1

INDICE

Contenido
INDICE..............................................................................................................2
INTRODUCCIN..............................................................................................3
UBICACIN GEOGRFICA:............................................................................4
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:..............................................................5
DESCRIPCIN DE LA NECESIDAD:...............................................................5
OBJETIVO GENERAL:.....................................................................................5
OBJETIVOS ESPECFICOS:............................................................................5
ALCANCE DEL PROYECTO:...........................................................................6
DESCRIPCIN DEL PROYECTO:...................................................................6
Caracterizacin y dimensionamiento del diseo seleccionado........................7
Dimensionamiento de barandas y escaleras....................................................9
Diseo estructural............................................................................................11
VIABILIDAD SOCIOECONMICA..................................................................11
VIABILIDAD FINANCIERA..............................................................................11
VIABILIDAD AMBIENTAL...............................................................................14
IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO......................................................15

INTRODUCCIN

Los puentes peatonales son parte importante de la infraestructura vial,

estos permiten el cruce seguro de peatones a travs de vas o cualquier otro
obstculo que pueda poner en riesgo la integridad fsica de los mismos.
Gracias a estas obras, el nivel de riesgo de los peatones se reduce
considerablemente, adems estos permiten mejorar el desplazamiento del
transporte pblico y privado.
Por otro lado, una mala ubicacin de un puente peatonal, determina que
no sea usado por los peatones. Un ejemplo claro de ello, son los ubicados en
localizaciones semaforizadas, en las cuales los semforos permiten el cruce
de peatones cuando los vehculos estn detenidos, hecho que constituye un
error claro de diseo, ocasionando una perdida financiera considerable, pues
los fondos que se destinaron a la construccin de dicha obra, pudieron
utilizarse para otra finalidad.
Un diseador debe tomarse el tiempo de realizar una inspeccin en la
zona donde va a ubicar su puente peatonal, no vaya a ser que lo construyan
y que nadie lo use. Si el proyecto fuera ms riguroso, un conteo peatonal
determinara la correcta ubicacin del puente, porque en muchos planos no
aparecen la ubicacin de los mercados o colegios, que son los polos
atractores del flujo peatonal.

1. UBICACIN GEOGRFICA:
El lugar destinado a la construccin del puente peatonal, que atravesar
los canales (SUR-NORTE, NORTE-SUR) pertenecientes a la Avenida
Industrial,

se

encuentra

ubicado

cerca

de

las

adyacencias

del

SUPERMERCADO HIPERLIDER FLOR AMARILLO, parroquia Rafael

Urdaneta, municipio Valencia, estado Carabobo. Beneficiando de esta
manera, a todas y cada una de las personas que residen, trabajan o visitan
las comunidades o zonas aledaas.

Fuente: Google Maps

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

La zona descrita no cuenta con un puente peatonal, sobre los canales
expuestos anteriormente, razn por la cual las personas que necesitan
atravesar dichos canales diariamente, para llegar a sus destinos, ponen en
riesgo su integridad fsica, ya que, el lugar tampoco cuenta con un semforo,
o sealizaciones que permitan la regulacin del trfico vehicular. Afectando
de esta forma, a todas las poblaciones, especialmente a la de nios y
ancianos consideradas como las ms vulnerables.
3. DESCRIPCIN DE LA NECESIDAD:
La Avenida Industrial, no cuenta con un

puente peatonal, sobre los

canales pertenecientes a la misma (SUR-NORTE, NORTE-SUR) que facilite

la comunicacin entre los sectores aledaos, y disminuya en un 100% el
riesgo que corren los usuarios de dicha avenida, al cruzar sin ninguna
precaucin o dispositivo que favorezca el cruce de los canales.
4. OBJETIVO GENERAL:
Construir

un

puente

peatonal

que

mejore

las

condiciones

de

comunicacin, entre los habitantes de sectores adyacentes a la Avenida

Industrial, contribuyendo de esta manera a la obtencin de una mejor calidad
de vida para los mismos.
5. OBJETIVOS ESPECFICOS:
Construir y disear un puente peatonal que cumpla con las normativas
venezolanas (NORMAS COVENIN) cumpliendo as con los requisitos de
seguridad, calidad y viabilidad; todo esto, con el fin de mejorar la calidad de
vida de las personas que se beneficiaran con la construccin del mismo.

