Diseño Estructural de Edificio Considerando La Construccion Por Etapas

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
SAN AGUSTIN
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
TEMA:
"DISEO ESTRUCTURAL DE EDIFICIO CONSIDERANDO

LA CONSTRUCCION POR ETAPAS"
TOMO I
Tesis Presentada por el Bachiller Ingeniero:

LAZO QUEVEDO, ENRIQUE JOSE
Para optar el Ttulo Profesional de Ingeniero Civil
Director de Tesis: Ing. Fidel D. Copa Pineda
AREQUIPA - PERU
2014
DEDICATORIA Y AGRADECIMIENTO ESPECIAL

Soy una persona muy difcil posiblemente, pero me consuela saber que fue Dios quien me
creo, as que quiero aprovechar esta ocasin para dejar constancia de mi profundo
agradecimiento a quin me ilumina en cada paso de mi vida, y ha sido el artfice de
ponderarme valenta y perseverancia para concluir el pequeo manuscrito que ahora presento.
ii
PREFACIO
Al reflexionar sobre mi carrera de Ingeniera Civil, debo confesarles lo siguiente:
Durante el Pre-Grado, me impresion la capacidad que se podra lograr, al trmino de los 5

aos de Estudio que toma la carrera de Ingeniero Civil, en especial sobre las Estructuras, que
de por s, para m adquiri un gusto innato, y un reto, ya que consideraba como incgnitas su
diseo y construccin y por otra parte una importancia especial debido a las diferentes
estructuras que me haban asombrado tanto en el papel (libros, almanaques, fotografas, etc.)
como mis visitas a las distintas Ciudades del Pas en ese entonces (Tacna, Cusco, Puno,
Moquegua, Lima, Ica, Trujillo). Cabe indicar que de 3er a 5to Ao se lleva casi el 100% de
los Cursos de Carrera, y no me dejarn mentir mis compaeros y amigos que en casi todos los
Cursos, las Operaciones Matemticas que implican son muy tediosas, por lo que era de mucha
utilidad el uso de Programas para la resolucin de los Problemas. Hoy en da, y especialmente
en la ltima dcada con el uso de las computadoras y los software de ingeniera, nosotros
podemos encontrar soluciones numricas en un corto tiempo y con una precisin asombrosa.
Luego del Pre-Grado, durante mis Prcticas Pre-Profesionales, he podido vivir de ms cerca
mi carrera, laborando en diferentes Proyectos Civiles durante estos ltimos 5 aos; en los
cuales me he sentido muy a gusto, aumentando mi conocimiento con los criterios que haba
recibido en las aulas y con los retos que cada Proyecto traa. En todo este tiempo he notado
que el Ingeniero Civil es parte importante del Desarrollo Sostenible de cada Ciudad, Regin y
Pas.
Es para m una satisfaccin que en cada proyecto en el que participo pueda avanzar un paso
ms en mi carrera profesional tanto en experiencia como desarrollo personal, y a la que ha
llegado el momento de Optar y Conseguir el Ttulo Profesional de Ingeniero Civil.
iii
AGRADECIMIENTOS
Agradecer a mi Familia, muy en especial a mis Padres por su apoyo constante durante la
elaboracin de la presente Tesis, y a mi hermana Marilia por facilitarme su Diseo
Arquitectnico que ha recibido Reconocimiento Especial por parte de la Facultad de
Arquitectura de la Universidad Nacional de San Agustn por ser el trabajo "ms destacado" en
el Curso de Taller VI (2008).
Quiero expresar mi sincera apreciacin y agradecimiento al Ing. Fidel Copa, Asesor de Tesis,
por su apoyo y estmulo durante la preparacin de esta Tesis y por los consejos dados tanto
para la Elaboracin de esta Tesis como para el desenvolvimiento en mi Carrera Profesional y
Personal.
Agradecer en especial a los Ingenieros Gonzalo Roberts, Adriel Ramos, Jos Flores-Castro L.,
a mis compaeros y amigos: Mara del Carmen Aranda, Mishell Villanueva, ngela Bjar,
Luz Zegarra, Andrs Carcausto, Julio Garca, Joan Zea, Juan Jos Tejada, Steven Mamani,
Augusto Quiroga, Rubn Villas, Plinio Mamani, y dems por hacerse presentes como apoyo y
estmulo para la conclusin de esta presente Tesis.
No quiero olvidarme de los Ingenieros ngel Apaza, Jean Paul Paredes y mis compaeras
Patty Durand y Daphne Len que me apoyaron con informacin relevante para la presente
Tesis.
iv
INDICE GENERAL
DEDICATORIA Y AGRADECIMIENTO ESPECIAL ......................................................................................... ii
PREFACIO............................................................................................................................................................. iii
AGRADECIMIENTOS .......................................................................................................................................... iv
INDICE GENERAL ................................................................................................................................................ v
LISTA DE CUADROS ........................................................................................................................................ viii
LISTA DE FIGURAS ............................................................................................................................................. x
RESUMEN ............................................................................................................................................................ xii
ABSTRACT ......................................................................................................................................................... xiv
NOTACION Y DEFINICIONES ......................................................................................................................... xvi
PARTE I - TEORIA .............................................................................................................................................. 1
1
INTRODUCCION ..................................................................................................................................... 2
1.1
Presentacin ....................................................................................................................................... 2
1.2
Objetivos............................................................................................................................................ 3
1.3
Descripcin del Proyecto de Tesis (Arquitectura) ............................................................................. 3
1.4
Ubigeo e Interpretacin del Estudio de Mecnica de Suelos Referencial .......................................... 7
1.4.1
Ubicacin .................................................................................................................................. 7
1.4.2
Interpretacin del Estudio de Mecnica de Suelos Referencial ................................................ 7
EDIFICIOS ALTOS ................................................................................................................................. 10

2.1
Introduccin ..................................................................................................................................... 10
2.2
Antecedentes Histricos .................................................................................................................. 12
2.4
Concepto de Problema por Altura y Definicin de Edificios Altos ................................................. 15
2.5
Filosofa de Diseo a Cargas Laterales ............................................................................................ 17
ACCIONES Y EFECTOS SOBRE LA ESTRUCTURA ......................................................................... 19

3.1
Introduccin ..................................................................................................................................... 19
3.2
Carga Muerta ................................................................................................................................... 19
3.3
Carga Viva ....................................................................................................................................... 19
3.4
Empuje de Tierras ............................................................................................................................ 21
3.5
Efecto de Cambios Volumtricos .................................................................................................... 22
3.5.1
Cambio de Temperatura .......................................................................................................... 22
3.5.2
Efectos de la Contraccin ....................................................................................................... 23
3.6
3.6.1
Consideraciones de Diseo ..................................................................................................... 27
3.6.2
Caractersticas del Viento ....................................................................................................... 28
3.7
3.7.1
3.8
4
Efecto del Viento ............................................................................................................................. 24
Carga por Sismo .............................................................................................................................. 28

Caractersticas de la Carga por Sismo ..................................................................................... 29
Respuesta de las Estructuras ............................................................................................................ 30
SISTEMAS ESTRUCTURALES ............................................................................................................ 32
4.1
Introduccin ..................................................................................................................................... 32
4.2
Concreto Reforzado ......................................................................................................................... 32
4.2.1
Concreto .................................................................................................................................. 32
A.
Caractersticas Mecnicas ........................................................................................................... 32
B.
Caractersticas Fsicas ................................................................................................................. 32
C.
Comportamiento del Concreto .................................................................................................... 33
4.2.2
Acero Corrugado..................................................................................................................... 35
4.2.3
Caractersticas del Concreto Reforzado .................................................................................. 36
A.
Concreto Confinado .................................................................................................................... 36
B.
Ductilidad .................................................................................................................................... 37
C.
Histresis ..................................................................................................................................... 37
D.
Redundancia ................................................................................................................................ 38
E.
Detalle ......................................................................................................................................... 38
4.3
Sistemas Estructurales ..................................................................................................................... 39
4.3.1
Sistemas Estructurales resistentes a Carga Lateral ................................................................. 40
A.
Sistema de Marco Rgido (Aporticado)....................................................................................... 41
B.
Sistema con Muros de Corte ....................................................................................................... 44
C.
Sistema Tubular con Prtico perimetral ...................................................................................... 47
D.
Sistema con Ncleo de Apoyo .................................................................................................... 53
E.
Interaccin de Marco Rgido Muros de Corte .......................................................................... 53
PARTE II ANALISIS y DISEO ................................................................................................................... 57

5
CONCEPCION ESTRUCTURAL ........................................................................................................... 58

5.1
Introduccin ..................................................................................................................................... 58
5.2
Caractersticas del Proyecto ............................................................................................................. 58
5.3
Concepcin Estructural .................................................................................................................... 59
5.3.1
Pre-Estructuracin .................................................................................................................. 60
5.3.2
Pre-Dimensionamiento ........................................................................................................... 61
5.3.2.1
Metrado de Cargas .............................................................................................................. 61
5.3.2.2
Pre-Dimensionamiento ....................................................................................................... 62
5.3.3
5.4
Estructuracin Esquemtica o Inicial ...................................................................................... 65

Determinacin de Cargas a la Estructura ......................................................................................... 65
5.4.1
Cargas Verticales .................................................................................................................... 65
5.4.1.1
Carga Muerta ...................................................................................................................... 65
5.4.1.2
Carga Viva .......................................................................................................................... 65
5.4.2
5.4.2.1
Carga de Viento .................................................................................................................. 66
5.4.2.2
Carga de Sismo ................................................................................................................... 71
5.5
5.5.1
5.6
Cargas Laterales ...................................................................................................................... 66
Determinacin del Modelo Analtico .............................................................................................. 82

Caractersticas del Modelo Analtico ...................................................................................... 82
Consideraciones para una Optima Estructura Sismorresistente ....................................................... 88
vi
5.7
6
Combinaciones de Carga ................................................................................................................. 89
ANALISIS ESTRUCTURAL .................................................................................................................. 90

6.1
Introduccin ..................................................................................................................................... 90
6.2
Anlisis Estructural por Cargas de Gravedad .................................................................................. 90
6.2.1
Carga de Servicio............................................................................................................................. 90
6.2
Anlisis de Cargas Laterales ............................................................................................................ 95
6.2.1
Carga de Viento ...................................................................................................................... 95
6.2.2
Carga de Sismo ..................................................................................................................... 104
A.
Anlisis Lineal Esttico ............................................................................................................. 104
B.
Anlisis Dinmico Modal-Espectral ......................................................................................... 111
6.3
7
Anlisis considerando la Construccin por Etapas ........................................................................ 120
DISEO ESTRUCTURAL .................................................................................................................... 126

7.1
Principios de Diseo en Concreto Reforzado ................................................................................ 126
7.2
Diseo Estructural de la Super-Estructura ..................................................................................... 127
7.2.1
Sub-Sistemas Horizontales ................................................................................................... 127
A.
Losa Maciza .......................................................................................................................... 127
B.
Viga ...................................................................................................................................... 130
C.
Escalera ................................................................................................................................. 133
7.2.2
Sub-Sistemas Verticales........................................................................................................ 137
A.
Columna ................................................................................................................................ 137
B.
Muros Estructurales (Placas) ................................................................................................ 142
7.3
Diseo Estructural de la Sub-Estructura ........................................................................................ 147
A.
Clculo de Capacidad Portante ...................................................................................................... 147
B.
Zapatas ........................................................................................................................................... 148
C.
Platea de Cimentacin ................................................................................................................... 150
D.
Muros de Stano (2 Niveles) ......................................................................................................... 162
PARTE III PRESUPUESTO A NIVEL DE ESTRUCTURAS .................................................................. 166

8
METRADOS Y PRESUPUESTOS ....................................................................................................... 167

8.1
Introduccin ................................................................................................................................... 167
8.2
Metrados ........................................................................................................................................ 167
8.3
Ratios de Acero y Concreto del Edificio de Tesis ......................................................................... 167
8.4
Presupuesto a Nivel de Estructuras del Edificio de Tesis .............................................................. 168
CONCLUSIONES .......................................................................................................................................... 175

RECOMENDACIONES ................................................................................................................................. 181
REFERENCIA BIBLIOGRAFICA ................................................................................................................ 182
vii
LISTA DE CUADROS
Cuadro 2.1 - Edificios ms Altos del Mundo. ....................................................................................................... 11
Cuadro 3.1 - Cargas Vivas Mnimas Repartidas segn RNE E.020. ..................................................................... 19
Cuadro 3.2 - Propiedades de los suelos para la determinacin de sus empujes sobre las Estructuras. .................. 21
Cuadro 4.1 Cuadro de Evolucin de la Resistencia a la Compresin de un Concreto Portland Normal. ........... 34
Cuadro 4.2 Cuadro de Consistencia de los Concretos Frescos. .......................................................................... 34
Cuadro 4.3 - Cuadro de Pesos de las Barras de Acero segn su Dimetro. ........................................................... 36
Cuadro 4.4 - Sistemas Estructurales para Edificios de Concreto Reforzado. ........................................................ 56
Cuadro 5.1 - Resumen de Carga Muerta. .............................................................................................................. 61
Cuadro 5.2 - Resumen de Carga Viva por Uso ms Tabiquera Mvil. ................................................................ 62
Cuadro 5.3 - Resumen de Carga Viva Final. ......................................................................................................... 62
Cuadro 5.4 - Caso Especiales a considerar de Carga Viva Puntual. ...................................................................... 62
Cuadro 5.5 - Cuadro Resumen de Carga Ultima para cada Tipo de Columna. ..................................................... 63
Cuadro 5.6 - Cuadro de Columnas Pre-dimensionadas. ........................................................................................ 63
Cuadro 5.7 - Cuadro que relaciona Claro-Peralte para Vigas y Losas. ................................................................. 64
Cuadro 5.8 - Resumen de Carga Muerta transmitida a la Base de la Edificacin. ................................................ 65
Cuadro 5.9 - Resumen de Carga Viva transmitida a la Base de la Edificacin. .................................................... 66
Cuadro 5.10 - Carga de Viento sobre la Edificacin en la Direccin X-X. ........................................................... 68
Cuadro 5.11 - Carga de Viento sobre la Edificacin en la Direccin Y-Y. ........................................................... 69
Cuadro 5.12 - Factor de Tipo de Suelo segn RNE E.030. ................................................................................... 71
Cuadro 5.13 - Factor de Zona. ............................................................................................................................... 72
Cuadro 5.14 - Categora de las Edificaciones segn RNE E.030. ......................................................................... 73
Cuadro 5.15 - Coeficientes de Reduccin segn RNE E.030. ............................................................................... 74
Cuadro 5.16 - Cuadro de Pesos (CM y %CV) considerado para Evento Ssmico. ................................................ 75
Cuadro 5.17 - Distribucin de la Fuerza Ssmica. ................................................................................................. 78
Cuadro 5.18 - Espectro de Diseo para diferentes Periodos de Vibracin. ........................................................... 81
Cuadro 6.1 Cuadro de Drifts Elsticos e Inelsticos para las Direcciones X y Y, debido al 100%CM +
25%CV. ................................................................................................................................................................. 91
Cuadro 6.2 Cuadro de Desplazamiento Lateral del Centro de Masa, debido a 100%CM + 25%CV. ................ 93
Cuadro 6.3 Cuadro Resumen de Esfuerzos debido solo a 100%CM + 25%CV. ............................................... 95
Cuadro 6.4 Cuadro de Drifts Elsticos e Inelsticos, para las Direcciones X y Y, debido a Carga de Viento. .. 97
Cuadro 6.5 Cuadro de Desplazamiento Lateral del Centro de Masa, debido a la Carga de Viento en las
direcciones X y Y. ................................................................................................................................................. 99
Cuadro 6.6 Cuadro Resumen de Esfuerzos, debido a Carga de Viento en X. .................................................. 101
Cuadro 6.7 Cuadro Resumen de Esfuerzos, debido a Carga de Viento en Y. .................................................. 102
Cuadro 6.8 Cuadro de Drifts Elsticos e Inelsticos, debido a Sismo Esttico (SX y SY). ............................. 104
Cuadro 6.9 Cuadro de Desplazamiento Lateral del Centro de Masa, debido a la Carga de Sismo Esttico en las
direcciones X y Y. ............................................................................................................................................... 106
Cuadro 6.10 Cuadro Resumen de Esfuerzos, debido a la Carga de Sismo Esttico en la direccin X. ............ 108
viii
Cuadro 6.11 Cuadro Resumen de Esfuerzos, debido a la Carga de Sismo Esttico en la direccin Y. ............ 109
Cuadro 6.12 Cuadro de Drifts Elsticos e Inelsticos, debido a la Accin del Espectro (SPECX y SPECY). . 111
Cuadro 6.13 Cuadro de Desplazamiento Lateral del Centro de Masa, debido a la Carga de Sismo Dinmico en
las direcciones X y Y. .......................................................................................................................................... 113
Cuadro 6.14 Cuadro Resumen de Esfuerzos, debido a Sismo Dinmico Espectral en la Direccin X. ........... 115
Cuadro 6.15 Cuadro Resumen de Esfuerzos, debido a Sismo Dinmico Espectral en la Direccin Y. ........... 116
Cuadro 6.16 Cuadro de Participacin de la Masa en los Modos de Vibracin, debido al Espectro. ................ 118
Cuadro 6.17 Cuadro de Drifts Elsticos e Inelsticos, debido a 100%CM + 25%CV considerando la
Construccin por Etapas (SECUENCIAL CASE). ............................................................................................. 120
Cuadro 6.18 Cuadro de Desplazamiento Lateral del Centro de Masas, debido a la accin del 100%CM +
25%CV considerando la Construccin por Etapas (SECUENCIAL CASE). ..................................................... 122
Cuadro 6.19 Cuadro Resumen de Esfuerzos, debido a la accin del 100%CM + 25%CV, considerando la
Construccin por Etapas. ..................................................................................................................................... 124
Cuadro 7.1 Cuadro de Diseo a Flexin de Viga V-51 (0.40x0.70)................................................................. 131
Cuadro 7.2 Cuadro de Diseo de Escalera de Emergencia. .............................................................................. 136
Cuadro 7.3 Cuadro Resumen de Presiones y Asentamientos en los Puntos de Control debido a un A. Esttico (1
de 2). .................................................................................................................................................................... 153
Cuadro 7.4 Cuadro Resumen de Presiones y Asentamientos en los Puntos de Control debido al A. Esttico (2
de 2). .................................................................................................................................................................... 154
Cuadro 7.5 - Cuadro Resumen de Presiones y Asentamientos en los Puntos de Control debido a un A. Dinmico
(1 de 2). ............................................................................................................................................................... 155
Cuadro 7.6 Cuadro Resumen de Presiones y Asentamientos en los Puntos de Control debido al A. Dinmico (2
de 2). .................................................................................................................................................................... 156
Cuadro 7.7 Cuadro de Diseo de Muro de Stano. .......................................................................................... 164
Cuadro 7.8 Cuadro de Cargas para el Diseo del Cimiento Corrido del Muro de Stano. ............................. 164
Cuadro 8.1 Cuadro Resumen de Ratios de Acero de los Elementos del Edificio de Tesis. .............................. 167
Cuadro 8.2 Cuadro Resumen de Ratios Totales del Edificio de Tesis. ............................................................ 168
Cuadro 8.3 Presupuesto de Estructuras del Edificio de Tesis. .......................................................................... 168
Cuadro 8.4 Cuadro Resumen del Ratio del Costo de Estructuras del Edificio de Tesis. .................................. 174
ix
LISTA DE FIGURAS
Figura 1.1 - Vista en Planta de los Niveles que comprende el proyecto de Tesis a nivel de Arquitectura. ............. 5
Figura 1.2 - Diferentes vistas del proyecto de Tesis en calidad de Maqueta. .......................................................... 6
Figura 1.3 - Localizacin de la Edificacin. ............................................................................................................ 7
Figura 1.4 - Perfil Estratigrfico. ............................................................................................................................. 9
Figura 2.1 - EMPIRE STATE.........12
Figura 2.2 - Edificio MONADNOCK.11
Figura 2.3 - HOME INSURANCE BUILDING .................................................................................................... 13
Figura 2.4 Las Torres Petronas.12
Figura 2.5 Burj Khalifa....12
Figura 2.6 TAIPEI 101. 14
Figura 2.7 - Cuadro Cronolgico ........................................................................................................................... 15
Figura 2.8 - Concepto de Problema por Altura ...................................................................................................... 16
Figura 3.1 - Casos especiales de empujes de tierra sobre muros de contencin.22
Figura 3.2 - Efectos de la Contraccin en el Concreto. ......................................................................................... 23
Figura 3.3 - Mapa Elico del Per. ........................................................................................................................ 25
Figura 3.4 - Flujo del viento alrededor de las Edificaciones. ................................................................................ 27
Figura 3.5 - Zonificacin Ssmica en el Per. ....................................................................................................... 30
Figura 3.6 - Historial del comportamiento de una Estructura. ............................................................................... 31
Figura 4.1 - Confinamiento de concreto por el refuerzo transversal...37
Figura 4.2 - Ciclo Histertico. ............................................................................................................................... 38
Figura 4.3 - Interaccin en un Marco Rgido. ....................................................................................................... 42
Figura 4.4 - Deformacin del Marco por Corte por Flexin.................................................................................. 43
Figura 4.5 - Deformacin de un Muro de Corte por Corte. ................................................................................... 45
Figura 4.6 - Vista Isomtrica de Muros de Corte con Viga de acople. .................................................................. 46
Figura 4.7 - Planta Esquemtica de un Sistema Tubular con Prtico perimetral con columnas espaciadas
anchamente. ........................................................................................................................................................... 47
Figura 4.8 - Planta Esquemtica del Sistema Tubular con Prtico perimetral con columnas espaciadas
estrechamente. ....................................................................................................................................................... 48
Figura 4.9 - Comportamiento del Sistema ante la Fuerza 'F' en Vista Isomtrica. ................................................ 49
Figura 4.10 - Distribucin terica del Esfuerzo y Distribucin real debido al Corte Retardado. .......................... 50
Figura 4.11 - Efecto de Corte Retardado en un Sistema Tubular de Prticos. ...................................................... 51
Figura 4.12 - Esquema de las fuerzas axiales en las columnas perimetrales de un sistema tubular irregular. ....... 52
Figura 4.13 - Planta Esquemtica de un Sistema con Ncleo de Apoyo. .............................................................. 53
Figura 4.14 - Planta Esquemtica donde se usar casi en su totalidad Muros de Corte debido a su Irregularidad y
Esbeltez. ................................................................................................................................................................ 55
Figura 5.1 - Concepcin Estructural60
Figura 5.2 - Fuerza Total del Viento sobre la Edificacin. .................................................................................... 70
Figura 5.3 - Mapa de Zonificacin Ssmica segn Figura N 1 del RNE E.030. .................................................. 72
Figura 5.4 - Cuadro de Esfuerzos por Niveles debidos a Carga Muerta (DEAD) y Carga Viva (LIVE) obtenidos
del Programa ETABS. ........................................................................................................................................... 76
Figura 5.5 Introduccin de datos vlidos para el Anlisis por Sismo en ETABS. ............................................. 77
Figura 5.6 - Diagrama de Cortante por Niveles (solo Niveles por encima del Terreno Natural). ......................... 79
Figura 5.7 - Espectro Ssmico de Diseo, RNE Norma E.030. ............................................................................. 81
Figura 5.8 - Vistas del Modelo de la Estructuracin Final. ................................................................................... 87
Figura 6.1 Grfico de Drifts Inelsticos en X y Y debido a 100%CM + 25%CV..92
Figura 6.2 Grfico de Desplazamientos del Centro de Masas en X y Y debido a 100%CM + 25%CV. ............ 94
Figura 6.3 - La Estructura expuesta a la Accin de Viento. .................................................................................. 96
Figura 6.4 Grfico de Drifts Inelsticos en X y Y debido a Carga de Viento. ................................................... 98
Figura 6.5 Grfico de Desplazamientos del Centro de Masas en X y Y debido a la Carga Lateral de Viento. 100
Figura 6.6 Grfico Comparativo de Esfuerzos (Mx y My), debido a la Carga de Viento en cada direccin.... 103
Figura 6.7 Grfico de Drifts Inelsticos en X y Y debido a Carga de Sismo Esttico (SX y SY). ................... 105
Figura 6.8 Grfico de Desplazamientos del Centro de Masas en X y Y debido a la Carga de Sismo Esttico. 107
Figura 6.9 Grfico de Esfuerzos Cortante (Vx y Vy), debido a la Carga de Sismo Esttico (SX y SY). ......... 110
Figura 6.10 Grfico de Drifts Inelsticos en X y Y debido a Carga de Sismo Dinmico (SPECX y SPECY). 112
Figura 6.11 Grfico de Desplazamientos del Centro de Masas en X y Y debido a la Carga de Sismo Dinmico
(Espectro). ........................................................................................................................................................... 114
Figura 6.12 Grfico de Esfuerzos Cortantes (Vx y Vy), debido a la accin del Espectro (SPECX y SPECY).117
Figura 6.13 - Los 2 Primeros Modos de Vibracin para el Caso de Anlisis Ssmico con Espectro. .................. 119
Figura 6.14 Grfico de Drifts Inelsticos en X y Y debido a 100%CM + 25%CV considerando la Construccin
por Etapas (SECUENCIAL CASE). ................................................................................................................... 121
Figura 6.15 Grfico de Desplazamientos del Centro de Masas en X y Y debido a la Accin del 100%CM +
25%CV considerando la Construccin por Etapas (SECUENCIAL CASE). ..................................................... 123
Figura 6.16 Grfico de Esfuerzos (Mx y My) debido a la accin del 100%CM + 25%CV, considerando la
Construccin por Etapas (SECUENCIAL CASE). ............................................................................................. 125
Figura 7. 1 Diseo de Losa Maciza de Pao E-H/5-7130
Figura 7.2 Diseo de la Viga V-51 (0.40x0.70) de la Planta Tpica del Nivel 1 al 5. ...................................... 133
Figura 7.3 Diseo de la Escalera de la Planta Tpica del Nivel 1 al 5. ............................................................. 137
Figura 7.4 Diseo de la Columna C-8 (0.60x1.00) de la Planta Tpica del Nivel 1 al 5................................... 141
Figura 7.5 Diseo de la Placa X-3 de la Planta Tpica del Nivel 6 al 10. ......................................................... 146
Figura 7.6 Diseo de la Zapata Aislada ZC-2 para Columna C-2. ................................................................... 148
Figura 7.7 Grfico de Zapatas diseadas en forma particular, razn de la Platea de Cimentacin. ................. 149
Figura 7.8 Anlisis y Diseo de la Platea de Cimentacin, usando el Programa SAFE. .................................. 161
Figura 7.9 Anlisis y Diseo del Muro de Stano. ........................................................................................... 165
xi
RESUMEN
La presente tesis propicia la construccin de edificios altos en la ciudad de Arequipa como
una medida de mitigacin para el crecimiento poblacional desordenado y acelerado, que
conlleva a la depredacin de la campia arequipea, que fue en su momento, cono ecolgico
de la ciudad de Arequipa. Es por ello que he decidido presentar el presente trabajo de tesis en
3 tomos.
El Tomo I, desglosa el trabajo de tesis en 3 partes fundamentales que son:

Parte I, concerniente a la teora netamente en s, presenta a su vez 4 captulos:
En el captulo 1 se presenta al edificio a nivel arquitectnico como tal, ubicacin y las
propiedades fsico-mecnicas del suelo donde va a ser ubicado la edificacin.
El captulo 2 trata sobre los Edificios Altos, haciendo una breve mencin histrica de
ellos en las diferentes partes del mundo, as como se trata el problema de la altura y la
filosofa de diseo de este tipo de edificios ante cargas laterales.
El captulo 3 se menciona todas las acciones y efectos a los que se va a someter la
edificacin una vez se encuentre construida y que va a tener q ser considerada
posteriormente al momento del anlisis y diseo.
En el captulo 4, definimos a los materiales que van a intervenir, sus caractersticas y
comportamiento que poseen tanto de forma independiente como en conjunto, sea
cuando intervengan en la construccin del edificio de tesis; as tambin se trata de las
diferentes posibilidades de sistemas que podra adoptar el edificio de tesis.
Parte II, se enfoca sobre el anlisis y diseo del edificio de tesis, presenta a su vez 3
captulos:
El captulo 5, trata sobre la concepcin estructural, teniendo en cuenta las caractersticas
del proyecto de tesis, as como la eleccin del sistema estructural segn lo visto en el
captulo 4, tambin aprovechamos para determinar las cargas que participarn en la
estructura y el modelo analtico (en el programa ETABS) que va a ser objeto de los
diferentes anlisis que se realizarn posteriormente, teniendo en cuenta un conjunto de
combinaciones de carga de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento Nacional de
Edificaciones del Per.
xii
En el captulo 6, se procede a realizar los diferentes anlisis donde participan las cargas
determinadas en el captulo anterior, as tambin el anlisis considerando la
construccin por etapas.
Luego, se procede a recolectar los resultados necesarios, arrojados por el programa
ETABS, para as en el captulo 7 mostrar un ejemplo de diseo estructural de cada tipo
de elemento estructural existente en el edificio de tesis.
Parte III, nos enfocamos a realizar el metrado y presupuesto del edificio de tesis a nivel de
estructuras.
El captulo 8, presenta los metrados, presupuestos y ratios de concreto y acero obtenidos
de nuestro edificio de tesis.
El Tomo II, presenta los Anexos que trata de temas que albergan un conjunto de cuadros
y/o tablas que permiten mostrar a detalle resultados que solo se han visto resumidos en el
Tomo I, como la memoria de clculo para la estructuracin final, los clculos previos al
anlisis ssmico, as como tambin se muestra los esfuerzos para diseo de algunos elementos
estructurales, debido a lo extenso que sera mostrar cada uno de ellos.
El Tomo III, presenta todos los Planos, que participan de alguna manera en las diferentes
fases del desarrollo de la tesis, as como, los planos de Arquitectura, los de Estructuracin
Final y los de Diseo Estructural, finalmente.
En resumen, el proyecto responde a un desafo estructural de naturaleza no comn, la cual ha

afrontado un anlisis lineal esttico, un anlisis lineal dinmico y un anlisis no lineal esttico
con la finalidad de resaltar la importancia de realizar anlisis de mayor nivel dependiendo del
grado de dificultad de la estructura; as tambin, resaltar los vacos, las recomendaciones y
buenas prcticas que nos sugiere el Reglamento Nacional de Edificaciones del Per.
xiii
ABSTRACT
This thesis promotes the construction of high buildings in the city of Arequipa as a mitigation
measure for the disordered population growth and accelerated, leading to the depletion of the
Arequipa countryside that was once, Eco icon of the city of Arequipa. That is why I decided
to submit this thesis in 3 volumes.
Volume I, the thesis breaks down into 3 main parts which are:
Part I, concerning the theory itself clearly presents turn four chapters:
Chapter 1 presents the building as such at the architectural level , location and physicalmechanical soil where it will be located building properties.
Chapter 2 deals on Tall Buildings , with a brief historical mention of them in different
parts of the world as well as the problem of height and design philosophy of this type of
buildings to lateral loads is about.
Chapter 3 all actions and effects that are having the building once it is built and will
have q be further considered at the time of analysis and design is mentioned.
In Chapter 4 , we define the materials that they will intervene , their characteristics and
behavior that have both independently and together , I mean when engaging in the
building of thesis ; and also about the different possibilities of systems that could take
the building thesis.
Part II focuses on the analysis and design of building thesis presents turn 3 chapters:
Chapter 5 deals with the structural design, taking into account the characteristics of the
thesis project , and the choice of the structural system as seen in Chapter 4, also took the
opportunity to determine the loads that will participate in the structure and the analytical
model (in the ETABS program) that will be subject to different analyzes were
subsequently performed, taking into account a set of load combinations in accordance
with the provisions of the National Building Regulations of Peru.
In Chapter 6, we proceed to perform the different analysis where certain charges
involved in the previous chapter, so the analysis considering construction stages.
Then proceed to collect the necessary results, thrown by the ETABS program, so in
Chapter 7 show an example of structural design of each type of existing structural
element in the building of thesis.
xiv
Part III , we focus on making the subrack and building structures thesis level budget.
Chapter 8 presents the metrados, budgets and ratios obtained concrete and steel building
our thesis.
Volume II presents the "Attachments " about topics that host a set of tables and/or charts that
display a single detail results have been summarized in Volume I, as a memory for the final
structure calculation, pre-seismic analysis calculations and efforts to design structural
elements is also shown , because it would show how extensive each.
Volume III presents all the "Plans" somehow involved in the different phases of development
of the thesis, as well as structuring Final plans, the Architectural and Structural finally Design.
In summary, the project responds to a structural challenge of no common nature, which has
faced a linear static analysis, linear dynamic analysis and nonlinear static analysis in order to
highlight the importance of higher level analysis depending on the degree difficulty of the
structure; well, highlighting gaps, recommendations and best practices suggested by the
National Building Regulations of Peru.
xv
NOTACION Y DEFINICIONES
: Coeficiente de Dilatacin Trmica, 1/C.
: Angulo de Friccin Interna, (grados sexagesimales)
Pnx
: Capacidad de la seccin si solo resistiera Mux (Muy=0)
Pny
: Capacidad de la seccin si solo resistiera Muy (Mux=0)
Pno
: Capacidad de la seccin si solo resistiera carga axial (ex=ey=0)
: Capacidad Portante Admisible, kg/cm2.
: Peso Volumtrico del suelo, Tonf/m3.
max.
: Densidad mxima del Suelo, gr/cm3.
min.
: Densidad mnima del Suelo, gr/cm3.
: Deformacin unitaria que sufren las fibras de los materiales.
: Variacin de la Temperatura.
flexible
: Deriva tomando en cuenta accin de Diafragma Flexible.
rgido
: Deriva tomando en cuenta accin de Diafragma Rgido.
: rea, m2.
ANUEVA
: rea nueva, cm2.
AREQ.
: rea requerida, cm2.
Ag
: rea bruta de la seccin transversal, cm2.
AsCOLOC.
: Acero colocado, cm2.
AsMIN.
: Acero mnimo, cm2.
Av
: Area de acero para estribaje, cm2.
: Coeficiente de amplificacin ssmica.
Cf
: Factor de forma adimensional.
CS
: Coeficiente de Cortante Basal, determinado por el RNE E.030.
CT
: Parmetro correspondiente al Tipo de Estructuracin.
CE
: Carga por Empuje de Tierras, Tonf.
CM
: Carga Muerta, Tonf.
CS
: Carga de Sismo, Tonf.
CV
: Carga Viva, Tonf.
CVi
: Carga de Viento, Tonf.
Df
: Profundidad de Desplante, m.
DX
: Sismo Dinmico corregido al 90% del valor del Sismo Esttico, en la direccin X-X.
DY
: Sismo Dinmico corregido al 90% del valor del Sismo Esttico, en la direccin Y-Y.
f'c
: Esfuerzo de Compresin del Concreto, kg/cm2.
Fa
: Fuerza en altura, Tonf.
FH
: Carga Horizontal, Tonf/m.
FHB
: Fuerza Horizontal por Barlovento, Tonf.
FHS
: Fuerza Horizontal por Sotavento, Tonf.
xvi
Fi
: Fuerza Inercial en cada Nivel, Tonf.
Fit
: Fuerza Inercial Total, Tonf.
FT
: Fuerza Horizontal Total por Viento, Tonf.
FV
: Carga Vertical, Tonf/m.
Fx
: Fuerza en la Direccin X.
Fy
: Fuerza en la Direccin Y.
FX
: Fuerza Inercial en X, Tonf.
FY
: Fuerza Inercial en Y, Tonf.
: Aceleracin de la Gravedad, m/s2.
: Mdulo de Corte, Ton/m2.
: La profundidad del punto considerado, m.
hn
: Altura de la Edificacin sobre el Nivel del Terreno, m.
: Altura sobre el terreno en metros.
Ha
: Altura acumulada, m.
Hi
: Altura de entrepiso por cada Nivel, m.
hLOSA
: Peralte de la Losa, m.
IR
: ndice de Rigidez de un Diafragma (ndice de Ju-Lin).
: Es una constante que depende de las caractersticas del suelo.
: Exponente dependiente de la Altura de la Edificacin.
LX
: Longitud perpendicular a la direccin Y, m.
LY
: Longitud perpendicular a la direccin X, m.
: Magnitud en la Escala de Richter.
Mn
: Momento nominal, Ton-m.
Mo
: Momento Ssmico, dinas-cm.
Mu
: Momento ltimo, Ton-m.
Mua
: Momento ltimo proveniente del anlisis, Ton-m.
Mur
: Momento nominal asociado a Pu, Ton-m.
MX
: Momento de Volteo en X, Tonf-m.
MY
: Momento de Volteo en Y, Tonf-m.
M2
: Momento en la Direccin Local 2 del elemento.
M3
: Momento en la Direccin Local 3 del elemento.
: La presin del Viento a una altura h, kg-f/m2.
: Esfuerzo Axial, Tonf.
PACT.
: Carga Actuante (CM+CV), Tonf.
PD
: Carga Muerta Puntual, Tonf.
Ph
: Presin Hidrosttica, Tonf/m2.
Pi
: Peso Ssmico por cada Nivel, Tonf.
PL
: Carga Viva Puntual, Tonf.
PU
: Carga Ultima factorizada, Tonf.
: Factor de Reduccin.
xvii
RX
: Participacin en % del Desplazamiento Rotacional en X.
RY
: Participacin en % del Desplazamiento Rotacional en Y.
RZ
: Participacin en % del Desplazamiento Rotacional en Z.
: Factor del Suelo.
SPECX
: Sismo Dinmico por la accin del Espectro en la direccin X-X.
SPECY
: Sismo Dinmico por la accin del Espectro en la direccin Y-Y.
SX
: Sismo Esttico en la direccin X-X.
SY
: Sismo Esttico en la direccin Y-Y.
Sa
: Aceleracin Espectral, m/s2.
SumUX
: Participacin Acumulada del Desplazamiento Traslacional en X.
SumUY
: Participacin Acumulada del Desplazamiento Traslacional en Y.
SumUZ
: Participacin Acumulada del Desplazamiento Traslacional en Z.
: Periodo Fundamental de la Estructura, s.
Ti
: Periodo del 'i' Modo de Vibracin de la Estructura, s.
Tp
: Periodo del Suelo.
Tr
: Momento Torsor, Tonf-m.
Ts
: Periodo del Suelo, s.
: Factor de Uso.
UX
: Participacin en % del Desplazamiento Traslacional en X.
UY
: Participacin en % del Desplazamiento Traslacional en Y.
UZ
: Participacin en % del Desplazamiento Traslacional en Z.
VD
: Velocidad de diseo hasta 10m de altura en km/h.
: Cortante Basal
Vua
: Cortante ltimo proveniente del anlisis, Tonf.
Vh
: La velocidad de diseo a una altura h, km/h.
Vp
: Cortante en cada Nivel, Tonf.
VU
: Corte por Flexin
VX
: Esfuerzo Cortante en X, Tonf.
VY
: Esfuerzo Cortante en Y, Tonf.
V2
: Cortante en la Direccin Local 2 del elemento.
V3
: Cortante en la Direccin Local 3 del elemento.
WD
: Carga Muerta repartida, Tonf/m2.
WP.T.
: Carga Muerta de Piso Terminado, Tonf/m2.
WCD
: Carga Muerta Total repartida, Tonf/m2.
WCL
: Carga Viva Total repartida, Tonf/m2.
: Peso Ssmico de la Estructura, Tonf.
: Factor de Zona.
xviii
xix
PARTE I
TEORIA
1 INTRODUCCION
1.1
PRESENTACION
La ciudad de Arequipa desde el ao 2006 viene manifestando un crecimiento
poblacional desordenado y acelerado, que a su vez debido a la construccin de
edificios de poca altura ha logrado: El congestionamiento en el centro de la ciudad,
una expansin grotesca en la periferia de la ciudad y por si fuera poco la depredacin
intolerable de la campia arequipea que hasta el momento fuera cono ecolgico de la
ciudad de Arequipa.
La ciudad de Arequipa cuenta con ms de un milln de habitantes y es por ello que

tambin como parte de su desarrollo urbano sea conveniente propiciar la construccin
de edificios altos que le puedan dar el carcter poco a poco de Metrpoli que
muchas otras ciudades en el mundo poseen con caractersticas similares a las de
nuestra querida ciudad blanca.
El edificio de tesis, presenta un desafo a todos aquellos que de alguna manera nos
avocamos a la rama de Ingeniera Estructural y Antissmica, dada las caractersticas
intrnsecas que tiene por su concepcin arquitectnica: su esbeltez e irregularidad en
planta.
Se ha desarrollado la presente Tesis, por las siguientes razones:

i.
Impulsar el desarrollo vertical de la ciudad, mitigando as la depredacin de la

campia arequipea.
ii.
La oportunidad de aplicar un Sistema Estructural no comn y especial solo

para edificios altos.
iii.
La oportunidad de valorar las diferencias al momento de realizar un anlisis de

construccin por etapas con uno de construccin sbita.
iv.
Desarrollar una metodologa de anlisis y diseo para edificios altos.
1.2
OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
Diseo de un Edificio Alto considerando en el anlisis la Construccin por

