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RESUMEN
El presente artculo discute aspectos que repercuten en la fabricacin y el diseo de columnas de seccin
transversal cruciforme (IC), la cual es armada a partir de dos perfiles de acero de seccin IR iguales. Se
ilustran algunas estructuras como puentes y edificios construidos en Mxico y otros pases, y cuyas columnas
fueron resueltas con perfiles de seccin cruciforme armados; adicionalmente se discute su proceso general de
fabricacin, as como sus ventajas y desventajas como una alternativa ante otro tipo de secciones laminadas
(e.g., IR, OR, OC) y armadas (e.g., seccin cajn de cuatro placas, IS). Este trabajo tambin gener tablas de
dimensiones y propiedades geomtricas calculadas para todas las secciones cruciforme que son
potencialmente fabricables; sin embargo, este artculo solo presenta la metodologa empleada para la
generacin de dichas tablas. Para todas las potenciales secciones cruciformes, se hace una evaluacin de su
capacidad a compresin evaluando los estados lmite de pandeo por flexin y pandeo por torsin, en sus
intervalos elsticos e inelsticos para ambos estados lmite. Asimismo, se discuten las especificaciones para la
determinacin de la capacidad a cortante y pandeo local.
ABSTRACT
Key aspects regarding fabrication and design of built-up cruciform cross-sections (IC) from two W rolled
steel sections are presented and discussed in this paper. Bridges and buildings with cruciform steel columns
erected in Mexico and other countries are shown and commented. Details on the fabrication process at the
shop, as well as the advantages and disadvantages in contrast with conventional rolled cross-sections (e.g., W,
HSS) or built-up cross-sections (e.g., box-shaped or I-shaped welded cross-sections) are also discussed.
Fabrication dimensions and geometric properties from potential cruciform sections, based on available W
sections and fabrication requirements, are discussed in this paper, and computed and reported elsewhere. For
the potential IC cross-sections, the compression capacity accounting for the elastic and inelastic flexural and
torsional buckling of IC columns, as well as the shear and local buckling capacity of IC cross-sections are
presented and discussed.
Alumno del Posgrado en Ingeniera Estructural. Universidad Autnoma Metropolitana (UAM), Unidad
Azcapotzalco. Av. San Pablo 180, Mxico D.F. 02200. Telfono: (55) 5318-9455; Fax: (55) 5318-9458;
odla_rg0406@hotmail.com
1
INTRODUCCIN Y ANTECEDENTES
Un buen nmero de edificios de acero construidos en Mxico estn resueltos, tanto en marcos resistentes a
momento como arriostrados, con columnas cajn armadas de cuatro placas y con todas las conexiones vigacolumna supuestamente diseadas para trabajar como rgidas. Las razones del uso comn de la prctica en
Mxico de columnas armadas en cajn con cuatro placas se asocian, entre otras, a la simplicidad que esta
seccin presenta de las conexiones rgidas con las vigas. Sin embargo, dicha simplicidad en conexiones
penaliza la fabricacin de la pieza con procesos ms complejos, costosos, y no necesariamente ms confiables
dada la calidad que se puede conseguir en la pieza final. Lo anterior se debe a que las soldaduras entre las
placas generalmente son cordones continuos de penetracin completa (laboriosos y costosos), mientras que
los efectos de los esfuerzos residuales y de las grandes imperfecciones iniciales a consecuencia del proceso de
fabricacin de la pieza son generalmente ignorados en el diseo de la columna.
La fabricacin de este tipo de seccin cruciforme de acero estructural armada a partir de dos perfiles IR
(Figura 1) consiste en el corte al centro de uno de los perfiles para obtener dos perfiles TR, seguido de su
unin con soldaduras entre las tres piezas por medio de filetes continuos localizados en los 4 puntos de unin.
Existen diversas ventajas de este tipo de secciones, pero las principales son:
Su alta resistencia al pandeo por flexin en ambas direcciones
El balance de la rigidez lateral para ambas direcciones del marco.
