ANÁLISIS ESTADÍSTICO: MOVILIDAD Y TURISMO EN LOS CAMINOS ANCESTRALES TRAMO CALABAZO-PUEBLITO-CABO SAN JUAN" Por: Sigilfredo Oyola

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ANLISIS ESTADSTICO: MOVILIDAD Y TURISMO EN LOS CAMINOS

ANCESTRALES TRAMO CALABAZO-PUEBLITO-CABO SAN JUAN
Por:
Sigilfredo Oyola Bustamante
Informe Tcnico Final de Pasantas en Investigacin
Tutor de pasantas:
Natalia Ospina
rea de Pasantas:
Programa Regional sobre Uso y Conservacin de la Biodiversidad en los Paisajes
Naturales y Culturales Asociados a Caminos Ancestrales Andinos
Proyecto:
Caminos Ancestrales Andinos - Parque Nacional Natural Tayrona
Comunidad Andina de Naciones CAN
Parques Nacionales De Colombia PNNT
Parque Nacional Natural Tayrona
Universidad Del Magdalena UNIMAG AS
Grupo de investigacin AS Relaciones, Ambiente y Sociedad
Organizacin Indgena Gonawinda Tayrona- OGT
Universidad del Magdalena
Facultad de Humanidades
Programa de Antropologa
Santa Marta, Magdalena
Colombia
2013
2
NOTA DE ACEPTACIN
_________________________________
_________________________________
_________________________________
_________________________________
_________________________________
_________________________________
Firma Presidente del Jurado
_________________________________
Firma del Jurado
Santa Marta, 2.014
3
DEDICATORIA
A mi madre por ser la persona que ms ha credo en m en

la vida, a ella porque con su amor, sacrifico y entrega me
alent siempre para alcanzar esta meta. Hoy ms que mi
triunfo es el de ella.
4
AGRADECIMIENTOS
Agradezco a la universidad del magdalena por ser el

espacio en donde pude alcanzar
mi sueo de ser
profesional, a la profesora y decana Lorena Aja por

alentarme a terminar este sueo que muchas veces vi
cado, a la profesora Natalia Ospina quien fue mi tutora y
acompaante en este proceso de grado, a mis compaeros
y docentes con los cuales aprend mucho sobre de la vida y
la existencia y sobre todo a mi familia motor de mi vida.
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TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIN..........................................................................................................11
1.ANTECEDENTES......................................................................................................17
2.OBJETIVOS................................................................................................................22
2.1.
Objetivo general..............................................................................................22
2.2.
Objetivos especificos.......................................................................................22
3.LA MOVILIDAD: PROMOCIN DEL ECOTURISMO EN EL CAMINO
ANCESTRAL ANDINO TRAMO (CALABAZO - PUEBLITO - CABO SAN

JUAN)..............................................................................................................................23
4.MARCO TEORICO....................................................................................................27
4.1.
Turismo y movilidad..........................................................................................30
4.2.
Destino turstico anlisis con respecto al camino ancestral...............................44
4.3.
Anlisis con respecto al camino ancestral.........................................................46
4.3.1 Planificacin y Gestin de Destinos........................................................................46

4.3.2 Territorio y Destino:................................................................................................48
4.3.3 Producto..................................................................................................................49
4.3.4 Promocin, Comunicacin y Comercializacin......................................................51
4.3.5 Espacio Turstico Segn Boulln:...........................................................................53
4.4.
Importancia del turismo y la movilidad en los caminos ancestrales................54
6
5.METODOLOGA.......................................................................................................59
6.RESULTADOS Y ANLISIS DE DATOS................................................................63
6.1.
Encuestas para turistas (Aeropuerto).................................................................63
6.2.
Mercado pblico de Santa Marta.......................................................................70
6.3.
Taganga..............................................................................................................78
6.4.
Encuestas en el camino ancestral del 6 de junio de 2013..................................82
CONCLUSIONES........................................................................................................111
NOTAS DE CONTENIDO..........................................................................................112
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.......................................................................113
ANEXOS.......................................................................................................................121
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LISTA DE GRFICOS
Grafica 1. Modelo de Palhares.........................................................................................46

Grafica 2. Espacio turstico..............................................................................................54
Grafica 3. Llegadas de pasajeros al aeropuerto Santa Marta Simon Bolivar, 2011-2013
..........................................................................................................................................65
Grafica 4. Genero de pasajeros encuestados....................................................................67
Grafico 5. Lugar de Procedencia......................................................................................68
Grafico 6. Motivo del viaje a Santa Marta.......................................................................69
Grafica 7. Piensa visitar el parque Tayrona durante su estada en Santa Marta?...........70
Grafica 8. Genero de personas encuestas.........................................................................74
Grafica 9. Lugar de procedencia......................................................................................75
Grafica 10. Cuntas veces ha ido al parque Tayrona?....................................................76
Grafica 11. Cul es el camino que escogera para llegar a Pueblito?.............................77
Grafica 12. Piensa visitar el parque Tayrona durante su estada en la ciudad de Santa
Marta?...............................................................................................................................78
Grafica 13. Genero de personas encuestadas...................................................................80
Grafica 14. Lugar de procedencia....................................................................................81
Grafica 15. Cuntas veces ha ido al parque Tayrona?....................................................81
Grafica 16. Con que frecuencia se desplaza por el camino..............................................84
Grafica 17. Qu medio de transporte utiliza?.................................................................85
Grafica 18. Aproximadamente cunto dura su desplazamiento.......................................87
Grafica 19. A qu hora generalmente realiza su desplazamiento.....................................88
8
Grafica 20. Considera que el camino se encuentra:.........................................................89
Grafica 21. Registro Estadstico De Visitantes Sector Calabazo 2010............................94
Grafica 22. Registro Estadstico De Visitantes Sector Calabazo 2010 por mes...............95
Grafica 23. Tipo De Visitantes Sector Calabazo 2010.....................................................96
Grafica 24. Registro Estadstico De Visitantes Sector Calabazo 2011.............................97
Grafica 25. Registro Estadstico De Visitantes Sector Calabazo 2011 por mes...............98
Grafica 26. Tipo De Visitantes Sector Calabazo 2011.....................................................99
Grafica 27. Registro Estadstico De Visitantes Sector Calabazo 2012..........................100
Grafica 28. Registro Estadstico De Visitantes Sector Calabazo 2012 por mes.............101
Grafica 29. Tipo De Visitantes Sector Calabazo 2012...................................................102
Grafica 30. Registro Estadstico De Visitantes Sector Calabazo 2013..........................103
Grafica 31. Registro Estadstico De Visitantes Sector Calabazo 2013 por mes.............104
Grafica 32. Tipo De Visitantes Sector Calabazo 2013...................................................105
Grafica 33. Grupo visitante Adulto Nacional Sector Calabazo anual............................106
Grafica 34. Grupo visitante Adulto Extranjero Sector Calabazo anual..........................107
Grafica 35. Grupo visitante Estudiante con carnet nacional Sector Calabazo anual....108
Grafica 36. Grupo visitante con menor participacin Sector Calabazo anual...............109
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LISTA DE CUADROS
Cuadro1. Cronograma de actividades.......................................................................... 6160
10
LISTA DE TABLAS
Tabla 1. llegadas de pasajeros por aereopuerto de Santa Marta Simon Bolivar desde el
ao 2011 hasta el ao 2013..............................................................................................64
Tabla 2. Llegadas Parque Nacional Natural Tayrona......................................................73
Tabla 3. Porque se desplaza por el camino?...................................................................86
Tabla 4. Porque considera que el camino se encuentra en condiciones regulares o
pesimas?...........................................................................................................................90
Tabla 5. De Alguna Recomendacin Para Mejorar Las Condiciones Del Camino
Ancestral...........................................................................................................................91
11
LISTA DE ANEXOS
ANEXO 1. ENCUESTA PARA TURISTAS...............................................................121

ANEXO 2. ENCUESTA PARA PERSONAS QUE VAN AL PARQUE TAIRONA
........................................................................................................................................122
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INTRODUCCIN
El presente informe es para mostrar los resultados obtenidos durante cinco meses
desde agosto hasta noviembre del 2013 como Pasante de investigacin en el Proyecto
Anlisis Estadstico: Movilidad y Turismo en Los Caminos Ancestrales Tramo
Calabazo-Pueblito-Cabo San Juan. En este trabajo lo que se quiere es generar y aplicar
conocimientos que permitan entender y atender la realidad y los problemas
socioculturales, planteando soluciones novedosas y creativas basadas en un manejo
adecuado de teoras y metodologas sobre la sociedad y la cultura, contribuyendo con
ello al avance cientfico y al desarrollo sociocultural local, regional, nacional e
internacional.
Se pretender reconocer la especificidad de los anlisis del patrimonio e identidad

desde un contexto global local que permitir plantear mejores condiciones, entendiendo
que el proceso social del turismo cultural debe verse desde la diversidad cultural basada
en el respeto y la coexistencia de los pueblos. Para esto es que desde las diversas reas
temticas se analizaron algunos de estos criterios orientadores.
El reconocimiento y conservacin de los diferentes testimonios que constituyen

el patrimonio histrico y cultural.
13
-
La revalorizacin de las distintas expresiones y manifestaciones para fortalecer

los procesos de construccin de la identidad.
La identificacin y seleccin de diferentes instrumentos y mecanismos para la

recuperacin del patrimonio en su relacin con el visitante.
La identificacin y seleccin de distintos medios para comunicar los valores del

patrimonio.
Determinacin de las estrategias de participacin de los actores involucrados en

la proteccin del patrimonio.
Elaboracin de estrategias para mejorar la difusin del patrimonio cultural.
De tal forma se calcula que la longitud de la Gran Ruta Inca (GRI), o camino
principal andino, es de aproximadamente 8,500 km, con ms de 40,000 km de rutas
subsidiarias que van desde el norte de Argentina y Chile, pasando por Bolivia, Per y
Ecuador, hasta el sur de Colombia. Esta red de caminos conecta pueblos, culturas y
pases, pero tambin cruza y conecta diversos ecosistemas, entre humedales alto
andinos, bosques de montaa, pramos, jalca, puna, bosque seco y desiertos. La red de
caminos articula territorios, biodiversidad, culturas, poblaciones y produccin.
Su relevancia radica en su potencial para la conservacin de la biodiversidad y sus

paisajes, en la conectividad productiva-econmica, la historia material y la memoria
colectiva de sus pueblos.
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Sin embargo, y a pesar de la gran riqueza que estas zonas poseen y potencialmente
pueden tener en el futuro, tanto la red de caminos como sus poblaciones muestran
seales preocupantes de erosin cultural, pobreza material y un manejo no sostenible de
los paisajes y ecosistemas asociados.
La presente iniciativa responde a los retos mencionados a partir de las

potencialidades de la red de caminos. Una de ellas es la posibilidad de conectar mejor
las reas naturales protegidas nacionales asociadas a la GRI con su entorno natural y
cultural, fortaleciendo as la gestin al reforzar su dimensin cultural, contribuyendo a
desarrollar el componente de caminatas y turismo sostenible en las reas protegidas y
propiciando a las vez acciones de conservacin de agro-biodiversidad que beneficien
tambin a la poblacin local.
Para tal fin el proyecto Caminos Ancestrales de la Universidad del Magdalena, se ha

propuesto definir un plan para la promocin del ecoturismo donde la Unin Mundial
para la Naturaleza (UICN) (2005) define al ecoturismo como:
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Aquella modalidad turstica ambientalmente responsable consistente en viajar o
visitar reas naturales relativamente sin disturbar con el fin de disfrutar, apreciar y
estudiar los atractivos naturales (paisaje, flora y fauna silvestres) de dichas reas, as
como cualquier manifestacin cultural (del presente y del pasado) que puedan
encontrarse ah, a travs de un proceso que promueve la conservacin, tiene bajo
impacto
ambiental
cultural
propicia
un
involucramiento
activo
socioeconmicamente benfico de las poblaciones locales.
Lo anterior significa que la definicin del ecoturismo comprende un componente

normativo. Slo a travs del establecimiento de lineamientos estrictos y de su
cumplimiento se podr garantizar que el ecoturismo no se convierta en un agente daino
para el patrimonio natural o cultural de un pas o regin.
Es por ello que el ecoturismo es una modalidad del turismo sostenible, que a su vez
se inserta dentro del marco general de desarrollo sostenible. Este ltimo ha sido definido
como un patrn de transformaciones estructurales de ndole socioeconmica que
optimiza los beneficios sociales y econmicos del presente, sin poner en riesgo el
potencial para obtener beneficios similares en el futuro. (p.1).
16
Por lo tanto el tiempo en el cual se aportaron los conocimientos necesarios con el
desarrollo de la presente iniciativa que dar cumplimiento a la misin de la Universidad
y la misin del Grupo de investigacin Relaciones Ambiente y Sociedad (AS) que
consiste en crear una comunidad acadmica cuyo eje articulador sea el estudio de las
relaciones entre humanos y no-humanos, para construir escenarios de dilogo,
construccin y divulgacin de conocimientos sobre la sociedad, sus culturas y la
naturaleza desde diversas perspectivas tericas, metodolgicas, sociales y culturales.
As mismo, aportar a la experiencia que ha construido el Proyecto de Caminos

Ancestrales Andino as establecer las causas y consecuencias que originan la situacin
en la poblacin a travs de un largo proceso que ha permitido conjugar esfuerzos de
diferentes instituciones interesadas en la temtica y que en la actualidad se plantea como
una importante estrategia que pretende gestionar de manera integral las dimensiones
natural, sociocultural y econmica la biodiversidad asociada a los paisajes naturales y
culturales de Caminos Ancestrales Andinos presentes en todos los pases de la subregin.
Tal como lo indica el Avendao (2013) en su informe tcnico final de pasantas en

investigacin:
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Especficamente en el camino ancestral Calabazo Pueblito - San Juan del Gua
(Cabo San Juan) en donde se busca promover acciones conjuntas para generar
una estrategia piloto que sirva como punto de partida desde el cual se vislumbre
la vinculacin de la academia a travs de la Universidad del Magdalena, los
saberes Ancestrales por medio de los pueblos Indgenas asociados en la
Organizacin Gonawindua Tayrona y las autoridades civiles Parque Nacional
Tayrona.
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1. ANTECEDENTES
La comunidad indgena Arhuaca, al igual que los Kogi, Kankuamos y Wiwas o