Etapas.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Determinar la carga lateral de mayor incidencia en la estructura.
Comparar los resultados a nivel de derivas, desplazamiento de centro de masas y

esfuerzos entre un Anlisis Ssmico Esttico y un Anlisis Ssmico Dinmico.
Mostrar las bondades tanto de la super-estructura como de la sub-estructura en la

edificacin.
1.3
Desarrollar un procedimiento de anlisis que impulse el diseo de edificios altos.
Mostrar una referencia en cuanto al costo a nivel de estructuras de un edificio alto.
DESCRIPCION DEL PROYECTO DE TESIS (ARQUITECTURA)

Desde el Punto de Vista arquitectnico el Proyecto de Tesis comprende:
o 2 Stanos destinados principalmente a Estacionamientos y Servicios (Depsito,
Sub-Estacin, Tanque Cisterna, Cuartos de Mquinas y Montantes).
o La 1ra. Planta destinada a equipamiento (Restaurante, Mini-market, Lobby y
Recepcin).
o Planta Tpica, compuesta por 3 Flats (A, B y C, que le da la peculiaridad de la
Forma de una Flor en Planta) por Nivel.
o Azotea.
El Proyecto cuenta con una zona de circulacin bien definida (parte central) contando
con Escaleras de Emergencia y 2 Ascensores en todos los Niveles y con Escaleras
Principales para el acceso del 1er. Nivel y las Plantas Tpicas.
Segn la Arquitecta, el proyecto fue concebido debido a la gran demanda de Vivienda
por la que atraviesa la Ciudad de Arequipa, destinando 22 Niveles para Viviendas con
1 Nivel de Equipamiento, 1 Azotea y 2 Stanos para Estacionamientos con lo que
albergar una cantidad aproximada de 350 personas.
3
a)
Planta del Stano 2.
b) Planta del Stano 1.
c)
Planta del Nivel 1.
d)
Planta del Nivel 2 al 23.
e)
Planta de la Azotea.
Figura 1.1 - Vista en Planta de los Niveles que comprende el proyecto de Tesis a nivel de Arquitectura.
a)
Vista en elevacin.
b)
Vista Superior.
c) Vista Superior de Maqueta de Edificio de Tesis.

Figura 1.2 - Diferentes vistas del proyecto de Tesis en calidad de Maqueta.
1.4
UBIGEO E INTERPRETACION DEL ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

REFERENCIAL
1.4.1 UBICACION
El terreno llano se encuentra en la Urb. Lambramani, bordeada por la Av. Los Incas a
media cuadra del Centro Comercial Parque Lambramani. (Ver Fig. 1.1)
LOCALIZACION DE
EDIFICIO DE TESIS
Figura 1.3 - Localizacin de la Edificacin.
1.4.2 INTERPRETACION
DEL
ESTUDIO
DE
MECANICA
DE
SUELOS
REFERENCIAL
El proyecto cuenta con un Estudio de Mecnica de Suelos (EMS) que presenta las
propiedades del suelo que varan de acuerdo a su posicin, densidad, estratigrafa y el
estado en que se encuentra. Para fines prcticos y de diseo se tomarn los valores del
estudio realizado en las proximidades de la zona donde el edificio se ha proyectado
(Centro Comercial Parque Lambramani).
Se presenta a continuacin un Resumen del Estudio de Mecnica de Suelos:
A. PERFIL DEL SUELO: En la auscultacin del suelo se han encontrado lo siguientes
Estratos y con ellos inferido los perfiles estratigrficos, los cuales se adjunta en la
Fig. 1.9.
7
Estrato I: Aluvial. Conformado por arenas gravosas de color gris, de compacidad

media a densa, los fragmentos son sub-angulosos y sub-redondeados.
Estrato II: Aluvial. Conformado por intercalaciones de arenas limosas

amarillentas.
Lentes de material pomceo color blanquecino y arenas limosas grisceas con alto
contenido de fragmentos pomceos, se encuentra debajo del estrato I.
Estrato III: Aluvial. Conformado por arenas gravosas y arenas finas y medias, de
color gris, de compacidad media a densa, presenta bolonera entre las calicatas,
fragmentos son sub-angulosos y sub-redondeados.
B. NIVEL FREATICO: En los sondeos efectuados, hasta la profundidad de

excavacin no se ha encontrado.
C. CARACTERISTICAS GEOTECNICAS DE LOS ESTRATOS:

Zonificacin del Terreno: De las calicatas excavadas se han determinado la
presencia ligera o difusa de materiales limosos y pomceos y no habra
observacin respecto al tipo de suelo.
Caractersticas del Material Pomceo: El material pomceo es de origen

volcnico, su caracterstica principal es su muy bajo peso volumtrico, exceso de
poros, y su alta compresibilidad.
D. ANALISIS DE CIMENTACION: Se presenta los valores del Estrato donde se

plantar nuestra Platea de Cimentacin (Estrato III)
Profundidad de Desplante (Df):
Df= 10.0m (para Estrato III)
Capacidad Portante Admisible ():
=7.51 kg/cm2
Angulo de friccin:
I= 26.9
Densidad Mnima ():
I = 1.658 ton/m3
E. EFECTO DE SISMO: El suelo en estudio se ubica en la Zona III (Segn el RNE

E.030), considerado como de alta sismicidad. Se puede utilizar para el clculo de
la fuerza ssmica horizontal los siguientes valores:
S= 1.2 (Factor de Suelo)

Tp= 0.6 seg. (Periodo que define la Plataforma del Espectro del Suelo)
Figura 1.4 - Perfil Estratigrfico.
2 EDIFICIOS ALTOS
2.1
INTRODUCCION
A la presente Tesis se le puede considerar como "Referencia" para la Concepcin y
Diseo de los Edificios Altos, puesto que rene las Condiciones, Requisitos y
Caractersticas con las que los Edificios Altos deben ser dotados; es por ello que se ha
querido hacer hincapi sobre este tipo de Edificios, ya que hoy en da es un Smbolo
de Modernidad en todo el Mundo, y un reto a la Ingeniera Estructural por la
complejidad e importancia que representa desde su Concepcin y Diseo hasta su
Construccin.
Los Edificios Altos en el Mundo son monumentos de poder y prestigio, logros

supremos en Ingeniera y Diseo, testimonios del Espritu Humano, y Relaciones
Pblicas al Ms Alto Nivel. Cuando se habla de Rascacielos, hasta hace poco se
sealaban a grandes ciudades como New York y Chicago. Hoy, despus de 100 aos
la corona les ha sido arrebatada por las Torres Petronas, situadas en Kuala Lumpur
(Capital de Malasia), seguido por las Torres de Taipi 101 y recientemente por Burj
Dubi, la Torre de 162 pisos en Dubi. (Ver Tabla 2.1).
Los Edificios Altos han fascinado a los humanos desde el inicio de la civilizacin,
como evidencia tenemos:
o Las Pirmides de Giza (Egipto)
o Los Templos Mayas de Tikal (Guatemala)
o El Kutub Minar de Delhi (India), etc.
La factibilidad para la construccin de los Edificios Altos siempre han dependido de la

disponibilidad de los materiales y el transporte vertical necesario para transportar
personas y materiales hacia arriba y hacia abajo del Edificio.
10
Cuadro 2.1 - Edificios ms Altos del Mundo.

IMAGEN
PUESTO
(Pinculo)
001
002
003
004
NOMBRE
LOCALIZACION
Burj Khalifa
Dubi
Torres Abraj
Al Bait
One World
Trade Center
Taipi 101
La Meca
New York
PAIS
Emiratos
rabes Unidos
Arabia Saudita
Estados
Unidos
N
PISOS
ALTURA
AO DE
FINALIZACION
163
828 m
2010
95
601 m
2011
105
541 m
2013
Taipi
Taiwn
101
509 m
2004
Shanghi
China
101
492 m
2008
Hong Kong
China
118
484 m
2009
Kuala Lumpur
Malasia
88
452 m
1998
Shanghi
005
World
Financial
Center
Centro
006
Internacional
de Comercio
007
Torres
Petronas
Durante los ltimos 120 aos, 3 grandes Tipos de Estructuras han sido empleados en
Edificios Altos. El 1er tipo fue usado en Edificios de Hierro Fundido de 1850 a 1910.
La 2da generacin empez en 1883, est incluido el Edificio Woolworth y el Empire
State (Ver Fig. 2.1), donde se us Estructuras de Marco con el Esqueleto de columnas
y vigas de acero remachadas o soldadas y que frecuentemente eran embebidas por
Concreto. El 3er. tipo de Estructuras fue usado desde 1960 en el cual el permetro de
la Estructura se asemeja a un tubo, ya sea con columnas espaciadas muy cercanas o
mega columnas espaciadas ms ampliamente con el uso de tirantes. Dentro de la
Estructura del Permetro, un ncleo, hecho de acero, concreto o una combinacin de
las dos.
En regiones ssmicas del mundo, incluyendo las reas ms severas de California, los
efectos de los sismos son relativamente pequeos para Edificios Altos.
11
Los aspectos de rigidez y ductilidad rigen el diseo ms que la Resistencia. El

propsito del diseo ssmico es de limitar los movimientos del Edificio, no tanto
reducir la percepcin del movimiento pero si buscar la Estabilidad de la Estructura y
prevenir del peligro a los peatones debido a la rotura y cada de los elementos no
estructurales. (Taranath, 2009)1
Figura 2.1 - EMPIRE STATE.
2.2
ANTECEDENTES HISTORICOS
A lo largo de la Historia, el ser humano ha cautivado con la creacin de ms
Edificios Altos, pero cul habra sido su motivacin?
Parece ser que el orgullo habra sido tal que permiti tales edificios antiguos como la
Torre de Babel, el Coloso de Rodas, las Pirmides de Egipto, los Templos Mayas de
Mxico y el Kutub Minar de la India. El Ego y la Vanidad jugaron un rol fundamental
en la determinacin de la altura de tales Edificios.
Ver Captulo 8, pg. 688 de Reinforced Concrete of Tall Buildings, Bungale S. Taranath, 2009.
12
Otros factores como el Social y el Econmico, que incrementan el valor del Terreno y
aumentan la densidad de poblacin, tambin han contribuido a aumentar el nmero de
Edificios Altos en todo el Mundo.
Los antiguos Edificios Altos pueden ser considerados como prototipos de los Edificios
Altos de hoy en da de los que son simblicos y en su naturaleza no usados para el
hbitat humano, estructuras tales como: Las Pirmides de Egipto y los Templos Maya
sirvieron ms como monumentos que como espacios cerrados. En ese entonces el
material principal fue la mampostera de piedra y la madera, estos materiales usados
por cientos de aos tenan sus limitaciones como la madera que no era lo
suficientemente fuerte y la piedra con la desventaja de su peso.
La construccin en mampostera alcanz su apogeo en 1891 con la construccin del

Edificio Monadnock en Chicago (17 pisos-210 pies) (Ver Fig. 2.2). En 1885, un
Ingeniero Americano llamado Le Baron Jenny introdujo el uso del Acero Estructural,
y diseo el 1er. Edificio considerado como rascacielos y fue el Home Insurance
Building (Ver figura 2.3).
Figura 2.2 - Edificio MONADNOCK.
Figura 2.3 - HOME INSURANCE BUILDING
13
Luego aparecieron los elevadores que hicieron ms cmodo el acceso a pisos

superiores.
Luego de esto aparecieron muchos edificios altos, tales como:

o Woolworth Building - New York (1913)
o Chrysler Building - New York (77 pisos - 319m)
o Empire State - New York (381m)
o The John Hancock Center - Chicago (344m)
o The World Trade Center - New York (412m)
o Sears Tower - Chicago (110 pisos - 442m)
...ahora en este siglo XXI, tenemos:
o Torres Petronas (452m) (Ver Fig. 2.4)
o Taipi 101 (509m) (Ver Fig. 2.5)
o Burj Khalifa (828m) (Ver Fig. 2.6)
Figura 2.4 Las Torres Petronas.
Figura 2.5 Burj Khalifa
Figura 2.6 TAIPEI 101.
14
Ahora veamos un Cuadro Cronolgico (Figura 2.7):
Figura 2.7 - Cuadro Cronolgico
Hoy en da, con el uso de las Computadoras, los Edificios son planeados y diseados.
Nuevos Sistemas Estructurales han sido concebidos y aplicados a Edificios Altos en
una demostracin prctica de la confianza del ingeniero en su capacidad predictiva del
anlisis, los mtodos utilizados y la confiabilidad de las soluciones informticas. Las
computadoras han facilitado los clculos, permitiendo al ingeniero el experimento de
nuevas configuraciones con el esfuerzo de reducir el costo estructural. Es instructivo
seguir el desarrollo de la arquitectura de gran altura del Siglo XIX porque las
cantidades estructurales estn estrechamente relacionadas con la arquitectura del
Edificio.
2.4
CONCEPTO DE PROBLEMA POR ALTURA Y DEFINICION DE EDIFICIOS

ALTOS
Si no hubiera cargas laterales como las de viento o sismo, el diseo de cualquier
Edificio Alto, nicamente sera por cargas de gravedad; tal diseo no impondra algn
problema si no fuera por la Altura.
15
No hay forma de evitar que las cargas de gravedad resulten de la carga viva y muerta,
as que el mnimo material posible para un edificio de cualquier nmero de pisos no
puede ser menor a la requerida solo por cargas de gravedad.
Cuando un Edificio de baja o mediana altura es diseado por cargas de gravedad es

muy probable que la Estructura pueda soportar las cargas laterales sin ningn
problema, pero esto no sucede con Edificios Altos porque la Resistencia requerida
para el Momento de Volteo combinado con la necesidad de limitar las deflexiones
laterales entre otros requisitos casi siempre requerir material adicional encima y
debajo que la requerida solo por Cargas de Gravedad.
Si asumimos crujas de tamaos iguales, la cantidad de material requerido por

gravedad en cada marco de piso en edificios grandes y pequeos es esencialmente
idntico, no hay diferencia ya sea en el 2do. Nivel de los edificios bajos como en el
piso 70 de los edificios altos; ya sea que la cantidad de material requerido para marcos
de piso est en funcin de las luces entre columnas y no por la altura de la Edificacin.
Columnas
de
gravedad
N. DE PISOS
Marco de
Piso
Arriostre
Lateral
ACERO ESTRUCTURAL, psf
Figura 2.8 - Concepto de Problema por Altura
16
Sin embargo, el material requerido para Sistemas de Gravedad vertical, tales como
columnas y muros, se incrementa segn la relacin (n+1)/2, donde "n" es el N de
Pisos.
Segn la fig. 2.8 mostrada notamos que para edificios que posean accin de marco
rgido, la cantidad de material requerido para resistir cargas laterales se incrementa
con creces a partir del piso 50 y que puede llegar a ser un incremento importantsimo
con edificios de gran altura.
Es difcil distinguir las caractersticas de un Edificio para categorizarlo como alto.
Despus de toda la apariencia externa por estatura es un problema relativo.
Pero desde el punto de vista del diseo estructural, es simple considerar a un edificio
como alto cuando su anlisis estructural y diseo en algunas formas son afectadas por
cargas laterales, particularmente la influencia causada por tales cargas.2
2.5
FILOSOFIA DE DISEO A CARGAS LATERALES

En contraste a las cargas verticales que pueden ser asumidas que se incrementan
linealmente con la altura, las cargas laterales son variables y se incrementan
rpidamente con la altura.
Hay 4 factores a considerar en el diseo de Edificios Altos: Resistencia, Rigidez,

Estabilidad y Ductilidad. Naturalmente la Resistencia adopta un rol dominante en
tanto se incrementa la altura, pero frecuentemente la rigidez y la estabilidad toman el
control en el diseo.
Un edificio alto bajo cargas de viento lograra un estado de colapso bajo los llamados
efectos P Delta, en el cual la excentricidad de las cargas de gravedad se incrementa de
tal magnitud que producira un aplastamiento en las columnas como resultado de
grandes fuerzas axiales.
Ver Captulo 8, pg. 695 de Reinforced Concrete of Tall Buildings, Bungale S. Taranath, 2009.
17
Sin embargo un importante criterio de estabilidad es asegurar que las cargas

predecidas estn por debajo de la correspondiente al de la estabilidad lmite, otra
consideracin es de limitar la deflexin lateral a niveles donde se asegure un buen
acabado arquitectnico y sus partes no se daen.
Los edificios altos por su esbeltez deberan ser diseados a resistir efectos dinmicos
por cargas laterales ajustando la rigidez y otras propiedades dinmicas de la estructura
para que la frecuencia del movimiento no corresponda a la frecuencia natural de la
estructura.
Para diseo sismo resistente es necesario prevenir el colapso total de los edificios bajo
sismos severos mientras se limita el dao a elementos no estructurales al mnimo bajo
sismos moderados frecuentes. En fin el edificio debera ser diseado para tener una
reserva de ductilidad para sostener cargas de gravedad bajo deformaciones inelsticas
durante la actividad ssmica severa.
18
3 ACCIONES Y EFECTOS SOBRE

LA ESTRUCTURA
3.1
INTRODUCCION
Es difcil conocer con exactitud las cargas sobre la estructura, de hecho, preverlas con
certeza cuando se pueda disponer de la ms completa informacin. Este problema es
notable al inicio del proceso de diseo, sobre todo cuando no se han especificado datos
fsicos. La precisin resulta problemtica incluso en el diseo final, aunque para
comenzar se pueden hacer algunas suposiciones en las etapas iniciales por experiencia.
3.2
CARGA MUERTA
Se le llama as al conjunto de acciones que se producen por el peso propio de la
construccin; incluye el peso de la estructura misma y el de los elementos no
estructurales, como los muros divisorios, los revestimientos de pisos, muros y
fachadas, las instalaciones y todos aquellos elementos que conservan una posicin fija
en la estructura. La carga muerta, es por tanto, la principal accin permanente.3
3.3
CARGA VIVA
La carga viva es la que se debe a la operacin y uso de la construccin. Incluye, por
tanto, todo aquello que no tiene posicin fija y definitiva dentro de la misma y no
puede considerarse como carga muerta. Esta carga es la principal accin variable que
debe considerarse en el diseo. Por su carcter, la carga viva depender del uso a que
estar destinada la construccin. Por lo que segn el RNE E.020 a travs de la Tabla
3.1 una Tabla de la carga viva mnima repartida.4
Cuadro 3.1 - Cargas Vivas Mnimas Repartidas segn RNE E.020.

OCUPACION O USO
3
4
CARGA REPARTIDA kPa

(kgf/m2)
Almacenaje
5.0 (500)
Baos
3.0 (300)
Ver Captulo 3, pg. 122 de Diseo Estructural, Roberto Meli P., 1994.
19
Bibliotecas
Ver 6.4 RNE E.020
Salas de Lectura
3.0 (300)
Salas de Almacenaje con estantes fijos (no apilables)
7.5 (750)
Corredores y escaleras
4.0 (400)
Centros de Educacin
Aulas
Talleres
Auditorios, gimnasios, etc.
Laboratorios
2.5 (250)
3.5 (350) Ver 6.4 RNE E.020
De acuerdo a Lugar de Asamblea
3.0 (300) Ver 6.4 RNE E.020
4.0 (400)
Garajes
Para parqueo exclusivo de vehculos, con altura de entrada menor que 2.40m
Para otros vehculos
2.5 (250)
Ver 9.3 RNE E.020
Hospitales
Salas de operacin, laboratorios y zonas de servicio
3.0 (300)
Cuartos
2.0 (200)
4.0 (400)
Hoteles
Cuartos
Salas Pblicas
2.0 (200)
Almacenaje y Servicios
5.0 (500)
4.0 (400)
Industria
Ver 6.4 RNE E.020
Instituciones Penales
Celdas y Zonas de habitacin
Zonas Pblicas
Corredores y Escaleras
2.0 (200)
4.0 (400)
Lugares de Asamblea
Con Asientos Fijos
3.0 (300)
Con Asientos movibles
4.0 (400)
Salones de baile, restaurantes, museos, gimnasios y vestbulos de teatros y cines.
4.0 (400)
Graderas y tribunas
5.0 (500)
5.0 (500)
Oficinas (*)
Exceptuando salas de archivo y computacin
2.5 (250)
Salas de Archivo
5.0 (500)
Salas de computacin
2.5 (250) Ver 6.4 RNE E.020
4.0 (400)
Teatros
Vestidores
Cuarto de Proyeccin
Escenario
Zonas Pblicas
Tiendas
2.0 (200)
3.0 (300) Ver 6.4 RNE E.020)
7.5 (750)
5.0 (500) Ver 6.4 RNE E.020
5.0 (500)
Viviendas
2.0 (200)
2.0 (200)
(*) Estas Cargas no incluyen la posible tabiquera mvil.
20
3.4
EMPUJE DE TIERRAS
El empuje de tierras sobre las paredes de las estructuras que las contienen es ms
complejo por la influencia de la cohesin que tienen la mayora de los suelos y por la
variabilidad de las propiedades de estos segn el contenido de humedad y el grado de
compactacin (Ver Fig. 3.1).
Tambin influye la interaccin entre el suelo y la estructura que depende de las

rigideces relativas de ambos. La determinacin de estos empujes y la revisin de la
estabilidad de las estructuras importantes en que este fenmeno sea crtico, son tema
de un estudio por un especialista en mecnica de suelos.5
Las presiones que el suelo ejerce sobre una pared aumentan como las hidrostticas en
forma lineal con la profundidad y pueden expresarse, de la forma siguiente:
Donde:
: Peso Volumtrico del suelo.
h: La profundidad del punto considerado.
k: Es una constante que depende de las caractersticas del suelo.
Cuadro 3.2 - Propiedades de los suelos para la determinacin de sus empujes sobre las Estructuras.
TIPO DE SUELO
Arenas y gravas sin finos, altamente

permeables.
Arenas y gravas con cierto contenido de
limos, baja permeabilidad.
Arena limosa, arena y grava con alto
contenido de limos.
Arcilla de compacidad media.
PESO
ANGULO DE
COEF. DE FRICCION
VOLUMETRICO
FRICCION INTERNA
ENTRE EL SUELO Y
(ton/m3)
CONCRETO
1.8 - 1.9
33 - 40
0.5 - 0.6
1.9 - 2.1
25 - 35
0.4 - 0.5
1.8 - 1.9
23 - 30
0.3 - 0.4
1.6 - 1.8
25 - 35
0.2 - 0.3
21
En general, las paredes de contencin se deforman ligeramente bajo la accin de la

presin de la tierra. Basta una ligera deflexin para que el empuje ejercido por el suelo
pase de 'empuje en reposo' a un 'empuje activo'.
Figura 3.1 - Casos especiales de empujes de tierra sobre muros de contencin.
3.5
EFECTO DE CAMBIOS VOLUMETRICOS

Los materiales que componen una estructura sufren cambios en sus dimensiones
debido a las variaciones de temperatura y humedad. Estos cambios producen
movimientos relativos entre diversos puntos de la estructura por lo que se inducen
fuerzas internas si la estructura no tiene libertad para moverse. Tienen la peculiaridad
de disiparse total o parcialmente dependiendo si la estructura se reacomoda con el
tiempo.
3.5.1 CAMBIO DE TEMPERATURA

Los materiales se dilatan cuando se eleva su temperatura y se contraen cuando esta se
reduce. Dentro de un amplio intervalo, la magnitud de las deformaciones es
proporcional a la variacin de temperatura y el factor de proporcionalidad se
denomina coeficiente de dilatacin trmica, el cual se expresa como:
Donde:
: Deformacin unitaria que sufren las fibras de los materiales.
T: Variacin de la Temperatura.
22
3.5.2 EFECTOS DE LA CONTRACCION

Algunos materiales como el concreto sufren importantes contracciones al secarse
durante el proceso de fraguado. La magnitud de estas contracciones depende de
diversos factores, tales como:
o La cantidad de agua en la mezcla.
o La forma de curado.
o La humedad del ambiente.
o La cantidad de refuerzo.
Los efectos de contraccin son similares a los de temperatura y deben sumarse a estos.
Las deformaciones por contraccin del concreto ocurren en forma bastante lenta con el
tiempo y varan entre 1 y 10x10-4; valores usualmente recomendables son de 2x10-4 en
regiones relativamente hmedas y 4x10-4 en regiones de climas secos (Ver Fig. 3.2).
a) Concreto recin colado.
b) Concreto con efecto de contraccin

pasado un breve tiempo.
c) Concreto con efecto de contraccin pasado un largo tiempo.

Figura 3.2 - Efectos de la Contraccin en el Concreto.
23
3.6
EFECTO DEL VIENTO

La presin del viento en la superficie de una estructura depende ante todo de su
velocidad, la forma de la superficie de la estructura del edificio, la proteccin contra el
viento que ofrece el terreno circundante o estructuras hechas por el hombre, y en
menor grado, la densidad del aire que decrece con la latitud y la temperatura. Al final
todos los factores mantienen lo mismo, la presin del viento es proporcional al
cuadrado de la velocidad:
Donde:
p: La presin del Viento a una altura h en kgf/m2.
Cf: Factor de forma adimensional.
Vh: La velocidad de diseo a una altura h en km/h.
Segn el RNE E.020 la velocidad de diseo est dada por la siguiente frmula:
Donde:
Vh : Velocidad de diseo en la altura h en km/h.
VD: Velocidad de diseo hasta 10m de altura en km/h.
H: Altura sobre el terreno en metros.
El RNE E.0206 presenta un Mapa Elico para las velocidades de diseo en el Per, lo
presentamos en la Fig. 3.3.
Ver Norma E-0.20 en Reglamento Nacional de Edificaciones-versin actualizada a Marzo del 2012.
24
AREQUIPA
V=85 km/h
Figura 3.3 - Mapa Elico del Per.
Como el viento golpea a la estructura y fluye alrededor de esta, efectos severos son
posibles como ilustra la Fig. 3.4. La presin sobre el lado de barlovento y la succin
en el lado de sotavento produce 'fuerzas de arrastre'.7
Ver Captulo 4 de Reinforced Concrete Design of Tall Buildings, Bungale S. Taranath, 2009.
25
a) Edificio Alto experimentando viento fuerte.
b) Edificio de tamao similar que su

alrededor siendo protegido del viento.
c) Edificio Alto concentra el viento en su base.
d) Aberturas en el Edificio induce altas

velocidades en su alrededor.
e) Edificios cercanos pueden proteger de
f) Edificios cercanos pueden desviar la
accin del viento.
fuertes vientos.
g) Edificios con muchos lados no permiten
h) Edificios con lados circulares ayudan
reducir la presin local.
a reducir la accin del viento.
26
i) El ingreso empotrado ofrece baja accin
j) Entradas en las esquinas pueden
del viento en los alrededores.
acentuar la presin.
Figura 3.4 - Flujo del viento alrededor de las Edificaciones.
3.6.1 CONSIDERACIONES DE DISEO

En el diseo para viento, una estructura no puede ser considerada independiente de su
entorno porque la configuracin de los edificios cercanos y el terreno natural tiene una
influencia substancial en el diseo de cargas, y por lo tanto influye en la respuesta de
la estructura.
El desplazamiento en la punta de los Edificios Altos causada por el viento podra no

ser vista por los transentes, pero podra ser de preocupacin para los ocupantes de los
pisos superiores. Todas las edificaciones sufren desplazamientos durante las
tormentas, hasta los edificios antiguos que eran pesados, los movimientos fueron
imperceptibles.
En general, se acepta que la respuesta de aceleracin, que incluye los efectos de

torsin en los pisos superiores de un edificio alto, es la mejor norma para la evaluacin
de la percepcin del movimiento.
Hay criterios para limitar las aceleraciones en los pisos superiores de una edificacin
dados por CTBUH y el ISO 6899-1984.
27
3.6.2 CARACTERISTICAS DEL VIENTO

El flujo del viento es complejo debido a las numerosas situaciones de flujo que surgen
de la interaccin del viento con la estructura.
Sin embargo simplificaciones son hechas para llegar al diseo por efecto de viento,
distinguiendo las siguientes caractersticas:
o Variacin de la velocidad del viento con la altura. (perfil de velocidades)
o Turbulencia del viento.
o Probabilidad estadstica.
o Formacin de remolinos.
o Interaccin dinmica de viento-estructura.
3.7
CARGA POR SISMO

Las cargas ssmicas se especifican teniendo en la mente dos objetivos bsicos.
Uno es proteger al pblico de la muerte y de heridas graves y prevenir en los edificios

el colapso y los daos peligrosos cuando se presenta un sismo de intensidad mxima.
El otro es asegurar los edificios contra cualquier dao, excepto los mnimos, cuando
hay un sismo de moderado a severo.
Las cargas estticas equivalentes se especifican de modo que estos dos objetivos se
logren dentro de lo razonable y sin excesivo costo. La resistencia ssmica requiere
absorcin de energa (o ductilidad) ms que la resistencia solamente.
Si un edificio tiene la capacidad de flexionarse horizontalmente varias veces la

cantidad prevista bajo la carga de diseo ssmica bsica y mantiene an su capacidad
de soportar carga vertical, entonces podr absorber sismos considerablemente ms
intensos que el sismo de diseo.
28
Si existe esta ductilidad, se puede prevenir el colapso del edificio incluso si ste est
seriamente daado. Por lo tanto, adems del diseo de carga ssmica, se deben
considerar debidamente la ductilidad y plasticidad de un edificio.
3.7.1 CARACTERISTICAS DE LA CARGA POR SISMO

Las cargas ssmicas sobre la estructura durante un terremoto, se deben a la inercia
interna producida por las aceleraciones del suelo a que est sometida la masa del
sistema. Las cargas reales dependen de los siguientes factores:
o La intensidad y carcter del movimiento del suelo determinado por la fuente y su
transmisin al edificio.
o Las propiedades dinmicas del Edificio, como sus formas modales y periodos de
vibracin y sus caractersticas de amortiguamiento.
o La masa del edificio en su conjunto o de sus componentes.
Por conveniencia en el diseo, un sismo se traduce a una carga equivalente esttica

actuando horizontalmente sobre el edificio.
Aunque no es posible predecir el sismo mximo en un lugar, la historia y la

experiencia junto con observaciones geolgicas han demostrado que los sismos
mximos probables varan en las diferentes zonas, y se pueden especificar diferentes
cargas de diseo ssmico.
Es por ello que el RNE E.030 ha dividido al Pas en 3 zonas de probabilidad ssmica
(Ver Fig. 3.5).
29
Figura 3.5 - Zonificacin Ssmica en el Per. 8
3.8
RESPUESTA DE LAS ESTRUCTURAS

Bajo la accin de las diversas fuerzas y cargas tratadas anteriormente, la estructura
debe poder responder con un comportamiento propio y una estabilidad prescrita. Tal
vez esto se pueda entender mejor por la historia del comportamiento bajo carga de una
estructura, que se ilustra en la fig. 3.6
Ver Captulo II en Norma E-030 Diseo Sismorresistente, Reglamento Nacional de Edificaciones versin actualizada a Marzo del 2012.
30
* Se considera solamente carga viva o parcial o cero junto con la carga por viento o terremoto.
Figura 3.6 - Historial del comportamiento de una Estructura.
Cuando se aplican diversas cargas a una estructura, sta se flexionar tanto

horizontalmente como verticalmente. En la Fig. 3.6 el eje vertical representa el
aumento de carga durante varias etapas, y el eje horizontal mide la deflexin, que es
una medida de la respuesta de una estructura.
La reserva de capacidad de carga no slo da el margen adicional de seguridad para
absorber fuerzas de catstrofe, sino que tambin mantiene la conducta de la estructura
dentro de lmites tolerables y de movimiento y deformacin bajo las condiciones de
viento fuerte o sismo que normalmente se pueden esperar. Es deseable que la historia
de la vida de una estructura del edificio se aproxime a la de la curva de la Fig. 3.6.
Debe empezar con una respuesta lineal hasta un punto ms all de las combinaciones
de carga esperadas normalmente. Al mismo tiempo, debe poseer ductilidad suficiente
para absorber energa bajo sismos catastrficos y asegurar que la estructura no se
caer.9
9
Ver Conceptos y Sistemas Estructurales para Arquitectos e Ingenieros, T. Y. Lin y S. D. Stotesbury, 1991.
31
4 SISTEMAS ESTRUCTURALES
4.1
INTRODUCCION
Sabemos que el aspecto ms importante del proceso de diseo es la seleccin del
sistema estructural. La bondad del resultado final del diseo depende en gran medida
del acierto que se haya tenido en adoptar un sistema estructural que sea el ms
adecuado para soportar las acciones a las que va a estar sujeta la estructura y la que
mejor se adapte a las funciones que debe cumplir la edificacin y a los procedimientos
de construccin convenientes para la situacin en particular de la obra.
En la etapa de estructuracin se seleccionan los materiales que van a constituir la

estructura, el sistema estructural principal y el arreglo y dimensiones preliminares de
los elementos estructurales ms importantes.
4.2
CONCRETO REFORZADO
4.2.1 CONCRETO
El concreto u hormign es un material compuesto, empleado en construccin, formado
esencialmente por un aglomerante al que se aade partculas o fragmentos de
agregado, agua y aditivos especficos.
A.
CARACTERISTICAS MECANICAS
La principal caracterstica estructural del hormign es resistir muy bien los esfuerzos
de compresin. Sin embargo, tanto su resistencia a traccin como al esfuerzo
cortante son relativamente bajas, por lo cual se debe utilizar en situaciones donde las
solicitaciones por traccin o cortante sean muy bajas. Para determinar la resistencia se
preparan ensayos mecnicos (ensayos de rotura) sobre probetas de hormign.
B.
CARACTERISTICAS FISICAS
Las principales caractersticas fsicas del hormign, en valores aproximados, son:
32
Densidad: En torno a 2350 kg/m3.
Resistencia a compresin: De 150 a 500 kg/cm2 (15 a 50 MPa) para el hormign

ordinario. Existen hormigones especiales de alta resistencia que alcanzan hasta 2000
kg/cm2 (200 MPa).
Resistencia a traccin: Proporcionalmente baja, es del orden de un dcimo de la

resistencia a compresin y, generalmente, poco significativa en el clculo global.
Tiempo de fraguado: Dos horas, aproximadamente, variando en funcin de la

temperatura y la humedad del ambiente exterior.
Tiempo de endurecimiento: Progresivo, dependiendo de la temperatura, humedad y

otros parmetros.
De 24 a 48 horas, adquiere la mitad de la resistencia mxima; en una semana 3/4

partes, y en 4 semanas prcticamente la resistencia total de clculo.
Dado que el hormign se dilata y contrae en magnitudes semejantes al acero, pues

tienen parecido coeficiente de dilatacin trmico, resulta muy til su uso simultneo
en obras de construccin; adems, el hormign protege al acero de la oxidacin al
recubrirlo.
C.
COMPORTAMIENTO DEL CONCRETO

o
FRAGUADO Y ENDURECIMIENTO: La pasta del hormign se forma

mezclando cemento artificial y agua debiendo embeber totalmente a los
agregados. La principal cualidad de esta pasta es que fragua y endurece
progresivamente, tanto al aire como bajo el agua.
El proceso de fraguado y endurecimiento es el resultado de reacciones qumicas de

hidratacin entre los componentes del cemento. La fase inicial de hidratacin se llama
fraguado y se caracteriza por el paso de la pasta del estado fluido al estado slido. Esto se
observa de forma sencilla por simple presin con un dedo sobre la superficie del
hormign.
Posteriormente continan las reacciones de hidratacin alcanzando a todos los

constituyentes del cemento que provocan el endurecimiento de la masa y que se
caracteriza por un progresivo desarrollo de resistencias mecnicas.
33
RESISTENCIA: La resistencia del hormign a compresin se obtiene en ensayos

de rotura por compresin de probetas cilndricas normalizadas realizados a los 28
das de edad y fabricadas con las mismas amasadas puestas en obra.
Cuadro 4.1 Cuadro de Evolucin de la Resistencia a la Compresin de un Concreto Portland Normal.

