Proyecto

CARRETERAS II CIV-325
U.M.R.P.S.F.X.CH.
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
PRCTICA LABORAL PAVIMENTO RIGIDO

CALLE 2001
1.
DATOS GENERALES DE LA OBRA

DONDE ES
QUIEN ES
COMO FUE
DED S
SD
S
SD
SD
S
DS
D
S
GRUPO DE PRACTICA: 1
DOCENTE : ING. JORGE CHACON CHOQUE
PAGINA 1
2.
U.M.R.P.S.F.X.CH.
INTRODUCCION
El presente informe tiene como objetivo mostrar los diseos de los
pavimentos rgidos para un periodo de diseo de 20 aos, para el municipio
OROPEZA de CHUQUISACA, que permitan sustituir el actual pavimento que no
presenta condiciones adecuadas.
Para esto se hace necesario un anlisis del trnsito proyectado a un
periodo de diseo de 20 aos con conversin del trnsito a ejes
equivalentes , un estudio de geotcnico el cual se hace por medio de una
caracterizacin de los apiques que permiten determinar las condiciones de
las subrasante, incluyendo ensayos de consistencia, granulometra, CBR.
2.1.
OBJETIVO GENERAL
Disear una estructura de pavimento rgido para 17 Km de la CALLE

2001, situado en la provincia de Chuquisaca, Oropeza, Sucre.
2.2.
OBJETIVO ESPECIFICO
Determinar las condiciones geotcnicas del terreno por medio de

ensayos y anlisis del suelo.
Por medio de apiques caracterizar la subrasante y las capas del
terreno.
Determinar el tipo trnsito, volumen y las cargas a las que el
pavimento ser sometido durante el periodo de diseo.
Determinar los espesores de las capas del pavimento, por medio de los
diferentes mtodos de la AASHTO, mtodo racional, y PCA.
Determinar los materiales del diseo de pavimentos.
3.
JUSTIFICACION
El proyecto de diseo de la Calle 2001, se realizara con el fin de mejorar
las condiciones de comunicacin con las calles aledaas, debido a que es
una ruta de gran importancia para los vecinos del lugar y para su
desarrollo econmico.
Una evaluacin estructural se determin la realizacin de un nuevo diseo
de pavimento, que proporcione seguridad y comodidad a los habitantes de la
zona.
PAGINA 2
U.M.R.P.S.F.X.CH.
4.ANTECEDENTES HISTORICOS DEL CONCRETO

Un pavimento de una estructura, asentado sobre una fundacin apropiada,
tiene por finalidad proporcionar una superficie de rodamiento que permita
el trfico seguro y confortable de vehculos, a velocidades operacionales
deseadas y bajo cualquier condicin climtica. Hay una gran diversidad de
tipos de pavimento, dependiendo del tipo de vehculos que transitaran y
del volumen de trfico.
La Ingeniera de Pavimentos tiene por objetivo el proyecto, la

construccin, el mantenimiento y la gerencia de pavimentos, de tal modo
que las funciones sean desempaadas con el menor costo para la sociedad.
Tratndose, esencialmente, de una actividad multidisciplinaria, donde
estn involucrados conceptos y tcnicas de las Ingenieras: Geotecnia, de
Estructuras, de Materiales, de Transportes y de Sistemas, en vista de la
importancia se debe
estimar y
efectuar el mantenimiento de pavimentos
existentes.
En un camino no pavimentado, las condiciones de funcionamiento son
precarias, lo que genera limitaciones en las velocidades y las cargas de
los vehculos, tambin se elevan los costos operacionales (mantenimiento y
combustible).
La utilizacin de un camino de tierra depende de las condiciones
climticas y de un drenaje satisfactorio. En un camino con revestimiento
primario (cascajo o un suelo pedregoso arenoso), las condiciones
climticas pueden ser menos importantes pero si un drenaje eficaz.
Un pavimento difcilmente sufre una ruptura catastrfica, a menos que
exista un error en el proyecto geotcnico en casos como los de pavimentos
asentados en terraplenes sobre suelos expansivos.
Esa degradacin se da, usualmente, de forma continua a lo largo del tiempo
es desde la abertura al trfico, por medio de mecanismos complejos y que
no estn ntegramente relacionados, donde gradualmente se van acumulando
deformaciones plsticas y siendo formadas a travs de las capas
(asflticas o cementadas), provenientes de una combinacin entre la accin
de las cargas del trfico y los efectos de la intemperie (variaciones de
temperatura y humedad a lo largo del tiempo).
PAGINA 3
U.M.R.P.S.F.X.CH.
Adems, la condicin de ruptura de un pavimento es, hasta cierto punto,

indefinida y subjetiva, existiendo divergencias entre los tcnicos y
administradores en cuanto al mejor momento para restaurar un pavimento que
presenta un cierto nivel de deterioro estructural y/o funcional.
5.
GENERALIDADES
Proyectar un pavimento significa determinar la combinacin de materiales,
espesores y posiciones de las capas constituyentes que sea ms econmica,
de entre todas las alternativas viables que satisfagan los requisitos
funcionales requeridos.
Se trata de una actividad que incluye todos los pasos usuales de un
proyecto de cualquier tipo de estructura, donde el producto elaborado
incluye las especificaciones que sern seguidas durante la construccin,
como se indica en la Figura I.2.
En esta figura los tres primeros pasos del proceso fueron agrupados en un
mismo bloque para mostrar que no hay una sucesin temporal directa entre
ellos. A medida que van siendo concebidas las soluciones tcnicamente
viables se requieren nuevos datos, cuya necesidad hasta entonces era
insospechada.
En el anlisis econmico de las alternativas se tiende a concentrar
nicamente en el costo inicial (construccin de pavimento nuevo), sin
embargo el ideal es adoptar un enfoque de sistema de gerencia de
pavimentos (SGP) en nivel de proyecto, que consiste en buscar la
minimizacin del costo total del ciclo de vida del pavimento, que est
compuesto por la suma de los costos de construccin (costo inicial), de
mantenimiento
(recurrente
durante
el
periodo
de
proyecto)
y
de
restauracin (al final del periodo de proyecto).
Otra recomendacin importante es analizar el mayor nmero posible de
alternativas para la seccin del pavimento, considerando todos los tipos
de estructura que sean capaces de satisfacer los requisitos funcionales
especificados (pavimentos flexibles, semirrgidos, rgidos, etc.).
PAGINA 4
5.1.
U.M.R.P.S.F.X.CH.
COMPARACIONES ENTRE PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS
Se confrontaron los resultados obtenidos entre los pavimentos

flexibles y rgidos, obtenindose las siguientes conclusiones de
inters:
En ambos tipos de estructura parece no poder existir una
poltica ms perjudicial que el ahorro en la inversin inicial
de construccin, sin su debido balanceo con los costos de
conservacin y de operacin del transporte.
Este balanceo puede aceptar diversas opciones estratgicas, de
acuerdo con los correspondientes anlisis de planeacin.
Los dos tipos de pavimento ofrecen opciones posibles para la
buena construccin de carreteras.
La econmica, que se refiere al costo
alternativa, al costo de conservacin de
determinado ciclo de vida y al costo de
vehculos que transiten sobre el pavimento
nfasis especial en los vehculos de carga.
inicial de cada
la misma en un
operacin de los
considerado, con
La funcional, la desventaja o inconveniente que se tenga por

las dificultades de trnsito que emanen de acciones de
conservacin importantes que conlleven interrupciones en la
fluidez del mismo.
Las alternativas de pavimentos rgidos abarcan trnsitos de 5 mil, 10
mil, 20 mil, 30 mil, 40 mil y 50 mil vehculos diarios en ambas
direcciones.
PAGINA 5
U.M.R.P.S.F.X.CH.
En todos los casos se consider una tasa de crecimiento del trnsito

de 5% anual y la utilizacin de concretos de 300 kg/cm2 de
resistencia a la compresin (f'c). Se consider una losa de concreto
simple con pasajuntas, apoyada siempre en una subbase; a dicha
subbase, los anlisis un VRS de 50%; tambin la existencia de una
subrasante con VRS de 20%.
Para estas alternativas tambin se evalu el comportamiento, as como
los costos de construccin y mantenimiento, de operacin vehicular y
totales durante el horizonte de anlisis.
5.2.
DESCRIPCIN DE UN PAVIMENTO RIGIDO
Un pavimento est constituido por un conjunto de capas superpuestas,

relativamente horizontales, que se disean y construyen tcnicamente
con materiales apropiados y adecuadamente compactados.
Estas estructuras estratificadas se apoyan sobre la subrasante de una
va obtenida por el movimiento de tierras en el proceso de
exploracin y que han de resistir adecuadamente los esfuerzos que las
cargas repetidas del trnsito les transmiten durante el perodo para
el cual fue diseada la estructura del pavimento.
Tiene que tener Y cumplir con las caractersticas mencionadas en el
siguiente punto:
5.3.
CARACTERSTICAS DE UN PAVIMENTO
En la Figura I.1 se muestra esquemticamente, los componentes

principales de un pavimento asfltico.
Se puede considerar que la estructura de un pavimento est formada
por una superestructura encima de una fundacin, esta ltima debe ser
el resultado de un estudio geotcnico adecuado.
En los pavimentos camineros, la superestructura est constituida por
la capa de revestimiento y la capa base; la fundacin est formada
por las capas de sub-base y suelo compactado.
PAGINA 6
1.
2.
3.
4.
Capa de Rodadura
Capa Base
Capa Sub-base
Suelo Compactado
U.M.R.P.S.F.X.CH.
5.
6.
7.
8.
Sub-rasante
Sub-drenaje longitudinal
Revestimiento de Hombreras
Sub-base de Hombreras
La capa de rodadura o revestimiento asfltico tiene las

