Assets Files Concreto-em-Destque

Associao Brasileira das Empresas de Servio de Concretagem - ABESC
Sistema que utiliza a mais avanada tcnica para construo de galpes, plantas industriais e
edifcios comerciais, alia economia e velocidade
Os mtodos convencionais de construo sempre deixaram alguns profissionais
da rea inconformados com sua pouca flexibilidade.

No incio da dcada de 90 algumas empresas mais
arrojadas resolveram pesquisar tecnologias
avanadas que trouxessem economia, velocidade e
flexibilidade construo civil.
O resultado destas pesquisas foi a crescente
utilizao de sistemas construtivos baseados em
estruturas de concreto pr-moldadas in loco. Estes
sistemas possibilitam economia considervel nos
custos finais das obras, versatilidade e reduo nos
prazos de concluso, alm de proporcionar
flexibilidade arquitetnica, possibilidade de
ampliaes, segurana, baixa manuteno e
facilidade de implantao em lugares distantes e com
pouca infra-estrutura.
Aps atingirem a resistncia necessria, as

paredes so levantadas por guindastes .
SISTEMA RPIDO E ECONMICO

Uma das empresas que saiu a campo para
pesquisar novos sistemas construtivos foi a Walter
Torre Jr. Que em 1993 importou uma tecnologia de
construo mundialmente conhecida como TILTUP.
O sistema TILT-UP consiste basicamente na
execuo de paredes de concreto moldadas in loco
sobre um piso de concreto. Estas paredes so
moldadas na horizontal, permitindo que sejam
introduzidas: portas, janelas, acabamentos de
fachada, revestimentos e texturas diferenciadas
durante a fabricao das mesmas.
Antes da liberao, cada parede sustentada por

escoras temporrias
Aps atingirem a resistncia necessria para iamento, as paredes so levantadas por guindastes e
posicionadas sobre blocos de fundaes previamente executados. Antes da liberao de cada parede, so
fixadas escoras temporrias para sua sustentao at que seja solidarizada ao piso e estrutura de lajes
ou cobertura que garantiro a estabilidade do edifcio, com capacidade de atingir vos livres de at 30
metros.
De acordo com o Eng. Francisco G. Caador, diretor tcnico da Walter Torre Jr. Construtora Ltda., "um
elemento importante para o sucesso deste sistema de
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construo a qualidade do piso de concreto, que deve ser executado com equipamentos de ltima
gerao, dotados de sistema de nivelamento automtico a laser, com concreto dosado em central de
elevadas resistncias trao na flexo, compresso e abraso, bem como planicidade e acabamento
final liso polido, com textura e aspecto vtreo, pois sobre ele sero moldados os painis do sistema TiltUp".
Este sistema trouxe economia, velocidade de construo, segurana e flexibilidade arquitetnica aos
produtos da Walter Torre Jr. Construtora Ltda., como atesta o Eng. Caador: "Num mercado altamente
competitivo,
vital cumprir rigorosamente os prazos

comprometidos, com custos baixos e tecnologia
avanada. Aps a execuo do piso, por exemplo,
possvel fabricar painis e monta-los num prazo de 4 a
5 semanas. J executamos a obra de um Centro de
Distribuio com 54.000 m2 de rea construda em
apenas 135 dias!"
As escoras so fixadas at que a parede seja

solidarizada ao piso ou estrutura de lajes
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Soluo gil para fundaes de mdio porte
Controle de concreto fundamental para o sucesso da tecnologia
Conhecidas no Brasil h menos de uma dcada, as estacas hlice contnua ganham cada vez mais
adeptos no segmento da construo civil. O principal benefcio que oferecem a velocidade e
produtividade em comparao com as fundaes convencionais, influenciando no cronograma da obra e
resultando em economia, em virtude do menor preo do metro escavado.
O sistema consiste na execuo de estacas de concreto moldadas in loco, com perfurao por meio de
trado contnuo e injeo de concreto atravs da haste central do trado, simultaneamente sua retirada
do terreno. A haste de perfurao composta por uma hlice espiral solidarizada a um tubo central,
equipada com dentes na extremidade inferior que possibilitam

a penetrao no solo.
Depois de alcanar a profundidade desejada, o concreto
bombeado atravs do tubo central, preenchendo a cavidade
deixada pela hlice, enquanto a mesma extrada do terreno.
O concreto utilizado nesse tipo de fundao apresenta como
caractersticas o fato de ser bombevel, com especificao de
fck 20 MPa, consumo de cimento de cerca de 400 kg/m3,
composto de areia e pedrisco, normalmente com a utilizao
de aditivos plastificantes. O mtodo de execuo da estaca
hlice contnua exige a colocao da armao aps a sua
concretagem. Em forma de gaiola, a armao introduzida na
estaca por gravidade ou com o auxlio de um pilo de pequena carga.
geis, seguras e sem rudos

Segundo o eng. Luiz Renato da Silva Castanheira, coordenador da obra da Fundesp - Fundaes
Especiais, "a estaca hlice contnua situa-se numa faixa entre estaca raiz e a estaca escavada com
lama betontica, sendo, portanto, indicada para obras de mdio porte, oferecendo grande agilidade na
construo. Por essas caractersticas, ela tomou conta de uma boa fatia do mercado, tanto de
construes industriais, quanto comerciais e residenciais".
Antes, a estaca mais vendida no Brasil era a estaca frank

(tambm conhecida como bate-estaca). Uma equipe de estaca
frank tinha em mdia dez funcionrios, que conseguiam fazer, no
mximo, cinco estacas por dia. Hoje, uma equipe de estaca hlice
contnua com quatro funcionrios faz entre 15 a 20 estacas por
dia.
Alm da agilidade, as estacas hlice contnua so particularmente
eficientes para fundaes em centros urbanos ou prximo a
estruturas existentes, por apresentar rudos e vibraes
extremamente baixos. Pela produtividade alcanada, tambm so
indicadas em obras industriais e conjuntos habitacionais onde, em
geral, h um grande nmero de estacas sem variaes de
dimetros.
Outra importante vantagem desse tipo de fundao
oferecimento de maior segurana, pois o concreto bombeado
para o interior da perfurao ao mesmo tempo em que se retira a
hlice, preenchendo os espaos vazios e evitando o
desmoronamento das paredes da perfurao e,
conseqentemente, o seccionamento da estaca.
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Logstica na concretagem
Entretanto, para que essa soluo torne-se eficiente fundamental que haja um rgido controle de todas
as etapas do processo de fundao, com destaque para a qualidade do concreto, porque ele tem que
percorrer longa distncia pela haste e trado at chegar ao ponto do solo a ser concretado.
"O que mais nos preocupa a trabalhabilidade do concreto, que deve ser bem viscoso, homogneo. Ao
fechar uma obra j conversamos com a concreteira pedindo o trao do concreto, onde combinamos o
tipo e a quantidade de cimento e aditivo, fator gua/cimento, densidade dos agregados, slump (prestabelecido para hlice contnua em 20 2 mm), exsudao de menos de 1%, etc. Alm disso, de todo
caminho-betoneira que chega obra tiramos o slump e corpos-de-prova, rompidos aos 7 e 28 dias",
explica o eng. Castanheira.
Deve haver ainda perfeita sintonia entre as empresas que executam as estacas e as concreteiras. Se
no for desenvolvida uma boa programao, pode ocorrer acmulo de betoneiras na obra. Com isso, o
concreto perde trabalhabilidade, causando entupimento na bomba ou queda na resistncia do material,
comprometendo a produtividade da concreteira.
A evoluo das estacas mega

Outra soluo que comea a ganhar espao no mercado a estaca hlice tipo mega, desenvolvida na
Blgica a partir de 1993 e oferecida com exclusividade pela Fundesp na Amrica do Sul. Apresentada
como uma evoluo da hlice contnua, a estaca mega tem como principal diferencial o design do
trado, que durante a perfurao resulta no deslocamento lateral do terreno, sem o transporte de solo
superfcie, gerando a melhora do atrito lateral. Para viabilizar essa soluo tcnica faz-se necessrio o
uso de mquinas de torque elevado.
"A vantagem da estaca mega est em oferecer maior resistncia lateral por compactao do solo,
propiciando encurtar a profundidade da estaca e, conseqentemente, reduzir os custos. Tambm libera o
construtor das preocupaes com o possvel destino do material escavado, que simplesmente no
retirado do terreno. Por essas caractersticas, quem faz uma obra com estacas mega dificilmente aceita
trabalhar com outro tipo de fundao", comenta o eng. Luiz Renato Castanheira.
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Pesquisas em novas tecnologias permitem o
desenvolvimento de sistema para construo de edifcios de
qualidade para pblico de menor poder aquisitivo
No final de 1999, a Construtora INPAR decidiu brindar seu corpo tcnico com um belo desafio:
desenvolver um sistema que viabilizasse a construo de edifcios voltados para um pblico de menor
poder aquisitivo, sem que houvesse a perda de desempenho e qualiadade que caracteriza os prdios de
alto padro.
Com isto em mente, os engenheiros da INPAR saram a campo para pesquisar novas tecnologias de
construo produtivas e econmicas. Foram necessrios muitos testes e pesquisas. O trabalho iniciouse em 2000, com a vista a vrios pases para verificao de todas as novidades em sistemas em
construo. O que mais chamou a ateno dos tcnicos da INPAR foi um sistema utilizado em Isreal,
com paredes de concreto moldadas in loco para fachadas. A idia foi trazida para o Brasil e serviu como
ponto de partida para o "PROJETO VIVER", resposta dos tcnicos da INPAR do desafio de construir
prdios com qualidade destinados ao pblico de menor poder aquisitivo.
O "PROJETO VIVER" foi desenvolvido com a utilizao de paredes externas estruturais em
concretomoldadas in loco, lajes planas nervuradas com frmas plsticas esquadrias de PVC e
instalaes acessveis em shafts e entre forros. A parede concretada em gabaritos, que posteriormente
so substitudos por caixilhos, parafusados e colados com silicone estrutural.
ECONOMIA E REDUO NO PRAZO DE ENTREGA

De acordo com o Eng Nelson Faversani Junior, gerente de obras
da INPAR: "O sistema de paredes de concreto moldadas in loco
para fachadas permite reduzir bastante o prazo de concluso da
obra, o que representa uma economia considervel no curso final
do empreendimento. Esse sistema permite excelentes resultados
em termos de isolamento trmico e acstico, alm de eliminar
problemas srios de patologias da alvenaria".
Para viabilizar o "PROJETO VIVER", foi fundamental contar com
um concreto de excelente qualidade. "A princpio, achamos que
seria necessrio usar um concreto altamente plstico. Mas
quando visitamos as obras que estavam sendo desenvolvidas na
Itlia em Isrel, vimos que eles utilizavam concretos com slump 8.
Aps muitas pesquisas, chegamos ao trao que utilizamos hoje
no "PROJETO VIVER", que de slump 12, com pedra 1.
Mas o fundamental para o nosso empreendimento contar com concreto dosado em central de
excelente qualidade" avalia o eng Faversani.
PRINCIPAIS VANTAGENS
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Excelentes resultados em termos de isolamento trmico e acstico

