UFGRS

1. Tema do Trabalho
O tema do trabalho proposto a construo e o teste de carga de uma ponte treliada, utilizando
macarro do tipo espaguete e colas epoxi e quente (tipo silicone, aplicada com pistola), conforme
especificado no regulamento da competio.
A ponte deve ser capaz de vencer um vo livre de 1 m, com peso no superior a 750 g. A
construo da ponte dever ser precedida da anlise de algumas opes possveis de tipos de
pontes e do projeto detalhado do tipo de ponte escolhida, com estimativa da carga de colapso.
O trabalho dever ser realizado em grupo, sendo cada grupo formado por at 4 alunos.
2. Objetivos do Trabalho
O objetivo principal do trabalho proposto motivar nos alunos o desenvolvimento de habilidades que
lhes permitam:
aplicar conhecimentos bsicos de Mecnica dos Slidos para resolver problemas de Engenharia
utilizar computadores para resolver problemas de Engenharia
projetar sistemas estruturais simples
comunicar e justificar seus projetos em forma oral e escrita
trabalhar em grupo para executar seus projetos
3. Premiao

Por enquanto, esto confirmados os seguintes prmios:

Em termos de pontuao para as disciplinas que participam da competio, cada professor
estabelecer um critrio de premiao para os alunos de suas turmas.
Prmios para o 1o Lugar:
Cada um dos integrantes do grupo que for vencedor com a ponte mais resistente, entre todas as
pontes participantes da competio, receber uma medalha comemorativa do evento e um
certificado oficial de ganhador da competio.
A Empresa NACON Engenharia, disponibiliza R$ 1200,00 em vales-compra da Livraria Cultura para
o grupo cuja ponte for vencedora da competio, com a maior carga de ruptura. Esta premiao
uma cortesia do Eng. Narciso Silva, scio proprietrio da Empresa.
O Restaurante Atelier de Massas oferece para os integrantes do grupo que for vencedor com a
ponte mais resistente, um almoo (no inclui bebidas alclicas nem sobremesa) em data a ser
fixada. O Atelier de Massas (Riachuelo 1482 - Centro), um tradicional restaurante de Porto Alegre,
especializado em culinria italiana e esta premiao uma cortesia do Sr. Gelson Radaelli,
proprietrio do Restaurante.
O Bar da Ju do Sexto Andar tambm est colaborando com a rpida recuperao dos esforados
alunos e oferece para os integrantes do grupo que for vencedor com a ponte mais resistente, um
lanchinho aps finalizado o evento.
Se o grupo ganhador quebrar o recorde de carga, a Empresa Estdio3 oferece um prmio extra de
R$ 3000,00 para ser dividido entre os integrantes do grupo.
Prmios para o 2o Lugar:
A Empresa Estdio3 disponibiliza um total de R$ 400,00 em vales-compra da Livraria Cultura para o
grupo cuja ponte ocupar o segundo lugar.
Prmios para o 3o Lugar:
A Empresa NACON Engenharia disponibiliza um total de R$ 200,00 em vales-compra da Livraria
Cultura para o grupo cuja ponte ocupar o terceiro lugar.
Outros Prmios:
A Escola de Engenharia e o Departamento de Engenharia Civil disponibilizam quatro Pen Drives

USB para sortear entre todos os participantes da competio cujas pontes ultrapassem a carga de
30 kgf. O sorteio e a entrega do prmio sero realizados no dia da competio, ao final do evento, e
a entrega do prmio estar condicionada presena do participante sorteado, isto , se o
participante sorteado no estiver presente ser realizado novo sorteio at que seja sorteado um
participante que esteja presente no local.
O Professor Armando Awruch, do CEMACOM - Centro de Mecnica Aplicada e Computacional,
oferece em nome do Laboratrio, dois Pen Drives USB para sortear entre todos os participantes da
competio cujas pontes ultrapassem a carga de 30 kgf. O sorteio e a entrega do prmio sero
realizados no dia da competio, ao final do evento, e a entrega do prmio estar condicionada
presena do participante sorteado, isto , se o participante sorteado no estiver presente ser
realizado novo sorteio at que seja sorteado um participante que esteja presente no local.
A FEENG - Fundao Empresa-Escola de Engenharia da UFRGS disponibiliza trs camisetas da
competio, para sortear entre o publico presente ao final do evento.
4. Dados para o Projeto

Os dados e grficos publicados nestas pginas podem ser utilizados livremente, desde que seja
citada a fonte e sejam devidamente mencionados os autores dos mesmos.
Para uma citao formal das informaes e dados contidos neste site, sugerimos como referncia
bibliogrfica o artigo que publicamos no 18th International Congress of Mechanical Engineering
(COBEM 2005), com o ttulo "Didactic Games in Engineering Teaching - Case: Spaghetti Bridges
Design and Building Contest", que disponibilizamos aqui em formato PDF.
Os dados apresentados a seguir, se referem ao espaguete prescrito para esta competio:
Marca: Barilla
Tipo: Spaghettoni
Nmero: 7
Peso do pacote: 500 g

