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PROTECCIONES Y ACOPLAMIENTO DE ALTERNADORES

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CAPTULO IX
PROTECCIONES Y ACOPLAMIENTO DE
ALTERNADORES
9.1
INTRODUCCIN
La proteccin de una central debe encararse desde dos puntos de vista, por
una parte se consideran elementos de proteccin destinados a prevenir la
instalacin contra la accin de algunas fallas, esquivando o atenuando el
peligro que se cierne sobre ella, por otra parte la proteccin debe encargarse
de separar con la mayor rapidez posible el elemento daado, no tan slo para
evitar su destruccin completa, sino para impedir que la estabilidad del
sistema desaparezca y venga una interrupcin general con todas sus
consecuencias.
Con el desarrollo de los sistemas interconectados la tcnica de proteccin ha
evolucionado, considerndose en primer lugar las medidas tendientes a
mantener la estabilidad del conjunto por la eliminacin rpida y efectiva de
los elementos con falla y dejando al ltimo las que tienden a la conservacin
de los elementos. Ahora se dispone de elementos duplicados y aun triplicados
de cada especie y, adems, por que cuesta ms una hora de interrupcin
general que la separacin de un elemento perjudicado por sobrecarga.
9.2
PROTECCIN CONTRA SOBRETENSIONES
Sobretensin, es una variacin del potencial hacia arriba con tendencia a
sobrepasar en mucho la tensin normal y su perfil puede ser esttico, es decir,
de duracin apreciable, o una descarga elctrica de cortsima duracin
formada por un tren de olas. Cuando la sobretensin es esttica, su origen
est en el viento que arrastra iones escapados de la tierra, o nubes cargadas
sobre la lnea o sobre un objeto distinto, pero situado bajo el mismo campo
elctrico de la lnea. La proteccin de la lnea es importante porque la planta
sufre las consecuencias de una mala proteccin debiendo considerarse
medidas de proteccin como ser: Empleo de uno o varios cables de guarda y
eleccin de rutas para la lnea de bajo nivel tempestuoso.
La defensa contra descargas atmosfricas se encara bsicamente en funcin
de pararrayos y coordinacin de aislamientos, haciendo que la descarga se

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CENTRALES ELCTRICAS

produzca, primero en los pararrayos de unidad, luego en las boquillas del


transformador o generador, y al final, slo en el caso de una descarga de
intensidad excepcionalmente alta, en los devanados de la mquina. Por
fortuna el aceite eleva en gran proporcin, el nivel de aislamiento de los
transformadores y no es difcil realizar la coordinacin necesaria; pero en
transformadores secos, generadores y motores que no cuentan con ayuda
alguna, resulta difcil elevar el nivel de aislamiento, por lo cual se hace
indispensable que los pararrayos de unidad reduzcan el nivel de la falla para
que el aislamiento interior sea la ultima barrera que caiga bajo la potencia de
la descarga. Los pararrayos deben conectarse tomando en cuenta las
siguientes recomendaciones:
1.- Habrn de conectarse pararrayos, tanto en los bornes de los alternadores
como en los puntos neutros aislados de los arrollamientos de las mquinas.1
2.- Cuando la distancia en la instalacin, medida en la lnea de llegada, entre
la mquina y la entrada de la lnea (la ms alejada), exceda de 20 metros de
longitud (tomada al doble de su valor si se trata de cables), debern instalarse
adems pararrayos en las entradas de las lneas.
3.- Si la distancia hasta la entrada de la lnea es inferior a 20 metros, se puede
suprimir los pararrayos en los bornes de las mquinas, pero no en los puntos
neutros, y ello cuando los pararrayos situados en las entradas de las lneas por
sus condiciones especiales sean aptos para la proteccin de las mquinas.
4.- Si en una instalacin de muchos alternadores, la distancia mxima entre
sus bornes y las barras colectoras es inferior a 20 m.(o bien 10 m. para cable)
los pararrayos en los bornes de las mquinas pueden ser reemplazados por un
juego de pararrayos anlogos, pero conectados a las barras colectoras. Por el
contrario, los pararrayos situados en los puntos neutros y en las entradas de
las lneas deben permanecer.
Los pararrayos como dispositivos de proteccin preventivos contra las
sobretensiones de origen atmosfrico, no es preciso instalarlos cuando los
generadores van conectados con transformadores cuyo acoplamiento sea en
tringulo en el lado de menor tensin y en estrella en el mayor voltaje.