Reduo do prazo de execuo da obra
Eliminao das patologias da alvenaria
Custos baixos sem cortar itens de qualidade
Melhoria nas condies de segurana da obra
Eliminao do processo de assentamento de blocos (alvenaria)
Eliminao da necessidade de revestimentos
Otimizao de mo-de-obra
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Sistemas de construo que utilizam paredes e
lajes moldadas in loco permitem reduzir significativamente
os custos e prazos de entrega das obras
No comeo do sculo passado Thomas Edison j idealizava um processo de

construo mais racional, utilizando paredes pr-moldadas fundidas no prprio
canteiro da obra na posio horizontal, para depois serem erguidas para a posio
definitiva, na vertical. Em 1970, uma igreja foi a primeira construo a ser erguida
com este sistema nos Estados Unidos. A partir dos anos 40, este processo passou
a ser o preferido dos norte-americanos por reduzir significativamente os custos e
prazos de concluso da obra.
Economia, Segurana e Rapidez
A Bilden Tecnologia em Processos Construtivos uma das empresas que
especializou-se em construes baseadas no sistema de paredes autoportantes
pr-moldadas no prprio canteiro de obras. De acordo com Srgio Coelho,
presidente da Bilden. "a pr-moldagem in loco comprovadamente mais
econmica do que a alvenaria convencional, pr-fabricado ou estrutura metlica"
O sistema utilizado pela Bilden consiste basicamente na execuo de paredes com painis
arquitetnicos, autoportantes, pr-moldadas com concreto armado, de grandes dimenses (40 a 70m2),
fundidas em canteiro na posio horizontal sobre piso de alta planicidade previamente executado e
nivelado a laser. Aps atingirem a resistncia necessria, os painis so erguidos para a posio
definitiva, na vertical, com auxlio de guindastes apropriados. Estes painis so escorados
provisoriamente at a finalizao da estrutura metlica de cobertura que ter configurao espacial.
A maior parte da obra desenvolve-se junto ao solo, com equipes pequenas, principalmente na fase de
montagem, isto implica em menores oportunidades para ocorrncia de acidentes.
Se voc est em zonas de muito rudo, como as prximas aos aeroportos, com este sistema de
paredes com placas moldadas in loco voc pode contar com o benefcio da barreira formadas pelas
paredes de concreto, pois este material absorve e retm o som.
Alm disto, alm disso pode-se utilizar painis sandwich integralmente isolados, que oferecem
proteo tcnica principalmente para armazns frigorficos avalia Srgio Coelho.
Este sistema permite executar projetos de qualquer tamanho, com
formas irregulares, regulares e construes junto s divisas. Estes
painis de concreto podem ser moldados com uma variedade de
tratamentos decorativos. A utilizao de concreto colorido possibilita
criar verdadeiras obras de arte. Diversas tcnicas reproduzem nas
superfcies dos painis linhas, logotipos, relevos, efeitos
tridimensionais e texturas.
Este processo o processo executivo de qualquer projeto de
arquitetura. Ns no restringimos a criatividade do arquiteto. Ns
somente executamos o projeto com maior rapidez, utilizando concreto
de 25 a 30 Mpa com slump entre 10 e 12 finaliza Srgio Coelho.
Edficio de 13 pavimentos - tipo em 26 dias teis
A Construtora Sergus deselvolveu um sistema que est viabilizando a
construo de edifcios de qualidade, com alta produtividade, atravs
da moldagem simultnea dos componentes da estrutura de concreto
armado (paredes e lajes), atravs de frmas metlicas tipo tnel.
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As frmas-tnel so fabricadas com chapas e perfis de ao,
requerendo-se para sua movimentao o emprego de grua. O
emprego das frmas metlicas tipo tnel exige a compatibilizao
de todos os elementos da construo, desde as fundaes at os
acabamentos.
Definida a arquitetura do edifcio e dimensionados os componentes
estruturais, o processo de frmas metlicas, com mdulos
justapostos (tneis), permite um adequado controle geomtrico das
peas e a obteno de superfcies aptas a receberem o
acabamento.
De acordo com Adalberto Magina, coordenador da qualidade da
Sergus, este sistema permite a racionalizao da construo, em
funo dos ciclos dirios de montagens e demonstagem das
frmas metlicas. Com isso conseguimos uma rapidez significativa
na execuo do edifcio, pois produzimos dois apartamentos por
pavimento e seis dias teis para um edifcio de treze pavimentos.
A racionalizao abrange ainda a adoo de shafts para as
prumadas hidrulicas e eltricas, montagem de eletrodutos e
caixas antas da concretagem das paredes e lajes, prvio
posicionameno dos vos de portas e janelas, introduo de ramais
de gua e esgoto em canais delimitdos pela fixao de negativos
nas frmas das paredes, etc.
A racionalizao abrange ainda a adoo de shafts
para as prumadas hidrulicas e eltricas, montagem
de eletrodutos e caixas antas da concretagem das
paredes e lajes, prvio posicionameno dos vos de
portas e janelas, introduo de ramais de gua e
esgoto em canais delimitdos pela fixao de
negativos nas frmas das paredes, etc.
Para viabilizar este tipo de sistema construtivo, o
concreto tem que ser de excelente qualidade, com
alta resistncia inicial, j que temos sempre que
desenformar no dia seguinte concretagem, analisa
Adalberto. Por este motivo, as prprias empresas
prestadoras de servios de concretagem fizeram parcerias conosco, contribuindo para garantir a
qualidade dos nossos produtos.
O concreto utilizado neste tipo de sistema construtivo de 25 Mpa, com slump 18.
O sistema construtivo utilizado pela Sergus foi avaliado pelo IPT no que diz respeito e desempenho
estrutural , acstico, trmico, estanqueidade gua, durabilidade e segurana ao fogo, tendo sido
considerado adequado `as condies de uso, conforme Referncia Tcnica RT/IPT n11 de Junho de
2000.
PRINCIPAIS VANTAGENS
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Processo totalmente controlado e planilhado (sem surpresas em custos)

Ausncia de desperdcios
Equipe de trabalho reduzida
Rapidez no processo
Diminuio na espessura dos revestimentos
Diminuio de custos administrativos
Economia no custo final da obra
Cada jogo de frmas pode ser reutilizado infinitas vezes, desde que com manutenes preventivas
adequadas
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Notcias
Novos concretos comeam a ser difundidos no Brasil
O processo de globalizao tem permitido a engenheiros, calculistas e construtores em geral, tomar
conhecimento das novidades em tipos de concreto que esto se propagando pelo mundo. o caso dos
concretos auto adensvel e autonivelante.
J usado no Brasil h alguns anos, mas ainda de forma restrita, o concreto auto-adensvel apresenta
grande fluidez. Ele tem como caracterstica um slump da ordem de 20cm, ou seja, um concreto muito
plstico. especialmente indicado para lajes pr-fabricadas. Isso porque, alm das vigotas e armaes,
esse tipo de construo apresenta produtos frgeis (os elementos inertes, como tijolos, EPS, bloco
sical), que so materiais suscetveis a danos quando se utiliza um vibrador. " Quando se imerge um
vibrador, pode-se danificar esses materiais. No Brasil isso no divulgado de
forma sistemtica. Se isso acontecer, acredito que todo mundo vai usar
concreto auto-adensvel, porque quem j usou no aceita mais o concreto
convencional", analisa o eng. Ubirajara Alvim Camargos, especialista em
estruturas. No concreto auto-adensvel, a vibrao, quando necessria,
ocorre apenas nas extremidades. Por conta disso, o acabamento mais
simples e se obtm uma melhor trabalhabilidade.
Para exemplificar o problema da falta de informao, o eng. Ubirajara cita o
caso de uma obra recentemente visitada, numa cidade do interior de Minas.
Trata-se de uma laje treliada de grandes vos (12m), em que o problema da
construo que foi usado um concreto convencional, com slump baixo, que
no conseguiu acomodar e ocupar todo o espao. " Est cheio de vazios na
estrutura onde agora esto aparecendo patologias srias. Ser necessrio
fazer um reforo, porque o construtor usou um concreto convencional, onde deveria ter usado o
concreto auto-adensvel", explica o engenheiro.
J o concreto autonivelante praticamente desconhecido dos profissionais brasileiros. Na realidade , ele
vem sendo utilizado de forma experimental h alguns meses e, inclusive, na ltima edio do Congresso
Brasileiro de Concreto, em Foz do Iguau (PR), foram apresentados alguns trabalhos internacionais
sobre esse tipo de concreto. Trata-se de um concreto que no tem slump, e a forma de medir sua fluidez
por raio de espraiamento, ou seja, medida que lanado numa chapa metlica, ele vai escorrendo
como se fosse um fluido, graas aos novos aditivos plastificantes, chamados de hiperplastificantes.
Fora do Brasil, o concreto autonivelante, por dispensar o vibrador, amplamente utilizado em grandes
centros urbanos, onde no se pode fazer barulho, permitindo concretagem em horrios noturnos.
Tambm especialmente indicado para concretar peas com grande concentraes de armao, como
vigas de pontes e blocos de ancoragem em construes industriais, porque ele consegue passar em
qualquer espao onde a brita passe.
"Se voc vai utilizar esse concreto no necessrio realizar o acabamento da laje com equipamento
especial, ou seja, voc mesmo faz o tratamento superficial da laje, sem ter que contratar uma terceira
empresa para fazer esse trabalho. Isso significa ter menos gente na obra. Na hora do lanamento de um
concreto desse tipo, no h necessidade de gente para vibrar, reduzindo a equipe e,
conseqentemente, diminuindo os problemas. Essa uma tendncia mundial", comenta o eng.
Ubirajara.
Outra caracterstica muito importante desse tipo de concreto, principalmente para estruturas esbeltas de
prdios altos, que ele no desagrega com lanamento a grandes alturas e gera um mdulo de
deformao muito maior (at 50% a mais) que o concreto normal, podendo resultar em grande
economia.
Essa diferena de desempenho ocorre porque para se fazer um concreto autonivelante preciso ter
uma curva de granulometria muito boa, se tem uma quantidade de cimento significativa e o aditivo
proporciona um consumo de gua muito baixo. Ento, o concreto passa a ser de alta densidade, menos
poroso e apresenta um comportamento muito melhor em relao a deformao. Segundo o eng.
Ubirajara, essa uma caracterstica que pode no interessar muito para uma barragem, mas de suma
importncia para edificaes.
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Paredes de concreto moldadas in loco

