MEMORIA DISEO DE PAVIMENTOS

PAVIMENTACIN ACCESOS ANTEPUERTO RUTA A16 KM 34

1.-

Introduccin.
La siguiente es la memoria para el diseo de pavimentos de 4 accesos, ubicados en el
kilmetro 34 de la ruta A16, I Regin de Tarapac.

2.-

Diseo Estructural de Pavimentos.

En este punto se disearn estructuralmente las carpetas de rodado de pavimento de
asfalto de los accesos mencionados.
Para el diseo de pavimentos se utilizar los mtodos desarrollados en los estudios
conocidos como AASHTO Road Test, y los parmetros de diseo correspondientes a las
vas en estudio, utilizando el programa computacional desarrollado por Rofuchs
Ingenieros Consultores Ltda. y que cumple con la normativa exigida por la Direccin de
Vialidad.

3.-

Determinacin Parmetros de Diseo.

3.1.-

Estudio de Mecnica de Suelos

Para la determinacin de los parmetros de diseo relacionados con el suelo de fundacin
se utiliz un estudio de mecnica de suelos, elaborado por el Consultor Rofuchs
Ingenieros en Octubre de 2012. El Informe del estudio de mecnica de Suelos se
encuentra anexo en la carpeta del proyecto. En la tabla N1 se presentan los valores
adoptados.

Muestra
V-1
V-2

TABLA N 1
PARAMETROS DE ESTRATOS ADOPTADOS
Humedad
Densidad
C.B.R.
Natural
Seca (ton/m3)
55%
6,2
1,93
55%
6,3
1,92

Indice
Plasticidad
NP
NP

3.2.-. Trnsito de diseo.

Para determinar el trnsito de diseo se estim la cantidad de trnsito esperado en la ruta
A-16. Para esto se consider un diseo considerando los volmenes correspondientes al
ao 2012 del Plan Nacional de Censos de la Direccin de Vialidad, utilizando el punto
censal Hacia Iquique (Iquique) ubicado en el Cruce Humberstone, los cuales se
resumen en la siguiente tabla.
TABLA N 2
VOLUMENES % DE TRANSITO PLAN NACIONAL DE CENSOS
PUNTO CENSAL IQUIQUE BIFURCACIN PINTADOS, RUTA A-16

AUTOS
STATION
42,75

CAMIONES
CAMIONETAS SIMPLES
DE 2 EJES
23,85

7,14

CAMIONES
SIMPLES
SEMI
BUSES
REMOLQUES
MS DE 2 REMOLQUES
TAXIBUSES
EJES
3,1

9,35

3,23

10,58

Para la determinacin de los ejes equivalentes se utilizaron los siguientes supuestos:

1.- Tasas de Crecimiento segn Direccin de Vialidad
2.- Estratigrafa de pesos por eje se utiliz estratigrafa pesada segn Ord. Lab. Vialidad
ao 1998.3.- Horizonte de diseo 20 aos
4.- Ao puesta en servicio: 2015
Los ejes equivalentes quedarn determinados como sigue:
TABLA N 3
VOLMENES PLAN NACIONAL DE CENSOS.

Humberstone Ruta A-16

Censo 2012
Perodo de diseo
Perodo de construccin
Tipo de
Dist.
Veh.
Porcent.
C2E
7,14%
C+2E
3,10%
BTB
10,58%

TMDA

1436

20
3
TMDA'
(2011)
552
225
932

Pesada

T.C

TMDAo
(2013)

Tj

EEj

EEa

0,06
0,06
0,06

657
268
1110

8821
3598
14904

1619,1
4595,1
1374,5

14.282.081
16.533.170
20.485.548
51.300.799

EE Total 20 aos
EE Pista Diseo 20
aos

25.650.400

3.3.-. Diseo de pavimentos flexibles.