Arzarios, todos ellos descendientes del pueblo Tayrona, residen y cohabitan en la Sierra
Nevada de Santa Marta, ubicada al norte de Colombia, entre los departamentos del
Cesar, La Guajira (donde se encuentra la comunidad indgena Wayuu) y Magdalena.
Es una montaa emblemtica ya que alcanza los 5775 ms de altura a tan solo 46 Km
de la Costa Caribe, siendo la cumbre costera ms alta del mundo con una extensin de
aproximadamente 13000km2, dndose casi todas las zonas climticas de Amrica
tropical. Estos pueblos indgenas de la Sierra Nevada de Santa Marta, son los que ms
dan cuenta de la importancia de las naciones prehispnicas en la construccin del pas,
segn los estudios de Gerardo Reichel-Dolmatoff.
La familia lingstica del pueblo Arhuaco proviene del Chibcha. Actualmente la

entrada masiva de los Occidentales hace que su tradicin se haya diseminado en grupos
tradicionales y no tradicionales, sin embargo hay una fuerte conviccin de defender su
tradicin e identidad cultural. La autoridad recae mayormente en un Consejo de Mamos:
profundos hombres sabedores espirituales y conocedores de la vida y su cultura, con
diversas funciones.
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Los Mamos toman decisiones polticas, junto con el Cabildo Gobernador, Rogelio
Meja Izquierdo, encargado de asuntos administrativos, y la CIT o Confederacin
Indgena Tayrona: organizacin poltica y administrativa nacional integrada por
aproximadamente 36000 miembros Arhuacos distribuidos. Creada por la Asamblea
General en 1978, con reconocimiento legal mediante Decreto 1397 de 1997.
El CIT representa todos los intereses de las etnias de la Sierra Nevada, Umunukunu o
Corazn del mundo, con el objetivo de facilitar las relaciones con entidades pblicas y
privadas en todo mbito local, nacional e internacional, teniendo su oficina principal en
Valledupar.
La misin de estos pueblos es la de velar espiritualmente por el equilibrio y la

armona que debe existir entre los seres y elementos de la Madre Tierra y el Universo, a
travs de la Ley de Origen o Natural, la cual es justa y Universal (No hacerme dao, no
hacer dao y no permitir que hagan dao) La Ley de Origen orienta como se debe vivir
tanto espiritual como materialmente. Est expresada en la topografa, las formas,
colores, tamaos de los elementos y especies naturales del territorio ancestral. Solo as
ser posible la vida plena y armnica.
20
El propsito de la CIT es defender la Lnea Negra, reconocer legalmente y consolidar
los lmites establecidos por sus ancestros. Esta Lnea Negra limita el territorio indgena
sagrado ancestral, espacio espiritual y fsico de ocupacin milenaria, donde se crea y
recrea la cultura y conocimiento, perpetundose las relaciones sociales, culturales y
espirituales. (De Vilanesa, 1952)
Los cambios acelerados y vertiginosos del mundo de hoy, han resignificado y llenado
de sentido y relevancia sus implicancias y consecuencias han influido en prcticamente
todas las dinmicas sociales actuales. En este contexto se considera que el estudio
antropolgico actual segn Ortiz (2005), tiene la capacidad de describir y analizar cmo
se desenvuelven las nuevas dinmicas de comunicacin e interaccin entre el dialogo
intercultural, as como re-definir su rol en el nuevo escenario donde se desarrollan los
procesos migratorios.
Aporte terico: Lo que denominamos como herramientas metodolgicas

alternativas capaces de enriquecer la batera conceptual existente.
Aporte metodolgico: Este aporte tiene que ver con la capacidad del mtodo
etnogrfico y sus ventajas para articular los niveles micro de observacin de la
realidad de la poblacin, as como el rol de la subjetividad individual y colectiva
y la importancia de los estudios de caso. Tiene que ver con el estudio tradicional
de la antropologa: la relacin turismo y movilidad de las pequeas comunidades
locales,
21
Los antroplogos, con discernimientos y capacidad de anlisis ocasionados gran
parte de las veces por varias generaciones de estudiosos y especialistas, con ellos pueden
proporcionar informacin valiosa para el estudio de la movilidad y para el propio
provecho de dichas comunidades. Desarrollo que se denomina como tratamiento
trasnacional del grupo domstico de estudio. (Atxotegui & Perdiguero, 2000)
De esta forma se proponen tres aportes, uno terico, otro metodolgico y otro
ideolgico los cuales han sido el pensamiento sobre los cimientos tericos y
metodolgicos propios de la antropologa as como de otras reas de investigacin,
principalmente de aquellas que ya constan con experiencia en el estudio.
Aporte ideolgico: Es aquel que tiene que ver con la capacidad que tendra esta
disciplina de humanizar a la poblacin que suele ser definido en trminos
econmicos como mano de obra, en el mundo de las polticas pblicas. En este
aporte es donde se ve la necesidad de fortalecer el compromiso de los
antroplogos con los sujetos con los que investiga y con quienes construye un
vnculo directo as como vas de accin e intervencin.
22
Con el propsito de que puedan sacar conclusiones acerca de la naturaleza
humana a partir de las tradiciones culturales universales y regionales, facilitando el
acercamiento conceptual a las nociones de: hombre, identidad cultural, procesos
culturales e investigacin de la cultura desde una perspectiva antropolgica.
El desarrollo de este proyecto pretende introducir al futuro en las disciplinas que

definen el carcter holstico de la Antropologa y que definen su identidad y
diferencia como rea autnoma del conocimiento. Se procurar aportar elementos
que les permita identificar la especificidad de la Antropologa dentro el conjunto de
las ciencias humanas y sociales; conocer y problematizar las principales categoras
conceptuales que se aplican desde la Antropologa a los fenmenos sociales y
distinguir algunas reas temticas de la Antropologa contempornea en vinculacin
con sus entornos.
23
2. OBJETIVOS
2.1.
Objetivo General
Conocer cmo es la movilidad en el tramo de camino ancestral
2.2.
Objetivos Especficos
Vislumbrar que tan reconocido es el camino para los diferentes tipos de turistas que
llegan a Colombia y a Santa Marta,
Cules son los conocimientos qu tienen los turistas y no turistas sobre Pueblito y el
camino ancestral,
Conocimiento de las diferentes vas para acceder al camino.
Determinar el tipo de turista que llega al camino y al Parque Tayrona
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3. LA MOVILIDAD: PROMOCIN DEL ECOTURISMO EN EL CAMINO
ANCESTRAL ANDINO TRAMO (CALABAZO - PUEBLITO - CABO
SAN JUAN)
La Movilidad: Promocin del Ecoturismo en el Camino Ancestral Andino Tramo

Calabazo-Pueblito-Cabo San Juan, juegan un papel muy importante dentro del contexto
ecotursticos, Ambiental, econmico y social al igual que la convivencia grupal, al ser
netamente necesaria para desarrollar en la poblacin un verdadero aprendizaje
significativo; y ms an si trata de turistas, tambin los caminantes o usuarios del
camino los cuales son especiales con un perfil de aspecto fundamental donde se permite
procesar, con rapidez diferentes mensajes, ordenes e ideas, cualidades que de una u otra
forma dan firmeza al proyecto de investigacin que se encamina.
La presente propuesta investigativa incluye una formulacin del problema detectado

en la Movilidad: Promocin del Ecoturismo en el Camino Ancestral Andino Tramo
(Calabazo-Pueblito-Cabo San Juan) encaminado a desarrollar la competencia
comunicativa a travs de la convivencia grupal, describiendo as la situacin polmica
resultado del diagnstico realizado y as establecer las causas y consecuencias que
originan la situacin en la poblacin, turistas, tambin los caminantes o usuarios del
camino.
25
Todo concepto que debe ser definidos y preferiblemente desde la antropologa se
entiende por movilidad: el conjunto de desplazamientos, de personas y mercancas, que
se producen en un entorno fsico.
Con este razonamiento lo que se pretende es romper con la lgica habitual que
equipara movilidad con accesibilidad. La confusin de ambos trminos es la base de una
frmula muy aceptada: a mayor movilidad mayor accesibilidad. Bajo esta simplificacin
se justifica y se ha justificado la aplicacin de medidas y polticas que sin mejorar la
accesibilidad han incidido en los problemas de movilidad.
La accesibilidad as entendida no slo se facilita o consigue mediante el transporte.

Hay otros factores, cmo la distribucin de los servicios o el desarrollo urbano, que
influyen poderosamente sobre ella.
Si s que quiere garantizar el de disponer de accesibilidad a los bienes o servicios, no

vale simplemente con ofrecer muchos medios de transporte que alcancen distancias cada
vez mayores. Hay que cuestionarse tambin el espacio fsico en el que se desenvuelven
los habitantes y sus deseos y necesidades.
26
Es fundamental ampliar el mbito de accin y reflexin del transporte al desarrollo
urbanstico, a la prestacin de servicios y al modelo de ciudad. por promocin: se
necesita de la utopa se refiere a la representacin de un mundo ideal o irnico que se
presenta como alternativo al mundo realmente existente, mediante una crtica, no para
soar con realizarla, sino para tender hacia ella y obtener, as, los medios de reinventar
lo cotidiano.
La educacin debe ensear a todo el mundo a mover las barreras del tiempo, para
salir del eterno presente, as como a mover las barreras del espacio, a moverse en el
espacio, a ir al lugar para poder ver ms de cerca y a no alimentarse exclusivamente de
imgenes y de mensajes (DUrso, 2011).
Hay que aprender a salir de uno mismo, del propio entorno. Y por ecoturismo: la
conciencia en un pueblo de que hay elementos que no deben destruirse, por su valor
intrnseco, lleva, inevitablemente, a defender y proteger lo valioso para l que puede ser
destruido o modificado; todo lo que puede sufrir daos. Y sobre todo, lo llevar a
defender lo que es nico e irrepetible, lo que no puede ser nuevamente producido o
elaborado.
27
Si se concuerda con el pensamiento de que el hombre, a travs de la historia, ha ido
acumulando no solo conocimientos sino tambin obras, parece lgico pensar que
aquellas consideradas obras maestras, fruto maduro de su invencin, permanezcan en
el tiempo para enseanza de las futuras generaciones humanas (Larrain, 2011).
Por lo tanto la metodologa, est contemplada desde el paradigma cualitativo, como

respuesta a lo que se observa, se narra y se describen hechos, situaciones y problemas
presentes; con un enfoque critico social, ya que se establece una problemtica y se hacen
propuestas de mejoramiento, describiendo situaciones, hechos, fenmenos y
acontecimientos que se hacen presentes en la poblacin, turistas, como, tambin los
caminantes o usuarios del camino.; y un tipo de investigacin descriptiva, que permite
narra lo que est pasando con en el Proyecto Anlisis Estadstico: Movilidad y Turismo
en Los Caminos Ancestrales Tramo Calabazo-Pueblito-Cabo San Juan de forma
detallada y precisa; metodologa que permite una orientacin y una visin acerca del
diseo del proyecto en el que se va a trabajar.
28
4. MARCO TEORICO
Segn la investigacin realizada por el Instituto de Montaa (2013):

La red de caminos ancestrales andinos son los caminos antiguos que fueron
construidos por nuestros antepasados. Algunos de ellos son magnficas obras de
ingeniera que recorren cientos o miles de kilmetros y atraviesan ros, valles y
montaas. Otros son pequeos caminos que pueden transitarse en pocas horas.
Todos los caminos ancestrales, los grandes y los pequeos, tienen en comn
que conectaron pueblos y lugares, sirviendo para el transporte de personas,
animales, productos, y noticias. Muchos de estos caminos an estn en uso, son
espacios vivos que siguen sirviendo a los hombres y mujeres de los Andes.
Adems, los caminos ancestrales son parte de los pueblos y culturas que
conectan y de los territorios que atraviesan. Por eso, cuando hablamos de los
caminos ancestrales nos referimos tanto al camino en s como al patrimonio
cultural y paisajes asociados al camino. Articula territorios, biodiversidad,
culturas, poblaciones y produccin.
Su relevancia radica en su potencial para la conservacin de la biodiversidad y

sus paisajes, en la conectividad productiva-econmica, la historia material y la
memoria colectiva de sus pueblos.
29
Su construccin nos hace ver que los habitantes de estos territorios utilizaron
una planificacin ingeniosa y altamente tcnica capaz de vencer las adversidades
de la topografa montaosa propia de la geografa andina Sin embargo, y a pesar
de la gran riqueza que estas zonas poseen y que podra llegar a multiplicarse
potencialmente en el futuro.
Por tanto, el turismo sostenible en la antropologa del turismo es un campo

relativamente nuevo de investigacin y anlisis, emergente a la vez que los
mismos procesos culturales que dinamizan las sociedades contemporneas, entre
los cuales el turismo representa un fenmeno que pone continuamente en
contacto a colectivos de diferentes orgenes, lo que provoca procesos de
transformacin econmicos como socioculturales.
La perspectiva antropolgica abarca las transformaciones socioculturales que

el turismo ha generado sobre los lugares convertidos en destinos tursticos, pero
adems de los efectos del turismo en las comunidades receptoras, se contemplan
otros elementos, como los discursos de rechazo o apoyo al turismo, la estructura
del sistema y los factores culturales que lo integran, las relaciones y percepciones
de los individuos directa e indirectamente implicados, la ocupacin de espacios y
el desarrollo de la imagen creada y vendida por los agentes empresariales, la
figura del o de la turista (motivaciones, actitudes, roles, tipologas), etc.
Comunicaciones es todo aquel turismo (ya sea basado en recursos naturales o no)
que contribuye al desarrollo sostenible es evidente que toda actividad turstica
debe integrarse al gran rubro de turismo sostenible.
30
Pero eso no significa que todo el turismo deba convertirse en ecoturismo.

