UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y MECNICA

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

TRABAJO ESTRUCTURADO DE MANERA INDEPENDIENTE

TEMA:
ESTUDIO DEL PROCESO QUMICO DE OBTENCIN DE HIDRGENO
PURO PARA LA UTILIZACIN COMO COMBUSTIBLE NO CONVENCIONAL
EN MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA.

AUTOR:

Diego Alejandro Vaca Calero

AMBATO ECUADOR
2014

CAPTULO I
EL PROBLEMA DE INVESTIGACIN
1.1.

TEMA

Estudio del proceso qumico de obtencin de hidrgeno puro para la utilizacin

como combustible no convencional en motores de combustin interna.
1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.2.1. CONTEXTUALIZACIN
En el Ecuador hoy en da las levas son un elemento ampliamente utilizado en la
maquinaria actual, ya que son una indispensable parte del mecanismo en cualquier
clase de maquinaria industrial. A nivel del pas la mayor parte de universidades no
cuentan con un laboratorio de Mecanismos, entre ellas la Escuela Superior
Politcnica del Litoral (ESPOL), la Universidad Tcnica de Cotopaxi y la
Universidad del Azuay. La Universidad Tcnica de Manab posee un laboratorio de
Motores de Combustin Interna y Mecanismos.
La provincia de Pichincha posee el mayor nmero de Universidades con la Carrera
de Ingeniera Mecnica, entre ellos; la Escuela Politcnica del Ejercito (ESPE), la
Universidad Internacional del Ecuador y la Escuela Politcnica Nacional, cuentan
con un laboratorio de Mecanismos y Vibraciones. La Universidad Tecnolgica
Equinoccial y la Universidad Politcnica Salesiana a pesar de tener un extenso
nmero de laboratorios de Mecnica, no cuenta con uno especfico para mecanismos.
En la Universidad Tcnica de Ambato, el laboratorio de la Facultad de Ingeniera
Civil y Mecnica no cuenta con un banco de pruebas de mecanismos de levas, lo que
imposibilita una aplicacin prctica de los mismos.
2

1.2.2. ANALISIS CRTICO

La Facultad de Ingeniera Civil y Mecnica necesita lograr altos niveles de
preparacin acadmica y tecnolgica en los estudiantes, para formar profesionales
con conocimientos slidos.
El escaso presupuesto limita la implementacin de nuevos equipos para realizar
prcticas en el laboratorio, debido al elevado costo que presentan las empresas, lo
que conlleva al desinters del estudiante en profundizar la materia.
El campo laboral implica competencia, por tal motivo es imprescindible que el
estudiante se actualice con nuevas tecnologas que conlleven a optimizar el
funcionamiento de cualquier mquina o mecanismo.
1.2.3. PROGNOSIS
Al no disponer de un banco de mecanismos en el laboratorio de la Facultad de
Ingeniera Civil y Mecnica dificultara la preparacin a acadmica de los estudiantes
debido a que no se puede desarrollar los conocimientos tericos aprendidos en clases,
lo que generara un bajo nivel de conocimientos sobre el tema.
El limitado sistema de aprendizaje en un banco de pruebas de Mecanismos conlleva a
una deficiente preparacin acadmica y una escasez en el manejo del mismo lo que
conlleva al bajo rendimiento como profesional.
Uno de los problemas que se presenta en la industria es la escasez de profesionales
idneos y ms acercados a la realidad cuando se enfrentan a problemas que se
presenten y sean capaces de dar solucin.
1.2.4. FOMULACIN DEL PROBLEMA
Con el estudio de bancos con mecanismos de levas se puede determinar los
parmetros cinemticos?

1.2.5. PREGUNTAS DIRECTRICES

Qu elementos debe contener un banco de levas?

Cmo se puede adquirir datos de los parmetros cinemticos?

Cul es la alternativa de solucin aplicable a las necesidades de la Carrera de

Ingeniera Mecnica?

