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LUBRICANTES AUTOMOTRICES
UNIVERSIDAD MEDELLN
FACULTAD DE CIENCIAS ECONMICAS Y ADMINISTRATIVAS
ESPECIALIZACIN EN LOGSTICA EMPRESARIAL
MEDELLN
2005
Asesor Temtico
IVN DARO ALARCN
Gerente Lnea Lubricantes Eduardoo S.A
Asesora Metodolgica
Mara Del Carmen Sandino Restrepo
Sociloga. Magster en Sociologa de la Educacin
UNIVERSIDAD MEDELLN
FACULTAD DE CIENCIAS ECONMICAS Y ADMINISTRATIVAS
ESPECIALIZACIN EN LOGSTICA EMPRESARIAL
MEDELLN
2005
RESUMEN
Los Aceites Usados son uno de los residuos ms abundantes y constituyen un
gran problema puesto que normalmente suponen un importante foco de
contaminacin.
La Logstica verde y en reversa involucra no slo el transporte y distribucin de
los bienes desde la empresa al consumidor, sino tambin el traslado de los
productos al final de su vida til desde los consumidores hacia la empresa
fabricante nuevamente o a la eliminacin de los mismos. Esa devolucin puede
incluir los productos usados as como los residuos, lo que involucra una
importante corriente de beneficios. Por lo que se requiere un pensamiento
estratgico extensivo y en la mayora de los casos tambin el rediseo de los
productos y sistemas.
El aceite usado es cualquier aceite industrial de base mineral o lubricante que se
haya vuelto inadecuado para el uso que en origen se le haya asignado. La
eliminacin de este producto precisa de un apoyo completo desde el generador y
consumidor hasta las administraciones e instituciones pblicas, las cuales deben
facilitar a las distintas actividades generadoras un sistema fcil para desprenderse
correctamente de estos residuos y posteriormente conducirlos a tratamientos de
regeneracin o eliminacin adecuados.
En Colombia cada ao se genera cerca de 1,2 millones de barriles de aceite
usado donde se presume que los manejos dados son inadecuados, no solo
ambiental sino tcnicamente. Actualmente se estn desarrollando manuales de
normas y procedimientos para la gestin de aceites usados, y existen entidades
ambientales que estn desarrollando el marco normativo y de control.
SUMMARY
Used Oils are one of the most abundant remainders and constitute a big problem
since normally they suppose an important infection focus.
Green Logistic and back logistic involves not only the transport and distribution of
the goods from the company to the consumer, but also the transfer of products at
the end of its life utility from the consumers towards the manufacturing company
again or to the elimination of such. That "return" can include used products as well
as the remainders, which involves an important current of benefits. Reason why
one also requires a thought extensive strategic and in most of the cases the
redesign of products and systems.
Used Oil is any industrial oil of mineral or lubricant base that is had become
inadequate for the use that in origin has been assigned it. The elimination of this
product precise of a complete support from the generator and consumer until the
administrations and public institutions, which must facilitate to the different
generating activities a system easy to eliminate correctly of these remainders and
later lead them to treatments of regeneration or suitable elimination.
In Colombia every year is generated near 1.2 million used oil barrels where it is
presumed that handlings are given inadequate, not only environmental but also
technically. At the moment manual of norms and procedures for the used oil
management are being developed, and exist environmental organizations that are
developing the normative frame and of control.
CONTENIDO
INTRODUCCIN
1.
12
15
1.1
ACEITES USADOS
15
1.2
16
1.3
17
1.4
17
1.5
17
1.6
20
2.
22
2.1
2.2
PROCEDIMIENTOS
24
2.2.1
24
2.2.2
Almacenamiento temporal
24
2.2.3
25
2.3
25
2.3.1
Elementos necesarios
26
2.3.2
Procedimientos
28
2.3.3
28
2.3.4
Condiciones de manejo
28
2.3.5
29
30
2.4.1
30
2.4.2
Procedimientos
31
2.4.3
32
2.4.4
33
2.5
34
2.5.1
Usos autorizados
34
2.5.2
Elementos necesarios
35
2.5.3
Procedimientos
36
2.5.4
36
2.5.5
38
3.