EVOLUCION DE LA RESISTENCIA A COMPRESION DE UN CONCRETO PORTLAND NORMAL
EDAD (Das)
RESISTENCIA
LA
COMPRESION (%)
28
90
360
40
65
100
120
135
CONSISTENCIA DEL HORMIGON FRESCO: La consistencia es la mayor o

menor
facilidad
que
tiene
el
hormign
fresco
para
deformarse
consiguientemente para ocupar todos los huecos del molde o encofrado.
Influyen en ella distintos factores, especialmente la cantidad de agua de amasado,

pero tambin el tamao mximo del rido, la forma de los ridos y su
granulometra. Entre los ensayos que existen para determinar la consistencia, el
ms empleado es el cono de Abrams.
Cuadro 4.2 Cuadro de Consistencia de los Concretos Frescos.
CONSISTENCIA DE LOS CONCRETOS FRESCOS
CONSISTENCIA
ASIENTO EN CONO DE
ABRAMS (cm)
COMPACTACION
Seca
0-2
Vibrado
Plstica
3-5
Vibrado
Blanda
6-9
Picado con barra
Fluida
10-15
Picado con barra
Lquida
16-20
Picado con barra
DURABILIDAD: Es la capacidad para comportarse satisfactoriamente frente a las

acciones fsicas y qumicas agresivas a lo largo de la vida til de la estructura
protegiendo tambin las armaduras y elementos metlicos embebidos en su
interior.10
10
Visitar la pginaweb: http://es.wikipedia.org/wiki/Hormig%C3%B3n
34
4.2.2 ACERO CORRUGADO

El acero
corrugado es
una
clase
de
acero
laminado
usado
especialmente
en construccin, para emplearlo en hormign armado. Se trata de barras de acero que

presentan resaltos o corrugas, que mejoran la adherencia con el hormign. Est dotado
de una gran ductilidad, la cual permite que a la hora de cortar y doblar no sufra daos,
y tiene una gran soldabilidad, todo ello para que estas operaciones resulten ms
seguras y con un menor gasto energtico.
Las barras de acero corrugado estn normalizadas, tanto por su composicin qumica,
propiedades mecnicas y tolerancias dimensionales por:
ASTM A615 Grado 60
Norma Tcnica Peruana 341.031 Grado 60
Reglamento Nacional de Edificaciones del Per.
Las barras de acero corrugados se producen en barras de 9m de longitud, tambin

puede ser de 12m, en los siguientes dimetros:
6mm, 8mm, 3/8, 12mm, 1/2, 5/8, 3/4, 1, 1 3/8, para mayores dimetros se
tendra que importar del extranjero.
Las barras inferiores o iguales a 16 mm de dimetro se pueden suministrar en barras o

rollos, para dimetros superiores a 16 siempre se suministran en forma de barras.
Las barras de producto corrugado tienen unas caractersticas tcnicas que deben
cumplir, para asegurar el clculo correspondiente de las estructuras de hormign
armado. Entre las caractersticas tcnicas destacan las siguientes, todas ellas se
determinan mediante el ensayo de traccin:
Lmite elstico: Re (Mpa).
Carga unitaria de rotura o resistencia a la traccin: Rm (MPa).
Alargamiento de rotura: A5 (%).

35
Alargamiento bajo carga mxima: Agt (%).
Relacin entre cargas: Rm/Re.
Mdulo de Young: E (N/mm2).11
Cuadro 4.3 - Cuadro de Pesos de las Barras de Acero segn su Dimetro.

PESO (kg/m) SEGN DIAMETRO
DIAMETRO DE
AREA NOMINAL
PESO NOMINAL
PESO MINIMO
BARRA
(mm )
(kg/m)
(kg/m)
6 mm
28
0.222
0.207
8 mm
50
0.395
0.371
3/8
71
0.560
0.526
12 mm
113
0.888
0.835
1/2
129
0.994
0.934
5/8
199
1.552
1.459
3/4
284
2.235
2.101
510
3.973
3.735
1 3/8
1006
7.907
7.433
4.2.3 CARACTERISTICAS DEL CONCRETO REFORZADO

A.
CONCRETO CONFINADO
Este trmino generalmente se aplica a la condicin en la cual el concreto se encuentra
'confinado' en todas las direcciones. Un miembro de concreto reforzado con estribos
en espiral espaciados estrechamente es un ejemplo.
El confinamiento del refuerzo restringe la deformacin lateral en el concreto

incrementando tanto su resistencia como su ductilidad, comparado a un concreto no
confinado. Vale mencionar que el refuerzo transversal no es esforzado hasta que la
carga axial en cierto punto logra que el concreto tienda a desarrollar una deformacin
lateral apreciable.
Esto generalmente ocurre cerca del 85% de la resistencia del concreto no confinado.
Ms all de este punto, el concreto tiende a empujar contra el refuerzo transversal,
creando una reaccin de confinacin como lo muestra la Fig. 4.1.
11
Visitar la pgina web: http://es.wikipedia.org/wiki/Acero#Acero_corrugado
36
CONCRETO
CONFINADO
CONCRETO
CONFINADO
ESTRIBO EN
ESPIRAL
ESTRIBO
RETANGULAR
ACCION DE
CONFINAMIENTO
EN LAS ESQUINAS
CONCRETO NO
CONFINADO
a)
Confinamiento circular.
b) Confinamiento rectangular.
Figura 4.1 - Confinamiento de concreto por el refuerzo transversal.
B.
DUCTILIDAD
Este trmino describe la habilidad de la estructura o de sus componentes a proveer
resistencia en el rango inelstico.
Incluye la habilidad de mantener grandes de formaciones y la capacidad de absorber

energa bajo un comportamiento histertico, sta caracterstica es vital para que la
edificacin sobreviva durante y despus de un gran terremoto.
Esta capacidad de soportar grandes esfuerzos que asegura la supervivencia de la

edificacin ante un gran terremoto que impone grandes deformaciones, es la propiedad
ms buscada por los diseadores de edificios para zonas de gran sismicidad.
Por lo tanto, el principal objetivo de las estructuras de concreto en zonas ssmicas es la

combinacin del acero de refuerzo junto al concreto de tal forma que produce
miembros dctiles que son capaces de soportar deformaciones inelsticas impuestas
por sismos de gran intensidad.
C.
HISTERESIS
Este trmino es usado para denominar la degradacin de la respuesta de la estructura a
travs de varios ciclos de carga y descarga a la que se encuentra sometida.
37
Los ciclos histerticos en su totalidad siempre han sido considerados como un atributo
positivo.
FUERZA
DEFORMACION
Figura 4.2 - Ciclo Histertico.
D.
REDUNDANCIA
Significa que una estructura posee ms de un camino para resistir las fuerzas laterales.
En zonas de alta sismicidad es necesario que los sistemas estructurales resistentes a
carga lateral posean en cierto grado esta cualidad.
E.
DETALLE
El detalle es el resumen del proceso de diseo en el cual el ingeniero ha determinado
cada parte de la estructura para que pueda desempearse de forma segura bajo las
condiciones de carga y para asegurar en ciertas regiones las deformaciones inelsticas.
Por lo que el detalle basado en una comprensin del comportamiento de una
estructura, teniendo en cuenta las limitaciones de las prcticas de la construccin, es lo
que hace al diseo estructural tanto una ciencia como un arte a la vez.
38
4.3
SISTEMAS ESTRUCTURALES
Naturalmente, las estructuras de un organismo difieren de acuerdo a su tamao. Por
ejemplo, la estructura de un animal grande, tal como el de una jirafa, es radicalmente
diferente a la de un ratn o un mosquito.
A mediados del Siglo XVII, los cientficos crean que las grandes edificaciones eran
posibles solo tomando en cuenta la proporcin de una en pequea. En 1638, Galileo
refuto ese principio y reconoci que para diferentes escalas se requieren diferentes
tipos de Estructuras. Por ejemplo en el campo de la Ingeniera de Puentes, es bien
conocido que para una mxima eficiencia cada tipo de estructura de un puente, la luz
tiene un lmite superior e inferior. De manera similar, las estructuras de Edificios Altos
requieren el uso de diferentes sistemas para cada altura diferente de edificacin.
Un Sistema Estructural es una Configuracin de Elementos Estructurales

(Horizontales como Verticales) que le otorga una caracterstica peculiar a la
Edificacin para resistir las Fuerzas tanto Horizontales como Verticales.
Segn el Ing. Oswaldo Centeno, sera: "Son sistemas compuestos de uno o varios
elementos, dispuestos de tal forma, que tanto la estructura total como cada uno de sus
componentes, sean capaces de mantenerse sin cambios apreciables en su geometra
durante los procesos de carga y descarga".
La eleccin del Sistema Estructural es parte importante de la Concepcin Estructural,

para ello se deber tomar en cuenta cierto nmero de consideraciones; por separados,
son las siguientes:
a) Funciones estructurales especficas resistencia a la compresin, resistencia a la

tensin; para cubrir claros horizontales, verticalmente; en voladizo u horizontal.
b) La forma geomtrica u orientacin.
c) El o los materiales de los elementos.
d) La forma y unin de los elementos.
e) La forma de apoyo de la Estructura.
39
f) Las condiciones especficas de carga.

g) Las consideraciones de usos impuestas.
h) Las propiedades de los materiales, procesos de produccin y la necesidad de
funciones especiales como desarmar o mover.
Existen caractersticas para calificar los sistemas disponibles que satisfagan una
funcin especfica. Los siguientes puntos son algunas de estas caractersticas:
o Economa.
o Necesidades Estructurales Especiales.
o Problemas de Diseo.
o Problemas de Construccin.
o Material y Limitacin de Escala.
4.3.1 SISTEMAS ESTRUCTURALES RESISTENTES A CARGA LATERAL

Hoy en da, tanto los propietarios como los arquitectos son asistidos por expertos para
buscar una demanda ms eficiente en las plantas con una mxima rentabilidad en las
reas. Como era comn, hace ya 2 dcadas, el ingeniero no tena ms all de 1 o 2
soluciones estructurales; a pesar de que los sistemas propuestos tenan un sentido
estructural, estos no tenan consideraciones de planeamiento de espacio.
Sin embargo el Ingeniero Estructural debera recordar que no solo hay un camino para
la solucin de problemas de diseo; fue as que con una mente abierta se fueron
considerando esquemas y pensando acerca de una serie de diseos conceptuales
mediante la aplicacin de los nuevos conocimientos en nuevas aplicaciones.
El Concreto Reforzado, conocido desde el Siglo XIX, ahora ofrece un amplio rango de
Sistemas Estructurales que podran ser agrupados en distintas categoras, cada cual
aplicados a un rango determinado de altura (Ver Tabla 4.1).
La altura para cada grupo, aunque parezca lgico para edificios normalmente
proporcionados, debera ser aplicado para aplicaciones especficas considerando
factores tales como: la geometra de la edificacin, grado de exposicin al viento y
segn las consideraciones propias del Cdigo Ssmico de cada Pas.
40
Antes de empezar con la descripcin de los Sistemas Estructurales, debo agregar que
para que un Edificio Alto sea exitoso, como mnimo, la estructura debe emplear
sistemas y materiales apropiados para la altura de la edificacin y su configuracin; el
sistema debe desempearse bien y debe prestarse para una eficiente construccin.
Su organizacin, apariencia, transparencia y solidez estar bajo el concepto

arquitectnico en el que se bas el arquitecto, ya que ello maneja la figura y la forma
de la edificacin.
Ahora examinaremos el rango de algunos Sistemas Estructurales disponibles en la

actualidad para Edificaciones de Baja Altura, Mediana Altura y Altos.
A.
SISTEMA DE MARCO RIGIDO (APORTICADO)

Un Sistema de Marco Rgido se compone de columnas y vigas con unin resistente a
momento, dispuestos en forma paralela u ortogonal, la continuidad del marco permite
incrementar su resistencia a las cargas de gravedad, reduciendo el momento positivo
en las vigas; es caracterizado por la flexin de las vigas y columnas y la rotacin de
sus nudos (Ver Fig. 4.3).
Hay que tener en cuenta que ante las fuerzas ssmicas en espacios cerrados, se requiere
evitar el fisuramiento diagonal y el aplastamiento del concreto y promover el
comportamiento dctil; para esto la intencin es tener un sistema que pueda responder
a las cargas de sismo sin que ocurra una prdida de la capacidad de transporte de las
cargas por gravedad.
Cabe mencionar que para el caso de Oficinas, los marcos rgidos que se puedan formar
interiormente suelen resultar por lo general ineficientes por: (1) el nmero de
columnas en un marco se limita debido a la configuracin arquitectnica y (2) las
vigas peraltadas frecuentemente estn limitadas por la altura de entrepiso.
Sin embargo, los marcos localizados al exterior de la estructura no tienen

necesariamente esas limitaciones.
41
PUNTOS DE
CONTRAFLEXION
FUERZA DE CORTE EN
COLUMNAS
DIAGRAMA DE MOMENTO EN
COLUMNA TIPICA
DIAGRAMA DE MOMENTO EN
VIGA TIPICA
Figura 4.3 - Interaccin en un Marco Rgido.
CARACTERISTICAS DE LA DEFLEXION: Debido a la rigidez en la conexin

viga-columna, el marco no puede desplazarse lateralmente sin la flexin de las
vigas y columnas. Sin embargo, la rigidez lateral de todo el marco es dependiente
en gran medida de la rigidez a flexin de los elementos del marco y en menor
medida de las fuerzas axiales en las columnas. Para entender las caractersticas de
la deflexin lateral, es conveniente comparar las deflexiones de un marco rgido
con la de una columna en voladizo (vertical). La deflexin que puede ocurrir para
una columna en voladizo con una razonable altura primeramente sera debido a
flexin y en segundo lugar debido a corte; a menos que la columna sea
relativamente corta, donde la deflexin por corte podra ser ignorada. Sin embargo
ambas componentes son importantes para el momento del marco.
Componente a Flexin de la Columna en Voladizo: Para resistir momentos de
volteo, el marco responde como un voladizo en vertical, resultante de la
deformacin axial de las columnas; esta deformacin axial, causa una
rotacin del marco alrededor del eje horizontal. La deflexin lateral resultante
es anloga a la deflexin de la componente a flexin de una columna en
voladizo.
42
Componente a Corte Acumulado: Es similar a la deflexin por corte de una

columna en voladizo. Como el marco se desplaza lateralmente, en virtud a la
conexin rgida viga-columna, los momentos de flexin y de corte son
desarrollados en las vigas y en las columnas.
La fuerza de corte externa que se da encima de un nivel dado debido a las

cargas externas es resistida por la fuerza de corte interna en cada columna de
ese piso. Esta fuerza de corte a su vez causa que las columnas se flexionen
produciendo una doble curvatura con un punto de contra-flexin alrededor de
la mitad de la altura de entrepiso.
Para satisfacer el equilibrio, la sumatoria de los momentos que se dan en la

columna, por encima y por debajo del nudo deben ser iguales a la sumatoria
de los momentos de la viga que se dan a cada lado de la columna.
Para resistir la flexin las vigas tambin se doblan y forman una doble
curvatura, con un punto de contra-flexin aproximadamente a la mitad de la
luz. La acumulacin del flexionamiento de las vigas y las columnas produce
la configuracin de la deflexin por corte (Ver Fig. 4.4)12
Figura 4.4 - Deformacin del Marco por Corte por Flexin.
12
Ver Captulo 3, pg. 205 de Reinforced Concrete Design of Tall Buildings, Bungale S. Taranath, 2009.
43
En resumen la deflexin lateral total de un marco rgido podra ser

considerada una combinacin de las siguientes:
Deflexin por la deformacin axial en las columnas (15% - 20%).
Corte por Flexin en las Vigas del Marco (50% - 60%).
Corte por Flexin en las Columnas (15% - 20%).
Es importante tener en cuenta que las columnas en un piso dado, soportan la todo
el peso que se encuentre encima de ellas, mientras que las vigas solamente
soportan el rea tributaria de la losa de piso que les corresponde.
Por ello, se considera que la falla en una columna sera de grandes consecuencias
a comparacin de la falla de una viga. Por lo que el principio de 'columna fuerteviga dbil' es vital para lograr un comportamiento seguro durante los sismos; esto
est especificado en el ACI 318 donde pide que la sumatoria de la resistencia a
flexin de una columna exceda a la sumatoria a flexin de las vigas en cada nudo
en al menos un 20%.
B.
SISTEMA CON MUROS DE CORTE

Los edificios diseados con muros de corte siempre sern ms rgidos que una
estructura de marco rgido o aporticada, debido a que le reduce la posibilidad de una
excesiva deformacin y por lo tanto dao.
La resistencia necesaria para evitar dao estructural por sismo es provista por un
apropiado detalle de refuerzo horizontal y vertical.
Los muros de corte sern importantes en una estructura a medida que esta sea esbelta
para controlar los desplazamientos y se encuentre sometida a fuerzas laterales, como
las del viento o sismo que causan fuerzas de corte y momento de volteo en los muros.
Estas fuerzas tienden a partir al muro como si un pedazo de papel adjunto cambiara su
forma de rectngulo a paralelogramo.
44
Figura 4.5 - Deformacin de un Muro de Corte por Corte.
Las principales consideraciones estructurales para los muros de corte sern los
aspectos de simetra para la estabilidad de la rigidez torsional y la disposicin a resistir
momentos de volteo en las cimentaciones.
La clave para el uso de los muros estructurales o de corte est en obtener

deformaciones inelsticas distribuidas uniformemente en toda la planta de la
edificacin, no permitiendo que se concentren esfuerzos en unos pocos muros.
Se debera tener en cuenta los siguientes aspectos para una adecuada ubicacin de
muros estructurales:
Colocar los muros en la periferia para obtener una mayor resistencia a la torsin.
Encausar la carga por gravedad a la cimentacin a travs de un muro de corte.

Esto permitir una disminucin en la demanda de refuerzo a flexin en el muro.
45
MUROS DE CORTE ACOPLADOS: Los muros de corte acoplados es un sistema

interconectado de muros de corte como muestra la Fig. 4.6, exhibe una rigidez que
de lejos excede la sumatoria de las rigideces individuales de cada muro; esto
sucede debido a la interconexin a travs de la losa o la viga que restringe la
flexin individual de cada muro en voladizo y lo hace comportar como una
unidad. Las vigas que los enlazan o vigas de acople estarn sujetas a una demanda
de alta ductilidad y alto esfuerzo de corte por consecuencia de su corta longitud.
Para prevenir una excesiva degradacin de su resistencia, se recomienda un
refuerzo diagonal detallado en los extremos.
Figura 4.6 - Vista Isomtrica de Muros de Corte con Viga de acople.
Ya que los muros cortantes soportan cargas coplanares a su plano; los muros en 2
direcciones ortogonales son
generalmente requeridos para resistir las cargas
laterales en 2 direcciones. Los muros de corte se pueden ubicar alrededor de

elevadores, escaleras, y servicios comunes, ya que ellos no interfieren con la
disposicin arquitectnica interior; no debe olvidarse tambin, que debe
considerarse la resistencia torsional, para la ubicacin de estos muros.13
13
Ver Captulo 3, pg. 204 de Reinforced Concrete Design of Tall Buildings, Bungale S. Taranath, 2009.
46
C.
SISTEMA TUBULAR CON PORTICO PERIMETRAL

o
CON COLUMNAS ESPACIADAS ANCHAMENTE: El trmino 'tubular' o 'tubo' es

usual en la terminologa de la construccin. Lo que se sugiere con este sistema es
como su nombre lo dice formar un tubo con un prtico perimetral donde las
columnas se encuentren a una distancia relativamente larga (2.5m - 4.5m) y que se
encuentren unidas por una viga de acople de un buen peralte para que rigidice al
marco exterior. La resistencia lateral es provista por el marco perimetral. (Ver Fig.
4.7)
COLUMNAS
VIGA DE ACOPLE
PERALTADA
PERIMETRAL
Figura 4.7 - Planta Esquemtica de un Sistema Tubular con Prtico perimetral con columnas espaciadas
anchamente.
COLUMNAS ESPACIADAS ESTRECHAMENTE: El Sistema trabaja de forma

eficiente como una columna hueca en voladizo. Sin embargo, cabe resaltar que la
deriva lateral debido al desplazamiento axial de las columnas, y las deformaciones
por corte y por flexin de las vigas de acople y las columnas, puede ser un poco
grande dependiendo de la geometra del tubo.
COMPORTAMIENTO: Para entender su comportamiento apreciemos la Fig.

4.8 donde la resistencia a carga lateral es provista por un marco rgido
47
compuesto por columnas exteriores espaciadas estrechamente y unidas por una

viga de acople peraltada, el sistema de piso se considerar rgido en su propio
plano, por lo que distribuir la fuerza lateral a los distintos elementos verticales
acorde a su rigidez.
En s, el sistema resistente a carga lateral comprende 4 prticos externos

orientados ortogonalmente, rgidamente unidos formando una especie de tubo
en planta.
Se considera la direccin ms fuerte a flexin de la columna a la que se

encuentra alineada a la direccin del prtico.
Ahora, segn la Fig. 4.9 visualizamos que el sistema de marcos o prticos que
se encuentra paralela a la accin de la fuerza, actuaran como el alma del tubo,
mientras que los prticos que se encuentran ortogonales a la fuerza, estaran
actuando como alas.
COLUMNAS ESPACIADAS ESTRECHAMENTE

LOSA DE PISO
VIGA DE ACOPLE PERALTADA
COLUMNA
INTERIOR
Figura 4.8 - Planta Esquemtica del Sistema Tubular con Prtico perimetral con columnas espaciadas
estrechamente.
48
FUERZA 'F'
PORTICOS QUE ACTUAN
COMO ALMA PARA LA
FUERZA 'F'
PORTICOS QUE ACTUAN

COMO ALAS PARA LA
FUERZA 'F'
VIGAS DE
ACOPLE
COLUMNAS ESPACIADAS
ESTRECHAMENTE
Figura 4.9 - Comportamiento del Sistema ante la Fuerza 'F' en Vista Isomtrica.
Aunque la estructura tiene la forma parecida a un tubo, su comportamiento es

mucho ms complejo que un tubo slido. A diferencia de un tubo slido, este
sistema est sujeto a los efectos del corte retardado, que tiene una tendencia a
modificar la distribucin axial en las columnas.
En trminos simples, aunque el tubo slido es similar a un tubo hueco en

voladizo, su respuesta a las fuerzas laterales es la combinacin de los modos a
corte y flexin. El modo a flexin es debido al acortamiento y elongacin de
las columnas del tubo, mientras que el modo a corte es debido a la flexin de
las columnas y vigas de acople individualmente.
No olvidar que el principio fundamental para un eficiente diseo es eliminar o

minimizar la deformacin por corte.
49
FUERZA DE CORTE RETARDADO: Este fenmeno incrementa el esfuerzo

axial en las columnas de las esquinas mientras al mismo tiempo reduce el
esfuerzo axial en las columnas interiores en los prticos que actan como alma
o ala (Ver Fig. 4.10).
FUERZA 'F'
TENSION
ESFUERZO AXIAL SIN EL EFECTO
DEL CORTE DE ARRASTRE
ESFUERZO AXIAL CON EL EFECTO

DEL CORTE DE ARRASTRE
COMPRESION
Figura 4.10 - Distribucin terica del Esfuerzo y Distribucin real debido al Corte Retardado.
En la Fig. 4.11 notamos a las columnas en Tensin como 'T' y a las columnas
en compresin como 'C'. La primera resistencia a la fuerza lateral est dada por
los prticos 'Alma' que tiene columnas tanto en tensin como en compresin.
La flexibilidad de los prticos 'Alma' son modificados por las vigas de acople,
que causan el incremento del esfuerzo axial en las columnas de la esquina y al
mismo tiempo reducen el de las columnas interiores.
50
La principal interaccin entre los Prticos 'Alma' y los Prticos 'Ala' ocurre por
medio del desplazamiento axial de las columnas que se encuentran en las
esquinas.
Cuando la Columna C1 est bajo compresin, ello ayuda a comprimir la

Columna C2, ya que las 2 se encuentran conectadas por una viga de acople.
La deformacin por compresin en ambas columnas no sern idnticas y

depender de la rigidez de la viga de acople. La deformacin va decreciendo
desde la columna de la esquina hasta las interiores es por ello el trmino 'Corte
de Arrastre' o 'Corte Retardado'.
Tericamente la distribucin del esfuerzo es predecida por la teora de la viga

ordinaria, que asume una seccin plana se mantiene plana, pero la distribucin
real es la vista en las Figuras 4.11 debido a la accin del 'Corte de Arrastre'.
PORTICO "ALMA"
PORTICO "ALA"
VIGA DE ACOPLE
ESFUERZOS AXIALES EN
EL PORTICO "ALA"
ESFUERZOS AXIALES EN
EL PORTICO "ALMA"
Figura 4.11 - Efecto de Corte Retardado en un Sistema Tubular de Prticos.
51
FORMAS DE TUBOS IRREGULARES: Sabemos que el concepto del Sistema

Tubular aporticado puede ser ejecutado con una razonable distribucin de
columnas y vigas en el permetro de la edificacin; sin embargo para los casos
con plantas no compactas o con esquinas entrantes, considerablemente reducen
la eficiencia del Sistema tratado.
Para sistemas tubulares aporticados, una planta compacta es definida como una
relacin no mayor de 1.5 entre sus lados ortogonales. Plantas con una relacin
mayor a 1.5 se encontrarn sometidas a considerables problemas por las
siguientes razones:
El viento controlar el diseo, ya que se puede asemejar las edificaciones
grandes a una vela sometida a cargas de viento.
La resultante de las fuerzas de corte requerirn espaciamientos ms
estrechos entre las columnas y las vigas.
El efecto de Corte retardado ser ms pronunciado, especialmente para las
columnas orientadas perpendicularmente a la accin del viento.
La distribucin de la carga tambin se altera si hubiera marcos secundarios
que no permiten la continuidad en una direccin. (problema de esquinas
entrantes) (Ver Fig. 4.12)
COLUMNAS
PERIMETRALES
PORTICO
PERIMETRAL
ACCION DE
PORTICO
SECUNDARIO
PERIMETRAL
FUERZA DE VIENTO
Figura 4.12 - Esquema de las fuerzas axiales en las columnas perimetrales de un sistema tubular
irregular.
52
D.
SISTEMA CON NUCLEO DE APOYO

Este Sistema consta de muros de corte que son ubicados alrededor de los servicios de
la edificacin, tal como elevadores, ncleos de escaleras que pueden ser considerados
como un sistema espacial capaz de transmitir las cargas laterales en ambas direcciones
(Ver Fig. 4.13).
NUCLEO CON MUROS DE CORTE EN

AMBAS DIRECCIONES
Figura 4.13 - Planta Esquemtica de un Sistema con Ncleo de Apoyo.
La ventaja que se tiene es que pueden soportar esfuerzos de corte y de momento en las
dos direcciones y a la torsin particularmente. La forma del ncleo prcticamente est
dada por la forma del elevador o las escaleras y pueden variar tanto en forma como en
cantidad.14
E.
INTERACCION MARCO RIGIDO - MUROS DE CORTE

En este Sistema, la resistencia a las cargas horizontales es provista por la combinacin
de muros de corte y marcos rgidos. Los muros de corte son frecuentemente colocados
alrededor del elevador y ncleos de servicio, mientras que los marcos rgidos con viga
de acople de relativo peralte se encontrar en el permetro normalmente.
Este sistema es uno de los sistemas ms populares para resistir cargas laterales de
edificios de mediana y gran altura.
14
Ver Captulo 3, pag. 212 de Reinforced Concrete Design of Tall Buildings, Bungale S. Taranath, 2009.
53
Este sistema tiene una amplia gama de aplicacin y ha sido usado para edificios de
baja altura como 10 pisos hasta en edificios de ms de 50 pisos; el rango se ha
ampliado con el uso de las vigas con bacos.
CARACTERISTICAS DE LA DEFLEXION: La deflexin del marco rgido es por

corte mientras que el muro de corte se deflecta por flexin como si estuviera en
voladizo. La compatibilidad de la deflexin horizontal, genera interaccin entre
los dos sistemas (muro de corte y marco rgido). La influencia lineal en el marco
rgido, combinado con la influencia parablica del muro de corte, resulta en una
mayor rigidez del sistema porque el muro de corte es restringido por el marco en
los niveles superiores, mientras que en los niveles inferiores el muro de corte es el
que restringe al marco.
Sin embargo, un marco que consista en columnas espaciadas cercanamente y

unidas por una viga de acople peraltada tender a comportarse como un muro de
corte que responde en modo a flexin; y de forma similar un muro de corte
debilitado por grandes aberturas actuar de forma parecida a un marco que
responde en modo de corte. La accin combinada, depender de la rigidez relativa
de los dos componentes y de sus modos de deformacin.
COMPORTAMIENTO: Si los modos de deflexin del muro de corte y del marcos

rgido fueran similares, la carga lateral sera distribuida entre los dos sistemas,
acorde a su rigidez relativa; sin embargo los dos sistemas se deformaran de
acuerdo a sus propias formas caractersticas. La interaccin entre los dos sistemas,
particularmente en los niveles superiores resulta un poco diferente la distribucin
de la carga lateral.
La deflexin lateral del muro de corte puede ser considerada similar a la de una
columna en voladizo (como se coment anteriormente). Cerca de la cimentacin,
los muros de corte son relativamente rgidos y sin embargo la deflexin de piso a
piso sera menos de la mitad del valor que se hallara en la punta.
En los pisos superiores, la deflexin se incrementa rpidamente, principalmente
por el efecto de acumulacin de la rotacin del muro.
54
Por otra parte, los marcos se deforman predominantemente en el modo a corte.