Dados
gerais
Dados
sobre
a
resistncia

trao
Dados sobre a resistncia compresso
O professor Coordenador da competio, Luis Alberto Segovia Gonzlez, torna pblico seu
agradecimento aos seus ex-alunos Luis Henrique Bento Leal, Mrio Srgio Sbroglio Gonalves,
Bruna Guerra Dalzochio, Rafael da Rocha Oliveira e Carlos Eduardo Bernardes de Oliveira, pelo
grande esforo e tempo dispendidos por eles (alguns alunos mais que outros...) na realizao dos
ensaios de compresso, sem os quais estes dados no estariam disponveis.
Prazos e Cronograma da Competio

5. Inscries
As inscries dos grupos para a XIX Competio de Pontes de Espaguete esto abertas
desde segunda-feira 6 de maio de 2013, e devero ser realizadas atravs do formulrio de
inscrio disponibilizado na internet. A data limite de inscrio ser a sexta-feira 7 de junho de 2013.
Entrega das pontes

A data para a entrega das pontes quinta-feira 13 de junho de 2013, na Sala 409 (Andar 4) do
Prdio Novo da Escola de Engenharia (Osvaldo Aranha 99), de 09.30 a 12.00 h e de 14.30 a
18.00 h.
Data da competio
A data para realizao da competio propriamente dita, isto , dos testes de carga das pontes
construdas, sexta-feira 14 de junho de 2013 das 13.30 s 16.00 h no Anfiteatro 600 do Prdio
Novo
da
Escola
de
Engenharia
(Osvaldo
Aranha
99).
6. Software para o Projeto

o
o

Nesta pgina apresentada uma lista de programas computacionais teis para o clculo da ponte
treliada, com links para os respectivos arquivos e para os sites dos autores dos programas.
Esto disponveis os seguintes programas:
West Pont Bridge Designer 2004. Um programa desenvolvido pelo Departamento de Engenharia
Civil e Mecnica da Academia Militar de West Point (Estados Unidos). O aplicativo timo para
estudar o comportamento dos elementos de uma trelia de ponte. possvel desenhar a ponte e
simular a passagem de um veculo, mostrando em tempo real e atravs de cores diferentes, as
barras que ficam tracionadas e comprimidas. O programa Freeware e existem versespara
Windows 9x e para Windows XP. Visite tambm o site do programa.
FTool. Um programa implementado pelo Prof. Luiz Fernando Martha do Departamento de
Engenharia Civil da Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro. O programa permite analisar
estruturas de barras no plano, e fornece como resultados reaes, diagramas de esforos e
deslocamentos. O programa Freeware (limitado anlise de estruturas com at 96 barras) e
existem verses para Windows e para Linux. Est disponvel tambm o Manual do programa em
formato PDF. No deixe de visitar o site do autor e conferir se existem verses novas.
MDSolids. Um programa com diversos mdulos para aprendizagem de Mecnica dos Slidos.
Desenvolvido pelo Prof. Timothy A. Philpot da Universidade de Missouri (Estados Unidos). Um dos
mdulos permite analisar trelias planas de maneira muito fcil e intuitiva (a trelia desenhada com
o mouse). O programa Shareware, e uma verso para Windows totalmente funcional por 30 dias
est disponvel para avaliao (ao descompactar o arquivo, execute primeiro o Setup1.exe e depois
o Setup2.exe). O site do programa rico em recursos didticos para a acompanhar as aulas de
Resistncia dos Materiais e Mecnica Estrutural I. Ao visitar o site, no deixe de visitar o link
MecMovies... os recursos disponveis so imperdveis.
Mathematic for Technology. Um "pacote" desenvolvido por Eric Hiob do Departamento de
Matemtica do British Columbia Institute of Technology, com 9 programinhas muito teis para
qualquer estudante de engenharia. Um dos programas o Truss Analysis Wizard para anlise de
trelias planas. O "pacote" freeware e existe verso apenas para Windows. No site do programa
possvel obter informaes sobre cada um dos mdulos que compem o "pacote".
Analysis for Windows. Um programa para anlise de estruturas de barras em 2D e 3D,
desenvolvido pela empresa Cuylaerts Engineering. O programa freeware e existe verso
apenas para Windows. Uma limitao importante que a verso disponvel permite analisar
estruturas com at 10 ns. No site da Cuylaerts Engineering possvel obter mais informaes
sobre as potencialidades do programa e verificar se existe uma verso mais nova.
Outros programas para anlise de estruturas em trs dimenses. Em geral, os programas para
anlise de estruturas em trs dimenses so de utilizao direcionada para aplicaes profissionais.
Uma busca na internet fornece algumas alternativas gratuitas, dentre as quais podem ser
destacadas as que esto apresentadas a seguir.
No site do Engenheiro Dattaraj Jagdish Rao est disponvel uma ferramenta "online" em Java para
anlise de trelias tridimensionais.
A empresa que desenvolve o software AxisVM disponibiliza tambm uma verso para Windows
exclusiva para estudantes e limitada a estruturas com at 40 elementos.