siguientes funciones:
Impermeabilizar el pavimento, para que las capas subyacentes
puedan mantener su capacidad de soporte.
Proveer una superficie resistente al deslizamiento, incluso en
una pista hmeda.
Reducir las tensiones verticales que la carga por eje ejerce
sobre la capa base, para poder controlar la acumulacin de
deformaciones plsticas en dicha capa.
La capa base tiene las siguientes funciones:
Reducir las tensiones verticales que las cargas por eje ejercen
sobre las capas sub-base y suelo natural.
Reducir las deformaciones de traccin que las cargas por eje
ejercen a la capa de revestimiento asfltico.
Permitir el drenaje del agua que se infiltra en el pavimento, a
travs de drenajes laterales longitudinales (Figura I.1).
La capa sub-base est constituida por un material de capacidad de
soporte superior a la del suelo compactado y se utiliza para permitir
la reduccin del espesor de la capa base.
La capa de suelo reforzado, puede estar presente en una estructura
de pavimento, para poder reducir el espesor de la capa sub-base.
El suelo compactado, es el mismo suelo del terrapln, que esta
escarificado y compactado una cierta profundidad dependiendo de su
naturaleza o de las especificaciones del proyecto.
Deben tener las siguientes caractersticas fisica-mecanicas:
Ser resistente a la accin de las cargas impuestas por el
trnsito.
Ser resistente ante los agentes de la intemperie.
Presentar una textura superficial adaptada a las velocidades
previstas de circulacin de los vehculos, por cuanto ella
tiene una decisiva influencia en la seguridad vial. Adems,
debe ser resistente al desgaste producido por el efecto
abrasivo de las llantas de los vehculos.
Debe presentar un regularidad superficial, tanto transversal
como longitudinal, que permitan una adecuada comodidad a los
PAGINA 7
5.4.
U.M.R.P.S.F.X.CH.
usuarios en funcin de las longitudes de onda de las

deformaciones y de la velocidad de circulacin.
Debe ser durable.
Presentar condiciones adecuadas respecto al drenaje.
Debe ser econmico.
Debe poseer el color adecuado para evitar reflejos y
deslumbramientos, y ofrecer una adecuada seguridad al trnsito
CLASIFICACIN DE LOS PAVIMENTOS
Se tiene la siguiente clasificacin estableciendo unos estudios y una

investigacin:
5.4.1.
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Son aquellos que tienen un revestimiento asfltico sobre una capa

base granular. La distribucin de tensiones y deformaciones generadas
en la estructura por las cargas de rueda del trfico, se da de tal
forma que las capas de revestimiento y base absorben las tensiones
verticales de compresin
del suelo de fundacin
por medio de la
absorcin de tensiones cizallantes.
En este proceso ocurren tensiones de deformacin y traccin en la
fibra inferior del revestimiento asfltico, que provocar su
figuracin por fatiga por la repeticin de las cargas de trfico.
Al mismo tiempo la repeticin de las tensiones y deformaciones
verticales de compresin que actan en todas las capas del pavimento
producirn la formacin de hundimientos en la trilla de rueda, cuando
el trfico tiende a ser canalizado, y la ondulacin longitudinal de
la
superficie
cuando
la
heterogeneidad
del
pavimento
fuera
significativa.
5.4.2.
PAVIMENTOS SEMI-RGIDOS
En trminos amplios, un pavimento semirrgido o compuesto es aquel en

el que se combinan tipos de pavimentos diferentes, es decir,
pavimentos flexibles y pavimentos rgidos, normalmente la capa
rgida est por debajo y la capa flexible por encima.
Es usual que un pavimento compuesto comprenda una capa de base de
concreto o tratada con cemento Portland junto con una superficie de
rodadura de concreto asfltico.
PAGINA 8
U.M.R.P.S.F.X.CH.
La estabilidad de suelos por medio de ligantes hidrulicos (cemento

Portland) permite que se obtengan materiales con capacidad de soporte
suficiente para construir capas para base en pavimentos sujetos a
cargas pesadas como ser camiones o aeronaves.
5.4.3.
PAVIMENTOS RGIDOS
Son aquellos en los que la losa de concreto de cemento Portland

(C.C.P.) es el principal componente estructural, que alivia las
tensiones en las capas subyacentes por medio de su elevada
resistencia a la flexin, cuando se generan tensiones y deformaciones
de traccin de bajo la losa producen su figuracin por fatiga,
despus de un cierto nmero de repeticiones de carga.
La capa inmediatamente inferior a las losas de C.C.P. denominada subbase, por esta razn, puede ser constituida por materiales cuya
capacidad de soporte sea inferior a la requerida por los materiales
de la capa base de los pavimentos flexibles.
Adems se deben tomar en cuenta:

La funcin ms importante es impedir la accin del bombeo en
las juntas, grietas y extremos del pavimento. Se entiende por
bombeo a la fluencia de material fino con agua fuera de la
estructura del pavimento, debido a la infiltracin de agua por
las juntas de las losas.
El agua que penetra a travs de las juntas lica el suelo fino
de la subrasante facilitando as su evacuacin a la superficie
bajo la presin ejercida por las cargas circulantes a travs de
las losas.
PAGINA 9
U.M.R.P.S.F.X.CH.
Servir como capa de transicin y suministrar un apoyo uniforme,

estable y permanente del pavimento.
Facilitar los trabajos de pavimentacin.
Mejorar el drenaje y reducir por tanto al mnimo la acumulacin
de agua bajo el pavimento.
Ayudar a controlar los cambios volumtricos de la subrasante y
disminuir al mnimo la accin superficial de tales cambios
volumtricos sobre el pavimento.
Mejorar en parte la capacidad de soporte del suelo de la
subrasante.
5.4.4.
PAVIMENTOS ARTICULADOS
Los pavimentos articulados estn compuestos por una capa de rodadura

que est elaborada con bloques de concreto prefabricados, llamados
adoquines, de espesor uniforme e iguales entre s.
Esta puede ir sobre una capa delgada de arena, la cual, a su vez, se
apoya sobre una capa de base granular o directamente sobre la subrasante, dependiendo de la calidad de sta y de la magnitud y
frecuencia de las cargas que circularn por dicho pavimento.
6.
MATERIALES
A continuacin se desglosa un detalle de todos los materiales a utilizar
en la obra. La presente especificacin se considera complementaria a las
especificaciones particulares para los distintos elementos de la carretera
y en todo caso esta especificada para los pavimentos rgidos.
El proceso del preparado del hormign comienza con la seleccin de los
ridos y arenas, con un aparato denominado TAMICES a travs del lavado,
el cual separa el rido de la arena, este material es enviado en camiones
a la planta de hormign donde es sometido a una verificacin de calidad,
si no cumple las especificaciones es rechazado.
La empresa encargada de la obtencin del material es la empresa SAN JUAN
ubicada en el rio CHARCOMA, el tamao mximo del rido es de 1/2, todo el
material se encuentra en la zona (Riveras del Ro CHARCOMA).
Como en muchos proyectos los agregados son obtenidos de las riveras del
rio charcoma este proyecto es abastecido con los ridos de charcoma.
6.1.
AGREGADOS
PAGINA 10
U.M.R.P.S.F.X.CH.
El trmino agregado se refiere a partculas minerales granulares que

se usan ampliamente para bases, sub-bases y relleno de carreteras.
Los agregados tambin se usan en combinacin con un material
cementante para formar concretos para bases, sub-bases, superficies
de desgaste y estructuras de drenaje. Las fuentes de agregados
incluyen los depsitos naturales de arena y grava, los pavimentos
pulverizados de concreto y asfalto, el material ptreo resquebrajado
y la escoria de altos hornos.
6.1.1.
AGREGADO GRUESO
6.1.1.1.
GRAVA
Ser proveniente de ros u otros depsitos de

perfectamente limpios con la siguiente granulometra
roca
dura
El Agregado Liviano Estructural tiene normalmente el tamao de 10

a 20 ms.
En la Obra tenemos los agregados gruesos para el hormign debern
ser limpios, se compondrn de gravas redondeadas, carentes de
recubrimientos adheridos indeseables que excedan de los siguientes
porcentajes:
Terrones de arcilla en ms de 1% en peso
Material fino que pase el tamiz N200 en ms de 1% en peso
Piezas planas o alargadas en ms de un 10% en peso
Estos agregados deben ser clasificados previamente con la
eliminacin del sobre tamao con relacin a 2".
Para lograr la mayor compacidad del hormign y el recubrimiento
completo de todas las armaduras, el tamao mximo del agregado
grueso no deber exceder de la menor de las siguientes medidas.
1/5 de la menor dimensin del elemento estructural que se
vaci.
La mnima separacin horizontal o vertical libre entre dos
barras, o entre dos grupos de barras paralelas o el mnimo
PAGINA 11
U.M.R.P.S.F.X.CH.
recubrimiento de las barras principales. En general el tamao

mximo del agregado grueso no deber exceder de los 3 cm.
Los agregados gruesos normalizados tienen la siguiente composicin
granulomtrica:
6.1.1.2.
ARENA
Ser arena proveniente de rio u otros depsitos de roca dura.

