2.

MEZCLAS DE MORTERO ASFALTICO (SLURRY SEAL) Y

MICRO-PAVIMENTOS (MICRO-SURFACING)

2.1.

TECNICAS DE CONSERVACIN PREVENTIVA Y CORRECTIVA DE

PAVIMENTOS DE ASFALTO: UNA NECESIDAD Y UN RETO POR
DESARROLLAR EN EL PERU
Un dato que nos permite comprobar el poco nivel de avance que tiene nuestro
pas en el tema de uso de nuevas tecnologas para la conservacin y
mantenimiento de la infraestructura vial es el siguiente; 21 Kg/hab/ao es el
consumo de emulsin asfltica en Francia [7], 12.5 Kg/hab/ao Usa [7], Per
esta por debajo de 0.10 Kg/hab/ao. Esto nos da una clara muestra del
aprovechamiento incipiente que se tiene de esta tecnologa. A pesar de sus
bondades tcnicas y econmicas.
Creeremos que es momento de que el Per asuma con seriedad este nuevo
reto de optimizar y racionalizar el buen uso de sus recursos, a fin de logran
carreteras seguras y confortable para los usuarios.
Si bien es cierto hemos sido exigentes en el cumplimiento de las propiedades
estructurales del pavimento, es todava mucho mas importante asegurar
buenas caractersticas superficiales al mismo pues de esta depender la buena
funcionalidad del pavimento. Parmetros como Resistencia al deslizamiento,
macrotexterura, son cualidades sencillas de medir; sin embargo son de suma
importancia pues de ella dependen la adherencia al neumtico, la proyecciones
de agua en tiempo de lluvia, el ruido exterior e interior, la comodidad y
estabilidad en la marcha, las propiedades pticas etc. por ello mantener las
cualidades funcionales del pavimento tambin son importantes sobre todo
cuando observamos que en la ciudad muchos accidentes tambin estn
relacionados con la condicin superficial del pavimento.
Es sabido que caminos o carreteras con bajos ndices de trafico como lo son
los que se encuentran en la sierra y selva de nuestro pas; solo son
rehabilitados reponiendo su capa granular. Por otra parte, estas capas duran
slo en poca de secas, (es decir , unos cuantos meses) ya que
inmediatamente, con la llegada de las lluvias y debido al trfico de vehculos;
stas se deterioran rpidamente presentando baches y prdida de finos. En
este caso, un tratamiento superficial asfltico de proteccin y buenas
condiciones de drenaje pueden evitar el deterioro en la superficie de las
mencionadas carreteras. Tratamientos superficiales con riego de gravillas o
recubrimientos de slurry seal (mortero asfltico) pueden ser usados como una
alternativa a capas de rodadura asflticas convencionales.

2.2

Generalidades Sobre Emulsiones Asflticas

2.2.1

Definicin de emulsin asfltica

Las emulsiones asflticas son la dispersin de pequeas micro-partculas de

asfalto dentro de una matriz acuosa. Las emulsiones tpicamente contienen entre
un 40% al 75 % de asfalto, son lquidos de consistencia que van desde fluidas
hasta muy viscosas. El tamao de la partcula esta en un rango desde 0.01 a 20
micrones de dimetro.

Aplicacin de Emulsiones Asflticas [2].

Tabla 2.1 Aplicaciones de emulsiones asflticas

Los Usos Principales de las Emulsiones Asflticas
Tratamientos de
Reciclado de
Otras aplicaciones
Superficie
Asfalto
. Riego pulverizado
. Fro in-situ
. Estabilizacin (suelo y base)
. Sellado con arena
. Full depth
. Riegos de liga
. Morteros asflticos
. Caliente in-situ . Bacheo de mantenimiento
. Micro pavimentos
. En planta central . Paliativos de polvo
. "Cape seal"
. Riegos de imprimacin
. Sellado de fisuras
. Recubrimientos de
proteccin

2.3

MEZCLAS DE EL MORTERO ASFALTICO (SLURRY SEAL)

2.3.1 Definicin y aplicaciones

El mortero asfltico (slurry seal) es una mezcla asfltica de alto rendimiento
para pavimentacin [2], compuesta de agregados de granulometra cerrada,
emulsin asfltica, filler mineral, y agua, la cual es aplicada de manera efectiva
como sello de pavimentos envejecidos, sello de grietas superficiales, detienen
la desintegracin y dotan de propiedades antiderrapantes, tambin cuenta con
propiedades impermeabilizantes.
Se aplica para mantenimiento preventivo o correctivo con espesores desde 3
9 mm.
Su diseo y aplicacin estn normados en ISSA A-105 y ASTM D-3910
El mortero asfltico se aplica en capas delgadas (1 veces el tamao mximo
del agregado) .
Morteros asflticos de mayor rendimiento pueden ser diseados para aumentar
ciertas caractersticas del mortero para una particular finalidad ya sea con la
adicin de polmeros o algn otro material para la recuperacin de
ahuellamientos, resistencia al agrietamiento, incremento de rugosidad, etc.
El trmino genrico Mortero Asfltico define a varios tratamientos utilizados en
la conservacin de pavimentos como: Mortero Asfltico, Mortero Asfltico
Modificado con Polmeros y Micro-Pavimentos.