1.2.6. DELIMITACIN DEL OBJETIVO DE INVESTIGACIN

1.2.6.1. DE CONTENIDO
La presente investigacin est comprendida en el rea de Leyes Qumicas I - II y
Recursos Energticos No Convencionales.
1.2.6.2. ESPACIAL
Esta investigacin se llevar a cabo en los laboratorios de la Facultad de Ingeniera
Civil y Mecnica de la Universidad Tcnica de Ambato.
1.2.6.3. TEMPORAL
Estudio del proceso qumico de obtencin de hidrgeno puro para la utilizacin
como combustible no convencional en motores de combustin interna se lo realizar
desde el mes de julio de 2014 a Diciembre de 2014.
1.3. JUSTIFICACIN
El presente estudio se ha generado debido a que las prcticas son muy necesarias
para complementar los conocimientos tericos ya que se podr ofrecer al estudiante
un conocimiento terico-prctico en el rea de Mecanismos para que se pueda
desenvolver profesionalmente.
El inters de realizar la presente investigacin se basa en fomentar al estudiante al
manejo de un mecanismo de levas y sus diferentes aplicaciones en la industria. Al
4

proyectar una mquina es necesario elegir el mecanismo o serie de mecanismos que

deben entrar en su composicin partiendo de las operaciones a realizar o el trabajo de
la misma.
El estudio es de gran importancia debido a que en el mundo las levas son un
elemento mecnico muy utilizado gracias a su propiedad de imponer un tipo de
movimiento muy preciso con la simple funcin de desplazamiento que realiza, por lo
que se utiliza en programadores de lavadoras (para la apertura y cierre de los
circuitos que gobiernan su funcionamiento), en cambios de piezas mecnicas con
altos tiempos de detencin de procesos, cerraduras de levas fundida a Presin, en el
diseo de mquinas herramienta como tornos, prensas, entre otras.
Al contar la Facultad con un banco con mecanismos de leva se les facilitara a los
estudiantes la comprensin ya que permitir realizar una comparacin entre lo
terico con lo prctico, con lo cual se obtendr una mejor preparacin acadmica.
Lo novedoso sern los dispositivos que se utilizaran para el anlisis y visualizacin
de los parmetros cinemticos, lo que ayudar considerablemente en la compresin
de su funcionamiento y podrn diferenciar entre lo real y lo aprendido en clase.
1.4. OBJETIVOS
1.4.1. OBJETIVO GENERAL

Realizar el estudio de produccin qumica de hidrgeno y su aplicacin como

combustible no convencional

1.4.2. OJETIVOS ESPECFICOS

Determinar el sistema ms eficiente de produccin de hidrogeno

Determinar la cantidad de hidrgeno que se puede obtener

Analizar el sistema adecuado para utilizar el hidrgeno como combustible no

convencional

CAPTULO II
MARCO TERICO
2.1. ANTECEDENTES INVESTIGATIVOS
En la Facultad de Ingeniera en el Departamento de Mecnico - Elctrica de la
Universidad Nacional de Piura se desarroll la tesis con el tema: ANLISIS,
DISEO Y FABRICACIN DE UNA LEVA INDUSTRIAL MEDIANTE
TCNICAS AVANZADAS DE MANUFACTURA. Snchez, F. y
(2009).

Burstein, E.

Disponible

en:

http://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/123456789/1278/IME_138.pdf?
sequence=1

Se determin tablas y grficas referidas a las tres primeras derivadas del

movimiento del seguidor y al ngulo de presin del perfil de una de las levas
que conforma el mecanismo de inyeccin de combustible del motor del
generador Mak; las que pueden ser aprovechadas para investigaciones
posteriores.

En la Universidad Carlos III de Madrid, se desarroll el Proyecto Fin de Carrera en

Ingeniera Tcnica Mecnica con el tema: DISEO, ANLISIS Y SIMULACIN
DE LEVAS PLANAS APLICACIN INFORMTICA CAM -DAS. Serrano, A.
(2010).

Disponible

en:

http://e-

archivo.uc3m.es/bitstream/handle/10016/10793/PFC_AlejandroMarco_Serrano_Mun
oz.pdf?sequence=1
6

El proyecto presentado trata slo de una parte fundamental en el clculo de

una leva: el anlisis cinemtico. Un estudio dinmico del mecanismo suele
tener entre sus datos de partida los resultados cinemticos.

En la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE, se desarroll el Proyecto previo a

la obtencin del ttulo de Ingeniero Mecnico con el tema: MEJORAMIENTO DE
LA FUNCIONALIDAD Y OPERABILIDAD DEL EQUIPO DE ANLISIS DE
LEVAS DEL LABORATORIO DE MECANISMOS. Salas, D. (2007). Disponible
en:http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/2370/1/T-ESPE-025336.pdf

La Mquina para anlisis de levas con resorte es un equipo semi-automatico.

