Manual Soft Starter Ats 48 1391708219

Manual de operao
Altistart 48
Telemecanique
Conversores de partida e parada
progressivas
De um modo geral, qualquer interveno, tanto na parte eltrica quanto na parte mecnica da
instalao ou da mquina, deve ser precedida pela interrupo da alimentao do controle
(CL1 - CL2) e da potncia (1/L1 - 3/L2 - 5/L3) do Altistart 48.
Durante a operao o motor pode ser parado pela supresso dos comandos de partida, mesmo
se o conversor permanecer energizado. Se a segurana do pessoal exigir a preveno de qualquer partida inesperada, o travamento eletrnico insuficiente. Prever o desligamento do circuito de potncia.
O conversor possui dispositivos de segurana que podem, em caso de falhas, comandar a parada do conversor, ocasionando uma parada do motor. Este motor pode sofrer uma parada por
bloqueio mecnico. Enfim, variaes de tenses e cortes de alimentao em particular, podem
igualmente ser a origem destas paradas.
O desaparecimento destas causas de parada pode provocar um religamento, que representa
um perigo para certas mquinas ou instalaes, especialmente quelas que devem estar em
conformidade com as regras de segurana.
importante que, nestes casos, o usurio precavenha-se contra estas possibilidades de religamento, especialmente pelo emprego de um detector de baixa velocidade, que provoque, em
casos de parada no programada do motor, o corte da alimentao do conversor
Os produtos e materiais apresentados neste documento so suscetveis de evolues ou modificaes, tanto do ponto de vista tcnico quanto de utilizao. Suas descries no podem,
em nenhum caso, revestir-se de aspecto contratual.
A instalao e colocao em funcionamento deste conversor devem ser efetuadas em conformidade com as normas internacionais, com as normas nacionais IEC e com as normas nacionais do local de utilizao. Esta colocao em conformidade responsabilidade do integrador
que deve respeitar, entre outras, a especificao CEM para a comunidade europia.
O respeito s exigncias bsicas da diretriz CEM est condicionado principalmente aplicao
das prescries contidas neste documento.
O Altistart 48 deve ser considerado como um componente pronto para o uso sob as normas
europias (diretriz mquina e diretriz compatibilidade eletromagntica). responsabilidade do
integrador final garantir a conformidade de sua mquina com estas normas.
Sumrio
As etapas da colocao em funcionamento ____________________________________________ 4

Configurao de fbrica ____________________________________________________________ 6
Recomendaes preliminares _______________________________________________________ 7
Caractersticas tcnicas ____________________________________________________________ 8
Recomendaes de utilizao _______________________________________________________ 9
Associao conversor-motor _______________________________________________________ 12
Dimenses _____________________________________________________________________ 18
Precaues de montagem _________________________________________________________ 20
Montagem em cofre ou armrio _____________________________________________________ 21
Terminais de potncia ____________________________________________________________ 22
Bornes de controle _______________________________________________________________ 27
Fiao / Comandos RUN - STOP ___________________________________________________ 28
Esquema de aplicao ____________________________________________________________ 29
Protees trmicas ______________________________________________________________ 39
Display e programao ___________________________________________________________ 43
Terminal remoto opcional __________________________________________________________ 46
Menu Regulagens SEt ____________________________________________________________ 47
Menu Proteo PrO ______________________________________________________________ 52
Menu Regulagens avanadas drC ___________________________________________________ 56
Menu Configurao das entradas / sadas IO __________________________________________ 60
Menu Parmetros do 2 motor St2 ___________________________________________________ 64
Menu Comunicao COP _________________________________________________________ 68
Menu Parmetro visualizado SUP ___________________________________________________ 70
Tabela de compatibilidade _________________________________________________________ 73
Manuteno ____________________________________________________________________ 74
Assistncia na manuteno ________________________________________________________ 75
Tabelas de memorizao das configuraes/regulagens _________________________________ 80
As etapas da colocao em funcionamento
1 - Recebimento do Altistart 48
Verificar se a referncia do conversor, inscrita na etiqueta do produto, a mesma da nota fiscal, a qual deve
corresponder ao pedido de compra.
Abrir a embalagem e verificar se o Altistart 48 no foi danificado durante o transporte.
2 - Fixar o Altistart 48, seguindo as recomendaes (pgina 20 e pgina 21)

3 - Conectar ao Altistart 48:
A rede de alimentao do controle (CL1 - CL2), assegurando-se de que esteja desenergizada;
A rede de alimentao da potncia (1/L1 - 3/L2 - 5/L3), assegurando-se de que esteja desenergizada;
O motor (2/T1 - 4/T2 - 6/T3), assegurando-se de que seu fechamento corresponda tenso da rede.
Observao: Se um contator de by-pass for utilizado, deve-se conect-lo ao L1 L2 L3 do lado da rede e sobre
os bornes A2 B2 C2, previstos para esta finalidade no Altistart 48. Ver esquemas na pgina 30.
Nos casos de utilizao do ATS48Q, para os enrolamentos em tringulo do motor, seguir as
recomendaes da pgina 10, pgina 11 e esquemas da pgina 31.
Sinptico da potncia do ATS 48:
ATS48
A2
Tc1
2/T1
1/L1
2/T1 4/T2 6/T3

Motor
B2
Rede
4/T2
3/L2
C2
Tc2
5/L3
6/T3
A2 B2 C2
By-pass do
conversor
As etapas da colocao em funcionamento
Entradas para
sondas PTC
3 x 250
PTC2
PTC1
Alarme
trmico do
Corrente do
motor
motor
Motor
alimentado
sondas PTC
Sada analgica
programvel
0V
COM
4-20 mA
Alimentao do controle
ATS48Q: 220 V-400 VCA
ATS48Y: 110 V-230 VCA
AO1
Sadas lgicas
programveis
LO2
Alimentao das
sadas lgicas
LO+
LO1
Alimentao das
entradas lgicas
+24V
LI4
LI3
RUN
STOP
R3C
Motor
alimentado
0-20 mA
Rel de
Rel de byfalha (R1F)
pass do
conversor
R3A
R2C
R2A
R1C
R1A
CL2
CL1
Entradas lgicas
programveis
Configurao de fbrica dos bornes de controle:
Conectar o rel de falha seqncia de alimentao do contator de linha, a fim de abrir o

circuito eltrico, em caso de falha.
Para mais detalhes, consultar os esquemas de aplicao.
Conectar os comandos RUN (liga) e STOP (desliga) e, se necessrio, as outras entradas/sadas do conector.
Stop em 1 (energizado) e RUN em 1 (energizado): comando de partida.
Stop em 0 (desenergizado) e RUN em 1 ou em 0: comando de parada.
4 - Observao essencial antes da energizao do Altistart 48:

Ler a placa de identificao do motor. Os valores sero utilizados para o ajuste do parmetro (In) do menu SEt.
5 - Energizando o controle (CL1-CL2) sem a parte de potncia e sem

comandar a partida
O conversor mostra: nLP (para sinalizar que a potncia est desenergizada).
O conversor ATS48 configurado em fbrica para partir uma aplicao standard, no necessitando
de funo especfica, com uma proteo de motor classe 10.
Podem-se modificar as regulagens atravs do mtodo de acesso aos parmetros, pgina 44.
Em qualquer caso, o parmetro In deve ser ajustado com o valor de corrente indicado na placa
do motor.
6 - Energizando a potncia (1/L1 - 3/L2 - 5/L3)

O conversor mostra: rdY (para sinalizar que o conversor est energizado e pronto).
Comandar a partida "RUN" para partir a instalao.
Configurao de fbrica
Pr-regulagens
O Altistart 48 pr-regulado em fbrica para as condies de utilizao mais comuns:
Utilizao do ATS 48 na rede de alimentao do motor (e no conectado em srie com cada enrolamento
do motor em "tringulo")
Corrente nominal do motor In:
- ATS 48 Q: pr-regulado para um motor normalizado 400 volts 4 plos
- ATS 48 Y: pr-regulado para corrente NEC, motor 460 volts
Corrente de limitao (ILt): 400% da corrente In do motor
Rampa de acelerao (ACC): 15 segundos
Conjugado inicial na partida (tq0): 20% do conjugado nominal
Parada (StY): Parada por inrcia (-F-)
Proteo trmica do motor (tHP): curva de proteo classe 10
Visualizao: rdY (Conversor pronto) com tenses de potncia e de controle presentes, corrente do motor
durante o funcionamento
Entradas lgicas:
- LI1: STOP
- LI2: RUN
- LI3: Passagem para parada por inrcia (LIA)
- LI4: Passagem para modo local (LIL)
Sadas lgicas:
- LO1: Alarme trmico do motor (tA1)
- LO2: Motor alimentado (rnI)
Sadas a rel:
- R1: Rel de falha (rII)
- R2: Rel de by-pass no final da partida
- R3: Motor alimentado (rnI)
Sada analgica:
- AO: Corrente do motor (OCr, 0 - 20 mA)
Parmetros de comunicao:
- Conectado por ligao serial, o conversor tem o endereo lgico (Add) = 0
- Velocidade de transmisso (tbr): 19200 bits por segundo
- Formato de comunicao (FOr): 8 bits, sem paridade, 1 bit de stop (8n1)
Se os valores acima forem compatveis com a aplicao, o conversor pode ser utilizado sem modificao das
regulagens.
Recomendaes preliminares
Transporte e estocagem
Para assegurar a proteo do conversor at a instalao, transportar e estocar o equipamento em sua
embalagem.
Manuseio para instalao

A gama Altistart 48 abrange 6 tamanhos de conversor, com pesos e dimenses diferentes.
Os conversores pequenos podem ser removidos de suas embalagens e instalados sem equipamentos para
auxiliar a sua movimentao.
Os conversores mais pesados requerem um equipamento para sua movimentao; por este motivo possuem
"anis para sua sustentao. Respeitar as precaues descritas abaixo:
45
maxi
No manipular o conversor pelas barras de potncia.
Caractersticas tcnicas
Ambiente
Grau de proteo
IP 20 para ATS 48D17 a C11

IP00 para ATS 48C14 a M12 (1)
Suportabilidade s vibraes
Conforme IEC 68-2-6:

1,5 mm de pico de 2 a 13 Hz
1 gn de 13 a 200 Hz.
Suportabilidade aos choques
Conforme IEC 68-2-27:

15 gn, 11 ms
Poluio ambiente mxima
Grau 3 conforme IEC 947-4-2.
Umidade relativa mxima
93% sem condensao nem gotejamento, conforme IEC 68-2-3
Temperatura do ar ambiente nas

proximidades do aparelho
Para estocagem : - 25C a +70C

Para funcionamento :
- 10C a + 40C sem desclassificao
at + 60C, desclassificar a corrente em 2% por C acima
de 40C
Altitude mxima de utilizao
1000 m sem desclassificao (acima, desclassificar a corrente em

0,5 % a cada 100 m suplementares)
Posio de funcionamento
Vertical a 10
(1) Os ATS48 com grau de proteo IP00 devem ser equipados com uma barreira de
proteo, para proteger as pessoas contra choques eltricos.
Recomendaes de utilizao
Conjugado disponvel
Id
As curvas Cd e Id representam a partida de um motor assncrono

em partida direta na rede.
A curva Cd1 indica a envoltria do conjugado disponvel com um
ATS48, que funo da corrente de limitao ILt. A
progressividade da partida obtida pelo controle do conjugado do
motor dentro desta envoltria.
ILt
Cd
Cr
Cr: conjugado resistente, que deve ser sempre inferior ao

conjugado Cd1.
Cd1
N/Ns
0
0,25
0,5
0,75
Escolha do conversor de partida e parada

Um servio S1 corresponde a uma partida seguida de um funcionamento em carga constante, o que permite
atingir um equilbrio trmico.
Um servio S4 corresponde a um ciclo que engloba uma partida, um funcionamento em carga constante e um
tempo de repouso. Este ciclo caracterizado por um fator de marcha.
O Altistart 48 deve ser escolhido em funo do tipo de aplicao "standard" ou "severa" e da potncia nominal
do motor. As aplicaes "standard" ou "severa" definem os valores limites de corrente e de ciclo para os
servios de motor S1 e S4.
Ateno: No utilizar o Altistart 48 a montante de receptores que no sejam motores (por
exemplo: transformadores ou resistncias so proibidos). No conectar capacitores para
compensao de fator de potncia nos bornes do motor comandado por um Altistart 48.
Aplicao standard
Exemplo: bomba centrfuga
Em aplicao standard, o Altistart 48 dimensionado para permitir:
em servio S1: uma partida a 4 In durante 23 segundos, ou uma partida a 3 In durante 46 segundos,
estando inicialmente frio.
em servio S4: um fator de carga de 50% e 10 partidas por hora, a 3 In durante 23 segundos ou 4 In durante
12 segundos, ou um ciclo termicamente equivalente.
Nestes casos, a proteo trmica do motor deve ser ajustada para classe de proteo 10.
Aplicao severa
Exemplo: triturador
Em aplicao severa, o Altistart 48 dimensionado para atuar em servio S4 com fator de carga de 50% e 5
partidas por hora a 4 In durante 23 segundos, ou um ciclo termicamente equivalente.
Nestes casos, a proteo trmica do motor deve ser ajustada para classe de proteo 20. A corrente In no
deve ficar com a regulagem de fbrica, mas deve ser ajustada com o valor indicado na placa do motor.
Nota: Pode-se sobredimensionar o conversor em um calibre. Por exemplo: escolha um ATS 48D17Q para um
motor 11 kW - 400 V em servio de motor S4.
Para isto, fazer o by-pass do Altistart no final da partida. Isto permite 10 partidas por hora a 3 In durante 23
segundos, no mximo, ou equivalente. A proteo trmica do motor deve ser ajustada em classe 10.
9
O Altistart 48 gama Q (230-400 V) conectado em linha com o

motor ou com o enrolamento do motor em tringulo
O Altistart 48 conectado linha de alimentao do motor
ATS48
L1
L2
L3
1/L1
2/T1
3/L2
U1
V1
V1
V2
W1
V3
4/T2
5/L3
O fechamento do motor depende da

