Revista Grandes Construções: Aeroportos

construo, infraestrutura, concesses e sustentabilidade
Disponvel
para download
N 44 - Dezembro/2013 - www.grandesconstrucoes.com.br - R$ 15,00
Aeroportos
Investimentos privados chegam para

ampliar e modernizar infraestrutura,
eliminando gargalos
A
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nd 65
O Brasil no seria o mesmo

sem o verde e o amarelo.
A John Deere tem muito orgulho de trabalhar com os produtores brasileiros,

que hoje so lderes na produo mundial em diversas culturas. E, agora
que o pas caminha para um grande crescimento de infraestrutura, estamos
instalando duas fbricas que iro produzir equipamentos de construo de
alta tecnologia. Assim, vamos provar, mais uma vez, que o verde e o amarelo
formam uma combinao imbatvel POR GERAES.
JohnDeere.com.br/PorGeraes
Associao Brasileira de Tecnologia para

Construo e Minerao
Diretoria Executiva e
Endereo para correspondncia:
Av. Francisco Matarazzo, 404, cj. 401 gua Branca
So Paulo (SP) CEP 05001-000
Tel.: (55 11) 3662-4159 Fax: (55 11) 3662-2192
ndice
EDITORIAL_____________________________________ 4
Conselho de Administrao
Presidente: Afonso Mamede
Construtora Norberto Odebrecht S/A.
Vice-Presidente: Carlos Fugazzola Pimenta
Intech Engenharia Ltda.
Vice-Presidente: Eurimilson Joo Daniel
Escad Rental Locadora de Equipamentos para Terraplenagem Ltda.
Vice-Presidente: Jader Fraga dos Santos
Ytaquiti Construtora Ltda.
Vice-Presidente: Juan Manuel Altstadt
Herrenknecht do Brasil Mquinas e Equipamentos Ltda.
Vice-Presidente: Mrio Humberto Marques
Alusa Engenharia S/A.
Vice-Presidente: Mrio Sussumu Hamaoka
Rolink Tractors Comercial e Servios Ltda.
Vice-Presidente: Mcio Aurlio Pereira de Mattos
Entersa Engenharia, Pavimentao e Terraplenagem Ltda.
Vice-Presidente: Octvio Carvalho Lacombe
Lequip Importao e Exportao de Mquinas e Equipamentos Ltda.
Vice-Presidente: Paulo Oscar Auler Neto
Construtora Norberto Odebrecht S/A.
Vice-Presidente: Silvimar Fernandes Reis
Galvo Engenharia S/A.
jOGO RPIDO___________________________________ 6
Conselho Fiscal
Pavimentao________________________________ 54
lvaro Marques Jr. (Atlas Copco Brasil Ltda. - Diviso Mining and Rock Excavation Technique) - Carlos Arasanz
Loeches (Loeches Consultoria e Participaes Ltda) - Dionsio Covolo Jr. - (Metso Brasil Indstria e Comrcio Ltda.)
- Marcos Bardella (Brasif S/A Importao e Exportao) - Permnio Alves Maia de Amorim Neto (Getefer Ltda.) Rissaldo Laurenti Jr. (SW Industry)
Diretoria Regional
Amerco Ren Giannetti Neto (MG) (Construtora Barbosa Mello S/A) - Gervsio Edson Magno (RJ / ES) (Construtora
Queirz Galvo S/A) - Jos Demes Digenes (CE / PI / RN) (EIT Empresa Industrial Tcnica S/A) - Jos rico Eloi
Dantas (PE / PB) (Odebrecht) - Jos Luiz P. Vicentini (BA / SE) (Terrabrs Terraplenagens do Brasil S/A) - Luiz Carlos de
Andrade Furtado (PR) (Consultor) - Rui Toniolo (RS / SC) (Toniolo, Busnello S/A)
Diretoria Tcnica
Arcio Colombo (Auxter) - Afrnio Chueire (Volvo Construction Equipment) - Agnaldo Lopes (Komatsu Brasil
Internacional) - ngelo Cerutti Navarro (U&M Minerao e Construo) - Benito Francisco Bottino (Construtora
Norberto Odebrecht) - Bls Bermudez Cabrera (Serveng Civilsan) - Cludio Afonso Schmidt (Construtora Norberto
Odebrecht) - Davi Morais (Sotreq) - Edson Reis Del Moro (Yamana Minerao) - Eduardo Martins de Oliveira
(Santiago & Cintra) - Fernando Rodrigues dos Santos (Ulma Brasil - Formas e Escoramentos Ltda.) - Giancarlo Rigon
(BSM) - Gino Raniero Cucchiari (CNH Latino Americana) - Guilherme Ribeiro de Oliveira Guimares (Construtora
Andrade Gutierrez S/A.) - Ivan Montenegro de Menezes (Vale) - Jorge Glria (Comingersoll do Brasil Veculos
Automotores Ltda) - Larcio de Figueiredo Aguiar (Construtora Queirz Galvo S/A) - Luis Afonso D. Pasquotto
(Cummins Brasil) - Luiz A. Luvisario (Terex Latin America) - Luiz Gustavo R. de Magalhes Pereira (Tracbel) - Marluz
Renato Cariani (Iveco Latin America) - Maurcio Briard (Loctrator) - Paulo Carvalho (Locabens) - Paulo Esteves
(Solaris) - Paulo Lancerotti (BMC Brasil Mquinas de Construo) - Pedro Luiz Giavina Bianchi (Camargo Corra)
- Ramon Nunes Vazquez (Mills Estruturas) - Raymond Bales (Caterpillar Brasil Comrcio de Mquinas e Peas
Ltda.) - Ricardo Lessa (Schwing) - Ricardo Pagliarini Zurita (Liebherr Brasil) - Roberto Leoncini (Scania Latin America)
- Rodrigo Konda (Odebrecht) - Roque Reis (CNH Latin America Ltda. - Diviso Case Construction) - Srgio Barreto
da Silva (Renco Equipamentos S/A) - Valdemar Suguri (Komatsu Brasil) - Wilson de Andrade Meister (Iva Engenharia
de Obras S/A) - Yoshio Kawakami (Raiz Consultoria)
eNTREVISTA ___________________________________ 12
A fora do nmero 3
Entrevista com Mrcio Magalhes, Membro do Comit Executivo do Grupo Andrade Gutierrez
ESPECIAL - ANDRADE GUTIERREZ_____________________ 22

Histria de sucesso no Brasil e no mundo
Estrutura para um novo ciclo de recuperao
Belo Monte, obra emblemtica para o sculo 21
aeroportos - matria de capa____________________ 46

Concesses em cu de brigadeiro
Galeo: a hora do renascimento
Confins: R$ 3,5 bi para modernizao
Aeroportos administrados pela Infraero
Usinas de asfalto adotam GLP
inteligncia de mercado________________________ 55
Pesquisa da Sobratema aponta R$ 1,19 trilho em obras at 2018
Momento M&T Peas e Servios___________________ 56

EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO: ANO POSITIVO
Concreto Hoje________________________________ 58
Novas tecnologias em pisos de concreto
Artigo______________________________________ 60
O Brasil desprotegido
agenda______________________________________ 61
Inovaes e tendncias para o mercado da construo civil
ENQUETE ONLINE_______________________________ 66
O leitor opina sobre as alternativas de explorao de petrleo no Brasil
Diretoria Executiva
Diretor Comercial: Hugo Jos Ribas Branco

Diretora de Comunicao e Marketing: Mrcia Boscarato de Freitas
Assessoria Jurdica
Marcio Recco
Conselho Editorial
Comit Executivo: Cludio Schmidt (presidente), Norwil Veloso, Paulo Oscar Auler Neto,
Permnio A. M. de Amorim Neto e Silvimar F. Reis
Membros: Aluizio de Barros Fagundes, Dante Venturini de Barros, Fabio Barione,
ria Lcia Oliva Doniak, Remo Cimino, Roberto Jos Falco Bauer, Siegbert Zanettini e
Tlio Nogueira Bittencourt
Planejamento Estratgico: Miguel de Oliveira
Editor: Paulo Esprito Santo
Redao: Mariuza Rodrigues
Publicidade: Edna Donaires, Felipe Santos, Henrique Schwartz Neto,
Maria de Lourdes, Suelen de Moura e Suzana Scotine
Assistente Comercial: Renata Oliveira
Operao e Circulao: Evandro Risrio Muniz
Produo Grfica & Internet
Diagrama Marketing Editorial
Projeto Grfico e Diagramao: Anete Garcia Neves
Ilustrao: Juscelino Paiva
Internet: Fabio Pereira
Colaborador: Jos Ferreira
Grandes Construes uma publicao mensal, de circulao nacional, sobre obras de Infraestrutura
(Transporte, Energia, Saneamento, Habitao Social, Rodovias e Ferrovias); Construo Industrial
(Petrleo, Papel e Celulose, Indstria Automobilstica, Minerao e Siderurgia); Telecomunicaes;
Tecnologia da Informao; Construo Imobiliria (Sistemas Construtivos, Programas de Habitao
Popular); Reciclagem de Materiais e Sustentabilidade, entre outros.
Tiragem: 10.500 exemplares

Impresso: HR Grfica
www.grandesconstrucoes.com.br
Filiado :
Dezembro 2013 / 3
w w w. a n a t e c . o r g . b r
Editorial
Engenharia no commodity
O ano de 2014 chegou ao fim. E se tivssemos que traduzi-lo em uma nica frase, diramos que esse foi um perodo
de grandes incertezas. No d para dizer exatamente se ele
foi bom ou ruim para a indstria da construo. As opinies
variam de acordo com o segmento da indstria ou com o
ponto de vista pelo qual ele observado.
O ano comeou em clima de esperana de retomada da
expanso do setor, que em 2012 havia amargado severos
recuos. Medidas de estmulo adotadas pelo governo, como
a desonerao da folha de pagamentos, que reduziu o
custo da mo de obra; o Programa de Investimentos em
Logstica, concebido para eliminar gargalos atravs de concesses da infraestrutura de transporte; ou as novas regras
de incentivo ao financiamento de projetos de investimento
de longo prazo (Lei 12.715, de setembro de 2012) soaram
como promessas de dias melhores. S que no renderam os
resultados esperados em curto prazo.
Inicialmente, a estimativa do SindusCon-SP (Sindicato da
Indstria da Construo Civil do Estado de So Paulo) e da
Fundao Getlio Vargas (FGV) era de que o PIB (Produto
Interno Bruto) da construo civil brasileira, em 2013, cresceria 4% sobre o ano anterior. Mas antes mesmo do fim do
ano, as previses recuaram para 2%, ficando abaixo at
mesmo do crescimento do PIB do Pas, estimado em 2,5%.
Ainda com base nas estimativas do SincusCom-SP e da
FGV, a taxa de investimento do setor dever fechar o ano
em 19,3% do PIB, e o emprego formal na construo dever aumentar 1% em relao a 2012.
Construir ficou mais caro em 2013. O custo da construo civil, calculado pelo IBGE, apresentou aumento de
0,45% no Brasil, em novembro. Considerando o acumulado
dos ltimos 12 meses, a variao foi de 0,08%.
Para o setor de mquinas e equipamentos para a construo, no entanto, os resultados so bem mais animadores. Estudo feito pela Sobratema indica que mais de 74,1
mil mquinas novas entraram no mercado em 2013, o que
representa um crescimento de 5% sobre 2012, quando foram comercializadas 70,3 mil unidades.
Vrios fatores contriburam para esse cenrio de incerte-
4 / Grandes Construes
zas, tais como a queda dos investimentos do setor pblico

para a infraestrutura. Vrias obras do PAC patinaram em
2013, apresentando baixo nvel de execuo. Das 42 maiores obras citadas no primeiro balano do PAC, ao final de
2007, apenas metade entrou em operao at hoje pela
previso inicial, a esta altura, seriam 40 obras.
A suspenso de vrias obras rodovirias do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) tambm impactou o mercado. De um total de 1.153 contratos
existentes, 167 (ou 14%) esto paralisados hoje.
Em compensao, foi mantido o ritmo de contratao
de moradias do Programa Minha Casa, Minha Vida, o que
deu flego ao setor. Na segunda etapa do programa, mais
de 1,9 milho de unidades foram contratadas de 2011 at
agosto deste ano. Segundo o 8 Balano da segunda fase
do PAC 2, o programa alcanou 77% da meta, com 2,9 milhes de moradias contratadas em todo Pas.
Um bom alento veio, tambm, da indstria do petrleo
e gs. De acordo com o BNDES, os investimentos do setor
no Brasil podem chegar a R$ 378 bilhes nos prximos trs
anos compreendendo explorao, produo, refino, transportes, gs e energia.
Tantas incertezas, com surtos de forte demanda alternados por perodos de desaquecimentos do mercado, poderiam ser evitadas se o setor no sofresse tanto as consequncias da inrcia e da falta de planejamento dos rgos
governamentais, na implantao de programas de desenvolvimento para o pas. O Brasil necessita de quase US$ 2
trilhes em investimentos para pr em ordem os servios
pblicos nos prximos 30 anos. Isto significa muito trabalho pela frente, com competncia e seriedade, gerando empregos, renda e desenvolvimento para o Pas. Mas tem que
ter planejamento. Como costuma dizer o ex-presidente do
Instituto de Engenharia, Aluzio de Barros Fagundes, Engenharia no commodity. Planejar preciso!
Paulo Oscar Auler Neto

Vice-presidente da Sobratema
Viva o Progresso.
Liebherr Brasil Guindastes

e Mquinas Operatrizes Ltda.
Rua Dr. Hans Liebherr, no.1 - Vila Bela
CEP 12522-635 Guaratinguet, SP
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The Group
Jogo Rpido
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Espao Sobratema
Certificao
A Abendi (Associao Brasileira de Ensaios No
Destrutivos e Inspeo) e a Sobratema, por meio
do Instituto Opus, fecharam parceria para fornecer
certificao aos profissionais que atuam no segmento de
iamento e movimentao de cargas Rigger, Supervisor
de Rigging e Sinaleiro Amarrador.
Mobilidade
A verso exclusiva do Guia Sobratema de Equipamentos
2013-2015 para tablets e smartphones, com sistemas
operacionais Android e iOS, possibilita acesso s
informaes de forma gil, em qualquer lugar e horrio.
O aplicativo pode ser encontrado nas lojas Apple Store e
Google Play.
Informaes: http://www.guiasobratema.org.br/
M&T Peas e Servios
A M&T Peas e Servios 2014 oferecer uma
oportunidade mpar para mostrar a importncia e o
diferencial do setor de ps-venda na seleo de um
equipamento para construo e minerao. O evento
acontecer entre 3 e 6 de junho de 2014, no Centro de
Exposies Imigrantes. Informaes:
http://www.mtps.org.br/
Mercado da Construo
O evento estratgico Tendncias no Mercado da
Construo apresentou, em novembro, informaes
inditas sobre o segmento a cerca de 300 empresrios
e representantes de importantes entidades setoriais
presentes, e marcou o lanamento de trs publicaes
inditas da Sobratema. Informaes:
http://www.sobratema.org.br/tendencias/
BNDES financia estudos para

saneamento em Sergipe
O Banco Nacional de Desenvolvimento Econmico e Social (BNDES) aprovou
concesso de apoio de R$ 2 milhes Fundao Getlio Vargas (FGV) para
avaliar os meios e as competncias ao alcance do Estado de Sergipe para
o desenvolvimento de projetos de saneamento bsico em seu territrio, visando
universalizao do servio. A operao, no reembolsvel, foi contratada no
mbito do Fundo de Estruturao de Projetos (BNDES FEP) e contempla estudos de
viabilidade econmica, modelagem e implantao de possveis parcerias pblicoprivadas (PPPs), dentre outras opes. A metodologia a ser empregada pela FGV
abrange levantamento e anlise de informaes, diagnstico da situao atual,
definio do plano de metas e investimentos, discusso das opes de financiamento
e detalhamento das alternativas selecionadas pelo estado.
Arena da Baixada j
concluiu 83% da obra
Agenda OPUS
Cursos em janeiro 2014
Data
Curso
Local
20-24
Rigger
Sede da Sobratema
27-31
Supervisor de Rigging
Sede da Sobratema
Novo site
O Guia Sobratema de Equipamentos conta com um novo
site, que permite realizar, de forma gil, com poucos
cliques, o comparativo entre modelos de uma mesma
famlia de mquinas. O objetivo fornecer uma ferramenta
de consulta abrangente e tcnica, no qual o profissional
consiga identificar e selecionar a melhor soluo para sua
obra. Homepage: http://www.guiasobratema.org.br/
Normalizao
Quatro novos manuais de normalizao de equipamentos
esto sendo elaborados pela Sobratema: Minicarregadeira,
Trator de Pneus, Carreta de Perfurao e Fresadora de
Asfalto. Com isso, a entidade disponibiliza, ao total, 19
publicaes tcnicas para consulta em seu website:
http://www.sobratema.org.br/Normalizacao
A Mills forneceu 19 torres de escoramento usadas para suportar as vigas

metlicas, com 200 m de comprimento, da cobertura da Arena da Baixada, no
Paran. O estdio est com 83% da reforma concluda, de acordo com o Clube
Atltico Paranaense, responsvel pelo empreendimento, e a entrega est prevista para o
final de dezembro.
A Mills est presente na obra desde o incio, com formas metlicas, andaimes tubulares,
escadas de acesso e escoramentos metlicos em Alumills, com o sistema Millsdeck, para
a execuo das arquibancadas. No total, foram colocados disposio da obra 400 t em
equipamentos, equipe com 20 montadores, um engenheiro e assistncia tcnica.
Jogo Rpido
Made in Brazil
A JCB iniciou a fabricao do Rolo Compactador VM115, em sua planta
nacional, localizada na cidade de Sorocaba (SP). A nova mquina o primeiro
equipamento da linha de compactao produzido no Pas pela empresa, ampliando o portflio de produtos da JCB fabricados no territrio nacional. A fabricante,
entretanto, j vinha produzindo no Brasil as retroescavadeiras 3C e 4CX, as escavadeiras hidrulicas JS 160 LC e JS 200 LC, os manipuladores telescpicos 535-125 HiViz e
540-170, e a p carregadeira 3CL.
A nova linha de montagem tem capacidade mxima para fabricao de at 60 mquinas por ms e est totalmente equipada com o que h de mais novo para a produo
de equipamentos de compactao.
Principais caractersticas do Rolo Compactador VM115
Motor diesel JCB 444 TCA Turbo ps-resfriado com 125 HP.
Sistema vibratrio com duas amplitudes e frequncia para melhor ajuste de
compactao de terreno e massa asfltica.
Fcil acesso para os componentes do motor e sistema hidrulico ao nvel do solo.
Sistema de trao dianteiro e traseiro equipado com freio de emergncia de
atuao automtica.
Arrasador de estacas d nova

dinmica ao setor de fundaes
Depois de executadas as estacas para fundaes de portos e outras
obras de construo civil, necessrio quebrar sua parte superior,
deixando a ferragem intacta para que seja engastada na base que
ser colocada sobre essa pea. Esse trabalho comumente realizado de forma
manual, atravs de marteletes pneumticos. Atendendo a uma demanda
de mercado, a empresa Machbert acaba de lanar no Brasil o arrasador de
estacas da marca Mantovanibenne, que confere maior rapidez e preciso a esse
trabalho. O equipamento, em forma de colar, composto por cilindros que se
ajustam perfeitamente seo das estacas. Ele colocado em volta da estaca
e acionado hidraulicamente por uma escavadeira, degolando ou arrasando
a estrutura de concreto. A ruptura ou quebra da estaca se d por esmagamento
do concreto, com preservao das ferragens, evitando fissuras abaixo do nvel
de arrasamento.
Gerdau e Aotubo
desenvolvem ao
para o mercado
de leo e gs
A Gerdau, uma das
principais fornecedoras
de aos longos especiais
do mundo, em parceria com o
Grupo Aotubo, desenvolveu novos
produtos em ao para atender
demanda do segmento de leo e
gs. So barras redondas laminadas
e forjadas nas ligas SAE 4130
e SAE 8630, que foram criadas
especialmente para a produo
de equipamentos que bombeiam
o petrleo do poo, localizado no
fundo do mar, para as plataformas.
Fabricados em ao de alta
resistncia, esses produtos
suportam a exposio a condies
severas, atendendo s exigncias
da indstria offshore que segue
rigorosas normas tcnicas
internacionais. Alm disso,
contribuem para a elevao do
contedo nacional no mercado de
leo e gs.
Jogo Rpido
Soluo para
renovar a frota
Biblioteca Brasileira Guita e Jos Mindli, Scopus Construtora e Incorporadora
A Confederao Nacional do Transporte (CNT) e