Se ha mejorado el funcionamiento mediante el uso de la incorporacin del

sensor fotoelctrico BR100-DDT-P y el servomotor

2.2. FUNDAMENTACIN FILOSFICA

Para desarrollo de esta investigacin se requiere del paradigma crtico propositivo,
puesto que el estudio parte de un problema real en la que se encuentra al no disponer
de un banco con mecanismos de leva, con la finalidad de buscar nuevas tecnologas
que ayudarn a dar solucin al problema a travs del anlisis del mismo.La
investigacin recoger datos de varias fuentes como textos, artculos y publicaciones
en internet y otros documentos que ayuden para el desarrollo de esta investigacin.

2.3. RED DE CATEGORAS FUNDAMENTALES

TECNOLOGIA DE
PRODUCCION DE
HIDROGENO

INGENIERA MECANICA
RECURSOS RENOVABLES

QUMICA

RECURSOS ENERGETICOS NO
CONVENCIONALES

REACCION QIMICA DEL

AGUA

COMBUSTIBLE
NO
CONVENCIONAL

PRODUCCION
QUMICA DE
HIDROGENO PURO

Para utilizar como

Variable Independiente

Variable Dependiente

Figura 2.1. Red de categoras fundamentales.

Fuente: Autor

2.3.1. BANCOS DE PRUEBAS

Segn TROPEA, S.(2011). Proyecto FPGALibre, Buenos Aires, manifiesta que:
Cuando hablamos de bancos de pruebas (en ingls testbench) nos referimos al
conjunto elementos utilizados para probar un diseo. El concepto se basa en la
analoga con un banco de pruebas fsico, utilizado para verificar el funcionamiento
de un dispositivo.

En un banco de pruebas fsico colocaremos lo que queremos probar, usualmente

denominado Dispositivo Bajo Prueba (DeviceUnder Test o simplemente DUT). En
dicho banco de pruebas tendremos instrumentos para generar seales de entrada,
tambin llamadas estmulos (stimulus) y por otro lado tendremos equipamiento para
verificar las salidas de nuestro dispositivo.
2.3.2. MECANISMOS DE LEVA
Segn LPEZ, C. & CECCARELLI, M. (2008). MECANISMOS, Trillas S.A.,
Mxico, manifiestan que: Un mecanismo de leva es un sistema mecnico que
consiste bsicamente de tres componentes, a saber; un elemento conductor llamado
leva, un elemento conducido llamado seguidor y un marco fijo.
Segn ERMAN, A. & SANDO, G. (1998). Diseo de Mecanismos, MARGARET
WEIST, Mxico, manifiestan que: Aunque la leva y el seguidor pueden disearse
para la generacin de movimiento, trayectoria o funcin, la mayora de las
aplicaciones usan la leva y seguidor para la generacin de funcin.

Figura 2.2. Leva generadora de funcin.

Fuente: (Erman & Sando, 1998)
9

2.3.3. CLASIFICACIN DE LAS LEVAS

Segn CARRIZOSA S. y LEN G. (2000). Introduccin a los MECANISMOS,
Instituto Politcnico Nacional, Mxico,

manifiestan que: Atendiendo a su

configuracin fsica y a su forma de trabajo, las levas se clasifican en:

De placa o Disco.

Traslacin (bidimensionales o planas)

Cilndricas (tridimensionales o espaciales)

Fig 2.3: Tipos de levas.

Fuente: (Carrizosas & Len, 2000)

Segn NORTON, R. (2005).DISEO DE MAQUINARIA, McGraw-Hill, Mxico,

manifiesta que: De acuerdo al tipo de seguidor que est en contacto con la leva,
tenemos:

De cara plana

De rodillo

De hongo (curva).
10

Fig 2.4: Tipos comunes de leva-seguidor.

Fuente: (Norton, R. (2005).)

Segn LPEZ, C. & CECCARELLI, M., manifiesta que : Por el tipo de movimiento
del seguidor en:

Traslatorio

Rotatorio (Oscilatorio)

Fig 2.5: Mecanismos de levas con seguidor: a) traslacional, b) oscilante.

Fuente: (Lpez, C. & Ceccarelli, M., 2008).