tenso de alimentao. Neste caso,
est fechado em estrela.
6/T3
ATS48
L1
L2
L3
10
1/L1
3/L2
5/L3
2/T1
U1
U2
V1
V2
W1
W2
4/T2
6/T3
O fechamento do motor depende da

tenso de alimentao. Neste caso,
est fechado em tringulo.
O Altistart 48 conectado ao enrolamento em tringulo do motor, em

srie com cada enrolamento
Os ATS48Q associados a motores fechados em tringulo podem ser inseridos em srie com os
enrolamentos do motor. Assim, eles so submetidos a uma corrente inferior corrente de linha em uma
relao 3, permitindo a utilizao de um conversor de menor calibre.
Esta possibilidade configurvel no menu Regulagens avanadas (dLt = On).
As regulagens da corrente nominal e da corrente de limitao, assim como a corrente visualizada durante o
funcionamento, so os valores de linha, evitando ao usurio ter de calcul-las.
A conexo do Altistart 48, em srie com cada enrolamento em tringulo do motor,
permitida apenas para os conversores ATS 48Q. Para esta montagem:
- apenas a parada por inrcia permitida;
- no permitida a funo cascata;
- no permitida a funo pr-aquecimento.
Ver as tabelas na pgina 12 para definir a associao conversor-motor.
ATS48Q
L1
L2
L3
1/L1
2/T1
U1
3/L2
5/L3
U2
4/T2
V1
V2
W1
W2
Acoplamento nos enrolamentos

em tringulo do motor, em srie
com cada enrolamento.
6/T3
Exemplo:
Um motor 400 V de 110 kW, com uma corrente de linha de 195 A (corrente nominal para o fechamento em
tringulo).
A corrente em cada enrolamento igual a 195/1,7 ou 114 A.
Escolheremos o conversor que possua a corrente nominal mxima permanente superior a esta corrente, ou
seja, com o valor 140 A (ATS 48C14Q para uma aplicao standard).
Para evitar o clculo, utilizar as tabelas das pginas 14 e 15 que indicam diretamente o calibre do conversor
que corresponde potncia do motor, em funo do tipo de aplicao.
11
Associao conversor-motor
M
Aplicao standard, rede 230 / 400 V, conversor com conexo

na linha do motor
Motor
Conversor 230 / 400 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz
Potncia nominal do motor
Corrente mx.
permanente em
classe 10
230 V
400 V
Calibre
ICL
Referncia do conversor
kW
kW
7,5
17
17
ATS 48D17Q
5,5
11
22
22
ATS 48D22Q
7,5
15
32
32
ATS 48D32Q
18,5
38
38
ATS 48D38Q
11
22
47
47
ATS 48D47Q
15
30
62
62
ATS 48D62Q
18,5
37
75
75
ATS 48D75Q
22
45
88
88
ATS 48D88Q
30
55
110
110
ATS 48C11Q
37
75
140
140
ATS 48C14Q
45
90
170
170
ATS 48C17Q
55
110
210
210
ATS 48C21Q
75
132
250
250
ATS 48C25Q
90
160
320
320
ATS 48C32Q
110
220
410
410
ATS 48C41Q
132
250
480
480
ATS 48C48Q
160
315
590
590
ATS 48C59Q
(1)
355
660
660
ATS 48C66Q
220
400
790
790
ATS 48C79Q
250
500
1000
1000
ATS 48M10Q
355
630
1200
1200
ATS 48M12Q
A corrente nominal do motor In no deve ultrapassar a corrente mxima permanente em classe 10.
(1) Valor no indicado quando no existe motor normalizado correspondente.
Desclassificao em temperatura
A tabela acima vlida para utilizao com temperatura ambiente mxima de 40C.
O ATS48 pode ser utilizado em temperatura ambiente de at 60C, desde que seja aplicada corrente
mxima permanente em classe 10 uma desclassificao de 2% por grau acima de 40C.
Exemplo: ATS 48D32Q a 50C, desclassificado em 10 x 2% = 20%, 32 A torna-se 32 x 0,8 = 25,6 A (mxima
corrente nominal do motor).
12
M
Aplicao severa, rede 230 / 400 V, conversor com conexo na

linha do motor
Motor
Conversor 230 / 400 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz
Corrente mx.
permanente em
classe 20
230 V
400 V
Calibre
ICL
kW
kW
5,5
12
17
ATS 48D17Q
7,5
17
22
ATS 48D22Q
5,5
11
22
32
ATS 48D32Q
7,5
15
32
38
ATS 48D38Q
18,5
38
47
ATS 48D47Q
11
22
47
62
ATS 48D62Q
15
30
62
75
ATS 48D75Q
18,5
37
75
88
ATS 48D88Q
22
45
88
110
ATS 48C11Q
30
55
110
140
ATS 48C14Q
37
75
140
170
ATS 48C17Q
45
90
170
210
ATS 48C21Q
55
110
210
250
ATS 48C25Q
75
132
250
320
ATS 48C32Q
90
160
320
410
ATS 48C41Q
110
220
410
480
ATS 48C48Q
132
250
480
590
ATS 48C59Q
160
315
590
660
ATS 48C66Q
(1)
355
660
790
ATS 48C79Q
220
400
790
1000
ATS 48M10Q
250
500
1000
1200
ATS 48M12Q
13
M

dentro do enrolamento em tringulo do motor
Motor
Conversor 230 / 400 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz
Corrente mx.
permanente em
classe 10
Calibre
ICL
230 V
400 V
kW
kW
7,5
15
29
29
ATS 48D17Q
18,5
38
38
ATS 48D22Q
15
22
55
55
ATS 48D32Q
18,5
30
66
66
ATS 48D38Q
22
45
81
81
ATS 48D47Q
30
55
107
107
ATS 48D62Q
37
55
130
130
ATS 48D75Q
45
75
152
152
ATS 48D88Q
55
90
191
191
ATS 48C11Q
75
110
242
242
ATS 48C14Q
90
132
294
294
ATS 48C17Q
110
160
364
364
ATS 48C21Q
132
220
433
433
ATS 48C25Q
160
250
554
554
ATS 48C32Q
220
315
710
710
ATS 48C41Q
250
355
831
831
ATS 48C48Q
(1)
400
1022
1022
ATS 48C59Q
315
500
1143
1143
ATS 48C66Q
355
630
1368
1368
ATS 48C79Q
(1)
710
1732
1732
ATS 48M10Q
500
(1)
2078
2078
ATS 48M12Q
Exemplo: ATS 48D32Q a 50C, desclassificado em 10 x 2% = 20%, 55 A torna-se 55 x 0,8 = 44 A (mxima
14
M
Aplicao severa, rede 230 / 400 V, conversor com conexo

dentro do enrolamento em tringulo do motor
Motor
Conversor 230 / 400 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz
Corrente mx.
permanente em
classe 20
Calibre
ICL
230 V
400 V
kW
kW
5,5
11
22
29
ATS 48D17Q
7,5
15
29
38
ATS 48D22Q
18,5
38
55
ATS 48D32Q
15
22
55
66
ATS 48D38Q
18,5
30
66
81
ATS 48D47Q
22
45
81
107
ATS 48D62Q
30
55
107
130
ATS 48D75Q
37
55
130
152
ATS 48D88Q
45
75
152
191
ATS 48C11Q
55
90
191
242
ATS 48C14Q
75
110
242
294
ATS 48C17Q
90
132
294
364
ATS 48C21Q
110
160
364
433
ATS 48C25Q
132
220
433
554
ATS 48C32Q
160
250
554
710
ATS 48C41Q
220
315
710
831
ATS 48C48Q
250
355
831
1022
ATS 48C59Q
(1)
400
1022
1143
ATS 48C66Q
315
500
1143
1368
ATS 48C79Q
355
630
1368
1732
ATS 48M10Q
(1)
710
1732
2078
ATS 48M12Q
15
M

na linha do motor
Motor
Conversor 208 / 690 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz
Corrente mx. Calibre

permanente
ICL
em classe 10
208 V 230 V 400 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V
Referncia do
conversor
HP
HP
kW
kW
HP
kW
HP
kW
7,5
7,5
10
15
15
17
17
ATS 48D17Y
7,5
7,5
11
11
15
11
20
18,5
22
22
ATS 48D22Y
10
10
15
15
20
18,5
25
22
32
32
ATS 48D32Y
(1)
(1)
18,5
18,5
25
22
30
30
38
38
ATS 48D38Y
15
15
22
22
30
30
40
37
47
47
ATS 48D47Y
20
20
30
30
40
37
50
45
62
62
ATS 48D62Y
25
25
37
37
50
45
60
55
75
75
ATS 48D75Y
30
30
45
45
60
55
75
75
88
88
ATS 48D88Y
40
40
55
55
75
75
100
90
110
110
ATS 48C11Y
50
50
75
75
100
90
125
110
140
140
ATS 48C14Y
60
60
90
90
125
110
150
160
170
170
ATS 48C17Y
75
75
110
110
150
132
200
200
210
210
ATS 48C21Y
(1)
100
132
132
200
160
250
250
250
250
ATS 48C25Y
125
125
160
160
250
220
300
315
320
320
ATS 48C32Y
150
150
220
220
300
250
350
400
410
410
ATS 48C41Y
(1)
(1)
250
250
350
315
400
500
480
480
ATS 48C48Y
200
200
315
355
400
400
500
560
590
590
ATS 48C59Y
250
250
355
400
500
(1)
600
630
660
660
ATS 48C66Y
300
300
400
500
600
500
800
710
790
790
ATS 48C79Y
350
350
500
630
800
630
1000
900
1000
1000
ATS 48M10Y
450
450
630
710
1000
800
1200
(1)
1200
1200
ATS 48M12Y
Exemplo: ATS 48D32Y a 50C, desclassificado em 10 x 2% = 20%, 32 A torna-se 32 x 0,8 = 25,6 A (mxima
16
M
Aplicao severa, rede 208 / 690 V, conversor com conexo na

linha do motor
Motor
Conversor 208 / 690 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz
Corrente mx. Calibre

permanente
ICL
em classe 20
208 V 230 V 400 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V
Referncia do
conversor
HP
HP
kW
kW
HP
kW
HP
kW
5,5
5,5
7,5
7,5
10
11
12
A
17
ATS 48D17Y
7,5
7,5
10
15
15
17
22
ATS 48D22Y
7,5
7,5
11
11
15
11
20
18,5
22
32
ATS 48D32Y
10
10
15
15
20
18,5
25
22
32
38
ATS 48D38Y
(1)
(1)
18,5
18,5
25
22
30
30
38
47
ATS 48D47Y
15
15
22
22
30
30
40
37
47
62
ATS 48D62Y
20
20
30
30
40
37
50
45
62
75
ATS 48D75Y
25
25
37
37
50
45
60
55
75
88
ATS 48D88Y
30
30
45
45
60
55
75
75
88
110
ATS 48C11Y
40
40
55
55
75
75
100
90
110
140
ATS 48C14Y
50
50
75
75
100
90
125
110
140
170
ATS 48C17Y
60
60
90
90
125
110
150
160
170
210
ATS 48C21Y
75
75
110
110
150
132
200
200
210
250
ATS 48C25Y
(1)
100
132
132
200
160
250
250
250
320
ATS 48C32Y
125
125
160
160
250
220
300
315
320
410
ATS 48C41Y
150
150
220
220
300
250
350
400
410
480
ATS 48C48Y
(1)
(1)
250
250
350
315
400
500
480
590
ATS 48C59Y
200
200
315
355
400
400
500
560
590
660
ATS 48C66Y
250
250
355
400
500
(1)
600
630
660
790
ATS 48C79Y
300
300
400
500
600
500
800
710
790
1000
ATS 48M10Y
350
350
500
630
800
630
1000
900
1000
1200
ATS 48M12Y
Exemplo: ATS 48D32Y a 50C, desclassificado em 10 x 2% = 20%, 22 A torna-se 22 x 0,8 = 17,6 A (mxima
17
Dimenses
ATS 48D17 C66
4x
G
a
ATS 48
a
mm
b
mm
c
mm
e
mm
G
mm
H
mm
mm
D17Q, D17Y
D22Q, D22Y
D32Q, D32Y
D38Q, D38Y
D47Q, D47Y
160
275
190
6,6
100
260
4,9
D62Q, D62Y
D75Q, D75Y
D88Q, D88Y
C11Q, C11Y
190
290
235
10
150
270
8,3
C14Q, C14Y
C17Q, C17Y
200
340
265
10
160
320
12,4
C21Q, C21Y
C25Q, C25Y
C32Q, C32Y
320
380
265
15
250
350
18,2
C41Q, C41Y
C48Q, C48Y
C59Q, C59Y
C66Q, C66Y
400
670
300
20
300
610
51,4
18
Peso
kg
Dimenses
ATS 48C79 M12
H
b
6x
ATS48
a
mm
b
mm
c
mm
e
mm
G
mm
H
mm
mm
C79Q, C79Y
M10Q, M10Y
M12Q, M12Y
770
890
315
20
350
850
Peso
kg
115
19
Precaues de montagem
Instalar o aparelho verticalmente, a 10.