Deber estar libre de arcilla, tierra, materia orgnica, cuerpos o
sustancias extraas. Estos agregados finos sern de graduacin
uniforme y debern cumplir con la siguiente granulometra.
PAGINA 12
U.M.R.P.S.F.X.CH.
Los requisitos de gradacin anteriormente fijados, son los lmites

extremos a utilizar. Para la determinacin del grado de
uniformidad, se har la comprobacin del mdulo de finura.
Es el rido de mayor responsabilidad. A diferencia de la grava el
agua e incluso el cemento puede decirse que no es posible hacer un
buen hormign sin una buena arena.
Las mejores arenas son las de rio, ya que, salvo raras
excepciones, son cuarzo puro por lo que no hay que preocuparse
acerca de su resistencia y durabilidad.
La arena de mina suele tener arcilla en exceso por lo que
generalmente es preciso lavarla.
Las arenas de mar si son limpias pueden emplearse en hormign
armado, previo lavado con agua dulce.
Las arenas que provienen del machaqueo de granitos, basaltos y
rocas anlogas son tambin excelentes, con tal de que se trate de
rocas sanas que no acusen un principio de descomposicin. Deben
rechazarse de forma absoluta las arenas de naturaleza grantica
alterada (caolinizacin de los feldespatos).
Las arenas de procedencia caliza son de calidad muy variable.
Siempre resultan ms absorbentes y requieren ms cantidad de agua
de amasado que las silceas. Su resistencia al desgaste es baja,
por lo que los hormigones sometidos a este efecto (por ejemplo, en
pavimentos) deben confeccionarse con arena silcea, al menos en un
30 por 100 de la totalidad de la arena.
La humedad de la arena tiene gran importancia en la dosificacin
de los hormigones, sobre todo cuando se dosifica en volumen. Por
ello es siempre necesario tenerla en cuenta.
Ensayos de la ARENA (A) y de la GRAVA (G) cuya realizacin es
siempre obligatoria
Determinacin
Terrones de arcilla
Riesgos que se corren

si no cumple la
limitacin
Limitacin impuesta por

la Instruccin espaola
MAXIMO
A: 1 por 100
G: 0.25 por 100
Del peso total de la muestra
hormign poco
resistente
Coqueras interiores y
coqueras en las superficies
Observaciones
se entiende por terrones las

partculas que se deshacen bajo la
presin de los dedos
suelen existir en las arenas de
PAGINA 13
U.M.R.P.S.F.X.CH.
minas
especialmente
medios agresivos
falta de adherencia
pasta- rido
Finos que pasan por el
tamiz
0.080 UNE 7050
MAXIMO
A: 6 por 100
G: 1 por 100
hormign muy
fisurable por retraccin
hormign poco
resistente
anomalas en el
fraguado
Material retenido por el
tamiz 0.063 UNE7050 y
que flota en un lquido
de peso especfico 2
MAXIMO
A: 0.5 por 100
G: 1 por 100
coqueras
hormign poco
resistente
alteraciones en el
fraguado y endurecimiento
Compuestos de azufre
expresados en SO3 y
referidos al rido seco
MAXIMO
A: 0.4 por 100
G: 0.4 por 100
prdidas de
resistencia
gran disminucin de
la durabilidad
Sustancias que
reaccionan
perjudicialmente con
los lcalis del cemento
Materia orgnica
peligrosos
en
en la arena, es deseable no
superar el 2 por 100 para hormigones
armados;
en
casos
dudosos,
determinar el equivalente de la arena
los finos incluyen limos, arcillas,
sales solubles y otras impurezas
se refiere a partculas de carbn,

madera, materiales vegetales, etc.
deben prohibirse totalmente
no es corriente encontrar ridos
que incumplan este ensayo
suelen provenir de sulfatos (yeso,

anhidrita), o de sulfuros (piritas)
atencin al contenido en sulfatos
del cemento y del agua, cuando se est
cerca del lmite
Procesos fuertemente
A y G deben estar exentas de
expansivos que destruyen
tales sustancias
el hormign
puede darse con ciertos ridos

silicios de naturaleza opalina o
similar
La A no debe producir
coloracin ms oscura que la
graves alteraciones
patrn
en el fraguado y
endurecimiento
la materia orgnica muestra una

interaccin con la cal liberada del
cemento
fuertes cadas de
resistencia
atencin a la materia orgnica

del agua, cuando se est cerca del
PAGINA 14
U.M.R.P.S.F.X.CH.
lmite
Partculas blandas
Coeficiente de forma
MAXIMO
A: G: 5 por 100
MINIMO
A: G: 0.15
el ensayo mide la resistencia de

los granos de la grava al rayado con
latn
Hormign poco resistente
se
detectan
tambin
las
partculas
duras
aglomeradas
dbilmente (ciertas areniscas)
hormign poco
trabajable y de difcil
compactacin
Se admiten valores inferiores,

previos ensayos de comprobacin del
hormign en laboratorio
escasa resistencia y
compacidad
Conviene elevar a 0.20 el lmite

para la fraccin superior a 25 mm
En la obra los agregados finos para el hormign debern ser

limpios, se compondrn de arenas naturales, que posean partculas
durables.
Los agregados finos no podrn contener sustancias
perjudiciales, como:
Terrones de arcilla de ms de 1% en peso.
Material fino que pase el tamiz N200 en ms de 3% en peso
Impurezas orgnicas.
Los agregados finos tienen que ser clasificados previamente con la
eliminacin del sobre tamao a la malla N4.
6.1.2.
IMPUREZAS DE LOS AGREGADOS
Los agregados a emplearse debern estar libres de materias

orgnicas.
El contenido perjudicial de materia orgnica ser
determinado por el mtodo de ASTM C40-33.
La grava debe estar exenta de arcilla o barro adherido a sus
granos.
Se tolerarn las impurezas en los porcentajes mximos sealados
a continuacin, siempre que los cementos utilizados toleren su
presencia.
MATERIALES
Fragmentos blandos
Arcilla en terrones
AGREGADO FINO
0%
1.5%
AGREGADO GRUESO
5%
0.25%
PAGINA 15
U.M.R.P.S.F.X.CH.
Carbn y lignita
Material que pasa el tamiz N 200 (ASTM)
1%
3%
1%
1%
No sern permitidas impurezas que perjudiquen a la adherencia

de la pasta de cemento, o alteren los procesos normales de
fraguado y/o endurecimiento de l.
En el ensayo de "Los ngeles", las gravas deben dar un desgaste
mayor al 15% despus de minuto, ni mayor de 50% despus de 1
1/2 minutos.
6.1.3.
RECOMENDACIONES DE CONSTRUCCION
Se recomienda realizar anlisis de humedad al menos cada 3
horas, aumentando la frecuencia en las horas de mayor
calor.
Los agregados deben contener una cantidad razonablemente
uniforme de humedad, se recomienda, especialmente en
climas clidos el regado de los agregados gruesos para
bajar la temperatura de te mezcla y excesiva absorcin de
agua de mezclado.
Al iniciar el hormigonado es indispensable contar en la
obra una razonable cantidad de material acumulado,
dependiendo del volumen programado se recomienda tener al
menos 1/3 del volumen total estimado.
Verificar constantemente la homogeneidad del acopio
mediante ensayos de granulometra constantes.
Evitar segregacin, degradacin y mezcla.
Ejecutar contraste de finos en la produccin de ridos.
Los finos no deben superar el 1% del total en peso.
Determinar la calidad de los finos limitando en lo posible
el contenido de arcillas.
Efectuar constantes ensayos granulomtricos.
6.1.4.
AGREGADO FINO
Son arenas naturales

clasificarse teniendo
siguientes:
(y muy pocas de trituracin) que pueden

en cuenta su Mdulo de Finura en las
ARENAS FINAS: MF desde 125 hasta 2; no se aconseja su uso para

hormign.
ARENAS MEDIANAS: MF desde 2 hasta 2,4; son aptas para hormign.
ARENAS GRUESAS: MF desde 2,4 hasta 3,30 o 3,35 (MF ms alto ya
deja de ser agregado fino); son aptas para hormign, pero por
encima de 2,70 las mezclas se vuelven muy speras.
RECOMENDACIONES: Realizacin de controles peridicos de la
granulometra y del contenido de humedad.
PAGINA 16
6.2.
U.M.R.P.S.F.X.CH.
GRANULOMETRA
Los resultados realizados en cuanto a la granulometra se encuentran en la

parte de anexos.
6.2.1.
GRANULOMETRA DE LOS AGREGADOS FINOS
Debe cumplir con los requisitos granulomtricos que pasa por

los tamices con malla cuadrada segn AASHTO T-27.
Si fuera necesario efectuar el lavado de los agregados para
cumplir con las condiciones anteriores, el mismo correr por
cuenta del Contratista.
Los
encofrados
debern
ser
rectos,
estar
libres
de
deformaciones o torceduras y de resistencia suficiente para
contener los hormigones y resistir los esfuerzos que ocasione
el vaciado sin deformarse.
El presente ensayo se encuentra en la arte de memorias de
clculo, obteniendo un MODULO DE FINEZA de 3,34 y 3,601
6.2.2.
GRANULOMETRA DE LOS AGREGADOS GRUESOS
Debe cumplir con los requisitos granulomtricos que pasa por

los tamices con malla cuadrada segn AASHTO T-1180 y T-90.
6.3.
El presente ensayo se encuentra en la arte de memorias de

clculo, obteniendo un MODULO GRANULOMETRICO de 8,691 y
10,103
PORCENTAJE DE HUMEDAD
Los resultados obtenidos en laboratorio se encuentran en la parte de

anexos. Obteniendo un valor de 1,748 para las GRAVAS y 3,521 para las
ARENAS.
6.4.
AGUA
En general, las Normas obligan a analizar las aguas solamente cuando
no se posean antecedentes de su utilizacin o en caso de duda. Las
limitaciones incluidas en las Normas (en particular, en la espaola)
suelen ser prudentes y conservadoras, no siendo raro encontrar en la
literatura especializada valores limites ms tolerantes.
En la Obra el agua a emplearse para la mezcla, curacin y otras
aplicaciones, ser limpia y libre de aceites, sales, cidos, lcalis,
azcar, materia vegetal o cualquier otra substancia perjudicial para
la obra.
PAGINA 17
U.M.R.P.S.F.X.CH.
No se permitir el empleo de aguas estancadas procedentes de pequeas

lagunas o provengan de pantanos o desages.
Toda agua de calidad dudosa deber ser sometida al anlisis
respectivo y autorizado por el Supervisor de obra antes de su empleo.
6.4.1.
AGUA DE AMASADO
Juega un doble papel en el hormign. Por un lado participa en

