02MR 04 TechTrakkerStralisCajasCaNEW

EuroTech / EuroTrakker / Stralis / Cajas de Cambio ZF 16 S 221 y ZF 16 S 221 O.D.
Extraiga el cuerpo de acople (5), el

engranaje (6) y la pista (3) del rodamiento
de apoyo del eje de entrada de movimiento con un extractor constituido por:
- Garras (7).
- Tirantes (8).
MR 4 2007-07-31
Desmontaje del grupo reductor

epicicloidal G.R.E.
Saque la arandela de tope, remueva los
dos tornillos (1) removiendo el plato del
embrague (2) y el anillo de compresin
ubicado debajo de este.
- Puente (1).
- Bloque de reaccin (2).
- Grapa (4).
Figura 44
Con un extractor universal constituido

por:
- Tirantes (2).
- Puente (1).
Figura 42
Extraiga los rodamientos (1) y (2) y el anillo sincronizador (3).
Extraiga la brida de salida de movimiento

(3).
Figura 45
Figura 43
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MR 4 2007-07-31
Desapriete los tornillos (2), saque la tapa

(1) y remueva de esta el rodamiento de
apoyo, la respectiva arandela de ajuste y
el anillo de compresin.
Extraiga la asta (3), la horquilla (1) con

las pastillas de mando del grupo G.R.E.
Figura 46
Figura 48
Desapriete los tapones roscados (2) y (3)

y remueva la carcasa del grupo G.R.E.
Saque el disco fnico (8) y el manguito de

engrane (6), juntamente con los resortes
y los elementos de impulsin del anillo
sincronizador (5).
Desmonte la chapa intermediaria (2).
Remueva, an, el cuerpo de acople (7)

con un extractor constituido por:
- Garras (4).
- Tirantes (2).
- Puente (1).
- Bloque de reaccin 99345058 (9).
Figura 47
- Grapa (3).
Figura 49
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MR 4 2007-07-31
Extraiga el eje porta-satlites (3) con un

extractor constituido por:
Saque el anillo (1) y extraiga el rodamiento de bolas (3).
- Garras (5).
Saque el anillo (2) de apoyo del manguito

fijo.
- Puente (1).
- Bloque de reaccin 99345058 (2).
- Grapa (4).
Figura 52
Extraiga el anillo sincronizador (6) y el

manguito fijo (7) con un extractor constituido por:
Figura 50
Saque el espaciador (1), empuje los

bujes elsticos (4) para el interior de los
ejes (5) y con un batidor adecuado
extraiga del eje porta-satlites (6) los ejes
(5).
Remueva del eje porta-satlites (6) los
satlites (2) con las arandelas (3) y los
rodamientos de rodillos.
- Garras (4).
- Tirantes (2).
- Puente (1).
- Grapa (3).
Figura 53
Figura 51
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Saque el cuerpo de acople (1) con la

chapa (2).
MR 4 2007-07-31
Desmontaje del dispositivo de

acople
Ponga el dispositivo de acople en un tornillo de bancada. Desmonte en la
siguiente secuencia: los interruptores (5),
la vlvula de accionamiento (1), el tapn
(2) y la tapa (4). A seguir desmonte la
tapa de mando (3), sacando de su interior
el anillo de sellado del aceite, el anillo
rascador de aceite y el cojinete.
Figura 54
Remueva el anillo de traba (2) y separe el

engranaje anhelar (3) del soporte (1).
Figura 56
Figura 55
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Desmonte los componentes del dispositivo de acople.
MR 4 2007-07-31
Extraiga con un punzn (2), los dos pernos elsticos y saque de la carcasa (1) el
segmento de arrastre, el bloqueo y la
asta de mando (3).
Marque la posicin de las piezas desmontadas para facilitar