Evitar coloc-lo prximo ou acima de elementos geradores de calor.
100 mm
Respeitar um espao livre suficiente para assegurar a circulao do ar necessrio ao resfriamento, que se faz
por ventilao de baixo para cima.
100 mm
50 mm
50 mm
Verificar que nenhum lquido, sujeira ou objeto

caia dentro do conversor (grau de proteo
IP00 na parte superior).
Ventilao do conversor
Com relao aos calibres que possuem ventilador de refrigerao, estes so alimentados automaticamente
quando a temperatura do dissipador atinge 50C. Eles so desligados quando a temperatura estiver abaixo
de 40C.
Vazo dos ventiladores:

ATS 48 D32 e D38
ATS 48 D47
ATS 48 D62 a C11
ATS 48 C14 e C17
ATS 48 C21 a C32
ATS 48 C41 a C66
ATS 48 C79 a M12
20
: 14 m3/hora
: 28 m3/hora
: 86 m3/hora
: 138 m3/hora
: 280 m3/hora
: 600 m3/hora
: 1200 m3/hora
Montagem em cofre ou armrio
Cofre ou armrio metlico com grau de proteo IP23

Respeitar as precaues de montagem indicadas na pgina anterior.
Para assegurar uma boa circulao de ar dentro do conversor :
- prever janelas de ventilao;
- assegurar-se de que a ventilao seja suficiente
ou instalar ventilao forada, com filtro, se
necessrio.
40C
40C
Potncia dissipada pelos conversores, sem by-pass,

com corrente nominal
ATS 48
Potncia em W
ATS 48
Potncia em W
D17Q, D17Y
59
C21Q, C21Y
580
D22Q, D22Y
74
C25Q, C25Y
695
D32Q, D32Y
104
C32Q, C32Y
902
D38Q, D38Y
116
C41Q, C41Y
1339
D47Q, D47Y
142
C48Q, C48Y
1386
D62Q, D62Y
201
C59Q, C59Y
1731
D75Q, D75Y
245
C66Q, C66Y
1958
D88Q, D88Y
290
C79Q, C79Y
2537
C11Q, C11Y
322
M10Q, M10Y
2865
C14Q, C14Y
391
M12Q, M12Y
3497
C17Q, C17Y
479
Nota: Quando os conversores so "bypassados", a potncia dissipada desprezvel (entre 15 e 30 W).

Consumo do controle (todos os calibres)
ATS48D32 a C17 Q/Y
ATS48C21 a D32 Q/Y
ATS48C41 a M12 Q/Y
: 25 W sem ventiladores acionados

: 30 W com ventiladores acionados
21
Terminais de potncia
Capacidade mxima de ligao

Torque de aperto dos terminais
Terminais Funes
ATS 48
ATS 48
D17 D22 D62 D75
D32 D38 D88 C11
D47
s
Terminal de 10 mm2
1,7 N.m
terra do
conversor
8 AWG
15 lb.in
ATS 48
C14 C17
ATS 48
C21 C25
C32
ATS 48
C41 C48
C59 C66
ATS 48
C79 M10
M12
16 mm2
3 N.m
120 mm2
27 N.m
120 mm2
27 N.m
240 mm2
27 N.m
2x240 mm2
27 N.m
4 AWG
26 lb.in
Barramento
238 lb.in
Barramento
238 lb.in
Barramento
238 lb.in
Barramento
238 lb.in
1/L1
3/L2
5/L3
Alimenta 16 mm2
3 N.m
o da
potncia
8 AWG
26 lb.in
50 mm2
10 N.m
95 mm2
34 N.m
240 mm2
34 N.m
2x240 mm2
57 N.m
4x240 mm2
57 N.m
2/0 AWG
88 lb.in
2/0 AWG
300 lb.in
Barramento
300 lb.in
Barramento
500 lb.in
Barramento
500 lb.in
2/T1
4/T2
6/T3
Sadas para 16 mm2

3 N.m
o motor
50 mm2
10 N.m
95 mm2
34 N.m
240 mm2
34 N.m
2x240 mm2
57 N.m
4x240 mm2
57 N.m
2/0 AWG
88 lb.in
2/0 AWG
300 lb.in
Barramento
300 lb.in
Barramento
500 lb.in
Barramento
500 lb.in
A2
B2
C2
By-pass do 16 mm2
conversor 3 N.m
50 mm2
10 N.m
95 mm2
34 N.m
240 mm2
34 N.m
2x240 mm2
57 N.m
4x240 mm2
57 N.m
2/0 AWG
88 lb.in
2/0 AWG
300 lb.in
Barramento
300 lb.in
Barramento
500 lb.in
Barramento
500 lb.in
8 AWG
26 lb.in
8 AWG
26 lb.in
Disposio dos terminais de potncia, ATS 48D17 a C11

s
1/L1
3/L2
5/L3
A2
B2
2/T1
A2 2/T1
B2 4/T2
s
C2 6/T3
Motor a conectar em 2/T1, 4/T2, 6/T3.
22
C2
4/T2
6/T3
Disposio dos terminais de potncia, ATS 48C14 e C17

=
160
159
M6
18
20
9xfl9
10
40
3/L2
5/L3
5
5
A2
116,5
162
motor
6/T3
4/T2
M6
B2
C2
2/T1
14
320
1/L1
40
38
62
62
23
Disposio dos terminais de potncia, ATS 48C21 a C32

=
250
66
9xfl12
35
M10
20
15
136,5
3/L2
5/L3
18
350
1/L1
5
5
M10
B2
70
90
6/T3
C2
66
196,5
motor
24
A2
136,5
4/T2
90
2/T1
Disposio dos terminais de potncia, ATS 48C41 a C66

=
300
120
115
115
127
165
M10
1/L1
3/L2 5/L3
9xfl14
2/T1
15
A2
5
5
165
216
motor
4/T2
6/T3
B2
C2
40
610
20
69
M10
0,25
58
50 115
40
115
25
Disposio dos terminais de potncia, ATS 48C79 a M12

=
350
350
257
129
20
170
26
223,5
M10
26
209,5
18xfl14
26
26
164
3/L2
155
180
5/L3
26
6/T3
4/T2
2/T1
5
5
116,5
196,5
60
A2
M10
B2
C2
26
95
60
204
motor
26
188
229
26
26
24
26
850
1/L1
Bornes de controle
Os bornes de controle so formados por conectores extraveis com dispositivo para evitar troca na religao.
Capacidade mxima de ligao : 2,5 mm2 (12 AWG)
Torque de aperto mximo
: 0,4 N.m (3,5 lb.in)
Para os conversores ATS 48C17 a M12 , deve-se remover a tampa de proteo para acessar os bornes de
controle.
Caractersticas eltricas
Bornes
Funo
Caractersticas
CL1
CL2
Alimentao do controle do Altistart
ATS 48 Q: 220 a 400 V + 10% - 15%, 50/60 Hz

ATS 48 Y: 110 a 230 V + 10% - 15%, 50/60 Hz
Consumo: ver pgina 21.
R1A
R1C
Contato normalmente aberto (NA)

do rel programvel r1
R2A
R2C

do rel de fim de partida r2
R3A
R3C

do rel programvel r3
Poder de comutao mn.:

10 mA para 6 V a
Poder de comutao mx. em carga indutiva
(cos = 0,5 e L/R = 20 ms):
1,8 A para 230 V c e 30 V a
Tenso mx. 400 V
STOP
4 entradas lgicas 24 V com impedncia 4,3 k

Umx = 30 V, Imx = 8 mA
estado 1: U > 11 V - I > 5 mA
estado 0: U < 5 V - I < 2 mA
LI3
LI4
Parada do conversor
(estado 0 = parada)
Liga o conversor (estado 1 = em
operao se STOP em estado 1)
Entrada programvel
Entrada programvel
24V
Alimentao das entradas lgicas
+ 24 V 25% isolada e protegida contra os curtoscircuitos e sobrecarga; corrente mxima: 200 mA
RUN
LO+
Alimentao das sadas lgicas
A ser conectado ao 24 V ou a uma fonte externa
LO1
LO2
Sadas lgicas programveis
2 sadas a coletor aberto, compatveis com CLP nvel 1,

norma IEC 65A-68
Alimentao +24 V (mn. 12 V mx. 30 V)
Corrente mx. 200 mA por sada com fonte externa
AO1
Sada analgica programvel
Sada configurvel em 0 - 20 mA ou 4 - 20 mA:

preciso 5% do valor mx.,
impedncia de carga mx. 500
COM
Comum das entradas / sadas
0V
PTC1
PTC2
Entrada para sondas PTC
Resistncia total do circuito-sonda 750 a 25C (3

sondas de 250 em srie, por exemplo)
(RJ 45)
Conector para:
terminal remoto opcional
software Power Suite (lig. PC)
rede de comunicao
RS 485 Modbus
PTC2
PTC1
COM
AO1
LO2
LO1
LO+
24V
LI4
LI3
RUN
STOP
R3C
R3A
R2C
R2A
R1C
R1A
CL2
CL1
Disposio dos bornes de controle
(RJ 45)
27
Fiao / Comandos RUN - STOP
Precaues com a fiao

Potncia
Respeitar as seces de cabos estabelecidas pelas normas.
O conversor deve ser obrigatoriamente conectado terra, para atender s normas em relao s correntes
de fuga. Quando as normas exigem a instalao a montante de um "dispositivo diferencial residual", deve-se
utilizar um dispositivo de tipo A-Si (evita os desligamentos inesperados na energizao). Verificar a
compatibilidade com os outros dispositivos de proteo. Se a instalao comportar vrios conversores sobre
a mesma rede de alimentao, deve-se conectar cada conversor terra, separadamente. Se necessrio,
prever uma indutncia de linha (consultar o catlogo).
Separar os cabos de potncia dos circuitos com sinais de baixo nvel da instalao (detectores, controladores
lgicos programveis, aparelhos de medio, video, telefone).
Comando
Separar os circuitos de comando dos cabos de potncia.
Funes das entradas lgicas RUN e STOP (Ver esquema de aplicao na

pgina 30)
Comando a 2 fios
A partida e a parada so comandadas pelo estado 1 (partida) ou 0 (parada), que ocorrem nas entradas RUN
e STOP ao mesmo tempo.
Em uma energizao ou em seguida a um rearme manual aps falha, o motor religado, se a ordem RUN
estiver presente.
Comando a 3 fios
A partida e a parada so comandadas por 2 entradas lgicas diferentes.
A parada obtida na abertura (estado 0) da entrada STOP.
O pulso na entrada RUN memorizado at a abertura da entrada STOP.
Em uma energizao ou em seguida a um rearme manual aps falha ou um comando de parada, o motor
somente pode ser alimentado aps uma abertura prvia (estado 0), seguida de um novo pulso (estado 1) na
entrada RUN.
28
Esquema de aplicao
M
13
ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, parada por inrcia,

coordenao tipo 1
14
Q1
Parada
de emergncia
S1
13
Q1
S2
T1
KM1
14
R1A
A1
(2)
R1C
A1
KM1
A2
KM1
Q3
(1)
R3C
R3A
R2C
R2A
R1C
PTC2
R1A
PTC1
COM
AO1
LO2
LO1
LO+
CL2
CL1
+24V
LI4
53
LI3
5/L3
6/T3
RUN
3/L2
4/T2
STOP
1/L1
A1
2/T1
(3)
W1
V1
U1
54
KM1
M1
3c
(1) Colocao de fusveis ultra-rpidos, no caso da coordenao tipo 2 (conforme IEC 60 947-4-2).
(2) Configurao do rel R1: rel de isolamento (rII). Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
Ateno aos limites de operao dos contatos, especialmente para os contatores de corrente
elevada.
(3) Inserir um transformador quando a tenso da rede for diferente daquela admitida pelo controle
do ATS48. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
29
Esquema de aplicao
M
13
ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, by-pass, parada por

inrcia ou controlada, coordenao tipo 1
14
Q1
Parada
de emergncia
6
5
Q1
T1
R2A
A1
R1A
(2)
(3)
R2C
R1C
Q3
A1
A1
KM1
A2
KM1
A2
KM3
(1)
R3C
R3A
R2C
R2A
R1C
R1A
PTC2
PTC1
COM
AO1
LO2
LO1
CL2
LO+
+24V
LI4
LI3
+24V
STOP
+24V
Comando a 3 fios (6)

STOP
W1
V1
U1
M1
3c
RUN
S2
S1
RUN
2/T1
A2
4/T2
B2
6/T3
C2
KM3
STOP
CL1
5/L3
5
6
3/L2
3
4
A1
1/L1
1
2
(4)
S1
Comando por PC ou PLC
(2) Configurao do rel R1: rel de isolamento (rII). Ateno aos limites de operao dos
contatos, especialmente para os contatores de corrente elevada. Ver Caractersticas
eltricas, pgina 27.
(3) Ateno aos limites de operao dos contatos, especialmente para os contatores de corrente
elevada. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
(5) Ver Comando a 2 fios, pgina 28.
30
Esquema de aplicao
M
Q1
14
13
ATS48: 1 sentido de rotao, parada por inrcia ou controlada,

coordenao tipo 1, com contator de linha, by-pass, conexo dentro do
enrolamento em tringulo do motor, ATS 48Q somente
Parada
de emergncia
T1
R2A
A1
(4)
A2
A2
KM1
R3C
R2C
R2A
R1C
R1A
PTC2
PTC1
AO1
COM
LO2
LO1
CL2
LO+
+24V
CL1
LI4
LI3
RUN
2/T1
A2
4/T2
B2
6/T3
C2
STOP
5/L3
3/L2
1/L1
(5)
KM3
A1
A1
KM3
(1)
A1
R1C
2
Q3
(3)
R2C
(2) KM1
R1A
R3A
Q1
S2
S1
V1
V2
W1
+24V
STOP
+24V
U1
U2
RUN
W2
STOP
S1
Comando por PC ou PLC
(2) Utilizao de KM1 obrigatria. Prever uma proteo trmica diferencial externa.
(3) Configurao do rel R1: rel de isolamento (rII). Ateno aos limites de operao dos
contatos, especialmente para os contatores de corrente elevada. Ver Caractersticas
eltricas, pgina 27.
(4) Ateno aos limites de operao dos contatos, especialmente para os contatores de corrente
elevada. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
Quando o contator de by-pass for utilizado, a deteco da falha "PHF" pode ser visualizada. Neste
caso, verificar a configurao do parmetro PHL, dentro do menu Proteo PrO, ajustando-o de
acordo.
31
Esquema de aplicao
M
ATS48: 1 sentido de rotao, parada por inrcia ou controlada, contator de

