INSTITUTOFEDERALDECINCIAETECNOLOGIADABAHIA

INGRIDSANTANA
LVIAMARIAMIRANDAXAVIER
THAISDESOUZACOSTA

PESQUISAEANLISESOCIOLGICADEUMAPRODUODEMDIA

SALVADOR
2013
INGRIDSANTANA

LVIAMARIAMIRANDAXAVIER
THAISDESOUZACOSTA

PESQUISAEANLISESOCIOLGICADEUMAPRODUODEMDIA

Trabalho

apresentado

disciplina

de

Sociologia do curso tcnico em Edificaes,

como parte das atividades pedaggicas para
obtenodaaprovaoreferenteunidade.
Prof.FabioBaldaia

SALVADOR
JULHO,2013

1.INTRODUO

Essa anlise sociolgica ter como base o vdeo

Land Rover Above and Beyond, uma
propaganda da Land Rover que mostra a histria e evoluo do automvel juntamente com a
histria das famlias. A indstria automobilstica sofre cada vez mais evoluo e mudanas no
mbito tecnolgico. Esse crescimento produz uma herana automobilstica que passada de
geraoagerao.
O automvel adquiriu um carter estritamente popular entre as famlias, possuir um carro
tornouse cada vez mais fcil. Henry Ford foi quem implantou esse sistema na sociedade, foi
atravs do fordismo que o automvel passou a ser objeto de desejo entre as pessoas e
especialmente, tornouse parte das famlias. O Fordismo visava a produo automobilstica em
massa e consistia em aumentar a produo atravs do aumento de eficinciaebaixaropreodo
produto.
Muitas pessoas tratam o automvel como sendo parte da famlia. E a indstria automobilstica
facilita essa questo, pois a evoluo dos automveis cresce significamente com o passar dos
anos. O fordismo facilitou muito a compra de automveis, eles continuamsendoproduzidosem
massa com tecnologia eficiente e cadavezmaisavanada,oquefacilitaasuaexistnciapassada
sgeraes.
As pessoas atribuem um valor inestimvel aos automveis, viver sem um carro praticamente
impossvel para a sociedade atual. Karl Marx j se referia a isso em O Capital onde discutia
sobre o fetichismo. Fetiche significa objeto animado ou inanimado, feito pelo homem ou
produzido pela natureza, ao qual se atribui poder sobrenatural e se presta culto. Em sua obra
Marx nota que quando finalizada, a mercadorianomantinhaoseu valorrealdevenda,masque
esta por sua vez, adquiria um valor de venda irreal e infundada, como se no fosse fruto do
trabalho humano e no pudesse ser mensurado. Podese se dizer que o que ocorreu e ocorre
atualmente comvendadeautomveisaspessoasatribuemaocarroumvalorsentimentalcomo
se fosse um membro da famlia, ele deixou de ser um produto estritamente humano para
tornarseobjetodeadorao.

Porqueaspessoasatribuiramaoautomvelumvalorimensurvel?Existemfamliasque tratamo
carro como filhos, apegamse ao objeto de tal forma que esquecem at mesmo para que ele
realmente serve. O automvel foi criado para facilitar a locomoo das pessoas a grandes
distncias, foi uma tima inveno, mas adquiriu uma imagem irreal da que realmente , com
isso foi criado um imaginrio da automobilidade, e o modelo fordista influenciou muito na
importnciaqueaspessoasatribuemaoautomvel,apontodetornlospartedafamlia.

2.DESENVOLVIMENTO

A propaganda do carroLandRover,veiculada duranteosegundosemestrede2012nateleviso,