entidades do setor automotivo, da indstria metalrgica, entre outras, entregaram ao governo federal,
em 25 de novembro, uma proposta para renovar a frota
de veculos pesados no Brasil. Atualmente, cerca de 230
mil caminhes, com mais de 30 anos, circulam no Pas com
tecnologia ultrapassada, poluindo o meio ambiente e contribuindo para aumentar os acidentes e congestionamentos, j
que apresentam defeitos mecnicos com maior frequncia.
Os caminhoneiros autnomos representam 89% da frota
com mais de 30 anos e tm dificuldades para a aquisio
de um veculo novo. A expectativa da CNT e das outras
entidades que o governo disponibilize linhas de financiamento especiais, via BNDES, com mais facilidades de acesso
ao crdito. O texto, apresentado Casa Civil e ao Ministrio
do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio Exterior, prope
que o caminhoneiro autnomo entregue o seu caminho de
mais de 30 anos a um centro de reciclagem, recebendo um
crdito tributrio de R$ 30 mil e uma certificao de que o
veculo foi destrudo. Com esse documento, ele adquire um
caminho novo em condies especiais de financiamento,
com juros baixos e prestaes mais atraentes. O caminhoneiro autnomo pode ainda trocar o veculo por outro
caminho usado, com at 10 anos.
Se a proposta emplacar, a expectativa que em menos
10 anos a frota de caminhes nacional esteja renovada. O
governo federal ficou de analisar a proposta e apresentar
um cronograma de implantao do programa.
Dezembro 2013 / 9
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Dezembro 2013 / 9
Jogo Rpido
Petrobras conclui obras da P-58 em Rio Grande
A Petrobras comemorou, no dia 8 de novembro, a

concluso das obras da plataforma P-58, do tipo FPSO,
que foi entregue no Estaleiro Honrio Bicalho, em Rio
Grande (RS), em cerimnia que contou com a presena da
presidente da Repblica, Dilma Rousseff.
Com capacidade para processar diariamente at 180 mil barris de
petrleo e 6 milhes de m de gs, a nova unidade ser interligada
a 15 poos produtores, do pr-sal e do ps-sal, e a nove poos

injetores dos campos de Baleia Franca, Cachalote, Jubarte, Baleia
Azul e Baleia An, por meio de 250 km de dutos flexveis e dois
manifolds submarinos de produo.
O escoamento de leo se dar atravs de navios aliviadores e o do
gs, atravs de gasoduto at a Unidade de Tratamento de Gs de
Cacimbas, no Municpio de Linhares (ES).
A P-58 ser instalada na Bacia de Campos, a cerca de 85 km
da costa do Esprito Santo, em guas com profundidade de
1.400 metros.
Caractersticas da P-58
Processamento de leo: 180 mil barris/dia
Tratamento de gs: 6 milhes m3/dia
Contedo local: 60%
Tratamento de gua de injeo: 58 mil m/dia
Capacidade de gerao eltrica: 100 MW
Profundidade de gua: 1.400 m
Acomodaes: 110 pessoas
Peso total da plataforma: 63.300 t
Maior qualificao
para a cadeia do
petrleo e gs
A Petrobras anunciou que a partir do primeiro trimestre
de 2014, o Programa de Mobilizao da Indstria Nacional de Petrleo e Gs Natural (Prominp) vai retomar
a oferta de cursos de capacitao de mo de obra para atender
demanda da indstria fornecedora. O plano foi aprovado pela
Agncia Nacional do Petrleo, Gs Natural e Biocombustveis
(ANP), com um novo modelo, que contar com a participao
no processo das empresas fornecedoras de bens e servios. O
Prominp um programa do Ministrio de Minas e Energia.
Os processos de seleo sero conduzidos pelas prprias empresas
fornecedoras de bens e servios do setor, de acordo com a disponibilidade de vagas, que sero anunciadas no site do Prominp
(www.prominp.com.br). Os fornecedores indicaro as categorias
profissionais que necessitam e tambm destinaro, junto com o
Prominp, recursos para qualificao dos trabalhadores.
A previso que, nesta nova fase do programa, sejam capacitados mais 17 mil profissionais at 2017. Desde 2006, quando
comeou o trabalho de qualificao de pessoal, quase 100 mil
profissionais concluram os cursos.
Para o primeiro trimestre de 2014, est prevista a oferta de

vagas solicitadas por fornecedores de grandes empreendimentos da Petrobras. Entre eles, esto os estaleiros incumbidos da
construo de plataformas de produo, sondas de perfurao
e embarcaes de apoio, nas regies de Pernambuco, Esprito
Santo, Bahia, Rio de Janeiro e Rio Grande do Sul, alm de
empresas que constroem o Complexo Petroqumico do Rio de
Janeiro (Comperj), em Itabora (RJ). Haver, tambm, qualificao para tcnicos de operao e manuteno das plataformas
e sondas em produo, para as bacias de Campos, Esprito
Santo e Santos.
Jogo Rpido
Parque Olmpico
no Rio instala
central prpria
de concreto
de mais de 305 mil m de concreto no

perodo. Trar ainda um ganho logstico adicional, pois no ser preciso
depender de fornecedores externos. A
produo interna de concreto tambm
assegura o controle de produo e o
cumprimento dos prazos.
Parte considervel das obras do Parque
Olmpico est sendo realizada pela

Concessionria Rio Mais, com coordenao da prefeitura, por meio da Empresa Olmpica Municipal, da RioUrbe e
da Subsecretaria de Projetos Estratgicos e Concesses de Servios Pblicos
e Parcerias Pblico-Privadas da Secretaria Municipal da Casa Civil.
Ponte sobre o Rio MBridge, NZeto, Angola
BR PERI 13.079
Comeou a funcionar a central

de concreto usinado do Parque
Olmpico e Paraolmpico do Rio
de Janeiro, que fornecer material para a
construo dos trs pavilhes esportivos
que integraro o Centro Olmpico de Treinamento (COT), o Centro Internacional
de Transmisso (IBC) e a infraestrutura
do local. A servio da Concessionria
Rio Mais, responsvel pelas obras, a
instalao tem capacidade de produzir
65 m de concreto/hora, o que equivale
a oito caminhes betoneira.
A central suprir toda a demanda de
concreto da Rio Mais no Parque Olmpico, podendo alcanar o fornecimento
Cais Port Malabo, Port Malabo,

Guin Equatorial
Auto-estrada Marraquexe-Agadir,
Marraquexe, Marrocos
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entrevista
Entrevista com Mrcio Magalhes, Membro do Comit Executivo do Grupo Andrade Gutierrez
A fora do nmero 3
Por Mariuza Rodrigues
"Executar determinadas
obras chega a ser um
esforo sobre-humano.
todo um modelo de
convvio que precisa
ser criado e dentro da
realidade do nosso pas."
Paixo, Excelncia e Desempenho Econmico formam a trade de valores definidos pelos trs amigos Gabriel Andrade,
Roberto Andrade e Flvio Gutierrez, que se
uniram h 65 anos para criar o que mais
tarde seria uma das maiores empresas do
Pas, a construtora Andrade Gutierrez.
Manter essa unidade e ao mesmo tempo crescer o desafio buscado todos os
dias, pelas trs geraes das famlias dos
fundadores, que dividem em partes iguais
o capital social da companhia e a responsabilidade de mant-la no topo. Cada famlia tem uma empresa ligada ao grupo.
As empresas So Miguel e So Estevo
so dos Andrade. E a SantAna, santa de
devoo de ngela, uma das acionistas,
representa a famlia Gutierrez.
Afora a mstica, o milagre da multiplicao da empresa tem como base uma
gesto fincada numa estrutura profissionalizada. A empresa administrada por
um Conselho de Administrao, composto de nove conselheiros (trs representantes de cada empresa scia), sendo
apoiado pelo Comit Executivo, formado
pela terceira gerao dos acionistas. Logo
em seguida est o board de executivos
que faz a gesto do dia a dia do grupo
(todos profissionais de mercado). Esse
board acompanha e orienta a aplicao
das decises do Conselho e do Comit
Executivo no cotidiano das empresas,
sendo responsvel por levar informaes
e relatar os resultados para os acionistas.
Se for necessrio, a instncia mxima da
empresa chamada a se manifestar.
Por sua disponibilidade mais permanente e contato frequente com os executivos do grupo, os integrantes do Comit
Executivo (que hoje tambm conta com
dois profissionais de mercado) representam um canal de comunicao entre a
empresa e o Conselho de Administrao.
Mrcio Magalhes, executivo lapidado
Os segredos do sucesso da
Andrade Gutierrez, pela voz de
Mrcio Magalhes, que acompanhou
a saga dos fundadores e a trajetria
ascendente da construtora
desde muito jovem pelas mos de Flvio
Gutierrez (um dos trs fundadores), um
dos integrantes do Comit. Ele assistiu
incrvel ascenso do grupo ao longo de
40 anos que, logicamente, tambm teve
os seus revezes.
Numa entrevista de duas horas, ele
contou um pouco dessa trajetria, mesclando passagens sobre a empresa s de
sua prpria vida, num linguajar simples
e direto e, principalmente, cheio de paixo. Vale a pena atentar para os conselhos de Magalhes, que ainda chama
de doutor cada um dos fundadores
Gabriel Andrade, Roberto Andrade e
Flvio Gutierrez e que no consegue
disfarar a admirao, o orgulho e a
emoo ao contar parte da histria do
Grupo AG, sob o seu ponto de vista.
Revista Grandes Construes Desde
quando o senhor trabalha na construtora?
Mrcio Magalhes Eu entrei na empresa com uns 14 ou 15 anos. So cerca
de 40 anos de construtora. Isso para ns
uma cachaa, uma paixo. Tem um funcionrio que fez at um museu em sua
casa, com peas da construtora, como
xcara, crach e muitas outras coisas. So
mais de 580 peas. Depois que ele saiu da
empresa, eu at achei que ele fosse morrer. Trata-se de um apaixonado por isso
aqui. algo muito forte. Fazer parte desse grupo , de fato, fazer parte de uma
grande famlia.
GC Quando a empresa surgiu, o Brasil era um pas bem diferente do que
hoje. No mesmo?
Mrcio Magalhes A empresa nasceu a partir do encontro de dois amigos,

que se conheceram na faculdade, o Gabriel Andrade e o Flvio Gutierrez. O Roberto Andrade, irmo de Gabriel, entrou
logo depois. Foi chamado por ser uns 10
anos mais velho que o irmo e por ter,
consequentemente, mais experincia.
Hoje, o doutor Gabriel tem 87 anos.
O doutor Roberto teria uns 97 anos.
J o doutor Flvio morreu muito novo,
com apenas 57 anos. Eu fui muito prximo dele. Nossas famlias eram vizinhas
de muro. Eu e o Roberto Gutierrez, seu
filho, fomos criados praticamente juntos.
O primeiro escritrio da empresa foi na
garagem do pai dele. O doutor Flvio
era um ser humano raro. Acredito que a
cada milho de pessoas, nasa apenas
um como ele. Ou a cada 100 milhes.
Ele tinha a garra de fazer as coisas. Wandick de Lima, o funcionrio nmero um
da empresa, que teve a primeira carteira
assinada pela Andrade Gutierrez, comeou a trabalhar aqui ainda menino. Ele,
praticamente, trabalhava raspando caamba de caminho. Era analfabeto, mas
chegou a superintendente de terraplanagem da AG. Foi o brao direito de Flvio
Gutierrez. Os dois se gostavam muito.
GC Esse tipo de perfil empresarial
ainda encontra lugar no mundo de
hoje?
Mrcio Magalhes O Brasil passou
por uma grande transformao e ainda
temos muito que mudar. Mas a escolha por um tipo de comportamento. O
prprio Wandick chegou l, descalo, 65
anos atrs. Mas foi sempre de uma dedi-
Dezembro 2013 / 13
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entrevista
XX Trator-smbolo da companhia
est exposto na sede da empresa
em Belo Horizonte
cao e de um respeito enormes. Hoje,

o grande desafio nosso exatamente
esse: saber como tratar de gente. Tem
que saber tratar as pessoas, ficar amigo.
Foi esse sentimento que criou um bom
ambiente dentro da empresa. A gente,
hoje, faz de tudo para trazer isso at os
dias atuais.
GC Ao visitar um empreendimento
como as usinas de Santo Antonio e Jirau, ou uma arena, ou do telefrico,
possvel imaginar a dificuldade que
coordenar o trabalho de mil ou cinco
mil trabalhadores, alocados em um s
lugar. Como seria, ento, algo como
Belo Monte, em que esto previstos 30
mil trabalhadores?
Mrcio Magalhes Executar determinadas obras chega a ser um esforo
sobre-humano. Porque no se trata s
de equipamentos, tecnologia, salrio de
funcionrios. todo um modelo de convvio que precisa ser criado e dentro da
realidade do nosso Pas. uma operao
envolvendo operrios, muitas vezes, sem
instruo ou qualificao, e muitos outros problemas.
A Andrade Gutierrez, sem dvida, faz
parte da histria do Brasil, porque esteve presente em muitas de suas principais
obras. E isso que interessante, em especial quando o doutor Gabriel fala,
numa entrevista recente, do amor pelas
pessoas. o amor que faz, no tem outra maneira. Por exemplo, o doutor
Flvio presenteava cada filha de funcionria que casava com o vestido de noiva.
Na poca, era a coisa mais importante
para essas moas. Mas ele no s comprava o vestido como tambm ia l, pessoalmente, participar do casamento.
GC A empresa tem uma histria
com fatos bem marcantes, no ?
Mrcio Magalhes Sem dvida. O
primeiro trator da nossa empresa, conhecido como Soberano, que est l na
sede at hoje, um exemplo da trajetria da AG. Quando fomos fazer a BR-3,

a rodovia Belo Horizonte-Rio, ele sofreu
um acidente e ficou totalmente soterrado. Era a nica mquina da empresa, na
poca. Coincidentemente, o doutor
Flvio estava chegando justamente na
hora do acidente com o Soberano. Ele
pulou para cima da mquina e comeou
a tirar a terra com as mos. A, ao ver esse
exemplo, os operrios fizeram o mesmo
e comearam a tirar a terra que estava
sobre a mquina. Em quatro ou cinco horas, o Soberano j tinha sido resgatado.
Exemplos, como este, so muito fortes.
GC E esses exemplos continuam
tendo significado ainda hoje?
Mrcio Magalhes Mesmo hoje. Alis, esse o nosso grande desafio. Sabe
quantas pessoas ns formamos em Belo
Monte at agora? Cerca de 6.500 pessoas. Muitas delas nem sabiam escrever.
Tornaram-se operadores de mquinas,
carpinteiros e muito mais. Em Santo Antnio, ns formamos mais de 20 mil pessoas. Sempre vai ter a pessoa dentro do
nosso negcio. Naquela poca, fazamos
isso sem pensar muito, porque precisva-
mos de gente. E hoje esta necessidade

ainda maior. A nossa viso sempre foi a de
valorizar o nosso time, a nossa famlia AG.
GC At hoje a questo da mo de
obra ainda est para ser resolvida.
Mrcio Magalhes Quando o doutor Flvio, o doutor Gabriel e doutor
Roberto comearam esse negcio, eles faziam isso (esse relacionamento) na prtica.
Era algo natural. No era algo estudado
para ser assim. Esse sentimento permaneceu na empresa por causa daquele tipo
de experincia que a gente viveu junto
no campo, no canteiro. uma experincia muito forte, porque um momento
de muito sacrifcio. E isso vai passando e
ficando nos poros. Cada pessoa precisa
entender isso, para estar dentro do contexto de uma obra, de um projeto e poder
ajudar. preciso conhecer o que a outra
pessoa est tentando dizer. Hoje, as coisas
esto mudando. As pessoas querem falar.
Pedem a palavra, do sua opinio. Por
qu? Seno, ela nem fica naquela empresa, naquele trabalho. E a questo no a
de ser jovem ou velho. Se formos olhar a
cultura do Japo, por exemplo, os orientais
no ficam velhos, ficam sbios. A pessoa
mais velha da famlia a mais respeitada.

Todos querem saber sua opinio, antes
de tomar uma deciso. No porque seja
mais inteligente, no. porque ela viveu
mais, sofreu mais. Essa viso muito forte
no Grupo AG.
GC So boas lembranas que refletem um ambiente familiar.
Mrcio Magalhes O doutor
Flvio chegava ao campo e dizia para o
supervisor: como que se chama aquele operador que est no moto scraper.
Se o supervisor no soubesse, ele dizia
qualquer nome, Antnio, por exemplo. Ento o doutor Flvio ia sozinho
at a pista e perguntava para o mesmo
operador, que respondia Raimundo.
Ento, ele voltava para o supervisor e
dizia: Raimundo fala para ele o seu
nome, o nome da sua mulher, quantos
filhos voc tem. Depois disso, o supervisor nunca deixaria de saber o nome do
operador. Eu aprendi isso tambm. Mas
como a empresa foi crescendo muito e
no dava mais para guardar nome de
todo mundo, eu cheguei ao cmulo de

anotar esses nomes num caderninho, e
depois adicionava no laptop. O doutor
Flvio chegava ao ponto de dizer: oi Jos,
como vai? E a dona Maria? O joelho dela
melhorou? As pessoas ficavam assim
espantadas, e pensavam: nossa, esse
camarada realmente diferente. Este
um grande aprendizado.
GC Como pode ser isso numa companhia global, como AG, presente em
tantos pases e obras?
Mrcio Magalhes Claro, eu acho
que as coisas vo mudando. Afinal, o
grupo tem 250 mil funcionrios. mais
difcil conseguir essa proximidade. Mas
hoje tambm temos a tecnologia.
aquela histria do Pequeno Prncipe: tu
te tornas eternamente responsvel por
tudo aquilo que tu cativas. A ausncia
no medida pela distncia. Voc pode
estar ausente e estar muito presente,
pois contamos com telefone, internet,
etc. Tudo o que no tnhamos no passado. Ento esse um dos segredos para o
SS Belo Monte, o desafio do sculo 21
Dezembro 2013 / 15
entrevista
XX Doutor Gabriel Andrade, o nico dos
fundadores vivo uma vida inteira dedicada aos
mesmos propsitos: trabalho, desenvolvimento e
unidade com seus colaboradores
sucesso da empresa hoje.

Eu respeito muito o empresrio. Principalmente, em pases que ainda esto
se desenvolvendo, como no Brasil. Ser
um empreendedor um destino. ser
diferente de um empregado. Ele tem
aquela fora pessoal. As empresas vo
crescendo, vm as novas geraes,
etc. No caso do funcionrio, a coisa
diferente. O bom funcionrio, para ter
sucesso, tem que ir disposto a ser demitido todo dia. Isso no quer dizer que
ele deva ser insubordinado, no. que
ele deve dar para a empresa o que de
melhor tem. Que , justamente, falar.
assim que as pessoas crescem. Por que
voc vai ficar guardando algo com o
que no concorda? Voc tem o direito
de no concordar. Isso no precisa ser
feito de maneira mal educada, sem respeito hierarquia. O que importa a
sua atitude diante daquele fato.
GC O que muda com a entrada da
gerao internet nas empresas?
Mrcio Magalhes Os jovens trazem uma nova viso de mundo, uma
postura totalmente diferente de enxergar e de enfrentar os problemas, e com
conhecimento. Eu acho essa nova gerao fantstica. Ns estamos com um
programa intenso de atrao de novos
talentos, um programa de trainee, que
um sucesso extraordinrio. Criamos um
sistema em que a gente (a alta gesto)
divide a orientao desses trainees. Cada
um de ns o tutor de um deles. uma
coisa muito boa.
GC So engenheiros? O que se busca nesses profissionais?
Mrcio Magalhes So de todas as
carreiras e origens. Tem gente da Blgica, da Alemanha, dos Estados Unidos,
da frica. O que se busca gente com
conhecimento de mundo. Uma empresa
para ser global precisa ter pessoas glo-
bais. Todos ns temos que repensar os

nossos procedimentos. Eu por exemplo,
errei muito com os meus filhos, mas
deu tempo de consertar. Antigamente,
a gente criava o filho com rigidez, porque no tinha outro jeito. As crianas
nascem com vontade, mas a gente vai
falando no, no. E a quando vem o
problema, a gente se pergunta: o que
que aconteceu? que a gente no deu
autoconfiana a eles. A autoconfiana
a coisa mais importante que um pai
pode deixar de herana para o filho. O
jovem tem que se achar capaz de tudo. E
importante que a gente observe isso.
um dos motivos para que uma empresa,
nascida nas montanhas de Minas Gerais,
possa ter chegado onde ela est hoje.
GC Mas as grandes obras do Brasil
no esto em So Paulo ou Rio de Janeiro. Esto l na Amaznia, em lugares isolados.
Mrcio Magalhes O maior desafio
na Amaznia foi feito por ns. A Andrade Gutierrez fez a Rodovia Manaus-Porto Velho, uma estrada de 800 km,
30 anos atrs, no meio do alagado da
Amaznia. Tinha que fazer aterro, passar a terra por um forno para secar. Tinha uma funo que era um cara que
ficava em cima de uma rvore para

alertar sobre a chegada da chuva. L
embaixo, a gente corria e colocava um
plstico sobre a estrada para conseguir
secar. Tinha de tudo, mosquito, cobra,
jacar... A Transamaznica foi um desafio to grande, por causa do eixo onde
foi construdo, que era algo impressionante. Agora, imagine isso hoje.
Depois fomos fazer o gasoduto Manaus-Coari. Pegamos um trecho de 200
km praticamente dentro dgua. Foi um
negcio de louco. A empresa no quebrou ali porque uma empresa muito
slida. Houve um erro do prprio projeto. Esqueceram de que naquela poca
os Andes estavam degelando. Para se ter
uma ideia, onde estava escrito que era
seco, estava com 17 m de gua.
GC - A empresa j atuou em vrios
pases com srios problemas polticos.
Como foi isso?
Mrcio Magalhes J fizemos obras
em Moambique e na Lbia. Quando
estourou a guerra na Lbia, tinha gente
nossa l. Para ter essa logstica, preciso
dededicao e respeito. Se voc chegar
frica, dependendo do lugar, cumprimentar algum da maneira como se faz
aqui, o cara te mata. Quando ns fo-
entrevista
mos para Manaus, tambm foi uma luta.
Os costumes so outros. Por isso a gente tem muito respeito quando vai para
outro lugar. Na Amaznia, falvamos a
mesma lngua. No Vietnam, onde se almoa uma baratinha seca, voc vai l
e tem at que experimentar.
GC Quais so as obras principais brasileiras nas quais a Andrade participou?
Mrcio Magalhes Ns sempre participamos das grandes obras. Por exemplo, Itaipu, Manaus-Porto Velho, usina
nuclear de Angra dos Reis, um nmero
muito grande de estradas, como a Rio-Santos, que desce para o Guaruj. Sempre foi assim. Antigamente, havia uma
espcie de reserva de mercado. Hoje
no, hoje tem um atestado que comprova a sua experincia para fazer aquilo. Foi
assim na hidreltrica de Itaipu. A gente
entrou para o segmento de hidreltricas
depois de fazer uma pequena barragem,
para a Petrobrs, em Betim. Ento a gente estava no lugar certo e na hora certa.
GC A construtora cresceu junto
com o Pas.
Mrcio Magalhes S que ns no
ficamos parados esperando o crescimen-
to do nosso Pas. Essa uma diferena

