Sei sulla pagina 1di 16

UNIVERSIDAD PARTICULA DE CHICLAYO

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO E INGENIERIA CIVIL


ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO DE INVESTIGACIN CIENTIFICA
(ANTEPROYECTO DE TESIS)

I. DATOS INFORMATIVO
1.1. TTULO DEL PROYECTO:
CALCULO DEL INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO FLEXIBLE DE
LA CARRETERA PIMENTEL SANTA ROSA

1.2. CDIGO DEL PROYECTO:


1.3. PERSONAL INVESTIGADOR
1.3.1. AUTORES:

Bach. JUAN GUSTAVO SALAZAR ROJAS


Cdigo:
E-mail:
Telfono:
Direccin:

1.3.2. ASESOR:
Ing. WESLEY AMADO SALAZAR BRAVO
1.4. ESCUELA PROFESIONAL
INGENIERIA CIVIL
1.5. AREA DE INVESTIGACIN
INFRAESTRUCTURA.
LINEA

DE

ACCION:

SANEAMIENTO.

VIVIENDA,

CONSTRUCCION

1.6. LOCALIDAD E INSTITUCION DE EJECUCION


DISTRITO

: SANTA ROSA

PROVINCIA

: CHICLAYO

DEPARTAMENTO : LAMBAYEQUE
1.7. TIPO DE INVESTIGACIN
02 MESES
1.8. FECHA DE INICIO
JULIO del 2014

II. PLANEAMIENTO DEL ESTUDIO


1. DESCRIPCION DE LA REALIDAD PROBLEMATICA
Uno de los problemas ms serios que vivimos en el Departamento de
Lambayeque, es el psimo estado en que se encuentran los pavimentos
urbanos. Cualquiera que sea el tipo de pavimento; ya sea flexible, rgido o
mixto, es frecuente encontrar en ellos fisuras, depresiones y baches que
dificultan el trnsito normal de los vehculos que circulan en nuestra
ciudad. No se puede hablar de una causa nica del deterioro de las pistas. Las
fallas que afectan al pavimento se producen por mltiples factores: podra ser el
resultado de un mal diseo del paquete estructural, de la mala calidad de los
materiales, de errores constructivos, de un deficiente sistema de drenaje en
caso de precipitaciones, del efecto de solicitaciones externas como carga
vehicular y agentes climticos, entre otros. Pero el principal problema consiste
en que no se lleva a cabo un mantenimiento adecuado ni se toma en cuenta el
plan de vida de la va, es decir, no se evala el comportamiento del pavimento
con el paso del tiempo y slo se interviene cuando el deterioro del pavimento es
grave.
2. DESCRIPCION DEL PROYECTO
El

proyecto

CALCULO

DEL

INDICE

DE

CONDICION

DEL

PAVIMENTO FLEXIBLE DE LA CARRETERA PIMENTEL SANTA


ROSA, El Mtodo PCI consiste en la determinacin de la condicin del
pavimento a travs de inspecciones visuales, identificando clase, severidad y
cantidad de fallas encontradas. Con la informacin de campo obtenida durante la
auscultacin vial, y siguiendo la metodologa indicada en el PCI, se calcula
un ndice que cuantifica el estado en que se encuentra el pavimento
analizado, es decir, seala si el pavimento est fallado, si es malo, muy
malo, regular, si es bueno, muy bueno o excelente.
se har referencia en esta tesis a la estimacin de la condicin en que se
encuentra el pavimento flexible de un tramo de la carretera Pimentel Santa
Rosa, aplicando la metodologa del PCI. Con esta informacin, podr
definirse el estado real del pavimento, que podr servir luego para
identificar la tcnica adecuada para su recuperacin y respectivo mantenimiento,
temas que no han sido tocados en la tesis, pero que podran desarrollarse a partir
de ella. Debe entenderse, finalmente, que el tema es mucho ms amplio, pues
abarca a pavimentos rgidos, sardineles, veredas, equipamientos urbanos para