La mayor facilidad para hacer las conexiones con las vigas en ambas direcciones
La rigidizacin de las almas logrando con ello un aumento de su resistencia al pandeo local
Una desventaja que generalmente se cuestiona en este tipo de formas o secciones transversales es la
resistencia al pandeo torsional, la cual siempre es crtica en las secciones en cruz formada por placas (e.g.,
Salmon et al. 2008, Geschwindner 2007, entre otros). Sin embargo, como se ilustrar en este trabajo, este
estado lmite no resulta ser tan crtico en secciones cruciformes IC. La diferencia de una seccin cruciforme
IC, en contraste con la seccin en cruz con placas, es la mayor contribucin a torsin por la ubicacin de los
cuatro patines en el permetro de la seccin cruciforme IC.
Este tipo de seccin, al igual que la seccin cajn armada con cuatro placas, tambin facilita la conexiones
viga-columna pero sin penalizar el proceso de fabricacin. A diferencia de la seccin cajn, la fabricacin de
esta seccin IC se simplifica con el uso de soldaduras de filete que, por su posicin en el centro, no estn
sujetas a grandes esfuerzos.
Independientemente del mtodo que se use en el corte, siempre ser indispensable cuidar que no se
desfase el corte de la lnea central durante el corte del perfil. La tolerancia o margen de error para
este corte longitudinal es muy pequeo, as que rebasar dicha tolerancia implicara tener que
desechar la pieza para su uso. Las tolerancias de fabricacin de un elemento estructural de acero
estn especificadas en Mxico en el Cdigo de Prcticas Generales del IMCA (IMCA 2012), y en
Estados Unidos en el Code of Standard Practice AISC 303 (2010), o en la norma ASTM-A6 (2009).
Durante el proceso de corte central y longitudinal del perfil IR, se presentarn deformaciones debidas
a la liberacin de los esfuerzos residuales que se desarrollaron durante el proceso siderrgico de
manufactura del perfil de acero. Conforme se avance en el corta longitudinal, la liberacin de estos
esfuerzos residuales generar deformaciones que tendern a curvear al alma. Estas deformaciones
debern de eliminarse mediante un proceso de enderezado del alma en el taller antes de su unin con
el perfil IR perpendicular.
Este corte, en la mayora de los casos, no ser perfectamente perpendicular al alma, por lo que el
fabricante deber esmerilar la superficie irregular para poder tener un contacto perpendicular entre
las almas de la seccin IC. Este corte, as como su posterior esmerilado, generarn una rebaja de la
frontera de aproximadamente 3 a 5 mm en cada uno de los lados cortados. Con esta doble
disminucin del peralte de perfil cortado, se compensar el incremento del peralte debida al aumento
por el espesor del alma de la direccin ortogonal. Aunque el peralte final en ambas direcciones
principales no ser exactamente igual, las diferencias en la mayor parte de los casos prcticos sern
milimtricas y, en consecuencia, se considerarn aceptables tanto en la fabricacin de la pieza como
en el diseo estructural del elemento. Para fines de diseo, la hiptesis de asumir las propiedades
geomtricas iguales en ambos ejes principales, utilizando el peralte del perfil IR, es entonces
aceptable.
Una vez realizado el corte longitudinal, se pueden empezar los trabajos de unin de los tres perfiles de inters
en el punto de interseccin. Para comenzar, ser recomendable sujetar el perfil IR de manera que no se mueva
o tuerza durante el proceso de soldadura con los dos perfiles TR. Para apoyar esta tarea, como se muestra en
la Figura 2, se podrn realizar algunos puntos de soldadura con la placa base o algunas placas atiesadoras, las
cuales impedirn la deformacin torsional de los elementos durante el proceso de soldar.
