Investimento no transporte de massa: anlise da infraestrutura da

construo das novas linhas do metr de So Paulo

Conrado Sarapieri Cavalcante
Cledson Berghahn
Daniel da Silva Guimares
Gabriela de Aquino Silva
Paulo Fernando
Stefanie Pereira de Almeida

1. Introduo
No sculo XIX com o advento da Revoluo Industrial,
as pessoas abandonaram o campo para morar na
cidade em busca de uma vida melhor. O surgimento
da indstria automobilstica e excesso de veculos
congestionaram ruas e avenidas, e em consequncia
disso intensificou outros problemas como por exemplo
a poluio, entre outros, que afetam a qualidade de
vida nas metrpoles. Dessa forma, este trabalho tem
como foco principal apresentar o crescimento do
transporte pblico de massa o Metr - na cidade de
So Paulo.

Curso: Engenharia Civil 1H

Prof Orientadora: Claudia Lozada

Depto de Engenharia

No Cut and Cover as escavaes so executadas a

partir da superfcie.

4. Principais Projetos: Expanso So Paulo

Segundo Rosa (2006) para atender o aumento da
demanda por transportes eram os investimentos
gigantesco em infraestrutura. O projeto Expanso
SP, foi lanado em 2007 e prev para 2014 a
implantao de cinco linhas de Metr, do trem de
Guarulhos, alm da ampliao das linhas verde e
lils. Com este projeto houve uma grande expanso
das linhas metrovirias do municpio de So Paulo, e
atualmente h aproximadamente cerca de 70 km
divididos em 5 linhas e 61 estaes.

2. Histria do surgimento do Metr

Conforme Alouche (s.d) a primeira linha construda no
territrio brasileiro foi a Norte-Sul em 1968 permitindo
o aumento do fluxo de pessoas que moravam
prximas s estaes, sendo assim pessoas que
moravam longe continuavam se dirigindo ao centro por
meio do transporte individual ou coletivo (nibus).

Figura 3 Escavao invertida (METR, 2011)

3.2. Novo mtodo austraco

Figura 1 Movimento na Estao Corinthians

Itaquera (METR, 2011)

O NATM (Novo Mtodo Austraco) pode ser aplicado em

rochas e solos em geral. A escavao orientada por
meio de raio laser e topogrfico adicional e avana de
2 a 3 metros por dia.

O metr tem em seus projetos as melhores estruturas

e o foco sempre na populao usuria do transporte
de massa, sendo assim o custo para se obtiver uma
boa estrutura, um bom atendimento, integraes das
linhas da CPTM-Metr e economia se tornam alto,
mas o nico meio que se tem um investimento
nesse grau de dificuldade com um retorno dos gastos
em pouco tempo.

A primeira linha do metr paulistano foi a 1-Azul

inaugurada em 1974 (METR, 2011). Em 1998 foi
inaugurada a Linha Norte-Sul ligando as estaes
Jabaquara estao Tucuruvi. Paralelo ao ramal
Norte-Sul, foi criado o ramal Leste-Oeste, com
conexo na Estao S.
Os trs principais modelos de transporte de massa do
Estado de So Paulo so: nibus, metr e trem.
Figura 3 Mtodo NATM

3.3. Mtodo TBM (Tunnel Boring Machines)

Figura 2 Modelo de transporte de massa

Garcia (2005) apud Silva (2008) nos leva a refletir que

o metr por ser inflexvel necessita da alimentao de
outros transportes tais como nibus/lotaes. Quando
uma integrao bem planejada e todos os
stakeholders so beneficiados h um aumento de
acessibilidade aos usurios, uma maior lucratividade
para o sistema e melhora na qualidade dos servios
prestados.

Figura 5 - Mapa do Sistema Metropolitano de So

Paulo (METR, 2011)

A escavao efetuada por equipamento mecanizado,

com frente aberta ou fechada, sob a proteo da
couraa. Imediatamente atrs, ainda dentro da
couraa (eventualmente fora dela, quando o macio
permitir) montado o revestimento segmentado prmoldado de concreto (ou metlico).

5. Concluso
Dessa forma, conclumos que o metr um sistema
fundamental para o transporte em massa nas
grandes metrpoles do mundo, garantindo reduo
no tempo de deslocamento dos usurios, alm de
trazer benefcios para a sociedade em um curto prazo
de tempo. Desde seu incio, o metr de So Paulo,
evoluiu paulatinamente, havendo a necessidade de
uma expanso ampla e rpida, com maiores
investimentos do Governo do Estado de So Paulo,
assim como foi feito no programa Expanso So
Paulo, que criou
novas linhas e aumentou a
extenso de algumas j existentes.

6. Referncias Bibliogrficas
ALOUCHE (Coord.). Companhia do Metropolitano
de So Paulo: 1980 1988. So Paulo, (s.d).

3. Infraestrutura da construo das novas

Linhas do Metr: mtodos construtivos

CURY, K. Mtodos construtivos para obras

subterrneas. Companhia Metropolitana de So
Paulo. So Paulo, 1978.

Para sua execuo, esto disponveis trs mtodos

construtivos:
a. (Cut and Cover ou VCA Vale a Cu Aberto) ou
Mtodo Invertido (Cover and Cut).
b.Tneis Mineiros (NATM - New Austrian Tunnelling
Method)
c. Mecanizado, ou por mquinas tuneladoras (TBM Tunnel Boring Machines)

Figura 4 Tnel Tucuruvi e o equipamento Tatuzo

(METR, 2011)
.

COMPANHIA DO METROPOLITANO DE SO
PAULO. Disponvel em: <http://www.metro.sp.gov.br>
Acesso em: 20 mar. de 2011.
ROSA, S. J. Transporte e excluso social: a
mobilidade da populao de baixa renda da regio
metropolitana de So Paulo e trem metropolitano,
2006. 161f. Dissertao (Mestrado em Engenharia)
Escola Politcnica, Universidade de So Paulo, So
Paulo, 2006.