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Las sobretensiones estticas pueden producirse cuando se corta la corriente


de un alternador, la tensin en los bornes se eleva bruscamente y con un
valor igual a la baja de tensin que la tensin de la carga provoca en el
arrollamiento del estator. Por otra parte, el campo del alternador y por
consiguiente la fuerza electromotriz de la mquina, comienzan a crecer desde
que desaparece la reaccin producida en el estator; el proceso se acenta por
las fugas del estator cuando se acenta la corriente de la mquina, pero esta
queda cargada capacitivamente, como ocurre en una lnea de alta tensin
conectada en vaco. En el momento del corte de la carga, la velocidad del
grupo comienza a crecer y esta aceleracin y el refuerzo del campo que ella
provoca aumentan ms todava la sobreelevacin de tensin. Este proceso se
acenta cuando los alternadores son movidos por turbinas hidrulicas, sobre
todo las del tipo Kaplan, y alcanza su mximo si las excitatrices principales y
auxiliares automticas de tensin y de velocidad, frenan por as decirlo el
aumento de tensin, por lo que este es pasajero. Pero si fallase el dispositivo
de regulacin de la tensin del regulador, el alternador estara sometido a una
sobreelevacin permanente de la tensin, al menos durante la marcha en
vaco. En estas circunstancias, es preciso que un rel de mxima tensin
realice la desconexin del interruptor y desexcite la mquina, el cual debe ser
regulado relativamente bajo para funcionar con cierto retardo, al objeto de
evitar desconexiones intempestivas cuando se produzcan sobreelevaciones
pasajeras de tensin.
En caso de fallo del dispositivo de regulacin de la turbina hidrulica que
acciona el alternador, se producir un embalamiento y el aumento de
velocidad, har que crezca rpidamente la tensin a un valor elevado. Se
emplean con este objeto rels especiales que comprenden dos rels de
mxima tensin de accin instantnea con una tensin de desbloqueo
independiente de la frecuencia. Uno de los rels tiene una tensin de
desbloqueo relativamente baja y da la orden de desconexin que es
transmitida por un rel temporizado, y el otro rel se regula ms alto para que
funcione instantneamente. Desbloqueando los rels de mxima tensin se
provoca la desconexin de los electroimanes de los disyuntores de los
alternadores, y de los de desexcitacin.2
Si se produce un embalamiento y los rganos de regulacin no trabajan el
2

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conjunto turbina generador podr alcanzar como mximo una velocidad igual
a la que tiene el agua al final de la tubera.
6.3 PROTECCIONES DE AISLAMIENTOS
El efecto de una sobretensin sobre un aislamiento es decisivo en el caso de
que aquella sobrepase la rigidez de ste y se repita durante cierto tiempo que
vara con la sobretensin en forma inversa. es decir para que un aislamiento
se perfore basta, o un solo impulso de potencial muy elevado, o dos impulsos
de valor ms bajo, o tres aun menos intensos, etc. segn la experiencia lo ha
demostrado en todos los casos, como si se tratara de fatiga de un resorte o de
un calor acumulado en un fusible.
La proteccin contra temperaturas elevadas se efecta por medio de
termmetros, termostatos y otros dispositivos capaces de indicar al
personal de la planta la operacin peligrosa, hacer funcionar una alarma, o
directamente, producir el disparo del interruptor que desconecta el elemento
en peligro. En virtud de la masa considerable de algunos elementos que
retarda la elevacin de temperatura, se considera que el valor de sta no es
suficiente, por si sola, para constituir una base de proteccin y generalmente
se asocia con la intensidad de la corriente que produce el calentamiento. De
este modo se prev y corrige la elevacin de temperatura antes de que sea
demasiado tarde. La combinacin funciona como sigue:
a) Si la mquina o elemento por proteger tiene una temperatura baja, el
dispositivo no produce alarma o disparo, aunque pase por l una
corriente varias veces mayor que la normal, a condicin de que no sea
por un tiempo tan largo que provoque, al final, calentamiento excesivo
por acumulacin de calor.
b) Si el elemento tiene una temperatura cercana al lmite de operacin
normal, el dispositivo permitir el paso de corriente normal; pero
producir alarma o disparo si la intensidad excede a la normal.
El calentamiento de los arrollamientos de un alternador tiene lugar
esquemticamente en dos escalones: es provocado por la sobreelevacin de la
temperatura del hierro con relacin al aire de enfriamiento, el cual se debe a
las prdidas en el hierro, dependiendo esencialmente de la tensin de
servicio, y de la carga nominal y llega aproximadamente al 30% del
calentamiento del cobre, cuyo valor es proporcional al cuadrado de la

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corriente de carga y se suma al calentamiento del hierro. Las prdidas en este


no son medidas en el rel trmico, pero se adiciona su valor, que es fijo a las
prdidas en el cobre con objeto de que la temperatura indicada corresponda a
la temperatura del devanado, para el calentamiento a plena carga. Con cargas
parciales la temperatura que indica el rel es un poco dbil, pero este error de
indicacin se corrige verificando cuidadosamente la escala de temperatura a
la tensin nominal.
La proteccin contra deterioros internos del aislamiento puede encararse a
travs de:
9.3.1 PROTECCIN DIFERENCIAL
La proteccin diferencial longitudinal, contrasta la igualdad de las
intensidades de las corrientes de fase, y la entrada y la salida en las dos
extremidades del dominio de proteccin. La proteccin diferencial es de
accin rpida; cuando las mquinas trabajan en paralelo, funciona
selectivamente y produce la apertura del interruptor del alternador averiado,
para que pueda haber seguridad contra esta clase de cortocircuitos, los dos
grupos de transformadores de corriente deben tener una caracterstica
idntica de sobreintensidad. Los rels diferenciales debern ser adems del
tipo llamado de compensacin.3
En la figura 9.1 tenemos 1 alternador, 2 transformadores de corriente, 3 Rel
diferencial compensado tripolar y contactores con varios contactos de fuerte
capacidad para indicar la fase averiada, 4 Interruptor del alternador, y 5
Interruptor de desexcitacin.
El funcionamiento de la proteccin diferencial acta sobre el interruptor del
alternador y el interruptor de desexcitacin, pero tambin, si existe, sobre el
dispositivos de proteccin contra incendio.
Por el principio de funcionamiento de este rel, no actuar en el caso de un
cortocircuito entre bobinas de la misma fase, puesto que la corriente no
variar en el dominio de la proteccin

