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Municipio de Montevideo
Uruguay
Secuencia de una excelente iniciativa:
Lunes 14 julio, 2014
Estos estudios y pruebas arrojaron que los costos son menores que en relacin a lo actual,
tanto para el taxi como el mnibus, si bien las inversiones iniciales son mucho ms
importantes, pero se recuperan ampliamente sobre el costo inicial con el ahorro por cada
kilmetro recorrido. Aproximadamente por cada kilmetro se gasta la octava parte con
electricidad que con gasoil o nafta.
Taxis y mnibus elctricos
Mndez seal que lo que se viene ms concreto son los taxis. La Intendencia de
Montevideo est analizando lanzar un plan piloto de 50 primeras chapas de taxis con la
condicin que sean con automviles elctricos.
Explic que hay diversas alternativas de carga de los vehculos, por lo que no deben estar
parados muchas horas. Dijo que hay sistemas de carga rpida, de una hora, y que se analiza
un sistema de paradas para carga rpida.
Con el mnibus elctrico, despus de las pruebas realizadas se est en la etapa de
construccin de posibles alianzas y estamos trabajando con varios organismos para ver cul
sera la mejor mezcla de energticos para el transporte. Todava no ha llegado el momento
de definiciones pero s hemos trabajado no solo con organismos pblicos sino tambin con
empresas privadas, coment Mndez.
Adems, la intendencia analiz otras alternativas como un tren elctrico para la zona este,
en respuesta a un pedido de Ancap para buscar mecanismos para reducir el consumo de
gasoil y nafta.
Se analizaron diferentes opciones, no solo un tren elctrico, y la mejor alternativa es un
bus elctrico porque la inversin es mucho menor y el ahorro es muy importante, sostuvo
el director de Energa.
Inform adems que se est construyendo con la Intendencia la posibilidad de un corredor
exclusivo con paradas modernas, a lo largo de toda la avenida Italia, hasta Ciudad de la
Costa, y hasta el Aeropuerto, y por el otro lado llegando hasta la Ciudad Vieja.
Sin embargo, lamentablemente, debido a que la oposicin se neg en la Junta
Departamental de Montevideo a votar la autorizacin para contratar un prstamo del BID
de 70 millones de dlares, ya acordado, que era lo que iba a permitir la puesta en
funcionamiento de este proyecto, en particular de los anlisis que estaban faltando para
comenzar la instalacin de esto, este proyecto queda retrasado vaya a saber hasta cundo.
Ahorro
Con todas las medidas de eficiencia energtica, no solo en el transporte, sino en todos los
sectores del consumo, de aqu al 2030, el ahorro acumulado estimado sera de 9.300
millones de dlares, segn un estudio hecho entre la DNI, una universidad chilena y la
Fundacin Bariloche de Argentina.
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Por otra parte, el presidente de la patronal explic que estos vehculos pueden recorrer
350km con su batera completa, lo que prcticamente equivale al recorrido de un da de
trabajo.
Asimismo, los BYD e6 demoran slo 2 horas en cargarse completamente, por lo que los
conductores tendrn la posibilidad de cargarlos por las noches en sus casas, donde tendrn
instalado un puesto de carga, y luego usarlos sin problema durante la jornada laboral.
Seguramente nos adaptemos fielmente a ese kilometraje y tengamos buenos resultados,
opin Dourado.
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Los vehculos elctricos tienen una doble ventaja medioambiental, ya que no generan
emisiones locales ni polucin sonora.
Para hacer viable la incorporacin de taxis elctricos varias instituciones pblicas
establecieron una serie de mecanismos de estmulo, que son los siguientes:
La IM fij una base reducida para la adquisicin de la licencia para taxi elctrico en
460.000 UI (equivalentes a unos US$ 57.000), o sea la mitad del valor de mercado de una
licencia de taxi, y tambin estarn exonerados del pago de la patente de rodados.
Por su parte, UTE realiza un aporte de US$ 5.000 ms la exoneracin de la conexin del
punto de carga, mientras que el Poder Ejecutivo exoner la Tasa Global Arancelaria a los
vehculos elctricos por un plazo de 2 aos.
La recepcin de ofertas se realizar el 20 de febrero de 2015 hasta la hora 14 en el Servicio
de Compras de la Intendencia (Av. 18 de Julio 1360).