Habr gente que quiera seguir viajando para visitar las grandes ciudades y los
parques de atracciones, divertirse en los centros de playa y en los casinos y
centros nocturnos o ir de compras a los grandes centros comerciales. Pero todas
estas modalidades tursticas debern convertirse en procesos de desarrollo
sostenible. (p.1).
El concepto de ecoturismo ha recientemente emergido como una opcin

viable tanto para conservar el patrimonio natural y cultural, como para promover
un desarrollo sostenible. Por tal motivo, las organizaciones interesadas en la
conservacin de la naturaleza, incluyendo la Unin Internacional para la
Conservacin de la Naturaleza (UICN), (Ver Nota 1), se encuentran activamente
involucradas en la difusin y promocin de este tipo de turismo ambientalmente
responsable vinculado con reas naturales, el cual requiere de un enfoque
multidisciplinario, una cuidadosa planeacin - fsica y administrativa - y pautas y
reglamentos que garanticen una operacin sostenible.(p. 1)
Resulta de vital importancia la implementacin de un anlisis de movilidad actual de

los habitantes y usuarios del camino ancestral, tomando este concepto de movilidad
como uno de los 4 componentes (Arqueolgico, Histrico, Movilidad y Turismo) a
desarrollar en dicho proyecto, pero Qu es el turismo? Qu es la movilidad?
31
4.1.
Turismo y movilidad
Desde el punto de vista terico el turismo y la movilidad son conceptos que se han
trabajado en las ciencias sociales, algunos estudiosos de los movimientos migratorios
han desarrollado el concepto de turismo a partir de su inters en las diferentes causas que
generan las movilidades y/o el trnsito de personas de un lugar a otro.
Entre las disciplinas de las ciencias sociales se encuentran los estudios culturales al
tratar de abordar las interconexiones dadas entre la cultura y la prctica social, por otro
lado en la antropologa y la sociologa en los temas relacionados con las identidades
sociales han desarrollado el concepto de turismo dentro de sus investigaciones, al igual
que la geografa humana al examinar la produccin de consumo y las prcticas sociales
globales (Coles, Et. al. 2005 p.86-90)
El turismo puede considerarse el producto del movimiento humano dentro de un

espectro mucho ms amplio de las movilidades sociales y fsicas, por lo tanto es uno de
los fenmenos originados por la necesidad de consumo evidente en los pases
desarrollados y aquellos en va de desarrollo.
32
De esta manera, el turismo se convierte en un mecanismo para el desarrollo

econmico de un lugar. La mayor parte de los pases considerados atractivos tursticos
poseen naturales, culturales, eventos, actividades e infraestructuras, as como tambin la
poblacin residentes y/o nativa; los cuales se convierten en objeto para promocionar el
lugar (Correa, 2013).
Teniendo en cuenta este planteamiento, en el artculo Sobre el turismo y la

movilidad en tiempos de movimiento y conjetura pos disciplinar (Ver nota 2), se define
el turismo como[] una forma de movilidad temporal y por consiguiente es anlogo
tanto en su alcance como en su significado a otras formas de movimiento voluntario (por
ejemplo, los viajes a segundas residencias, el retorno migratorio, la emigracin) []
(Coles et. al. 2005 p. 85-99).
Al igual que el turismo, la movilidad es un concepto reciente, cuya utilidad es

integrar en una sola idea a todas las formas de movimiento de personas, a su vez, se
reconoce que cada una de estas formas de movilidad est influida por una serie de
factores asociales, polticos, culturales, econmicos, etc.- que no tienen caractersticas
similares en todos los casos.
33
Desde esta perspectiva, el turismo puede concebirse como una prctica de movilidad,
razn por la cual ambos se encuentran estrechamente relacionados, al momento de
definirse conceptualmente.
Estn estrechamente relacionados con La Movilidad: Promocin del Ecoturismo en el

Camino Ancestral Andino Tramo (Calabazo-Pueblito-Cabo San Juan), varios pases de la
regin se encuentran en la parte de La Movilidad donde juegan un papel muy importante
dentro del contexto ecotursticos, Ambiental, econmico y social al igual que la
convivencia grupal, al ser netamente necesaria para desarrollar en la poblacin un
verdadero aprendizaje. Esta forma de concebir las polticas.
Segn la Red Andina de Migraciones (2011) sobre la movilidad humana hace las
siguientes caracterizaciones de este concepto:
Es un proceso humano: el ser humano es el principal actor de movimiento

o circulacin; por ello, es objeto de decisiones pblicas o privadas.
34
Es expresin del ejercicio de un derecho humano: la movilidad es la
expresin social del ejercicio del derecho a la libre circulacin.
Es multicasual: los motivos que llevan a una persona a movilizarse son
variados: labores, econmicos, educativos, forzadas o voluntarios,
recreativos etc.
Intencionalidad de permanencia: La persona en movilidad puede tener la
intencin de permanecer en un lugar distinto por periodos cortos o largos.
El cruce de lmites. este proceso implica el desplazamiento entre lmites o
divisiones geogrficas o polticas.
Siendo as todas las formas y motivos de movimiento humano se encierran dentro de

estas caractersticas en las cuales se vislumbra las diferentes necesidades de movilidad
que se realizan a travs de este tramo de camino ancestral andino (Calabazo-Pueblitosan juan de gua) en el cual un mismo camino se dota de un uso, espacio y tiempos
diferentes para los diversos actores que lo transitan. Por un lado los turistas que realizan
una movilidad voluntaria orientada por el ocio y por otro los transentes locales
(indgenas campesinos y trabajadores institucionales) que estn inmersos en estos
territorio de manera permanente y frecuente, ya que es all donde habitan y laboran.
De tal forma el dar cuenta de cmo estas personas estn utilizando el camino, en que
medio lo estn haciendo, con qu frecuencia y cul es el impacto que causa su trnsito
por el mismo es el objetivo directo del componente de movilidad del proyecto de
Caminos Ancestrales andinos de la Universidad del Magdalena.
35
La movilidad es un parmetro o variable cuantitativa que mide simple y

llanamente la cantidad de desplazamientos efectuados en un determinado
sistema o mbito socioeconmico. [] La accesibilidad, por su parte, es
una variable cualitativa que expresa la facilidad con la que los miembros de
una comunidad pueden salvar la distancia que les separa de los lugares en
que pueden hallar los medios de satisfacer sus necesidades o deseos.
(Estevan 1996, p. 43-45)
Lo anterior conlleva a plantear en la tergiversacin que le ha dado el hombre

occidental a la movilidad en su sistema de desplazamiento y lo desacertado que ha sido
con respecto a la creacin y fabricacin de accesos a los lugares de su necesidad, ya
que sus planeaciones y actos de movilidad y turismo nunca estuvieron soportados por
ideas de conservacin y proteccin del entorno natural, lo contrario a la esculturas
ancestrales indgenas que llevaban implcita estas ideas y las cuales se ven
materializadas en los caminos ancestrales.
De esta manera nuestros antecesores nos invitan a replantear la forma como se ha

construido la movilidad, de modo que debemos vernos en la necesidad de simplificar y
reducir el uso de medios de transporte sobre el medio ambiente, manteniendo o
mejorando al mismo tiempo la accesibilidad e impulsando al mismo tiempo el
ecoturismo como actividad econmica.
36
Turismo: Movilidad de individuos fuera de su fuente laboral y residencia habitual por

al menos una noche y en un periodo no mximo a un ao, el cual genera sinergias segn
actividades de produccin, produccin y focos de emisin. En las subdivisiones que
contiene el turismo, cabe decir que cada ao aparecen nuevas formas debido al
crecimiento de diversas aficiones entre los turistas.
Como lo indica Blogitravel (2014), entre los tipos de turismo encontramos a:

Agroturismo: Modalidad turstica en reas agropecuarias, que proporciona el
contacto directo con las actividades agrarias tradicionales. Prctica que
permite el mejor contacto entre el hombre, la naturaleza, los animales y los
procesos de produccin.
Cicloturismo: Turismo a bordo de una bicicleta para recorrer largas
distancias. Consiste en viajar en bicicleta visitando los lugares que se
encuentra uno a su paso.
Ecoturismo o Turismo Ecolgico: Tendencia del turismo alternativo con

enfoque ecolgico, el cual permite visitar entornos naturales como bosques y
parques nacionales. Este tipo de turismo desarrolla sin alterar el equilibrio del
medio ambiente y evitando los daos a la naturaleza.
37
Enoturismo: Turismo dedicado a potenciar y gestionar la riqueza vitivincola
de una determinada zona. Las rutas del vino permiten visitar bodegas, museos
del vino, restaurantes y practicar vino terapia.
Etnoturismo o Turismo tnico: Turismo dedicado a visitar etnias para
conocer ms sobre sus costumbres, tradiciones y forma de vida y cultura de
las civilizaciones. Est directamente relacionado con la revalorizacin de las
culturas ancestrales. Es considerada como la parte ms humana de toda la
actividad turstica y es que busca involucrar al turista con la comunidad que
visita.
Mototurismo o Motoaventura: Formato de turismo que rene la aventura,
destreza y la convivencia, a bordo de una motocicleta. Permite disfrutar de
rutas organizadas en entornos naturales y viajando en carretera.
Narcoturismo: Corriente turstica en la que las personas que visitan una zona
especfica, lo hacen con la intencin de adquirir y consumir drogas.
Rutas Alimentarias: Itinerario turstico basado en un alimento, el cual permite
obtener una visin turstica sobre la gastronoma local.
Safaris: Expediciones o viajes que se llevan a cabo en algunas regiones de
frica para apreciar animales en su entorno natural.
Turismo Abortivo: Viajes que realizan personas que en sus pases no pueden
abortar.
Turismo Activo: Tipologa de turismo, en la que el motivo principal del viaje
es la realizacin de actividades tursticas en ambientes naturales. Se trata de
una forma diferente, divertida y en muchas ocasiones excitante de disfrutar
38
del contacto con la naturaleza, sin degradarla. Entre ellas se puede mencionar
actividades como el paintball, el ciclismo de montaa, el senderismo, el
descenso de barrancos, entre otros.
Turismo Arqueolgico o Arqueoturismo: Modalidad de viaje arqueolgico
para conocer riquezas culturales e histricas de sociedades antiguas. Este tipo
de turismo permite visitar yacimientos, monumentos y museos.
Turismo Arquitectnico: Turismo que se basa en la prctica de visitar
edificios arquitectnicamente importantes.
Turismo Astronmico: Turismo que permite apreciar las estrellas. Este tipo
de turismo permite visitar lugares con cielos despejados as como
observatorios astronmicos.
Turismo Cinegtico: Turismo que permite realizar la prctica de la caza
deportiva.
Turismo Cinematogrfico: Actividad de ocio ligada a ubicaciones geogrficas
relacionadas con el cine.
Turismo Comunitario: Turismo que se caracteriza en que una porcin
considerable del control y los beneficios estn en manos de miembros de
comunidades locales. Es aquel que llevan adelante miembros de comunidades
locales que se organizan para prestar servicios tursticos.
Turismo Cultural: Modalidad de turismo que hace hincapi en aquellos
aspectos culturales que oferta un determinado destino turstico. Este tipo de
viajes estn motivados por
conocer, comprender y disfrutar el conjunto de
rasgos y elementos distintivos de la cultura de un lugar.
39
Turismo de Aventura: Este tipo de turismo implica la exploracin o el viaje a
reas remotas, donde el viajero puede esperar lo inesperado. Este tipo de
viajes nos permiten visitar desiertos, playas, volcanes, lagos, ros, as como
practicar deportes de aventura.
Turismo de Ayuda Humanitaria o Social: Tipo de turismo basado en la
solidaridad o cooperacin a poblaciones pobres. Se trata de un tipo de
turismo ideal para aquellos que tienen espritu colaborador.
Turismo de Cruceros: Turismo basado en viajes de placer a bordo de
cruceros.
Turismo Deportivo: Turismo que permite disfrutar de la prctica de deportes
y actividades fsicas.
Turismo de Diversin: Turismo que tiene como objetivo el ocio y el
entretenimiento. Con este tipo de turismo se pueden visitar playas, parques
temticos, discotecas, etc.
Turismo de Estancias: Turismo rural centrado en estancias, fincas, chacras y
casas de campo.
Turismo de Negocios: Turismo que se basa en el desplazamiento y visita de
un destino turstico especfico en funcin de actividades laborales o con
objeto de llevar a cabo un negocio. Es comn asistir a ferias, congresos y
convenciones.
Turismo de Salud o Turismo Mdico: Fenmeno que consiste en el viaje a
otra ciudad o pas para recibir algn tipo de tratamiento o atencin quirrgica
en clnicas, centros de bienestar y cuidado y spas.
40
Turismo de Sol y Playa o Turismo de Litoral: Turismo que se lleva a cabo en
localidades costeras en las que se encuentran playas y la mayora de tiempo,
las condiciones climticas son de tiempo soleado.
Turismo Espacial: Modalidad de turismo que se realiza a ms de 100
kilmetros de altura de la Tierra, lo que se considera la frontera del espacio.
Tambin denominado como la nueva era de viajes espaciales comerciales,
son de lujo por el tema de exclusividad.
Turismo Gastronmico: Turismo que permite degustar comida local y
sorprenderse con nuevos sabores. Este tipo de turismo permite acudir a
restaurantes, fiestas locales y ferias gastronmicas.
Turismo Histrico: Tipo de turismo que se realiza en aquellas zonas cuyo
principal atractivo es su valor histrico. Este tipo de turismo permite visitar
museos, destinos histricos, monumentos y edificios.
Turismo Idiomtico: Modalidad de turismo cultural que tiene como atractivo
y motivacin el aprendizaje o perfeccionamiento de un idioma distinto a la
lengua materna.
Turismo LGBT, Turismo Homosexual o Turismo Gay: Modalidad de turismo
que est dirigida a lesbianas, gays, bisexuales y transexuales.
Turismo Literario: Modalidad de viaje cultural que se desarrolla en lugares
relacionados con acontecimientos y autores de textos de la literatura.
Turismo Naturista o Turismo Nudista: Tipo de turismo dedicado a personas
que desean realizar rutas sin ropa. Normalmente los viajes se llevan a cabo en
balnearios o playas.
41
Turismo Negro, Turismo Dark, Turismo del Dolor o Turismo del Morbo:
Controvertida forma de turismo que envuelve a los viajes a sitios a donde se
ha experimentado violencia o muerte. Normalmente se visitan lugares a
donde se han desarrollado catstrofes o matanzas.
Turismo Ornitolgico u Orniturismo: Turismo dedicado al desplazamiento
hacia lugares a donde es posible la observacin de aves.
Turismo para Avistamiento de Cetceos: Turismo dedicado a la observacin
de ballenas. Este tipo de turismo se realiza en costas privilegiadas que
recogen a ballenas durante su temporada de apareamiento y alumbramiento.
Turismo Pobrista o Turismo de Tugurios: Tipo de turismo que propone la
visita de lugares miserables para apreciar la pobreza extrema.
Turismo Religioso: Modalidad de turismo motivada fundamentalmente por la
fe y la devocin religiosa. Este tipo de viajes permite la visita de lugares
sagrados para diversas religiones como el catolicismo, el islam, el judasmo,
el budismo, etc.
Turismo Rural: Actividad turstica que se lleva a cabo en un espacio rural,
habitualmente en pequeas localidades de campo.
Turismo Sexual: Forma de turismo con el propsito de mantener relaciones
sexuales, normalmente con prostitutas, sin embargo lamentablemente,
tambin se involucra con la explotacin y abuso sexual.
Turismo Termal: Tipos de turismo que permite la visita de centros termales
que contienen aguas con propiedades beneficiosas para la salud.
42
Turismo Vivencial: Modalidad de turismo que tiene como particularidad
experimentar la convivencia con una familia de una comunidad para vivir la
realidad de la zona.
Viajes de Familiarizacin o Fam Tours: Viajes organizados de cortesa que se
ofrecen a periodistas, operadores tursticos o agencias de viajes. Este tipo de
viajes organizados por aerolneas, hoteles, entre otros, tienen una vertiente
claramente comercial.
Deacuerdo al glosario de conceptos Geografia del Turismo definidos por Salinas (2009),
tomados de (Boullon, 1997) se definen los siguientes conceptos:
Turismo rural: Actividad que se desarrolla en el medio Rural.
Atractivos tursticos: conjunto de elementos materiales y/o inmateriales
que son susceptibles de ser transformados en un producto turstico que
tenga capacidad para incidir sobre el proceso de decisin del turista
provocando su visita a travs de flujos de desplazamientos desde su lugar
de residencia habitual hacia un determinado territorio. Este ltimo se
transforma de esta manera en un destino turstico.
Demanda Turstica: Expresin del turista que en funcin de su necesidad,
concurre a una regin, pas, zona, centro turstico o atractivo, y a su vez
producto de estada dinamiza el espacio desde su concepcin de
capacidad de pago. Es posible encontrar dentro de esta expresin.
43
Demanda real: cantidad de turistas en un espacio y tiempo dado, y la
suma de todos los bienes y servicios que requiere el turista desde la
llegada a su lugar de destino turstico.
Turista real: gastos adicionales que puede realizar la demanda real
durante su estada, en el consumo de bienes y servicios que no fueron
pagados antes de salir del viaje o que no son los obligados de alojamiento
para el turista;
Demanda histrica y futura: registro de las demandas reales efectuados
sobre un patrn temporal, evidenciando el anlisis de las variaciones y
tendencias para a partir de este proyectar escenarios posibles.
Demanda potencial: proyeccin de la demanda turstica desde escenarios
no conquistados hacia una plaza receptora y el incremento que desarrolla
la demanda futura, como consecuencia de un mejoramiento de servicios.
Oferta turstica: Conjunto de servicios que suministran los elementos de
la planta turstica y por algunos bienes no tursticos, los cuales se
comercializan mediante el sistema turstico, porque en ltima instancia el
que califica la clase de un bien es el sistema productivo y no el tipo de
consumidor.
Superestructura: Subsistema de regulacin, el cual comprende todos los
organismos especializados pblicos como privados en la optimizacin el
funcionamiento de cada una de las partes que integran el sistema y
armonizar sus relaciones, para tender a la produccin y venta de los
elementos que componen el producto turstico.
44
Espacio turstico: Espacio que surge de la distribucin territorial de los
atractivos tursticos, establecidos como la materia prima del turismo.
Planta turstica: Subsistema que incorpora a los servicios que se le venden
a
los
turistas
que
consta
de
equipamientos
(establecimientos
administrados por actividad pblica o privada para la prestacin de