Figura 2. Sujecin del perfil IR previo a su unin con los dos perfiles TR (Fabrestructuras 2011)
Con el perfil IR inmovilizado, enseguida se presenta, sujeta y fija con puntos de soladura uno de los perfiles
TR y, una vez fijos ambos, se revisa que las imperfecciones (e.g., ngulo recto entre las almas, seccin
transversal idntica a lo largo del elemento estructural, etc. ) queden dentro de las tolerancias establecidas por
las normas (IMCA 2012, AISC-303 2010, ASTM-A6 2009). Si se rebasa algunas de las tolerancias
estipuladas en estas normas, los efectos de pandeo por torsin tendern a aumentar debido a la asimetra que
genere la imperfeccin angular, o a la imperfeccin de la seccin transversal a lo largo del elemento. Una vez
realizado el paso anterior, se unen los dos perfiles de inters en su interseccin longitudinal mediante,
generalmente, un cordn continuo y en posicin plana de la soldadura de filete; sin embargo, con una
preparacin previa del alma del perfil TR a unir (e.g., bisel, doble bisel, J, U, etc.), tambin se podran unir
mediante soldaduras de penetracin parcial o completa. Se recomienda que estos cordones longitudinales se
realicen en el taller mediante el proceso de soldadura de arco protegido (SAW), aunque tambin se permite el
uso de otros procesos (e.g., SMAW, GMAW, FCAW, GTAW) si se garantiza una adecuada calidad de la
soldadura. Una vez completado esta paso, se repetir todo este proceso utilizando el segundo de los perfiles
TR, con las maniobras que se requiera para fijar el segundo TR y completar la seccin cruciforme IC,
nuevamente revisando que el elemento cumpla con las tolerancias de las normas antes mencionadas; se
recomienda que este segundo filete continuo en esta segunda TR se realice en el lado opuesto al primero de
ellos. Finalmente, los pasos anteriores se repetirn para hacer el tercer y cuarto cordn de filete continuo en
los otros dos extremos opuestos de ambos lados de las almas TR, con lo cual se completa el elemento de
seccin cruciforme IC como se ilustra en la Figura 1. Fuera de la zona del panel o conexin viga columna,
algunos talleres en la prctica mexicana suelen usar cordones intermitentes en las intersecciones de las
secciones; sin embargo, el comportamiento de columnas con filetes intermitentes en la zona fuera del panel no
ha sido poco explorada o investigada al momento.
Con las pieza IC armada, finalmente se procede con la adicin de las placas de continuidad, placas
atiesadoras, o diafragmas, como se ilustra en la Figura 3(a), que se requieran en el diseo del elemento como
columna, o para su conexin con otros elementos (e.g., conexin viga-columna). Estas placas de continuidad
o atiesadoras son tambin generalmente soldadas por filetes en casi todo el contorno y en ambos lados de la
placa. Los requisitos geomtricos y de soldadura de estas placas de continuidad o atiesadoras estn
debidamente especificadas en la especificacin AISC 360 (2010), y estn esquemticamente ilustradas en la
Figura 3(b).
Como se muestra en la Figura 3(b), las placas deben de cortarse con un chafln o bisel con una tamao de al
menos 38 mm. (1 pulg.) a fin de evitar la soldadura de filete que se hace en la unin de las dos alma, as
como en los filetes que se tienen en la unin patn-alma (tambin conocida como la regin k, ver Figura 15).
De acuerdo con diversas pruebas de impacto Charpy con muesca en V (e.g., Kaufmann et al. 2001), existe
una disminucin de la tenacidad del alma de acero en la zona adyacente del filete patn-alma o regin k, por lo
que este requerimiento intenta evitar concentracin de esfuerzos en esta zona generados por las placas
atiesadoras. La especificacin AISC-360 (2010) permite, cuando exista una preocupacin en el desarrollo de
la rigidez del atiesador, que el chafln o bisel de la placa de continuidad se corte con una dimensin de 20
mm. (3/4 pulg.) en su unin con el patn, y de 38 mm. (1 pulg.) en su unin con el alma.
Tambin se muestra en la Figura 3(b) la holgura recomendada para los cordones de soldadura de filete, la cual
se recomienda que se empiece y termine a una distancia igual al tamao de la pierna del filete. Despus del
sismo de Northridge de 1994, existi una tendencia de especificar placas atiesadoras muy gruesas o dobles, y
en las cuales se soldaron incluso los bordes a lo largo de los espesores de las placas. Tide (1999) observ que
estas soladuras altamente restringidas eran susceptibles de agrietarse, incluso durante el proceso de
fabricacin o montaje. Por esta razn, un comit asesor del AISC (1997) recomend que las soldaduras de
filete estuviesen alejadas de la regin k en unin patn-alma, y propuso que fuese de al menos una distancia
igual al espesor de la pierna del filete (t) con respecto al borde del chafln de la placa atiesadora como se
ilustra en la Figura 3(b).
Pruebas recientes de extraccin de placas (Dexter y Melendrez 2000, Prochnow et al. 2000, y Hajjar et al.
2003), as como pruebas de uniones viga-columna a escala real (Bjorhovde et al. 1999, Dexter et al. 2001, y
Lee et al. 2002) han mostrado que los requisititos ilustrados en la Figura 3(b) proporcionan buen
comportamiento para los elementos conectados y la conexin en su conjunto, incluyendo las placas
atiesadoras y los cordones de soldadura.