El diseo de los pavimentos flexibles se har utilizando el mtodo AASHTO, rev. 1998,
ampliamente analizado en el Manual de Carreteras, Volumen N 3 Instrucciones y
Criterios de diseo.
El clculo estructural del pavimento en asfalto para el acceso en estudio se har segn el
siguiente procedimiento.
a) Trfico de diseo: (TD)
El trfico de diseo se obtiene a partir de la ponderacin de los Ejes Equivalentes de
Diseo (EE ) por el Factor de Seguridad (FS), ambos explicados a continuacin:
TD = EE D Dx FS
b) Ejes Equivalentes: (EE)
El clculo de los Ejes Equivalentes de 80 KN. para la vida de diseo de la pista, se
obtiene a partir de la siguientes expresin:

EE NE 25.4

10 16.4 Z R S O M R

97.81
0.40

NE 25.4

5.19

9.36

2.32

p p

pi 1.5
f

c) Nmero Estructural: (NE)

El nmero estructural permite ponderar la capacidad de los pavimentos para soportar las
capas de trfico, se expresa en milmetros y se obtiene a partir de la expresin general,
iterando hasta que los ejes equivalentes esperados se aproximen a los ejes equivalentes
calculados, mediante la variacin de N.
NE = a 1 h 1 + a 2 h 2m2 + a 3 h 3 m 3

[mm]

donde:

1
34
a i : Coeficiente Estructural de la Capa Componente i [Tablas 4 y 5].
h i : Espesor de la Capa Correspondiente [mm].
m i : Coeficiente de Drenaje de la Capa Base o Sub-Base granular [Tabla 6].
i
: 1a4
TABLA N 4
VALOR DEL COEFICIENTE ESTRUCTURAL
CAPA DE RODADO - CONCRETO ASFALTICO/BINDER (a1, a2)
VALOR DE
COEFICIENTE
ESTABILIDAD
ESTRUCTURAL
MARSHALL ( N )
(a1)
5000
6000
7000
8000
9000
10000

0.33
0.36
0.39
0.41
0.43
0.45

TABLA N 5
VALOR DEL COEFICIENTE ESTRUCTURAL
PARA BASE Y SUBBASE GRANULAR (a3, a4 )
VALOR COEFICIENTE
ESTRUCTURAL
VALOR CBR %
BASE (a3 )
SUB - BASE ( a4 )
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100

------0.11
0.12
0.12
0.13
0.13
0.14
0.14

0.08
0.10
0.11
0.12
0.12
0.13
---------

TABLA N 6
VALOR DEL COEFICIENTE DE DRENAJE DE LAS
CAPAS GRANULARES DE BASE Y SUB-BASE (m3, m4)
PORCENTAJE DEL TIEMPO EN QUE LA ESTRUCTURA ESTA
EXPUESTA A NIVELES DE HUMEDAD CERCANOS A LA SATURACION
TIEMPO
CALIDAD
DE
DEL
REMOCIO
< 1%
1 % a 5 % 5 % a 25 %
> 25 %
DRENAJE
N
DEL AGUA
Excelente
Bueno
Regular
Malo
Muy Malo

2 horas
1 da
1 semana
1 mes
no drena

1.40 - 1.35
1.35 - 1.25
1.25 - 1.15
1.15 - 1.05
1.05 - 0.95

1.35 - 1.30
1.25 - 1.15
1.15 - 1.05
1.05 - 0.80
0.95 - 0.75

1.30 - 1.20
1.15 - 1.00
1.05 - 0.80
0.80 - 0.60
0.75 - 0.40

1.20
1.00
0.80
0.60
0.40

Para zonas desrticas, como el caso del estudio se recomienda utilizar un coeficiente de
drenaje de 1,4, que es el adoptado.
El diseo de las capas estructurales del acceso en estudio no contempla base tratada con
asfalto ni con cemento.
El mtodo AASHTO consiste en calcular para una configuracin de capas estructurales de
espesor h y coeficientes estructurales a , el valor del trfico total.
En el Anexo
i II se presenta el clculo deli Nmero Estructural.

d) Coeficiente Nivel de Confiabilidad: (ZR)

El coeficiente correspondiente al nivel de confiabilidad (R%) adoptado, refleja la
probabilidad de que el pavimento tenga un comportamiento mejor o igual al previsto, se
obtiene de la Tabla N7.
TABLA N 7
VALORES DEL COEFICIENTE
CORRESPONDIENTE A NIVELES DE CONFIABILDAD
COEFICIENTE
NIVEL DE
CORRESPONDIENTE
A NIVEL
CONFIABILIDAD R %
ADOPTADO ZR
50
60
70
75
80
85
90
95
99
Se adoptar un nivel de confiabilidad R del 75%