o
o

Outra alternativa a verso "trial" para Windows do software MATruss, disponibilizado pela
empresa MA Software.
No site do projeto FEMTA (Finite Element Method for Truss Analyzer), est disponvel tambm a
verso para Windows do programa FEMTA 0.71. Para utilizar este programa o arquivo ZIP deve ser
descompactado em uma pasta e depois deve ser executado o arquivo gfemta.bat. O programa
carece de instrues de uso, mas bastante fcil de utilizar. A recomendao que no perodo de
aprendizagem os dados sejam gravados frequentemente, para que em caso de ocorrncia de erro e
travamento do programa, no sejam perdidos os dados j introduzidos.
Makaria. Um programa desenvolvido por Andreas Paulus Scherdien Berwaldt, Fabiano Daniel
Guzon e Vincius Ioppi sob a orientao do Prof. Incio Morsch do Departamento de Engenharia
Civil da UFRGS. um programa de projeto de pontes de espaguete do tipo viga treliada que
emprega o mtodo da rigidez direta com elementos de trelia plana. Determina os esforos nas
barras e calcula o nmero de fios de espaguete em cada barra, apresentando uma tabela com os
quantitativos. O arquivo compactado contm o executvel do programa (arquivo Makaria.exe), o
manual em formato PDF (arquivo ManualMakaria.pdf), o arquivo com a entrada de dados de um
exemplo (arquivo EntradaTeste.txt) e o arquivo com a sada de resultados de um exemplo (arquivo
SaidaTeste.rtf). O programa freeware e roda em uma janelinha DOS do Windows.
Como ningum de ferro e para incentivar a imaginao no projeto da ponte de espaguete, esto
disponveis tambm algumas verses de demonstrao de jogos que tratam da construo de
pontes e outros tipos de estruturas:
A empresa CronicLogic disponibiliza em seu site vrios demos de jogos cuja temtica a
construo de pontes. Entre eles o Bridge Builder, o Bridge Building Game, o Pontifex I, o Pontifex
II e o Bridge Construction Set. Esto disponveis apenas verses para Windows.
A empresa Armadillo Run disponibiliza em seu site uma verso de demonstrao de um divertido
jogo onde as leis da fsica so as peas fundamentais para solucionar o desafio de tranportar um
tatu (em ingls, "armadillo"), de um ponto para outro do espao. Para realizar a tarefa proposta
devem ser considerados de forma divertida conceitos de tenso, gravidade, resistncia e impulso.
Est disponvel apenas uma verso para Windows do jogo Armadillo Run.
A empresa Valusoft disponibiliza a verso de demonstrao de um jogo onde o objetivo destruir e
construir estruturas. Est disponvel apenas uma verso para Windows do jogo Construction
Destruction. Ateno: o arquivo tem 83 MB e o jogo exige um computador com boa placa grfica.
7. Outras Competies Semelhantes
Nesta pgina so publicados links para outros sites com informaes relacionadas com competies
de pontes de espaguete ou de modelos estruturais de outros materiais.
Todos os links so apresentados em uma janela separada, portanto para voltar a esta pgina, basta
fechar a janela correspondente ao link acessado.
Competio de Pontes de Espaguete na Johns Hopkins University. Site de uma tradicional
Competio de Pontes de Espaguete, com regulamento semelhante ao da nossa competio e
muitas fotografias.
Competio de Pontes de Espaguete na Universidade Federal de Juiz de Fora. Site da Competio
de Pontes de Espaguete do Laboratrio de Resistncia dos Materiais da Faculdade de Engenharia
da Universidade Federal de Juiz de Fora (MG), organizada pelos professores Flvio de Souza
Barbosa, Luis Paulo Barra e Michle Farage.
Competio de Pontes de Espaguete na Universidade Federal do Paran. Site da Competio de
Pontes de Espaguete do Centro de Estudos de Engenharia Civil da Universidade Federal do Paran
(PR), organizada pela Profa. Mildred Ballin Hecke.
Competio de Pontes de Espaguete na Universidade de Passo Fundo. Site da Competio de
Pontes de Espaguete da Universidade de Passo Fundo (RS), organizada pelo professor Moacir
Kripka.
Competio de Pontes de Madeira Balsa. Site do colega Alexandre Pacheco sobre a Competio de
Pontes de Madeira Balsa, por ele organizada. No deixe de conferir as fotos das pontes ensaiadas!
Galeria de Fotos