prpria das grandes empresas. Ns assumimos desafios, fomos buscar as oportunidades em outros mercados. Por isso
hoje a empresa mundial. E tem empresas mundiais que tambm vm para
o Brasil. muito difcil uma empresa vir
sozinha para c. Ela tem de procurar algum aqui dentro para contar com sua
experincia. A gente tambm faz isso em
outros pases, para no corrermos todos
os riscos sozinhos.
GC E hoje o Brasil est mais para o
risco ou para a oportunidade?
Mrcio Magalhes Eu acho que o
Brasil est mais para a oportunidade. Mas
no tem oportunidade sem risco. O que
h so oportunidades com mais risco, ou
com menos risco. Isso vai depender da sua
participao, do seu conhecimento. Eu
costumo dizer que todo negcio bom
e ruim. O que faz a diferena o tanto
que se entende do seu negcio. preciso ter uma equipe preparada para que
se consiga enxergar o problema e que se
consiga consert-lo a tempo. O problema
algo que voc no est entendendo. Na
hora em que se achar a soluo, aquilo
deixa de ser problema.
GC Mas para uma construtora,

quais so os principais focos que podem dar problema?
Mrcio Magalhes So vrios. Para
poder fazer uma obra, voc recebe um
projeto. Primeiro tem de verificar se o
projeto adequado e qual a sua responsabilidade na hora de construir. Se o
projeto estiver errado, tem de recalcular.
Ento tem de ter gente competente. Tem
de ter caixa. Se voc no tiver um caixa,
voc quebra. Pode ter patrimnio, mas
se voc no tem como pagar, e atrasar o
pagamento, voc quebra. Este um negcio muito amplo, so vrias as possibilidades. Por exemplo, se fizer um preo
errado, se perder dinheiro sistematicamente. um contexto enorme. As possibilidades de se perder dinheiro so muito
maiores do que as de ganhar.
GC Olhando hoje, quais so as
obras e as oportunidades que se pode
vislumbrar no Brasil?
Mrcio Magalhes Temos muito
que fazer no Nordeste. Por exemplo, rodovias. O que est funcionando no Brasil
so as estradas concessionadas. Ento
esta uma oportunidade. Elas tm de
ser concessionadas um dia. que a ma-
SS Manaus-Porto Velho, experincia na selva abriu novas oportunidades para a construtora em outros pases
neira de se concessionar uma estrada

de pouco trfego tem de ser diferente
da que tem muito trfego. Fazer a concesso de uma Rodovia Dutra fcil. A
equao fecha. A tem um cara que fala
aqui o pedgio vai ser R$ 5,20. O mercado diz: no quero. Olha que ns temos
a maior empresa de concesso do Brasil,
a CCR. Tem de entender profundamente
do seu negcio.
GC So muitas as oportunidades
para uma empresa diversificada?
Mrcio Magalhes Tem a oportunidade agora do pr-sal, que sem dvida
um grande desafio. Estamos falando de
7 mil metros de profundidade, abaixo do
nvel do mar. um negcio complicado.
Mas a Petrobras uma empresa de porte.
Vai dar certo, pois precisa de condies
para poder fazer. Tudo d para fazer,
mas tem de ter muita parcimnia, muita
informao. Hoje a Andrade Gutierrez

um grupo enormemente diversificado.
Quando um setor est ruim, tem outro
para ajudar. Quando se tem um negcio s, a chance de quebrar maior. Ns
estamos com empresa de concesses,
a terceira maior do mundo, com capacidade espetacular. Hoje ns estamos
atuando na gesto hospitalar, atravs de
uma empresa chamada Logimed, que
focada em hospitais, pois percebemos a
necessidade que eles tm no que toca
parte relacionada a compras, negociao, logstica. Tambm estamos na rea
de call center, com uma das maiores
empresas do Brasil. Tudo isso nasceu do
aprendizado da construtora.
GC Ento esses negcios so filhotes concebidos dentro da construtora?
Mrcio Magalhes Uma empresa que tem estrutura, que tem equipe,
19
pode alar outros voos. por isso que

contratamos trainees de qualquer profisso. A nossa necessidade no por engenheiro, por um bom profissional que
possa ser preparado. No meu caso, por
exemplo, eu tenho trinta e poucos anos
de formao em engenharia. Desse tempo, talvez eu tenha exercido a funo de
engenheiro apenas uns cinco anos. Depois voc passa a ser um administrador,
um solucionador de problemas. isso
que importa.
GC - Ento essa falta de engenheiros
da qual se fala, no bem assim?
Mrcio Magalhaes Esto faltando
em casos especficos. A construtora tem
processo de recrutamento para todas as
fases de construo. Ns temos um processo de desenvolvimento muito forte.
Aqui ningum faz as coisas sem pensar.
So diversos processos de gesto e todo
Dezembro 2013 / 19
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entrevista
mundo fica sabendo o que para ser feito. Nosso negcio depende das pessoas,
do ser humano. Ns temos hoje uma
preocupao muito grande, que a de
fazer gente, formar pessoas.
Nosso programa de trainee foi limitado para a 25 profissionais no ano. No
queremos aumentar de jeito nenhum,
porque ns vamos perder em qualidade.
O comando da empresa se envolve diretamente com o treinamento dessas pessoas
por cerca de um ano. Eles conhecem todas as reas da companhia e tambm vo
conhecer as obras. No s no Brasil, mas
em outros pases tambm. A empresa
tem essa disponibilidade para investir em
profissionais. Recebemos 98 mil acessos
pelo site. Desses, 37 mil se inscreveram
e escolhemos apenas 25. No quer dizer
que a gente no erre. Mas a dedicao
muito grande. Tudo aqui tem um sistema, um processo. Cada empresa tem
sua tecnologia, mas o importante o seu
sistema de acompanhamento.
GC H uma crtica de que o setor
ainda muito atrasado.
Mrcio Magalhes Eu no acho
que o setor seja atrasado. Eu acho que
tem um baixo nvel de cultura. Eu j tive
servente, armador, carpinteiro que se
formaram em engenharia, porque tiveram oportunidade. Voc no precisa ter
medo do crescimento da pessoa. A gente tem de ir formando gente. Porque isso
uma cadeia, uma consequncia natural. Com tudo o que eu j passei, eu faria
tudo outra vez, no trocava nada. Nem
o fato de abrir mo de algumas coisas.
Esse o comportamento que aprendi
com o Flvio Gutierrez.
Eu lembro mais dele do que do meu

pai. uma relao muito forte. Eu seria
capaz at de morrer por ele. Tem um
episdio que mostra bem como ele era:
quando o meu sogro morreu, eu estava
no interior da Bahia tomando conta de
quatro obras. Levaram umas oito horas
para me encontrarem e para eu chegar
ao Aeroporto de Petrolina, em Pernambuco. Porque naquela poca no tinha
rdio, nada disso. Na hora que eu cheguei ao avio, estava l o doutor Roberto, filho do Flvio Gutierrez, o dono
da empresa. Ele no precisava ter mandado um avio me buscar e o seu filho
no precisava estar l. Eu fiquei at meio
constrangido. Mas ele me respondeu: o
que isso rapaz, nessa hora que a
gente tem de estar junto. A empresa
muito diferente nas atitudes. Por isso
eu faria tudo outra vez. E isso passou de
gerao para gerao.
GC Esse um fator determinante
para que a empresa seja o que hoje?
Mrcio Magalhes So 65 anos
de uma trajetria. Tem uma cultura
por trs disso, que est l definida nos
12 princpios da empresa. Se a pessoa
adotar isso, sempre que for tomar deciso, vai acertar. Veja a estrutura que foi
montada em obras como a das usinas
de Santo Antnio e de Belo Monte. Esta
ltima uma obra fabulosa. So cerca
de 30 mil homens confinados no meio
no nada. So 28 bois abatidos para 70
mil refeies por dia. Tudo tem que ser
muito planejado. Logisticamente, um
negcio monstruoso. Ns fazemos nosso papel, o governo sabe disso. O Pas
est crescendo e precisa se desenvolver.
Mas pode contar com a gente.

GC O Pas tem condies de atender a esse volume de obras previstas?
Mrcio Magalhes A nossa engenharia top. Ns fazemos tudo. Pode
ter diferenas de metodologias, algumas
coisas mais adiantadas em determinados
lugares. S isso.
GC Quais os projetos de destaque
da empresa hoje?
Mrcio Magalhes Ns estamos
fazendo uma usina nuclear, Angra 3. A
gente acabou de assinar um contrato
com a Vale, o projeto S11D, em Carajs,
que vai dobrar a capacidade de minrio
do Brasil. Foi uma concorrncia internacional e ns ganhamos. o maior contrato do mundo com um cliente privado.
Estamos em diversos lugares do globo. E
o mais importante, somos uma empresa
genuinamente brasileira.
GC possvel solucionar a deficincia da infraestrutura brasileira.
Mrcio Magalhes A soluo se
cria de acordo com a necessidade. As
companhias brasileiras esto num ponto muito bom. O negcio do pr-sal,
grandioso. Mas um negcio difcil, porque exige muita tecnologia. A Petrobras
cresceu muito, depois de Getlio Vargas,
e tem uma tecnologia de guas profundas que fantstica. Ento como que
a gente no consegue fazer uma estrada
at Amaznia? Hoje a Amaznia tem conexo por terra com os pases vizinhos
e no tem com o resto do Brasil. Como
pode isso? Isso tem que ser pensado.
AG em Carajs, da Vale: contrataes passam de R$ 2 bi

A diviso AG Private, da Andrade Gutierrez, e a Vale assinaram, em setembro, o terceiro contrato de prestao de servios
para as obras do Projeto S11D, em Carajs, no Par. Essa considerada a maior do mundo, no setor. Com o novo contrato
de R$ 835 milhes, j chega a R$ 2,3 bilhes o montante de servios contratados pela mineradora com construtora. Os trs
contratos envolvem a construo de dois ramais ferrovirios de 50 km e uma usina de beneficiamento capaz de processar 90
milhes t/ano de minrio de ferro. O prazo de entrega 2018.
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Histria de sucesso
no Brasil e no mundo
A Andrade Gutierrez completa 65 anos de importante participao na construo
da infraestrutura brasileira, com vigor gerencial e sade financeira invejveis,
buscando agora consolidar sua atuao em novos mercados no exterior
A Andrade Gutierrez um grupo com presena global e
operaes e atividades comerciais em 44 pases da Amrica
Latina, Europa, frica, sia e Oriente Mdio. Seu faturamento alcanou em 2012, ltimo balano divulgado, a casa dos
R$ 16,829 bilhes 3,4% acima de 2011, alm de uma receita lquida de R$ 13,980 bilhes e EBITDA de R$ 2,508
bilhes. Esses resultados abrangem os contratos globais de
engenharia e construo e operaes no campo das concesses, telecomunicaes, energia, logstica de sade e saneamento. Na rea de construo, a empresa lidera diversos dos
mais importantes empreendimentos em execuo, como a
hidreltrica de Belo Monte e a usina nuclear Angra 3.
Essas informaes so de fato impressionantes. Mas no

so suficientes para explicar como o sonho caboclo de trs
mineiros tornou-se uma realidade alicerada por valores ticos e uma filosofia de trabalho que, agora, espalha-se pelo
mundo. Para entender a trajetria da Andrade Gutierrez
preciso olhar para o Brasil de ontem e de hoje. As duas histrias so indivisveis.
Fundada em dois de setembro de 1948, a empresa fruto
do sonho de trs jovens estudantes de engenharia da poca
os irmos Gabriel e Roberto Andrade e o amigo Flvio Gutierrez, que sem temer o tamanho do desafio, arregaaram a
mangas e partiram para construir uma empresa moderna em
WW Da esquerda para a direita: Gabriel Andrade, Flvio Gutierrez e Roberto

Andrade: os fundadores da AG ao lado do trator Soberano, smbolo da
trajetria vitoriosa da empresa
um pas atrasado. Os trs queriam emergir do Brasil Velho para o Brasil Novo. Roberto e Flvio j so falecidos.
Mas sob a liderana de Gabriel Andrade os herdeiros,
acionistas e funcionrios esforam-se para manter viva a
mesma chama.
Lcido, aos 86 anos de idade, Gabriel Andrade, um dos
trs fundadores, lembra-se quando, aos 21 anos, traou os
primeiros passos do que viria a se tornar uma das maiores
empresas do Pas no futuro. O Brasil no tinha indstria. O Plano Joppert instituiu o Fundo Rodovirio Nacional (FRN). Ns vimos que a construo ia se tornar
uma indstria. Procurei um colega que fosse amigo, tivesse dinheiro e disposio e convidei o Gutierrez. Propus
que comprssemos algumas mquinas para fazer estradas.
Essa empresa comeou com o entusiasmo de dois estudantes de engenharia, e mais o irmo de um deles, que
contribuiu com grande experincia, fazendo essa empresa que, me parece, um sucesso.
O Plano Joppert, a que Gabriel Andrade se refere, o
Decreto no 8.463, de dezembro de 1945, publicado pelo
ento ministro do governo Getlio Vargas, Maurcio Joppert, da pasta de Viao e Obras Pblicas. O decreto
criou o Fundo Rodovirio Nacional (FRN) e reestruturou o DNER (Departamento Nacional de Estradas e
Rodagem), tornando-o responsvel pela execuo da poltica rodoviria federal e pela aplicao dos recursos do
fundo 40% para a Unio e 60% para os estados.
Sob a tutela de Getlio Vargas, o Brasil iniciaria um
ciclo de forte desenvolvimento da infraestrutura, com a
construo de hidreltricas e a criao da Petrobrs. As
obras rodovirias ganharam forte impulso com a criao
simultnea dos Departamentos de Estradas de Rodagem
(DER), no mbito dos estados, com papel semelhante ao
do DNER. Em 1948, os municpios tambm passaram a
ser beneficirios dos recursos do FRN. De 1948 a 1988
os recursos do fundo, oriundos do imposto sobre a venda
de combustveis e lubrificantes, permitiram ao governo
federal financiar a construo de rodovias, provocando
uma expanso da malha pavimentada da ordem de 12%
anuais, no perodo 1956-80.
Ns comeamos com a vantagem de contar com a terraplenagem mecanizada, enquanto os outros trabalhavam
mo, ... mo e a carroa de boi. No precisava ser muito inteligente para ganhar vantagem num ambiente desse, afirma Gabriel Andrade. E logo chegou o Soberano
(trator Caterpillar) que est l homenageado na sede da
Andrade. Foi o primeiro trator de terraplenagem da empresa, conta o fundador, com carinho.
A primeira obra realizada pela Andrade Gutierrez, em
1948, seria a canalizao da Rua Rio Grande do Norte,
a cargo da prefeitura de Belo Horizonte. A empresa dispunha ento de uma mquina, um tratorista e dois aju-
Dezembro 2013 / 23
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SS Gutierrez ao lado do ento presidente Juscelino Kubitschek: empresa surgiu com nfase na mecanizao
dantes. Em seguida, surgiria a obra de

urbanizao das vilas Salgado Filho e
So Francisco e, em 1949, a Vila Innecco. Os primeiros anos da empresa
seriam marcados por compulsiva rotina de trabalho. Noites, dias e feriados
se emendavam. Os scios s pensavam
em acertar o seu mtodo de trabalho,
melhorando-o a cada dia. Eles dividiam-se nas diversas tarefas: Flvio e
Gabriel ficavam na linha de frente dos
canteiros. Roberto comandava a estratgia do negcio, contando, na retaguarda, com o contador Walter Melo.
O quinto elemento
O quinto elemento importante do
grupo era justamente o trator Caterpillar D-6, conhecido como Soberano, o primeiro equipamento adquirido pela empresa e que operou sozinho
ao longo de trs anos. Em 1949, a An-
drade Gutierrez j avanava em sua

primeira obra fora da capital mineira:
o aeroporto de Bambu, em Minas Gerais. O trabalho era pequeno, mas foram necessrios seis meses para movimentar 104 mil m3 de terra.
O Gutierrez insistiu para no se
por nome (na mquina) como Topa
Tudo, Peito de Ferro, Homem de Ao.
Ele queria sempre que as mquinas tivessem nomes delicados, porque se o
operador achar que a mquina muito
forte, ele comea a meter ela na pedra
e, assim, quebra a mquina, explica
Gabriel Andrade. No a toa que o trator Caterpillar D-6 tem um lugar especial reservado na sede original da empresa, em Belo Horizonte (MG), onde
permanece exposto como um trofu,
depois de ser aposentado com 62.751
horas, em 25 anos de uso. Como um
mito, o equipamento mantm viva a
memria da empresa.
Para entender a importncia do trator em uma empresa como a Andrade Gutierrez, basta voltar nos idos de
1950, quando os equipamentos eram
todos importados. S a partir de 1960,
que o Brasil passaria a ter primeiros
tratores nacionais. O passo decisivo
para a fabricao das primeiras mqui-
TT Angra 3, um dos grandes projetos nesta dcada a cargo da AG
linHa mD - maDal
maior fora e agiliDaDe naS
aPlicaeS De carga e DeScarga
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SS Cidade Administrativa Presidente Tancredo Neves, sede oficial do governo do Estado de Minas Gerais, um projeto com assinatura de Oscar Niemeyer
nas no Pas ocorreria com a fundio

do primeiro bloco de motor diesel pela
Sofunge, em 1955. At ento, pairava
o mito de que seria impossvel fundir bloco de motor em pas tropical,
porque em funo das condies climticas, eles trincariam. O Brasil de
ento era eminentemente agrcola: dos
70 milhes de habitantes, 38 milhes
habitavam nas reas rurais.
No vcuo da modernizao
Em Minas Gerais, o lema do ento
governador Juscelino Kubitschek era
energia e transporte. O binmio sinalizava o que viria pela frente. Nesse
perodo, a construtora assume a responsabilidade tambm pelo trecho
chamado Lagoa Grande, atual Lagoa
dos Ingleses. A obra da BR-3 foi viabilizada pelo consrcio com a construtora Alcino Vieira e consistiu na abertura
de 12 km, o que para poca, e para o tamanho da Andrade Gutierrez, era um
desafio fabuloso.
Com a BR-3, a empresa entrou definitivamente para o seleto mercado
de obras federais. A consolidao viria com a conquista da obra da Rio-Bahia. Os desafios enfrentados eram
inditos, chuva constante e trnsito
intenso, representando um marco para

o amadurecimento tcnico da empresa
que, j no incio de 1960, expandia sua
atuao por vrios estados. O modelo
sequencial de trabalho estava definido,
garantindo grande velocidade: montagem de acampamento, corte, terraplenagem e asfalto.
Enquanto isso, o clima poltico no
Pas esquentava. Em 1954, ocorre o
suicdio de Getlio Vargas. Dois anos
depois, assume o novo presidente eleito, Juscelino Kubitschek, que marcaria
sua gesto com seu perfil modernizador. JK inicia, em 1956, o maior projeto j visto na histria do Brasil: a
construo de Braslia, inaugurada em
1960. So anos de grande desenvolvimento em todos os setores, principalmente nas reas industrial e de transporte. O lema de JK, 50 anos em cinco,
alavanca a construo civil em todo o
territrio nacional e as empresas organizadas, como a Andrade Gutierrez,
aproveitam a boa mar.
So inmeras obras. Em vez de
procurar pessoas naquele ramo, onde
ningum era to bom, porque a construo mecanizada era um ramo novo
no Brasil, ns procuramos pessoas que
tivessem boa ndole e muita vontade
de aprender, de progredir. Acho que os

pees mesmo que inventaram isso:
tnhamos um personagem que era o
Moita uma pessoa que ia aprendendo com os outros, mas os outros no
podiam saber que estavam ensinando.
porque as pessoas s vezes no gostam muito de ensinar, acham que o
aprendiz pode ultrapass-lo. Ento, o
Moita aprendia sem que o instrutor
soubesse que estava ensinando, continua Gabriel Andrade.
A empresa tinha nascido na hora
certa, no lugar certo, inserindo-se definitivamente como um agente dessa
histria. Mas para enfrentar os novos
desafios, os jovens fundadores sabiam
que s conseguiriam avanar em ambiente to agressivo se seus sonhos fossem tambm compartilhados por cada
um dos seus operrios. Esforaram-se,
ento, para motiv-los a trabalhar com
dedicao, agindo como se fossem os
prprios donos do negcio, perseguindo o melhor resultado. Para compor o
time, optaram por contratar pessoas
dispostas a aprender e fazer junto com
eles. Adotaram como filosofia fazer
com que todos se sentissem parte do
projeto de construo da empresa. Em
razo disso, escolheram gente engaja-
da, comprometida e dedicada, um dos

vetores da companhia at hoje.
De 1948 a 1963, a construtora no
recusou servio. Entrou em todas as
concorrncias pblicas lanadas no
Pas. Em janeiro de 1961, JK passa a
faixa presidencial a Jnio Quadros,
ao mesmo tempo em que a empresa
implanta um sistema de controle de
racionalizao de todo o seu planejamento e das atividades operacionais.
O objetivo era obter produtividade.
Passaram-se assim os primeiros 15
anos de atividades da Andrade Gutierrez, alicerados no esprito empreendedor de seus fundadores. Mais do
que abrir estradas e apontar caminhos,
eles queriam fazer parte da histria do
Pas. E conseguiram.
Expanso para So Paulo