las reacciones de hidratacin del cemento, por otro confiere al
hormign la trabajabilidad necesaria para una correcta puesta
en obra.
La cantidad de agua de amasado debe limitarse al mnimo
estrictamente necesario ya que el agua en exceso se evapora y
crea una serie de huecos en el hormign (capilares) que
disminuyen su resistencia pero por otra parte no puede
disminuirse excesivamente el contenido en agua pues podran
obtenerse masas poco trabajables de difcil colocacin en obra.
Puede retenerse la idea de que cada litro de agua de amasado
aadido de masa un hormign efecta a una disminucin de dos
kilogramos de cemento
6.4.2.
AGUAS DE CURADO
Durante el proceso de fraguado

primer endurecimiento del
hormign tiene por objeto evitar la desecacin mejorar la
hidratacin del cemento e impedir una retraccin prematura.
Tanto el agua de amasado como el agua de curado deben reunir
ciertas condiciones para desempear eficazmente su funcin En
general se debe ser ms estricta en la aptitud de un agua para
curado que en la de agua para amasado
Mucho ms peligrosa es el agua que recibe el hormign cuando
est endureciendo porque las reacciones que puede originar ya
no actan sobre una masa en estado plstico adems la
aportacin de sustancias perjudiciales en el agua de amasado es
limitada en cantidad se produce de una sola vez sin renovacin
mientras que la aportacin del agua de curado es mucho ms
amplia v de actuacin ms duradera.
6.4.3.
AGUAS PERJUDICIALES Y NO PERJUDICIALES
Un ndice til de carcter general sobre la aptitud de un agua

en la tcnica del hormign es su potabilidad. Las excepciones
se reducen casi exclusivamente a las aguas de alta montaa cuya
gran pureza les confiere carcter agresivo.
PAGINA 18
U.M.R.P.S.F.X.CH.
No obstante algunas aguas manifiestamente insalubres pueden

tambin ser utilizadas, aguas bombeadas de minas (que no sean
de carbn), algunas de residuos industriales, aguas pantanosas,
etc.
Las
aguas
depuradas
con
cloro
pueden
emplearse
perfectamente.
Entre otras, no conviene emplear aguas cuyo pH sea inferior a
5, ni las que contengan aceites, grasas o hidratos de carbono
Cuando el agua contiene malinas slidas en suspensin (limos o
arcillas) debe proscribirse su empleo, ya que esos finos
disminuyen notablemente LA ADHERENCIA PASTA RIDO.
En casos de duda es necesario efectuar anlisis para determinar
la aptitud de un agua Las limitaciones impuestas por la
Instruccin Espaola.
Un criterio prctico mediante el cual puede justificarse que un
agua de amasado no altera, perjudicialmente, las propiedades
exigibles al hormign, puede ser el ensayo comparativo de
resistencia, a 28 das de los hormigones amasados con el agua
en estudio y con un agua potable de buena calidad.
En fin si es absolutamente obligado emplear un agua sospechosa,
convendr forzar la dosis de cemento (no menos de 350 Kg / m3)
y mejorar la preparacin y puesta en obra del hormign.
6.5.
CEMENTO
Es un conglomerante o ligante hidrulico, que amasado con el agua fragua y

endurece tanto expuesto al aire como sumergido en agua.
El cemento resulta de la mezcla de calizas y arcillas pulverizadas a
grandes temperaturas, con adicin de yeso que al entrar en contacto con el
agua, desarrolla la capacidad de unir fragmentos de grava y arena, para
formas un slido nico o piedra artificial.
En la obra el cemento ser del tipo portland normal,
probada, el mismo estar envasado en bolsas de papel
debiendo depositarse en lugares secos y cerrados.
cualquier causa haya fraguado parcialmente o contenga
rechazado.
6.5.1.
fresco y de calidad
de cierre hermtico,
Un cemento que por
terrones, deber ser
CARACTERISTICAS DEL CEMENTO
CEMENTO PORTLAND
El cemento Prtland es un producto comercial de fcil adquisicin el
cual cuando se mezcla con agua, ya sea solo o en combinacin con
arena, piedra u otros materiales similares, tiene la propiedad de
reaccionar lentamente con el agua hasta formar una masa endurecida.
PAGINA 19
U.M.R.P.S.F.X.CH.
Esencialmente es un clinker finamente molido, producido por la

coccin a elevadas temperaturas, de mezclas que contienen cal,
almina, fierro y slice en proporciones determinadas.
Al material parcialmente fundido que sale del horno se le denomina
clinker (pequeas esfera color gris negruzco, duras y de diferentes
tamaos).
Los componentes fundamentales del cemento Prtland son: aluminato
triclcico, silicato diclcico, ferro aluminato triclcico y el
silicato triclcico.
De los cementos naturales y artificiales, son estos ltimos los que
ms se han generalizado por su mejor control y su mayor uniformidad.
Los cementos se clasifican en tipos, segn sus componentes, y en
clases o categoras segn su resistencia.
El cemento utilizado en la obra es el siguiente
El cemento
corresponde al Tipo IP-40,
Categora
resistente
Media
(40
Mpa
de
resistencia mnima a la compresin a 28 das
segn la Norma Boliviana NB-011. Cuenta con el
Sello de Calidad de IBNORCA.
6.6.
ADITIVOS
Los aditivos son materiales que adems del agua, agregado o cemento,
es frecuente su uso como ingrediente del concreto en proporciones
adecuadas durante el mezclado.
PAGINA 20
U.M.R.P.S.F.X.CH.
El objetivo principal del uso de aditivos es la de modificar las

propiedades del concreto para hacerlo ms apropiado a las
condiciones del trabajo.
De este modo es que se presentan en el mercado una gama de estos
productos de entre los cuales de acuerdo al tipo de necesidad que se
tenga se tienen algunos de ellos como ser:
Aditivos acelerantes.
Aditivos inclusores de aire.
Aditivos reductores de agua y aditivos controladores de fraguado.
Aditivos minerales finamente divididos.
Aditivos para concretos sin revenimiento.
Polmeros.
Superplasticidas.
EN LA OBRA USO ADITIVOS
6.7.
SIKA
MATERIALES DE CURADO
El objetivo del curado es
de proporcionar al hormign las
condiciones necesarias para favorecer la hidratacin del cemento y
reducir las contracciones excesivas debidas a las condiciones
ambientales que pueden producir fisuras.
Es muy importante sobre todo evitar la evaporacin rpida del agua
superficial del hormign, la prdida del agua por evaporacin del
hormign no protegido depende esencialmente del viento y en menor
proporcin de la temperatura ambiente, de la temperatura del hormign
y de la humedad relativa del aire.
Para el curado del hormign se pueden utilizar arpillera, formada por
yute que se encuentre limpia y sin huecos, y que gracias a su
capacidad de absorcin puede proporcionar la humedad necesaria y
evitar la evaporacin. Se puede utilizar una hoja de plstico que se
encuentre en buenas condiciones y que forme una barrera impermeable
para evitar la evaporacin.
Tambin se pueden utilizar compuestos qumicos de curado de buena
calidad. Los mismos que aplicados correctamente, en dosis y
oportunidad, reducen
eficazmente
la evaporacin del agua del
hormign.
Los compuestos de curado deben cumplir los requisitos de la norma
ASTM C 309, se prefiere los del TIPO 2 de pigmento blanco por su
mayor ndice de reflexin de la luz solar.
6.8.
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS
PAGINA 21
U.M.R.P.S.F.X.CH.
Deben cumplir con las siguientes caractersticas:

Al iniciar el hormigonado es indispensable contar en la obra
una razonable cantidad de material acumulado, dependiendo del
volumen programado se recomienda tener al menos 1/3 del volumen
total estimado.
Verificar constantemente la homogeneidad del acopio mediante
ensayos
de granulometra constantes.
Evitar segregacin, degradacin y mezcla.
Ejecutar control de finos en la produccin de ridos Los finos
no deben superar el 1% del total en peso.
Determinar la calidad de los finos limitando en lo posible el
contenido de arcillas.
Efectuar constantes ensayos granulomtricos.
Los agregados deben contener una cantidad razonablemente
uniforme de humedad, se recomienda, especialmente en climas
clidos el regado de los agregados gruesos para bajar la
temperatura de te mezcla y excesiva absorcin de agua de
mezclado.
Se recomienda realizar anlisis
de humedad al menos cada 3
horas, aumentando la frecuencia en las horas de mayor calor.
7.
PROPORCIONAMIENTO DE MEZCLA
Llmese "MEZCLA DE HORMIGN" a la masa de los componentes de ste
racionalmente compuesta y minuciosamente mezclada antes de que comiencen
los procesos de fraguado y endurecimiento.
El principal componente en la mezcla de hormign es la pasta de cemento.
A medida que se desarrolla el proceso de hidratacin del cemento, aumenta
la disparidad de las partculas de la fase slida y crece la capacidad
aglutinante y adhesiva de la pasta de cemento.
Al fabricar piezas de hormign y hormigonado, estructuras monolticas la
propiedad ms importante de la mezcla de hormign es su "DOCILIDAD",
(tambin llamada manejabilidad o maleabilidad), es decir, la capacidad de
llenar un molde para el mtodo prefijado de compactacin, conservando su
homogeneidad.
Poseer buena docilidad que corresponda al mtodo empleado para la
compactacin.
Como resultado de la compactacin (consolidacin), la mezcla de hormign
llena el molde; la mezcla compactada deber tener una estructura homognea
y el mnimo volumen de aire ser no ms de 2 - 3% (es decir, 20 -30 dm3
por 1 m3 de hormign).
PAGINA 22
U.M.R.P.S.F.X.CH.
Para obtener un hormign compactado es necesario que la docilidad de la

mezcla de hormign corresponda al mtodo adoptado y a la intensidad de
consolidacin. Siendo intensa la compactacin mecnica.
El procedimiento principal para compactar las mezclas de hormigones es el
vibrado, que por el movimiento, los granos de ridos se alojan con
compacidad, los espacios entre ellos se llenan de pasta de cemento, y que
las burbujas de aire se desalojan hacia afuera.
7.1.
MODELO ANALTICO DE PROPORCIONES
La dosificacin correcta de un concreto hidrulico consiste en