linha, by-pass do motor, LSP/HSP com dois conjuntos de parmetros
Q1
T1
220
KM1
Q3
(1)
KA1
KM5
V2
M1
W2
R3C
R3A
R2C
R2A
R1C
R1A
PTC2
PTC1
COM
AO1
LO2
LO1
LO+
CL2
+24V
LI4
KM2
(1) Colocao de fusveis ultra-rpidos, no

caso da coordenao tipo 2 (conforme
IEC 60 947-4-2).
(2) Inserir um transformador quando a tenso da rede for
diferente daquela admitida pelo controle do ATS 48.
Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
(3) Assegurar-se da concordncia dos sentidos de
rotao do motor para as 2 velocidades.
KM2
(3)
U2
LI3
RUN
C2
6/T3
B2
4/T2
A2
2/T1
KM3
STOP
CL1
5/L3
5
6
3/L2
3
4
1/L1
1
2
(2)
A1
U1
V1
W1
220
Q1
A1
R2A
KM1
Parada
de emergncia
KA1
KA1
KM1
(4)
R1A
(5)
KM5
R1C
S2
A1
KM5
KM2
KA1
S1
KM2
R2C
S3
KM2
KM5
KM3
(4) Ateno aos limites de operao dos contatos, especialmente para os contatores de corrente elevada. Ver
Caractersticas eltricas, pgina 27.
(5) Configurao do rel R1: rel de isolamento (rII). Ateno aos limites de operao dos contatos,
especialmente para os contatores de corrente elevada. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
LI3 = LIS (segundo conjunto de parmetros do motor)
S3: 1 = LSP, 2 = HSP
32
Esquema de aplicao
M
ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, partida e parada de vrios motores em cascata com um nico Altistart
5
KALIT
STOP
LI3
RUN
5
6
KM1
CL1 +24V
A1
KAT
KALIT
Q1
KALI
CL2
A
KA
(2)
1
T1
6
5
4
3
6
W2
4
V2
Motor i
Vn
2
U2
Motor 2
Wn
6
W1
Mi
3
M2
3
Un
Qn1
V1
Motor 1
KMn2
6
5
KMn1
4
3
2
1
KM22
Q21
M1
3
5
6
6
5
KM21
U1
Q11
KM12
KM11
6/T3 5/L3
4/T2 3/L2
A1
2/T1 1/L1
Q3
(1)
Mn
3
Motor n
(2) Inserir um transformador quando a tenso da rede for diferente daquela admitida pelo controle do ATS48.
Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
Importante:
Deve-se configurar uma entrada lgica do ATS48 "em cascata" (LI3 = LIC). Ver Ativao da funo
cascata, pgina 58.
Em caso de falha no possvel desacelerar ou frear os motores em operao.
Ajustar a proteo trmica de cada disjuntor Qn1 para a corrente nominal do motor.
33
Esquema de aplicao
ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, partida e parada de

vrios motores em cascata com um nico Altistart
Comando do motor 1
A
(n-1) contatos
KM21
KMi1
AR1
SHUNT
KT
KMn1
KM11
BPM1
KAT
ACDEC
KM12
BPA1
BPA1
KM12
KAM1
KAM1
KM11
KM12
SHUNT
ART
AR1
AR1
KAM1
KM11
AR1
KM11
KM12
Comando do motor 2
C
(n-1) contatos
KM11
KMi1
AR2
SHUNT
KT
KMn1
KM21
BPM2
KAT
ACDEC
KM22
BPA2
BPA2
KM22
KAM2
KAM2
KM21
AR2
KM22
AR2
KAM2
KM21
AR2
KM21
BPM1: Boto "Partida" motor 1

BPM2: Boto "Partida" motor 2
34
SHUNT
ART
KM22
F
BPA1: Boto "Parada" motor 1

BPA2: Boto "Parada" motor 2
Esquema de aplicao

Comando do motor n
E
(n-1) contatos
KM11
KM21
ARn
SHUNT
KT
KMi1
KMn1
BPMn
KAT
ACDEC
KMn2
KMn2
KAMn
KMn1
KAMn
KMn2
SHUNT
ART
BPAn
BPAn
ARn
KAMn
ARn
KMn1
ARn
KMn1
KMn2
Comando da cascata
G
Regulagem das
temporizaes
1 s > KA > 0,1 s
K > 0,2 s
KALI > K
KALIT > 0,1 s
A1
K
KA
KALI
KALIT
R1C
R2C
ATS 48
R1A
KAT
KT
BPMn: Boto "Partida" motor n

BPAn: Boto "Parada" motor n
KALIT
ART
ACDEC
R2A
SHUNT
J
R1 deve ser configurado como rel de isolamento (r1 = rII)
Entre dois comandos de parada consecutivos, aguardar o fim da temporizao KALIT.
35
Esquema de aplicao

Comando da cascata
I
MST
n contatos
KM1
MHT
AR1
AR2
n contatos
Q11
n contatos
Q21
KAM1 KAM2 KAMi
KAMn
Qi1
Qn1
KM1
J
MST: Boto "Partida" geral

MHT: Boto "Parada" geral.
36
KA
KALI
ARi
ARn
Esquema de aplicao

Descrio da seqncia completa
Partir com MST para fechar KM1 (contator de linha).
1-2-3
Pressionar BPM1 para partir o motor 1. Para partir o motor 2 pressionar BPM2, pressionar BPMn para partir
o motor n.
Quando BPM1 acionado, KAM1 atua, KM11 tambm porque ACDEC est acionado (o ATS 48 est
energizado com MST e KM1).
KA acionado, pois KAM1 est fechado. Aps um tempo ajustvel, KAT tambm atua.
4-5
O ATS 48 parte o motor, pois lhe foi dado um comando de partida em RUN, com KA e KAT.
KAM1 cai, devido KAT.
KM11 permanece fechado.
6-7
No fim da partida, R2 do ATS 48 atua, SHUNT fechado, KM12 fechado por SHUNT e KM11 permanece
fechado.
8-9
Aps um breve instante, R2 abre e R1 tambm (funo by-pass do conversor).
KM11 se abre, pois ACDEC est aberto.
O motor permanece alimentado por KM12.
O ATS 48 mostra um cdigo de falha.
Para partir um outro motor, a mesma lgica ser respeitada. Para partir o motor n, utilizar BPMn e para
parar o motor n utilizar BPAn. Pode-se partir e parar qualquer motor, em qualquer ordem.
Para parar o motor 1 pressionar BPA1. AR1 se fecha.

a-b-c-d
K e KALI so fechados.
LI do ATS 48 recebe uma ordem de KALI e KALIT (LI deve ser ajustado ao valor LIC).
R1 e R2 do ATS 48 atuam (um pulso em R2 e R1 permanece fechado at a parada completa do motor).
e
KM11 se fecha.
Aps um tempo regulvel KT e KALIT atuam.
f
O ATS 48 recebe uma ordem de parada por KALIT.
g
KM12 cai.
O ATS 48 desacelera o motor.
h
R1 do ATS 48 se abre quando o motor pra totalmente.
i
KM11 se abre.
O ATS 48 est pronto para partir ou parar um outro motor.
37
Esquema de aplicao

Cronograma
Motor alimentado pelo ATS 48
a
LI3
STOP
RUN
RI
(Rel de isolamento)
KM11
Velocidade
R2
(Comando do contator
de by-pass do conversor)
7
KM12
Partida do motor
Parada do motor
ATS 48 em repouso
38
Protees trmicas
Proteo trmica do conversor

Proteo trmica por sonda PTC fixada no dissipador e por clculo do aquecimento dos tiristores.
Proteo trmica do motor

O conversor calcula permanentemente o aquecimento do motor, a partir da corrente nominal regulada In e da
corrente realmente absorvida.
Os aquecimentos podem ser provocados por uma sobrecarga baixa ou elevada, de longa ou curta durao.
As curvas de desligamento nas pginas seguintes so estabelecidas em funo da relao entre a corrente
de partida Id e a corrente do motor (regulvel) In.
A norma IEC60947-4-2 define as classes de proteo, dando as capacidades de partida do motor quente e
frio sem falha trmica. As diferentes classes de proteo so dadas para um estado FRIO (correspondente
a um estado trmico do motor estabilizado, desenergizado) e para um estado QUENTE (correspondente a um
estado trmico do motor estabilizado, em potncia nominal).
O conversor ajustado em fbrica para classe de proteo 10.
Pode-se modificar esta classe de proteo a partir do menu PrO.
A proteo trmica mostrada pelo conversor corresponde constante de tempo do ferro:
- um alarme de sobrecarga que informa se o motor ultrapassar seu nvel de aquecimento nominal (estado
trmico do motor = 110%).
- uma falha trmica que pra o motor em caso de ultrapassagem do nvel crtico de aquecimento (estado
trmico do motor = 125%).
Nos casos de partida longa, o conversor pode desligar-se por falha ou alarme trmico, mesmo que o valor
visualizado seja inferior ao valor de desligamento.
A falha trmica pode ser sinalizada pelo rel R1, se a proteo trmica no for inibida.
Aps uma parada do motor ou uma desenergizao do conversor, o clculo do estado trmico se mantm,
mesmo quando o controle no estiver alimentado. O controle trmico do Altistart impede o religamento do
motor, se sua temperatura ainda estiver muito alta.
Nos casos de aplicao de motores especiais ( prova de fogo, imersvel, etc.), prever uma proteo trmica
por sondas PTC.
39
Protees trmicas

Curvas frio
t(s)
10000
1000
100
Classe 30
Classe 25
Classe 20
Classe 15
10
Classe 10
Classe 10A
Classe 2
Id/In
0,5
1,12
1,5
2,00
2,50
3,00
3,50
4,00
4,50
Tempo de desligamento para aplicao standard

(Classe 10)
5,00
5,50
6,00
6,50
7,00
7,50
8,00
Tempo de desligamento para aplicao severa

(Classe 20)
3 In
5 In
3,5 In
5 In
46 s
15 s
63 s
29 s
40
Protees trmicas

Curvas quente
t(s)
10000
1000
100
10
Classe 30
Classe 25
Classe 20
Classe 15
Classe 10
Classe 10A
1
Classe 2
Id/In
0,5
1,12
1,5
2,00
2,50
3,00
3,50
4,00
4,50
5,00
Tempo de desligamento para aplicao standard

(Classe 10)
5,50
6,00
6,50
7,00
7,50
8,00
Tempo de desligamento para aplicao severa

(Classe 20)
3 In
5 In
3,5 In
5 In
23 s
7,5 s
32 s
15 s
41
Protees trmicas
Proteo trmica do motor por sondas PTC

Podem-se conectar, aos bornes da placa de controle, as sondas PTC integradas no motor, medindo-se sua
temperatura. Esta informao analgica gerenciada pelo conversor.
O tratamento da informao "ultrapassagem trmica da sonda PTC " pode ser utilizado de dois modos:
- parada sob falha quando o sinal est ativo;
- alarme quando o sinal est ativo. Este alarme pode ser visualizado em uma palavra de estado do
conversor (comunicao serial) ou em uma sada lgica configurvel.
Nota:
A proteo por sondas PTC no desativa a proteo trmica do motor efetuada por clculo. As duas protees
podem operar simultaneamente.
42
Display e programao
Funes das teclas e do display

Altistart 48
Te DR
rdY
ESC
Passa para o menu ou

parmetro anterior, ou
aumenta o valor
visualizado.
Passa para o menu ou parmetro

seguinte, ou diminui o valor visualizado.
A ao sobre
ou
3 caracteres "7 segmentos"

ENT
Seleciona um menu ou
parmetro, ou memoriza o
parmetro ou valor
visualizado.
Sai de um menu ou parmetro, ou abandona

o valor visualizado para retornar ao valor
original em memria.
no memoriza a escolha.
Memorizao, validao da escolha visualizada: ENT

A memorizao indicada pelo piscar da visualizao.
Regra de visualizao
O princpio de visualizao dos nmeros difere conforme a escala mxima do parmetro e seu valor.
Escala mxima 9990:
- valores de 0,1 a 99,9 (exemplos: 05.5 = 5,5; 55.0 = 55; 55.5 = 55,5)
- valores de 100 a 999 (exemplo: 555 = 555)
- valores de 1000 a 9990 (exemplo: 5.55 = 5550)
Escala mxima 99900:
- valores de 1 a 999 (exemplos: 005 = 5; 055 = 55; 550 = 550)
43
Display e programao
Acesso aos menus

(1)
XXX
Visualizao do estado do conversor

ESC
ESC
SEt
Regulagens
ENT
ESC
ESC
Proteo
PrO
ENT
ESC
ESC
drC
Regulagens avanadas
ENT
ESC
ESC
IO
Configurao de entradas/sadas
ENT
ESC
ESC
St2
Parmetros do 2 motor (2)

ENT
ESC
ESC
COP
Comunicao
ENT
ESC
ESC
Escolha do parmetro visualizado e

cdigo de travamento
SUP
ENT
(1) A gesto do valor "XXX" visualizado dada na tabela da pgina seguinte.

(2) O menu St2 s visvel se a funo "segundo conjunto de parmetros do motor" estiver configurada.
Acesso aos parmetros

Memorizao, validao da escolha visualizada: ENT
A memorizao indicada pelo piscar da visualizao.
Exemplo:
Parmetro
Menu
ENT
SEt
Valor ou configurao
ENT
ACC
ESC
015
1 piscada
(validao)
ESC
ESC
Deslocamento
pelos menus
ENT
tq0
Parmetro seguinte
44
026
026
Display e programao
Visualizao do estado do conversor

O valor "XXX" visualizado segue as seguintes regras:
Valor visualizado
Condio
Cdigo de falha
Conversor em falha
nLP
rdY
Conversor sem ordem de partida e:

potncia no alimentada;
potncia alimentada.
tbS
Retardo na partida no transcorrido
HEA
Aquecimento do motor em execuo
Parmetro de superviso escolhido pelo usurio

(menu SUP). Na regulagem de fbrica: corrente do
motor.
Conversor com ordem de partida
brL
Conversor em frenagem
Stb
Esperando um comando (RUN ou STOP) no modo

cascata.
Quando o conversor estiver em limitao de corrente, o valor visualizado "XXX" pisca.