Economia e velocidade no "Projeto Viver"
A Construtora Inpar desenvolveu um sistema que est
viabilizando a construo de edifcios de qualidade voltados
para os pblicos de menor poder aquisitivo. Chamado
"Projeto Viver" o sistema prev a utilizao de paredes
externas estruturais em concreto moldado in loco, paredes
internas em dry-wall, lajes planas nervuradas com frmas
plsticas, esquadrias de PVC e instalaes acessveis em
shafts e entre forro.
Segundo a construtora, esses componentes reunidos
propiciam reduo no custo e nos prazos da obra, facilidade
de manuteno, flexibilidade de layout interno, adequado
desempenho trmico e acstico, e eliminao de fissuras e outras patologias de alvenaria. Para chegar a esse
resultado, a empresa precisou realizar muita pesquisa e testes. O trabalho iniciou-se em 2000, com a visita de
tcnicos a vrios paises, como Itlia e Israel, para verificar novidades em sistemas construtivos, entre os quais a
alvenaria estrutural, quando se depararam com as construes baseadas em frmas trepantes de parede. A
idia foi trazida para o Brasil e constituiu o ponto de partida para o desenvolvimento do "Projeto Viver".
De acordo com o eng. Nelson Faversani Jr. Gerente coordenador de obras da Inpar, a primeira vantagem a
velocidade da obra. "Quando se usa a parede de concreto, possvel fazer a vedao, o revestimento interno, o
revestimento externo e a colocao do contramarco. Cada ciclo de paredes leva 3 dias para ser feito, em
comparao com o sistema de alvenaria convencional, em que somando alvenaria, revestimento interno,
fachada e contramarco, perde-se mais de 15 dias. Alm disso, a construo terminal, ou seja, de uma s vez
se tem uma parede acabada, pronta para receber a pintura", explica o engenheiro.
Critrio fundamental para a viabilizao do Projeto, a questo dos custos considerada um dos principais
triunfos. Apesar de o m2 deste sistema construtivo ter um preo inicial praticamente idntico ao do m2 de
alvenaria, o carter estrutural das paredes - dispensando gastos com pilares e vigas - torna o custo altamente
competitivo.
A parede concretada com gabaritos, que so substitudos depois dos caxilhos, parafusados e colados com
silicone estrutural. Alm disso, dentro do sistema construtivo, a Inpar optou por no ter nenhuma instalao
eltrica embutida na parede ou na laje. Ou seja, toda a instalao est no dry-wall ou no forro de gesso. Essa
definio evita a perda por impreciso na alocao das caixinhas ou entupimento durante a concretagem, bem
como a possibilidade de ocorrncia de fissurao.
O sistema prev tambm a utilizao de lajes planas nervuradas com cubetas. "O custo da laje nervurada plana
em relao a uma laje plana me permite ter uma economia tal que viabiliza a colocao do forro de gesso com
essa diferena", analisa o eng. Faversani. Entretanto, para o sistema ser produtivo necessrio que haja
simetria (dois prdios iguais ou um prdio que tenha um eixo de simetria) porque precisa-se compor a parede e a
laje. Caso contrrio, h a necessidade de descer a frma, o que prejudica sensivelmente a produtividade. O
sistema prev que enquanto se est fazendo a parede em um prdio, ao mesmo tempo faz-se a laje no outro, e
vice-versa.
Segundo os engenheiros da Inpar, para viabilizar o "Projeto Viver", tambm fundamental contar com um
concreto de excelente qualidade. A especializao de fck 20 Mpa, com ateno especial para a composio
dos agregados e a proporo entre areia e brita.
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Quebrando paradigmas da construo

com CAD
Torres so construdas com CAD sem adies
A Inpar est construindo, em So Paulo, uma obra que pode
ser considerada simblica: o Continental Square Faria Lima.
O empreendimento formado por trs torres, sendo uma
destinada a fins comerciais (com 16 andares), outra para um
hotel (18 andares) e a terceira abrigar um flat (tambm 18
andares).
Alm de ser a principal obra sob responsabilidade da construtora no momento, o grande diferencial que os
prdios esto sendo construdos com CAD - Concreto de Alto Desempenho, sem a adio de nenhum tipo
de aditivo
Segundo o eng. responsvel pela construo, Tarcisio de Carvalho Przia, esse resultado s foi obtido
graas a assessoria do prof. Paulo Helene. Assim, foi possvel desenvolver um trao de concreto em que
no preciso acrescentar qualquer adio.
Como resultado prtico, os construtores esto conseguindo uma reduo no tempo da obra, pulando a
etapa de mistura das adies de concreto, alm de, logicamente, se ter uma preocupao a menos, que
seria o rgido controle dessa mistura.
"Foi uma verdadeira quebra de paradigmas viabilizar uma construo em que o CAD no utilize qualquer
adio, como a microssilica, por exemplo. Apesar disso, em toda a aplicao que tivemos do CAD o
concreto tem sado perfeito, at mesmo solucionando alguns problemas que normalmente enfrentamos em
obra, como pequenas "bicheiras" no p do pilar (pequenos vazios que no consegue preencher com as
frmas). Por ser um concreto com alto desempenho e com mais finos que o convencional, esses espaos
so preenchidos sem problemas", explicou o eng. Tarcisio. Outra vantagem verificada pelos construtores
que a textura do concreto fica aparentemente melhor. A opo pela construo em CAD tambm possibilitou
uma ampliao dos vos livres, que atingem at 11m.
Logstica de concretagem
O fornecimento do concreto est a cargo da Concretex, atravs da central do bairro de Santo Amaro. No
total, sero utilizados 29.000 m3, nas trs torres mais 5.000 m3 nas paredes de diafragma. A sobrecarga do
concreto est configurada para 500 kg/m2. Para se ter uma idia de representatividade do empreendimento,
foi utilizada uma central automatizada e toda a produo do nico ponto de carga at ento existente
passou a ser destinada obra, o que levou a Concretex a criar um segundo ponto de carga para poder
atender outras obras.
Alm disso, foi desenvolvido todo um trabalho de logstica para garantir a entrada dos caminhes e bombas
no empreendimento, localizado numa regio com trnsito intenso. De acordo com o engenheiro responsvel
pela obra, "isso foi muito bem pensado, visando montar um canteiro reduzido para a construo e deixar um
bom espao a fim de que os caminhes pudessem entrar na obra. Com isso conseguimos colocar cerca de
6 caminhes betoneira dentro da obra".
Para acompanhar o desempenho do concreto, os empreendedores esto realizando ensaios com
rompimento dos corpos de prova a 63 dias e 91 dias, alm dos rompimentos normais em 7 e 28 dias. "Com
os resultados pudemos perceber que aquele medo inicial de no atingir a resistncia de forma alguma, no
se concretizou, pois estamos obtendo resistncias acima do que precisaramos", avalia o eng. Tarcisio.
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Durabilidade, baixo custo e rapidez na execuo fazem
do PISO EM CONCRETO ESTAMPADO uma das tcnicas de
pavimentao mais utilizadas na Europa e nos Estados Unidos.
Com a crescente demanda por tcnicas de construo que
permitam aliar beleza,
Piso de Concreto estampado em rea de grande circulao
durabilidade, facilidade de manuteno e custos baixos, os

profissionais da rea esto constantemente pesquisando novos
mtodos para utilizao de matrias-primas conhecidas e
comprovadamente eficazes.
Como resultado de algumas destas pesquisas, surgiu a tecnologia de
pavimentao em concreto estampado. Trata-se de uma
pavimentao executada diretamente sobre o solo compactado, uma
laje ou base de concreto j existente, sendo ao mesmo tempo base e acabamento numa s pea.
O piso em concreto recebe um tratamento que lhe confere maior resistncia abraso e ao atrito, alm
de reproduzir - em cores permanentes - pavimentaes como pedras, tijolos e cermicas. Tudo isso faz
com que o piso em concreto estampado seja uma das tcnicas de pavimentao mais utilizadas
atualmente na Europa e nos Estados Unidos.
Beleza e Praticidade
A tcnica de pavimentao em concreto estampado nada mais do que um sistema de impresso que
acrescenta desenho ao piso. Incorpora beleza, personalidade e valor ao resistente piso de concreto, que
passa a ter o charme das pedras naturais, madeiras e cermicas. Atravs de ferramentas e produtos de
acabamento especiais, o concreto estampado no local de aplicao, resultando num piso resistente, de
grande beleza e praticidade. O sistema aplicado nas texturas e desenhos escolhidos sobre o concreto
ainda em estado plstico. A superfcie recebe um tratamento base de selante especial para fixao e
proteo contra as agresses ambientais.
De acordo com lvaro Amaral Arvelos, proprietrio da American Tec Pisos: "o piso em concreto
estampado proporciona ao Construtor a oportunidade de trabalhar com uma gama de cores e
combinaes de estampas que permitem desenvolver um trabalho realmente diferenciado. Alm de
atraente, o piso em concreto estampado resistente ao trfego de veculos e por isso vem sendo
empregado em substituio a outros tipos de pisos que dispesam maior ateno em sua manuteno,
como o mosaico portugus, a miracema, a pedra Gois, etc". A beleza, praticidade, maior resistncia
abraso e ao atrito so
uma das caractersticas do piso em concreto estampado que mais tem atrado os
consumidores. "Alm de contar com a garantia da durabilidade, este tipo de piso
conta com custo inferior ao de materiais naturais e uma maior rapidez em sua
execuo, o que proporciona ao Construtor uma economia considervel no custo
final da obra, sem perda de qualidade", enfatiza Arvelos.
O Processo
Concreto estampado
substitui a aplicao
de
pedras em
calamento
O processo consiste em reproduzir pavimentaes como pedras, tijolos e

