MEE1.

Diseño y Gestión de proyectos

1. Descripción

Este curso es una introducción al diseño y a la gestión de proyectos de ingeniería en el entorno de

la automoción. Se estudiarán los conceptos más relevantes sobre para la formulación y
preparación de proyectos, sus técnicas de programación y control, los tipos de análisis del entorno
y herramientas aplicadas.

2. Objetivos

Las personas que superen este curso serán capaces de:

2.1. Comprender las etapas de desarrollo de un proyecto aplicado en el ámbito de

automoción.
2.2. Comprender la organización del proyecto, considerando la relación entre ésta, el diseño
y la organización de la empresa, y el papel de los diferentes actores que participan.
2.3. Identificar a los diferentes usuarios del sistema proyecto, las funciones y servicios
requeridos
2.4. Establecer criterios de toma de decisión y planificar estudios de viabilidad.
2.5. Establecer un léxico común y una comprensión de las definiciones, términos y conceptos
básicos de la gestión de proyectos.
2.6. Implementar herramientas y técnicas en las áreas de conocimiento de la gestión de
proyecto.

3. Metodología docente

Las clases combinarán la exposición interactiva basada en transparencias y pizarra, con

ejercicios/casos para realizar en el aula. Quienes deseen profundizar en la materia tendrán a su
disposición cuestionarios y ejercicios propuestos de autoevaluación.

4. Temario resumido

4.1. El proyecto como sistema solución. Criterios y restricciones al proyecto. Viabilidad desde
la sostenibilidad.
4.1.1. Viabilidad técnica.
4.1.2. Viabilidad económica.
4.1.3. Viabilidad ambiental. Análisis de Ciclo de Vida. Legislación básica.
4.2. Análisis de usuarios, funciones y valor. Servicio a suministrar.
4.3. Fundamentos en la Gestión de Proyectos. Aspectos generales y conceptos básicos.
4.4. Procesos para la Gestión de Proyectos: Iniciación, Planificación, Ejecución, Seguimiento
y Control y Cierre.
4.5. Áreas de conocimiento para la Gestión de Proyectos: Herramientas y Técnicas. G
Integración, Alcance, Tiempo, Costes, Gestión de la Calidad, Recursos humanos,
Comunicaciones, Riesgos, Adquisiciones.

5. Criterios de evaluación

Para obtener el certificado de asistencia habrá que participar en más del 80 % de las clases. Para
obtener el certificado de asistencia con mención del nivel de aprovechamiento, habrá que superar
una prueba final de conocimientos mínimos, de 2 horas de duración.
 MEE2. Acumuladores de energía, actuadores y generadores

1. Descripción

En este curso es una introducción a los elementos de acumulación de energía, actuadores y

generadores que se pueden encontrar en un automóvil (baterías, motores de los elevalunas, de
los limpiaparabrisas, antena, retrovisores, bombas de agua y de aceite, motor de arranque,
turboalternador, alternadores, entre otros.) Se incluyen conceptos de electrónica de potencia
asociadas a cada uno de estos componentes.

2. Objetivos

Las personas que superen este curso serán capaces de:

2.1. Comprender el funcionamiento eléctrico de los acumuladores de energía dentro del

automóvil.
2.2. Identificar los diferentes actuadores y generadores que se pueden encontrar en un
vehículo.
2.3. Comprender las nuevas tecnologías asociadas a los accionamientos: motores lineales,
motores multipolares, entre otros, y su aplicación en el sector del automóvil.
2.4. Comprender las diferentes topologías de convertidores utilizados en el mundo del
automóvil.
2.5. Ser capaces de crear especificaciones para una aplicación dada dentro del automóvil.

3. Conocimientos previos

Nociones generales de física: Conceptos básicos de electromagnetismo. Electricidad y electrónica

básica.

4. Metodología docente

Las clases combinarán la exposición interactiva basada en transparencias y pizarra, con

ejercicios/casos para realizar en el aula. Quienes deseen profundizar en la materia tendrán a su
disposición cuestionarios y ejercicios propuestos de autoevaluación.