2.3.2 Pruebas y seleccin de los componentes.

Es el primer paso para el diseo de mezclas para micro-pavimentos y abarca a
los dos componentes principales:
1.- Agregados y

2.- Emulsin asfltica tipo CSS-1, CSS-1h, CQS-1h.

AGREGADOS.
Los agregados (excluyendo los finos minerales) constituyen entre el 82 y el 90
% del peso del slurry seal, estos deben estar triturados, limpios, duros y libres
de qumicos, u arcillas y otras materias que puedan afectar su adherencia
mezclado y colocacin. La tabla N 2 muestra las recomendaciones
establecidas por la ISSA.
El agregado debe ser limpi, anguloso, durable, bien graduado, y uniforme. De
ser posible debiera emplearse material de trituracin en un 100%.
Los requisitos mnimos para un agregado o mezcla de agregados son:
Equivalente de arena, ASTM D 24198 (AASTHO T 176)
= 45
mnimo.

Durabilidad ASTM C88 (AASHTO T 104)

= 15 % (utilizando sulfato de sodio, Na2SO4), o
= 25 % (utilizando sulfato de magnesio, MgSO4)

Perdida en la Prueba los Angeles ASTM C 131 (AASHTO T 96) = 35 % mximo

TABLA 2.2 GRANULOMETRIA PARA MEZCLAS DE SLURRY SEAL*

TIPO DE
GRADUACIN
USOS

TAMAO DE
MALLA

TIPO I

TIPO II

TIPO III

Para penetracin de
grietas o sello sobre
reas de trafico bajo
(estacionamientos,
aeropuertos para
aviones livianos)

Para corregir
desintegracin
severa, oxidacin,
resistencia al
deslizamiento, para
trafico moderado a
pesado

Se usa para corregir

condiciones
superficiales
severas, trafico
pesado y resistencia
al deslizamiento

PORCENTAJE QUE PORCENTAJE QUE PORCENTAJE QUE

PASA
PASA
PASA

9.5 mm. (3/8)

100
100
100
4.75 mm. ( N 4 )
100
90-100
70-90
2.36 mm. ( N 8 )
90-100
65-90
45-70
1.18 mm. ( N 16 )
65-90
45-70
28-50
600 m. ( N 30 )
40-65
30-50
19-34
300 m. ( N 50 )
25-42
18-30
12-25
150 m. ( N 100 )
15-30
10-21
7-18
75 m. ( N 200 )
10-20
5-15
5-15
Asfalto residual con
base al % del peso
10-16
7.5-13.5
6.5-12
seco del agregado
Tasa de aplicacin
3.5-5.4
(Kg/m2), Base peso
5.4-9.1
8.2-13.6
seco agregado
*Recomendadas por la asociacin Internacional de recubrimientos de mortero asfltico
ISSA (Internacional Slurry Surfacing Asociacin)

PRUEBAS A EFECTUARSE A LOS AGREGADOS

PRUEBA AZUL DE METILENO ISSA TB 145

Este ensayo a travs de los valores de reactividad de los finos del agregado
nos determina las caractersticas del emulsificante qumico a utilizar en el
diseo de la emulsin asfltica y porcentaje de aditivo retardador.

EQUIVALENTE DE ARENA ASTM 2419 / AASTHO T-176

Esta prueba determina la calidad y pureza de los agregados respecto al
contenido de arcilla o finos plsticos.

ANALISIS GRANULOMETRICO ASTM C-136 AASHTO T 27

Determina la distribucin del tamao de las partculas del agregado para un
tamao de mallas estandarizadas.

GRAVEDAD ESPECIFICA ASTM C 128 / AASTHO T-84

Este ensayo nos determina el contenido terico de asfalto o requerimiento
de emulsin asfltica en la mezcla.

ABRASION DE LOS ANGELES ASTM C 131 / AASTHO T-96

Esta prueba nos determina la dureza del agregado y la resistencia a la
abrasin bajo trafico.

UNIDADES DE PESO ASTM C 29 / AASTHO T-19

Determinados a diferentes contenidos de humedad en orden de encontrar
cambios en las unidades de medicin de acuerdo al contenido de humedad
en campo.

