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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Facultad de Ingeniera Civil. Instituto de Investigaciones

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS


ASFLTICOS
M.Sc. SILENE MINAYA GONZLEZ
Universidad Ricardo Palma, Universidad Alas Peruanas
silenemg@yahoo.com

M.Sc. e ING. ABEL ORDEZ HUAMN


Universidad Nacional de Ingeniera
ohabel@yahoo.com

SEGUNDA EDICIN
LIMA, 2006

DISEO MODERNO
de Pavimentos Asflticos

Dedicatoria
A nuestros hijos Fernando y Gabriela

CAPITULO 1:
INTRODUCCIN
1.1 Introduccin
En la ingeniera de pavimentos se han incorporado nuevos conceptos como esfuerzos,
deformacin, mdulo elstico, comportamiento resiliente, etc. que deber ser conocidos por el

lector. En el presente captulo se definirn algunos de estos conceptos y los otros sern
explicados en captulos especiales.
1.2 Estructura del Pavimento Asfltico
La estructura que se apoya sobre el terreno de fundacin o subrasante, y que esta conformado
por capas de materiales de diferentes calidades y espesores, que obedecen a un diseo
estructural, se denomina pavimento. La estructura del pavimento est destinada a soportar las
cargas provenientes del trfico.
Tradicionalmente, los mtodos de diseo de pavimentos, han sido empricos; es decir, que la
experiencia representaba un papel importante. Se requera que el ingeniero tuviese muchos aos
en el rea para, de alguna manera, poder interpretar los resultados de las investigaciones de
campo y realizar el diseo.
Los pavimentos asflticos estn conformados por una carpeta asfltica apoyada generalmente
sobre dos capas no rgidas, la base y sub base. No obstante puede prescindirse de cualquiera de
estas capas dependiendo de las necesidades particulares del proyecto. La distribucin tpica de
las capas que conforman la estructura del pavimento se grafican en la figura 1.1.
rasante
Base

subrasante

Sub base
Terreno de fundacin

Terreno de fundacin sin compactar

Figura 1.1: Estructura Tpica de Pavimentos Asflticos

S. MINAYA & A. ORDOEZ

Diseo Moderno de Pavimentos Asflticos

Introduccin

La carpeta asfltica o capa de rodamiento proporciona una superficie uniforme y estable al


trnsito, de textura y color adecuado, que debe resistir los efectos abrasivos provenientes del
trnsito y del medio ambiente. La nueva Gua de Diseo emprico-mecanstico AASHTO 2002
recomienda que el mdulo elstico de la carpeta se evale con el Mdulo Complejo Dinmico,
E*, que ser detallado en los siguientes captulos. Sin embargo, podemos mencionar que la
carpeta es una capa muy rgida con valores altos de mdulo. El mtodo de diseo AASHTO 1993
considera como parmetro de diseo de la carpeta asfltico el mdulo resiliente, para mezclas
asflticas en caliente estos valores varan de 400,000 a 450,000 psi (28,000 a 32,000 kg/cm2) a
20C.
La capa de base, generalmente granular, es una capa que se apoya sobre la sub base. La funcin
de esta capa es transmitir los esfuerzos provenientes del trfico, a la sub base y subrasante. Los
requisitos de calidad de agregados de base son muy rigurosos. Esta capa est conformada por
grava chancada, compactada al 100% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado.

El mdulo elstico de la base se evala con el mdulo resiliente, MR. Una base granular con
CBR del 100% tiene aproximadamente un valor MR de 30,000 psi (2,100 kg/cm2).
La sub base, es una capa que segn el diseo puede o no colocarse. Se apoya sobre la
subrasante y los requisitos de calidad de los materiales que la conforman son menos rigurosos, la
razn de esto es que los esfuerzos verticales que se transmiten a travs de las capas de
pavimentos son mayores en la superficie y van disminuyendo a medida que se profundizan. La
sub base es la capa de material seleccionado, ms profunda de la estructura del pavimento, razn
por la que los materiales que la conforman cumplen requisitos menos rigurosos. El mdulo elstico
de la sub base se evala con el mdulo resiliente, MR. Una sub base granular con CBR del 40%
(CBR mnimo para sub bases granulares, segn las Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Carreteras EG-2000, Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construccin, Oficina de Control de Calidad) tiene un MR de 17,000 psi (1,200 kg/cm2).
El terreno de fundacin puede estar conformado por un terrapln (caso de rellenos) o terreno
natural en el caso de cortes, para ambos casos, la cota geomtrica superior se denomina
subrasante. El mdulo elstico asociado al terreno de fundacin es el mdulo resiliente, este
parmetro ha sido ampliamente investigado por las diferentes agencias de transportes de los
Estados Unidos, correlacionndolo con el CBR.
En los siguientes captulos se detallarn los mtodos que permiten determinar adecuadamente
este valor. Pero podemos mencionar, que el CBR de suelos compactados (como es el caso de
terraplenes) y de suelos granulares densos (como el conglomerado de Lima) estn asociados al
100% de la mxima densidad seca del proctor modificado; sin embargo, el CBR de subrasantes
arenosas y limo arcillosas no puede asociarse a este valor, porque su densidad de campo est
muy por debajo de la mxima densidad seca y su humedad natural es mayor que el ptimo
contenido de humedad. En este ltimo caso el CBR se obtiene de muestras inalteradas1.