Segn NORTON, R., manifiesta que: Por el tipo de cierre de la junta en:

Cierre de forma

Cierre de fuerza.
11

2.3.4. SNTESIS DE LEVA

Segn ERMAN, A. & SANDO, G., manifiestan que: Numerosas aplicaciones en
mquinas automticas requieren movimientos intermitentes. Un ejemplo tpico
requiere una elevacin-detencin-retorno y tal vez otro periodo de detencin, con un
nmero de grados especificados en cada caso, junto con un desplazamiento requerido
del seguidor medido en centmetros (o pulgadas) o bien en grados.
2.3.5. TIPO DE SNTESIS
Segn ERMAN, A. & SANDO, G., manifiestan que: La primera decisin por tomar
es escoger los tipos de leva y seguidor. La aplicacin especfica puede dictar la
combinacin de la leva y seguidor. Algunos factores que deben afectar la decisin
son consideraciones geomtricas: tipo de salida (rotacional o traslacional), distancia
entre eje de la leva y centro de la salida oscilatoria requerida y espacio disponible
para la leva y seguidor; consideraciones dinmicas: velocidad angular de leva, carga
sobre la leva y seguidor, y masas que deben desplazarse y asuntos econmicos:
costos inicial y de mantenimiento.
Movimiento del seguidor
Segn ERMAN, A. & SANDO, G., manifiestan que: Una vez que se ha escogido un
par de leva y seguidor, el movimiento del seguidor debe sintetizarse. En algunos
casos se requiere que un seguidor de leva se desplace a travs de una elevacin o
descenso (retorno) especifico. La forma de la curvatura de desplazamiento puede
inicialmente no parecer importante, pero la leva y el seguidor son justamente un
segmento de un sistema mecnicodinmico, es decir, de uno cuyo desempeo puede
depender de las propiedades inerciales (y de impacto) de la leva y seguidor.
Anlisis de la leva
12

Segn ERMAN, A. & SANDO, G., manifiestan que: Una vez sintetizado el perfil de
leva, el diseo puede no ser aceptable por varias y distintas razones. Por ejemplo los
ngulos de presin pueden ser inaceptables, el seguidor puede no ser capaz de seguir
la superficie de la leva debido a condiciones locales de curvatura, puede ser
requerido un resorte de retorno muy grande para mantener al seguidor en contacto
con la superficie de la leva durante el ciclo.Usualmente, varios parmetros pueden
modificarse para aliviar tales problemas.
2.3.6. TALLER MECNICO INDUSTRIAL
Segn LEONEL, C. (2004). Tecnologa Mecnica 1 - Mquinas Herramientas,
LUMISA, Mxico, manifiesta que: Un taller mecnico es un lugar donde existen
mquinas y herramientas, por medio de las cuales las piezas metlicas a las
dimensiones requeridas y despus montadas para formar mecanismos o maquinas. El
trabajo en los talleres mecnicos es la base de toda la produccin.
2.3.7. SISTEMAS DE MEDICIN Y CONTROL INDUSTRIAL
Sistemas de Medicin
Segn BOLTON, W. (2002). MECATRNICA, Universidad Nacional Autnoma de
Mxico, Mxico D.F., manifiesta que: En general puede decirse que los sistemas de
medicin estn formados por tres elementos:
1. Un sensor, el cual responde a la cantidad que se mide, dando como salida una
seal relacionada con dicha cantidad.
2. Un acondicionador de seal, el cual toma la seal del sensor y la manipula
para convertirla a una forma adecuada para su presentacin visual o, como el
caso de un sistema de control, para que ejerza una accin de control.
3. Un sistema de presentacin visual (pantalla o display), es donde se despliega
la salida producida por el acondicionador de seal.
Sistemas de control
13

Segn BOLZERN, SCATTOLINI & SCHIAVONI (2009). Fundamentos de Control

Automtico. McGraw-Hill, Madrid, manifiesta que: La determinacin de la
evolucin de la variable de control es calculada por un controlador o regulador. El
conjunto constituido por el proceso y el regulador se denomina sistema de control.
2.3.8. AUTOMATIZACIN
Segn ESCALONA, I. (2007). Transductores y sensores en la automatizacin
industrial. El Cid Editor Ingeniera, Argentina, manifiesta que: La automatizacin
Industrial es un sistema de manufactura flexible, es de vital importancia que los
dispositivos que actan como elementos integradores del mismo, ofrezcan un nivel
de seguridad que permita garantizar el desarrollo del proceso en ejecucin.
Segn

DANERI,

P.