TABLA 2.3 PRUEBAS REALIZADAS A LOS AGREGADOS PARA SLURRY SEAL

ENSAYO

ASTM

AASHTO

Azul de Metileno
Resistencia a sulfatos
Abrasin de los
ngeles
Granulometra

ISSA

ESPECIFICACION PARA
SLURRY SEAL

TB-145
C-88

T-104

15-20 % Mxima perdida

C-131

T-96

35 % Mximo

C-136

T-27

ISSA Tipo I Tipo II y Tipo III

Equivalente de Arena
Gravedad especifica
Unidades de peso

D-2419

T-176

C-128

T-84

C-29

T-19

45 % Mnimo

Nota : Segn ISSA A - 105 (International Slurry Surfacing Association)

FILLER MINERAL
De acuerdo a la norma ASTM D 546 AASHTO T37, se pueden utilizar
indistintamente como relleno mineral: cemento Prtland Tipo I, cal hidratada,
polvo de piedra caliza o ceniza volcnica, con un porcentaje mximo del 2 %.
La adicin de este relleno mineral tiene como finalidad incrementar las
propiedades de manejabilidad en la mezcla, as como, mejorar la parte fina de
la curva granulomtrica de los agregados, influyendo en el comportamiento a la
ruptura y curado del mortero asfltico.

2.3.3 Pruebas para la determinacion del diseo de

mezclas de mortero asfaltico y micro-pavimentos.
Se considera la metodologa desarrollada por la ISSA (International Slurry
Surfacing Assosiation A 105) que se muestra en la figura 2.1

Figura 2.1 Diagrama de flujo para el diseo de mezclas

Las pruebas y ensayos de laboratorio mas relevantes para el diseo [3] son:
Ensayo de Consistencia con el Cono (ISSA TB 106)
Prueba de mezclado manual (ISSA TB 113)
Prueba de cubrimiento bajo agua (ISSA TB 114)
Prueba de cohesin en hmedo (ASTM D 3910)
Prueba de desgaste por abrasin en humedo (ISSA TB 100)
Pruebe de rueda cargada (ISSA TB 109)

Ensayo de Consistencia con el Cono (ISSA TB 106)

Este ensayo se utiliza para determina la cantidad de agua requerida para lograr
estabilidad y trabajabilidad en la mezcla, El ensayo utiliza el cono del ensayo de
absorcin de arena ASTM C-128 o AASTHO T-84, y una base de scala de flujo,
tambien se utiliza para el control de campo.
Prueba de mezclado manual (ISSA TB 113)
Esta prueba es el primer paso en el diseo de mezclas de slurry seal, se elaboran
pequeas mezclas de 100 a 200 gr en vasos que se tengan disponibles, la mezcla
en el vaso tambin es til para entrenar a los operadores de la maquina en
familiarizarse con la apariencia visual y las propiedades mecnicas de la mezcla
(cohesin )
Prueba de cubrimiento bajo agua (ISSA TB 114)
El propsito de esta prueba es ayudar a los diseadores en la seleccin de un
sistema de slurry seal compatible con un agregado especifico. La formulacin de la
emulsin el filler mineral y los aditivos pueden ser evaluados rpidamente en su
habilidad de mantener el cubrimiento del rido bajo la condicin de la prueba.
Consiste en tomar una muestra curada de 10 gr. De una mezcla representativa, esta
puede ser obtenida del ensayo de consistencia ISSATB 106 o de ISSA TB 113, esta
se coloca en un vaso de 600 ml con 400 ml de agua destilada que se coloca sobre
una hornilla caliente y se deja hervir durante 3 minutos, despus se deja enfriar se
escurre el agua y se retira la muestra y se deja caer agua hasta que salga agua
clara, finalmente la muestra se coloca en un papel absorbente y se estima el rea de
agregado cubierto con asfalto haciendo un reporte del porcentaje de rea cubierta en
relacin con la superficie del agregado:
90 % de cubrimiento retenido es satisfactorio
75% a 90% es juzgado marginal
Menos de 75 % no es satisfactorio (Se tendr que reformular la emulsin
asfltica)
Ensayo de cohesin en hmedo CMT ASTM D 3910 (ISSA TB-139)
Este ensayo nos muestra la evolucin de la consistencia de la mezcla en funcin al
tiempo de curado, nos permite determinar las caractersticas de rompimiento de la
mezcla y grado de cohesin entre el agregado y la emulsin, as como los tiempos
de apertura al trfico dependiendo de las condiciones del clima en el rea de
aplicacin.

El procedimiento tiene como base la preparacin de varios especimenes a

diferentes porcentajes de emulsin asfltica, los que son vaciados en anillos
metlicos de 60 mm de dimetro con espesores de 6 y 10 mm. Una vez producida
la ruptura de la emulsin se retira el anillo y se someten los especimenes al
ensayo de cohesin propiamente siguiendo el siguiente procedimiento:
Se posiciona el espcimen bajo el brazo de un cilindro neumtico cuyo vstago
metlico tiene en una pieza de neopreno de una pulgada de dimetro. Los
especimenes son probados a 15, 30 y 60 minutos despus de su preparacin.
Se aplica una presin en el cilindro neumtico de 25 PSI (200 KPA) al mismo
tiempo que se gira un torqumetro y se mide el valor obtenido al giro
Resultados:

Si el valor obtenido es llega a 20 kg/cm2 la mezcla ofrecer una apertura

rpida al trfico adems de tener buena cohesin para resistir cargas de trfico sin
daos a la mezcla, este valor se indica como el valor mnimo para la apertura al
trafico.