Nestas pginas so publicadas as listas de grupos participantes, as fotografias e clipes de vdeo das
competies j realizadas. O objetivo manter um registro das competies que so realizadas
todos os semestres.
Para visualizar os vdeos necessrio ter instalado no navegador o plugin Flash, que pode ser
obtido no site da Adobe ou neste mesmo site, onde mantemos uma cpia da ltima verso. Para
alguns vdeos necessrio o Real Player, que pode ser obtido no site da Real Networks ou neste
mesmo site, onde mantemos uma cpia da ltima verso em portugus e da ltima verso em
ingls.
Cada link listado a seguir, apresenta as informaes sobre a competio do semestre
correspondente em uma nova janela. Para voltar a esta pgina, basta fechar a nova janela aberta.
Reportagens de TV e matrias publicadas pela imprensa sobre as competies j realizadas.
I Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2004/1) realizada na Sexta Feira 02 de Julho de
2004, s 13:30 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
II Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2004/2) realizada na Sexta Feira 26 de Novembro
de 2004, s 13:30 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
III Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2005/1) realizada na Sexta Feira 17 de Junho de
2005, s 13:30 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
IV Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2005/2) realizada na Sexta Feira 11 de
Novembro de 2005, s 9:30 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
V Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2006/1) realizada na Sexta Feira 09 de Junho de
2006, s 9:30 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
VI Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2006/2) realizada na Sexta Feira 17 de
Novembro de 2006, s 13:30 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
VII Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2007/1) realizada na Sexta Feira 15 de Junho
de 2007, s 13:30 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
VIII Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2007/2) realizada na Sexta Feira 09 de
Novembro de 2007, s 13:30 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
IX Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2008/1) realizada na Sexta Feira 13 de Junho de
2008, s 13:30 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
X Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2008/2) realizada na Sexta Feira 7 de Novembro
de 2008, s 13:30 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
XI Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2009/1) realizada na Sexta Feira 5 de Junho de
2009, s 13:30 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
XII Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2009/2) realizada na Sexta Feira 13 de
Novembro de 2009, s 13:30 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
XIII Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2010/1) realizada na Sexta Feira 28 de Maio de
2010, s 14:00 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
XIV Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2010/2) realizada na Sexta Feira 12 de
Novembro de 2010, s 14:00 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
XV Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2011/1) realizada na Sexta Feira 10 de Junho
de 2011, s 14:00 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
XVI Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2011/2) realizada na Sexta Feira 4 de
Novembro de 2011, s 14:00 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
XVII Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2012/1) realizada na Sexta Feira 1 de Junho
de 2012, s 14:00 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
XVIII Competio de Pontes de Espaguete (Semestre 2012/2) realizada na Sexta Feira 30 de
Novembro de 2012, s 14:00 hs no Anfiteatro 600 do Prdio Novo da Escola de Engenharia
8. Links Interessantes
Nesta pgina so listados links para sites relacionados com a competio: sites com contedo
didtico, sites de software para anlise estrutural, sites sobre pontes, etc.

Todos os links so apresentados em uma janela separada, portanto para voltar a esta pgina, basta
fechar a janela correspondente ao link acessado.
Dicas de Projeto. Site com dicas de projeto de pontes de espaguete e de outros materiais
Spaghetti Bridge Building. Site com muitas informaes sobre a construo de pontes de espaguete
Spaghetti Bridge Contest. Site da Okanagan University College, que foi uma das primeiras
instituies organizadoras de competies de pontes de espaguete, nos anos 80 do sculo
passado... :-)
Bridge Building. Site com muitos links para sites com informaes sobre pontes reais e competies
de pontes de espaguete.

Proposta de Roteiro de Clculo para Dimensionamento das

Barras
A partir dos resultados de 6 testes de trao (realizados pelo Prof.
Incio Morsch) e dos resultados de 93 ensaios de compresso de corpos
de prova de diferentes comprimentos e formados por diferentes
nmeros de fios de espaguete (realizados pelo Coordenador da
Competio, Prof. Luis Alberto Segovia Gonzlez, com seus alunos Luis
Henrique Bento Leal, Mrio Srgio Sbroglio Gonalves, Bruna Guerra
Dalzochio, Rafael da Rocha Oliveira e Carlos Eduardo Bernardes de
Oliveira), foi redigido pelo Prof. Joo Ricardo Masuero um roteiro de
clculo para o dimensionamento das barras das trelias das pontes. Os
dados e grficos publicados nesta pgina esto baseados nos ensaios
mencionados e podem ser utilizados livremente, desde que seja citada a
fonte e sejam devidamente mencionados todos os autores dos ensaios
realizados.
Barras em trao
Para encontrar o nmero de fios de espaguete necessrio, basta dividir
o Esforo Normal de trao calculado, pela resistncia de cada fio:

Barras em compresso
Para encontrar o nmero de fios necessrios, consideremos que a
flambagem ocorre em regime elstico linear, seguindo a equao de
Euler. Os dados dos testes de flambagem foram condensados na curva
de flambagem abaixo, onde os pontos em azul representam os
resultados experimentais, a curva em preto um ajuste de funo
potncia, com coeficiente de determinao de 94%, e os pontos em
amarelo os resultados para diversos ndices de esbeltez, considerando-

se a curva de Euler com um Mdulo de Young E = 36000 kgf/cm2 ou

3600 Mpa (N/mm2).

A equao de Euler :

Onde PCR o Esforo Normal de compresso que a barra deve suportar,

A a rea da seo transversal, o ndice de esbeltez da barra, lfl o
comprimento de flambagem da barra, o raio de girao e I o
momento principal central de inrcia da seo.
Considerando-se que a partir de um certo nmero de fios de espaguete,
a seo transversal tende para uma seo circular, pode-se escrever:

e que, em barras rotuladas-rotuladas, o comprimento de flambagem

igual ao comprimento real ou distncia entre ns, obtm-se:

Mesmo que os ns no sejam rotulados, mas rgidos com unies

coladas, a considerao anterior conservativa pois no se pode
garantir o engastamento perfeito das barras nos ns, levando a uma
situao intermediria entre a considerada e a engastada-engastada.
O nmero de fios pode ser obtido dividindo-se a rea necessria pela
rea de cada fio.

onde r o raio de um fio de espaguete.

