1.

DEFINA LO QUE ES UN PUENTE DE VIGA SIMPLEMENTE APOYADA

Son puentes de tramos simplemente apoyados son la solucin mas elemental,
tienen la ventaja de la facilidad de su calculo y construccin, pero igualmente
varios inconvenientes como el mayor numero de juntas y dispositivos de apoyo
para efectos de soportar el peso propio y el peso de las cargas durante la
construccion.

ADICIONAL
LOS PUENTES ISOSTATICOS CON VOLADIZOS ( GERBER): son isostticos
tienen casi las mismas ventajas e inconvenientes de los puentes de tramos
simplemente apoyados. Se debe tener un especial cuidado en el dise;o de las
juntas (rotulas)dentro del vano. Este tipo de puentes se ha dejado de utilizar o
se utiliza muy poco
LOS PUENTES DE VIGAS CONTINUAS: son estructuralmente la solucin mas
eficiente
LOS PUENTES DE VIGAS PARCIALMENTE CONTINUAS: son aquellos
puentes que se construyen en base a vigas prefabricadas, que se colocan
entre apoyos , y que posteriormente se integran con una losa de concreto
vaceada en sitio, de tal manera de lograr un sistema de vigas continuas.
2. MENCIONE LAS DISPOSICIONES FUNDAMENTALES DEL TABLERO CON
RESPETO A LAS VIGAS
soporta directamente las cargas dinmicas (trfico) y por medio de las
armaduras transmite sus tensiones a estribos y pilas, que, a su vez, las hacen
llegar a los cimentos, donde se disipan en la roca o en el terreno circundante.
Est compuesto por:
a. planchas
b. vigas longitudinales o largueros sobre los que se apoya el piso
c. vigas transversales que soportan a los largueros.

3. COMENTE SOBRE LA SEPARACIN DE LAS VIGAS PRINCIPALES

en la separacin de centro a centro de las vigas se tendr en consideracin de
que el voladizo de la losa no sea mayor a la mitad de la separacin entre vigas
el rango de luces (concreto armado 12 25 m)
adicional
NUMERO DE VIGAS : El numero de vigas longitudinales depende del ancho
de la calzada, siendo esto superior en una unidad al numero de vas de
transito. Para el proyecto, siendo el ancho de la calzada de una sola via y por
criterio estructural se planteara dos vigas longitudinales.

4. MENCIONE EL ARMADO DE LA LOSA DEL TRABLERO , SUS FORMAS

5. Mencione las pautas de diseo de los puentes de vigas simplemente apoyadas
6. A QUE DENOMINA PUENTE UD.
Un puente puede ser definido como una obra que permite pasar trafico sobre
un obstculo natural o artificial, entre los obstculos naturales se puede tratar
de un rio, un valle o una baha, entre otros.
7. EN PUENTES PRIMITIVOS CUANTOS TIPOS DE PASARELAS EXISTE
EXPLIQUE CADA UNA DE ELLAS
Los primeros puentes que se construyeron fueron utilizando materiales que se
encuentran directamente en la naturaleza como la piedra, la madera y las
sogas de material trenzado.
ADICIONAL
Los puentes de piedra: la piedra ha demostrado ser el material mas durable
para la construccin de puentes.
Los puentes metlicos: se han construido puentes metlicos de fundicin,
hierro, acero y muy raramente de aluminio
8. En que estriba la diferencia fundamental entre verdaderas y falsas bvedas,
en puentes de fabrica

9. HAGA UN BREVE COMENTARIO DE LOS PUENTES DE ACERO

Con el acero se inicio la construccin de puentes cada vez mas esbeltos y de
mayor luz

10. HAGA UN BREVE COMENTARIO DE LOS PUENTES DE HIERRO.

El hierro se empez a utilizar en la construccin de puentes a principios del
siglo XIX; debido a su mayor resistencia a la traccin, se poda utilizar en
diversos tipos de puentes.
11. PORQUE SE CARACTERIZA LOS PUENTES EN ARCO
es aquella en la que el elemento portante principal es un arco, de una tal
curvatura, relacin flecha a luz, y variacin del peralte, que tienda su directriz a
ser un antifunicular de las cargas permanentes. Desde el punto de vista
estructural, es decir del comportamiento de respuesta del arco ante las cargas,
los conocemos como triarticulados, biarticulados, monoarticulados y
empotrados.
12. Cual es la diferencia entre los puentes rectos y desviados
13. EXPLIQUE CADA UNA DE LAS CARGAS QUE ACTAN EN UN PUENTE
Cargas por peso propio y peso muerto
Esta constituido por el peso de todas las partes sobrepuestas del
tablero que no forman parte de la estructura resistente, por ejemplo capa de
superficie de rodadura (asfalto), veredas, barandas, rieles, durmientes, cables,
tuberas, etc.