el montaje.
Figura 57
1. Perno elstico
2. Carcasa
3. Anillo de compresin
4. Anillo del selector
5. Soporte
6. Resortes
7. Guas
8. Lengeta
9. Arandela de ajuste
10. Soporte
11. Pernos elsticos
12. Arandelas
13. Resorte
14. Arandela
15. Rodamiento de rodillos
Figura 58
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MR 4 2007-07-31
Revisiones y controles
Los engranajes, los anillos sincronizadores, los cuerpos de acople y los manguitos de engrane no deben estar averiados
o presentar desgastes excesivos en los
entalles, los chaflanados hechos en las
aristas de los dientes no deben estar
damnificados.
Observe en cada par de
engranajes si los dientes trabajan a lo largo de toda su largura til, y si las superficies de
contacto estn pulidas y sin
deformaciones.
Los manguitos fijos no deben presentar
seales de trabamiento, desgaste o
deformaciones en las aristas de los dientes.
El eje primario no puede presentar cualquier dao, especialmente, en la superficie de deslice de los engranajes. La
carcasa de la caja de cambio no debe
estar damnificada o desgastada, por eso,
debe ser evitado que las pistas externas
de los rodamientos giren en sus sedes.
Los resortes de los elementos de impulsin y los segmentos de freno, no deben
estar deformados o sin elasticidad.
Los anillos sincronizadores y los cuerpos
de acople no pueden evidenciar un desgaste excesivo en la superficie interna o
en los dientes de encaje con los manguitos de acople, los anillos deben resistir al
giro sobre la superficie cnica de los
engranajes.
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La horquilla de engrane de las marchas

no deben presentar trincas.
Controle para que todas las piezas de la
asta y del dispositivo de acople funcionen
perfectamente.
Controle el buen funcionamiento de las
pastillas de la horquilla de mando.
Controle si los agujeros y canaletas de
lubricacin no estn obstruidos por residuos de aceite saturado o cuerpos extraos.
Los anillos y las juntas, las

abrazaderas, los pernos elsticos, los anillos de tope, los tornillos
auto-trabantes
encontrados desgastados y
todas las partes que no funcionan perfectamente, que presenten
estras
o
deformaciones deben ser
reemplazadas durante el montaje.
Las juntas deben ser montadas a seco, sin el empleo de
masa de sellado o de grasa
lubricante.
Antes del montaje de los anillos de compresin de doble ala, llene con Tutela
MR3 el espacio existente entre las dos
alas.
MR 4 2007-07-31
Limpieza y control de los rodamientos
Montaje y ajustes
Para una buena limpieza de los rodamientos, estos deben ser puestos en un
recipiente con gasolina, eliminando, con
la ayuda de un pincel, todos los residuos
de lubricante.
Montaje del dispositivo de acople
Squelos con aire comprimido, recordndose de que el chorro de aire no debe

provocar la revolucin del rodamiento.
Con un batidor (2), trabe las piezas con

los pernos elsticos.
Monte el segmento de arrastre, el bloqueo y la asta de mando (3) en el dispositivo de acople (1).
Enseguida, lubrique los rodamientos con

el mismo tipo de aceite utilizado en la
caja de cambio.
Presionando un poco los rodamientos
con la mano y, al mismo tempo, girndolos ligeramente en los dos sentidos, no
deben ser verificadas asperezas o ruidos
en el deslice.
Observe con atencin si las
bolas o rodillos con las respectivas jaulas, as como las pistas internas y externas del
rodamiento, no estn desgastadas o trincadas.
Los rodamientos que no estn en perfectas condiciones deben ser reemplazados.
Figura 59
Monte los guas (2).

Monte las piezas de la parte inferior de la
asta de mando (1). Verifique si entre la
lengeta (figura 57, 8) y los guas (2)
existe una holgura de 0,1 mm, reemplazando, eventualmente, la arandela de
ajuste (figura 57, 9) por otra de espesor
adecuado. Lubrique la lengeta y los
guas con grasa lubricante Tutela MR3.
Monte el soporte (3) con sus piezas.
Figura 60
33 / 50
Lubrique, ligeramente, el anillo de sellado

y el anillo rascador de aceite en la parte
externa con grasa lubricante. Introduzca
el cojinete y los dos anillos en la tapa (2),
empleando el batidor 99370113 (1).
MR 4 2007-07-31
Monte las tapas (3) y (4) y la vlvula (1),

apretando los tornillos de fijacin al par
de 23 Nm.
Introduzca la varilla interna y los interruptores (5), apretndolos al par de 50 Nm.
Monte el tapn roscado (2).
Figura 61
Figura 62
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MR 4 2007-07-31
Montaje del grupo reductor epicicloidal G.R.E. (grupo planetario)

