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Laboratorio de Mecnica de Fluidos

Gradiente de Presin y longitud de entrada


Perfil de velocidad
Condo Colcha Felipe Rafael
Facultad de Ingeniera en Mecnica y Ciencias de la Produccin (FIMCP)
Escuela Superior Politcnica del Litoral (ESPOL)
Guayaquil-Ecuador
frcondo@espol.edu.ec

Resumen
En la presente practica se puedo evidenciar la diferencia entre los perfiles de velocidad para
flujo laminar y turbulento, completamente desarrollados. Adems de la relacin que existe
entre la cada de presin y la longitud de entrada, para ambos regmenes de igual manera.
Se determino que la longitud de entrada en un flujo laminar es mayor que eun fluido
turbulento, esto debido a la velocidad, y al rpido desarrollo de la capa limite.
Se determino de manera experimental y terica los perfiles de velocidades para ambos
regmenes. El perfil del flujo laminar es similar tanto para los valores tericos como
prcticos con un error de 10%. Para el fluido turbulento, no se puedo obtener los valores
esperados ya que el banco de prueba presentaba una fuga entre sus bridas, lo cual explica el
error del 25%.
Palabras claves: perfil de velocidad, flujo laminar, flujo turbulento
Abstract
In the present report, it has been seen the difference between de velocity profile for laminar and
turbulent flow, when they are completely develop. Furthermore, it has been acknowledging the
relationship that exists between the head loss and the hydrodynamic entrance region, for both flows.
It has been estimated that the entry length is larger for laminar flows than for turbulent flows. This
is due to the flow velocity and how it is related the growth of the boundary layer.
It has been determinate, experimentally and in theory, the velocity profiles for laminar and turbulent
flows. The velocity profile for the laminar flow is similar in both cases, experimental and theory,
showing an error of 10%. The turbulent flow, the data failed because there was a leaking point in
the pipe, this is the reason the error was about 25%.
Key words: velocity profile, laminar flow, turbulent flow

Introduccin
La presente practica tiene como objetivos
permitir al estudiante entender el
comportamiento de un flujo laminar y
turbulento, por medio de grficas de de

cada de presin en relacin a la distancia


desde la entrada de tubera, como;
tambin la grfica de velocidad en
relacin al radio. Este permite al
estudiante tener una idea acerca del perfil
la relacin de la cada de presin, y el
1

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perfil de velocidad para cada uno de los


regmenes de un fluido.
Los fluidos en tubera forma una parte
importante en la mecnica de fluidos para
un ingeniero, ya que, sea en ductos o
tuberas, los fluidos fluyen de uno a otro
punto. Determinar la energia necesaria,
que utilizara una bomba, para que dadas
unas condiciones el fluido fluya, necesita
un enfoque que combine el anlisis
diferencial junto con el anlisis
dimensional, White, F. (2008).
White, F. (2008). explica que para
determinar el tipo de bomba que se
utilizara para bombear un fluido, se
necesita saber la cada de presin como la
prdida del cabezal debido a la friccin,
los cuales a su vez son una funcin del
nmero de Reynolds; ya que este
parmetro permite saber si al fluido se lo
trata como laminar o turbulento.
Cengel, Y. and Cimbala, J. (2006). .
Indica que el nmero de Reynolds es un
cociente entre las fuerzas inerciales y las
fuerzas viscosas del fluido. Adems
indica que un fluido puede pasar de
laminar a turbulento, siendo el ltimo el
rgimen ms comn para tuberas en
trabajos ingenieriles.
De la misma manera White, F. (2008). y
Cengel, Y. and Cimbala, J. (2006).
indican que todo fluido al fluir por una
tubera o ducto desarrolla una capa lmite
de velocidad en la cual los gradientes de
velocidad como los esfuerzo cortantes no
son despreciables. De esa manera existe
un punto a lo largo de la tubera, en la
cual la capa limite alcanza una altura
igual al radio de la tubera y, entonces los
gradientes y los esfuerzos presenta una
relacin lineal; dicha distancia se conoce