39
41
3.1.1
Obligaciones generales
41
3.1.2
42
3.1.3
42
2.4
3.1
3.1.4
42
3.1.5
43
3.2
43
3.3
TIPO DE VEHCULOS
44
3.4
44
3.5
44
3.6
44
3.7
45
3.8
45
4.
46
4.1
ANTECEDENTES
46
4.2
47
4.3
48
5.
5.1
CORPAUL
52
5.1.1
Nuestro recurso
53
5.1.2
53
5.1.3
53
5.1.4
Ejecucin de la actividad
54
5.1.5
54
5.1.6
Recursos
56
5.2
FUNDACIN CORAJE
55
6.
59
6.1
DESTILACIN
59
6.2
COMBUSTIN
59
6.3
REGENERACIN
60
6.4
61
6.4.1
Proceso Meinken
61
6.4.2
62
6.4.3
62
6.4.4
Proceso K.T.I.
62
6.4.5
Proceso Berk
62
6.4.6
Proceso PROP
63
6.4.7
63
6.4.8
Destruccin trmica
64
6.5
OPCIONES EN COLOMBIA
64
7.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
66
BIBLIOGRAFA
69
GLOSARIO
ABSORCIN: Proceso en el cual una materia se impregna en otra materia y la
retiene. Este proceso puede consistir en la solucin fsica de un gas, de un lquido
o de un slido en un lquido o la reaccin qumica de un gas o de un lquido con un
lquido o un slido.
ACEITES USADOS:
Todos los aceites industriales, con base mineral, o
lubricantes, que se hayan vuelto inadecuados para el uso que se les hubiera
asignado inicialmente y, en particular, los aceites usados de los motores de
combustin y de los sistemas de transmisin, as como los aceites minerales
lubricantes, aceites para turbinas y sistemas hidrulicos
ADITIVO: Toda sustancia incorporada a los polmeros durante los procesos de
sntesis, elaboracin o transformacin, con el fin de facilitar dichos procesos y/o
modificar convenientemente las propiedades finales del producto acabado
ALMACENAMIENTO (DE RESIDUOS TXICOS Y PELIGROSOS): El deposito
temporal de residuos txicos y peligrosos que no suponga ninguna forma de
eliminacin o aprovechamiento de los mismos.
ALMACENAMIENTO DE RESIDUOS: Depsito temporal de residuos, con
carcter previo a su valorizacin o eliminacin, por tiempo inferior a dos aos o a
seis meses si se trata de residuos peligrosos, a menos que reglamentariamente se
establezcan plazos inferiores. No se incluye en este concepto el depsito temporal
de residuos en las instalaciones de produccin con los mismos fines y por
perodos de tiempo inferiores a los sealados en el prrafo anterior.
CENIZAS : Residuos de la combustin en calderas, hornos, etc., aun cuando la
combustin haya sido incompleta.
COMBUSTIBLE: Cualquier materia combustible slida, liquida o gaseosa que
alimente la instalacin de combustin, excepto las basuras domesticas y los
residuos txicos o peligrosos. [En Real Decreto 646/1991
COMBUSTIN: (1) La utilizacin de los aceites usados como combustible con
una recuperacin adecuada del calor producido. [En Directiva 75/439/CE]. (2)
Sustancia slida, lquida o gaseosa empleada para producir calor til por medio de
su combustin
CONTAMINANTE: Cualquier sustancia introducida directa o indirectamente por el
hombre en el aire ambiente que pueda tener efectos nocivos sobre la salud
humana o el medio ambiente en su conjunto
INTRODUCCIN
La logstica se ha consolidado como un elemento clave en toda compaa a la
hora de resolver problemas presentes en todo el proceso productivo, corregir
errores en la cadena y sobre todo reducir costos, aumentando la eficiencia.