Si el valor llega a 12 Kg-cm la mezcla ha logrado su ruptura

Figura 2.2 Ensayo de cohesin en humedo con el aparato de cohesin modificado

Prueba de desgaste por abrasin por va hmeda WTAT (ISSA TB 100)
Este Ensayo determina la resistencia al desgaste por abrasin de una mezcla
de Mortero asfltico simulando un superficie del pavimento saturada por agua.
Mediante esta prueba se definen los valores mnimos de emulsin asfltica
necesarios para obtener una mezcla con suficiente cohesin como para resistir
la accin abrasiva del trafico.
Consiste en someter un espcimen de mortero asfltico (slurry seal)
previamente curado en estufa a una temperatura determinada y sumergida en
agua a al accin abrasiva de un cilindro de goma duro que gira con un
movimiento planetario sobre su superficie durante 5 minutos.
Se define como abrasin a la prdida de material por unidad de superficie que
presenta el espcimen ensayado en las condiciones sealadas
La mxima abrasin ser de 538 a 807 gr/m2 de acuerdo a la categora de
trafico
Un resumen del procedimiento se descaribe:

Se preparan especimenes a diferentes contenidos de emulsin con las

siguientes dimenciones:

H = 6 - 10 mm
D = 280 mm

Sec dejan curar en estufa a 60 C y se pesan junto con la base de cartn

asfltico
Se sumergen en agua de 1 hora a 25 C.

Se sujeta en el cabezal de abrasin un trozo de manguera y se apoya sobre la

superficie de la muestra
Se pone en marcha la maquina de abrasin a una velocidad indicada por un
tiempo de 5 minutos
Se seca a 60 C y se pesa, la perdida mx..
- Para 1 Hr. 0.540 Kg/m2 . Max.
- Para 6 das 0.807 Kg/m2. Max. Solo para Micro-pavimentos.

Fifuras 2.3 y 2.4 Equipo de abrasin WTAT y muestras enasyadas

Ensayo de Desgaste por Abrasin Va Humeda

ISSA TB 100

Prdida por Abrasin

(gr/m 2)

1400
1200
1000
800
600
400
200
13%

14%

15%

16%

17%

% de Em ulsin Asfltica

Figura 2.5 Grfico Ensayo WTAT

3.1 Prueba de rueda cargada (ISSA TB 109)
Determina el contenido mximo de asfalto en mezclas para morteros asflticos
y micro-pavimentos por la medicin de adhesin de arena en especimenes
sujetos a la simulacin de cargas pesadas bajo la accin de una rueda,
adems de medir desplazamientos laterales por el mismo efecto. Los lmites
mximos son 538 gms. Por metro cuadrado de adhesin de arena.
Resumen del procedimiento de ensayo:

50 mm

Se fabrican especimenes para diferentes contenidos de emulsin con las

siguientes dimenciones:

375 mm.
Se dejan curar en estufa a 60 C min 15 horas

La muestra de coloca en la maquina y se fija

Figura 2.6 Secuencia para el ensayo de Rueda cargada LWT

La muestra se coloca en la maquina y se compactan con la rueda de goma de

3 de dimetro con una carga de 57 Kg. por 1000 ciclos a 25 C.

La muestra se retira de la maquina y se pesa.

Se calienta arena de Ottawa a 82 C y se vierte sobre la muestra con la ayuda

de un marco para contenerla, y se coloca la rueda y se somete a 100 ciclos.

Luego se retira la muestra y se limpian con cuidado las particulkas sueltas con
un cepillo suve y luego se pesa.

Se calcula la difrencia de pesos y obtenemos la cantidada de gramos de arena

adheridos a la muestra

Ensayo de Rueda Cargada

ISSA TB 109

Arena Adherida (gr/m2)

1200
1000
800
600
400
200
0
12%

13%

14%

15%

16%

% de Emulsin Asfltica

Figura 2.7 Ensayo de rueda cargada LWT

17%

18%

Determinacin Grafica del contenido de emulsin asfltica

Se superponen los graficos de WTAT y LWT se traza una horizontal en valor de
peso segn la especificacin se intersectan con las dos curvas y se proyectan
verticales, finalmente el resultado ser el promedio de los dos valores mas el 3% de la
diferencia.
Grafico 2.7 Determinacin grafica del contenido de asfalto

Determinacin Grfica del Contenido de Emulsin

Asfltica
1200
1100

CURVA
ABRASION
HUMEDA

1000
900

(gr/m2)

800
700

CURVA RUEDA
CARGADA

600
500
400
300
200
100
0
12%

13%

14%

15%

16%

% Emulsin Asfltica
% MINIMO DE EMULSION:
% MAXIMO DE EMULSION:

13.4
14.5

PORCENTAJE OPTIMO DE EMULSION :

NOTA: Porcentaje de emulsin asfltica con respecto al peso seco del agregado

2.4

MICRO-PAVIMENTOS (MICRO-SURFACING)

