REGULAMENTO

2 COPA SO PAULO DE ENDURO FIM 2015

1-DEFINIO
Denominam-se competies de ENDURO aquelas que se desenrolam por vrios tipos
de terreno, abertos ao trnsito e com trajetos e tempos pr-fixados. NO , PORTANTO
UMA PROVA DE VELOCIDADE E SIM DE RESISTNCIA, HABILIDADE E
REGULARIDADE. exceo das Provas Especiais - PEL, (disputadas em circuito
fechado ao trnsito) sero respeitadas a todo o momento as leis de trnsito, sob pena
de desclassificao.

2- PERCURSO / MARCAO
O percurso oficial dever ser praticvel sob quaisquer condies atmosfrica e no
dever ser abandonado por nenhum motivo.
O circuito ser todo sinalizado com bumpings e placas indicativas de roteiro: Direo
Direita, Direo Esquerda, Confirmao do Roteiro, Pare, Caminho Errado e Perigo.
Poder tambm ser sinalizado atravs de spray.
proibido sair do percurso, cortar qualquer parte do mesmo ou transitar em sentido
contrrio (especialmente nas PELs) sob pena de desclassificao.
Qualquer piloto que durante o transcorrer da competio quiser se ausentar da
mesma e abandonar o percurso, dever informar de sua retirada no posto de controle
mais prximo ou na chegada da prova, para que os organizadores no o dem por
perdido.
Errar o caminho no justificar eventuais atrasos nos postos de Controle de Horrio
ou no passar pelos possveis postos de Controle de Passagem.
Os participantes devem seguir rigorosamente as leis de trnsito, nas reas em que a
prova transcorrer

3- VISTORIA
O piloto deve apresentar-se com sua motocicleta no local de vistoria no horrio
previsto pela organizao (regulamento complementar).
a) para os pilotos sero obrigatrios os seguintes itens de segurana: capacete, culos
ou viseiras, luvas, botas e roupas resistentes;
b) Fica a critrio do vistoriador no permitir a largada, ou continuao de uma moto,
caso entenda que a mesma, ou piloto, no apresente condies mnimas de segurana.

4- INSCRIES
As inscries devero ser efetivadas com antecedncia data da competio, aps
serem feitas o piloto ter uma data de vencimento para fazer o deposito, se no for
feito ou for feito aps a data de vencimento, automaticamente sua inscrio ser
cancelada, e o piloto ter que apresentar um recibo de pagamento na hora da prova e
no ter seu numeral reservado.
Ao assinarem a ficha de inscrio na retirada do material, os pilotos eximem o clube
organizador, os promotores e patrocinadores da prova, de toda e qualquer espcie de
responsabilidade por danos que venha a causar a terceiros e ou a si prprio, antes,
durante e aps o desenrolar da competio.

Inscries antecipadas sero feitas pelo site: www.rallypoint.com.br

5- DIVULGAO DO RESULTADO
a) Aps a entrega das preliminares, o piloto ter apenas 10 minutos para a
reclamao ou recursos, se o piloto no estiver presente para o recurso ou
reclamao e o resultado for divulgado, no poder ser alterado.
b) Aps a Divulgao do resultado, ser dado um prazo de 20(vinte) minutos para a
interposio de recursos sobe a colocao e no sobre o tempo digitado, aps qual
ser homologado o resultado
c) Os resultados estaro disponveis na internet na semana seguinte.

6- PONTUAO PARA A COPA

Os 15 (quinze) primeiros de cada categoria recebero os pontos conforme a
colocao ao fim de cada etapa da competio.
Se o piloto que fizer a inscrio e por algum problema no puder largar na prova, ele
automaticamente est desclassificado.
OBS: PARA O PILOTO QUE LARGAR E POR ALGUM MOTIVO NO CONSEGUIR
COMPLETAR TODAS AS VOLTAS, SE EM SUA CATEGORIA TIVER A QUANTIDADE
DE PILOTOS ABAIXO DE 15, ELE PONTUARA DE ACORDO COM SUA
COLOCAO, MESMO NO TERMINANDO A PROVA, E EM SUA PRELIMINAR
APARECER A PALAVRA DESCLASSIFICADO.
1. PONTUAO PARA A COPA: Os 15 (quinze) primeiros participantes classificados
de cada categoria recebero os pontos conforme a colocao ao final de cada etapa da
competio:
1 Lugar = 25