Assim, para os dados do espaguete, a equao acima fica:

para N em kgf, l e r em cm

para N em N, l e r em mm

Universidade Paulista - UNIP

Instituto de Cincias Exatas e Tecnologia - ICET Curso de Engenharia

Campus Chcara Santo Antnio 2012
Carlos F. L. F. Junior RA: B36HJI-7 Clayton Sibuya RA: B2416B-3 Danilo de Oliveira RA: B21681-6
Jhonatan Csar Kelly S. T. dos Anjos RA: B4266H-2 RA: B44273-5

Instituto de Cincias Exatas e Tecnologia - ICET Curso de Engenharia

Trabalho de concluso do segundo semestre, do ciclo engenharia bsico apresentado a
Universidade Paulista - UNIP
Orientador: (Prof. Mrcio Frugoli)
Campus Chcara Santo Antnio 2012
Carlos F. L. F. Junior RA: B36HJI-7 Clayton Sibuya RA: B2416B-3 Danilo de Oliveira RA: B21681-6
Jhonatan Csar Kelly S. T. dos Anjos RA: B4266H-2 RA: B44273-5

1. INTRODUO
4
2. OBJETIVOS
5
3. PASSOS PARA A CONSTRUO DA PONTE DE MACARRO6
4. FABRICAO DA PONTE
13
5. DESENVOLVIMENTO DOS GABARITOS
15
6. RESULTADO FINAL
16
7. CONCLUSO
18
8. ANEXOS
19
1. INTRODUO
As pontes so uma das estruturas mais antigas inventadas pelo homem. Foram criadas pela
necessidade de se atravessar obstculos, como rios ou vales, na tentativa de encontrar alimentos ou
abrigos. Ganharam grande notoriedade na arquitetura aps a revoluo industrial, pois construir
pontes se tornou essencial para fazer a economia acelerar, significando rapidez e economia de
tempo e dinheiro.
Nos tempos atuais, com toda infraestrutura tecnolgica, comunicao digital e equipamentos
pesados que temos a disposio, fcil chamar as pontes mais antigas de primitivas, mas no se
pode esquecer das reais circunstncias que essas pontes foram construdas. Mesmos sem os
clculos de engenharia e os testes de materiais usados atualmente, o raciocnio lgico das estruturas
esteve presente na mente dos antigos construtores de pontes. Atravs do teste e do erro,
construram estruturas to bem projetadas e slidas que sobrevivem por sculos, at os dias atuais.
A competio para construo e teste de cargas em pontes feitas de macarro uma proposta que
algumas Universidades do Brasil e do mundo fazem aos seus alunos de Engenharia, com o intuito de
motiva-los a empregar os conhecimentos obtidos em sala de aula na prtica. No geral, atravs de
analises e pesquisas, o desafio demonstrar passo a passo a construo do prottipo de uma ponte
feita de macarro bem como o esboo do projeto, clculos utilizados e o ensaio destrutivo para
verificar a quantidade mxima de carga suportada.
Como alunos do segundo semestre de engenharia bsica sabemos que ainda no possumos
conhecimentos suficientes para demonstrarmos todos os clculos corretos que envolvem a
construo de uma ponte de macarro. Por tanto para desenvolv-la, fizemos pesquisas, utilizamos

nossos conhecimentos de fsica e matemtica adquiridos at o momento e assim como os antigos

construtores, nossa intuio, raciocnio lgico, experimentos e testes.
2. OBJETIVOS
Objetivo Geral
- Construir uma ponte utilizando no mximo 1kg de macarro e cola, capaz de vencer um vo livre de
1,00m e suportar em seu ponto central a carga mnima de 2kg.
Objetivos especficos
- Fundamentar teoricamente e demonstrar os clculos utilizados para construo do prottipo.
- Detalhar passo a passo como foi feita a construo.
- Relatar os resultados finais.
3. PASSOS PARA A CONSTRUO DA PONTE DE MACARRO
Definies da Geometria da ponte
Existe uma srie de bibliografias referente ao tema deste trabalho, por tanto focamos nas mais
relevantes para execuo do nosso projeto. Nosso objetivo foi construir uma ponte com uma boa
resistncia, mas que sua montagem e clculos fossem descomplicados para serem executados. O
primeiro passo foi a definio de que tipo de ponte deveramos utilizar.
H trs tipos principais de pontes:
Ponte em Viga Ponte em Arco
Ponte Suspensa
A maior diferena entre as trs a distncia que elas podem cruzar entre um suporte e outro. As
pontes em viga so as mais antigas feitas pelo homem, sua estrutura tem menor capacidade de
atravessar longas distncias. Como para o nosso projeto a distncia a se atravessar foi prestabelecida em 1m, a estrutura da ponte em viga suficiente, e so as menos descomplicadas de
se calcular e construir.
Cada tipo de ponte lida com duas foras importantes, chamadas de compresso e trao:
Compresso: uma fora que age para comprimir ou diminuir a coisa sobre a qual est agindo;
Trao: por sua vez, uma fora que age para expandir ou aumentar a coisa sobre a qual est
agindo.