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CENTRALES ELCTRICAS

Fig. 9.1 Proteccin diferencial compensada tripolar, de un alternador, de accin


rpida y selectiva en caso de cortocircuito entre fases y de dobles efectos a
tierra, y en que uno de ellos se encuentra entre los dos juegos de los
transformadores de corriente.

9.3.2 PROTECCIN POR POTENCIA INVERSA


Se emplea como proteccin contra los cortocircuitos entre fases, los
cortocircuitos entre espiras y tambin contra las puestas a masa de los
arrollamientos, para los alternadores sin punto neutro al exterior o de
pequea potencia.
Los rels de potencia inversa son excitados por la componente inversa de la
potencia que aparece en caso de disimetra simultnea de las corrientes y de
las tensiones. Cuando se produce el cortocircuito, esta potencia se dirige
siempre del defecto hacia la red y se mide con filtros constituidos por
resistencias y por impedancias a 60o, derivadas de los transformadores de
intensidad y de tensin.4
En la figura tenemos 1 alternador, 2 transformador de intensidad, 3
transformadores de tensin, 4 filtros para la componente inversa de las
corrientes, 5 filtro para la componente inversa de las tensiones, 6 rel de
potencia, 7 disyuntor principal, 8 Interruptor de excitacin. En servicio
4

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equilibrado normal, el rel 6 no recibe ni corriente ni tensin, por lo que


puede hacerse muy sensible. Cierra el contacto cuando el origen del
desequilibrio, por la perturbacin, est en la mquina.

Fig. 9.2 Proteccin por retorno de potencia accionado por las componentes
inversas de las corrientes y de las tensiones, y que acta por cortocircuito
entre fases, arcos entre espiras y puestas a la masa con fuerte intensidad.

El rel seala en los alternadores los accidentes siguientes: cortocircuito entre


fases suficientemente alejado del punto neutro; cortocircuito entre espiras que
afecta al menos al 20% aproximadamente del arrollamiento de una fase;
puesta a masa a condicin de que la disimetra producida sea bastante fuerte,
es decir, que se origine simultneamente una segunda tierra en la red, o si el
punto neutro se halla conectado a tierra por dbil impedancia. El
cortocircuito trifsico simtrico, no es acusado por el rel, si bien es cierto
que la simetra perfecta no se alcanza prcticamente. Con el empleo del rel
de potencia inversa es preciso prever tambin rels de mxima intensidad
como reserva para el cortocircuito trifsico, que son por otra parte, necesarios
para las barras colectoras.
La proteccin por potencia inversa es menos sensible que la diferencial y
tambin que las protecciones contra los defectos entre espiras y la masa, el
rel de proteccin por potencia inversa es temporizado por un contactor,
entre 0,1 y 0,2 segundos para evitar las oscilaciones simultneas con una

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CENTRALES ELCTRICAS

variacin de potencia.
El contacto del rel acta sobre el interruptor del alternador y sobre el de
desexcitacin y en su caso tambin sobre el dispositivo de proteccin contra
incendios.
9.3.3 PROTECCIN CONTRA LOS DEFECTOS A TIERRA DEL
ESTATOR Un defecto a tierra del estator es debido a la perforacin del
aislamiento de las espiras hasta el hierro prximo, y segn demuestra la
experiencia, son las averas ms frecuentes en las mquinas giratorias. En
caso de un defecto a tierra con el neutro aislado, que en servicio normal tiene
el potencial de la tierra, la tensin de aquel punto con respecto a la tierra
aumenta proporcionalmente a la distancia que existe hasta el lugar del
defecto. De no existir ningn dispositivo apropiado contra las puestas a
tierra, pasar por el lugar del defecto solamente la corriente capacitiva de la
red o una corriente residual si hubiesen bobinas de extincin. Si esta
corriente dura cierto tiempo, el defecto de aislamiento aumentar aunque la
corriente sea relativamente dbil y a ello seguir un cortocircuito con una de
las otras fases. Por otra parte, la avera dar origen a quemaduras del hierro
del estator, lo que podr exigir reparaciones importantes.
La proteccin contra los contactos a masa del estator se efecta con rels
diferenciales, si el neutro del alternador no se pone directamente a tierra a
causa de la diferencia de potencial que se manifiesta entre el punto neutro y
la tierra, en caso de avera.
9.3.4 PROTECCIN CONTRA LOS CORTOCIRCUITOS ENTRE
ESPIRAS
Esta forma de perturbacin aparece sobre todo en los alternadores que tienen
un gran nmero de conductores por ranura, es decir en las mquinas de
tensin relativamente elevada y de potencia media. Las causas directas de
estos defectos son, en general, sobretensiones de origen atmosfrico y
tambin deterioros mecnicos del aislamiento.
Un defecto de esta clase pone una espira en cortocircuito en el estator, la cual
comprende un slo paso polar en los alternadores con arrollamiento
imbricado y por el contrario, en las mquinas con arrollamiento ondulado se
extiende a toda la periferia del estator.