Quando o conversor est em falha, ele mostra um cdigo correspondente. Ainda assim, podem-se modificar
os parmetros.
45
Terminal remoto opcional
O terminal remoto VW3 G48101 pode ser montado na porta do cofre ou do armrio. Ele fornecido com uma
junta de vedao que permite uma montagem com grau de proteo IP65. Ele possui um cabo com 3 m de
comprimento com conectores; a comunicao feita por uma conexo RJ45 / Modbus do conversor (ver as
informaes fornecidas com o terminal). Ele apresenta a mesma visualizao e os mesmos botes de
programao do Altistart 48, alm de um comutador de travamento de acesso aos menus.
Vista frontal:
Vista traseira:
Display com
3 caracteres
ESC
ENT
Conector
Comutador de 3 posies
Gesto do comutador do terminal remoto

O comutador de 3 posies do terminal utilizado da seguinte maneira:
posio travado
: apenas os parmetros de superviso so acessveis. Quando o conversor est em
operao, no possvel selecionar um parmetro diferente para ser visualizado.
posio semi-travado
posio destravado
: acesso limitado aos parmetros dos menus SEt, PrO e SUP.

: todos os parmetros so acessveis.
As eventuais restries de visualizao devidas ao

comutador do terminal remoto permanecem vlidas
no conversor aps ter sido desconectado e mesmo
aps uma desenergizao do conversor.
ATS48
Sub D 9 pinos
RJ45
46
Menu Regulagens SEt
In
Corrente nominal do motor
Corrente de limitao em % de In
ILt
Tempo de rampa de acelerao
ACC
Conjugado inicial de partida
tq0
Escolha do tipo de parada
Desacelerao
(Bomba)
Frenagem
Por inrcia
StY
Tempo de rampa de desacelerao
dEC
Nvel de conjugado de frenagem interna

Nvel de passagem parada por inrcia
no fim da desacelerao
brC
EdC
Tempo de frenagem pseudocontnua
EbA
Parmetros no menu
Seleo possvel
Parmetro que aparece conforme a seleo
Para acessar os parmetros, ver pgina 44.
47
Menu Regulagens SEt
A modificao dos parmetros de regulagens s possvel na parada.

Cdigo Descrio
Faixa de
regulagem
Regulagem
de fbrica
In
0,4 a 1,3 ICL
(1)
Regular o valor da corrente nominal do motor indicado em sua placa de identificao, mesmo nos
casos de conexo do conversor dentro do enrolamento em tringulo do motor (dLt no menu PrO).
Verificar se esta corrente est entre 0,4 e 1,3 ICL (ICL: Calibre do conversor).
ILt
150 a 700% de 400% de In

In, limitada a
500% de ICL
Corrente de limitao
A corrente de limitao ILt expressa em % de In.

Ela limitada a 500% de ICL (calibre do conversor, ver as tabelas Associao conversor-motor,
pgina 12.)
Corrente de limitao = ILt x In.
exemplo 1: In = 22 A, ILt = 300%, corrente de limitao = 300% x 22 A = 66 A
exemplo 2: ATS 48C21Q, com ICL = 210 A
In = 195 A, ILt = 700%, corrente de limitao = 700% x 195 = 1365,
limitada a 500% x 210 = 1050 A
ACC
1 a 60 s
15 s
o tempo de elevao do conjugado de partida entre 0 e o conjugado nominal Cn, ou seja, a

inclinao da rampa de aumento do conjugado.
100
Conjugado de referncia
em % de Cn
80
60
40
20
Tempo (s)
0
0
ACC
(1) Regulagem de fbrica de In que corresponde ao valor usual de um motor normalizado com 4 plos, sob
tenso 400 V em classe 10 (para ATS 48Q).
Regulagem de fbrica de In que corresponde ao valor usual de um motor normalizado conforme NEC, sob
tenso 460 V, em classe 10 (para ATS 48Y).
48
Menu Regulagens SEt
Cdigo Descrio
Faixa de
regulagem
Regulagem de
fbrica
tq0
0 a 100% de
Cn
20%
Regulagem do conjugado inicial durante as fases de partida, varia de 0 a 100% do conjugado

nominal
Cn
100
80
60
tq0 = 40
40
20
Tempo (s)
0
0
StY
ACC
Escolha do tipo de parada
d-b-F
-F-
Trs tipos de parada so possveis:

- d -: Parada desacelerada por controle do conjugado. O conversor aplica um conjugado motor a fim
de desacelerar progressivamente, seguindo a rampa e evitando uma parada brusca. Este tipo
de parada reduz, com eficcia, os golpes de arete em uma bomba;
- b -: Parada com frenagem dinmica. O conversor gera um conjugado de frenagem no motor, para
diminuir o tempo de desacelerao nos casos de inrcia elevada;
- F -: Parada por inrcia. Nenhum conjugado aplicado ao motor pelo conversor.
Se o conversor estiver conectado dentro do tringulo do motor, apenas a parada tipo F permitida.
49
Menu Regulagens SEt
Cdigo Descrio
Faixa de
regulagem
Regulagem de
fbrica
dEC
1 a 60 s
15 s
Este parmetro s acessvel se StY = -d-.

Permite regular um tempo compreendido entre 1 e 60 s, para passar do conjugado estimado ao
conjugado nulo (= inclinao da rampa de reduo de conjugado durante a parada -d-).
Isto adapta a progresso da desacelerao e evita os choques hidrulicos nas aplicaes com
bombas modificando-se a taxa de variao da referncia de conjugado.
Conjugado estimado em % do conjugado nominal

100
80
60
40
20
Tempo (s)
0
dEC
EdC
Nvel de passagem parada por inrcia no fim da desacelerao 0 a 100%
20%
Este parmetro s acessvel se StY = -d- e se o parmetro CLP do menu acionamento (drC) for
mantido conforme a regulagem de fbrica (On).
Permite regular o nvel do conjugado final compreendido entre 0 e 100% do conjugado estimado no
incio da desacelerao.
Nas aplicaes do tipo bomba, o controle da desacelerao no est necessariamente abaixo do
nvel de carga regulado por Edc.
Se o conjugado estimado no incio da desacelerao estiver abaixo de 20, ou seja, 20% do
conjugado nominal, a desacelerao controlada no ativada e a parada por inrcia.
100
80
60
Fim da desacelerao controlada
40
20
EdC
Tempo (s)
0
dEC
50
Menu Regulagens SEt
Cdigo Descrio
Faixa de
regulagem
Regulagem de
fbrica
brC
0 a 100%
50%
Nvel de conjugado de frenagem interno

Este parmetro s acessvel se StY = -b-.
Para parada tipo -b-, permite regular a corrente de frenagem.
A frenagem ativa at 20% da velocidade nominal. A parada total do motor ajustada regulandose o tempo da injeo de corrente pseudocontnua no motor (em duas fases). Ver o parmetro
seguinte EbA.
100 %
Velocidade do motor
brc = 0
brc = 100
20 %
0
T1
Tempo de frenagem
dinmica
T2
Ajuste da parada do
motor por EbA
Tempo de injeo pseudocontnua: T2 = T1 x EbA

Nota: O tempo T1 no determinado por brC. T1 o tempo em segundos para o motor passar de
100% da velocidade nominal a 20% (depende das caractersticas do motor e da aplicao).
EbA
Tempo de frenagem pseudocontnua
20 a 100%
20%
Este parmetro s acessvel se StY = -b-.

Para parada tipo -b-, ajuste do tempo de injeo de corrente no fim da frenagem.
Permite ajustar o tempo de injeo de corrente.
Regulvel de 20 a 100% do tempo de frenagem dinmica (T1).
Exemplo:
Frenagem dinmica = 10 s (T1)
O tempo de parada pode variar de 2 a 10 s (T2)
EbA = 20 Corresponde a um tempo de injeo de 2 s

EbA = 100 Corresponde a um tempo de injeo de 10 s
Regulagem de fbrica: 20
51
Menu Proteo PrO
Proteo trmica do motor.

Classes de proteo 10, 20, etc.
tHP
Ativao da subcarga do motor
ULL
Alarme
dEF
Nvel de subcarga do motor em %

do conjugado nominal
LUL
Tempo de subcarga do motor
tUL
Tempo de partida excessivo (falha)

em segundos
tLS
Ativao da sobrecarga de corrente
OIL
Desativao
ALA
dEF
OFF
Tempo de sobrecarga de corrente
tOL
PHr
Tempo antes do religamento
tbS
Nvel de perda de fase
PHL
Superviso do motor por sondas PTC
PtC
Religamento automtico
ArS
Rearme a zero do estado trmico
rtH
Seleo possvel
Parmetro que aparece conforme a seleo.
OFF
Falha
LOC
Aceitao da seqncia de fases: 123, 321
Desativao
Alarme
Nvel de sobrecarga de corrente

em % da corrente nominal
Parmetros no menu
52
ALA
Falha
Menu Proteo PrO
A modificao dos parmetros de proteo possvel somente na parada.

Cdigo Descrio
tHP
Faixa de
regulagem
Regulagem
de fbrica
10
Ver Protees trmicas, pgina 39.

30: classe 30
25: classe 25
20: classe 20 (aplicao severa)
15: classe 15
10: classe 10 (aplicao standard)
10A: classe 10A
2: subclasse 2
OFF: sem proteo
ULL
Ativao da subcarga do motor
OFF
No caso em que o conjugado do motor for inferior a um nvel regulvel LUL, durante um tempo
superior a um valor regulvel tUL:
- ALA: ativao de um alarme (bit interno e sada lgica configurvel)
- dEF: travamento do conversor e visualizao da falha ULF
- OFF: sem proteo
C
(Cn) 100 %
+10 %
(histerese)
LUL
< tUL
tUL
20 %
deteco
LUL
ULL t
Nvel de subcarga do motor
20% a 100%
de Cn
60%
1 a 60 s
60 s
Este parmetro no est disponvel se ULL = OFF.

LUL ajustvel de 20% a 100% do conjugado nominal do motor.
tUL
Tempo de subcarga do motor
Este parmetro no est disponvel se ULL = OFF.

A temporizao tUL ativada quando o conjugado do motor for inferior ao nvel LUL e rearmada a
zero quando o conjugado ultrapassar este nvel LUL em + 10% (histerese).
tLS
Tempo de partida excessivamente longo
10 a 999 s ou OFF
OFF
Se o tempo de partida ultrapassar o valor de tLS, o conversor trava e mostra a falha StF. As
condies que determinam o fim de uma partida so: tenso da rede aplicada ao motor (ngulo de
disparo mnimo) e corrente do motor inferior a 1,3 In.
- OFF: sem proteo
A configurao de uma superviso com alarme (ALA) indica a presena de uma falha, mas
no assegura a proteo direta da instalao.
53
Menu Proteo PrO
Cdigo Descrio
OIL
Faixa de
regulagem
Ativao da sobrecarga de corrente
Regulagem
de fbrica
OFF
Funo ativa unicamente em regime estvel

Se a corrente do motor ultrapassar um nvel regulvel LOC, durante um tempo superior a um valor
regulvel tOL:
- dEF: travamento do conversor e visualizao da falha OLC
- OFF: sem proteo
I
300 %
LOC
(histerese)
-10 %
50 %
< tOL
tOL
t
deteco
LOC
OIL
Nvel da sobrecarga de corrente
50% a 300%
de In
80%
0,1 a 60 s
10 s
Este parmetro no est disponvel se OIL = OFF.

LOC ajustvel de 50% a 300% da corrente nominal do motor.
tOL
Tempo da sobrecarga de corrente
Este parmetro no est disponvel se OIL = OFF.

A temporizao tOL ativada quando a corrente do motor for superior ao nvel LOC e rearmada a
zero quando a corrente diminuir at abaixo deste nvel LOC com menos 10% (histerese).
54
Menu Proteo PrO

Cdigo Descrio
Faixa de
regulagem
PHr
321 ou 123 ou no
no
Proteo contra a inverso de fases da rede
Regulagem
de fbrica
Se as fases da rede no estiverem na ordem configurada, o conversor trava e mostra a falha PIF.
- 321: sentido inverso (L3 - L2 - L1)
- 123: sentido direto (L1 - L2 - L3)
- no: sem superviso
tbS
Tempo antes do religamento
0 a 999 s
2s
Evita partidas consecutivas muito prximas que possam sobreaquecer o motor. A temporizao
iniciada na passagem parada por inrcia.
No comando a 2 fios o religamento efetuado aps a temporizao, se a entrada de comando RUN
ainda estiver acionada.
No comando a 3 fios o religamento efetuado aps a temporizao, se for dada uma nova ordem
sobre o comando RUN (borda de subida).
O conversor mostra "tbS" durante a temporizao.
PHL
Nvel de perda de fase
5 a 10%
10%
Se a corrente do motor se tornar inferior a este nvel (em uma fase durante 0,5 s ou nas trs fases
durante 0,2 s), o conversor trava e mostra a falha PHF.
Regulvel entre 5 e 10% do calibre do conversor ICL.
PtC
Ativao da superviso do motor por sondas PTC
OFF
As sondas PTC do motor devem ser conectadas entrada analgica adequada. Esta proteo
independente da proteo trmica calculada (parmetro tHP). As duas protees podem ser
utilizadas simultaneamente.
- dEF: travamento do conversor e visualizao da falha OtF
- OFF: sem proteo
ArS
Religamento automtico
On - OFF
OFF
Aps travamento por falha, se esta cessou e as outras condies de funcionamento o permitirem.
O religamento efetuado por uma srie de tentativas automticas separadas de 60 s. Se a partida
no for efetuada ao final de 6 tentativas, o procedimento abandonado e o conversor permanece
travado at o seu desligamento, seguido de nova energizao, ou at seu rearme manual (ver
captulo "Assistncia na manuteno"). As falhas que permitem esta funo so: PHF, FrF, CLF,
USF. O rel de segurana do conversor permanece acionado se a funo estiver ativa. O comando
de partida deve ser mantido.
Esta funo utilizvel somente no comando a 2 fios.
- OFF : funo inativa
- On : funo ativa
Assegurar-se de que o religamento inesperado no represente perigo s pessoas ou
equipamentos.
rtH
Rearme a zero do estado trmico do motor calculado pelo conversor no - YES
no
- no: funo inativa

- YES: funo ativa
55
Menu Regulagens avanadas drC
Limitao de conjugado em % do conjugado nominal
tLI
Nvel do Boost em tenso
bSt
Conexo do conversor dentro do enrolamento em tringulo

do motor
dLt
Teste com motor pequeno
SSt
Controle em conjugado
CLP
Compensao de perdas estatricas
LSC
Ganho na desacelerao
tIG
Ativao da funo cascata
CSC
Tenso da rede (para o clculo de P em kW)
ULn
Freqncia da rede
FrC
Rearme a zero dos kWh ou do tempo de funcionamento
rPr
Retorno s regulagens de fbrica
FCS
Parmetros no menu
56
A modificao dos parmetros de Regulagens avanadas possvel somente na parada.

