jungla. En todas partes ya

piezan a trabajar. Solo as, el futuro llega

y nos decidimos por una tercera: optimizar

Pronto qued claro que, con el Turbo,

ha estado alguien, explorando nuevas

a ser algo ms que la siguiente hoja en el

el gasto y el rendimiento al estilo de

haba nacido una referencia para los

tierras: plantando una bandera, colocan

Porsche. Es decir, sacar el mximo de

automviles deportivos que sigue repre

los medios disponibles, aumentar el ren

sentando un reto para nuestros ingenieros.

En el 911 Turbo, este procedimiento tie

dimiento e incrementar la eficiencia.

Porque ha dejado el listn muy alto. Y

ne tradicin: la tradicin de abandonar

Elresultado: el 911 Turbo. En el Saln

nosotros lo seguimos subiendo un poco

Entonces, dnde nos colocamos noso

los caminos trillados. Como en 1974.

del Automvil de Pars suscit primero

ms con cada generacin.

tros? Detrs de nuestros predecesores?

Las condiciones para desarrollar un

asombro. Para darse cuenta de que los

Seguro que llegaramos a algn lugar.

superdeportivo eran adversas. La crisis

191 kW (260 CV) escondan realmente

Poco realista. Excesivamente idealista,

Auna solucin conocida. A algo que fun

del petrleo y la recesin econmica

ms que solo fuerza bruta, se necesitaba

se podra pensar. Y lo admitimos: noso

ciona. Pero, esto nos hara avanzar?

impusieron una economa puritana a la

mirar ms cerca. Debajo del cap del

tros mismos nos volvemos a sorprender

industria del automvil. Qu deba hacer,

motor: all se esconda un motor peque

cada vez con las respuestas que encuen

La respuesta es obvia. Y exige valor.

pues, un fabricante de automviles? Una

o y compacto de 3 litros y 6 cilindros

tra nuestro Centro de Desarrollo.

Elvalor de seguir caminos que cuestio

posibilidad: ignorar los signos de la po

que ofreca unas prestaciones sorpren

nan aquello que se sola considerar

ca y apostar por la mxima potencia.

dentes a pesar de su cilindrada compara

como verdades inamovibles. Donde

La otra: seguir la direccin establecida.

do una cruz en la cima de una montaa