Dbora Machado

Relao de arquitetura e cidade como uma proposta de ocupao do espao

pblico, a importncia da calada no contexto urbano

Avaliando as questes de transformao da sociedade, o texto procura

identificar os espaos pblicos dentro da cidade, e de que forma esses espaos
proporcionaram

proporcionam

ainda

novas

realidades,

abrangendo

principalmente o projeto arquitetnico e urbanstico como uma proposta inicial de

transformao do espao, permitindo uma compreenso da necessidade do local,
da proposta do arquiteto e da apropriao do espao pelas pessoas.
Considera-se ento que a arquitetura no responsvel exclusivamente
pela apropriao do espao, nem mesmo pela transformao total de uma
realidade social urbana, mas entende-se que a arquitetura inicialmente um
grande fator que desencadeia um processo de melhoria para a cidade. Sendo
assim, o texto procura analisar algumas regies urbanas consideradas espaos
pblicos relevantes na cidade, apontando significativamente cada influncia, tanto
nas questes de projetos arquitetnicos de edifcios isolados, como tambm na
busca de um entendimento dessas reas pblicas utilizadas como espaos de
convivncia, circulao e apropriao, e finalmente, uma compreenso dos
problemas de desenvolvimento social1.
Com a identificao desses espaos, e uma demarcao clara entre o que
pblico e privado, busca-se sob o olhar da arquitetura, entender como o
arquiteto pode oferecer um espao aberto cidade e de que forma a arquitetura
pode contribuir para essa transformao2. Tambm se analisa, se a proposta
arquitetnica realmente era considerada, uma edificao ou uma rea urbana em
que a populao criasse um sentimento de pertencimento, e como ela est sendo

utilizada nos dias de hoje, gerando a pergunta se atualmente essa arquitetura traz
benefcios e transformaes na vida das pessoas dentro da cidade atravs do
espao pblico?. Nessa investigao importante considerar como ponto de
partida que a arquitetura implantada em uma sociedade civil democrtica, mas
que se revela historicamente problemtica.

1a. Canoagem

1c. Lanchonete

1b. Quadra esportiva

1d. Skatistas

1e. Estacionamento de veculos

Figuras 1a, 1b, 1c, 1d e 1e. Espao Pblico: Projeto urbanstico A8ernA em Zaanstad na
Holanda.
Fonte: ANGLS, Magda e CARRERA, Judit. In Favour of Public Space: Tem Years of the
European Prize for Urban Public Space. Barcelona: Centre de Cultura Contempornia de
Barcelona and ACTAR, 2010. p. 114, 115, 118 e 119.

O projeto A8ernA, em Zaanstad na Holanda, apresentado atravs das

figuras 1a a 1e, uma amostra real de uma interveno de sucesso em reas
antes, vazias e inutilizadas, criando atrativos de lazer e esporte em um espao
agradvel e trazendo uma utilizao efetiva da populao.
necessrio enfatizar a importncia do papel do espao pblico na cidade,
sendo cada um dentro da sua especificidade, como a rua, a calada, praa e o

edifcio, entre tantos outros, que so locais que trazem o sentido de vida pblica
para os usurios, mas inegvel ressaltar que isso vem se perdendo na medida
em que se criam novos ncleos urbanos com carter privatizado3, como o
exemplo, temos o shopping center, que alm de oferecer como atividade principal,
o consumo, tambm oferece uma arquitetura fechada e sem conexo com a
cidade.