Para el montaje del G.R.E., efecte inversamente las operaciones descriptas en el
desmontaje.
Las operaciones y las fases de montaje

que necesitan de herramientas especficas, de control de las holguras, de los
ajustes o las normas especficas, estn
descriptas a seguir.
Los pares de apriete estn indicados en
la tabla especfica.
Figura 63
Piezas del grupo reductor epicicloidal
35 / 50
Antes de montar los sincronizadores,

controle el desgaste de los anillos sincronizadores (1) y de los cuerpos de acople
(3), mida con un comparador (2), en dos
puntos opuestos, la distancia entre el anillo sincronizador (1) y el cuerpo de acople
(3). Si la distancia (X) medida es inferior a
1,2 mm, reemplace el anillo sincronizador
(1) o el cuerpo de acople (3).
MR 4 2007-07-31
Monte los bujes elsticos en los agujeros

(3) y puncinelos.
No confunda las piezas controladas (es

aconsejable marcarlas).
En el montaje, las pistas de los

rodamientos y los manguitos
fijos deben ser previamente
calentadas a una temperatura
de, aproximadamente, 100 C
durante cerca de 15 minutos.
Figura 65
Controle con un comparador la holgura

entre el anillo (1) y la pista externa del
rodamiento (3). La holgura debe estar
entre 0,00 - 0,1 mm.
Controle an la holgura entre el anillo
elstico (2) y su sede. La holgura debe
estar entre 0,0 - 0,1 mm.
!
Figura 64
Los anillos (1) y (2) poseen

piezas de repuesto con espesores distintos.
Controle si la holgura axial entre el portasatlites (1) y los satlites (4) est entre
0,40 - 1,30 mm.
Despus de la holgura axial haber sido
verificada, monte los ejes (2) de los rodamientos en el porta-satlites (1),
haciendo coincidir las referencias O
estampadas en los pernos con los agujeros (3) de los bujes elsticos.
Figura 66
36 / 50
Con la herramienta 99374221 (1), monte

el anillo de compresin en la tapa (2) de
la brida de salida de movimiento.
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Mida el espesor del rodamiento (2).
Figura 69
Figura 67
Mida la profundidad de la sede del rodamiento en la carcasa (1) del G.R.E.
Mida la profundidad de la sede del rodamiento en la tapa (3), juntamente con la

junta (4).
Figura 70
Figura 68
37 / 50
Determine el espesor de la arandela de

ajuste (5) para que entre el rodamiento
(2) y la carcasa del G.R.E. (figura 68, 1)
exista una holgura axial entre 0,0 - 0,1
mm.
Ejemplo
mm
- Profundidad de la sede del rodamiento en la carcasa (1)

- Profundidad de la sede del rodamiento en la tapa (3), juntamente con la junta (4)
7,40 +
23,00 =
- Total
- Ajuste de la junta (4)
30,40 0,05 =
- Total
- Holgura axial (0,0 - 0,1 mm),
valor promedio
30,35 0,05 =
- Total
- Espesor del rodamiento
30,30 30,00 =
- Total
0,30
El espesor de la arandela de ajuste (5) debe

ser de 0,30 mm.
38 / 50
Figura 71
MR 4 2007-07-31
MR 4 2007-07-31
Montaje del eje primario y del eje

de entrada de movimiento
Para el montaje del eje primario y del eje
de entrada de movimiento, invierta la
secuencia de operaciones descriptas
para el desmontaje.
Antes de montar los sincronizadores de

engrane de las 1 y 2 marchas, controle
el desgaste de los anillos sincronizadores
y de los cuerpos de acople.

ajustes o de las normas especficas,
estn descritas a seguir.
Ponga el anillo interno (3), el anillo intermediario (2) y el anillo externo (1) de la
sincronizacin de las 1 y 2 marchas en
el disco accionado (4).