cermicas no piso executado em concreto. Esta reproduo feita atravs do uso
de ferramentas adequadas, frmas para estamparia e produtos de acabamentos
especiais que permitem a colorao permanente do concreto, alm de conferir uma
maior resistncia abraso e ao atrito em relao ao concreto no tratado. O
emprego de selantes acrlicos em seu acabamento permite a inibio de formao
de fungos, alm de no haver o desbotamento de cores pela ao dos raios UV.
" importante frisar que esta garantia de durabilidade e qualidade depende da
matria-prima principal e na qual os produtos so aplicados, que o concreto
dosado em central, por ser de excelente qualidade e com garantia de procedncia"
finaliza Arvelos.
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O que FASTWALL?
Edifcios em concreto no sistema FASTWALL,
no so nenhuma novidade; utilizado pela primeira
vez no principio deste sculo sendo que a partir dos
anos 40 tornou-se o sistema preferido dos norteamericanos e agora tambm no Brasil.
FASTWALL consiste basicamente na execuo de
paredes com placas pr-moldadas em concreto
armado, de grandes dimenses, fundidas em canteiro
na posio horizontal sobre o piso de alta qualidade
previamente executado e nivelado a laser. Aps
atingirem a resistncia necessria, os painis so
erguidos para a posio definitiva, na vertical, com o
auxlio de guindastes apropriados. Estes painis so
escorados provisoriamente at a finalizao da
estrutura metlica de cobertura que ter configurao
espacial.
Eis aqui o que voc pode esperar do FASTWALL.
Economia
A pr-moldagem in loco comprovadamente mais
econmica que alvenaria convencional, pr-fabricado
ou estrutura metlica.
Prazos Reduzidos de Construo
Aps a execuo do piso simultaneamente
fabricao dos painis ocorrem os outros servios,
com isso a obra ganha velocidade, podendo reduzir
significativamente o prazo de entrega da obra.
A Segurana
A maior parte da obra se desenvolve junto ao solo
com equipes pequenas principalmente na fase de
montagem. Fases reduzidas apresentam menor
oportunidade para acidentes.
Controle Sonoro
Se voc est em zonas de muito rudo, como as
prximas a aeroportos, ou tem um processo produtivo
muito ruidoso, com o FASTWALL voc desfrutar o
benefcio da barreira formada pelas paredes de
concreto. mais uma propriedade agregada da
massa de concreto que absorver e reter o som.
Durabilidade e Baixa Depreciao
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Mesmo com uma empilhadeira ou caminho os
possveis danos em edifcios de concreto no
sistema FASTWALL so insignificantes
quando comparados aos causados em edifcios
de alvenaria convencional ou estrutura metlica.
A grande resistncia ao fogo das paredes de
concreto prolongam a vida til dos edifcios
construdos com FASTWALL. Painis de
concreto no sistema FASTWALL podem ser
utilizados internamente como paredes corta
fogo.
Os mais baixos Custos Operacionais
Podem ser utilizados sistemas naturais mais
baratos para exausto e ventilao. A massa de
concreto minimiza os efeitos dos picos de frio e
calor incidentes. Painis sandwich
integralmente isolados oferecem proteo
trmica principalmente para armazns
frigorficos.
Seguros com prmios mais baixos porque o
concreto prov maior resistncia ao fogo que as
alvenarias convencionais e que os fechamentos
em chapas metlicas; maior segurana contra
violaes e invases; paredes slidas em
concreto armado resistem mais e melhor a
tempestades quando comparadas aos outros
sistemas.
Um edifcio com FASTWALL requer menor
manuteno. O concreto tem durabilidade
mundialmente comprovada e consagrado com
um dos materiais de maior longevidade
requerendo poucos cuidados para tanto.
Futuras Expanses
Para futuras expanses basta remover os
painis para as novas posies. Furos e
aberturas podem ser executados com
facilidade.
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PESQUISA DA USP MOSTRA: CONCRETO DOSADO EM CENTRAL TEM O MENOR

DESPERDCIO NA
CONSTRUO CIVIL
A revista Construo da editora PINI (no 2766 de 12/2/01) publicou uma importante pesquisa sobre
o desperdcio na Construo Civil. A pesquisa foi realizada pelo Departamento de Engenharia da
Construo Civil da Escola Politcnica da Universidade de So Paulo e envolveu cerca de 100
empresas. Uma das concluses foi que o concreto dosado em central foi o material que
apresentou a menor perda dentre os pesquisados, com uma mdia de 9%.
Reproduzimos a tabela contendo a mdia de perdas com materiais:
Concreto dosado em Central
Ao
Blocos e tijolos
Eletrodutos
Condutores
Tubos de PVC
Placas cermicas
Gesso
9%
10 %
17 %
15 %
25 %
20 %
16 %
45 %
Outro dado interessante que pode ser extrado da pesquisa, diz respeito aos materiais bsicos
areia, brita, cimento etc. Neste caso, as perdas so bastante relev antes, o que nos faz concluir que
o desperdcio do concreto virado em obra muito maior que o dosado em central.
Areia
76 %
Saibro
182 %
Cimento
95 %
Pedra
75 %
Cal
97 %
O contedo do relatrio final da pesquisa pode ser visualizado na internet no site
http://www.pcc.usp.br/pesquisa/perdas
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Concreto de Alto Desempenho
CAD: Durabilidade com economia
O Concreto de Alto Desempenho CAD um dos materiais de construo que mais tem se
desenvolvido nos ltimos anos, tanto no Brasil quanto mundialmente, fato este acompanhado em todas
as edies do jornal Tecnologia do Concreto Aramado em Notcias.
Desenvolvido na Noruega na dcada de 50 e adotado no Brasil h 10 anos, o CAD um concreto de
avanada tecnologia, cujos constantes estudos e experincias tm possibilitado significativas evolues
na qualidade do produto nos ltimos anos.
Superando em excelncia as principais caractersticas do concreto tradicional como resistncia
mecnica inicial e final elevada, baixa permeabilidade, alta durabilidade, baixa segregao, boa
trabalhabilidade, alta aderncia, reduzidas exsudaes e retrataes, entre outras graas misturas de
cimentos e agregados convencionais com slica ativa e aditivos plastificantes, o CAD reconhecido pela
sua baixa relao a/c (em torno de 0,4) e valores de resistncia que podem ultrapassar 120 Mpa. Devido
a essas caractersticas, especialmente apropriado para projetos onde a durabilidade com economia
condio indispensvel para sua execuo.
Muitas so as vantagens que justificam o crescente emprego do CAD no setor da construo. No Brasil,
possvel destacar trs fatores fundamentais: a alta durabilidade, a possibilidade de se construir
estruturas mais esbeltas, e a resistncia do material em regies particularmente agressivas.
Durabilidade inquestionvel
Segundo o Prof. Pierre-Claude Aitcin, da Universidade de Sherbrooke e diretor cientfico do Canad do
Centro de Excelncia em Concreto de Alto Desempenho (que esteve no Brasil em 1999 proferindo
palestras e acaba de lanar a verso em portugus de seu livro sobre o tema), a durabilidade , sem
dvida, a principal responsvel pelo crescimento no uso do CAD em todo o mundo.
Um exemplo claro a Torre de CENU-Centro Empresarial Naes Unidas, em So Paulo. Com 84 mil m
de rea construda e 158 m de altura, distribudos em 36 pavimentos, a Torre Norte atualmente o maior
edifcio do pas construdo com esse material. Ao todo, foram utilizados na estrutura 28 mil m de CAD
(com fck variando entre 30 Mpa e 50 Mpa, com adies de slica ativa, cujas dosagens eram
constantemente reavaliadas e ajustadas na medida em que a estrutura se tornava mais alta). Na anlise
do Prof. Paulo Helene, titular da Escola Politcnica da Universidade de So Paulo, a primeira avaliao
das condies da estrutura do prdio somente precisar ser feita daqui a 250 anos.
A vida proporcionada pelo CAD tem produzido outro resultado significativo: seu uso est sendo
priorizado em reas como a de construo hospitalar, onde qualquer manuteno ou reforma futura
implicam numa srie de transtornos e dificuldades, devido s caractersticas de utilizao do prdio.
Esbeltez e resistncia corroso
A necessidade de se potencializar os espaos internos, uma das novas caractersticas do mercado da
construo civil no Brasil, vem levando cada vez mais construtoras a optarem pelo uso do CAD em suas
obras. O CAD possibilidade, por exemplo, que, em uma mesma metragem total, seja aumentado em at
20% o nmero de vagas numa mesma garagem, ou mesmo
torn-las mais espaosas, a fim de atender a uma demanda de consumidores que possuem veculos de
grande porte. Alm disso, o Concreto de Alto Desempenho tambm pode proporcionar ganho de espao
no p-direito dos pavimentos, em virtude da menor espessura das lajes planas.
Graas imensa faixa litornea, o Brasil apresenta outro fator de risco para as construes, que a
corroso gerada pela atmosfera salina. O CAD tem demostrado ser uma excelente opo para vencer
essas condies adversas, como por exemplo, no caso do Complexo Industrial e Porturio de Pecm, no
Cear. Trata-se do primeiro porto do pas construdo com concreto de Alto Desempenho. O objetivo dos
empreendedores era obter uma estrutura resistente, com baixa porosidade e maior durabilidade,
reduzindo assim os custos de manuteno. A obra foi totalmente executada em CAD com fck 50 Mpa,
num volume total de 48 Mil m.
Outro exemplo recente a construo do Complexo Turstico Costa do Saupe, localizado a 70Km do
Aeroporto Internacional Luis Eduardo Magalhes, em Salvador (BA). O Complexo tem 5 hotis de alto
padro, 6 pousadas e um centro comercial e de entretenimento numa rea de 150 mil m ecologicamente
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protegida. O CAD (50 Mpa) foi utilizado em 100% do concreto estrutural da obra, perfazendo um total de
75 mil m entre estruturas convencionais, pr-moldados, argamassas especiais e outros. A atmosfera
marinha extremamente forte do local e atuante nas estruturas levou utilizao de slica ativa no
concreto para garantir nveis de porosidade compatveis com o ambiente e fibra de polipropileno para
minimizar a retrao hidrulica do concreto.
Intercmbio
O crescimento na utilizao do CAD por todo o pas tem levado as entidades do segmento de concreto a
promover palestras, simpsios e congressos com personalidades internacionais do setor, visando a troca
de experincias e o acompanhamento dos avanos verificados em outros pases.
Segundo o Prof. Michel Serge Lorrain (Institut National des Sciences Apliques de Toulouse Frana),
que participou de simpsio promovido pelo IBRACON sobre Estruturas de Concreto de Alto
Desempenho, realizado em agosto de 1998 na cidade de So Paulo, as pesquisas e estudos
desenvolvidos na Frana comprovam ser o CAD o futuro da engenharia civil.
J o Prof. Aitcin, apresentou uma nova possibilidade de utilizao do CAD na rea da pecuria. Segundo
o pesquisador, como o CAD tem porosidade menor e, evidentemente, uma superfcie muito mais
fechada, portanto, menos favorvel acumulao de fungos e bactrias. Alm disso, por ser
impermevel, facilita a limpeza.
Seguindo as linhas sugeridas pelo Prof. Aitcin, o Prof. Dr. Geraldo Gomes Serra, coordenador cientfico
do NUTAU (Ncleo de Pesquisa em Tecnologia de Arquitetura e Urbanismo) da Universidade de So
Paulo, j realiza estudos em fase adiantada visando a produo de peas pr-moldadas com
durabilidade elevada e resistncias altssimas.
As aplicaes do CAD atingem tambm as estruturas que necessitam de reparo, graas excepcional
capacidade de aderncia do concreto velho.
Economia e expanso
Nos ltimos anos o Concreto de Alto Desempenho tem conseguido vencer, inclusive, o mito de que tratase de um material caro. De acordo com o Prof. Geraldo Serra, a diminuio do volume de concreto e a
menor quantidade de frmas e armaduras, alm da economia com a manuteno, compensam
plenamente a opo pelo CAD.
"Embora todas as pessoas ligadas indstria da construo estejam perfeitamente conscientes das
bvias vantagens do uso do CAD, ainda possvel notar, em alguns poucos, a impresso de que se trata
de material de laboratrio, ou ento, que exige controle tecnolgico to rigoroso que torna a sua
aplicao invivel nas obras comuns, ou ainda que se trata de coisa para pases desenvolvidos, sem
condies de aplicao no Brasil. Esses preconceitos vm sendo superados, dado o nmero de casos
em que se tem utilizado CAD no Brasil", explica o professor.
Um dos materiais que mais evoluiu nos ltimos anos e vivendo uma fase de crescente emprego em todo
o mundo, o CAD encerra o sculo XX transpondo o patamar de produto experimental ou ainda em
desenvolvimento e entra neste novo milnio como uma realidade, alis, um dos expoentes quando de
fala de construo civil.
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Paredes de concreto moldadas in loco