A. Ordez y S. Minaya, CBR de Subrasantes Arenosas y Limoarcillosas. 11 CILA 2001 Lima; XIII Congreso
Nacional de Ingeniera Civil, Puno 2001; IV Congreso Ecuatoriano de Mecnica de Suelos e Ingeniera Geotcnica,
Guayaquil 2001.
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S. MINAYA & A. ORDOEZ

Diseo Moderno de Pavimentos Asflticos

Introduccin

1.3 Comportamiento Elstico


El parmetro que evala las deformaciones ante cargas estticas es el Mdulo Elstico E. El
mdulo elstico relaciona los esfuerzos aplicados y las deformaciones resultantes. Un ejemplo es
la zapata, el nivel de esfuerzos aplicados al suelo a travs de la zapata es mnimo lo que originar
que el suelo se deforme, pero esta deformacin no lo llevar a su condicin de falla.
La teora elstica permite determinar el mdulo elstico del suelo mediante ensayos de campo y
laboratorio, como en ensayos de compresin edomtrica, triaxial, CBR, placa de carga entre otros.
En un ensayo triaxial, a una muestra de suelo se le aplica un confinamiento promedio inicial (c)
para luego aplicarle el esfuerzo axial q.
La presin transmitida al suelo es permanente y baja, lo que llevar a que la deformacin sea
elstica. Grficamente existente una relacin lineal entre la presin transmitida y la deformacin, la
pendiente de la recta mostrada es el mdulo elstico. Para el caso de cimentaciones el
asentamiento permisible es de 2.5 cm.

Carga esttica
permanente

Ensayo de
laboratorio

Terreno de fundacin

Donde:
c
q
e
a

Esfuerzo de confinamiento
Presin axial
Deformacin elstica
Deformacin axial
Figura 1.2: Comportamiento elstico

Es posible extender la teora elstica a los ensayos de C.B.R. utilizando los resultados de la
prueba de carga asociados a asentamientos caracterstico de 0.1 pulgada. Para ello, se deber
utilizar la solucin que ofrece la teora elstica para el clculo de asentamiento que ocurre cuando
se tiene una superficie circular rgida cargada sobre un medio semi-infinito (Poulos y Davis, 1974).
= /2 (1-2) pr/E

S. MINAYA & A. ORDOEZ

Diseo Moderno de Pavimentos Asflticos

Introduccin

donde:

p
r
E

:
:
:
:
:

Asentamiento
Relacin de Poisson
Presin aplicada
Radio del rea cargada
Mdulo elstico

Considerando un asentamiento caracterstico de 0.1 pulgada; un valor de =0.40; radio


equivalente a un rea circular cargada de 3 pulg2 y la presin aplicada en funcin del valor CBR,
se obtienen las siguientes relaciones2:
E = 139.7CBR

; E en libra/pulg2

E = 9.83CBR

; E en kg/cm2

Entonces, es posible obtener valores de mdulos elsticos, E a partir del valor CBR asumiendo
un comportamiento del medio como elstico, uniforme e isotrpico.