como Longitud de Entrada. La longitud


de entrada es una funcin de la rugosidad,
viscosidad, nmero de Reynolds, entre
otros parmetros.
Uno de los aspectos en los cuales se
enfoca la prctica es el perfil de
velocidades para rgimen laminar como
turbulento de manera experimental y
terica
A continuacin se realiza un descripcin
de las ecuaciones utilizadas en la presenta
practica, las cuales se encuentran en
Silva, J. (2014).
El nmero de Reynolds es un parmetro
adimensional que determinar si un fluido
es laminar o turbulento, adems de poder
determinar la longitud de entrada. Para
esta prctica Silva, J. (2014). expresa al
parmetro de la siguiente manera como
funcin de la masa, viscosidad de fluido,
dimetro de tubera y tiempo, asi:
(1)
Donde:
Re: Nmero de Reynolds,
m: masa pesada,
: densidad del aceite,
: DImettro de la tubera
: tiempo que se demora el equilibrio en
balanza
Para las grficas se necesita de un tanto
de un valor experimental como terica de
la velocidad, en el caso del valor
experimental, tanto para flujo laminar
como terica, Silva, J. (2014). la expresa
como:
(2)
Donde:
: es la velocidad experimental
: constante gravitacional (9.81 m/s2)
: cabezal dinmico
2

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Debido a que los manmetros utilizan


mercurio como fluido, se usan
conversiones para llevar a cabezal
expresado en mm de aceite:
(3)
Donde:
: cabezal dinmico expresado en
mm de Hg
: cabezal dado en el tubo Pitot
: cabezal en un punto donde fluido se
considera desarrollado
(4)
Donde:
: es la densidad de cada fluido
respectivamente
Para fluido laminar Silva, J. (2014).
expresa la velocidad terica como:

(9)
Donde:
: velocidad terica, flujo
turbulento
Cabezal dinamico
: Distancia entre manmetro 12 y
18
Adems para comprobar la longitud de
entrada a partir de la grfica para un
fluido laminar se utiliza la relacin dada
por White, F. (2008).
(10)
Mientras que para flujo turbulento, White,
F. (2008). describe la siguiente relacin:
(11)

(5)
De lo cual:
: Velocidad terica, flujo laminar
: Velocidad promedio en seccin
transversal de tubera
: Radio al cual se encuentra dispuesto
del tubo Pitot
: dimetro interior de tubera
(6)
Estos parmetros ya han sido expuestos
anteriormente en este informe.
Para un fluido turbulento Silva, J. (2014).
presenta el siguiente grupo de relaciones
para determinar la velocidad terica para
flujo turbulento
(7)

Donde:
: longitud de entrada
Con las relaciones (11) y (12) se verifica
la aproximacin de longitud de entrada
que se puede obtener de las grficas cada
de presin en relacin a distancia desde la
entrada, para flujo laminar y turbulento.
Equipos e Instrumentacin y
Procedimiento
El banco de prueba para esta prctica es con
marca y modelo. El banco de prueba est
conformado, por un reservorio, una bomba de
engranajes, dos vlvulas de paso, campana,
perturbador de flujo, juego de manmetros
dispuestos a diferentes longitudes a lo largo
de la tubera, tubera con dmetro interior de
19mm, cmara transparente donde se puede
ver si el fluido es laminar o turbulento, y
balanza.
A continuacin se presenta una figura, la cual
ha sido tomada de Silva, J. (2014).

(8)

3
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Fig.1 Dibujo esquemtico banco de prueba

Para la presente practica se ha utilizado el


banco de pruebas para flujo laminar y
turbulento, el cual se encuentra ubicado en el
laboratorio de Termo fluidos de FIMCP,
ESPOL
Para determinar el cambio de presin a lo
largo de la tubera del banco de prueba se
utilizaron veinte manmetros de mercurio
graduados en milmetros con un error de un
milmetro. Adems, para determinar la
velocidad se utilizo un Tubo Pitot, el cual
cruzaba transversalmente la tubera, y era
graduado por medio de un micrmetro que
registraba centsimas de milmetro con un
error de una centsima.
Para encontrar como varia la presin con
relacin a la distancia un fluido de aceite
atraves la tubera de manera laminar. Para
producir el rgimen laminar por medio del
banco de prueba, en primer lugar, se debe
encender el motor verificando que la vlvula
en el bypass de retorno hacia reservorio
permite el paso total del fluido hacia el
mismo; esto evita una variacin brusca de
presin lo cual puede estropear los
manmetros. Revisar adems que la vlvula
del tanque de pesado este abierta. Una vez
encendido el motor, permitir el paso de aceite
hacia la tubera de ensayo. En la seccin de la
campana abrir la vlvula para que permita la
evacuacin del aire, cerrar dicha vlvula
cuando el aceite este est por encima de la
tobera unos dos centmetros. Alcanzadas las
condiciones en la campana, regular el flujo de
aceite de tal manera que este sea laminar,