la tabla correspondiente.
Antes de montar los sincronizadores de
engrane del splitter y de las 3 y 4 marchas, controle el desgaste de los anillos
sincronizadores (1) y de los cuerpos de
acople (3), mida con un comparador (2),
en dos puntos opuestos, la distancia
entre el anillo sincronizador (1) y el
cuerpo de acople (3).
A travs del rodaje del anillo externo,

torne uniforme el contacto de los conos.
Aplique una carga en el anillo externo,
uniformemente, con una fuerza de F = 50
N.
Si la distancia (X) medida es inferior a 0,8

mm, reemplace el anillo sincronizador (1)
y/o el cuerpo de acople (3).
Figura 73
No confunda las piezas acopladas controladas (es aconsejable marcarlas).
Con un comparador, mida la distancia (S)

entre el disco accionado y el anillo
externo en dos puntos opuestos. El limite
de desgaste es de 1,5 mm. Ultrapasando
este limite, utilice un anillo intermediario
y/o externo y un anillo interno nuevos.
!
Figura 72
En el montaje, las pistas internas de los rodamientos de

rodillos, los cojinetes y los
manguitos fijos deben ser previamente calentadas a una
temperatura de, aproximadamente, 100 C durante cerca
de 15 minutos.
39 / 50
Controle la holgura axial de los

engranajes, que debe corresponder a los
siguientes valores:
Engranajes de las 1, 2 y 3
marchas
0,20 mm
mn.
Engranajes de la 4 marcha
0,05 mm
mn.
MR 4 2007-07-31
Con el batidor 99374093 (2) y el cable

99370007 (1), monte las pistas externas
de los rodamientos de apoyo de los ejes
primario (4) y secundario (3) del lado de
salida de movimiento.

entre el anillo (1) y su sede. La holgura
debe estar entre 0,0 - 0,1 mm.
El anillo (1) posee piezas de

repuesto con espesores distintos.
Figura 76
Con el gancho 99370449 (1) y una gra,

introduzca el eje primario (2) en la carcasa de la caja de cambio (3).
Figura 74
El chaflanado del engranaje de la 4 marcha (1) debe estar vuelto hacia abajo
(hacia el lado del G.R.E.).
Figura 77
Figura 75
40 / 50
Ponga en el eje primario el cuerpo de

acople (1) de engrane del engranaje del
rango rpido con la arandela de ajuste
(ubicada debajo de este) removida
durante el desmontaje.
Mida la cota del resalto del cuerpo de
acople (1) con relacin a la superficie (2)
de la carcasa de la caja de cambio con la
junta montada, midiendo en dos puntos
diametralmente opuestos y considerando el valor promedio.
MR 4 2007-07-31
Arandela de ajuste
Arandela de resalto
3,0
3,2
3,4
3,6
3,8
4,0
4,2
7,5
7,7
7,9
8,1
8,3
8,5
8,7
Controle con un comparador la tolerancia

entre el semi-anillo (1) y su sede. Esta
debe estar entre -0,05 y +0,05 mm.
Esta cota debe ser de 19,2+0,2 mm.

En caso contrario, reemplace la arandela
de ajuste ubicada debajo del cuerpo de
acople por otra de espesor adecuado.
El semi-anillo (1) posee piezas

de repuesto con espesores
distintos.
Figura 78
Determinado el espesor de la arandela

de ajuste, por la tabla a seguir, seleccione el espesor de la arandela de resalto
(1) ubicada debajo del rodamiento (2).
Figura 80
La arandela (1) debe ser montada con el chaflanado vuelto

hacia el rodamiento.
Figura 79
41 / 50

axial del engranaje de entrada de movimiento (2). La holgura debe ser a lo
mnimo, de 0,2 mm.
Controle, an, la tolerancia entre el semianillo (1) y su sede. Esta debe estar entre
-0,05 y +0,05 mm.
MR 4 2007-07-31
Montaje del eje secundario