Cdigo Descrio
Faixa de
regulagem
Regulagem
de fbrica
tLI
10 a 200%
ou OFF
OFF
Limitao de conjugado
Permite limitar a referncia de conjugado para evitar funcionamento hipersncrono nas aplicaes
com inrcia elevada. Permite uma partida em conjugado constante se tqO = tLI.
- OFF: sem limitao
- 10 a 200: regulagem da limitao em % do conjugado nominal
bSt
Nvel do Boost em tenso
50 a 100%
ou OFF
OFF
Possibilita aplicar uma tenso regulvel durante 100 ms no aparecimento de um comando de

partida. Aps este tempo, o conversor retoma a rampa de acelerao padro, a partir do valor de
conjugado inicial regulado (tq0).
Esta funo permite vencer um eventual conjugado "de partida" (fenmeno de aderncia na parada
ou jogo mecnico).
- OFF: funo inativa
- 50 a 100 : regulagem em % da tenso nominal do motor
C
Cd
100 %
Un
Rampa de conjugado
50 %
Un
tq0
100 ms
Em caso de sobredimensionamento do conversor (Im motor > Im ATS 48), um valor

muito alto do parmetro bSt pode provocar um travamento do conversor por OCF.
dLt
Conexo do conversor dentro do enrolamento em tringulo do

motor
on - OFF
OFF
Esta disposio permite sobredimensionamento de 1,7 na potncia do conversor, mas no permite

frenagem ou desacelerao.
- OFF: fechamento normal em linha
- On: conexo com o motor fechado em tringulo, em srie com cada enrolamento.
A corrente nominal do motor In permanece a mesma da placa do motor e a visualizao da corrente
corresponde corrente de linha da rede de alimentao. O valor da corrente nominal In (menu SEt)
permanece o valor nominal do motor para o fechamento em tringulo. O conversor efetua, por si
prprio, a converso para controlar a corrente nos enrolamentos.
Este parmetro s acessvel para os conversores ATS 48Q.
Com esta funo, apenas a parada por inrcia permitida.
No permite funo cascata.
No permite pr-aquecimento.
57
Cdigo Descrio
Faixa de
regulagem
Regulagem
de fbrica
SSt
On-OFF
OFF
Para verificar o conversor em um ambiente de teste ou manuteno com um motor de potncia muito
inferior ao calibre do conversor (especialmente para os conversores de alta potncia).
O parmetro controle em conjugado CLP desativado automaticamente.
- OFF: funo inativa
- On: funo ativa
SSt retorna ao estado OFF, assim que a alimentao do controle cortada. Na energizao
seguinte, a falha PHF e o parmetro CLP retornam s suas configuraes iniciais.
CLP
Controle em conjugado (tipo de comando)
On-OFF
On
- OFF: funo inativa

- On: funo ativa
Na posio On, a partida e a parada so feitas em rampa de conjugado.
Na posio OFF, a partida e a parada so feitas por uma variao de tenso.
Recomenda-se o comando em tenso para as aplicaes com motores em paralelo em um mesmo
conversor, ou com um motor de potncia muito baixa em relao ao calibre do conversor (utilizao
de motor subdimensionado para teste do conversor) (CLP = OFF).
LSC
Compensao de perdas estatricas
0 a 90%
50%
Parmetro ativo nas fases de acelerao (e de desacelerao se StY = -d-).

Em caso de oscilaes de conjugado, reduzir este parmetro progressivamente at um
funcionamento correto.
Os fenmenos de oscilao so encontrados principalmente nos casos de conexo do conversor
dentro do enrolamento em tringulo do motor e em motores de alto escorregamento.
tIG
Ganho na desacelerao (para controle em conjugado)
10 a 50%
40%
Este parmetro s acessvel se CLP = On e se o parmetro StY (menu regulagens SEt) = -d-.
Permite eliminar as instabilidades na desacelerao.
Ajustar em funo das oscilaes.
CSC
On-OFF
OFF
Ver esquema na pgina 38.

- On: funo ativa
- OFF: funo inativa
Este parmetro s acessvel se o rel R1 for previamente configurado para a funo "rel de
isolamento" e se as funes "passagem parada por inrcia", "conexo do conversor dentro do
enrolamento em tringulo do motor" e "pr-aquecimento" no estiverem configuradas.
Configurar uma entrada LI = LIC.
255 motores mx.
ULn
Tenso da rede
170 a 460 V
(ATS48Q)
180 a 790 V
(ATS48Y)
400 V
(ATS48Q)
690 V
(ATS48Y)
Este parmetro utilizado no clculo da potncia visualizada (parmetros LPr e LAP do menu SUP).
A preciso da visualizao depende da regulagem correta deste parmetro.
58
Cdigo Descrio
Faixa de
regulagem
FrC
50-60-AUt AUt
Freqncia da rede
Regulagem
de fbrica
- 50: 50 Hz (tolerncia da superviso da falha de freqncia FrF = 20%).

- 60: 60 Hz (tolerncia da superviso da falha de freqncia FrF = 20%).
- AUt: reconhecimento automtico da freqncia da rede pelo conversor, com tolerncia da superviso
da falha de freqncia FrF = 5%.
As escolhas 50 e 60 so recomendadas em caso de alimentao por grupos geradores, devido s
suas grandes tolerncias.
rPr
Rearme a zero dos kWh ou do tempo de funcionamento
no-APHtrE
no
- no: funo inativa

- APH: rearme a zero dos kWh
- trE: rearme a zero do tempo de funcionamento
Uma confirmao da ordem de rearme a zero feita por ENT. As aes de APH e trE so imediatas
e, a seguir, o parmetro retorna automaticamente no.
FCS
Retorno s regulagens de fbrica
no-YES
no
Permite reinicializar todos os parmetros a seus valores "de fbrica".

- no: funo inativa
- YES: funo ativa, requer uma presso prolongada na tecla (cerca de 2 s) para ser considerada.
O display pisca para confirmar. O retorno do parmetro FCS no ocorre automaticamente ao
pressionar ESC.
Este parmetro no modificvel pelo terminal remoto.
59
Menu Configurao das entradas / sadas IO
Configurao da entrada lgica LI3
LI3
Configurao da entrada lgica LI4
LI4
No configurado
no
Passagem parada por inrcia
LIA
Nvel de pr-aquecimento
(se pr-aquecimento selecionado)
Temporizao antes do
pr-aquecimento. 0 a 999 s
IPr
tPr
Configurao da sada lgica LO1
LO1
Configurao da sada lgica LO2
LO2
Configurao do rel R1
r1
Configurao do rel R3
r3
LIE
Falha externa
LIH
Pr-aquecimento do motor
LIL
Passagem para modo local
LII
Inibio de todas as protees
LIt
Rearme aps falha trmica do motor
LIC
LIr
Rearme aps falha
LIS
Ativao do segundo conjunto

de parmetros do motor
Escolhas
possveis
Parmetros
visveis se
LIH configurado
Rel de falha
rIF
Rel de isolamento
rII
No configurado no
Alarme trmico do motor 1 tAI
Motor alimentado rn1
Escolhas
possveis
Alarme de corrente do motor AIL

Alarme de subcarga do motor AUL
Alarme da sonda PTC APC
Segundo conjunto de parmetros do motor ativo AS2
Configurao da sada analgica AO
AO
no
Configurao do tipo da sada analgica
0-4
Ocr
Corrente do motor
Ajuste de escala do sinal mximo

da sada analgica
ASC
Otr
Conjugado do motor
OtH
Estado trmico do motor
Parmetros no menu
Seleo possvel
Parmetro que aparece conforme a seleo.
OCO
Cosseno
OPr
Potncia ativa
Nota:
Entrada lgica RUN: no configurvel
Entrada lgica STOP: no configurvel
Comando do contator de by-pass do conversor: no configurvel (R2)
60
No configurado
Escolhas
possveis
A modificao dos parmetros de configurao das entradas / sadas possvel somente na parada.
Cdigo Descrio
LI3
LI4
Faixa de
regulagem
Entradas lgicas
Regulagem
de fbrica
LIA
LIL
A funo escolhida ativada se a entrada estiver sob tenso.

- no: no configurada.
- LIA: passagem parada por inrcia ao aparecer uma ordem STOP. Esta escolha no aparece se
o parmetro CSC do menu drC estiver em "On". Fora a configurao de parada por inrcia,
mas no comanda a parada.
- LIE: falha externa. Permite ao conversor considerar uma falha externa do usurio (nvel, presso,
etc.). O motor parado por inrcia e o conversor mostra EtF.
- LIH: (1) pr-aquecimento do motor. Esta escolha no aparece se o parmetro CSC do menu drC
estiver em "On". Permite proteger o motor contra o congelamento ou contra variaes de
temperatura que provoquem a condensao. Na parada do motor, uma corrente regulvel IPr
o percorre aps uma temporizao regulvel tPr, se a entrada estiver ativa. Esta corrente
aquece o motor sem causar sua rotao. IPr e tbr devem ser ajustados (ver a seguir).
Velocidade
RUN
LI
Corrente IPr
tbS
tPr
O pr-aquecimento estabelecido quando a entrada estiver sob tenso, assim que o motor
estiver parado e as temporizaes tPr e tbS (menu PrO) tenham transcorrido. O praquecimento interrompido se a entrada for desativada, ou um comando de partida for
dado, ou se a entrada STOP for acionada.
- LIL: passagem para modo local. Quando se utiliza a ligao serial, um comando na entrada lgica
permite passar do modo linha (comando por ligao serial) ao modo local (comando pelos
bornes).
- LII: (1) inibio de todas as protees. Ateno: Este tipo de utilizao acarreta a perda da garantia
do conversor. Permite uma operao forada do conversor nos casos de emergncia (sistema
de eliminao de fumaa, por exemplo).
- LIt: rearme aps falha trmica do motor
- LIC: ativao da funo cascata. Neste caso, a proteo trmica do motor inibida e o rel R1
deve ser configurado para rel de isolamento. Permite partir e desacelerar vrios motores
idnticos, um de cada vez, com um nico conversor (ver esquema de aplicao).
- LIr: rearme aps falhas rearmveis
- LIS: ativao do segundo conjunto de parmetros do motor. Permite partir e desacelerar dois
motores diferentes, um de cada vez, ou um motor com duas configuraes diferentes, com um
nico conversor.
(1) Esta configurao requer uma presso sobre ENT durante 10 s para ser validada (confirmao pelo piscar
do display).
Este parmetro no modificvel atravs do terminal remoto.
61
Cdigo Descrio
Faixa de
regulagem
Regulagem
de
fbrica
IPr
0 a 100%
0%
Nvel de pr-aquecimento
Este parmetro aparece aps a configurao de LI3 ou de LI4 para a funo LIH: pr-aquecimento
do motor. Ele permite regular a corrente de pr-aquecimento. Para regular o nvel de corrente,
utilizar um ampermetro com leitura de corrente eficaz verdadeira.
O parmetro In no tem qualquer influncia sobre a corrente IPr.
tPr
Temporizao antes do pr-aquecimento
0 a 999 s
5s
Este parmetro aparece aps a configurao de LI3 ou de LI4 para a funo LIH: pr-aquecimento
do motor. O pr-aquecimento acionado quando a entrada estiver sob tenso, assim que as
temporizaes tPr e tbS (menu PrO) tenham transcorrido.
LO1
LO2
Sadas lgicas
tAI
rnI
- no: no configurada
- tAI: alarme trmico do motor. Ver pgina 39.
- rnI: motor alimentado (informa que, potencialmente, h corrente no motor).
- AIL: alarme de corrente do motor (nvel OIL e tempo tOL do menu PrO ultrapassados). Ver
Ativao da sobrecarga de corrente, pgina 54.
- AUL: alarme de subcarga do motor (nvel LUL e tempo tUL do menu PrO ultrapassados). Ver
pgina 53.
- APC: alarme da sonda PTC do motor. Ver Ativao da superviso do motor por sondas PTC,
pgina 55.
- AS2: segundo conjunto de parmetros do motor ativado. Ver LIS Entradas lgicas, pgina 61.
r1
Rel R1
rIF
- rIF: rel de falha. O rel R1 ativado quando o conversor energizado (controle CL1/CL2, ao
menos). Na ocorrncia de uma falha, o rel R1 desativado e o motor pra por inrcia. Ver
caso particular em que a funo religamento automtico est ativada. Ver Assistncia na
manuteno, pgina 75.
- rII: rel de isolamento. O rel R1 destinado para comandar o contator de linha, a partir dos
comandos RUN e STOP, e para sinalizar uma falha. O rel R1 ativado por uma ordem de
comando RUN (ou de pr-aquecimento). Ele desativado no fim de uma frenagem, de uma
desacelerao, ou na passagem parada por inrcia aps um comando de parada STOP. Ele
tambm desativado na ocorrncia de uma falha, e nesta situao o motor pra por inrcia.
r3
Rel R3
rnI
- no: no configurado
- tAI: alarme trmico do motor. Ver pgina 39.
- rnI: motor alimentado (informa que, potencialmente, h corrente no motor).
- AIL: alarme de corrente do motor (nvel OIL e tempo tOL do menu PrO ultrapassados). Ver
Ativao da sobrecarga de corrente, pgina 54.
- AUL: alarme de subcarga do motor (nvel LUL e tempo tUL do menu PrO ultrapassados). Ver
pgina 53.
- APC: alarme de sonda PTC do motor. Ver Ativao da superviso do motor por sondas PTC,
pgina 55.
- AS2: segundo conjunto de parmetros do motor ativado. Ver LIS Entradas lgicas, pgina 61.
62
Rel R2 de fim de partida (no configurvel)