Finalmente, se fijan el resto de elementos que se requieran en el diseo para cada elemento en particular; por
ejemplo, cartabones en la placa base patn como se muestra en la Figura 5, preparaciones para el empalme
entre columnas, o muones si el diseo lo requiere, etc. En este momento, la pieza estar lista para su
limpieza, pintura, y posteriormente para su transporte a la obra y su montaje.
Construcciones en Mxico
Tres estructuras recientemente construidas en nuestro pas, y en donde se utilizaron columnas de acero con
seccin cruciforme armada IC, estn descritas a continuacin.
La Plaza San Rafael, es un centro comercial que est adjunto a la estacin San Rafael del tren suburbano
en su tramo de Buenavista a Cuautitln. La estructura est ubicada en el municipio de Tlalnepantla de
Baz, en el Estado de Mxico. Esta construccin consiste de una estructura de acero de dos niveles, en
donde la totalidad de columnas son de seccin cruciforme como se observa la Figura 11(a).
La Unidad de Proteccin Ciudadana de Ecatepec, que se muestra en la Figura 12(a), es un edificio de tres
niveles con marcos rgidos de acero, y con todas sus columnas de seccin cruciforme.
La Plaza Forjadores, ubicada en San Pedro Cholula - Puebla, como se observa en la Figura 13, tambin
est estructurada con marcos a momento integrados por vigas acero de seccin IR y columnas de acero de
seccin cruciformes IC.
De acuerdo con el fabricante de estas tres construcciones (Fabrestructuras 2011), principalmente el montaje
de las vigas principales fue muy simple debida a la conexin viga-columna con placa extrema. Como se
observa en las Figuras 11(b), 12(b) y 13, las placas extremas (que se sueldan en taller a las vigas principales)
se empatan convenientemente con los cuatro patines de la columna cruciforme en las dos direcciones, las
cuales se atornillan entre ellas en obra para generar la conexin rgida. Requisitos de fabricacin, as como de
anlisis y diseo estructural de conexiones con placa extrema (end plates), estn detalladamente descritos en
las especificaciones de conexiones precalificadas para zonas ssmicas del AISC-358 (2010).
Otra obra civil en la ciudad de Mxico con columnas de acero de seccin cruciforme, es el puente vehicular
de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional Benito Jurez. La va tiene varios tramos con puentes de acero
en accin compuesta, los cuales son soportados por columnas de seccin cruciforme como se ilustra en la
Figura 14.
10
Esta figura tambin muestra la regin k, que se mencion anteriormente, y el cual se define por la distancia
entre el extremo externo del patn y el fin de la curvatura del filete en el alma; en la prctica, suelen usarse dos
valores nominales de la distancia k, una para fines de fabricacin (kdet) y otra para fines de diseo (kdes). As,
las distancias h y T1 mostradas en la Figura 15 se obtienen geomtricamente como:
h = d 2k
(1)
h tw
2
(2)
T1 =
Aunque existen ms de 270 secciones comerciales IR, como se explic anteriormente, no es posible fabricar
el mismo nmero de secciones cruciformes a partir de dos IR iguales por la limitante de 150 mm. (6 pulg.) de
acceso libre, e, para la unin de las placas atiesadoras. As, el total de secciones cruciformes que se pueden
armar a partir de dos perfile IR iguales, y que se incluirn en el prximo Manual IMCA (2012), se reduce a
136. La distancia de acceso libre, e, se puede calcular geomtricamente con la siguiente expresin:
" d bf
%
e= 2$
tf '
# 2
&
(3)
11
Propiedades geomtricas
Como se discuti previamente en el proceso de fabricacin de la seccin cruciforme, armada con dos perfiles
IR iguales, puede apropiadamente asumirse de igual peralte en ambas direcciones. Este hecho hace muy
simple el clculo de las propiedades geomtricas de seccin IC a partir de las propiedades geomtricas
existentes de los perfiles laminados IR. En otras palabras, las propiedades geomtricas de la seccin armada
cruciforme se puede obtener con la superposicin de los dos perfiles laminados IR idnticos que se usan para
su fabricacin.