5 Lugar = 16

9 Lugar = 08

13 Lugar = 03

2 Lugar = 22

6 Lugar = 14

10 Lugar = 06

14 Lugar = 02

3 Lugar = 20

7 Lugar = 12

11 Lugar = 05

4 Lugar = 18

8 Lugar = 10

12 Lugar = 04

15 Lugar = 01

2. CRITRIO DE DESEMPATE DA COPA: Quando os TOTAIS de pontos calculados

forem iguais, prevalece aquele que obteve a maior pontuao na etapa mais recente.

3.CRITRIO DE DESEMPATE DA ETAPA: Quando os TOTAIS de pontos forem iguais,

prevalece o piloto que tem a numerao menor.

7- CATEGORIAS E PREMIAES
No final do Campeonato os 3 (trs) primeiros colocados em todas as categorias
recebero trofus de Campeo, Vice-Campeo e 3 Colocado.

E Mster (qualquer moto) - 1 ao 5

E1 Importada Acima (motos acima de 309cc 4t e Acima de 221cc 2t) - 1 ao 7
E2 Importada At (motos at 300cc 4t e at 220cc 2t) - 1 ao 7
E3 Nacional Pr (qualquer motos nacional e AJPs) - 1 ao 7
E4 Over 40 Importada (pilotos acima de 40 anos com motos importadas) - 1 ao 7
E5 Nacional Junior (qualquer motos nacional e AJPs) - 1 ao 7
E6 Over 40 Nacional (pilotos acima de 40 anos com motos nacionais) - 1 ao 7
E7 Iniciante Importada (pilotos iniciantes com motos importadas) - 1 ao 7
E8 Iniciante Nacional (pilotos iniciantes com motos nacionais) - 1 ao 7
E9 Over 50 (pilotos acima de 50 anos) - 1 ao 5
Geral (todas as categorias) - 1 ao 5
Equipe (todas as equipes com mais de 3 integrantes) soma-se os tempos dos 3

melhores pilotos de cada equipe, ganha a equipe que tiver o menor tempo. 1 ao 3
colocado

ATENO: PILOTOS QUE DEVERO MUDAR DE

CATEGORIA EM 2015
OS 10 PRIMEIROS DA GERAL DE 2014 iro para a categoria MASTER.
Os CAMPEES das categorias E1, E2 e da E3 de 2014, sero obrigados a irem para a
Categoria Mster, veja abaixo quem so:

Fernando Silva MF Racing E1

Marcelo Shichinoe Inter Atlantica E2
Rodrigo Catelano Inter Atlantica E3

Os CAMPEO da categoria Nacional Junior de 2014, sera obrigado a ir para a

Categoria Nacional Pr, veja abaixo:

Luiz Fernando Fagundes KR Internacional E5

O CAMPEO da Categoria Iniciante Importada de 2014, ser obrigado a ir para a

Categoria E1 ou E2 dependendo do modelo de sua moto, veja abaixo quem :

Leandro Campovilla Cachorro do Mato E7

O CAMPEO da Categoria Iniciantes Nacional de 2014, ser obrigado a ir para a

Categoria E3 ou E5, veja abaixo quem :

Rafael Krabenborg HRT E8

Obs.: Ser obrigatrio o piloto subir no podium devidamente vestido (no aceitaremos
os pilotos irem receber o trofu sem camisa)
8- PARQUE FECHADO (PF)

O parque fechado ser todo numerado com placas para que cada
moto estacione 30 min. antes da largada com o motor desligado.
O parque fechado estar aberto para estacionar 15min antes da largada,
passando desse horrio o piloto perde 60 pontos por minuto atrasado, essa
penalizao ser acrescentada no ultimo CH da prova (fechamento).

9- REA DE LARGADA (AL)

 Na AL s ser permitida a permanncia de pilotos e de fiscais encarregados pelas

operaes de largada, o piloto devera passar com o motor desligado e empurrando a
motocicleta.