para esto se debe cerrar la vlvula del bypass,


hasta que en deflector transparente se pueda
observar el rgimen laminar. Entonces
registrar las medidas de los manmetros en la
Tabla: Gradiente de presin y longitud de
entrada. Para obtener el caudal se debe ajustar
la balanza de tal manera que pese 20Kg, y
con la ayuda de un cronometro, tomar el
tiempo que le toma al tanque de pesado
alcanzar el peso indicado, se debe empezar a
registrar el tiempo el instante que se cierra la
vlvula del tanque de pesado.
Para encontrar el perfil de velocidad en el
rgimen laminar, se utiliza los manmetros
12, 18 y el Tubo de Pitot, el cual se encuentra
en la posicin 20. El primer registro de datos
se lo realiza con el micrmetro en la parte
ms externa de la tubera, la cual es la ltima
medicin registrada en el tabal de gradiente
de presin y longitud de entrada. Despus de
haber realizado la primera medicin, se
procede a ajustar el micrmetro como indica
la Tabla Perfiles de velocidad, de la presente
prctica, una vez ajustado el micrmetro en la
posicin adecuada registrar la presin en los
manmetros 12 y 18, como tambin en el
Pitot 20. Continuar de esa manera hasta
registrar todos los datos expuestos en la tabla
antes mencionada.
Para el rgimen turbulento realizar las misma
instrucciones anteriores, sin embargo para
alcanzar un rgimen turbulento se debe
aumentar el fluido msico, para lo cual se
cierra la vlvula del bypass y, si hiciera falta,
se cerrara el perturbador en la campana,
hasta que el fluido presente un flujo laminar
al momento de a travesar por el traslucido. De
igual manera se registra la cada de presin en
todos los manmetros, como el caudal. Al
momento de registrar el perfil de velocidades
se debe tomar en cuenta que el micrmetro
debe girar en sentido contrario.

4
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Resultados
A continuacin se muestran los resultados
obtenidos por medio de esta prctica.
Le/d Relacin de flujo
Le lam (mm)
0 0.00
0.00
Le turb (mm) 100 5.26
1.62
Re 0.002460491
Tabla 1, Comparacin Le y nmero de
Reynolds

La tabal muestre el resultado de la


longitud de entrada (Le), el cual se ha
tomada
cualitativamente
de
las
respectivas grficas. Las grfica estn en
anexos.
La grfica 1. Presenta la relacin entre la
distancia desde la entrada y la cada de
presin, para flujo laminar como
turbulento. Los puntos para realizar esta
grfica fueron obtenidos de la tabla 2
En la grfica 2. Se encuentran expresados
los datos de la velocidad terica como
experimental, para un fluido laminar, en
relacin al radio de la tubera. Se puede
observar que los valores tanto para la
parte experimental como terica son
similares, los errores de las grficas se
encuentran en los anexos del documento.
Los valores ubicados en esta grfica
fueron obtenidos de las siguientes tablas.
H din
(mm Hg)
1
5
10
16
20
21
20
17
11
7
2

H din (mm
Aceite)
14.9037559
74.5187793
149.037559
238.460094
298.075117
312.978873
298.075117
253.36385
163.941315
104.326291
29.8075117

V exp
[mm/s]
540.751043
1209.15609
1710.00494
2163.00417
2418.31218
2478.03259
2418.31218
2229.57367
1793.46831
1430.69278
764.737458

V media
mm/s) (
1307.95
1307.95
1307.95
1307.95
1307.95
1307.95
1307.95
1307.95
1307.95
1307.95
1307.95

V teo
mm mm/s)
521.73
1391.28
2028.95
2434.73
2608.64
2615.89
2608.64
2434.73
2028.95
1391.28
521.73

Tabla 6, perfil de velocidades, vel. teo.