6. ALCANCE DEL PROYECTO:

Con la presentacin de este proyecto, queda evidenciada la existencia de
un requerimiento, para satisfacer la necesidad de la comunidades
adyacentes a la Avenida Industrial, obra que resulta imprescindible para el
bienestar de las mismas y para lo cual se debe adelantar la correspondiente
contratacin destinada a obtener el objetivo propuesto con la mayor
eficiencia y cumpliendo las normas fiscales y administrativas vigentes, a
efectos de garantizar la realizacin del objeto contractual en debida forma y
con el nimo de proteger los intereses de la entidad, as como la inversin
econmica del Municipio.
7. DESCRIPCIN DEL PROYECTO:
Se analizaron los siguientes factores para elegir el mejor diseo que se
adecuara a las condiciones del terreno destinado a la construccin del
puente peatonal:

Estructura sencilla que armonizara con el estilo de la zona.

Idealizacin estructural de fcil diseo, que se ajustara a los

conocimientos obtenidos durante el curso de la carrera.

Se descart la construccin de terraplenes para soportar las rampas
extremas ya que proporcionaba, visualmente, una estructura robusta y
requera demasiado espacio para cumplir con ngulos reglamentarios
para la estabilidad de los taludes.

En base a lo mencionado anteriormente se opt por el diseo mostrado a

continuacin:

7.1.

Caracterizacin y dimensionamiento del diseo seleccionado

Se fijaron las dimensiones, pendientes y dems elementos exigidos por

COVENIN 2245-1990 para el diseo seguro de puentes peatonales. La vista
de planta del diseo se muestra a continuacin:

La estructura propuesta est compuesta principalmente por dos fases que se

describen a continuacin:

Rampas de acceso laterales: envueltas en un concepto paisajstico

basado

en

taludes

de

tierra,

proporcionando

una

pendiente

aparentemente natural que motiva el trnsito del peatn y le

proporciona facilidades a los discapacitados.

La rampa central: es el foco de atraccin principal del concepto. All
est situada la plaza o zona de recreacin social, que cuenta con
cuatro espacios de reunin, cada uno compuesto por tres bancas de
madera, armonizadas con jardineras de agradables caractersticas y
adecuada iluminacin. Est apoyada en cinco arcos de distintos
tamaos los cuales le dan a la estructura un carcter de amplitud.

Las dimensiones adoptadas para cada uno de estos elementos estn

determinadas por el espacio de terreno disponible en la zona seleccionada,
cumpliendo asimismo con las normas venezolanas.
En primera parte, las rampas laterales no tienen igual forma ni medida,
pues fueron adaptadas a las franjas disponibles de terrenos. La que se
proyecta al lado derecho (sentido SUR-NORTE) est compuesta por tres
tramos con 12% de pendiente, tal y como lo estipula la Norma COVENIN
2245-1990, siendo sus longitudes respectivas: 3,50 x 3,00m, 12,00 x 3,00m y
7,85 x 4,25m; asimismo cuenta con tres descansos, dos intermedios entre
los tramos 1-2 y 2-3, cuyas cotas alcanzan los 0,42m y 1,86m,
respectivamente. Al segundo descanso se puede acceder, de forma alterna,
por medio de una escalera. El ltimo de estos espacios planos, est a una
altura de 2,80m y conecta las pendientes de acceso descritas con la rampa
principal del puente.
La rampa del lado izquierdo consta de tres tramos: uno de 4,25 x 3,00m, y
dos de 9,55 x 3,00m, con dos descansos intermedios de cotas 0,50m y
2,30m, respectivamente.
El tercer tramo est conectado a la rampa principal del puente por medio
de un descanso de 2,80m de altura, el cual cuenta con una escalera auxiliar
para el acceso electivo.
Por su parte, la rampa principal posee una pendiente de 12% en sus
accesos extremos con 21,85m de longitud cada uno, disminuyendo el nivel
de inclinacin paulatinamente hasta alcanzar el punto de mayor altura (cota
6,50m), en correspondencia con lo exigido por la Norma COVENIN 22451990 para el paso seguro de vehculos pesados con carga elevada. Todo
esto totaliza 75,26m de largo por 7,00m 57 de ancho, siendo la distancia
destinada para el trnsito peatonal mayor a 2,30m, tal y como lo estipula
COVENIN 2245-1990. El ancho del puente tambin est dictaminado por la

disposicin de bancas y jardineras en la parte media de la estructura, que

consolidan el ambiente recreativo en forma de plaza que representa el foco
de atraccin para los usuarios.