2.4.1 Definicin y aplicaciones

14.00

17%

El micro-pavimento se define como una mezcla asfltica de alto rendimiento para

pavimentacin, compuesta de agregados 100 % triturados con granulometra bien
definida, emulsin asfltica modificada con polmeros CQS, cemento Prtland, agua y
aditivos para controlar la ruptura en campo[2].
El objetivo de la utilizacin de polmeros en mezclas de micro-pavimentos es reducir la
susceptibilidad del ligante a los cambios trmicos en la va, permitiendo mayor
durabilidad que los morteros asflticos por lo que se utilizan en proyectos de
recuperacin de ahuellamientos y repavimentacin de vas de alto trfico o vas
ubicadas en zonas de altura.
Se aplica de manera efectiva como sello de pavimentos envejecidos, sello de grietas
superficiales, detienen la desintegracin y dotan de propiedades antiderrapantes,
tambin cuenta con propiedades impermeabilizantes.
Se aplica para mantenimiento preventivo o correctivo con espesores desde 6 15 mm.
Cuenta con las siguientes ventajas:
VENTAJAS DE LA APLICACION DEL MICRO-PAVIMENTOS
Comparando con respecto a un mortero asfltico convencional (Slurry Seal)
El micro-pavimento (Micro-surfacing) ofrece las siguientes ventajas:

Incrementa la durabilidad del pavimento en zonas de altura (reduccin del

envejecimiento por fatiga trmica.
Rpida apertura al transito ( se puede abrir a la hora de ser aplicada la
mezcla)
Permite rellenar ahuellamiento, seguido de una segunda capa provee un
apropiado drenaje al agua, reduciendo la posibilidad de hidroplaneo en la
superficie.
Mejora la propiedades antiderrapantes (en zonas de curvas y pendientes
pronunciadas) y provee mejor impermeabilidad.

2.4.2 DISEO DE MEZCLAS DE MICRO-PAVIMENTOS.

La metodologa de diseo para los micro-pavimentos han sido desarrolladas
por la ISSA Manual ISSA A-143 (International Slurry Seal Association) [4], asimismo
ASTM D 6372-99 Estndar Practice for Desing, Testing and Constrcuccin of
Microsurfacing Considera una procedimiento para el diseo, ensayos y construccin
de micro-pavimentos.
En este documento se recoge la metodologa ISSA A-143
2.4.2.1 Seleccin y prueba de materiales
Agregados.
Los agregados (excluyendo los finos minerales) constituyen entre el 82 y el 90
% del peso de Micro-pavimentos, estos deben estar triturados, limpios, duros y
libres de qumicos, u arcillas y otras materias que puedan afectar su adherencia
mezclado y colocacin. La tabla N 2.3 muestra las recomendaciones
establecidas por la ISSA A-143.
Tabla 2.3 Granulometria para mezclas de micro-pavimentos
TIPO DE GRADUACION

TIPO II

TIPO III

TAMAO DE MALLA
9.5 mm. (3/8)
4.75 mm. ( N 4 )
2.36 mm. ( N 8 )
1.18 mm. ( N 16 )
600 m. ( N 30 )
300 m. ( N 50 )
150 m. ( N 100 )
75 m. ( N 200 )
Asfalto residual con base
al % del peso seco del
agregado
Tasa de aplicacin
(Kg/m2), Base peso seco
agregado

PORCENTAJE
QUE PASA
100
90-100
65-90
45-70
30-50
18-30
10-21
5-15

PORCENTAJE
QUE PASA
100
70-90
45-70
28-50
19-34
12-25
7-18
5-15

5.5-9.5

5.5-9.5

5.4-9.1

8.2-13.6

El agregado debe ser limpio, anguloso, durable, bien graduado, y uniforme.

Debe emplearse material de trituracin en un 100%.
Los requisitos mnimos para un agregado o mezcla de agregados son:
Equivalente de arena, ASTM D 24198 (AASTHO T 176) >65
Durabilidad ASTM C88 (AASHTO T 104)
= 15 % (utilizando sulfato de sodio, Na2SO4), o
= 25 % (utilizando sulfato de magnesio, MgSO4)
Perdida en la Prueba los ngeles ASTM C 131 (AASHTO T 96) = 30 % mximo
Azul de Metileno ISSA TB 145 < 10
Este ensayo a travs de los valores de reactividad de los finos del agregado nos
determina las caractersticas del emulsificante qumico a utilizar en el diseo de la
emulsin asfltica y porcentaje de aditivo retardador.
Finos minerales
De acuerdo a la norma ASTM D 546 AASHTO T37, se pueden utilizar
indistintamente como relleno mineral: cemento Prtland Tipo I, cal hidratada,
polvo de piedra caliza o ceniza volcnica, con un porcentaje mximo del 2 %.
La adicin de este relleno mineral tiene como finalidad incrementar las
propiedades de manejabilidad en la mezcla, as como, mejorar la parte fina de
la curva granulomtrica de los agregados, influyendo en el comportamiento a la
ruptura y curado del mortero asfltico.
Emulsin Asfltica
Las emulsiones asflticas son la dispersin de pequeas micro-partculas de
asfalto dentro de una matriz acuosa. Las emulsiones tpicamente contienen
entre un 40% al 75 %de asfalto, son lquidos de consistencia que van desde
lechosas hasta espesas. El tamao de la partcula esta en un rango desde
0.01 a 20 micrones de dimetro.
Para los micro-pavimentos se utilizan emulsiones asflticas modificadas con
polmeros tipo CQS-1P.
Pruebas a las emulsiones asflticas