La grfica 3. Se muestran los datos para


un flujo turbulento donde se superponen
los datos de la velocidad terica y
experimental en relacin al radio. Los
valores ubicados en esta grfica fueron
obtenidos de las siguientes tablas.
H din
( mm
mm Hg)
13.00
37.00
80.00
128.00
159.00
164.00
166.00
148.00
107.00
56.00
29.00

H din
( mm
Aceite)
193.75
551.44
1192.30
1907.68
2369.70
2444.22
2474.02
2205.76
1594.70
834.61
432.21

V exp
mm/s]
1949.71
3289.26
4836.62
6117.90
6818.61
6924.99
6967.09
6578.52
5593.57
4046.61
2912.03

Tabla 7, perfil de velocidades, vel. Exp.

Tabla 5, perfil de velocidades, vel. Exp.

5
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tw
(
kg/mm.s)
0.003
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006

Vt
mm
mm/s)
58.459
82.674
82.674
82.919
82.919
82.919
82.919
83.164
82.919
83.164
82.919

V terica
mm
mm/s)
542.742
1059.081
1162.127
1234.257
1285.104
1296.043
1306.420
1347.875
1374.497
1406.252
1425.343

Tabla 8, perfil de velocidades, vel. teo.

Anlisis de Resultados,
Conclusiones y
Recomendaciones
Mediante las presente prctica se ha graficado
la relacin que existe entre la cada de presin
en relacin a la distancia de la entrada tanto
para un flujo laminar como turbulento.
En el grafico representado para flujo laminar
se puede observar que los datos se pueden
representar por dos curvas. El primer dato
parce aberrante en comparacin con los
dems, de igual manera que el ltimo dato.
Sin embargo cualitativamente se puede, al
despreciar el primer como ltimo dato para
flujo laminar, el resto de puntos en la grfica
describen una recta, se entiende que a partir a
partir de valores menores a 100mm a partir de
la entrada el flujo no est desarrollado
completamente. El ltimo dato se presenta
como dato aberrante debido a que en ese
punto se encontraban conectados 2
manmetros y tubo de Pitot, los cuales
habran actuado como perturbadores.
En el caso de flujo turbulento, grfica 1. Se
puede apreciar que los datos, de igual manera
que el caso anterior, los datos primero y

ltimo son incongruentes con el resto de


datos. En el caso del fluido turbulento, el
flujo de masa fue mayor, que el de flujo
laminar, y en la fase de descarga se podia
observar claramente un fluido turbulento.
La ciada de presin en la grfica una1, tanto
para fluido laminar como turbulento,
presentan una relacin lineal a partir del
momento en el que el fluido desarrolla
completamente.
Para esta grfica el error se debe nicamente
al instrumento, mas no a clculos por lo cual
presenta valores precisos en comparacin a
los valores tericos, los cuales se pudieron
comprobar por las relaciones que existe entre
longitud de entrada y nmero de Reynolds
para
fluido
laminar
y
turbulento
respectivamente.
La grfica 2, muestra una superposicin de la
relacin entre el radio dentro de diferentes
puntos de la tubera con la velocidad terica y
experimental, para fluido laminar.
Se puede apreciar que la relacin tanto para
velocidad terica con experimental presenta
una forma parablica en el perfil de velocidad
en relacin al radio. Los puntos sin embargo
no coinciden, estos se debe al error aleatorio
y sistemtico. Se utilizo in micrmetro con
incertidumbre
para
medir
diferentes
posiciones de radio dentro de la tubera, ah
se obtiene el error sistemtico. Al mover el
micrmetro se movi la posicin del tubo de
Pitot, el cual depende del radio marcado por
el micrmetro, y la medida de presin que
registre el tubo de Pitot, entonces llevara el
error del micrmetro junto con el error que
marcara
el
propio
instrumento,
desarrollndose de esa manera el error
aleatorio.
El flujo, adems, presentaba fluctuaciones
peridicas, esto se debe al tipo de bomba que
el banco de prueba utiliza, debido a que por
su condicin no puede bombear un flujo
continuo, sino peridicamente continuo,