Novo sistema construtivo foi avaliado pelo IPT
A partir de uma constante preocupao com baixa produtividade, flata de
racionalizao e aumento de custos da construo convencional, tcnicos da Sergus
Construes iniciaram h cerca de 10 anos, estudos e pesquisas visando o
desenvolvimento de um novo processo de construo.
Assim, nasceu o Sistema Construtivo Sergus, que consiste no emprego de frmas
metlicas tipo tnel para a moldagem in loco de paredes e lajes de concreto armado,
simultaneamente e em ciclos sucessivos.Definida a arquitetura do edifcio e
dimensionados os componentes estruturais, o processo de frmas metlicas, com
mdulos justapostos ( tneis ), permite um adequado controle geomtrico das peas e
a obteno de superfcies aptas a receberem o acabamento.
O sistema destina-se construo de edfcios multi-piso ( residenciais, comerciais ou
industriais ) e permite racionalizao da construo, caracterizando-se pela rapidez na
execuo, em funo de ciclos dirios de montagem e desmontagem das frmas
metlicas.
Segundo o eng. Srgio Christiano, diretor tcnico da empresa,"normalmente adotado
um jogo de frmas para produo de dois apartamentos por ciclo de
operao.Considerando-se quatro apartamentos por pavimentos, as paredes e lajes
so concludas em aproximadamente 26 dias teis para um edifcio de 13 pavimentos tipo".
Para os pavimentos-tipo, a espessura mnima das paredes de 12 cm e das lajes de 8
cm.As paredes e lajes so armadas com telas soldadas, barras e trelias de ao,
conforme o projeto estrutural.Para lajes e paredes, o concreto deve apresentar
resistncias compresso axial mnima de 3,3 MPa, para a retirada das frmas, em
torno de 12h.A resistncia caracterstica mnima compresso, aos 28 dias, de 25
MPa, e o mdulo de deformao, aos 28 dias, de 32 GPa.O abatimento especificado
para o concreto de 14 cm +/- 2 cm ( "slump test" ) .
Centrais mveis dosadores de concreto sistema construtivo foi avaliado pelo IPT
A concretagem das paredes e lajes realizada com auxlio de caambas transportadas
por gruas.Partindo da regio centarl do edifcio em sentido periferia, visando garantir
a indeslocabilidade do conjunto de frmas.O concreto lanado e adensado
mecanicamente,com o auxlio de vibrador de agulha, em camadas regulares de, no
mximo, 30 cm de altura, sendo que nas regies onde h negativos de "shafts" e de
portas, o lanamento feito de forma alternada em relao aos lados do negativo,
evitando-se o seu desclocamento.
Para atingir os objetivos do sistema construtivo, na avaliao do eng.Srgio Christiano,
a instalao de central mvel dosadora de concreto no canteiro um item importante,
porque agiliza sobremaneira o fornecimento, evitando completamente o risco de
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interrupo no precesso de concretagem. "Procedemos desforma da estrutura em
cada ciclo executado cerca de 12h aps concluso da concretagem, desde que a
resistncia compresso do concreto tenha atingido o valor mnimo previsto em
projeto", explica o engenheiro.Para esta verificao faz-se necessria, em canteiro, a
utilizao de prensa-hidrulica para realizao diria de ensaios de compresso axial.
A Sergus a primeira empresa construtora do Brasil a receber do IPT ( Instituto de
Pesquisas Tecnolgicas ) a "Referncia Tcnica" para seu sistema construtivo.Para
tanto, o Instituto desenvolveu uma avaliao, conduzida a partir da anlise de projetos
e especificaes tcnicas, verificaes analticas, vistorias em obras tanto em
execuo como concludas, ensaios realizados em laboratrios e em edifcios.
Os resultados foram considerados satisfatrios em todos os itens avaliados:
Desempenho Estrutural, Estanqueidade gua, Desempenho Trmico, Desempenho
Acstico, Durabilidade, e Segurana ao Fogo.
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Crescendo no interior: regional da ABESC em Ribeiro Preto
A ABESC inaugurou, no final de maro, sua primeira sede regional, localizada na
cidade de Ribeiro Preto, interior do Estado de So Paulo. O Eng. Jos Roberto
Romero, diretor da concreteira Leo & Leo, comandar as atividades da regional que
funcionar dentro da sede da AEAARP - Associao de Engenharia, Arquitetura e
Agronomia de Ribeiro Preto.
A criao da regional visa intensificar as atividades da ABESC no interior paulista,
regio que detm o segundo maior PIB do pas representa um grande mercado. A
expectativa da entidade expandir as regionais para outras cidades e estados.
Segundo o presidente da Associao Wagner Lopes, o objetivo da regional em Ribeiro
Preto ser motivar o uso do Concreto Dosado em Central e divulgar suas tcnicas,
tanto ao construtor quanto ao meio acadmico, atravs de palestras oferecidas
gratuitamente.
Com a iniciativa, os profissionais da regio tero acesso a novas tecnologias sobre
utilizao mais adequada dos vrios tipos de concreto. Alm disso, as decises
passam a ser descentralizas, explica o presidente.
O evento de inaugurao ocorreu na sede da AEAARP, com a presena de mais de
100 pessoas ligadas ao segmento da construo civil. Na ocasio, o Eng. Paulo Bina,
diretor tcnico da Monobeton Solues Tecnolgicas proferiu palestra sobre Concreto
de Alto Desempenho e de Ps-Reativos
Para contatar nossa regional em Ribeiro Preto, ligue (0xx16) 623-2424
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CONCRETEIRAS PARTICIPAM DE PROGRAMA DE GESTO DA QUALIDADE
Mais do que uma iniciativa das empresas, a gesto da qualidade e a busca de
certificao internacional (a ISO 9000) tem se revelado uma necessidade num mercado
cada vez mais globalizado e competitivo e diante de consumidores mais crticos e
exigentes.
As normas ISO 9000 foram editadas em 1987 e se tornaram uma referncia mundial
em termos de qualidade. No Brasil, j temos mais de 3 mil empresas certificadas, das
quais 1% pertence ao setor de construo civil. Pensando nisso, a ABESC (com o
apoio do Sinduscon-SP) estabeleceu em 1997 uma parceria com o CTE - Centro de
Tecnologia em Edificaes, que desenvolveu o Programa de Gesto da Qualidade para
Empresas de Servios de Concretagem.
O programa foi criado no s para as empresas conquistarem a ISO 9000 referente
execuo, controle e entrega de servios de concretagem. "A expectativa inicial foi
desenvolver uma ferramenta para a melhoria da qualidade dos servios e da
produtividade das empresas concreteiras; por outro lado, buscar a certificao
globalmente, procurando melhorar a imagem do setor junto aos construtores, ou seja,
mostrar aos clientes que a atividade no Brasil vem evoluindo e absorvendo todas as
inovaes tecnolgicas, aprimorando regular e sistematicamente a qualidade, sem
deixar de lado o aspecto de melhoria interna", explica o diretor do CTE, eng. Geraldo
Mekbekian.
Acompanhamento constante
O programa foi concebido de forma modular e seqencial, com metereologia especfica
para os servios de concretagem, para ser aplicado com grupos de empresas ou
grupos de centrais de uma mesma organizao, privilegiando a auto-implantao. Ele
formado por 10 mdulos:
!
1 - Sistemas de qualidade e normas da familia NBR ISO 9000;
2 - Diagnsticos da empresa em relao qualidade, plano de ao e times da

qualidade;
3 - Padronizao, ciclo PDCA e controle de documentos e registros da qualidade;
4 - Anlise crtica de contrato, aquisio e inspeo e ensaios no recebimento;
5 - Controle dos servios fornecidos, identificao e rastreabilidade, manuseio,

armazenamento, preservao, embalagem e entrega, e controle do processo de
programao;
6 - Controle de processo e inspeo, e ensaios;
7 - Controle de equipamentos de inspeo, medio e ensaios, tcnicas estatsticas,

treinamento e servios associados;
8 - Controle dos servios no-conforme, ao corretiva e preventiva, auditorias

internas da qualidade e responsabilidade da administrao;
9 - Formao de auditores internos da qualidade;
10 - Manual e plano da qualidade, consolidao do sistema da qualidade e o

processo de certificao.
A apresentao de cada mdulo feita atravs de uma sesso de treinamento (slides,

vdeos, trabalhos de grupos, jogos e outros recursos didticos). A partir dos
treinamentos, as concreteiras/centrais elaboram um plano de ao e iniciam o
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desenvolvimento do sistema da qualidade a partir de etapas bem definidas, com metas
preestabelecidas. Os trabalhos das empresas so acompanhados atravs de
seminrios (para troca de informaes entre os participantes) e visitas tcnicas.
Setor j obtm resultados
Participaram do primeiro programa, iniciado em outubro de 1997, as seguintes
empresas: Concrelix, Concretex, Concreton, Coveg, Engemix, Lafarge, Polimix,
Superbeton e Supermix. Novos grupos formados por empresas associadas ABESC
iniciaro o programa j no decorrer do prximo ano, engrossando as fileiras
inicialmente formadas pela Concrepav e Concrevit. "O esforo individual de uma
empresa na busca da certificao sempre bem vindo, mas quando uma entidade
como a ABESC apia, estimula e participa de um programa como este, os resultados
so muito mais amplos. No grupo, alm do ganho para as empresas em s, que esto
conquistando sua certificao, houve claro ganho para o setor, em termos genricos",
esclarece o diretor do CTE.
Segundo o eng. Mekbekian, dificil mensurar os resultados da implantao de um
programa da qualidade em termos de custos, mas, no caso das concreteiras, com
certeza essa mudana poder ser claramente verificada quanto melhoria da relao
com o cliente, que sente na prtica como um programa de qualidade modifica para
melhor os procedimentos da concreteira.
A ABESC e o CTE esto preparando a impresso de uma publicao sobre o curso,
apresentando de forma concisa e condensada todos os passos para a implantao de
programas de qualidade visando certificao ISO 9000.
A contrrio da viso que normalmente se tem, a ISO 9000 no diz respeito
certificao de produto, mas ao sistema de garantia. O diretor do CTE, eng. Geraldo
Mekbekian, esclarece que isso significa que a ISO 9000 padroniza os elementos que a
empresa tem para garantir ao cliente o recebimento do prometido. Ela tem muito mais a
ver com a confiabilidade da empresa do que com a qualidade do produto, ou seja, a
ISO 9000 garante que o sistema padronizado, portanto a chance de se ter produtos
sempre iguais grande.
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ENTENDA MELHOR A FISSURAO
A fissurao ocorrer quando as deformaes provenientes de esforos de trao aos
quais o concreto submetido excederem a sua capacidade resistente. Essa
capacidade varia com a idade do concreto e com a velocidade da deformao. No
entanto, a apario de uma fissura visvel no significa necessariamente problemas,
mas importante conhecer a sua causa para que seja possvel repar-la. Trs so os
mecanismos bsicos de origem das fissuras:
!
1 - Relativo estrutura interna do concreto