5. Temario resumido

5.1. Acumuladores de energía: principios de funcionamiento. Nuevas tecnologías: baterías,

súper condensadores, entre otros.
5.2. Dispositivos electrónicos de potencia: Diodo, MOSFET e IGBT. Principio de
funcionamiento. Drivers para transistores.
5.3. Circuitos estáticos de potencia: rectificadores, fuentes DC-DC e inversores. Topologías y
aplicaciones en el automóvil.
5.4. Motores eléctricos: corriente continua y corriente alterna. Principios de funcionamiento.
5.4.1. Motores de corriente continua.
5.4.2. Otros tipos de motores: motores paso a paso, de reluctancia variada,
piezoeléctricos.
5.4.3. Motores Brushless (sin escobillas).
5.5. Generadores eléctricos: corriente continua y corriente alterna. Dinamos y alternadores.
Principios de funcionamiento.
5.6. Actuadores eléctricos en automóviles: Clasificación y descripción de componentes.
5.6.1. Sistema de encendido y parada: Inyector electromagnético, bombas eléctricas de
combustible, motor de arranque, freno reostático y regenerativo.
5.6.2. Sistemas auxiliares: Dirección, suspensión, frenos, ventiladores de refrigeración,
climatización, elevalunas, bloqueo eléctrico de puertas, limpiaparabrisas,
bomba de agua, antenas, retrovisores, entre otros.
5.6.3. Sistemas accesorios: Asientos regulables, techos y capotas, entre otros.
 5.7. Técnicas y tecnologías para el control de motores y conversión de corriente. Conceptos y
tendencias en el automóvil.
5.8. Gestión de la energía en el automóvil. Tendencias en el sector de la automoción.

6. Criterios de evaluación

Para obtener el certificado de asistencia habrá que participar en más del 80 % de las clases. Para
obtener el certificado de asistencia con mención del nivel de aprovechamiento, habrá que superar
una prueba final de conocimientos mínimos, de 2 horas de duración.
 MEE3. Sensores y sus interfaces en automoción

1. Descripción

Este curso es una introducción a los métodos de medida basados en sensores electrónicos que
son comunes en automoción, los principios de funcionamiento de dichos sensores, y el diseño de
las interfaces electrónicas necesarias que cumplan los requisitos específicos para el automóvil

2. Objetivos

Las personas que superen este curso serán capaces de:

2.1. Explicar cómo se miden las diversas magnitudes físicas y químicas de interés para
controlar el funcionamiento de un automóvil, considerando criterios de eficiencia,
seguridad, confort y sostenibilidad.
2.2. Comprender el principio de funcionamiento de los sensores empleados en dichas
mediciones, sus ventajas y limitaciones, y las precauciones en su aplicación.
2.3. Especificar, elegir y evaluar sensores que pueden ser implementados en un automóvil.
2.4. Especificar, diseñar y verificar los circuitos de interfaz necesarios para dichos sensores.

El curso está orientado a transmitir el conocimiento de fundamentos que permitan comprender las
soluciones tecnológicas actuales y futuras, más que a la descripción detallada de las soluciones
presentes.

3. Conocimientos previos

Física básica. Fundamentos del análisis de circuitos eléctricos y electrónicos. Diseño elemental de
circuitos analógicos basados en amplificadores operacionales y de instrumentación. Conversión
analógica-digital. Fundamentos de microcontroladores.

4. Metodología docente

Las clases combinarán la exposición interactiva basada en transparencias y pizarra, con

ejercicios/casos para realizar en el aula. Quienes deseen profundizar en la materia tendrán a su
disposición cuestionarios y ejercicios propuestos de autoevaluación.

5. Temario resumido

5.1. Fundamentos de sensores. Características y especificaciones básicas. Clasificación y

tecnologías empleadas. Entorno de medida en el automóvil. Márgenes de medida.
5.2. Sensores primarios y sensores electrónicos. Particularidades en el ámbito de la
automoción.
5.2.1. Identificación de sensores y de las tecnologías empleadas.
5.2.1.1. Identificación de sensores y de las tecnologías empleadas. Sensores de
motor y transmisión: Temperatura, presión, nivel, flujo, caudal, gases,
posición, desplazamiento, velocidad, ángulo, vibraciones.
5.2.1.2. Sensores de seguridad: Aceleración, fuerza y par, inclinación, radar
telemétrico, ultrasonidos, ocupación de asientos, cambios adversos (luz,
lluvia, nieve).
5.2.1.3. Sensores de confort: lluvia, calidad del aire, temperatura y humedad en
habitáculo.
5.2.2. Principio de funcionamiento y modelo eléctrico de los sensores identificados.
Tendencias de futuro.
5.3. Circuitos acondicionadores de señal. Tecnologías y técnicas de implementación.
5.3.1. Fundamentos básicos. Estructura y parámetros del sistema de medida:
Amplificación, filtrado, digitalización y procesamiento.
5.3.2. Métodos de medida basados en detección de cambios en la amplitud. Interfaces
de medida. Estructuras clásicas. Dispositivos avanzados de uso específico.
Cambios en el tiempo y frecuencia, en amplitud y fase.
 5.3.3. Métodos de medida basados en detección de cambios en el tiempo, frecuencia o
fase. Interfaces de medida. Estructuras clásicas. Dispositivos avanzados de uso
específico...
5.3.4. Revisión de las características de los sistemas de medida (exactitud, fidelidad,
sensibilidad, linealidad) en el contexto de los sistemas de medida actuales.
5.4. Microcontroladores y Transceptores para aplicaciones de medida en el automóvil.
5.4.1. Estructura de los microcontroladores para el automóvil. Funciones especificas de
medida y comunicación. Uso de controladores de bus internos (CAN, LIN, MOS,
FLEXRAY).
5.4.2. Algoritmos para acondicionamiento digital de las medidas. Sensores inteligentes
para el automóvil.
5.4.3. Circuitos integrados usados como Transceptores. Tecnologías y técnicas de
implementación. Tendencias en el ámbito de automoción.