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motivo por el cual para minimizar errores se


utiliza una velocidad media para determinar
la velocidad terica.
El error tanto para velocidad terica y
experimental no supera el 10% del valor de
sus medidas.
Para fluido turbulento el grafico 3 relaciona
radio con velocidad tanto experimental como
terica para un flujo turbulento. En este caso
las grficas presentan diferencias notables. En
los datos se puede notar como la presin en el
manmetro 18 varia, lo cual no debera
ocurrir, debido que partir del manmetro 1 el
flujo est completamente desarrollado, lo
mismo ocurre en l manmetro 12. Para
explicar este error se indica que el banco de
prueba presentaba una fuga en una de las
bridas, donde exista un goteo del fluido.
Dicha fuga no se registr en la primera parte
del experimento donde al registrar los datos
de cada de presin y longitud de entrada.
Una fuga no permite un flujo constante a
travs del banco de prueba, lo cual produce
una cada de presin incluso cuando el fluido
se supone debera estar completamente
desarrollado.
Al comparar los perfiles producidos por la
velocidad terica como experimental existe
un porcentaje de diferencia de 70% en todo el
perfil. Adems el error para el valor terico es
de
.
Por lo tanto se puede concluir:
Tanto un fluido laminar como
turbulento, presentan una longitud de
entrada, es una funcin de su nmero
de Reynolds.
La longitud de entrada en flujo
turbulento es menor que la longitud
de entrada en un flujo laminar,
debido a que en la capa lmite existe
un mezclado debido a la conveccin
el cual presenta mayores gradientes

de velocidad perpendiculares a la
superficie de la tubera.
Una vez un flujo laminar alcanza a
ser completamente desarrollado, su
perfil se presenta una forma
parablica experimentalmente, lo
cual coincide con descritos por el
anlisis diferencial realizado por
Poiseuille, J en 1980.
El perfil de velocidad desarrollado
por un flujo turbulento, es menos
cncavo, sin embargo cualquier
variacin que pueda afectar al
nmero de Reynolds provocara un
perfil diferente al esperado.
Para mejorar esta prctica se recomienda:
Revisar la tubera del banco de
pruebas, en especial las bridas de
conexin.
Tomar en cuenta que la bomba no
proporcionar un flujo msico
continuo, sino uno peridico.
La medicin de caudal se puede
realizar por medio de la fuerza
ejercida sobre una placa, para
disminuir el error sistemtico y
aleatorio al momento de calcular el
nmero de Reynolds, la velocidad y
caudal.
Despresurizar adecuadamente la
campana antes del perturbador

REFERENCIAS
BIBLIOGRFICAS/
FUENTES DE
INFORMACIN

White, F. (2008). FLUID MECHANICS. 7th


edn. New York, McGraw Hill.
Cengel, Y. and Cimbala, J. (2006). , Y. and
Cimbala, J. (2006). FLUID MECHANICS:

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FUNDAMENTALS AND APPLICATIONS.


New York, McGraw Hill
Silva, J. (2014). Practica #1. Guayaquil,
ESPOL.
Taylor, J. (1997). An Introduction to Error
analysis: The Study of Uncertainties in
Physical Measurements. 2sd edn. California,
University Science Books.
Creus, A. (1997). Instrumentacin Industrial.
6 edn. Mxico, D.F., Alfaomega

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ANEXOS
Tabla datos:

# DE TOMA

DISTACIA DESDE LA
ENTRADA (mm)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

160
300
450
600
750
900
1050
1200
1350
1500
1800
2100
2400
2750
3500
4250
5000
5514
5747

REGIMEN
REGIMEN
LAMINAR
TRUBULENTO
h(mm Hg)
h (mmHg)
105
324
103
310
100
300
97
289
93
280
90
269
87
260
84
252
82
244
79
235
73
220
68
204
63
189
56
171
42
134
29
98
16
62
8
36
7
48

Tabla 2, recoleccin de datos cada de presin.