servicios) e Instalaciones (construcciones especiales cuya funcin es
facilitar la prctica de las actividades tursticas).
Sistema Turstico: Entramado de relaciones en torno al desarrollo del
turismo, lo cuales dinamizan su funcionamiento. Desde la faceta del
modelo oferta-demanda, el sistema se origina en el encuentro entre estos
agentes a travs de un proceso de venta denominado producto turstico, el
cual junto a la infraestructura define la estructura de la produccin del
sector. A su vez este sistema presenta una serie de elementos, que dan
complejidad e interaccin en las relaciones que define la actividad.
Ocio: Aquellas actividades que con la libertad de eleccin y
oportunidades que los casos particulares supongan, no estn ligadas a
ningn tipo de trabajo formal y son realizadas por personas luego de
haber cumplido con su actividad habitual.
Infraestructura: Dotacin de bienes y servicios con la que cuenta un
espacio para sostener las estructuras sociales y productivas. Puede formar
una red o un sistema, que permite vincular a los asentamientos humanos y
resolver sus necesidades.
45
Patrimonio turstico: Congregacin entre el atractivo turstico, planta
turstica, infraestructura, superestructura, en un espacio geogrfico.
Superestructura: Sistema de regulacin, comprende instituciones pblicas
y tambin privadas en la optimizacin del funcionamiento de cada una de
las partes que integran el sistema y armonizar sus relaciones, para tender
a la produccin y venta de los elementos que componen el producto
turstico.
4.2.
Destino turstico anlisis con respecto al camino ancestral
Segn investigacin de Zborovskaya (2009), donde referencia a Ritchie y Crouch,

(2000) dice que el:
El destino es el territorio en el que confluyen elementos fsicos o factores

ubicados en el territorio (ambiente natural como playas y cultura, y construidos
como hoteles, establecimientos prestadores de servicios, infraestructura,
tecnologa), procesos (planeacin, gestin, imagen), que se combinan en
productos individuales y actividades que forman la experiencia de la visita.
Segn la investigacin de Geografia del Turismo realizada por Salinas (2009) dice que:
La gestin del destino: este componente del modelo se refiere a aquellas
actividades que refuerzan el inters de los recursos principales, que consolidan la
46
efectividad de los recursos y factores complementarios y que logran la mejor
adaptacin posible a las restricciones del destino turstico.
Sernatur: Es el lugar en el cual se concentran instalaciones y servicios diseados

para satisfacer las necesidades de los turistas que llegan a dichos lugares. Un
destino turstico, segn el consumidor, puede ser un pas, una regin, una ciudad
o un lugar concreto. De acuerdo a las caractersticas del lugar se pueden
distinguir tipos de turismos en un destino.
Palhares: El modelo de Palhares tambin destaca la cantidad de desplazamientos

que pueden ser realizados por los turistas. Son representados los flujos entre
origen, destino primario y destinos secundarios, adems de los realizados en el
interior de cada destino turstico indicados por las flechas en forma de elipse
.
Grafica 1. Modelo de Palhares

Nota: tomada de (Salinas,B. Geografia del Turismo, 2009)
47
4.3.
Anlisis con respecto al camino ancestral.
4.3.1 Planificacin y Gestin de Destinos

Fortalezas:
-
Creciente inters por parte de los empresarios hacia el desarrollo turstico, lo que
se demuestra en mayores acciones comerciales como viajes de familiarizacin,
viajes de prensa y apoyo para la asistencia a ferias nacionales e internacionales.
Acercamiento cada vez ms estrecho para la creacin de destinos tursticos por

parte de las autoridades regionales y de otras instituciones.
Creciente inters de las administraciones regionales y locales para la creacin y

gestin de instrumentos de planificacin y desarrollo de turismo.
Mayor inversin en la puesta en valor y acondicionamiento de los espacios

tursticos del Parque Tayrona (accesos, estacionamientos, centro de visitas,
etctera)
Oportunidades:
Incremento en el aporte del Sector al PBI del pas.
48
-
A travs de mltiples reconocimientos existe una creciente relevancia del

gobierno como destino mundial de turismo en proceso de diversificacin de la
oferta.
Potencialidad del Parque Tayrona de atraer turistas especializados en cultura y

naturaleza, debido a su riqueza biolgica y cultural.
Debilidades:
La planificacin y gestin de los distintos sitios del Parque Tayrona est en

manos de diferentes actores, con pareceres contrapuestos y falta de consenso.
Existe una escasa coordinacin entre las instituciones del sector pblico con
injerencia en el desarrollo turstico de cada destino del pas.
Dbil capacidad de gestin turstica de muchos gobiernos regionales y locales.
Baja capacidad de los gobiernos regionales y locales para planificar y ejecutar

inversin.
Algunos destinos tursticos en el pas se promocionan sin una planificacin

previa, lo que hace que se exceda la capacidad de carga y se deteriore el recurso
turstico.
El Sector tiene poco conocimiento acerca de la aplicacin de los resultados sobre

los estudios de mercado.
Amenazas:
49
-
Elevado grado de competencia de otras zonas tursticas emergentes con respecto

al Pueblito, puesto que algunos ya han concluido sus planes nacionales.
Inseguridad, delincuencia comn, ruido y accidentes en caminos.
Reclamos sociales con creciente violencia.
Creciente deterioro y/o prdida de algunas estructuras urbanas, arqueolgicas

patrimoniales y recursos naturales.
4.3.2 Territorio y Destino:

Fortaleza:
-
El Parque Tayrona todava conserva numerosos recursos naturales y culturales en

estado original.
El Parque Tayrona conserva muchas comunidades nativas que todava mantienen

los rasgos culturales vivos que las caracterizan.
Se conservan tcnicas y tradiciones que han permitido que la artesana tenga un

reconocimiento de autenticidad a nivel mundial.
La conservacin de la naturaleza y tcnicas ancestrales han consolidado un

producto gastronmico nico y con distinguido reconocimiento.
Oportunidades:
50
-
Creciente participacin empresarial en el desarrollo de una actividad sostenible

para la conservacin del patrimonio.
Existencia de organizaciones civiles que promueven que la sociedad asuma

responsabilidades en la conservacin del patrimonio.
Mayor inters por promover la conservacin cultural y natural a travs del

turismo.
Mayor conciencia de la importancia de la proteccin del ambiente por parte del

Estado, con la creacin del Ministerio del Ambiente.
Mayor inversin en infraestructura vial y de servicios bsicos por las diferentes

entidades gubernamentales.
Avances en las infraestructuras de comunicacin que permiten la reduccin del

tiempo para alcanzar los destinos.
Debilidades:
Falta de un control eficaz para la proteccin del patrimonio natural y cultural de

Colombia.
Ausencia de normas ambientales en el sector Turismo.
Alteracin y agresin al paisaje por la presencia de numerosas edificaciones

ajenas al contexto propio de los destinos.
Amenazas:
51
-
Afectacin de los destinos tursticos por el cambio climtico.
Numerosos recursos histricos y arqueolgicos del pas se encuentran

desprotegidos, lo que genera un importante riesgo en la prdida de patrimonio.
Contaminacin, depredacin y desastres naturales en el pas.

4.3.3 Producto
Fortaleza:
Creciente conviccin por parte de algunos empresarios para desarrollar acuerdos

de cooperacin para el desarrollo de determinados destinos.
Conciencia de la necesidad de capacitacin por parte de instituciones pblicas

para desarrollar un turismo ms rentable y sostenible.
Existen cada vez ms instituciones, principalmente universidades, con

especialidad en turismo.
Profundo sentido de territorio en los pobladores, lo que facilita generar bondades

en cada destino.
Oportunidades:
En Colombia El Parque Tayrona es considerado uno de los focos originarios de

cultura en el mundo.
Surgimiento de programas de capacitacin por parte de las instituciones que

responden a las necesidades bsicas detectadas de forma concreta y especfica
del mercado.
52
Debilidades:
-
Poco inters de las autoridades competentes en el proceso de categorizacin y

jerarquizacin de recursos tursticos.
Concentracin de los alojamientos tursticos en determinados ncleos de

poblacin del Parque Tayrona.
Falta de incorporacin de la planificacin y gestin de destinos en las currculos

educativas.
Falta un sentimiento de grupo que permita un trabajo coordinado para el

desarrollo de destinos.
Inadecuada profesionalizacin de guas tursticos y casi nula preparacin para

atender turistas con intereses especiales de viaje.
Falta de una mayor conciencia de la poblacin sobre el valor del Patrimonio

Arqueolgico del Camino Ancestral Andino Tramo ( Calabazo Pueblito-Cabo
San Juan),
Amenazas:
Mayor competencia en el mercado internacional por la existencia de productos

con mejor calidad y bajo costo.
Falta de conocimiento real sobre las necesidades de la demanda para generar

acciones formativas especficas.
53
-
Falta de adaptacin a las innovaciones tecnolgicas y a las nuevas estructuras de

mercado en la capacitacin turstica.
4.3.4 Promocin, Comunicacin y Comercializacin
Fortaleza:
Colombia es un destino turstico capaz de atraer visitantes sin contar con una
estrategia de comunicacin promocional.
en el Camino Ancestral Andino Tramo (Calabazo Pueblito-Cabo San Juan), es un

icono turstico de reconocimiento mundial.
La demanda turstica es un importante generador de divisas en el pas.

Oportunidades:
El uso de las nuevas tecnologas permitir una reduccin de costos en la

promocin.
Mayor atencin por realizar viajes con intereses especiales donde Colombia
posee ventajas comparativas.
Aumento en el poder adquisitivo del mercado colombiano.
Creciente inters por el turismo vivencial o turismo basado en experiencias.