10- PROCEDIMENTO DE LARGADA

O participante pode entrar na rea de Largada 10 (dez) minutos antes de seu horrio
de largada.
Seguindo a ordem de largada, o participante deve se dirigir ao fiscal de Largada e
aguardar o sinal.
Aps este sinal, o participante ter 1 (um) minuto para ligar a moto e largar.
Se o participante largar aps 1 (um) minuto de atraso, perder 60 (sessenta) pontos
por minuto de atraso, e este novo horrio ser seu novo horrio de largada, e a partir
da o processo de largada se inicia com o sinal de largada e o prazo de 1 (um) minuto
para largar.

11- ORDEM DE LARGADA

Para a 1 Etapa a ordem de largada ser por categoria, a ordem das categorias quem
define a organizao do evento.
A partir da 2 etapa os 15 primeiros colocados da geral da etapa anterior, tero

preferncia na largada, e os demais largaro em seguida, respeitando a ordem de

categoria e inscrio efetivada (paga). Portanto, o simples preenchimento da ficha de
inscrio no garante a posio de largada e nem a vaga na competio.
A largada poder ser de 1 a 3 participantes por minuto.

12- ABASTECIMENTO
Em todas as etapas ser informado na mala direta se o local existe postos de
abastecimento ou no.
No se concede nenhum tempo adicional para a operao de abastecimento, que
devem ser efetuados durante o tempo de prova.
No pode ser transportado nenhum combustvel, a no ser num depsito que se
encontre fixado de forma permanente moto
Durante as operaes de abastecimento o motor tem que estar desligado

13- TROCA DE PILOTO, MOTOCICLETA E PARTES

expressamente proibida a troca de piloto e motocicleta durante a competio, sob
pena de desclassificao. permitida a substituio de todas as partes da motocicleta,
exceto: CHASSIS e MOTOR

14- HORA OFICIAL

Ser a dos organizadores e fiscais oficiais. A mesma ser dada na reunio (briefing)
dos pilotos e tambm estar disponvel para visualizao na rea de Largada.

15- POSTOS DE CONTROLE DE HORRIO (CH)

O CH estar localizado na LARGADA e na CHEGADA, e, se necessrio, em PONTOS
DO ROTEIRO determinados pelos organizadores. Sua localizao e tempo determinado
para percorrer a distncia entre estes pontos estar indicada na etiqueta de controle,
podendo o organizar tambm optar pelo uso de carto de controle.

 Os CHs sero identificados por uma placa indicativa, a 5 metros da mesa do fiscal
que registrar o tempo. O piloto ter que passar com a moto desligada e empurrando,
at a placa de sada do CH. O no comprimento implicar em penalizao de 60 pontos
(1 minuto).

A marcao do tempo ser feita no momento da passagem. Os pilotos perdem 60

(sessenta) pontos por cada minuto adiantado ou atrasado.
No h tolerncia de tempo para passagem pelo CH.
A tomada de tempo nos CH ser efetuada em minuto inteiro.
Ex.:
1.
2.

) 10h45m59s se anotar 10h45m

) 10h46m01s se anotar 10h46

MUDANA NO REGULAMENTO DE CH:

SE O PILOTO SE ATRASAR NO CH, NO PRECISAR ATRASAR
NAS PROXIMAS VOLTAS SEUS TEMPOS, EX: o piloto era para
largar as 10:00 e acabou largando as 10:01 na volta 1, ele
tomar 60 pontos e na volta 2 no precisar atrasar
novamente, e sim ter que manter o tempo que esta na
etiqueta.
16- CONTROLES DE PASSAGEM (CP)
Ao longo do percurso poder haver um ou mais CP conhecidos ou secretos para
verificar se os pilotos cumpriram-no na sua totalidade. A forma de apontamento do CP
pode ser de dois tipos: mediante colocao de selos no Carto de Controle (CC) e
anotao em ordem cronolgica dos fiscais, ou, somente anotao em ordem
cronolgica dos fiscais.

O piloto que ao final da competio no tiver todos os selos ou no aparea em

todas as anotaes dos fiscais ser desclassificado. Os CP sero sinalizados por uma
placa indicativa.