Antes do endurecimento do concreto
possvel ocorrer fissurao por assentamento
plstico, retrao por secagem (plstica) e
gretamento (mapeamento), devido maior
concentrao de cimento na superfcie da
pea concretada ocasionada por erros no
acabamento ou cura.
Aps o endurecimento do concreto a
fissurao pode ser dada retrao por secagem (hidralica) e por elevao
interna (calor de hidratao).
2 - Expanso de componentes do concreto ou do ao

Destacam-se a corroso da armadura e a reao alcali-agregado como
principais mecanismos de fissurao gerados por reaes de expanso.
!3 - Condies externas (origem estrutural)

So causadas pelo carregamento da estrutura ou ainda por recalques diferenciais na
fundao.
O perodo mais crtico fissurao do concreto ocorre nas primeiras idades devido
sua baixa resistncia e reduzida a capacidade de deformao. Um problema srio e
muito freqente nas estruturas de concreto a fissurao devido retrao por
secagem, tanto antes quanto depois do endurecimento.
Retrao por secagem
Antes do endurecimento
Tambm chamada de retrao plstica, causada pela perda rpida da gua na
superfcie do concreto, seja por evaporao, por absoro dos agregados, da frma ou
da fundao. Aparece de maneira aleatria pela dessecao superficial do concreto,
ou seja, a velocidade de evaporao da gua maior que a exsudao do concreto
gerando foras capilares.
Apresenta as seguintes caractersticas:
!Aparece nas primeiras horas (2 a 4h), quase sempre em grupos;
!Tem uma profundidade da ordem de 10 a 40mm, podendo alcanar os 100mm,
atravessando lajes de pequena espessura;
!Aparece quase sempre em condies climticas de tempo seco, com sol direto e
ventos moderados;
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!Geralmente de forma retilnea, no apresentando nenhum padro, apesar de ocasionalmente

se observarem os chamados ps de galinha.
Retrao por secagem
Aps o endurecimento
Origina-se da variao volumtrica do concreto devido evaporao da gua dos poros em
ambiente seco. Aparece onde a retrao de alguma forma impedida. Quanto maior o consumo
de cimento da mistura, maior ser o efeito de retrao por secagem. Para minimizar ou eliminar a
formao deste tipo de fissura pode-se utilizar armadura especial (tela soldada), concretos com
maior resistncia trao (com fibras), concretos com mnimo teor de gua para determinada
consistncia, cura adequada e correto espaamento de juntas.
Os dois tipos de retrao por secagem destacados tm maior importncia em elementos como
lajes ou peas de grande superfcie e pequena espessura. oportuno lembrar que as causas de
fissurao podem sobrepor-se, tornando difcil o seu diagnstico.
A coordenadoria tcnica da ABESC adverte !...
A cura adequada do concreto alm de prevenir fissuras, favorece o desenvolvimento de
sua resistncia e demais propriedades.
Leia mais:
1 - NEVILLE, A M. Propriedades do concreto. Trad. Salvador E. Giammusso. So Paulo, Editora
Pini, 2 ed. Ver atual. 1997; cap 10 pg: 521-523
2 - ROSTAM, Streen, Deterioration modelling. In:
Encontro Serrana de tecnologia avanada Durable Concrete Structure, So Paulo 1993.
3 - FURNAS, LABORATRIO DE CONCRETO; PACELLI, W., ed. Concretos: Ensaios e
Propriedades. So Paulo, PINI, 1997
4 - Hojas Tcnicas - Fisuras, Associacin Colombiana de Productores de Concreto ASOCRETO.
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PREOCUPAO COM DURABILIDADE TENDNCIA
QUE VEIO PARA FICAR
Estao de tratamento de gua de Suzano (SP): preocupao com a
qualidade
Vida til da obra deve ser encarada como fator

fundamental na definio do projeto
Muito em breve um concreto de boa qualidade no dever ser caracterizado apenas por
adequados parmetros de resistncia mas tambm pela sua durabilidade. Consagrado no
Exterior, esse conceito alvo recente de estudos no Brasil e pode se transformar em norma
tcnica. O motivo dessa preocupao o relato de um significativo nmero de obras com
visveis sinais de deteriorao precoce.
Atentas s tendncias, as grandes concreteiras j esto preparadas para atender qualquer
demanda que venha resultar em exigncias mais criteriosas dos clientes em relao a esse
fator. Investimentos em pesquisa, tecnologia e treinamento garantem uma prestao de
servios sempre sintonizada com o que h de melhor e mais atual no mercado mundial.
Mas o sucesso de um empreendimento depende diretamente da combinao adequada de
uma srie de fatores to importantes quanto a qualidade do concreto empregado. o que
lembra o diretor Operacional da Engemix e integrante da Comisso Tcnica da Abesc, eng.
Abrahim Bacil Jnior. "A determinao da vida til da obra e a detalhada verificao do
ambiente onde estar localizada devem influenciar diretamente a definio do projeto".
O ferramental cientfico desenvolvido nos ltimos 10 anos permite uma anlise segura e
bastante confivel desses aspectos, concorda o gerente geral Tcnico-Operacional da
Concretex e tambm membro da Comisso Tcnica da Abesc, eng. Arcindo Vaquero Y
Mayor. "H modelos matemticos capazes de simular o envelhecimento de estruturas de
concreto. "A presena de sulfatos no solo e a agressividade do meio atmosfrico, aponta,
podem diminuir a alcalinidade do concreto acelerando a corroso da armadura. Sem a
devida manuteno da escrutura de concreto, o avano desse problema acaba
comprometendo definitivamente uma obra.
Ele tambm chama a ateno para a preocupao das concreteiras em sempre buscar
misturas balanceadas para atender adequadamente s necessidades especificadas em
projeto. O uso de cimentos especiais e de aditivos, entre outros recursos, informa Arcindo,
assegura concretos mais densos e menos porosos, portanto menos sujeitos aos efeitos do
meio. Elaborado dentro de rgidos padres e em equipamentos tecnolgicamente
avanados, o chamado concreto de alto desempenho a resposta certa para demandas
especiais.
No setor de pavimentao tambm grande a preocupao quanto durabilidade das
obras, lembra o gerente da Concretex. O uso de revestimento rgido base de concreto temse revelado uma boa alternativa. Inclusive com excelente relao custo/benefcio, quando
comparado ao emprego de pavimento flexvel ou asfltico, informa.
Modificando um quadro h muito inalterado, o controle do fator gua/cimento, um dos
parmetros de durabilidade do concreto j passou, ressalta Abrahim Bacil Jnior, a seu uma
preocupao mais presente em projetos conduzidos por determinadas empresas do setor
pblico. "Importante compreender que esses cuidados no vo encarecer o
empreendimento, mas render significativa economia em manutenes".
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MUDANAS NA NORMALIZAO SOBRE PREPARO, CONTROLE E
RECEBIMENTO DO CONCRETO
Novo texto normativo visa atender peculiaridades dos pases do Mercosul
NBR 12655 objetiva o controle de qualidade adequado do concreto
inegvel que a construo civil brasileira est vivendo um momento muito importante
devido ao seu poder de impulsionar a economia, gerar empregos e diminuir o Custo
Brasil. Este fato conduz necessidade da melhoria da qualidade e produtividade de
toda a cadeia produtiva envolvida neste setor de base da nossa economia.
Fatos recentes como a criao do cdigo de defesa do consumidor e do Mercado
Comum dos Pases Sul Americanos - o Mercosul - remetem construo para a busca
da qualidade e produtividade. No que se refere tecnologia de concreto, uma norma
em especial, a NBR 12655 Concreto - Preparo, Controle e Recebimento (Maio/1996),
reflete avanos importantes neste cenrio como a delimitao clara de
responsabilidade em todas as fases da execuo da obra, com destaque para o
envolvimento do proprietrio da obra, fato indito para a engenharia nacional.
Essa norma estabelece que todo concreto com funo estrutural (fundaes, vigas,
pilares, lajes, etc.) deve ser controlado em laboratrio, o que significa que os materiais
a serem empregados no seu preparo (cimento, gua, areia, pedra, aditivos) devem ser
prviamente analisados antes da sua utilizao. Tambm o concreto deve ser
verificado enquanto fresco (ensaio de abatimento, moldagem de corpos de prova, etc.)
e quando endurecido (ensaio de resistncia compreenso). Isto vale tanto para o
concreto de concreteira (Concreto Dosado em Central) como para o concreto
executado na obra, pois a Norma visa o controle de qualidade adequado do concreto,
independente de sua origem.
"Desta forma, se o dono da obra optar pelo preparo do concreto no prprio canteiro de
obras dividir com o profissional responsvel pela sua execuo todas as
responsabilidades tcnicas inerentes aos servios de concretagem (controle
tecnolgico de materiais, dosagem e controle tcnolgico do concreto)", explica Levy
von Sohsten Rezende, coordenador tcnico da ABESC.
Harmonizao das normas tcnicas
A construo civil brasileira se prepara para o Mercosul atravs da harmonizao de
suas normas tcnicas. O CSM 05 - Comit Setorial Mercosul, responsvel pela
harmonizao das normas relativas a cimento e concreto, tem a sede de sua secretaria
tcnica no Brasil, trabalhando conjuntamente com o CB 18 - Comit Brasileiro de
Cimento, Concreto e Agregados da ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas.
O carter inovador da norma de preparo, controle e recebimento de concreto instituido
na NBR 12655 motivou o CB 18 e o CSM 05 ao preparo de um texto normativo que
possa ser aceito e que atenda s peculiaridades dos demais pases integrantes do
Mercosul.
Mudanas na Norma
Coordenada pelo gelogo Cludio Sbrighi Neto, a Comisso de Estudos do CB 18 que
se encontra elaborando a proposta brasileira para a Norma Mercosul de Preparo
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Controle e Recebimento de Concreto vem trabalhando, exclusivamente, questes
ligadas tecnologia do concreto.
Mantendo os avanos obtidos pela norma nacional e adotando critrios de controle
utilizados por norma similar elaborada no mbito do CEN - Comit Europeu de
Normalizao, o texto normativo em estudo ir inserir na NBR 12655 aspectos relativos
durabilidade do concreto e provavelmente trar mudanas no clculo da resistncia
para aceitao do concreto.
Segundo a assessora tcnica do CB 18, eng Ins Laranjeira da Silva Battagin, estas
reformulaes na norma visam atender a expectativa de grande parte da comunidade
tcnica nacional ligada construo civil e significam grande avano para o setor.
"Os estudos para o texto normativo, em comunho com a globalizao da economia e
o Mercosul, realam a importncia da atividade de normalizao com destaque para
este relevante setor de engenharia de construo civil que a prestao de servios de
concretagem", conclui Levy Rezende.
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MERCADO DE CONCRETO DEVE SE PREPARAR PARA AS NOVAS NORMAS
Custos de controle exigem ateno maior sobre a questo da moldagem de
corpos de prova, recomenda ABESC
O mtodo de moldagem de corpos de prova no canteiro de obras e o seu reflexo sobre
os custos gerais de controle tecnolgico devem merecer ateno especial diante da
eminente unificao de normas tcnicas em funo do Mercosul. Essa a proposta da
Abesc, entidade que participa de perto dos entendimentos que levaro em breve
converso da normalizao brasileira para o setor.
Os custos de controle tecnolgico respondem hoje por cerca de 3% do valor de uma
obra, enquanto os do concreto giram em torno de 5%. So cifras bastante
representativas, afirma o eng. Levy von Sohsten Rezende, coordenador tcnico da
Abesc, e que justificam uma ampla discusso em torno do assunto.
A moldagem e cura de corpos de prova de concreto, tratada no anteprojeto da norma
Mercosul 0503-0136, tm como base a norma argentina, ntidamente inspirada em
padres norte-americanos. Difere da nacional, entre outros aspectos, quanto ao
nmero de camadas de concreto e energia recomendada na moldagem. Alm de
conduzir a uma previsvel e significativa mudana de cultura no setor, esses estudos
tambm propiciam, aponta Rezende, a uma oportuna reavaliao da atual norma em
vigor.
Desde 1994, data da ltima reviso, o uso de corpos de prova de 100 x 200 mm tem
sido questionado, ressalta. Mais indicado para a checagem da qualidade do concreto
de alta resistncia, os corpos de prova nessa dimenso quando moldados com
concretos convencionais - dosados com brita 1 e 2 nem sempre retratam a real
condio do concreto aplicado. Feitos em campo, geralmente sem o devido cuidado,
acusam valores mais baixos ao serem submetidos a ensaios de resistncia. Isso leva
obrigatriamente extrao de testemunhos do concreto aplicado em estrutura, com a
finalidade de complementar o controle.
A necessidade dessa contraprova, ressalta Levy Rezende, que tem impacto nos
custos de controle levando ainda a um choque de posies entre concreteiras e
construtores. A unificao, enfatiza, sem dvida o momento mais adequado para que
se aprimore a norma em defesa de interesses tcnicos e econmicos.
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BOMBEAMENTO UMA GRANDE SOLUO NO TRANSPORTE DE CONCRETO
Pases desenvolvidos: mais da metade do cimento produzido utilizado pelo setor
de servios de concretagem
O setor de concreto dosado em central teve grande evoluo nos ltimos 20 anos. Os
avanos tecnolgicos podem ser facilmente percebidos se repararmos que o ttulo de
edifcio mais alto do mundo passa, cada vez mais rpido, de uma obra para outra. H
uma relao direta entre o uso do concreto dosado em central e o desenvolvimento
socio-econmico.
Em pases altamente desenvolvidos, mais de 50% do cimento produzido utilizado
pelo setor de servios de concretagem. No Brasil, essa porcentagem est em torno de
10% e, desse total, cerca de 80% so utilizados na regio Sul-Sudeste.
O que permite ao setor dar grandes passos o rpido desenvolvimento obtido na
maneira de se transportar o concreto do caminho betoneira at o local de lanamento.
Com as tcnicas de bombeamento sendo aperfeioadas e equipamentos cada vez
mais eficientes entrando em funcionamento, tem se conseguido aumentar a
produtividade, reduzir custos, melhorar os servios e garantir mais qualidade a todo o
processo.
Convencional x bombevel
No modelo convencional o concreto transportado at as frmas por meio de carrinhos
de mo, giricas, caambas, calhas e gruas. O rendimento nesse tipo de transporte de
4 a 6 metros cbicos por hora.
No modo bombevel, so utilizadas bombas de concreto. Elas transportam o concreto
atravs de uma tubulao metlica, desde o caminho betoneira at a pea a ser
concretada. Com o sistema, pode-se vencer grandes alturas ou grandes distncias
horizontais, obtendo-se uma produo mdia de 35 a 45 metros cbicos por hora. H
equipamentos que tm capacidade para bombear at 100 metros cbicos por hora.
O concreto bombevel ideal para todo o tipo e tamanho de obra, porm mais
utilizado em grandes alturas; reas de difcil acesso, barragens; concreto submerso;
centrais nucleares; longas distncias e tneis.
O sistema a melhor soluo para se trabalhar com grandes volumes em curtos
espaos de tempo. o caso de grandes fundaes, lajes de edifcios e tubules.
"Devido sua plasticidade, trabalhabilidade e quantidade de finos, o concreto
bombevel ideal para obras em concreto aparente", explica o coordenador tcnico da
Associao Brasileira das Empresas de Servios de Concretagem (Abesc) Levy
Rezende.
As primeiras bombas de concreto foram desenvolvidas no comeo do sculo e portanto
h mais de 80 anos. No ano passado a empresa Putzmeister, fabricante de bombas,
divulgou um recorde mundial de bombeamento, com uma distncia de transporte
horizontal de 2.015 m, em obra de tunel na Frana, prximo fronteira com a Suia.
Hoje, j se pode fazer bombeamento a 100 m de altura. Para se ter uma idia do que
isso significa, basta dizer que o prdio mais alto da cidade de So Paulo, o Edifcio
Itlia, tem 150 m de altura.
www.abesc.org.br

