CIEN AOS DE AVIACIN EN MEXICO

El hombre siempre ha intentado imitar el movimiento de las aves y desde que el

hombre ha evolucionado, ha conseguido diversas maneras de lograr esta hazaa.
En Mxico desde las culturas prehispnicas la mayora de los dioses que se
adoraban tenan atributos como aves, desde el guila que encontraron los aztecas
en un nopal para establecer su Tenochtitln, hasta los voladores de Papantla que
giraban en el aire hasta tocar el suelo.
La hazaa de ascender y sobrevolar el cielo se hizo real desde 1784 cuando existen
noticias de la construccin de globos aerostticos en Mxico, aunque se reconoce
plenamente al guanajuatence Benito Len Acosta como el primer aeronauta
mexicano que realiz una ascensin, el 23 de abril de 1842.
Hacia 1842 destac por sus vuelos en globo Benito Len Acosta, quien junto con
Joaqun de la Cantolla y Rico y Manuel Lapuente, fundaron en 1844 la primera
empresa Mexicana dedicada al transporte areo civil.
El 8 de enero de 1910 en los llanos de Balbuena en la capital azteca, despeg
Alberto Braniff Ricard en su biplano Voisin para inmortalizarse como el primer
mexicano que vol un aeroplano; asimismo pona a Mxico como el primer pas
latinoamericano en que se vol con xito en avin.
Al plantearse el desarrollo de la aviacin comercial en Mxico se hace indispensable
que el Gobierno Federal norme y controle todas las actividades relacionadas con
este motivo, comenzando a intervenir las empresas, sus aeronaves, y el personal
tcnico.
De esta manera, el 20 de septiembre de 1920, se incorpora la seccin Aeronutica
Civil a la Secretara de Comunicaciones y Obras Pblicas, organizndose para este
efecto una Seccin Tcnica de Navegacin Area dependiente de la entonces
Direccin de Ferrocarriles en la cual se establecieron las primera bases para
concesiones de servicios areos en la Repblica Mexicano desde el punto de vista
tcnico, jurdico y econmico. La primera persona que estuvo a cargo de la Seccin
fue el Ing. Juan Guillermo Villasana, reconocido como el fundador de la Aviacin
Civil Mexicana.
El 12 de julio de 1921 se otorg la primera concesin a la compaa Mexicana de
Transportacin Area, S.A. para establecer un servicio regular de pasajeros, correo
y carga area en la ruta Mxico-Tampico-Matamoros y Mxico-San Luis PotosSaltillo-Monterrey-Laredo.
La segunda concesin fue para el seor Mario Buimne, la tercera en 1922 al seor
Williams L. Mallorz y a George L. Rihi quienes integraron posteriormente en 1924,
la Compaa Mexicana de Aviacin.

La pequeas lneas que haban aparecido fueron superadas, y absorbidas,

convirtindose en la sociedad CMA Panamerican Comercial Airways que se
transform en casi un monopolio de la Aviacin Comercial en Mxico.
Hacia el ao de 1932 se crea Aeronaves de Mxico, compaa de aviacin
comercial de capital mexicano, que inici sus servicios el 14 de septiembre de 1934,
para la ruta Mxico-Acapulco.
El 10 de julio de 1928 mediante acuerdo presidencial publicado en el Diario Oficial
de la Federacin, se forma el Departamento de Aeronutica Civil que sucede a la
Seccin Tcnica de Navegacin Area.
A partir de 1930 se empezaron a consolidar las rutas areas nacionales e
internacionales
El 6 de agosto de 1952 el Departamento de Aeronutica Civil pasa a ocupar el nivel
de direccin de rea y el 1 de enero de 1956 adquiere el rango de Direccin General
siendo el primer Director General, Alberto Salinas Carranza.
La Direccin General de Aeronutica Civil en su conformacin actual depende de la
Secretara de Comunicaciones y Transportes y de la Subsecretara de Transporte y
desde 1995 ostenta el cargo como Director General, el Ing. Juan Antonio Bargs
Mestres en cuya administracin se publican en el mes de mayo de ese ao la nueva
Ley de Aviacin Civil y en el mes julio tambin de ese ao la Ley de Aeropuertos.
As la DGAC ha comenzado a reorganizar su parte administrativa, operativo y
jurdica destacando la actualizacin del marco jurdico, manteniendo como principio
primordial la Soberana de la Nacin en el Espacio Areo Mexicano, promoviendo
el desarrollo de sistemas de transporte areo y sus servicios auxiliares y conexos
sobre bases de seguridad y permanencia y atendiendo la regulacin del uso y
aprovechamiento del espacio areo situado sobre el Territorio Nacional bajo
condiciones de competencia equitativa y de proteccin al medio ambiente,
COMPORTAMIENTO GLOBAL DEL TRANSPORTE AREO EN MXICO 19901997
El transporte areo de pasajeros tanto de empresas nacionales como extranjeras,
creci entre 1990 y 1997 un 60% a un ritmo de 7% medio anual, para alcanzar la
cifra de 32.9 millones contra 20.5 millones en el primer ao. Las empresas
nacionales lograron un incremento de 41% al pasar de 22.1 a 15.7 millones de
pasajeros en ese lapso. Por otra parte, las empresas extranjeras con operaciones
hacia/desde el territorio nacional crecieron el 122% ya que en 1997 movilizaron un
total de 10.7 millones de pasajeros comparado con los 4.8 millones de 1990.

El mercado de carga presenta una dinmica de crecimiento importante, con un

incremento en los volmenes manejados de 141%, al comparar las 164 mil
toneladas transportadas en 1990 con las 396 mil toneladas registradas en 1997, en
este ltimo ao las empresas nacionales participaron con el 44% y las extranjeras
con el 56%, reportando volmenes de 174 y 222 mil toneladas respectivamente.
Las aerolneas mexicanas han venido incrementando su flota area a una tasa
media anual de crecimiento de 9% entre 1990 y 1997, esto en respuesta a los
incrementos registrados en sus niveles de operacin y de atencin a destinos tanto
domsticos como internacionales, incorporando aeronaves de nueva tecnologa. La
flota en el perodo comprendido pas de 133 aeronaves en 1990, a 234 en 1997.