 Carga viva
La carga viva en los puentes esta constituida por el peso de los
vehculos ms los efectos derivados por su naturaleza dinmica y mvil.
Adems, en el caso de los puentes urbanos, se debe considerar la
carga viva peatonal en las veredas
Factor de amplificacin dinmica(impacto)
Para tomar en cuenta la naturaleza dinmica de la carga viva, los
resultados del anlisis estatico por cargas vivas deben ser amplificados en
ciertos elementos estructurales del puente
Fuerzas longitudinales por carga viva
Simultneamente con la carga viva vertical, se debe aplicar la fuerza
longitudinal proveniente del frenado y aceleracin de acuerdo a lo
siguiente.
En puentes de carreteras, en viaductos para trenes, frenado de
emergencia
Fuerza centrifuga
En los puentes de planta en curva se debe considerar una fuerza radial
horizontal igual a un porcentaje de la carga viva sin impacto.
Fuerza de empuje de tierras
En las estructuras que retienen tierra, se considerara el efecto dela
presin del suelo de acuerdo al estudio de geotecnia
Fuerzas de viento
Para los puentes regulares convencionales, se recomienda calcular y
aplicar las fuerzas de viento de acuerdo a los registros de viento de
nuestro pais
Efecto de temperatura
Los cambios de temperatura originan esfuerzos y/o movimientos de la
estructura. Dichos efectos se pueden evaluar considerando los
siguientes coeficientes de dilatacin lineal por grado centrigrado
Efecto de presforzado
El presforzado es un procedimiento mediante el cual se crea esfuerzos
internos en una estructura.
Efecto de contraccin y fluencia del concreto
Por efecto de la contraccin y fluencia del concreto se producen
deformaciones que dependen del tiempo. En el diseo estructural se
debe considerar los efectos inducidos por estas deformaciones
Efecto de movimiento de apoyos
En las estructuras hiperestticas se debe considerar el efecto del
asentamiento diferencial de los apoyos. Se recomienda analizar las
estructuras idealizando la cimentacin como apoyos deformables y no
solamente considerando apoyos empotrados.
Fuerzas por accin del agua
Las fuerzas que se deben considerar en el dise;o del puente por efectos
de la accin del agua son de tres tipos. Presin hidrosttica, presin por
las corrientes de agua, presin hidrodinmica durante sismos.
Sub presin
Acciones ssmicas
Accin de los huaycos y avenidas
Fuerzas de colisin

14. DE QUE DEPENDE LA SELECCIN DEL TIPO DE PUENTE

la seleccin del tipo de sistema estructural es una de las etapas mas
importantes en la elaboracioin del proyecto de un puente. Se debe tener
presente
a) Las condiciones naturales del lugar de emplazamiento de la
obra(estudios basicos)
b) Las diversas soluciones tcnicamente factibles de acuerdo a las
dimensiones del proyecto
En base a lo anterior , se deben preparar anteproyectos y luego
de una evaluacin tcnico econmico elegir la solucin mas
conveniente
La luz del puente es el primer parmetro a considerar cuando se
inicia el proceso de seleccin del tipo o tipos de puentes a
estudiar
15. CUALES SON LAS PARTE COMPONENTES DE UN PUENTE
Elementos estructurales de un puente
La superestructura
Tablero
Estructura principal
La subestructura
Estribos
pilares
La cimentacin
Zapatas, pilotes
cajones
Elementos de conexin
16. CUALES SON LAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS EN CONSTRUIR EL
TABLERO MONOLTICO EN PUENTES CONTINUOS DE CONCRETO

17. MENCIONE EL PROCEDIMIENTO DE DISEO PARA PUENTES LOSAS EN

PUENTE CONTINUOS DE CONCRETO. EXPLIQUE BREVEMENTE CADA
PUNTO
Losa continua: extendindose sobre tres o mas de sus apoyos sin solidarizarse
con ellos; pueden ser de espesor uniforme o variable
Procedimiento de diseo:
Pre dimensionamiento
Para un puente tipo losa simplemente apoyado el espesor h de la losa
se estima asi:
Longitud > 6m h= luz/15
Longitud<6m h=luz/12
Diseo de la losa
Ancho efectivo (E): es el ancho de losa sobre el cual actua la carga de
una rueda del cambion o semitrailer
E=1.219+0.06L
Diseo de la viga de borde
La viga de borde toma parte del momento que no es absorbido por la
losa cuando la rueda se encuentra cercana al borde de la losa
a=0.5E-X
Diseo en concreto