17- TESTES ESPECIAIS

Durante a prova haver testes especiais que podero ser de Enduro (PEL Percurso
Especial em Linha, (PEC Percurso Especial em Circuito).
No incio e no final dos testes, haver um fiscal que anotar o tempo de passagem,
incluindo os segundos. O participante ao chegar ao incio do teste, dever
obrigatoriamente parar, e aguardar a liberao por parte do fiscal, e o final do teste.
Na primeira volta dos PELs, no contaro para a pontuao.
Na primeira volta dos PEC, pode ou no valer a pontuao na primeira volta (a
organizao quem decide se haver volta de reconhecimento ou no).
Na primeira volta dos CH, comea a valer a partir da largada (primeira volta).
No inicio e no final dos testes haver uma placa indicando INCIO e FIM dos mesmos,
e ainda indicando de que tipo ele .
PEL - (Percurso Especial em Linha ) simplesmente uma especial ou um teste de
velocidade, s vale partir da 2 volta, ( mas vc. tem que passar l e parar tambm
na primeira volta ) um fiscal pega o tempo de largada e o outro o tempo de chegada

Procedimento correto, pare para que se possa marcar corretamente o seu nmero, o
fiscal do PEL quem vai te soltar e um outro fiscal vai pegar o seu tempo de chegada.
PEC - (Percurso Especial em Circuito ). A organizao monta (quando possvel ) um
circuito para um teste de velocidade normalmente junto da largada, um fiscal pega o
tempo de largada e o outro fiscal o tempo de chegada.

No final dos PELs e PECs haver placa indicando Final Especial - onde o fiscal
marcar o tempo de chegada do piloto. Sempre confira sua marcao com o fiscal para
evitar reclamaes.
PROIBIDO FICAR PARADO NAS CHEGADAS DAS PELs e PECs.

18- TRECHOS IMPRATICVEIS

Se durante o desenrolar da competio o Diretor de Prova considerar que um
determinado trecho se tornou impraticvel ou praticvel somente com ajuda externa,
este trecho ser cancelado at o prximo CH e as penalizaes a anotadas sero
desconsideradas.

19- ENCERRAMENTO ANTECIPADO DA COMPETIO

O Diretor de Prova poder encerrar a competio prematuramente, se esta no
estiver segura aos pilotos por problemas de intempries que tragam risco a integridade
dos pilotos. Tambm poder ser interrompida por tempo indeterminado em caso de
resgate medico.

20- DIREO DE PROVA

O Diretor de Prova (DP) o responsvel pelo desenrolar da competio. Em qualquer
momento poder convocar uma reunio informativa para todos os interessados,
durante a qual comunicar todas as informaes que achar necessria.

21- LIMPA TRILHA

Em todas as etapas, moto quebrada ser retirada da trilha at um ponto onde a
equipe de apoio do piloto possa fazer o resgate, essa retirada, em alguns casos, s
ser possvel aps o trmino da prova para evitar acidentes.

22- RESULTADO
Ganha a prova o piloto que completar a prova e perder menos pontos nas especias
(PELs / PECs) e nos controles de hora (CH) na sua respectiva categoria.
O nico que no perde pontos o ganhador da especial.
No caso de empate de pontos perdidos, ganha o piloto que estiver com o menor
numeral no dia.
PONTOS
-

01
60
60
60
60

ponto - por segundo nos tempos dos testes especiais (PELs e PECs)
pontos - por cada minuto adiantado ou atrasado no CH
pontos - por cada minuto de atraso na linha de largada
pontos - por cada minuto de atraso na linha de chegada
pontos - por cada minuto de atraso para colocar a moto no Parque Fechado

OBS: aps receber a preliminar, o piloto tem apenas 10 minutos para

poder reclamar e ser formado um Jri de 3 pilotos, para o julgamento
de eventuais reclamaes sobre os tempos: O PILOTO QUE FOR
RECLAMAR TER QUE LEVAR POR ESCRITO SUA
RECLAMAO E PAGAR UM VALOR DE R$ 50,00 (dinheiro), O
JRI IR VERIFICAR SE FOR CONSTATADO E CONFIRMADO O
ERRO, O DINHEIRO SER DEVOLVIDO AO PILOTO.