peatones y otros componentes de la infraestructura vial que deben formar parte


del programa de reparacin y mantenimiento y que merecen ser estudiados a
fondo en futuras investigaciones.
3. PROBLEMA
Por qu realizar la evaluacin superficial de un tramo del pavimento de la
carretera Pimentel santa rosa provincia de Chiclayo departamento de
Lambayeque?
4. HIPTESIS
La evaluacin superficial de un tramo del pavimento de la carretera Pimentel
Santa Rosa provincia de Chiclayo departamento de Lambayeque, servir para
identificar que tcnicas de mantenimiento y reparacin son las adecuadas para
mejorar la serviciabilidad del pavimento.
5. OBJETIVOS
2.5.1. OBJETIVO GENERAL:
Evaluacin superficial de un tramo del pavimento de la carretera Pimentel Santa
Rosa Provincia de Chiclayo Departamento de Lambayeque.
2.5.2. OBJETIVOS ESPECFICOS:
Elaborar los Estudios Topogrficos.
Elaborar los Estudios Mecnica de suelos.
Elaborar los Estudios Trfico.
Identificacin de las fallas del pavimento asfaltico.
6. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA:
JUSTIFICAIN:
Lo ideal es detectar y evaluar los daos de los pavimentos con la suficiente
anticipacin, de manera que las reparaciones resultantes correspondan a
trabajos de conservacin o reparacin menor, y no de reconstruccin. De
esta forma, se ahorra dinero y recursos, ya que el costo por reparar un
pavimento es mucho ms elevado que el costo por mantenimiento.
IMPORTANCIA:

Para que el presente proyecto de evaluacin sirva como documento principal


en la ejecucin de las obras de conservacin de la obra.

III. MARCO TERICO


3.1. ANTECEDENTES DE OTRAS INVESTIGACIONES:
No cuenta con antecedentes de otras investigaciones del mismo criterio
3.2. BASE TERICA
ECHEGARAY DEL SOLAR, MANUEL ENRIQUE (1962)
Pavimento en toda estructura artificialmente alisada en su superficie y destinada
a trasmitir a la subrasante, sobre la que descansa, los efectos de las cargas
estticas o en movimiento, resistiendo los efectos destructivos del trnsito y de
los agentes atmosfricos.
GERMAN VIVAR ROMERO (1995)
Un pavimento es un elemento estructural monocapa o multicapa, apoyado en
todo su superficie, diseado y construido para soportar cargas estticas y/o
mviles durante un periodo de tiempo predeterminado, durante el que
necesariamente deber recibir algn tipo de tratamiento tendiente a prolongar su
vida de servicio. Estando formado por una o varias capas de espesores y
calidades diferentes que se colocan sobre el terreno preparado para soportarlo,
tiene por funcin ms importante el proporcionas una superficie resistente al
desgaste y suave al deslizamiento; y un cuerpo estable y permanente bajo la
accin de cargas.
ALFONSO MONTEJO FONSECA (2001)
Un pavimento est constituido por un conjunto de capas superpuestas,
relativamente horizontales, que se disean y se construyen tcnicamente con
materiales

apropiados

adecuadamente

compactos.

Estas

estructuras

estratificadas se apoyan sobre la subrasante de una va obtenida por el


movimiento de tierras en el proceso de

exploracin y que han de resistir

adecuadamente los esfuerzos de las cargas repetidas del trnsito le transmiten


durante el periodo para el cual fue diseada la estructura del pavimento.
MORA (2007)
El pavimento es una estructura simple o compuesta que tiene una superficie
regularmente alisada destinada a la circulacin de personas, animales y/o
vehculos. Su estructura es una combinacin de cimiento, firme y revestimiento,
colocada sobre un terreno de fundacin resistente a las cargas, a los agentes
climatolgicos y a los efectos abrasivos del trnsito
CARLOS CHANG (2007)
El pavimento es una estructura sometida a cargas externas que generan esfuerzos
y deformaciones internas. El tipo de pavimento a emplearse depende de la
funcin a desempear y delos factores que lo afectan durante el periodo de
servicio para el cual se disea.
CRESPO (1990)
Los medios de comunicacin por tierra, agua y aire son conocidos como motores
de la vida social, y poderoso instrumento de la civilizacin, aparecieron cada uno
de ellos variantes que dependen de la clase de elemento y de su manera de
utilizarlo. As en el transporte por tierra, se tienen carreteras en sus diferentes
categoras y el aumento comercial de pasajeros se incrementa da a da de
manera asombrosa.
TORRES NIETO (1986)
La topografa sirve como base para la mayor parte de los trabajos de ingeniera,
pues la elaboracin de un proyecto se hace una vez que se tenga los datos y
planos topogrficos que se representan fielmente todos los accidentes del terreno
sobre el cual se va a construir la obra.
La elaboracin de las Especificaciones Tcnicas, conjuntamente con, la Memoria
Descriptiva y los Planos, tiene como objetivo normar las condiciones generales
de construccin a ser aplicadas en la ejecucin de la obra.
NORMAS TECNICAS
Todos los materiales a ser suministrados, se ajustaran a las normas que se
sealan a continuacin, las mismas que sern regidas, durante la elaboracin del
proyecto.