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Cuando una espira est cortocircuitada, la tensin de la fase con averas se


reduce en el nmero de voltios que las espiras en cortocircuito produciran,
para contribuir a la tensin total (en servicio normal) con una mquina sana y
en las mismas condiciones de excitacin. La resultante vectorial de las
tensiones de fase, normalmente nula, es igual a la reduccin de la tensin
mencionada anteriormente.5

Fig. 9.3 Proteccin contra cortocircuitos entre espiras de un alternador.

En la figura 9.3 se tiene 1 alternador, 2 Transformador, 3 Rels tripolares


contra circuitos entre espiras con contactores auxiliares, 4 Interruptor del
alternador, 5 interruptor de desexcitacin. El grupo 2 de transformadores
trifsicos de tensin, con retorno de flujo magntico por la culata, est
conectado al alternador 1, y el punto neutro del arrollamiento primario esta
unido electrnicamente al punto neutro del alternador. Los dos arrollamientos
de baja tensin alimentan los rels de proteccin contra cortocircuitos entre
espiras, 3 provisto de tres sistemas Ferraris separados, de modo que los
arrollamientos llamados de polarizacin del rel sern excitados cada uno
con una tensin compuesta, y los arrollamientos de trabajo, conectados en
serie, sern excitados por las resultantes de las tensiones de fase del
alternador. En funcionamiento normal, esta resultante es nula, pero si se
produce un cortocircuito entre espiras, una tensin a la frecuencia normal
5

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CENTRALES ELCTRICAS

acta en el circuito de trabajo; su magnitud depende de la amplitud de la


avera, y su direccin de la fase averiada. En el rel, el rgano monopolar
cuyo arrollamiento de polarizacin est sometido a la tensin compuesta de
las dos fases sanas es el que funciona. El contactor auxiliar cierra el circuito
de desconexin del interruptor principal y del interruptor de excitacin, y
tambin, si la hay, la proteccin contra incendio, e indica asimismo la fase
averiada.
9.3.5 PROTECCIN CONTRA DEFECTOS A TIERRA DEL ROTOR
Cuando el arrollamiento del rotor tiene su aislamiento averiado, puede
producirse un defecto a tierra. El circuito de excitacin no est puesto a tierra
y por ello no es posible destacar un nico defecto a la misma. Pero se
comprende que si una segunda puesta a tierra del rotor tiene lugar, una parte
del arrollamiento de excitacin quedar cortocircuitado producindose
vibraciones peligrosas en el alternador, debido al desequilibrio que se
produce por la disminucin del campo magntico en la fase averiada. Por
consiguiente, es necesario que una puesta a la masa en el circuito de
excitacin de los grandes alternadores, sea sealada para evitar las
consecuencias a que podra dar lugar y proceder a reparar la avera en la
primera ocasin. En la figura 9.4 tenemos: 1 Alternador, 2 Excitatriz, 3 rel
de tierra del rotor con un pequeo transformador de tensin y condensador de
bloqueo, 4 bocina de alarma.
El arrollamiento secundario (unos 40 voltios) de un transformador inserto en
el circuito del rel de tierra, est conectado de un lado a la tierra y del otro
lado al circuito de excitacin del alternador, a travs de un rel de mxima
intensidad y de un condensador (todos estos aparatos van conectados en la
caja del propio rel). Puesto que la capacidad del circuito de excitacin en
buen estado es dbil, el rel es atravesado por una corriente muy inferior a la
de regulacin para el desbloqueo. En caso de un defecto a tierra la capacidad
del circuito de excitacin queda cortocircuitada y por ello el rel se
desbloquea y hace funcionar la bocina de alarma.

PROTECCIONES Y ACOPLAMIENTO DE ALTERNADORES

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Fig. 9.4 Proteccin contra los defectos a tierra de un rotor, para sealar los
defectos de aislamiento en el circuito de excitacin.