6. Criterios de evaluación

Para obtener el certificado de asistencia habrá que participar en más del 80 % de las clases. Para
obtener el certificado de asistencia con mención del nivel de aprovechamiento, habrá que superar
una prueba final de conocimientos mínimos, de 2 horas de duración.
 MEE4. Sistema eléctrico de distribución. Desarrollo de mazos de cables

1. Descripción

Este módulo es una introducción al proceso de desarrollo de sistemas de cableado para

automóviles, en su doble vertiente: eléctrica y package en vehículo. Se estudiarán los conceptos
más relevantes en el diseño de un sistema eléctrico de distribución en automóviles, el diseño de
sus componentes, y los factores clave para cada fase de su desarrollo. También se incluye el
estudio de las tecnologías y técnicas para su proceso de industrialización.

2. Objetivos

Las personas que superen este curso serán capaces de:

2.1. Analizar y comprender el proceso de desarrollo de cableados para automóviles.

2.2. Comprender un sistema eléctrico de en un automóvil, en sus vertientes de distribución,
protección y conmutación.
2.3. Conocer la problemática específica de los diferentes componentes asociados al
desarrollo de cableados para automóviles.
2.4. Conocer el proceso productivo de un mazo de cables, y las implicaciones de este en su
diseño.
2.5. Comprender las fases del desarrollo de un proyecto de de cableados en automóviles.
2.6. Planificar el proceso de validación del sistema de cableado de un automóvil en el proceso
de su desarrollo.

3. Conocimientos previos

Fundamentos básicos de electricidad y electrónica. Nociones en propiedades de los materiales

conductores, semiconductores y aislantes: Conceptos mecánicos, eléctricos, físicos, químicos,
ópticos, magnéticos, entre otros.

4. Metodología docente

Las clases combinarán la exposición interactiva basada en transparencias y pizarra, con

ejercicios/casos para realizar en el aula. Quienes deseen profundizar en la materia tendrán a su
disposición cuestionarios y ejercicios propuestos de autoevaluación.

5. Temario resumido

5.1. Propiedades de los materiales: Conceptos mecánicos, eléctricos, físicos, químicos,

ópticos, magnéticos, entre otros.
5.2. Conceptos de teoría de circuitos en corriente continua aplicados en automoción:
Simbología, normativa e interpretación de esquemas.
5.3. Sistema eléctrico de distribución en automóviles. Cableados: Visión histórica de la red de
abordo (perspectiva eléctrica y mecánica). Complejidad Hoy.
5.4. Topología componentes del sistema eléctrico de distribución en automóviles.
5.4.1. Componentes de distribución. Conductores: eléctricos (baja y alta frecuencia),
ópticos (fibra óptica), coaxiales; aislantes. Características y funciones.
5.4.2. Componentes de conexión. Terminales, conectores, y cajas eléctricas.
5.4.3. Componentes de conmutación en la red a bordo: Relés. Tipologías.
5.4.4. Elementos y sistemas de protección: Fusibles y disyuntores. Perspectiva eléctrica
y mecánica.
5.5. Desarrollo de un sistema eléctrico de distribución en automóviles. Fases de un proyecto.
5.5.1. Definición de esquemas eléctricos por sistemas: 2D. Aspectos generales.
5.5.2. Definición de variantes/módulos de cableado. Diseño volumétrico en 3D.
Centrales de conexión.
5.5.3. Elaboración de planos constructivos. Diseño, gestión y modificaciones.
Documentación técnica.
 5.5.4. Gestión de factores clave para cada fase del desarrollo de un proyecto de
cableado de un automóvil.
5.6. Proceso de validación del sistema eléctrico de distribución en automóviles.
5.6.1. Herramientas de validación: Perspectiva eléctrica y mecánica. Aspectos
generales.
5.6.2. Requerimientos de validación para: Componentes, mazos de cable y de la red de
a bordo.
5.7. Proceso de fabricación/industrialización de un mazo de cables: Visión descriptiva.

6. Criterios de evaluación

Para obtener el certificado de asistencia habrá que participar en más del 80 % de las clases. Para
obtener el certificado de asistencia con mención del nivel de aprovechamiento, habrá que superar
una prueba final de conocimientos mínimos, de 2 horas de duración.
 MEE5. Arquitecturas electrónicas. Sistemas de comunicación, medida y control en
automóviles

1. Descripción

Este curso es una introducción teórica y práctica a las arquitecturas electrónicas de los sistemas
de comunicación, medida, control en automóviles. Se estudiarán tanto las diferentes alternativas
de diseño para las arquitecturas hardware y software como los sistemas de comunicación (CAN,
LIN, MOS) y los protocolos de comunicación y diagnóstico sobre los que se aplicarán. También se
estudiaran los sistemas automáticos de test comúnmente utilizadas en automoción.