Vista de planta de la pasarela con cotas altimtricas

Las bancas metlicas estn dispuestas en grupos de reunin. Se proyecta
colocar en cada uno de estos espacios, dos asientos de 1,80 x 0,50m, y una
banca central de 2,45 x 0,50m. Las jardineras, por su parte, poseen
dimensiones irregulares, dos de las cuales pueden aproximarse a 10,55 x
1,25m, quedando las dos restantes con 7,35 x 1,25m, de esta manera sern
distribuidas convenientemente entre las zonas de reunin para crear un
ambiente armnico y privado.
7.2.

Dimensionamiento de barandas y escaleras

Las barandas que protegern las rampas de acceso y centrales de la

pasarela se disearon con una altura de 1,00m a todo lo largo de la
estructura, con cuatro tubos de espaciados a 15cm. Cumpliendo,
asimismo con lo propuesto por COVENIN 2245-1990, donde se plantea que

las rampas y pasarelas que queden a una distancia mayor o igual a 1,50m
sobre el nivel del piso, deben ser mayores a 0,90 m.

Las escaleras se disearn segn las Normas Venezolanas COVENIN

3657, 3658, 187 y 3298 (1990):

Las escaleras de uso pblico deben tener un ancho mnimo de 1,20m,

razn por la cual, las manejadas en el presente diseo poseen 4,42 y

6,68m, lado derecho e izquierdo de la estructura, respectivamente.

El nmero de peldaos colocados entre descansos no es mayor a 6.
Los peldaos deben estar entre 28 y 32cm. de huella. En esta

propuesta se manejan 30 cm de huella en cada escalera.

La contrahuella no debe poseer salientes y debe oscilar entre 14 y
18cm. En las dos escaleras de la propuesta, se manejan contrahuellas
de 15,5cm.

7.3.

Diseo estructural
10

Se seleccion el acero como el material principal de la estructura debido a

que es capaz de cubrir grandes luces sin deformarse, no requiere de
encofrado, posee un tiempo de ensamblaje corto, es liviano, no se requieren
camiones de mezclado, existe menos prdida de material, entre otras
caractersticas que convierten al acero en una mejor opcin para la
estructura de este modelo, frente al concreto armado.
8. VIABILIDAD SOCIOECONMICA
Desde punto de vista de anlisis costo-efectividad, el proyecto generar
impactos sociales y ambientales muy positivos. El proyecto tendra una alta
viabilidad social; encontrara una buena receptividad en la poblacin
residente, por la mejora de la calidad de vida de esta poblacin. No se
esperan afecciones econmicas ni oposicin social al proyecto, al ser una
necesidad sentida por la mayora de la poblacin.
En este tipo de proyectos, de inversin social, en el que la toma de
decisin sobre la conveniencia o no de ejecutar el proyecto es un asunto
social, ambiental y econmico ms que financiero, sin resultados monetarios
directos, el anlisis costo/beneficio, no representa gran sentido. Es difcil
cuantificar cual ser el rendimiento econmico para los beneficiarios, aunque
se espera vengan por la reduccin de gastos en la poblacin y reducir el
nivel de accidentalidad, dinamizacin de la economa local y correspondiente
mejora de los ingresos familiares de parte de la poblacin.
9. VIABILIDAD FINANCIERA
Obtenidas todas las caractersticas de los elementos que conforman la
propuesta, se realiza una medicin de las cantidades de material
correspondientes