Radio H 12
H 18
H 20
Micrmetro (mm) (mm)
(mmHg) (mmHg) (mmHg)
1.32
8.5
70
11
12
2.32
6.5
70
9
14
4.32
4.5
70
10
20
6.32
2.5
69
10
26
8.32
0.5
70
10
30
9.32
0
69
9
30
10.32
-0.5
70
9
29
12.32
-2.5
68
9
26
14.32
-4.5
68
9
20
16.32
-6.5
68
7
14
18.32
-8.5
68
8
10
Tabla 3, recoleccin de datos perfil de velocidad, flujo laminar

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H 12
H 18
H 20
Micrmetro (mm) Radio (mm) (mmHg)
(mmHg)
(mmHg)
1.32
8.50
204.00
36.00
49.00
2.32
6.50
203.00
35.00
72.00
4.32
4.50
202.00
34.00
114.00
6.32
2.50
201.00
32.00
160.00
8.32
0.50
198.00
29.00
188.00
9.32
0.00
197.00
28.00
192.00
10.32
-0.50
195.00
26.00
192.00
12.32
-2.50
190.00
20.00
168.00
14.32
-4.50
190.00
21.00
128.00
16.32
-6.50
189.00
19.00
75.00
18.32
-8.50
188.00
19.00
48.00
Tabla 4, recoleccin de datos perfil de velocidad, flujo turbulento

350

CAIDA DE PRESION [mmHg]

300
250
200
Flujo Laminar

150

Flujo Turbulento
100
50
0
0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

DISTANCIA [mm]
Grfico 2, cada de presin Vs. distancia desde la entrada

10
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10.00
8.00

6.00

RADIO [mm]

4.00
2.00
0.00

Teorico
Experimental

-2.00
-4.00
-6.00

-8.00
-10.00
0.0

500.0 1000.0 1500.0 2000.0 2500.0 3000.0


VELOCIDAD [mm/s]

Grfico 2, perfil de velocidades, flujo laminar

10.00
8.00

Radio [mm/s]

6.00
4.00
2.00
0.00

Experimental

-2.00

Teorico

-4.00
-6.00
-8.00
-10.00
0.00 1000.00 2000.00 3000.00 4000.00 5000.00 6000.00 7000.00 8000.00
VELOCIDAD [mm/s]

Grfico 3, perfil de velocidades, flujo turbulento

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Analisis de errores.
Se ha aplicado el analisi de errores segn los descrtio por Taylor, J. (1997). Por lo que:
(12)
(13)
(14)
(15)
De la misma manera para las dems ecuaciones utilizadas:
Velocidad terica laminar:

(16)
Velocidad experimental:
(17)
Esfuerzo cortante sobre pared:
(18)
Velocidad debido al esfuerzo:
(19)
Velocidad terica, flujo turbulento:
(20)

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Preguntas evaluativas
1. se cumple para un flujo turbulento la relacin Le/D=4.4Re^1/6? Explique
S, pero su percepcin en la grafica descarta al primer dato. El fluido desarrolla en las
cercanas de la entrada debido a que su velocidad es mayor comparada con la del fluido
laminar.
2. Es posible obtener un flujo laminar par Re>2300? Explique
Si es posible obtener flujo laminar con un Re>2300. Este parmetro es funcin de la
velocidad viscosidad cintica y la longitud caracterstica. Para flujo externos la longitud
externa puede aumentar llegando a tomar valores de alrededor de
3. Para el caso de rgimen laminar, Seria posible implementar un nuevo mtodo para
medir el caudal? Explique
Se podra medir el caudal por medio de la fuerza, utilizando una placa de impacto. Creus,
A. (1997). indica que el equipo se basa en una placa instalada en la parte central de la
tubera, la cual se ve afectada por el empuje que produce el fluido. Debido a que la fuerza
tiene relacin con la energia cintica del fluido y del rea transversal se puede estimar el
caudal.
4. Cules son las explicaciones fsicas por las cuales las perdas de presin a la
entrada de una tubera son elevadas y luego varia linealmente para un flujo
completamente desarrollado?
Al fluido entrar en una tubera se desarrolla la capa limite, dentro de esta capa limite los
gradientes de velocidad no son irrelevantes. La capa lmite de velocidad crece a lo largo de
la tubera hasta la longitud de entrada Le, punto en el cual el fluido llega a desarrollarse
completamente. Por lo tanto a partir de la Ley, el perfil de velocidades se mantiene
constantes lo cual produce una variacin lineal.
5. Explique, en trminos del desarrollo de la capa limite y otros aspectos fsicos, por
qu los perfiles de velocidad laminar y turbulento se representan idealmente como
forma parablica y achatada, respectivamente. Existen discrepancias entre los
perfiles tericos y los obtenidos en los experimentos??a qu razones le atribuye esta
diferencia?
Un flujo laminar presenta un nmero de Reynolds bajo compadrado con un flujo
turbulento. EL nmero de Reynolds es el cociente entre fuerzas inerciales sobre fuerzas
viscosas. Tomando encuentra que adems este parmetro es una funcin de la velocidad del
fluido, pequeas perturbaciones a grandes velocidades causaran turbulencia si el viscosidad
cintica no es mayor que su velocidad. Debido a esto los gradientes son mayores en la
regin laminar.