Para el montaje del eje secundario,
invierta la secuencia de las operaciones
descriptas en el desmontaje.
estn descritas a seguir.
Caliente los engranajes (3), (4) y (5) a la
temperatura de 160 C durante cerca de
15 minutos, introducindolos en el eje
con una prensa.
Figura 81
Emplee la herramienta 99374370 (2) con

el cable 99370006 (1) para introducir el
deflector de ala (3).
En el montaje de las pistas

internas de los rodamientos de
rodillos cnicos, estos deben
ser previamente calentados a
una temperatura de, aproximadamente, 100 C durante
cerca de 15 minutos.
Monte la pista interna del rodamiento (2)

de apoyo del lado del splitter y el anillo
(1), controlando con un comparador la
holgura entre el anillo (1) y su sede, la
holgura debe estar entre 0,0 - 0,1 mm.
Figura 83
Figura 82
42 / 50
MR 4 2007-07-31
Montaje de la carcasa de la caja

de cambio
Para el montaje del conjunto de la carcasa de la caja de cambio, invierta la
secuencia de las operaciones descriptas
para el desmontaje.
estn descriptas a seguir.
Monte en la carcasa de la caja de cambio

la herramienta 99370450 (2), juntamente
con el calce de 13,5 mm y tambin con el
espaciador (3) e introduzca la asta de
mando de la horquilla de mando del
splitter, trabndola con la tuerca (1).

la tabla especfica.
Emplee en el conjunto (4), constituido por
los ejes primario y secundario y por las
astas de mando de la horquilla, la herramienta 99360515 (2), juntamente con los
cables con ganchos (1) y una gra, introduzca el conjunto (4) en la carcasa de la
caja de cambio (3).
Para que la operacin arriba

indicada sea posible, maneje
con un destornillador en el
agujero de la varilla de posicionamiento (figura 12, 2) hasta
soltar las astas de mando de
las marchas del respectivo sincronizador.
Figura 85
Controlando en los dos tornillos Allen (2),

ponga la horquilla (1) de mando del
splitter de forma que las dos pastillas tengan holgura en el manguito deslizante.
Para tal, emplee un comparador (3).
Despus del ajuste haber sido hecho,
apriete los dos tornillos (2) de acuerdo
con el par previsto.
Apriete en la carcasa de la caja de cambio, de acuerdo con el par indicado, el
tornillo de traba de la asta de mando del
splitter.
Figura 84
43 / 50
Saque de la carcasa de la caja de cambio

la herramienta de ajuste 99370450 (figura
85, 2), juntamente con el calce y el espaciador (3) despus de apretar la tuerca
(1).
MR 4 2007-07-31
Mida la profundidad de la sede del rodamiento en la tapa (1).
Figura 88
Figura 86
Monte el anillo de compresin en la tapa

(3) del eje de entrada de movimiento con
la herramienta 99370420 (2) y el cable
99370006 (1).
Monte en la carcasa del splitter, hasta

entrar en contacto, la pista externa del
rodamiento (1) de apoyo del eje de
entrada de movimiento.
Ponga la junta en la superficie de sellado
de la carcasa del splitter.
Mida la distancia entre el rodamiento (1) y
la junta.
Figura 87
Figura 89
44 / 50

ajuste para que entre el rodamiento (figura 89, 1) y la tapa (figura 88, 1) exista
una holgura axial entre 0,0 - 0,1 mm.
Ejemplo
mm
- Distancia entre la junta y el

rodamiento (1)
- Ajuste de la junta
2,70 0,05 =
2,65 0,05 =
5,40 -
- Total
valor promedio
4,70 =
- Total
2,60 -
Ejemplo
mm
- Profundidad de la sede del

rodamiento en la tapa
- Distancia entre el rodamiento y
la junta
- Total
- Ajuste de la junta
0,70 0,05 =
- Total
valor promedio
0,65 0,05 =
- Total
MR 4 2007-07-31
0,60
El espesor de la arandela de ajuste debe ser

de 2,60 mm.
Para las medidas, emplee un

comparador con el soporte
99370415.
El espesor de la arandela de ajuste debe ser

de 0,60 mm.
Para las medidas, emplee un

comparador con el soporte
99370415.
Monte en la carcasa del splitter, hasta

entrar en contacto, la pista externa del
rodamiento (1) de apoyo del eje secundario del lado del splitter.
Monte el cilindro (2) en la sede del pistn

de engrane del splitter, juntamente con
sus anillos de compresin.
Ponga en la carcasa de la caja de cambio
(3) la herramienta 99370450 (1). Alimente
la vlvula de mando del splitter (mximo
6,8 bar) y verifique, auditivamente, si el
pistn interno funciona y si no existen
perdidas de aire.

ajuste para que la holgura axial del eje
secundario (2) est entre 0,0 - 0,1 mm.
Figura 91
Figura 90
45 / 50
MR 4 2007-07-31
Reinstalacin del grupo reductor epicicloidal G.R.E.