(2008).

PLC:

AUTOMATIZACIN

CONTROL

INDUSTRIAL. Editorial Hispano Americana HASA, Argentina, manifiesta que: Los

objetivos de un sistema de Automatizacin son mejorar la eficiencia del proceso
incrementando la velocidad de ejecucin de las tareas, la calidad y la precisin,
disminuyendo adems los riesgos que se podran tener si las mismas fuesen
manuales.
2.3.9. PARMETROS CINEMATICOS
Segn LPEZ, C. & CECCARELLI, M., manifiestan que: La cinemtica es la rama
de la Mecnica Aplicada que estudia la geometra del movimiento sin importar las
causas que lo producen y es una parte fundamental en el diseo de mquinas y de
mecanismos.
Clases de Movimiento
Segn FRENCH, THOMAS, VIERCK & CHARLES (2011). Dibujo de ingeniera
McGraw-Hill Interamericana, Mxico, manifiestan que: Las levas pueden
proyectarse para mover al seguidor con velocidad constante, con aceleracin
constante, con movimiento armnico simple y movimiento cicloidal.
14

Movimiento uniforme
Segn LPEZ, C. & CECCARELLI, M., manifiestan que: Es el caso ms simple de
movimiento que corresponde al de velocidad constante del seguidor. La gran
desventaja de este simple perfil es que en los puntos de transicin ocurren
discontinuidades en la velocidad y, como consecuencia, aceleraciones infinitas.

Fig 2.6: Movimiento con velocidad constante

Fuente: (Quintero, 2004)

Aceleracin constante
Segn LPEZ, C. & CECCARELLI, M., manifiestan que: Enla primera mitad
delrecorrido tiene lugar unmovimiento uniformemente acelerado mientras que enla
segunda mitad delrecorrido el movimiento esuniformemente retardado.

15

Fig 2.7: Movimiento con aceleracin constante

Fuente: (Quintero,

2004)

Movimiento armnico simple

Segn LPEZ, C. & CECCARELLI, M., manifiestan que: Un perfil armnico es
fcilmente generado en el caso de un seguidor radial de cara plana, si se usa una leva
circular excntrica. Para una elevacin L en una rotacin de la leva, las curvas de
deslazamiento, velocidad, aceleracin y sobreaceleracion son las siguientes: (Diseo
de mecanismos.

Fig 2.8: Relaciones de desplazamiento, velocidad, aceleracin y sobreaceleracion para el

Movimiento armnico simple.
Fuente: (Erman & Sando, 1998)

Movimiento cicloidal
Segn ERMAN, A. & SANDO, G., manifiestan que: Aunque la aceleracin mxima
se ve ms alta que en los perfiles anteriores, la sobreaceleracion finita hace que el
perfil cicloidal sea el mejor hasta ahora para aplicaciones de alta velocidad

16

Fig 2.9: Relaciones de desplazamiento, velocidad, aceleracin y sobreaceleracion para el

Movimiento cicloidal.
Fuente: (Sando & Erdman, 1998)

2.3.10. MECANISMOS
Segn LPEZ, C. & CECCARELLI, M., manifiestan que: Un mecanismo es un
sistema de cuerpos diseados para convertir movimientos de (y/o fuerzas sobre) uno
o varios cuerpos en movimientos restringidos de (y/o fuerzas sobre) otro cuerpo.
Tpicamente, el diseo de un nuevo mecanismo o de una nueva mquina empieza
cuando se percibe la necesidad de algn dispositivo mecnico con ciertas
caractersticas.
2.3.12. INGENIERIA MECANICA
Segn GARCA, J. (2004). Fundamentos del diseo mecnico, Universidad del
Valle, Colombia, manifiesta que: La Ingeniera Mecnica es la rama del
conocimiento y profesin que se ocupa de idear, disear, analizar, fabricar, construir
y mantener mquinas, instalaciones y plantas industriales, o partes de ellas. Para ello
utiliza principalmente los principios de la mecnica de slidos y de fluidos, la
termodinmica y las leyes del comportamiento de los materiales, as como
formulaciones matemticas, tcnicas y conocimientos empricos y criterios
econmicos.
17

2.5. HIPTESIS
Estudio del proceso qumico de obtencin de hidrgeno puro para la utilizacin
como combustible no convencional en motores de combustin interna.
2.5.1. VARIABLES
2.5.1.1. VARIABLE INDEPENDIENTE
Estudio de bancos con Mecanismos de leva.
2.5.1.2. VARIABLE DEPENDIENTE
Parmetros cinemticos en los laboratorios de la Facultad de Ingeniera Civil y
Mecnica
2.5.3. TRMINO DE RELACIN
Permitir.