Las deflexiones relativas de cada nivel dependen primariamente de la magnitud de
la fuerza de corte aplicada en cada nivel. Aunque las deflexiones son grandes
cerca a la cimentacin y pequeas en la punta, a comparacin del muro de corte la
deflexin de piso a piso puede ser considerada ms uniformemente a lo largo de
su altura. Ahora, cuando los dos sistemas se encuentra interconectados por un
diafragma rgido, este diafragma absorbe una fuerza de corte no uniforme y lo
desarrolla entre los dos sistemas; por consiguiente la interaccin de los dos
sistemas resulta en un sistema estructural ms econmico.
Cabe sealar que para edificaciones esbeltas con una relacin altura/ancho mayor a
6, el sistema resulta antieconmico si los muros de corte estn colocados dentro
del ncleo de la edificacin. Una buena solucin estructural sera, siempre y
cuando la arquitectura lo permita, usar puro muro de corte o en una buena porcin
de la edificacin15 (Ver Fig. 4.14).
MURO DE CORTE
Figura 4.14 - Planta Esquemtica donde se usar casi en su totalidad Muros de Corte debido a su
Irregularidad y Esbeltez.
15
Ver Captulo 3, Reinforced Concrete Design of Tall Buildings, Bungale S. Taranath, 2009.
55
Presentamos a continuacin el Cuadro 4.1 que presenta el nmero de pisos que

podra tomar cada Sistema Estructural.
Cuadro 4.4 - Sistemas Estructurales para Edificios de Concreto Reforzado.
EDIFICIOS
NUMERO DE PISOS
SISTEMAS
ESTRUCTURALES
10
20
30
40
50
60
70
80
ULTRA-ALTOS
90
100
110
120-200 PISOS
ALBAILERIA ARMADA
ALBAILERIA CONFINADA
MUROS
DE
DUCTILIDAD
LIMITADA
MUROS DE CORTE Y VIGAS DE
ACOPLE
MARCO
RIGIDO
(APORTICADO)
SIST. TUBULAR CON PORTICO
PERIMETRAL CON COLUMNAS
ESPACIADAS EXTENSAMENTE
MARCO RIGIDO CON VIGAS
CON ABACOS
ESTRUCTURAS CON NUCLEO
DE APOYO
MARCO RIGIDO CON MUROS
DE CORTE (DUAL)
DUAL
CON
VIGAS
CON
ABACOS
SIST. TUBULAR CON PORTICO
PERIMETRAL CON COLUMNAS
ESPACIADAS CERCANAMENTE
SIST. TUBULAR CON NUCLEO
DE
MURO
DE
CORTE
AL
INTERIOR
SIST. TUBULAR CON SISTEMA
DE ARRIOSTRE DIAGONAL EN
EL EXTERIOR
SIST. DE TUBOS AGRUPADOS
SIST.
DE
MUROS
TIPO
COLUMNA VERTEBRAL
SIST.
DE
NUCLEO
MUROS
Y
ESTABILIZADOR
CON
UN
CINTURON
(PISO
DE
TRANSFERENCIA)
56
PARTE II
ANALISIS Y DISEO
5 CONCEPCION ESTRUCTURAL
5.1
INTRODUCCION
La Concepcin Estructural o llamada tambin 'Estructuracin' es la etapa primigenia
del Proyecto de Estructuras, donde se le provee al Edificio de un soporte estructural
que sea capaz de comportarse y responder de manera ptima ante solicitaciones de
cargas verticales como laterales.
Una vez culminada la Etapa de Estructuracin, pasamos a idealizar la Estructura a

travs de un modelo mecnico que represente de la mejor forma el comportamiento
real de la Estructura. Una vez ya modelada la Estructura, el Proceso de Anlisis es
puramente mecnico y la precisin en su solucin depende solamente del mtodo a
emplearse.
Se concluye que la Concepcin Estructural es la Etapa Creativa del Diseo mientras

que el Anlisis y Clculo es un proceso mecnico. En el Anexo N 2, presentamos los
planos de la Especialidad de Arquitectura del Proyecto de Tesis.
5.2
CARACTERISTICAS DEL PROYECTO
A.
ALTURA: El proyecto tiene la peculiaridad de poseer 23 Niveles y una Azotea por

encima del Nivel de Terreno. En nuestro pas, Estructuras mayores a 15 Niveles no es
comn y se le podra considerar como un Edificio Alto; es ms debo mencionar que el
Edificio ms alto en nuestro Pas es el Hotel Westin Libertador Lima (Lima) con 30
Niveles por encima del Nivel de Terreno.
Sin embargo, hemos visto que en el mundo, estructuras sper-altas y ultra-altas

superan los 100 niveles (Ver Captulo 2), por lo que podra ser considerado como un
Edificio Pequeo o tal vez Mediano.
B.
TAMAO HORIZONTAL: La estructura sufre de esbeltez a cierto ngulo con

respecto a la horizontal donde la garganta alcanza su menor ancho.
58
C.
PROPORCION: El edificio podra sufrir por volteo, debido a la esbeltez en la

garganta con menor ancho.
D.
SIMETRIA:
No presenta 'Simetra en Planta'.
Presenta 'Simetra en un Eje' en Elevacin.
Es difcil que exista 'Simetra Estructural', ya que ni al menos posee Simetra en

Planta.
E.
DISTRIBUCION Y CONCENTRACION: Por la naturaleza de la Configuracin

Arquitectnica se procurar usar los alrededores de las escaleras, as como de
montantes y ascensores para concentrar un ncleo slido a base de Muros de Corte.
F.
DENSIDAD: Depender de la Rigidez proporcionada por los Muros de Corte y

Columnas en ambas direcciones para resistir las fuerzas laterales, lo hallaremos luego
de la Estructuracin.
G.
ESQUINAS:
El edificio al tener una forma irregular en planta posee tanto 'Esquinas Exteriores
como Interiores'.
As tambin posee Esquinas sin Columnas; por lo que segn la deflexin que se d en
el anlisis, tal vez tenga que llevar alguna columna o simplemente peraltar y reforzar
la viga en voladizo.
H.
RESISTENCIA PERIMETRAL: Se buscar ubicar Muros de Corte en el Permetro,

ya que se trata de una Estructura Irregular para darle mayor resistencia a la Torsin.16
5.3
CONCEPCION ESTRUCTURAL
Quisiera hacer un comentario con respecto a la Concepcin Inicial del Proyecto.
Si bien es cierto, en nuestro medio, lo frecuente es que el Arquitecto conciba un
proyecto de acuerdo tanto a los requerimientos del propietario como al concepto que
16
Ver Configuracin y Diseo Ssmico de Edificios de Christopher Arnold y Robert Reitherman, 1982.
59
desea enfatizarle, cosa que en el presente Proyecto se da; sin embargo la eficiencia de
un Proyecto puede medirse segn la participacin de arquitectos e ingenieros en las
diferentes fases de su concepcin.
5.3.1 PRE-ESTRUCTURACION
Luego de haber revisado las diferentes opciones de Sistemas Resistentes a fuerzas
laterales y ver su disposicin para un determinado nmero de niveles, as como viendo
la Irregularidad del presente Proyecto de Tesis, he determinado brindarle un Ncleo
Central de Muros de Corte enlazados mediante vigas peraltadas a Muros y Prticos
repartidos en sus tres alas de alrededor para que puedan darle estabilidad y ayuden a
restringir el desplazamiento de la estructura segn el RNE (Ver Fig. 5.1).
Figura 5.1 - Concepcin Estructural.
Ahora realizar el primer Pre-dimensionamiento, para poder modelar la Estructura.
60
5.3.2 PRE-DIMENSIONAMIENTO
Para realizar el pre-dimensionamiento se requiere lo siguiente:
o Para las Columnas, se requiere del rea tributaria, as como el peso (Carga de
Gravedad) que reciben en su rea tributaria (ver Cuadro 5.7)
o Para las Vigas, se determinar sus dimensiones de acuerdo al Cuadro 5.8,
segn la luz mxima que posea en cada Eje.
o Para las Losas, se determinar su espesor, de acuerdo al Cuadro 5.8, segn la
luz mxima que posea el pao de cada Nivel.
o Para el caso de los Muros de Corte, las dimensiones sern modificadas de
acuerdo al requerimiento de rigidez en cada direccin cuando se realice el
anlisis, por lo que mantendrn las dimensiones dadas en la PreEstructuracin.
o Para los Muros de Stano se asumir un espesor de 25cm ya que el RNE E.060
en de la seccin 21.9.3.4 seala que el espesor mnimo de los stanos ser de
200mm
o Para el espesor de la garganta de las escaleras se asumir el mismo espesor de
la losa.
5.3.2.1 METRADO DE CARGAS

A.
CARGA MUERTA
RESUMEN DE CARGA MUERTA (WCD)
Cuadro 5.1 - Resumen de Carga Muerta.
WD (Ton/m2)
WPT (Ton/m2)
WCD (Ton/m2)
AZOTEA
0.875
0.10
0.975
NIVEL 21-23
0.772
0.10
0.872
NIVEL 16-20
0.827
0.10
0.927
NIVEL 11-15
0.910
0.10
1.010
NIVEL 6-10
0.910
0.10
1.010
NIVEL 1-5
0.910
0.10
1.010
SOTANO 1
0.867
0.10
0.967
SOTANO 2
0.882
0.10
0.982
NIVEL
61
B.
CARGA VIVA
RESUMEN DE CARGA VIVA (WCL)
Cuadro 5.2 - Resumen de Carga Viva por Uso ms Tabiquera Mvil.
CARGA VIVA (Norma E.020)
WUSO
WTAB. MOVIL
USO
(Tonf/m2)
(Tonf/m2)
NIVEL
WCLM
(Tonf/m2)
AZOTEA
Recreamiento
0.100
0.100
NIVEL 2-23
Vivienda
0.200
0.100
0.300
NIVEL 1
Equipamiento
0.500
0.100
0.600
SOTANO 1
Estacionamiento
0.250
0.250
SOTANO 2
Estacionamiento
0.250
0.250
Cuadro 5.3 - Resumen de Carga Viva Final.

OTRAS CARGAS VIVAS (Norma E.020)
WJARDIN
(Tonf/m2)
WCLM
(Tonf/m2)
WCL (Tonf/m2)
Recreamiento
0.400
0.100
0.400
NIVEL 2-23 Vivienda

Equipamiento
NIVEL 1
0.100
0.300
0.300
0.100
0.600
0.600
SOTANO 1
Estacionamiento
0.400
0.250
0.400
SOTANO 2
Estacionamiento
0.250
0.250
NIVEL
AZOTEA
USO
* Para techos donde no cargu nada, Ejem: Encima de la cubierta de las Montantes,
Ductos y Escaleras) se tomar una carga de 0.100 Tonf/m2 (segn RNE E0.20
Captulo 3, Artculo 7, Inciso 1.a). Ahora adicionar el Cuadro de Cargas Vivas para
casos especiales:
Cuadro 5.4 - Caso Especiales a considerar de Carga Viva Puntual.
PARA
Barandas y Parapetos
LUGAR
FH
FV
En su parte Superior
0.060
Tonf/m
0.060
Tonf/m
A 60cm encima de la Pista
1.500
Tonf/m
Tonf/m
Columnas
(Estacionamiento)
5.3.2.2 PRE-DIMENSIONAMIENTO
A.
COLUMNAS
Ahora, usando la Combinacin de Carga
, tenemos:
62
Cuadro 5.5 - Cuadro Resumen de Carga Ultima para cada Tipo de Columna.
COD.
CM
CV
Pu (Ton)
C-1
51.48
39.26
138.81
C-2
60.16
46.17
162.71
C-3
49.60
20.00
103.44
C-4
50.40
35.50
130.91
C-5
6.34
2.67
13.42
C-6
200.54
90.22
434.13
C-7
472.14
231.31
1,054.22
C-8
422.18
193.69
920.33
C-9
501.38
241.39
1,112.30
C-10
472.93
235.53
1,062.50
C-11
441.61
227.95
1,005.77
C-12
386.84
181.25
849.70
C-13
374.10
181.52
832.32
Ahora, se usar las siguientes frmulas para el Pre-Dimensionamiento de Columnas:
Cuadro 5.6 - Cuadro de Columnas Pre-dimensionadas.
COD.
Pu (Ton)
Pact (Ton)
f'c
2
(kg/cm )
Area
Necesaria
2
(cm )
C-1
138.81
27.76
280.00
C-2
162.71
32.54
C-3
103.44
C-4
C-5
C-6
C-7
Dimensiones
Area
Propuesta
2
(cm )
ESTADO
583.25
D=
60.00
2,827.35
OK!
280.00
683.67
D=
70.00
3,848.34
OK!
20.69
280.00
434.62
50.00
50.00
2,500.00
OK!
130.91
26.18
280.00
550.04
60.00
60.00
3,600.00
OK!
13.42
2.68
280.00
56.37
50.00
75.00
3,750.00
OK!
434.13
86.83
350.00
1,459.26
60.00
60.00
3,600.00
OK!
1,054.22
210.84
350.00
3,543.61
60.00
100.00
6,000.00
OK!
C-8
920.33
184.07
350.00
3,093.53
100.00
60.00
6,000.00
OK!
C-9
1,112.30
222.46
350.00
3,738.81
100.00
60.00
6,000.00
OK!
C-10
1,062.50
212.50
350.00
3,571.44
80.00
120.00
9,600.00
OK!
C-11
1,005.77
201.15
350.00
3,380.74
120.00
60.00
7,200.00
OK!
C-12
849.70
169.94
350.00
2,856.14
60.00
100.00
6,000.00
OK!
C-13
832.32
166.46
350.00
2,797.73
60.00
100.00
6,000.00
OK!
63
En el cuadro 5.6 notamos que:

o Se ha asumido una resistencia de concreto a nivel de stanos de fc= 280
kg/cm2 y fc= 350 kg/cm2.
o La seccin propuesta de columna es mayor a la solicitada.
B.
VIGAS
El pre-dimensionamiento tanto para vigas como para losas, ser apoyado por el
siguiente Cuadro:
Cuadro 5.7 - Cuadro que relaciona Claro-Peralte para Vigas y Losas.
RELACION CLARO-PERALTE PARA VIGAS Y LOSAS
COMPONENTE
PROMEDIO
MAXIMO
CLARO
TIPICO (m)
CONCRETO REFORZADO
Losa Unidireccional
20
25
3.5 a 5.0
Losa Bidireccional
30
36
6.0 a 10.5
Viga Maestra
12
16
6.0 a 18.0
Viga Secundaria
16
20
4.5 a 12.0
CONCRETO PRE-ESFORZADO
C.
Losa Unidireccional
36
40
9.0 a 18.0
Losa Bidireccional
44
48
10.5 a 13.5
Viga Maestra
20
24
12.0 a 36.5
Viga Secundaria
24
28
9.0 a 24.0
LOSAS
Para el pre-dimensionamiento de losas se usar el Cuadro 5.7; y como material se
usar al Concreto Pre-esforzado debido a las siguientes ventajas:
o
Se tiene una mejora en el comportamiento bajo cargas de servicio por el control

del agrietamiento y la deflexin.
Permite la utilizacin de materiales de alta resistencia (que son usados para

edificios medianos y altos).
Elementos ms eficientes y esbeltos, permite el ahorro de material en gran

cantidad.
Mayor control de calidad en elementos pre-tensados (produccin en serie).
Mayor rapidez en la construccin con elementos pre-esforzados.
64
5.3.3 ESTRUCTURACION ESQUEMATICA O INICIAL

Luego de realizar el pre-dimensionamiento, presentamos la 1 Estructuracin
(esquemtica), para modelar la estructura en el Software ETABS (recomendable para
edificaciones). Para ver la 1 Estructuracin ver plano en Anexo N 1-B.
5.4
DETERMINACION DE CARGAS A LA ESTRUCTURA

Luego de ver la Estructuracin Inicial (Anexo 1) y el Pre-dimensionamiento,
presentaremos en adelante resultados concernientes a la Estructuracin Final.
5.4.1 CARGAS VERTICALES

5.4.1.1 CARGA MUERTA
Es el peso de los elementos estructurales permanentes en una estructura de acuerdo a
su geometra y el material con que se encuentren hechos. Ahora mostraremos el peso
del edificio por rea de piso (Ver Cuadro 5.8).
Cuadro 5.8 - Resumen de Carga Muerta transmitida a la Base de la Edificacin.
rea (m2)
WD
(Ton/m2)
PD (Ton)
AZOTEA
594.23
0.875
520.03
NIVEL 21-23
772.35
0.772
1,788.41
NIVEL 16-20
772.35
0.827
3,192.38
NIVEL 11-15
772.35
0.910
3,515.89
NIVEL 6-10
772.35
0.910
3,515.89
NIVEL 1-5
772.35
0.910
3,515.89
SOTANO 1
2,151.79
0.867
1,865.36
SOTANO 2
2,222.30
0.882
1,959.75
NIVEL
19,873.61
NOTA: Cabe indicar que los Muros divisorios son de Drywall por lo que sern incluidos como carga viva repartida.
El resultado obtenido es comparado con el que da el Programa ETABS, como forma

de controlar la fiabilidad de los resultados de este programa.
5.4.1.2 CARGA VIVA
Este tipo de carga vara en gran medida durante el da y segn el tipo de ocupacin,
por lo que para efectos del anlisis de la Estructuracin Final fue usado los siguientes
valores:
65
Cuadro 5.9 - Resumen de Carga Viva transmitida a la Base de la Edificacin.

rea (m2)
WL
(Ton/m2)
PL (Ton)
AZOTEA
594.23
0.40
237.69
NIVEL 21-23
772.35
0.30
695.12
NIVEL 16-20
772.35
0.30
1,158.53
NIVEL 11-15
772.35
0.30
1,158.53
NIVEL 6-10
772.35
0.30
1,158.53
NIVEL 2-5
772.35
0.30
926.82
NIVEL 1
772.35
0.30
231.71
SOTANO 1
2,151.79
0.60
1,291.07
SOTANO 2
2,222.30
0.40
888.92
NIVEL
7,746.90
NOTA: Cabe indicar que los Muros divisorios de Drywall ya se encuentran incluidos as como los jardines.
5.4.2 CARGAS LATERALES

A continuacin mostraremos las Cargas de Viento y de Sismo que son las que pueden
afectar ms a la Estructura debido a su ubicacin; el posterior Anlisis determinar
cual incide ms sobre la Estructura.
5.4.2.1 CARGA DE VIENTO
A.
CLASIFICACION DE LAS EDIFICACIONES

Segn el RNE, en su artculo 12 (12.2) primero se debe clasificar la edificacin
afectada por la carga de viento.
o
Tipo 1: Edificaciones poco sensibles a las rfagas y a los efectos dinmicos del
viento, tales como edificios de poca altura o esbeltez y edificaciones cerradas con
cobertura capaz de soportar las cargas sin variar su geometra. Para este tipo de
edificaciones se aplicar lo dispuesto en los artculos 12 (12.3) y (12.4).
Tipo 2: Edificaciones cuya esbeltez las hace sensibles a las rfagas, tales como
tanques elevados y anuncios y en general estructuras con una dimensin corta en
la direccin del viento. Para este tipo de edificaciones la carga exterior
especificada en el Artculo 12 (12.4) se multiplicar por 1.2.
Tipo 3: Edificaciones que representan problemas aerodinmicos especiales tales

como domos, arcos, antenas, chimeneas esbeltas y cubiertas colgantes.
66
Para este tipo de edificaciones las presiones de diseo se determinarn a partir de

procedimientos de anlisis reconocidos en ingeniera, pero no sern menores que las
especificadas en el Tipo 1.17
Luego de conocer los tipos y sus definiciones, nuestro proyecto se encuentra
dentro del Tipo 1.
B.
VELOCIDAD DE DISEO
Segn el RNE, la Velocidad de Diseo se obtendr mediante la siguiente expresin
( )
segn el artculo 12 (12.3):

Donde:
Vh: Velocidad de diseo en la altura h en km/h.
VD: Velocidad de diseo hasta 10m de altura en km/h.

H : Altura sobre el terreno en metros.
La edificacin se ubica en la ciudad de Arequipa por lo que segn el Anexo 2 del

RNE, le corresponde una velocidad de diseo de 85 km/h (a 10m de altura).18
C.
CARGA EXTERIOR DEL VIENTO

Esta carga que puede presentarse como presin o succin sobre las caras laterales de la
edificacin, se supondr de naturaleza esttica y perpendicular a la superficie sobre la
cual acta, se calcula de la siguiente forma:
Donde:
Ph: Presin o succin del viento a una altura h en kgf/m2.
C : Factor de forma adimensional indicado en la Tabla 4 (del RNE).
Vh: Velocidad de diseo a la altura h, en km/h, definida en el artculo 12 (12.3)
C:
Barlovento
: +0.8
Sotavento
: -0.6
Ahora, procedemos a mostrar en resumen la fuerza actuante en cada direccin y nivel

debido a la carga de viento; para ver la obtencin de estos valores ver el Anexo 1.
17
18
Ver Artculo 12.2, Captulo III en Norma E-020 Cargas, Reglamento Nacional de Edificaciones versin actualizada a Marzo del 2012.
Ver Artculo 12.3, Captulo III en Norma E-020 Cargas, Reglamento Nacional de Edificaciones versin actualizada a Marzo del 2012.
67
Cuadro 5.10 - Carga de Viento sobre la Edificacin en la Direccin X-X.
NIVEL
BARLOVENTO
Ph
(kgf/m2)
Fx (Tn)
66.83
3.47
SOTAVENTO
Ph
(kgf/m2)
Fx (Tn)
50.12
2.60
H (m)
Vh (km/h)
AZOTEA
2.80
129.25
NIVEL 23
2.80
128.05
65.59
6.75
49.19
5.06
11.81
NIVEL 22
2.80
126.80
64.32
6.62
48.24
4.96
11.58
NIVEL 21
2.80
125.51
63.01
6.48
47.26
4.86
11.35
NIVEL 20
2.80
124.17
61.67
6.35
46.26
4.76
11.11
NIVEL 19
2.80
122.78
60.30
6.20
45.22
4.65
10.86
NIVEL 18
2.80
121.33
58.88
6.06
44.16
4.54
10.60
NIVEL 17
2.80
119.81
57.42
5.91
43.06
4.43
10.34
NIVEL 16
2.80
118.22
55.91
5.75
41.93
4.31
10.07
NIVEL 15
2.80
116.56
54.34
5.59
40.76
4.19
9.79
NIVEL 14
2.80
114.80
52.72
5.42
39.54
4.07
9.49
NIVEL 13
2.80
112.94
51.02
5.25
38.27
3.94
9.19
NIVEL 12
2.80
110.97
49.26
5.07
36.94
3.80
8.87
NIVEL 11
2.80
108.87
47.41
4.88
35.56
3.66
8.54
NIVEL 10
2.80
106.61
45.46
4.68
34.10
3.51
8.19
NIVEL 9
2.80
104.17
43.40
4.47
32.55
3.35
7.82
NIVEL 8
2.80
101.50
41.21
4.24
30.91
3.18
7.42
NIVEL 7
2.80
98.56
38.86
4.00
29.14
3.00
7.00
NIVEL 6
2.80
95.28
36.31
3.74
27.23
2.80
6.54
NIVEL 5
2.80
91.53
33.51
3.45
25.13
2.59
6.03
NIVEL 4
2.80
87.15
30.38
3.13
22.78
2.34
5.47
NIVEL 3
2.80
85.00
28.90
2.97
21.68
2.23
5.20
NIVEL 2
2.80
85.00
28.90
2.97
21.68
2.23
5.20
NIVEL 1
2.80
85.00
28.90
2.97
21.68
2.23
5.20
Ftx (Ton)
6.07
67.200
68
Cuadro 5.11 - Carga de Viento sobre la Edificacin en la Direccin Y-Y.
NIVEL
BARLOVENTO
Ph
(kgf/m2)
Fy (Tn)
129.25
1.78
SOTAVENTO
Ph
(kgf/m2)
Fy (Tn)
50.12
1.33
H (m)
Vh (km/h)
AZOTEA
2.80
129.25
NIVEL 23
2.80
128.05
128.05
5.62
49.19
4.22
9.84
NIVEL 22
2.80
126.80
126.80
5.52
48.24
4.14
9.65
NIVEL 21
2.80
125.51
125.51
5.40
47.26
4.05
9.46
NIVEL 20
2.80
124.17
124.17
5.29
46.26
3.97
9.25
NIVEL 19
2.80
122.78
122.78
5.17
45.22
3.88
9.05
NIVEL 18
2.80
121.33
121.33
5.05
44.16
3.79
8.84
NIVEL 17
2.80
119.81
119.81
4.92
43.06
3.69
8.62
NIVEL 16
2.80
118.22
118.22
4.79
41.93
3.60
8.39
NIVEL 15
2.80
116.56
116.56
4.66
40.76
3.49
8.15
NIVEL 14
2.80
114.80
114.80
4.52
39.54
3.39
7.91
NIVEL 13
2.80
112.94
112.94
4.38
38.27
3.28
7.66
NIVEL 12
2.80
110.97
110.97
4.22
36.94
3.17
7.39
NIVEL 11
2.80
108.87
108.87
4.07
35.56
3.05
7.11
NIVEL 10
2.80
106.61
106.61
3.90
34.10
2.92
6.82
NIVEL 9
2.80
104.17
104.17
3.72
32.55
2.79
6.51
NIVEL 8
2.80
101.50
101.50
3.53
30.91
2.65
6.18
NIVEL 7
2.80
98.56
98.56
3.33
29.14
2.50
5.83
NIVEL 6
2.80
95.28
95.28
3.11
27.23
2.34
5.45
NIVEL 5
2.80
91.53
91.53
2.87
25.13
2.16
5.03
NIVEL 4
2.80
87.15
87.15
2.60
22.78
1.95
4.56
NIVEL 3
2.80
85.00
85.00
2.48
21.68
1.86
4.34
NIVEL 2
2.80
85.00
85.00
2.48
21.68
1.86
4.34
NIVEL 1
2.80
85.00
85.00
2.48
21.68
1.86
4.34
Fty (Ton)
3.11
67.200
69
FUERZA DEL VIENTO SOBRE LA EDIFICACION

AZOTEA
NIVEL 23
NIVEL 22
NIVEL 21
NIVEL 20
NIVEL 19
NIVEL 18
NIVEL 17
NIVEL 16
NIVEL DE PISO
NIVEL 15
NIVEL 14
NIVEL 13
NIVEL 12
Fty
NIVEL 11
Ftx
NIVEL 10
NIVEL 9
NIVEL 8
NIVEL 7
NIVEL 6
NIVEL 5
NIVEL 4
NIVEL 3
NIVEL 2
NIVEL 1
0.00
2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
12.00
FUERZA (Ton)
Figura 5.2 - Fuerza Total del Viento sobre la Edificacin.
Si bien es cierto, la Figura 5.2, muestra la accin del viento en los diferentes niveles
calculados de manera manual en las direcciones X y Y, estos mismos podrn ser
introducidos en el programa ETABS a travs de la Definicin de Casos de Carga,
usando la opcin User Loads y colocar los valores de cargas de Viento aplicados al
Centro de Masas, todo esto ser realizado en forma manual, ya que no es posible
encontrar la Norma Peruana como opcin, para la ejecucin del anlisis.
70
Hay que considerar que la Columna FTi, sera la fuerza total que originada por la
accin del viento tanto por presin y por succin.
5.4.2.2 CARGA DE SISMO

A.
PARA EL METODO DE ANALISIS ESTATICO

Se basa en la determinacin de la fuerza lateral total (cortante en la base) a partir de la
fuerza de inercia que se induce en un sistema equivalente de un grado de libertad, para
despus distribuir este cortante en fuerzas concentradas a diferentes alturas de la
estructura, suponiendo que esta va a vibrar esencialmente en su primer modo natural.
La fuerza cortante basal se determina como:
Donde:
V : Cortante Basal.
CS : Coeficiente de Cortante Basal, determinado por el RNE E.030.
W : Peso Ssmico de la Estructura.
PARAMETROS SISMICOS
Ser necesario identificar segn sea la situacin en nuestro caso, cada uno de los
parmetros que a continuacin presento:
I.
PARAMETRO DE SUELO
Cuadro 5.12 - Factor de Tipo de Suelo segn RNE E.030.
FACTOR DE TIPO DE SUELO
TIPO
DESCRIPCION
TP (s)
S1
Roca o suelos muy rgidos.
0.4
1.0
S2
Suelos Intermedios.
0.6
1.2
S3
Suelos Flexibles o con estratos de gran espesor.
0.9
1.4
S4
Condiciones Excepcionales.
NOTA: (*) Los valores en este caso sern establecidos por el especialista, pero en ningn caso sern menores que los
especificados para el perfil tipo S3.
71
II.
PARAMETRO DE ZONA
Figura 5.3 - Mapa de Zonificacin Ssmica segn Figura N 1 del RNE E.030.
Cuadro 5.13 - Factor de Zona.

FACTOR DE
ZONA
III.
ZONA
0.4
0.3
0.15
PARAMETRO DE AMPLIFICACION
Coeficiente de Amplificacin Ssmica (C):
( ), donde:
Periodo Fundamental (T):

, donde:
72
CT =35 Para edificios cuyos elementos resistentes en la direccin considerada sean

nicamente
prticos.
CT =45 Para edificios de Concreto Armado cuyos elementos sismorresistentes sean

prticos y las cajas de ascensores y escaleras.
CT =60 Para estructuras de mampostera y para todos los edificios de Concreto
Armado cuyos elementos sismorresistentes sean fundamentalmente muros de corte.
IV.
PARAMETRO DE USO
Cuadro 5.14 - Categora de las Edificaciones segn RNE E.030.
CATEGORIA
DESCRIPCION
FACTOR
U
Edificaciones esenciales cuya funcin no debera

interrumpirse inmediatamente despus que ocurra un
sismo, como hospitales, centrales de comunicacin,
cuarteles de bomberos y polica, sub-estaciones elctricas,
reservorios de agua. Centros educativos y edificaciones
que puedan servir de refugio despus de un desastre.
Tambin se incluyen edificaciones cuyo colapso puede
representar un riesgo adicional, como grandes hornos,
depsitos de materiales inflamables y txicos.
1.5
Edificaciones donde se renen gran cantidad de personas

como
teatros,
estadios,
centros
comerciales,
establecimientos penitenciarios , o que guardan
patrimonios valiosos como museos, bibliotecas y archivos
especiales. Tambin se considerarn depsitos de granos y
otros almacenes importantes para el abastecimiento.
1.3
Edificaciones comunes, cuya falla ocasionara prdidas de

cuanta intermedia como viviendas, oficinas, hoteles,
restaurantes, depsitos e instalaciones industriales cuya
falla no acarree peligros adicionales de incendios, fugas de
contaminantes, etc.
1.0
Edificaciones cuyas fallas causan prdidas de menor

cuanta y normalmente la probabilidad de causar vctimas
es baja, como cercos de menos de 1.50m de altura,
depsitos temporales, pequeas viviendas temporales y
construcciones similares.
(*)
EDIFICACIONES
ESENCIALES
B
EDIFICACIONES
IMPORTANTES
C
EDIFICACIONES
COMUNES
D
EDIFICACIONES
MENORES
NOTA: (*) En estas edificaciones, a criterio del proyectista, se podr omitir el anlisis por fuerzas ssmicas, pero deber proveerse
de la resistencia y rigidez adecuadas para acciones laterales.
73
V.
COEFICIENTE DE REDUCCION
Cuadro 5.15 - Coeficientes de Reduccin segn RNE E.030.
SISTEMA ESTRUCTURAL
COEF. DE
REDUCCION, R (*) (**)
- Prticos dctiles con uniones resistentes a momentos.
9.5
- Arriostres excntricos.
6.5
- Arriostres en cruz.
6.0
ACERO
CONCRETO ARMADO
- Prticos(1)
8.0
- Dual(2)
- De muros estructurales
7.0
(3)
6.0
- Muros de ductilidad limitada(4)

ALBAILERIA ARMADA O CONFINADA
4.0
(5)
MADERA (por esfuerzos admisibles)
3.0
7.0
1. Por lo menos el 80% del cortante en la base acta sobre las columnas de los prticos que cumplan los requisitos de la NTE E.
060 Concreto Armado. En caso se tengan muros estructurales, estos debern disearse para resistir una fraccin de la accin
ssmica total de acuerdo a su rigidez.
2. Las acciones ssmicas son resistidas por una combinacin de prticos y muros estructurales. Los prticos debern ser diseados
para tomar por lo menos el 25% del cortante en la base. Los muros estructurales sern diseados para las fuerzas obtenidas del
anlisis segn Art. 16 (16.2)
3. Sistema en el que la resistencia ssmica est dada predominantemente por muros estructurales sobre los que acta por lo menos
el 80% del cortante en la base.
4. Edificaciones de baja altura con alta densidad de muros de ductilidad limitada.
5. Para diseo por esfuerzos admisibles el valor de R ser 6.
(*) Estos coeficientes se aplicarn nicamente a estructuras en las que los elementos verticales y horizontales permitan la
disipacin de la energa manteniendo la estabilidad de la estructura. No se aplican a estructuras tipo pndulo invertido.
(**) Para estructuras irregulares, los valores de R deben ser tomados como los 3/4 de los anotados en el Cuadro 5.13.
PESO SISMICO DE LA EDIFICACION

Segn el artculo 16 (16.3) del RNE E.030, permite calcular el Peso (P) adicionando a
la carga permanente de la Edificacin un % de la carga viva o sobrecarga que se
determinar de la siguiente manera:
a) En edificaciones de las Categoras A y B, se tomar el 50% de la carga viva.
b) En edificaciones de la Categora C, se tomar el 25% de la carga viva.
c) En depsitos, el 80% del peso total que es posible almacenar.
d) En azoteas y techos, se tomar el 25% de la carga viva.
e) En estructuras de tanques, silo y estructuras similares, se considerar el 100% de la
carga que puede contener.
74
Luego de definir el Coeficiente de Cortante Basal y el Peso de la Edificacin,

procedemos a determinarlos, para presentarles que variables usaremos en el Programa
ETABS:
Pasar a hallar el Peso Ssmico de la Edificacin mostrando el siguiente cuadro y lo

corroborar con el Programa ETABS.
CALCULO DEL PESO DE LA EDIFICACION

El siguiente cuadro presenta la participacin de la Carga Muerta (PD) y la Carga Viva
(PL) conforme a lo dispuesto en el RNE E.030, siendo una Edificacin de Categora
'C', el Peso Total de la Edificacin se hallar adicionando al total de la Carga Muerta
el 25% de la Carga Viva.
Los valores han sido calculados gracias a clculos ya plasmados en los Cuadros 5.8 y
5.9.
Cuadro 5.16 - Cuadro de Pesos (CM y %CV) considerado para Evento Ssmico.
rea (m2)
PD (Ton)
PL (Ton)
%PL (Ton)
Pi (Ton)
AZOTEA
594.23
520.03
237.69
59.42
579.45
NIVEL 21-23
772.35
1,788.41
695.12
173.78
1,962.19
NIVEL 16-20
772.35
3,192.38
1,158.53
289.63
3,482.02
NIVEL 11-15
772.35
3,515.89
1,158.53
289.63
3,805.52
NIVEL 6-10
772.35
3,515.89
1,158.53
289.63
3,805.52
NIVEL 2-5
772.35
2,812.71
926.82
231.71
3,044.42
NIVEL 1
772.35
703.18
231.71
57.93
761.10
16,048.49
5,566.91
NIVEL
17,440.22
Del cuadro tenemos los Pesos de Carga Muerta y Carga Viva reunidos desde la Azotea
hasta el Nivel 1 que se encuentra prcticamente a Nivel de Cimentacin.
PD (Nivel 1 Azotea) = 16,048.49 Ton
PL (Nivel 1 - Azotea) = 5,566.91 Ton
Pi (Nivel 1 - Azotea) = 17,440.22 Ton
75
Figura 5.4 - Cuadro de Esfuerzos por Niveles debidos a Carga Muerta (DEAD) y Carga Viva (LIVE)
obtenidos del Programa ETABS.
Segn la Figura 5.4, tenemos:

PD (Nivel 1 - Azotea) = 17,319.07 Ton
PL (Nivel 1 - Azotea) = 6,328.51 Ton
Pi (Nivel 1 - Azotea) = 18,901.20 Ton
Estos resultados (del programa ETABS) son muy cercanos a los valores hallados
manualmente.
CALCULO DEL COEFICIENTE DE CORTANTE BASAL (CS)

Hallamos el Periodo Fundamental (T) de la frmula dada, con:
hn= 67.20m y CT= 45 (para edificios cuyos elementos sismorresistentes sean
fundamentalmente muros de corte).
T= 1.493 s.
K = 1.31 (interpolado entre 1 y 2 para 0.5 s. y 2.5seg.)
Siendo el Tipo de Suelo S2, tenemos: TP= 0.6 seg.,
por lo que C= 1.005, cumpliendo con que C/R 0.125.
Los parmetros para hallar el Coeficiente de Cortante Basal son los siguientes:
76
Z = 0.4
Arequipa
U = 1.0
Vivienda Multifamiliar
S = 1.2
Suelo Intermedio
R = 6.0
Sistema de Muros Estructurales, pero para estructuras Irregulares se le
multiplica por 0.75, por lo que R = 4.5

C = 1.005
Coeficiente de Amplificacin Ssmica.
por lo que el Coeficiente Basal es:

CS = 0.1072
De acuerdo a los clculos anteriores, los parmetros a usar en el Programa ETABS son
los siguientes:
CS = 0.1072 (Factor de Coeficiente Basal)

K = 1.31 (Factor de Altura de Edificacin)
Aplicar las Fuerzas desde el NIVEL 1 a la AZOTEA, usando una excentricidad
accidental del 5%.
Figura 5.5 Introduccin de datos vlidos para el Anlisis por Sismo en ETABS.
CALCULO DEL CORTANTE BASAL (V)

Para obtener el Cortante Basal, tendremos que hallar las Fuerzas Inerciales de acuerdo
a la altura de cada Masa que se concentra en cada entrepiso. Por lo que tendremos la
siguiente distribucin de la Fuerza Ssmica:
77
Cuadro 5.17 - Distribucin de la Fuerza Ssmica.