2. Objetivos

Las personas que superen este curso serán capaces de:

2.1. Conocer los principales protocolos de comunicación digital de datos en automoción.

2.2. Especificar, elegir y evaluar la mejor arquitectura para el diseño de un sistema automático
de test en aplicaciones de automoción.
2.3. Comprender el principio de funcionamiento, ventajas y limitaciones, de estos sistemas de
medida y control.
2.4. Gestionar y analizar las medidas obtenidas con los sistemas automáticos de medida.
2.5. Trabajar con las herramientas de diseño, hardware y software, necesarias para
implementar un sistema automático de prueba, para la caracterización de sistemas
analógicos (eléctricos y electrónicos) y de comunicación digital (bus CAN, LIN, MOS).

El curso está orientado a transmitir el conocimiento de los fundamentos que permitan comprender
las soluciones tecnológicas actuales y futuras, y al desarrollo práctico de un sistema automático de
prueba en automoción.

3. Conocimientos previos

Conversión analógica-digital. Fundamentos de microcontroladores. Fundamentos de

instrumentación. Fundamentos de buses de comunicación. Programación básica.

4. Metodología docente

Las clases combinarán la exposición interactiva basada en transparencias y pizarra, con

ejercicios/casos para realizar en el aula. Quienes deseen profundizar en la materia tendrán a su
disposición cuestionarios y ejercicios propuestos de autoevaluación.

5. Temario resumido

5.1. Arquitectura y monitorización de los sistemas de comunicación en automóviles.

5.1.1. Arquitectura de comunicación: componentes y topologías. Fundamentos
básicos.
5.1.2. Protocolos de comunicación en automóviles: CAN, LIN, FLEXRAY, y MOS.
Principios de funcionamiento.
5.1.3. Protocolos de transporte en automóviles: TP, ISO TP. Principios de
funcionamiento.
5.1.4. Protocolos de diagnosis en automóviles. KWP2000, UDS, OBD. Principios de
funcionamiento.
5.1.5. Monitorización y control de los buses de comunicación. Conceptos de
Hardware – Software.
5.1.6. Análisis de resultados y generación de informes. Metodologías estadísticas y
estándares de divulgación.
5.2. Sistemas de adquisición de datos y test. Tipología y principios de funcionamiento.
5.2.1. Arquitectura electrónica de los sistemas de test. Componentes y tipologías.
5.2.2. Alternativas de programación y control de los sistemas de test e
instrumentación. Lenguajes textuales de instrumentación de alto nivel
 (lenguaje SCPI). Programación gráfica (LabVIEW y VEE) frente programación
lingüística (C++, Visual Basic)
5.2.3. Test asistido por computador (CAT). Gestión de datos y análisis de resultados.
5.2.4. Sistemas de tets en automoción: automatización de ensayos. Sistema HIL,
Conceptos de la plataforma EXAM.
5.2.5. Bancos de prueba: centrales de medida y control. Sistemas de diagnosis.
5.2.6. Tendencias futuras en la instrumentación y los sistemas de test.
Compatibilidad entre sistemas

6. Criterios de evaluación

Para obtener el certificado de asistencia habrá que participar en más del 80 % de las clases. Para
obtener el certificado de asistencia con mención del nivel de aprovechamiento, habrá que superar
una prueba final de conocimientos mínimos, de 2 horas de duración.
 MEE6. Compatibilidad electromagnética en el automóvil.

1. Descripción

Este curso es sobre interferencias y compatibilidad electromagnética (EMC) de los sistemas

eléctricos y electrónicos presentes en los automóviles actuales. Se estudiarán los diferentes
aspectos de la EMC tanto desde el punto de vista de los ensayos destinados a evaluar las
prestaciones de los sistemas frente a las interferencias, así como las técnicas específicas de EMC
que deben incorporarse en los diseños electrónicos.

2. Objetivos

Las personas que superen este curso serán capaces de:

2.1. Entender las bases de EMC que afectan a los sistemas electrónicos del automóvil desde
los puntos de vista de emisiones e inmunidad.
2.2. Realizar ensayos de EMC y entender la normativa asociada a estos ensayos.
2.3. Incorporar técnicas de específicas de EMC en los diseños eléctricos y electrónicos.

3. Conocimientos previos

Nociones básicas de campos electromagnéticos. Instrumentación electrónica de medida. Diseño

electrónico analógico y digital.

4. Metodología docente

Las clases combinarán la exposición interactiva basada en transparencias y pizarra, con

ejercicios/casos para realizar en el aula. Quienes deseen profundizar en la materia tendrán a su
disposición cuestionarios y ejercicios propuestos de autoevaluación.