Asumiendo peraltes igual en ambas direcciones de la seccin IC:
El rea (A) de la seccin cruciforme es igual a la suma de las reas de los dos perfiles IR menos el
cuadrado del espesor del alma que se duplica en el centro. Para fines prcticos, este ltimo trmino
de segundo orden se puede despreciar.
A = Ai = 2AIR t w2 2AIR
(4)
El momento de inercia (I) se pueden obtener utilizando el teorema de los eje paralelos. La
superposicin de la inercia centroidal (primer trmino del teorema), es la suma de las inercias del
perfil IR en ambas direcciones (una de ellas est perpendicular a la otra). Los componentes del
momento del rea (segundo trmino del teorema) son cero para los dos miembros debido a que sus
centroides coinciden con el de la seccin IC. Con todo rigor, habra que reducir el trmino tw4/12, el
cual se puede despreciar sin ninguna diferencia prctica. Por tanto:
I = I x = I y = (I i + Ai di2 ) I x _ IR + I y _ IR
(5)
2 IR
Similarmente, los mdulos de seccin elstico (S) y plstico (Z) se determinan como:
S = Sx = Sy Sx _ IR + Sy _ IR
(6)
Z = Z x = Z y Z x _ IR + Z y _ IR
(7)
El radio de giro (r), que describe la forma en la que el rea transversal se distribuye alrededor de su
eje centroidal, se obtiene con la ecuacin:
r = rx = ry =
I
A
(8)
Analogamente, las constantes de torsin de St. Venant (J) y de alabeo (Cw), se calculan como el
doble del perfil IR utilizado para armar la seccin IC. En otras palabras:
bi ti3
2J IR
6 placas 3
(9)
I y (h)
2Cw _ IR
4
2 IR
Cw
(10)
12
' ! F $n *
Pn = Fy A )1+ # y & ,
)( " Fe % ,+
(11)
Fe =
2E
2
( KL / r )
" 2 EC
%1
w
'
Fe = $
+
GJ
2
$# ( K z L )
'& 2I
(12)
(13)
En las ecuaciones anteriores: KL y KzL son las longitudes efectivas de pandeo por flexin y torsin,
respectivamente. ECw y GJ son las rigideces torsionales de alabeo y de St. Venant, respectivamente.
Para ejemplificar las ecuaciones anteriores, se calcula la resistencia a compresin para los estados lmite de
pandeo por flexin y torsin de una seccin cruciforme IC457x149 (18x100) de acero en grado 50, y
asumiendo que las longitudes efectivas de pandeo por flexin y torsin son las mismas (KL=KzL). La Figura
15(a) muestra que los efectos del pandeo torsional en esta seccin es ms crtico en columnas de esbeltez baja
( < 1.6). En contraste, columnas de esbeltez mayor estarn principalmente controladas por el pandeo por
flexin. Como se ilustra en la Figura 15(b), el lmite del parmetro de esbeltez, =(Fy/Fe), donde se da el
cambio del estado lmite de control no es constante para todas las secciones IC, aunque vara entre 0.5 y 2.25.
Para minimizar el efecto del pandeo torsional, generalmente se colocan placas atiesadoras que disminuyen la
longitud efectiva a torsin (KzL). Las Figura 15(c) y 15(d) tambin muestran las resistencias a compresin de
la columna con seccin IC457x149 (18x100) de acero grado 50 debidas a los estados lmites de flexin y
torsin, y en donde las longitudes efectivas de pandeo torsional se redujeron a la mitad y a una tercera parte,
respectivamente. Bajo estas nuevas condiciones, el efecto desfavorable del pandeo torsional se reduce, como
en la Figura 15(c) donde el cambio de estado lmite se desarrolla entre 0.5 y 1.8, e incluso se elimina como se
ilustra en la figura 15(d) y en donde, para todas las secciones IC fabricables, solo rige el estado lmite de
pandeo por flexin.
13
P n / F yA
P n / F yA
P n / F yA
P n / F yA
Pandeo local
Los requisitos de pandeo local en los patines de secciones cruciforme IC son, en realidad, similares que en
secciones IR. Sin embargo, note que las almas en secciones IC estn mutuamente restringidas, con lo que se
reduce a la mitad la relacin ancho espesor (h/2tw) del perfil IC armado respecto al perfil laminado. La tabla 1
muestra las relaciones lmite ancho-espesor aplicables en compresin y flexin entre secciones IC compactas
y no-compactas (p) y entre secciones no-compactas y esbeltas (r).