NIVEL
Hi
(m)
Pi (Ton)
Pi x Hi (Tonm)
Fi
(Ton)
Fa
(Ton)
Fit
(Ton)
Vp
(Ton)
AZOTEA
67.20
579.45
38,939.07
0.00
195.33
195.33
195.33
NIVEL23
64.40
654.06
42,121.59
127.69
0.00
127.69
323.02
NIVEL22
61.60
654.06
40,290.22
122.14
0.00
122.14
445.16
NIVEL21
58.80
654.06
38,458.84
116.59
0.00
116.59
561.75
NIVEL20
56.00
696.40
38,998.57
118.22
0.00
118.22
679.98
NIVEL19
53.20
696.40
37,048.64
112.31
0.00
112.31
792.29
NIVEL18
50.40
696.40
35,098.72
106.40
0.00
106.40
898.69
NIVEL17
47.60
696.40
33,148.79
100.49
0.00
100.49
999.18
NIVEL16
44.80
696.40
31,198.86
94.58
0.00
94.58
1,093.76
NIVEL15
42.00
761.10
31,966.39
96.91
0.00
96.91
1,190.67
NIVEL14
39.20
761.10
29,835.30
90.45
0.00
90.45
1,281.11
NIVEL13
36.40
761.10
27,704.21
83.99
0.00
83.99
1,365.10
NIVEL12
33.60
761.10
25,573.11
77.53
0.00
77.53
1,442.62
NIVEL11
30.80
761.10
23,442.02
71.06
0.00
71.06
1,513.69
NIVEL10
28.00
761.10
21,310.93
64.60
0.00
64.60
1,578.29
NIVEL9
25.20
761.10
19,179.84
58.14
0.00
58.14
1,636.44
NIVEL8
22.40
761.10
17,048.74
51.68
0.00
51.68
1,688.12
NIVEL7
19.60
761.10
14,917.65
45.22
0.00
45.22
1,733.34
NIVEL6
16.80
761.10
12,786.56
38.76
0.00
38.76
1,772.11
NIVEL5
14.00
761.10
10,655.46
32.30
0.00
32.30
1,804.41
NIVEL4
11.20
761.10
8,524.37
25.84
0.00
25.84
1,830.25
NIVEL3
8.40
761.10
6,393.28
19.38
0.00
19.38
1,849.63
NIVEL2
5.60
761.10
4,262.19
12.92
0.00
12.92
1,862.55
NIVEL1
2.80
761.10
2,131.09
6.46
0.00
6.46
1,869.01
17,440.22
552,095.37
1,673.68
195.33
1,869.01
1,869.01
Del cuadro 5.17, notamos que la Fuerza Inercial a nivel de Terreno de la Estructura es
2,352.29 Ton, y si consideramos el efecto de chicote que se produce en las Azoteas,
esto incidira en un incremento de la Fuerza Cortante Basal a 2,552.40 Ton.
Este efecto, segn el RNE E.030 en su artculo 17 (17.4), se considera puesto que el
periodo fundamental (T) de la Estructura es mayor a 0.7 s., por lo que una parte de la
fuerza cortante V, denominada Fa, deber aplicarse como fuerza concentrada en la
parte superior de la estructura (efecto chicote), y ser determinada segn la siguiente
expresin:
78
Donde:
Fa : Fuerza Horizontal en la Azotea.
V : Cortante Basal.
T : Periodo Fundamental de la Estructura.
Ahora segn el Programa ETABS obtenemos lo siguiente:
Figura 5.6 - Diagrama de Cortante por Niveles (solo Niveles por encima del Terreno Natural).
Segn la Figura 5.6, cabe indicar que lo que para el Programa ETABS es STORY 3
para nosotros es NIVEL 1.
El cortante en Story 3 indica 1,914.89 Ton que es similar al valor hallado
manualmente 1,869.01 Ton donde no se considera el efecto de chicote en la Azotea.
Tanta esta comparacin manual vs ETABS, de Cortante Basal como la de Carga

Muerta y Carga Viva, induce a que recogeremos resultados muy confiables del
Programa ETABS, en un posterior Anlisis.
79
B.
PARA EL METODO DE ANALISIS DINAMICO MODAL ESPECTRAL

Presentamos este mtodo por los siguientes motivos:
La estructura clasifica como irregular segn el art. 11 del RNE E.030
La estructura excede los 45m de altura, segn el art. 14.2 del RNE E.030.
Es por lo tanto necesario aplicar un anlisis dinmico de combinacin espectral.
CALCULO DE LA ACELERACION MAXIMA ESPECTRAL
Zona Ssmica
Z = 0.4
Categora de Edificio :
U = 1.0
Tipo de Suelo
S2
Sistema Estructural
Muros Estructurales R = 6 x 3/4 (Irregular) = 4.5
TP=0.6 seg.
S = 1.20
Ahora calculamos la Aceleracin mxima Espectral (Sa):
Sa= 1.0513
Donde:
Sa : Aceleracin mxima espectral.
Z : Factor de Zona.
U : Factor de Uso.
C : Factor de Amplificacin Ssmica.
S : Factor de Suelo.
R : Factor de Reduccin Ssmica.
g : Aceleracin de la gravedad.
CS : Coeficiente de Cortante Basal.
80
CALCULO DEL ESPECTRO DE DISEO

T (s)
C/R
CS
Sa
0.00
2.5
0.5556
0.2667
2.6160
0.02
2.5
0.5556
0.2667
2.6160
0.04
2.5
0.5556
0.2667
2.6160
0.06
2.5
0.5556
0.2667
2.6160
0.08
2.5
0.5556
0.2667
2.6160
0.10
2.5
0.5556
0.2667
2.6160
0.12
2.5
0.5556
0.2667
2.6160
0.14
2.5
0.5556
0.2667
2.6160
0.16
2.5
0.5556
0.2667
2.6160
0.18
2.5
0.5556
0.2667
2.6160
0.20
2.5
0.5556
0.2667
2.6160
0.30
2.5
0.5556
0.2667
2.6160
0.40
2.5
0.5556
0.2667
2.6160
0.50
2.5
0.5556
0.2667
2.6160
0.60
2.5000
0.5556
0.2667
2.6160
0.70
2.1429
0.4762
0.2286
2.2423
0.80
1.8750
0.4167
0.2000
1.9620
0.90
1.6667
0.3704
0.1778
1.7440
1.00
1.5000
0.3333
0.1600
1.5696
1.12
1.3393
0.2976
0.1429
1.4014
1.31
1.1416
0.2537
0.1218
1.1945
1.49
1.0047
0.2233
0.1072
1.0513
1.50
1.0000
0.2222
0.1067
1.0464
1.63
0.9219
0.2049
0.0983
0.9647
2.00
0.7500
0.1667
0.0800
0.7848
2.50
0.6000
0.1333
0.0640
0.6278
3.00
0.5000
0.1250
0.0600
0.5232
4.00
0.3750
0.1250
0.0600
0.3924
5.00
0.3000
0.1250
0.0600
0.3139
Cuadro 5.18 - Espectro de Diseo para diferentes Periodos de Vibracin.
ESPECTRO DE SISMO NORMA E-030

0.30
0.25
ZUCS/R
0.20
Sa
0.15
0.10
0.05
0.00
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
PERIODO T
Figura 5.7 - Espectro Ssmico de Diseo, RNE Norma E.030.
El cuadro 5.18, as como la Figura 5.7 muestran el espectro de diseo que se aplicar
en el Programa ETABS para efectos de un Anlisis Modal Espectral.
81
5.5
DETERMINACION DEL MODELO ANALITICO
5.5.1 CARACTERISTICAS DEL MODELO ANALITICO

El modelo (Ver Fig. 5.8) que se someter al anlisis, estar integrado por las siguientes
partes:
o
MODELO GEOMETRICO
Es el esquema donde represento las principales caractersticas geomtricas de la
estructura tales como las columnas, muros de corte, muros de contencin, losas,
escaleras en los diferentes niveles del proyecto de Tesis.
MODELO DE LAS CONDICIONES DE CONTINUIDAD EN LA FRONTERA

Donde se establece el cmo cada elemento est conectado a sus adyacentes.
Dado que la estructura es de mediana altura y transmitir a la cimentacin una

gran cantidad de carga muerta, para evitar, asentamientos diferenciales y absorber
los grandes momentos de 2do. orden, se deber considerar una cimentacin rgida
que permita el desplazamiento en conjunto de la Estructura. El anlisis de la
Cimentacin se realizar en el programa SAFE.
Por otro lado, dado que nuestra estructura es irregular y relativamente esbelta, la
accin de cargas laterales produce un desplazamiento lateral; esto, unido al hecho
que la losa posee grandes aberturas, tendremos que darle la caracterstica de semirgido; las razones las podremos encontrar en el Anexo 1.
o
MODELO DE COMPORTAMIENTO DE LOS MATERIALES

El material principal a utilizarse ser el concreto armado para todos los elementos
estructurales, es el material elasto-plstico por naturaleza.
La Resistencia del Concreto ser distinta para los diferentes tipos de elementos
estructurales y en primera instancia ser adoptada por recomendaciones hechas
por diferentes autores mencionados en la Bibliografa.
82
El Acero de construccin recomendado a emplear en zonas ssmicas ser el que se

considere para este modelo por fy = 4200 kg/cm2.
o
ASIGNACION DE CARGAS:
Para la carga muerta se pedir al programa que considere de la geometra que se le
da. La carga viva se asignar sobre las losas uniformemente repartidas, segn el
RNE.
La carga de viento se asignar al modelo segn lo especificado en el RNE.

La carga ssmica se asignar al modelo manualmente (previo clculo de fuerzas
inerciales y cortantes) para un Anlisis Esttico y se usar un Espectro de Diseo
para el Anlisis Dinmico.
o
PARAMETROS DE ANALISIS:
Se tomar en cuenta el efecto P-delta, as como tambin el tipo de anlisis ser por
el Mtodo Ritz.
a)
Planta del Stano 2-Modelo.
83
b) Planta del Stano 1-Modelo.
c)
Planta del Nivel 1 al 5-Modelo.
84
d) Planta del Nivel 6 al 10-Modelo.
e)
Planta del Nivel 11 al 15-Estructuracin Final.
85
f)
Planta del Nivel 16 al 20-Modelo.
g) Planta del Nivel 21 al 23-Modelo.
86
h) Planta de la Azotea-Modelo.
i) Modelo en 3D (1).
Figura 5.8 - Vistas del Modelo de la Estructuracin Final.
87
5.6
CONSIDERACIONES
PARA
UNA
PTIMA
ESTRUCTURA
SISMORRESISTENTE
Las siguientes consideraciones son compartidas por los textos enfocados al Diseo
Estructural en Concreto Armado y son tomados en cuenta en los Cdigos para el
Diseo Sismo resistente.
Cabe mencionar que han sido tomadas en cuenta en la medida de lo posible para la
presente Tesis, y son:
a)
La Estructura en lo posible debe ser simple y continua en elevacin.
b)
Se debe plantear en lo posible una Estructura simtrica en planta: tanto en su

masa como su rigidez lateral.
c)
Proveer a la Estructura de una adecuada 'Rigidez' en Planta.
d)
Que todas las Vigas trabajen uniformemente con rigideces parecidas.
e)
Propiciar la formacin de rtulas plsticas en las vigas antes que en las

columnas.
f)
Las deflexiones, oscilaciones y vibraciones se deben limitar por razones tanto de

percepcin como operativas.
g)
Limitar los desplazamientos laterales de forma que se evite el dao a elementos

no estructurales.
h)
Proveer a la Estructura de 'Ductilidad', que es la habilidad de mantener grandes

deformaciones para el rango inelstico y la capacidad de absorber energa,
i)
Proveer a la Estructura ms de 1 camino de resistencia a fuerzas laterales, lo que

llamamos 'Redundancia'.
y por ltimo no olvidar:

j)
Que el incorporar un buen detalle en las conexiones y miembros asegurar que

cada parte de la Estructura pueda desempearse bajo condiciones de carga de
servicio con seguridad.
88
5.7
COMBINACIONES DE CARGAS
Aplicaremos la siguiente combinacin de cargas de acuerdo al RNE E.060 en su
artculo 9 (9.2):
U1:
1.4 CM + 1.7 CV
U2:
1.25 (CM + CV CVi)
U3:
0.9 CM 1.25 CVi
U4:
1.25 (CM + CV) CS
U5:
0.9 CM CS
U6:
1.4 CM + 1.7 CV + 1.7 CE
U7:
0.9 CM + 1.7 CE
Donde:
CM: Carga Muerta.
CV: Carga Viva.
CVi: Carga de Viento.
CS: Carga de Sismo.
CE: Carga por empuje de Tierras
No olvidar que para el diseo por cortante de Muros de Corte (Placas), hay que
considerar un factor de amplificacin de 2.5 para los valores de sismo en U4 y U5.19
19
Ver Captulo 21.4 de la Norma E-060, en Reglamento Nacional de Edificaciones, versin actualizada a Marzo del 2012.
89
6 ANALISIS ESTRUCTURAL
6.1
INTRODUCCION
El anlisis constituye la etapa ms cientfica del proceso de diseo. En esta etapa se
realiza la determinacin de la respuesta estructural. Estos efectos se describen en
trminos de fuerzas internas, esfuerzos, flechas y deformaciones (Ver Anexo N 1).
6.2
ANALISIS ESTRUCTURAL POR CARGAS DE GRAVEDAD
6.2.1 CARGA DE SERVICIO

Le llamamos carga de servicio a la que aplica el 100% de la Carga Muerta + 25% de la
Carga Viva.
Las implicancias de esta carga sern importantes para efectos de comparacin con un
anlisis de construccin por etapas, simulando que la estructura no se encuentre afecto
a alguna carga lateral; es por ello que mostraremos a continuacin tanto los
desplazamientos laterales () como los esfuerzos axiales, cortantes y momentos (P, V
y M).
90
o DRIFTS
Cuadro 6.1 Cuadro de Drifts Elsticos e Inelsticos para las Direcciones X y Y, debido al 100%CM +
25%CV.
NIVEL
CARGA
AZOTEA
DRIFT ELASTICO
DRIFT INELASTICO
EN X
EN Y
EN X
EN Y
SERVICIO
0.00010
0.00024
0.00032
0.00082
NIVEL23
SERVICIO
0.00009
0.00022
0.00032
0.00074
NIVEL22
SERVICIO
0.00009
0.00007
0.00030
0.00024
NIVEL21
SERVICIO
0.00008
0.00007
0.00028
0.00022
NIVEL20
SERVICIO
0.00008
0.00006
0.00027
0.00020
NIVEL19
SERVICIO
0.00008
0.00005
0.00025
0.00017
NIVEL18
SERVICIO
0.00007
0.00004
0.00025
0.00015
NIVEL17
SERVICIO
0.00007
0.00004
0.00024
0.00014
NIVEL16
SERVICIO
0.00007
0.00004
0.00023
0.00012
NIVEL15
SERVICIO
0.00007
0.00003
0.00022
0.00011
NIVEL14
SERVICIO
0.00006
0.00003
0.00022
0.00010
NIVEL13
SERVICIO
0.00006
0.00003
0.00021
0.00010
NIVEL12
SERVICIO
0.00006
0.00003
0.00020
0.00010
NIVEL11
SERVICIO
0.00006
0.00003
0.00019
0.00010
NIVEL10
SERVICIO
0.00005
0.00003
0.00018
0.00009
NIVEL9
SERVICIO
0.00005
0.00003
0.00017
0.00010
NIVEL8
SERVICIO
0.00005
0.00003
0.00016
0.00010
NIVEL7
SERVICIO
0.00004
0.00003
0.00015
0.00010
NIVEL6
SERVICIO
0.00004
0.00003
0.00014
0.00011
NIVEL5
SERVICIO
0.00004
0.00003
0.00014
0.00011
NIVEL4
SERVICIO
0.00004
0.00003
0.00012
0.00011
NIVEL3
SERVICIO
0.00003
0.00003
0.00011
0.00010
NIVEL2
SERVICIO
0.00003
0.00002
0.00010
0.00007
NIVEL1
SERVICIO
0.00004
0.00003
0.00012
0.00010
Como se observa en el cuadro 6.4, los valores mximos se encuentran en el Nivel 23.
91
NIVEL DE PISO
DRIFTS INELASTICOS DEBIDO A 100%CM + 25%CV

AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
0.00000
DRIFT Y
DRIFT X
0.00020
0.00040
0.00060
DRIFT
Figura 6.1 Grfico de Drifts Inelsticos en X y Y debido a 100%CM + 25%CV.
0.00080
0.00100
o DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL CENTRO DE MASAS

A continuacin presentaremos un cuadro con los valores de desplazamiento del
Centro de Masas obtenidos por accin del 100%CM + 25%CV.
Cuadro 6.2 Cuadro de Desplazamiento Lateral del Centro de Masa, debido a 100%CM + 25%CV.
NIVEL
DIAFRAGMA
CARGA
UX
UY
AZOTEA
D24
SERVICIO
0.0030
0.0011
NIVEL23
D23
SERVICIO
0.0029
0.0010
NIVEL22
D22
SERVICIO
0.0027
0.0010
NIVEL21
D21
SERVICIO
0.0025
0.0009
NIVEL20
D20
SERVICIO
0.0024
0.0008
NIVEL19
D19
SERVICIO
0.0022
0.0008
NIVEL18
D18
SERVICIO
0.0020
0.0007
NIVEL17
D17
SERVICIO
0.0019
0.0007
NIVEL16
D16
SERVICIO
0.0017
0.0006
NIVEL15
D15
SERVICIO
0.0016
0.0006
NIVEL14
D14
SERVICIO
0.0014
0.0005
NIVEL13
D13
SERVICIO
0.0013
0.0005
NIVEL12
D12
SERVICIO
0.0011
0.0004
NIVEL11
D11
SERVICIO
0.0010
0.0004
NIVEL10
D10
SERVICIO
0.0009
0.0003
NIVEL9
D9
SERVICIO
0.0007
0.0003
NIVEL8
D8
SERVICIO
0.0006
0.0002
NIVEL7
D7
SERVICIO
0.0005
0.0002
NIVEL6
D6
SERVICIO
0.0004
0.0002
NIVEL5
D5
SERVICIO
0.0003
0.0001
NIVEL4
D4
SERVICIO
0.0002
0.0001
NIVEL3
D3
SERVICIO
0.0002
0.0001
NIVEL2
D2
SERVICIO
0.0001
0.0001
NIVEL1
D1
SERVICIO
0.0001
0.0001
Como se podr observar en el cuadro anterior, los valores mximos hallados se

encuentran en el ltimo nivel (Azotea); as tambin, las unidades en que se manejan
esos valores se encuentran en metros (m).
NIVEL DE PISO
DESPLAZAMIENTO DEL "CM" DEBIDO A 100%CM + 25%CV (USO)

AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
0.0000
UY
UX
0.0005
0.0010
0.0015
0.0020
DESPLAZAMIENTO LATERAL (m)

Figura 6.2 Grfico de Desplazamientos del Centro de Masas en X y Y debido a 100%CM + 25%CV.
0.0025
0.0030
ESFUERZOS
Cuadro 6.3 Cuadro Resumen de Esfuerzos debido solo a 100%CM + 25%CV.

NIVEL
CARGA
LOCAL.
VX
VY
MX
MY
AZOTEA
SERVICIO
Bottom
674.35
0.00
0.00
-0.14
17,543.05
-18,705.90
NIVEL23
SERVICIO
Bottom
1,385.42
0.00
0.00
-0.28
35,197.63
-38,879.11
NIVEL22
SERVICIO
Bottom
2,117.11
0.00
0.00
-0.32
53,401.07
-59,616.04
NIVEL21
SERVICIO
Bottom
2,848.80
0.00
0.00
-0.32
71,604.60
-80,353.19
NIVEL20
SERVICIO
Bottom
3,608.24
0.00
0.00
-0.31
90,496.11
-101,826.65
NIVEL19
SERVICIO
Bottom
4,367.69
0.00
0.00
-0.31
109,387.63
-123,300.22
NIVEL18
SERVICIO
Bottom
5,127.13
0.00
0.00
-0.31
128,279.19
-144,773.89
NIVEL17
SERVICIO
Bottom
5,886.58
0.00
0.00
-0.30
147,170.79
-166,247.66
NIVEL16
SERVICIO
Bottom
6,646.02
0.00
0.00
-0.31
166,062.43
-187,721.50
NIVEL15
SERVICIO
Bottom
7,463.46
0.00
0.00
-0.30
186,352.44
-210,857.43
NIVEL14
SERVICIO
Bottom
8,280.91
0.00
0.00
-0.30
206,642.46
-233,993.42
NIVEL13
SERVICIO
Bottom
9,098.35
0.00
0.00
-0.29
226,932.51
-257,129.50
NIVEL12
SERVICIO
Bottom
9,915.79
0.00
0.00
-0.29
247,222.59
-280,265.65
NIVEL11
SERVICIO
Bottom
10,733.24
0.00
0.00
-0.29
267,512.70
-303,401.84
NIVEL10
SERVICIO
Bottom
11,549.30
0.00
0.00
-0.29
287,757.70
-326,500.04
NIVEL9
SERVICIO
Bottom
12,365.37
0.00
0.00
-0.29
308,002.73
-349,598.26
NIVEL8
SERVICIO
Bottom
13,181.44
0.00
0.00
-0.28
328,247.77
-372,696.49
NIVEL7
SERVICIO
Bottom
13,997.51
0.00
0.00
-0.28
348,492.82
-395,794.70
NIVEL6
SERVICIO
Bottom
14,813.57
0.00
0.00
-0.28
368,737.88
-418,892.87
NIVEL5
SERVICIO
Bottom
15,629.64
0.00
0.00
-0.28
388,982.94
-441,990.99
NIVEL4
SERVICIO
Bottom
16,447.53
0.00
0.00
-0.28
409,286.75
-465,139.29
NIVEL3
SERVICIO
Bottom
17,265.42
0.00
0.00
-0.27
429,590.53
-488,287.48
NIVEL2
SERVICIO
Bottom
18,083.31
0.00
0.00
-0.27
449,894.26
-511,435.55
NIVEL1
SERVICIO
Bottom
18,901.20
0.00
0.00
-0.27
470,197.92
-534,583.32
Como se observar en el cuadro anterior los valores mximos de los esfuerzos (axial y
de momento flector) se encuentran en la base (nivel de terreno) como es natural pero
con una leve diferencia entre ambas direcciones.
6.2
ANALISIS DE CARGAS LATERALES
6.2.1 CARGA DE VIENTO

Se realiza el siguiente anlisis con fines comparativos con la respuesta que se obtiene
de la carga lateral ssmica; a continuacin veremos los resultados ms importantes que
nos darn una idea de la importancia que adquiere la carga lateral de Viento en nuestra
Estructura.
95
BARLOVENTO
(Presin)
a)
SOTAVENTO
(Succin)
Carga de Viento como Fuerzas Estticas distribuidas en la Direccin X.
BARLOVENTO
(Presin)
SOTAVENTO
(Succin)
b) Carga de Viento como Fuerzas Estticas distribuidas en la Direccin Y.

Figura 6.3 - La Estructura expuesta a la Accin de Viento.
96
La estructura se encontrar sometida a presiones de viento que se repartir segn sea

el caso tanto al lado de Barlovento y al de Sotavento; estas, obtenidas en el cuadro
5.10 y 5.11; nos dan la idea que las fuerzas aplicadas en cada nivel tomen la forma
parablica en forma ascendente como se puede apreciar en la Figura 6.4.
Ahora, mostraremos a continuacin tanto los desplazamientos laterales () como los
esfuerzos axiales, cortantes y momentos (P, V y M).
o DRIFTS
Cuadro 6.4 Cuadro de Drifts Elsticos e Inelsticos, para las Direcciones X y Y, debido a Carga de
Viento.
NIVEL
CARGA
AZOTEA
DRIFT ELASTICO
DRIFT INELASTICO
EN X
EN Y
EN X
EN Y
VIENTO
0.00022
0.00010
0.00073
0.00034
NIVEL23
VIENTO
0.00038
0.00016
0.00129
0.00054
NIVEL22
VIENTO
0.00041
0.00020
0.00139
0.00068
NIVEL21
VIENTO
0.00045
0.00023
0.00151
0.00076
NIVEL20
VIENTO
0.00048
0.00024
0.00162
0.00081
NIVEL19
VIENTO
0.00051
0.00025
0.00173
0.00085
NIVEL18
VIENTO
0.00054
0.00026
0.00182
0.00088
NIVEL17
VIENTO
0.00056
0.00027
0.00190
0.00090
NIVEL16
VIENTO
0.00058
0.00028
0.00196
0.00093
NIVEL15
VIENTO
0.00059
0.00028
0.00200
0.00094
NIVEL14
VIENTO
0.00060
0.00028
0.00203
0.00095
NIVEL13
VIENTO
0.00061
0.00028
0.00205
0.00096
NIVEL12
VIENTO
0.00061
0.00028
0.00206
0.00096
NIVEL11
VIENTO
0.00061
0.00028
0.00205
0.00095
NIVEL10
VIENTO
0.00060
0.00028
0.00202
0.00094
NIVEL9
VIENTO
0.00059
0.00027
0.00198
0.00092
NIVEL8
VIENTO
0.00057
0.00026
0.00191
0.00088
NIVEL7
VIENTO
0.00054
0.00025
0.00183
0.00084
NIVEL6
VIENTO
0.00051
0.00023
0.00171
0.00079
NIVEL5
VIENTO
0.00047
0.00021
0.00158
0.00072
NIVEL4
VIENTO
0.00042
0.00019
0.00141
0.00063
NIVEL3
VIENTO
0.00036
0.00016
0.00121
0.00053
NIVEL2
VIENTO
0.00029
0.00012
0.00097
0.00039
NIVEL1
VIENTO
0.00016
0.00006
0.00055
0.00021
Como se observa en el cuadro 6.7, los valores mximos se encuentran en los Niveles
16 y 17.
97
NIVEL DE PISO
DRIFTS INELASTICOS DEBIDO A LA CARGA DE VIENTO (MANUAL)

AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
0.00000
Y (VYY)
X (VXX)
0.00050
0.00100
0.00150
0.00200
0.00250
DRIFT
Figura 6.4 Grfico de Drifts Inelsticos en X y Y debido a Carga de Viento.
98
DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL CENTRO DE MASAS

Centro de Masas obtenidos por accin del viento.
Cuadro 6.5 Cuadro de Desplazamiento Lateral del Centro de Masa, debido a la Carga de Viento en
las direcciones X y Y.
NIVEL
DIAFRAGMA
UX
UY
AZOTEA
D24
0.0058
0.0079
NIVEL23
D23
0.0060
0.0086
NIVEL22
D22
0.0041
0.0081
NIVEL21
D21
0.0039
0.0078
NIVEL20
D20
0.0042
0.0075
NIVEL19
D19
0.0039
0.0072
NIVEL18
D18
0.0036
0.0068
NIVEL17
D17
0.0033
0.0064
NIVEL16
D16
0.0030
0.0060
NIVEL15
D15
0.0026
0.0056
NIVEL14
D14
0.0023
0.0052
NIVEL13
D13
0.0020
0.0048
NIVEL12
D12
0.0017
0.0044
NIVEL11
D11
0.0014
0.0039
NIVEL10
D10
0.0012
0.0035
NIVEL9
D9
0.0009
0.0031
NIVEL8
D8
0.0007
0.0027
NIVEL7
D7
0.0004
0.0023
NIVEL6
D6
0.0002
0.0019
NIVEL5
D5
0.0000
0.0015
NIVEL4
D4
-0.0002
0.0012
NIVEL3
D3
-0.0004
0.0009
NIVEL2
D2
-0.0005
0.0007
NIVEL1
D1
-0.0007
0.0005

99
DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL "CM" DEBIDO A LA CARGA DE VIENTO
NIVEL DE PISO
AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
-0.0020
0.0000
UY (VYY)
UX (VXX)
0.0020
0.0040
0.0060
0.0080
0.0100
Figura 6.5 Grfico de Desplazamientos del Centro de Masas en X y Y debido a la Carga Lateral de Viento.
100
ESFUERZOS
Cuadro 6.6 Cuadro Resumen de Esfuerzos, debido a Carga de Viento en X.

NIVEL
CARGA
LOCAL.
VX
VY
MX
MY
AZOTEA
VXX
Bottom
0.00
-6.07
0.00
-13.24
-0.09
-17.11
NIVEL23
VXX
Bottom
0.00
-17.88
0.00
-35.93
-0.01
-67.41
NIVEL22
VXX
Bottom
0.00
-29.46
0.00
-55.16
0.30
-150.48
NIVEL21
VXX
Bottom
0.00
-40.81
0.00
-72.42
0.78
-265.60
NIVEL20
VXX
Bottom
0.00
-51.92
0.00
-89.33
1.45
-412.11
NIVEL19
VXX
Bottom
0.00
-62.78
0.00
-105.99
2.29
-589.34
NIVEL18
VXX
Bottom
0.00
-73.38
0.00
-122.28
3.32
-796.55
NIVEL17
VXX
Bottom
0.00
-83.72
0.00
-138.17
4.56
-1,033.01
NIVEL16
VXX
Bottom
0.00
-93.79
0.00
-153.72
5.99
-1,297.97
NIVEL15
VXX
Bottom
0.00
-103.58
0.00
-168.52
7.62
-1,590.59
NIVEL14
VXX
Bottom
0.00
-113.07
0.00
-183.01
9.47
-1,910.10
NIVEL13
VXX
Bottom
0.00
-122.26
0.00
-197.05
11.53
-2,255.61
NIVEL12
VXX
Bottom
0.00
-131.13
0.00
-210.60
13.78
-2,626.22
NIVEL11
VXX
Bottom
0.00
-139.67
0.00
-223.64
16.21
-3,020.97
NIVEL10
VXX
Bottom
0.00
-147.86
0.00
-236.15
18.78
-3,438.83
NIVEL9
VXX
Bottom
0.00
-155.68
0.00
-248.09
21.47
-3,878.74
NIVEL8
VXX
Bottom
0.00
-163.10
0.00
-259.42
24.23
-4,339.52
NIVEL7
VXX
Bottom
0.00
-170.10
0.00
-270.10
26.99
-4,819.92
NIVEL6
VXX
Bottom
0.00
-176.64
0.00
-280.08
29.69
-5,318.57
NIVEL5
VXX
Bottom
0.00
-182.67
0.00
-289.28
32.25
-5,833.96
NIVEL4
VXX
Bottom
0.00
-188.14
0.00
-297.63
34.54
-6,364.41
NIVEL3
VXX
Bottom
0.00
-193.34
0.00
-305.56
36.44
-6,909.08
NIVEL2
VXX
Bottom
0.00
-198.54
0.00
-313.51
37.69
-7,467.93
NIVEL1
VXX
Bottom
0.00
-203.74
0.00
-321.47
38.19
-8,040.64
Como se observar en el cuadro anterior los valores mximos de los esfuerzos

(momento flector y torsor) se encuentran en la base (nivel de terreno) como es natural.
101
Cuadro 6.7 Cuadro Resumen de Esfuerzos, debido a Carga de Viento en Y.

NIVEL
CARGA
LOCAL.
VX
VY
MX
MY
AZOTEA
VYY
Bottom
0.00
0.00
-3.11
-100.71
8.93
0.01
NIVEL23
VYY
Bottom
0.00
0.00
-12.95
-420.15
45.69
0.03
NIVEL22
VYY
Bottom
0.00
0.00
-22.60
-731.96
109.60
0.05
NIVEL21
VYY
Bottom
0.00
0.00
-32.06
-1,037.30
200.25
0.06
NIVEL20
VYY
Bottom
0.00
0.00
-41.31
-1,336.42
317.10
0.06
NIVEL19
VYY
Bottom
0.00
0.00
-50.36
-1,629.05
459.63
0.06
NIVEL18
VYY
Bottom
0.00
0.00
-59.20
-1,914.89
627.25
0.03
NIVEL17
VYY
Bottom
0.00
0.00
-67.82
-2,193.61
819.37
-0.01
NIVEL16
VYY
Bottom
0.00
0.00
-76.21
-2,464.93
1,035.34
-0.07
NIVEL15
VYY
Bottom
0.00
0.00
-84.36
-2,729.22
1,274.46
-0.15
NIVEL14
VYY
Bottom
0.00
0.00
-92.27
-2,985.79
1,536.09
-0.25
NIVEL13
VYY
Bottom
0.00
0.00
-99.93
-3,234.25
1,819.51
-0.37
NIVEL12
VYY
Bottom
0.00
0.00
-107.32
-3,473.95
2,123.95
-0.51
NIVEL11
VYY
Bottom
0.00
0.00
-114.43
-3,704.57
2,448.58
-0.67
NIVEL10
VYY
Bottom
0.00
0.00
-121.25
-3,925.77
2,792.54
-0.85
NIVEL9
VYY
Bottom
0.00
0.00
-127.76
-4,136.91
3,154.92
-1.04
NIVEL8
VYY
Bottom
0.00
0.00
-133.94
-4,337.34
3,534.72
-1.24
NIVEL7
VYY
Bottom
0.00
0.00
-139.77
-4,526.42
3,930.88
-1.45
NIVEL6
VYY
Bottom
0.00
0.00
-145.22
-4,703.17
4,342.24
-1.65
NIVEL5
VYY
Bottom
0.00
0.00
-150.25
-4,866.30
4,767.50
-1.85
NIVEL4
VYY
Bottom
0.00
0.00
-154.81
-5,014.20
5,205.22
-2.04
NIVEL3
VYY
Bottom
0.00
0.00
-159.15
-5,154.96
5,654.61
-2.21
NIVEL2
VYY
Bottom
0.00
0.00
-163.49
-5,295.72
6,115.51
-2.36
NIVEL1
VYY
Bottom
0.00
0.00
-167.83
-5,436.49
6,587.60
-2.49

(momento flector y torsor) se encuentran en la base (nivel de terreno) como es natural.
102
NIVEL DE PISO
Mx vs My
AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
My (VXX)
Mx (VYY)
0.00
1,000.00
2,000.00
3,000.00
4,000.00
5,000.00
6,000.00
7,000.00
8,000.00
9,000.00
ESFUERZO DE MOMENTO FLECTOR (Ton-m)
Figura 6.6 Grfico Comparativo de Esfuerzos (Mx y My), debido a la Carga de Viento en cada direccin.
103
6.2.2 CARGA DE SISMO

Analizaremos la carga lateral de sismo para luego compararla con la carga lateral de
viento y, as escoger la carga lateral que obtenga resultados ms crticos.
A.
ANALISIS LINEAL ESTATICO

Realizaremos el Anlisis Esttico tanto para comparar los resultados obtenidos con la
carga lateral de viento como para tener un patrn de resultados debido a que
realizaremos posteriormente un Anlisis Dinmico Espectral.
o
DRIFTS
Cuadro 6.8 Cuadro de Drifts Elsticos e Inelsticos, debido a Sismo Esttico (SX y SY).
DRIFT
ELASTICO
EN X
EN Y
DRIFT
INELASTICO
EN X
EN Y
SISMO
0.00179
0.00138
0.00605
0.00467
NIVEL23
SISMO
0.00205
0.00194
0.00693
0.00656
NIVEL22
SISMO
0.00228
0.00246
0.00770
0.00832
NIVEL21
SISMO
0.00246
0.00280
0.00829
0.00946
NIVEL20
SISMO
0.00251
0.00299
0.00847
0.01010
NIVEL19
SISMO
0.00251
0.00311
0.00847
0.01051
NIVEL18
SISMO
0.00250
0.00320
0.00842
0.01080
NIVEL17
SISMO
0.00248
0.00326
0.00836
0.01102
NIVEL16
SISMO
0.00245
0.00331
0.00827
0.01116
NIVEL15
SISMO
0.00242
0.00331
0.00817
0.01117
NIVEL14
SISMO
0.00239
0.00332
0.00807
0.01121
NIVEL13
SISMO
0.00235
0.00331
0.00794
0.01118
NIVEL12
SISMO
0.00231
0.00328
0.00779
0.01107
NIVEL11
SISMO
0.00225
0.00323
0.00759
0.01089
NIVEL10
SISMO
0.00218
0.00315
0.00735
0.01061
NIVEL9
SISMO
0.00209
0.00304
0.00705
0.01025
NIVEL8
SISMO
0.00199
0.00290
0.00670
0.00978
NIVEL7
SISMO
0.00187
0.00273
0.00630
0.00921
NIVEL6
SISMO
0.00173
0.00252
0.00585
0.00852
NIVEL5
SISMO
0.00158
0.00228
0.00533
0.00768
NIVEL4
SISMO
0.00140
0.00198
0.00473
0.00669
NIVEL3
SISMO
0.00118
0.00163
0.00398
0.00550
NIVEL2
SISMO
0.00089
0.00119
0.00299
0.00401
NIVEL1
SISMO
0.00059
0.00068
0.00199
0.00231
NIVEL
CARGA
AZOTEA
Como se observa en el cuadro 6.12, los valores mximos por la accin del Sismo
Esttico se encuentran en los Niveles 17 y 18.
104
NIVEL DE PISO
DRIFTS INELASTICOS POR ACCION DEL SISMO EN LAS DIRECCIONES X y Y

AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
0.00000
Y (SY)
X (SX)
0.00200
0.00400
0.00600
0.00800
0.01000
0.01200
DRIFT ()
Figura 6.7 Grfico de Drifts Inelsticos en X y Y debido a Carga de Sismo Esttico (SX y SY).
105

Centro de Masas obtenidos por accin del sismo esttico en las direcciones X y Y.
Cuadro 6.9 Cuadro de Desplazamiento Lateral del Centro de Masa, debido a la Carga de Sismo
Esttico en las direcciones X y Y.
NIVEL
DIAFRAGMA
CARGA
UX
UY
AZOTEA
D24
S. ESTATICO
0.1086
0.1111
NIVEL23
D23
S. ESTATICO
0.1025
0.1077
NIVEL22
D22
S. ESTATICO
0.0977
0.1034
NIVEL21
D21
S. ESTATICO
0.0926
0.0989
NIVEL20
D20
S. ESTATICO
0.0873
0.0943
NIVEL19
D19
S. ESTATICO
0.0819
0.0892
NIVEL18
D18
S. ESTATICO
0.0765
0.084
NIVEL17
D17
S. ESTATICO
0.0711
0.0786
NIVEL16
D16
S. ESTATICO
0.0656
0.073
NIVEL15
D15
S. ESTATICO
0.0601
0.0675
NIVEL14
D14
S. ESTATICO
0.0547
0.0617
NIVEL13
D13
S. ESTATICO
0.0494
0.0559
NIVEL12
D12
S. ESTATICO
0.0442
0.0502
NIVEL11
D11
S. ESTATICO
0.039
0.0445
NIVEL10
D10
S. ESTATICO
0.034
0.0389
NIVEL9
D9
S. ESTATICO
0.0292
0.0334
NIVEL8
D8
S. ESTATICO
0.0246
0.0282
NIVEL7
D7
S. ESTATICO
0.0202
0.0232
NIVEL6
D6
S. ESTATICO
0.0161
0.0185
NIVEL5
D5
S. ESTATICO
0.0124
0.0141
NIVEL4
D4
S. ESTATICO
0.009
0.0102
NIVEL3
D3
S. ESTATICO
0.006
0.0068
NIVEL2
D2
S. ESTATICO
0.0034
0.0039
NIVEL1
D1
S. ESTATICO
0.0014
0.0016