Para el montaje del grupo reductor epicicloidal, invierta la secuencia de operaciones descriptas en el desmontaje. Las
operaciones y las fases de montaje que
necesitan de herramientas especficas,
de control de las holguras, de los ajustes
o de las normas especficas, estn descritas a seguir.
Despus del apriete, de acuerdo con el

par previsto, de los dos tornillos de fijacin de la brida de salida de movimiento
(2), monte en estos la arandela de tope,
trabndola con la herramienta 99370465
(1).
Saque la caja de cambio del caballete y
restablezca el nivel del aceite.

la tabla especfica.
Apriete en la carcasa del G.R.E. (2) los
dispositivos con ojal 99360502 (3), monte
los cables con ganchos (4) y con una
gra ponga el G.R.E. (2) en la carcasa de
la caja de cambio.
Apriete los tornillos (1) de acuerdo con o
par previsto.
Figura 93
Figura 92
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MR 4 2007-07-31
Pares de apriete
Figura 94
tem
Denominacin
Pares de
apriete
Tornillos de fijacin de la carcasa del splitter
49 Nm
Tornillos de fijacin de la bomba de aceite
46 Nm
Tornillos de fijacin de la tapa del eje de entrada de

movimiento
46 Nm
Tornillos de fijacin del dispositivo de acople
23 Nm
Tornillos de fijacin de la vlvula al dispositivo de acople
49 Nm
Tornillos de fijacin de la carcasa del cilindro del G.R.E.
50 Nm
Tuercas auto-trabantes de fijacin de la asta de mando

del splitter y del G.R.E. a los respectivos mbolos
150 Nm
Tornillos de fijacin de la brida de salida de movimiento
60 Nm
Tornillos de fijacin de la tapa trasera
49 Nm
10
Tornillos de fijacin de la tapa de predisposicin de la

toma de potencia
79 Nm
11
Tornillos de fijacin de la carcasa del G.R.E.
49 Nm
47 / 50
Denominacin
MR 4 2007-07-31
Pares de
apriete
Tornillos de fijacin de la horquilla de mando del rodamiento del

embrague
79 Nm
Tornillos de fijacin de soporte de la asta de mando de la caja de

cambio
23 Nm
Tornillos de fijacin de la tapa inferior de la carcasa de la marchaatrs
49 Nm
Tornillos de fijacin de la tapa lateral del dispositivo de acople
23 Nm
Tornillos de fijacin de los tubos
38 Nm
Tapones de drenaje del aceite
80 Nm
Tapones magnticos de drenaje del aceite
120 Nm
Interruptores de presin
50 Nm
Tornillos de la bomba de aceite
6 Nm
Interruptor en el dispositivo de acople
50 Nm
Tornillos de fijacin de la vlvula de mando del splitter
9,5 Nm
Tuerca del tornillo de fijacin de la palanca a la palanca de mando

de la caja de cambio
Bujes roscados de la horquilla de mando del G.R.E.
G.R.E. = Grupo Reductor Epicicloidal
* = Aplicar Loctite 241
48 / 50
5 Nm
250 Nm *
MR 4 2007-07-31
Herramientas especiales
Dibujo de la
herramienta
Nmero de la
herramienta
Denominacin
99322205
Caballete
99322225
Soporte para caja de cambio
99340205
Extractor de impacto
99345058
Taco para extractor
99347092
Espiga para extraccin del eje de la carcasa

delantera / trasera de la caja de cambio
(emplear con 99340205)
99360502
Anillos para elevacin de la culata
99360515
Herramienta para remocin / instalacin de los rboles y horquillas de la caja de cambio
99370006
Batidor
99370007
Batidor
99370113
Batidor para retn
49 / 50
Dibujo de la
herramienta
50 / 50
Nmero de la
herramienta
MR 4 2007-07-31
Denominacin
99370415
Base porta comparador
99370420
Herramienta para instalacin del retn delantero de

la caja de cambio (emplear con 99370006)
99370449
Gancho para rbol de la caja de cambio
99370450
Dispositivo para ajuste de la horquilla del Splitter
99370465
Dispositivo de traba de la brida de la caja de cambio
99371031
Fijadores del grupo reductor epicicloidal
99374093
Batidor para montaje de la pista del cojinete