O rel de fim de partida R2 acionado quando o conversor estiver energizado, no estiver em falha e a partida
do motor terminar. Ele desligado por comando de parada ou por falha, e possui um contato normalmente
aberto (NA).
Ele pode ser utilizado para autorizar o by-pass do ATS48 no fim da partida.
Cdigo Descrio
AO
Faixa de
regulagem
Sada analgica
Regulagem
de fbrica
OCr
- no: no configurada
- OCr: corrente do motor
- Otr: conjugado do motor
- OtH: estado trmico do motor
- OCO: cosseno
- OPr: potncia ativa
O 4
Configurao do tipo de sinal entregue pela sada AO.
020 - 420
020
50 a 500%
200
- 020: sinal 0 - 20 mA
- 420: sinal 4 - 20 mA
ASC
Ajuste de escala do sinal mximo da sada analgica
Em porcentagem do valor nominal do parmetro configurado ou de 1 para o cosseno .
63
Menu Parmetros do 2 motor St2
Os parmetros do 1 ou 2 motor so selecionados a partir da entrada lgica (LIS). A considerao dos

parmetros de motor selecionados feita conforme abaixo:
In2
Na prxima acelerao
Corrente de limitao
IL2
Imediatamente
AC2
Na prxima acelerao
tq2
Na prxima acelerao
dE2
Na prxima desacelerao
Nvel de passagem parada por

inrcia no fim da desacelerao
Ed2
Limitao do conjugado mximo
tL2
Imediatamente
Ganho na desacelerao
tI2
Parmetros no menu
Parmetro que aparece conforme a seleo e a configurao de StY no menu SET.
64
Este menu s visvel se uma entrada lgica for configurada para a funo ativao do segundo
conjunto de parmetros do motor (LIS), no menu Configurao das entradas / sadas I O.
Cdigo Descrio
Faixa de
regulagem
In2
0,4 a 1,3 ICL (1)
Regulagem
de fbrica
Regular com o valor da corrente nominal do motor indicado na placa de identificao do motor,
mesmo se o conversor estiver conectado dentro do enrolamento em tringulo do motor (PrO).
Verificar se esta corrente est compreendida entre 0,4 e 1,3 ICL (ICL: Calibre do conversor). Ver
Associao conversor-motor, pgina 12.
IL2
Corrente de limitao
150 a 700% 400% de In

de In,
limitada a
500% de
ICL
A corrente de limitao IL2 expressa em % de In2.

Ela limitada a 500% de ICL (calibre do conversor, ver as tabelas Associao conversor-motor,
pgina 12).
Corrente de limitao = IL2 x In2
exemplo 1: In2 = 21 A, IL2 = 300%, corrente de limitao = 300% x 22 A = 66 A
exemplo 2: ATS 48C21Q, com ICL = 210 A
In2 = 195 A, IL2 = 700%, corrente de limitao = 700% x 195 = 1365,
limitada a 500% x 210 = 1050 A
AC2
1 a 60 s
15 s
o tempo de elevao do conjugado de partida entre 0 e o conjugado nominal Cn, ou seja, a

inclinao da rampa de aumento de conjugado.
100
Conjugado de referncia
em % de Cn
80
60
40
20
Tempo (s)
0
0
AC2
(1) Regulagem de fbrica de In2 que corresponde ao valor usual de um motor normalizado com 4 plos, sob
tenso 400 V em classe 10 (para ATS 48Q).
Regulagem de fbrica de In2 que corresponde ao valor usual de um motor normalizado conforme NEC,
sob tenso 460 V em classe 10 (para ATS 48Y).
65
Cdigo Descrio
Faixa de
regulagem
tq2
0 a 100% de 20%
Cn
Regulagem
de fbrica
Regulagem do conjugado inicial durante as fases de partida, varia de 0 a 100% do conjugado

nominal.
Cn
100
80
60
tq2 = 40
40
20
Tempo (s)
0
0
dE2
AC2
1 a 60 s
15 s
Este parmetro s acessvel se StY = -d-.

Permite regular um tempo compreendido entre 1 a 60 s, para passar do conjugado estimado ao
conjugado nulo (= inclinao da rampa de reduo de conjugado durante uma parada -d-).
Isto adapta a progresso da desacelerao e evita os choques hidrulicos nas aplicaes com
bombas, modificando-se a taxa de variao da referncia de conjugado.

100
80
60
40
20
Tempo (s)
0
dE2
66
Cdigo Descrio
Faixa de
regulagem
Regulagem
de fbrica
Ed2
0 a 100%
20%
Nvel de passagem parada por inrcia no fim da desacelerao
Este parmetro s acessvel se StY = -d- e se o parmetro CLP do menu acionamento (drC) ainda
estiver ajustado em regulagem de fbrica (On).
Permite regular o nvel do conjugado final compreendido entre 0 e 100% do conjugado estimado no
incio da desacelerao.
Nas aplicaes do tipo bomba, o controle da desacelerao no est necessariamente abaixo de
um nvel de carga regulado por Edc.
Se o conjugado estimado no incio da desacelerao estiver abaixo de 20, ou seja, 20% do
conjugado nominal, a desacelerao controlada no ativada, e a parada por inrcia.

100
80
60
Fim da desacelerao controlada
40
20
Ed2
Tempo (s)
0
dE2
tL2
Limitao do conjugado mximo
10 a 200%
ou OFF
OFF
Permite limitar a referncia de conjugado para evitar funcionamento hipersncrono nas aplicaes
com inrcia elevada. Permite uma partida com conjugado constante se tq2 = tLI.
- OFF: sem limitao
- 10 a 200: regulagem da limitao em % do conjugado nominal
tI2
Ganho na desacelerao (para controle em conjugado)
10 a 50%
40%
Este parmetro s acessvel se CLP = On e se o parmetro StY (menu regulagens SEt) = -d-.
Permite eliminar as instabilidades na desacelerao.
Ajustar em funo das oscilaes.
67
Menu Comunicao COP
Endereo do conversor
Add
Velocidade de comunicao
tbr
Formato de comunicao
FOr
Regulagem do time out da ligao serial
tLP
Configurao da ligao para

comunicar com o terminal remoto ou o
software
PCt
Parmetros no menu
68
Menu Comunicao COP
A modificao dos parmetros do menu Comunicao possvel somente na parada.

O protocolo interno utilizado Modbus.
Cdigo Descrio
Faixa de
regulagem
Regulagem de
fbrica
Add
Endereo do conversor para a ligao serial RS485
0 a 31
tbr
Velocidade de comunicao em kilobits por segundo (kbps)
4,8 - 9,6 19,2
19,2
FOr
Formato de comunicao
8o1: 8 bits de dados, paridade mpar, 1 bit de stop
8E1: 8 bits de dados, paridade par, 1 bit de stop
8n1: 8 bits de dados, sem paridade, 1 bit de stop
8n2: 8 bits de dados, sem paridade, 2 bits de stop
tLP
Regulagem do time out da ligao serial (1)
PCt
Configurao da ligao serial para comunicar com o terminal

remoto
On: funo ativa. Configura temporariamente o conversor (tbr e FOr)
para comunicar com o terminal remoto.
OFF: funo inativa
PCT retorna ao estado OFF no corte da tenso de controle. Na
energizao seguinte, os parmetros tbr e FOr retornam sua
configurao inicial.
8n1
0,1 a 60 s
5s
OFF
(1) Verificar se o tempo regulado compatvel com a operao segura da mquina.
69
Menu Parmetro visualizado SUP
Cosseno
Estado trmico do motor em %
tHr
Corrente do motor
LCr
Tempo do funcionamento desde

o ltimo rearme a zero
rnt
Potncia ativa em %
LPr
Conjugado do motor em %
Ltr
Potncia ativa em kW
LAP
Visualizao do estado em curso

(ACC, rUn, dEC, )
EtA
ltima falha ocorrida
LFt
Seqncia de fases:
1-2-3 ou 3-2-1
PHE
Cdigo de travamento do terminal
COd
Parmetros no menu
70
COS
Regular UIn no menu drC
A modificao do parmetro a ser visualizado possvel na parada ou durante o funcionamento.

Na regulagem de fbrica, a corrente do motor visualizada (parmetro LCr).
A visualizao selecionada validada pela:
- 1 presso na tecla ENT: a escolha provisria e ser apagada na prxima energizao;
- 2 presso na tecla ENT durante 2 segundos: o display pisca e a escolha mantida, at ser novamente
modificada.
Cdigo Parmetro
Unidade
COS
Cosseno
0,01
tHr
Estado trmico do motor

Varia de 0 a 125%.
100% corresponde ao estado trmico nominal para a corrente In regulada.
LCr
Corrente do motor
Em ampres at 999 A (exemplos: 01.5 = 1,5 A; 15.0 = 15 A; 150 = 150 A)
Em quilo-ampres a partir de 1000 A (exemplos: 1.50 = 1500 A; 1.15 = 1150 A)
A ou kA
rnt
Tempo de funcionamento em horas desde o ltimo rearme a zero

h ou kh
Em horas at 999 h (exemplos: 001 = 1 h; 111 = 111 h)
Em quilo-horas de 1000 a 65535 (exemplos: 1.11 = 1110 h; 11.1 = 11100 h)
Acima de 65535 h (65.5) a visualizao retorna a zero
O tempo de funcionamento contado quando o motor no est na parada, ou seja,
enquanto houver disparo dos tiristores (aquecimento, acelerao, regime permanente,
desacelerao, frenagem) e em regime permanente em by-pass.
O rearme a zero do contador de horas pode ser feito em linha pela palavra de comando
e pelo terminal na parada. Na desenergizao do controle, o contador de horas salvo
em EEPROM.
LPr
Potncia ativa
Varia de 0 a 255%
100% corresponde potncia em corrente nominal e com plena tenso.
Ltr
Conjugado do motor
Varia de 0 a 255%
100% corresponde ao conjugado nominal.
LAP
Potncia ativa em kW
Este parmetro requer a configurao do valor exato da tenso da rede ULn no
menu drC.
kW
EtA
Visualizao do estado em curso

- nLP: conversor sem ordem de partida e potncia no alimentada
- rdY: conversor sem ordem de partida e potncia alimentada
- tbS: temporizao de partida no transcorrida
- ACC: acelerao em curso
- dEC: desacelerao em curso
- rUn: operao em regime estvel
- brL: frenagem em curso
- CLI: conversor em limitao de corrente
- nSt: passagem parada por inrcia via ligao serial
LFt
ltima falha ocorrida (ver pgina 75).

Quando nenhuma falha foi memorizada, o display indica nOF.
PHE
Seqncia de fases vista pelo conversor

- 123: sentido direto (L1-L2-L3)
- 321: sentido inverso (L3-L2-L1)
71
Cdigo Parmetro
COd
Cdigo de travamento do terminal

Permite proteger a configurao do conversor por um cdigo de acesso.
Ateno: Antes de introduzir um cdigo, deve-se anot-lo cuidadosamente.
OFF: nenhum cdigo de travamento
- Para travar o acesso, criar um cdigo (2 a 999) incrementando a visualizao por e em
seguida pressione ENT. "On" ento visualizado e o acesso aos parmetros est travado.
On: um cdigo trava o acesso (2 a 999).
- Para destravar o acesso, introduzir o cdigo incrementando a visualizao por e em
seguida pressione ENT. O cdigo permanece no display, o acesso destravado at a prxima
desenergizao. Na prxima energizao, o acesso ao parmetro estar travado.
- Se introduzirmos um cdigo errado, a visualizao retorna "On" e o acesso ao parmetro
permanece travado.
XXX: O acesso ao parmetro est destravado (o cdigo permanece no display).
- Para reativar o travamento com o mesmo cdigo, estando o acesso ao parmetro
destravado, retornar "On" com a tecla e em seguida pressionar ENT. "On" permanece no
display e o acesso ao parmetro est travado.
- Para travar o acesso com um novo cdigo, estando o acesso ao parmetro destravado, criar
o novo cdigo incrementando a visualizao por ou e em seguida pressionar ENT. "On"
ento visualizado e o acesso ao parmetro est travado.
- Para suprimir o travamento, estando o acesso ao parmetro destravado, retornar "OFF"
pela tecla e em seguida pressionar ENT. "OFF" permanece no display, o acesso ao
parmetro est destravado e permanecer assim, mesmo se o conversor for desligado e
energizado novamente.
Quando o acesso estiver travado por um cdigo, apenas os parmetros de superviso so acessveis e
somente com a escolha provisria do parmetro visualizado.
72
Tabela de compatibilidade
Pr-aquecimento
Cascata
Conexo dentro do tringulo do motor
Perda de uma fase do motor
Proteo trmica
Parada com frenagem dinmica
Funes
Parada com desacelerao
A escolha das funes de aplicao pode ser limitada pela incompatibilidade de certas funes entre si. As
funes que no esto relacionadas nesta tabela no apresentam incompatibilidades.
Parada com desacelerao

Parada com frenagem dinmica
(2)
Proteo trmica
(1)
(1)
(1)
Conexo dentro do tringulo do motor

Cascata
Pr-aquecimento
(2) (1)
Funes compatveis
Funes incompatveis
No aplicvel
(1) Perda de uma fase do motor no detectada.