Los nuevos mercados plantean exigencias crecientes en trminos de
trazabilidad, entendida est como la capacidad de rastrear un producto a lo largo
de la cadena de suministros y materias medioambientales, que se refiere a un
proceso respetuoso, sin residuos contaminantes; es la llamada Logstica Verde
(Green Logistics) que contiene mtodos y tcnicas para cumplir exigencias.
Es por esto que se ve la necesidad de realizar un trabajo enfocado al tema de la
logstica en reversa frente a los aceites usados, siendo este uno de los principales
productos ejemplo donde se debe aplicar esta nueva teora, que implica la
recoleccin, manejo, almacenamiento, transporte y uso o transformacin final de
estos residuos, sin ocasionar problemas ecolgicos ni toxicidad, teniendo en
cuenta criterios que se ajusten a la legislacin vigente y a buenas prcticas de tipo
ambiental. Este trabajo se centrar en los aceites automotrices, para motores y
transmisiones.
El aceite usado, de origen mineral o sinttico, que se emplea como lubricante en
los motores, tiene entre sus componentes diversos elementos contaminantes. Tal
es el caso de aditivos como el Zinc, cadmio, aluminio, plomo, cloro, fsforo, azufre,
que se aaden al aceite base para conferirle estabilidad, durabilidad y potenciar su
cualidad lubricante. As mismo, presenta una serie de sedimentos procedentes del
desgaste de las partes mviles del motor e inquemados derivados de los
combustibles, que van a parar al aceite y acentan aun ms su toxicidad.
Si al carcter contaminante de estos desechos, se le suma la propiedad
impermeable que tiene n los aceites en general, actuando de barrera ante el paso
de oxgeno, se pone de manifiesto el doble efecto perjudicial que producen cuando
se vierten al medio: contaminacin y asfixia.
En este trabajo se establecern los procedimientos, mecanismos y estrategias
necesarias para lograr una gestin integral de los aceites usados, generado por el
sector automotor. La gestin integral incluye el manejo de estos aceites desde la
generacin hasta su procesamiento y disposicin final.
Recuperar el medio ambiente se ha tornado de suma importancia ya que nos
estamos enfrentando continuamente a la realidad en la cual si no empezamos a
recuperar nuestros recursos naturales y nuestro mbito natural, en pocos aos el
futuro de la humanidad ser incierto. Por tal razn con la recuperacin de los
Establecer las obligaciones, y control que deben cumplir cada uno de los
diferentes actores de la cadena de gestin del aceite usado, teniendo en
cuenta la regulacin ambiental que rige para este tipo de residuo.
14
15
Aunque las diferentes compaas que manejan aceite pueden estar sujetas a
requisitos especficos, los siguientes son comunes a todas ellas. Estos requisitos
se refieren al almacenamiento y a las tareas de limpieza de fugas y derrames.
Almacenamiento:
Etiquete todos los recipientes y tanques como aceite usado.
Mantenga los recipientes y los tanques en buenas condiciones. No permita que
los tanques se oxiden, deterioren o pierdan lquido. Repare las averas en la
estructura inm ediatamente.
No almacene nunca el aceite usado en otros recipientes que no sean tanques o
recipientes de almacenamiento. El aceite usado tambin se puede guardar en
unidades permitidas para almacenar desechos peligrosos autorizados. Sin
embargo, los tanques y recipientes en los que se almacena el aceite usado no
necesitan disponer de una autorizacin siempre y cuando dispongan de etiquetas
y estn en buenas condiciones. Se prohbe el almacenamiento del aceite usado en
lagunas, pozos o embalses.
1.2 RECICLAJE DEL ACEITE ES BUENO PARA EL MEDIO
Fugas o derrames de aceites: Tome precauciones para evitar fugas y derrames.
Mantenga la maquinaria, los contenedores de equipo y los tanques en buenas
condiciones y tenga cuidado cuando transfiera aceite usado. Tenga a mano
materiales absorbentes.
Si se produce una fuga o un derrame, evite que el aceite siga fluyendo desde su
origen. Si no puede detener la fuga o el derrame del tanque o recipiente, ponga el
aceite en otro recipiente o tanque.