Donde se haga una referencia a estndares basados en controles de calidad, en


que se deba someter a los estndares de cualquier organizacin, nacional o
internacional, se da por entendido que se refiere al ltimo estndar o
especificacin publicado, aunque se haya referido a estndares anteriores.

Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE)


Normas Tcnicas Peruanas.
Norma Tcnicas CE. 0.10 Pavimentos Urbanos.
Especificaciones Generales para Construccin de Carreteras (EG 2013)
Dems Normas y Reglamentos, ampliatorias y modificadoras vigentes
en el pas, dependiendo del tipo de obra a ejecutar.

Adems se podrn ampliar las siguientes normas tcnicas internacionales:

ACI (American Concrete Institute)


ASTM (American Society for Testing Materials).
AASHO (Amercian Association of State Highway Officials)
ISO (International Standard Organizacin)
Otros relacionados

3.3. DEFINICIONES DE TRMINOS TCNICOS:


CARPETA ASFALTICA: La carpeta asfltica es la parte superior del
pavimento flexible que proporciona la superficie de rodamiento, es elaborada
con material ptro seleccionado y un producto asfltico dependiendo del tipo de
camino que se va a construir.
BERMA.- Franja longitudinal, pavimentada o no, comprendida entre el borde
exterior de la calzada y la cuneta o talud.
BOMBEO.- Pendiente transversal de la plataforma en tramos en tangente.
CALZADA.- Parte de la carretera destinada a la circulacin de vehculos. Se
compone de un cierto nmero de carriles.
CAMIN.-Vehculo autopropulsado con llantas simples y duales, con dos o ms
ejes, diseado para el transporte de carga, incluye camiones, tractores, remolques
y semirremolques.
CARRIL DE DISEO: Es el carril sobre el que se espera el mayor nmero de
aplicaciones de carga por eje simplemente equivalente de 18 000 lb,

Normalmente, ser cualquiera de los carriles en una va de dos carriles, o el


exterior en una va de carriles mltiples.
CUENCA: Depresin topogrfica poco profunda, pero muy extensa,Territorio
regado por un ro y sus afluentes.
CAUCE: Trmino que designa la direccin de una corriente de agua, restringido
a los ros y otros cuerpos de agua fluviales.
CURVA VERTICAL.- Curva en elevacin que enlaza dos rasantes con diferente
pendiente.
DRENAJE.- Capacidad de llevar el agua de un punto a otro, con fines de
evacuacin.
DERECHO DE VA.- Faja de ancho variable dentro de la cual se encuentra
comprendida Va ser adquirida por el Estado, cuando ello sea preciso, por
expropiacin o por negociacin con los propietarios.
EJE.- Lnea que define el trazado en planta o perfil de una carretera, y que se
refiere a un punto determinado de su seccin transversal.
EXPLANACIN.- Zona de terreno realmente ocupada por la carretera, en la
que se ha modificado el terreno original.
IMDA (NDICE MEDIO DIARIO ANUAL).- Acrnimo de Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, entre rector y normativo en infraestructura vial
pblica.
MEDIO AMBIENTE.- Entorno en el cual opera una organizacin e incluye el
aire, el agua, el suelo, los recursos naturales, la flora, la fauna, los seres humanos
y sus interrelaciones.
NIVEL FRETICO.- Lmite superior de saturacin de las aguas subterrneas.
NAPA FRETICA.- Agua subterrnea en la capa fretica: es un pequeo ro
subterrneo o acufero menor.
PERIDO DE DISEO.- Es el nmero de aos proyectados desde la apertura
del pavimento al trfico hasta la primera rehabilitacin mayor planeada.
PRECIPITACIN PLUVIAL.- Fenmeno meteorolgico por el cual el vapor
de agua condensado en las nubes cae a tierra en lluvia; se la mide en un

pluvimetro y sus unidades son mm/ao. Es un factor limitativo de gran inters


en ecologa.
PENDIENTE.- Inclinacin de una rasante en el sentido de avance.
PERALTE.- Inclinacin transversal de la plataforma en los tramos en curva.
PLATAFORMA.- Ancho total de la carretera a nivel de subrasante.
SECCIN TRANVERSAL.- Corte ideal de la carretera por un plano vertical y
normal a la proyeccin horizontal deleje, en un punto cualquiera del mismo.
SUBRASANTE.- Superficie del camino sobre la que se construir la estructura
del pavimento.
TERRAPLN.- Parte de la explanacin situada sobre el terreno original.
TRAMO.- Parte en que est dividido una va o camino.
TRNSITO.- Todo tipo de vehculos y sus respectivas cargas, considerados
aisladamente o en conjunto, mientras utilizan cualquier camino para transporte o
para viaje.
VELOCIDAD DIRECTRIZ.- Es la mxima velocidad que puede mantener un
conductor en una determinada seccin de la carretera.
VOLUMNE DE TRFICO.-Es el nmero de vehculos que pasan por un punto
de una va en un periodo determinado.