Pruebas de control de calidad en la produccin:

1) Contenido de asfalto residual en la emulsin asfltica: determina el
contenido de asfalto de acuerdo a norma ASTM D 244 AASHTO T 59.
2) Penetracin del residuo de la emulsin: define la dureza del asfalto como
se especifica en normas ASTM D 2397 AASHTO T 49.
Pruebas generales de emulsiones asflticas:
1) Viscosidad ASTM D 244.- Determina la manejabilidad de la emulsin en el
campo.
2) Asentamiento ASTM D 244.- Determina la estabilidad al almacenamiento.
3) Tamizado ASTM D 244.- Determina la estabilidad al manejo y al
almacenamiento prolongado.

Agua
El agua es el principal factor en la determinacin de la consistencia del mortero
asfltico durante su produccin y aplicacin, formando parte importante en la
estabilidad de la mezcla.
Dependiendo del porcentaje de humedad que contienen los agregados se
determinar la adicin de agua como recubrimiento en la mezcla.
Generalmente la cantidad de agua a aadirse es de aproximadamente 10%
respecto al peso del agregado seco.
Ensayos para el agua.
Si el agua es potable no es necesario practicar ensayos, sin embargo si el agua
es excesivamente alta en minerales (magnesio, hierro, calcio, etc.) se deber
reducir estos elementos usando qumicos ablandadores, adems es
recomendable un pH neutro.
Polmeros
La adicin de polmeros mejora las propiedades de cohesin y adhesin,
incrementa la rigidez y reduce la susceptibilidad al cambio de temperatura [5].
El incremento de la rigidez evita la formacin de ahuellamientos en climas
clidos y permite el uso de cementos asflticos ms blandos, mismos que se
comportan de mejor manera en climas fros.
Los polmeros pueden ser agregados durante la preparacin de la solucin
jabonosa o pueden ser mezclados con el cemento asfltico en la planta de
emulsin, antes del proceso de emulsificacin. La cantidad mnima y el tipo del
polmero modificador deber ser determinada por el laboratorio responsable del
diseo de mezcla. La cantidad de polmeros slidos deber basarse en el
contenido del residuo asfltico en peso; para mezclas de micro-pavimentos se
especifica esta cantidad en un porcentaje del 3 al 4%.

Los polmeros utilizados en morteros asflticos son los mismos que se aplican
en otras mezclas asflticas. El ltex natural generalmente es el ms comn,
pudindose utilizar tambin otros como: SBR (Styrene-Butadiene-Rubber), SBS
(Styrene-Butadiene-Styrene) y EVA (Ethylene-Vinil-Acetate).
Aditivo de control de campo
La alta temperatura y reactividad de los agregados condicionan al rompimiento
y curado del mortero asfltico. Para ajustar este proceso en el campo es
necesario adicionar aditivos qumicamente similares a los emulsificantes, se
aaden en porcentajes del 0,1 - 0,5 % de la mezcla.
2.4.3

Ensayo para el diseo de mezclas

Para determinar el contenido optima de emulsin se consideran los mismos
ensayos de para el diseo de morteros asflticos como:
Ensayo de Consistencia con el Cono (ISSA TB 106)
Prueba de mezclado manual (ISSA TB 113)
Prueba de cubrimiento bajo agua (ISSA TB 114)
Prueba de cohesin en hmedo (ASTM D 3910)
Prueba de desgaste por abrasin en hmedo (ISSA TB 100)
Pruebe de rueda cargada (ISSA TB 109)

Adicionalmente se requieren pruebas de compatibilidad y rueda cargada a fin de

evaluar la compatibilidad del fino y el comportamiento de la mezcla bajo la accin
de carga, estos ensayos son:
2.4.3

Pruebas de compatibilidad y comportamiento a largo plazo

Son pruebas de simulacin en campo, estas pruebas permiten medir el
comportamiento futuro de la mezcla en el campo y la compatibilidad del
material fino con la emulsin:
Prueba de compatibilidad de finos ISSA TB-144 Schulze-Breuer and Ruck
La prueba Schulze-Breuer and Ruck (S-B) se ejecutan como un chequeo final
de la compatibilidad entre el agregado de 0 a 2 mm (0/# 10) y el residuo
asfltico. Ha sido usada durante mucho tiempo en Alemania para chequear la
compatibilidad del Gussasphalt [5]. En esta prueba el agregado es mezclado
con 8,2 % de cemento asfltico y presionado en una muestra de 40 gr, de 30
mm de dimetro y 30 mm de espesor aproximadamente, y sumergida en agua
durante 6 das. Despus de 6 das, la muestra es pesada para determinar la
absorcin y colocada en una mquina S-B de cilindros cerrados durante 3.600
ciclos a 20 RPM. Al final del proceso, la muestra es pesada para determinar la
prdida por abrasin. La muestra abrasada es sumergida en agua hirviendo por
30 minutos, pesada y registrada como un porcentaje de la muestra
originalmente saturada. Este porcentaje es el valor de cohesin a alta
temperatura, o simplemente la integridad. Finalmente, despus de secada al