Contenga el aceite derramado. Por ejemplo, esto puede llevarse a cabo
erigiendo barreras absorbentes o extendiendo material absorbente sobre el aceite
y el rea circundante.
Limpie el aceite y recicle el aceite usado tal como lo hubiera hecho antes del
derrame. Si no es posible reciclarlo, asegrese de que no es un desecho peligroso
y elimnelo de forma adecuada. Todos los materiales que hayan sido utilizados
para la limpieza, desde los trapos hasta el recogedor absorbente, que contengan
aceite deben tambin manejarse de acuerdo con la normativa de manejo de aceite
usado. Recuerde que todo el aceite de la fuga o del derrame recogido durante la
limpieza debe manejarse como aceite usado. Si usted es un operador de aceite
usado debe familiarizarse con estos mtodos de limpieza. Estos mtodos tambin
pueden formar parte de un plan de accin de respuesta a derrames.
16
Todos los aceites industriales con base mineral o sinttica, que se hayan vuelto
inadecuados para el uso que se les hubiere asignado inicialmente , en particular,
los aceites usados de los motores de combustin y de los sistemas de
transmisin, as como los aceites minerales lubricantes, aceites para turbinas y
sistemas hidrulicos.
Los aceites usados son uno de los residuos ms abundantes y constituyen un
gran problema puesto que normalmente suponen un importante foco de
contaminacin.
El tratamiento del problema de los residuos en el mundo es muy variable, pero la
tendencia ms generalizada es buscar su rentabilidad e impedir que la falta de
control de los mismos pueda producir daos irreparables.
Las razones por las que toda la legislacin de los aceites usados, aconsejan que
estos aceites sean dedicados preferentemente a la regeneracin son, entre otras,
las siguientes:
Razones ecolgicas:
Preservacin del Medio Ambiente
Conservacin de Recursos Naturales
Razones econmicas:
Ahorro energtico
Ahorros de inversin
Mejora de la balanza comercial
Desaparicin de mercados sumergidos
Preservacin del Medio Ambiente: Las razones medioambientales son: evitar la
contaminacin y preservacin de la salud.
Los veinticuatro millones de toneladas mtricas de aceites us ados que
actualmente se producen, vertidos en el medio ambiente equivalen a unas 80.000
Tm/da, que es la capacidad de un barco petrolero de gran volumen. Es decir, el
dao que puede producir el vertido de los aceites usados es equivalente al que
producira el naufragio de un petrolero diariamente. Un aceite usado puede
contener, adems de otros muchos metales, un 1% de plomo o incluso ms pero
vamos a admitir como una cifra muy conservadora el 0, 1 %.
Quemar los aceites usados sin una depuracin de humos eficaz, aunque se
cumplan por dilucin con otros combustibles los lmites mximos de contaminacin
marcados por la ley, significa, en valor absoluto, lanzar a la atmsfera todos los
aos 24.000 Tm de plomo.
18
Conservacin de los Recursos Naturales: Los lub ricantes son uno de los
productos ms valiosos obtenidos del petrleo crudo que es un bien escaso y,
adems, no estn presentes en todos los crudos.
El que las bases lubricantes tengan hoy un precio relativamente bajo se debe a
razones coyunturales que cambiarn en poco tiempo.
Estas razones son, principalmente, un exceso de oferta debida a una
multiplicacin en el mundo de plantas de produccin de lubricantes, al tiempo que
disminua la demanda de los mismos.
Sin embargo, es una situacin pasajera por dos razones: La demanda aumentar
nuevamente, una vez superado este perodo de crisis. Muchas plantas de
produccin de lubricantes son muy viejas y tienen procesos anticuados. Se
mantienen en actividad todava por razones polticas. Debemos recordar que
muchas de las empresas de refinado de petrleo son propiedad de los respectivos
Estados. En tiempo relativamente breve las instalaciones debern ser
abandonadas o modernizadas.
Aunque el carbn y el diamante tienen la misma composicin qumica y el mismo
origen, a nadie se le ocurra encender la chimenea quemando diamantes.