Debilidades:
54
-
Limitada comunicacin y comercializacin de los productos tursticos no

tradicionales del pas.
Escasa coordinacin entre las empresas tursticas y el destino para la

comunicacin conjunta del pas.
La comercializacin sigue estando orientada hacia una comunicacin masiva, sin

valorar la diferenciacin de los diversos segmentos de mercado.
En general, la poblacin de Colombia no est correctamente capacitada para

vender sus productos a los turistas.
Amenazas:
Una comercializacin sin planificacin est provocando impactos negativos en el

territorio del destino.
La inseguridad y los problemas sociales puede desalentar la demanda actual y

potencial, dirigindola hacia otros mercados posicionados como ms confiables.
Existe una saturacin en el Camino Ancestral Andino Tramo (Calabazo PueblitoCabo San Juan), circunstancia que amenaza la satisfaccin de su experiencia
turstica.
4.3.5 Espacio Turstico Segn Boulln:

El espacio turstico es la consecuencia de la presencia y distribucin territorial de
los atractivos tursticos que, son la materia prima del turismo. Este elemento del
55
patrimonio turstico, ms la planta y la infraestructura turstica, es suficiente para
definir el espacio turstico de cualquier pas.
Grafica 2. Espacio turstico

Nota: tomada de (Salinas,B. Geografia del Turismo, 2009)
Zona: Mnimo de 10 atractivos turstico prximos, Para q una zona se

divida en rea tienen que ser ms de 20 atractivos tursticos
Complejo Turstico: Lugares de gran Importancia turstica, tiene varios
centros tursticos cerca. -rea: Mnimo 10 atractivos tursticos.
Centro Turstico: limite aproximado de distancia con atractivos tursticos
2 horas (200kms) (depende de condiciones de la ruta) tambin que haya
motivacin para ir a un atractivo y volver el mismo da.
4.4.
Importancia del turismo y la movilidad en los caminos ancestrales
56
De tal forma continuando con la metodologa de una revisin bibliogrfica
documentada de tericos, conceptos, postulados acerca del turismo y la movilidad se
afirma que segn Poltica y sociedad (2005):
[] que existe una necesidad apremiante de comprender el turismo como una
forma de movimiento humano dentro de un espectro mucho ms amplio de las
movilidades sociales y fsicas. Parte de esta tarea ha sido ya realizada por
disciplinas tradicionales como, por ejemplo, la sociologa y los estudios
culturales. Pero en la ltima dcada nuestra comprensin de las movilidades
tambin se ha beneficiado en buena medida de la produccin de conocimiento
debida a la transgresin de los lmites disciplinares. Si los estudios de turismo
quieren reflejar los actuales patrones de movilidad deben despojarse de toda
aproximacin ortodoxa nter y multidisciplinar en favor de una produccin,
diseminacin y consumo ms flexible de conocimientos. (p.85).
En su investigacin Duval, et al. (2005) concluye con la conviccin de que:

Se est en el comienzo de un cambio de paradigma en los estudios del turismo,
un cambio gracias al cual el turismo ya no es conceptualizado como hecho aislado
sino incrustado, y por tanto mejor entendido, en un espectro ms amplio de las
movilidades humanas.
Es por eso que el hombre en su afn de obtener beneficios particulares est

devastando nuestro ecosistema, el que no solo le pertenece a l si no l que
comparte con millones de seres vivos a travs de la construccin desmesurada de
57
metrpolis y vas cargadas de asfalto para el desplazamiento de vehculos con
auto-locomocin generadores de gases contaminantes y dems desechos que estn
destruyendo el planeta.
Por primera vez en la historia humana, ms de la mitad de la poblacin

mundial vive en sistemas urbanos, cuyo metabolismo es cada da ms
exigente en recursos, tanto materiales como energticos, en paralelo al
crecimiento demogrfico y urbanizador. La movilidad motorizada, y muy
especialmente el uso masivo del automvil privado, contribuyen muy
significativamente al consumo de energa fsil y al incremento de este
metabolismo. (Murray, 2009 cap. 54).
El reto del futuro reside en gestionar y planificar de manera ptima la incertidumbre

asociada al Cambio Global, para poder enmendar los riesgos civilizatorios y ponerles de
alguna manera en declinacin. En cierta medida el potencial que representan los
Caminos Ancestrales Andinos para la conservacin y el uso sostenible del agro,
biodiversidad y movilidad en la subregin y que adems constituye un patrimonio
histrico an vivo, es de los principales mecanismos de sostenibilidad mundial al que le
apuestan las ciencias sociales y naturales.
El problema ms importante, el que genera ms disfunciones en los sistemas urbanos

occidentales es el trnsito de automviles soportado por la red de carreteras, que se
constituye como el principal derrochador de energa (directa o indirecta), y de
58
destruccin del suelo, al servir de motor de nuevos asentamientos urbanos. (Rueda
1995, p.113).
Las sociedades occidentales industrializadas han hecho de la movilidad una verdadera

patologa social o enfermedad, quiere decir, donde ms que la necesidad cuenta es el
deseo de posesin y exhibicin del medio que los transporta, pasando a un segundo
plano el objetivo del desplazamiento, debido a:
[] la produccin y el consumo, en las formas de satisfacer mil y una
necesidades y anhelos individuales y, en general, en la organizacin
socioeconmica global. Una sociedad y una economa ecolgicas son
aquellas que emulan los principios de la Naturaleza y se adaptan a ellos, en
lugar de violentarlos []. La creacin de proximidad en todos los planos
personales, sociales y econmicos es la nica estrategia de fondo capaz de
instaurar un proceso de aproximacin continua hacia la plena
compatibilizacin ecolgica del transporte (Estevan 1994, p.6).
De las estrategias mundiales para la conservacin y proteccin del planeta el presente

proyecto: Anlisis Estadstico: Movilidad y Turismo en Los Caminos Ancestrales Tramo
Calabazo-Pueblito-Cabo San Juan, constituye una valiosa experiencia construida a
59
travs de un largo proceso que ha permitido conjugar esfuerzos de diferentes
instituciones interesadas en la temtica de la biodiversidad con participacin social y que
en la actualidad se plantea como una importante estrategia que pretende gestionar de
manera integral las dimensiones naturales, socioculturales y econmicas de la agro y
biodiversidad asociada a los paisajes naturales y culturales de Caminos Ancestrales
Andinos presentes en todos los pases de la subregin.
Por lo tanto comprender los caminos ancestrales, como una franja natural cultural,
por cuyo eje recorren los caminos y que refleja las formas de organizacin del uso del
espacio propia de las familias y de las comunidades rurales es factible reconocer la
forma particular como el colectivo de los pobladores asentados a lo largo de stos
entienden sus paisajes naturales y culturales.
Esta comprensin es clave para el fortalecimiento de liderazgos y establecimiento de

puentes de dilogo e integracin entre los planes y propuestas de conservacin, el
desarrollo de alternativas econmicas y la perspectiva e intereses locales, para lograr
esto, se cuenta con polticas a nivel regional y exterior que impulsan la investigacin.
Como son Comunidad Andina (2012):
Inicia en Colombia programa para conservar reas asociadas a caminos
ancestrales andinos. Se inici en Colombia, en el Parque Nacional Natural
Tayrona, el Programa Regional sobre Uso y Conservacin de la Biodiversidad en
los Paisajes Naturales y Culturales Asociados a Caminos Ancestrales Andinos,
60
que ejecuta la Secretara General de la Comunidad Andina con el apoyo del
Organismo Autnomo de Parques Nacionales y el Ministerio del Medio
Ambiente y del Medio Rural y Marino de Espaa.
En la ciudad de Santa Marta se socializ el Programa como inicio de un

proceso de concertacin con las organizaciones indgenas presentes en el rea de
influencia del Parque Nacional para que, con base en esto, las autoridades de la
Unidad de Parques Nacionales conjuntamente con los delegados de dichas
organizaciones prioricen las temticas, los lugares de inters y los caminos
ancestrales que se incluirn dentro del proyecto como desarrollo piloto.
(Secretaria General de la CAN, Lima).
61
5. METODOLOGA
Durante los 6 meses de pasantas en el eje Temtico de Movilidad del Proyecto de La

Movilidad: Promocin del Ecoturismo en el Camino Ancestral Andino Tramo
(Calabazo-Pueblito-Cabo San Juan), se ejecutaron las
siguientes
actividades
relacionados en el siguiente cronograma con su respectiva fecha y productos obtenidos:
Cuadro1. Cronograma de actividades

ACTIVIDADES
Diseo de Marco
FECHAS
15 de Agosto
PRODUCTO
Anlisis de movilidad
Conceptual
15 de Octubre
15 de Octubre
(Terico).
Encuestas para aplicar en
14 de Noviembre
15 de Noviembre
campo.
Diseo de Encuesta
Trabajo de Campo
Aplicacin de Encuestas.
15 de Diciembre
Documento Anlisis de
15 de Diciembre
Entrega Final
Movilidad de los Caminos

30 de Enero
Ancestrales.
Nota: Realizado por el autor
Siguiendo con los objetivos del eje de movilidad del proyecto Caminos Ancestrales,
de cubrir todo los puntos que generen movilizacin al Parque Tayrona particularmente
el tramo Calabazo-Pueblito- Cabo San Juan, se consider pertinente aplicar como
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herramienta metodolgica de encuestas con preguntas abiertas y cerradas, y versiones
libres segn se requiera. Con el fin de corroborar la informacin previa obtenida por
otros estudios. De este modo, las encuestas permitieron realizar un estudio observacional
a partir de cuestionarios estructurados enfocados en la poblacin objeto de esta
investigacin, los turistas. Tambin los caminantes o usuarios del camino.
Por lo tanto se permiti la recoleccin de informacin geogrfica, demogrfica,

econmica
y social, y as poder determinar sobre preferencias y opiniones de los
encuestados. Con las encuestas se obtuvo informacin directamente de la fuente lo que

facilita obtener informacin de cualquier tipo de poblacin e identificar los patrones de
comportamiento y la movilidad dada en el tramo Calabazo-Pueblito-Cabo San Juan.
Utilizar la herramienta metodolgica de la encuesta favorece en lo siguiente:
1. Aumenta el conocimiento que se tiene de las personas que transitan en el tramo

Calabazo-Pueblito-Cabo San Juan.
2.
Ofrece elementos que permiten identificar los motivos por los cuales optan por
movilizarse por el camino ancestral.
3. Ayuda a determinar las necesidades de los turistas eficientemente para que

puedan ser satisfechas cuando lo solicitan.
63
A partir de la realizacin de encuestas fue posible establecer una descripcin de un
usuario o un conjunto de usuarios por medio de variables demogrficas, geogrficas,
intrnsecas y de comportamiento, con el fin de identificar las necesidades y motivaciones
de los mismos de movilizarse por el tramo Calabazo-Pueblito-Cabo San Juan.
Una vez realizado el bosquejo conceptual de turismo y movilidad, y definida la

herramienta metodolgica, se dise las preguntas de las encuestas para turistas (Anexo
1) y para las persona que van al Parque Tayrona (Anexo 2) se hicieron con el fin de
saber cmo era la movilidad en este tramo de camino ancestral, Quines se mueven por
el camino? se quera vislumbrar que tan reconocido es el camino para los diferentes
tipos de turistas que llegan a Colombia y a Santa Marta, qu tanto saben los turistas y
no turistas sabr Pueblito y el camino ancestral, qu tanto los visitantes y transentes
conocen las diferentes vas para acceder a este camino. As como tambin, el tipo de
turista que llega al camino y al Parque Tayrona, su lugar de procedencia y por ltimo la
expectativa al visitar y transitar por este camino.
Las encuestas se realizaron en el Aeropuerto Simn Bolvar, en el Mercado pblico

de Santa Marta y en la Baha de Taganga. Estos lugares fueron escogidos dado que son
los puntos neurlgicos de movilizacin o puntos de partida hacia el Parque Tayrona. En
un principio se haba escogido, el Terminal de Transportes de Santa Marta, el aeropuerto,
el sector de La Lucha y el mercado, pero pudimos constatar antes de iniciar a realizar las
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encuestas en estos lugares que, el aeropuerto y el mercado son los puntos donde mayor
desplazamiento se produce hacia el Parque Tayrona.
Las encuestas en el mercado y el aeropuerto se realizaron los das 1, 2, 3, 4, 6 de

octubre del 2013, desde las 9:00 am hasta las 5:00 pm, bajo un sol inclemente, y con los
muchas negativas de las personas a ser encuestados, por diversos motivos tales como: el
calor, el afn, la inseguridad entre otros que se evidenciaron al momento solicitar su
opinin para responder estas encuestas. Tanto en el aeropuerto como en el mercado se
hizo un total de 34 encuestas.
Las encuestas que se hicieron en Taganga fueron realizadas el da 14 de octubre de

2013, entre las 10:00 am y las 11:00 am, periodo en el que se obtuvo un total de 20
encuestas. No obstante, previamente en el grupo de investigacin realiz encuestas en el
camino ancestral el da 6 de junio de 2013 un total de 21 encuestas, para esta fecha no
haca parte del equipo de trabajo, pero fueron de ayuda para obtener y confirmar
informacin sobre el camino ancestral.
6. RESULTADOS Y ANLISIS DE DATOS
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Para la validacin estadstica de las encuestas realizadas fue necesario establecer un

margen de confiabilidad de la informacin recolectada, a pesar de que la informacin se
tom directamente de la fuente puede presentarse una medida de error estadstico si no
se encuesta a la poblacin completa. Por tanto se determin una muestra de
representativa y las Variables (caractersticas, actitudes o preferencias), las cuales
constituyen los elementos para hacer la segmentacin o agrupacin poblacional.
6.1.
Encuestas para turistas (Aeropuerto)
Segn cifras de Aerocivil (2013) las llegadas de pasajeros por aereopuerto de Santa
Marta Simon Bolivar desde el ao 2011 hasta el ao 2013 es:
Tabla 1. llegadas de pasajeros por aereopuerto de Santa Marta Simon Bolivar

desde el ao 2011 hasta el ao 2013
Aeropuerto
2011
2012
2013
Santa Marta-
431.6
505.9
631.1
Simn Bolvar
75
67
33
% de
% de
% de
% de
variaci
variaci
participac
participac
in 2012
in 2013
2012/20
2013/20
11
12
17,20%
2,30%
2,10%
2,30%
Nota: realizada por el autor, datos tomados de (Aerocivil, 2013)
66
Grafica 3. Llegadas de pasajeros al aeropuerto Santa Marta Simon Bolivar, 20112013

Nota: realizada por el autor, datos tomados de (Aerocivil, 2013)
Segn datos estadsticos del DANE de la Aeronautica Civil (2014), se registra el

siguiente total de pasajeros en el Aeropuerto de Santa Marta:
En Enero de 2014 salieron 60.350 pasajeros y llegaron 55319 pasajeros para un
total de 115669 y en Enero de 2013 salieron 60442 pasajeros, ingresaron 57068
pasajeros para un total de 117510 pasajeros.
El administrador del areo puerto Dr. Carlos Garcia, dijo en promedio,

anualmente en s matriculaciones con Movimiento de Pasajeros 600 mil. El vuelo
chrter semanal corresponde a personal de la Empresa Petrobas Que Trabaja En
La Plataforma Gasfera del mar Caribe. (Aviacol.net , 2009).
67
As como se puede encontrar una amplia gama de estilos de turismo tambin se puede
encontrar turistas para todo tipo de ocasin. No todos viajan con las mismas ideas en la
mente, por lo general, antes de llegar a nuestro destino de viaje solemos investigar las
clases de actividades que podemos realizar y que se adecuan mejor a nuestro estilo de
personalidad.
Existen turistas que viajan a destinos de moda; turistas culturales, ecoturistas, turistas
individualistas,
turistas
aventureros,
turistas
que
buscan
comodidad,
turistas
convencionales, turistas de descanso que viajar con direccin a las playas, termas o a
zonas rurales, turistas deportivos, turistas cientficos, turistas de negocios, turistas de
congresos y convenciones, turistas tnicos, turistas religiosos, turistas gastronmicos,
turistas de compras, entre otros.
El Boletin de Migracion Colombia (2013), registra los siguientes datos:

En enero de 2013, de los 145.272 extranjeros que ingresaron al pas, las
principales ciudades que manifestaron tener como lugar de hospedaje son las
siguientes: Bogot que ocupa el primer lugar con el 53,12%, Cartagena con el
13,23%, Medelln el 9,6%, Cali con 5,76%, San Andrs particip con 3,48%,
Barranquilla con 2,62%, Ccuta alcanz 2,02%, Santa Marta con el 1,43%,
Bucaramanga con 1,23%, Pereira con 0,98% y el 6,53%. (p.8).
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Con el propsito de cumplir con los objetivos del grupo de movilidad del proyecto de
Caminos Ancestrales del grupo de investigacin AS de la Universidad del Magdalena, se
estuvieron realizando unas encuestas en el Aeropuerto internacional Simn Bolvar de
Santa Marta.
Como en el caso del aeropuerto Simn Bolvar, la puerta por donde salen los
pasajeros que acaban de aterrizar, est a escasos 4 metros de los taxis donde
inmediatamente suben y se van a su destino, el sol tambin cae con dureza en esta zona,
complicando ms la situacin para el buen desarrollo de la actividad que contra todos
estos inconvenientes se pudo realizar.
Los datos analizados de la encuesta aplicada arroja los siguientes resultados:
Grafica 4. Genero de pasajeros encuestados
69
Nota: realizada por el autos
La diferencia entre hombres y mujeres encuestados no fue mucha, los hombres con
un 53% y las mujeres con el 47%, esto con el propsito de tener un equilibrio a la hora
de recoger la informacin.
Grafico 5. Lugar de Procedencia

Nota: realizada por el autor
Al aeropuerto de la cuidad aterrizan turistas de nacionales y de todo el mundo, las

cifras sealadas en las encuestas nos dejan ver que la mayora de los turistas extranjeros
provienen de Europa de pases como Alemania, Francia, Dinamarca, Italia, Inglaterra
con un 36% y los turistas del continente americano que en su mayora provienen de
pases como Estados Unidos, Canad, Argentina con 9% y se les ve en menor escala.
70
En cuanto a los nacionales con un 56% en las encuesta, en su mayora son
provenientes de ciudades colombianas como Bogot, Medelln y Villavicencio.
Grafico 6. Motivo del viaje a Santa Marta

Estas encuestas nos ensean que un 79% de las personas que llegan a Santa Marta a
travs del aeropuerto lo hacen en calidad de turistas, solo un 12% lo hace por cuestiones
de negocios y otro 9%por asuntos familiares.
71
Grafica 7. Piensa visitar el parque Tayrona durante su estada en Santa Marta?

De los turistas que llegan a la cuidad un 88% tienen como objetivo visitar el Parque
Tayrona, y el 12% no lo ha contemplado como un sitio turstico.
72
6.2. Mercado pblico de Santa Marta
Como lo indica Colombian Paradise (2014), en su investigacin:

El parque nacional Tayrona se encuentra despus de Taganga, en la va que une a
Santa Marta con Riohacha.
El parque Tayrona tiene una extensin de 15.000 hectreas de las cuales 12.000
son terrestres y 3.000 marinas. El clima del parque varia de templado a clido,
por las noches es bueno contar con abrigo, en especial cuando se utiliza el
servicio de hospedaje en hamacas.
En el Parque Tayrona se destacan las playas de Neguanje, Playa del Muerto (ms
conocida como Playa Cristal), Arrecifes y Baha Concha; son playas amplias,
limpias, de arena blanca que brindan un paisaje nico, donde adems de
descansar se puede disfrutar de las bellezas naturales de la flora y fauna de este
hermoso lugar.
Neguanje: esta entrada es por la carretera principal (Troncal del Caribe), que
conduce a la Guajira y a menos de 1 Km antes del peaje, se encontrar un desvo
que conduce a Palangana, por esta va tambin se llega a Gayraca y Playa
Coralina.
73
Calabazo: continuando por la Troncal del Caribe se llega a la entrada de la vereda
de Calabazo, desde aqu y luego de un recorrido de aproximadamente 2 horas a
pie, se llega a Pueblito a conocer la ciudad Tayrona Chayrama y 1 hora ms
adelante por un camino arqueolgico en piedras se tendr acceso al Cabo San
Juan del Gua.
Caaveral: igualmente por la Troncal del Caribe se encuentra la entrada de
Caaveral, donde podemos tomar los caminos para tener acceso al rea de los
Naranjos (aproximadamente 45 minutos a pie) y al sector de Arrecifes
(aproximadamente 45 minutos a pie), desde la playa de Arrecifes el camino
contina aproximadamente 1 hora y media ms hasta los sectores de la Piscina, el
Cabo San Juan del Gua y Boca del saco. Para visitar el rea del Pueblito desde
Arrecifes se debe caminar 2 horas; primero por Playa y luego por el camino
arqueolgico.
Unirioja (2012), en su tesis de pregrado dice:

Revisando las caractersticas de accesibilidad de Taganga el transporte terrestre
es el medio preferido por los turistas nacionales (Alcalda Distrital de Santa
Marta, 2009), ya que Santa Marta est conectada por vas rpidas con el centro,
occidente y norte del pas, a esto se le suma que la estacin de autobs se
encuentra a menos de 5 Km de Taganga. (p.15)
74
El acceso a Taganga es posible por carretera, desde el centro de la ciudad de Santa
Marta. Existen rutas de minibuses que frecuentemente van desde la Carrera 5, en Santa
Marta hasta Taganga. (Wikipedia, 2014, p.1).
Tabla 2. Llegadas Parque Nacional Natural Tayrona

Total llegadas
Parques
PNN
Tayrona
2013
Acumulado
2014
Febrero 2014
2013
304.2
75
77.794
13.163
Participacin
porcentual
Acumulado
2013
2014
34,60
36,00%
%
Variacin anual
2013
Acumulado
2014
3,70
%
-10,70%
Nota: realizada por el autor con datos de (Ministerio de comercio, industria y turismo),
2014).
El (MinCIT) Ministerio de comercio, industria y turismo (2014), muestra que en
febrero del 2013 el Parque Nacional Natural Tayrona recibi un total de visitantes de
304275 y en febrero de 2014 ll2garon 13.163 personas, con un acumulado para el ao
2014 de 77.794 personas que llegan a visitar el parque. (p.52).
Al igual que en el Aeropuerto Simn Bolvar, las encuestas hechas en el mercado no

fueron fciles de realizar, ya que la gente sube a un transporte pblico carente de
comodidades sin climatizacin en un lugar donde abunda el ruido, el movimiento y los
olores fuertes tpico de los mercados pblicos de este pas, de muchas maneras les
resultaba entonces incomoda una encuesta en estas condiciones a cualquier persona, sin
embargo stas fueron realizadas a pesar de las constantes negativas.
75
Grafica 8. Genero de personas encuestas

Nota: realizada por el autor.
En este lugar el pblico femenino hizo ms presencia en las encuestas con un 65%,
mientras los hombres tienen un 45% de registro. Es importante destacar que el 76% de
los entrevistados son turistas.
Las busetas que se trasladan del mercado hacia el Parque tienen como ruta Parque
Tayrona Guachaca- Buritaca- Palomino, esto nos dice que este medio es utilizado tanto
por turistas como por locales, pero por razones de metodologa se hicieron en mayor
cantidad en turistas con un 76% de los encuestados en el sitio, mientras los locales
tuvieron 24% de aparicin en las encuestas.
76
El mercado pblico es el sitio neurlgico de movilidad hacia al Parque Tayrona en
cuanto a lo que se refiere transporte pblico para llegar a este sitio, aqu aparecen en
mayor cantidad los diferentes actores que se mueven en el Parque, siendo los turistas
unos los actores de movimientos humanos que ms lo transitan.
Grafica 9. Lugar de procedencia

En este sitio los turistas internacionales tuvieron mayor presencia con un32% en la
las encuestas, los turistas americanos con 18%, los nacionales con 26% y los transentes
locales con 24%, dndonos muestra de la variada y gran movilizacin que surge de este
punto hacia el Parque Tayrona.
77
Grafica 10. Cuntas veces ha ido al parque Tayrona?

El 32% dijo haber ido una sola vez, el 6% confirmo entre dos y cinco veces, el 3%
afirmo que entre cinco y diez veces, un 12% ha ido ms de diez veces y el 47% iba por
primera vez.
78
Grafica 11. Cul es el camino que escogera para llegar a Pueblito?

El 12% de las personas encuestadas afirman que han llegado hasta Pueblito y saben
que es una zona arqueolgica, utilizando diferentes caminos, en los cuales estn: por el
camino Calabazo con un 58%, el 3% por arrecifes y el 19% por cabo san juan. Esto nos
muestra que a pasar que estn llegando personas al camino, a comparacin con la
cantidad de gente que ingresa al Parque Tayrona el porcentaje es bajsimo casi destino
casi olvidado.
79
Grafica 12. Piensa visitar el parque Tayrona durante su estada en la ciudad de

Santa Marta?
El 26% de las personas entrevistadas saben que Pueblito era una zona arqueolgica,
donde uno de sus caminos de llegada el cual es Calabazo era un camino ancestral con el
28% de participacin.
80
6.3.
Taganga
Taganga en los ltimos aos ha sufrido un gran cambio, que ha modificado la

sociedad y las costumbres debido a la oleada de turistas nacionales e internacionales que
llegan a visitar la baha. (Zapata, 2011, p.14)
Botero (2011), en su investigacin Evaluacin del potencial para el desarrollo de

turismo sostenible en el corregimiento de Taganga, distrito de Santa Marta (Colombia)
muestra en sus resultados que:
El turismo es la actividad econmica ms dinmica en Colombia. Dentro del
Distrito de Santa Marta se encuentran dos de los tres mayores atractivos del pas,
segn la gua Lonely Planet. Por su parte, el corregimiento de Taganga, que hace
parte de Santa Marta, ha experimentado un importante crecimiento turstico en
los ltimos 15 aos, pero desordenado y espontneo. (p.4).
Entre los principales resultados se destaca la baja sostenibilidad del modelo
actual de turismo, acompaado de una irregular satisfaccin de los turistas por
los servicios y atractivos del corregimiento. Se identificaron cuatro segmentos
tursticos en Taganga: a. mochileros (backpackers), b. turistas independientes, c.
turistas nacionales y d. visitantes. Adems, en el estudio se determin que los
turistas de naturaleza suave son los ms deseables. (p.4).
81
Los resultados de la encuesta son:
Grafica 13. Genero de personas encuestadas

En este sitio el pblico femenino tuvo un mayor porcentaje con un 56% contra un
44% de poblacin masculina encuestada, donde el 100% de los encuestados son turistas,
de los cuales el 31% eran turistas intercontinentales, el 13% americanos y el 56%
nacionales,
82
Grafica 14. Lugar de procedencia

Grafica 15. Cuntas veces ha ido al parque Tayrona?

83
Se evidencia que el 25% de los encuestados dijo haber ido una vez, otro 25% entre
dos y cinco veces, un 12% ratifico entre cinco y diez veces, un19% confirmo ms de
diez veces y un 9% iba por primera vez. Donde el 38% de los visitantes aseguran haber
llegado a Pueblito cuando han ido al parque Tayrona, utilizando el camino arrecife para
su llegada. El 6% de las personas encuestadas piensan visitar Pueblito. Los visitantes
afirman que uno de los caminos por los cuales llegara a Pueblito seria por Cabo San
juan con un 37% y que el conocimiento que tiene acerca de Pueblito es que era una zona
arqueolgica con el 67% de la poblacin encuestada.
Estas encuestas arrojan datos que confirman el desconocimiento que tienen los
turistas en general acerca de este sitio arqueolgico, como tambin del camino ancestral
siendo un patrimonio invaluable para la nacin. Es evidente que este sitio ha sido poco
promocionado por el pas y por las instituciones que existen en el Parque Tayrona.
En cuanto a Taganga las salidas que se hacen hacia el Parque Tayrona se realizan a
travs de la empresa de turismo Tagangatour de manera ms organizada, y sedan
diariamente en un horario de 10:00 am a 11:00 am, donde salen de 3 a 4 lanchas con
capacidad de 18 a 20 pasajeros por nave. Desde este lugar se pudo recoger ms
informacin acerca de los movimientos por agua de personas que se dirigen hacia el
Parque Tayrona, donde se aplic el modelo de encuestas que se hicieron en el mercado
pblico de Santa Marta.
84
6.4.
Encuestas en el camino ancestral del 6 de junio de 2013
Sanchez,et al.( 2006) en la investigacin realizada para el programa del Plan de Manejo
Parque Nacional Natural Tayrona indica que para el ingreso al se puede tomar la va
terrestre que lo conduce a diferentes sectores en los cuales se encuentra:
Pueblito, Cabo san Juan del Gua y Playa Brava: siguiendo esta misma carretera,
en la vereda calabazo se encuentra la tercer entrada del Parque; en un recorrido
por trocha de aproximadamente tres horas a pie, entre el bosque hmedo se llega
a pueblito y dos horas ms por camino arqueolgico en piedras, se tendr acceso
al cabo San Juan del Gua; otra opcin es salir de Calabazo y a dos horas y media
se encuentra un desvo (antes de llegar a Pueblito). Siguiendo por este camino,
dos horas ms por el bosque hmedo se localiza Playa Brava. (p.53).
La subsistencia econmica de la vereda de Calabazo consiste en la ganadera a

pequea escala y existen fincas dedicadas a la produccin de pollos de engorde y huevo.
En la actualidad la zona de Calabazo cuenta con presencia frecuente por parte de
funcionarios proyectos sociales asociados al ecoturismo, mientras que las Bahas como
Cabo san Juan del Gua, pueblito y arrecifes, se realizan incursiones espordicas
La parte rural de la zona de influencia del parque Nacional Natural Tayrona la

conforma trece veredas entre las cuales se encuentra Calabazo. (Sanchez, et al, 2006,
pag.72-77-159).
85
El parque recibe entre nacionales e internacionales un promedio anual de 5000
visitantes aproximadamente (Snchez, et al, 2006, p.181). Y es de gran importancia
para el desarrollo del proyecto recoger informacin sobre el movimiento de las personas
que recorren el camino ancestral tramo (Calabazo-Pueblito-cabo san juan) en PNNT, por
tal motivo.
El pasado 6 de junio de 2013 se aplic unas encuestas abiertas y cerradas sobre la

movilidad en el camino, estas encuestas se desarroll en el tiempo que duro el recorrido
del camino, realizada a diferentes actores del camino como son Turista, Agricultor,
Campesino, Indgenas, Comerciante, arrieros, propietarios de predios etc. Los resultados
son los siguientes:
Grafica 16. Con que frecuencia se desplaza por el camino

86
El 48% de los encuestados utilizan el camino diariamente, el 24% lo hace de manera
semanal y el 19% mensualmente. Esto nos deja ver que el camino est en constante uso
y de manera fluida, cada actor lo transita de acuerdo a sus necesidades por ejemplo los
indgenas, campesinos y arrieros lo utilizan de manera constante porque es parte de su
entorno y trabajo, los propietarios de predios y comerciantes de manera ms regular, y
por ltimo los turistas que lo hacen de manera constante, pero de manera temporal.
Grafica 17. Qu medio de transporte utiliza?