18

CAPTULO III
METODOLOGA
3.1. ENFOQUE
El anlisis de esta investigacin ser tanto de tipo cualitativa como cuantitativa.
Cualitativa por el hecho de que se compararn las caractersticas tcnicas de cada
banco con levas y cuantitativa porque los parmetros cinemticos del mecanismo
implica datos numricos.
3.2. MODALIDAD BSICA DE LA INVESTIGACIN
La investigacin se realizar basadas en las siguientes modalidades de investigacin.
BIBLIOGRFICA.-Ya que toda la informacin necesaria para desarrollar la
investigacin se obtendr de libros, catlogos, revistas, pginas web, con los cuales
se podr conocer teoras, enfoques, conceptualizaciones y criterios sobre el tema
propuesto, esto con la finalidad de tener las herramientas apropiadas para la
realizacin de la investigacin.
EXPERIMENTAL.-La investigacin ser experimental ya que es necesario analizar
y evaluar los resultados obtenidos verificar los objetivos propuestos.
3.3. NIVEL O TIPO DE INVESTIGACIN
Para esta investigacin se utilizar los siguientes tipos de investigacin:
EXPLORATORIO. La presente investigacin alcanz el nivel exploratorio pues se
buscar variables de inters investigativo como son los distintos Bancos con
Mecanismos de Levas, adems se investigar todos y cada uno de los detalles del
proyecto, tanto en su diseo como su funcionamiento.
19

DESCRIPTIVO.- Es descriptivo porque se describir los argumentos necesarios

para el estudio bancos con mecanismos de levas para determinar los parmetros
cinemticos.
EXPLICATIVO.-Ya que se comprobar los resultados obtenidos mediante la
comprobacin de la hiptesis y detectar los diversos factores que determinaran el
comportamiento del mecanismo de leva.
3.4. POBLACIN Y MUESTRA
Debido a que el proyecto es netamente tcnico no se dispone de ninguna poblacin.

20

3.5. OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES

3.5.1. VARIABLE INDEPENDIENTE
Estudio de bancos con Mecanismos de leva.
Tabla 3.1.Operacionalizacin de la variable independiente:

Conceptualizaci

Dimension

es

Tcnicas e
Indicadores

bancos existen
para el anlisis

Un banco es

de levas?

-Mquina para anlisis de

-Catlogo

levas con resorte.

-Tabla de

-Analizador derbol de

Ponderacin.

levas
- Mecanismo de levas

equipo que se

-Internet

intercambiables.

emplea para
realizar pruebas

Qu tipo de

para comprobar

pruebas se

teoras.

Instrumento
s

Qu tipos de
Banco

tems

Pruebas

-Comprobacin del perfil

de la leva.

pueden

-Comparacin con los

realizar?

procedimientos grficos o

Bibliogrfica.
-Internet.

analticos
-Problema de despegue de
levas.

Un mecanismo de

Movimient

Qu tipos de

leva es un sistema

movimiento

mecnico que

proporciona el

transforma un

sistema?

- Movimiento lineal
alternativo.
-Movimiento Oscilante.
-Movimiento Combinado.

movimiento en
otro.

Elaborado por:Autor

21

-Catlogos.
Bibliogrfica.

3.5.2. VARIABLE DEPENDIENTE

Parmetros cinemticos en los laboratorios de la facultad de ingeniera civil y
mecnica.
Tabla 3.2.Operacionalizacin de la variable dependiente.

Conceptualizacin

Dimensiones

Indicadores

Tcnicas e

tems

Instrumentos
-Catlogos

-Desplazamiento

Los parmetros

Qu parmetros

lineal

permitirn

-Velocidad lineal

comprender el

-Aceleracin

movimiento?

-sobreaceleracion

cinemticos son

Parmetros

-Tiempo

variables que nos

cinemticos

-ngulo de leva

-Bibliografa.
-Internet.

permiten estudiar la
geometra del
movimiento del
Qu tipo de

mecanismo.

instrumentos se
utilizan para
adquirir datos?

-Manual.

-Internet.

-Pluma.