Ahorro Energtico y Econmicos: El consumo energtico necesario para la
produccin de un Kg. de base lubricante a partir del petrleo crudo es mucho
mayor que el consumo energtico necesario para la obtencin de un Kg de aceite
regenerado.
Ahorros de Inversin: Una planta de produccin de lubricantes, a partir del
petrleo crudo, tiene un altsimo coste de inversin, especialmente frente al mucho
ms modesto necesario para la instalacin de una planta de regeneracin.
Por otra parte, est sobradamente demostrado que si el proceso e instalaciones
son adecuados, la calidad de las bases regeneradas es equivalente a la de las
mejores bases obtenidas del crudo.
Esto lo han comprendido muchas compaas petrolferas, que han aceptado la
regeneracin como parte integrante de su produccin.
Mejora de la Balanza Comercial: Cuando la regeneracin de los aceites usados se
hace en un pas que no tiene produccin de bases lubricantes o su produccin es
insuficiente para cubrir el mercado nacional, se obtiene un ahorro inmediato en el
consumo de divisas.
19
Corregir con plenas garantas los valores degradados de los aceites industriales.
Conseguir: Eliminar: lodos, agua libre, Minimizar agua en emulsin o disuelta.
Gases que puedan contener los aceites.
El residuo producido por el aceite usado contaminado que por desconocimiento
no se trata convenientemente y se convierte en un desecho que hay que
gestionar y al que no se le saca ningn provecho.
Alargar: La vida til del equipo o sistema al que pertenece ya que con los
tratamientos a la vez que tratamos limpiamos los circuitos de los equipos
optimizando su funcionamiento.
20
21
22
Embudo y/o sistemas de drenaje: Garantizar el traslado seguro del aceite
usado desde el motor o equipo hasta el recipiente de recibo primario, por medio de
una manguera por gravedad o bombeo, ser diseado de manera tal que evite
derrames, goteos o fugas de aceites usados en las zonas de trabajo.
Hoja de descripcin de aceites usados: Todo debe estar rotulado con las
palabras aceites usados, en tamao legible, las cuales debern estar a la vista en
todo momento.
Dique o muro de contencin: Confinar posibles derrames, goteos fugas
producidas al recibir o entregar aceites usados hacia o desde tanques, tambores o
por incidentes ocasionales; Capacidad mnima para almacenar el 100% del
volumen del tanque mas grande, mas el 10% del volumen de los tanques
adicionales; el piso y las paredes deben ser construidas en material impermeable;
contar con un sistema de drenaje controlado que mediante una vlvula que evite el
vertimiento de aceites usados o de aguas contaminadas con aceites usados o de
aguas contaminadas con aceites usados a los sistemas de alcantarillado o al
suelo.
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25
27
sistema
de
29
sistema
de
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34
35
sistema
de
38
39
Que con las resolucio nes 189 de 1994 y 415 de 1998, el Ministerio de Ambiente,
Vivienda y Desarrollo Territorial, reglament y desarrollo los principios contenidos
en la Convencin de Basilea, adoptando regulaciones para impedir la introduccin
al territorio de residuos peligrosos entre los que se cuentan los residuos txicos
como los contenidos en los aceites usados y estableciendo los casos en los cuales
se permite la combustin de los aceites de desecho y las condiciones tcnicas
para realizar la misma, clasificando tales aceites como residuos peligrosos de
naturaleza especial.
Que el Ministerio de Transporte, con Decreto No. 1609 del 31 de julio de 2002,
reglament el manejo y transporte terrestre automotor de mercancas peligrosas
por carretera, en desarrollo del artculo 3 numeral 2 de la Ley 105 de 1993
estableciendo que El Gobierno Nacional podr establecer condiciones tcnicas y
de seguridad para la prestacin del servicio y su control ser responsabilidad de
las autoridades de trnsito.
