FALLAS DE PAVIMENTO FLEXIBLES

Falla de Pavimento P1: Fallas o agrietamientos superficiales tipo piel de cocodrilo.

Corresponden a agrietamientos de la carpeta de rodamiento, que en casos simples, no
se manifiestan con hundimientos o desplazamientos de las capas que conforman la
estructura del pavimento (ver figura No. 1). Este tipo de falla permite la percolacin o
infiltracin de gran cantidad de agua en la base del pavimento y por esta razn la falla
progresa rpidamente.
Figura No. 1
Vista de perfil

Vista de planta

Zona de falla
Zona de falla
Carpeta de rodamiento

Base granular

Falla de Pavimento P2: Fallas o agrietamientos profundos con marcas tipo piel de
cocodrilo, asociados a hundimientos por deformacin de uno o ms componentes de la
estructura del pavimento (ver figura No. 2). La presencia de este tipo de falla implica un
bacheo profundo y en casos extremos hay que restituir la estructura del pavimento.
Figura No. 2
Vista de perfil

Vista de planta

Zona de falla con hundimiento y fragmentos sueltos de la carpeta de rodamiento

Zona de falla
Carpeta de rodamiento

Base granular
Este tipo de falla se debe a deformaciones por sobre carga o compresibilidad del
terreno de fundacin cuando no existe una subbase granular o la presencia de materiales
compresibles.

Falla de Pavimento P3: Falla o agrietamiento profundo con grietas del tipo piel de
cocodrilo, hundimientos y desplazamientos laterales del pavimento.

Esta falla est

asociada en todos los casos con excesiva plasticidad de uno de los componentes del
pavimento, bien sea la base granular, la subbase o el terreno de fundacin. La plasticidad
de cualquier material es ms determinante en la falla mientras ms humedad hay
presente en el suelo. (ver figura No. 3)
Figura No. 3
Vista de perfil

Vista de planta
Direccin
del
desplazam

Carpeta de
rodamiento

Zona de falla

Rueda del
vehculo

Base

Falla de Pavimento P4: Reflejo de juntas y grietas por repavimentaciones con materiales
de diferentes comportamientos Reolgico. Esto es muy frecuente cuando se colocan
pavimentos de concreto asfltico sobre pavimentos de concreto rgido o reparaciones de

tuberas, acueductos, cloacas o gasductos donde antes de colocar la carpeta flexible se

repara con concreto.
Figura No. 4
Pavimento Original
Junta
Carpeta de rodamiento rgido (concreto)
Base granular
Terreno natural

Rehabilitacin con Concreto Asfltico

Carpeta de rodamiento asfltica

Carpeta de rodamiento rgido (concreto)

Reflejo de Junta
Junta

Base granular
Terreno natural

OLUCIN A LAS FALLAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Solucin a la Falla Tipo P1 (SP1):
La solucin ms adecuada para este tipo de falla es la escarificacin superficial de
la carpeta de rodamiento, el procedimiento de reparacin se describe a continuacin:

SP1.1 .- Se procede a la demarcacin de la zona afectada utilizando pintura y dejando

una franja de seguridad en rea no afectada, este procedimiento debe ser ejecutado
conjuntamente con la inspeccin.

SP1.2.- Se procede a la escarificacin o fresado utilizando una maquinaria pesada de

precisin y cortando 5.0 cm del pavimento asfltico existente.

SP1.3.- El material proveniente del corte ser cubicado y almacenado en los sitios que
INVIAL determine o utilizado como base granular en las vas agrcolas cercanas al sitio de
trabajo.

SP1.4.- Antes de colocar el refuerzo de la carpeta se debe aplicar un riego de adherencia

de Rc 250 o emulsin catinica.

SP1.5.- S en el rea donde se aplic la solucin SP1, se localiza algn sector donde la
falla en ms profunda, se aplica localmente la solucin SP2.

PROCEDIMIENTO ALTERNATIVO DE REPARACIN DE LA FALLA P1 (SP1)

SP1.6.- Limpiar la superficie agrietada y una zona de seguridad de 30.0 cm alrededor.

SP1.7.- Hacer riego de adherencia con emulsin catinica o con Rc 250. En ambos casos
hay que esperar un par de horas para que rompa la emulsin o para que se evapore el
solvente de Rc. El riego debe hacerse a una tasa de 1.4 L/m2 como mnimo o hasta que
el riego aflore en la capa superior del geotextil que se quiere colocar.

SP1.8.- Colocar un geotextil Tipo REPAV 450 o similar, bien adherido, liso, eliminando las
arrugas por barrido, cortndolas con navaja o solapndolas.

SP1.9.- Colocar la nueva carpeta asfltica con un espesor mnimo de 6.0 cm.

Solucin a la falla tipo P2 (SP2):

La solucin ms adecuada para este tipo de fallas es la escarificacin profunda

con retiro de la estructura del pavimento deteriorada, en algunos casos es necesario el
saneamiento del terreno natural o de fundacin, el procedimiento se describe a
continuacin:

SP2.1.- Se procede a la demarcacin de la zona afectada utilizando pintura, dejan

siempre una franja de seguridad en terreno no afectado.

SP2.2.- Utilizando un compresor y martillo de pala, se perfora profundamente hasta la

base. Si la base y la carpeta de rodamiento son pequeas, se fracciona el rea en
pequeos fragmentos y se extrae manualmente, si el rea es grande se deber emplear
un equipo retroexcavador o similar (ligero).

SP2.3.- El bote de los escombros debe ser aprobado por la unidad ambiental del instituto.