-Catlogos.

-Reloj de

-Tabla de

comparacin.

ponderacin.

-Sensores.

Elaborado por: Autor

3.6.

TCNICAS

INSTRUMENTOS

DE

RECOLECCIN

INFORMACIN
En la recoleccin de datos se utilizar las siguientes herramientas:

Catlogos.

22

DE

LA

Bibliografas de diversos libros y pginas de internet.

Estudios anteriores sobre el anlisis de levas.

3.7. PROCESAMIENTO Y ANLISIS DE LA INFORMACIN

Revisin y Anlisis de la informacin obtenida en la investigacin.

Tabulacin de la informacin segn la hiptesis planteada.

Anlisis e interpretacin de los resultados de la investigacin con los objetivos

propuestos.

23

CAPTULO IV
MARCO ADMINISTRATIVO
4.1. RECURSOS
Para el desarrollo de esta investigacin se utilizaran los siguientes recursos:
4.1.1. INSTITUCIONALES

Biblioteca de la FICM

Acceso a Internet.

Laboratorio de materiales de la FICM

4.1.2. HUMANOS

Tutor del proyecto

Investigador: Tannia Sailema

4.1.3. MATERIALES

Materiales de oficina

Computador

Impresora

Transporte
4.1.4. ECONMICOS
24

4.1.4.1. PRESUPUESTO

Tabla 4.1. Presupuesto.

Detalle

Cantida

Unidad de

d
medida
Internet
70
Horas
Computador
200
Horas
Impresiones
120
Hojas
Paquete de Hojas
2
Total
Copias
100
Hojas
Transporte
5
Total
Subtotal
Imprevisto (10%)
TOTAL

Precio
Unit. ($)
0.80
0.20
0.08
4.00
0.02
10.00

Valor Total ($)

56.00
40
9.6
8.00
2.00
50
165.60
$ 16.56
$ 182.16

Elaborado por: Autor

4.1.4.2. FINANCIAMIENTO
Los gastos en cuanto a la realizacin del presente proyecto sern financiados por el
investigador.

25

4.2. CRONOGRAMA
Tabla 4.2. Cronograma.

ACTIVIDADES

Julio
1

Agosto
4

Septiembre
4

Octubre
4

Presentacin y Aprobacin
del Proyecto de
Investigacin
Procesamiento de la
Investigacin

Anlisis de resultados
Verificacin de la
Hiptesis
Elaboracin de la
propuesta
Elaboracin del Informe.
Presentacin del proyecto

Presentacin del informe

final
Elaborado por: Autor

26

Noviembre
4

Diciembre
4

4.3. BIBLIOGRAFA
[1] TROPEA,
[2] LPEZ,

S. (2011). Proyecto FPGALibre, Buenos Aires.

C., & CECCARELLI, M. (2008). MECANISMOS.TRILLAS, Mxico.

ERMAN, A., & SANDO, G. (1998). Diseo de Mecanismos. MARGARET

[3]

WEIST, Mxico,
[4]

CARRIZOSA S., & LEN G. (2000). Introduccin a los Mecanismos. Instituto

Politcnico Nacional, Mxico

[5] NORTON,

R. (2005). DISEO DE MAQUINARIA. McGraw-Hill, Mxico.

[6] LEONEL,

C. (2004). Tecnologa Mecnica 1. LUMISA, Mxico.

[7]

BOLTON, W. (2002). MECATRNICA. Universidad Nacional Autnoma de

Mxico, Mxico D.F.

[8]

BOLZERN, SCATTOLINI & SCHIAVONI (2009). Fundamentos de Control

Automtico. McGraw-Hill, Madrid,

[9]

ESCALONA, I. (2007). Transductores y Sensores en la Automatizacin

Industrial. El Cid Editor Ingeniera, Argentina.

[10]

DANERI, P. (2008). PLC: AUTOMATIZACIN Y CONTROL INDUSTRIAL.

Editorial Hispano Americana HASA, Argentina.

[11]

FRENCH, THOMAS, VIERCK & CHARLES (2011). Dibujo de Ingeniera.

McGraw-Hill Interamericana, Mxico

[12]

QUINTERO, O. (2004). Cinemtica de los Mecanismos de Levas. Universidad

de Matanzas, Cuba.
[13] GARCA,

J. (2004). Fundamentos del Diseo Mecnico. Universidad del Valle,

Colombia.

27