Tablas Diseño DG2001 PDF

Carrera Profesional de Ingeniera Civil
Curso de Extensin Profesional - AutoCAD Civil 3D

Profesor: Jos L. Reyes
NORMA PERUANA DE
CARRETERAS
DG-2001
TABLAS DE DISEO
-1-

Clasificacin de carreteras de acuerdo a la demanda
Autopistas:
Carreteras Duales:
De 1ra Clase:
De 2da Clase:
De 3ra Clase:
Trochas Carrosables:
(IMDA > 4,000 veh/da, control total de accesos)

(IMDA > 4,000 veh/da, control parcial de accesos)
(IMDA entre 2,000 y 4,000 veh/da)
(IMDA entre 400 y 2,000 veh/da)
(IMDA hasta 400 veh/da)
(IMDA no especificado)
Autopista y carretera dual

-2-

Clasificacin de carreteras de acuerdo a su orografa

Las carreteras se clasifican de acuerdo al tipo de terreno. La pendiente
transversal del terreno al eje de la carretera determina 4 tipos:
Tipo I:
Tipo II:
Tipo III:
Tipo IV:
pendiente entre 0 y 10%

pendiente entre 10% y 50%
pendiente entre 50% y 100%
pendiente > 100%
Fuente: Quintana y Altez
-3-
Fuente: Google imgenes
Fuente: propia

-4-

DISEO GEOMETRICO DEL CAMINO

VELOCIDAD DE DISEO
-5-

TABLA 403.01
ALINEAMIENTO VERTICAL - PENDIENTES MAXIMAS
En zonas superiores a los 3000 msnm, los valores mximos de la tabla 403.01, se reducirn en 1% para
terrenos montaosos o escarpados.
-6-

ALINEAMIENTO HORIZONTAL
-7-

DISTANCIAS MINIMAS DE VISIBILIDAD

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA
Figura 402.05
La distancia de parada Dp est expresada en metros.

-9-

DISTANCIAS MINIMAS DE VISIBILIDAD

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE SOBREPASO
- 10 -
Figura 402.06

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE SOBREPASO

TABLA 205.01
LONGITUD MAXIMA SIN VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO EN SECTORES CONFLICTIVOS
Los tramos con visibilidad adecuada para adelantar debern distribuirse

homogneamente a lo largo de la carretera. En tramos de carretera de longitud
mayor a 5 km se tiene:
PORCENTAJE DE LA CARRETERA CON VISIBILIDAD ADECUADA PARA ADELANTAR
- 11 -


DISEO DE
CARRETERAS
ELEMENTOS
CURVA
CIRCULAR
Tangente Rtan(/2)
0
L 2R
360
cos(/2)
M R1
Cuerda
Cuerda 2Rsen(/2)
- 12 -
E R Sec(/2) 1


DISEODE
DECURVA
CARRETERAS
REPLANTEO
CIRCULAR
Datos:
Clculos:
Delta =
Radio de diseo =
Tangente =
42.713 m
Long. Curva = 74.526 m
Externa =
13.467 m
70
61 m
Tabla de replanteo:
Cadenamiento
Arco
(m)
PC 2 + 92.297
-----
Arco acum.
(m)
(acum.)
-----
-----
Cuerda
(m)
-----
+ 100.000
7.703
7.703
03 37 03
03 37 03
7.698
7.698
+110.000
10.000
17.703
04 41 47
08 18 50
9.989
17.641
+ 120.000
10.000
27.703
04 41 47
13 00 37
9.989
27.465
+ 129.560
9.560
37.263
04 29 23
17 30 00
9.550
36.686
= ngulo de deflexin
- 13 -
Radio
Vector (m)
arco
L 2
Cuerda 2Rsen


DISEO
DE CARRETERAS
CURVA
CIRCULAR
RADIO MNIMO
R mn
velocidad (km/h)
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
- 14 -
V2
127(u t mx Smax )
ut mximo
0.18
0.17
0.16
0.15
0.14
0.14
0.13
0.12
0.11
0.10
Fuente: adaptado de AASHTO
COEFICIENTE DE FRICCION TRANSVERSAL

MAXIMO
u t 0.2
V
1250
V: velocidad (km/h)


CURVA HORIZONTAL PERALTE
- 15 -

- 16 -

- 17 -

- 18 -

- 19 -


TABLA 402.02
RADIOS MNIMOS Y PERALTES MXIMOS PARA DISEO DE CARRETERAS
- 20 -


TABLA 402.02
- 21 -


TABLA 402.02
- 22 -


TABLA 402.02
- 23 -

CURVA HORIZONTAL LONGITUD MINIMA
En el caso de ngulos de deflexin D pequeos, los radios debern ser

suficientemente grandes para proporcionar longitud de curva mnima L
obtenida con la frmula siguiente:
L > 30(10 - D)
Si
D 5
(L en metros; D en grados)
No se usar nunca ngulos de deflexin menores de 59
La longitud mnima de curva (L) ser:
V = Velocidad de diseo (Kph)
- 25 -

CALCULO DEL SOBREANCHO
V
Sa n R R L
10 R
Sa :
n:
R:
L:
V:
- 26 -
Sobreancho (m)
Nmero de carriles
Radio (m)
Distancia entre eje posterior y parte frontal (m)
Velocidad de Diseo (Kph)