expe a histria da marca, Land Rover, tendo como tema: Land Rover Above andBeyond, seu
primeiro lanamento ocorreu no ano de 1948. Eemcomemoraoao65anosamarcalanaeste
comercial comemorativo, o v
deo traz imagens histricas, desde os primeiros automveis
produzidos pela marca at os mais recentes, pontuando a evoluo da Land Rover e o
crescimento de seu portfliodemodelosoferecidosnomercado.
Fazendouma analogiaaolongo
dos tempos, da evoluo do ser humano como famlia e sua relao com o crescimento da
famlia Land Rover, mostrando que o carro da marca Land Rover sempre esteve presente ao
longo dos anos marcando as geraes de diferentes grupos e momentos histricos. Nas cenas
iniciais aparece um homem observando o mar (o mar no sentido de algo infinito), depois outro
homem escrevendo na areia (retratando aos tempos primitivos, a origem de tudo), em seguida
retratam uma famlia reunida em comemorao ao redor do carro, depois mostra detalhes da
produo em srie (modelo estabelecido pelo Fordismo), outras pessoas passam no carro
cumprimentando a sociedade dando seguimento ao destino escolhido, nos minmos detalhes foi
mostrado que em posse de uma Rover era possvel enfrentar desafios, superar barreiras,
independente do lugar outerreno(comosinnimodedificuldades).Mascomopassardosanosa
construodocarrocresceudeacordocomoavanotecnolgico,masnosomenteisso,otempo
aparece com a ideia de marcar as geraes vindouras, que traz sobre si um legado outrora
deixado pelos seus antepassados. E como toda famlia bem constituda, o primeiro invento de
1948, concebido com uma simplicidade brilhante para proporcionar capacidades extraordinrias
com uma robustez e durabilidade inigualveis, influenciou a criao de outros modelos, dando
continuidade e complemento a famlia. Diferentemente das famlias comuns, a famlia Land
Rover possui o mesmo DNA, (o mesmo cdigo, que nem com o passar dos anos pde ser
destrudo ou alterado), e isso foi dito com muita peculiaridade, atravs da
locuo dovdeo,em
que a agncia selecionou o ator Antnio Abujamra, porque sua voz marcante evidencia, ainda

mais, os valores presentes no DNA da marca

. Hoje em dia estas qualidades representam uma
parte significativa do que torna um Land Rover to exclusivo como h 65 anos. Nunca foi
movido pelo modismo, mas sempre movido pelo prazer em servir, encarando o novo com
entusiasmo, porque aps 65 anos o seu lema continuasendoomesmo,LandRoverAboveand
beyond (acima e alm) uma expresso que diz que a experincia de um aprendizado cria um
espaoparaumacabeaabertaetoleranteeuneaspessoasdeumjeitonatural.
Para Taylor, o tempo e a forma de produo trabalhavam de forma inversamente
proporcional:quanto maior o tempo gasto,menor a produtividade e viceversa.Criouse um
sistema pensado de que forma o trabalhador poderia executar suas tarefas sem perder muito
tempo,para isso,ele subdividiu as funes e atividadesrealizadasporcadafuncionrio.Combase
nesse sistema,Henry Ford criou sua fbrica que se destacou das outras por conta do uso das
esteiras.Nessas esteiras caminhavam os objetos que eram produzidos e transformados por cada
trabalhador que se concentrava em um determinado setor.Visando desta forma,uma maior
produtividadequeresultaremumaumentodevendasedoslucrosempresariais.
Com a popularizao do carro, surgiu as propagandas como um estratgia de
vendas,influenciando as pessoas a comprarem desta forma.O carro da propaganda
escolhida,caracterizase por estar sempre nosmomentosdealegria,conquistajuntocomafamlia
ou amigos,e,que com este carro ser possvel enfrentar barreiras.Esta estratgia utilizada no
comercial,influencia na compra deste carro pois as pessoas vo querer comprlo por ver nele
todasessascaractersticas.
Para Giucci a modernidade cintica surge a partir do momento que o automvel tornase um
poderoso smbolo do sculo XX, contribuindo para a ampliao da revoluo cientfica e
tecnolgica em curso. O automvel tornouse objeto central na transformao da vida urbana.
Entretanto Giucci afirma que os resultados da tecnologia no so homogneos, podendo trazer
consequncias contraditrias, com isso Fisher (1992) apresenta seus questionamentos quanto ao
efeito cumulativo da tecnologia,enquantoaexistnciadeumnicocarronafamlia,erapossvel
ter mais relacionamentos, mtua dependncia, dentre outras caractersticas fundamentaisemum
relacionamento familiar, mas a partir do instante que o modelo fordista foi instalado, modelo
esse de produo em massa, fazendo com que o automvel fossem consumidos por todos,