106
NIVEL DE PISO
DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL "CM" POR ACCION DEL SISMO ESTATICO

AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
0.0000
UY (SY)
UX (SX)
0.0200
0.0400
0.0600
0.0800
0.1000
0.1200
Figura 6.8 Grfico de Desplazamientos del Centro de Masas en X y Y debido a la Carga de Sismo Esttico.
107
ESFUERZOS
Cuadro 6.10 Cuadro Resumen de Esfuerzos, debido a la Carga de Sismo Esttico en la direccin X.
NIVEL
CARGA LOCAL.
VX
VY
MX
MY
AZOTEA
SX
Bottom
0.00
-142.82
0.00
3,871.80
0.71
-340.72
NIVEL23
SX
Bottom
0.00
-313.82
0.00
8,349.93
1.57
-1,177.84
NIVEL22
SX
Bottom
0.00
-471.62
0.00
12,474.03
2.01
-2,463.67
NIVEL21
SX
Bottom
0.00
-619.65
0.00
16,341.32
2.43
-4,170.94
NIVEL20
SX
Bottom
0.00
-762.91
0.00
20,082.67
2.99
-6,284.41
NIVEL19
SX
Bottom
0.00
-896.69
0.00
23,576.93
3.73
-8,779.75
NIVEL18
SX
Bottom
0.00
-1,020.82
0.00
26,819.12
4.66
-11,629.73
NIVEL17
SX
Bottom
0.00
-1,135.47
0.00
29,813.82
5.80
-14,807.69
NIVEL16
SX
Bottom
0.00
-1,240.83
0.00
32,565.80
7.14
-18,287.42
NIVEL15
SX
Bottom
0.00
-1,343.24
0.00
35,229.06
8.64
-22,052.78
NIVEL14
SX
Bottom
-0.01
-1,437.33
0.00
37,674.13
10.37
-26,088.89
NIVEL13
SX
Bottom
-0.01
-1,522.05
0.00
39,875.85
12.31
-30,368.95
NIVEL12
SX
Bottom
-0.01
-1,597.64
0.00
41,840.37
14.45
-34,866.91
NIVEL11
SX
Bottom
-0.01
-1,664.36
0.00
43,574.32
16.78
-39,557.35
NIVEL10
SX
Bottom
-0.01
-1,722.39
0.00
45,081.93
19.28
-44,415.28
NIVEL9
SX
Bottom
-0.01
-1,772.13
0.00
46,374.00
21.89
-49,416.65
NIVEL8
SX
Bottom
-0.01
-1,813.89
0.00
47,458.71
24.58
-54,538.22
NIVEL7
SX
Bottom
-0.01
-1,848.01
0.00
48,345.08
27.32
-59,757.60
NIVEL6
SX
Bottom
-0.01
-1,874.88
0.00
49,043.15
30.04
-65,053.33
NIVEL5
SX
Bottom
-0.01
-1,894.94
0.00
49,564.28
32.71
-70,405.01
NIVEL4
SX
Bottom
-0.01
-1,908.72
0.00
49,922.70
35.29
-75,793.57
NIVEL3
SX
Bottom
-0.01
-1,916.83
0.00
50,133.42
37.73
-81,201.40
NIVEL2
SX
Bottom
-0.01
-1,920.10
0.00
50,218.43
39.93
-86,613.12
NIVEL1
SX
Bottom
-0.01
-1,920.10
0.00
50,218.46
41.46
-92,014.70

(cortante, momento flector y torsor) se encuentran en la base (nivel de terreno) como
es natural.
108
Cuadro 6.11 Cuadro Resumen de Esfuerzos, debido a la Carga de Sismo Esttico en la direccin Y.
NIVEL
CARGA LOCAL.
VX
VY
MX
MY
AZOTEA
SY
Bottom
0.00
0.00
-142.82
-4,142.81
341.88
0.10
NIVEL23
SY
Bottom
0.00
0.00
-313.82
-9,266.82
1,180.55
0.11
NIVEL22
SY
Bottom
0.00
0.00
-471.62
-13,989.54
2,465.59
0.05
NIVEL21
SY
Bottom
0.00
0.00
-619.66
-18,417.15
4,171.50
-0.14
NIVEL20
SY
Bottom
0.00
0.00
-762.92
-22,694.50
6,283.83
-0.56
NIVEL19
SY
Bottom
0.00
0.00
-896.70
-26,686.38
8,778.45
-1.22
NIVEL18
SY
Bottom
0.00
0.00
-1,020.83
-30,390.32
11,628.34
-2.16
NIVEL17
SY
Bottom
0.00
0.00
-1,135.48
-33,811.51
14,806.99
-3.43
NIVEL16
SY
Bottom
0.00
0.00
-1,240.84
-36,955.45
18,288.36
-5.03
NIVEL15
SY
Bottom
0.00
0.00
-1,343.26
-40,005.56
22,056.39
-6.93
NIVEL14
SY
Bottom
0.00
0.00
-1,437.35
-42,806.31
26,096.10
-9.17
NIVEL13
SY
Bottom
-0.01
0.00
-1,522.07
-45,328.30
30,380.70
-11.73
NIVEL12
SY
Bottom
-0.01
0.00
-1,597.66
-47,578.58
34,884.14
-14.59
NIVEL11
SY
Bottom
-0.01
0.00
-1,664.38
-49,564.73
39,580.93
-17.70
NIVEL10
SY
Bottom
-0.01
0.00
-1,722.42
-51,292.14
44,445.98
-21.05
NIVEL9
SY
Bottom
-0.01
0.00
-1,772.16
-52,772.56
49,455.14
-24.59
NIVEL8
SY
Bottom
-0.01
0.00
-1,813.91
-54,015.39
54,584.96
-28.24
NIVEL7
SY
Bottom
-0.01
0.00
-1,848.04
-55,030.95
59,812.80
-31.94
NIVEL6
SY
Bottom
-0.01
0.00
-1,874.91
-55,830.74
65,116.94
-35.58
NIVEL5
SY
Bottom
-0.01
0.00
-1,894.97
-56,427.80
70,476.62
-39.08
NIVEL4
SY
Bottom
-0.01
0.01
-1,908.76
-56,838.23
75,872.41
-42.32
NIVEL3
SY
Bottom
-0.01
0.01
-1,916.86
-57,079.51
81,286.26
-45.22
NIVEL2
SY
Bottom
-0.01
0.01
-1,920.13
-57,176.82
86,702.33
-47.73
NIVEL1
SY
Bottom
-0.01
0.01
-1,920.13
-57,176.82
92,106.92
-49.54

(cortante, momento flector y torsor) se encuentran en la base (nivel de terreno) como
es natural.
109
NIVEL DE PISO
ESFUERZO CORTANTE POR ACCION DE SISMO ESTATICO

AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
VX, VY
0.00
200.00
400.00
600.00
800.00
1,000.00
1,200.00
1,400.00
1,600.00
1,800.00
2,000.00
ESFUERZO CORTANTE (Ton)
Figura 6.9 Grfico de Esfuerzos Cortante (Vx y Vy), debido a la Carga de Sismo Esttico (SX y SY).
110
B.
ANALISIS DINAMICO MODAL-ESPECTRAL

La razn principal por la que se realiza un anlisis dinmico del tipo modal-espectral,
es por la Irregularidad de la Estructura, ya que por tal motivo muy probablemente
a la hora de analizar la participacin de masa en los modos de vibracin, esta no rena
la cantidad suficiente para nuestro caso (90%). Podremos corroborarlo ms adelante.
DRIFTS
Cuadro 6.12 Cuadro de Drifts Elsticos e Inelsticos, debido a la Accin del Espectro (SPECX y
SPECY).
NIVEL
CARGA
AZOTEA
DRIFT ELASTICO
DRIFT INELASTICO
EN X
EN Y
EN X
EN Y
ESPECTRO
0.00130
0.00075
0.00440
0.00252
NIVEL23
ESPECTRO
0.00146
0.00129
0.00492
0.00435
NIVEL22
ESPECTRO
0.00156
0.00140
0.00525
0.00471
NIVEL21
ESPECTRO
0.00167
0.00160
0.00564
0.00539
NIVEL20
ESPECTRO
0.00170
0.00172
0.00574
0.00579
NIVEL19
ESPECTRO
0.00169
0.00180
0.00571
0.00607
NIVEL18
ESPECTRO
0.00167
0.00186
0.00565
0.00627
NIVEL17
ESPECTRO
0.00165
0.00191
0.00558
0.00643
NIVEL16
ESPECTRO
0.00163
0.00194
0.00549
0.00655
NIVEL15
ESPECTRO
0.00160
0.00195
0.00541
0.00657
NIVEL14
ESPECTRO
0.00158
0.00196
0.00533
0.00662
NIVEL13
ESPECTRO
0.00155
0.00196
0.00524
0.00663
NIVEL12
ESPECTRO
0.00152
0.00195
0.00513
0.00659
NIVEL11
ESPECTRO
0.00148
0.00193
0.00500
0.00652
NIVEL10
ESPECTRO
0.00144
0.00189
0.00485
0.00639
NIVEL9
ESPECTRO
0.00138
0.00184
0.00466
0.00621
NIVEL8
ESPECTRO
0.00132
0.00177
0.00444
0.00597
NIVEL7
ESPECTRO
0.00124
0.00168
0.00420
0.00567
NIVEL6
ESPECTRO
0.00116
0.00157
0.00392
0.00530
NIVEL5
ESPECTRO
0.00107
0.00143
0.00360
0.00484
NIVEL4
ESPECTRO
0.00095
0.00127
0.00322
0.00427
NIVEL3
ESPECTRO
0.00081
0.00106
0.00274
0.00357
NIVEL2
ESPECTRO
0.00062
0.00082
0.00208
0.00278
NIVEL1
ESPECTRO
0.00043
0.00052
0.00144
0.00176
Como se observa en el cuadro 6.15, los valores mximos por la accin del Sismo
Dinmico (Espectro) se encuentra en el Nivel 17.
111
NIVEL DE PISO
DRIFTS INELASTICOS POR ACCION DEL SISMO DINAMICO (ESPECTRO) EN LAS

DIRECCIONES X y Y
AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
0.00000
Y (SPECY)
X (SPECX)
0.00100
0.00200
0.00300
0.00400
0.00500
0.00600
0.00700
DRIFT ()
Figura 6.10 Grfico de Drifts Inelsticos en X y Y debido a Carga de Sismo Dinmico (SPECX y SPECY).
112

Centro de Masas obtenidos por accin del Sismo Dinmico (Espectro).
Cuadro 6.13 Cuadro de Desplazamiento Lateral del Centro de Masa, debido a la Carga de Sismo
Dinmico en las direcciones X y Y.
NIVEL
DIAFRAGMA
CARGA
UX
UY
AZOTEA
D24
ESPECTRO
0.0797
0.065
NIVEL23
D23
ESPECTRO
0.076
0.0633
NIVEL22
D22
ESPECTRO
0.0723
0.061
NIVEL21
D21
ESPECTRO
0.0686
0.0583
NIVEL20
D20
ESPECTRO
0.0647
0.0555
NIVEL19
D19
ESPECTRO
0.0607
0.0525
NIVEL18
D18
ESPECTRO
0.0567
0.0495
NIVEL17
D17
ESPECTRO
0.0527
0.0463
NIVEL16
D16
ESPECTRO
0.0487
0.0431
NIVEL15
D15
ESPECTRO
0.0446
0.0397
NIVEL14
D14
ESPECTRO
0.0407
0.0364
NIVEL13
D13
ESPECTRO
0.0368
0.033
NIVEL12
D12
ESPECTRO
0.0329
0.0297
NIVEL11
D11
ESPECTRO
0.0291
0.0264
NIVEL10
D10
ESPECTRO
0.0254
0.0231
NIVEL9
D9
ESPECTRO
0.0219
0.0199
NIVEL8
D8
ESPECTRO
0.0185
0.0169
NIVEL7
D7
ESPECTRO
0.0152
0.0139
NIVEL6
D6
ESPECTRO
0.0122
0.0111
NIVEL5
D5
ESPECTRO
0.0094
0.0086
NIVEL4
D4
ESPECTRO
0.0068
0.0062
NIVEL3
D3
ESPECTRO
0.0046
0.0042
NIVEL2
D2
ESPECTRO
0.0026
0.0024
NIVEL1
D1
ESPECTRO
0.0011
0.001

113
NIVEL DE PISO
DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL "CM" POR ACCION DEL ESPECTRO

AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
UY (SPECY)
UX (SPECX)
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
0.06
0.07
0.08
0.09

Figura 6.11 Grfico de Desplazamientos del Centro de Masas en X y Y debido a la Carga de Sismo Dinmico (Espectro).
114
ESFUERZOS
Cuadro 6.14 Cuadro Resumen de Esfuerzos, debido a Sismo Dinmico Espectral en la Direccin X.
NIVEL
CARGA LOCAL.
VX
VY
MX
MY
AZOTEA
SPECX
Bottom
0.00
156.54
77.02
4,089.06
183.10
375.08
NIVEL23
SPECX
Bottom
0.00
333.28
167.43
8,561.50
630.76
1,266.12
NIVEL22
SPECX
Bottom
0.00
479.40
242.70
12,234.42
1,292.78
2,574.91
NIVEL21
SPECX
Bottom
0.00
599.94
304.84
15,222.84
2,131.48
4,225.82
NIVEL20
SPECX
Bottom
0.00
702.61
357.55
17,723.48
3,117.06
6,160.60
NIVEL19
SPECX
Bottom
0.00
788.58
400.95
19,777.90
4,220.98
8,326.36
NIVEL18
SPECX
Bottom
0.00
861.86
437.22
21,501.89
5,418.77
10,680.12
NIVEL17
SPECX
Bottom
0.00
926.04
468.64
23,002.19
6,692.06
13,189.69
NIVEL16
SPECX
Bottom
0.00
983.97
496.99
24,361.56
8,028.20
15,831.92
NIVEL15
SPECX
Bottom
0.00
1,041.40
525.15
25,721.21
9,420.16
18,593.77
NIVEL14
SPECX
Bottom
0.00
1,097.90
552.88
27,070.73
10,865.43
21,470.08
NIVEL13
SPECX
Bottom
0.01
1,153.91
580.23
28,418.01
12,362.18
24,456.42
NIVEL12
SPECX
Bottom
0.01
1,210.11
607.41
29,780.29
13,910.12
27,551.84
NIVEL11
SPECX
Bottom
0.01
1,266.84
634.64
31,167.37
15,509.98
30,757.87
NIVEL10
SPECX
Bottom
0.01
1,323.87
661.99
32,574.99
17,163.18
34,077.53
NIVEL9
SPECX
Bottom
0.01
1,380.70
689.54
33,990.75
18,871.64
37,514.34
NIVEL8
SPECX
Bottom
0.01
1,436.33
717.03
35,388.77
20,637.43
41,071.28
NIVEL7
SPECX
Bottom
0.01
1,489.55
743.87
36,736.04
22,462.30
44,749.73
NIVEL6
SPECX
Bottom
0.01
1,538.99
769.19
37,997.75
24,347.04
48,548.64
NIVEL5
SPECX
Bottom
0.01
1,583.21
791.93
39,132.18
26,290.83
52,463.89
NIVEL4
SPECX
Bottom
0.01
1,620.89
810.93
40,102.41
28,290.71
56,488.00
NIVEL3
SPECX
Bottom
0.01
1,650.75
825.21
40,872.35
30,341.35
60,610.00
NIVEL2
SPECX
Bottom
0.01
1,671.91
834.17
41,416.65
32,435.17
64,815.79
NIVEL1
SPECX
Bottom
0.01
1,683.24
838.11
41,710.36
34,561.95
69,086.57
Como se observar en el cuadro anterior los valores mximos de los esfuerzos (axial,
cortante, momento flector y torsor) se encuentran en la base (nivel de terreno) como es
natural.
115
Cuadro 6.15 Cuadro Resumen de Esfuerzos, debido a Sismo Dinmico Espectral en la Direccin Y.
NIVEL
CARGA LOCAL.
VX
VY
MX
MY
AZOTEA
SPECY
Bottom
0.00
76.89
128.29
3,953.46
305.90
184.13
NIVEL23
SPECY
Bottom
0.00
165.24
278.58
8,536.51
1,051.13
625.20
NIVEL22
SPECY
Bottom
0.00
238.80
402.38
12,322.90
2,148.58
1,276.57
NIVEL21
SPECY
Bottom
0.00
299.82
504.84
15,454.01
3,534.45
2,101.47
NIVEL20
SPECY
Bottom
0.00
351.77
594.00
18,145.85
5,164.09
3,071.07
NIVEL19
SPECY
Bottom
0.00
394.96
670.31
20,409.63
6,997.98
4,158.06
NIVEL18
SPECY
Bottom
0.00
431.72
736.31
22,342.45
9,002.70
5,340.01
NIVEL17
SPECY
Bottom
0.00
464.31
794.54
24,041.65
11,152.08
6,600.73
NIVEL16
SPECY
Bottom
0.00
494.36
847.10
25,576.61
13,426.41
7,929.58
NIVEL15
SPECY
Bottom
0.00
524.66
898.68
27,091.20
15,813.81
9,321.54
NIVEL14
SPECY
Bottom
0.00
554.42
948.59
28,563.16
18,308.38
10,775.32
NIVEL13
SPECY
Bottom
0.00
583.44
997.20
30,007.18
20,904.25
12,289.01
NIVEL12
SPECY
Bottom
0.00
611.85
1,045.23
31,444.50
23,598.39
13,861.63
NIVEL11
SPECY
Bottom
0.00
639.76
1,092.98
32,881.92
26,389.84
15,492.68
NIVEL10
SPECY
Bottom
0.01
667.29
1,140.34
34,315.51
29,278.92
17,182.07
NIVEL9
SPECY
Bottom
0.01
694.49
1,187.09
35,738.07
32,266.52
18,929.95
NIVEL8
SPECY
Bottom
0.01
721.19
1,232.61
37,126.19
35,353.36
20,736.58
NIVEL7
SPECY
Bottom
0.01
747.00
1,276.00
38,450.17
38,539.17
22,601.96
NIVEL6
SPECY
Bottom
0.01
771.07
1,316.44
39,679.63
41,822.04
24,525.38
NIVEL5
SPECY
Bottom
0.01
792.50
1,353.04
40,781.31
45,198.15
26,504.77
NIVEL4
SPECY
Bottom
0.01
810.31
1,384.77
41,727.55
48,661.47
28,536.31
NIVEL3
SPECY
Bottom
0.01
823.61
1,410.63
42,486.51
52,203.55
30,614.22
NIVEL2
SPECY
Bottom
0.01
831.92
1,429.57
43,029.05
55,813.71
32,730.91
NIVEL1
SPECY
Bottom
0.01
835.51
1,440.48
43,336.27
59,477.57
34,876.43
cortante, momento flector y torsor) se encuentran en la base (nivel de terreno) como es
natural.
Tambin se puede observar que los valores de esfuerzo cortante obtenidos por el
espectro en X son mayores a los obtenidos por el espectro en Y, a continuacin
observaremos en forma grfica ambos resultados.
116
NIVEL DE PISO
ESFUERZO CORTANTE POR ACCION DE SISMO DINAMICO

AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
VY (SPECY)
VX (SPECX)
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
ESFUERZO CORTANTE (Ton)
Figura 6.12 Grfico de Esfuerzos Cortantes (Vx y Vy), debido a la accin del Espectro (SPECX y SPECY).
117
PARTICIPACION DE MASA EN MODOS DE VIBRACION
Cuadro 6.16 Cuadro de Participacin de la Masa en los Modos de Vibracin, debido al Espectro.
MODO
PERIODO
UX
UY
UZ
SumUX
SumUY
SumUZ
1.624
0.411
16.666
0.000
0.411
16.666
0.000
1.391
42.478
19.127
0.000
42.889
35.794
0.000
1.249
21.747
30.418
0.000
64.636
66.211
0.000
0.368
0.027
3.308
0.000
64.663
69.519
0.000
0.297
10.204
5.215
0.000
74.866
74.734
0.000
0.268
7.150
7.304
0.000
82.017
82.038
0.000
0.164
0.041
0.912
0.000
82.057
82.951
0.000
0.133
2.976
2.233
0.000
85.034
85.184
0.000
0.121
2.506
2.405
0.000
87.540
87.589
0.000
10
0.115
0.060
0.005
0.000
87.600
87.594
0.000
11
0.104
0.239
0.146
0.000
87.839
87.740
0.000
12
0.100
0.091
0.336
0.000
87.931
88.076
0.000
13
0.091
0.291
0.133
0.000
88.222
88.209
0.000
14
0.079
1.540
0.647
0.000
89.761
88.856
0.000
15
0.077
0.630
1.328
0.000
90.391
90.183
0.000
16
0.073
0.098
0.328
0.000
90.488
90.512
0.000
17
0.072
0.031
0.001
0.000
90.519
90.513
0.000
18
0.063
0.006
0.005
0.000
90.525
90.517
0.000
19
0.061
0.799
0.228
0.000
91.324
90.746
0.000
20
0.060
0.002
0.056
0.000
91.326
90.802
0.000
21
0.059
0.462
0.134
0.000
91.788
90.936
0.000
22
0.057
0.014
0.751
0.000
91.802
91.687
0.000
23
0.055
0.074
0.005
0.000
91.876
91.692
0.000
24
0.054
0.035
0.179
0.000
91.911
91.871
0.000
25
0.051
0.659
0.060
0.000
92.569
91.930
0.000
26
0.048
0.081
0.636
0.000
92.650
92.566
0.000
27
0.046
0.462
0.056
0.000
93.112
92.622
0.000
28
0.043
0.146
0.330
0.000
93.258
92.952
0.000
29
0.041
0.365
0.194
0.000
93.623
93.146
0.000
30
0.038
0.101
0.478
0.000
93.725
93.624
0.000
31
0.035
0.344
0.185
0.000
94.069
93.808
0.000
32
0.032
0.124
0.451
0.000
94.193
94.260
0.000
33
0.028
0.410
0.176
0.000
94.603
94.436
0.000
34
0.026
0.164
0.368
0.000
94.767
94.803
0.000
35
0.021
0.455
0.105
0.000
95.221
94.909
0.000
36
0.020
0.112
0.336
0.000
95.334
95.245
0.000
37
0.013
0.232
0.313
0.000
95.566
95.558
0.000
38
0.012
0.180
0.491
0.000
95.745
96.049
0.000
39
0.006
0.553
2.023
0.000
96.299
98.071
0.000
40
0.005
2.273
0.496
0.000
98.571
98.568
0.000
118
DESPLAZAMIENTO EN Y-Y
a) Modo 1: T = 1.624 s.
DESPLAZAMIENTO EN X-X
b) Modo 2: T = 1.391 s.
Figura 6.13 - Los 2 Primeros Modos de Vibracin para el Caso de Anlisis Ssmico con Espectro.
119
6.3
ANALISIS CONSIDERANDO LA CONSTRUCCION POR ETAPAS

Este anlisis es especial y se realiza porque es parte del objetivo principal de la
presente Tesis, para luego hacer la comparacin con el Anlisis de Cargas de
Gravedad, en especial la Carga Ssmica, donde participa el 100% de la Carga Muerta
ms un 25% de la Carga Viva; esto con el fin de ver las diferencias que hubiera
cuando se considera una estructura construida piso a piso con otro idealizado
construido repentinamente de una sola vez.
o
DRIFTS
Cuadro 6.17 Cuadro de Drifts Elsticos e Inelsticos, debido a 100%CM + 25%CV considerando la
Construccin por Etapas (SECUENCIAL CASE).
DRIFT ELASTICO
NIVEL
DRIFT INELASTICO
CARGA
EN X
EN Y
EN X
EN Y
AZOTEA
SERVICIO-SQ
0.00009
0.00005
0.00030
0.00017
NIVEL23
SERVICIO-SQ
0.00009
0.00006
0.00030
0.00019
NIVEL22
SERVICIO-SQ
0.00008
0.00005
0.00028
0.00017
NIVEL21
SERVICIO-SQ
0.00006
0.00005
0.00021
0.00016
NIVEL20
SERVICIO-SQ
0.00006
0.00004
0.00020
0.00014
NIVEL19
SERVICIO-SQ
0.00006
0.00004
0.00019
0.00013
NIVEL18
SERVICIO-SQ
0.00005
0.00003
0.00017
0.00011
NIVEL17
SERVICIO-SQ
0.00005
0.00003
0.00016
0.00010
NIVEL16
SERVICIO-SQ
0.00005
0.00003
0.00017
0.00008
NIVEL15
SERVICIO-SQ
0.00005
0.00002
0.00016
0.00008
NIVEL14
SERVICIO-SQ
0.00005
0.00002
0.00015
0.00008
NIVEL13
SERVICIO-SQ
0.00004
0.00002
0.00014
0.00007
NIVEL12
SERVICIO-SQ
0.00004
0.00002
0.00013
0.00007
NIVEL11
SERVICIO-SQ
0.00004
0.00002
0.00012
0.00007
NIVEL10
SERVICIO-SQ
0.00003
0.00002
0.00011
0.00007
NIVEL9
SERVICIO-SQ
0.00003
0.00002
0.00010
0.00008
NIVEL8
SERVICIO-SQ
0.00003
0.00002
0.00011
0.00007
NIVEL7
SERVICIO-SQ
0.00003
0.00002
0.00011
0.00007
NIVEL6
SERVICIO-SQ
0.00004
0.00002
0.00012
0.00008
NIVEL5
SERVICIO-SQ
0.00004
0.00003
0.00012
0.00009
NIVEL4
SERVICIO-SQ
0.00004
0.00003
0.00013
0.00011
NIVEL3
SERVICIO-SQ
0.00004
0.00003
0.00013
0.00011
NIVEL2
SERVICIO-SQ
0.00003
0.00002
0.00011
0.00008
NIVEL1
SERVICIO-SQ
0.00005
0.00003
0.00015
0.00011
120
NIVEL DE PISO
DRIFTS INELASTICOS DEBIDO A 100%CM + 25%CV (SECUENCIAL CASE)

AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
0.00000
Y
X
0.00005
0.00010
0.00015
0.00020
0.00025
0.00030
0.00035
DRIFT ()
Figura 6.14 Grfico de Drifts Inelsticos en X y Y debido a 100%CM + 25%CV considerando la Construccin por Etapas (SECUENCIAL CASE).
121
o DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL CENTRO DE MASAS

Centro de Masas obtenidos por la participacin del 100%CM + 25%CV
considerando la construccin por etapas (SECUENCIAL CASE).
Cuadro 6.18 Cuadro de Desplazamiento Lateral del Centro de Masas, debido a la accin del 100%CM
+ 25%CV considerando la Construccin por Etapas (SECUENCIAL CASE).
NIVEL
DIAFRAGMA
CARGA
UX
UY
AZOTEA
D24
SERVICIO-SQ
0.0003
0.0005
NIVEL23
D23
SERVICIO-SQ
0.0006
0.0006
NIVEL22
D22
SERVICIO-SQ
0.0007
0.0006
NIVEL21
D21
SERVICIO-SQ
0.0008
0.0006
NIVEL20
D20
SERVICIO-SQ
0.0008
0.0006
NIVEL19
D19
SERVICIO-SQ
0.0008
0.0006
NIVEL18
D18
SERVICIO-SQ
0.0008
0.0006
NIVEL17
D17
SERVICIO-SQ
0.0008
0.0006
NIVEL16
D16
SERVICIO-SQ
0.0008
0.0006
NIVEL15
D15
SERVICIO-SQ
0.0008
0.0006
NIVEL14
D14
SERVICIO-SQ
0.0008
0.0006
NIVEL13
D13
SERVICIO-SQ
0.0008
0.0005
NIVEL12
D12
SERVICIO-SQ
0.0008
0.0005
NIVEL11
D11
SERVICIO-SQ
0.0007
0.0005
NIVEL10
D10
SERVICIO-SQ
0.0007
0.0004
NIVEL9
D9
SERVICIO-SQ
0.0006
0.0004
NIVEL8
D8
SERVICIO-SQ
0.0006
0.0003
NIVEL7
D7
SERVICIO-SQ
0.0005
0.0003
NIVEL6
D6
SERVICIO-SQ
0.0004
0.0003
NIVEL5
D5
SERVICIO-SQ
0.0003
0.0002
NIVEL4
D4
SERVICIO-SQ
0.0003
0.0002
NIVEL3
D3
SERVICIO-SQ
0.0002
0.0001
NIVEL2
D2
SERVICIO-SQ
0.0001
0.0001
NIVEL1
D1
SERVICIO-SQ
0.0001
0.0001

122
NIVEL DE PISO
DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL "CENTRO DE MASAS" DEBIDO A LA ACCION DEL

100%CM + 25%CV
AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
0.0000
UY
UX
0.0002
0.0004
0.0006
0.0008
0.0010
Figura 6.15 Grfico de Desplazamientos del Centro de Masas en X y Y debido a la Accin del 100%CM + 25%CV considerando la Construccin por Etapas
(SECUENCIAL CASE).
123
o ESFUERZOS
Cuadro 6.19 Cuadro Resumen de Esfuerzos, debido a la accin del 100%CM + 25%CV, considerando
la Construccin por Etapas.
NIVEL
CARGA
LOCAL.
VX
VY
MX
MY
AZOTEA
SERVICIO-SQ
Bottom
591.11
0.00
0.00
-0.01
15,408.52
-16,420.62
NIVEL23
SERVICIO-SQ
Bottom
1,331.89
0.00
0.00
0.00
33,847.03
-37,437.99
NIVEL22
SERVICIO-SQ
Bottom
2,063.58
0.00
0.00
0.00
52,050.49
-58,174.79
NIVEL21
SERVICIO-SQ
Bottom
2,795.27
0.00
0.00
0.00
70,253.99
-78,911.68
NIVEL20
SERVICIO-SQ
Bottom
3,552.92
0.00
0.00
0.00
89,098.07
-100,347.94
NIVEL19
SERVICIO-SQ
Bottom
4,312.36
0.00
0.00
0.01
107,989.61
-121,821.23
NIVEL18
SERVICIO-SQ
Bottom
5,071.81
0.00
0.00
0.01
126,881.20
-143,294.61
NIVEL17
SERVICIO-SQ
Bottom
5,831.25
0.00
0.00
0.01
145,772.84
-164,768.07
NIVEL16
SERVICIO-SQ
Bottom
6,590.70
0.00
0.00
0.01
164,664.54
-186,241.61
NIVEL15
SERVICIO-SQ
Bottom
7,398.26
0.00
0.00
0.01
184,718.49
-209,103.48
NIVEL14
SERVICIO-SQ
Bottom
8,215.71
0.00
0.00
0.02
205,008.61
-232,239.18
NIVEL13
SERVICIO-SQ
Bottom
9,033.15
0.00
0.00
0.02
225,298.77
-255,374.99
NIVEL12
SERVICIO-SQ
Bottom
9,850.59
0.00
0.00
0.02
245,588.98
-278,510.89
NIVEL11
SERVICIO-SQ
Bottom
10,668.04
0.00
0.00
0.02
265,879.23
-301,646.90
NIVEL10
SERVICIO-SQ
Bottom
11,484.10
0.00
0.00
0.02
286,124.40
-324,744.95
NIVEL9
SERVICIO-SQ
Bottom
12,300.17
0.00
0.00
0.03
306,369.60
-347,843.07
NIVEL8
SERVICIO-SQ
Bottom
13,116.24
0.00
0.00
0.03
326,614.83
-370,941.25
NIVEL7
SERVICIO-SQ
Bottom
13,932.31
0.00
0.00
0.03
346,860.08
-394,039.47
NIVEL6
SERVICIO-SQ
Bottom
14,748.37
0.00
0.00
0.03
367,105.33
-417,137.70
NIVEL5
SERVICIO-SQ
Bottom
15,564.44
0.00
0.00
0.03
387,350.59
-440,235.91
NIVEL4
SERVICIO-SQ
Bottom
16,382.33
0.00
0.00
0.04
407,654.60
-463,384.37
NIVEL3
SERVICIO-SQ
Bottom
17,200.22
0.00
0.00
0.04
427,958.55
-486,532.73
NIVEL2
SERVICIO-SQ
Bottom
18,018.11
0.00
0.00
0.04
448,262.44
-509,680.98
NIVEL1
SERVICIO-SQ
Bottom
18,836.00
0.00
0.00
0.04
468,566.18
-532,828.97
momento flector y torsor) se encuentran en la base (nivel de terreno) como es natural.
124
NIVEL DE PISO
Mx vs My
AZOTEA
NIVEL23
NIVEL22
NIVEL21
NIVEL20
NIVEL19
NIVEL18
NIVEL17
NIVEL16
NIVEL15
NIVEL14
NIVEL13
NIVEL12
NIVEL11
NIVEL10
NIVEL9
NIVEL8
NIVEL7
NIVEL6
NIVEL5
NIVEL4
NIVEL3
NIVEL2
NIVEL1
-500,000.00 -400,000.00 -300,000.00 -200,000.00 -100,000.00
MY
MX
0.00
100,000.00
200,000.00
300,000.00
400,000.00
500,000.00
ESFUERZO DE MOMENTO FLECTOR (Ton-m)

Figura 6.16 Grfico de Esfuerzos (Mx y My) debido a la accin del 100%CM + 25%CV, considerando la Construccin por Etapas (SECUENCIAL CASE).
125
7 DISEO ESTRUCTURAL
7.1
PRINCIPIOS DE DISEO EN CONCRETO REFORZADO

El principio de diseo indicado por el RNE en su Norma E.060 es el Mtodo por
Resistencia, tambin llamado Mtodo de Rotura.
El mtodo de diseo a la rotura, requiere que las cargas aplicadas a la estructura sean
incrementadas mediante factores de amplificacin, y las resistencias nominales sean
reducidas por factores de reduccin de resistencia.
Donde:
: Factor de reduccin de resistencia.
Ru
: Resistencia nominal del elemento.
Ui
: Factor de Amplificacin de Cargas.
Si
: Carga aplicada a la estructura.
El RNE en su norma E.060, indica que la resistencia requerida (Ui), para las diferentes
cargas que actan en nuestra estructura, deber ser como mnimo las estipuladas en 5.7
de la presente tesis.
Asimismo la norma indica un factor de reduccin de resistencia () deber ser:
-
Flexin sin carga axial
Carga axial y carga de axial con flexin:

Carga axial de traccin con o sin flexin
= 0.90
= 0.90
Carga axial de compresin con o sin flexin:
Elementos con refuerzo en espiral
= 0.75
Otros elementos
= 0.70
Cortante sin o con torsin
= 0.85
Aplastamiento en el concreto
= 0.85
126
7.2
DISEO ESTRUCTURAL DE LA SUPER-ESTRUCTURA
7.2.1 SUB-SISTEMAS HORIZONTALES

A.
LOSA MACIZA
El diseo de una losa maciza consiste, en el diseo de una franja de losa de 1 m de
ancho, en nuestro caso consideramos losas bidireccionales, debido a que nuestros
paos casi en su totalidad su relacin de lado largo a con lado corto b no es mayor
a 2. A continuacin presentamos el diseo del pao E-H/5-7 correspondiente a los
Niveles del 1 al 5.
I.
DATOS
Lado corto (La)= 550 cm
Lado largo (Lb)= 580 cm
fy= 4,200.00 kg/cm2
fc=280 kg/cm2
La/Lb= 0.95
Permetro (Pe)= 2,260.00 cm
por lo tanto aplica el METODO DE COEFICIENTES
El espesor mnimo (emn.) requerido ser:
emn.= Pe/180 = 12.6 cm
El espesor propuesto es:
e = 17.5 cm
Con un recubrimiento de:
r = 2.5 cm, tendremos un peralte efectivo, d= 15.0 cm.
Ahora, escogemos el Caso al que se asemeja nuestro pao a disear:
Lado achurado
: Lado de losa continua o empotrada.
Lado sin mancha
: Lado de losa discontinua o con torsin no restringida.
Para el Pao E-H/5-7, el caso semejante es el 2.
II.
METRADOS DE CARGA
Metramos la carga muerta y la carga viva por cada Tramo

CARGA MUERTA:
PSUPERPUESTA
= 100.00 kgf/m2
PPROPIO
= 420.00 kgf/m2
WCM
= 520.00 kgf/m2
CARGA VIVA:
S/C
= 300.00 kgf/m2
WCV
= 300.00 kgf/m2
WU = 1.4(WCM) + 1.7(WCV) = 1,238.00 kgf/m2
127
III.
REVISION DE ESPESOR Y CALCULO DE MOMENTOS EN LOSA
Siendo el Cortante resistente por el concreto (Vc):

Vc= (0.53)(
)(bunit.)(dmuro) = 0.85(0.53)(
)(100)(15) = 9,814 kgf
Hallamos el Cortante Actuante segn Tablas del Mtodo de Coeficientes:

Ca= 0.5517
Cb= 0.4483, entonces:
Vua= 1,609 kgf/m (Cortante sobre apoyo en la direccin a por metro lineal)
Vub= 1,878 kgf/m (Cortante sobre apoyo en la direccin b por metro lineal)
Siendo: Vua < Vc ^ Vub < Vc, por lo tanto el espesor es APROPIADO.
Ahora, calculamos los momentos en la losa con las Tablas del Mtodo de Coeficientes:
MOMENTOS NEGATIVOS EN LA LOSA:
Ca= 0.0502
Ma (-)= 1,879 kgf-m
Cb= 0.0409
Mb (-)= 1,702 kgf-m
MOMENTOS POSITIVOS EN LA LOSA (Por Carga Muerta):

Ca= 0.0201
MaCM (+)= 316 kgf-m
Cb= 0.0159
MbCM (+)= 279 kgf-m
MOMENTOS POSITIVOS EN LA LOSA (Por Carga Viva):

Ca= 0.0301
MaCV (+)= 274 kgf-m
Cb= 0.0249
MbCV (+)= 251 kgf-m
MOMENTOS POSITIVOS TOTAL EN LA LOSA:

Ma (+)= MaCM (+) + MaCV (+)= 589 kgf-m
Mb (+)= MbCM (+) + MbCV (+)= 530 kgf-m
IV.
DISEO
AsMIN.= 0.0020(b)(d) = 0.0020(100)(15) = 3.00 cm2
(E.060 Art. 13.3.1)
SMAX. = 2(h) = 2(17.5) = 35 cm
(E.060 Art. 13.3.2)
MOMENTO
DIRECCION
AsREQ. (cm2)
AsCOLOC. (cm2)
ESPACIAMIENTO
Positivo
Larga (b)
0.94
3/8
@ 20 cm
Positivo
Corta (a)
1.04
3/8
@ 20 cm
Negativo
Larga (b)
3.07
1/2
@ 30 cm
Negativo
Corta (a)
3.40
1/2
@ 30 cm
NOTA: Para bordes discontinuos (unidos a una viga de borde) el acero requerido es igual 1/3 del requerido al centro de luz
(positivo).
AsBD= 1.00 cm2, por lo tanto usar 13/8 @ 35 cm.
128
V.
CHEQUEO DE DEFLEXION
Siendo:
PERMISIBLE= 1.15 cm (debido a la carga total)
Ec= 219,500 kgf/cm2
I= 44,661 cm4
Factor () para deflexin a largo plazo = 2 (para un tiempo de 5 aos a ms la aplicacin de cargas)
DEFLEXION
CARGA/DIRECCION
LARGA, b (cm)
CORTA, a (cm)
CARGA MUERTA
0.060
0.061
CARGA VIVA
0.081
0.079
TOTAL
0.141
0.140
CHEQUEO
OK!!!
OK!!!
PAO E-H/5-7
a) Localizacin del Pao E-H/5-7 de la Planta Tpica del Nivel 1 al 5.
129
b) Acero correspondiente al Pao E-H/5-7 de la Planta Tpica del Nivel 1 al 5.