Espaos pblicos por excelncia, a calada com papel vital para a cidade

Nesse momento do texto, importante destacar o que compreende como

espao pblico. Em primeirssimo lugar est a calada, como o espao pblico
mais relevante da cidade, atravs desse local que acontece a circulao
democrtica na cidade, ou seja, onde todas as pessoas circulam na mesma
condio. Entende-se ento, que a calada uma via pavimentada destinada ao
uso do pedestre conhecida como passeio pblico, tambm pode ser utilizada por
outros meios que no seja o veculo, como a bicicleta, o skate e a cadeira de
rodas, mas deve sempre ser pensada com um espao que proteja o pedestre e ao
mesmo tempo promova uma circulao agradvel atravs de uma pavimentao
adequada aos limites de desnveis.
Por meio da calada que as pessoas acessam os edifcios e
equipamentos ligados ao transporte pblico como estaes de nibus, trem e
metr, pontos de nibus e passarelas. Utilizando esse espao de circulao, as
pessoas passam a ter contato com o mobilirio urbano, e assim a qualidade do
espao pblico da cidade se revela, atravs de seus pontos de nibus, telefones
pblicos, bancos, luminrias, postes, bancas de jornal, e a vegetao que muitas
vezes est presente com rvores e canteiros. Referindo-se a preservao desses
mobilirios, a populao tambm deve se preocupar em mant-los para que
possam usufruir produtos de qualidade na cidade.

2a. Calada da catedral da S

2b. Calada do Conjunto Nacional , em 30/10/2011.

Foto: Programa Google Street

Autora: Dbora Machado

View em http://maps.google.com.br
(acesso em 14/09/2011).

As imagens acima apresentam duas situaes distintas, a fig. 2a apresenta

a calada da Catedral da S, na regio central de So Paulo, sendo essa, uma
edificao emblemtica para a cidade, tem seu passeio pblico estreito com
problemas no piso que muitas vezes oferece perigo aos pedestres, alm de uma
grade que impede a continuidade da calada com o edifcio. J a fig. 2b retrata a
calada da Avenida Paulista que bastante ampla e com maior presena de
mobilirio urbano, o Conjunto Nacional estabelece uma rea permevel, com um
nico material de piso, uma rea plana onde a calada e o pavimento trreo se
tornam um espao contnuo.
Outro dado importante na anlise da calada a dimenso do passeio, ou
seja, a largura da calada, quanto maior for rea entre a rua e o edifcio, maior
ser o conforto de quem circula nesse espao. Assim pensamos que se uma
calada larga, muitas pessoas podem circular nela ao mesmo tempo, o que
gera muito mais convvio e qualidade para o espao, o pedestre pode contemplar
a paisagem e admirar os edifcios vivenciando muito mais a cidade. Enquanto que,
em uma calada muito estreita, as pessoas circulam atentas aos veculos,
esbarram umas nas outras e tem como objetivo, chegar o mais rpido em seu
destino, perdendo a possibilidade de vivenciar a cidade de maneira agradvel.

O espao de circulao que privilegia o pedestre fundamental na vida da

cidade, pensando nisso, algumas reas urbanas criaram ruas destinadas aos
pedestres, o chamado calado, essa via especfica e exclusiva para pedestre
oferece uma qualidade mpar ao espao urbano, faz dessa rua um local muito
mais agradvel e tranquilo, sem a competio desleal do pedestre com o
automvel. Em muitos casos, o calado uma rua de acesso ao transporte
pblico, como estaes e terminais, em outros casos, uma via que atravessa o
miolo da quadra, onde oferecem alm da passagem, a possibilidade de novos
comrcios, reas de estar e convvio com bancos e outros mobilirios e at
mesmo novos acessos aos edifcios.

3. Rua Baro de Itapetininga, em 18/10/2011. Autora: Dbora Machado

A arquitetura responsvel por tornar o pavimento trreo como uma

continuidade da calada, no estabelecendo barreiras rgidas e favorecendo a
visualizao do edifcio para quem circula na calada. Essas reas que chamamos

de espaos permeveis no so espaos pblicos, porm em alguns casos se

torna pblico por no haver nenhuma demarcao de grade ou limite entre a
calada e o lote. O arquiteto Hertzberger aponta esses espaos como intervalo,
que so criados como espaos intermedirios que, embora do ponto de vista
administrativo possam pertencer quer ao domnio pblico quer ao privado, sejam
igualmente acessveis para ambos os lados, isto , quando inteiramente
aceitvel, para ambos os lados, que o outro tambm possa us-lo.4
Existem edifcios que estabelecem limites simblicos com vegetao, muros
ou cercas baixas, mas existem tambm arquiteturas que constituem limites bem
definidos entre o edifcio e a calada, atravs de muros altos, grades imensas
agredindo a paisagem e trazendo uma sensao clara da separao entre o
pblico e o privado. Cabe pensar arquitetura, que a relao do edifcio com a
cidade inicia-se na fronteira do lote com a calada, atravs do desenho
arquitetnico que se define essas questes que claro, no estabelece todo o
comportamento humano, mas que cria indutores para utilizao desse espao.