- 27 -

TABLA 402.05(a)
FACTORES DE REDUCCION DEL SOBREANCHO DE CALZADA EN RECTA > 7m
RADIO ( R )
(m)
FACTOR DE
REDUCCION
RADIO ( R )
(m)
FACTOR DE
REDUCCION
25
0.86
120
0.54
28
0.84
130
0.52
30
0.83
150
0.47
35
0.81
200
0.38
37
0.80
250
0.27
40
0.79
300
0.18
45
0.77
350
0.12
50
0.75
400
0.07
55
0.72
450
0.08
60
0.70
500
0.05
70
0.69
80
0.63
90
0.60
100
0.59
NOTA: El valor mnimo del sobreancho a aplicar es de 0.30 m

- 28 -

CURVAS DE TRANSICION
- 29 -

- 30 -

CURVAS DE TRANSICION
Tabla 402.08
RADIOS SOBRE LOS CUALES SE PUEDE PRESCINDIR DE LA

CURVA DE TRANSICION
V (kph)
30
40
R (m)
80
150 225 325 450 600 750 900 1200
- 31 -
50
60
70
80
90
100 110
120
130
140
1500
1800
2000

CURVAS HORIZONTALES
TRANSICION DEL PERALTE CON GIRO ALREDEDOR DEL EJE DE LA
CALZADA
L min
p f pi
B
ipmx
a: ancho de la plataforma
- 32 -
L = 20 m mx. en carreteras de calzada nica

CURVAS HORIZONTALES
Proporcin del peralte a desarrollar en Tangente:
Cuando no exista curva de transicin de radio variable entre la tangente y la
curva circular, el conductor sigue en la mayora de los casos una trayectoria
similar a una de estas curvas que se describe parcialmente en una y otra
alineacin.
Lo anterior permite desarrollar una parte del peralte en la recta y otra en la curva
- 33 -

Proporcin del peralte a desarrollar en Tangente:

TRANSICIN DEL PERALTE SIN CURVAS DE TRANSICIN
(1) Proporcin normal de peralte a desarrollar en tangente. Ver tabla 304.05
- 34 -

- 35 -

TABLA 403.01
ALINEAMIENTO VERTICAL - PENDIENTES MAXIMAS
En zonas superiores a los 3000 msnm, los valores mximos de la tabla 403.01, se reducirn en 1% para
terrenos montaosos o escarpados.
- 36 -

LONGITUD DE LAS CURVAS CONVEXAS

La longitud de las curvas verticales convexas, viene dada por las siguientes expresiones:
(a) Para contar con la visibilidad de parada (Dp):
- 37 -

FIGURA 403.01
LONGITUD MINIMA CURVA VERTICAL CONVEXA CON DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA
- 38 -

LONGITUD DE LAS CURVAS CONVEXAS

(b) Para contar con la visibilidad de paso (Da):
- 39 -

FIGURA 403.02
LONGITUD MINIMA CURVA VERTICAL CONVEXA CON VISIBILIDAD DE PASO
- 40 -

FIGURA 403.03
LONGITUD MINIMA CURVA VERTICAL CONCAVAS
- 41 -

FIGURA 403.03
LONGITUD MINIMA CURVA VERTICAL CONCAVAS
- 42 -

SECCIONES TRANSVERSALES
TALUD DE
CORTE
CUNETA
TALUD DE
RELLENO
- 43 -

- 44 -

- 45 -

- 46 -

- 47 -

- 48 -

- 49 -

- 50 -

- 51 -

- 52 -

Profundidad de la Cuneta.
La profundidad ser determinada, en conjunto con los dems

elementos de su seccin, por los volmenes de las aguas superficiales
a conducir, as como de los factores funcionales y geomtricos
correspondientes. En caso de elegir la seccin triangular, las
profundidades mnimas de estas cunetas ser de 0.20 m para regiones
secas, de 0.30 m para regiones lluviosas y de 0.50 m para regiones
muy lluviosas.
Las pendientes longitudinales mnimas absolutas sern 0.2%, para
cunetas revestidas y 0.5% para cunetas sin revestir.
- 53 -

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Clasificacin de carreteras de acuerdo a la demanda

(IMDA > 4,000 veh/da, control total de accesos)

Autopista y carretera dual

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Clasificacin de carreteras de acuerdo a su orografa

pendiente entre 0 y 10%

Fuente: Quintana y Altez

Fuente: Google imgenes

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DISEO GEOMETRICO DEL CAMINO

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DISTANCIAS MINIMAS DE VISIBILIDAD

La distancia de parada Dp est expresada en metros.

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DISTANCIAS MINIMAS DE VISIBILIDAD

Carrera Profesional de Ingeniera Civil

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE SOBREPASO

Los tramos con visibilidad adecuada para adelantar debern distribuirse

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DISEO GEOMETRICO DEL CAMINO

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DISEO GEOMETRICO DEL CAMINO

Carrera Profesional de Ingeniera Civil

DISEO GEOMETRICO DEL CAMINO

Fuente: adaptado de AASHTO

COEFICIENTE DE FRICCION TRANSVERSAL

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DISEO GEOMETRICO DEL CAMINO

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CURVA HORIZONTAL PERALTE

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CURVA HORIZONTAL PERALTE

Carrera Profesional de Ingeniera Civil

CURVA HORIZONTAL PERALTE

Carrera Profesional de Ingeniera Civil

CURVA HORIZONTAL PERALTE

Carrera Profesional de Ingeniera Civil

CURVA HORIZONTAL LONGITUD MINIMA

En el caso de ngulos de deflexin D pequeos, los radios debern ser

V = Velocidad de diseo (Kph)

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NOTA: El valor mnimo del sobreancho a aplicar es de 0.30 m

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RADIOS SOBRE LOS CUALES SE PUEDE PRESCINDIR DE LA

150 225 325 450 600 750 900 1200

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L = 20 m mx. en carreteras de calzada nica

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