aire por 24 horas, la muestra remanente es examinada para medir el porcentaje

de partculas finas de agregado que estn completamente cubiertas con
asfalto. Este porcentaje de cubrimiento se registra como adhesin.
A cada una de la propiedades de la mezcla (absorcin, perdida por abrasin,
integridad y adhesin), se le asigna un rango para identificar el mejor asfalto
para una fuente dad de agregado. ISSA recomienda un total mnimo de 11
puntos para un sistema aceptable.
2.4.4

Determinacin del contenido optimo de emulsin asfltica

Se seguir el mismo procedimiento que para la mezclas de morteros asfltico
(slurry seal), considerado en el punto 2.3.3

2.4.5

Especificaciones tcnicas

Tabla 2.4 Especificaciones tcnicas para el diseo de mezclas mortero asfltico

(slurry seal) y micro-pavimento

PRUEBA
Tiempo de mezcla

seg.

Tiempo de ruptura

hr.

Tiempo de apertura al trafico hr.

WTAT perdida por abrasin
- 1 hora en agua
- 6 das en agua
LWT Rueda cargada
- Desplazamiento lateral
- Adhesin de arena
Prueba de Compatibilidad del finos
SBR (Shulze Breuer & Ruck)
- Perdida por abrasin
- Integridad, %
- Adhesin % retenido
recubrimiento

MORTERO ASFALTICO

MICRO-PAVIMENTO

180 Minutos

120 minutos

12 max.

0.5 max.

24 max.

1.0 max.

807 max.
NO

538 max.
807 max.

NO
807
NO

5 % max.
538 max.
11 puntos Min.

Recomendaciones de la International Slurry Surfacing Association ISSA. A-105 y A-143

2.4.6

Construccin
El procedimiento de construccin o aplicacin en obra para los micropavimentos y morteros asflticos es similar y se muestra a continuacin
Equipo
El equipo mnimo indicado y sealado por las especificaciones ISSA A105, que
deber disponer el Contratista para la preparacin, distribucin y aplicacin de
la capa de mortero asfltico esta constituido por:
a) Una maquina pavimentadora de Micro-pavimentos y morteros asflticos
b) Una barredora mecnica para la limpieza de la va.
c) Un sistema de mallas para el tamizado de los agregados en el banco de
materiales.
d) Una mquina cargadora frontal para alimentar el agregado tamizado.

Figura 2.8 Maquina pavimentadora de Micro-pavimentos

Mquina pavimentadora de Micro-pavimento
La mquina pavimentadora de mortero asfltico debe estar montada sobre un
camin o sobre una unidad auto-propulsada y estar equipada con:
Sistema de Agregados Compuesto por tolva almacenadora de agregados,
banda transportadora de neopreno tipo continuo sobre rodillos para
alimentacin al mezclador, vibrador de frecuencia variable, compuerta de
apertura variable con contador digital para su calibracin.
Sistema de Emulsin Compuesto por tanque de almacenamiento con
indicador de nivel, bomba de desplazamiento positivo encamisada
trmicamente para alimentacin y recirculacin.
Sistema de Agua Compuesto por tanque para almacenamiento con indicador
de nivel, bomba centrfuga, barra rociadora de agua, tuberas de conexin,
medidor de flujo y vlvula solenoide electro-neumtica de apertura y cierre.
Sistema Alimentador del Relleno Mineral Compuesto por tolva almacenadora,
alimentador tipo gusano sin fin de accin reversible y velocidad variable.
Sistema de Aditivo Compuesto por tanque de almacenamiento anti-corrosivo,
bomba alimentadora de desplazamiento positivo con velocidad variable y
medidor de flujo.
Sistema de Mezclado Equipado con mezclador de ejes gemelos con paletas
de giro reversible (tipo pugmill). El espacio comprendido entre las paletas y la
cmara de mezclado est de acuerdo a la granulometra mxima del mortero
asfltico (Tipo III).
Caja Terminadora/Esparcidora De expansin hidrulica inclusive en
movimiento, equipada con gusanos sin fin de control hidrulico reversible y
velocidad variable para esparcir la mezcla, controles de espesor de mezcla,
barra secundaria con dispositivos de neopreno o uretano para el terminado final

de la aplicacin. El objetivo de esta barra es ajustar el terminado de la

superficie de rodadura con las caractersticas de rugosidad requeridas.

