Instituto Superior de

Engenharia de Lisboa
Departamento de Engenharia Mecnica

Relatrio de
UTA

Climatiza
o

N.
20034
37208
38607

Laboratrio -

Nomes:
Paula Sofia Silva
Bruno Alexandre
Antnio Macedo

Docente: Eng. Manuel Duarte Dias Mendes Nogueira

Ano lectivo 2012/2013 Semestre Vero
0

ndice
OBJECTIVOS..................................................................................................... 2
INTRODUO.................................................................................................... 2
DESCRIO DO EQUIPAMENTO......................................................................... 3
DADOS............................................................................................................... 4
CLCULOS......................................................................................................... 5
ANLISE DE DADOS........................................................................................... 7
CONCLUSES.................................................................................................... 8
BIBLIOGRAFIA................................................................................................... 9
ANEXOS............................................................................................................. 9

Objectivos
Observar o funcionamento de uma Unidade de Tratamento de Ar (UTA), tendo em conta os
seguintes parmetros:

Evoluo do ar na passagem dos diversos elementos constituintes da UTA. Tais como

bateria de pr-aquecimento (BPA), bateria de frio (BF) e bateria de reaquecimento

(BRA)
A capacidade de cada equipamento pertencente ao sistema calculando e comparando

os valores obtidos com os esperados.

Representar as evolues numa carta psicromtrica e calcular os dbitos de ar e as
capacidades de cada equipamento onde no decorrer das mesmas fizemos a medio

de valores de temperatura e velocidade do ar.

Calcular a potncia da BF atravs do ciclo frigorfico e do diagrama P-h do fludo
frigorgeno R12.

Introduo
Uma unidade de tratamento de ar (UTA) um dispositivo usado para condicionamento e
circulao de ar, como parte de um sistema de aquecimento, ventilao e ar condicionado
(AVAC). Normalmente, uma UTA consiste numa grande caixa metlica que contm um
ventilador mecnico, elementos de aquecimento e arrefecimento, elementos de filtragem,
atenuadores de rudo e grelhas de admisso e sada.
Geralmente, as unidades de tratamento de ar esto ligadas s condutas de AVAC, que tanto
distribuem o ar condicionado pelo edifcio como retornam o ar de extrao s unidades de
tratamento de ar. No entanto, ocasionalmente, uma UTA poder insuflar e extrair o ar para o
espao a ventilar, diretamente sem passar por condutas.
No nosso caso a UTA foi usada para controlar a temperatura e a quantidade de humidade no
ar, adaptando as caractersticas do ar s nossas necessidades, recorrendo, de uma forma
simples, a aumentos e diminuio de temperatura e vaporizao de gua para atingirmos o
nosso objectivo.

Descrio do Equipamento
2

kW

kW

GRUPO VENTILADOR (GV)

BATERIA PR-AQUECIMENTO (BPA)

BATERIA DE ARREFECIMENTO OU DE
FRIO (BAF)

BATERIA DE REAQUECIMENTO

Gerar um fluxo de ar.

Aquecer o ar proveniente do GV, atravs do
aquecimento simples ou sensvel com auxlio de
resistncias elctricas
Tem como finalidade arrefecer o ar retirando lhe
humidade, dando se assim um processo de
arrefecimento com desumidificao, atravs da
passagem do ar pelas superfcies alhetadas do
evaporador do ciclo de R12.
Tem como finalidade reaquecer o ar vindo da
bateria de reaquecimento mantendo a humidade
especfica.

Dados
DADOS
Ponto
s

Temp. Bolbo
Seco [C]

Temp. Bolbo
Hmido [C]

[%]

v
[m3/Kg]

h
[KJ/Kg]

[g/Kg ar
seco]

1
2

20,2
35,8

19,4
23,875

0,8499
0,89

55,5
64

13,9
11

21,6

16,75

0,85

58

14,4

24,9

17,85

93
29,
7
88,
2
53,
7

0,86

52

10,6

Ao representarmos os pontos obtidos na carta psicromtrica

constatmos que os mesmos no so os valores esperados. Tendo
em conta que o calor fornecido pelas baterias de aquecimento
apenas calor sensvel, no existindo humidificao nem
desumidificao, o que implicaria que na evoluo quer de 1
para 2 como de 3 para 4, as linhas seriam horizontais, o que no
se verifica. A linha de arrefecimento de 2 para 3 dar-nos-ia a
temperatura ADP, tambm no se verificou.
Estes valores podem ter ocorrido por erros de leitura por no
termos esperado o tempo suficiente para haver a estabilizao
das temperaturas nos termmetros, mas julgamos que este
facto se deve principalmente ao equipamento usado para ler a
Termmetro de bolbo
temperatura hmida. Tendo em conta que um termmetro de hmido
bolbo hmido um aparelho cujo bolbo est coberto por uma
gaze embebida em gua em que o ar est em contacto com essa gaze, promovendo a
evaporao da gua. Mas os termmetros utilizados na experincia estavam mergulhados em
gua dentro num tubo de ensaio, que no promovia o contacto com o ar, tendo como
consequncia a no evaporao da gua e respetiva reduo significativa da temperatura.
Com isto tivemos de corrigir os valores dessas temperaturas, considerando:

Usar o ponto 1 igual ao real, embora este tambm no esteja correcto.