Figura 7. 1 Diseo de Losa Maciza de Pao E-H/5-7.
B.
VIGA
La viga es un elemento estructural que recibe las cargas de la losa para transmitirlas
hacia las columnas, as tambin brinda rigidez lateral a la edificacin. En nuestro
ejemplo, disearemos la Viga V-51 (0.40x0.70) tanto por corte y flexin:
Viga V-51
(0.40x0.70)
1 - 5 Nivel
a)
Localizacin de la Viga V-51, de la Planta Tpica del Nivel 1 al 5.
130
I.
DATOS:
Ancho: 0.40m
Peralte: 0.70m
fc=350 kg/cm
Ln= 5.675m
Mu=29.13 Ton-m
b) Dimensionamiento de la Viga V-51, de la Planta Tpica del Nivel 1 al 5.
c)
II.
Diagrama de envolvente de momento flector de la Viga V-51, del Nivel 1 al 5.
DISEO
A FLEXION
AsMIN.= 0.7
(b)(d)/fy = 0.7
(40)(65)/4200 = 8.10 cm2
entonces 4 5/8
Cuadro 7.1 Cuadro de Diseo a Flexin de Viga V-51 (0.40x0.70).

Posicin
Izquierda
Izquierda
Centro
Derecha
Derecha
Mu (Ton-m)
-26.99
+15.54
+6.46
-29.13
15.50
h (cm)
65.00
65.00
65.00
65.00
65.00
11.33
6.44
2.65
12.26
6.42
2 1
2 1
AsREQ. (cm )
AsCOLOC. ()
2 1 +
2 5/8
2 1 +
2 5/8
2 1
Ahora hallamos los momentos nominales de acuerdo a los Ascoloc.:

Para Mn (-), con Ascoloc.= 2 1 + 2 5/8
, tenemos:
Mn= 33.54 Ton-m
Para Mn (+), con Ascoloc.= 2 1
, tenemos:
Mn= 24.10 Ton-m
Finalmente:
Mn= 33.54 Ton-m
Mn= 37.27 Ton-m
Mn= 24.10 Ton-m
Mn= 26.78 Ton-m
131
A CORTANTE
Se deber realizar los diagramas de fuerzas cortantes a partir de los momentos nominales generados por
los refuerzos que colocamos en el diseo por flexin, considerando los cortantes isostticos, los cuales
generan 2 clases de momentos, finalmente se tendr que hacer una envolvente de todas estas cortantes,
como se muestra en la siguiente figura.
d) Obtencin de la Fuerza Cortante asociado a los momentos nominales y el cortante isosttico, de la

Viga V-51, del Nivel 1 al 5.
e)
Envolvente de la Fuerza Cortante usando un factor de amplificacin para los valores de sismo
igual a 2.5 en las combinaciones de carga de diseo, para la Viga V-51, del Nivel 1 al 5.
Ahora, procedemos a hallar el Cortante de diseo asociado a los momentos nominales y el cortante isosttico:
GIRO
ANTIHORARIO
HORARIO
IZQ.
DER.
IZQ.
DER.
SUPERIOR
INFERIOR
INFERIOR
SUPERIOR
AsCOLOC. (cm2)
14.20
10.20
10.20
14.20
Mu (Ton-m)
33.54
24.10
24.10
33.54
Mn (Ton-m)
37.27
26.78
26.78
37.27
V (Ton)
20.93
10.70
10.70
20.93
POSICION
132
Siendo :
Vu1= 20.93 Ton (Cortante hallado bajo los momentos nominales y el cortante isosttico)
Vu2= 22.13 Ton (Cortante hallado usando un factor de 2.5 para los valores de sismo)
Vu2 > Vu1, por lo tanto:
Vc= (0.53)(
Vu > Vc
VuMAX. = 22.13 Ton
)(b)(d) = (0.53)(
)(40)(65) = 25.78 Ton
,por lo tanto se realiza lo siguiente:
Vs= (Vu/)-Vc
Vs= 0.26 Ton
Los estribos a colocar sern de =3/8 (0.71 cm2)
s= 2(Asv)(fy)(d)/Vs,
teniendo en cuenta:
sMAX.= d/2
s= 1490 cm
Tambin se requiere tener una zona de confinamiento igual a dos veces el peralte de la viga (2h), en la cual el
espaciamiento mximo ser el menor valor de las siguientes expresiones:
0.25(d)
= 0.25(65) = 16.25 cm
8(db)
= 8(2.54) = 20.32 cm
30 cm
Fuera del confinamiento, el espaciamiento mximo ser de: 0.5(d)= 0.5(65) = 32.5 cm
Por lo tanto, usaremos:
f)
1 Estribo (3/8): 2@.05, 6@.10, 6@.15, Rto.@30 en cada extremo.
Acero correspondiente a la Viga V-51, de la Planta Tpica del Nivel 1 al 5.
Figura 7.2 Diseo de la Viga V-51 (0.40x0.70) de la Planta Tpica del Nivel 1 al 5.
C.
ESCALERA
Se denominan escaleras a aquellos elementos diseados para unir diversos espacios
situados en diferentes niveles en vertical. Est compuesto por pasos, contrapasos y
descansos (Ver Plano en Planta en Anexo 1). La escalera analizar y disear es la de
Emergencia de tramo Nivel 1 al 5. (Ver figura 7.3a).
133
a)
I.
Ubicacin de la Escalera de Emergencia (Nivel 1 al 5).
DATOS:
Ancho: 1.30m
Paso: 0.25m
fc= 280 kg/cm2
Contrapaso: 0.175m
S/C: 400kg/m2
T-1
1.40m
T-2
1.15m
1= 38.66
1.75m
T-2
T-1
1.40m
1= 38.66
b) Modelamiento para Anlisis de la Escalera de Emergencia (Nivel 1 al 5).
134
II.
METRADO DE CARGAS
Metramos la carga muerta y la carga viva por cada Tramo

TRAMO 1 (T-1):
PGARG. = 2.40Ton/m3(1m)(0.15m)Sec(1)
= 0.46Ton/m
= 0.10Ton/m
PPISO T. = 0.10Ton/m (1m)

3
PPASOS = 0.25(0.175m)(0.50)(2.40Ton/m )(1m)(9)(0.5)
= 0.24Ton/m
S/C
= 0.40Ton/m (1m)Sec(1)
= 0.51Ton/m
TRAMO 2 (T-2):
PGARG. = 2.40Ton/m3(1m)(0.15m)
= 0.36Ton/m
PPISO T. = 0.10Ton/m (1m)
= 0.10Ton/m
3
PPASOS = 0.25(0.175m)(0.50)(2.40Ton/m )(1m)(2)(1/1.15)
= 0.09Ton/m
S/C
= 0.40Ton/m2(1m)
WCM1
= 0.80Ton/m
WCV1
= 0.51Ton/m
WU1
= 1.99Ton/m
WCM2
= 0.55Ton/m
WCV2
= 0.40Ton/m
WU2
= 1.45Ton/m
= 0.40Ton/m
Ahora procedemos a colocar los valores como carga repartida en cada Tramo (direccin z) y procedemos a
obtener los valores de fuerza cortante y de momento flector.
1.45Ton/m
T-2
1.99Ton/m
1.40Ton
-0.65Ton-m
T-1
1/24=0.08Ton-m
0.02Ton-m
DMF
-0.27Ton
DFC
-1.82Ton
1.31Ton
0.70Ton-m
1/24=0.54Ton-m
c)
Modelamiento y Anlisis del Tramo T-1 y T-2 de la Escalera de Emergencia (Nivel 1 al 5).
135
1.99Ton/m
1.14Ton
1/24=0.42Ton-m
1.45Ton/m
T-1
DFC
DMF
T-2
1.26Ton
0.54Ton-m
-0.49Ton/m
1/24=0.08Ton-m
-0.41Ton
-1.58Ton
d)
III.
Modelamiento y Anlisis del Tramo T-2 y T-3 de la Escalera de Emergencia (Nivel 1 al 5).
DISEO
A FLEXION
AsMIN.1= MIN(b)(h) = 0.0018(100)(17.5)
entonces 3/8@25cm
AsMIN.2= 0.7
entonces 1/2@25cm
(b)(d)/fy = 0.7
(100)(15)/4200
Cuadro 7.2 Cuadro de Diseo de Escalera de Emergencia.

Mu (Ton-m)
-0.08
-0.49
+0.54
-0.42
h (cm)
17.50
17.50
17.50
17.50
AsREQ. (cm2)
0.125
0.77
0.84
0.70
1 3/8
1 3/8
1 3/8
1 3/8
s (cm)
25.00
25.00
25.00
25.00
A CORTANTE
Vc
= (0.53)(
)(b)(d) = 0.85(0.53)(
Vu (+) = 1.40Ton < Vc
OK!!
Vu (-)
OK!!
= 1.82Ton < Vc
)(100)(15) = 11.31Ton
AsTEMP. = TEMP.(b)(h) = 0.0018(100)(17.5) = 3.15cm2

AvMIN.1 = [3.5(b)(sMAX)]/fy = 3.5(100)(25)/4200 = 2.50cm2
AvMIN.2 = [(0.2)
(b)(sMAX)]/fy = 0.2
Usaremos AvMIN.1, entonces:
(100)(25)/4200 = 2.39cm2
3/8@30 en cada cara.
136
e)
Grfico del Diseo del Tramo T-1 y T-2 de la Escalera de Emergencia (Nivel 1 al 5).
f)
Grfico del Diseo del Tramo T-2 y T-1 de la Escalera de Emergencia (Nivel 1 al 5).
Figura 7.3 Diseo de la Escalera de la Planta Tpica del Nivel 1 al 5.
7.2.2 SUB-SISTEMAS VERTICALES

A.
COLUMNA
La columna es un elemento estructural vertical que trabaja a compresin, soporta los
momentos flectores generados por los dems elementos estructurales en las 2
direcciones. El diseo de las columnas ser por flexo-compresin y por corte. Ahora
presentaremos a continuacin como ejemplo el diseo de la columna C-8:
137
I.
DATOS:
B= 0.60m
L= 1.00m
hn= 2.80m
fc=350 kg/cm2
Pu= 859.07 Ton
II.
DISEO
A FLEXO-COMPRESION
Se construye un diagrama de interaccin para cada columna y para cada direccin tomando en cuenta,
que la cuanta de acero segn la Norma E.060 en su artculo 12.4 nos dice:
1% ^ 6%
4 1 + 14 3/4
a)
Seccin de la Columna C-8 y distribucin de acero, de la Planta Tpica del Nivel 1 al 5.
b) Diagrama de Interaccin de la Columna C-8 segn la distribucin de acero, de la Planta Tpica del
Nivel 1 al 5.
138
c)
Ubicacin de los Puntos Crticos en el Diagrama de Interaccin Corregido de la Columna C-8.
139
A CORTANTE
El diseo por fuerza cortante busca una falla por flexin para lo cual la fuerza cortante (Vu) deber
determinarse a partir de las resistencias nominales en flexin (Mn) en los extremos de la luz libre de los
elementos.
d) Obtencin de la Fuerza Cortante asociado a los momentos nominales, de la Columna C-8, del Nivel
1 al 5.
En la figura 7.4b, se aprecia el diagrama de interaccin para esta armadura de acero, as como el momento
nominal mximo, de lo cual tenemos:
Mn= 136.75 Ton-m
Mn= 151.94
Se calcula fuerza cortante de la siguiente manera:

Vu1= (Mninf.+Mnsup.)/hn
Donde: Mninf. = Mnsup. = Mn
Vu1= 108.53 Ton
(Cortante hallado bajo los momentos nominales y el cortante isosttico)
Vu2= 12.88 Ton
(Cortante hallado usando un factor de 2.5 para los valores de sismo)
Vu1 > Vu2, por lo tanto:
VuMAX. = 108.53 Ton
Ahora calculamos cortante resistido por el concreto (Vc):

Vc= (0.53)(
)(b)(d)(1+0.0071(Pu/Ag)) = (0.53)(
)(60)(90)(1+0.0071(859070/(100)(60)))
Vc= 107.97 Ton
140
Siendo: Vu > Vc, por lo tanto se realiza lo siguiente:

Vs= (Vu/)-Vc
Vs= 19.71 Ton
Por requisitos de confinamiento y detalle, utilizaremos 2 estribos de =3/8 (0.71 cm2)
teniendo en cuenta:
sMAX.= d/2
s= 54.47 cm
Tambin se requiere tener una zona de confinamiento igual a dos veces el peralte de la viga (2h), en la cual el
espaciamiento mximo ser el menor valor de las siguientes expresiones:
0.25(d)
= 0.25(100) = 25 cm
8(db)
= 8(2.54) = 20.32 cm
30 cm
Fuera del confinamiento, el espaciamiento mximo ser de: 0.5(d)= 0.5(90) = 45 cm

e)
2 Estribo (3/8): 2@.05, 8@.10, 8@.15, Rto.@30 en cada extremo.
Diseo de Columna C-8.
Figura 7.4 Diseo de la Columna C-8 (0.60x1.00) de la Planta Tpica del Nivel 1 al 5.
141
III.
CHEQUEO
DE FLEXION BIAXIAL
Se procede a realizar la verificacin biaxial en la columna, pues la carga podra provocar flexin en
ambos ejes, generando una superficies formada por curvas de interaccin en un eje, donde los
momentos flectores y cargas axiales agoten la capacidad de la seccin, para lo cual aplicamos el
Mtodo Bresler el que se basa en una aproximacin de perfil de la superficie de interaccin.
Estableciendo la siguiente expresin:
Siendo:
Se procede a verificar si la carga axial cumple con:

Pu 0.1(Po)
Pu 0.8(Po), ahora se procede a calcular:
Po= 0.85(350)((60)(100)-4(5.10)+14(2.85))+((4(5.10)+14(2.85))4200)= 2,020.32 Ton

Po= 0.7(2,020.32) = 1,414.22 Ton
0.1Po= 0.1(0.7)(2,020.32) = 141.42 Ton Pu
OK!!!
0.8Po= 0.8(0.7)(2,020.32)= 1131.38 Ton Pu
OK!!!
Por lo tanto, no es necesaria la verificacin de flexin biaxial pues los momentos de sismo son
pequeos.
B.
MUROS ESTRUCTURALES (PLACAS)

Los muros estructurales son elementos sometidos a cargas verticales y laterales
producidos por los sismos, estos elementos dad su alta rigidez en una direccin,
absorben gran puerta de la fuerza ssmica total. Es importante el uso de estos
elementos para el control de deflexiones de entrepiso. Tambin se encuentran
sometidos a flexo-compresin y fuerza cortante.
A continuacin veremos como ejemplo el diseo de la Placa X-3 (del Nivel 6 al 10):
I.
DATOS:
B= 0.60m
fc=600 kg/cm
II.
L= 9.47m
2
hn= 2.80m
n=24 pisos
Pu= 2,638.39 Ton
CHEQUEO
DE ESBELTEZ
H/L = n(hn)/L = 7.10 1, por lo tanto la Placa X-3 es ESBELTA, y se debe continuar con el siguiente
procedimiento:
142
Se coloca el refuerzo vertical distribuyndose a lo largo de la placa, concentrando mayor refuerzo

en los extremos, con esto se procede a hacer el diagrama de interaccin.
Se ubica los momentos y fuerzas axiales, provenientes de las combinaciones de carga, en el

diagrama de interaccin.
Se verifica que estos puntos se encuentren dentro y lo ms cercano a la curva de diseo, cumplido
este punto se considerar un diseo adecuado.
III.
DISEO
A FLEXO-COMPRESION
Se construye un diagrama de interaccin para cada muro estructural tomando en cuenta, que la cuanta
de acero segn la Norma E.060 en su artculo 11.10.7 nos dice:
^
4 1 3/8 + 8 3/4
a)
Para los ncleos.
3 1/2 @ .25 m
Acero vertical
3 5/8 @ .10 m
Acero horizontal
Distribucin de acero para la Placa X-3, de la Planta Tpica del Nivel 6 al 10.
5,164.55 Ton-m
Momento Flector
Superior del Nivel 6
6,201.86 Ton-m
Momento Flector
Inferior del Nivel 6
b)
Valores de momento flector del Punto Crtico debido a la combinacin U4A de la Placa X-3.
143
c)
Ubicacin de los Puntos Crticos en el Diagrama de Interaccin Corregido de la Placa X-3.
144
A CORTANTE
El procedimiento de diseo por corte ser similar al diseo de las columnas, donde la Norma E.060 en
su artculo 11.10 establece el las disposiciones especiales para muros.
Tambin se considerar que deber corregirse la fuerza cortante obtenida, para evitar que la falla por
corte se produzca antes que la falla por flexo-compresin, por lo cual se utilizar la siguiente expresin:
(
Siendo la Placa X-3 analizada del nivel 6 al 10:

V
= 834.77 Ton
(Cortante mximo del Nivel 6 obtenido del anlisis ssmico corregido)
1.25(V) = 1,043.46 Ton (Valor amplificado debido a que absorbe ms del 30% de la fuerza
cortante horizontal en el entrepiso crtico (Nivel 6))
Segn nuestro Punto crtico ubicado en el Nivel 6 con (P, M3) = (-1,651.92, 6,199.34):
Vu= 2,051 Ton.
Ahora, procedemos a compararlo con la resistencia en un plano horizontal (Vn):

(
= 2.6(
)(60)(0.8)(947)= 2,894.94 Ton
Vn Vu/ = 2,412.94 Ton., por lo tanto: OK!!!

A continuacin procedemos a realizar el clculo de Vc, en donde d se puede considerar 0.8 de la longitud de la
placa (d=0.8L), entonces:
Vc= 0.53(
)(B)(d)(1-(Pu/(140xAcw)))= 745.18 Ton
Ahora, hallamos el aporte del acero a la fuerza cortante sobrante:

Vs= (Vu/)-Vc= 1,677.76 Ton
Ya que usaremos 3 mallas, propondremos con =5/8, tenemos el siguiente espaciamiento s:
s= 11.38 cm
Tener en cuenta que el espaciamiento del acero horizontal no exceder el menor valor de las siguientes
expresiones:
L/5
= 947/5 = 189.4 cm
3(B)
= 3(60) = 180 cm
40 cm
Nuestra cuanta es:

h= 0.0087
v= 0.0025, ambas cumplen con el Art. 11.10.7 de la Norma E.060.
3 Mallas (5/8): Rto.@10 en cada extremo.
145
d)
Diseo de la Placa X-3 del Nivel 6 al 10.
Figura 7.5 Diseo de la Placa X-3 de la Planta Tpica del Nivel 6 al 10.
146
7.3
DISEO ESTRUCTURAL DE LA SUB-ESTRUCTURA

Ahora presentaremos el diseo de nuestra cimentacin; sin embargo para ello es
necesario a travs de los datos del Estudio de Mecnica de Suelos (EMC) presentado
(Ver Captulo 1) realizar alcances con respecto a la Capacidad Portante () que nos
permitan tener un resultado ms confiable para los clculos que vamos a realizar.
A.
CALCULO DE CAPACIDAD PORTANTE

o
DATOS:
I = 1.658 ton/m3
I= 26.9
CALCULO
Por el Mtodo de Terzaghi
Para PLATEA DE CIMENTACION:

Para Df=1.50m
qa= 14.0 ton/m2
Para Df= 2.10m
qa= 18.7 ton/m2
Para Df= 3.50m
qa= 29.7 ton/m2
Para Df= 7.50m
qa= 61.1 ton/m2
Para Df= 8.50m
qa= 68.9 ton/m2
Para Df= 9.50m (Platea de H=1.00m)

qa= 78.4 ton/m2
Para ZAPATAS:
Para Df= 9.20m (hz= 1.20m)
qa= 11.6 ton/m2
Para Df= 9.50m (hz= 1.50m)
qa= 14.0 ton/m2
Para Df= 10.0m (hz= 2.00m)
qa= 17.9 ton/m2
Para CIMIENTO CORRIDO:

Para Df= 9.20m (hz= 1.20m)
qa= 12.1 ton/m2
Ahora, que tenemos los valores de Capacidad portante para las diferentes
profundidades y casos de cimentacin procedemos a mostrar el diseo de los
elementos de Cimentacin:
147
B.
ZAPATAS
Las zapatas son elementos estructurales que transmiten al suelo las cargas de las
columnas y placas. Estas se dimensionan teniendo en cuenta la carga axial.
En nuestro caso utilizaremos zapatas aisladas y zapatas combinadas. Para el diseo de

las zapatas hacemos uso de un programa en Excel que contiene los anlisis por cargas
de servicio y el anlisis dinmico, as como tambin el chequeo de corte por
punzonamiento y el diseo a flexin que habitualmente se realiza a una zapata. A
continuacin presentaremos el diseo la zapata ZC-2:
a)
Diseo de Zapata Aislada para Columna C-2 usando Programa en Excel.
b)
Grfica del Diseo Final de la Zapata Aislada para Columna C-2.
Figura 7.6 Diseo de la Zapata Aislada ZC-2 para Columna C-2.
148
Figura 7.7 Grfico de Zapatas diseadas en forma particular, razn de la Platea de Cimentacin.
149
C.
PLATEA DE CIMENTACION
La Platea de cimentacin se origin debido a:
La superposicin de zapatas y a la poca separacin entre estas en algunos casos.
(Ver Figura 7.7)
El peso que reciban las columnas y placas que tenan una continuidad desde el
Nivel 23 y/o Azotea, hasta la cimentacin e iban a producir un asentamiento
diferencial muy notorio con respecto a las columnas que solo aparecen en los
Stanos.
Antes de presentar los resultados fijaremos los puntos de control para nuestra
cimentacin.
a)
Vista Isomtrica de la Cimentacin (Usando el programa SAFE).
150
b) Vista en Planta del Stano, ubicando puntos de control.
151
ZAPATA
AISLADA
CIMIENTO
CORRIDO
c)
PLATEA
H=1.00m
VIGA DE
CIMENTACION
Vista del Modelo de la Cimentacin en el Programa SAFE, ubicando los puntos de control segn b)
152
La platea de cimentacin tiene el peralte bien definido, esto sucede debido a:

El uso de barras con gran dimetro hace necesario una mayor longitud de
desarrollo que ser necesario contabilizarlo en el peralte de la zapata (en este caso
platea de cimentacin).
En el momento de disear tanto las zapatas para las columnas y muros
estructurales, estas requeran mayor resistencia al corte por punzonamiento (Ver
Figura 7.7); y analizando tanto el proceso constructivo, rea de influencia y los
peraltes obtenidos en cada zapata se decidi uniformizar el peralte a H= 1.00m.
Cuadro 7.3 Cuadro Resumen de Presiones y Asentamientos en los Puntos de Control debido a un A.
Esttico (1 de 2).
CASO ANALISIS ESTATICO: 100%CM + 100%CV
EJE
REFERENCIA
PRESION DE
SUELO (Ton/m2)
ASENTAMIENTO
(m)
0.000
Eje 1/B
C-3
-32.680
0.005210
0.000
Eje 1/N
C-3
-11.760
0.001905
0.000
6.075
Eje 2/A
C-3
-36.180
0.005251
6.075
6.075
Eje 2/B
C-3
-34.840
0.005231
12.000
6.075
Eje 2/C
C-1
-16.460
0.005530
17.975
6.075
Eje 2/E
C-1
-16.700
0.005614
24.050
6.075
Eje 2/H
C-1
-16.720
0.005616
30.075
6.075
Eje 2/J
C-1
-16.900
0.005683
36.175
6.075
Eje 2/L
C-2
-18.380
0.006173
10
42.350
6.075
Eje 2/M
C-2
-18.600
0.006246
11
6.025
12.000
Eje 3/B
C-1
-16.400
0.005504
12
12.000
12.000
Eje 3/C
C-1
-17.070
0.005734
13
17.975
12.075
Eje 3/E
Placa X1 (Izquierda)
-34.620
0.004950
14
24.075
12.075
Eje 3/H
Placa X1 (Derecha)
-39.120
0.005606
15
30.025
12.125
Eje 3/J
C-6
-11.980
0.001730
16
30.075
14.775
Eje 4/J
Placa Y2 (Abajo)
-27.210
0.003888
17
36.175
14.775
Eje 4/L
Placa Y3 (Abajo)
-31.700
0.004561
18
42.275
14.750
Eje 4/M
Placa Y4 (Abajo)
-37.150
0.005320
19
6.025
18.000
Eje 5/B
C-1
-16.620
0.005576
20
12.000
18.000
Eje 5/C
C-1
-17.880
0.006011
21
18.025
17.925
Eje 5/E
C-7
-36.640
0.005253
22
24.075
17.925
Eje 5/H
C-11
-36.400
0.005343
23
27.075
17.950
Eje 5/I
Placa X2/Placa Y1
-36.980
0.005328
24
30.100
17.950
Eje 5/J
Placa X2/Placa Y2
-37.230
0.005325
25
36.100
17.950
Eje 5/L
Placa X2/Placa Y3
-37.300
0.005366
26
48.250
18.075
Eje 5/N
Placa Y5 (Abajo)
-19.500
0.002805
27
27.075
20.975
Eje 6/I
Placa X3/Placa Y1
-39.730
0.005691
28
30.100
20.975
Eje 6/J
Placa X3/Placa Y2
-40.750
0.005826
29
36.100
20.975
Eje 6/L
Placa X3-Placa Y3
-39.200
0.005615
30
42.275
21.025
Eje 6/M
Placa Y4 (Arriba)
-33.960
0.004857
PTO.
X (m)
Y (m)
6.075
48.075
3
4
153
Cuadro 7.4 Cuadro Resumen de Presiones y Asentamientos en los Puntos de Control debido al A.
Esttico (2 de 2).
31
48.250
21.025
32
6.025
24.000
33
14.875
24.000
34
17.850
24.000
35
21.375
36
27.053
37
Eje 6/N
Placa Y5 (Arriba)
-28.200
0.004028
Eje 7/B
C-2
-17.910
0.006013
Eje 7/D
-43.450
0.006313
Eje 7/E
Placa X4/Placa Y6
-43.200
0.006181
24.000
Eje 7/F
Placa X4 (Derecha)
-40.710
0.005876
24.000
Eje 7/I
Placa Y1 (Arriba)
-38.200
0.005468
30.100
24.000
Eje 7/J
Placa Y2 (Arriba)
-38.550
0.005505
38
36.100
23.975
Eje 7/L
Placa Y3 (Arriba)
-35.720
0.005143
39
17.850
27.075
Eje 8/E
Placa X5/Placa Y6
-42.400
0.006226
40
21.450
27.075
Eje 8/F
Placa X5 (Derecha)
-41.350
0.005955
41
42.300
27.150
Eje 8/M
Placa Y7 (Abajo)
-30.070
0.004317
42
48.250
27.150
Eje 8/N
Placa Y8 (Abajo)
-33.000
0.004727
43
5.825
30.100
Eje 9/B
C-4
-16.260
0.005471
44
11.950
30.125
Eje 9/C
-32.210
0.004472
45
17.850
30.125
Eje 9/E
Placa X6/Placa Y6
-41.470
0.005935
46
24.075
30.125
Eje 9/H
Placa X6 (Derecha)
-30.100
0.004337
47
30.075
29.850
Eje 9/J
C-12
-18.260
0.002623
48
36.075
29.850
Eje 9/L
C-13
-23.760
0.003414
49
42.300
30.100
Eje 9/M
Placa Y7 (Arriba)
-30.530
0.004381
50
48.250
30.100
Eje 9/N
Placa Y8 (Arriba)
-31.470
0.004522
51
17.850
31.715
Eje 9-10/E
Placa Y6 (Arriba)
-32.500
0.005511
52
6.025
36.075
Eje 12/B
C-1
-8.470
0.002843
53
12.200
36.075
Eje 12/C
C-8
-26.700
0.003910
54
18.025
36.075
Eje 12/E
C-10
-27.560
0.004003
55
26.803
36.075
Eje 12/I
C-9
-28.580
0.004244
56
36.100
36.075
Eje 12/L
C-2
-18.060
0.006067
57
42.350
36.075
Eje 12/M
C-1
-8.510
0.002924
58
0.000
42.050
Eje 13/A
C-3
-8.780
0.001612
59
15.075
42.225
Eje 13/D
-5.900
0.000867
60
17.975
42.225
Eje 13/E
Placa X7 (Derecha)
-7.400
0.001056
61
24.153
42.225
Eje 13/H
-10.060
0.000721
62
27.053
42.225
Eje 13/I
Placa X8 (Derecha)
-3.900
0.000566
63
30.100
42.175
Eje 13/J
C-1
-14.370
0.004827
64
36.100
42.175
Eje 13/L
C-1
-15.930
0.005309
65
42.350
42.175
Eje 13/M
C-1
-16.540
0.005558
66
48.150
42.175
Eje 13/N
C-3
-40.240
0.005857
67
12.075
48.125
Eje 14/C
C-3
-2.350
0.000311
68
48.150
48.125
Eje 14/N
C-3
-34.800
0.005853
De los cuadros mostrados notamos que la presin del suelo mxima presentada por el por el
A. Esttico, es menor a la capacidad admisible del suelo hallada a una profundidad de
H=-9.50m (qa= 78.4 ton/m2).
154
Cuadro 7.5 - Cuadro Resumen de Presiones y Asentamientos en los Puntos de Control debido a un A.
Dinmico (1 de 2).
CASO ANALISIS DINAMICO: 100%CM + 100%CV + 100%CS (Envolvente)
PTO
X (m)
Y (m)
EJE
REFERENCIA
PRESION DE
SUELO (Ton/m2)
ASENTAMIENTO
(m)
6.075
0.000
Eje 1/B
C-3
-28.600
0.005207
48.075
0.000
Eje 1/N
C-3
-8.900
0.001722
0.000
6.075
Eje 2/A
C-3
-36.740
0.005247
6.075
6.075
Eje 2/B
C-3
-36.520
0.005229
12.000
6.075
Eje 2/C
C-1
-16.450
0.005528
17.975
6.075
Eje 2/E
C-1
-16.550
0.005564
24.050
6.075
Eje 2/H
C-1
-16.630
0.005588
30.075
6.075
Eje 2/J
C-1
-16.700
0.005611
36.175
6.075
Eje 2/L
C-2
-18.190
0.006111
10
42.350
6.075
Eje 2/M
C-2
-18.450
0.006198
11
6.025
12.000
Eje 3/B
C-1
-16.360
0.005498
12
12.000
12.000
Eje 3/C
C-1
-16.910
0.005684
13
17.975
12.075
Eje 3/E
-24.570
0.003501
14
24.075
12.075
Eje 3/H
Placa X1 (Derecha)
-28.240
0.004030
15
30.025
12.125
Eje 3/J
C-6
-6.700
0.000961
16
30.075
14.775
Eje 4/J
Placa Y2 (Abajo)
-19.750
0.002821
17
36.175
14.775
Eje 4/L
Placa Y3 (Abajo)
-10.350
0.001508
18
42.275
14.750
Eje 4/M
Placa Y4 (Abajo)
-25.000
0.003534
19
6.025
18.000
Eje 5/B
C-1
-16.580
0.005566
20
12.000
18.000
Eje 5/C
C-1
-17.640
0.005927
21
18.025
17.925
Eje 5/E
C-7
-23.890
0.003440
22
24.075
17.925
Eje 5/H
C-11
-23.740
0.003511
23
27.075
17.950
Eje 5/I
Placa X2/Placa Y1
-23.410
0.003356
24
30.100
17.950
Eje 5/J
Placa X2/Placa Y2
-32.690
0.004705
25
36.100
17.950
Eje 5/L
Placa X2/Placa Y3
-18.520
0.002592
26
48.250
18.075
Eje 5/N
Placa Y5 (Abajo)
-16.040
0.002360
27
27.075
20.975
Eje 6/I
Placa X3/Placa Y1
-24.660
0.003674
28
30.100
20.975
Eje 6/J
Placa X3/Placa Y2
-35.380
0.005056
29
36.100
20.975
Eje 6/L
Placa X3-Placa Y3
-23.880
0.003389
30
42.275
21.025
Eje 6/M
Placa Y4 (Arriba)
-20.940
0.003027
155
Cuadro 7.6 Cuadro Resumen de Presiones y Asentamientos en los Puntos de Control debido al A.
Dinmico (2 de 2).
31
48.250
21.025
Eje 6/N
Placa Y5 (Arriba)
-24.620
0.003481
32
6.025
24.000
Eje 7/B
C-2
-17.760
0.005967
33
14.875
24.000
Eje 7/D
-28.790
0.004163
34
17.850
24.000
Eje 7/E
Placa X4/Placa Y6
-31.550
0.004629
35
21.375
24.000
Eje 7/F
Placa X4 (Derecha)
-31.000
0.004257
36
27.053
24.000
Eje 7/I
Placa Y1 (Arriba)
-24.000
0.003429
37
30.100
24.000
Eje 7/J
Placa Y2 (Arriba)
-31.550
0.004524
38
36.100
23.975
Eje 7/L
Placa Y3 (Arriba)
-23.730
0.003399
39
17.850
27.075
Eje 8/E
Placa X5/Placa Y6
-35.200
0.005321
40
21.450
27.075
Eje 8/F
Placa X5 (Derecha)
-38.580
0.005522
41
42.300
27.150
Eje 8/M
Placa Y7 (Abajo)
-20.840
0.002979
42
48.250
27.150
Eje 8/N
Placa Y8 (Abajo)
-28.740
0.004098
43
5.825
30.100
Eje 9/B
C-4
-15.930
0.005353
44
11.950
30.125
Eje 9/C
-14.250
0.001769
45
17.850
30.125
Eje 9/E
Placa X6/Placa Y6
-36.560
0.005224
46
24.075
30.125
Eje 9/H
Placa X6 (Derecha)
-21.800
0.002596
47
30.075
29.850
Eje 9/J
C-12
-12.620
0.001812
48
36.075
29.850
Eje 9/L
C-13
-14.180
0.002047
49
42.300
30.100
Eje 9/M
Placa Y7 (Arriba)
-18.270
0.002627
50
48.250
30.100
Eje 9/N
Placa Y8 (Arriba)
-22.840
0.003293
51
17.850
31.715
Eje 9-10/E
Placa Y6 (Arriba)
-31.000
0.004313
52
6.025
36.075
Eje 12/B
C-1
-8.430
0.002831
53
12.200
36.075
Eje 12/C
C-8
-18.250
0.002667
54
18.025
36.075
Eje 12/E
C-10
-19.120
0.002761
55
26.803
36.075
Eje 12/I
C-9
-21.700
0.003203
56
36.100
36.075
Eje 12/L
C-2
-17.900
0.006010
57
42.350
36.075
Eje 12/M
C-1
-8.500
0.002886
58
0.000
42.050
Eje 13/A
C-3
-9.960
0.001561
59
15.075
42.225
Eje 13/D
-4.360
0.000532
60
17.975
42.225
Eje 13/E
Placa X7 (Derecha)
-4.740
0.000723
61
24.153
42.225
Eje 13/H
-4.160
0.000598
62
27.053
42.225
Eje 13/I
Placa X8 (Derecha)
-2.780
0.000402
63
30.100
42.175
Eje 13/J
C-1
-14.000
0.004705
64
36.100
42.175
Eje 13/L
C-1
-15.910
0.005303
65
42.350
42.175
Eje 13/M
C-1
-16.520
0.005550
66
48.150
42.175
Eje 13/N
C-3
-37.450
0.005685
67
12.075
48.125
Eje 14/C
C-3
-1.460
0.000215
68
48.150
48.125
Eje 14/N
C-3
-38.560
0.005852
De los cuadros mostrados notamos que la presin del suelo mxima presentada por el por el
A. Dinmico, es menor a la capacidad admisible del suelo hallada a una profundidad de
H=-9.50m (qa= 78.4 ton/m2).
156
PMAX.=43.45 Ton/m2
d) Grfica de Presiones de Suelo en el Programa SAFE debido al A. Esttico (100% CM+100% CV).
157
MAX.=0.006313 m
e)
Grfica de Asentamientos de la Cimentacin en el Programa SAFE debido al A. Esttico (100% CM+100% CV).
158
f)
Grfico de Momentos Flectores en la Platea de Cimentacin en la Direccin Y-Y, usando el Programa SAFE.
159
g) Grfico de Momentos Flectores en la Platea de Cimentacin en la Direccin X-X, usando el Programa SAFE.
160
h) Vista en Planta de la Cimentacin de la Estructura.