Dispositivos de Dosificacin La mquina estar equipada con controles

individuales de alimentacin en volumen o peso, para la dosificacin exacta de
todos los materiales que se suministren al mezclador. Las cantidades de
emulsin, agregados y relleno mineral son fijadas antes de la aplicacin,
solamente el agua y el aditivo especificados en el diseo, debern de ser
controlados durante el tendido en obra en funcin de las condiciones
climticas.
Calibracin de la mquina aplicadora de Micro-pavimentos
La calibracin de una mquina aplicadora y sus dispositivos de dosificacin es
obligatoria, para obtener las proporciones adecuadas de todos los
componentes de la mezcla diseada. Cada mquina a ser usada en la
ejecucin de un contrato deber ser calibrada previamente en presencia de
Fiscalizacin.
Previo a la calibracin, los documentos que amparan el suministro exacto de
materiales a ser usados deben ser aceptados y aprobados igualmente por
Fiscalizacin.
La documentacin de calibracin deber incluir calibraciones individuales para
cada material, a varios porcentajes de acuerdo a los dispositivos de
dosificacin de la mquina.
Fiscalizacin no aceptar la utilizacin de una mquina sin que sta no haya
sido calibrada previamente. El proceso de calibracin se realiza mediante la
obtencin de datos en peso de los materiales, los mismos que se grafican
considerando la variacin de los dispositivos de control de suministro de
materiales en la mquina. En el eje de las abscisas se anota el peso y en las
ordenadas la apertura de compuertas o vlvulas de control de los sistemas a
calibrar.
Condiciones del clima
El micro-pavimento no debe ser colocado si la temperatura del pavimento o la
temperatura ambiente son menores a 10C, si esta lloviendo o si hay un
pronostico de temperaturas por dejo de 0 C durante las 24 horas de su
colocacin, algunos proyectos de.
Procedimiento de trabajo
La superficie a pavimentarse con Mortero Asfltico deber ser preparada
cuidadosamente, recuperando el perfil longitudinal y transversal con sistemas
de
bacheo y sellado de grietas utilizando el equipo, mtodos y procedimientos
adecuados.

Figura 2.9 Esquema de aplicacin

Se deber utilizar el barrido como mtodo de limpieza, para eliminar la mayor

cantidad de polvos y materiales nocivos al mortero. El riego de agua previo a la
aplicacin del mortero se recomienda como control de ruptura prematura de la
mezcla y mejorador de adherencia a la superficie existente. Dependiendo de
las condiciones climticas, se aplicar el riego de pulverizacin con agua
incluido en la mquina aplicadora FIG-N 4.
Una vez que los componentes del Mortero Asfltico son mezclados se inicia el
proceso de ruptura de la mezcla. El tiempo de este proceso depende de la
qumica de los agregados y finos, formulacin de la emulsin, tipo y
concentracin de aditivos as como la temperatura ambiental. Para permitir el
tendido del mortero asfltico sobre la va, se requiere un tiempo mnimo de
mezclado de 120 a 300 segundos, durante el cual el mortero asfltico
permanece fluido y puede ser distribuido sobre la superficie. Una vez colocado
sobre la va el mortero asfltico contina con el proceso de ruptura y agua clara
es liberada. La terminacin del proceso qumico de ruptura del mortero asfltico
se logra cuando la coloracin de la mezcla cambia de caf a negro en pocos
minutos.
El tiempo de apertura al trfico para micro-pavimentos se establece en 60
minutos o menos.
2.6.7

Control de ejecucin
Para el control de campo sern las recomendadas en la Norma ISSA TB 107 (A
Method for Unit Field Control of Slurry Seal Quantites).
En lo que se refiere al control de las caractersticas superficiales se tomaran las
recomendacin de la Norma ISSA TB-112 (Meted to Estimate Slurry Seal
Spread Rates and to Measure Pavemente Macrotexture)

Referencias
1.
2.

Foundation for Pavement Preservation Selecting a Preventive Maintenance

Treatment For Flexible Pavements Washington DC USA, Jun, 2000.
Asphalt Emulsion Manufacturers Association, Asphalt Institute. A Basic

3.

Asphalt Emulsion Manuaal,' third edition.

International Slurry Surfacing Association. Recommended Performance

4.

5.

6.
7.

Guidelines for Emulsified Asphalt Slurry Seal Surfaces. Leaflet A 105 1986
International Slurry Surfacing Association. Recommended Performance
Guidelines for Polymer Modified Microsurfacing. Leaflet A 143 (revised),
January 1991.
US. Department of Transportation, Federal Higway Administration State of
the Practice Desing, Construccin, and Performance of micro-surfacing,
Publication Jun 1994
Universidad Politcnica de Catalunya I Curso Internacional Intensivo de
Pavimentos Asflticos, Memoria del Curso Barcelona Espaa Jul 2003.
Groupe fayat Producction Plants: Bitumen emulsion Modified bitumen .
Presentacin Tcnica Informativa versin electrnica. Francia Abri 2002

Lito M. Dvila T.
(Consultor en Tecnologa del Asfalto
Especialista en Pavimentos Flexibles y
Emulsiones Asflticas)
Telfonos: (01) 274 3155 / 278 0244
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