inclusive pelos prprios operrios. Desta maneira era possvel um nmero de pessoas de uma
mesma famlia adquirir o to sonhado objeto de desejo, o carro. E por consequncia, essa
aquisioemmassa,foicapazdecontribuirparafragmentaofamiliar,emqueoindividualismo
eindependnciatornousecaractersticasdasfamliasemtodoomundo.
Antigamente ter um automvel era apenas para homensricosporcontadosaltospreosecustos
para mantlo. Para a construo de um automvel era necessrio muitos operrios,muitos
materiais e levava muito tempo.Com o passar dos anos,o avano tecnolgico facilitou a
construo assim como surgiram os funcionrios especializados em cada etapa para construo
docarroeocombustvelquepassouaseragasolina.
Os donos de carro de luxos eram e so bem vistos socialmente, transmitem uma imagem
diferente de um homem com um carro popular. essa imagem queas pessoastentampassar,s
vezes, sem condies para pagarefazendodvidas,masmesmoassimfazendoquestodepassar
umaboaimagem.
Com a popularizao dos automveis, houve um aumento de carros na rua e consequente
aumento de problemas notransito,buracoseetc.Asconcessionriasapresentaminfinitasformas
de pagamento com parcelamentos no carto de crdito, financiamento, cheques entre outras
formas. Por conta dessa facilidade, qualquer pessoas hoje, independente da sua condio
social,podeterumcarro.
Ter um carro se tornou algo to comum que mais fcil identificar um cidadoquetenhacarro
doqueoquenotem.Masessa quantidadedecarrosnaruaoriginouengarrafamentonascidades
em qualquer hora do dia. Alguns governos como o da cidade de So Paulotomoumedidaspara
aliviar o trnsito como o rodzio de carros.Cada pessoa que dirige,deve transportar outrasque
no dirigem ou que dirigem,dentro de um nico carro,dessa forma,passamater menoscarrosna
rua para assim diminuir o trnsito.Essa medida deveria seradotadaportodas ascidadescontudo
h muita resistncia dos cidados emdividirocarroousairdoseuprprioautomvelresultando
emcarrossobrandoespaoscomapenasomotoristaenibusfaltandoespaos.
Henry Ford adotou nas suas fbricas um sistema com a finalidade do aumento dos lucros
empresariais, para isso, padronizou os produtos e passou a fabriclos em uma intensa escala,
produzindo milhares por dia, reduzindo os custos de produo e assim o aumento de consumo,

proporcionando a elevao da renda em vista dos melhores salrios que poderiam serpagospor
conta do aumento de venda. O seu mecanismo para isso ocorrer foi utilizar as esteiras que
transportavam os objetos a serem fabricados, para cada setor sendo distribudos uniformemente
para que cada funcionrio executasse sua determinada tarefa.Comessaprodutividadeacelerada,
Ford tornou os automveis mais acessveis a todos. Houve um crescimento gigantesco da
quantidade de carros nas ruas e consequente aumento de estradas, residncias, postos para
abastecer os automveis e etc. Estapopularizaodoscarrosmodificoucompletamenteoespao
urbanoquepassouasetornarumespaofeitoparaapassagemdeautomveis.
Com o passar dos anos, as concessionrias tornaram o carro como um objeto de fcil acesso
todos,facilitando a forma de pagamento,reduzindoimpostoseetc.Houveumaumentoestrondoso
de carros que as estruturasdascidadesnoconseguiramaguentargerandoassimmuitosburacos,
engarrafamentosepoluio.

CONCLUSO

A anlise o do video Land Rover Above andBeyondconotaperfeitamenteosistemaadotado

por Henry Ford. Um sistema que no possui fronteiras, a produo automobilistica e cada vez
mais crescente. Esse crescimento se d tanto no nbito das vendas e produes, quanto na
tecnologia que cresce abundantemente com o passar dos anos. Aproduoemmassa nogerou
somente mudanas radicais na estrutura fisica das cidades, mas propiciou grandes mudanas
tambm na cultura, e nas familias. A principal mudana cultural foi a forma como as pessoas
passaramatratarosautomveis,eledeixoudeservistocomoprodutofeitopelohomem,paraser
objeto de culto, o qual se atribuiu um valor simblico. Ocorreu com o automovel do modelo
fordista o que Karl Marx chamou de feiticismo, em sua obraO Capital. A relao entre as
familias tambem foi alvo do modelofordista,poisocarropassouasermembrodesta.Viversem
elesetornoupraticamenteimpossivel

REFERNCIAS

Vdeo da Anlise: http://www.youtube.com/watch?v=DOEh2FFRF8 acessado no dia

20/07/2013s18h:00

Texto: O sistema de Ford Livro: Organizao do trabalho no sculo 20,

http://www.infoescola.com/filosofia/ofetichismodamercadorianaobradekarlmarx

acessado22/07/2013s18:00hs.

As
representaes
do
automvel
no
humor
grfico

http://www.uel.br/eventos/eneimagem/anais2011/trabalhos/pdf/
, acessado dia 20/072013, s
17:00hs.
Histria da Land Rover,
http://www.landrover.com/br acessado no dia 20/07/2013, s
20:00hs.
Vdeo (Loucos por carro),
http://www.youtube.com/watch?v=u4i0BQlkl4 acessado no dia
20/07/2013,s18:00.