Vantagens
Sob o ponto de vista operacional e econmico, o mtodo de bombeamento apresenta
muitas vantagens. As principais so:
!
maior velocidade de transporte, e conseqente aplicao, do concreto
economia de mo-de-obra, dispensando a que seria necessria se o transporte

fosse convencional
reduo da quantidade de equipamentos de transporte, como guinchos, gruas,

elevadores e giricas
menor necessidade de vibrao, por se tratar de um concreto mais plstico e

com uma glanulometria contnua
O uso da tcnica do bombeamento permite a concretagem contnua, evitando

paralisaes e as problemticas juntas de concretagem. A rapidez faz com que o
trabalho seja mais homogneo.
Para que o bombeamento do concreto tenha xito, imprescindvel o entrosamento da
obra com a central dosadora de concreto. O objetivo desenvolver um trabalho
coordenado, com o planejamento adequado e a correta integrao homens-mquina,
sob superviso responsvel.
O resultado geral para o construtor a reduo de custos para a obra, aumento da
produtividade e uso de menor quantidade de equipamentos.
Metodologia
"Como a concretagem feita muito mais rapidamente quando se utiliza o
bombeamento de concreto, o construtor deve observar alguns aspectos", orienta Levy
Rezende. O concreto bombevel colocado quase que de uma vez na frma e a
presso sobre o escoramento muito maior do que a que ocorre no uso do lanamento
convencional. Dessa forma, o sistema de escoramento, principalmente em blocos,
pilares, cortinas, vigas e lajes deve ser trabalhado de forma adequada.
Na execuo do concreto bombevel em canteiro, tambm h algumas medidas a
serem tomadas, como manter a rea de aplicao sempre desimpedida; evitar paradas
sucessivas na bomba, e evitar quebra de fluxo na concretagem. A sugesto colocar a
bomba em local de fcil acesso para que dois caminhes-betoneira possam estacionar
para descarga.
Em grandes reas de concretagem interessante se montar redes alternativas de
tubulao, com facilidade de acoplamentos. No trabalho em lajes, deve-se evitar o
acmulo de concreto em reas localizadas.
Rezende lembra que, para a aplicao de concreto, importante manter pessoal
restrito e bem dimensionado e no se esquecer de ter sempre vibradores de reserva.
www.abesc.org.br

BOMBEAMENTO UMA GRANDE SOLUO NO TRANSPORTE DE CONCRETO
Pases desenvolvidos: mais da metade do cimento produzido utilizado pelo setor
de servios de concretagem
O setor de concreto dosado em central teve grande evoluo nos ltimos 20 anos. Os
avanos tecnolgicos podem ser facilmente percebidos se repararmos que o ttulo de
edifcio mais alto do mundo passa, cada vez mais rpido, de uma obra para outra. H
uma relao direta entre o uso do concreto dosado em central e o desenvolvimento
socio-econmico.
Em pases altamente desenvolvidos, mais de 50% do cimento produzido utilizado
pelo setor de servios de concretagem. No Brasil, essa porcentagem est em torno de
10% e, desse total, cerca de 80% so utilizados na regio Sul-Sudeste.
O que permite ao setor dar grandes passos o rpido desenvolvimento obtido na
maneira de se transportar o concreto do caminho betoneira at o local de lanamento.
Com as tcnicas de bombeamento sendo aperfeioadas e equipamentos cada vez
mais eficientes entrando em funcionamento, tem se conseguido aumentar a
produtividade, reduzir custos, melhorar os servios e garantir mais qualidade a todo o
processo.
Convencional x bombevel
No modelo convencional o concreto transportado at as frmas por meio de carrinhos
de mo, giricas, caambas, calhas e gruas. O rendimento nesse tipo de transporte de
4 a 6 metros cbicos por hora.
No modo bombevel, so utilizadas bombas de concreto. Elas transportam o concreto
atravs de uma tubulao metlica, desde o caminho betoneira at a pea a ser
concretada. Com o sistema, pode-se vencer grandes alturas ou grandes distncias
horizontais, obtendo-se uma produo mdia de 35 a 45 metros cbicos por hora. H
equipamentos que tm capacidade para bombear at 100 metros cbicos por hora.
O concreto bombevel ideal para todo o tipo e tamanho de obra, porm mais
utilizado em grandes alturas; reas de difcil acesso, barragens; concreto submerso;
centrais nucleares; longas distncias e tneis.
O sistema a melhor soluo para se trabalhar com grandes volumes em curtos
espaos de tempo. o caso de grandes fundaes, lajes de edifcios e tubules.
"Devido sua plasticidade, trabalhabilidade e quantidade de finos, o concreto
bombevel ideal para obras em concreto aparente", explica o coordenador tcnico da
Associao Brasileira das Empresas de Servios de Concretagem (Abesc) Levy
Rezende.
As primeiras bombas de concreto foram desenvolvidas no comeo do sculo e portanto
h mais de 80 anos. No ano passado a empresa Putzmeister, fabricante de bombas,
divulgou um recorde mundial de bombeamento, com uma distncia de transporte
horizontal de 2.015 m, em obra de tunel na Frana, prximo fronteira com a Suia.
Hoje, j se pode fazer bombeamento a 100 m de altura. Para se ter uma idia do que
isso significa, basta dizer que o prdio mais alto da cidade de So Paulo, o Edifcio
Itlia, tem 150 m de altura.
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Vantagens
Sob o ponto de vista operacional e econmico, o mtodo de bombeamento apresenta
muitas vantagens. As principais so:
!
maior velocidade de transporte, e conseqente aplicao, do concreto
economia de mo-de-obra, dispensando a que seria necessria se o transporte

fosse convencional
reduo da quantidade de equipamentos de transporte, como guinchos, gruas,

elevadores e giricas
menor necessidade de vibrao, por se tratar de um concreto mais plstico e

com uma glanulometria contnua
O uso da tcnica do bombeamento permite a concretagem contnua, evitando

