CUESTIONARIO CAPITULO 6

Erika Poveda
Libio Calle
Luis Fernndez
Universidad Politcnica Salesiana

1.- Cul es la diferencia entre un motor

sincrnico y un generador sincrnico?
A ms de la diferencia evidente de la
transformacin de energa de cada uno, las
caractersticas contractivas cambian un poco en
los bobinados, a mas de que no es
completamente reversible.

Motor Sncrono
sforma energa elctrica en rotacional
onstante de rotacin no vara (Velocidad de
sincronismo)
idad dependiente del numero de polos

n ser usados como capacitores rotativos

er usados como transformadores rotativos

ser de imanes permanentes para bajas

potencias o tambin rueda polar
s bobinas de fase constructivamente debe
rtida para favorecer la direccin del campo
magntico
cesita estar a una velocidad cercana a la de
onismo para que se acople al estator

La velocidad no vara con el incremento de

carga, la velocidad en un motor sincrnico
obedece la ecuacin.

f: Frecuencia de la red a la que est conectada

la mquina
p: Nmero de pares de polos que tiene la
mquina
n: Velocidad de sincronismo de la mquina
p: numero de pares de polos

La caracterstica par - velocidad para este motor

constante hasta llegar a la carga nominal, esto
debido a que la velocidad de rotacin del motor
est asociada con la frecuencia elctrica
aplicada, al ser la carga mayor que el enganche
Generador Sncrono
entre el
y estator el motor se desconecta y
Transforma energa rotacional
enrotor
elctrica
la
velocidad
y
torque asociada a la misma se
Frecuencia dependiente de rotacin de la
hacen
cero.
maquina motriz
Frecuencia de generacin dependiente del
numero de polos
Puede tener rueda polar o imanes
permanentes en el rotor
Como interfaz tiene un colector de anillos
No se diferencia mucho del generador de
continua excepto por el colector.

2.- En qu consiste la regulacin de

velocidad en un motor sincrnico?

Caracterstica par - velocidad de un motor

sincrnico
3.- Cundo podra utilizarse un motor
sincrnico aunque no se requiera su
caracterstica de velocidad constante?
Podramos utilizar un motor sincrnico como
capacitor rotatorio para corregir el factor de
potencia y reducir la corriente de un sistema con
exceso de corriente por f.p, de esta manera no

interesara la caracterstica de velocidad

constante sino la caracterstica en diagrama
fasorial de carga constante con variacin de la
excitacin del bobinado del rotor.

5.- Qu tcnicas pueden emplearse para

arrancar un motor sincrnico?

Reducir la velocidad del campo

magntico del estator. A un valor
suficientemente bajo para que el rotor
pueda acelerar y se enlace con el
durante medio ciclo de rotacin del
campo magntico. Esto se puede llevar
a cabo reduciendo la frecuencia de la
potencia elctrica aplicada.

Utilizar un motor primario externo

para acelerar el eje del motor sincrnico
hasta la velocidad de sincronismo y
convertir la maquina al instante en un
generador. Entonces, apagando o
desconectando el motor primario.

Utilizar devanados de Amortiguacin

como barras especiales dispuestas en
ranuras labradas en la cara del rotor del
motor sincrnico y cortocircuitadas en
cada extremo por un gran anillo de
cortocircuitado, este principio es el
bsico de funcionamiento de un motor
asncrono.

Figura: Representacin por fase: (a) diagrama

fasorial, (b) circuito equivalente,
(c) voltaje terminal.
4.- Por qu no puede arrancar por si solo
un motor sincrnico?
Un motor sncrono o sincrnico no puede
arrancar por si solo debido a que para que se de
el movimiento se produce un enganche de los
polaridades opuestas de los polos del rotor con
el estator, y al conectar el motor de inmediato
produce el CMR a una velocidad de 60 ciclos
por segundo, esta velocidad es muy alta para
producir un enganche entre los polos del rotor
con el estator, por esta razn no es posible
hacer que el motor se mantenga girando a
menos que se facilite esta unin de los polos
opuestos.

En la figura se ve el movimiento relativo entre

los polos, si la velocidad deferencial entre los
polos es muy alta, los campos magnticos
opuestos de los polos se da un comportamiento
parecido al de la figura y los polos no se
engancha.

6.- Qu son devanados de amortiguacin?

Por qu el par producido por ellos es
unidireccional en el arranque mientras que el
par producido por el devanado principal del
campo origina un par que alterna su
direccin?
Los devanados de amortiguacin son barras de
material conductor dispuestas en ranuras
labradas en la cara del rotor del motor
sincrnico y cortocircuitadas en cada extremo
por un gran anillo de cortocircuitado. El par
producido por los devanados de amortiguacin
es unidireccional en el arranque por que el
devanado de campo en el rotor produce un flujo
f que rota en la misma direccin esto hace que
las lneas de campo magntico corten el
conductor en una direccin produciendo un
potencial
en
los
extremos,
al
estar
cortocircuitados se presenta una corriente, el
sentido de la corriente no cambia porque para
que esta cambie debera cambiar la polaridad
del voltaje o la direccin de rotacin del campo
magntico rotante.

3. Apagamos el motor de lanzamiento y

enseguida alimentamos al motor
sncrono son 220V de lnea.

Ejemplo de conductores (jaula de ardilla)

7.- Qu es un capacitor sincrnico? Para

que se utiliza?
El capacitor sncrono es un motor que cumple
esa
funcin,
es
decir,
son
motores
sobreexcitados a los cuales no se les puede
conectar carga y se los utiliza para corregir el
factor de potencia, analticamente hablando y
como se lo not en los anlisis anteriores sobre
el factor de potencia, y el diagrama fasorial, ah
podemos darnos cuenta previamente del
desempeo de este motor que acta como
condensador sncrono, adems podemos
determinar el procedimiento para arrancar
correctamente al motor sncrono y decir que:
1. Se arranca el motor de lanzamiento.