determinar las proporciones de cemento, agua y agregados ptreos que
produzcan, de una manera econmica, mezclas de la consistencia
deseada cuando se encuentran en estado plstico, y de la resistencia
especificada despus de que las mezclas hayan endurecido.
La eleccin de los materiales y su dosificacin tiene por objeto
obtener:
Durabilidad satisfactoria para las condiciones de servicio
previstas (dependiendo de cada obra).
Resistencia a la compresin requerida.
Mxima economa.
Se utilizar la menor cantidad de agua posible compatible con
las condiciones de colocacin y compactacin disponibles, si es
necesario se modificar alguna de stas.
Una menor relacin agua-cemento da lugar a una mayor
resistencia y durabilidad.
Reajustar las proporciones segn las variaciones del medio
fsico o la humedad de los agregados.
En una mezcla de hormign correctamente elegida el gasto de
cemento constituye un 20-15% y el de los ridos, un 80-85% en
masa. Por eso en calidad de ridos, se emplean materiales de
piedra locales, a saber arena, grava, piedra machacada, as
como productos derivados de la industria como escorias de alto
horno granuladas y machacadas.
7.2.
DOSIFICACIN POR EL MTODO DEL EHE
La dosificacin sale de un estudio que se llama estudio de

dosificacin en base a la calidad de la arena y de las pruebas que se
hacen en laboratorio y al tipo de hormign que se quiere obtener y de
acuerdo al tipo de construccin.
Al dosificar un hormign debe tomarse en
fundamentales: RESISTENCIA, CONSISTENCIA Y
cuenta
TAMAO
MXIMO
factores
DE
RIDO.
En la obra se utiliz la siguiente dosificacin:
PAGINA 23
U.M.R.P.S.F.X.CH.
CEMENTO; ARENA; GRAVA

1; 2
; 2,7
El presente clculo de la dosificacin se encuentra en la parte de
anexos.
7.2.1.1.
APLICACIN
En la preparacin del hormign existen 2 formas:

En volmenes grandes, se mezcla en un mezclador mecnico en
hormigoneras con aspas que facilitan el mezclado de los
materiales cemento, arena, grava y agua. Cuando no se mezcla
bien se disgrega el hormign produciendo huecos en los
vaciados.
Tambin se prepara en talleres especiales de plantas de
hormign armado prefabricados con una dosificacin exacta y
el mezclado de los materiales iniciales garantizando una
masa,
tambin
se
prepara
en
centrales
automatizadas
productores de este material.
A mano en obras pequeas, se mezclan hasta que tenga un color
uniforme en toda la fase.
7.2.1.2.
TAMAO MXIMO DEL AGREGADOS
Tomando en cuenta la forma irregular geomtrica de las partculas

de agregados, es obvio que no es simple
establecer un criterio
numrico individual para definir el tamao de cada partcula
midiendo sus dimensiones.
Como sera sumamente difcil medir el volumen de los diferentes
tamaos de partculas, se usa de una manera indirecta, cual es
tamizarlas por una serie de mallas de aberturas conocidas y pesar
los materiales retenidos refirindolos en % con respecto al peso
total.
En la obra se utiliz diferentes tamaos de agregados
mximo de agregado es de 1 1/2 TAMIZ NO. 4.
7.2.1.3.
pero el
CONSISTENCIA Y ASENTAMIENTO
La movilidad de la mezcla de hormign, que caracteriza su

resistencia estructural, por su consistencia y se define por el
asentamiento (en cm.), de un cono truncado, llamado "CONO DE
ABRAMS" (A/C), que mide la consistencia del hormign; el cono
PAGINA 24
U.M.R.P.S.F.X.CH.
tiene 30 cm. de altura, el dimetro menor D1=10 CM y el dimetro

mayor
D2=20cm;
est
fabricado
de
material
metlico
con
agarraderas, a este cono se le llena con la mezcla de hormign y
se procede al ensayo.
Si el asentamiento del cono es nulo, la docilidad de la mezcla de

hormign se caracteriza por la rigidez.
Si baja 2 cm la mezcla se caracteriza por ser seca, es para
encofrados grandes y sencillos, debe vibrarse.
Si baja 5 cm es un hormign plstico, es para encofrados
pequeos y complicados como vigas y columnas.
Si baja 11 cm es un hormign blando es tambin para
encofrados grandes y sencillos pero sin vibrado, sino
picado, se utiliza en cimientos.
Si baja 20 cm. es una mezcla de hormign fluido, es para
encofrados pequeos y complicados de hormign lquido, no se
utiliza el vibrado.
Si baja 25 cm. es una mezcla de hormign lquido no se debe
utilizar.
La movilidad de la mezcla de hormign se calcula como el promedio
de ensayos realizados en una muestra de la mezcla.
PAGINA 25
7.2.1.4.
U.M.R.P.S.F.X.CH.
CONTENIDO DE AGUA
El agua a emplearse para la mezcla, curacin u otras aplicaciones,

ser limpia y libre de aceites, sales, cidos, lcalis, azcar,
materia vegetal o cualquier otra substancia perjudicial para la
obra. NO
SE PERMITIR EL EMPLEO DE AGUAS ESTANCADAS
PROCEDENTES DE PEQUEAS LAGUNAS O PROVENGAN DE PANTANOS O

DESAGES.
Toda agua de calidad dudosa deber ser sometida al anlisis
respectivo y autorizado por el Supervisor de obra antes de su
empleo.
En la obra de contenido de agua ser de 168 LITROS por cada metro
cubico, aqu utilizamos la relacin de AGUA/CEMENTO DE 0.48
7.2.1.5.
DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE CEMENTO
El cemento ser del TIPO PORTLAND NORMAL IP 40, fresco y de

calidad probada, el mismo estar envasado en bolsas de papel de
cierre hermtico, debiendo depositarse en lugares secos y
cerrados.
Un cemento que por cualquier causa haya fraguado parcialmente o
contenga terrones, deber ser rechazado.
7.2.1.6.
CONTENIDO DE AGREGADO GRUESO
Los agregados gruesos para el hormign debern ser limpios, se

compondrn de gravas redondeadas, carentes de recubrimientos
adheridos indeseables que excedan de los siguientes porcentajes:
Terrones de arcilla en ms de 1% EN PESO

Material fino que pase el TAMIZ N200 en ms de 1% en peso
Piezas planas o alargadas en ms de un 10% en peso
Estos agregados deben ser clasificados previamente con la
eliminacin del sobre tamao con relacin a 2".
En la obra se utiliz un AGREGADO GRUESO DE UN 60% EQUIVALENTE
A 705.92 KG. Por cada metro cubico
7.2.1.7.
CONTENIDO DE ARENA
Los agregados finos para el hormign debern ser limpios, se

compondrn de arenas naturales, que posean partculas durables.
Los agregados finos no podrn contener sustancias perjudiciales.
PAGINA 26
U.M.R.P.S.F.X.CH.
XXXXXXXXXXXXXX
7.3.
FABRICACIN DE MUESTRAS
En un ensayo de muestra vemos de cmo resulta la resistencia del

hormign. En la obra se hizo un rompimiento de probetas y de esa forma
se verifica la resistencia del hormign simple de acuerdo a la
dosificacin.
RESISTENCIA OBTENIDA A LOS 7 ,14 Y 28 DAS
7.3.1.
DESCRIPCIN DEL MTODO DE DOSIFICACIN
Procedimiento (Norma CEB- Jimnez Montoya)
PAGINA 27
U.M.R.P.S.F.X.CH.
Fijar la resistencia caracterstica del hormign de acuerdo con

las necesidades de la obra y determinar la resistencia media
correspondiente.
Elegir el tipo de cemento en funcin de la clase de obra, la
agresividad del medio y las condiciones climticas. En nuestro
caso utilizaremos los dos tipos de cemento ya mencionados.
Determinar la
relacin agua/cemento
que corresponde
a la
resistencia media del hormign segn el tipo de cemento y ridos
empleados.
Determinar el tamao mximo del rido, en funcin de las
caractersticas de los distintos elementos de la obra.
Estudiar la consistencia ms conveniente del hormign, segn la
forma de compactacin en la obra y, como consecuencia fijar la
cantidad aproximada de agua y determinar la cantidad de cemento
correspondiente.
Establecer la proporcin en que se han de mezclarse los ridos
disponibles, para que la curva granulomtrica del rido total sea
la ms conveniente al hormign en estudio.
Calcular las cantidades de agua, cemento y ridos necesarios para
obtener un metro cbico de hormign.
Efectuar una masa de prueba para comprobar si el hormign obtenido
tiene las caractersticas deseadas y en caso contrario hacer las
correcciones necesarias.
EN LA OBRA SE EJECUTO ESTA DOSIFICACIN.