las

partidas

actividades

que

dictaminan

el

desenvolvimiento del proyecto. En la siguiente tabla se presentan los

resultados junto a la descripcin y cdigo asociado, para luego establecer los

11

costos unitarios y finalmente conocer el monto aproximado necesario para la

ejecucin del proyecto.
N

CDIGO

E-012110101

E-121500000

S/C

E-221000000

E-34202128

C-138750000

E-36213000

S/C

C-130102100

1
0

S/C

11

E-36224000

1
2

E-802303020

C-210200100

DESCRIPCIN
Levantamiento topogrfico en reas
menores de 1 ha incluye levantamiento
plano-altimtrico, catastral perimetral.
Deforestacin liviana y limpieza para
terraceo (rastrojos, vegetacin baja en
general, con una altura interior a 8 m), en
reas menores de 1 hectrea. Incluye
desraizamiento y eliminacin de
trincheras.
Suministro y transporte de material de
relleno y nivelacin.
Construccin de terraplenes, utilizando
material transportado por camiones
Encofrado metlico, tipo recto, acabado
obra limpia en brocales. Incluye
transporte.
Suministro, transporte, preparacin y
colocacin de Malla de Acero de refuerzo
tipo Trucson, para la construccin de
pavimentos de concreto.
Suministro, confeccin y colocacin de
acero estructural A-36, FY 2530 kg/cm,
incluyendo transporte hasta 50 km de
distancia
Suministro, transporte y colocacin de
Losacero de calibre 22 (encofrado
colaborante). Excluye refuerzo metlico y
concreto.
Construccin de pavimentos de concreto
FC 210 kg/cm a los 28 das excluido
refuerzo metlico. Incluye transporte de
materiales.
Construccin de plantilla de nivelacin
con mortero de cemento tipo hidrfugo,
e=2cm.
Suministro, confeccin y colocacin de
estructuras metlicas para escaleras y
graderas. Incluyendo su transporte hasta
50 km de distancia.
Concreto de Fc 200 kgf/cm a los 28
das, para la construccin de brocales,
correspondiente a obras de servicio.
Incluye transporte del cemento y
agregados hasta 50 km y excluye el
refuerzo metlico y el encofrado.
Suministro, transporte y colocacin de

12

UNIDA
D

CANTIDAD

2700,00

2315,00

2069,46

2069,46

169,39

Kg.

1037,03

Kg.

127086,00

620,35

54,58

793,25

Kg.

3000,00

6,35

282,32

barandas metlicas.

1
4

E-411021012

1
5

E-421103301

1
6
1
7

S/C
S/C

1
8

S/C

1
9

S/C

2
0
2
1

S/C
S/C

2
2

E-811410110

2
3

S/C

Construccin de paredes de ladrillos

macizos, acabado obra limpia, e = 12 cm
no incluye machones, dinteles y brocales.
Incluye transporte de los bloques hasta
50 km.
Capa impermeabilizante en losas o
placas horizontales con membrana
asfltica (manto) de espesor 3 mm
reforzada con velo de polister.
Suministro, transporte y colocacin de
tierra abonada para jardineras.
Suministro, transporte y colocacin de
Chaguaramo para obras ornamentales.
Suministro, transporte y colocacin de
Petunia Hybrida para obras
ornamentales.
Suministro, transporte y colocacin de
Jazmn del Pas para obras
ornamentales.
Suministro, transporte y colocacin de
Achiras para obras ornamentales.
Suministro, transporte y colocacin de
Catalpa para obras ornamentales.
Suministro y siembra de grama tipo San
Agustn (Steno Taphrum Americanum),
con equipo manual. Incluye el suministro
y colocacin de 10 cm de tierra negra
abonada y el mantenimiento de la
siembra por dos meses.
Suministro de bancas de acero inoxidable
(segn diseo) para obras pblicas.
Incluye transporte.

35,22

33,06

11,65

Pza

13,00

Pza

20,00

Pza

20,00

Pza

10,00

Pza

5,00

300,76

Pza

12,00

Una vez medidas las cantidades de material, se realizaron los Anlisis de

Precios Unitarios con ayuda del programa Lulowin. El Resumen general del
proyecto se puede observar a continuacin donde est desglosado el total de
gastos del proyecto, igual a BsF. 6.231.202,99.

13

10. VIABILIDAD AMBIENTAL

Las obras de infraestructura de transporte o vas terrestres incluyendo
puentes, como son por ejemplo: caminos, carreteras autopistas, o autovas y
vas frreas, y sus obras de cruce y empalmes utilizan reas importantes en
el territorio creando en el entorno impactos ambientales importantes.
Los beneficios socioeconmicos proporcionados por las vas terrestres
incluyen la confiabilidad bajo todas las condiciones climticas, la reduccin
de los costos de transporte, el acceso a nuevos centros de empleo, la
14

contratacin de trabajadores locales en obras en s, el mayor acceso a la

atencin mdica y otros servicios sociales y el fortalecimiento de las
economas locales.
11. IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO
El presente proyecto intenta, por una parte, mejorar la calidad de vida de
las personas que habitan las zonas adyacentes a la Avenida Industrial. Por
otra parte, trata de detectar necesidades reales de formacin e informacin a
la hora de crear y sacar adelante este tipo de proyectos y disear as futuras
lneas de actuacin encaminadas a facilitar este complicado camino en el
que se adentran con sus estudios y diseos.
Como impacto indirecto se trata de crear una cultura emprendedora en
nuestra sociedad de forma que cada vez ms se acepte como posible y
positivo la creacin de proyectos de carcter social, como contribucin al
desarrollo de una determinada zona. Al mismo tiempo se trata de crear un
entorno favorable para estos habitantes de forma que se eliminen todos los
problemas asociados con el medio donde viven.

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