5. Temario resumido

5.1. Introducción a la EMC.

5.1.1. Definiciones y conceptos básicos: Fuentes de emisión y receptores de
interferencias. Límites de emisión e inmunidad.
5.1.2. Mecanismos de acoplamiento radiado y conducido
5.1.3. Importancia de la EMC en automóviles. Aspectos de seguridad.
5.2. Normalización de EMC.
5.2.1. EMC en vehículo completo. Setups de medida y configuraciones.
5.2.2. EMC en componentes. Setups, configuración líneas in/out, buses
comunicación.
5.2.3. Normativa internacional: Directiva europea, Normas CISPR, ISO, normas de
fabricantes. Conceptos básicos de incertidumbre.

5.3. Ensayos de emisiones.

5.3.1. Radiadas.
5.3.1.1. Concepto de campo lejano y campo próximo.
5.3.1.2. Antenas y receptores EMI. Tipología y características de funcionamiento.
5.3.1.3. Instalaciones de ensayo para emisiones radiadas.
5.3.2. Conducidas.
5.3.2.1. LISN (Line Impedance Stabilization Network) y setups de medida.
5.3.2.2. Medida de transitorios eléctricos.

5.4. Ensayos de inmunidad radiada.

5.4.1. Radiada.
5.4.1.1. Antenas y amplificadores. Tipología y características de funcionamiento.
5.4.1.2. Instalaciones de ensayo para inmunidad radiada.
5.4.1.3. Otras instalaciones: celdas TEM, GTEM, cámaras reverberantes.
5.4.1.4. Instrumentación en los vehículos y setups especiales.
 5.4.1.5. Ensayos in situ en transmisores de gran potencia y emisores dentro del
propio automóvil.

5.5. Otros ensayos de inmunidad.

5.5.1. Ensayos de inmunidad conducida
5.5.1.1. Transitorios.
5.5.1.2. Corrientes RF: BCI (Bulk Current Injection.
5.5.2. Descargas electrostáticas(ESD)
5.5.2.1. Generación de ESD en el automóvil
5.5.2.2. Ensayos de ESD

5.6. Diseño electrónico para EMC

5.6.1. Diseño a nivel de subsistema
5.6.1.1. Distribuciones eléctricas y conexiones a masa. Tipología y características.
5.6.1.2. Apantallamiento. Conceptos de reflexión y absorción, eficiencia.
5.6.1.3. Filtrado de entradas y salidas.
5.6.1.4. Breve introducción a los métodos numéricos en EMC
5.6.2. Diseño a nivel electrónico
5.6.2.1. Diseño de circuitos impresos. Topologías, Ubicación de componentes y
técnicas de trazado de líneas de transmisión.
5.6.2.2. Comportamiento real de los componentes. Elementos activos y pasivos.
5.6.2.3. Conmutaciones de relés y elementos activos. 
5.6.2.4. Simulación Spice en EMC. 
6. Criterios de evaluación

Para obtener el certificado de asistencia habrá que participar en más del 80 % de las clases. Para
obtener el certificado de asistencia con mención del nivel de aprovechamiento, habrá que superar
una prueba final de conocimientos mínimos, de 2 horas de duración.
 MEE7. Sistema de Iluminación y señalización en el automóvil

1. Descripción

Este curso es una introducción al desarrollo de sistema de iluminación y señalización en

automóviles. Se estudiara la estructura general del sistema, el diseño de sus componentes, y los
factores clave para cada fase de su desarrollo. También se incluye el estudio de las tecnologías y
técnicas para el proceso de industrialización de dispositivos ópticos (faros, pilotos, entre otros), y
sus estructuras.

2. Objetivos

Las personas que superen este curso serán capaces de:

2.1. Especificar, diseñar y verificar un sistema iluminación y señalización en un automóvil.

2.2. Identificar los requerimientos necesarios para aplicar tecnologías emergentes en
sistemas de iluminación, considerando primordialmente la seguridad viaria.
2.3. Comprender las fases del desarrollo de un proyecto de sistema iluminación en automóvil.
2.4. Comprender los conceptos de industrialización de dispositivos ópticos, específicamente
en la fabricación de faros, pilotos, componentes de iluminación.

3. Conocimientos previos

Nociones de física y electrónica. Conceptos básicos de: diseño industrial (mecánica de

componentes), informática y electrónica de consumo.

4. Metodología docente

Las clases combinarán la exposición interactiva basada en transparencias y pizarra, con

ejercicios/casos para realizar en el aula. Quienes deseen profundizar en la materia tendrán a su
disposición cuestionarios y ejercicios propuestos de autoevaluación.