9.3
DESEXCITACIN RPIDA
El dispositivo de desexcitacin de una mquina elctrica (Fig. 9.5) tiene por
objeto anular lo ms rpidamente posible el campo magntico. En
condiciones normales de funcionamiento es deseable que quede una cierta
imanacin, llamada remanente cuando la mquina est parada, por que
gracias al dbil campo creado por la imanacin remanente la mquina se
excita de modo automtico al ser nuevamente puesta en marcha en el
sentido conveniente. Lo mismo ocurre a la excitatriz piloto que suministra la
corriente inductora de la excitatriz principal de un gran alternador. El hecho
de que cuando la excitacin se suprime el campo magntico desaparece, total
o parcialmente, no tiene por el contrario ninguna importancia para la
excitatriz principal y para el mismo alternador, mientras la mquina no sea
afectada por una avera interna. La formacin del campo est siempre
encomendada a la excitatriz piloto.
Por el contrario, en el caso de un defecto en el aislamiento del devanado del
estator del alternador, es conveniente anular el campo tan rpidamente como
sea posible, y a la vez, tan completamente como es de desear, a causa de los
daos que un arco puede causar al cobre, a su aislamiento y a las planchas de
los circuitos magnticos.6

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CENTRALES ELCTRICAS

Fig. 9.5 Montaje ordinario de desexcitacin que comporta un conmutador de


campo, para alternadores de media y gran potencia.

El montaje de desexcitacin ms sencillo y tambin ms econmico es el que


separa el arrollamiento inductor de la excitatriz y lo pone en circuito con una
resistencia, conforme a la figura 9.5 En ella son: 1 Contacto principal, 1a
Contacto de cortocircuitado, 1b electroimn para la desconexin, 1c
electroimn para la conexin, 2 resistencia de descarga del inductor, 3
contactos de los rels de proteccin, 4 excitatriz.
9.4
RELS DE LTIMA GENERACIN
Actualmente se han desarrollado los rels de ultima generacin como el REL
561 producido por ASEA Brown Boveri, el mismo es un rel programable a
travs de computadoras, que puede ajustarse a la necesidades del usuario y
ser utilizado como elemento de proteccin en diferentes partes de un circuito.
Es posible utilizar el mismo para la proteccin de plantas elctricas
presentando varias ventajas en cuanto a su operacin.
La funcin bsica de REL 561 es una proteccin diferencial de corriente,
evaluando la corriente de cada fase separadamente en ambos extremos
utilizando ambos, la amplitud de corriente y el ngulo de fase (comparacin
de vectores segregada).
Mediante filtrado Fourier, se extraen todas las corrientes las componentes de
seno y coseno. Las seis componentes, dos por fase, son incluidas en un

PROTECCIONES Y ACOPLAMIENTO DE ALTERNADORES

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mensaje que es transmitido a cada 5 mseg. al terminal remoto por un canal de


datos sincrnico de 56/54 Kilobytes. El mensaje incluye tambin informacin
relativa a la supervisin, sincronizacin de terminales, disparo de
transferencia directa, etc.
Este rel tiene como funciones opcionales las siguientes:
-

Proteccin de distancia.
Funcin de supervisin de fallo de fusible.
Deteccin de oscilacin de potencia.
Proteccin de sobreintensidad de faltas a tierra.
Reenganche automtico.
Comprobacin de sincronismo y energizacin.
Proteccin contra falla del interruptor.
Localizador de defectos.
Registrador de eventos.
Registrador de perturbaciones.
Facilidades de entradas/salidas opcionales.
Comunicacin serie remota opcional.

9.5

ESQUEMAS DE CONEXIONES DE LOS APARATOS DE


PROTECCIN, PARA LOS GENERADORES SNCRONOS DE
POTENCIA REDUCIDA, DE MEDIANA Y GRAN POTENCIA
Se considera como alternadores de gran potencia los que tienen al menos de
15 a 20 MVA; de mediana potencia los comprendidos entre 3 y 15 MVA, y
los menores a 3 MVA de pequea potencia.
Mostramos primeramente el caso de alternadores que teniendo gran potencia,
funcionan en paralelo mediante barras colectoras.
El esquema de la figura 9.6, muestra la conexin elctrica de los diversos
aparatos y rels que estn numerados y representan:
1a y 1b. Para las sobretensiones de origen atmosfrico: 1a, tres pararrayos
derivados de las barras mnibus; 1b, un pararrayos derivado del neutro del
transformador, en el caso de que la distancia de las barras al generador no
exceda de 20 m.

CENTRALES ELCTRICAS

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2 Rel de mxima tensin temporizado, con desconexin instantnea para la


tensin lmite y para subvenir a las sobretensiones de frecuencia normal.
3 Tres rels trmicos con desconexin automtica para la corriente lmite
(caso de sobrecarga).
4 Un rel temporizado que trabaja conjuntamente con los rels indicados en
3, para cuando se produzcan cortocircuitos exteriores.
5 Para cada alternador un rel direccional, como proteccin de la puesta a
tierra estatrica.
5a Tambin para proteger el alternador contra la puesta a tierra del estator y
por cada sistema de barras. Esta proteccin comprende los siguientes
aparatos: un transformador de puesta a tierra con dos arrollamientos
secundarios; un comprobador de tierra, tripolar; un rel temporizado; tres
contactores de tierra; dos resistencias; un transformador de tensin auxiliar;
un interruptor de ensayo.
6 Para cortocircuito entre fases; tres rels diferenciales compensados.
7 Para cortocircuito entre espiras; tres rels vatimtricos.
8 Proteccin contra la puesta a tierra del rotor; indicador de puesta a tierra del
circuito rotrico.
10 Interruptor principal.
11a Disyuntor de excitacin en el circuito de excitacin principal con mando
a distancia.
12 Resistencia de descarga separada para disyuntor 11a.
13 Proteccin contra incendios.7
Se examinar a continuacin el caso de alternadores de MEDIANA
POTENCIA conectados a las barras mnibus y que funcionan en paralelo.
El esquema de conexiones es anlogo con la nica diferencia de la exclusin
7

ZOPPETTY, Centrales Hidroelctricas Edit. Gustavo Gili 1978 Pag.250,253

PROTECCIONES Y ACOPLAMIENTO DE ALTERNADORES

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del rel 7 (para cortocircuito entre espiras) y solamente conviene instalarlo


cuando se trata de alternadores importantes pero con varias barras por ranura
del arrollamiento inducido.