4a. Corte esquemtico da calada

estreita
Autora: Dbora Machado

4b. Corte esquemtico da calada mostrando os elementos

possveis na calada

muito discrepante, a realidade de se circular em reas pequenas sem um

campo visual e em reas mais amplas com fluidez. Na fig. 4, os desenhos
mostram situaes onde a calada e os edifcios se relacionam, na primeira

imagem, entende-se o edifcio at o limite da calada e a rea de passeio

estreita, o pedestre como observador no consegue perceber a cidade com
clareza, se sentindo tambm inseguro devido proximidade com os veculos. Na
segunda imagem, mantm-se o mesmo edifcio, considerando a calada maior,
sendo essa trs vezes o tamanho da outra, nessa proposta, o passeio permite a
presena de mobilirios urbanos, com objetos de assento e vegetao, o
observador consegue perceber muito mais a paisagem urbana e circular com mais
conforto, outra questo o distanciamento dos veculos, que nessa situao faz
com que indivduo viva o espao pblico com muito mais tranqilidade.
Discutindo a questo inicial, identifica-se claramente que a arquitetura
responsvel por trazer essa transformao, pois atravs do desenho
arquitetnico que a cidade toma forma e oferece possibilidades de usos. Nem
sempre os interesses particulares ou financeiros promovem a criao de espao
pblico, porm constata-se que a arquitetura pode contribuir significativamente na
configurao de novos espaos pblicos, tambm na recuperao e na
reabilitao desses espaos.
Bibliografia
Livros
ABRAHO, Srgio Lus. Espao pblico: do urbano ao poltico. So Paulo:
Annablume Editora, 2008.
ANGLS, Magda e CARRERA, Judit. In Favour of Public Space: Tem Years
of the European Prize for Urban Public Space. Barcelona: Centre de Cultura
Contempornia de Barcelona and ACTAR, 2010.
HERTZBERGER, Herman. Lies de Arquitetura. So Paulo, Martins
Fontes, 1999.
JUNIOR, Heitor Frgoli. So Paulo: Espaos Pblicos e Interao Social,
So Paulo: Editora Marco Zero, 1995.

SOUZA, Edison Eloy de. Arquitetura: Avenida Paulista. So Paulo:

Amplitude Editora, 2011.
Teses
ALEX, Sun (2004) Convvio e excluso no espao pblico: questes de
projeto da praa. Tese de Doutorado, PO. MAGNOLI, Miranda Maria Esmeralda
Martinelli.

O autor Herman Hertzberger, explica que esse avano social uma responsabilidade de todos
dizendo que A incrvel destruio da propriedade pblica, destruio que est aumentando nas
principais cidades do mundo, pode ser provavelmente imputada alienao diante do ambiente de
vida. O fato de que os abrigos de transporte pblico e os telefones pblicos venham sendo,
semana aps semana, completamente destrudos na verdade uma alarmante acusao nossa
sociedade como um todo em HERTZBERGER, Herman. Lies de Arquitetura. So Paulo, Martins
Fontes, 1999. p. 47.
2
No ano de 2010, foi lanado um livro reunindo novas propostas de melhorias para os espaos
pblicos na Europa, esse livro apresenta no somente projetos de requalificao como tambm
propostas de novos usos em reas urbanas deterioradas, como exemplo, o caso da A8ernA em
Zaanstad na Holanda que criou em baixo de um viaduto, reas comuns com guas para
canoagem, quadras esportivas e estabelecimentos de alimentao. Ver em ANGLS, Magda e
CARRERA, Judit. In Favour of Public Space: Tem Years of the European Prize for Urban Public
Space. Barcelona: Centre de Cultura Contempornia de Barcelona and ACTAR, 2010.
3
Ver em ABRAHO, Srgio Lus. Espao pblico: do urbano ao poltico. So Paulo: Annablume
Editora, 2008.
4
Em HERTZBERGER, Herman. Lies de Arquitetura. So Paulo, Martins Fontes, 1999. p. 40.