IV. MARCO METODOLGICO


4.1.

TIPO DE INVESTIGACIN:

a. De acuerdo al fin que se persigue:


Investigacin Aplicada
b. De acuerdo a su diseo:
Investigacin descriptiva
4.2.

VARIABLES E INICADORES:
VARIABLES

INDICADORES

VARIABLES INDEPENDIENTES:
Topografa del distrito de Pimentel
Suelos del distrito de Pimentel
Pavimentacin y Obras de Arte

Levantamiento Topogrfico
Calicatas y extraccin de muestras
Diseo de Pavimentacin Asfltica

VARIABLES DEPENDIENTES:
Caractersticas de la topografa
Estudios Topogrficos
Propiedades y caractersticas el suelo
Estudios de Mecnica de suelos
Propiedades y caractersticas del Ensayo CBR
pavimento
4.3.

POBLACIN Y MUESTRA:
Poblacin beneficiada por este proyecto es de aproximadamente 12mil
habitantes.

4.4.

ESTRATEGIA PARA LA DEMOSTRACIN DE LA HIPTESIS:

Para realizar el estudio, se van a desarrollar cuatro fases:


a) Fase preliminar
b) Fase de exploracin de campo
c) Fase de laboratorio
d) Fase de gabinete
En la fase preliminar, se analizar la informacin sobre estudios similares al
proyecto a realizar as como lectura de textos para captar la mayor informacin.
En la fase de exploracin de campo, se realizaran la extraccin de
muestras de suelos, mediante calicatas a cielo abierto, obteniendo la informacin
visual de los estratos de suelos, tomando las muestras respectivas de suelo y
agua del nivel fretico, para su anlisis en laboratorio, tambin se elaborar la
topografa de las calles a pavimentar.
En la fase de laboratorio, se realizarn los ensayos especiales, en las
muestras de suelo y agua del nivel fretico, para luego obtener resultados que
ayuden a los diseos a elaborar.
En la fase de gabinete, se analiza la informacin de campo, procediendo a
elaborar los planos de planta, perfil longitudinal y secciones Transversales;
estudio de mecnicas de suelos de la zona, ensayos CBR, que conlleven
posteriormente al diseo aplicando todos los conocimientos de ingeniera
aprendidos.
4.5.

MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS:

Los materiales a utilizar en la presente investigacin, sern los equipos de


topogrficos como lo es la estacin total y los materiales de exploracin de
campo que permitan la recoleccin de las muestras de suelo. Para los ensayos
de laboratorio.
Las herramientas a utilizar, sern de tipo manual para las labores de excavacin
y para la seleccin de muestras a ensayar en laboratorio.
Los equipos para la fase de campo sern los barrenos manuales y equipo para
ensayos SPT. Para la fase de laboratorio se emplearan los equipos
pertenecientes al Laboratorio de Mecnica de Suelos de la FICSA.UNPRG. En
la fase de gabinete, se utilizara PC personal.
4.6.
TCNICAS, FORMATOS Y ENSAYOS PARA LA RECOLECCIN
DE DATOS:
Las tcnicas para recoleccin de muestras de suelos sern indicados por el Manual
de Ensayo de Materiales para Carreteras MTC-2001.
Los formatos para la exploracin de campo y ensayo de laboratorio, sern los
utilizados por el Laboratorio de Mecnica de Suelos y el Laboratorio de Materiales
de la FICSA-UNPRG.
Libreta de campo, para levantamiento topogrfico.
Adems se utilizarn FORMATOS N 1, 2, 3 y 4 para el conteo vehicular
facilitados por el MTC

V. ASPECTO ADMINISTRATIVO
5.1. CRONOGRAMA DE ACTIVIADES:

5.2.

Viticos
Levantamiento topogrfico (movilizacin, ayudantes, otros)
Ensayo de suelos (trasporte de equipos, peones, otros)
Material de escritorio, internet y computadora

PR
ES
UP
UE
ST
O

S/. 600
S/. 1,000
S/. 1,500
S/. 300

Ploteo de planos

S/. 300

Costo de presentacin y encuadernado de tesis


Tramites documentarios.