8.
MEZCLAS DE CONCRETO CON ARRASTRE DE AIRE

Las mezclas de concreto con arrastre de aire tiene una pequea cantidad de
aire atrapado, esta cantidad de aire se presenta en forma de burbujas de
20 a 200 micras de dimetro y dispuestas las mismas en toda la masa de
concreto en proporciones recomendables del 3 al 6 %.
Esta presencia de burbujas microscpicas en el hormign endurecido ofrece
una serie de ventajas, tales como:
Son mezclas ms dciles y trabajables
Son ms impermeables
Son ms homogneos por lo que presenta una reduccin en la formacin
de cangrejeras.
Son resistentes a las heladas
Este tipo de mezclas si bien nos ofrece una serie de ventajas, no es

empleado en la construccin de la calle 8 de Abril, porque tiene un clima
clido y no se presentan heladas.
PAGINA 28
U.M.R.P.S.F.X.CH.
9. DISEO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO RGIDO

AVERIGUAR
En el diseo estructural del pavimento rgido se incluyen todos los
parmetros requeridos para establecer los diversos elementos que conforman
el mismo.
Considrese una carga P aplicada en la interseccin de una junta y la
arista exterior del pavimento rgido. Al aplicar la carga P a la losa,
sta tiende a romperse segn la lnea A-B a una distancia x de la esquina.
Por observaciones directas, Oider lleg a concluir que el ngulo formado
por la lnea A-B y la arista del pavimento se puede considerar de 45, de
tal modo que el momento flector producido por la carga P es:
M =P.x
Momento que debe ser contrarrestado por el momento resistente de la losa,
por lo tanto:
Donde:
S = Esfuerzo de trabajo del concreto a flexin, siendo igual al mdulo de
ruptura a la flexin dividido entre dos, como coeficiente de seguridad.
El mdulo de ruptura del concreto a flexin puede estimarse como un 15% de
fc = M.R. (= PL/bd^2) en kg/cm2.
i = Momento de inercia de una seccin vertical segn la lnea A-B con
respecto al eje neutro.
C = Distancia del eje neutro a la fibra ms alejada, en centmetros.
Si se hace b igual a 2x, y a h se toma como el espesor de la losa se
tiene:
El eje neutro de la seccin se localiza aproximadamente en el centro, as
que C se puede considerar igual a h/2, por lo tanto:
Y despejando a h, se tiene:
Esta frmula se refiere a una losa de concreto plana y que no recibe
ningn apoyo de la losa adyacente.
9.1.
JUNTAS Y ESPACIAMIENTO DE JUNTAS
PAGINA 29
U.M.R.P.S.F.X.CH.
Las juntas se instalan en los pavimentos de hormign para controlar

los esfuerzos inducidos por los cambios volumtricos que sufre el
hormign. Estos esfuerzos pueden producirse en una losa de hormign
debido a:
Su contraccin debida a una disminucin uniforme en la
temperatura o una disminucin en la humedad.
Su expansin debido a un aumento uniforme en la temperatura.
Los efectos de alabeo en los pavimentos debidos a un
diferencial en la temperatura en sentido vertical o en la
humedad de la losa.
9.2.
ESFUERZO DE CONTRACCIN
Cuando una losa de hormign tiene libertada de movimiento, se contrae

con una cada de temperatura. No obstante, si se previene la
contraccin o movimiento de la losa en forma completa o parcial, se
desarrollan los esfuerzos de tensin.
En un pavimento, la resistencia de la losa al movimiento est
provocada por la friccin entre el fondo de la losa y la sub rasante.
El hormign se contrae tambin con una disminucin en la humedad y se
expande hasta un cierto grado con un aumento en la humedad.
Puede esperarse que una losa disminuya su humedad con el paso del
tiempo, por lo que tambin puede esperarse que dicha losa se
contraiga ligeramente, lo que da por resultado una abertura en las
juntas transversales.
Esta circunstancia tiende a compensar un poco la expansin posterior
de la losa debido al cambio de temperatura y, de esta forma, se
justifica adems el gran espaciamiento entre las juntas de
9.3.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA RETRACCIN
AVERIGUAR
9.4.
ESFUERZO DE EXPANSIN
PAGINA 30
U.M.R.P.S.F.X.CH.
Si se sujeta una losa de pavimento rgido a un incremento uniforme en

la temperatura, aumentar la longitud de dicha losa.
Bajo una combinacin extrema de circunstancias se puede pensar que
una losa de hormign de gran longitud pueda combarse o aun reventarse
si se obstaculiza esta expansin. Mediante la instalacin de juntas
de expansin transversales, se puede proporcionar una cierta ayuda
para evitar que se reviente el material.
Por lo general, se deja un espacio de 1 de ancho ms o menos para
absorber la expansin que pueda tener sin daar la losa.
No obstante, la friccin entre la losa y la sub rasante impide gran
parte de esta expansin, y los esfuerzos a la compresin, creados por
esta restriccin, son por lo general muy pequeos si se comparan con
la resistencia a la compresin del hormign.
Este hecho junto con el de que el hormign sufre una cierta
contraccin durante el fraguado, han conducido a la conclusin de que
es posible espaciar las juntas de expansin a intervalos muy grandes,
previendo solamente que se proporcionen las juntas de contraccin
adecuadas y que el hormign no tenga caractersticas de expansin no
usuales o que se haya colocado a temperaturas en exceso bajas
9.5.
ESFUERZOS DE ALABEO
Es muy frecuente que exista un diferencial entre la temperatura de la

parte superior y de la parte inferior del pavimento.
POR EJEMPLO, durante el da la temperatura de la parte superior de la
losa puede ser bastante ms alta que la del fondo. Bajo estas
circunstancias, la parte superior de la losa tiende a expandirse ms
que el fondo.
Esta expansin que da como resultado una losa de superficie
ligeramente convexa, las resiste el peso de la losa, con el resultado
de que las fibras de la parte superior de la losa estn sujetas a
compresin, y las del fondo, a tensin. Los esfuerzos del pavimento
en este caso se denominan esfuerzos de alabeo por temperatura.
A la inversa, en la noche es frecuente que la parte superior de la
losa est ms fra que el fondo, con el resultado de que la primera
mencionada est a la tensin y la segunda a la compresin.
El alabeo por la temperatura es importante en el diseo de los
pavimentos de hormign por dos cosas:
Los esfuerzos por flexin debido a esta causa pueden, bajo

ciertas condiciones, ser de considerable magnitud por s
PAGINA 31
U.M.R.P.S.F.X.CH.
mismos, sin tomar en consideracin su combinacin

esfuerzos debidos a las cargas del trnsito.
con
los
El alabeo que tiene lugar debido a una diferencia de

temperaturas puede destruir en forma parcial el apoyo de la sub
rasante por debajo de ciertas partes de la losa, con el
resultado de que los esfuerzos debidos a las cargas del
trnsito pueden incrementarse considerablemente en comparacin
con aquellos que podran existir si el pavimento recibiera un
soporte uniforme de la sub rasante.
Si existe una diferencia de humedad entre las partes superior e
inferior de la losa, el efecto que produce es un tanto similar al de
una diferencia en la temperatura.
Casi en la mayora de los casos la humedad en el fondo de la losa es
mayor que en la parte superior, con la consecuencia de que el fondo
tiende a la expansin, lo que da por resultado que las fibras del
fondo se compriman y que se compensen un poco los esfuerzos
resultantes de la temperatura de alabeo durante el da, cuando es de
esperarse que sea mxima la diferencial de temperatura.
10.
DISEO DE JUNTAS
El diseo de las juntas en los pavimentos rgidos, viene dado a la

necesidad de controlar las grietas producidas por la construccin y
dilatacin del hormign.
PAGINA 32
U.M.R.P.S.F.X.CH.
Frente a este problema es de vital importancia saber determinar

espaciamiento de juntas longitudinales y transversales, determinar las
pasa juntas para la transferencia de carga y finalmente realizar un buen
sellado.
Por lo general las juntas son puntos dbiles de la superficie de rodadura
en los cuales pueden presentarse desperfectos al aumentar los pesos de los
vehculos; pueden tambin, desportillarse por el efecto de elementos
extraos en las mismas, tales como piedras, etc., provocando, adems, un
aumento en los gastos de conservacin o mantenimiento, por lo que es
conveniente tener mucho cuidado en diseo y construccin de las mismas.
Los tipos de juntas en la construccin de pavimentos rgidos son las
siguientes:
Juntas
Juntas
Juntas
Juntas
transversales de
transversales de
transversales de
longitudinales :
contraccin
construccin
expansin/Aislamiento
de contraccin y de construccin
10.1. JUNTAS TRANSVERSALES DE CONSTRUCCIN
Son juntas que se instalan al final de los trabajos de pavimentacin

del da o cuando ocurre algn tipo de interrupcin como ser la
presencia de puentes, intersecciones y paros de emergencia.
A estas juntas se les refiere a menudo como JUNTAS FRAS.
Se ponen juntas transversales de construccin tambin cuando hay un
retraso significativo en la entrega del concreto al sitio u otros
retrasos en los trabajos de pavimentacin. Siempre que sea posible se
deben construir en el lugar donde se plane construir la junta de
contraccin.
Estas juntas son juntas a tope y no se benefician de la trabazn
entre las partculas del agregado.
Tambin dentro de su dimensionamiento de las barras y el colocado de
las mismas ser de acuerdo a las juntas reforzadas de contraccin.
PAGINA 33
U.M.R.P.S.F.X.CH.
10.1.1. DISEO
EN LA OBRA TENEMOS:
Las juntas transversales de construccin se construirn segn los
planos, cuando se suspenda la construccin por ms de treinta (30)
minutos. Al final de la jornada de trabajo la conclusin se la har
en una junta de contraccin o en una junta de expansin.
Las juntas se construirn perpendiculares al eje longitudinal del
pavimento. No se permitirn juntas de construccin de emergencia a
menos de 3,00 mm. De distancia de una junta de expansin o de
contraccin; si la junta cae dentro de este lmite, deber removerse
el concreto hasta la junta efectuada previamente.
En
este
tipo
de
juntas,
deben
utilizarse
dispositivos
de
transferencia de carga, los cuales sern de ACERO A-44-28-H, EN UN
DIMETRO DE 3/4 LISAS, con un largo de 460 mm y ubicadas cada 300
mm.
10.1.2. CONSTRUCCIN
ConcXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
10.2. JUNTAS TRANSVERSALES DE EXPANSIN
Son juntas colocadas en los lugares que permiten movimiento del

pavimento sin daar las estructuras adyacentes, tales como puentes,
desages o la estructura misma del pavimento.
Las juntas que se utilizan deben de tener un ancho de 19 y 25mm,
atravesando todo el espesor de la losa, para mayores anchuras se
pueden presentar movimientos excesivos (migracin de la losa).
PAGINA 34
U.M.R.P.S.F.X.CH.
El espacio de la junta se rellena con algn material compresible,