Se hace evidente que el camino es transitado a pie por la mayora de sus usuarios con
un 86% arrojado en la encuestas, solo un 4% es transitado a caballo y 5% en burro, la
mayora de las personas transitan este camino a pie por diversas razones, ya que no hay
la facilidad para que todos transiten en estos animales de carga, como tambin la
imposibilidad de utilizar transporte de auto-locomocin por este camino, ente otros
factores.
87
Tabla 3. Porque se desplaza por el camino?
por la necesidad de salir y vender mis productos en el mercado
para poder ir a comprar abajo
por la necesidad de salir , a conseguir las cosas all abajo
3. Porque se
desplaza por
el camino?
para conocer Pueblito por primera vez

para visitar familia y trabajo
a buscar mercado
conocer Parque, pasear
para el estudio y el trabajo
vender los productos cultivados mejorar la economa
compra de vveres poca produccin
por una parcela de la mama y para llegar a Pueblito , al cabo de
paseo
para buscar vveres mandados y dems
visita predio
visita de vecinos y amigos
revisar ganado
Turismo
para ir al mdico, los nios a la escuela
Para llegar al predio
para comprar artculos bsicos
bajar productos , trabajos semanales
por la necesidad de salir y vender mis productos en el mercado
Por ser una pregunta abierta, por lo tanto no puede analizarse de manera cuantitativa
nos arroja mucha informacin sobre los motivos desplazamiento de los diferentes
actores que transitan el camino.
88
Se puede evidenciar como indgenas, campesinos, agricultores y comerciantes se
mueven diariamente por el camino por la necesidad de vender sus productos al mercado,
por la necesidad de comprar cosas de su uso diario, como tambin para salir a trabajar y
estudiar. Otros como los propietarios de tierras y ganado lo hacen de manera regular
para supervisar sus bienes y por ltimo los turistas que lo hacen de manera recreativa y
se mueven por la necesidad de diversin y de conocer estos bellos lugares.
Grafica 18. Aproximadamente cunto dura su desplazamiento

Se observa que los turistas son los que duran ms tiempo a la de hora para transitar
el camino, ya que lo hacen con el fin de recrearse yendo con otra actitud y disponiendo
de otro tiempo, contrario a los campesinos, comerciantes e indgenas que realizan su
movilidad sobre animales transportando sus productos en diferentes tiempos y con otros
afanes.
89
Grafica 19. A qu hora generalmente realiza su desplazamiento

Se evidencia que el camino es utilizado todo el tiempo a cualquier hora por los
diferentes usuarios. La hora de uso depende de la necesidad de actor por ejemplo los
campesinos y agricultores lo estn empezando a transitar antes de 6 de la maana para
transportar sus productos, a partir de las 6 de la maana empiezan a transitar los
pobladores que se dirigen hacia sus lugares de trabajo, como tambin los que van a
estudiar a la escuela, desde esta hora en adelante empiezan a transitar los diferentes
usuarios a sus distintos destinos y pretensiones.
90
Grafica 20. Considera que el camino se encuentra:

El 52% de las personas encuestadas afirmo que el camino se encuentra en

condiciones regulares y un 35% dijo que el camino se encuentra en psimas condiciones,
esto a raz de la erosin que sufre el camino actualmente, la falta de mantenimiento en
que se encuentra, la falta de organizacin de los pobladores y el pensamiento occidental
que nos ensea que si no se puede mover vehculos y no esta pavimentado el camino es
disfuncional. Solo un 9% emiti un concepto favorable diciendo que el camino se
encontraba en excelentes condiciones.
91
Tabla 4. Porque considera que el camino se encuentra en condiciones regulares o
psimas?
pues es bastante difcil, por las condiciones del suelo acceder y sobre
todo para las personas que no son de por ac
para el peatonal est bien
normal pues pasan bastantes fuentes de agua por aqu, por lo que
tiende a ser con bastante barro
primera vez que vengo, me queda difcil dar un concepto
por la lluvia
porque hay desacuerdo en la vereda
difcil barrio riachuelo
por el invierno lo ha descontrolado todo
la va est mal y hay que hacer unos arreglos
6.1
Porque
considera
que el
camino se ha sido hecho por medio de banqueos el agua la va socavando
encuentra
en
siempre hay derrumbes y por el camino mucha vegetacin
condiciones
regulares o porque la gente no sale ayudar y arreglar el camino para mejorarlo
psimas?
la falta de atencin y mantenimiento
muchos huecos
camino se encuentra en mal estado
en invierno el camino se pone en psimas condiciones por:
el paso de las mulas
afectado por el invierno
falta de limpieza
huecos
Resulta clave a la hora de saber cmo los usuarios quieren ver el camino. Muchos de
las sugerencias que arrojan resultan interesantes y atinados como, concientizar los
92
transentes en mantener el camino limpio, una mejor organizacin entre los habitantes e
instituciones que hacen presencia en el Parque para un mejor mantenimiento del camino
y sealizacin. Otras sugerencias no tan atinados como pavimentacin, empedramiento
del camino y mantenimientos con Caterpillar donde claramente se vislumbra lo nocivo
que puede llegar a ser la intervencin de estas mquinas en el camino ancestral.
Tabla 5. De Alguna Recomendacin Para Mejorar Las Condiciones Del Camino
Ancestral
buena carretera, mantenimiento
organizar a los habitantes de la vereda para limpiar el camino
concientizar a las personas para mantener el camino
sealizacin, basuras, las mulas deben tener una va alterna
el camino necesita mantenimiento entre parques y campesinos
re parcheo de huecos
asistencia continua, mantenimientos preventivos durante el verano
6.2 De Alguna
Recomendacin
Para Mejorar Las
Condiciones Del
Camino Ancestral
ser ms unidos con la comunidad para arreglarlo todos

en mantenimiento mensual
meter un buldog para que la zona agricultor atenga un mejor
desplazamiento para poder sacar los alimentos para la comercializacin
la va est mal y hay que hacer desaguaderos
mantenimiento permanente
drenaje quitar el barro
arreglar la carretera ancharlo, que metan caterpila
en caso tal que se encuentre en malas condiciones, que los residentes de la
zona y quienes trabajan en el sector junto con parques organicen brigadas
para limpiar el camino
creo que este camino es as, pues es algo natural, solo que no lo
vayan a empedrar

Afirma Sanchez, et al, (2006) en su proyecto que:
93
El turismo es una actividad desordenada, la totalidad de visitantes del parque que
son contabilizados ingresan por los sectores de Palangana y El Zaino, pero hay
una muy importante parte de visitantes que ingresan o los sectores de Concha,
Calabazo, Mjico, Los Naranjos y por la parte marina entrando ilegalmente en su
mayora sin ser contabilizados, esta importante fraccin contribuye al desarrollo
desordenado de las actividades tursticas que causan impacto y deterioro sobre
ecosistemas, comunidades y poblaciones de especies silvestres. (p.181).
Se pudo evidenciar con las encuestas que los turistas no solo estn llegando por va
terrestre al Parque Tayrona, ahora lo hacen va acutica por diferentes puntos de Santa
Marta como el Rodadero, Baha (marina) y Taganga. Lo que se pudo confirmar es que
efectivamente se estn haciendo estos movimientos hacia al Parque desde estos puntos
pero de maneras diferentes.
Desde el Rodadero las salidas hacia el Parque Tayrona se hacen a travs de la

empresa Acuario Del Rodadero y est incluida en unos de sus paquetes promocionales
ecotursticos, y tiene un costo de 120.000 pesos por cupo, asegurando un paseo por las
diferentes playas del Parque, incluyendo un almuerzo en Gayraca.
94
Estas salidas no son tan comunes porque hay que llenar 15 cupos para que pueda Salir
el Taxi marino, que es el transporte que utiliza esta empresa para desplazar a los turistas
hacia el Parque Tayrona.
Desde la baha de Santa Marta estos desplazamientos sobre agua hacia el Parque
Tayrona, se dan a travs de la Marina Internacional y se hacen en yates particulares, no
hay ninguna persona o empresa que regularice o supervise estos movimientos y por ende
no existen datos precisos del movimiento. La otra forma de llegar desde este punto seria
por medio de las lanchas que ofrecen viajes a Taganga y playa blanca, pero esto casi no
se da puesto que no todos los turistas estn dispuestos a pagar 600.000 pesos por
llevarlos al Parque.
Para el marco del desarrollo de nuestro proyecto caminos ancestrales andinos el cual
trabaja en el tramo ancestral Calabazo-Pueblito cabo san juan, se cree pertinente hacer
un anlisis del ingreso de turistas al PNNT. En el que se busca saber el porcentaje de
ingreso, la distribucin de la edades, medir el crecimiento de los visitantes as como
saber en qu fechas ingresan ms turistas extranjeros y que otras los nacionales, esto
para llegar a tener una mejor claridad de la movilidad en dicho Parque.
95
Para tal fin se solicit en las oficinas de Parques los registros del ingreso al PNNT
sector Calabazo, facilitndonos as el registro de ingresos del ao 2011, 2012, 2013 del
cual se pudo obtener los siguientes resultados:
Grafica 21. Registro Estadstico De Visitantes Sector Calabazo 2010

Nota: Realizada por el autor
Durante el ao 2010 ingreso un total de visitantes al Parque Natural Tayrona sector

Calabazo de 3362 personas detallada de la siguiente forma: Adulto Nacional el 20,75%,
adulto mayor de 65 aos nacional 0,65%, adultos extranjeros 13,155, estudiantes con
carnet nacional el 13,83%, nio menor de 5 aos nacional 0,36% y nios entre los 5 y 12
aos de edad nacionales 1,26%.
96
Grafica 22. Registro Estadstico De Visitantes Sector Calabazo 2010 por mes
Se puede observar que el mes que tuvo ms visitantes para el parque Tayrona Sector
Calabazo fue el mes de Enero con un porcentaje del 18,14%, luego sigue el mes de Julio
con 10,59%, el mes de Agosto con 10,50% y los meses menos visitado: Diciembre con
5,47% y febrero con 5,92%.
97
Grafica 23. Tipo De Visitantes Sector Calabazo 2010

Se puede deducir que las personas que mas visitaron el parque Tairona Sector
Calabazo en el ao 2010 fue el adulto nacional con una participacion del 43%,
estudiantes con carnet nacional un 28% de participacion y el adulto extranjero con una
participacion del 28%.
98

Durante el ao 2011 ingres un total de visitantes al Parque Natural Tayrona sector

Calabazo de 3044 personas detallada de la siguiente forma: Adulto Nacional el 18,43%,
adulto extranjero residente en Colombia 0,41%, adulto mayor de 65 aos nacional
0,56%, adultos extranjeros 15,67%, estudiantes con carnet nacional el 0,34% y nio
menor de 5 aos nacional 1,02%.
99
Calabazo fue el mes de Agosto con un porcentaje del 16%, luego sigue el mes de Junio
con 14%, el mes de Julio con 10 % y los meses menos visitado: Enero con 5% , febrero
con 5% y Noviembre con 6%.
100

Calabazo en el ao 2011 fue el adultos extrangeros con una participacion del 15,67% y
estudiantes con carnet nacional un 13,57% de participacion.
101

Durante el ao 2012 ingres un total de 4074 visitantes al Parque Natural Tayrona

sector Calabazo, detallada de la siguiente forma: Adulto Nacional el 19,89%, adulto
extranjero residente en Colombia 0,14%, adulto mayor de 65 aos nacional 0,33%,
adultos extranjeros 17,57%, estudiantes con carnet nacional el 8,11% , estudiantes con
carnet extranjero el 2,17%, nio menor de 5 aos nacional 0,27%., nio menor de 5 aos
extranjero 0,10%, nios entre los 5 y los doce aos extranjero 0,10 y nios entre los 5 y
doce aos nacional 1,14%.
102
Calabazo fue el mes de Enero con un porcentaje del 18%, luego sigue el mes de Agosto
con 11% y el mes de Diciembre con 11 % y los meses menos visitado: Octubre con 3%,
Mayo con 4% y Noviembre con 5%.
103

Calabazo en el ao 2012 fue el adultos nacional con una participacion del 19,89%,
adultos extrangeros con una participacion del 17,57% y estudiantes con carnet nacional
un 8,11% de participacion.
104

Durante el ao 2013 se registraron datos desde el mes de Enero hasta el mes de

Octubre, con un ingreso total de 3256 visitantes al Parque Natural Tayrona sector
Calabazo, detallada de la siguiente forma: adultos nacionales 40,7%, adultos extranjeros
39,6%, nios entre 5 y 12 aos extranjeros 0,46%, nios entre 5 y 12 aos nacionales
3,50%, estudiantes con carnet nacionales 11,2%, estudiantes con carnet extranjero
2,14%, adulto mayor de 65 aos nacional 0,55%, adulto mayor de 65 aos extranjero
0,85%, nio menor de 5 aos extranjero 0,06%, nio menor de 5 aos nacional 0,46% y
adulto extranjero.
105
La estadistica evidencia que los meses de mayor visita al parque Tairona Sector
Calabazo son Enero con 21,53% de participacion, Agosto con 14,13% de participacion,
Febrero con 14,53% de participacion y marzo con 12,32% de participacin, donde los
meses de menor afluencia son Abril con 6,91% y Junio con 8,57% de participacin.
106