Al alimentarlo esto produce que el movimiento

sea de sincronismo es decir los 1800 r.p.m.; sea
apaga el motor de lanzamiento porque ya no
tiene sentido tenerlo activo.
4. Se procede a colocarle una carga
variable.

Al variar la carga podemos observar la

caracterstica del motor sncrono que al
aumentar la carga su velocidad se mantiene
constante hasta que la carga supera la potencia
mxima que puede entregar el motor sncrono y
en este momento el motor se detiene; como se
muestra en la curva caracterstica siguiente de
velocidad contra carga.

2. Variamos la tensin hasta llegar a la

velocidad de sincronismo del motor
sncrono.

8.- Explique mediante diagramas fasoriales

que ocurre a un motor sincrnico cuando
vara su corriente de campo. Del diagrama
fasorial derive la curva en V de un motor
sincrnico.
La tensin no importa medir solo nos importa
medir la velocidad del motor hasta que llegue a
la velocidad de sincronismo que es de
1800r.p.m.

Lo que ocurre con un motor sncrono cuando se

vara la corriente de campo es un incremento
en la corriente de campo, por lo que incrementa

la magnitud de EA pero no afecta la potencia

real suministrada por el motor. La potencia del
motor cambia cuando cambia el par de carga
aplicado al eje.
Si EA es bajo el valor de la corriente del
inducido est en atraso y el motor es una carga
inductiva. A medida que la corriente de campo
aumenta la corriente del inducido tiende a
alinearse con el V y el motor se torna resistivo.
A medida que aumenta la corriente de campo la
corriente del inducido llega a ponerse en
adelanto y el motor se convierte en una carga
capacitiva.

La corriente de campo es grande, esta en

adelanto y suministra potencia Q al sistema de
potencia el motor esta sobreexcitado.

Un motor sincrnico est operando a una carga

real fija y su corriente de campo aumenta. Si la
corriente del inducido cae, estaba operando el
motor inicialmente a factor de potencia en
atraso o en adelanto?
Curva en V del motor sincrnico

El motor estaba operando en adelanto debido a

que si la corriente del inducido cae el motor
opera en atraso
Si la corriente de campo de un motor sincrnico
varia mientras permanece constante su carga al
eje, la potencia reactiva suministrada o
consumida por el motor varia. Si EAcos>V el
motor suministrara potencia reactiva mientras
que si EAcos<V el motor consumir potencia
reactiva
11.- Por qu se debe reducir el voltaje
aplicado a un motor sincrnico para operar
a frecuencia mas bajas que la nominal?

10.- Cundo existe ms riesgos de

sobrecalentamiento para el circuito de
campo operando a factor de potencia en
adelanto o atraso? Explique la respuesta
utilizando diagramas fasoriales.
Existen ms riesgos de sobrecalentamiento por
que la corriente de campo es pequea, esta en
atraso y consume potencia Q el motor esta
subexcitado.se puede apreciar este efecto si
nos damos cuenta en el diagrama que est en
la parte inferior,

Se debe reducir el voltaje aplicado a un motor

sncrono para mantener la corriente del estator
en niveles seguros. En todo controlador de
frecuencias variable o circuito arrancador de
frecuencia variable el voltaje debe variar casi
linealmente con la frecuencia aplicada.

Bibliografa:
Informacin tomada de las siguientes fuentes
investigativas:
Steven J. Chapman, Mquinas Elctricas 3
Ed; Prentice Hall, Mxico DF

H. Hbscher, J. Klaue, W. Pflger, S.

Appelt, Electrotecnia Curso Elemental
GTZ, Barcelona Espaa, editorial Revert,
S.A. 1983.
http://www.nichese.com/sincrono.html
http://www.tuveras.com/motorsincrono/mot
orsincrono.htm
http://www.profesormolina.com.ar/electrom
ec/mot_sincronos.htm
http://www.epsevg.upc.es/xic/cd/ponencias/
R0089.pdf

Curiosidades
El grafeno hara Internet mucho ms rpido

Un estudio sobre el grafeno que publica el

ltimo
nmero
de
la
revista
Nature
Communications revela una frmula clave para
mejorar las caractersticas de los dispositivos de
este material y usarlos como fotodetectores en
futuras comunicaciones pticas de alta
velocidad.
Los cientficos ya haban demostrado que al
colocar dos cables metlicos a poca distancia
sobre el grafeno e irradiar luz sobre esta
estructura, se generaba energa elctrica. Era
un dispositivo simple que funcionaba como una
clula fotovoltaica elemental, explican los
autores del trabajo. El mayor obstculo que se
encontraron a la hora de poner en prctica este
mecanismo era su baja eficiencia. Es decir, el
grafeno es el material ms fino del mundo pero
absorbe poca luz, aproximadamente un 3%, y
deja pasar a travs suya el resto, por lo que no
la puede aprovechar para la generacin de
electricidad.
Lo ms importante de este descubrimiento es
que su aplicacin prctica implicara una
increble velocidad de comunicacin en los
cables de internet. Gracias a la naturaleza nica
de los electrones del grafeno y su alta
movilidad, la velocidad de comunicacin que se
podra alcanzar con este material podra ser
decenas y, potencialmente, cientos de veces
ms alta que la de los cables ms rpidos
actuales.