1.4 Comportamiento Elasto-Plstico


En pavimentos la carga transmitida es mvil, es decir, el suelo experimenta ciclos de carga y
descarga. Para un mejor entendimiento se analizar el caso de un ciclo (1 carga y 1 descarga).
Cuando el vehculo se aproxima al punto de anlisis A, el terreno de fundacin se empieza a
deformar, esta deformacin se hace mxima cuando el vehculo se encuentra exactamente sobre
el punto A, en ese momento conocemos la deformacin total. Sin embargo, cuando el vehculo se
aleja el suelo trata de recuperar su posicin inicial pero no lo consigue. La deformacin no
recuperable se denomina deformacin plstica y la deformacin recuperable es la deformacin
elstica. El suelo ha experimentado plastificacin.
Veloc.
Carga mvil, q

Pavimento

tiempo

Terreno de
fundacin
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A. Ordez y S. Minaya, CBR de Subrasantes Arenosas y Limoarcillosas, 2001.


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S. MINAYA & A. ORDOEZ

Diseo Moderno de Pavimentos Asflticos

Introduccin

q
etotal ??

v
ep

ee

ep : deformacin plstica, permanente,


no recuperable
ee : deformacin elstica, temporal,
recuperable

Figura 1.3: Comportamiento elasto-plstico, un ciclo carga-descarga


El terreno de fundacin soporta muchos ciclos de carga-descarga, las deformaciones plsticas se
van acumulando y las deformaciones elsticas se van haciendo constantes. Cuando el suelo no
acumula ms deformaciones plsticas ya se consolid para ese nivel de cargas. La pendiente de

la recta al final de esta etapa se denomina mdulo resiliente, Mr. El mdulo resiliente representa el
comportamiento elstico final del suelo.
q

Mr q
ee

q
Carga mvil, q

Mr
e
tiempo

ep

ee

MR : Mdulo Resiliente representa el comportamiento elstico final, residual

ep : Las deformaciones plsticas son acumulables e influyen en el


comportamiento del pavimento

Figura 1.4: Comportamiento elasto-plstico, varios ciclos carga-descarga


El mdulo resiliente ha sido correlacionado con el valor de la capacidad de soporte del suelo CBR,
y ha sido usado como parmetro de diseo pero no se ha percibido que ste representa una
condicin particular del suelo.
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S. MINAYA & A. ORDOEZ

Diseo Moderno de Pavimentos Asflticos

Introduccin

Clasificacin del suelo Mdulo de deformabilidad Deflexin mxima en mm,


en MPa (ensayo de placa
viga Benkelman
PF2
50
2.0
El reciente mtodo de diseo de pavimentos (AASHTO 2002) considera que ninguna de las capas
que componen laPF3
estructura del pavimento120
debe tener deformaciones0.9
plsticas, sobre todo en la
200 aporta en gran medida
0.5 en las deformaciones de la
capa ms dbil.PF4
El terreno de fundacin
estructura que no deben exceder de 1mm. se recomienda que todos los suelos con CBR menor de
8 a 10% deben ser estabilizados.
La ltima versin del catlogo Francs, 1998, clasifica los suelos del terreno de fundacin en 4
tipos denominados PF1 (cuya capacidad de soporte es baja) a PF4 (elevada capacidad de
soporte, generalmente tratada). El catlogo de 1998, no considera la construccin de estructuras
Deflexin
en mm,
sobre suelos del tipo PF1, por considerarlos de
calidad mxima
insuficiente
para garantizar la durabilidad
viga
Benkelman
de la estructura.
Clasificacin del suelo
Tratamiento slo con
Tratamiento con cal y
Los suelos clasificados como PF1 son aquellos
7% y los suelos PF4 son los
cal con CBR menor que
cemento
que tienen CBR mayor
cuyo CBR est entre 7 y
PF2 que 30 a 40%. Suelos
1.20 intermedios son el PF20.80
20%; y los suelos PF3
PF3 con CBR entre 20 y0.80
30 a 40%.
0.60
PF4
-.0.50
La construccin de las capas compactadas se controlan con la Viga Benkelman. Las deflexiones
mximas, recomendadas por el catlogo Francs de 1998 estn en funcin del mdulo del ensayo
de placa cclico y tipo de terreno de fundacin, como se muestra en la tabla 1.1. Para suelos
arcillosos tratados con cal las deflexiones mximas se muestran en la tabla 1.2.
Tabla 1.1: Requisito de deformabilidad en el momento de la construccin de la obra, para

capas de refuerzo o fundacin no tratada (Catlogo Francs de 1998)

Tabla 1.2: Requisito de deformabilidad en el momento de la construccin de la obra, para


suelos arcillosos tratados con cal (Catlogo Francs de 1998)

S. MINAYA & A. ORDOEZ