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En la practica el perfil de velocidades para flujo turbulento no presento el perfil esperado,


esto se debe a que exista una fuga de fluido por una de las bridas del banco de prueba.
Adems el banco de prueba no presentaba ningn sistema para disminuir las vibraciones
del entorno, solo contaba con su inercia debido a su masa.
6. En trminos de friccin y perdidas, explique la diferencia entre un flujo turbulento y
uno laminar?que consecuencias habra en el requeriemitno de bombeo en ambos
regmenes?
El coeficiente de Darcy es importante para un flujo turbulento mas no para uno laminar.
Esto debido a que en un fluido turbulento el acabado superficial de la tubera o ducto est
relacionado con prdida de cabezal. En un fluido laminar, una vez desarrollado totalmente
el fluido el esfuerzo cortante es constante sobre la superficie, y esta no depende de la
rugosidad de la misma.
7. explique el funcionamiento del tubo de Pitot y si diferencia con el tubo de Prandtl.
Qu limitaciones tiene la implementacin del tubo de Pitot para la medicin en
flujos turbulentos, en la presencia de gradientes de velocidad y cerca de las paredes
de una tubera? Explique. Cul sera una buena alternativa de instrumentacin para
la medicin de flujos turbulentos en las condiciones mencionadas y porque?
El tubo de Pitot crear un punto de estancamiento donde registra una presin la cual es la
presin dinmica. Creus, A. (1997). EL tubo de Prandtl, crea un punto de estancamiento
pero a su vez mide la presin esttica, debido a la forma del instrumento.
El tubo de Pitot, al registrar presiones en puntos cercanos a la pared de una tubera presente
errores, debido a que un fluido turbulento presente 3 capas, y la capa cercana a la pared
presenta un rgimen laminar.
Para medir flujo se podra utilizar una placa orificio, que disminuye el rea transversal de la
presin, y tomando en cuenta que el fluido este totalmente desarrollado se determinara el
flujo por medio de las relaciones que Creus, A. (1997). presenta.
8. Investigue brevemente acerca del origen del tipo de ecuacin semi-emprica
utilizada en esta prctica para el clculo de la velocidad de flujo en rgimen
turbulento. Por qu no existe tratamiento netamente terico para flujos turbulentos
y se recurren a experimentos para la obtencin de ecuaciones semi-empricas?
La ecuacin semi-emprica permite determinar la velocidad de un fluido en un ducto para
un rgimen turbulento. Esto debido a que un rgimen turbulento presente 3 sub-regiones.
En cada una de estas regiones donde los esfuerzo cortantes son diferentes. Prandtl
desarrollo la Ley de la Pared donde se describe es independiente de la altura donde se
desarrollar el esfuerzo cortante. Mientras que Kama, descubri que la velocidad del fluid
fuera de la capa limite es independiente de la viscosidad del fluido. Entonces Milikan,
demostr que las relaciones que haban desarrollado Prandtl como Kama prestaban
relacin, la cual se expresa de manera logartmica
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9. En esta prctica se utiliz una bomba de engranajes, investigue e explique los


principios de funcionamiento, aplicaciones industriales y partes mecnicas
importantes.
Este tipo de bomba presenta un mecanismo de ruedas dentadas por donde se desplaza el
fluido entre las cavidades que se forman entre los dientes de las ruedas dentadas. La presin
del fluido aumenta conforme avance conforme avanza a lo largo de diferentes ruedas
dentadas. Debido a su forma, las ruedas dentadas forman sello entre si y el liquido evitando
la fuga del fluido y la prdida de presin.
Debido a que es una bomba de desplazamiento positivo se la puede utilizar para aumentar
la presin a los largo de una tubera o ducto. En la extraccin de crudo, dispuesto como un
conjunto paralelo permite mantener la presin de extraccin, al aumentar el caudal.

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