Nas dcadas de 1960 e 1970, a Andrade Gutierrez conquista espao e
reconhecimento em So Paulo com
obras como a do metr. Ela uma das
seis escolhidas para executar a rodovia

Castelo Branco, primeira autoestrada
brasileira, que se tornou um marco na
engenharia rodoviria nacional. Das
pranchetas dos projetistas saltavam,
alm de rodovias e pontes, hidreltricas como a Barragem de Ibirit, para a
Petrobrs, que abriria uma importante
brecha para a companhia fora do setor
rodovirio.
Ns pleiteamos construir usina hidreltrica. No conseguimos, fomos
desprezados. O engenheiro hidreltrico no se mistura com o rodovirio. At
que a Petrobrs foi fazer uma barragem
na Refinaria Gabriel Passos (Regap).
Ns conseguimos [o contrato] e, com
isso, entramos para um seleto grupo de
engenheiros que faziam barragem para
hidreltricas. Ai ns participamos da
construo de Itaipu, que seria a maior
hidreltrica brasileira orgulha-se o
empreendedor.
A construo da Itaipu Binacional
seria um dos primeiros grandes empre-
endimentos tocados pelo governo militar, que alavancam uma srie de obras
de infraestrutura, em momento conhecido como Milagre Econmico. O
projeto foi considerado um trabalho de
Hrcules pela revista Popular Mechanics, dos Estados Unidos. A empreitada comeou em 1974, com a chegada
das primeiras mquinas ao canteiro de
obras. Entre 1975 e 1978, mais de nove
mil moradias foram construdas nas
duas margens para abrigar os homens
que atuariam na obra. poca, Foz
do Iguau era uma cidade com apenas
duas ruas asfaltadas e cerca de 20 mil
habitantes. Em dez anos, a populao
passou para 101.447 habitantes.
Acontece que as firmas mais poderosas fizeram um trabalho para que a
nossa proposta fosse recusada. Mas a
gente tinha um documento, provando a nossa capacidade para corte em
pedra to boa quanto a deles. O Roberto Andrade estava com medo de
a gente ser rifado, e a a gente entrou
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num avio com o Gutierrez e fomos
descer l em Assuno, Paraguai. Gozado que, andando na rua com o Gutierrez, uma pessoa nos cumprimentou na porta do hotel. Era o Sebastio
Camargo, que j estava l tambm. Ele
ficou to sem jeito que at chamou o
Gutierrez de Gutierro. O Roberto
Andrade que gostou e ficou uns dias
chamando o Gutierrez de Gutierro.
Nos canteiros de obra, a primeira tarefa foi alterar o curso do Rio Paran,
removendo 55 milhes de m3 de terra e rocha para escavar um desvio de 2
km. No domnio da construo civil,
escavaes e obras civis, Itaipu atingiu
um ndice de nacionalizao, de praticamente 100%. Na rea de fabricao e
montagem dos equipamentos, o ndice
de nacionalizao nunca foi inferior a
85%. O total de concreto despejado
na barragem chegou a 12,3 milhes de
m3, suficiente para concretar quatro
rodovias do porte da Transamaznica.
A primeira obra moderna que originou a construtora foi um trecho da estrada Belo Horizonte Rio, e foi um sucesso. Depois teve a maior estrada que
foi Manaus-Porto Velho, uma estrada de
800 km, naqueles alagadios da Amaznia, e outras estradas para o Sul e para o
Nordeste, calcula Gabriel Andrade.
Durante o perodo do Milagre Econmico, ainda que sob ditadura militar,
o Produto Interno Bruto (PIB) cresceu
a uma taxa mdia de 10% ao ano e a
construo civil, a 15%. A empresa ampliou o nmero e o porte de suas obras.
Firmou parcerias, a exemplo da Petrobras. E entrou na floresta Amaznica
para mais um desafio: a construo da
BR-319, rodovia de ligao entre Manaus a Porto Velho.
A diversificao passou a ser a palavra de ordem: pontes, barragens, metr, refinarias, terminais martimos,
hidreltricas e ferrovias passaram a ser
construdos. Em 1975, a Andrade Gutierrez entrou na construo da Ferrovia do Ao, conhecida como Ferrovia
dos Mil Dias, ligando Belo Horizonte
a So Paulo e Barra Mansa. Este seria
um dos ltimos projetos idealizados
pelo governo militar, mas realizado j
na fase do governo civil de Jos Sarney.
Seu maior objetivo era facilitar o
abastecimento de minrio de ferro
para as principais usinas siderrgicas
do Brasil a Cosipa (Companhia Siderrgica Paulista), em Cubato (SP),

e a CSN (Companhia Siderrgica Nacional), em Volta Redonda (RJ). A regio a ser atravessada pela ferrovia era
extremamente montanhosa. Muitos
tneis e viadutos tiveram de ser construdos. Mas, em meio crise poltica
e econmica que se acirraria na transio para os anos 1980, os recursos acabaram e parte da ferrovia j terminada
ficou abandonada durante vrios anos.
Dentre os diversos empreendimentos de destaque da construtora do
perodo esto a BR-116, ligando So
Paulo a Curitiba; a Usina Hidreltrica
de Salto Osrio; o projeto de irrigao
do Vale do Rio Moxot; o projeto de
Irrigao Itiba Prpria; a Via Arterial Oeste; o Complexo Industrial de
Porto de Trombetas; a Rodovia dos
Bandeirantes, em So Paulo; e a Usina
Hidreltrica de Emborcao
A conquista do mercado externo

A dcada de 1980 foi marcada por
uma nova ordem poltica, com o movimento de redemocratizao do Pas.
SS Aeroporto Ilha da Madeira, marco da trajetria europia
TT Ponte sobre Rio Tejo
percebeu a necessidade de buscar alternativas para continuar sua trajetria

de crescimento. Essa foi a mola propulsora de um plano arrojado: o AG 2000
- o desafio da Renovao. Na prtica,
a companhia partiu para um intenso
processo de internacionalizao, mesmo sabendo que enfrentaria uma dura

competio com os grupos globais
mais capitalizados.
O primeiro contrato internacional
foi firmado com o governo do Congo,
Scheer
No mbito econmico, entretanto, o

Brasil mergulhava em um longo processo inflacionrio que obstruiria todas as possibilidades de investimentos.
A Andrade Gutierrez, como todas as
empresas contemporneas do setor,
Em engenharia, slidas parcerias fazem histria

com base nos alicerces do respeito e da confiana.
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Andrade Gutierrez,
pelos seus 65 anos.

na frica, que teve como um dos episdios uma visita do ministro dos Transportes do Congo rodovia Manaus-Porto Velho. O primeiro desafio da
empresa no exterior guarda semelhanas com esse empreendimento: 120
km ligando Epena-Impfondo-Dongou,
nas florestas do pas africano. Desse
total, 26 km estavam situados praticamente dentro de terreno alagadio.
Prevaleceu a experincia de quem j
havia vencido a selva brasileira. A empresa iniciaria as obras em 1984, com a
montagem das duas vilas residenciais,
com 700 brasileiros.
A primeira oportunidade na Amrica Latina surgiria em 1984, na Bolvia: um trecho de 150 km da estrada
Chimor-Yapacani, para o Servicio
Nacional de Camios. Com o bom
resultado alcanado na construo da
rodovia, o caminho estava pavimentado para outros empreendimentos.
Depois foi a vez de outra rodovia,
a Mendez-Morona, na fronteira do
Equador com o Peru. Na sequncia,
vieram obras na Amrica Central,
como o Aeroporto Internacional de
Nassau, nas Bahamas.
A gente sentiu que contribuiu. Que
no foi um simples explorador e aproveitador. Aproveitamos sim, as oportunidades saudveis. A gente tinha essa
noo de que estava abrindo caminhos
TT Montagem de Forma de Suco da Casa de Fora da usina de Belo Monte
para a cultura, para a civilizao, para a

riqueza e formao de pessoas, diz o
fundador da Andrade Gutierrez.
Com a rpida expanso do brao
internacional, a companhia percebeu
a necessidade de organizar a gesto
nessa rea. Assim, em 1987, foi adquirida a companhia portuguesa Zagope,
de menor porte, mas bastante conceituada e especializada em obras de
arte, pontes e viadutos. Por meio da

Zagope e de consrcios com empresas francesas, espanholas e inglesas, a
AG fincou definitivamente seu nome
no continente europeu, sem perder o
foco no mercado brasileiro. Na Espanha, a Zagope executa a obra Tnel
e Galeria de Emergncia para a Obra
Plataforma do Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidade.
SS Trainees AG, preparao dos futuros lderes

TT A partir do mercado europeu, construtora abriu novas frentes de atuao pelo mundo
Na Arglia, na frica, por exemplo,

a Zagope responsvel pelo Viaduto
Transrhumel, na cidade de Constantine, considerada a mais importante
obra de transporte daquele pas. Em
Angola, destacam-se as obras de infraestrutura, com obras de estradas e vias
urbanas entre as provncias de Hula,
Cubango 9 e Luanda. A expanso
acompanhada por uma poltica de investimento na contratao de mo de
obra local, para estimular a gerao de
renda, principalmente em pases carentes da frica.
Na Amrica Latina, expande-se o nmero de contratos. Um dos destaques
a Siderrgica Nacional e do Estaleiro
Nor-Oriental para a PDV SA Naval, na
Venezuela. No Peru, a companhia participa, entre outros projetos, do trecho
da estrada San Alejandro-Neshuya e das
obras de infraestrutura da mina Bayvar,
localizada no vilarejo de mesmo nome,
no deserto de Shechura. H ainda a Hidreltrica de Las Placetas, na Repblica
Dominicana, e os aeroportos de Quito e
Antgua, respectivamente no Equador e
no Caribe.
Gabriel Andrade revela um segredo
do xito da empresa: O sucesso da
nossa empresa muito se deve aos seus
funcionrios. O segredo est na convivncia, em conseguir inspirar confiana, fazer as pessoas se gostarem uns
aos outros, gostarem da companhia.
AG consolida vocao global

.A partir de 1990, dissemina-se o
processo de globalizao da economia.
O Brasil vive novo ciclo poltico, com a
eleio de Fernando Collor de Mello,
sucedido por Itamar Franco, e Fernando Henrique Cardoso. O momento
caracterizado pela abertura econmi-
Os 12 segredos da
Andrade Gutierrez
Valores: Paixo, Excelncia e
Desempenho Econmico
Princpios:
1. Dedique-se a Gente;
2. Seja Meritocrtico;
3. Tenha Esprito de Dono;
4. Pense Grande;
5. Busque o autodesenvolvimento;
6. Faa e Exija tudo Bem Feito e com
Qualidade;
7. Trabalhe Duro;
8. Entenda profundamente seu Cliente e
transforme isso em Valor;
9. Cultive Relacionamentos de Longo Prazo;
10. Cultive e Proteja nossa Reputao;
11. Lute incansavelmente por
Rentabilidade;
12. Defenda e Dissemine nossa Cultura,
todos os dias, em todas suas aes.
ca, com o avano das privatizaes.

A estabilidade da moeda, a partir de
1994, indica um novo cenrio para o
Pas. A Andrade Gutierrez lana o plano
AG 2000 - Plano de Modernizao, com
o objetivo de ampliar a competitividade
e consolidar seu perfil empreendedor
no ambiente de negcios da poca. O
perodo marca a diversificao do portflio de negcios da empresa.
Entre 1995 e 1996, elaborada a Estratgia Corporativa, que define focos
de interesse, parmetros de resultados e
a organizao interna para fazer frente
aos desafios do mercado em constante
mudana. nesse contexto que a Andrade Gutierrez estabelece os pilares
que sustentaria seu crescimento futuro:
a companhia estabelece como vetor de
atuao a rea de Engenharia e Construo, mas abre novas frentes passando a atuar nos setores de Concesses e
Telecomunicaes, cujas projees de
mercado eram animadoras.
Na rea de Engenharia, o avano aconteceria por conta de projetos atrelados
ao petrleo e de obras de infraestrutura
centradas. Ao mesmo tempo, o grupo aumenta em muito sua participao em outros pases da Amrica Latina e da frica,
executando projetos de infraestrutura.
A primeira experincia de sucesso da
AG Concesses foi por meio da CCR
(Companhia de Concesses Rodovirias), em que entrou com parceiras
estratgicas, e que se tornou uma das

evoluo de todos os profissionais, dos
vrios nveis hierrquicos.
Numa outra ponta de atuao, em
2006, criado o Fundo AG Angra, formado pelas empresas Andrade Gutierrez
e Angra Partners, voltado a financiamentos de infraestrutura, um dos participantes da empresa Santo Antnio Energia,
responsvel pela Usina Hidreltrica de
Santo Antnio, em Rondnia. O empreendimento marca o incio da companhia
nos empreendimentos do setor.
SS Sistema Anhanguera- Bandeirantes, a cargo da concessionria CCR: empresa planeja aproveitar
oportunidades lanadas pelo programa de concesses do governo federal
maiores controladoras de rodovias sob

concesso, na Amrica Latina. A Ponte
Rio-Niteri foi sua estreia neste nicho. A
AG Concesses participa da administrao de importantes vias brasileiras, como
Dutra, Sistema Anhanguera/Bandeirantes, Castello Branco e outras.
Esse bem-sucedido modelo foi o
ponto de partida para outros investimentos. A AG Concesses entrou no
setor de Saneamento por meio da
Domin Holdings, ingressou como
acionista da Companhia de Saneamento do Paran (Sanepar) e, mais tarde,
na Water Port, onde atua no sistema de
gua e esgoto no Porto de Santos. Est
presente na rea de Energia (Light) e
em gesto aeroporturia (Corporacin
Quiport, responsvel pela gesto do
atual aeroporto e construo do Novo
Aeroporto de Quito, no Equador).
Em paralelo, outro forte brao de investimento ganhou corpo na AG, em
direo ao setor de telecomunicaes,
quando foi estruturada a AG Telecom,
em 1993. Em julho de 1998, a empresa
adquiriu, por meio do consrcio Telemar, do qual era lder, a Tele Norte
Leste, operadora de telefonia fixa em
16 estados brasileiros, reconhecida nacionalmente pela marca Oi.
No Brasil, a unidade Industrial de
negcios conquistou a primeira obra, a
Reduc (Refinaria Duque de Caxias), e
iniciou uma parceria de sucesso com a
Petrobras. Diversas obras foram somando-se ao portflio da empresa, como
trechos do Rodoanel, a construo do
porto da CSA (Companhia Siderrgica
do Atlntico), o gasoduto Coari-Manaus

e a execuo das usinas hidreltricas de
Simplcio (Rio Paraba do Sul) e de So
Salvador (Rio Tocantins).
J com os ps no sculo 21, o Brasil
saboreia uma fase de bonana em sua
economia. A demanda e o investimento em infraestrutura crescem, dando
lugar a vrios empreendimentos. A
Andrade Gutierrez mantm seu perfil
agressivo de crescimento, inserindo-se
em novos segmentos, como a logstica
hospitalar e o setor de defesa, consolidando-se na construo brasileira e
internacional.
Grande virada
Desde 2003, na fase conhecida como
A Grande Virada, a companhia passou a atribuir maior importncia para
a disseminao de seus valores, como
uma forma de preparar a companhia
para as consequentes mudanas de estrutura e expanso dos negcios. Paixo, Excelncia e Desempenho Econmico so elevados ao ttulo de pilares
da companhia. Em paralelo, a empresa
reformula sua estrutura organizacional, estabelecendo novas unidades de
negcios e transferindo a sede de gesto da construtora para So Paulo.
Antecipando a forte demanda por profissionais que ocorreria no Pas, no incio
da dcada, e seu papel competitivo no
mercado, a companhia cria a Diretoria
de Desenvolvimento de Pessoas, voltada
exclusivamente gesto da carreira da
equipe. So desenvolvidos programas e
projetos que atendem s necessidades de
Nova dcada
2010. O Brasil vive um novo ciclo de
expanso de sua infraestrutura, com a diversificao dos investimentos pblicos
e privados. A companhia participa dos
principais empreendimentos estratgicos do governo federal, como a hidreltrica de Belo Monte. Outras obras pipocam por todo o Pas, como as obras de
estdios que vo sediar a Copa do Mundo de 2014 e as intervenes urbanas
vinculadas aos Jogos Olmpicos de 2016,
no Rio de Janeiro.
Sob o comando da terceira gerao
de acionistas da empresa, a AG desenha
uma carta de princpios olhando para o
futuro. Ela foi reelaborada com base nos
ensinamentos e aprendizados de avs e
pais que j tinham superado mais de 60
anos de atuao, diversos modelos de
governos e circunstncias econmicas.
Surgiram assim os 12 princpios adotados dentro da companhia e um plano de
disseminao da cultura organizacional,
empregando processos e ferramentas de
avaliao e monitorao que cobrem todas as unidades dentro e fora do Brasil.
Ao fecundar seus futuros gestores
dentro da mesma filosofia dos fundadores, a companhia faz um mix entre o
passado, o presente e o futuro. E lana
as bases para que a Andrade Gutierrez
se perpetue em qualquer ambiente de
negcio, em qualquer parte do mundo.
Do alto de sua sabedoria, Gabriel Andrade desvenda o que considera mais
um segredo de tanto sucesso: de certa forma at meio piegas. Mas o amor,
de querer o bem das pessoas, ao invs
de sugar o sangue das pessoas. Querer
tratar como companheiro, como irmo.
Acho que o segredo s esse!
A Andrade Gutierrez comemora
seus 65 anos de vida.

E a Isoeste celebra esta parceria.
A Isoeste se orgulha de ser uma empresa parceira da Andrade Gutierrez. Atualmente, desenvolvemos
importantes trabalhos conjuntos nas obras da Usina de Belo Monte (Consrcio CCBM), com a
construo de alojamentos, refeitrios, cozinhas, centros mdicos e comerciais, portarias, vestirios,
enfim, uma pequena cidade que vai prover aos colaboradores deste imenso empreendimento com toda
a estrutura fsica necessria para viver e trabalhar com conforto e dignidade.
Recentemente iniciamos tambm em conjunto o projeto S11D, uma nova frente de explorao de
minrios dentro do Projeto Carajs, localizado na cidade de Cana dos Carajs, fornecendo isopainis
e telhas isotrmicas e contribuindo para uma obra mais rpida, mais limpa e sustentvel.
Vila Belo Monte | Altamira | PA | Assessoria CCBM
Parabns Andrade Gutirerrez.
No que depender da Isoeste estaremos

aqui, pelo menos, por mais 65 anos.
Rapidez e perfeio juntas.