(emplear con 99370007)
99374221
Batidor para retn de la tapa trasera de la caja de

cambio
99374370
Herramienta de instalacin del cojinete del eje

trasero (emplear con 99370006)
Genrica
Comparador (0 mm hasta 10 mm)

02MR 04 TechTrakkerStralisCajasCaNEW

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EuroTech / EuroTrakker / Stralis / Cajas de Cambio ZF 16 S 221 y ZF 16 S 221 O.D.

Extraiga el cuerpo de acople (5), el

Desmontaje del grupo reductor

Con un extractor universal constituido

Extraiga los rodamientos (1) y (2) y el anillo sincronizador (3).

Extraiga la brida de salida de movimiento

EuroTech / EuroTrakker / Stralis / Cajas de Cambio ZF 16 S 221 y ZF 16 S 221 O.D.

Desapriete los tornillos (2), saque la tapa

Extraiga la asta (3), la horquilla (1) con

Desapriete los tapones roscados (2) y (3)

Saque el disco fnico (8) y el manguito de

Desmonte la chapa intermediaria (2).

Remueva, an, el cuerpo de acople (7)

EuroTech / EuroTrakker / Stralis / Cajas de Cambio ZF 16 S 221 y ZF 16 S 221 O.D.

Extraiga el eje porta-satlites (3) con un

Saque el anillo (1) y extraiga el rodamiento de bolas (3).

Saque el anillo (2) de apoyo del manguito

Extraiga el anillo sincronizador (6) y el

Saque el espaciador (1), empuje los

EuroTech / EuroTrakker / Stralis / Cajas de Cambio ZF 16 S 221 y ZF 16 S 221 O.D.

Saque el cuerpo de acople (1) con la

Desmontaje del dispositivo de

Remueva el anillo de traba (2) y separe el

EuroTech / EuroTrakker / Stralis / Cajas de Cambio ZF 16 S 221 y ZF 16 S 221 O.D.

Desmonte los componentes del dispositivo de acople.

Marque la posicin de las piezas desmontadas para facilitar

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La horquilla de engrane de las marchas

Los anillos y las juntas, las

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Limpieza y control de los rodamientos

Montaje del dispositivo de acople

Squelos con aire comprimido, recordndose de que el chorro de aire no debe

Con un batidor (2), trabe las piezas con

Enseguida, lubrique los rodamientos con

Monte los guas (2).

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Lubrique, ligeramente, el anillo de sellado

Monte las tapas (3) y (4) y la vlvula (1),

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Montaje del grupo reductor epicicloidal G.R.E. (grupo planetario)

Las operaciones y las fases de montaje

EuroTech / EuroTrakker / Stralis / Cajas de Cambio ZF 16 S 221 y ZF 16 S 221 O.D.

Antes de montar los sincronizadores,

Monte los bujes elsticos en los agujeros

No confunda las piezas controladas (es

En el montaje, las pistas de los

Controle con un comparador la holgura

Los anillos (1) y (2) poseen

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Con la herramienta 99374221 (1), monte

Mida el espesor del rodamiento (2).

Mida la profundidad de la sede del rodamiento en la carcasa (1) del G.R.E.

Mida la profundidad de la sede del rodamiento en la tapa (3), juntamente con la

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Determine el espesor de la arandela de

- Profundidad de la sede del rodamiento en la carcasa (1)

El espesor de la arandela de ajuste (5) debe

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Montaje del eje primario y del eje

Antes de montar los sincronizadores de

Las operaciones y las fases de montaje

Los pares de apriete estn indicados en