Fig. 9.6

Gran Potencia

Mediana Potencia

Pequea Potencia

La figura 9.6, tambin muestra la proteccin de alternadores que funcionan


en paralelo o independientemente en el caso de PEQUEA POTENCIA.
Los nmeros del esquema representan: 1 para las sobretensiones de origen
atmosfrico: tres pararrayos conectados a la lnea; y si el neutro del alternador
es accesible se conectar a ese neutro un pararrayos.
2 Para las sobretensiones a la frecuencia normal: un rel de mxima tensin
temporizado con desconexin instantnea a la tensin lmite.

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CENTRALES ELCTRICAS

PARA LAS SOBREINTENSIDADES.


3 Para las sobrecargas: un rel trmico, y dos rels de mxima intensidad
temporizados.
PARA LOS CORTOCIRCUITOS.
4 Para los cortocircuitos exteriores: un rel trmico y tres rels de mxima
intensidad temporizados.
AVERA EN LOS ARROLLAMIENTOS.
6 Para la puesta a tierra de las fases y para el cortocircuito entre fases: un rel
de potencia inversa (retorno de potencia).
COMO ACCESORIOS.
10 Interruptor principal.
11 Disyuntor de excitacin en el circuito shunt de la excitatriz.
Cuando se trata de alternadores de potencia inferior a 100 KVA, no se
instalan dispositivos de proteccin especiales contra las averas internas, por
su excesivo coste. Son los rels contra sobrecargas los que deben reaccionar
si hay avera en los arrollamientos, aunque para ello es necesario que la red
deba suministrar una corriente lo suficientemente elevada que baste para
alimentar un cortocircuito interior. Pueden suprimirse los transformadores de
intensidad y emplear rels primarios con desconexin mecnica. Es de inters
la proteccin contra las sobrecargas y por ello a menudo se emplea un rel
trmico secundario conectado a un transformador de intensidad (con circuito
de desconexin por medio de un manantial de corriente independiente,
excluido como tal manantial el transformador de intensidad precitado). Para
los rels de mxima tensin puede emplearse el transformador de tensin
como manantial auxiliar de desconexin.
9.6
ACOPLAMIENTO ELCTRICO DE LOS ALTERNADORES
El nico acoplamiento elctrico que admiten los alternadores es en paralelo.
Para acoplar dos alternadores debe existir igual tensin en sus bornes, las
curvas de las fem sinusoidales deben tener igual amplitud mxima, el mismo
perodo y coincidencia de fases. Estas condiciones se refieren al caso del
acoplamiento de alternadores que funcionan en vaco, es decir, no
suministrando corriente a la red exterior; por que si se trata de dos
generadores, uno de los cuales est en servicio y el otro sin carga, no es

PROTECCIONES Y ACOPLAMIENTO DE ALTERNADORES

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necesario que las amplitudes de las fuerzas electromotrices sean iguales, ni


que haya concordancia en las fases de las mismas. En efecto, para el
alternador que est en funcionamiento y aportando energa a la red, podemos
construir el diagrama de Behn-Eschenburg, estudiado en electrotecnia y que
se refiere a un alternador ideal en el que tiene lugar que la cada de tensin
producida por la carga es debida, nicamente, a la resistencia hmica y a la
autoinduccin de su arrollamiento. Esto, como es sabido, no ocurre en la
prctica, por que la prdida de tensin de un alternador es debida tambin a
otros factores ya conocidos. Con aquella sola consideracin, la prdida de
tensin es mayor que el valor prctico que se obtiene; en las siguientes
consideraciones admitiremos que, la cada de tensin de un alternador, como
consecuencia de la carga que suministra a la red, es debida solamente a la
resistencia y a la autoinduccin de su bobinado.8
El siguiente diagrama vectorial (Fig. 9.7) muestra las condiciones para el
acoplamiento de dos alternadores, en l se tiene:
E = Fuerza Electromotriz producida en una de las fases (tensin estrellada).
r I = Cada de tensin hmica (siendo r la resistencia del arrollamiento de
una fase, I la intensidad de la carga que lo recorre).
w L I = Fuerza electromotriz de autoinduccin, en la que w es la pulsacin
de la corriente (314 para 50 perodos por segundo); L el coeficiente de
autoinduccin del arrollamiento correspondiente a una fase, I la intensidad.
U = Tensin en los bornes, por fase (tensin estrellada).