5. Temario resumido

5.1. Conceptos de teóricos de óptica. Óptica: Fisiológica, geométrica, física, entre otras.
5.2. Sistemas de iluminación y señalización el automóvil. Funciones y topologías.
5.2.1. Sistema de iluminación frontal. Faros: lámparas halógenas, incandescentes, de
descarga, xenón, bi-xenón.
5.2.2. Tecnología LED en el entorno de la iluminación. Conceptos y generalidades.
5.2.3. Sistemas de señalización. Tipos de indicadores y pilotos del automóvil.
5.2.3.1. Indicadores de posición y dirección: posición, freno, tercera luz de freno.
Elementos Catadióptricos.
5.2.3.2. Indicadores en panel de control e instrumentos. Estados de parámetros
en el motor (nivel líquidos, temperatura,…). Carga de baterías. Airbag,
entro otros.
5.2.4. Sistema de luces adaptativas (regulación automática del alcance luminoso). Luz
estática/dinámica de giro (cruce o curva). Luces tiempo adverso y entorno
(lluvia, niebla, o nieve). Luz autopista. Luz carretera secundaria. Luz zona
peatones.
5.2.5. Sistema de iluminación interior. Conceptos ergonómicos. Generalidades.
5.3. Conceptos diseño. Ergonomía, integración de funciones, desarrollo de proyectos.
5.3.1. Diseño de sistemas de iluminación en automóviles. Requerimientos y conceptos
de ergonomía, seguridad viaria, y aplicación de tecnologías.
5.3.2. Fases y procesos en el desarrollo de un proyecto de sistemas de iluminación en
automóviles.
5.4. Análisis y validación del sistema de iluminación y señalización en automóviles.
5.4.1. Herramientas de análisis, diagnosis y validación de componentes y sistemas.
Hardware – Software.
5.4.2. Ensayos sobre vehículos. Análisis y diagnosis en laboratorios y carreteras.
 5.4.3. Procesos de validación de componentes, y de los propios sistemas individuales
de iluminación.
5.5. Industrialización de dispositivos ópticos. Fabricación faros, pilotos, componentes de
iluminación.
5.5.1. Diseño de piezas. Conceptos de utilización de materiales, y sus diferentes
tratamientos.
5.5.2. Conceptos y técnicas de diseño industrial. Prototipado rápido (Rapid Protyping).
Parámetros de industrialización.

6. Criterios de evaluación

Para obtener el certificado de asistencia habrá que participar en más del 80 % de las clases. Para
obtener el certificado de asistencia con mención del nivel de aprovechamiento, habrá que superar
una prueba final de conocimientos mínimos, de 2 horas de duración.
 MEE8. Electrónica de Carrocería (Body Electronic)

1. Descripción

Este curso es una introducción al desarrollo de equipos y sistemas conocidos como “Electrónica
de Carrocería” ó “Body Electronics” (Sistemas de conmutación, cuadro Instrumentos, sistemas de
confort, sistemas de ayuda a la conducción, climatización, y sus actuadores/sensores asociados).
También se estudiarán los conceptos de seguridad activa del vehículo (acceso, alarmas), al igual
que las fases para el desarrollo de un proyecto de electrónica de carrocería.

2. Objetivos

Las personas que superen este curso serán capaces de:

2.1. Comprender, e identificar los componentes de un sistema de electrónica de carrocería en

un automóvil.
2.2. Identificar los sensores y actuadores destinados al control de los sub sistemas dentro de
la electrónica de carrocería.
2.3. Identificar los métodos/procesos utilizados en la implementación componentes en
sistemas electrónicos de carrocería.
2.4. Implementar herramientas de simulación sobre bus CAN para componentes y
subsistemas
2.5. Comprender las fases del desarrollo de un proyecto de electrónica de carrocería en un
automóvil.
2.6. Comprender los conceptos de industrialización de materiales plásticos, específicamente
en la fabricación de sistemas de conmutación.

3. Conocimientos previos

Electrónica básica y buses/protocolos de comunicación. Fundamentos de sensores y electrónica

de potencia. Conceptos básicos de: diseño industrial (mecánica de componentes), informática.

4. Metodología docente

Las clases combinarán la exposición interactiva basada en transparencias y pizarra, con

ejercicios/casos para realizar en el aula. Quienes deseen profundizar en la materia tendrán a su
disposición cuestionarios y ejercicios propuestos de autoevaluación.