23- ABANDONO
Todo participante que, abandonar a prova dever retirar seus nmeros e no poder
seguir o percurso em companhia ou a proximidade de um outro participante. Toda
infrao a esta regra poder acarretar na desclassificao dos participantes que foram
acompanhados.
Todo participante que abandonar a prova dever comunicar o fato direo da
prova, para que a mesma no o d como perdido

24- M CONDUTA
A partir do momento que o piloto chegar no local para participar do evento,
principalmente na rea de concentrao e nos arredores estar sujeito a essa
fiscalizao e claro tambm as penalizaes.
Os pilotos devem dar o exemplo de conduta e moral. Qualquer conduta inapropriada
dentro do recinto de largada o piloto ser punido.
TODO PILOTO QUE FOR FLAGRADO POR FISCAIS OU QUALQUER INTEGRANTE DA
ORGANIZAO DA PROVA PILOTANDO SEM CAPACETE, FAZENDO MANOBRAS
PERIGOSAS OU EXIBICIONISTAS, COMO EMPINAR A MOTOCICLETA, PODER SER
DESCLASSIFICADO DA ETAPA E, NA REINCIDNCIA, DESCLASSIFICADO DO
CAMPEONATO, NO PODENDO MAIS PARTICIPAR DO MESMO.

RESUMO DAS PENALIZAES EM PONTOS

Passar adiantado a um CH (para cada minuto)
Passar atrasado a um CH
Provas Especiais para cada 1 segundo
Passar no CH com motor ligado
Passar no CH em cima da moto.

60 segundos
60 segundos
1 segundo
60 segundos
60 segundos

Desclassificao ou punio a critrio do Jri e o Direto de Prova

Falta de anotao no Controle de passagem
A cilindrada da moto ultrapassar a indicada na ficha de inscrio
Pilotar a moto sem capacete, mesmo que outra pessoa, e no o participante
Executar manobras exibicionistas, ou ter atitudes que firam a imagem do esporte
Infringir as leis de trnsito
Danificar ou trocar as sinalizaes e marcas do roteiro
Pilotar fora do percurso ou em sentido contrrio
Sair ou entrar no recinto de largada em alta velocidade
Ficar testando (circulando) com a motocicleta no local de largada em alta velocidade
Indisciplina ou vias de fato perante os fiscais

Motos de uma determinada categoria ser inscrita em outra. Exemplo: A motocicletas

(MIX) usando quadro ou motor de importada entra na categoria importada.
Motocicletas nacionais usando motor de uma marca e quadro de outra se inscreve na
categoria nacional, ficando para ser definido em qual cilindrada. Qualquer duvida a ser
esclarecida o piloto dever recorrer ao diretor de prova antecipadamente, isto , antes
de fazer a inscrio.

25- PROTESTOS
Compete ao Jri e Diretor de Prova:
Para qualquer tipo de protesto na prova, haver um Jri que julgara. Esse Jri ser
formado por 8 pilotos participante da prova (um de cada categoria da prova) mais o
organizador do evento, dando um total de 9 votos. Os pilotos escolhidos para o jri,
sero feito atravs de sorteio no dia do evento. Obs.: Nenhum protesto pode ser
encaminhado por integrantes do jri, se caso for o integrante ter que ser trocado.
Todos os protestos devem ser individuais e ESPECFICOS POR ITEM e acompanhados
de uma taxa no valor da inscrio do evento.
Os protestos sero avaliados pelo Jri da Prova; caso da procedncia o valor ser
devolvido ao reclamante, caso contrrio, reverter a favor da Comisso, ou, no caso de
reclamao tcnica, 50% para a equipe da moto reclamada
O Jri deve tomar decises sobre as infraes e punir imediatamente o Participante
durante a etapa da Copa.
As punies possveis so:
-

Advertncia
Penalidades de tempo ou pontos
Excluso da etapa
Suspenso de 1 a 3 etapas da COPA
No cabem protestos contra decises das autoridades da prova.

EQUIPE RALLY POINT