(2) Durante o pr-aquecimento do motor, a proteo trmica no assegurada. Regular corretamente a corrente
de pr-aquecimento IPr.
73
Manuteno
Intervenes
O Altistart 48 no necessita de manuteno preventiva. Entretanto, em intervalos regulares, aconselhvel:
- verificar o estado e o aperto das conexes;
- assegurar-se de que a temperatura nas proximidades do aparelho permanea em um nvel aceitvel e
que a ventilao seja eficaz (durao da vida mdia dos ventiladores: 3 a 5 anos sob as condies
normais de operao);
- remover o p do dissipador, se necessrio.
Assistncia na manuteno
Em caso de anomalia na colocao em servio ou operao, assegurar-se totalmente de que as
recomendaes relativas ao ambiente, montagem e s ligaes foram respeitadas.
A primeira falha detectada memorizada e mostrada no display: o conversor trava e os rels R1 e R2 mudam
de estado, conforme suas configuraes.
Apagamento da falha
Cortar a alimentao do conversor no caso de falha no rearmvel.
Esperar o apagamento do display.
Procurar a causa da falha para elimin-la.
Restabelecer a alimentao: isto tem por efeito o apagamento da falha, se esta cessou.
Em certos casos, pode ocorrer um religamento automtico aps a falha cessar, caso esta funo tenha sido
programada.
Menu superviso
Permite a preveno e a busca das causas de falhas, atravs da visualizao do estado do conversor e de
seus valores correntes.
Peas de reposio
Consultar o Departamento Comercial da Schneider Electric.
74
Como regra geral, quando h uma anomalia ao colocar-se o conversor em operao, prefervel
retornar regulagem de fbrica e refazer as regulagens, etapa por etapa.
Sem partida e sem visualizao de falha

Sem visualizao: verificar a presena da rede na alimentao do controle CL1/CL2 (ver pgina 27).
Verificar se o cdigo visualizado no corresponde ao estado normal do conversor (ver pgina 45).
Verificar a presena das ordens de comando RUN/STOP (ver pgina 28).
Falhas no rearmveis
Quando este tipo de falha aparece, o conversor trava e o motor pra por inrcia.
Sinalizao:
Abertura do rel de fim de partida R2;
Abertura do rel R1 (devido ao travamento do conversor);
O cdigo de falha pisca no display;
Memorizao das 5 ltimas falhas, visveis com o software PowerSuite.
Condies de religamento:
Desaparecimento das causas da falha;
Corte e restabelecimento da alimentao do controle.
Falha mostrada
Causa provvel
Soluo
InF
Falha interna
Cortar e restabelecer a alimentao do

controle. Se a falha persistir, enviar o
conversor Schneider Electric para
reparos.
OCF
Sobrecorrente:
curto-circuito "impedante" na sada do
conversor;
curto-circuito interno;
contator de by-pass colado;
subdimensionamento do conversor.
Desenergizar o conversor.
Verificar os cabos de ligao e o
isolamento do motor.
Verificar os tiristores.
Verificar o contator de by-pass (contato
colado).
Verificar o valor do parmetro bSt no
menu drC, pgina 57.
PIF
Inverso de fases
A seqncia de fases da rede est em
desacordo com a seleo feita em PHr no
menu Proteo.
Inverter duas fases da rede ou selecionar

PHr = no.
EEF
Falha de memria interna
Cortar e restabelecer a alimentao do

controle. Se a falha persistir, enviar o
conversor Schneider Electric para
reparos.
75
Falhas rearmveis espontaneamente no desaparecimento de suas causas

Sinalizao:
Abertura do rel R1, somente se este for configurado para rel de isolamento;
O cdigo de falha pisca no display, enquanto a falha estiver presente;
No comando a 2 fios, a ordem de partida deve ser mantida na entrada RUN;
No comando a 3 fios, necessria uma nova ordem de partida (borda de subida) na entrada RUN.
Falha mostrada
Causa provvel
Soluo
CFF
Configurao invlida na energizao
Retornar regulagem de fbrica no

menu acionamento drC.
Reconfigurar o conversor.
CFI
Configurao invlida
A configurao transmitida ao conversor,
pela ligao serial, incompatvel.
Verificar a configurao previamente

transmitida.
Transmitir uma configurao
compatvel.
76
Falhas rearmveis que podem gerar um religamento automtico (1)

Sinalizao com religamento automtico:
Abertura do rel R1, somente se este for configurado para rel de isolamento. R1 fica fechado se for
configurado para rel de falha, ver pgina 62;
Condies de religamento para as falhas seguintes, com religamento automtico (somente no comando a 2
fios):
Ordem de partida mantida na entrada RUN;
6 tentativas de religamento so efetuadas, espaadas de 60 segundos cada. Na sexta tentativa, se a falha
se mantiver presente, ela se torna do tipo rearmvel manualmente (ver pgina seguinte) e R1 se abre, se
estiver configurado para rel de falha.
Falha mostrada
Causa provvel
Soluo
PHF
Perda de uma fase da rede
Verificar a rede, a ligao do conversor e

os dispositivos de isolamento
eventualmente situados entre a rede e o
conversor (contator, fusveis, disjuntor,
etc.).
Verificar a ligao do motor e os
dispositivos de isolamento
eventualmente situados entre o
conversor e o motor (contatores,
disjuntores, etc.).
Verificar o estado do motor.
Verificar se a configurao do parmetro
PHL compatvel com o motor utilizado.

Se a corrente do motor se tornar inferior a
um nvel regulvel PHL em uma fase
durante 0,5 s ou nas trs fases durante
0,2 s.
Esta falha configurvel no menu
proteo PrO, parmetro PHL.
FrF
Freqncia da rede fora de tolerncia

Esta falha configurvel no menu
Regulagens avanadas drC, parmetro
FrC.
Verificar a rede.
Verificar se a configurao do parmetro
FrC compatvel com a rede utilizada
(grupo gerador, por exemplo).
Condies de religamento para as falhas seguintes:

Ordem de partida mantida (somente no comando a 2 fios).
Falha mostrada
Causa provvel
Soluo
USF
Falha de alimentao da potncia em

uma ordem de partida
Verificar a tenso e o circuito de

alimentao da potncia.
CLF
Perda de alimentao do controle
Corte superior a 200 ms em CL1/CL2
(1) Se a funo religamento automtico no estiver selecionada, ver pgina 78 para a sinalizao e condies
de religamento destas falhas.
77
Falhas rearmveis manualmente

Sinalizao:
Abertura do rel R1;
Uma ordem de partida (comando a 2 fios ou 3 fios, requer a borda de subida na entrada RUN) para rearme
aps falha (1);
Uma outra ordem de partida (comando a 2 fios ou 3 fios, requer a borda de subida na entrada RUN) para
partir o motor.
Falha mostrada
Causa provvel
Soluo
SLF
Falha na ligao serial
Verificar a ligao do conector RS485.
EtF
Falha externa
Verificar a falha considerada.
StF
Partida excessivamente longa
Verificar a mecnica (desgaste, folga

mecnica, lubrificao, bloqueio, etc.).
Verificar o valor da regulagem tLS no menu
PrO, pgina 53.
Verificar o dimensionamento conversormotor em relao necessidade mecnica.
OLC
Sobrecarga de corrente

Verificar o valor dos parmetros LOC e tOL
no menu PrO, pgina 54.
OLF
Falha trmica no motor

Verificar o valor do parmetro tHP no menu
PrO, pgina 53, e o do parmetro In no
menu SEt, pgina 48.
Verificar o isolamento eltrico do motor.
Aguardar o resfriamento do motor antes de
religar.
OHF
Falha trmica no conversor

Verificar o funcionamento do ventilador, se o
ATS 48 utilizado o possuir, assim como a
livre passagem do ar e a limpeza do
dissipador. Assegurar-se de que as
precaues de montagem sejam
respeitadas.
Aguardar o resfriamento do ATS 48 antes de
religar.
(1) O rearme com uma ordem de partida fica inativo, se LI for configurada para a funo "rearme aps falha (LIr)".
78
Falhas rearmveis manualmente

Falha mostrada
Causa provvel
Soluo
OtF
Falha trmica do motor detectada

pelas sondas PTC

Verificar o dimensionamento
conversor- motor em relao
necessidade mecnica.
Verificar o valor do parmetro PtC no
menu PrO, pgina 55.
Aguardar o resfriamento do motor,
antes de religar.
ULF
Subcarga do motor
Verificar o circuito hidrulico.

Verificar o valor dos parmetros LUL e
tUL no menu proteo PrO, pgina 53.
LrF
Rotor bloqueado em regime

permanente
Esta falha ativada em regime
permanente com contator de by-pass do
conversor.
Ela detectada se a corrente em uma
fase for superior ou igual a 5 In, durante
mais de 0,2 s.

Rearme aps falhas por uma entrada lgica

Se uma entrada lgica LI for configurada para "Rearme aps falha trmica do motor" ou para "Rearme aps
falhas rearmveis", as seguintes condies so necessrias:
Um pulso na entrada lgica LI;
No comando a 2 fios, o motor religa se a ordem de partida for mantida na entrada RUN;
No comando a 3 fios, o motor religa sob uma nova ordem de partida (borda de subida) na entrada RUN.
79
Tabelas de memorizao das configuraes/regulagens
Conversor ATS48......................................................................................................................................
N de identificao eventual do cliente:.....................................................................................................
Cdigo de acesso eventual:........................................................................................................................
Menu Regulagens SEt

Cdigo
Regulagem de fbrica Regulagem do cliente Cdigo
In
(1)
dEC
15 s
ILt
400%
EdC
20%
ACC
15 s
brC
50%
tq0
20%
EbA
20%
StY
-F-
Regulagem de fbrica Regulagem do cliente
Os parmetros em cinza aparecem se as funes correspondentes estiverem configuradas.
Menu Proteo PrO

Cdigo
tHP
10
tOL

10,0
ULL
OFF
PHr
no
LUL
60%
tbS
2s
tUL
60%
PHL
10%
tLS
OFF
PtC
OFF
OIL
OFF
ArS
OFF
LOC
80%
rtH
no

(1) Depende do calibre do conversor.
80

Cdigo
tLI
OFF
LSC
50%
bSt
OFF
tIG
40%
dLt
OFF
CSC
OFF
SSt
OFF
ULn
(1)
CLP
On
FrC
AUt

Cdigo
LI3
LIA
r1
rII
LI4
LIL
r3
rn1
IPr
0%
AO
OCr
tPr
5s
O 4
020
LO1
tA1
ASC
200
LO2
rn1

(1) -ATS 48Q: 400 V
-ATS 48Y: 460 V
81

Este menu s visvel se uma entrada lgica for configurada para a funo ativao do segundo
conjunto de parmetros do motor (LIS) no menu Configurao das entradas / sadas I O.
Cdigo
In2
(1)
dE2
15 s
IL2
400%
Ed2
20%
AC2
15 s
tL2
OFF
t92
20%
tI2
40%
Menu Comunicao COP

Cdigo
Add
tLP
10 s
tbr
19,2 kBits / s
PCt
OFF
FOr
8n1
(1) Depende do calibre do conversor.
82
83
VVDED301066
W9 1494409 01 11 A01
029821
2001-07

Manual Soft Starter Ats 48 1391708219

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Manual de operao

As etapas da colocao em funcionamento ____________________________________________ 4

As etapas da colocao em funcionamento

2 - Fixar o Altistart 48, seguindo as recomendaes (pgina 20 e pgina 21)

Sinptico da potncia do ATS 48:

2/T1 4/T2 6/T3

As etapas da colocao em funcionamento

Configurao de fbrica dos bornes de controle:

Conectar o rel de falha seqncia de alimentao do contator de linha, a fim de abrir o

4 - Observao essencial antes da energizao do Altistart 48:

5 - Energizando o controle (CL1-CL2) sem a parte de potncia e sem

6 - Energizando a potncia (1/L1 - 3/L2 - 5/L3)

Manuseio para instalao

No manipular o conversor pelas barras de potncia.

IP 20 para ATS 48D17 a C11

Conforme IEC 68-2-6:

Suportabilidade aos choques

Conforme IEC 68-2-27:

Poluio ambiente mxima

Grau 3 conforme IEC 947-4-2.

Umidade relativa mxima

93% sem condensao nem gotejamento, conforme IEC 68-2-3

Temperatura do ar ambiente nas

Para estocagem : - 25C a +70C

Altitude mxima de utilizao

1000 m sem desclassificao (acima, desclassificar a corrente em

As curvas Cd e Id representam a partida de um motor assncrono

Cr: conjugado resistente, que deve ser sempre inferior ao

Escolha do conversor de partida e parada

O Altistart 48 gama Q (230-400 V) conectado em linha com o

O fechamento do motor depende da

O fechamento do motor depende da

O Altistart 48 conectado ao enrolamento em tringulo do motor, em

Acoplamento nos enrolamentos

Aplicao standard, rede 230 / 400 V, conversor com conexo

Conversor 230 / 400 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz

Potncia nominal do motor

Aplicao severa, rede 230 / 400 V, conversor com conexo na

Conversor 230 / 400 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz

Potncia nominal do motor

Aplicao standard, rede 230 / 400 V, conversor com conexo

Conversor 230 / 400 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz

Potncia nominal do motor

Aplicao severa, rede 230 / 400 V, conversor com conexo

Conversor 230 / 400 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz

Potncia nominal do motor

Aplicao standard, rede 208 / 690 V, conversor com conexo

Conversor 208 / 690 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz

Potncia nominal do motor

Corrente mx. Calibre

208 V 230 V 400 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V

Aplicao severa, rede 208 / 690 V, conversor com conexo na

Conversor 208 / 690 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz

Potncia nominal do motor

Corrente mx. Calibre

208 V 230 V 400 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V

ATS 48D17 C66

ATS 48C79 M12

Instalar o aparelho verticalmente, a 10.

Verificar que nenhum lquido, sujeira ou objeto

Vazo dos ventiladores:

Montagem em cofre ou armrio

Cofre ou armrio metlico com grau de proteo IP23

Potncia dissipada pelos conversores, sem by-pass,