elstico y que no haya sufrido extrusin, como ser: materiales
bituminosos, corcho, caucho, corcho-caucho mezclados, materiales
impregnados con asfalto, madera, etc.
Este re llenador se remete en un rango de 25 mm por debajo de la
superficie y debe abarcar la profundidad total y el ancho de la losa
Es fundamental que el sellador se remeta en un rango de 6 mm a fin
de protegerlo contra los efectos perjudiciales del trfico.
Por lo regular, las clavijas se usan en juntas de expansin y su
dimetro, espaciamiento y longitud, sern en general similares a los
indicados para juntas de contraccin.
Si en algn caso se tiene que la construccin de los pavimentos
rgidos se lo realizan tiempos de fro o con materiales que tienen
elevados coeficientes de expansin, las juntas de expansin pueden
ser necesarias a intervalos de varios centenares de pies. De otra
manera pueden requerirse solo adyacentes a las estructuras e
intersecciones.
En el caso de emplear juntas de dilatacin con pasa juntas, los
dispositivos de carga se colocan normalmente a la mitad del espesor,
espaciados a 30 cm. y con un dimetro de 32mm (1/4) para losas de 20
a 24 cm. de espesor y de 38 mm (1 1/2) para espesores de 25 cm. O
mayores, frente al problema de la corrosin es que recomienda
recubrir las barras con epoxy.
Ahora en el caso de juntas de dilatacin sin pasa juntas, las caras
de las juntas se deben engrosar para reducir los esfuerzos por
cargas, desarrollados a lo largo del fondo de la losa, con un
engrosamiento del 20% del largo de la junta de dilatacin. La
transicin en el espesor se desvanece con una pendiente de 6 a 10
veces el espesor del pavimento.
10.2.1. DISEO
EN LA OBRA TENEMOS:
Se usan solamente en determinados casos: empalmes con pavimentos
existentes, empalmes con puentes o losas, o en los contornos de
cmaras o sumideros.
Se usan barras de transmisin de cargas de ACERO A44-28H sin resalte,
con un extremo RECUBIERTO CON BETN ASFLTICO O ENVAINADO EN PVC.
La barra de acero deber estar empotrada en el otro extremo del
pavimento,
permitiendo
su
movimiento
en
completa
libertad.
Correspondiendo estas BARRAS A UN DIMETRO DE 3/4 CON UN LARGO DE
460 MM Y UBICADAS CADA 300 MM.
PAGINA 35
U.M.R.P.S.F.X.CH.
Todos los dispositivos para la instalacin de las juntas de expansin

debern ser aprobados por el Supervisor de Obra y mantener el debido
alineamiento transversal y vertical.
10.2.2. CONSTRUCCIN
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXX
10.3. JUNTAS DE EXPANSIN SIN PASA JUNTAS JUNTAS DE

AISLAMIENTO
Son juntas que se construyen transversalmente (perpendiculares) a la

centro de lnea y espaciadas para controlar el agrietamiento de los
esfuerzos causados por contraccin, humedad y cambios trmicos.
Las Juntas pueden estar orientadas ya sea en ngulos rectos al centro
de lnea o enviajadas al centro de lnea. En estas juntas por lo
general no se realizan la disposicin de pasa juntas para la
transferencia de carga.
Cabe tambin decir que la separacin especificada entre juntas, tiene
una influencia importante en la seleccin del sellador y en el diseo
de la caja de sello. El sellador y su caja deben ser capaces de
absorber el movimiento previsto del tablero y de la junta.
Dentro del proceso constructivo que se podra emplear seria tal vez
el utilizar un listn de madera que se introduce inmediatamente
despus del vaciado o colocado del hormign en las losas.
10.3.1. DISEO
EN LA OBRA TENEMOS:
PAGINA 36
U.M.R.P.S.F.X.CH.
Las juntas transversales de contraccin se construirn segn lo

indiquen los planos, a los intervalos designados en lnea recta
perpendicular al eje longitudinal del pavimento y perpendicular a la
superficie del pavimento.
NO SE PERMITIRN DESVIACIONES DE MS DE 6 MM. EN 3,05 M. de lnea
recta. Las juntas de contraccin debern ser del tipo de ranura
falsa.
La junta deber situarse en un punto en que su interseccin con la
junta longitudinal forme una conexin perfectamente ajustada que
provea una completa separacin de la losa en todo el espesor de la
junta. No deber emplearse ninguna mquina ni mtodo que permita una
desviacin de ms de 6 mm. en 3,05 m. de longitud.
Se construye insertando por vibracin una pletina en el hormign
fresco.
EL ESPESOR DE LA PLETINA ES DE 4 A6 MM. INTRODUCIDA A UNA ALTURA DE
1/3 DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO. Una vez retirada la pletina vibradora
se introducir una tablilla no absorbente, generalmente del tipo
fibro-cemento o de otro material que no reaccione con el hormign.
En
este
tipo
de
juntas,
deben
utilizarse
dispositivos
de
transferencia de carga, los cuales sern de acero A-44-28-H, en un
DIMETRO DE 3/4 LISAS, CON UN LARGO DE 460 MM Y UBICADAS CADA 300 MM
10.3.2. CONSTRUCCIN
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXX
10.4. JUNTAS LONGITUDINALES DE CONSTRUCCIN
Son aquellas juntas que tienen una direccin paralela al eje de la

carretera (dividen los carriles de trafico), dividiendo la misma con
el fin de permitir los movimientos relativos de las losas.
El propsito fundamental de las juntas longitudinales es simplemente
el de controlar la magnitud de los esfuerzos de la alabeo por la
PAGINA 37
U.M.R.P.S.F.X.CH.
temperatura, en forma tal que no se presente un agrietamiento

longitudinal en el pavimento. Se pueden considerar dos tipos:
Junta longitudinal de construccin.
Junta longitudinal de contraccin.
10.4.1.1. JUNTA LONGITUDINAL DE CONSTRUCCIN.

Son aquellas paralelas al eje del camino, a una distancia
especificada en los planos de referencia. Se debern usar barras
de traspaso de cargas ubicadas en el centro del espesor de la
losa, dispuestas en posicin horizontal.
Estas barras sern de ACERO DE CALIDAD A-44-28-H CON
(CORRUGADO), DE UN LARGO DE 750 MM. Y DE DIMETRO 12 MM.
RESALTE
LA SEPARACIN DE ESTAS BARRAS SER DE 0.90 MTS. Estas indicaciones

se tomarn en cuenta si el proyecto no indica otra cosa.
La junta longitudinal de contraccin, ser construida segn los
planos de detalles. NO SE PERMITIR UNA DESVIACIN MAYOR DE 6 MM.
EN 3,05 M. DE LNEA RECTA. La junta de contraccin deber ubicarse
en forma que haga un ajuste perfecto con la junta transversal.
10.4.1.2. JUNTA LONGITUDINAL DE CONTRACCIN.

Usadas en fajas de pavimento con ms de 5 metros de ancho sin
juntura longitudinal de construccin. Son aquellas paralelas al
eje del camino, a una distancia especificada en los planos de
referencia.
Se debern usar barras de traspaso de cargas ubicadas en el centro
del espesor de la losa, dispuestas en posicin horizontal. ESTAS
BARRAS SERN DE ACERO DE CALIDAD
BB-500-S
CON RESALTE
(CORRUGADO), DE UN LARGO DE 750 MM. Y DE DIMETRO 12 MM.
LA SEPARACIN DE ESTAS BARRAS SER DE 0.90 MTS. Estas indicaciones
se tomarn en cuenta si el proyecto no indica otra cosa.
10.5. DISPOSITIVOS ESPECIALES EN JUNTAS

Con el propsito de mantener unidas las losas de concreto hidrulico,
con el fin de transmitir cargas verticales de una losa a otra, se
emplean dispositivos especiales llamados pasadores y pasa-juntas.
Estos dispositivos se hacen de dos maneras, segn el fin que con ello
se persiga,
PAGINA 38
a)
U.M.R.P.S.F.X.CH.
Si su objeto es el de mantener con ellos unidas las losas,

soportarn nada ms cargas axiales. En este caso el esfuerzo mximo
de tensin a que las barras pasadores pueden estar sometidas ser
igual al esfuerzo necesario para la friccin entre el pavimento y
la sobrasante o la base, en la distancia comprendida entre la junta
y el bordo libre, del pavimento en el caso de que los pasadores se
coloquen en las juntas longitudinales; si los pasadores se colocan
en las juntas transversales, la distancia a considerar ser
entonces aquella que separa a dichas juntas dividida entre dos
(L/2).
Es muy comn emplear como pasadores varillas corrugadas redondas de

5/8 de dimetro. La separacin entre pasadores en el caso de que
se coloquen en las juntas longitudinales (ver figura a anterior) se
obtendr de la igualdad:
de donde, la separacin entre pasadores ser:

l= Separacin entre pasadores, en cm. Mnimo 20cm, mximo 45 cm
d= Dimetro, en cm de la varilla usada como pasador.
Fa= Esfuerzo de trabajo a tensin, en kg/cm2, del acero
empleado como pasador
a= Distancia, en cm, de la junta al bordo del pavimento (ver
figura anterior).
h = Espesor, en cm de las losas.
g = Peso volumtrico del concreto en kg/cm3.
f = Coeficiente de friccin del concreto con la sub rasante o
con la base (usualmente 2).
En un pavimento de 6.0 m de ancho de seccin pavimentada (3.0 m por
carril), de 15 cm de 12 espesor, con un concreto de 2.4 tm/m3 de
peso volumtrico y empleando varillas de 5/8** de dimetro (1.59
cm) con esfuerzo de trabajo a tensin de 1400 kg/cm2, la separacin
entre pasadores ser la que sigue si se considera un coeficiente de
friccin de 2.
PAGINA 39
U.M.R.P.S.F.X.CH.
La longitud de las barras pasadores que se emplean para mantener

las losas unidas, depender de su adherencia con el concreto. Si se
supone un esfuerzo admisible de adherencia, entre el concreto y el
acero de 29.0 kg/ cm2 y que la distancia b, mitad de la longitud
necesaria, puede desarrollar la resistencia total de tensin de la
barra de acero que sirve de pasador, se tiene, para el permetro de
5 cm de la barra de 5/8 de dimetro, lo siguiente:
PAG.INA N191 DE MANUAL DE PAVIMENTOS
SDSFDSFDFDGFFFFFFFFF
y por lo tanto, la longitud de las varillas corrugadas que se
emplearn como pasadores ser de 20 x 2 = 40 cm.
10.6. JUNTAS CON PASADORES