Fig. 9.7 Acoplamiento de dos alternadores uno con carga y otro en vaco.
8

ZOPPETTY, Centrales Hidroelctricas Edit. Gustavo Gili 1978 Pag.256-258

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CENTRALES ELCTRICAS

La diferencia entre E y U, cuyos vectores estn retrasados un ngulo, ser la


cada de tensin con carga, correspondiente a la intensidad I.
Para el acoplamiento de 2 alternadores 1 y 2 (Fig.9.7), el primero con carga y
el segundo en vaco, es necesario que, adems de tener ambas sinusoides el
mismo perodo, sean iguales y estn en fase los vectores U y E1 aquel, es la
tensin en los bornes del alternador 1 y E1, el de la fuerza electromotriz del
alternador 2.
Cumplidas estas esenciales condiciones, el acoplamiento podr efectuarse
normalmente. Observemos que ello tendr lugar a pesar que entre E y E1 no
exista coincidencia de fase, y adems siendo E > E1; por consiguiente,
cuando las sinusoides de la fuerza electromotriz tengan un mismo perodo,
para realizar el acoplamiento bastar que los vectores U y E1 sean iguales y
estn en fase, o lo que es lo mismo, ser necesario que sean iguales las
tensiones eficaces en los bornes de los dos alternadores. Fcilmente se
comprende que en un alternador en vaco, es decir, que no suministre
corriente a la red, coinciden en magnitud y fase los vectores de su fuerza
electromotriz y la tensin de sus bornes.
Si los dos alternadores funcionasen con carga, el acoplamiento podra
realizarse cuando fuesen iguales y en concordancia de fases los vectores U1 y
U2.
En el diagrama vectorial de dos alternadores, iguales o no, la situacin de los
vectores de la fem depende de la posicin respectiva de sus cabezas polares,
con respecto a las bobinas del respectivo inducido. En las figuras 9.8a y 9.8b
se representan las coronas de dos alternadores cuyas fuerzas electromotrices
estn una de otra con retraso de fase.

PROTECCIONES Y ACOPLAMIENTO DE ALTERNADORES

(a)

273

(b)

Fig. 9.8 Representacin de una rueda polar en relacin con el estator de un


alternador.

En la figura 9.8 b se aprecia que la corona polar est retrasada con respecto a
la de la 9.8 a, en un ngulo formado por los ejes A-B y C-D , que tiene por
valor en el espacio /p, siendo p el nmero de pares de polos del alternador,
y el ngulo que forman los vectores de las fuerzas electromotrices
correspondientes.
Se deduce de lo expuesto y lo indicado, en relacin con el retraso de los
vectores de las fuerzas electromotrices, que cuando dos alternadores iguales
trabajen en paralelo llevando cada uno su carga respectiva, el funcionamiento
tendr lugar en condiciones normales, aun cuando las coronas polares no
ocupen en el espacio la misma posicin respecto al bobinado inducido. El
ngulo no puede tener cualquier valor, y si pasara del conveniente llegara
a desaparecer el sincronismo.
9.7

MANIOBRA PARA EL ACOPLAMIENTO DE LOS


ALTERNADORES.
De las condiciones expuestas y necesarias para efectuar la maniobra de
acoplamiento, se desprende que lo primero que ha de hacerse, una vez puesto
en marcha el grupo que se va a acoplar, es actuar sobre el regulador de su
mquina para conseguir que la frecuencia sea igual a la de los otros
alternadores en funcionamiento.
Para determinar el valor de dicha frecuencia se recurre a frecuencmetros

274

CENTRALES ELCTRICAS

dobles, cuyo objeto, como se comprende es el de apreciar las frecuencias


existentes en los grupos en funcionamiento y el alternador que debe
acoplarse. Las lecturas de ambas escalas indican la forma como debe actuarse
sobre el regulador de la mquina motora del generador que se va a acoplar,
con objeto de aumentar o disminuir su nmero de revoluciones y para
obtener la igualdad de dichas frecuencias. Conseguido esto se excita el
alternador por medio del restato correspondiente, hasta alcanzar el voltaje
de los dems alternadores que ya estn en marcha, y esto se aprecia por
medio de voltmetros de construccin corriente, siendo muy usados los
electromagnticos tarados para trabajar con corriente alterna y que se
conectan derivados sobre el circuito del alternador respectivo.
Queda pues, para efectuar el acoplamiento, aprovechar los instantes en que
coinciden las fases de las tensiones de los bornes de los alternadores, y ello se
ha observado en la forma que a continuacin se indica.
Supongamos dos alternadores que generan corriente a alta tensin, por lo
cual todos los aparatos de medida y maniobra debern ser conectados a
transformadores de tensin para aislar aquellos del alto voltaje (Fig.9.9).
Sobre los citados transformadores, derivados de las mismas fases de ambos
alternadores, se conecta una lmpara, la cual se enciende y apaga
seguidamente funcionando con una frecuencia que es la resultante de las
correspondientes a las de las sinusoides de las tensiones en los bornes de los
alternadores.9

Fig. 9.9 Dispositivo para el acoplamiento de dos alternadores por el mtodo de


9

ZOPPETTY, Centrales Hidroelctricas Edit. Gustavo Gili 1978 Pag.259-252

PROTECCIONES Y ACOPLAMIENTO DE ALTERNADORES

275

"Lmpara apagada".