Que de acuerdo con estudios tcnicos adelantados por el Gobierno Nacional y
siguiendo las ltimas tendencias a nivel mundial, es necesario minimizar la
generacin de residuos peligrosos, evitando que se produzcan o reducir sus
caractersticas de peligrosidad; disear estrategias para estabilizar la generacin
de residuos peligrosos en industrias con procesos obsoletos y contaminantes;
establecer polticas e implementar acciones para sustituir procesos de produccin
contaminantes por procesos limpios; inducir la innovacin tecnolgica o la
transferencia de tecnologa, reducir la cantidad de residuos peligrosos que deben
ir a los sitios de disposicin final mediante el aprovechamiento mximo de las
materias primas, energa y recursos naturales utilizados; generar la capacidad
tcnica para el manejo y tratamiento de los residuos peligrosos que
necesariamente se van a producir a pesar de los esfuerzos de minimizacin y
disponer los residuos con el mnimo impacto ambiental y a la salud humana,
tratndose previamente, as como a sus afluentes antes de ser liberados al
ambiente.
Que de acuerdo con los propsitos sealados, es de inters particularmente para
el DAMA, debido a la magnitud del problema ocasionado por el manejo y
disposicin inadecuada de los aceites usados, contar con normatividad especfica
y con un manual de normas y procedimientos ampliamente divulgados y conocidos
por los diferentes actores involucrados en su gestin, en virtud a que la
implementacin de planes y programas tendientes a lograr un apropiado manejo,
recoleccin, transporte y aprovechamiento de este residuo, se traducir en
grandes beneficios econmicos, energticos, ambientales y sociales, por la
liberacin de energticos tradicionales que pueden ser exportados, por la opcin
de una nueva alternativa de disposicin, por la remocin de contaminantes
especialmente los metales pesados y por la generacin de un mercado formal que
elimine su carcter de residuo peligroso, fomentando asi la participacin de los
diferentes actores para su recuperacin, acopio y tratamiento.
40
QUE
41
42
44
45
47
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61
que se consigue con el uso del solvente 2-propanol-metilcetona -1-butanol con una
relacin de aceite de 3:1. ste paso provee una recuperacin promedio de la base
95% en peso con una reduccin de cenizas del 75%. Posteriormente el aceite
extrado con solvente se pone en contacto con arcilla para mejorar el color y el
olor.
Finalmente se realiza el hidrotratamiento que es el paso ms complejo y ms
costoso con la ventaja de generar un mnimo de subproductos. [5]
6.4.6 Proceso PROP. El aceite usado se pone en contacto con una solucin de
fosfato diamonico, los metales (excepto el zinc ditiofosfato) reaccionan con el
fosfato para producir fosfatos insolubles en agua y en aceite.
El aceite sale de ste proceso convertido en una emulsin que contiene
aproximadamente el 1% de los slidos, esta emulsin se trata mediante un
tratamiento trmico que produce la degradacin de una cantidad apreciable de
ste compuesto de fsforo y a la vez produce la aglomeracin de los slidos
dispersos, los cuales se separan posteriormente por filtracin.
El aceite desmetalizado y deshidratado se mezcla con hidrgeno en caliente
utilizando nquel-molibdeno, ste tratamiento remueve compuestos de azufre,
nitrgeno y cloro.
El aceite se hace circular a travs de un lecho de arcilla, la arcilla tiene como fin la
descomposicin de los cidos sulfnicos y mejorar el color y el olor del aceite
obtenido.
Finalmente se lleva a cabo un proceso de limpieza para remover la fraccin de
combustibles restantes, esta operacin permite controlar el punto de encendido
del aceite purificado.
Esta es una de las tecnologas usadas en la regeneracin de lubricantes que no
produce contaminacin (ya que no usa cidos o solventes en el tratamiento), no
requiere destilacin al vaco, no cambia la estructura de los hidrocarburos que
constituyen el aceite y los contaminantes se retiran de forma tal que no
contaminan el ambiente.