En el caso de que se empleen los pasadores en las juntas
transversales, el procedimiento que se sigue es el mismo, nada ms
que ahora la longitud de la franja, en vez de ser a, es L/2.
Como se
mantener
adhieran
45 cm, y
ha podido observar, los pasadores que se emplean para

unidas a las losas deben ser varillas corrugadas que se
bien al concreto. La separacin mxima entre pasadores es de
la mnima de 20 cm.
Si el objeto de las pasajuntas es el de transmitir cargas de una losa

a otra, permitiendo que las juntas puedan abrir y cerrar, pero
manteniendo las losas a la misma altura, ellas deben formarse con
varillas lisas redondas en las que un extremo de cada varilla debe
estar engrasado o pintado para evitar su adherencia al concreto.
Recientes experiencias han demostrado que la longitud de las varillas
pasajuntas debe estar comprendida entre 30 y 40 cm de tal manera que
penetren de 15 a 20 cm en cada una de las losas.
Bengt F. Friberg describe un mtodo para calcular la separacin entre
pasajuntas para transmitir carga de una losa a otra en el que se
supone que una de las varillas, situada directamente bajo la carga de
la rueda, desarrolla el mximo de su capacidad. La efectividad de las
varillas pasa-juntas vecinas es directamente proporcional a sus
distancias a la carga igual a 1.8 , siendo I la rigidez relativa ya
conocida.
Las condiciones ms desfavorables se presentarn en las esquinas como
se indica en la figura que sigue. Generalmente se coloca la primera
varilla pasajunta a una distancia mnima de 15 cm del borde exterior
del pavimento.
PAGINA 40
U.M.R.P.S.F.X.CH.
Con la carga de rueda W, aplicada en un borde de la junta

directamente sobre l, este pasajunta transmitir el mximo de fuerza
de que es capaz, valor indicado en la figura que sigue.
11.
DIMENSIONES DE LA SECCIN TRANSVERSAL
El propsito de esta seccin es el de analizar la determinacin del

espesor de diseo de un pavimento de concreto. Varios factores
diferentes entran en la determinacin del espesor, los cuales quedarn
resumidos en las secciones siguientes. No obstante, se puede adelantar
que en lo bsico, el pavimento debe tener un espesor adecuado para
soportar las cargas a las que estar sujeto durante su vida til y que
el diseo debe ser econmico.
En la obra tenemos las siguientes dimensiones de
la losa
DIMENSIONES DE LA LOSA (MEDIDO EN OBRA):

Longitud de
:
3.0m.
Ancho de
:
3.0 m.
Espesor de
:
0.15 m
Ancho total del la calzada:
7.0 m
Nmero total de carriles :
2
Pendiente transversal del :
2 %
El espesor de la subrasante esta aproximadamente entre:
10 a 200 cm.
PAGINA 41
12.
U.M.R.P.S.F.X.CH.
ESPECIFICACIONES TECNICAS Y ADMINISTRATIVAS
1.INSTALACIN DE FAENAS
2.MOVIMIENTO DE TIERRAS CON EQUIPO H=0.15 M
3.RETIRO DEL MATERIAL DE CORTE DIST. MAX.1KM. H=0.15 M
4.ESCARIFICADO NIVELADO Y COMPACTADO SUB RASANTE
5.CAPA BASE E=0.15 M
6.PAVIMENTO RIGIDO E = 0.15 M
6.1.1.1.1. CONTROL DE OBRA
6.1.1.1.2. REPLANTEO
6.1.1.1.3. ESTRUCTURA DEL HORMIGN
6.1.1.1.4. SELLO DE JUNTAS
6.1.1.1.5. SUPERVISIN TCNICA
6.1.1.1.6. MEDICIN Y FORMA DE PAGO
6.1.1.1.7. SELLADO DE JUNTAS
7.LIMPIEZA Y RETIRO DE ESCOMBROS
PAGINA 42
U.M.R.P.S.F.X.CH.
PROYECTO: CONSTRUCCIN PAVIMENTO RGIDO CALLE S/D

BARRIO SAN JOSE
UBICACIN: BARRIO SAN JOSE
DISTRITO: 5
2.- IDENTIFICACIN DEL PROYECTO

La va a pavimentar, cuenta con una calzada de rocas y tierra con una
resistencia mayor 2.5 kg/cm^2, sin aceras y bordillos en ciertos sectores,
viviendas consolidadas y catalogadas en categora A y B, lo que impide
hacer modificaciones a la configuracin de la va
PAGINA 43
U.M.R.P.S.F.X.CH.
3.- OBJETIVO DEL PROYECTO

Mejorar
la transitabilidad, la calidad de
urbano al rea patrimonial de la zona.
vida humana y el aspecto
5.- RESUMEN DEL PROYECTO

El proyecto de pavimento rgido comprende la construccin de 755.45 m2
El mtodo utilizado para el diseo de las losas de pavimento rgido es el
METODO DEL INSTITUTO BOLIVIANO DEL CEMENTO DEL HORMIGON
Existe trfico vehicular regular pese a las condiciones actuales de la
va, con la construccin del pavimento se pretende tener una categora de
trafico T4.
Para el diseo geomtrico se respeta la existencia de bordillos y
viviendas ya consolidados.
El proyecto comprende:
Excavacin con Maquinaria
Perfilado de la subrasante con maquinaria.
Conformacin
de
capa
base
con
material
adecuado
segn
especificaciones tcnicas.
Construccin de pavimento rgido en un espesor tcnicamente
determinado de 15.00 cm.
Pendientes transversales del 2% en su mayora.
PAGINA 44
U.M.R.P.S.F.X.CH.
EQUIPO Y PERSONAL:
PAGINA 45
U.M.R.P.S.F.X.CH.
PAGINA 46
U.M.R.P.S.F.X.CH.
PAGINA 47
U.M.R.P.S.F.X.CH.
PAGINA 48
U.M.R.P.S.F.X.CH.
GRFICO PARA LA REPRESENTACIN DE LAS CURVAS GRANULOMTRICAS
PAGINA 49
U.M.R.P.S.F.X.CH.
PAGINA 50
U.M.R.P.S.F.X.CH.
Fuente: Normas ASTM.
PAGINA 51

Proyecto

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Proyecto

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

CARRETERAS II CIV-325

PRCTICA LABORAL PAVIMENTO RIGIDO

DATOS GENERALES DE LA OBRA

Disear una estructura de pavimento rgido para 17 Km de la CALLE

Determinar las condiciones geotcnicas del terreno por medio de

4.ANTECEDENTES HISTORICOS DEL CONCRETO

La Ingeniera de Pavimentos tiene por objetivo el proyecto, la

Adems, la condicin de ruptura de un pavimento es, hasta cierto punto,

COMPARACIONES ENTRE PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS

Se confrontaron los resultados obtenidos entre los pavimentos

La funcional, la desventaja o inconveniente que se tenga por

En todos los casos se consider una tasa de crecimiento del trnsito

DESCRIPCIN DE UN PAVIMENTO RIGIDO

Un pavimento est constituido por un conjunto de capas superpuestas,

En la Figura I.1 se muestra esquemticamente, los componentes

La capa de rodadura o revestimiento asfltico tiene las

usuarios en funcin de las longitudes de onda de las

CLASIFICACIN DE LOS PAVIMENTOS

Se tiene la siguiente clasificacin estableciendo unos estudios y una

Son aquellos que tienen un revestimiento asfltico sobre una capa

En trminos amplios, un pavimento semirrgido o compuesto es aquel en

La estabilidad de suelos por medio de ligantes hidrulicos (cemento

Son aquellos en los que la losa de concreto de cemento Portland

Adems se deben tomar en cuenta:

Servir como capa de transicin y suministrar un apoyo uniforme,

Los pavimentos articulados estn compuestos por una capa de rodadura

El trmino agregado se refiere a partculas minerales granulares que

Ser proveniente de ros u otros depsitos de

El Agregado Liviano Estructural tiene normalmente el tamao de 10

recubrimiento de las barras principales. En general el tamao

Ser arena proveniente de rio u otros depsitos de roca dura.

Los requisitos de gradacin anteriormente fijados, son los lmites

Riesgos que se corren

Limitacin impuesta por

se entiende por terrones las

se refiere a partculas de carbn,

suelen provenir de sulfatos (yeso,

puede darse con ciertos ridos

la materia orgnica muestra una

atencin a la materia orgnica

el ensayo mide la resistencia de

Se admiten valores inferiores,

Conviene elevar a 0.20 el lmite

En la obra los agregados finos para el hormign debern ser

IMPUREZAS DE LOS AGREGADOS

Los agregados a emplearse debern estar libres de materias

No sern permitidas impurezas que perjudiquen a la adherencia

Son arenas naturales

(y muy pocas de trituracin) que pueden

ARENAS FINAS: MF desde 125 hasta 2; no se aconseja su uso para

Los resultados realizados en cuanto a la granulometra se encuentran en la

GRANULOMETRA DE LOS AGREGADOS FINOS

Debe cumplir con los requisitos granulomtricos que pasa por

GRANULOMETRA DE LOS AGREGADOS GRUESOS

Debe cumplir con los requisitos granulomtricos que pasa por

El presente ensayo se encuentra en la arte de memorias de

Los resultados obtenidos en laboratorio se encuentran en la parte de

No se permitir el empleo de aguas estancadas procedentes de pequeas

Juega un doble papel en el hormign. Por un lado participa en

Durante el proceso de fraguado

AGUAS PERJUDICIALES Y NO PERJUDICIALES

Un ndice til de carcter general sobre la aptitud de un agua

No obstante algunas aguas manifiestamente insalubres pueden