Carregamento Combinado

1 Introduo
As placas de sinalizao so placas normalmente feitas em ao galvanizado,
anexadas em postes, tambm com o mesmo material, encontradas ao lado ou suspensas
sobre a pista, transmitindo mensagens mediante legendas ou smbolos conhecidos e
legalmente institudos, cuja finalidade a de manter o fluxo de trnsito em ordem e
segurana. Antigamente eram das mais diferentes formas, com enfeites barrocos,
clssicos, modernistas, ps-modernistas, e mais recentemente, com enfeites surrealistas.
So trs as espcies de placas: de regulamentao (cores: branca vermelha e preta) de
advertncia (cores: amarela e preta) e, objeto de nosso estudo, de indicao (cores: azul,
verde, branca e preta).

Imagem 1 e 2: Vista da Estrutura Analizada

2 Estrutura
A placa de sinalizao estudada constituda por uma coluna de ao galvanizado
(101,6mm), e uma chapa (seo 1,60x0,80m), tambm de ao galvanizado, com
espessura de 2 milmetros, que deposita seu peso no brao, a 90 com relao a
horizontal, da coluna.

Chapa de Ao
Coluna de Ao

Imagem 3: Desenho Geral da Estrutura

Carregamento Combinado

101,6mm

6,00m

1,60m

93,1mm

Imagem 4: Dimenses da Estrutura

A coluna vertical possui a altura de 6,00 metros e fixada em um bolso de

concreto anexo ao solo. A coluna horizontal, que recebe a carga da chapa de ao, possui
a distncia de 5,50 metros.

3 Ao Galvanizado
Por mais de 150 anos o ao tem sido usado no mercado Norte Americano e hoje,
em todo o mundo, permanece como um dos mais resistentes e durveis materiais. A
chapa de ao galvanizado leve, fcil de manusear, estvel e de alta resistncia cuja
galvanizao um dos processos mais efetivos e econmicos empregados para proteglo contra a corroso.

Imagem 5: Chapa de Ao Galvanizado

Carregamento Combinado

Segundo dados encontrados no site http://www.webcalc.com.br/engenharia/

peso_ espec_ tab. html, o peso especfico do ao de 7800 kg/m.

4 Objetivo
O estudo das tenses devidas a combinaes de carregamento tem o objetivo de
determinar as tenses em barras delgadas de estruturas ou componentes de mquinas
sob condies gerais de carregamento.

5 Peso da Placa
O peso total da placa se deposita na barra estrutural horizontal onde, o peso de
ambos, se deposita na barra estrutural vertical. As devidas reaes de apoio foram
nomeadas de Fx, Fy, e momento Mz. Para fins de calculo sobre a estrutura estudada, no
usaremos o peso prprio das barras estruturais. Vide imagem abaixo.
y

Pplaca

Mz
Fx

Fy
Imagem 6: Diagrama de Foras

O volume da placa foi adquirido conforme a multiplicao da seo transversal

com o comprimento total. J o peso total, a multiplicao do volume total com o peso
especfico do ao (7800 kg/m).
Volume da placa: 1,60.0,80.0,002 Vtotal = 0,00256m
Peso total da placa P = 0,00256.7800 P = 19,968kg P = 199,7N

Carregamento Combinado

6 Solicitaes Internas
y

199,7N

938,6KN.m
0

199,7N
Imagem 7: Pontos Analisados e Reaes de Apoio e Momento

Fx= 0 Fx = 0
Fy= 0 Fy 199,7 = 0 Fy = 199,7N
Mz= 0 Mz (4,7.199,7) = 0 Mz = 938,6N.m
Tenso Normal: Fy; Mz
Tenso de Cisalhamento: Fx
6.1 Calculo das Tenses no Ponto A:
Tenso Normal:
A=

Iz =

.(101,6.10 3 ) 2

.(50,8.10 3 ) 4

.(101,6.10 3 ) 2 A = 1,30.10-3m2

.( 46,55.10 3 ) 4 Iz = 1,54.10-3m4

-3
x = 50,8.10 m
_

199,7
938,6.50,8.10 3

y = FY M Z . x y =
y = 30,8MPa
3
1,30.10
1,54.10 6
A
IZ

Tenso de Cisalhamento:

Carregamento Combinado

yx = 0
yz = 0
OBS: No houve tenso de cisalhamento da fora F x no ponto A devido a no existncia
de material na rea escolhida, e, no houve tenso de cisalhamento no sentido Z, pois
Fz = 0.
6.2 Calculo das Tenses no Ponto B:
Tenso Normal:
_

199,7
938,6.0

y = FY M Z . x y =
y = 0,15MPa
3
1,30.10
1,54.10 3
A
IZ

Tenso de Cisalhamento:
A =

rm =

x=

A
1,30.10 3

A = 6,5.10-4m2
2
2

50,8.10 3 46,55.10 3
rm = 0,048675m
2

2.rm

x=

2.0,048675

x = 31,0.10-3m

Q = x .A Q = 31,0.10-3.6,5.10-4 Q = 2,015.10-5m3
t = 4,25.10-3 + 4,25.10-3 t = 8,5.10-3m
z

Carregamento Combinado

yx =

Fx .Q
Fx .Q
0.2,015.10 5
yx =
yx =
yx = 0
I z .t
I z .t
1,54.10 3.8,5.10 3

yz = 0
OBS: A tenso cisalhamento em B da fora Fx igual a zero, pois Fx = 0. No houve
tenso de cisalhamento no sentido Z, pois Fz = 0.
6.3 Calculo das Tenses no Ponto C:
Tenso Normal:
_

199,7
938,6.50,8.10 3

y = FY M Z . x y =
y = 31,1MPa
1,30.10 3
1,54.10 6
A
IZ

Tenso de Cisalhamento:
z

yx = 0
yz = 0
OBS: Assim como no ponto A, no houve tenso de cisalhamento da fora Fx no ponto
C devido a no existncia de material na rea escolhida, e tambm, no houve tenso de
cisalhamento no sentido Z, pois Fz = 0.

8 Concluso

Carregamento Combinado

Notamos que, em um sistema estrutural, um determinado carregamento tende a

produzir solicitaes (esforo normal, esforo cisalhante, momento fletor) que, por sua
vez, tendem a produzir tenses internas de compresso, de trao (normais) e de
cisalhamento (tangencial).
Vale ressaltar que, para os pontos A e C, no houve tenso cisalhante devido a
no existncia de material na rea escolhida, ou seja, o momento esttico zero. A
tenso normal de trao no ponto A e de compresso no ponto C. Para o ponto B, onde
Fx a tenso cisalhante, no houve cisalhamento, pois Fx igual zero.
Portanto, como muito provvel que mais de um tipo de solicitao esteja
atuante em uma determinada estrutura ou elemento estrutural, de grande importncia
que se avalie a resposta da estrutura frente combinao destas solicitaes e, em
ltima anlise, de suas tenses e deformaes especficas.

9 Bibliografia
BEER, Ferdinand P.; JR. E Johnston Jr. Resistncia dos Materiais. 3 edio. So
Paulo: Makron, 1995-1996.
HIBBELER, R.C. Resistncia dos Materiais. 5 edio. So Paulo: Pearson
Education do Brasil, 2004.
AO, Mega. Aos galvanizados. Disponvel em: <http://www.megaaco.com.br/
acogalvanizado.php>. Acesso em 22 set. 2011.
WEBCALC. Peso especfico do ao. Disponvel em: <http://www.webcalc.com.br/
engenharia/peso_espec_tab. html>. Acesso em 25 set. 2011.