paralisaes e as problemticas juntas de concretagem. A rapidez faz com que o
trabalho seja mais homogneo.
Para que o bombeamento do concreto tenha xito, imprescindvel o entrosamento da
obra com a central dosadora de concreto. O objetivo desenvolver um trabalho
coordenado, com o planejamento adequado e a correta integrao homens-mquina,
sob superviso responsvel.
O resultado geral para o construtor a reduo de custos para a obra, aumento da
produtividade e uso de menor quantidade de equipamentos.
Metodologia
"Como a concretagem feita muito mais rapidamente quando se utiliza o
bombeamento de concreto, o construtor deve observar alguns aspectos", orienta Levy
Rezende. O concreto bombevel colocado quase que de uma vez na frma e a
presso sobre o escoramento muito maior do que a que ocorre no uso do lanamento
convencional. Dessa forma, o sistema de escoramento, principalmente em blocos,
pilares, cortinas, vigas e lajes deve ser trabalhado de forma adequada.
Na execuo do concreto bombevel em canteiro, tambm h algumas medidas a
serem tomadas, como manter a rea de aplicao sempre desimpedida; evitar paradas
sucessivas na bomba, e evitar quebra de fluxo na concretagem. A sugesto colocar a
bomba em local de fcil acesso para que dois caminhes-betoneira possam estacionar
para descarga.
Em grandes reas de concretagem interessante se montar redes alternativas de
tubulao, com facilidade de acoplamentos. No trabalho em lajes, deve-se evitar o
acmulo de concreto em reas localizadas.
Rezende lembra que, para a aplicao de concreto, importante manter pessoal
restrito e bem dimensionado e no se esquecer de ter sempre vibradores de reserva.
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PLANO DE CONCRETAGEM - CONTROLANDO INTERVENIENTES
Medidas contribuem para garantir o sucesso do servio
Para uma perfeita prestao de servios de concretagem existem alguns intervenientes
na obra, tanto tcnicos e operacionais quanto comerciais, que todo construtor deve
considerar antes, durante e depois da execuo desses servios.
Entre os intervenientes tcnicos e operacionais a serem considerados destaca-se a
correta especificao do concreto, fundamental para que, ao ser entregue na obra,
esteja de acordo com o exigido em projeto, pois especificaes feitas
inadequadamente pelo construtor podero acarretar involuntariamente modificaes
nas caractersticas do concreto solicitado.
Alm disso, todo o sucesso da operao condicionado pela programao que
depende das informaes prestadas no pedido e do atendimento pela central dos
requisitos especificados. Tal qual uma corrida de bastes, a qualidade da pea a ser
concretada depende, ainda, do sucesso nas operaes subsequentes que so o
lanamento, o adensamento e a cura. Um bom plano de concretagem permite ao
construtor antecipar-se aos problemas garantindo a prestao de um bom servio. (ver
box abaixo - plano de concretagem)
Conhecimento das normas e relacionamento comercial
O conhecimento das normas tcnicas sobre a execuo do concreto dosado em central
pode evitar intervenientes e trazer ganhos para a construtora e concreteira. O concreto
dosado em central normalizado pelo CB 18 - Comit Brasileiro de Cimento, Concreto
e Agregados da ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas e as normas a
serem conhecidas so NBR 6118 (Projeto e Execuo de Obras de Concreto Armado),
NBR 7212 (Execuo do Concreto Dosado em Central), NBR 12654 (Controle
Tecnolgico dos Materiais Componentes do Concreto), NBR 12655 (Preparo, Controle
e Recebimento do Concreto) e NBR 8953 (Concreto para Fins Estruturais - Classif. por
Grupos de Resistncia).
De suma importncia tambm para evitar intervenientes na obra so as condies de
contratao dos servios de concretagem e a parceria comercial entre concreteira e
construtora. Ao considerar o nvel de qualificao da empresa por ocasio da
contratao, o construtor deve observar se essa qualificao tambm compatvel com
o tipo e dimenso da obra onde os servios sero prestados.
Alm disso, deve lembrar que preos e condies de pagamento so diretamente
proporcionais aos servios de concretagem prestados. Economizar em uma etapa que
requer o mximo de tecnologia e que no custo total da obra representa muito pouco (
menos que 5%), pode no fim significar para o construtor gastos adicionais no
previstos.
Mesmo considerando o nvel de qualificao da empresa por ocasio da contratao, o
construtor deve observar se essa qualificao tambm compatvel com o tipo da obra
onde os servios sero prestados. Alm disso, deve lembrar que preos e condies de
pagamento so diretamente proporcionais qualidade do concreto dosado em central.
"Economizar em uma etapa, que requer o mximo de tecnologia e que no custo total da
obra representa muito pouco (no mais do que 5%), pode no fim significar para o
construtor gastos adicionais no previstos", esclarece Lerro.
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PLANO DE CONCRETAGEM
Trata-se de um conjunto de medidas a serem tomadas antes do lanamento do
concreto objetivando a qualidade da pea a ser concretada. Apresenta-se, a seguir,
uma lista de verificao das principais providncias necessrias ao estabelecimento do
plano de concretagem.
1. Frmas e Escoramento
1.1. Conferncia da montagem baseada no projeto
1.2. Capacidade de suporte da frma relativo a deformaes provocadas pelo
peso prprio ou devido s operaes de lanamento
1.3. Estanqueidade
1.4. Limpeza e aplicao de desmoldante
1.5. Tratamento da superfcie de contato (solo ou concreto endurecido)
2. Armadura
2.1. Bitolas, quantidade e dimenso das barras
2.2. Posicionamento
2.3. Fixao (Firmeza)
2.4. Cobrimentos da armadura (pastilhas/espaadores)
2.5. Limpeza (oxidao, gorduras, desmoldante, etc.)
3. Lanamento
3.1. Programar antecipadamente o volume (preciso) de concreto, incio e
intervalos das cargas evitando problemas operacionais na entrega do concreto
3.2. Programar o tempo previsto para o lanamento, visto que o concreto no
pode ser lanado aps o incio de pega
3.3. Dimensionar a equipe envolvida nas operaes de lanamento,
adensamento e cura do concreto
3.4. Prever interrupes nos pontos de descontinuidade das frmas como: juntas
de concretagem previstas e encontros de pilares, paredes com vigas ou lajes,
etc.
3.5. Especificar a forma de lanamento: convencional, bombas estacionrias,
autobomba com lana, esteira, caamba (Gruas), etc.
3.6. Providenciar equipamento e dispositivos diversos como:
3.6.1. Equipamento para transporte dentro da obra (carrinhos, jericas, dumper,
bombas, esteiras, guinchos, guindaste, caamba, etc.
3.6.2. Ferramentas diversas (enxadas, ps, desempenadeiras, ponteiros, etc.)
3.6.3. Tomadas de fora para os equipamentos eltricos
3.7. Condies gerais durante o lanamento do concreto:
3.7.1. Lanar o mais prximo da sua posio final
3.7.2. Evitar o acmulo de concreto e determinados pontos da frma
3.7.3. Evitar a segregao e o acmulo de gua na superfcie do concreto
3.7.4. Lanar em camadas horizontais de 15 a 30 cm, a partir das extremidades
para o centro das frmas
3.7.5. Lanar nova camada antes do incio de pega da camada inferior
3.7.6. Tomar cuidados especiais para concretagem com temperatura ambiente
inferior a 10C e superior a 35C
3.7.7. A altura de lanamento no deve ultrapassar 2m. Utilizar trombas, calhas,
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funis, etc. para alturas de lanamento elevadas sem acesso lateral (janelas)
3.8. No caso de lanamento convencional verificar:
3.8.1. Intervalo compatvel de entrega do concreto com a velocidade de
aplicao limitada pelo processo e equipe envolvidos
3.8.2. Limitar o transporte interno do concreto com carrinhos ou jericas a 60 m,
tendo em vista a segregao e perda de consistncia. Utilizar carrinhos ou
jericas com pneumticos
3.8.3. Preparar rampas e caminhos de acesso s frmas
3.8.4. Iniciar a concretagem pela parte mais distante do local de recebimento do
concreto
3.9. No caso de lanamento por bombas verificar:
3.9.1. Especificao do equipamento de lanamento: altura de lanamento,
bomba estacionria ou bomba lana
3.9.2. Prever local de acesso e de posicionamento para os caminhes e bomba.
Prever o estacionamento, prximo bomba, para dois caminhes-betoneira
objetivando o fluxo contnuo de bombeamento
3.9.3. Estabelecer seqncia de concretagem e posicionamento da tubulao de
bombeamento
4. Adensamento
4.1. Providenciar equipamentos necessrios: vibradores de imerso (agulha),
vibradores de superfcie (rguas ou placas vibratrias, acabadoras de
superfcie), vibradores externos (vibradores de frma, mesas vibratrias, rolos
compactadores-vibratrios)
4.2. Evitar tanto a falta quanto o excesso de vibrao
4.3. Fixar a altura das camadas, funo do equipamento utilizado
4.4. O vibrador de imerso deve penetrar cerca de 5 cm da camada inferior
4.5. Iniciar o adensamento logo aps o lanamento
4.6. Evitar o adensamento a menos de 10 cm da parede da frma devido
formao de bolhas de ar e perda de argamassa
4.7. Prever reforo das frmas e escoramento em funo de adensamento
enrgico
4.8. Evitar o transporte do concreto com o equipamento de adensamento
4.9. Aps o adensamento, proteger a pea do sol, vento ou chuva
4.10. Limpeza de todos os equipamentos e ferramentas utilizados
5. Cura
5.1. Iniciar a cura to logo a superfcie concretada tenha resistncia ao da
gua (algumas horas) e estend-la por, no mnimo, 7 dias. Manter o concreto
saturado at que os espaos ocupados pela gua sejam ocupados pelos
produtos da hidratao do cimento
5.2. A cura deve ser contnua
5.3. Processos:
5.3.1. Molhagem das frmas (pequenas superfcies)
5.3.2. Asperso
5.3.3. Recobrimento (areia, serragem, terra, sacos de aniagem, etc. mantidos
midos)
5.3.4. Impermeabilizao superficial (conhecidas como membranas de cura)
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5.3.5. Submerso
5.3.6. Cura a vapor
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1 - Sistemas de qualidade e normas da familia NBR ISO 9000;

2 - Diagnsticos da empresa em relao qualidade, plano de ao e times da

3 - Padronizao, ciclo PDCA e controle de documentos e registros da qualidade;

4 - Anlise crtica de contrato, aquisio e inspeo e ensaios no recebimento;

5 - Controle dos servios fornecidos, identificao e rastreabilidade, manuseio,

6 - Controle de processo e inspeo, e ensaios;

7 - Controle de equipamentos de inspeo, medio e ensaios, tcnicas estatsticas,

8 - Controle dos servios no-conforme, ao corretiva e preventiva, auditorias

9 - Formao de auditores internos da qualidade;

10 - Manual e plano da qualidade, consolidao do sistema da qualidade e o

A apresentao de cada mdulo feita atravs de uma sesso de treinamento (slides,

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1 - Relativo estrutura interna do concreto

2 - Expanso de componentes do concreto ou do ao

!3 - Condies externas (origem estrutural)

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!Geralmente de forma retilnea, no apresentando nenhum padro, apesar de ocasionalmente

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Vida til da obra deve ser encarada como fator

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