Figura 7.8 Anlisis y Diseo de la Platea de Cimentacin, usando el Programa SAFE.
D.
MUROS DE SOTANO (2 Niveles)

Los muros de stano por lo general son muros de contencin que se encuentran
apoyados lateralmente en los techos de cada Stano, esta condicin nos permite evitar
los problemas de volteo y que ya no se tenga un empuje activo, sino un empuje de los
suelos en estado de reposo.
En nuestro caso se desarrollar el diseo de un muro de 2 niveles de stano, adems

debido a que el muro de contencin est apoyado en un nivel superior e inferior no
necesitar de una gran cimentacin, sino se utilizar cimientos corridos.
a)
Esquematizacin y Diagrama de Fuerzas Actuantes en el Muro de Stano.
162
I.
CALCULO DE FUERZAS ACTUANTES
N1= 0Ton.
e1 = 0m.
N2= WMURO + WCIMIENTO

WMURO
= 2.4Ton/m3(1m)(0.25)(9) = 5.40Ton
WCIMIENTO
= 2.4Ton/m3(1m)(1.35)
N2= 8.64Ton
e2 = 0m
= 3.24Ton
N3= WDENT.
WDENT.
= 2.4Ton/m3(0.1)(1m)(1)
N3= 0.24Ton
e3 = 0.05m
= 0.24Ton
M1= N1(e1)= 0Ton-m

M2= N2(e2) + N3(e3)= 0.012Ton-m
5.33Ton/m
2.30Ton/m
1.82Ton/m
16.2
0.45
DFC
-3.40
-7.93
-11.49
-11.86
1/24=5.94
DMF
12.35
b) Modelamiento de Fuerzas Actuantes y DFC y DMF del Muro de Stano.
163
II.
DISEO
A FLEXION
b = 1m (ancho)
fc= 350kg/cm2
t = 4cm
MIN.= 0.0018
d1 = h1 t = 21cm
h1 = 25cm
d2 = h2 t = 31cm
h2 = 35cm
2
AsMIN.2= MIN.(b)(h2) = 6.3cm2
AsMIN.1= MIN.(b)(h1) = 4.5cm
Cuadro 7.7 Cuadro de Diseo de Muro de Stano.

Mu (Ton-m)
-11.86
+12.35
-5.94
-5.94
h (cm)
25.00
25.00
25.00
35.00
15.84
16.53
5.13<ASMIN.2
7.70
AsNEC. (cm )
15.84
16.53
6.30
7.70
11/2 + 15/8
11/2 + 15/8
11/2
21/2
s (cm)
20.00
20.00
20.00
30.00
AsREQ. (cm )
A CORTANTE
Vc
= (0.53)(
)(b)(d) = 0.85(0.53)(
Vu (+) = 16.02Ton < Vc
OK!!
Vu (-)
OK!!
= -11.49Ton < Vc
)(100)(21) = 17.70Ton
AsTEMP. = TEMP.(b)(h) = 0.0018(100)(25) = 4.50cm2

AvMIN.1 = [3.5(b)(sMAX)]/fy = 3.5(100)(25)/4200 = 2.08cm2
AvMIN.2 = [(0.2)
(100)(25)/4200 = 2.23cm2
(b)(sMAX)]/fy = 0.2
3/8@25 en cada cara.
Usaremos AVMIN.1, entonces:
DEL CIMIENTO CORRIDO (t=37.3Ton/m2)

Cuadro 7.8 Cuadro de Cargas para el Diseo del Cimiento Corrido del Muro de Stano.
ELEMENTO/NIVEL
CARGAS (Ton/m)
LOSA SOTANO 1
1.15
MURO SOTANO 1
2.25
LOSA SOTANO 2
1.15
MURO SOTANO 2
3.75
CIMIENTO
3.00
S/C SOTANO 1
1.80
S/C SOTANO 2
1.80
WD = 11.30Ton
WL = 3.60Ton
Ancho (WD + WL)/t = 0.40m

Colocaremos un ancho=1.25m
164
SOTANO 1
SOTANO 2
c)
Diseo Final del Muro de Stano.
Figura 7.9 Anlisis y Diseo del Muro de Stano.
165
PARTE III
PRESUPUESTO A NIVEL DE
ESTRUCTURAS
166
8 METRADOS Y PRESUPUESTOS
8.1
INTRODUCCION
En este captulo presento el metrado y presupuesto a nivel de estructuras del proyecto
de tesis en comparacin con un edificio de similares caractersticas estructurales, el
Quimera City Center, el edificio ms grande de Arequipa en estos momentos.
El presupuesto se realiz tomando como referencia los precios del mercado actual. Se
usar concreto pre-mezclado, encofrado fenlico y acero tradicional.
8.2
METRADOS
De la lectura de planos, hallamos el metrado correspondiente a:
Movimiento de Tierras.
Obras de Concreto Simple y
8.3
Obras de Concreto Armado.

RATIOS DE ACERO Y CONCRETO DEL EDIFICIO DE TESIS
A continuacin se presenta los ratios de acero de los elementos y ratios totales del
edificio en estudio.
Cuadro 8.1 Cuadro Resumen de Ratios de Acero de los Elementos del Edificio de Tesis.
RATIO DE ACERO
TOTAL
ACERO
TOTAL
CONCRETO
RATIO
(KG/M3)
Zapatas
4,551.69
129.49
35.15
Vigas de Cimentacin
64,748.90
671.85
96.37
Platea de Cimentacin
148,379.08
691.54
214.56
Muro de Contencin
24,124.86
315.55
76.45
Columnas
79,669.06
518.71
153.59
Placas
347,595.33
3,384.34
102.71
Vigas
215,733.93
1,479.85
145.78
Losas
192,195.20
3,970.86
48.40
2,136.40
48.09
44.42
ELEMENTO
Escaleras
167
Cuadro 8.2 Cuadro Resumen de Ratios Totales del Edificio de Tesis.

METRADOS Y RATIOS TOTALES
ELEMENTOS
TOTAL
UND.
Concreto
11,210.27
M3
Encofrado
51,936.25
M2
1,079,134.45
KG.
19,340.89
M2
Ratio de Acero (Kg/m3)
96.26
KG/M3
Ratio de Acero (Kg/m2)
55.80
KG/M2 A. Tech.
Ratio de Concreto (m3/m2)
0.58
KG/M2 A. Tech.
Acero
Area Techada
Segn el Cuadro 8.2 se observa la mayor densidad de acero en las Columnas y Vigas.
El ratio de acero del edificio es 55.80 Kg/m2, y del Concreto 0.58 m3/m2 de rea
techada. Los ratios se encuentran en un rango aceptable, con la salvedad de la
irregularidad del edificio.
8.4
PRESUPUESTO A NIVEL DE ESTRUCTURAS DEL EDIFICIO DE TESIS

A continuacin se presenta el presupuesto calculado en base al metrado (ver cuadro
8.1) y a los costos unitarios de las partidas. Los precios de las partidas son similares a
los usados en el presupuesto del edificio al cual se desea hacer comparacin el
Quimera City Center de Arequipa.
Cuadro 8.3 Presupuesto de Estructuras del Edificio de Tesis.
CODIG
O
UND
.
TOTAL
COSTO
UNITARIO
COSTO
TOTAL
EXCAVACIONES MASIVAS
M3
20,034.50
30.00
601,034.91
EXCAVACIONES DE ZANJA PARA ZAPATAS
M3
286.73
30.00
8,601.98
M3
1,254.05
32.00
40,129.44
PARTIDA
1.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.01
EXCAVACIONES
1.01.01
1.01.02
1.02
1.02.01
RELLENOS
RELLENO DE EXCAVACION
2.00
OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
2.01
CIMIENTO CORRIDO
2.01.01
CONCRETO f'c=210 kg/cm2
M3
150.55
351.92
52,981.56
2.01.02
M3
0.62
317.50
198.12
M2
945.20
268.19
253,493.19
2.02
2.02.01
SOLADOS
SOLADO DE 6"
168
3.00
OBRAS DE CONCRETO ARMADO
3.01
ZAPATAS
3.01.01
M3
129.49
379.85
49,187.58
3.01.02
ACERO Fy=4200 kg/cm2
KG
4,551.69
3.78
17,205.39
3.02
VIGA DE CIMENTACION
3.02.01
M3
666.32
546.75
364,309.16
3.02.02
M3
5.54
379.85
2,102.47
3.02.03
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
M2
22.20
32.00
710.40
3.02.04
KG
64,748.90
3.78
244,750.85
M3
691.54
546.75
378,097.31
3.03
PLATEA DE CIMENTACION
3.03.01
3.03.02
M2
152.08
32.00
4,866.56
KG
148,379.08
3.78
560,872.92
3.03.03
3.04
MUROS DE CONTENCION
3.04.01
M3
315.55
379.85
119,861.29
3.04.02
M2
2,343.60
65.00
152,334.00
3.04.03
KG
24,124.86
3.78
91,191.99
M3
22.14
410.78
9,094.67
3.05.01.02
M3
83.59
379.85
31,750.52
3.05.01.03
M2
691.65
49.00
33,890.83
3.05.01.04
KG
14,858.85
3.78
56,166.44
3.05
3.05.01
3.05.01.01
3.05.02
COLUMNAS
COLUMNAS STANO 2
COLUMNAS STANO 1
3.05.02.01
M3
18.45
410.78
7,578.89
3.05.02.02
M3
63.91
379.85
24,275.48
3.05.02.03
M2
535.56
49.00
26,242.26
3.05.02.04
KG
9,646.47
3.78
36,463.67
3.05.03
COLUMNAS NIVEL 1-5
3.05.03.1
M3
68.88
410.78
28,294.53
3.05.03.2
M2
364.00
49.00
17,836.00
3.05.03.3
KG
11,176.59
3.78
42,247.52
3.05.04
COLUMNAS NIVEL 6-10
3.05.04.01
M3
68.88
410.78
28,294.53
3.05.04.02
M2
364.00
49.00
17,836.00
3.05.04.03
KG
10,708.31
3.78
40,477.40
3.05.05
COLUMNAS NIVEL 11-15
3.05.05.01
M3
68.88
379.85
26,164.07
3.05.05.02
M2
364.00
49.00
17,836.00
3.05.05.03
KG
10,764.73
3.78
40,690.66
3.05.06
COLUMNAS NIVEL 16-20
3.05.06.01
M3
68.88
351.92
24,240.25
3.05.06.02
M2
364.00
49.00
17,836.00
3.05.06.03
KG
10,635.46
3.78
40,202.05
169
3.05.08
COLUMNAS AZOTEA
3.05.08.01
M3
4.03
546.75
2,204.50
3.05.08.02
M3
1.01
379.85
382.89
3.05.08.03
M3
8.74
351.92
3,074.37
3.05.08.04
M2
72.80
49.00
3,567.20
3.05.08.05
KG
2,959.91
3.78
11,188.44
3.06
3.06.01
PLACAS
PLACAS STANO 2
3.06.01.01
M3
167.85
546.75
91,771.99
3.06.01.01
M3
22.16
451.86
10,014.35
3.06.01.01
M3
48.79
410.78
20,041.55
3.06.01.02
M2
1,007.42
49.00
49,363.34
KG
19,313.44
3.78
73,004.79
3.06.01.03
3.06.02
PLACAS STANO 1
3.06.02.01
M3
139.88
546.75
76,476.66
3.06.02.01
M3
18.47
451.86
8,345.29
3.06.02.02
M3
40.66
410.78
16,701.29
3.06.02.03
M2
839.51
49.00
41,136.11
3.06.02.04
KG
19,727.24
3.78
74,568.96
3.06.03
PLACAS NIVEL 1-5
3.06.03.01
M3
451.57
546.75
246,895.90
3.06.03.02
M3
68.95
451.86
31,155.75
3.06.03.03
M3
151.79
410.78
62,351.47
3.06.03.05
M2
2,869.58
49.00
140,609.42
3.06.03.06
KG
74,567.44
3.78
281,864.91
443.56
546.75
242,517.52
3.06.04
PLACAS NIVEL 6-10
3.06.04.01
M3
3.06.04.02
M3
68.95
451.86
31,155.75
3.06.04.04
M3
151.79
410.78
62,351.47
3.06.04.05
M2
2,840.18
49.00
139,168.82
3.06.04.06
KG
64,030.89
3.78
242,036.75
3.06.05
PLACAS NIVEL 11-15
3.06.05.01
M3
442.96
546.75
242,188.38
3.06.05.02
M3
68.95
451.86
31,155.75
3.06.05.03
M3
151.79
410.78
62,351.47
3.06.05.04
M2
2,837.38
49.00
139,031.62
KG
70,858.71
3.78
267,845.91
3.06.05.05
3.06.06
PLACAS NIVEL 16-20
3.06.06.01
M3
349.16
546.75
190,903.23
3.06.06.02
M3
68.95
451.86
31,155.75
3.06.06.03
M3
23.31
410.78
9,575.28
3.06.06.04
M3
114.06
379.85
43,324.93
3.06.06.05
M2
2,820.58
49.00
138,208.42
3.06.06.06
KG
65,041.22
3.78
245,855.81
170
3.06.07
PLACAS NIVEL 21-23
3.06.07.01
M3
91.81
546.75
50,198.21
3.06.07.02
M3
93.53
451.86
42,260.48
M3
123.79
379.85
3.06.07.03
47,021.94
3.06.07.04
M2
1,697.81
49.00
83,192.59
3.06.07.05
KG
27,082.88
3.78
102,373.27
3.06.08
PLACAS AZOTEA
3.06.08.01
M3
27.79
546.75
15,194.18
3.06.08.02
M3
53.83
379.85
20,447.33
3.06.08.03
M2
467.80
49.00
22,922.00
KG
6,973.53
3.78
26,359.94
3.06.08.04
3.07
3.07.01

VIGAS
VIGAS STANO 2
3.07.01.01
M3
97.94
379.85
37,201.73
3.07.01.02
M2
562.65
66.00
37,134.57
3.07.01.03
KG
10,451.96
3.78
39,508.42
3.07.02
VIGAS STANO 1
3.07.02.01
M3
102.30
379.85
38,857.59
3.07.02.02
M2
584.76
66.00
38,594.29
3.07.02.03
KG
11,129.91
3.78
42,071.08
3.07.03
VIGAS NIVEL 1-5
3.07.03.01
M3
4.92
451.86
2,224.00
3.07.03.02
M3
17.79
410.78
7,307.26
3.07.03.03
M3
237.83
379.85
90,340.91
3.07.03.04
M2
1,473.05
66.00
97,221.30
3.07.03.05
KG
37,520.01
3.78
141,825.65
3.07.04
VIGAS NIVEL 6-10
3.07.04.01
M3
4.92
451.86
2,224.00
3.07.04.02
M3
17.79
410.78
7,307.26
3.07.04.03
M3
237.83
379.85
90,340.91
3.07.04.04
M2
1,473.05
66.00
97,221.30
3.07.04.05
KG
39,031.21
3.78
147,537.96
3.07.05
VIGAS NIVEL 11-15
3.07.05.01
M3
4.92
451.86
2,224.00
3.07.05.02
M3
17.79
410.78
7,307.26
3.07.05.03
M3
237.83
379.85
90,340.91
3.07.05.04
M2
1,473.05
66.00
97,221.30
3.07.05.05
KG
38,882.60
3.78
146,976.22
3.07.06
VIGAS NIVEL 16-20

M3
4.92
451.86
2,224.00
3.07.06.02
M3
17.79
379.85
6,757.06
3.07.06.03
M3
237.83
351.92
83,698.23
3.07.06.04
M2
1,473.05
66.00
97,221.30
3.07.06.05
KG
40,463.71
3.78
152,952.81
3.07.06.01
171
3.07.07
VIGAS NIVEL 21-23
3.07.07.01
M3
9.08
379.85
3,450.65
3.07.07.02
M3
142.70
351.92
50,218.94
3.07.07.03
M2
589.22
66.00
38,888.52
KG
22,959.77
3.78
86,787.94
3.07.07.04
3.07.08
VIGAS AZOTEA
3.07.08.01
M3
26.93
351.92
9,478.42
3.07.08.02
M2
164.12
66.00
10,831.59
3.07.08.03
KG
3,309.04
3.78
12,508.16
M3
27.15
546.75
14,841.60
3.08.01.01
M3
31.57
379.85
11,993.69
3.08.01.02
M2
279.62
49.00
13,701.32
3.07.08.03
KG
11,985.71
3.78
45,305.99
3.08
3.08.01
3.08.01.01
3.09
3.09.01
VIGAS ESPECIALES
VIGAS ESPECIALES AZOTEA
LOSAS MACIZAS
LOSAS STANO 2
3.09.01.01
M3
381.50
379.85
144,912.78
3.09.01.02
M2
2,180.00
18.00
39,240.00
3.09.01.03
KG
18,715.83
3.78
70,745.83
3.09.02
LOSAS STANO 1
3.09.02.01
M3
370.36
379.85
140,681.06
3.09.02.02
M2
2,116.34
18.00
38,094.12
3.09.02.03
KG
18,709.95
3.78
70,723.60
3.09.03
LOSAS NIVEL 1-5
3.09.03.01
M3
681.76
379.85
258,965.11
3.09.03.02
M2
3,895.75
18.00
70,123.50
3.09.03.03
KG
32,435.80
3.78
122,607.31
3.09.04
LOSAS NIVEL 6-10
3.09.04.01
M3
681.76
379.85
258,965.11
3.09.04.02
M2
3,895.75
18.00
70,123.50
3.09.04.03
KG
32,435.80
3.78
122,607.31
3.09.05
LOSAS NIVEL 11-15
3.09.05.01
M3
681.76
379.85
258,965.11
3.09.05.02
M2
3,895.75
18.00
70,123.50
3.09.05.03
KG
32,435.80
3.78
122,607.31
3.09.06
LOSAS NIVEL 16-20
3.09.06.01
M3
681.76
351.92
239,923.66
3.09.06.02
M2
3,895.75
18.00
70,123.50
3.09.06.03
KG
32,435.80
3.78
122,607.31
3.09.07
LOSAS NIVEL 21-23
3.09.07.01
M3
409.05
351.92
143,954.20
3.09.07.02
M2
2,337.45
18.00
42,074.10
3.09.07.03
KG
19,461.48
3.78
73,564.38
172
3.09.08
LOSAS AZOTEA
3.09.08.01
M3
82.92
351.92
29,180.68
3.09.08.02
M2
473.82
18.00
8,528.76
3.09.08.03
KG
5,564.77
3.78
21,034.84
3.10
3.10.01
ESCALERAS
ESCALERA SOTANO 2
M3
2.56
379.85
974.03
3.10.01.02
M2
14.36
18.00
258.39
3.10.01.03
KG
89.04
3.78
336.57
3.10.01.01
3.10.02
ESCALERA SOTANO 1
3.10.02.01
M3
2.56
379.85
974.03
3.10.02.02
M2
14.36
60.00
861.30
3.10.02.03
KG
89.60
3.78
338.69
3.10.03
ESCALERA NIVEL 1-5

M3
9.34
379.85
3,547.68
3.10.03.02
M2
37.70
60.00
2,262.00
3.10.03.03
KG
425.60
3.78
1,608.77
3.10.03.01
3.10.04
ESCALERA NIVEL 6-10
3.10.04.01
M3
9.34
379.85
3,547.68
3.10.04.02
M2
65.04
60.00
3,902.25
3.10.04.03
KG
425.60
3.78
1,608.77
3.10.05
ESCALERA NIVEL 11-15

M3
9.34
379.85
3,547.68
3.10.05.02
M2
65.04
60.00
3,902.25
3.10.05.03
KG
425.60
3.78
1,608.77
3.10.05.01
3.10.06
3.10.06.01
M3
9.34
351.92
3,286.82
3.10.06.02
M2
65.04
60.00
3,902.25
3.10.06.03
KG
425.60
3.78
1,608.77
3.10.07
0.00

M3
5.60
351.92
1,972.09
3.10.07.02
M2
39.02
60.00
2,341.35
3.10.07.03
KG
255.36
3.78
965.26
TOTAL
11,897,501.54
3.10.07.01
11,897,501.54
10.00
1,784,625.23
5.00
594,875.08
14,277,001.85
18.00
2,569,860.33
16,846,862.18
Son : DIECISEIS MILLONES OCHOCIENTOS CUARENTA y SEIS MIL OCHOCIENTOS SESENTA y

DOS CON 18/100 NUEVOS SOLES
173
El ratio de costo para el edificio es:

Cuadro 8.4 Cuadro Resumen del Ratio del Costo de Estructuras del Edificio de Tesis.
COSTO DE ESTRUCTURAS
TESIS
Costo Directo de Estructuras
S/. 11,897,501.54
rea Techada del Edificio (m2)
19,340.89
Costo Directo por M2 de rea Techada
S/. 615.15
Costo Directo por M2 de A.T. (t.c.=2.8)
$ 219.69
174
CONCLUSIONES
1.
VALIDACION DE DATOS.
Los datos de cargas de gravedad ingresados al programa ETABS solo difieren en no
ms del 8% de los obtenidos metrando en forma manual.
2.
VALIDACION DE RESULTADOS.
El esfuerzo cortante obtenido de forma manual (Sin programa) alcanza el 97.34% del
valor obtenido por el programa ETABS.
3.
CONCEPCION ESTRUCTURAL.
El proyecto desde su concepcin arquitectnica posee irregularidad en planta, ms no
en altura.
Rigidez, Resistencia y Durabilidad

Dada la arquitectura del proyecto se le proporcion rigidez mediante muros de corte
con formas de I y C, que poseen un mejor comportamiento ante solicitaciones ssmicas.
Se us concreto de alta resistencia que permite entre muchas cosas, una menor
deformacin ante esfuerzos axiales, una reduccin del peso global pudiendo suponer
cierta reduccin en la cimentacin y un aumento en la vida til de la estructura.
Sistema Estructural y Estabilidad

El edificio con un sistema estructural de muros de corte, se comporta como viga
cantilever (en voladizo), ste controla el desplazamiento en los niveles inferiores pero
dada su esbeltez fue necesario adicionarle una viga estabilizadora en el ltimo nivel que
ayud a reducir el desplazamiento lateral hasta en un 32% en X y 40% en Y.
Centro de Masas y Centro de Rigideces

Tal irregularidad se ha controlado proponiendo un sistema estructural de muros de
corte de forma que la excentricidad entre el Centro de Masas y el Centro de Rigideces
en toda la altura del edificio no superan el 12%.
175
Regularidad Horizontal
Este parmetro es la relacin de la excentricidad entre el Centro de Masas y el Centro de
Rigideces con respecto al radio de giro, no superando el 9.5% en ambas direcciones.
Densidad de Muros
Este parmetro es muy importante dado que tiene una relacin directa con los costos del
proyecto; el espesor de los muros de corte fue reducindose conforme uno va
ascendiendo, desde 3.39% a 1.93%.
4.
CARGA LATERAL DE INCIDENCIA (Viento vs Sismo).

Se aplicaron las cargas segn lo estipulado en la norma E.020 del RNE, y se encontr
que los valores de esfuerzos (Cortante), desplazamientos de centro de masa y derivas
obtenidos por la carga lateral de viento, alcanzan entre el 9% al 11% de los obtenidos
por la carga lateral de sismo, concluyendo que la carga de Sismo es la carga lateral que
afecta ms a la estructura.
5.
PERIODO DE LA ESTRUCTURA.
Tanto para el anlisis ssmico esttico y dinmico, los valores del periodo son menores a
los esperados (T=0.1xN, donde N= 24 Niveles), esto nos demuestra que la estructura es
rgida y no es para menos ya que el sistema estructural elegido es el de Muros
Estructurales con una viga estabilizadora en el ltimo nivel.
6.
CORTANTE BASAL (Sismo Esttico vs Sismo Dinmico).

El valor del cortante basal a nivel de terreno, hallado por el mtodo dinmico de
combinacin espectral es de 87.66% en la direccin X y de 75.02% en la direccin Y
del obtenido por el mtodo esttico y se escal estos resultados (excepto
desplazamientos) al 90% segn el Art. 18d de la Norma E.030 del RNE, para el diseo
de los elementos estructurales.
7.
DERIVAS (drifts).
Los valores de derivas (drifts) obtenidos por el anlisis dinmico son del orden del
81.43% en la direccin X y un 94.29% en la direccin Y con respecto al lmite
permisible dado por el RNE en su norma E.030 Art. 15.1.
176
8.
ANALISIS DINAMICO MODAL-ESPECTRAL.

Tipo de Anlisis
Se utiliz el anlisis del vector Ritz como un tipo de anlisis modal ya que proporciona
una mejor base que los vectores propios cuando se utiliza para respuesta del espectro
que se basa en la superposicin modal.
Criterio de Combinacin
Segn lo estipulado en el art. 18.2c de la Norma E.030, del RNE, se requirieron 15
modos para alcanzar una participacin de masa del 90% en las 2 direcciones (X, Y).
Modos de Vibracin
La participacin de la masa en cada direccin no alcanza una mayora contundente
dentro de los 3 primeros modos de vibracin, esto se debe a la Irregularidad en planta
que posee la estructura desde su concepcin; sin embargo no puedo dejar de sealar que
segn el primer modo de vibracin la estructura tiene como dbil al eje Y .
9.
ANALISIS NO LINEAL DE CONSTRUCCION POR ETAPAS vs ANALISIS

LINEAL DE CONSTRUCCION SUBITA
Se realiza un anlisis de construccin por etapas (Secuencial Case) por ser este el que
represente mejor el comportamiento de la estructura considerando la construccin de la
misma (nivel a nivel).
Este anlisis comparado con el de construccin sbita se realiza a nivel de la

participacin de las cargas de servicio (100%CM + 25%CV), dado que no tiene caso
usar sismo mientras no se haya concluido todo el edificio ya que no estara en toda su
capacidad, as que se tiene:
A nivel de Desplazamiento del Centro de Masa:
Para el modelo de construccin sbita se tiene, que conforme se va

ascendiendo nivel a nivel, el desplazamiento de Centro Masas va en aumento
logrando el mximo en el nivel de Azotea con UXmax.= 0.0030m y
UYmax.=0.0010m.
177
En el caso del modelo de construccin por etapas, conforme se va

ascendiendo, el desplazamiento del Centro de Masas de cada nivel va en
aumento para lograr su mximo en el Nivel 16 con UXmax.=0.0006m (20.00%)
y UYmax.=0.0008m (80.00%).
A nivel de Derivas:
Para el modelo de construccin sbita da valores mayores al modelo de

construccin por etapas, en un 6.67% en la direccin X y 431.57% en la
direccin Y.
Se infiere que los resultados a obtener de un anlisis de construccin por etapas

usando una carga lateral ssmica seran menores a los resultados obtenidos por
el anlisis de construccin sbita.
A nivel de Esfuerzos:
Tanto en las Placas, Columnas y Vigas, los valores obtenidos por un anlisis de
construccin por etapas son menores a los obtenidos por construccin sbita,
ambos valores no tienen un coeficiente de relacin patrn, por lo que no es
descabellado tomar los valores de construccin sbita para el diseo si no se
pretende ser exquisito al momento del diseo.
Visto lo anterior se concluye que un anlisis de construccin por etapas al ser ms

realista, efectivo y necesario, debera usarse para el caso de edificios altos y con
irregularidades en planta.
10.
LA CIMENTACION.
La cimentacin se model, analiz y dise con ayuda del programa SAFE, tanto para
un A. Esttico (100%CM+100%CV) y un A. Dinmico (CM+CV+CS), de all se tiene:
Anlisis Esttico
Una presin de suelo de 43.45 Ton/m2 que implica un 55.42% con respecto a la
capacidad del suelo a un Nivel de H= - 9.50m con respecto a nivel del terreno.
Se encontr un asentamiento mximo diferencial de 0.006313m, valor menor al

recomendado (2).
178
Anlisis Dinmico
Una presin de suelo de 38.58 Ton/m2 que implica un 49.21% con respecto a la
capacidad del suelo a un Nivel de H= - 9.50m con respecto a nivel del terreno.
Se encontr un asentamiento mximo diferencial de 0.006198m, valor menor al

recomendado (2).
11.
DISEO ESTRUCTURAL.
A nivel de Sub-Estructura:
Se plante una Cimentacin Rgida a base de una Platea de Cimentacin

acompaado de enormes Vigas de Cimentacin por los siguientes motivos:
Superposicin de zapatas.
Para mantener un desplazamiento vertical similar en toda el rea donde

se apoya la estructura desde el stano hasta la Azotea.
Ventaja al momento de diseo de cimentaciones por el valor de

capacidad portante que se considera.
Grandes Momentos de Volteo producidos en la base de los Muros

Estructurales.
A nivel de Super-Estructura:
Se plante una viga estabilizadora en forma de T a nivel de Azotea en la

direccin Y, y Vigas Diafragma tambin a nivel de Azotea, tanto en la
direccin X y Y, con la finalidad de:
Unir cada ala o lado con el ncleo.
Formar mega-marcos que ayuden a resistir la torsin.
Reducir el desplazamiento lateral.
Se plante la reduccin de inercias por Bloques conforme requiera el diseo

para los elementos estructurales con excepcin de las columnas para que estas
pudieran tener un papel preponderante en los ltimos niveles evitando un
mayor desplazamiento lateral; algunas de estas columnas actuarn como
tensores para la viga estabilizadora.
A su vez se plante una reduccin de resistencias por Bloques conforme se iba

ascendiendo, de acuerdo a lo que requiriera el diseo de cada elemento en
particular.
179
12.
METRADOS y PRESUPUESTO DE LA ESTRUCTURA

Ratios de Acero y Concreto.
En nuestro proyecto tenemos la mayor densidad de acero en las Columnas y Vigas. El
ratio de acero del edificio es 55.80 Kg/m2, y del Concreto 0.58 m3/m2 de rea techada.
Los ratios se encuentran en un rango aceptable, con la salvedad de la irregularidad en
planta del edificio.
Costo de la Estructura.
El costo directo hallado por M2 de rea techada es $ 219.69, que en mi opinin es un
costo aceptable teniendo en cuenta todo lo considerado en la Concepcin Estructural.
180
RECOMENDACIONES
Para la obtencin de un proyecto que comprenda una configuracin en planta regular;

debe ser trabajado desde la concepcin en conjunto por grupo interdisciplinario de
ingenieros y arquitectos.
Para la eleccin del Sistema Estructural es muy importante fijarse en las bondades que
pueda otorgar la arquitectura del proyecto, as tambin, habra que tomar en cuenta el
nmero de pisos con el que cuenta y la carga lateral que ms incide en ella.
Para una ptima estructuracin se debe procurar ubicar los elementos estructurales de
forma que la excentricidad entre el Centro de Masas y el Centro de Rigideces sea
mnimo.
Se recomienda el uso de vectores Ritz para en caso de usar un anlisis modal, ya que se
pueden obtener con ellos resultados ms precisos ya que estos consideran la distribucin
espacial de la carga dinmica.
Para el control de derivas hay que considerar la eleccin del Sistema Estructural y el
tipo de material con el que se construir.
El mtodo a emplear para un anlisis a una determinada estructura estar determinada

del grado de dificultad o irregularidad que sta posea, recomendando el empleo del
Anlisis de Construccin por Etapas para Edificios Altos y de configuracin irregular.
Para Edificios Altos en muchos casos es conveniente que posea una Cimentacin Rgida
con el beneficio de la Cimentacin compensada, as tambin el uso de Vigas de
Cimentacin que permitan absorber lo importantes momentos de volteo.
Para el control de costos de un edificio alto, hay que mantener al mnimo, el valor en la
densidad de muros, as tambin, hay que tener en cuenta la degradacin de la Rigidez y
la Resistencia de la estructura conforme se va ascendiendo de nivel.
181
REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
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Reglamento Nacional de Edificaciones, Edicin actualizada-Marzo del 2012.
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183

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE

"DISEO ESTRUCTURAL DE EDIFICIO CONSIDERANDO

Tesis Presentada por el Bachiller Ingeniero:

DEDICATORIA Y AGRADECIMIENTO ESPECIAL

Durante el Pre-Grado, me impresion la capacidad que se podra lograr, al trmino de los 5

Descripcin del Proyecto de Tesis (Arquitectura) ............................................................................. 3

Ubigeo e Interpretacin del Estudio de Mecnica de Suelos Referencial .......................................... 7

Interpretacin del Estudio de Mecnica de Suelos Referencial ................................................ 7

EDIFICIOS ALTOS ................................................................................................................................. 10

Antecedentes Histricos .................................................................................................................. 12

Concepto de Problema por Altura y Definicin de Edificios Altos ................................................. 15

Filosofa de Diseo a Cargas Laterales ............................................................................................ 17

ACCIONES Y EFECTOS SOBRE LA ESTRUCTURA ......................................................................... 19

Carga Muerta ................................................................................................................................... 19

Carga Viva ....................................................................................................................................... 19

Empuje de Tierras ............................................................................................................................ 21

Efecto de Cambios Volumtricos .................................................................................................... 22

Cambio de Temperatura .......................................................................................................... 22

Efectos de la Contraccin ....................................................................................................... 23

Consideraciones de Diseo ..................................................................................................... 27

Caractersticas del Viento ....................................................................................................... 28

Efecto del Viento ............................................................................................................................. 24

Carga por Sismo .............................................................................................................................. 28

SISTEMAS ESTRUCTURALES ............................................................................................................ 32

Concreto Reforzado ......................................................................................................................... 32

Caractersticas Mecnicas ........................................................................................................... 32

Caractersticas Fsicas ................................................................................................................. 32

Comportamiento del Concreto .................................................................................................... 33

Caractersticas del Concreto Reforzado .................................................................................. 36

Concreto Confinado .................................................................................................................... 36

Sistemas Estructurales ..................................................................................................................... 39

Sistemas Estructurales resistentes a Carga Lateral ................................................................. 40

Sistema de Marco Rgido (Aporticado)....................................................................................... 41

Sistema con Muros de Corte ....................................................................................................... 44

Sistema Tubular con Prtico perimetral ...................................................................................... 47

Sistema con Ncleo de Apoyo .................................................................................................... 53

Interaccin de Marco Rgido Muros de Corte .......................................................................... 53

PARTE II ANALISIS y DISEO ................................................................................................................... 57

CONCEPCION ESTRUCTURAL ........................................................................................................... 58

Caractersticas del Proyecto ............................................................................................................. 58

Concepcin Estructural .................................................................................................................... 59

Metrado de Cargas .............................................................................................................. 61

Estructuracin Esquemtica o Inicial ...................................................................................... 65

Cargas Verticales .................................................................................................................... 65

Carga Muerta ...................................................................................................................... 65

Carga Viva .......................................................................................................................... 65

Carga de Viento .................................................................................................................. 66

Carga de Sismo ................................................................................................................... 71

Cargas Laterales ...................................................................................................................... 66

Determinacin del Modelo Analtico .............................................................................................. 82

Combinaciones de Carga ................................................................................................................. 89

ANALISIS ESTRUCTURAL .................................................................................................................. 90

Anlisis Estructural por Cargas de Gravedad .................................................................................. 90

Anlisis de Cargas Laterales ............................................................................................................ 95

Carga de Viento ...................................................................................................................... 95

Carga de Sismo ..................................................................................................................... 104

Anlisis Lineal Esttico ............................................................................................................. 104

Anlisis Dinmico Modal-Espectral ......................................................................................... 111

Anlisis considerando la Construccin por Etapas ........................................................................ 120

DISEO ESTRUCTURAL .................................................................................................................... 126

Principios de Diseo en Concreto Reforzado ................................................................................ 126

Diseo Estructural de la Super-Estructura ..................................................................................... 127

Sub-Sistemas Horizontales ................................................................................................... 127

Losa Maciza .......................................................................................................................... 127