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Estrutura para um
novo ciclo de recuperao
WW Ponte Estaiada, uma das

etapas da Transcarioca
Enquanto 2012 foi considerado um ano difcil para os

novos investimentos, 2013 foi percebido como um perodo de recuperao visando s perspectivas de investimento em infraestrutura no Brasil e no mundo. A Andrade Gutierrez preparou-se para as mudanas to esperadas.
Ainda em 2011, a rea de Engenharia e Construo foi
reestruturada, passando a contar com trs Chief Operating
Officers (COOs), equivalente ao Diretor de Operaes,
que respondem pela operao mundial. A fora comercial
est concentrada nas presidncias, que tm autonomia e
organizao adequada para capturar projetos e oportunidades pelo mundo.
O trabalho dos COOs fortemente apoiado pela Diretoria de Negcios Estruturados, que ocupa um patamar decisivo na forma pela qual a empresa se organizou
para crescer de maneira sustentvel. uma rea vital para
pensar novos formatos de negcios e torn-los realidade,
com diviso de equipes e cadeia de negcios bem delineada, estudos, modelagem e formatao. A anlise de
oportunidades contempla toda a engenharia financeira,
da busca de fontes de recursos aos planos de investimentos e pagamentos.
O Parque Olmpico no Rio de Janeiro, por exemplo,
resultado desse novo formato. Trata-se da principal obra
para os Jogos Olmpicos: toda a infraestrutura, em uma
rea de 1,1 milho de m para receber disputas de 14
modalidades, o Centro Principal de Imprensa e o Centro
Internacional de Transmisses. Aps o evento, haver o
repasse escalonado de 80% do terreno Sociedade de
Propsito Especfico (SPE) para investimentos imobilirios. O Valor Geral de Vendas (VGV) chega a R$ 12 bilhes, o que significa um dos maiores empreendimentos
do setor no Brasil. Na fase de comercializao, em 2016,
a rea abrigar prdios residenciais (em sua maioria) e
comerciais. A AG participa da SPE que gere o negcio e
do consrcio construtor.
A rea estuda e desenvolve Parcerias Pblico-Privadas
(PPPs) no segmento hospitalar, nos moldes j aplicados
no Hospital Metropolitano do Barreiro, em Belo Horizonte, em que a experincia adquirida pode ser replicada.
Para o governo do Estado de So Paulo, o trabalho envolve
PPPs para o Metr. Outros metropolitanos preparam propostas no mesmo sentido, como Porto Alegre, Curitiba e
Rio de Janeiro. Existem oportunidades em trens regionais,
saneamento e urbanizao, e, no mbito federal, em rodovias, ferrovias e logstica porturia. So setores representativos, com material de amplo estudo de viabilidade na AG.
A rea de Engenharia e Construo da Andrade Gutierrez encerrou o ano de 2012, voltada efetivamente para os
mercados de energia, private e leo e gs, com movimentos em novos pases, como Catar, Iraque e Arbia Saudita.
Dezembro 2013 / 37
SS Estdio do Maracan
Neste ano, foram montadas estruturas em

pases como Colmbia, Panam, Nigria
e ndia. A rea de Engenharia e Construo atingiu, em 2012, o faturamento de
R$ 7,941 bilhes responsvel por 47,2%
da receita bruta do Grupo, segundo o
balano consolidado do grupo divulgado poca. Teve um lucro lquido de R$
122,312 milhes. A perspectiva para 2013
j se mostrava promissora para a empresa,
com uma carteira expressiva, acima de R$
29,598 bilhes.
Oportunidades
A estratgia que pauta o mercado pblico brasileiro, atualmente, composta
de formatos como PPPs, com nfase em
transportes e saneamento, e os Cepacs
(certificados de potencial adicional de
construo), em projetos imobilirios e
de requalificao urbana. A AG j firmou
cartas de inteno em projetos eleitos
com foco no Brasil, pronta para realizar
investimentos de porte a partir da anlise
da atratividade do negcio, da modela38 / Grandes Construes
gem e da confirmao de parceiras e de investidores. Quatro setores so vitais, hoje,

para o Brasil: mobilidade urbana, energia,
ferrovias e leo e gs.
Mobilidade urbana abrange obras que
facilitem o transporte e o escoamento,
com projetos vinculados Copa e s
Olimpadas. A AG atua em corredores
de nibus rpido em Belm, no Par, e
no Gama, no Distrito Federal. No Rio de
Janeiro, constri os corredores de nibus
expressos Transcarioca (que ligar a Barra
da Tijuca, na zona Oeste, Penha, Zona
Norte) e Transolmpico (que vai do Parque Olmpico, na Barra da Tijuca, a Deodoro, ambos na Zona Oeste carioca). Em
Guarulhos (SP), participa do programa
de ampliao e melhoria do sistema de
transporte coletivo.
Em obras de metr, a AG faz a Linha 17
do Metr de So Paulo, que ligar o Morumbi ao Aeroporto de Congonhas; e a
extenso da Linha 5 Lils, com 11,5 km
e 11 estaes, uma obra indita pela escavao simultnea de dois tneis paralelos
por meio de dois shields. As obras da Linha 4 Amarela, do Metr de So Paulo,

foram concludas.
A AG participa da execuo de quatro arenas para a Copa do Mundo. Ainda no primeiro semestre de 2013, foram
entregues o Estdio Nacional de Braslia, no Distrito Federal, e o Complexo
do Maracan, no Rio de Janeiro (RJ).
Entre o fim de 2013 e incio de 2014,
sero concludas a Arena da Amaznia,
em Manaus (AM), que conta com uma
moderna estrutura metlica e design arrojado, alm de alta eficincia energtica e ambiental; e o Beira-Rio, em Porto
Alegre (RS), o ltimo estdio a ter as
obras iniciadas.
O ano tambm foi de entrega dos trs
lotes da Ferrovia Norte-Sul, em Gois e
Tocantins, com 300 km de extenso, que
representam 20% de toda a linha ao longo
do Pas. Essa obra trouxe inovaes, como
a fabricao de dormentes com sistema automatizado e de aduelas com sistema deslizante. Permanece em execuo a Ferrovia
Compactador Volvo.
Conforto, visibilidade e
desempenho em alto nvel.
Produzidos no Brasil, os compactadores SD105 apresentam excelente desempenho ao compactar
diferentes espessuras e materiais em menos passadas. Suas cabines permitem visibilidade ao redor
do equipamento, oferecendo mais segurana e conforto para o operador.
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Sade financeira
Em 2012, alm de aperfeioar
seus parmetros de avaliao do
ambiente financeiro e de riscos,
a AG criou um Comit de Crdito
formado por executivos da rea
financeira e de operao responsvel por radiografar periodicamente os temas de mercado
que possam influenciar o nvel de
exposio da AG. Com isso, as
decises empresariais que impactam a vida financeira do grupo so
tomadas com base em um suporte
adequado, conceitual e tcnico.
Em 9 de maio de 2012, a sade
financeira da Andrade Gutierrez Participaes S.A. (AGPar)
foi reconhecida pela Standard &
Poors no rating brAA+, atribudo
nova emisso de debntures,
realizada em junho de 2012.
Os ratings AA+ refletem a capacidade de pagamento decorrente dos
dividendos recebidos pela empresa
por conta de suas participaes
acionrias e as garantias da Con-
strutora Andrade Gutierrez.

Adicionalmente, em abril de 2013,
em funo do desempenho em
2012, a Construtora Andrade
Gutierrez obteve o rating BBB-,
em escala global da FitchRatings. Os ratings grau de investimento da construtora refletem
seu conservador perfil financeiro,
suportado pelo histrico de forte
liquidez, adequada estrutura de
capital e margens elevadas para
seu setor de atuao. A classificao considera, ainda, o relevante
volume da carteira de projetos da
empresa (backlog).
Ainda que o Grupo Andrade Gutierrez mantenha sua estratgia de
busca de oportunidades diante
das perspectivas de investimentos em infraestrutura, a agncia
assinala que no acredita em uma
deteriorao dos indicadores de
crdito em mdio prazo, sobretudo em razo da gerao de caixa
da construtora.
Oeste-Leste, na Bahia, com previso de

encerramento em dezembro de 2014.
Em energia, o grupo participa dos trs
maiores projetos do setor no Brasil. Na
Hidreltrica Santo Antnio, em Rondnia, atua no investimento e na construo. Em Belo Monte, no Par, lidera
a construo de um empreendimento
grandioso, que ser a terceira maior hidreltrica do planeta. Outra obra que
segue em bom ritmo a Usina Nuclear Angra Trs, no Rio de Janeiro. Um
grande desafio vencido foi a Linha de
Transmisso Oriximin-Manaus, que
exigiu uma complexa logstica. Ainda
em 2012, foi assinado o contrato para a
Termeltrica de Manaus, que utilizar
gs do gasoduto Coari-Manaus, tambm
construdo pela AG.
Dentro do programa de energia, a empresa v como boas oportunidades os futuros leiles de hidreltricas, as termeltricas e as linhas de transmisso de longa
distncia para levar a energia gerada da
matriz s cidades, interligando os sistemas. Em termos globais, uma perspectiva
promissora levar o modelo de gesto do
programa Luz Para Todos, de universalizao de energia em reas afastadas, do
qual a AG participou fortemente, para
pases da frica.
A rea de leo e Gs se mantm como
uma das cadeias mais importantes no
Brasil, com projetos fundamentais e investimentos iniciados em 2013. A maior
fatia de investimento ser em offshore,
diante das reservas existentes e das demandas por produo. Outros movimentos so observados na frica, na Amrica
Latina e no Oriente Mdio, on e offshore.
A empresa est atenta a oportunidades
com petroleiras mundiais e parcerias estratgicas. Em um ano complexo para o
segmento, diante da conjuntura econmica e do adiamento de investimentos,
a AG manteve a inteligncia voltada
anlise dos novos projetos, baseada em
sua capacitada para oferecer engenharia
criativa e solues estruturadas.
Em 2012, a AG entregou a Unidade
de Gerao de Hidrognio e a Unidade
de Hidrotratamento de Diesel da Refinaria Landulpho Alves de Mataripe
(RLAM), que passou a produzir o dieWW Arena Amaznia
sel com menor teor de enxofre, menos

agressivo ao meio ambiente. Alm das
duas unidades, foram entregues a subestao e a casa de controle local.
Permanecem na carteira a obra do Comperj (Complexo Petroqumico do Rio de
Janeiro), com terraplenagem, unidade de
coqueamento retardado, ptio de manuseio, armazenamento de coque e subestaes eltricas obra bastante avanada, cuja
continuao depende de solues logsticas
por parte da Petrobras e o terminal de regaseificao na Bahia, para receber navios
com gs. Trata-se da construo de terminal
de gs natural liquefeito e retrorea.
Nos ltimos anos, a AG consolidou-se como um dos principais players em
obras martimas, desenvolvendo inovao e tecnologia pelo Brasil. O ano de
2012 confirmou a assinatura de dois novos contratos de portos privados no Rio
de Janeiro. Para a MultiRio Operaes
Porturias S.A., conquistou a obra de um
novo cais e a recuperao da estrutura j
existente, para o aumento da capacidade
de operao de contineres, com a realizao de toda a obra por mar.
J para a Libra Terminal Rio S.A., responde pelos projetos executivos, ampliao do
per e retrorea. Os dois empreendimentos
serviro para o aumento da capacidade de
operao de contineres, e sero realizados
com os terminais em operao e por mar.
Somam-se ainda obras civis no Porto de
Santos, em So Paulo, e no Porto de Suape,
em Pernambuco.
Em saneamento e urbanizao, a AG
executa obras em Minas Gerais, com a

implantao do Boulevard Arrudas V, recuperao da estrutura do canal e do pavimento, ampliao da drenagem pluvial
e implantao de passeios, ciclovia e canteiros. No Rio de Janeiro, realiza a recuperao ambiental da Bacia Hidrogrfica de
Jacarepagu e, em Manaus, no Amazonas,
so anos consecutivos de atuao na recuperao dos Igaraps da cidade.
A empresa conta com uma rea exclusivamente voltada ao setor privado, que
evoluiu na compreenso das demandas
especficas desse mercado. O ano foi de
busca de solues estruturadas para a realidade deste tipo de cliente, com oportunidades listadas em diversos segmentos:
logstica, com portos e ferrovias; minerao; siderurgia; automobilstico; e qumico e petroqumico.
Uma aposta em gente

Com to grande nmero de
ramificaes e de tentculos, um
grande desafio se impe AG:
preciso manter a equipe falando a
mesma lngua, ao mesmo tempo
em que desafiada a superar metas e inovar. Para isso, a empresa
baseia-se em seu Sistema de
Gesto Integrada (SGI), que toma
como base a difuso dos valores e
princpios da cultura AG.
Cludio Santos, vice-presidente
de Gente e Gesto da Andrade
Gutierrez, explica que em 2010,
a empresa passou a tratar a
questo da cultura de maneira
mais centralizada, com o objetivo
de consolidar o perfil da empresa
como uma holding. A ideia era
buscar valores e melhores prticas
intrnsecos companhia, sistematizando um modelo de gesto que
desse suporte s operaes no
Brasil e no exterior.
O processo culminou no Projeto Gente, que na prtica rene
uma srie de ferramentas que

procuram difundir a cultura de
maneira mais objetiva, simples
e direta. Santos explica que esse
um ponto fundamental para a
estratgia corporativa do grupo,
tendo em vista seu crescimento
geogrfico atual e o previsto. O
sistema vai resultar l na frente
numa poltica de desenvolvimento
das carreiras internas empresa.
Sem dvida, hoje a grande
ferramenta para se alcanar os
resultados de uma corporao
esto naqueles pilares em que ela
acredita. Na AG, esses pilares tm
como sinnimo principal o fator
Gente. Essa no foi uma deciso
aleatria. Ela foi deflagrada pela
terceira gerao de acionistas,
que foram buscar nos pioneiros
os valores intrnsecos da companhia, adotados na prtica do dia-adia, ao longo das dcadas, e que
resultaram no que ela hoje.
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pelos seus 65 ANOS de grandes realizaes.
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TT Belo Monte necessidade diria de

vencer obstculos e
solucionar problemas
Belo Monte, obra emblemtica

para o sculo 21
Os primeiros projetos e estudos sobre a
usina de Belo Monte comearam na dcada
de 1980, mas foram sofrendo alteraes at
viabilizar-se em um modelo de usina a fio
dgua. O projeto atual prev a construo
de uma usina com potncia instalada de
11.233 MW, com apenas parte desse total
(4.500 MW) sendo utilizado com regularidade. Com isso, o projeto procurou atenuar
os impactos ambientais, um dos principais
obstculos para sua execuo.
Maior canteiro de obras atualmente
do Pas, a obra envolve um grupo de 10
das maiores construtoras brasileiras: Camargo Correa, Cetenco, Contern, Galvo
Engenharia, J. Malucelli, Norberto Odebrecht, OAS, Queiroz Galvo, Serveng-Civilsan, sob a liderana da Andrade
Gutierrez. E dever empregar um volume
estimado de 30 mil pessoas no canteiro,
em regio longnqua dos grandes centros.
Sua construo considerada prioritria
para dar ao Brasil a segurana necessria
para o seu Sistema Interligado de Energia.
Apesar dos percalos, com inmeras paralisaes, a obra alcanou um marco importante: dois milhes de m3 de rocha foram
escavados no leito do Rio Xingu, na UniXX Desde que foi iniciada, desafios tcnicos se
aliam a outros de natureza jurdica, ambiental e
social, exigindo esforo sobre-humano de todos
os envolvidos
dade Stio Pimental. O trabalho, iniciado

na primeira quinzena de fevereiro foi concludo no final de julho. A escavao de
rocha em Pimental, junto ao leito do rio,
exigiu mais de mil toneladas de explosivos.
Com a concluso do processo de escavao de rocha, teve incio a implantao
da estrutura do Vertedouro e da Casa de
Fora Complementar. Um dos maiores
desafios est na capacitao dos operrios.
Para isso, o empreendimento conta com
o Centro de Capacitao Profissional do
programa Capacitar para Crescer, dedicado a formar instaladores hidrulicos, pedreiros, ferreiros, armadores, eletricistas,
carpinteiros, soldadores, lubrificadores, sinalizadores e operadores de mquinas pesadas, entre outras funes. O centro prepara tanto iniciantes quanto trabalhadores
j contratados, que assim se capacitam a
disputar vagas para funes mais complexas. Dos profissionais formados, 26% so
mulheres, criando uma oportunidade indita de emprego na regio.
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Concesses em
cu de brigadeiro
Desembarque de recursos privados em sistema aeroporturio
brasileiro tido como alternativa para ampliar e modernizar
infraestrutura em mdio prazo
SS Consrcio vencedor do leilo de concesso se disps a pagar gio de quase 300% pelo Aeroporto Internacional do Galeo, no Rio de Janeiro
do. Mas o mercado est igualmente

otimista quanto integrao entre
a experincia da gesto pblica e
a agilidade da dinmica privada,
criando uma oportunidade singular
para todos os envolvidos. A gesto
privada tem, ainda, o potencial de
turbinar os negcios da indstria
da construo no Pas.
A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroporturia (Infraero), responsvel pela administrao de 67 aeroportos pblicos
distribudos em todo o territrio
nacional, j demostrou que, se
depender apenas dela, a situao
dos terminais tende a piorar. A
estatal contou com um oramento para investimentos da ordem
de R$ 12,6 bilhes, entre 2000 e
2012. No entanto, aplicou apenas
um pouco mais que a metade desses recursos R$ 6,9 bilhes no
perodo. No primeiro semestre
de 2013, a empresa investiu R$
479,6 milhes, o equivalente a
30,7% de seu oramento.
Esse cenrio de investimentos
postergados compromete invariavelmente a qualidade dos servios prestados nos aeroportos. De
acordo com o Ipea (Instituto de
Pesquisas Econmicas Aplicadas),
entre os 20 maiores aeroportos
brasileiros, responsveis por 90%
do movimento de passageiros, 12
operam acima de sua capacidade
instalada e outros cinco encontram-se quase no limite.
Para especialistas do setor, a entrada de recursos privados traz finalmente perspectivas concretas dos
investimentos capazes de dotar o
sistema de eficincia operacional e
capacidade de absoro da demanda
em franca expanso em todo o Pas.
Em 2012, 101 milhes de passageiros viajaram de avio no Brasil. Segundo o estudo Aviao Brasileira
Agenda 2020, divulgado em maro pela Abear (Associao Brasileira
das Empresas Areas), o mercado
areo pode atingir, na prxima dcada, 211 milhes de passageiros, 976
aeronaves e 795 rotas domsticas.
Dezembro 2013 / 47
Caamba
meia-cana
Rossetti.
As maiores
mineradoras
do pas
j conhecem.
MKT Rossetti
Reconhecido como estratgico

para a reduo dos gargalos logsticos do Brasil, o setor aeroporturio
passa por um perodo de grande
efervescncia, com o incio do desembarque de volumosos recursos
por parte de investidores privados,
nacionais e do exterior, resultado do processo de concesso dos
terminais pelo governo federal.
grande a expectativa de que a infraestrutura dos aeroportos por todo o
Brasil venha, finalmente, entrar em
um novo ciclo de expanso e modernizao, embalado pelo grande
volume de dinheiro que espera-
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Para os prximos 15 e 20 anos, a previso que o transporte por avies cresa

quase o triplo da taxa do PIB brasileiro.
Em 2030, sero 312 milhes de passageiros em circulao pelos aeroportos
brasileiros. Apenas para adequar os 20
maiores aeroportos brasileiros a esta
previso de demanda, melhorando a sua
eficincia operacional, sero necessrios, pelos clculos do BNDES (Banco
Nacional de Desenvolvimento Econmico e Social), entre R$ 24,5 bilhes
e R$ 33,6 bilhes em investimentos.
Oxigenando o setor
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O marco histrico do processo de

abertura dos terminais aeroporturios
iniciativa privada no Brasil ocorreu
em agosto de 2011, com a concesso
do aeroporto de So Gonalo do Amarante (RN), ao Consrcio Inframrica.
A consolidao veio em fevereiro de
2012, com os leiles dos aeroportos
de Braslia, Guarulhos e Viracopos, em
So Paulo. E o clmax aconteceu com o
leilo dos aeroportos do Galeo, no Rio
de Janeiro, e de Confins, na Regio Metropolitana de Belo Horizonte, ocorridos em 22 de novembro deste ano. Juntos, os dois ltimos leiles arrecadaram
mais de R$ 21 bilhes 250% acima
do preo mnimo estabelecido pelo governo federal. De acordo com a Anac

