Mquinas

Elctricas
Eficiencia de un motor de CD 1HP

Equipo two2
*Hctor Adrin Rodrguez Manzanares.
*Jess Carlos Emanuel Montiel Leyva.
*Hctor David Navarro Romo.
*Marco Antonio Peaflor Martnez.
*Ricardo Blanco Torres.
*Juan Miguel Blanco Torres.
*Gerzahn Flores Martnez.
*Edgar Antonio Montero Villanueva.

Dr. Diego Rivelino Espinoza Trejo.

UASLP (COARA).
21/03/2013

Prctica 6: Eficiencia de un Motor de CD de 1 H.P. en Diferentes Velocidades.

Objetivo: Calcular la eficiencia energtica de un motor de CD de 1 H.P. en diferentes velocidades y
par constante.

INTRODUCCIN:
En la siguiente prctica se pretende dar a conocer los aspectos fundamentales de un motor CD con el
fin de encontrar sus prdidas mecnicas, sus prdidas entre hierro y corroborar que la suma de sus
prdidas sea igual a la potencia que se necesita para hacer funcionar el motor en vacio a diferentes
velocidades. Los motores de CD son maquinas elctricas que convierten energa elctrica en energa
mecnica, en cierto modo las maquinas de CD son muy parecidas a la de AC, ya que por dentro
tienen corrientes y voltajes.

MATERIAL A UTILIZAR:
1 Osciloscopio.
1 Banco de pruebas de motores de CD.
1 punta de corriente para medir la corriente de armadura.
1 punta diferencial para medir el voltaje del tacogenerador.
1 punta diferencial para medir el voltaje de excitacin.
1 Sistema de alimentacin del motor de CD en excitacin separada.

DESARROLLO:
El torque de salida de un motor de un motor elctrico
=
Donde

( )
=
(
/ )

se calcula a travs de:

;(

es la potencia del motor elctrico en HP, y la velocidad en rad/s se calcula por:

=

!
;#
"

$ %

(conocido tambin como torque interno), es la suma del torque de salida,

y
El torque elctrico,
las perdidas del torque en la flecha del motor, por ejemplo, el torque por friccin, ( & ). Los baleros
son la principal consecuencia del torque por friccin (usualmente proporcional a la velocidad).
Se define ' como las perdidas en potencia en la flecha del motor, las perdidas por torque por
Por lo tanto, el torque elctrico es dado por:
=

;(

)
2

El torque interno, es conocido como torque elctrico (air-gap torque) debido a que ste es el torque
desarrollado por el motor en el entrehierro a travs del acoplamiento electromagntico.
As, el torque elctrico es desarrollado de la potencia atravesando el entrehierro al circuito de
. En general, esto es obtenido de la
armadura, y es conocido como potencia del entrehierro
y sus prdidas
debido a la resistencia de armadura (conocidas como
entrada de armadura,
copper lossses), es decir:
=

Notar que entonces el torque del entrehierro y la potencia del entrehierro se relacionan por:

Finalmente se obtiene la eficiencia ) y se calcula por:

)=

*
+

En el caso de un motor de CD con campo devanado, se debe contemplar la potencia que demanda el
estator & as como la potencia que demanda el rotor
tal que
= &+ .
PROCEDIMIENTO
1. Use el banco de pruebas de motores de CD de 1 H.P. Conecte al devanado de campo una fuente
constante, y al devanado de armadura una fuente de voltaje variable.

2. Usar el osciloscopio para monitorear y capturar las variables medidas (,- , /- 0 12 ) con las
respectivas puntas de medicin.

3. Opere al motor a una velocidad de 200 RPM, y calcule la potencia de entrada al motor elctrico.
*Para esta velocidad con el uso del osciloscopio monitoreamos las variables antes descritas, las
cuales nos resultaron cmo se muestra a continuacin:
3 =4 .

= ".

"5

6 = ". 7

"

*Para calcular la potencia de entrada, fue necesario conocer el voltaje y la corriente presentes en el
devanado de campo, a continuacin se determina la magnitud de cada uno:
3& = 4""

= ". 8 5

&

*Ahora es posible determinar la potencia de entrada de nuestro motor de CD sumando la potencia

que demanda el estator & con la potencia que demanda el rotor . A continuacin se muestra el
procedimiento:
9: = 9; + 9<
9: = =,; >=/; > + (,- )(/- )
(100
A)(0.3 C) + (14.2 A)(0.270 C)
9: =
9: = 30 + 3.834

= 88. H8
4. Ahora, con el dato obtenido calcule la eficiencia del motor.
*Antes de calcular la eficiencia del motor a 200 rpm, es necesario conocer la potencia de salida del
motor 9I para esta velocidad. Tambin se necesita conocer el valor de la constante de mquina JK
(la cual calculamos en la prctica pasada), cuyo valor result como se muestra a continuacin:
JK = ". H4"7
*A continuacin se muestra el procedimiento empleado para calcular la Potencia de salida 9I .
9I = (LM )(12 )
9I = (NO /- )(12 )
9I = [(0.8109)(0.270 C)](20.9440 TUV$W)

= . H
*Ahora es posible determinar la eficiencia del motor de 1 HP. A continuacin se muestra el
procedimiento:
X=

9YZ[\]/U V[ ^U_/VU
9I 4.5855 b
= =
= 0.1355(100)
9YZ[\]/U V[ `\ZTUVU 9: 33.834 b

) = 48.

8%
4

5. Repita paso 3 y paso 4, variando la velocidad en 400; 600; 800; 1000; 1200; 1400 RPM.
*En la siguiente tabla se muestran los valores de las variables medidas con el osciloscopio a distintas
velocidades, as como la eficiencia del motor para cada instante. Cada eficiencia se obtuvo utilizando
los procedimientos explicados anteriormente.
Velocidad
(R.P.M)

Voltaje de
armadura (3 )

Corriente de
armadura ( )

Velocidad
mecnica (6 )

Eficiencia
(%)

200
400
600
800
1000

14.2v
30.7v
47.2v
63.5v
78.2v

0.270
0.300
0.320
0.340
0.360

20.9440
41.888
62.83
83.77
104.72

13.553
25.988
33.112
43.100
50.821

1200
1400

92.7v
117v

0.400
0.425

125.66
146.60

59.002
61.820

6. Finalmente, realice una grfica en donde el eje x representa la velocidad, mientras que en el eje y
se representa la eficiencia energtica.

Grfica donde se muestra la curva de eficiencia vs. velocidad en RPM.

CONCLUSIONES:
Con base a las eficiencias obtenidas a lo largo de la prctica y a la grfica obtenida, podemos concluir
que el motor tiende a ser ms eficiente entre ms veloz sea su velocidad y menos eficiente cuando
tenga una velocidad baja. Es decir, la velocidad del motor es directamente proporcional a la
eficiencia que presente este durante una velocidad determinada.
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