6.4.7 Extraccin por solvente. Esta tcnica es uno de los procesos ms
econmicos y ms eficientes en la recuperacin de aceites usados. ste proceso
reemplaza el proceso de cido-arcilla produciendo un lodo orgnico til en lugar
de un lodo toxico. El proceso consiste en mezclar el aceite usado y el solvente en
proporciones adecuadas para asegurar una completa miscibilidad de la base
lubricante en el solvente. El solvente debe retener los aditivos y las impurezas
orgnicas que normalmente se encuentran en los aceites usados, estas impurezas
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65
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Un aceite lubricante es un liquido usado para disminuir la friccin entre dos
superficies, stos son usados en el interior de los motores donde las condiciones
de operacin hacen que despus de cierto periodo de uso se degraden en
compuestos cuyas caractersticas no permiten su utilizacin como lubricantes.
El aceite lubricante para motores tiene como funcin primordial evitar el contacto
directo entre superficies con movimiento relativo, reduciendo as la friccin y sus
funestas consecuencias: calor excesivo, desgaste, ruido, golpes, vibracin, etc.
Los aceites lubricantes tienen entre sus aplicaciones : no permitir la formacin de
residuos gomosos, no permitir la formacin de lodos, mantener limpias las piezas
del motor, formar una pelcula continua y resistente y permitir la evacuacin de
calor.
El aceite usado constituye una grave amenaza para el medio ambiente, debido a
los usos o destinacin final inadecuados que recibe. En este momento los aceites
son desechados en alcantarillas o empleados como combustibles, desmoldantes
de concreto, en el tratamiento de metales, inmunizacin de maderas, asentador de
polvo, entre otros, generando altos niveles de contaminacin del suelo, el agua, y
el aire debido a su alto contenido de metales pesados y otros compuestos nocivos
para la salud humana.
La convencin de Basilea clasific los aceites usados como residuo peligroso y la
normativa colombiana, acogida a sta, define los manejos adecuados para tal
residuo.
Sin embargo muchos manejadores de aceite incumplen tales
disposiciones legales por falta de conocimiento y de saber el riesgo que implica el
uso inadecuado del residuo en mencin.
En Colombia se generan aproximadamente 18 millones de galones de aceite/ao,
los cuales en su mayora no reciben destinacin final o provecho adecuados.
De acuerdo con los principios que inspiran la normativa ambiental, la regeneracin
de aceites, es decir su reciclaje para obtener los aceites base originales constituye
la primera opcin de gestin de los mismos.
En Colombia, se detecta una carencia en instalaciones encargadas de la la
gestin de aceites usados lo que hace que nuestro pas se encuentre muy
atrasado en cuanto a la ptima gestin de los mismos, donde no se tienen
medidas legislativas vigentes para toda la nacin y no se dan las condiciones por
parte del Gobierno y sus comunidades Autnomas para que se corrija esta
situacin.
66
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Se recomienda seguir realizando estudios sobre uso de aceites usados con el fin
de encontrar el sistema mas adecuado a nivel econmico y ambiental, para
disminuir la contaminacin del medio ambiente.
Todas las empresas involucradas en la gestin de aceites, deben investigar y
adicionalmente capacitar a su personal en la disposicin y manejo de aceites
usados, as mismo se deben realizar campaas de educacin a nivel nacional,
enfocadas a la necesidad de efectuar un buen uso y manejo a este tipo de
residuos. Las entidades pblicas responsables de dicha labor deben realizar un
buen control y seguimiento al uso de aceites usados.
Estos temas de logstica en reversa y logstica verde, son programas de mucho
desarrollo, principalmente para Colombia, por lo que se deben realizar y penetrar
mas en estos argumentos, enfocando a las organizaciones a buscar alternativas
que le permitan aplicar y desarrollar estos temas.
Actualmente en Medelln existen dos entidades que realizan, la labor de
recoleccin y disposicin final de aceites usados, las cuales cumplen con las
normas ambientales requeridas, estas son, la fundacin coraje y Corpaul.
Aunque actualmente en Colombia no existe una legislacin comn para todo el
Pas, ciudades como Medelln y Bogot estn adelantando proyectos de
normatividad para la gestin de aceites usados.
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BIBLIOGRAFA
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