(Agncia Nacional de Aviao Civil),
Galeo e Confins respondem juntos
pela movimentao de 14% dos passageiros, 10% da carga e 12% das aeronaves do trfego areo brasileiro.
Experincia internacional
Na disputa para administrar o Aeroporto do Galeo, pelo perodo de 25
anos, venceu o consrcio formado pela
Odebrecht e a Changi, de Cingapura.
A proposta vencedora foi de R$ 19,018
bilhes, o que representa um gio de
quase 300% sobre o lance mnimo. J
o Aeroporto de Confins foi arrematado
pelo consrcio Aero Brasil, formado
pelo Grupo CCR, com 75% de participao, e os operadores aeroporturios
internacionais Flughafen Mnchen
GmbH e Flughafen Zrich AG, somando os restantes 25%. O lance de R$
1,820 bilho resultou em gio de 66%
em comparao com o valor mnimo estabelecido pelo governo federal, de R$
1,096 bilho. Nesse caso, o perodo de
concesso de 30 anos.
As concessionrias dos dois aeroportos assumiram o compromisso de um
programa de investimentos de R$ 8 bi-
WW Aeroporto de So Gonalo do Amarante,

pioneiro no Brasil em concesses para o setor
lhes, que incluem construo de terminais, melhorias nos ptios

de aeronaves e estacionamentos e at construo de novas pistas.
O modelo da concesso mantm a Infraero como scia de 49%
do empreendimento. O edital exigia a presena nos consrcios de
um operador aeroporturio com experincia em terminais com
movimento superior a 22 milhes de passageiros por ano para o
Galeo e de 12 milhes de passageiros anuais para Confins.
Alm do programa de investimentos, a gesto propriamente
dita dos terminais estar sujeita fiscalizao da Anac, responsvel por coibir abusos. A necessidade de regulao para que
no ocorram prticas discriminatrias, como por exemplo, a
priorizao de algumas companhias de aviao sobre outras, na
utilizao dos fingers. Ou ainda a colocao mais perto ou mais
longe do porto de embarque. Essas so prticas que poderiam
interferir no atendimento final ao passageiro de cada companhia, comprometendo sua competitividade. A meta do governo
no apenas estimular o desenvolvimento dos aeroportos, mas
tambm promover a competio entre as companhias areas.
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e um 2014 repleto de paz e
realizaes.
Galeo: a hora
do renascimento
Fundado em 20 de janeiro de 1977,
o Aeroporto Internacional do Galeo
Antnio Carlos Jobim hoje o segundo mais procurado do Pas (atrs
apenas do Aeroporto de Guarulhos).
Registrou, em 2012, a movimentao
de aproximadamente 17,5 milhes de
passageiros. O complexo aeroporturio
conta com duas pistas, sendo uma delas
a maior, de pouso e decolagem comercial, do Brasil, com mais de 4.000 m x
45 m, assim como um dos maiores, mais
modernos e bem equipados terminais
de logstica de carga do continente.
Apesar da sua importncia no sistema nacional, o Galeo vem sofrendo h
anos com problemas crnicos, aparentemente de fcil soluo. So escadas
rolantes que no funcionam, estacionamentos lotados, elevadores enguiados,
infiltraes em banheiros, bares e restaurantes cobrando preos muito elevados, fingers insuficientes etc.
Localizado a apenas 20 km do Cen-
tro da Cidade do Rio de Janeiro, o Galo servido pelas vias expressas Linha
Vermelha, Linha Amarela e a Avenida
Brasil, todas congestionadas nos horrios de pico, o que dificulta o acesso
ao terminal aeroporturio. O sistema
de transporte urbano oferece txis e
linhas especiais de nibus, que ligam
o Galeo a diversos destinos, inclusive
ao outro aeroporto da cidade, o Santos
Dumont. Mas as opes so insuficientes: comum os passageiros ficarem de
30 a 40 minutos espera de um txi.
Alm da grande demanda de passageiros, o Galeo tem forte vocao para o
transporte internacional de carga, estando
apto a receber os maiores avies cargueiros
existentes. Est situado em uma regio que
muito raramente suspende suas operaes
por questes climticas e ainda possui uma
ampla rea disponvel para expanso, fatores que o transformam em natural porta de
entrada para a importao e de sada para a
exportao. Todavia, estas suas facilidades
esto sendo subaproveitadas. Atualmente,

o Galeo ocupa a quarta posio em volume de carga, nacional e internacional, entre
os aeroportos brasileiros, perdendo para
Guarulhos, Viracopos e Manaus. Com a
concesso, a expectativa que no mximo
em cinco anos o Galeo assuma a liderana
no ranking de carga internacional.
Entre as principais obras que tero de
ser realizadas pelo futuro administrador
privado do Galeo, conforme minuta
do edital, esto a construo de mais
26 pontes de embarque e a ampliao
do ptio de aeronaves para mais 21 posies at abril de 2016. At 2015 de ser
construdo um novo estacionamento
para no mnimo 1.850 veculos e um
sistema de pistas de pouso e decolagem
independentes, com a abertura de uma
terceira pista com extenso de 3.000 m,
at 2021. Esse compromisso, no entanto, pode ser antecipado se a demanda
assim o exigir, antes de o Galeo alcanar a marca de 262.900 mil movimentos
de aeronaves anuais.
Hoje, a pista localizada no lado sul do
sistema (3.180 m x 47 m) usada primordialmente para as operaes de pouso, enquanto a pista localizada no lado
norte (4.000 m x 45 m) tem sido aproveitada, em geral, para decolagens.
Quem a Changi Airport
Parceiro da Odebrecht Transporte na concesso do Aeroporto do Galeo, o grupo asitico Changi Airport administra o Changi, em Cingapura, eleito em 2012 pela 20a vez o melhor aeroporto do mundo,
de acordo com a revista Business Traveler. Trata-se do sexto aeroporto mais movimentado do mundo,
onde operam 110 linhas areas, que ligam o local a 270 cidades em 60 pases. Cerca de 51 milhes
de passageiros circularam por seus trs terminais no ano passado, e um quarto terminal j est em
construo, devendo ser inaugurado em 2017.
O destaque do Aeroporto de Cingapura no est apenas nos seus nmeros grandiosos, mas tambm
pelo elevado padro de qualidade de todos os servios que oferece. Com centenas de lojas e restaurantes, o aeroporto tem hotis, cinemas e jardins, oferece servios de massagens, conexo wi-fi e cinemas
grtis para todos os passageiros. Ele ainda abriga o maior tobog do mundo, com 12 m de altura, e uma
piscina no terrao, com decorao inspirada nas praias de Bali.
O grupo Changi, por meio de seu brao internacional, ainda administra, ou presta consultoria, para outros
40 aeroportos em 20 pases. No ano fiscal que terminou em maro de 2013, o conglomerado registrou
lucro de US$ 751 milhes, aumento de 35% em relao ao mesmo perodo de 2012.
Dados gerais do
Aeroporto do Galeo
Fundao
Janeiro de 1977
Pistas
Pista Sul: com 3.180 m x 47 m, mais usada para pouso

Pista Norte: com 4.000 m x 45 m, mais usada para decolagens
rea
Stio Aeroporturio: rea de 17.881.696,32 m

Ptio das Aeronaves: rea de 712.895 m
Terminal de passageiros
Terminal de Passageiros 1: 147,834 m

Terminal de Passageiros 2: 132,847 m
Companhias areas
Nove nacionais e 19 internacionais
Principais destinos
Brasil, Estados Unidos, Europa e Amrica do Sul
Capacidade atual
17,4 milhes de passageiros por ano
Servios
Bancos, caixas eletrnicos, posto mdico, txi, locadora de veculos,

farmcia, alimentao, nibus executivo, transporte urbano, proteo
de bagagem, engraxataria, casa lotrica, free shopping, flores, turismo,
internet, produtos regionais e artesanato, livraria
Estacionamento de veculos
Total: 2.742 vagas
Investimentos estimados
R$ 6 bilhes
Obras obrigatrias
Construo de novo estacionamento para a abertura de mais 1.850

vagas para veculos; ampliao do ptio de aeronaves; ampliao de rede
Wi-Fi; reforma de escadas rolantes, elevadores e praas de alimentao;
aumento da segurana, com incremento das cmeras de vigilncia, nos
estacionamentos; mais opes de restaurantes, lanchonetes e servios
de alimentao (mquinas automticas de lanches e bebidas); reforma
dos banheiros e fraldrios; reestruturao da sinalizao e nos servios de
informao; novos projetos de iluminao.
Dezembro 2013 / 51
Confins: R$ 3,5 bi
para modernizao
O consrcio Aero Brasil, formado pelo
Grupo CCR, com 75% de participao,
e os operadores aeroporturios internacionais Flughafen Mnchen GmbH e
Flughafen Zrich AG, com 25%, conjuntamente, apresentou a melhor proposta
no leilo de concesso para ampliao,
manuteno e explorao do Aeroporto
Internacional Tancredo Neves/Confins.
Trata-se de um dos principais aeroportos
em operao no Pas, com um total de 8,2
milhes de passageiros transportados de
janeiro a outubro de 2013, segundo dados apresentados no Movimento Operacional da Rede Infraero.
Com prazo de 30 anos, o contrato prev o consrcio vencedor como responsvel pela operao do aeroporto, que
atualmente possui capacidade em torno

de 10,4 milhes de passageiros por ano.
Porm, a estimativa de movimento em
2043, ao final da concesso, de que alcance um total de 43 milhes de passageiros por ano.
O investimento estimado pelo governo
de aproximadamente R$ 3,5 bilhes
na modernizao e manuteno do Aeroporto Internacional Tancredo Neves/
Confins durante todo o prazo da concesso. com grande orgulho e satisfao
que oficializamos esta importante conquista, que marca o incio das operaes
aeroporturias da CCR no Brasil, disse
Renato Vale, presidente do Grupo CCR,
em nome do consrcio Aero Brasil. O
Aeroporto de Confins de suma impor-
tncia para o trfego areo domstico e

internacional, seja para a Copa do Mundo, para outros grandes eventos que o
Pas vai receber, ou mesmo para atender
da melhor forma a crescente demanda
interna, que tem se consolidado nos ltimos anos, com mais praticidade e conforto aos nossos usurios, completa.
A CCR j possui expertise no setor
aeroporturio em projetos consolidados na Costa Rica, em Curaao e no
Equador. Seus parceiros em Confins
so as empresas Flughafen Zrich
AG, responsvel pelo Aeroporto Internacional de Zurique, na Sua, e a
Flughafen Mnchen GmbH, que administra o Aeroporto Internacional
de Munique, na Alemanha.
Dados gerais do
Aeroporto de confins
Fundao
Maro de 1984
Pistas
Com 3.000 m x 45 m, dotada de equipamentos para pouso de preciso e

todos os demais auxlios s operaes aeronuticas
Terminal de passageiros
53.949,70 m
Companhias areas
3 nacionais e 5 internacionais
Principais destinos
Brasil, Estados Unidos, Portugal e Amrica do Sul
Capacidade atual
10,4 milhes de passageiros por ano
Servios
Bancos, caixas eletrnicos, posto mdico, txi, locadora de veculos,

farmcia, fraldrio, alimentao, nibus executivo, transporte urbano,
proteo de bagagem, correio, lotrica, moda e beleza, livraria, free
shopping, flores, turismo, internet, produtos regionais e artesanato
Estacionamento de
veculos
Total: 2.005 vagas
Investimentos
estimados
R$ 3,5 bilhes
Obras obrigatrias
Construo de novo terminal de passageiros com, no mnimo, 14 pontes

de embarque at 30/04/2016 e vias terrestres associadas; Ampliao
do ptio de aeronaves at 30/04/2016; Construo da segunda pista
independente at 2020 ou gatilho de 198.000 movimentos/ano.
Quem a Flughafen Mnchen GmbH (FMG)

A concessionria administra o Aeroporto Internacional de Munique, um
dos mais eficientes da Europa, com capacidade anual de 45 milhes de passageiros. Em 2011, o local foi premiado
pela Skytrax, consultoria internacional
referncia no setor aeroporturio, como
o melhor aeroporto europeu pela sexta
vez, desde 2005.
O Aeroporto Internacional de Munique

passa atualmente por obras de ampliao, com a construo de um novo terminal que ter capacidade para 11 milhes
de passageiros por ano. A FMG lder
mundial em operaes aeroporturias e
est expandindo suas atividades internacionais voltadas aos contratos de gesto
e investimentos de capitais.
Aeroportos
administrados pela
Infraero sob novas
regras
A Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura
Aeroporturia) ter de seguir novas regras comerciais nos aeroportos que administra, para torn-los
mais eficientes. A nova regulamentao foi firmada
atravs de portaria assinada pela SAC (Secretaria de
Aviao Civil) e ainda passaro por regulamentao
da Anac (Agncia Nacional de Aviao Comercial) e
da prpria Infraero.
A portaria define normas para o aluguel de espaos comerciais nas reas operacionais e de passageiros, abrangendo a oferta de servios obrigatrios em
aeroportos da Infraero e tambm entre os terminais
concedidos. Entre as novas normas esto a obrigatoriedade de oferecer internet wi-fi nos terminais, alm
de priorizar a locao dos espaos comerciais para
restaurantes e lanchonetes nas reas de embarque
aps o controle de raio-X. Uma das mudanas ser
nos estacionamentos, que tero preos diferenciados
para vagas de acordo com a distncia do aeroporto.
A ideia principal, que orienta as medidas, o incentivo concorrncia dentro dos aeroportos, com
a inteno de baixar o preo, sobretudo nas lojas de
alimentao.
a primeira vez que a poltica comercial da Infraero passa a seguir diretrizes formuladas pela SAC,
criada em 2011. Atualmente, a Infraero responsvel
pela administrao de 63 aeroportos no Pas, contando com os terminais de Galeo (RJ) e Confins
(MG), que foram licitados. O contrato de concesso
desses dois aeroportos dever ser assinado em maro
do ano que vem.
Quem a Flughafen Zrich AG

Responsvel pela operao do Aeroporto
Internacional de Zurique, a Flughafen
Zrich AG uma empresa com atuao
diversificada. Em 2012, a companhia
empregava aproximadamente 1.600
funcionrios. O Aeroporto Internacional
de Zurique a porta de acesso da Sua
para o mundo.
Em 2012, 24,8 milhes de passageiros

partiram, chegaram ou fizeram transferncias pelo Aeroporto de Zurique, o
maior hub de transportes e tambm o
mais importante centro comercial e motor econmico da regio, com a presena
de 270 companhias, que empregam 24
mil pessoas.
Dezembro 2013 / 53
Pavimentao
Usinas de asfalto adotam GLP
As obras rodovirias, previstas no

PAC (Plano de Acelerao do Crescimento) do governo federal, e a demanda por ampliao e modernizao da
infraestrutura urbana, nas cidades que
vo sediar os Jogos da Copa 2014 e os
Jogos Olmpicos de 2016, tm impactado positivamente o segmento de usinas
de asfalto, exigindo mais produtividade,
rapidez na execuo das intervenes
e reduo de custos e de consumo de
energia. As solues cobradas pelo setor aquecido devem apresentar ainda
reduo dos impactos ambientais, uma
preocupao cada vez mais presente em
grandes obras de infraestrutura.
O equilbrio entre aumentar a produtividade sem deixar a sustentabilidade de
lado e, ao mesmo tempo, reduzir custos,
parecia ser uma frmula difcil de ser alcanada pelos usineiros. Mas no mais.
Em grande parte, isso se deve recente
entrada do Gs Liquefeito de Petrleo,
o GLP, popularmente conhecido como
gs de cozinha, nas operaes das usinas
de asfalto, que passaram a trocar o antigo
sistema de combusto realizado via leo
BPF (baixo ponto de fluidez) para aquecimento de seus aquecedores de fluido
trmico e fornos pelo GLP.
As vantagens do uso do GLP em

substituio ao leo BPF, nas usinas de
asfalto, vo alm das questes competitivas e envolvem tambm outro ponto
crucial para a imagem da empresa com
todos os seus pblicos, a sustentabilidade, explica Vicente Longatti, gerente nacional de vendas industriais da Copagaz.
Os benefcios gerados pelo sistema a gs
impactam o usineiro e tambm o meio
ambiente, principalmente no que se refere ao ndice de emisso de poluentes.
No uso do leo, so corriqueiros os casos
de vazamento por todos os canais que
ele percorre. Isso gera impacto direto no
solo, que pode sofrer contaminao dos
lenis freticos, sem contar os malefcios que pode causar sade, por conta
do alto grau de enxofre contido na fumaa que sai pelas chamins. Essa fumaa,
associada umidade do ar, gera cido
corrosivo, responsvel por diminuir a
vida til da prpria usina.
O GLP uma alternativa altamente
eficiente, limpa e econmica para o processo de secagem de agregado e aquecimento de CAP (Cimento Asfltico de
Petrleo). Sua aplicao em usinas de asfalto proporciona uma srie de vantagens
ao usineiro, tais como:
Vantagens
Reduo de custo com manuteno de

equipamentos, que pode chegar a at
R$ 30 mil/ano. Com o sistema a leo,
a troca de filtros precisa ser feita com
maior frequncia. Dependendo do ritmo
de operao da usina, com sistema a
leo, a troca realizada a cada trs a seis
meses. Ao passo que, com a opo de
GLP, esse perodo passa a ser anual;
Mais eficincia e ganho de at 15% na
produtividade por conta da aliana entre
o menor consumo de combustvel por
tonelada produzida e o maior poder
calorfico proporcionado pelo GLP;
Reduo de custo com consumo de
energia eltrica, que pode chegar a
uma mdia de R$ 2 mil a R$ 2,5 mil ao
ms. Para ser queimado, o leo tem de
estar viscoso e, para isso, precisa ser
aquecido duas vezes, consumindo assim
alta carga de energia eltrica. O GLP
j chega pressurizado, no havendo,
portanto, a necessidade do processo de
aquecimento;
Diminuio de impacto ao meio
ambiente, com reduo no ndice de
emisso de poluentes.
inteligncia de mercado
Pesquisa da Sobratema aponta

R$ 1,19 trilho em obras at 2018
WW Brasil se prepara para alavancar o transporte
sobre trilhos
Transporte e energia lideram o aporte de recursos,

mas a rea de saneamento comea a recuperar a
capacidade de investimentos
At 2018, o Brasil dever receber investimentos em infraestrutura da ordem
de R$ 1,19 trilho. o que aponta a nova
edio da pesquisa Principais Investimentos em Infraestrutura no Brasil at
2018, encomendada pela Sobratema
Associao Brasileira de Tecnologia para
Construo e Minerao s empresas
Criactive e e8 inteligncia.
O levantamento indicou 8.300 obras
em andamento, em projeto ou inteno,
em oito setores da economia leo e gs,
transporte, energia, saneamento, indstria, infraestrutura de habitao, infraestrutura esportiva e outros , divididas
por regio e estado, alm de apresentar
um panorama de cada segmento e detalhar informaes sobre as 30 principais
obras de cada setor.
A rea de transportes o segmento
que vem recebendo maior fatia destes investimentos. De acordo com a pesquisa,
esto estimados R$ 369,6 bilhes para
o perodo 2013-2018 para a rea, o que
corresponde a 30,94% do total previsto. O trem de alta velocidade (TAV)
a obra que demandar maior volume de
recursos, com valores estimados de R$
34,6 bilhes.
Os modais que concentram os maiores montantes so as ferrovias, com
34,5%, os portos e hidrovias, com 25,3%
e as rodovias, com 14,3%. Os recursos

destinados a essas trs modalidades so
estratgicas para reduzir os gargalos existentes na rea logstica, um dos principais gargalos para a economia brasileira
atualmente. Em 2012, o investimento
aplicado na rea de transportes representou apenas 0,92% do PIB Produto
Interno Bruto.
Outro segmento que est em alta o
de leo e gs, com aportes financeiros
estimados em R$ 346,6 bilhes, o que
representa 29,02%, do total. O novo
Plano de Negcios da Petrobras (PNG
2013-2017) definiu 947 projetos com
previso de investimentos totais de US$
236,7 bilhes. Na Explorao e Produo (E&P), que representa 62,3% do
montante geral, os valores mais expressivos esto no desenvolvimento da produo, ligados principalmente s reservas
descobertas nas reas do pr-sal.
Segundo a pesquisa Principais Investimentos em Infraestrutura no Brasil
at 2018, o setor energtico tem investimentos previstos de R$ 196,1 bilhes,
com destaque para obras de gerao de
energia, que representam 87,6% desse
montante. A evoluo da relao entre
as fontes renovveis (46%) e no renovveis (54%) continua relativamente estvel com destaque apenas para o
crescimento contnuo das fontes renovveis alternativas que representavam

3,1% em 2003 e 4,6% em 2012. A oferta
de energia cresceu apenas 0,3%, novamente abaixo do PIB e abaixo do crescimento populacional. O aumento do
consumo em 2012 foi de 3,8%.
Um dos grandes desafios na rea de
infraestrutura no Brasil est nos servios
de saneamento bsico. Segundo dados
do SNIS Sistema Nacional de Informaes sobre Saneamento, em 2011
somente 48% da populao tem seu
esgoto coletado e 37,5% tem o esgoto
tratado. No levantamento da Sobratema,
at 2018, esse segmento deve receber investimentos de R$ 55,6 bilhes.
O Plano Nacional de Saneamento
Bsico (Plansab) prev o aporte de recursos de cerca de R$ 508,5 bilhes em
obras de abastecimento de gua potvel,
coleta e tratamento de esgoto e lixo e em
aes de drenagem, entre 2014 e 2030.
Do total de investimentos previstos, R$
298 bilhes viro de recursos federais e
R$ 210 bilhes, de outros agentes.
No setor de Habitao, o programa
Minha Casa Minha Vida mantm uma
boa taxa de realizao. At agosto de
2013, devem ser concludos empreendimentos no valor de R$ 278 bilhes, com
a concluso de 1,32 milho de moradias.
Os investimentos previstos apenas para
a infraestrutura de habitao at 2018
atingem o volume de R$ 10,5 bilhes.
A infraestrutura esportiva ainda mantero um bom nvel de investimentos.
As arenas, estdios e instalaes para a
Copa do Mundo 2014 e Jogos Olmpicos
de 2016 tero investimentos totais de R$
5,4 bilhes no perodo de 2013-2018.
O setor composto por hotis e resorts,
shopping centers, hospitais, universidades, teatros e edifcios pblicos deve receber aporte de R$ 65,4 bilhes. O setor
industrial deve ter investimentos de R$
145,3 bilhes no perodo.
Dezembro 2013 / 55
Dezembro | 2013
EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO: ANO POSITIVO
O programa de concesses do Governo Federal vem

caminhando em um ritmo menor do que o esperado pelo
mercado da construo. Mesmo assim, a venda de equipamentos deve obter um resultado positivo neste ano,
com uma alta de cerca de 5% ante 2012, alcanando
mais de 74,1 mil unidades comercializadas contra 70,3
mil unidades vendidas no ano anterior. A constatao
do Estudo Sobratema do Mercado Brasileiro de Equipamentos para Construo, elaborado pela Sobratema
- Associao Brasileira de Tecnologia para Construo
e Minerao.
Esse desempenho resulta de uma srie de fatores, incluindo o crescimento estimado de 13% na comercializao de mquinas de terraplenagem e compactao,
a chamada linha amarela. A expectativa que sejam

vendidas 33,3 mil unidades contra mais de 29,4 mil unidades vendidas em 2012. "Esses nmeros marcaro um
novo recorde para o setor", afirma Brian Nicholson, um
dos consultores responsveis pela compilao e anlise
de dados da publicao. O recorde anterior ocorreu
em 2011, com mais de 30,5 mil unidades vendidas.
Segundo Nicholson, o resultado positivo da linha amarela decorre, principalmente, de uma ao do Governo
Federal, o PAC 2 Equipamentos. O Ministrio do Desenvolvimento Agrrio (MDA) encomendou um grande nmero de mquinas para serem repassadas a municpios
pr-designados com at 50 mil habitantes, fora das principais regies metropolitanas. Com isso, trs categorias
de equipamentos, as ps
carregadeiras, as retroescavadeiras e as motoniveladoras, devero ter
um expressivo resultado
em termos de vendas em
2013, com altas de 11%,
16% e 177%, respectivamente, em comparao a
2012", explica.
Alm da linha amarela,
os demais equipamentos
para construo, um grupo heterogneo formado por
gruas, guindastes, compressores portteis, plataformas
areas, manipuladores telescpicos e tratores de pneus,
tambm devero ter um bom desempenho em 2013,
com um aumento nas vendas de 19%. "As plataformas
areas lideram neste segmento, com uma elevao de
36% ante 2012", destaca Nicholson. Esse equipamento,
bastante verstil, encontra-se, especialmente, nas frotas
das locadoras.
Em termos de resultados negativos, a demanda para

gruas de torre e guindastes caiu, com queda maior nos
segmentos de equipamentos all terrain e rough terrain.
Alm disso, as vendas de caminhes rodovirios demandados pelo setor de construo devem apresentar um
decrscimo de 7% em 2013 em comparao com 2012.
"Dado o nmero absoluto de unidades envolvidas, esse
tipo de equipamento impacta fortemente no resultado
final na comercializao de mquinas", ressalta Brian.
"Por esse motivo que o crescimento total esperado
de 5%, ou seja, menor do que os 13% da linha amarela ou os 19% da categoria demais equipamentos para
construo", acrescenta.
Em relao aos setores que utilizam mquinas para
a construo, a rea de infraestrutura responde pela
maior parte dos equipamentos adquiridos em 2013,
com 35 mil unidades, o que significa um crescimento
de 9,9% ante 2012. A construo civil o segundo segmento em termos de vendas, com 28 mil unidades, o
que representa uma alta de 1,4% em comparao com
o ano passado.
Obs: A diferena entre as linhas verdes slida e pontilhada indica o crescimento, dentro da categoria de escavadeiras hidrulicas, dos equipamentos mini.
Concreto Hoje
WW O uso de pisos industriais de concreto polido
agrega benefcios como a economia de energia
eltrica, em funo das suas propriedades de
reflexo da luz
Novas
tecnologias em
pisos de concreto
O mercado em expanso est vido por novidades
tecnolgicas que agreguem benefcios como resistncia,
facilidade para limpeza e higienizao e at reflexo de luz
O aquecimento do mercado de pisos
industriais de concreto tem sido o
principal incentivo para o lanamento
de novas tecnologias. A Concrete
Show, evento realizado em So Paulo
em agosto ltimo, trouxe novidades de
empresas como Weber e Husqvarna.
O mercado alvo dessas empresas
e de toda a indstria do setor o
universo de 42 milhes de m/ano de
pisos industriais, passveis de serem
construdos. Os dados, referentes a 2011,
so da Associao Nacional de Pisos e
Revestimentos de Alto Desempenho
(Anapre). Na dcada anterior, de
acordo com a entidade, o Brasil tinha
um potencial de 24 milhes de m/
ano em termos de pisos industriais, dos
quais apenas 4,5 milhes de m estariam
seguindo corretamente as especificaes
tcnicas e os controles apropriados.

