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Introduo
Resultados e Discusso
10,00
-200,0
20,00
0,0
-600,00
-800,00
-1000,00
-400,00
-800,00
-1000,00
Motor
Motor
Tubo Captador
Tubo Captador
2m
2m
1,47 m
Cmera B
Cmera A
Cmera A
26,2
16,7
37,7
51
8
9
0,250
0,500
0,750
1,000
1,250
Frequncia (Hz)
1,500
1,750
2,000
2
3
4
150,0
5
6
100,0
50,0
0,0
0,000
9
0,250
0,500
0,750
1,000
1,250
Frequncia (Hz)
1,500
1,750
2,000
10
5
0
-5
-10
-15
0
20
40
60
80
Tempo (s)
400
10
300
200
Amplitude (mm)
Amplitude (mm)
15
-5
-10
0
-100
-200
-300
-20
-400
40
60
80
Tempo (s)
100
120
Motor
120
100
-15
20
100
Frequncia Velocidade do
Natural (Hz) Motor (RPM)
0,48
1,14
1,91
15,4
36,0
60,4
10
140
Extremidade
50
100
Tempo (s)
Extremidade
150
Agradecimentos:
1,47 m
Cmera B
200,0
d)
250,0
300,0
-1400,00
-1400,00
-1200,00
-1200,00
20,00
18,00
16,00
14,00
12,00
10,00
8,00
6,00
4,00
2,00
0,00
0,000
-600,00
200,0
-400,00
c)
100,0
-200,00
-200,00
Metodologia
-100,0
0,00
-10,00
b)
Objetivo
a)
Concluses
Com os resultados obtidos, conclui-se quando as vibraes
transmitidas pelas ondas do mar alcanam as frequncias naturais do
tubo captador, o mesmo entra em fenmeno de ressonncia
aumentando a sua amplitude de oscilao. Isto pode resultar em uma
ruptura ou falha na estrutura.
O efeito do amortecimento da gua ajuda a integridade do tubo
captador, j que amortece as suas amplitudes de oscilao. Como foi
demonstrado na comparao dos experimentos realizados no ar e na
gua.
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