5. Temario resumido

5.1. Climatización. Fundamentos básicos: conceptos eléctricos y electrónicos.

5.1.1. Refrigeración y calefacción. Sistemas y circuitos. Aspectos generales.
5.1.2. Sensores y actuadores empleados en el sistema de climatización entorno de
climatización. Tendencias.
5.2. Sistemas de ayuda a la conducción. Fundamentos básicos y tendencias.
5.2.1. Áreas tecnológicas: Ultrasonidos, radar, mini cámaras. Tratamiento de señales.
5.2.2. Sensores y actuadores empleados en los sistemas de ayuda a la conducción.
Tendencias.
5.2.3. Limitaciones por el entorno. Aspectos generales: Geometría, especificaciones
técnicas, entre otros.
5.3. Cuadro de Instrumentos. Fundamentos básicos: Conceptos eléctricos, electrónicos y
mecánicos.
5.3.1. Indicadores analógicos y digitales. Principio de funcionamiento, peculiaridades y
tendencias.
5.3.2. Simulación de componentes y sub sistemas. Implementación sobre bus CAN.
5.4. Introducción a los sistemas confort y seguridad. Fundamentos básicos, tendencias.
5.4.1. Sistemas mecatrónicos: Interacción de la electrónica con los sistemas mecánicos.
Por ejemplo Climatronic.
5.4.2. Sistemas electrónicos de potencia. Aspectos generales y su aplicación.
5.4.3. Evolución de los sistemas de electrónica de confort. Peculiaridades y tendencias.
 5.4.4. Topología de electrónicas de confort. Distribución de funciones por componentes.
5.4.5. Sistemas de acceso y antirrobo: Alarmas, antenas, radiofrecuencia.
5.4.6. Sensores y actuadores empleados en confort y seguridad. Tendencias.
5.5. Sistemas de conmutación: Interruptores y pulsadores. Clasificación, Tecnologías.
5.5.1. Tipologías y clasificación. Conceptos de eléctricos, electrónicos y mecánicos.
5.5.2. Tecnologías empleadas en conmutación. Aspectos generales y tendencias.
5.6. Proceso, análisis y validación del sistema electrónico de carrocería en automóviles.
5.6.1. Fases y procesos en el desarrollo de un proyecto de electrónica de carrocería.
5.6.2. Herramientas de análisis, diagnosis y validación de componentes y sistemas.
Hardware – Software.
5.6.3. Procesos de validación de componentes, y de los propios sistemas individuales.
5.7. Industrialización de dispositivos. Fabricación de indicadores, estructuras, entre otros.
5.7.1. Diseño de piezas. Concepto de usabilidad de materiales, y sus diferentes
tratamientos.
5.7.2. Introducción a los materiales plásticos para la automoción. Técnicas de
procesado y fabricación de moldes.
5.7.3. Técnicas de acabado. Decoración de piezas plásticas: Laserado, tampografía,
pinturas, entre otros.

6. Criterios de evaluación

Para obtener el certificado de asistencia se deberá superar el 80% de participación del global de
horas previstas. Para obtener el certificado de asistencia con mención del nivel de
aprovechamiento, habrá que superar una prueba final de conocimientos mínimos de 2 horas de
duración.
 MEE9. Electrónica de información y entretenimiento (Infotainment)

1. Descripción

Este curso es una introducción al desarrollo de equipos y sistemas embarcados en vehículo

destinados a funciones de información y entretenimiento (Infotainment) del conductor y pasajeros.
También se incluyen las tecnologías de comunicación emergentes en automoción necesarias
para soportar nuevas funciones de conectividad vehículo-vehículo y/o vehículo-infraestructura. Se
estudiarán los conceptos más relevantes en el diseño de nuevos componentes como, por ejemplo,
conceptos audio-visuales, paquete de componentes, radiofrecuencia aplicada comunicaciones en
el automóvil.

2. Objetivos

Las personas que superen este curso serán capaces de:

2.1. Comprender y diseñar topologías de un sistema de Infotainment en automóviles.

2.2. Analizar el funcionamiento del sistema embarcado de Infotainment en automóviles.
2.3. Identificar los principales elementos en el desarrollo de componentes del sistema
embarcado.
2.4. Comprender los principales elementos de la comunicación automóvil – automóvil –
infraestructura.
2.5. Comprender las diferentes fases del desarrollo de un proyecto Infotainment.
2.6. Identificar y analizar nuevos proyectos basados en la aplicación de dispositivos o
tecnologías externas al sector de automoción (p. ej. electrónica de consumo).

3. Conocimientos previos

Conocimientos de electrónica y buses/protocolos de comunicación en vehículo. Conceptos básicos

de: organización de proyectos, electrónica de consumo, informática y diseño industrial (mecánica
de componentes).

4. Metodología docente

Las clases combinarán la exposición interactiva basada en transparencias y pizarra, con

ejercicios/casos para realizar en el aula. Quienes deseen profundizar en la materia tendrán a su
disposición cuestionarios y ejercicios propuestos de autoevaluación.