Em resumo: h espao para crescimento e, mais do que isso, um incremento bem fundamentado. Alm de
mercado, o uso de pisos industriais de
concreto em ambientes internos agrega
vrios benefcios. Um deles a economia de energia eltrica. Isso acontece em
funo das propriedades de polimento
do piso que aumentam a reflexo da luz.
Outro ponto a favor a facilidade para
limpeza e higienizao, dispensando o
uso de ceras e eliminando a formao
de poeira. E a durabilidade complementa o rol de benefcios, visto que o piso
de concreto tem um ciclo de vida mais
longo, se comparado aos demais revestimentos disponveis.
Tendo esse quadro em mente fica fcil
entender o movimento da Weber, cujos
produtos para reparao, reforo de estruturas, grautes, selantes, pisos industriais e impermeabilizao contriburam
para obras recentes de infraestrutura.
No rol listado pela fabricante esto a
construo da Ponte Estaiada da cidade
de So Paulo e a manuteno da Ponte
do Mar Pequeno, em So Vicente (SP).
Especificamente na rea de pisos industriais, a empresa lanou o sistema Floor
Niv Fin Rapid, na Concrete Show.
Trata-se de um contrapiso autonivelante, que promete tornar mais rpido
e prtico o processo de regularizao e
nivelamento fino de contrapisos, tanto
para obras no setor residencial quanto
no comercial. Entre as recomendaes
da tecnologia recm-lanada incluem-se
a exigncia de que o material seja aplicado em superfcies que recebero pisos
vinlicos, laminados, carpetes, madeira e
pedra. Outra condio que tais superfcies no recebam grande presso em
funo da movimentao de carga. De
acordo com a previso da Weber, o piso
estar disponvel para trfego leve aps
trs horas da aplicao. J o revestimento poder ser aplicado no dia seguinte.
Alm do Niv Fin Rapid, a empresa
reintroduziu outros produtos j direcionados para o mesmo nicho. o caso do
Niv Std, indicado como contrapiso bsico para a regularizao e nivelamento de
lajes e reas com trfego leve. A soluo
contempla a aplicao tradicional (manual ou mecnica) e capacidade de receber qualquer tipo de revestimento com
espessuras entre 20 e 50 mm, em uma
nica camada. Outro produto relanado
o Niv Ind, destinado regularizao
e renovao de pisos industriais, reas
comerciais e estacionamentos. Em comum, esses locais tm a caracterstica de
serem submetidos ao trnsito constante
de carga pesada.
A Husqvarna, empresa do setor que
investe no crescimento do mercado de
pisos industriais em concreto, lanou o
Hiperfloor, em agosto, processo paten-
teado para polimento de pisos. Destinado s solues de pavimento e decorao

para indstrias, showrooms e outros tipos de estabelecimento, o sistema envolve trs etapas.
A primeira delas o uso das politrizes
PG 530 e PG 820, ambas dotadas do sistema Dual Drive. Os equipamentos tm
um sistema planetrio com discos trabalhando na mesma direo ou em direes
opostas, mas que removem a nata de concreto superficial de forma mais uniforme.
A segunda etapa envolve o estucador
GM3000, tambm fabricado pela Husqvarna e indicado para preencher todas as
imperfeies pr-existentes na superfcie
do concreto, logo aps a escolha do tipo
de acabamento.
J o terceiro passo do sistema Hiperfloor realizado por meio do Husqvarna
Hiperhard, silicato aplicado para reagir
com o hidrxido de clcio existente na
superfcie do concreto. Essa substncia
aumenta a resistncia abraso do piso,
SS Aplicao do sistema Hiperfloor, realizado por meio do Husqvarna Hiperhard, aumenta a resistncia
abraso do piso, permitindo que ele seja polido novamente sempre que necessrio
permitindo que ele seja polido novamente sempre que necessrio.
O tamanho do mercado de
pisos industriais
O histrico de produo de pisos industriais tem sido acompanhado pela Anapre
e mostra uma evoluo significativa desde
o levantamento realizado em 2000. Em
novembro de 2011, a entidade encomendou uma pesquisa para estimar o tamanho do setor de pisos industriais no Brasil, identificando a quantidade de metros
quadrados de pisos executados naquele
ano para comrcios, indstrias e mercado
logstico. Foram ouvidos projetistas e exe-
Andaime Multidirecional
VERSATILIDADE, ROBUSTEZ E RESISTNCIA
NUM S EQUIPAMENTO.
cutores de piso, associaes ligadas a esse

segmento de produo e fornecedores de
insumo, possibilitando a identificao da
situao do Pas na ocasio.
No final daquele ano, o mercado estimado em 42 milhes de m tinha crescido 20% em relao ao ano anterior. Em
faturamento, o mercado de pisos industriais teria movimentado nada menos
do que R$ 4,2 bilhes, em 2011. O conjunto de dados, reunidos pela entidade,
foi consolidado no relatrio O mercado
de pisos industriais no Brasil: cenrio e
perspectivas do segmento, comercializado pela Anapre.
Locao de equipamentos
para construo civil e
manuteno industrial.
ANDAIME FACHADEIRO
ANDAIME INDUSTRIAL
Andaime Fachadeiro
Balancim Eltrico
Cadeirinha Suspensa
ANDAIME MULTIDIRECIONAL
ANDAIME TUBULAR
BALANCIM DUPLO
BALANCIM ELTRICO
BALANCIM MANIVELA
BANDEJA DE PROTEO
CADEIRINHA
GUINCHO DE COLUNA
MINI GRUA
PROTETOR DE PERIFERIA
TRAVA-QUEDAS
TUBO EQUIPADO
So Paulo (11) 2256-6000

(11) 2236-7000
Campinas (19) 3216-4440
www.urbe.com.br
artigo
O Brasil desprotegido
Jos Ricardo Roriz Coelho*
WW As riquezas do prsal podem atrair a cobia

de pases dispostos a
invadir os limites do
nosso territrio
O pronunciamento da presidente Dilma

Rousseff na ONU foi muito correto na crtica espionagem ciberntica dos Estados
Unidos, realmente uma afronta s relaes
internacionais e autonomia dos povos, e
na anlise da crise econmica mundial, cuja
fase mais aguda j passou, mas que ainda
tem efeitos graves no mercado de trabalho,
nos investimentos e no comrcio exterior.
Firme e pertinente, o discurso, contudo, no
exime o Brasil das lies de casa que precisa
fazer em defesa de sua soberania e de seus
setores produtivos.
No primeiro caso, preciso reconhecer
que, pelo menos, h duas dcadas, as Foras Armadas tm recebido investimentos
muito aqum das necessidades de defesa
de um pas com mais de 200 milhes de
habitantes, quase oito mil quilmetros de
litoral, 15.719 quilmetros de fronteiras terrestres e rea total de 12,71 milhes de quilmetros quadrados (considerando as 200
milhas nuticas nacionais e a extenso da
plataforma continental). Somos pacficos,
democrticos e respeitosos autodeterminao das naes. Porm, no podemos
subestimar a Histria, esta imensa caixa de
surpresas. Afinal, vivemos num mundo onde
recursos naturais como a Amaznia, o Pr-sal, a biodiversidade mais abundante, a
maior reserva hdrica e a mais ampla rea
agricultvel disponveis no Planeta desper-
taro, cada vez mais, cobias.

Da mesma maneira que a defesa de nosso territrio hoje muito frgil, tambm no
estamos blindados na segurana eletrnica,
como comprova a exitosa bisbilhotice dos
Estados Unidos, capaz at mesmo de interceptar e-mails de nossa presidente da
Repblica. preciso, portanto, investir nas
Foras Armadas e na ciberntica. O erro poltico, a ausncia de tica nas relaes internacionais e as ameaas conjunturais devem
ser condenados, mas no podemos ignor-los. Necessitamos estar sempre preparados
para interagir numa civilizao muito longe
de ser perfeita.
Quanto economia, outro assunto importante abordado na ONU pela presidente
Dilma Rousseff, tambm precisamos adotar
medidas urgentes de defesa. No me refiro,
obviamente, a um retrocesso protecionista
e a medidas anacrnicas e exageradas de
barreiras alfandegrias e no-alfandegrias,
mas sim recuperao urgente de nossa
competitividade. Tal processo comea pelo
redespertar do chamado esprito empreendedor do empresariado, que precisa ter
seu otimismo estimulado. Investir tambm
significa correr riscos, mas os investidores j
esto cansados de tantas incertezas e mudanas de cenrios.
No h dvida de que os dados apresentados pela nossa presidente na ONU
so admirveis, incluindo a expressiva reduo da pobreza extrema e a maior mitigao das desigualdades nos ltimos 50
anos. Tambm positiva a maneira como
enfrentamos e resistimos crise mundial,
com medidas anticclicas que nos garantem, ainda na presente conjuntura de baixo
crescimento, uma das menores taxas de
desemprego do mundo. Porm, o modelo
esgotou-se. premente reduzir o custo da
produo e a burocracia, ampliar a segurana jurdica e estabilizar o cmbio e os
juros em nveis adequados, resgatando a
confiana dos investidores.
necessria uma estratgia bem definida e com mtricas claras, no para cada
semana, mas para os prximos 15 ou 20
anos, com aes coordenadas para a explorao de todo o nosso potencial. Precisamos ser mais ambiciosos e no nos
resignar com avanos importantes, mas
muito inferiores aos que poderamos alcanar com uma postura de mais compromisso perante o fomento socioeconmico
nacional. No presente ritmo, levaremos 40
anos para ascender a um grau mais elevado de progresso, e isso inaceitvel.
Com medidas prticas e estratgicas, o
Brasil saltaria da posio de pas de renda
mdia, que conquistou com mrito, para
o patamar de nao desenvolvida, que alcanaria com inteligncia e uma dose de
responsvel ousadia! Ah, sim, e com capacidade de defender sua soberania eletrnica
e territorial...
(*) Jos Ricardo Roriz Coelho presidente da Associao Brasileira da Indstria
do Plstico (Abiplast) e do Sindicatoda
Indstria de Material Plstico do Estado de
So Paulo (Sindiplast-SP), vice-presidente e
diretor do Departamento de Competitividade e Tecnologia da Fiesp.
BRASIL
MARO
Inovaes e tendncias
para o mercado da
construo civil
Em sua 20a edio, a Feicon Batimat - Salo Internacional da Construo, se prope a apresentar ao
mercado inovaes e tendncias do
setor da construo civil, manifestadas por meio de novos produtos e
servios. O evento, promovido pela
Reed Exhibitions Alcantara Machado, em parceria com entidades do
setor, acontecer de 18 a 22 de
maro de 2014, em So Paulo.
A principal proposta, segundo Liliane Bortoluci, diretora da Feicon
Batimat So Paulo e Nordeste,
reunir todos os grandes lderes de
mercado nacional da construo
em um nico espao, a fim de conhecer o que elas oferecem como
solues exclusivas em produtos,
servios, design e negcios.
Na ltima edio, a Feicon Batimat recebeu 127.762 compradores, no Pavilho de Exposies do
Anhembi. Chama a ateno do setor o aumento do perfil tcnico do
pblico comprador, a cada edio
da feira. A qualificao do pblico vem crescendo, ano a ano, junto
com o interesse de vrios pases no

mercado nacional, o que assegura
a Feicon Batimat como a melhor
plataforma de vendas, gerao de
negcios e networking para a indstria da construo do Pas. Tivemos a presena de 27 pases, sete a
mais que a edio anterior, afirma
Liliane Bortoluci.
Simultaneamente exposio, o
Ncleo de Contedo Feicon Batimat
traz apresentaes tcnicas de profissionais internacionalmente reconhecidos, especialistas em diversas
reas da construo civil, arquitetura e meio ambiente. O pblico
composto por engenheiros, arquitetos, projetistas, oramentistas,
designers e demais profissionais
envolvidos com obras e projetos em
construtoras, incorporadoras, indstrias em geral e rgos pblicos.
Mais informaes pelos
telefones (11) 3030-9463; 30309464 e 3030-9461, pelo e-mail
reed@2pro.com.br ou no site
www.reedalcantara.com.br
Infraestrutura para Aviao

Executiva no Brasil. Dia 18 de
maro de 2014, no Golden Tulip Paulista
Plaza, em So Paulo (SP). Promoo: Viex
Americas.
Info
Tel.: (11) 3791-4733
E-mail: imprensa@vxa.com.br
Site: www.viex-americas.com
20a Feicon/Batmat 2014 Salo

da Construo da Amrica
Latina. De 18 a 22 de maro, no Centro
de Convenes do Anhembi, em So Paulo
(SP). Organizao e Promoo: Reed
Exhibition Alcntara Machado.
Info
Tel.: (11) 3030-9463/3030-9464/3030-9461
E-mail: reed@2pro.com.br
Site: www.reedalcantara.com.br
ITC 10o Ranking Imobilirio. Dia 19 de maro, no Espao Apesp,

Moema, So Paulo (SP). O evento tem
como objetivo mostrar ao mercado quais
as construtoras que mais se destacaram no
ano, em qual segmento mais atuaram e em
que regio do Brasil marcaram presena.
info
Tel.: (11) 3527-7525 / 3527-7524
E-mail: thamararodriguez@itc.etc.br / ranking@
itc.etc.br
Site: www.rankingitc.com.br
ICCX Latin America 2014 - Conferncia e Exposio Internacional de Concreto. De 25 a

28 de maro, no Centro de Convenes e
Exposies CentroSul, Florianpolis (SC).
Paralelamente ao evento, sero ministrados os cursos "Estado de Arte do Projeto
de Concreto Pr-moldado de acordo com
o Novo Cdigo Modelo" e "Durabilidade
das Estruturas de Concreto Mecanismos,
Ensaios, Reparo.
Dezembro 2013 / 61
AGENDA 2014
Info
Tel.: + 49 2236 96 23 / + 49 2236 96 23 96
E-mail: info@ad-media.de
Site: www.alconpat.org.br
ABRIL
Intermodal South America
2014. De 1 a 3 de abril, no Transamrica
Expo Center , em So Paulo (SP). Realizao: UBM.
info
Tel.: (11) 4878-5990 /4878-5922
Fax.: (11) 4689-1926
E-mail: ffontalli@ubmbrazil.com.br
Site: www.intermodal.com.br
Automac Pesados e Comerciais. De 1 a 5 de abril, no Pavilho de

Exposies do Anhembi, em So Paulo
(SP). Organizao e promoo da Reed
Exhibitions Alcntara Machado.
info
Tel.: (11) 3060-5000
Fax: (11) 3060-5001
E-mail: info@reedalcantara.com.br
Site: www.automecpesados.com.br
Sobratema Workshop - Gesto

de Risco em Obras. Dia 8 de abril,
das 13h s 18h15, no Centro Britnico
Brasileiro (CBB), na Rua: Ferreira de Arajo,
741 Pinheiros, So Paulo (SP). Promoo
da Sobratema (Associao Brasileira de
Tecnologia para Construo e Minerao).
info
Tel.: (11) 3662-4159
Fax: (11) 3662-2192
E-mail: sobratema@sobratema.org.br
Site: www.sobratemaworkshop.com.br/index.
php/evento
Santos Offshore. De 8 a 11 de
abril, no Mendes Convention Center, em
Santos (SP). Promoo da Reed Exhibitions Alcantara Machado, em coparticipao com o IBP Instituto Brasileiro do
Petrleo, Gs e Biocombustveis.
info
Tel.: (11) 3060.5000
E-mail: antonio.alves@reedalcantara.com.b
Site: www.santosoffshore.com.br
Brazil Road Expo 2014 4a Feira Internacional de Infraes-
trutura Viria e Rodoviria.

De 9 a 11 abril, no Transamrica Expo
Center, em So Paulo (SP). Organizao:
Clarion Quartier Exibies e Feiras Ltda.
info
Tel.: (11) 3893 1300
E-mail: info@brazilroadexpo.com.br
Site: www.brazilroadexpo.com.br
Agrishow 2014 21a Feira

Internacional de Tecnologia
Agrcola em Ao. De 28 de abril
a 2 de maio, no Polo Regional de Desenvolvimento Tecnolgico dos Agronegcios
do Centro-Leste, em Ribeiro Preto (SP).
Organizador: BTS Informa Business.
info
Tel.: (11) 3598.7810
E-mail: agrishow@btsmedia.biz
Site: http://www.agrishow.com.br
MAIO
Sul Metal e Minerao - 4a Feira Nacional para a Indstria
Metalmecnica, Minerao e
Construo. De 6 a 9 de maio, no
Centro de Eventos Jos Ijair Conti, em
Cricima (SC). Promovido pela Fama Promoes e Eventos Corporativos Ltda.
info
Tel.: (11) 2118-3133
Fax: (11) 2118-3100
E-mail: avesui@gessulli.com.br
Site: http://www.gessulli.com.br
TeCobI Expo 2014 - Feira Internacional de Telhados, Coberturas e Impermeabilizao.