Tabla 1. Relaciones lmite ancho-espesor para secciones cruciformes
Elemento
ancho-espesor
Compresin
r
Flexin
Patines
(no atiesados)
bf
2t f
0.56
E
Fy
0.38
E
Fy
1.0
E
Fy
Almas
(atiesados)
h
2t w
1.49
E
Fy
3.76
E
Fy
5.70
E
Fy
14
Con base en los lmites anteriores, resalta el hecho de que, en las 136 columnas cruciformes potencialmente
fabricables, todas las almas se clasifican como secciones compactas. Asimismo, la mayor parte de los patines
son secciones compactas, excepto la seccin cruciforme IC533x143 (21x96) en grado 50 o superior, y las
secciones IC610x310 (24x208) e IC762x268 (30x180) en grado 60 o superior.
CORTANTE
La resistencia a cortante de una seccin cruciforme no solo es contribucin del alma paralela a la direccin de
la fuerza cortante, sino que adems participa los dos patines que tambin estn paralelos a la direccin de la
fuerza. Debido a que el alma en direccin de la fuerza cortante, y generalmente los patines en esa misma
direccin, sern secciones compactas, el cortante nominal estar dado por la plastificacin total de estos tres
componente (Cv = 1.0). En otras palabras, la resistencia nominal a cortante Vn de la seccin cruciforme es, en
cada direccin principal, generalmente igual a:
Vn = 0.6Fy (Aw + 2A f )
(14)
CONEXIONES
Como se mencion previamente, la conexin viga-columna con placa extrema es muy simple y conveniente
de hacer cuando se propongan columnas cruciformes. Lo anterior debido a que las placas extremas, que se
sueldan en taller a las vigas principales, se empatan convenientemente con los cuatro patines de la columna
cruciforme en las dos direcciones, las cuales se atornillan entre ellas en la obra para generar la conexin
rgida. Sin embargo, diversas configuraciones de conexiones rgidas viga IR a columna cruciforme IC son
posibles (e.g, conexin con TR (o T-Stub), vigas de seccin reducida o RBS, entre otras). Los requisitos de
fabricacin, as como de anlisis y diseo estructural de diversas conexiones precalificadas estn
detalladamente descritos en las especificaciones AISC-358 (2010).
CONCLUSIONES
En este artculo, se ha evaluado la conveniencia de usar columnas de seccin cruciforme IC, armadas a partir
de dos perfiles laminados IR, respecto a otras secciones laminadas (e.g., IR, OR, OC) o armadas (e.g., cajn,
IS). Para esta seccin armada IC, se discutieron aspectos que repercuten en la fabricacin y diseo trabajando
como columna. Se ilustraron algunas estructuras como puentes y edificios construidos en Mxico y otros
pases, y cuyas columnas fueron resueltas con perfiles de seccin cruciforme IC. Este trabajo tambin gener
tablas de dimensiones y propiedades geomtricas, aunque aqu solo se present la metodologa empleada para
obtenerlas para todas las secciones cruciforme que son potencialmente fabricables. Para estas potenciales
secciones cruciformes, se hizo una evaluacin de su capacidad a compresin evaluando los estados lmite de
pandeo por flexin y pandeo por torsin, en sus intervalos elsticos e inelsticos para ambos estados lmite.
Las secciones cruciformes previamente discutidas mostraron que el pandeo torsional de columnas cruciformes
puede regir su diseo en columnas con baja esbeltez. Para minimizar este efecto, generalmente se colocan
placas atiesadoras que disminuyen la longitud efectiva a torsin (KzL). Asimismo, se presentaron
disposiciones aplicables para la determinacin de su capacidad cortante y a pandeo local. Se discuti que, las
secciones IC no son generalmente susceptibles al estado lmite de pandeo local debido al empleo de secciones
laminadas, las cuales son generalmente compactas, as como por la reduccin de la relacin ancho-espesor de
las almas en seccin cruciforme. Finalmente, se enfatiz en una de las grandes ventajas con el uso de
columnas IC, y es la relacionada con la sencillez y rapidez en el montaje durante la conexin de trabes IR a
columnas IC, conexiones que en muchos de los casos se encuentran ya precalificadas por algunas normas de
diseo de conexiones.
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