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CUESTIONARIO
TEMA CORREAS EN V
1. CUALES SON LAS ZONAS DE UNA CORREA EN V?
ZONAS DE UNA CORREA EN V:
Zona de tensin:
Es un cojn de goma con capacidad para absorber los esfuerzos de traccin durante la
flexin de la correa.
Zona neutra:
Es una seccin de la correa en la parte central conformada por una o varias lneas de
cuerdas inextensibles, de gran resistencia, que tienen por objeto soportar la carga ejercida
sobre la correa y resistir cualquier tipo de alargamiento.
Zona de compresin:
Es el cojn de la parte inferior, de una clase de goma con capacidad para dar la rigidez
lateral necesaria y absorber los esfuerzos de compresin durante la flexin de la correa
alrededor de la polea.
Las correas llevan un revestimiento de la tela flexible de algodn, cortada al sesgo y
sometida al proceso de vulcanizacin que protege eficazmente el interior de la correa.

2. CUALES SON LOS MATERIALES UTILIZADOS EN LA FABRICACION DE

UNA CORREA EN V?
Constan de cinco componentes bsicos:

Tejido.
Material sobre el tejido.
Material de adhesin.
Material bajo el tejido.
Recubrimiento.

Tejido.
Proporciona las caractersticas elsticas y resistentes a la correa.
Propiedades:
Resistencia a la fatiga.
Alta tensin elstica

Resistencia a cargas de choque.

Capacidad de adhesin a los materiales que le rodean.
Resilencia.
Los materiales ms frecuentes utilizados son: rayn, nylon, polister, fibra de vidrio, acero.

Material sobre el tejido.

Posiciona el tejido en la seccin transversal de la correa.

Le da soporte lateral.
Material de adhesin.
Garantiza la unin entre el tejido y el resto de los materiales y, por tanto, el trabajo
simultaneo y la distribucin uniforme de tensiones.

Material bajo el tejido.

Transmite los esfuerzos desde la garganta de la polea al tejido. Debe ser suficientemente
rgido lateralmente para transmitir los esfuerzos a la garganta de la polea.
Debe ser suficientemente flexible para flexar en la garganta de la polea durante millones
de ciclos. Es el material del que estn formados los dientes de las correas
sincronizadoras.

Recubrimiento.

Protege el resto de los elementos del aceite, suciedad y otros elementos destructivos.
Ejemplos de Composicin de Correas en V
Las correas trapezoidales se
construyen de caucho en cuyo
interior se alojan elementos
tensores resistentes a la
traccin.

3. CUALES SON LAS CLASES DE CORREAS UTILIZADAS EN LOS SISTEMAS

MECANICOS?

Segn la forma de la seccin transversal de la correa.

Correas planas.
Correas trapeciales o en V ( y multi-V).
Correas acanaladas o estriadas.
Correas redondas.
Correas reguladoras, sincronizadoras o dentadas.
Correas hexagonales o en doble V.
Correas eslabonadas.
! Segn el empalme de los extremos de la correa.
Correas engrapadas.
Correas pegadas.
Correas cosidas.
Correas sinfn.

! Segn la disposicin espacial.

! Segn el tipo de aplicacin.
CLASES DE CORREAS EN V
Existen diversas clases de correas en v de acuerdo con la utilizacin que se asigne a
cada una de ellas, la maquina donde estn ubicadas y la potencia que se quiera
transmitir, siendo las principales:
-LADOS PLANOS
-LADOS CNVACOS
-CON DENTADO INTERIOR
-CLASES DE CORREAS

4. CUALES SON LAS VENTAJAS DE UTILIZAR UNA CORREA EN V?

-Mejor diseo de las transmisiones.
-Bajos costos para la industrial.
-Las correas tienen un efecto que absorbe los golpes en las maquinas.
-Fcil instalacin y mantenimiento, con pocas horas de parada.
-No se necesita lubricacin en ellas.
-Poco ruido y no hay vibracin.
-Las correas son muy confiables y las poleas son muy estndar.
Cuando la correa se flexa en la ranura de la polea se produce un cierre por acuamiento.
El efecto de acuamiento hace que la correa se agarre en las paredes laterales de la
ranura y el deslizamiento que permite es mnimo, en igual forma que la prdida de
potencia, dependiendo del arco de cobertura de la correa.
5. QUE ES ARCO DE CONTACTO EN UNA CORREA?
6.
Es la superficie de contacto entre la correa y la polea. Corresponde a un arco de
circunferencia donde, por el contacto, la correa ejerce traccin sobre la polea o viceversa,
esto gracias al rozamiento entre ambas superficies.
7. CUALES SON LOS TIPOS DE CORREAS SEGN NORMA SAE UTILIZADOS
INDUSTRIALMENTE?
Las correas construidas segn norma S.A.E. tienen impresa la longitud en pulgadas y el
tipo de correa, as: B 68, C 75, etc., en donde el nmero corresponde a la longitud en
pulgadas y la letra al tipo de correa. La letra puede estar antes o despus del nmero.
POLEAS EN V
POLEAS ACANALADAS EN V

En los mecanismos de transmisin se utiliza tambin la polea acanalada en v, que por

su forma impide que la correa se salga por mala alineacin de sus ejes.
Este tipo de poleas se construyen en aluminio, hierro fundido o acero prensado.