SP2.4.- Se revisa la base, si est saturada o contaminada se debe retirar y sustituir por
piedra picada o material integral CBR > 60%, el espesor mnimo de un material de base
en un bacheo ser de 15.0 cm.

SP2.5.- El bacheo se efectuar utilizando concreto asfltico en caliente, preferiblemente

una mezcla de granulometra tipo III. La carpeta final de rodamiento y la mezcla asfltica
para reas extensas ser tipo IV

SP2.6.- El procedimiento de colocacin y compactacin para cada caso se har siguiendo

lo especificado en las normas Covenin 2000 parte 1 Carreteras. Estas normas sern la
base para cualquier disputa no especificada.

Solucin a la Falla Tipo P3 (SP3):

La falla P3 se diferencia de la P2, por el desplazamiento o corrimiento del

pavimento; la solucin ms adecuada es la escarificacin profunda con retiro total de la
estructura del pavimento y zona ms superficial saturada del terreno de fundacin. El
procedimiento ms adecuado se describe a continuacin:

SP3.1.- Se procede a la demarcacin de la zona afectada utilizando pintura, dejando

siempre una franja de seguridad en terreno no afectado. El bote de los escombros debe
ser aprobado por la unidad ambiental del instituto.

SP3.2.- Se revisa el terreno de fundacin y se efecta el saneamiento del suelo saturado

arcilloso y se repone la estructura del pavimento colocando primeramente una subbase
granular CBR 20% de un espesor mnimo de 25.0 cm. Esta capa se compactar hasta
un mnimo de 95% de la densidad seca mxima de laboratorio de un ensayo Prctor
Modificado AASHTO T180-70, se colocar un material de base en un espesor no menor
de 15.0 cm que debe tener un CBR > 60 % y cumplir con todas las especificaciones
contenidas en las normas Covenin 2000 Parte 1 Carreteras.

SP3.3.- El bacheo se efectuar utilizando concreto asfltico en caliente, con una mezcla
de granulometra tipo III, para reas pequeas una mezcla de granulometra tipo IV,
para el sector de mayor rea. El procedimiento de colocacin y compactacin para cada
caso se har siguiendo lo especificado en las normas Covenin 2000 parte 1 Carreteras.
Estas normas sern la base para cualquier disputa no especificada.

PROCEDIMIENTO ALTERNATIVO DE REPARACIN DE LA FALLA P3 (SP3)

SP3.4.- Cuando el saneamiento de la subbase ms el terreno de fundacin debido a la

saturacin ha alcanzado los 0.90 metros y el suelo continua saturando se podr como
procedimiento alternativo colocar una membrana geotextil tipo 2400T, sobre el terreno
natural cuidadosamente reperfilado y horizontalizado.

SP3.5.- Se coloca sobre el geotextil un material granular de clasificacin GM, GM-GC o

GW-GM, con tamao mximo de fragmentos de roca triturada de 4 (10.0 cm) la primera
capa ser de 30.0 cm y se densificar enrgicamente con seis (06) pases de un equipo
vibro compactador.

SP3.6.- Se colocarn dos (02) capas respectivamente de 30.0 cm cada una del mismo
material retirando los fragmentos mayores de 3 y se compactar hasta alcanzar un
mnimo del 95% de la densidad seca mxima de laboratorio de un ensayo Prctor
Modificado AASHTO T180-70. Este material debe tener un CBR > 20 % para ser utilizado
como subbase granular.

SP3.7.- Se colocar la base granular de un material integral o piedra picada con un CBR >
60 % en un espesor mnimo de 15.0 cm y se compactar hasta cumplir con lo
especificado en las normas Covenin 2000 Parte 1 Carreteras Seccin Bases Granulares.

SP3.8.- El bacheo se efectuar utilizando concreto asfltico en caliente, preferiblemente

una mezcla de granulometra tipo III, para reas pequeas una mezcla de granulometra
tipo IV, para el sector de mayor rea. El procedimiento de colocacin y compactacin
para cada caso se har siguiendo lo especificado en las normas Covenin 2000 parte 1
Carreteras. Estas normas sern la base para cualquier disputa no especificada.

Solucin a la falla Tipo P4: (SP4)

Este tipo de solucin se aplica en los casos donde se efectan repavimentaciones
de pavimento flexible sobre pavimentos rgidos y/o sobre reparaciones de tuberas de
cloacas, drenajes o gasductos donde se colocan bases o pavimentos de materiales
reologicamente muy diferentes a los pavimentos flexibles y ocurre reflejo de juntas,
grietas o fallas por efecto de sobrecargas o dilatacin trmica, en este trabajo estas
recomendaciones se aplican a la sustitucin de alcantarilla en la progresiva 5+756 (cerca
de la falla de pavimento en la progresiva 5+760) y/o se produjera otra intervencin antes
de la rehabilitacin, el procedimiento ms recomendable se especifica a continuacin:

SP4.1.- Se escarificar la carpeta superficial en un espesor de 5.0 cm, utilizando mquina

recuperadora de asfalto.

SP4.2.- Se sellarn las grietas, fallas y reflejo de juntas utilizando sello asfltico, previa
limpieza y soplado de las discontinuidades.

SP4.3.- Se colocar una geomalla hexagonal tipo Road Mesh firmemente fijada a la
carpeta permanente despus del fresado con grapas y clavos aplicados con una pistola
de fulminantes.

SP4.4.- El bacheo se efectuar utilizando concreto asfltico en caliente, preferiblemente

una mezcla de granulometra tipo IV de un espesor mnimo de 6.0 cm. El procedimiento
de colocacin y compactacin para cada caso se har siguiendo lo especificado en las
normas Covenin 2000 parte 1 Carreteras. Estas normas sern la base para cualquier
disputa no especificada.