Fazer a evoluo do primeiro processo de aquecimento na horizontal, tomando como

verdadeira a temperatura de bolbo seco.

Ligar o ponto 2 TADP tendo obtido o valor da mesma atravs do estudo da evoluo
de R-12 no ciclo frigorifico.

Marcar o ponto 3 em cima desta linha mantendo a temperatura de bolbo seco.

A partir deste ponto, evoluir na horizontal e marcar o ponto 4 considerando tambm

a temperatura seca.

Atravs dessa correco na carta psicromtrica, obtivemos os seguintes valores:

VALORES CORRIGIDOS
Ponto
s

Temp. Bolbo
Seco [C]

Temp. Bolbo
Hmido [C]

[%]

v
[m3/Kg]

h
[KJ/Kg]

[g/Kg ar
seco]

1
2
3
4

20,2
35,8
21,6
24,9

19,4
23,875
16,75
17,85

93
38
62
51

0,8499
0,895
0,848
0,857

55,5
72
47
50,5

13,9
13,9
10
10

DADOS CICLO FRIGORIFICO

1
2s
3
4

Temperatura [C]
12,5

h [kJ/Kg]

P [bar]

36,5

361 *

8,5

368,5 *

35,1 *

8,5

-0,90 *

234

*
234 *

m = 17 [g/s] m = 0,017 [Kg/s]

* Valores retirados do diagrama P-h do
R-12.
*

DADOS SADA DA UTA

Pontos
1
2
3
4
5
Media

Velocidade [m/s]
10,10
10,45
9,98
10,50
9,82
10,17

Clculos
Clculo da Temperatura de ADP;

T ADP =

12,4 +(0,9)
=5,8C
2

Clculo do caudal volume e mssico;

D2
0.152

V =V med rea=10,17
=10,17
=0.180 m3 /s
4
4

V = 0.18 =0.221 Kg/ s

m=
v 4 0.857

CLCULOS
POTNCIA DA
BATERIA DE PRAQUECIMENTO
POTNCIA BATERIA
FRIO
POTNCIA DA
BATERIA DE
REAQUECIMENTO
FACTOR BY-PASS

pre =m(h

Q
2h1 )

pre =0,21 ( 7255,5 ) =3,465 KW

Q

TBAF =m
ar ( hC h B )
Q

TBAF =0,21 ( 4772 )=5,25 KW

Q

reaq =m(h

Q
4h3 )

reaq =0,21 ( 50,547 )=0,735 KW

Q

FB=( T 3T ADP )/(T 2T ADP )

FB=

21,65,8
=0,527
35,85,8

CALCULOS CICLO FRGORIFICO

CALOR TROCADO
NO EVAPORADO
CALOR TROCADO
NO CONDENSADOR
POTENCIA
INTRODUZIDA PELO
COMPRESSOR

eva =m
R 12 (h1h 4)
Q

eva =0,017 ( 361234 )=2,159 KW

Q

cond= m
R12 (h 3h2 )
Q

cond=0,017 ( 234268,5 )=2,287 KW

Q

compr = m
R12 (h2 h1)
P

compr =0,017 ( 368,5361 )=0,128 KW

P

Anlise de dados
A potncia trmica para o evaporador no igual ao valor calculado pela evoluo do ar da
bateria de frio, sendo mesmo uma diferena de aproximadamente 50 %.

|Q TBAF|=5,25 KW
|Q eva|=2,159 KW
O valor da capacidade da BPA e BRA obtido no se aproxima do valor do que estava a ser
realmente consumido como podemos verificar, apresentando erros considerveis.

pre =3,465 KW P
real =2 KW , ou seja umerro de 70
Q
reaq =0,735 KW P
real =1 KW , ou seja um erro de 26
Q
Para alm dos aspetos anteriormente considerados com interferentes nos resultados
referimos ainda os seguintes que cremos serem tambm importantes.
Velocidade de sada do ar, poder ter algumas incorrees dado que em cada uma

das 5 medies foi escolhido um valor aproximado uma vez que os valores dados no
eram constantes.
O ponto 1 de entrada de ar na UTA tambm se encontra com um valor de temperatura
hmida incorrecto, o que leva a que todos os outros parmetros no sejam
verdadeiros.

Concluses

Bibliografia
https://www.ashrae.org/
http://www.daikin.pt/commercial/needs/ventilation-and-airpurification/ventilation/air-handling-units/
http://pt.wikipedia.org/wiki/Unidade_de_tratamento_de_ar
Apontamentos das aulas.

Anexos