NORMALIZACIN
! En la norma se establecen los requisitos mnimos que
obligatoriamente habrn de reunir las correas, as como
las pruebas especficas que deben efectuarse para su
correcta verificacin.
! Existen desde principios de siglo y son necesarias para:
Permitir la intercambiabilidad.
Mejorar los procesos de fabricacin.
Garantizar la operatividad.
! A nivel internacional, las principal es la ISO.
! En Europa, est la EN (European Normalization).

! En Espaa, est la UNE (Una Norma Espaola).

! En EE.UU., estn:
RMA. RUBBER MANUFACTURERS ASSOCIATION
MPTA. MACHANICAL POWER TRANSMISSION ASSOCIATION
SAE. SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS
ASAE. AMERICAN SOCIETY OF AGRICULTURAL ENGINEERS.
API. AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE

8. 7.CUALES SON LOS TIPOS DE CORREAS SEGN NORMA DIN UTILIZADOS

INDUSTRIALMENTE? graficas
TIPOS DE CORREAS SEGN NORMA DIN UTILIZADOS INDUSTRIALMENTE
-Correas de seccin reducida
-Correas de seccin normal
-Correas trapeciales estrechas, de alto rendimiento
-Correas trapeciales de flancos abiertos, dentada
-Correas trapeciales clsicas
-Correas trapeciales dobles
-Correas trapezoidales industriales

9. QUE MATERIALES SE UTILIZAN PARA FABRICAR LAS POLEAS EN V?

POLEAS
! Consta de:
Llanta.
Radios o disco.
Cubo.
! Se clasifican por:
Forma de la
superficie de
trabajo de la llanta.
Material.
Configuracin constructiva de los elementos.
! La forma de la superficie de trabajo de la
llanta se determina por:
El tipo de correa.
Las condiciones de trabajo de la transmisin.

10. CUALES SON LAS PARTES DE UNA POLEA? Graficas

Las poleas son ruedas que tienen el permetro exterior diseado especialmente para
facilitar el contacto con cuerdas o correas.
En toda polea se distinguen tres partes: cuerpo, cubo y garganta.

El cuerpo es el elemento que une el cubo con la garganta. En algunos tipos de

poleas est formado por radios o aspas para reducir peso y facilitar la ventilacin
de las mquinas en las que se instalan.
El cubo es la parte central que comprende el agujero, permite aumentar el grosor
de la polea para aumentar su estabilidad sobre el eje. Suele incluir un chavetero
que facilita la unin de la polea con el eje o rbol (para que ambos giren
solidarios).
La garganta (o canal ) es la parte que entra en contacto con la cuerda o la correa y
est especialmente diseada para conseguir el mayor agarre posible. La parte
ms profunda recibe el nombre de llanta. Puede adoptar distintas formas (plana,
semicircular, triangular...) pero la ms empleada hoy da es la trapezoidal.

11. CUALES SON LAS PARTES DE UNA POLEA DE VELOCIDAD VARIABLE?

Graficas
Poleas para velocidad variable:
Estn constituidas por dos discos cnicos (figura 18) que pueden desplazarse a lo largo
del rbol transmisor. Esto facilita el ajuste de la correa sobre diferentes dimetros de las
poleas.
Con ellos se puede variar la velocidad entre un 9% a un 28%.
Cuando se necesita aumentar o disminuir la velocidad en un mecanismo de transmisin,
se cierran o se abre los discos cnicos.
Esta operacin se realiza manual o automticamente.

12. CUAL ES LA FORMULA UTILIZADA PARA DETERMINAR LA LONGITUD DE

UNA CORREA EN V?
Clculo de longitud de la correa
La longitud de paso de la correa viene determinada por el nmero de dientes de la
correa y la separacin circular. La trayectoria de la correa se basa en la posicin
de la polea individual. El dimetro de separacin de cada polea viene determinado
por las siguientes ecuaciones. La posicin de la polea deslizante se ajusta para
cumplir los criterios estndar de longitud de correa. El clculo utiliza la solucin de
iteracin para encontrar la posicin adecuada de la polea deslizante que ms se
acerque a la posicin deseada.

13. COMO SE DETERMINA

GRAFICAMENTE?

LA

LONGITUD

DE

UNA

CORREA

EN

LONGITUD DE LAS CORREAS EN V

La longitud de las correas en v depende de los dimetros de las poleas y de la distancia

entre sus ejes.
La relacin entre los dimetros determina la relacin de transmisin.
La longitud se puede determinar con exactitud por medio de formula y con aproximacin
por medio de grficos.

14. ELABORE UN DIAGRAMA DE FLUJO Y ESPECIFIQUE EL PROCEDIMIENTO

PARA MONTAR UNA TRANSMISION POR CORREAS EN V
15. CUALES SON LAS POSIBLES FALLAS QUE SE PUEDEN PRESENTAR EN
UNA TRANSMISION POR CORREA EN V? Graficas

16. Fallas e inspeccin en Bandas y poleas.

17. La tensin, debe verificarse en todas las
18. bandas, que debern tener ms p menos la
19. misma flexin, pequeas diferencias no
20. presenta problema alguno, pero si stas son
21. excesivas, indicar que estn desalineadas las
22. poleas o que las bandas son de diferentes
23. largos.
24. Cuando el equipo est funcionando, observe
25. el movimiento de las bandas y podr obtener
26. un diagnstico de la tensin,