El tipo de persona que mas asistio al parque Tairona Sector Calabazo en el ao 2013
son Adulto nacional con 45%, adulto extranjero con 43% y estudiantes con carnet
nacional el 12% de participacin.
107
Resultado Tipo de personas que visitan el parque Tayrona Sector C
Grafica 33. Grupo visitante Adulto Nacional Sector Calabazo anual

El adulto nacional es uno de los visitantes mas frecuentes del parque Tayrona Sector
Calabazo, donde se puede destacar que el ao con mayor participacion es el ao 2010
la con el 41,49%, sigue el ao 2013 con una participacion de 40,79%, el ao 2012 con el
19,89% y el ao 2011 que fue el que menos visitantes tuvo de esta categoria es de
18,43%.
108
Grafica 34. Grupo visitante Adulto Extranjero Sector Calabazo anual

Se evidencia que el adulto extranjero visita con frecuencia el parque Tayrona Sector
Calabazo donde se destaca que el ao con mayor participacin de este grupo es el ao
2013 con un porcentaje de 39,68% de participacin, le sigue el ao 2010 con el 26,29%
de participacin, siendo los aos de menor visita el 2012 con el 17,57% de participacin
y el ao 2011 con 15,67% de visitantes.
109
Grafica 35. Grupo visitante Estudiante con carnet nacional Sector Calabazo anual
Los estudiantes con carnet nacional son unos de los grupos con mayor participacion
de visitas al parque Tayrona Sector Calabazo, el ao con mayor participacione es el 2013
con 27,66% , luego sigue el ao 2011 con 13,57%, el ao 2010 con 11,27% de
participacion y el ao con menor visita por parte de este grupo es el ao 2012 con 8,11%
de participacin.
110
Grafica 36. Grupo visitante con menor participacin Sector Calabazo anual
Se evidencia que hay un grupo de visitantes extranjeros con menor participacin

durante el ao, sin embargo en este grupo se destacan los visitantes de estudiantes con
carnet extranjero, nios entre 5 y 12 aos extranjeros y adulto extranjero residente en
Colombia. Los aos donde se muestra mayor participacin de estos grupos son el 2012 y
2013, pero los aos 2011 y 2010, presentan porcentajes mnimos o cero respectivamente.
111
Los resultados evidencian que tanto los turistas nacionales e internacionales que
llegan a la Ciudad de Santa Marta, desconocen este sitio arqueolgico PUEBLITO
ubicado en el camino calabazo y la existencia del camino ancestral que se encuentra en
el sector, como tambin sus riquezas arqueolgica, cultural y biodiversidad presentes en
el territorio.
Se confirmar la falta de promocin nacional del sitio arqueolgico PUEBLITO como

zona arqueolgica, cultural y biodiversa, ratificando que hace falta incentivar y
promocionar ms el PNNT en este sector, indicando que en las campaas de promocin
turstica que realizan diferentes empresas se in visibiliza esta zona.
Una de las formas en que transitan por el camino los diferentes actores (turistas,
indgenas, arrieros) que regularmente se da a pie, exceptuando a los campesinos y
agricultores que se desplazan en animales de cargas, donde transportan sus productos
para llevarlos a ser comercializados. Se evidencia que el flujo constante de transentes
vara segn la hora y la necesidad de los diferentes actores.
112
CONCLUSIONES
Se concluye el fortalecimiento de lo aprendido en el aula as como del informe que

constituye un valor agregado para futuras investigaciones porque lo analizado aqu
constituye un informe que destaca el Proyecto de Caminos Ancestrales Andino a travs
de un largo proceso que ha permitido conjugar esfuerzos de diferentes instituciones
interesadas en la temtica y que en la actualidad se plantea como una importante
estrategia que pretende gestionar de manera integral las dimensiones natural,
sociocultural y econmica la biodiversidad asociada a los paisajes naturales y culturales
de Caminos Ancestrales Andinos presentes en todos los pases de la subregin.
Se adquira una concepcin antropolgica de la cultura sus componentes y procesos,

tratando de identificar los elementos necesarios para la reflexin y socializacin de
experiencias significativas en la contextualizacin y definicin del entorno cultural en el
Proyecto Anlisis Estadstico: Movilidad y Turismo en Los Caminos Ancestrales Tramo
Calabazo-Pueblito-Cabo San Juan. Esto se lograr mediante el acercamiento metdico y
sistematizado a la literatura antropolgica contempornea y en lo posible, a la
alternancia con comunidades y grupos tnicos y/o sociales de la regin, logrando el
aporte de una visin general de la disciplina en su multiplicidad temtica y terica y en
su continuo vnculo con lo particular, hacindose entrar en contacto con textos clsicos y
actuales y actores sociales relevantes.
113
NOTAS DE CONTENIDO
Nota 1.
UICN es la Unin Internacional para la Conservacin de la Naturaleza creada en 1963,3
es el inventario ms completo del estado de conservacin de especies de animales y
plantas a nivel mundial. La lista es elaborada por la Unin Internacional para la
Conservacin de la Naturaleza (UICN), la principal autoridad mundial en la materia.
Muchos gobiernos y organizaciones crean sus propias listas rojas regionales basadas
generalmente en la elaborada por la UICN, en el que clasifican a las especies de su
regin que se encuentran bajo amenaza. El objetivo es llevar al pblico la urgencia de
los problemas de conservacin, as como ayudar a la comunidad internacional a reducir
la extincin.
Es actualizada anualmente, realizndose un anlisis en profundidad de las evaluaciones
que contiene cada cuatro o cinco aos. Utiliza un conjunto de criterios para evaluar el
riesgo de extincin de miles de especies y subespecies, los que suelen ser aplicables a
prcticamente todos los taxones del planeta. La revaluacin y adicin de nuevas especies
al listado se realiza mediante una revisin por pares de parte de las autoridades que
colaboran en la elaboracin de la obra, tal como el grupo de expertos que componen la
Comisin de Supervivencia de Especies o, en el caso de las aves, la propia Birdlife
International.
Nota 2.
Sobre el turismo y la movilidad en tiempos de movimiento y conjetura posdisciplinar on
tourism and mobility at moments of post-disciplinary movement and conjecture Tim
COLES*, David Timothy DUVAL** y C. Michael HALL***School of Business and
Economics, University of Exeter. U. K.**School of Business, University of Otago. N.
Z.t.e.coles@ex.ac.ukdduval@business.otago.ac.nz
cmhall@business.otago.ac.nz(traduccin Rubn Blanco) Recibido: 18.11.04Aprobado:
23.02.05
114
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nografias
122
ANEXO 1. ENCUESTA PARA TURISTAS
ENCUESTA PARA TURISTAS

LUGAR: AEROPUERTO______ TRANSPORTE_________
DIA: _________________ HORA: ____________________
SEXO: FEMENINO_____ MASCULINO________
1. De Donde
Viene__________________________________________________________
2. A Que Viene A Santa Marta:
Turismo____ Negocios___ Familiares____ Otro, Cual_________________
3. En Estos Das Que Este En Santa Marta Va A Ir Al Parque Tayrona: Si____
No____
(Si la anterior respuesta es s seguir a la pregunta 3a, si es no seguir a la pregunta
4)
3a. Va A Llegar A Pueblito: Si____ No____ (Si la anterior respuesta es s seguir a la
pregunta 3b)
3b. Porque Camino Llega A Pueblito: Por Calabazo___ Por Arrecife____ Otro
Cual___________
4. Conoce El Parque Tayrona: Si____ No____
5. Conoce Pueblito: Si___ No_____ (Si la anterior respuesta es s seguir a la
pregunta 5a)
5a. Porque Camino ha llegado a Pueblito: Por Calabazo___ Por Cabo San Juan____
Otro Cual___________
6. Que Sabe o Conoce De
Pueblito:_________________________________________
7. Que sabe o Conoce del Camino de Calabazo para llegar a
Pueblito.____________________________
ANEXO 2. ENCUESTA PARA PERSONAS QUE VAN AL PARQUE TAIRONA
123
ENCUESTA PARA PERSONAS QUE VAN AL PARQUE TAYRONA

LUGAR: LUCHA______ MERCADO_________
DIA: _________________ HORA: ____________________
SEXO: FEMENINO_____ MASCULINO________
1. Es Turista: Si____ No_____.
De Qu Lugar Es______________________________.
2. Cuntas Veces Ha Ido Al Parque Tayrona: Una__ Entre Dos A Cinco___ De
Cinco A Diez___ Ms De Diez____
3. De Las Veces Que Ha Ido Al Parque, Ha Llegado A Pueblito: Si__ No__
(Si la anterior pregunta es si pasar a la pregunta 3a. si es no pasar a la 4)
3a. Porque Camino Ha Llegado A Pueblito: Por Calabazo___ Por Arrecife____ Otro
Cual___________
4. En Esta Ocasin Va A Llegar A Pueblito: Si____ No____
(Si la anterior respuesta es s pasar a la pregunta 4. Si es no pasar a la 5)
4a. Porque Camino Llega A Pueblito: Por Calabazo___ Por Cabo San Juan____ Otro
Cual___________
5. Que Sabe O Conoce De
Pueblito: _________________________________________
6. Que Sabe O Conoce Del Camino De Calabazo Para Llegar A
Pueblito.____________________________

ANÁLISIS ESTADÍSTICO: MOVILIDAD Y TURISMO EN LOS CAMINOS ANCESTRALES TRAMO CALABAZO-PUEBLITO-CABO SAN JUAN" Por: Sigilfredo Oyola

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ANÁLISIS ESTADÍSTICO: MOVILIDAD Y TURISMO EN LOS CAMINOS ANCESTRALES TRAMO CALABAZO-PUEBLITO-CABO SAN JUAN" Por: Sigilfredo Oyola

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1

ANLISIS ESTADSTICO: MOVILIDAD Y TURISMO EN LOS CAMINOS

Informe Tcnico Final de Pasantas en Investigacin

Santa Marta, 2.014

A mi madre por ser la persona que ms ha credo en m en

Agradezco a la universidad del magdalena por ser el

profesional, a la profesora y decana Lorena Aja por

ANCESTRAL ANDINO TRAMO (CALABAZO - PUEBLITO - CABO SAN

Destino turstico anlisis con respecto al camino ancestral...............................44

Anlisis con respecto al camino ancestral.........................................................46

4.3.1 Planificacin y Gestin de Destinos........................................................................46

Importancia del turismo y la movilidad en los caminos ancestrales................54

Encuestas para turistas (Aeropuerto).................................................................63

Mercado pblico de Santa Marta.......................................................................70

Encuestas en el camino ancestral del 6 de junio de 2013..................................82

Grafica 1. Modelo de Palhares.........................................................................................46

Cuadro1. Cronograma de actividades.......................................................................... 6160

ANEXO 1. ENCUESTA PARA TURISTAS...............................................................121

Se pretender reconocer la especificidad de los anlisis del patrimonio e identidad

El reconocimiento y conservacin de los diferentes testimonios que constituyen

La revalorizacin de las distintas expresiones y manifestaciones para fortalecer

La identificacin y seleccin de diferentes instrumentos y mecanismos para la

La identificacin y seleccin de distintos medios para comunicar los valores del

Determinacin de las estrategias de participacin de los actores involucrados en

Elaboracin de estrategias para mejorar la difusin del patrimonio cultural.

Su relevancia radica en su potencial para la conservacin de la biodiversidad y sus

La presente iniciativa responde a los retos mencionados a partir de las

Para tal fin el proyecto Caminos Ancestrales de la Universidad del Magdalena, se ha

socioeconmicamente benfico de las poblaciones locales.

Lo anterior significa que la definicin del ecoturismo comprende un componente

As mismo, aportar a la experiencia que ha construido el Proyecto de Caminos

Tal como lo indica el Avendao (2013) en su informe tcnico final de pasantas en

La comunidad indgena Arhuaca, al igual que los Kogi, Kankuamos y Wiwas o

La familia lingstica del pueblo Arhuaco proviene del Chibcha. Actualmente la

La misin de estos pueblos es la de velar espiritualmente por el equilibrio y la

Aporte terico: Lo que denominamos como herramientas metodolgicas

El desarrollo de este proyecto pretende introducir al futuro en las disciplinas que

Conocer cmo es la movilidad en el tramo de camino ancestral

La Movilidad: Promocin del Ecoturismo en el Camino Ancestral Andino Tramo

La presente propuesta investigativa incluye una formulacin del problema detectado

La accesibilidad as entendida no slo se facilita o consigue mediante el transporte.

Si s que quiere garantizar el de disponer de accesibilidad a los bienes o servicios, no

Por lo tanto la metodologa, est contemplada desde el paradigma cualitativo, como

Segn la investigacin realizada por el Instituto de Montaa (2013):

Su relevancia radica en su potencial para la conservacin de la biodiversidad y

Por tanto, el turismo sostenible en la antropologa del turismo es un campo

La perspectiva antropolgica abarca las transformaciones socioculturales que

Pero eso no significa que todo el turismo deba convertirse en ecoturismo.

El concepto de ecoturismo ha recientemente emergido como una opcin

Resulta de vital importancia la implementacin de un anlisis de movilidad actual de

El turismo puede considerarse el producto del movimiento humano dentro de un

De esta manera, el turismo se convierte en un mecanismo para el desarrollo

Teniendo en cuenta este planteamiento, en el artculo Sobre el turismo y la

Al igual que el turismo, la movilidad es un concepto reciente, cuya utilidad es

Estn estrechamente relacionados con La Movilidad: Promocin del Ecoturismo en el

Es un proceso humano: el ser humano es el principal actor de movimiento

Siendo as todas las formas y motivos de movimiento humano se encierran dentro de

La movilidad es un parmetro o variable cuantitativa que mide simple y

Lo anterior conlleva a plantear en la tergiversacin que le ha dado el hombre

De esta manera nuestros antecesores nos invitan a replantear la forma como se ha

Turismo: Movilidad de individuos fuera de su fuente laboral y residencia habitual por

Como lo indica Blogitravel (2014), entre los tipos de turismo encontramos a:

Ecoturismo o Turismo Ecolgico: Tendencia del turismo alternativo con