A compresso e a trao esto presentes em todas as pontes, e trabalho do projeto da ponte lidar
com essas foras sem o risco de que a ponte entorte ou rache. Entortar o que acontece quando a
fora de compresso ultrapassa a habilidade de um objeto em lidar com essa compresso, e rachar
o resultado do excesso de trao sobre o objeto. A melhor maneira de lidar com essas foras
dissip-las ou transferi-las. Dissipar fora espalh-la sobre uma grande rea, fazendo com que
nenhum ponto tenha de suportar o impacto da fora concentrada. Transferir fora mud-la de uma
rea de fraqueza para uma rea de fora, uma rea projetada para suportar a fora.
O tamanho da viga, e especialmente sua altura, controla a distncia que essa viga pode atingir sem
precisar de uma nova coluna. Ao aumentar a altura da viga, h mais material para dissipar a trao.
Para criar vigas bem altas, os projetistas de pontes adicionam redes de apoio, ou tesouras, viga da
ponte. Essa tesoura de suporte adiciona rigidez viga existente, aumentando bastante sua
capacidade de dissipar tanto a compresso como a trao. Assim que a viga comear a comprimir, a
fora ser dissipada por meio da tesoura.
Dentre inmeros modelos de tesouras que existem, para que nosso prottipo ficasse rgido e com
boa resistncia, escolhemos o modelo de tesoura proposto por Warren (Figura 1).

Viga Warren com tabuleiro inferior Figura 1

Como o teste de carga em nosso prottipo seria concentrado em seu centro e a distncia que
precisvamos vencer era pequena em relao a uma ponte de tamanho real, ento deduzimos que a
geometria de nossa ponte j com as medidas dentro dos padres de regulamento poderia ficar
conforme a figura 2.

Figura 2
Dimensionamentos das barras
Com conhecimento dos conceitos de trao e compresso, e a geometria da ponte j definida, o
segundo passo foi dimensionar cada uma das barras que formariam nossa ponte. Queramos
descobrir a tamanho e o tipo de fora que cada uma dessas barras estava sofrendo. Para isso nos
aprofundamos aos conceitos desta tesoura que iramos construir e assim caminhamos at o estudo
das trelias.

Denomina-se trelia plana o conjunto de elementos de construo (barras redondas, chatas,

cantoneiras, etc.), interligados entre si, sob forma geomtrica triangular, atravs de pinos, soldas,
colas, rebites, parafusos, que visam formar uma estrutura rgida, com a finalidade de resistir a
esforos normais apenas.
Dois mtodos de dimensionamento podem ser utilizados para as trelias
Mtodo dos Ns ou Mtodo de Cremona
Mtodo de Ritter ou Mtodo das Sees (analticos e usados com maior freqncia).
Como queramos algo analtico escolhemos o Mtodo das Sees, para efetuarmos os clculos e
determinarmos as cargas axiais atuantes nas barras da nossa trelia, ento procedemos da seguinte
forma:
Cortamos a trelia em duas partes
Adotamos uma das partes para verificar o equilbrio, ignorando a outra parte at o prximo corte.
Repetimos o procedimento, at que todas as barras da trelia fossem calculadas.
Consideramos inicialmente todas as barras tracionadas, ou seja, barras que puxam os ns, as barras
que apresentaram sinal negativo nos clculos, estariam comprimidas.
Segue os clculos detalhados das reaes e das foras solicitantes (tenso e compresso) nas
barras:
(a) Clculo das reaes de apoio
Devido simetria da estrutura e do carregamento, Va = Vb = 2
(b) Clculo dos esforos nas barras
Para determinar a carga axial nas barras 1 e 2, aplicamos o corte A na trelia e adotamos a parte
esquerda do corte para verificar o equilbrio.
Para os clculos adotamos NP392= o equivalente a aproximadamente 40kg.

Atravs do corte B, determinamos as foras nas barras 3 e 4.

Como a trelia simtrica, conclumos que:

Resistncia trao
Conhecendo as foras em cada uma das barras, o terceiro passo foi definir a quantidade de fios de
macarro que cada barra deveria ter para que no se rompesse, para isso, pesquisamos sobre a
resistncia de materiais, especialmente sobre a resistncia do macarro.
Encontramos disponveis na internet os resultados dos testes realizados pelo Professor Incio
Morsch da UFRGS. Ele testou a trao de 6 corpos at a ruptura. A carga mdia de ruptura obtida
nestes ensaios foi de 4,267kgf (42,67N).
Atravs destes ensaios, determinou que para encontrar o nmero de fios de espaguete necessrio
para compor as barras tracionadas, basta dividir o Esforo Normal de trao calculado, pela
resistncia de cada fio, independente de seu comprimento:

Usamos esta equao para determinar a quantidade de fios que as nossas barras tracionadas (F2,
F3, F5, e F6) deveriam ter, para suportarem a trao a qual seriam
solicitadas, sem se romperem
Barras F2 e F6:

Barras F3 e F5:

Resistncia compresso
Para definir a quantidade de fios que iria compor as barras comprimidas, entramos no estudo da
flambagem, este o nome que se d ao fenmeno pelo qual uma estrutura comprimida pode perder
a forma original, acomodando-se em outra posio de equilbrio, com geometria diferente da inicial. A
flambagem pode ocorrer em barras axialmente comprimidas, em vigas, em arcos, em chapas, entre
outros.
A carga de flambagem funo do comprimento da pea entre travamentos, de sua seo
transversal e do mdulo de elasticidade do material.
Recorremos ao roteiro criado pelo Prof. Joo Ricardo Masuero da UFRGS, baseado nos resultados
de 93 ensaios de compresso de corpos de prova de diferentes comprimentos e formados por
diferentes nmeros de fios de espaguete (ensaios realizados pelo Prof. Lus Alberto Segovia
Gonzlez, com seus alunos Luis Herique
NCARGAfiosdeNmero 67.42 =
Fios N
Fios N
Bento Leal, Mrio Srgio Sbroglio Gonalves, Bruna Guerra Dalzochio, Rafael da Rocha Oliceira e
Carlos Eduardo Berbades de Oliveira).
Para encontrar o numero de fios de espaguete necessrios para compor as barras comprimidas,
Joo chegou seguinte equao:

Onde:
l= Comprimento da Barra r= Raio do macarro

Usamos esta equao para determinar a quantidade de fios que as nossas barras comprimidas (F1,
F4, e F7) deveriam ter, para suportarem a compresso a qual seriam
solicitadas, sem se romperem
Barras F1 e F7:

Barra F4:
( )mmr mmlNCARGAfiosdeNmero 4 2 27906

4. FABRICAO DA PONTE
Desenvolvimento das barras
Com a definio do nmero de fios que iriam compor cada barra, o prximo passo, foi definir como
seria o formato e a fabricao de cada uma. Deduzimos que somente amontoar e colar a
quantidade de fios necessria, poderia influenciar negativamente o resultado esperado. Na tentativa
de evitar este erro, definimos que as barras deveriam ser simtricas, conforme demonstramos na
figura 3.

Figura 3
importante observar que adotamos a quantidade de 130 fios na barra superior, enquanto o
projetado nos clculos foram 50 fios. Fizemos isso, pois nossos clculos foram baseados em trelias
planas, enquanto o nosso prottipo uma trelia espacial. Como nossa barra superior seria nica,
dobramos o nmero de fios e ainda colocamos uma margem de 30% de segurana.

Explicando melhor a tcnica que desenvolvemos para formao das barras, vamos tomar as laterais
externas como exemplo. Cada barra lateral deveria conter 50 fios, ento adotamos que em seu
centro deveria existir duas fileiras composta por sete fios cada. As prximas fileiras deveriam conter
seis fios e assim sucessivamente at as ultimas com trs fios.
Formao da barra de 50 fios, camada a camada.
No primeiro momento para a colagem das barras utilizamos a cola Redelease, mas tivemos
problemas com tempo de secagem muito longo que ela exige. Alm disso, esta cola deu uma reao
que amoleceu o macarro e perdemos algumas barras j prontas. Para solucionar este problema
utilizamos cola Araldite com tempo de secagem de 12min.

Barras prontas
Para melhorar os encaixes e facilitar a colagem, com a ajuda de uma lixadeira, chanframos todas as
barras que formariam nossa trelia.
Chanfro na barra superior
5. DESENVOLVIMENTO DOS GABARITOS
O desenvolvimento de gabaritos foi um dos fatores determinantes para o sucesso de nosso projeto.
Com eles facilitamos a colagem das barras j na posio projetada e assim foi possvel reduzir o
tempo de montagem do prottipo.
Foram criados de forma modular, quatro gabaritos, um para a formao das barras, um para
montagem das vigas e dois para montagem das tesouras, conforme as fotos abaixo.
Para a construo deles utilizamos madeiras de pallets, rgua com 600mm, pregos, martelo e fita
crepe.

Gabarito montado com todos os mdulos Gabarito para montagem da tesoura

Gabarito de formao das vigas Gabarito de formao das barras

Gabarito de montagem da tesoura Ponte em fase de trmino

Gabarito montado com todos os mdulos
Prottipo pronto, a poucas horas de ser testado.
6. RESULTADO FINAL
Atingimos plenamente os nossos objetivos, construmos nosso prottipo dentro das normas
estabelecidas e suportando uma carga mais de doze vezes e meia maior que a mnima necessria.
Dados gerais do prottipo construdo:

Material Utilizado: Espaguete marca Barilla n 7 e cola Araldite com tempo de secagem 12 min.
Peso total: 970g Comprimento: 1060mm Altura: 442 m Largura: 190mm Carga Suportada em seu
centro: + 25kg

17 Ponte sendo testada em seu centro

Projeo da ponte 3D Projeo da ponte 3D
7. CONCLUSO
Construmos mais muros do que pontes Issac Newton
Foram aproximadamente quatro semanas o tempo gasto entre fazer os clculos, projetar, fabricar e
realizar o teste destrutivo de nosso prottipo da ponte de macarro, porm este tempo foi o suficiente
para darmos um grande passo em nossa travessia na ponte do conhecimento. A partir do momento
que este trabalho foi proposto tnhamos cincia de que muitos iam ser os obstculos, os muros, que
teramos que transpor para chegarmos a um bom resultado, mas sabamos tambm que ao
alcanalo nos tornaramos mais sbios e preparados, para os desafios que esto por vir em nossas
vidas acadmica e profissional.