S/. 300

Otros

S/. 200
------------

COSTO TOTAL DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN


5.3. FUENTES DE FINANCIAMIENTO
El financiamiento del proyecto ser mediante recursos propios del autor.

PLAN DE TESIS
NDICE GENERAL
Introduccin
CAPTULO 1: MARCO TERICO
1.1. Definicin de Pavimento
1.2. Clasificacin de pavimentos
1.3. Pavimentos urbanos flexibles
1.4. Anlisis de la problemtica del tramo de carretera Pimentel -Santa Rosa
CAPTULO 2: FALLAS EN PAVIMENTOS URBANOS FLEXIBLES
2.1. Piel de cocodrilo
2.2. Exudacin
2.3. Fisuras en bloque
2.4. Abultamientos y hundimientos
2.5. Corrugacin
2.6. Depresin
2.7. Fisuras de borde
2.8. Fisuras de reflexin de junta
2.9. Desnivel carril berma

S/. 500

S/. 4,700

2.10. Fisuras longitudinales y transversales


2.11. Parches y parches de cortes utilitarios
2.12. Agregado pulido
2.13. Baches
2.14. Ahuellamiento
2.15. Desplazamientos
2.16. Fisura parablicao por deslizamiento
2.17. Hinchamiento
2.18. Peladura por intemperismo y desprendimiento de agregados
CAPTULO 3: MTODO PCI (PAVEMENTCONDITIONINDEX) PARA
PAVIMENTOSFLEXIBLES
3.1. Introduccin
3.2. Objetivos
3.3. Terminologa
3.4. Materiales e instrumentos
3.5. Muestreo y unidades de muestra
3.6. Procedimiento de inspeccin
3.7. Clculo del PCI
3.7.1. Determinacin del PCI de la unidad demuestra
3.7.2. Determinacin del PCI de la seccin
3.8. Criterios de inspeccin
3.9. Fallas, niveles de severidad y unidad de medida
CAPTULO 4: EVALUACIN DE UN TRAMO DE CARRETERA PIMENTEL SANTA ROSA
4.1. Informacin preliminar
4.1.1. Ubicacin
4.1.2. Antecedentes
4.1.3. Carga de trnsito
4.2. Aplicacin del mtodo PCI
4.2.1. Muestreo y unidades de muestra
4.2.2. Procedimiento de inspeccin
CAPTULO 5: RESULTADOS
5.1. Determinacin del ndicede estado del pavimento
5.1.1. Resultado del tramo 1

5.1.2. Resultados del tramo 2


5.2. Interpretacin de resultados
5.2.1. Conclusiones
5.2.2. Bibliografa
5.2.3. Anexos

VI. REFERENCIAS BIBLIOGFICAS


American Society for Testing and Materials. (2004). Procedimiento estndar
para la inspeccin del ndice de condicin del pavimento en caminos y
estacionamientos (ASTM D6433-03). Estados Unidos. 81 pp.
Mgtr. Ing. Jorge Timan Rojas. (2003). Concepto de performance o
comportamiento.Tecnologa de pavimentos. Universidad de Piura. 49 pp.
Consejo de directores de carreteras de Iberia e Iberoamrica. (2002).
Catlogo de deterioros de pavimentos flexibles. Volumen n 11. 29 pp.
Pea Escobar, Alexander. (2005). Clculo del ndice de estado para
establecer una estrategia de recuperacin vial en la carretera Piura-Sechura.
Tesis (Ingeniero Civil) Piura; Universidad de Piura. 117pp.
Ing. Luc Gerard. Evaluacin de pavimentos e inventario vial. (2005).
Diseo, Construccin, Mantenimiento de Carreteras. I y IV Congreso de
Obras de Infraestructura Vial. Instituto de la Construccin y Gerencia. 160
pp.

IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES.


Gua Metodolgica para la Evaluacin de Impacto ambiental.
Manual de Evaluaciones de Impacto ambiental. 2da Edicin. Madrid. Canter,
L. 1998
Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales, 1990. D. legislativo
N 613. Per.
Impacto Ambiental de los Proyectos Viales.
Instituto Mexicano de Transporte.

VII.

FECHA Y FIRMA
Lambayeque, JULIO del 2014.

ING. WESLEY AMADO SALAZAR BRAVO


Asesor de Tesis

.
Bach. JUAN GUSTAVO SALAZAR ROJAS
Firma del Responsable

Potrebbero piacerti anche