De 20 a 22 de maio, no Transamrica
Expo Center, em so Paulo (SP). Promovida por Clarion Events e Quartier.
info
Tel.: (11) 3893-1300
E-mail: info@tecobiexpo.com.br
Site: www.tecobiexpo.com.br
1o Congresso Brasileiro de
Patologia das Construes
CBPAT/ 1o Concurso Estudantil RVC de Reforo de Estrutura de Concreto. De 21 a 23 de
maio de 2014, no Centro de Eventos da
Fundao Parque Tecnolgico Itaipu Foz
do Iguau, Paran, Brasil. Promoo da
Associao Brasileira de Patologia das
Construes (Alconpat Brasil).
info
Tel.: +55 (45) 3576-7200
E-mail:alconpatbrasil@yahoo.com.br.
Site: www.alconpat.org.br
info
Tel.: (48) 3433-4003
E-mail: fabiola@famafeiras.com.br
Site: www.sulmetalmineracao.com.br
FeconTech. De 21 a 25 de maio,
no Centro de Convenes da Goinia,
em Goinia (GO). Promoo da Cipa FM
Publicaes e Eventos Ltda.
WTC 2014 - World Tunnels

Congress/ 40a Assembleia
Geral da ITA. De 9 a 15 de maio,
no Bourbon Cataratas Convention & Spa
Resort, Foz do Iguau (PR). O evento
promovido pelo Comit Brasileiro de
Tneis (CBT), ABMS e ITA/AITES. Organizao: Acqua Consultoria.
info
Tel.: (11) 5585-4355 / 5585-4359
Fax: (11) 5585-4359
E-mail: cipa@cipanet.com.br
Site: www.cipanet.com.br
info
Tel.: (11) 3868 0726
E-mail: info@wtc2014.com.br.
Site: www.wtc2014.com.br/ptbr/
3a Feira Biomassa e Bioenergia. De 13 a 15 de maio, no CentroSul

- Centro de Convenes de Florianopolis,
em Florianpolis (SC). O evento promovido pela Gessulli Agribusiness.
JUNHO
4a Airport Infra Expo & Aviation
Expo. De 2 a 4 de junho, no Expo Center
Norte, em So Paulo (SP). Organizao: Sator. Paralela Airport Infra Expo & Aviation
Expo, sero realizados seminrios sobre
temas como Controle de Trfego Areo,
Receitas no aeroporturias, Segurana,
Tecnologia da Informao, entre outros.
info
Tel.: (11) 3032-5633
E-mail: airportinfraexpo@sators.com.br
Site: www.airportinfraexpo.com.br
M&T Peas e Servios 2a

Feira e Congresso de Tecnologia e Gesto de Equipamentos para Construo e Minerao. De 3 a 6 de junho, no Centro
de Exposies Imigrantes, em So Paulo
(SP). Realizao: Sobratema Associao
Brasileira de Tecnologia para Construo e
Minerao e Revista M&T.
info
Tel.: (11) 3662-4159
Fax: (11) 3662-2192
E-mail: sobratema@dsobratema.org.br
Site: www.mtps.org.br
Fabricon 2014 - 4a Feira Brasileira de Fabricantes da

Construo Civil. De 4 a 8 de
junho, no Parque Vila Germnica, em Blumenau (SC). Promotora: Via pia Eventos.
info
Tel.: (47) 3336-3314
Fax: (47) 9994-4037
E-mail: info@viaapiaeventos.com.br / fabricon@
viaapiaeventos.com.br
Site: www.feirafabricon.com.br
JULHO
info
Tel./ Fax: (11) 3868-0726
E-mail: fenasan@acquacon.com.br
Site: www.fenasan.com.br
AGOSTO
Construsul 17a Feira Internacional da Construo. De 6
a 9 de agosto, no Pavilho da Fenac, em
Novo Hamburgo (RS). Realizao da Sul
Eventos Feiras Profissionais.
info
Tel. : (51) 3225-0011
E-mail: atendimento@suleventos.com.br
Site: www.feiraconstrusul.com.br
8o Congresso Brasileiro de
Mina a Cu Aberto/ 8o Congresso Brasileiro de Mina
Subterrnea. De 6 a 8 de agosto,
na Escola de Engenharia da Universidade
Federal de Minas Gerais, em Belo Horizonte (MG). Promoo do Ibram (Instituto
Brasileiro de Minerao).
info
Tel. / Fax: (31) 3444-4794
E-mail: cbmina@eticaeventos.com.br/etica@
uaigiga.com.b
Site: www.cbmina.org.br
Enersolar + Brasil - 3 Feira

Internacional de Tecnologias para Energia Solar. De
16 a 18 de julho, no Centro de Exposies
Imigrantes, So Paulo (SP). Promotora:
Cipa FM Publicaes e Eventos Ltda.
Habitavi - 3a Feira da Habitao e da Construo Civil do

Alto Vale do Itaja. De 14 a 16
de agosto, no Centro de Eventos Hermann
Hinrich Purnhagen, em Rio do Sul (SC).
Promotora: Associao Empresarial de Rio
do Sul.
info
Tel.: (11) 5585-4355
Fax: (11) 5585-4359
Site: www.enersolarbrasil.com.br
info
Tel.: (47) 3531-0500
Fax: (47) 3531-0500
E-mail: habitavi@habitavi.com.br
Site: http://habitavi.com.br
25a Fenasan - Feira Nacional

de Saneamento e Meio Ambiente. De 30 de julho a 1 de agosto,
no Expo Center Norte, Pavilho Azul, So
Paulo (SP). Promoo da AESabesp - Associao dos Engenheiros da Sabesp. Organizao: Acqua Consultoria. Paralelamente
acontece o 25 Encontro Tcnico Aesabesp
Congresso Nacional de Saneamento e
Meio Ambiente.
Greenbuilding Brasil 5a
Conferncia Internacional
e Expo. De 26 a 28 de agosto, no Expo
Center Norte, em So Paulo (SP). Promotora: Reed Exhibitions Alcantara Machado.
info
Tel.: (11) 3060-5000
Fax: (11) 3060-5001
E-mail: info@expogbcbrasil.com.br
Site: http://www.expogbcbrasil.org.br
Dezembro 2013 / 63
AGENDA 2014
Construir Bahia - 14a Feira Internacional da Construo. De
27 a 30 de agosto, no Centro de Convenes da Bahia, Salvador (BA). Promotora:
Fagga Promoo de Eventos S/A.
Fax: (47) 3451-3001

E-mail: feiras@messebrasil.com.br
Site: www.messebrasil.com.br
info
Tel.: (21) 3035-3100
Fax: (21) 3035-3101
E-mail: feiraconstruir@fagga.com.br
Site: www.feiraconstruir.com.br/bahia/
ConstruirRio - 21a Feira Internacional da Construo.

De 1 a 4 de outubro, no Riocentro, Rio de
Janeiro (RJ). Promoo da Fagga Promoo de Eventos S/A.
Concrete Show South America. De 27 a 29 de agosto, no Centro de

Exposies Imigrantes, em So Paulo (SP).
Realizao: UBM.
info
Tel.: (11) 4689-1935
Fax: (11) 4689-1926
Site: www.concreteshow.com.br
SETEMBRO
6a Construmetal. De 2 a 4 de
setembro, no Frei Caneca Convention
Center, em So Paulo (SP). Realizao da
ABCEM (Associao Brasileira da Construo Metlica).
info
Tel.: (11) 3938-9400
E-mail: abece@abece.com.br
Site: www. abece.com.br
Rio Oil & Gas 17a Feira e

Conferncia de Petrleo
e Gs. De 15 a 18 de setembro, no
Riocentro, Rio de Janeiro (RJ). Promotora:
Instituto Brasileiro de Petrleo, Gs e
Biocombustveis IBP.
info
Tel.: (21) 2112-9000
Fax: (21) 2220-1596
E-mail: ibp@ibp.org.br
Site: http://www.ibp.org.br/
3 Powergrid Brasil - Feira

e Congresso de Energia,
Tecnologia, Infraestrutura
e Eficincia Energtica. De 16
a 19 de setembro, no Complexo Expoville,
em Joinville (SC) Promotora: Messe Brasil
Feiras e Promoes Ltda.
a
info
Tel.: (47) 3451-3000
OUTUBRO
info
Tel.: (21) 3035-3100
Fax: (21) 3035-3101
E-mail: feirasconstruir@fagga.com.br
Site: www.feiraconstruir.com.br/rio/
Logistique - 4a Feira Internacional de Transporte, Logstica e Comrcio Exterior.

De 21 a 24 de outubro, no Parque de
Exposies Tancredo de Almeida Neves,
em Chapec (SC). Promotora: Zoom Promoo de Feiras & Eventos Ltda.
info
Tel.: (49) 3361-9200
E-mail: atendimento@zoomfeiras.com.br
Site: http://www.zoomfeiras.com.br
Feicon Batimat Nordeste 2a Salo Internacional da

Construo. Dias 23, 24 e 25 de
outubro, no Centro de Convenes de
Pernambuco, em Olinda (PE). Promotora:
Reed Exhibitions Alcntara Machado.
info
Tel.: (11) 3060-5000
Fax: (11) 3060-5001
E-mail: institucional@reedalcantara.com.br
Site: www.reedalcantara.com.br
Sport Infratech e Expo Estdio - 6a Feira e Conferncia

para a Indstria de Infraestrutura e Equipamentos
para Instalaes Esportivas.
De 28 a 30 de outubro, no Expo Center
Norte, Pavilho Azul, So Paulo (SP).
Promotora: Real Alliance.
info
Tel.: (11) 5095-0096
Fax: (11) 5095-0096
E-mail: info@real-alliance.com
Site: http://www.real-alliance.com.br
BIotech Fair- 7a Feira Internacional de Tecnologia em

Bioenergia e Biocombustvel.
De 29 a 31 de outubro, no Centro de
Exposies Imigrantes So Paulo SP.
Promotora: Cipa FM Publicaes e Eventos Ltda.
info
Telefone: (11) 5585-4355
Fax: (11) 5585-4359
Site: http://www.cipanet.com.br
NOVEMBRO
FIMAI - 16a Feira Internacional de Meio Ambiente Industrial e Sustentabilidade. De
11 a 13 de novembro, no Expo Center
Norte, Pavilho Azul, em So Paulo (SP).
Promotora: Ambiente Press Produes SS
Ltda.
info
Tel.: (11) 3917-2878
Fax: (11) 3917-2878
E-mail: rmai@rmai.com.br
Site: www.ambientepress.com.br
Transpoquip Latin America 7a Feira e Conferncia para a

Indstria de Infraestrutura
para Transportes. Dias 28, 29 e
30 de outubro, no Expo Center Norte, Pavilho Azul, em So Paulo (SP). Promoo
da Real Alliance.
Feippetro 2014 - 10a Feira Brasil Petrleo e Gs. De 11 a 14 de

novembro, no Centro de Convenes da
Bahia, Salvador (BA). Promoo da Feiras
Delfim Marketing e Congressos Ltda.
info
Tel.: (11) 5095-0096
Fax: (11) 5095-0096
E-mail: info@transpoquip.com.br
Site: www.transpoquip.com
info
Tel.: (71) 3014-2054
Fax: (71) 3014-2056
E-mail: delfim@multifeirascongressos.com.br
Site: http://www.multifeirascongressos.com.br
INTERNACIONAL
Janeiro
World Of Concrete. De 21 a
24 de janeiro, no Las Vegas Convention
Center, em Las Vegas, Nevada, USA.
info
Tel.: 972-536-6423
E-mail: spomerantz@hanleywood.com
Site: www.worldofconcrete.com
Fevereiro
Samoter 2014 - 29a Feira

Internacional de Movimentao de Terra. De 8 a 11 maio,
na Fiere di Verona, em Verona, Itlia.
Organizao: Veronafiere.
info
Tel.: 045 8298111
Fax: 045 8298288
info
Tel.: (800) 867-6060 / (800) 424-5247
E-mail: expo@intlgh.com
Site: www.conexpoconagg.com/
Julho
9a Conferncia Internacional sobre Alvenaria. De 7
a 9 de julho, em Guimares, Portugal.
Organizao: Universidade do Minho e
ISISE e co-organizado com a Maonaria
International Society (IMS). A conferncia
ir proporcionar uma plataforma de discusso e troca de idias e ganhar novos
conhecimentos sobre as possibilidades e
os desafios da alvenaria estrutural.
info
Tel.: +351 253 510 218
Fax: +351 253 510 217
E-mail: 9imc@civil.uminho.pt
Site: www.veronafiere.it
Maro
Site: www.9imc.civil.uminho.pt
Conexpo 2014. De 4 a 8 de maro,

no Las Vegas Convention Center, em Las
Vegas, Nevada, USA. Promoo: Association of Equipment Manufacturers.
Setembro
Innotrans 2014 - Feira Internacional para Tecnologia
de Transportes. De 23 a 26 de
setembro, em Berlim, Alemanha. Promoo: Messe Berlim.
info
Tel.: +49 (0)30 47 75 63 68
Fax: +49 (0)30 47 75 63 69
E-Mail: info@am-com.de
Site: www.innotrans.de
Novembro
Bauma China. De 25 a 28 de novembro, no Shanghai New International Expo
Center, em Shanghai, China. Organizao:
Messe Muenchen International, MMI
(Shanghai) Co., Ltd., CCMA China Construction Machinery Association, CCPIT
MSC China Council for the Promotion of
International Trade Machinery Sub-Council, e CNCMC China Construction
Machinery Co., Ltd.
info
Tel.: +86 21 20205500
Fax: +86 21 20205655 / 20205666
E-mail: baumachina@mmi-shanghai.com
Site: www.bauma-china.com
ndice de anunciantes
ANUNCIANTE
AGR PASSINI
ANDRADE GUTIERREZ
PGINA
37
ANUNCIANTE
PGINA
SITE
www.agrpassini.com.br
LIEBHERR
www.liebherr.com.br
www.andradegutierrez.com.br
LUMENS
27
www.lumensengenharia.com.br
ASTEC DO BRASIL
13
www.astecdobrasil.com
MADAL PALFINGER
25
www.palfinger.com
BRASFOND
17
www.brasfond.com.br
MILLS
19
www.mills.com.br
CNH
21
www.casece.com.br
NACIONAL FUNDAES
23
www.nacionalfundacoes.com.br
CPB
51
www.cpbconcretoprojetado.com.br
NOVATRAC
15
www.gruponovatrac.com.br
33
CSM ENGENHARIA
44/45
SITE
www.csm.ind.br
PERI
11
www.peribrasil.com.br
DNICA
4 CAPA
www.danica.com.br
ROCA
41
www.rocafundacoes.com.br
DIMIBU
www.dimibu.com.br
ROSSETTI
47
www.rossetti.com.br
GOODYEAR
www.goodyear.com.br
SCHWING STETTER
31
www.schwingstetter.com.br
GRANDES CONSTRUES
37
SH FORMAS
29
www.sh.com.br
IBRICA ARTEFATOS
23
www.iberica.ind.br
TABLET
48
ISOESTE
35
www.isoeste.com.br
TECNOFAST
49
www.tecnofastatco.com.br
ITUBOMBAS
63
www.itubombas.com.br
URBE
59
www.urbe.com.br
www.jcbbrasil.com.br
VOLVO CE
39
www.volvoce.com
www.johndeere.com.br/construcao
SOBRATEMA WORKSHOP
43
www.sobratemaworkshop.com.br/
JCB
JOHN DEERE
3 CAPA
2 CAPA
Dezembro 2013 / 65
enquete online
Acompanhe as opinies dos nossos leitores a partir de enquetes realizadas no site da GC:
O leitor opina sobre as alternativas de

explorao de petrleo no Brasil
O Campo de Libra do pr-sal foi leiloado, recentemente, utilizando-se o regime de partilha e teve
como consrcio vencedor o grupo formado pelas
empresas Petrobras, Shell Brasil, Total, CNPC e Cnooc.
Segundo a diretora-geral da ANP (Agncia Nacional
do Petrleo, Gs Natural e Biocombustveis), Magda
Chambriard, "a qualidade tcnica que conseguimos
reunir, com empresas como a Petrobras, que explora e
produz 25% do petrleo em guas profundas do mundo e alterna recordes com a Shell, que tambm est no
consrcio, vai entrar para a histria do Pas".
O retorno estimado para o governo fica em torno
de 80% sobre o petrleo explorado, se somados a
participao de 41,65% oferecida Unio, o percentual de 40% da Petrobras, o pagamento de royalties,
contribuies sociais e imposto de renda e a parcela
do lucro da estatal brasileira que cabe unio.
uma das maiores participaes governamentais do
mundo. da ordem de trilho de reais em 30 anos de
produo, afirmou a diretora da ANP.
Enquete, sugerida para os leitores da revista Grandes Construes, colocou em tela questes relativas
s alternativas de explorao das jazidas nacionais
de petrleo. A maior parte (42%) das pessoas que
respondeu ao questionrio acredita que o melhor
regime o de concesso, seguido de perto pelos que
confiam no modelo de partilha (38%). Outros (20%)
escolheram o regime de servios.
Quanto estruturao, profissional e tecnolgica,
da Petrobras para assumir a participao obrigatria
em consrcios, 61% dos leitores acreditam que a empresa est preparada para enfrentar os desafios decorrentes. O restante (39%) no confia na capacidade
da petroleira brasileira.
Entre os participantes da enquete, 33% julgam
que a presena de empresas estrangeiras favorecer
a transferncia de tecnologia; 41% creem que isso
favorecer a entrada de novos investimentos; 8%
enxergam a ampliao das relaes internacionais
de comrcio; 9% pensam que haver intensificao
da dependncia tecnolgica; 6% acreditam que essa
presena aviltar o preo do petrleo; e 3% apenas
temem a interferncia no mercado de trabalho.
Para 37% dos leitores, a produo de 8 bilhes a
12 bilhes de barris de petrleo, de acordo com estimativa da capacidade do Campo de Libra, favorecer
os investimentos em estaleiro e portos; 27% apostam
no aumento da contratao de mo de obra; 18%
acham que haver assimilao e desenvolvimento de
tecnologia de refino; e outros 18% acreditam que a
consequncia ser a entrada de novos player na cena
econmica nacional.
A maior parte dos participantes da enquete (58%)
no v com bons olhos a explorao de jazidas de

petrleo do pr-sal, no que diz respeito questo ambiental. O restante (42%) est satisfeito nesse quesito.
Quanto aos aspectos referentes segurana operacional desses poos, 56% classificam como bons;
37%, como ruins; e 7%, como timos.
A maioria dos leitores que responderam enquete (75%) diz que a indstria nacional no est
preparada adequadamente para fornecer os servios,
materiais e equipamentos, como preveem as regras
do novo modelo de leilo. S 25% acreditam na indstria nacional, nesse aspecto.
As exigncias de infraestrutura e logstica sero
muito grandes e 80% dos leitores da revista Grandes
Construes, que participaram da enquete, acham
que o Pas no estar preparado para isso. Apenas
20% creem na capacidade nacional.
presas estrangeiras, o Brasil um pas fechado, pelo

autoprotecionismo, e isso trava o Pas at hoje. Veja-se
o exemplo da China, nos ltimos 20 anos. No mnimo,
deveramos copiar parte disso e no segurar as importaes e a abertura de mercado.
Em relao questo ambiental, na explorao de
jazidas de petrleo do pr-sal, precisamos apenas ser
responsveis e conscientes das nossas aes...
No tenho dvidas de que a indstria nacional no
est preparada adequadamente para fornecer os servios, materiais e equipamentos, como preveem as regras do novo modelo de leilo. Investimos muito pouco
em educao e em escolas profissionalizantes.
Antnio Pace
O subsolo pertence Unio e no deve ser vendido
ou partilhado. O Brasil tem tecnologia para o refino do
petrleo a ser extrado do pr-sal, mas considero isso de
alto risco.
Alm disso, faltam muitos investimentos em portos,
estaleiros e infraestrutura. O governo est gastando
bilhes em investimentos para a Copa do Mundo (estdios) e Olimpadas 2016 e deixando de investir no
que realmente importante para o Pas. No houve
consulta pblica e audincias pblicas sobre os gastos
para esses dois eventos. Fazem o que querem, com irresponsabilidade...
Cleiton Nascimento
Acredito que o Pas precisa, com urgncia, de profissionais qualificados. Com isso, creio e espero que a
participao de empresas estrangeiras possa trazer,
como consequncia, uma vasta troca de conhecimento.
Sobre a iniciativa desta revista, eu digo que, finalmente, temos um canal de contato, que pergunta qual
a nossa opinio a respeito do nosso petrleo.
A opinio de alguns leitores

Samuel Panucci
O Brasil j tem a propriedade da reserva e poderia
explorar essa riqueza, ou reserva de energia, com tecnologias mais avanadas de outros pases e, principalmente, utilizando o investimento de outros pases.
A Petrobras, hoje, cabide de emprego do governo.
Tanto que o endividamento e os seus resultados so
manipulados para deter a inflao.
Sobre as consequncias da participao de em-
Ciro Lus Teixeira Carpintieri

A partilha inspira mais parceria, a concesso e servios so uma forma de dependncia. Entretanto, preciso mais investimentos em capacidade de produo,
uma vez que a tecnologia j est disponvel.
Se a Petrobras no est estruturada, profissional e
tecnologicamente, para assumir os desafios decorrentes da sua participao obrigatria em consrcios, ter
de ficar. Ela a responsvel e precisa, de uma forma ou
outra, mostrar porque existe.
A concorrncia vai amadurecer a Petrobras e facilitar o controle e a transparncia fiscal. O maior desafio
para a Petrobras o risco poltico. O governo e os governantes tero que se modernizar. A direita e a esquerda
vo ter que se entender por uma causa maior.
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Revista Grandes Construções: Aeroportos

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Telefone: (11) 2651.6719

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BRITADORES PARA DCADAS

cao e de um respeito enormes. Hoje,

sede at hoje, um exemplo da trajetria da AG. Quando fomos fazer a BR-3,

mos de gente. E hoje esta necessidade

mais velha da famlia a mais respeitada.

todo mundo, eu cheguei ao cmulo de

SS Belo Monte, o desafio do sculo 21

sucesso da empresa hoje.

bais. Todos ns temos que repensar os

ficava em cima de uma rvore para

to do nosso Pas. Essa uma diferena

GC Mas para uma construtora,

neira de se concessionar uma estrada

informao. Hoje a Andrade Gutierrez

pode alar outros voos. por isso que

Eu lembro mais dele do que do meu

Mas pode contar com a gente.

AG em Carajs, da Vale: contrataes passam de R$ 2 bi

CASE. UMA MARCA DE PESO.

ESPECIAL - ANDRADE GUTIERREZ

Essas informaes so de fato impressionantes. Mas no

WW Da esquerda para a direita: Gabriel Andrade, Flvio Gutierrez e Roberto

IBRICA ARTEFATOS DE CONCRETO

ESPECIAL - ANDRADE GUTIERREZ

dantes. Em seguida, surgiria a obra de

drade Gutierrez j avanava em sua

TT Angra 3, um dos grandes projetos nesta dcada a cargo da AG

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ESPECIAL - ANDRADE GUTIERREZ

nas no Pas ocorreria com a fundio