Fig. 9.10 Curvas de las fem de dos alternadores que demuestran el momento que
existe coincidencia de fase.

Como indica la figura 9.10, en la que aparecen las dos curvas sinusoidales,
pero con frecuencia distinta, el apagado tendr lugar en los instantes t1 y t3, y
el encendido mximo en los t2, etc. En los primeros las tensiones de ambas
curvas son iguales y coinciden en fase, por lo cual la diferencia de voltaje
aplicado a los bornes de la lmpara ser nulo. En el instante t2, las tensiones
estn en oposicin, sumndose sus valores, y por ello la lmpara estar
sometida al mayor voltaje de trabajo.
Se desprende de lo expuesto que cuanto mayor sea la diferencia de
frecuencia, con mayor rapidez se efectuar el apagado y encendido de la
lmpara. Esta, por consiguiente, sirve tambin para observar la marcha de la
frecuencia, y cuanto ms iguales sean las de ambos alternadores, con mayor
lentitud tendr lugar la variacin de voltaje en los bornes de la lmpara.
Cuando las frecuencias sean iguales, se producir durante unos instantes la
concordancia de fases, siendo iguales V1 y V2, la lmpara permanecer
apagada durante este corto tiempo, que debe aprovecharse para conectar el
alternador por medio de su interruptor correspondiente.
Durante la operacin de acoplamiento, habr que actuar sobre el regulador
automtico de la mquina que se va a acoplar, ayudndose de las lecturas del
frecuencmetro y de las indicaciones de la lmpara. Tambin es preciso afinar
la excitacin, pues a medida que la mquina se va calentando, aumenta el
valor de la resistencia en los arrollamientos, originando una mayor cada de
tensin.
Si el acoplamiento se efectuara existiendo una ligera variacin entre los

276

CENTRALES ELCTRICAS

valores de las frecuencias o con una pequea separacin de fases, se


corregirn automticamente ambos defectos por la accin de la potencia
sincronizante.
El acoplamiento indicado se conoce con el nombre de lmpara apagada, pero
puede hacerse tambin a lmpara encendida, bastando para ello invertir las
conexiones que salen del transformador de medida y entonces el momento de
coincidencia de las fases se obtendr cuando la lmpara tiene su mayor
brillo.(Fig. 9.11)

Fig. 9.11 Esquema de conexiones para el acoplamiento de dos alternadores


"Mtodo de la lmpara encendida".

En vez del empleo de lmparas para determinar la coincidencia de las fases,


se utilizan muy a menudo aparatos llamados sincronoscopios. Uno de ellos es
el indicado en la figura 9.12 que necesita, en el caso de alto voltaje, disponer
de transformadores trifsicos de medida para la conexin de las lmparas
que forman el aparato. Estas son tres y se conectan segn aparece en la
referida figura. La lmpara a se emborna en las mismas fases de los
respectivos alternadores siendo conectadas las otras, a fases alternadas. En
este caso a lo esta entre 2 y 2, b entre 1 y 3, y c entre 3 y 1.

PROTECCIONES Y ACOPLAMIENTO DE ALTERNADORES

277

Fig. 9.12 Sincronoscopio para el acoplamiento en paralelo de dos alternadores.

Cuando no existe sincronismo las tres lmparas se encienden y apagan


sucesivamente, pero el sentido en que se van apagando depende de que la
frecuencia del alternador que trata de acoplarse, sea mayor o menor que la de
los grupos en servicio. Como este sentido resulta del modo en que se hayan
conectado las lmparas a las respectivas fases, ser preciso hacer una prueba
por una sola vez, pudiendo as conocer en que sentido se produce el apagado
cuando existe mayor o menor frecuencia en el grupo que se trata de acoplar.
Las lmparas se instalan detrs de un vidrio deslustrado, y de esta forma
aparece una sombra que gira en uno u otro sentido con mayor o menor
velocidad.

278

CENTRALES ELCTRICAS

Fig. 9.13 Secuencia de puesta en paralelo (La Chojlla)

Actualmente unidades modernas como las de las Plantas La Chojlla y


Yanacachi administradas por la empresa Hidroelctrica Boliviana, poseen un
sistema completamente automatizado de la puesta en paralelo de una central,
la pantalla mostrada en la Fig. 9.13 permite observar toda la secuencia de
pasos que se siguen automticamente para efectuar la maniobra, la misma se
inicia con slo pulsar el cono correspondiente de la pantalla.
Los 11 pasos de la secuencia de arranque tiene establecidos sus tiempos
mximos de duracin, de tal manera que en un lapso muy corto de tiempo
(aproximadamente 15 minutos) la unidad puede ser conectada al SIN. De
todas maneras cuando uno de los pasos establecidos no se concreta, es
necesaria una inspeccin para establecer las causas del retardo o
imposibilidad de efectuar la maniobra.

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