5. Temario resumido

5.1. Introducción a los sistemas de Infotainment en automóviles.

5.1.1. Componentes y funciones de un sistema de Infotainment en automóviles.
5.1.2. Topología de un sistema de Infotainment. Distribución de funciones por
componentes. Comunicaciones.
5.2. Audio.
5.2.1. Unidad Central Electrónica (ECU). Definición de funciones de Hardware –
Software.
5.2.2. Sistemas de sonido. Conceptos de acústica, altavoces, amplificadores audio,
Procesamiento Digital de Señal (DSP), ecualización de sistemas.
5.3. Navegación.
5.3.1. Sistemas de Navegación Embarcados.
5.3.1.1. Revisión de los sistemas de posicionamiento.
5.3.1.1.1. Sistemas actuales (satelitales) y su principio de funcionamiento: GPS
y GLONASS.
5.3.1.1.2. Presentación de los sistemas de aumento: WAAS/EGNOS/MSAS y
sistemas diferenciales.
5.3.1.1.3. Futuros sistemas: GALILEO (BEIDOU)
5.3.1.2. Revisión de los sistemas de navegación embarcados. Evolución de los
sistemas de navegación embarcados, con un mayor énfasis en los sistemas
terrestres
 5.3.2. Arquitectura de un Sistema Embarcado.
5.3.2.1. Esquema general de la arquitectura de un sistema de navegación
embarcado. Diagrama de bloques de un sistema embarcado.
5.3.2.2. Descripción de los diferentes subsistemas que integran un sistema
embarcado.
5.3.2.2.1. Receptor GPS (principio de funcionamiento y errores).
5.3.2.2.2. Sensores auxiliares. Fusión de datos.
5.3.2.2.3. Procesadores.
5.3.2.2.4. Mapas digitales. Mapmatching.
5.3.3. Cartografía
5.3.3.1. Breve revisión de los sistemas de coordenadas espaciales (y temporales).
5.3.3.1.1. Elipsoide, geoide, datum (WGS84, ED50,…).
5.3.3.1.2. .
5.3.3.2. Generación de cartografía para los navegadores. Cartografía de alta
resolución.
5.3.3.3. Almacenamiento de la cartografía.
5.3.3.4. Funciones Ampliadas de Navegación.
5.3.3.4.1. Navegación Predictiva y Dinámica.
5.3.3.4.2. Comunicaciones C2X. Interacción con bases de datos externas.
Servicios de asistencia y emergencia (e-Call).
5.3.3.4.3. Aplicaciones de gestión de flotas.
5.3.4. Funciones ampliadas de navegación. Navegación predictiva y dinámica.
5.4. Conectividad.
5.4.1. Principios básicos de les comunicaciones. (Frecuencia, Longitud de onda, Ancho
de banda (de señal, de canal), Propagación. Unidades.
5.4.1.1. Bandas de frecuencia. Cuadro nacional de atribución de frecuencias.
5.4.1.2. Capacidad. (Teorema de la máxima capacidad de Shannon).
5.4.2. Conectividad en el automóvil. (Tipos y aplicaciones. Topologías de Red.
Prestaciones: Throughput, consumo, cobertura. Escenarios, equipos y aplicaciones
en automoción, situación actual y previsiones de futuro.)
5.4.2.1. Conectividad con equipos internos.
5.4.2.1.1. Conexión cableada.
5.4.2.1.2. USB.
5.4.2.1.3. DVI.
5.4.2.1.4. HDMI.
5.4.2.1.5. Conectores de audio.
5.4.2.2. Antenas: características radiantes principales (diagrama de radiación,
impedancia, polarización), ubicaciones en un vehículo y tipologías principales.
5.4.2.3. Conexión inalámbrica.
5.4.2.3.1. Bluetooth.
5.4.2.3.2. WUSB.
5.4.2.3.3. WHDMI.
5.4.2.3.4. WLAN.
5.4.2.3.5. Zigbee.
5.4.2.4. Conectividad con equipos exteriores. (Conexión inalámbrica.).
5.4.2.4.1. WWAN. UMTS. GSM. GPRS.
5.4.2.4.2. WMAN. 802.16, 802.16e (Wimax). Tecnologías propietarias.
5.4.2.4.3. WLAN. IEEE 802.11 (WiFi) (802.11a, 802.11b, 802.11g 802.11e,
802.11n).
5.5. Displays
5.5.1. Tecnologías de Display. Tendencias actuales y futuras. Complejidad hoy.
5.5.2 Controladores de Display. Tipologías y aplicaciones.
5.5.3 Aplicaciones en automoción. Restricciones. Ángulos de visión. Otros.
5.6. 5.6 Video
5.6.1. Nociones básicas
5.6.2. Tipología de señales (Video compuesto, RGB, LVDS…).
5.6.3. Aplicaciones en automoción.
5.7. Interacción Hombre Maquina (HMI).
5.7.1. Concepto de HMI. Ergonomía, integración de funciones, multimodalidad.
 5.7.2. Diseño de Interfaces Hombre - Máquina en un sistema de Infotainment. Fases de
proyecto.
5.7.3. Herramientas de diseño y desarrollo de Interfaces Hombre - Máquina. Hardware –
Software.
5.8. Análisis, diagnosis y validación de sistemas de Infotainment en automóviles.
5.8.1. Herramientas de análisis, diagnosis y validación de componentes. Hardware –
Software.
5.8.2. Procesos de validación de componentes, y del propio sistema Infotainment.

6. Criterios de evaluación

Para obtener el certificado de asistencia habrá que participar en más del 80 % de las clases. Para
obtener el certificado de asistencia con mención del nivel de aprovechamiento, habrá que superar
una prueba final de conocimientos mínimos, de 2 horas de duración.