0.000
0.253
0.524
0.674
0.841
1.037
1.282
1.645
2.327

TABLA N8
COEFICIENTES ESTRUCTURALES PARA LAS CAPAS DE PAVIMENTO
TABLA 3.604.107.A
MANUAL DE CARRETERAS Vol 3
COEFICIENTE
CAPA
CARACTERISTICAS
ESTRUCTURAL
Sub-Base Granular
CBR=40%
0.12
Base Granular
CBR=80%
0.13
Base Asfltica Grad. Gruesa
6,000 N
0.33
Base Asfltica Grad. Abierta
0.28
Grava emulsin
0.30
C. Asfltico, capa Intermedia
8,000 N
0.41
C. Asfltico de Superficie
9,000 N
0.43
Mezclas drenantes
0.32
Microaglomerado discontinuo
0.40
caliente
Mezcla SMA (Stone Mastic Asphalt)
0.43
e) Desviacin Normal: (So)
La Desviacin Normal del error, combina la estimacin del trfico y el modelo de
deterioro.
Rango de uso: 0.40 - 0.50
El valor adoptado corresponde a: So = 0.47
f) Mdulo Resiliente Efectivo: (MR)
El Mdulo Resiliente Efectivo del suelo de subrasante, se puede calcular a partir del
CBR, mediante las expresiones.
MR = 17.6 x CBR 0.64 MP a ]

2% < CBR < 12%

MR = 22.1 x CBR 0.55 MP a ]

12% CBR < 80%

Para el CBR de 50% que seala el Estudio de mecnica de suelos sealado en la tabla 1, el
valor del Mdulo Resiliente adoptado es
MR = 190 MPa]
g) ndice de Serviciabilidad: (pi, pf)
La prdida de serviciabilidad (p) representa la baja de serviciabilidad en un perodo de
diseo dado. Para 20 aos de vida del pavimento, se estima un ndice final de 2.0, luego:
p = pi pf = 4.2 - 2.0 = 2.2
h) Factor de Seguridad: (FS)
El Factor de Seguridad depende del trfico solicitante y del tipo de va, se obtiene de la
expresin:
FS = 10( ZR * So )

4.-

Resultados.
Lo resultados obtenido para el diseo contemplando el trnsito de diseo obtenido de los
volmenes del Plan nacional de Censos de la Direccin de Vialidad, se entregan en la
tabla N 9.
TABLA N 9
RESULTADOS
RESULTADOS

EE EN PISTA DISENO:
FACTOR PISTA DISEO :
NIVEL DE CONFIANZA (%) :
ERROR STD COMBINADO (So):
DISTRIBUCIN NORMAL ESTANDAR (Z) =
FACTOR DE CONFIABILIDAD :
IND.SERV. INICIAL :
IND.SERV. FINAL :
MODULO RESIL SUBRASANTE (MPa) :

25.650.400

TMAPA [C] :

18,2

CAPAS
LIGADAS
Capa superficial
Capa intermedia
CAPAS NO
LIGADAS
Subbase
Base

1,00
75
0,460
0,675
2,043
4,2
2,0
190,0

ESPESOR

ESPESORES DE LAS CAPAS

COEFICIENTE

(mm)
70
0

ESTRUC
0,43
0,41

0
150
150

0,00
0,12
0,12

N.ESTRUCTURAL

DRENAJE
=
=

1,40
1,40

PARCIAL
30,10
0,00

A NIVEL DE BASE :
=
25,20
=
25,20
TOTAL :

EJES EQUIVALENTES RESISTENTES = 57.014.906 > EE DIS

30

81

5.-

Configuracin de capas estructurales.

En la Tabla N 10 se presenta el diseo propuesto para el acceso en pavimento flexible,
dado que esta configuracin cumple con el trnsito solicitante mnimo requerido por
norma.

Va

TABLA N 10
CONFIGURACION CAPAS ESTRUCTURALES
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Espesor ( cm )
Base
Sub Base
C. Asfaltico de C. Asfltico.
Capa
C.B.R.
C.B.R.
Superficie.
intermedia
60 %
50 %

Acceso

15

JUAN CARLOS MOYANO ROZAS

INGENIERO CIVIL - UTFSM

Iquique, Febrero 2015

15

% C.B.R.
Diseo
50