Diseo por servicio

Fc: resistencia especifica a la compresin para el concreto Kg/cm2
Fy: resistencia mnima especificada a la fluencia o limite de fluencia
para el acero Kg/cm2
Fc: esfuerzo de compresin en el concreto. Su valor es cuatro decimos
de la resistencia a la compresin del concreto fc=0.4 fc
Diseo a la rotura
Mu: momento resistente a la rotura. Para el caso de la superestructura
en puentes de concreto.
Requisitos de diseo
Acero de reparticin.
Es el acero colocado en el fondo de la losa, perpendicular al acero
principal
Acero de temperatura
Siempre que no exista otro refuerzo, la cantidad total de acero por
temperatura ser
Ast=0.0018bh
Longitud de desarrollo del refuerzo
En el caso del apoyo continuo, por lo menos la cuarta parte del acero
principal pasa al apoyo, siendo posible doblar el resto
Recubrimiento
Para el caso de losas en puentes, las especificaciones para
recubrimientos del acero ser:
Refuerzo superior 5cm
Refuerzo inferior 3cm
Espaciamiento del refuerzo principal no mayor a 1.5 veces el espesor
de la losa
18. MENCIONE EL PROCEDIMIENTO DE DISEO PARA PUENTES DE VIGAS
T EN PUENTES CONTINUOS DE CONCRETO. EXPLIQUE BREVEMENTE
CADA PUNTO
19. A QUE SE DENOMINA PUENTES CANTILVER
20. CUAL ES LA POSICIN MAS DESFAVORABLE DE FUERZA VIVAS SOBRE
EL CANTILVER
21. PARA DISEAR UN ESTRIBO QUE SE NECESITA CONOCER
PREVIAMENTE
Perfil transversal del rio
Con indicacin de la altura de la rasante del nivel de aguas mximas y
minimas y de la cota de cimentacin.
Caractersticas de la estructura
Peso, ancho, altura de viga, dimensiones de los apoyos
Resistencia del terreno
El cual se conoce por sondajes al mismo tiempo que se determina la
cota de cimentacin.
22. CUALES SON LOS DETALLES DE UN ESTRIBO DESPROVISTOS DE
PARAPETOS
23. PARA QUE SITUACIONES DEBE HACERSE EL ESTUDIO DE LA SECCIN
EN EL CUERPO DEL ESTRIBO? EXPLIQUE CADA UNA DE ELLAS

24. CUAL ES LA FINALIDAD DE LOS ESTRIBOS

Conseguir una superficie de apoyo al nivel que se proyecta ejecutar la
obra
Contener el relleno de tierra de manera que el derrame de ellas no
rodee el apoyo interrumpiendo el paso de la via inferior en el caso de
un puente de sobre un curso de agua
Obtener un apoyo que permanezca a una casta fija, trasmitiendo al
terreno presiones susceptibles de ser soportadas por este
25. CONSIDERANDO POR SU FORMA LOS ESTRIBOS PUEDEN SER ?
EXPLIQUE
Estribos con alas inclinadas o estribos en V
Estribos con alas perpendiculares o estribos en U
Estribos T
Estribos cajn o celulares
Estribos pilares
Estribos de arco
26. COMO DEFINE A UN PILAR
Se llama pilar al apoyo intermedio de un puente que recibe la reaccin de dos
tramos adyacentes
27. CUALES SON LAS PARTES DE UN PILAR
Consta dos:
Cimentacin
La cimentacin pueden estar constituida por un macizo de concreto
ciclpeo, un cajn o pilotes
Elevacin
Toma todas las formas que hemos citados anteriormente teniendo
adems un elementos adicional llamdo: tajamar
28. DIGA LAS CLASES DE PILARES
Albailera de piedra o de concreto ciclpeo
Pilares de concreto armado
Pilares de perfiles de acero
29. CUALES SON LAS FUERZAS QUE ACTAN SOBRE UN PILAR
Reaccin del puente
Peso propio de pilar
Fuerza de viento
Fuerzas de expansin y dilatacin del puente (temperatura)
Frenado o traccin
Fuerza centrifuga
Sismo
Fuerza de la corriente del rio
30. QUE SON LAS LNEAS DE INFLUENCIA
Son representacin ha cargas mviles, como es el caso de los vehculos que
circulan sobre los puentes
31. REQUISITOS ESTRUCTURALES DE UN ESTRIBO CON CONTRAFUERTE
32. DESCRIBIR LOS TIPOS DE DISPOSITIVOS DE APOYO EN PUENTE DE
CONCRETO ARMADO
33. Criterios estructurales e hidrulicos de las alcantarillas