Ao final deste trabalho agregamos importantes conhecimentos no estudo das estruturas e

resistncias dos materiais, tanto nos aspectos conceituais quanto na prtica. A oportunidade de
testar o que projetamos, nos trs uma experincia que jamais teramos somente dentro da sala de
aula e isto mostra a importncia de executarmos atividades prticas durante o curso de engenharia.
Verificamos na execuo do prottipo os conceitos e clculos que aplicamos. Com eles descobrimos
que iriam atuar dois tipos de foras nas barras de nossa ponte treliada, a trao e a compresso.
Conforme pesquisamos o fio de macarro tem mais resistncia trao, e assim as barras
tracionadas precisam de menos fios que as comprimidas, desta forma pudemos reforar as barras
mais solicitadas e conseguimos uma maior eficincia no teste do prottipo.
Alm dos conceitos de trao e compresso, vale ressaltar que tivemos que entender, ao menos o
bsico, assuntos como trelias, flambagem e cisalhamento, com eles foi possvel calcular o tamanho
da fora e nmeros de fios que teramos por barra.
No restaram dvidas de que entender a fsica tornou vivel a construo de uma ponte de macarro
e que com a matemtica foi possvel prever sua eficcia antes mesmo de testa-la.

UFF
Mecnica
Construo de Pontes de Macarro

Introduo:
Uma maneira de compreender melhor o comportamento de sistemas estruturais pode ser feita
atravs da observao de modelos reduzidos de estruturas, como exemplo pode-se citar sistemas estruturais
confeccionados com materiais flexveis como o silicone, a borracha e o elstico. Aqui utilizaremos macarro.
Um sistema estrutural bastante utilizado na engenharia so as chamadas trelias, mas o que uma
trelia ??
Uma trelia uma estrutura reticulada que tem todas as ligaes entre barras articuladas, a figura 1
mostra uma trelia plana com suas cargas e reaes . Na anlise de uma trelia as cargas atuantes so
transferidas para os seus ns. A conseqncia disso em conjunto com a hiptese de ligaes articuladas, que
uma trelia apresenta apenas esforos axiais (esforos normais de trao e compresso).

Fi g . 1

Calculo da Trelia
O calculo da trelia pode ser feito utilizando dois mtodos:

Mtodo das sees

Mtodo dos ns

A seguir temos um exemplo simples do clculo de uma trelia utilizando o mtodo das sees:

Consideramos um peso de 12kg aplicado no meio da estrutura, como 12kg equivale a 117.72N ento
subdividindo os pesos temos a seguinte configurao:

Ax 0

M 0
Iy0.6773 0.2709229.43 0.4063829.43 0
A

Iy

Ay Iy 58.8

19.932
29.43N
0.6773

Ay 29.43N

Mtodo das sees:

feito um corte na trelia e analisando as foras que agem internamente:

Ay FAB sen45 0
29.43
sen45
41.62 N 41.62 N C

FAB
FAB

FAB cos45 FAC 0

41.620.707 FAC 0
FAC 29.43N T

OBS:
Este mtodo pode ser utilizado em determinadas sees para se definir todas as foras que agem
internamente em cada barra. Tambm se utiliza o mtodo dos ns

Ponte de Macarro:
A partir do conhecimento das propriedades do macarro foi possvel definir equaes que sero as
ferramentas para a construo da ponte.
Como dito anteriormente as barras de uma trelia podem estar submetidas a apenas dois tipos de
esforos:
Trao
Compresso
Quando se faz os clculos as respostas obtidas j nos dizem se trao ou compresso dependendo do
sentido que adotamos.
Trao:
Para barras submetidas trao utilizamos a seguinte equao:

Numero de fios

CARGAN
42.67 N

Assim definimos quantos fios de macarro deve conter na barra. Ento como visto no exemplo a barra
AC sofre uma carga de 29,43 N (trao):
Numero de fios

29.43
0,7
42.67

 claro que invivel utilizar 0,7 de um fio de macarro, ento para isso utiliza-se um numero mnimo
de macarro para manter a estabilidade da ponte, este numero mnimo fica a critrio de cada grupo.

Compresso:
Para barras submetidas compresso utilizaremos a seguinte equao:

CARGAN l 2 mm
Numero de fios
27906 r 4 mm
Onde:
l = Comprimento da barra
r = Raio do macarro (0.9mm)

No exemplo temos a barra AB suporta uma carga de 41,62N(compresso) e seu comprimento de

193,07mm, logo:

Numero de fios

41.62193,072
4
279060,9

10 fios

Basicamente os clculos utilizados na construo das pontes so estes. Qualquer duvida entre em
contato:

e-mail:
elder_benet@hotmail.com